工程造价知识全文(5篇)
第1篇：工程造价知识范文
关键词:房屋建筑工程，工程造价，成本控制
1房屋建筑工程造价要点分析
1)直接成本。直接相关主要包含钢筋工程、土建工程、安装工程、装饰工程等成本支出，占总成本比重较大。依据现行规定，直接成本主要来源于人员、材料、机械设备。所以应围绕这三个方面开展相关工作对直接成本进行有效控制。2)间接成本。间接成本涉及范围较广，主要包含在项目建设全过程中产生的财务、管理等方面的支出，其主要与项目成本控制体系的建立是否完备，各成本管理人员的成本责任、权限以及相互关系是否明确等有关。3)其他成本。指房屋建筑在建设过程中除了直接成本，间接成本之外的成本费用。比如工程建设前期的建设用地费用，不同类型的土地所涉及的费用也不尽相同，主要包含了征地补偿费、土地使用权出让以及临时租地费用等。而且由于不同的地区经济发展不均衡，这几种费用往往存在较大差异［2］。
2房屋建筑工程造价失控原因分析
1)市场不正当竞争。招投标制度的实施是为了维持建筑市场公平公正的竞争环境，但在房屋建筑招投标的过程中，受到多方利益驱使，不正当的竞争行为屡有发生。滋生腐败、暗箱操作等现象使建筑市场的公平性无法得到有效保证。有些房屋建筑企业为了达到中标的目的，通过串标、围标等非法手段低价中标，严重影响招投标秩序。然后在各个工程环节通过偷工减料节约工程成本，最终建成的“豆腐渣工程”质量水平堪忧，不仅造成业主经济与声誉上的损失，并且给房屋使用者也造成了严重的安全隐患。2)造价人员专业能力不强。工程造价管理工作需要从业人员既要牢固掌握基本知识，又要与时俱进。时代的不断发展要求工程造价管理人员不断学习新知识、新技术。有一些造价从业人员思想观念落后导致其业务水平有限，对于新技术、新知识的学习力度不够，工作效率低下，无法在规定的时间内完成造价工作导致大量工作量挤压，轻则浪费人力、物力等资源，重则造成工期进度延期，甚至造成无法挽回的经济损失。3)其他方面原因。比如当前普遍存在着设计不精、深度不够以及在施工过程中由于新增施工项目、施工条件改变等变更设计方案的情况，这些情况的发生会给造价控制工作带来一定的难度和不必要的麻烦，频繁的变更设计方案甚至可能会导致工程造价严重失控。
3控制措施探索
1)营造公平竞争的市场环境。工程造价管理的模式应逐步适应市场经济，让市场决定建设项目价格。这样有利于提高各施工企业的积极性，努力提高自身技术水平和管理水平从而避免被市场淘汰。招投标制度应严格落实“公平、公正、公开、诚实守信”四项基本原则。在招标之前要认真审查，严防投标单位围标、串标、以低于成本价恶意竞争等不公平现象的发生。确定中标单位时，应综合考虑各投标单位的报价和实力，择优选取。2)强调限额设计。限额设计是控制工程成本的重要手段，工程项目应合理设定投资限额，设计人员应与造价管理人员协同配合，在投资限额的范围内进行合理设计，既要保证项目功能，也要保证技术指标不被突破，将技术与经济有效融合，从而提高项目的价值［3］。且整体的设计方案可利用同类建筑工程的技术指标进行科学分析、比较和优化。另外，设计单位还可通过建立良性的竞争机制，鼓励设计人员对技术、设备等选择进行合理设计，保证设计方案的合理性和科学性。3)施工过程中严格工程造价控制。作为造价管理人员，要将主动控制与被动控制有效结合，在满足质量标准和保证工期的前提下尽可能降低工程造价。确保工程量计算资料的准确性、有效性以及完备性;要全面分析、严格审核工程变更和现场签证，从价值工程的理念判断其科学性和必要性［4］;要以合同约定为依据，明确责任分工，主动监控，对于不履行约定义务的相关方要积极、及时提出索赔，维护自身合法权益;应做好施工工艺、方案等的论证工作，施工技术的合理使用，能够有效缩短工期、降低成本;另外还可通过购买工程保险等措施规避潜在风险，增加工程造价的可控性［5］。
4案例分析
某小区包含两幢21层高层，两幢14层小高层和四幢6层住宅，总建筑面积约43000m2。项目结束后经审定，该小区工程多用钢筋1800余吨(钢筋取费后的价格为4000元/t)，最终增加工程成本约720万元，住宅工程单方成本增加167元/m2。经分析主要原因为:1)该住宅小区定位为高档小区，仿欧式设计，建筑风格多变，过于复杂的弧形结构增大了钢筋用量;2)通常小区大门部位都采取条形基础就可满足结构要求，但该项目采用的梁满堂基础;3)主体基础钢筋的型号为22，高于一般结构设计的要求。钢筋用量的大幅度增加是该小区项目工程造价失控的直接原因，但其根本原因在于项目设计太过保守。在设计阶段未能严格落实限额设计，设计完成后也未与同类相似工程进行比较，分析和优化。在施工阶段也未能发现钢筋用量异常并及时进行纠正。经过这次事件，业主方意识到自身在房屋建筑工程造价控制方面的工作还存在很大的不足，在以后的投资建设项目中，业主方都提前邀请投资监理参与，严格落实限额设计，根据项目的类型分析确定科学、合理的技术经济指标，并在设计任务书中予以明确，并与同类工程进行比较，不断优化设计方案，保证项目的经济与技术的有效结合，并在施工阶段严格落实主动控制与被动控制的相关要求和管理措施，及时发现问题并进行纠正。在这种严格的工程造价控制措施下，业主方之后的工程项目经济效益都有明显提高。
5结语
房屋建筑工程在施工过程中需要耗费大量的人力、物力等资源，为了提高房屋建筑工程的经济效益和社会效益，加强工程造价成本控制十分关键。将科学合理的成本控制手段渗入房屋建筑工程的各个环节当中不仅可以保证各项工作顺利开展，提高房屋建筑工程的价值，而且对于促进建筑企业的发展也具有积极意义。
参考文献:
［1］石俊．房屋建筑工程造价要点及控制措施探析［J］．居业，2016(5):177-178．
［2］方开恩．房屋建筑工程造价要点及控制措施探析［J］．四川水泥，2017(12):97．
第2篇：工程造价知识范文
1.1节省工程开支
针对工程造价中的管理不规范，我们应该知道作为一个项目工程来说，工程的开支意味着整个施工是否顺利的保障，承办方对人员的启用要经过良好的筛选过程，要使用专业且素质高的施工人员，对未来的发展是基础，不断的改进管理层的管理规格的要求，管理层人员的专业素质要达到一定的标准，不仅是人员管理存在着不规范的地方。同时，对于材料的购买也存在着偷减的问题，不能抓工程造价时，把工程质量置之不理，这是工程中最忌讳的的话题，那么就存在着这些人员，为了贪图蝇头小利就出卖自己的良心，购置不好的材料，这对于工程造价的人员来说是最不愿意看到和遇到的事，如果管理层人员加强对下层施工人员的监督，很多工程质量问题就不复存在了。
1.2工程造价的局限性
建筑工程的造价有太多的不灵活性，工程造价的不变通就会影响工程的实施，对于工程的管理不利，同时，局限性集中表现在工程的造价问题得不到妥善的解决。工程造价的传统性对于现代工程的影响也是不可忽视的问题，直接影响到工程在施工过程中对于原材料的筛选。由于长期固定不变的价格，很多并不能从根本上解决工程造价过高的问题，造价的高低主要取决于市场对材料的管制，这其中就关系到材料对造价过程中的影响作用，过低过高的价格对于建筑行业都不是好的征兆，过低就会出现行业间互相压价导致市场机制失调，过高就容易造成市场垄断的局面，更加不利于建筑业的平稳发展。
1.3承包方的综合素质
承包方本身的人员素质过低，承包人对于内部的管理不够，使得人员的素质过低，不能很好的领会工程意味着什么，只是一味的追求缩减开支，从源头开始紧缩预算，这样不仅不会帮助降低工程造价，反而会适得其反相对减弱工程的质量。工程管理人员的素质以及专业知识层面达不到一定高度，无法从根本上认识到工程造价过高的问题出自哪方面的原因，只会一味的减少开支预算，最终导致工程管理质量的整体下滑。
1.4建筑工程的合作双方过于注重利益
工程双方都太在乎盈利这块了，彼此都把自己的利益放在第一位，尽可能多的压缩工程造价的费用，以至于到施工人员手中资金会面临各种问题，从而导致整个工程造价的预算会高出原本的造价数额。过分的追求利益的同时也会出现工程造价的提升，这是这个行业普遍存在的问题，主要是有效的控制工程双方在实施过程中要根据工程的实际情况做出合理的预算和计划，不要单纯的想到利润的高低，过分追求利润反而会适得其反，这是这个行业最应该注意的问题。
2控制建筑工程造价的措施
虽然我国存在着相关的法律法规，从严格意义上来讲，这些法律法规都不够健全，都存在各种各样的问题，比如：在正式的招标中存在这议标和串标，这样对其他招标商很不公平，同时这样做也不利于整个行业间的公平竞争，就会使轻易招到标的人不认真对待工程问题，认为招标没有实在意义，进而就忽略招标的实际价值，之后引发的各种问题也会相继出现。所以我国对于建筑工程业的法律体系要健全，并且在法律实施过程中严格控制工程造价过高的问题，规范行业间的良性竞争。中标单位要严格筛选施工方，避免不合格的施工队伍，加强施工方的管理，对施工方有严格的审核，跟具有良好口碑的队伍合作，队伍也应该有专业的人才过硬的技术。施工单位的价值主要体现在后期施工过程中的工程质量和工程造价问题上，每一家企业在使用施工单位时，都要进行一个前期的技术考核和施工技术方案的评比，实事求是的聘用施工队伍，不要忽视其的重要性。材料的审批要经过层层的把关，不要存在材料和价格不符的问题，这样的问题在工程造价过程中是非常常见的，材料的好坏直接影响到施工单位的声誉问题，这是任何个人都无法承担的。这就要求我们在进行材料审批的过程中要严格执行各项的正规标准，争取在审批过程中发现问题并及时处理问题，减少施工单位存在的工程质量问题。严格控制承包方不必要的开支，比如：生活方面的开支，可以给工作人员好的伙食，但绝不允许任何人或组织以公款的形式吃喝，必要的应酬是可以存在的，但是不必要懂得开支还是可以减少的，对于工程造价的控制不失为一个良策。此外，减少各项开支的流程，不要因为等着批示而耽误了正常的工作运转，只有在对各部门进行严格的调整和规范才能进行良好的运转。
3结语
第3篇：工程造价知识范文
关键词：公路工程；施工阶段；造价管理；控制对策
1公路工程施工阶段造价管理控制的重要性
造价管理是现代成本管理理念在工程项目建设中发展的一个重要的管理产物，会对公路工程项目施工质量以及经济效益和社会效益等产生直接影响。公路工程本身的施工规模比较大，施工环节与要素众多，且任何一个环节都可能会对最终的造价管理质量产生重大影响。如果可以将工程造价管理控制理念渗透于公路工程施工阶段中，那么可以有效提升公路工程项目建设资金的使用效率。比如，通过开展公路工程造价管理，可以科学地制定施工材料使用方案，这样可以减少施工材料的浪费，提高资金的利用率。与此同时，通过开展公路施工阶段造价管理工作，也有助于降低施工过程中收支不平衡问题的发生概率，提高工程建设的经济效益。此外，通过立足于公路工程施工现场的实际情况，灵活地采用一些先进的动态管理与控制理论、技术与方法，对现有的公路工程施工阶段的造价管理控制方案进行持续完善，从而可以更好地提升公路工程的经济效益。
2公路工程施工阶段造价管理控制的具体对策
2.1提高造价管理人员素质
造价管理控制人员是开展公路工程施工阶段工程造价管理控制的主体，他们自身的造价管理控制能力与专业素养等综合能力直接决定了工程造价管理的质量与效率，所以为了有效地控制公路工程施工阶段的造价管理工作，提升造价管理有效性，就需要从提升造价管理人员综合素质入手。一方面，要注重加强造价管理控制人员的选聘管理。在选聘工程造价管理人员期间，要做好人员的选聘考核管理工作，引进一些专业能力强、经验丰富以及素质过硬的造价管理人员，不断提升造价管理控制队伍的整体素质。与此同时，要为公路工程项目造价管理控制人员分配职责与任务，使他们更好地适应造价管理工作的实际需求，尤其是要使他们可以顺利地完成工程造价管理控制的各项基本任务与要求。造价管理机构要加快构建与健全人员管理培训机制，灵活地运用专题教学、讲座以及课堂授课等教育培训方式，持续丰富造价管理控制人员的专业知识与技术，不断提升他们的造价管理控制素质，旨在使他们更好地适应新时期的工作需求。此外，造价管理控制人员要强化自主学习，对自身的造价管理知识、技术以及相关工作经验等进行持续丰富，增强他们的工作责任心，同时要严格依据相关造价管理工作要求，科学地制定造价管理控制教育培训活动方案，以便可以持续提升造价管理工作的实效性，不断增加公路工程建设在施工阶段的经济效益。为了激发全体工程造价管理人员自主学习的兴趣，相应制定一些健全的人员考核管理以及激励机制，以便可以全面提升造价管理人员的综合素质。
2.2健全造价管理控制体系
健全的造价管理控制体系是规范与约束公路工程施工阶段造价管理控制人员工作行为，提升造价管理控制质量与效率的一个重要保障，所以加快构建与健全公路工程造价管理控制体系势在必行。首先，要科学、合理地建立造价管理控制单位或机构，以针对性对工程造价管理控制活动进行规范化处理，同时科学配备造价人员，使他们可以胜任必要的岗位工作需求与要求。其次，科学构建与健全造价管理控制责任机制，确保全体公路工程施工阶段造价管理人员可以明确自身的职责，严格依据各项活动要求与规定，对造价管理活动的整体控制水平进行提升。然后对现行的工程造价管理制度进行持续完善，以便可以对各项工程造价管理控制活动进行规范化处理。再次，在公路工程施工阶段，要结合施工合同中的有关规范和要求，做好报价资料统计与计量管理工作，这是提升工程造价管理控制有效性的重要保障。针对监理工程人员而言，要增强他们的社会责任心，使他们可以严格履行各自的职责，对施工阶段的各项投资与成本进行有效控制，避免出现成本超支问题。另外，可以构建与健全动态化造价管理控制体系，对造价预算进行全面检查，找出预算成本与实际成本二者间的差距进行认真分析，并结合相应的问题成因做出相应的调整，旨在更好地对成本超支问题进行有效控制。最后，要对工程造价管理方面的规章与制度进行持续完善，有效地利用工程概算的相关数据与要求，开展动态化工程造价管理工作。此外，科学构建合同台账与计量台账，以便及时分析与预测公路工程施工阶段项目变更可能带来的影响，并要做好变更设计方案审核管理工作，避免因为设计变更而影响最终的造价控制水平。
2.3加强公路工程施工合同管理
在施工阶段的公路工程管理中，合同管理是一个非常关键的管理环节，这主要是由于公路工程项目在施工阶段中需要通过施工合同了解双方的权利与义务，所以开展造价管理控制期间必须要高度重视施工合同管理。首先，要正确认识合同管理的重要性，借助公路工程项目施工合同，明确各个施工方的权限与职责，确保施工合同条款中内容的充实性与条款的完善性，这样才能对工程造价管理控制需求进行有效约束与规范。其次，要确保公路工程项目施工合同内容的严谨性，尽可能地减少公路工程施工阶段的工程变更与索赔次数，避免工程变更而出现不必要的工程项目施工损失，否则容易增加施工成本。再次，要加强工程计量支付管理力度，通过制定和贯彻落实《工程计量支付实施细则》，期间要依据计量支付细则与规定，持续改进与完善公路工程造价管理细则。最后，要灵活地运用计算机与互联网等，科学地开展现代化工程造价管理工作，对工程造价的相关数据库进行完善化处理，配合动态化工程造价管理分析与控制，可以全面提升公路工程造价管理控制的水平。
2.4有效开展工程变更管理
在开展公路工程建设期间，其中工程变更问题会对最终施工阶段的造价管理控制有效性产生直接影响，所以必须要高度重视对施工阶段公路工程变更情况进行有效管理。针对公路工程施工阶段出现的工程变更问题，要加强严格审核管理，确保工程变更审核满足实际要求和规范规定，避免出现施工成本增加问题；要结合监理单位的工作要求，立足于公路工程施工现场实际情况，对设计图纸进行仔细地校核，确保其中变更数据与内容的准确性，不断提升公路工程施工阶段造价管理工作的水平，同时要灵活地运用一些施工技术，以此提升公路工程造价管理的有效性；要严格审核施工设计方案，确保施工方案满足公路工程施工要求，尽可能地降低施工变更的发生概率，否则容易增加施工成本。
3小结
综上所述，造价管理控制是公路工程施工阶段管理工作的重中之重，不仅会对公路工程施工质量产生影响，同样会对施工单位的施工效益产生直接影响。在实际的公路工程施工阶段造价管理控制工作中，可以从提高造价管理人员素质入手，平时注重健全造价管理控制体系，有效开展工程变更管理，力求全面提升工程造价管理控制有效性。
参考文献
[1]黄芳.工程造价全过程管理控制要点探析[J].建材与装饰，2017（46）：200.
第4篇：工程造价知识范文
关键词：新建；加油站；全过程；造价
1新建加油站建设全过程工程造价控制的意义
新建加油站工程具有项目繁杂、工程量大的特点，因此，其建设的全过程周期——决策阶段→设计阶段→施工阶段→试运营阶段→运营阶段，通常都较长，常规的新建加油站建设从决策到投入使用一般需要的时间在两年左右，如果是在高速公路的服务区内新建加油站的话，那么其需要的时间将会更长。同时，由于加油站工程种类多，工程量大，建设成本高，常规的一个加油站通常需要花费上百万的成本，高速公路内的加油站甚至需要上千万的建设成本。所以，在这么长的建设周期内，进行工程全过程造价控制，可以减少不合理的投资支出，最大可能地减少前期资金投入，节约投资成本，保证加油站建设投资支出的合理性，从而提高资金地周转使用效率。加油站作为一个功能完善的服务型营业场所，不仅建设周期长、投资成本高，其建设涉及到的专业非常多，涵盖的建设知识技术面非常广，如土建、水电、暖通、消防等，这些专业无一不需要专业的技术人员。同时，在新建加油站项目中，从决策阶段到设计阶段、施工，再到试运营、运营，参建的单位有很多，包括设计、监理、施工等等，因此，在加油站的建设过程中，建设单位作为该项目把控者，应注重全过程的造价控制，有效平衡各专业各单位的工程成本，尽量降低工程成本，保障各个环节的顺利完成和无缝对接。既要提高项目建设整体投资资金的利用率，避免造成浪费，也要在不同建设环节中平衡好工程造价。
2新建加油站建设全过程工程造价控制相关问题
在新建加油站的建设过程中，为了最大程度地降低加油站建设的投资成本，提高资金的使用效益，建设单位应利用科学化的管理技术，采用科学有效的方式方法进行加油站的全过程造价控制。但因为涉及的专业及参建单位众多，而且工程造价的计价的方式可能相对来说较为滞后，所以目前在具体的工程造价过程中，依然还有着或多或少的一些问题，最为突出的就是工程造价的管理体制不够完善，相关制度也还有待进一步的完善，多头管理的现象较为普遍。在实际的加油站建设过程中，甲方、乙方、中介间可能会出现互相联结，加大造价的现象，造成投资成本的浪费，对造价实际成本的控制造成很大负面影响，无法达到造价控制的要求。
3新建加油站建设全过程工程造价控制的措施
在加油站的新建过程中，采取全过程工程造价控制可以有效防止建设中超出投资预算不经济现象的发生，杜绝不合理的投资支出，防止投资浪费，更好的控制新建加油站的工程成本，提升企业的投资经济效益，最大程度上地实现投资效益，因此，建设单位在加油站的全过程建设周期里，可采取以下措施对其工程造价进行控制。
3.1新建加油站工程决策阶段的控制措施
在加油站建设决策阶段，建设单位应根据前期对市场的考察的结果，确定加油站的选址、建设规模、建设标准、经济参数等基础工作，根据新建加油站的实际建设情况，对投资成本进行合理估算，合理的投资规模对新建加油站工程造价有着重要的影响，若建设的规模过大，远超加油站自身的正常需求，则会造成资源的浪费，若建设的规模较小，达不到相应的需求，又会使得加油站功能不完善，无法发挥出其真正的效益。在决策阶段进行新建加油站的投资估算时，可参考类似工程项目的建设经验，对影响工程造价的重要因素——选址地质情况、周边环境等均要考虑进去，尽量把各方面因素都考虑到，保证投资成本估算全面，减少项目后期不确定性因素的影响，同时减少因决策阶段投资估算不合理对加油站建设后期带来的不利影响。在新建加油站的决策阶段应注重资料的搜集整理工作，落实到专人负责，确保资料的准确性，同时加强对市场的考察分析，确保投资估算成本的信息正确无误。这些工作均属于基础性的工作，往往得不到重视，但却对工程造价控制有着重要的影响。
3.2新建加油站工程设计阶段的控制措施
新建加油站设计阶段对整个项目的造价控制来说也是非常关键的一个环节，它的造价控制可从确定设计方案与限额设计两部分进行控制。在加油站的实际设计中，要特别重视设计方案比选工作，设计人员根据本项目的特点、此新建加油站的实际需求对项目初期的多个建设方案进行比较分析，选择与本项目相符的最佳方案。同时，通过多个方案的比选分析，其建设的各项需求可以被更充分的掌握，进而可对比选确定的设计方案进行优化，尽量减少方案中不合理的地方，对项目投资成本进行控制，既能有效提高工程造价控制效率，也可以确保建工程与施工设工程的顺利进行。一份科学合理的设计方案，可以满足工程质量要求、工期进度要求的同时，还能兼顾工程成本造价控制。限额设计是新建加油站设计阶段的主要控制措施之一，设计方案需要通过经济、技术上的审核，通过提高设计人员的经济意识，将方案同经济效益相结构的理念融入到设计方案中，做到实用性和经济型兼顾，既能满足建设需求、满足设计规范，也能充分利用建设资源和资金，控制项目投资总额处在要求的范围之内。根据以往加油站项目的特点，可以发现加油站的建设项目类似性很高，无论是从其平面布置还是功能格局上，因此，在进行加油站的设计时可依据新建加油站实际要求，参考以往建设项目的经验，对各个专业设置合理的成本目标，为实际的限额设计提供指导。但需要注意的是，确保工程质量和建设安全是限额设计需要满足的前提条件。
3.3新建加油站工程招投标阶段的控制措施
在招投标阶段，评审投标报价时，重点审查投标总价和综合单价，特别需要防止投标单位的不平衡报价。同时，还应对项目施工方案、质量保证措施、安全施工措施及工期进行综合审查，在确保工程质量安全的同时，尽量降低招标标底价。中标结果公布后，在签订合同时，合同一般采用固定单价合同，需要注意合同项目范围是否和报价范围一致，确定包干价范围，规范工程结算的办理方法和程序。
3.4新建加油站工程施工阶段的控制措施
加油站的建设项目类似性很高，不会出现太大的变化，建设单位对承包单位的变更要重点把控。在施工过程中，有些承包商为了追求自己利润的最大化，经常会想法寻求变更，夸大施工难度，以求增加费用。所以，在施工阶段，应做好监督，严格按图施工，对承包商提出的变更要重点把控，仔细分析，确定变更是否必要。对于现场签证，可采取以下几项进行控制：（1）确定签证项目是否在图纸施工范围内；（2）审查项目的特征与工程数量在签证中是否有如实反映出；（3）对于隐蔽与拆除工程，必须做好取证；（4）签证手续应完善、齐全在新建加油站工程造价的众多影响因素中，材料设备采购占了很大的比重，重点材料可采取材料招标的方式，目前市场材料设备种类繁多，鱼龙混杂，导致建设方对材料设备的质量很难掌握，因此，需要特别重视材料设备的采购管理方面的工作。在施工阶段，不仅要提高施工技术人员的质量和安全的意识，同时还应提高施工人员成本控制意识，严格执行施工要求，只有高素质的施工团队才能有效降低施工成本。
4结语
综上所述，新建加油站的造价在各阶段都应注重控制，通过全过程的工程造价控制，才能更好的控制新建加油站的工程成本，才能真正做好新建加油站工程造价管理工作，更好的将投资成本节省下来，提升企业的投资经济效益，最大程度上地实现投资效益。
参考文献：
[1]张晓龙.加油站建设常见的安全隐患及环保解决措施[J].资源节约与环保,2013(11):65.
[2]郝利,陈三川.加油站建设投资项目风险因素分析及防范[J].时代金融,2014(3):162.
第5篇：工程造价知识范文
关键词：公路工程施工；竣工结算；造价控制
在对工程进行造价管理的过程中，需要相关人员能够将准确、合理作为有效控制工程造价的原则，结合相关经济规律以及市场发展形式，采用科学有效的控制手段对整个工程造价进行控制，进而使整个工程更好的进行下去，使相关施工单位的经济效益以及经营效果得到提升。
1公路工程造价控制的现状
相关单位在进行公路工程施工的过程中，需要对整个工程造价进行有效控制，进而使得整个工程项目的成本以及质量得到掌握。就目前我国公路工程造价现状而言，影响整个工程造价的控制因素主要有三点。①公路工程质量控制方案的制定，在对公路工程进行施工的过程中，对施工成本进行有效控制与整个工程质量有着密切关系；施工单位想要更好的发展，在对工程造价进行控制的基础上，也要保证整体施工质量，不能因为要降低成本而使用劣质施工材料、设备等。②施工材料成本，在公路工程施工的过程中，施工材料成本大概会占整个公路工程施工成本的70%，可见施工材料成本与工程造价控制有着密不可分的关系。③资源应用，在实际施工过程中，施工现场以及施工周边的环境对整个工程也有很重要的影响，如果前期没有对施工环境进行充分调查，很有可能导致实际施工过程中出现不必要的费用。
2公路工程施工阶段的造价控制策略
2.1对工程施工材料以及施工设备的价格进行控制
在进行公路工程施工时，每一项施工项目都是唯一的，因此就需要相关人员在正式施工之前对整个工程的具体情况进行全面分析和研究，进而根据最终分析和研究结果制定相关施工方案，保证施工单位的预算管理能力得到有效提升[1]。另外，还需要对特殊项目的投入力度进行适当增强，使得成本预测时间以及预测精力得到有效降低；还需要相关人员能够对施工材料以及施工机械设备进行了解和掌握，熟练人工市场的发展趋势，确保整个施工计划能够从传统模式转变为经济效益型。同时，还要做好工程设计人员的思想工作，不断提升设计人员的专业技能以及素养，当某项施工环节的成本比目标成本低时，应该给予相关设计人员奖励，可以是精神层面的奖励，也可以是物质层面的奖励，比如提高相关人员的福利待遇等。通过制定完善的奖惩机制，不但能够充分调动相关工作人员的积极性，还能够促使设计人员的经济观念得到有效增强，进而为工程施工阶段的造价进行有效控制。
2.2对工程施工项目设计进行严格监督与管理
在对公路工程项目进行设计之前，项目管理人员应该对项目设计单位、所需设备以及相关厂家进行全面考察与调研；还需要对施工环境以及当地气候条件、地质情况等进行全面了解和把握；还需要对施工区域的工业情况以及居民建筑等进行充分考察和研究。在完成上述环节之后，项目管理人员应该聘请相关专家对考察结果和数据进行分析，最终根据施工项目的成本目标进行支出预估以及有效监控；在此基础上，再次对工程项目的实际施工环境以及施工工艺等进行分析，最终根据分析结果制定出一套预结算方案[2]。当预结算方案得到确定之后，项目管理人员还需要选择一家信誉良好、专业能力强的勘察设计单位对工程设计进行再度优化。
2.3对工程施工造价的动态进行及时跟踪控制
在对工程项目进行实际施工过程中，相关人员要对施工过程中所涉及的各个方面进行精细化、专业化设计，同时还需要对各类方案进行技术经济统筹优化；对施工设备进行日常维护与管理，如果发现施工设备出现问题，应该及时对其进行检修；当项目工程需要变更费用时，一定要对变更程序进行完善，一旦发现变更与实际情况出现差异时，要及时做出调整。另外，还需要对工程施工的进程以及质量进行严格把控，对人力资源进行合理分配，进而保证人工效率能够得到有效提升；要采取有效措施调动相关管理人员以及监督人员的工作积极性，进而有效降低施工单位的管理费用，实现对工程施工阶段造价的有效控制[3]。
3公路工程施工竣工结算阶段的造价控制策略
3.1工程变更和签证要严格审查
公路工程项目施工是一项复杂且系统化的过程，不但施工周期长，而且施工的环境也比较恶劣，因此就需要投入大量的资金以及人力等。在实际施工的过程中，对公路路面进行施工是一个十分重要的环节，一旦该环节出现工程变更或者签证问题，那么极易造成公路路面后期使用效果不理想，进而影响到整个公路工程施工质量，也就对工程造价产生直接影响。而在对路面进行实际施工时，如果某一施工环节出现变化或者施工环境发生变化，也就容易造成公路工程设计标准发生变化，进而导致公路工程的整体造价升高，随之而来的也就是工程变更以及签证问题。相关人员在处理这一问题时，应该进行严格审核，需要施工单位、监理单位以及工程设计单位对变更内容进行确定，当确认变更内容与实际相符方可为其签字，最后出具工程变更通知单。
3.2根据设计图纸对工程进行核实
当公路工程竣工之后，需要根据合同的约定以及要求对工程项目进行验收，并且会根据设计图纸对各项工程环节进行结算。通常相关人员在进行造价控制的时候都是从项目设计阶段和施工阶段着手，而忽视了竣工结算这一阶段，进而导致造价得不到全面控制。基于此，相关人员应该重视工程竣工结算阶段的造价控制，依据《工程量清单计价规范》中的计算规则进行造价控制，需要从工程施工图纸、现场签证以及设计变更等资料进行核损，同时还需要从人力、物力以及财力的配置方面进行详细核算，保证整个工程项目的每一个环节都是按照设计方案进行的，进而保证最终工程竣工结算阶段造价能够被有效控制。
3.3实施全程跟踪审核
从整个工程进行分析，路堤部分以及防护工程部分等工程施工费用并不是很高，多数施工成本都是用在了特殊路基工程部分。由于我国地大物博，不同区域的土质以及地质情况并不相同，因此在施工过程中需要不同的土质处理方法，也就会造成工程造价与计划出现差异[4]。基于此，在对公路工程造价进行计算的时候，相关人员通常会采用预算定额的方式进行计算，也就是对施工全过程所需费用等进行计算与预测。当最后竣工结算与实际费用出现差异时，相关管理单位可以聘请专业造价人员对竣工结算进行审计，结合公路施工的设计图纸以及相关文件对整个工程项目数额进行确定。另外，还需要实施全面全程跟踪审核，每一个环节在竣工之后都可以进行上述审核，进而保证整个工程在竣工结算阶段的造价能够得到有效控制。
4结束语
不管是公路工程施工阶段和还是工程竣工结算阶段，对工程造价进行有效控制都是整个工程的关键环节。在这个环节中，需要涉及多方面的专业知识，并且还需要相关部分给予积极配合。本文从整个工程的造价控制现状出发，提出了相应的工程造价控制策略，为建筑行业的健康稳定发展打下了夯实基础。
参考文献
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