送变电市场前景精选(九篇)

第1篇：送变电市场前景范文

关键词 ：电源结构；统筹规划；长远发展

中图分类号：TL503.5文献标识码：A 文章编号：

引言

随着电力体制的改革，厂网的分家，电源和输送通道分属不同的管理部门，深圳的电源优化规划工作受到不利因素的影响，电源规划建设存在着一定的盲目性和局限性，同时由于缺乏电源方面的前瞻性研究，在近年来一系列的电力规划中，电源用地及其输送通道选定十分困难。

深圳市负荷密度大，负荷增长迅猛，加之深圳土地资源日益紧张，如电源用地及其输送通道不解决，将严重影响城市的长远发展。由鉴于此，电源规划不应仅局限于2020年，展开远景研究尤为必要。另外深圳南联香港、北通东莞，本地电源又不足，未来城市之间的电力输送也必须充分考虑。因此深圳电源规划除了考虑负荷发展需求外，还应充分考虑特殊地理位置、地质条件对能源供应的影响以及与周边城市之间的联系，应从整个区域发展的角度来规划深圳未来的电源分布和送出通道。

1、以往电源规划的不足

电源规划是电力工业发展的基础，而以往缺少专门针对电源及其输送通道的相关规划。且由于电源规划所需的基础数据，如负荷预测数据缺乏前瞻土地规划支撑、燃料来源及价格等都含有不确定性因素，导致以往规划存在前瞻性研究、电源和电网统筹规划、能源结构优化和区域间电源互供等方面研究的不足。

针对以往电源规划存在的不足，并结合深圳实际情况，深圳远景电源规划在电源前瞻性、电源与输送通道统筹规划、电源结构优化、从全省角度构筑安全可靠电源供应系统以及加强深港互联等几个方面做了探索性研究，力求构建一个安全可靠、结构合理、技术先进、环境和谐的电源供应系统，从战略高度为深圳长远发展提供用电保障。

2、深圳远景电源规划的创新探索

2.1 填补电源前瞻性研究的空白，满足城市长远发展需求

近年来深圳负荷增长迅猛，加之地资源日益紧张，且为不可再生资源，对作为城市长远发展的重要动力－电源，其用地和输送通道必须得以保障，经研究认为研究期限应突破2020年，对远景也展开研究，主要表现在负荷预测、电源布局和网架规划3个方面。

根据《深圳2030城市发展策略》提出的深圳远景西部滨海地区填海造地及河套地区未来的发展可能，进行远景负荷预测，通过分析远景电源需求，依据就地平衡原则，合理布局电源，提出远景西部填海区新增负荷可通过在填海区域建设220千伏电厂或新增500千伏变电站来解决，而河套地区新增负荷可通过电网调配解决。同时，根据电源分布，预留电源输送通道，以备深圳远景电源发展需求。

2.2 电源和电网统筹规划，建立城市规划指导电源建设新秩序

以往电力规划模式为电源指导电网，电源建设重场址，轻需求和送出。这样造成了电源和需求分离，且送出通道建设困难，强行建设的高压走廊对城市建设产生不利影响。本着电源和电网统筹规划的原则，深圳远景电源规划将厂址、需求和送出一并考虑。充分协调源和需求，以利后续建设。

电源布局依据尽量就地解决的原则，根据负荷分布呈现东轻西重的特征，提出市外电源优先引入中西部地区，并在中西部预留新建电厂，同时分析扩容现状西部的电厂的可行性，对多种可能的电源建设方案进行了研究，构筑了结构开放、接入灵活的“日”字型电源输送网架，并且根据城市规划确定的城市结构，规划500千伏输送通道沿山体和生态绿地敷设。同时依据负荷需求分布和通道实施的可行性难易度，对电源的布局提出了推荐方案。这样，不仅规划了电源，也落实了通道，理顺了“源”和“需求”间的联系，克服以往电源建设只重场址，不重需求和送出的弊端。

2.3 合理规划各种电源结构，多种电源协调发展

近年来，深圳电源建设一直遵照“依托省网、本地补充、深港互联”的原则。深圳远景电源规划在此原则指导下，结合国家和广东省电源发展政策，并结合深圳的实际情况，从保障深圳能源安全和保护环境出发，提出深圳未来电源发展策略：积极扩大区外引电、大力发展核电、优化发展煤电、适度发展气电、因地制宜发展可再生能源发电、加强深港电源互联，提高相互支援能力。

多种电源协调发展，既提高了电源安全可靠性，又减少了SO2排放，提高了环境质量，对深圳可持续发展具有重要意义。

2.4 从全省角度构筑安全可靠的电源供应系统

以往规划主要研究深圳本地电源，外来电源研究不足，这将降低深圳供电的可靠性，一旦本地电源出现故障，城市用电将无法得到保障。深圳远景电源规划从全省全网的角度出发，分析外来电源的引入方向、可靠程度和份额，统筹考虑本地和外来电源，加强了深圳市的供电可靠性。并且研究了各种可能的境外电源接入方案，确定引入通道，使规划更具有可操作性。

经平衡分析，深圳市中、西部缺电严重，而东部电源有大量剩余，故市外电源应优先引至中西部地区。2020年因为东部已有大规模电源，可满足东部负荷需求，省电难以从东部500千伏变电站下载，根据西部现状500千伏变电站输送电情况，粤东电源粤东电源从西部500千伏变电站下载更为有利。同时远景考虑西部填海发展，若不能新建电厂，则新建500千伏变电站接收省网电源。这样，从全省全网的角度调整本地的系统接线，使得深圳能够更为合理利用省网电源提高供电可靠性。

2.5 深港一体，合作共赢

自CEPA签订以来，深圳和香港在基础设施、环境保护、港口机场、口岸及边境地区以及文化教育、科技人才等方面的交流与合作日益加强，并呈现出良好的双赢局面。随着港深合作的进一步深化，未来港深在电力供应方面的合作势必更加紧密。

深圳与香港都为负荷集中的供电区，坚强的500千伏网架对深港供电可靠性尤为有利。利用深圳南联香港这一有利的地理位置，巧妙的为500千伏站点选地，建立深港500千伏网架，实现共赢。

深圳经济特区是深圳的政治文化和商业金融中心，负荷密度较大，对供电可靠性要求很高。2020年500（400）千伏“日”字形网架，特区南部缺乏500kV走廊通道及电源点，电源均通过南部一条通道下载，一旦此通道的容量不足以满足特区负荷的需求或通道出现故障等，特区南部的供电将得不到保障。在特区南部建设500kV走廊通道及电源点，可以提高特区供电的可靠性。

目前，深圳电网通过400千伏线路向香港电网送电，同时香港中华电力公司也有132千伏线路与深圳电网联络供电。基于深圳南部严重缺电，而香港和深圳南部相连，利用这一地理优势，本文在已有深港电网的基础上，优化深圳南部500千伏网架。在“日”字型网架的基础上将原深圳站至香港的400千伏线路改造升压为500千伏线路，接至特区内500千伏变电站，并新增特区至香港的2回400千伏联络线路。从而形成更为灵活可靠的“目”字形500（400）千伏网架。

深港互联500(400)千伏设想网架中的新增输送通道既提高了深圳南部供电的可靠性，又加大了对香港的供电力度，实现互惠互利。

3、结语

本文对以往电源规划本进行了深入剖析之后，总结了经验教训，并结合深圳实际情况，在电源前瞻性、电源与输送通道统筹规划、电源结构优化、并从全省角度构筑安全可靠电源供应系统以及加强深港互联等几个方面做了探索性研究，对深圳远景电源及其输送通道规划建设具有启示意义。但有些内容仍需在实践中继续研究和不断完善，最终蜕变为成熟有效的方案，有效指导电源建设。

参考文献：

[1]国家发展和改革委员会. 《能源发展“十二五”规划》[S]

第2篇：送变电市场前景范文

一、城市配送的发展环境

改革开放使中国经济体制发生了根本性的变化，也带动了中国流通在经济中发挥作用的根本性变化。其中，2009年国务院出台的《物流业调整和振兴规划》成为了物流行业发展前进的指南针，国家和各地政府都加大了对物流产业的投入力度。一方面，中国出口贸易受阻，扩大内需成为中国经济长期持续发展的必备条件，这给物流业发展带来充分的机遇。另一方面，中国国内电子商务快速发展，使得中国的物流业踏入一个高速发展的有利时期。

在物流行业全面发展的大背景下，城市配送物流业务也取得很大的进步。城市经济在不断发展使得与市民生活密切相关的城市配送的需求量不断增加。城市配送满足了消费者对新产品的消费需求，促进新产品快速进入消费领域，它作为物流系统的最后一个环节，不仅仅是完善了整个城市的物流系统，还能够促进城市经济健康持续发展。但是，城市配送物流不可避免的在发展中会遇到一些短板，而要想提高城市配送的质量和水平，就必须解决这些问题。

二、电子商务背景下城市配送的问题

1.城市配送物流自身的复杂性

城市作为生产和消费的集聚地，使得城市配送涉及到人民生活的各个方面，包括零售业城市配送、特殊行业配送、宅配快递以及商品交易市场配送，具体如下表所示，随着电子商务的兴起以及人们消费观的逐渐改变，城市经济不断的发展，催生了一些特殊的配送方式。

表1 城市配送物流的构成和内容

2.城市配送出行方面的问题

当今中国，大中城市的交通本身已经严重挤塞，而城市配送的发展又给日益严重的城市交通和环境带来更大的压力。为了缓解交通，一般市区会限制大中型卡车通行，或签发的驾驶证的车辆才给通行。而没有使用许可证限制车辆运行就会滋生违法行为，比如有些公司寻租通行证这样的行为。加上物流配送中心的选址往往比较偏远，与配送目的地相隔有些距离，迫使企业只可以使用一个个小型箱式卡车或面包车来回运送货物，随着运输车辆的增加，从而增加了交通拥堵，再加上城市建设中本身就缺乏停车位，道路网络不通畅，产生更多的随机开启，违法占道等不良现象，使交通更加混乱。

3.城市配送成本方面的问题

这个城市没有建立物流配送链的自我模式，城市内部中小企业物流相互独立没有合作意识，造成了物流配送的社会化的零售终端。电子商务背景下的配送的业务量随机性比较强，因为配送的情况会随着网上活动的秒杀力度和折扣力度而变化。而城市配送是物流链中的“最后一公里”，起着极为重要的作用，把这个最后一公里成功做好需要花费较高的劳动力成本。如何将小件的物品安全送达客户手中需要克服一系列难题，比如分散个人客户群体，商品规格比较少等等，就需要有大量的快递工作人员，无形之中成本就在增加，而当遇到找不到客户的情况时，就会意味着重复传递问题的产生，这反过来又增加了其他企业的成本。

4.信息化水平较低，服务质量低

物流信息系统是城市配送的核心和关键环节，它对提高物流的效率和分配起着重要作用。准时的交货，及时的信息和服务满意度都是个性化的城市配送更加苛刻的市场需求。虽然很多城市配送公司都有自己的内部信息网络，但却没有做到信息共享。更不用说为用户提供信息处理以外的任何地方跟踪的全过程和跟踪等方面的共享。所以，现代城市配送物流调度，库存，订单管理方面还是有待于开发和完善。由于物流信息和技术处理上还有待完善和进步，导致信息化阻碍着物流业的快速发展的步伐。

三、城市配送与电子商务融合的模式――宅配快递

1.宅配快递优势分析

“宅配”伴随着电子商务以及其他新兴经营贸易方式产生。“宅配”是属于中高端商务的分销业务，拥有物流技术含量较高，是一种在指定时间内订货，一般是以件为单位。它会让消费品会按照消费者的需求按时送到指定地点，这种方便快捷的运送方式可以算得上是一种全面的私人包裹的递送。它不同于我们生活中普及度很高的邮寄和快递，甚至是货运方面，因为邮寄费用低但是速度慢，快递省时间但是费用较高，而货运业则是专门负责大宗干线方面的运输。对比以上三种，宅配的优势就凸显出来了，它是主要把业务放在那些小件物品的城市网络的配送，汇集了邮寄和快递二者的优势，不仅节省时间、速度快，而且费用比较快递便宜许多。这样就存在蓝海市场，宅配业就是弥补物流业的这块空白，作为一种专门针对城市配送网络这一个环节的配送工作，会专门根据客户的要求设施个性化的服务，按时把货物送达指定的一些地点，这种送货上门的服务就能够提供给客户更多更好的全新选择。

2.宅配快递的创新运营方式

物流业在快速发展的背景下，却一直有个令电子商务公司和快递公司为难的问题――城市配送这个环节，也叫物流链“最后一公里”问题。如何将小件的物品安全送达客户手中需要克服一系列难题，为了解决这些问题，无形之中成本就在增加。而传统的零售商供应链是这样的，大部件的制造商将产品会运送到批发商或者零售商，就不会存在高成本的问题。所以，如果借鉴传统的零售商供应链的固定店面取商品的方式，将是解决问题的方法。

（1）与零售商、便利店合作。宅配企业可以从实际出发，促进与社区便利店合作，实现配送效率的较大幅度的提升，并以减低成本方便获得所需要的网络。若是能够充分利用这个渠道便能成功获得通畅、便利而且简便的销售网络，更加接近消费大众们。在居民聚集区域，建立便利店，这些便利店在收发快递的同时，可以提供一些经营周转速度快的便利品，如香烟、饮料、话费充值等等1。由速递企业通过建立的速递网络将产品转交给顾客，不仅方便了消费者，还能够使得速递企业获利。比如，广西南宁的顺丰速递与当地的“今天”连锁便利店开展合作并达成协议，顺风速递通过支付给“今天”连锁便利店一定的代收费用作为服务费用，借助该店在南宁市各城区的三十多家门店的销售网络作为顺丰快递的收发货点。这种形式不仅给速递企业降低了成本，还帮助它们实现了销售网络的扩张，带来更加多收益；另一方面，宅配快递方便了消费者，满足了他们足不出户的宅配需要，这是一种双赢模式。

（2）宅配送企业自身设立自提点。对于有实体店的网商企业而言，或者对于有经营网店的实体企业而言，普遍接受一个现实就是实体店的销售额的确已经是难以超过网络渠道的销售额，所以，建立自身的网络渠道很重要。而为了解决顾客接货难的问题，网商企业们可以将一些实体店改造成一个自提点，或者是没有实体店的网商们建立一个自提点。这样顾客就能够通过在网上订购产品，然后自己跑到自提点去取货，并且实体店还能够增加体验中心的作用，以直接销售为辅。销售、体验和提货三个作用的结合能够实现实体店面的价值更大发挥。这样还能够弥补网络销售缺乏与顾客的沟通这样的缺点，使顾客对企业的品牌和体验变得更加深刻，提高客户的满意度和信任感以及品牌忠实度。

（3）设立智能投递箱。对于那些有条件的消费者也可以自主选择购买智能投递箱。这种投递箱是可以通过专门的电子芯片与宅配送公司的数据连结。宅配快递员工使用专门的代码开箱时公司也会有记录，这样就能够监督整个投递过程，避免期间造假或者替换物品。但是由于这种智能投递箱成本比较高，如果由消费者购买会降低他们的满意度，所以普及开来还是有一定难度。当然，针对那些大型客户或者是公司的客户，宅配企业是可以提供免费安装服务的，利用这样的方式来巩固客户资源。

3.宅配快递业务的主体

要想完成货物流的门到门服务，就需要有城市配送市场的提供者，这些供应主力主要是那些在各大城市的大型配送企业或者是当地的快递企业们。当前中国一些一线的大城市，如上海、杭州、南京等地方出现了一种新型的货运车辆，这种车辆可以是货运车也可能是货运出租车，它们主要是负责日常生活工作小型搬运的物流，所以被称为“城市货的”。它作为一种新的城市货运系统发展前景广阔，而且正在渐渐取代传统的城市零零散散的货运系统。城市货的也可以算是解决城市配送“最后一公里”问题的一种新奇方法之一。目前，广西境内也开始有类似的企业经营，比如“广西宅配通快递有限公司”已经有专门的热线电话，按照统一识别、统一管理、统一车型以及统一服务的原则开展宅配业务，该公司的主要服务对象现在是南宁市科技市场的各个商户，这样就带给科技市场的商户以及他们的客户带来了极大的便利。

四、总结

在当今网络技术突飞猛进的时代，促进电子商务与城市配送之间的业务结合是必然趋势，企业要想长期发展，势必重视这方面内容。深化二者之间的有机结合，发展纵向行业之间的合作，做好物流链的“最后一公里”的服务，把产品安全地、及时地、高效地送到客户制定的地方。配送公司应该避免城市配送方面的一些问题，减少对城市的环境和社会不便，积极采用创新模式，发展宅配快递，以城市货的为主体，逐渐改变城市传统的零散的配送货运系统。注重电子商务条件下的商品开发、城市配送，不仅有利于科学化的管理和方便资金的回笼，还有利于商家和消费者之间信任感、品牌依赖感的加强，创造互惠互利的经济效益。进而，这样就能够加速电子商务企业和物流企业之间合作联盟的发展，进一步推动经济的创新式发展。

第3篇：送变电市场前景范文

根据中商提供的数据， 2011年化妆品的网络零售渗透率达到16.3%，3C类商品达到15.6%，服装达到14.3%。而相对于生鲜在传统零售超市20%的销售额比例，农副产品在网络渠道的渗透率仅仅为1%，生鲜电商潜力巨大。

除了网络渗透率低，生鲜电商尤其具有吸引力的是具有较高的毛利。据生鲜行业人士透露，生鲜电商平均毛利水平在40%左右，其中海鲜毛利50%以上，普通水果约20% ，冻肉20%-30%。

毫无疑问，这片蓝得发绿的“蓝海”让市场充满了巨大的想象空间，但这个钱不太好赚。大部分农产品产值不高，零售每单金额小。产品庞杂，包装不便。从储藏到配送，必须全程冷藏，损耗也大，“最后一公里”的配送尤难解决。

如何保鲜成最大考验

“生鲜产品对鲜度要求高，损耗率一般在20%左右，而普通商品损耗率不到1%。价格、保鲜度等都是生鲜类食品不得不跨过的坎儿。”中国电子商务研究中心分析师莫岱青对《中国经贸聚焦》表示，生鲜食物保质时间非常短，运输中容易损耗。即便在传统的超市中，也被公认为最难经营的品类。

生鲜问题的复杂在于“鲜”，由于流程繁琐，如何避免在运输过程打蔫或者变质，是生鲜电商必须要面对的问题。而对于大多数消费者来说，与其网购和预期并不相符的产品还不如去线下超市、菜市场挑选自己想要的。

对此，优菜网创始人丁景涛不无感慨地说，在“鲜”这方面，任何一个企业都无法与线下的夫妻店竞争，他们可以每天一大早去批发市场挑选最便宜、最新鲜的蔬菜，任何一片叶子只要稍有腐烂的迹象就会马上掰掉。要想达到这种保“鲜”的程度，企业需要用巨大成本来维系，而在夫妻店看来，却可忽略不计。

另外，生鲜商品的配送时间要求高。和普通快递不同，如果家里面没人还可以过一天再配送。而生鲜商品如果配送时间不精确，则会造成食品无法食用。一般上班族都是朝九晚五的生活节奏，正好错开了配送公司的常规配送时间。

更为重要的是，生鲜电商对于物流配送、仓储的要求高。每天生鲜的来货要快，销货也要快，要求更短的配送周期。而生鲜物流成本高昂，平均物流成本占15%到20%，有的甚至更高。

自建冷链物流

“生鲜类的食品，对于物流配送要求极高，既要保持食品的新鲜，又要保证到达的速度，最常用的方式就是冷链物流。” 莫岱青说，冷链物流比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程，一直被国际物流行业称之为该领域“珠穆朗玛峰”的地带。

记者了解到，生鲜需要严格的全程冷链控制，即冷藏冷冻类食品在生产、运输、销售过程的各个环节中始终需要处于低温环境。而生鲜行业电子商务最大的障碍正在于配送，因为食品的新鲜程度直接取决于配送的时间，如果配送不及时就会导致食品失去新鲜度，然而冷链物流比普通物流的成本要高出数倍，这是生鲜品类对各大电商提出的最高门槛，也是生鲜电商赢得市场份额、提高自身竞争力的关键因素。

在生鲜宅配市场，许多生鲜电商正在走自建物流的道路，在各地建大量冷库，购买大量的冷藏车。垂直生鲜电商沱沱工社是少数几家能够做到从产出、仓储到配送，全产业链运营的企业之一。

2009年，沱沱工社开始涉足生鲜食品电商领域，定位是国内首家专业提供新鲜食品的网上超市，并在北京顺义投资2700万元建立6000平方米的集冷藏、冷冻库和加工车间于一体的仓储配送物流中心，分为标准库和生鲜库，其中生鲜占40%，此外还购买了若干台冷藏冷冻车，通过采用全冷链物流到家的配送运作模式，最终实现新鲜日配的目标。

“沱沱工社先后斥巨资投建了上千亩的有机种植大棚和全程冷链宅配系统，实现了从源头到消费者的全程把控，为的就是在物流系统抢占先机。” 沱沱工社CEO杜非对《中国经贸聚焦》表示，为了让消费者得到更好的消费体验，沱沱工社一边在线下打造集生产、物流、观光旅游为一体的有机农场，一边试水网售、直送有机蔬果。

“但包括固定资产、人力等成本在内，每配送一个订单的成本可能就高达50元。这就使得公司只有不断提高客单价才能取得收支平衡。”沱沱工社供应链中心负责人刘宇介绍，现在，整个供应链中心包括产品的分拣、包装、仓储、物流都处于全程冷链状态。

目前，在北京地区六环以内，沱沱工社可以做到当日下单，第二天送货上门。另外，沱沱工社正准备向北京市六环外的地区以及外埠拓宽市场。

一项调查数据显示，90%以上的消费者能接受的安全蔬菜的价格只比市场价格高20%到30%。沱沱工社从设立开始就把服务对象定为双高（高职位、高收入）和双外（外国人、海归）人群。

对此，杜非表示，公司的定位并不是99%的大众用户，而是20%有稳定收入和良好教育背景的高知人群。这类人群有能力为高品质的服务买单，也坚定了沱沱工社自建物流、完善全流程服务的信心。

借助第三方物流

从公司的产品质量可控性、规模化发展、稳定提供服务等方面来说，自建冷链当然是最佳选择，但这也同时意味着巨大的前期资金投入，物流车、冷库、人力资源等等所形成的成本过高问题可能使得生鲜电商过早夭折。

对于像京东、1号店这样的大平台而言，盈利是其面临的重要课题，所以投入庞大的资金自建冷链物流显然是不可能的。据了解，亚马逊、京东和1号店就是由进驻的生鲜厂商自行配送，通过选择开放给第三方企业的运营方式，避免前期的巨大成本投入。

“对于所有的自建物流，靠自己的能力在短时间内满足大量客户都是不可能完成的任务。无论以何种形式来做自建物流，都是一个高成本的操作方式，只能通过解决方案达成。而作为一个非物流业人士，经营好主业才是必然选择。”丁景涛说。

事实上，从农产品的采购到配送，链条已经足够长。最好的方式应是把物流外包给专业的第三方物流企业。对此，有专家建议，让销售和物流分离，由专业的物流公司广设冷库，购置庞大的冷藏车队，这个物流公司可同时服务多家生鲜电商企业。单个生鲜品电商的销售额不足以维持物流成本，但多个生鲜品电商的销售额加起来就足够了。

这样一来，电商企业可以成为一个纯粹的电商平台，前期操作困难就会小很多，可以只负责宣传、推广、网上销售、组织货源等等，储藏和配送就交给专业的第三方的生鲜商品的物流公司。以后随着形势发展，物流公司有可能向上游整合，把“货源组织”这项工作也包揽下来。

然而，目前市场上能提供合适服务的第三方冷链物流公司并不多，而服务价格、配送范围、冷链操作能够符合要求的可选择范围更是狭窄。

中粮我买网的物流总监任盈军表示，“要么就是价格太高，要么就是传统的冷链，需要进行大量磨合，还要花大成本对其进行改造，需要时间。”

解决“最后一公里”配送

目前国内电商做生鲜呈现的是两条路线，一条是优菜网走的大众路线，专卖日常生鲜食品，为了吸引更多用户还开辟了日常生活清理用品品类；另一条则是走生态农业、高端进口路线，以沱沱工社、顺丰优选为代表。

但就目前国内生鲜市场的环境来看，未来能产生大佬的机会还要靠面向大众的安全菜。而生鲜产品流通成本占了总成本的70%以上，到达消费者手中的产品至少要经过三四次周转，从这个意义上讲，供应链是生鲜电商最容易取得突破的环节，也必然决定其成败。

面对线下超市和菜市场的双重压力，生鲜电商必须要靠自己杀出一条血路。“事实上，生鲜电商要想有足够的力量与对手竞争，还得回归线下，在社区建立体验店或服务点，因为任何文字和图片都比不上消费者的直观感受。”丁景涛说。

因此，O2O（Online To Offline）模式或许更适合生鲜电商，即将线下商务的机会与互联网结合在一起，让互联网成为线下交易的前台。这样线下服务就可以用线上来揽客，消费者可以用线上来筛选服务，成交可以在线结算。

以优菜网为例，以线下实体店为渠道，再由网上商城相配合。比如在小区附近设有菜店，优菜网作为各个实体店的“入口”，顾客打开优菜网，就可以登录离家门口最近的卖菜点网页。

“今年打算将实体店开到700家。我们做的还是社区化、大众化生鲜，无非还是要保证生鲜产品的质量安全问题，同时也解决了用户发展速度和销量的难题。”丁景涛说。

对于如何解决“最后一公里”的问题。丁景涛解释说，“我们利用社会的力量，打算在北京建立8个库，分装生鲜食品。这几个库的地段选择都是依靠北京的几大食品流通基地来定的。”

在丁景涛看来，当实体店达到一定规模时，由于生鲜食品的特殊要求，在短时间内解决大量的配送，是任何一家物流公司都无法实现的。所以，丁景涛选择将从外地到北京的货品分装到自建的8个库内，在每天早晨5点，由社区店的工作人员到库提货，优菜网则提供食品储藏箱。

第4篇：送变电市场前景范文

关键词：手机屏蔽器；自检；侦测；干扰

引言

人们在享受手机带来方便的同时，也在受到其带来的不利影响。在大学的课堂、图书馆、会议室等需要安静的地方，经常受到手机来电响铃的骚扰。更有甚者，在需要公平的考场内，人们利用手机的隐蔽性和通信的方便性进行作弊。因此，希望有一种电子设备能破坏手机和基站的联络，使得手机脱离于基站而不能发挥其功能，作用范围一般都在半径20m左右，该电子设备就是手机屏蔽器。

目前市场上的手机信号屏蔽器都是采用大功率干扰的方法来设计的，屏蔽器要连续发射大功率干扰信号，否则不起作用。大功率的电磁辐射对人体带来了巨大的伤害，因此有必要设计一款智能环保的屏蔽器。当使用场所内有移动电话处于呼人或呼出状态时，切断移动电话与基站的信号连接，阻止移动电话与外界的通信，达到屏蔽的作用。当没有移动电话与外界通信时，该机器处于侦测状态，不发出电磁辐射，降低功耗，实现智能化、环保化。本设计采用智能干扰法作为设计指导思想。

系统算法设计

要设计符合要求的手机信号屏蔽器，必须分析移动电话的通信建立过程，选择最佳的侦测方法。在屏蔽使用场所内的用户时，不能对附近的移动基站有影响。因为当基站受到影响时，整个基站覆盖区的所有用户都将受到影响，这是国家法律不允许的。

下面简单分析一下移动通信的建立过程。主叫时，手机首先给基站发送通道请求，即发送一个短的随机接入信道(RACH)突发脉冲；当手机被叫时，首先由BTS在BCH呼叫通道上使用SIM中的IMIS号码来呼叫用户，手机用户响应后发送RACH脉冲给基站。

综合用户的主叫、被叫建立过程，可以明显地看到，随机接入信道突发脉冲是用户和基站联络的关键信号，手机为主叫／被叫时都要发送。

因此，可以将RACH脉冲作为侦测的关键信息来源。当手机发送RACH脉冲时，最大功率发送，GSM手机可达30dBm以上，CDMA手机也在23dBm以上，且RACH脉冲持续的时间在10ms以上，这些因素都为实现侦测提供了物理依据。图1为手机主叫过程中发射功率水平状态图。

实验结果表明，当有1个用户发送RACH时，功率就明显有一个峰值。因此可设定一个门限值，当超过门限时，就认为有呼叫请求。此时的门限值远大于背景噪声功率值，背景噪声包括广播信号、电视信号、工频干扰等。

本设计中最关键的就是选择侦测参数，当侦测标准确定了，设计的整体思路就比较简单了。本系统可分为三个组成部分：背景噪声自检、侦测、干扰，下面依次介绍。

自检

由于屏蔽器的使用场所不同，背景噪声也不同，在闹市区和在农村是完全不同的，为了适应不同的使用场所，屏蔽器工作后的首要任务就是检测背景噪声。背景射频噪声的检测采用对数检波器测量。可选用检波器芯片AD8313，其工作频段为0~1GHz-2，5GHz，完全覆盖手机的所有工作频段。

本系统选择AD8313检波器将背景射频功率值转换为电平值，再进行A／D采样，通过单片机处理，获取背景噪声功率值。考虑到屏蔽器的使用场所半径为20m左右，背景噪声功率自检算法流程如图2所示。

设备上电后，首先进行系统的复位，同时启动干扰模块，干扰持续的时间为20s，屏蔽所有的通信服务，防止已处于工作状态下的手机用户功率混入到背景噪声中，使得背景噪声的测量不精确。然后采集AD8313输出的电平值，每隔10ms采集一次，连续测量50次，求平均的方法获得背景噪声功率。此设计方法一方面是为了加快系统的启动速度，还可以利用多次平均的优点滤除噪声功率随机抖动所带来的测量不稳定的影响。

侦测

当背景噪声功率值获取后，屏蔽器正式进入侦测状态。在侦测过程中，通过单片机周期性地采集空间射频功率电平值，当采集到的电平值超过已经设置的门限电平值时，说明有移动用户发送了RACH脉冲，需要立即启动干扰模块进行干扰，破坏联络。侦测算法流程如图3所示。

其中，门限电平的设置要略低于RACH功率，高于背景噪声功率约20dBm～30dBm。因为手机发送RACH脉冲时功率都采用最大值，且都在20dBm以上，持续的时间也都在10ms以上，利用单片机控制ADC芯片每隔500gs采样一次，综合ADC0809芯片的转换性能，以2kHz的频率监控功率的突变。当连续10次测量到的功率都超过门限时，则确定发送了RACH脉冲，触发干扰模块工作。

干扰

干扰就是以一定的速度在下行信道上从低端频率向高端扫描，发送大功率的射频信号，该扫描速度可以在手机接收报文信号中形成乱码干扰，手机不能检测出基站发出的正常数据，使手机不能与基站建立联接。手机表现为搜索网络、无信号、无服务系统等状态。

实际的设计是用锯齿波控制压控振荡器(VCO)输出主频在下行信道的射频信号，再经过射频功放放大，经过天线发射。干扰GSM手机的锯齿波频率大约为10kHz，CDMA手机约为30kHz。本设计采用的天线为对数天线。VCO选用muRata公司的MQW5系列双通道VCO，频率范围是700MHz～2000MHz，只需要两片VCO就可以实现GSM900、CDMA800、DCS1800、PHS1900标准的手机屏蔽。干扰模块结构如图4所示。

为了实现环保屏蔽器的目的，在兼顾屏蔽效果的前提下，尽可能的降低辐射时间，因此本设计启动干扰后，持续20s的时间，然后关闭干扰模块，重新进入侦测状态，监测下一次的通信联络过程，只有当再一次侦测到才重新开启干扰模块，如此循环，不断监测空间辐射功率电平的突变。此设计算法一方面降低了辐射，另一方面也降低了功耗，实现了真正的智能环保手机屏蔽器。

系统硬件设计

图5为系统硬件设计功能框图，背景噪声自检和侦测使用相同的电路实现，利用程序控制分时工作，其中背景噪声功率测量只在系统开机上电时才进行，其余都是工作在侦测和干扰状态。本系统接收和发送都采用相同的天线，且为对数天线，通过单片机来控制收发开关的闭合。根据设定的程序来周期发送采样控制命令到ADC采样功率值，若检测到有RACH脉冲的发送，则启动干扰模块工作，同时启动定时器工作，实现20s的干扰时间。

第5篇：送变电市场前景范文

关键词 雷电 预警 旅游 电场仪

引言

近年以来由于全球气候变暖，极端气候事件增多，雷电活动日益频繁。我国的长城、黄山等著名旅游景点都发生过雷击伤害旅客事故。承德作为世界著名的旅游城市、夏季旅游旺季景区景点游客众多人员密集，加之又处于山区，属雷暴多发地带，极易发生雷击事故。通过对承德市旅游风景区雷暴预警技术研究，研发雷电预警系统软件提前预警各景点的雷暴强度，及时通知游客避雷，避免雷击伤害游客，切实做到防灾减灾的目的。

1 雷电预警现状分析

目前，气象部门常规的雷电预警方法是应用多普勒雷达、卫星云图、闪电定位等，通过对强对流天气的监测资料和雷达回波资料分析，作出雷暴预报，该方法对于大范围区域性的雷暴预测准确率较高，但是无法解决雷电预警所需的超短时（几十分钟）的时间分辨率要求较高的问题，亦不能解决雷电落点预报问题。现在国内不少公司开发出的雷电预警系统均是通过应用大气电场仪、电磁振荡接收仪等设备对电场强度、极性变化的探测和分析作出预警。该系统只能根据对环境静电场的变化来侦测1-20公里以外靠近的雷雨云且雷电预警误报率高，对云中电荷粒子的一些宏观特征及其他复杂的气象要素无法分析利用。

现在承德市气象局新一代多普勒天气雷达已正式投入使用、4台闪电定位仪也时时记录雷电发生的时间、位置、强度、等指标、随着科技的发展，各种精密的雷电探测器功能也不断的完善，要充分利用雷达、云图、闪电定位系统等在雷电监测预警中的宏观优势如：提供云内粒子的相态、排列取向等细致信息及观测精度高，具备分辨雷暴云的能力等，同时结合目前先进的雷电探测器及电场仪器，通过专网或公共信息网将上述资料融合共享、精心设计、深度开发、可组建一套高智能、高准确率的雷电预警系统。

2旅游风景区雷电预警方案

2.1 安装原理

雷电预警是被公认的最有效的防止野外雷击伤害人类的措施。方圆超过5公里的大型旅游风景区，比如各种大型自然风景区，名胜古迹旅游区等使用双传感器雷电预警。方圆5公里内的中小型旅游景区，比如各种游乐场，休闲中心等可使用单传感器雷电预警。在景区内安防机房安装一套雷电预警系统，双传感器安装在楼顶或安装在区管理委员会办公楼，或安防中心楼，主机安装在机房内，有机房内值班人员监控，原理如图1。

利用雷达、云图、闪电定位资料找出预测单体即将发生地闪的最佳预报因子。将预测的雷电预警数据实时传输到景区的接收主机。雷电预警软件将主机接收到的资料与电场仪接收到的大气层静电场数据进行综合分析，发出雷电预警信号。值班人员根据相关管理规定把雷电预警信息通广播传递给景点内的游客，提醒游客及时避雷。

2.2 结构与工作原理

雷电预警系统基本结构（见图2）：由雷电探头、雷电探测器、电场仪、计算机、雷电波分析与雷电轨迹跟踪软件、预警操作系统软件等组成。

雷电探头：雷电波接受天线，内置多条正交天线。一个雷电波同时被探头内多条天线接收，这是300公里大范围的粗略的雷电数据来源。

雷电探测器：分析处理来自雷电探头的信号，内置雷电波分析与雷电轨迹跟踪软件。根据接收的信息单点定位雷电位置。

电场仪：实时记录本地大气电场，本地小范围的精确的雷点数据来源。

计算机：2.5G以上主频，2G以上内存。信息处理与提示预警。

雷电波分析与雷电轨迹跟踪软件：置于雷电探测器内，识别分析雷电波，并跟踪雷电活动轨迹。

预警操作系统软件：通过专网或公共信息网将各种的气象分析资料与直接监测的大气电场资料合并处理与分析，提示预警信息，数据保存与查询等等。

图2雷电预警系统基本结构

雷电预警系统工作原理：雷电探头接收到雷电波后（接收300公里内的所有雷电波，并跟踪其移动轨迹，分析其对被监控区危害的可能性）传送到雷电探测器，经过雷电探测器分析处理确认为雷电波后把雷击位置（雷击角度、距离等）等信息传送到计算机；电场仪监控本地大气电场的强度，实时把数据传送到计算机，通过专网或公共信息网将各种的气象分析资料实时把数据传送到计算机，三组参数经过计算机分析处理，并统计分析了大量的数据，方便查询。

3.3 主要特点

主要特点：将各种的气象分析资料与直接监测的大气电场资料合并处理，提高了对可能造成雷击危险的雷暴灾害的识别和预警；采用先进的雷电探测器与电场仪组合传感器，单点定位雷击位置，预警准确率高，监测范围大；采用雷电轨迹跟踪技术，准确跟踪雷电轨迹，大大增加提前预警时间，并可以根据需要设置提前预警时间；灵活组网，可以利用单位现有的网络资源组成雷电预警信息网，使雷电预警信息共享；操作简单，中文操作系统，日常使用不需要任何人工干预操作，计算机自动完成；大量的历史数据记录与分析图表，为以后工作提供现场雷电原始资料。

4结语

随着气象科技的不断发展，充分利用各现实的有利条件，研制一套切实可行的雷电临近预警系统，及时准确直观地预警旅游景点雷击情况，有足够的时间在雷暴来临之前启动紧急防御预案，减少人员伤害与经济损失，这是符合科学发展观的安全新举措。

参考文献：

第6篇：送变电市场前景范文

电子商务环境为中小企业销售模式提供了全新的变革渠道，这对于中小企业而言无疑是有利的市场发展机遇，然而与此同时，物流配送体系的滞后也使得中小企业在电子商务发展领域遭遇瓶颈，影响了企业战略发展规划的实施。从电子商务与物流配送之间的关系分析，针对当前电子商务环境下物流配送存在的问题，亟需从有效的对策分析入手，切实缓解电子商务与物流配送之间的冲突和矛盾。

一、电子商务环境下物流配送的发展瓶颈

我国物流配送缺少大型企业作为支撑，仅仅依靠中小型物流公司借助联合运营的方式实现物流配送。随着电子商务活动的广泛开展，现有的物流配送体系已经很难满足电子商务的市场发展需求。在这样的背景下，物流运输问题频频发生，消费者维权极为困难，这势必会阻碍电子商务市场的进一步拓展。与此同时，物品运输过程中由于缺少必要的管理和监控，加之物流企业人员情况复杂，物品错送和丢失问题时有发生，这也极大地降低了物流企业的市场信誉。除此之外，物流配送行业对于电子商务的认知浮于表面，无论是管理体系还是配送过程都显得相对松散，配送企业信息系统建设不够完善，物流信息追踪的实时性特征很难得到体现，这也明显制约了电子商务行业的发展。不难分析，电子商务环境下物流配送已然成为行业发展的瓶颈，我们亟需提高物流配送企业的管理水平和商业信誉，以此推动电子商务领域的正常运转。

二、关于电子商务与物流配送的突破分析

1.借助电子商务平台推动物流产业链的发展

所谓的电子商务平台是建立在网络技术基础之上的开放性交流与合作平台，它密切了企业与消费者之间的联系，借助网络交易平台这一模式实现对整个供应链环节的优化。通过电子商务平台来进行原材料的选择，从地理位置和价格区间做好相关调配，甚至还可以借助这一电子平台来促进产品的推广，这远比传统媒体有着更加广泛的传播范围，同时在成本控制方面也极为有利。在电子商务平台下，企业可对客户资料进行实时跟踪，构建对应的客户关系群体，在各个供应链环节上表现出更强的可控性，这对于物流效率的提升意义重大。

2.关注电子商务条件下物流配送人员的培训管理

在电子商务和物流供应链管理环节，人工操作都是必不可少的，因此即便在设备与系统都完备的情况下，由于人工操作差异也会造成截然不同的处理结果。由此可见，电子商务环境下物流配送关系的改善应当从物流配送人员的管理工作入手，通过必要的员工培训来促进其整体操作技能的提升，这对于物流配送环节而言至关重要。除此之外，还应重视外部优秀人才的接收，从全球范围内引进先进的人工管理经验与技术操作经验，这对于物流行业市场竞争优势的突出有着积极影响。

3.做好各项制度的协作与配合工作

关于物流配送与电子商务之间的合作，尽管在主体方面依旧依赖于设备及技术作用的发挥，然而传统的技术手段也应及时得到改进。在供应链管理中可以通过合同制度的方式来完善各个方面的利益划分问题，一旦纠纷发生之后就可从合同内容来作出相关赔偿。这是由于物流供应链环节中出现的问题并非是设备或是技术都能解决的，通过技术与设备之外的方案来更好地提高问题解决的有效性，无疑是对现有制度模式的重要补充，同时也使得物流系统的操作更加规范化。

4.借助电子商务平台促进行业的标准化发展

第7篇：送变电市场前景范文

关键词：电子商务；传统商业；挑战

Abstract: With the rapid development of modern networking technology， a revolution triggered by the E-commerce will strongly impact the traditional commercial concept and the pattern. It has also brought an increasing number of business opportunities. E-commerce to the traditional commercial marketing idea， management pattern， pricing systems， ways of doing business， logistics and distribution， policies and regulations and so on each aspect all brings the huge influence， the traditional trade faces with a full-face challenge.

Key words: E-commerce; traditional commerce; challenge

21世纪是信息化的时代，第三产业在各国的比重不断上升，特别是服务业，信息服务业已成为21世纪的主导产业，这导致了电子商务的产生和发展。在全球信息化的影响下，各国的电子商务不断地改进和完善，电子商务将成为21世纪人类信息世界的核心，也是网络应用的发展方向，具有无法预测的增长前景。虽然目前还不能预测电子商务交易模式何时能成为主流模式，但电子商务的市场发展潜力是无穷的。一方面，潜在消费者的发展速度惊人，到2005年底，全球因特网用户已达11亿之多。据中国互联网信息中心（CNNIC）2006年1月17日在京“第17次中国互联网络发展状况统计报告”显示，中国上网用户总数为1.11亿人，他们中的一部分已是电子商务的消费者，而更多的则是这个快速发展市场的潜在消费者。另一方面，电子商务交易额快速增长。据国际著名咨询公司Forrester估计，2002年全球电子商务交易额大约为22 935亿美元，到2006年将可能达到12.8万亿美元，占全球零售额的18%，年均增长率在30%以上。中国的电子商务最近几年发展迅猛，平均年增长率为40%。“第八届中国国际电子商务大会”上的数据显示，2004年电子商务的交易总额达到4 400亿元人民币，2005年将激增至6 200亿元人民币。上海市的交易总额到目前为止超过了700亿元人民币。当今世界，除电子商务市场以外，其它任何市场都难有如此高的增长率，因此，其市场前景极为可观。

电子商务的突飞猛进是现代经济发展的必然。电子商务的发展增加了交易机会，降低了交易成本，提高了交易效率，简化了交易流程，改变了交易模式，带动了经济变革。传统商业贸易形态在电子商务的冲击下，面临严峻的挑战。

1电子商务彻底改变了传统商业的营销理念

网络时代的企业市场营销必须充分利用信息技术和网络的优势，树立全新的营销理念。网络时代的消费者已不再是被动的接受者，他们善于自主地做出选择。消费者只要利用搜索引擎就可以找到符合自己要求的个性化产品。因此，企业要赢得市场，就必须根据消费者的需求，设计特定的产品和服务。企业可以在网上建立销售渠道，通过网页接触潜在的新顾客。通过网络反馈的大量信息，可以了解消费者的需求，从而使营销活动更趋个性化。网络的出现加快了市场从大规模向细分化的过渡，企业的规模不再是优势，小公司同样可以拥有及时的、个性化的营销优势。另外，网络商业的营销方向从单向变为了互动。传统的营销手段如媒体广告、展览、产品目录等只能提供单向的信息传递，消费者常处于被动的地位。而且营销部门也因无法及时获得消费者的反馈信息而不能做出有效的调整，从而影响了企业的盈利。而计算机网络则可提供及时的互动交流，企业可以随时了解消费者的兴趣和问题，及时加以解决。这样生产出来的产品更能反映市场的变化，当然也更受消费者的欢迎。可见，充分利用这种高度互动性的新型网络营销方法，可以使营销管理者在市场调研、产品设计、生产到服务的一系列营销环节中与消费者保持密切的联系。这种互动的营销手段更加以消费者为中心，有时消费者还可以参加生产的全过程，这样的结果当然是产生更符合消费需求的产品和服务。

2电子商务对传统商业价格体系的冲击

随着电子商务的发展，传统商业将会受到网络销售价格优势的冲击。首先，通过网络，网上商业一方面可以极低的成本获取和众多的信息，节约大量的时间和金钱以提高产品和服务品质，集中精力改善内部管理等，另一方面实现了物流、信息流和资金流的同步直达，实现少投入、低成本、高效率，有利于提高运作效率和竞争能力。而传统商业的生产、批发、仓储、零售及进、销、调、存时间上依序继起、空间上分层迂回的流转程序和营销模式，耗时费力，成本高效率低；其次，电子商务要求企业的intranet和组织结构与internet相配套，以便能够对瞬息万变的市场快速灵活地做出反应。为此网上商业的管理者控制范围扩大，中间管理人员、辅助人员减少，企业组织结构越来越扁平化。而传统零售商业管理层次多，对市场反应速度慢，商品滞销、库存积压、效益低下已成为传统商业的普遍问题。

3电子商务对传统商业的管理模式带来的影响

电子商务的发展也对企业管理模式提出了挑战，将从垂直型向扁平化转变。在传统的企业管理模式下，信息交流主要是在上下级之间进行，中层管理人员是基层和高层的关键纽带，负责上传下达，管理模式呈现为垂直型。现代信息技术和企业内部网的使用使横向和越级信息交流成为可能。借助网络，高层可以随时直接了解下面的情况，基层可以直接与高层对话，这就弱化了中间管理层的功能。而且，由于用计算机代替了人的监督，管理者的控制范围得到扩大，可以管理更多的下属。这样，中间管理人员的地位就下降，甚至没有存在的必要。组织机构的层次将明显减少，组织将越来越扁平化，以便企业能对变化的市场及时做出灵活的反应。

4电子商务对传统商业经营方式的挑战

在电子商务产生之前，产销分离型流通渠道被认为是流通职能专门化的产物，是社会经济发展的一大进步。但是，电子商务的出现，为买卖双方在网上直接交易提供了现实可能性。于是，制造商和服务商与消费者的距离大大缩短，传统商业作为批发商和零售商的活动空间随之收缩。同样，电子商务的引入也将取代批发环节而使生产者至少可以直接同零售商进行交易。运输、储备和整理等与批发伴生的业务也随之发生整合。运输大都会独立出来归入专门的服务项目，整理则由于商品加工的深化而并入生产环节，而储备随着敏捷制造系统和对客户需求的快速反应系统的推广而不断萎缩。因此，电子商务的发展对批发商业的冲击是致命的。此外，互联网给消费者提供了更多的便利和选择权。消费者利用网络足不出户便可购得天下之物，大大节约了购物时间。消费者只要有联网的电脑终端，其余所需的便是点动鼠标来进行选择，所以有人称此为“点击经济”。另外，消费者可以通过网络了解更多的商品信息，对商品进行比较，从而有更多的选择余地和购买机会。再有，就是在世界经济全球化的影响下，世界各国间经济联系和相互依赖日益加深，全球成为一个“地球村”，再加之网络的全球化，信息流动加快，企业的广告一旦上网便可行销天下，对消费者有统一的示范效应。同时，一种消费理念、消费时尚也可以通过网络在世界各地快速传播，世界的消费偏好有趋同的潮流。因此，如果传统商业不改变其销售经营方式，使用电子商务技术的网上商业就会逐步蚕食传统商业的领地。 　5电子商务对传统物流配送方式的冲击

电子商务给传统的物流配送观念带来了深刻的革命。传统的物流配送企业需要置备大面积的仓库，而电子商务系统网络化的虚拟企业将散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来，使之成为“虚拟仓库”，进行统一管理和调配使用，服务半径和货物集散空间放大了。这样的企业在组织资源的速度、规模、效率和资源的合理配置方面都是传统的物流配送所不可比拟的，相应的物流观念也是全新的。另外，传统的物流配送过程是由多个业务流程组成的，受人为因素影响和时间影响很大。网络的应用可以实现整个过程的实时监控和实时决策。新型的物流配送的业务流程都由网络系统连接，当系统的任何一个神经末端收到一个需求信息的时候，该系统都可以在极短的时间内作出反应，并可以拟定详细的配送计划，通知各环节开始工作，这一切工作都是由计算机根据人们事先设计好的程序自动完成的。物流配送的持续时间在网络环境下会大大缩短，对物流配送速度提出了更高的要求。在传统的物流配送管理中，由于信息交流的限制，完成一个配送过程的时间比较长，但这个时间随着网络系统的介入会变得越来越短，任何一个有关配送的信息和资源都会通过网络管理在几秒钟内传到有关环节。网络系统的介入，简化了物流配送过程。传统物流配送整个环节极为烦琐，在网络化的新型物流配送中心里可以大大缩短这一过程。

6电子商务对传统商业政策、法规的挑战

传统的政策、法规是适应有纸贸易而建立起来的，它无法解决电子商务领域中产生的实际问题。电子商务立法是在电子商务领域确立起电子商务当事人相互之间的行为规则，调整以电子信息为交易手段而形成的商务关系的规范体系。立法的任务是要解决电子商务领域中产生的实际问题，破除电子商务发展中遇到的法律障碍，建立符合国情的电子商务基本法律框架。我国电子商务立法需要解决的主要问题有：法律规则的缺陷，使得电子合同的合法性及其效力没有法律依据；法律规则的模糊，现行规则对待数据电文的证据力及其执行力存在不确定性，如何确定交易对方真实身份，确保通过互联网交易信息的真实性、完整性和安全性，保护交易过程中涉及的个人数据、知识产权、征税等的合法性及消费者权益保护；法律规则不协调，体现在合同成立的时间、地点上存在不同规定，从民事法律体系看，难以与纸介质书面形式的其它法律相衔接，适用起来困难重重；争端解决规则不明确，电子商务涉及到工商、税务、银行、海关、认证管理等诸多部门，是一项系统性工程，各部门的管理职能往往融合在一起，如何确定各部门之间的相互关系，在发生争端后合法、合理和公平地解决问题，对电子商务立法提出了新的要求。

此外，电子商务还在生产方式、劳动关系、税制、福利分配等方面对传统商业带来了很大的影响。

7结束语

总之，从电子商务的产生和发展来看，与传统商业相比，有许多新的特点。电子商务既是对传统商业的一个挑战，也给传统商业带来了飞跃。可以肯定，随着电子商务的发展，商业领域将呈现出一片新景象。

参考文献

[1] 张铎，林自葵. 电子商务与现代物流[M]. 北京：北京大学出版社，2002.

第8篇：送变电市场前景范文

对于喜欢网购的人来说，接到这样的电话或者短信，已成为生活常态，而不喜欢网购的人对这样的送货场景已经屡见不鲜。每天早十点到晚六点，北大南门旁边的人行道上经常人满为患，穿着各色制服的快递员们在包裹堆中忙进忙出，成为一道独特的景观。

记者专门走访了北大南门外快递集中送货点的送货员们——记者：“现在每天多少件？一年前多少？”中通张先生：“每天大概200～300件， 一年前每天100多件。”海航天天白先生：“每天40～50 件，今年年后刚开始干。”申通杨先生：“正常情况每天100多件， 一年前每天不到100件。”韵达王先生：“一年前还没当快递员，现在每天200多件，比刚开始增加了不到30%。”

记者在几家快递送货员处了解到，每家送货数量不等，但是较去年都有所增加。“一花见春，一叶知秋”，透过快递业的迅速发展，可以看到网购市场的逐渐繁荣。

网购增速超过传统零售

随着人们生活习惯的变化，越来越多的人倾向于网络购物。随着网络移动支付终端的普及，网购的需求被进一步挖掘，这样的生活方式被越来越多的人接受，网购人群从一线城市往二、三线城市蔓延。

艾瑞咨询提供的数据显示，网络购物于1993年被引入中国，2006～2012年是高速增长期，未来三年将步入成熟期。网购交易规模呈上升趋势，占社会消费品零售总额的比重逐年增加。艾瑞咨询高级分析师苏会燕表示，零售行业销售总额增速放缓，网售未来三年的增速预计为30%左右，将超过线下零售。

赛迪顾问电子商务咨询中心咨询师郑欣说：“上半年零售业增速在下滑，只有金银珠宝等奢侈品销售额在增加，家电等销售额明显下滑。传统零售业下半年还将持续低迷，在所有行业中处于中下游位置。”

大型网络零售商京东商城近期表现不俗，京东商城CEO刘强东近日发微博：“刚收到财务部上半年业绩报告，分享之：销售额同比增长超过120%，GMV（交易额）同比增速161%。其中日用百货同比增速226%，图书音像同比增速超300%，服装鞋帽的交易额6月份超过5亿元！”

波士顿公司近期的研究报告显示，到2015年前后，中国或将成为世界最大的网络零售市场，近10%的零售销售将在网上进行。从2011年到2015年，网络零售销售额将增长两倍，达到3600亿美元以上。中国网络购物者的数量达到1.93亿，高于美国的1.7亿。到2015年，中国电子商务市场规模可与美国相匹敌。

实体店面临转型

实体店开办网店是未来的发展趋势。目前传统零售企业扎堆进军电商，但是“触网”企业却普遍亏损。针对这种情况，苏会燕认为：“这种亏损是市场的阶段性表现，任何企业在开拓新市场或者转变经营模式的前期，都会遇到这种阶段性的亏损。”郑欣说：“目前业内比较认同的模式是将实体店和网店分开运营，例如苏宁、国美等网店经营范围与实体店并不完全相同，分别应对不同的消费者群体。这是一种值得探索的模式。”

实体店除了向电子商务转型之外，还可以充分发挥自己的优势，从职能上进行转变。郑欣认为，实体店改为仓储或服务门店也是一个不错的选择。苏会燕说：“线下零售转变经营模式的另一种方式是建立购物中心集餐饮、娱乐、购物、健身于一体的购物中心，这是线下零售企业的一个竞争机会。”

“传统零售业转型是趋势所在。”郑欣表达了自己的看法。对近期传统零售企业“触网”不成功，郑欣表示，是因为传统零售企业对电子商务运作模式不熟悉。电子商务需要把用户的需求挖掘出来，然后在线上平台推出相应的产品和服务。实体店还拥有大批线下用户，如何在维护线下用户的同时兼顾线上用户的需求，这是一个复杂的问题。传统零售企业并没有真正了解电子商务，对线上购物模式水土不服，发挥不出自身的优势。

资本撤离传统零售

在相同的经济周期背景下，传统零售和网络购物的表现却截然不同，网络购物的快速增长挤占了传统零售的市场份额。众所周知，网购吸引消费者的主要原因就在于网上商品价格便宜、品种齐全、购买方便。郑欣表示，网购的另一大优势在于消费者可以利用移动网络终端随时随地上网购物，这激发了人们的购买欲。人们对网购的观念正在改变。电子商务产品的质量、服务较以前有所提高，减少了人们对网购的忧虑，网购的信誉度在提高。

近期，国内零售上市企业在沪深股市表现不佳，股价一路走低，国外零售企业沃尔玛、家乐福的股市表现亦低于平均水平。海通证券7月18日的研究报告显示，过去两周海通零售指数累积下跌3.69%，低于沪深300指数跌幅3.25%。截至2012年7月16日，A股零售行业重点公司2012年动态PE为15倍，跌至历史底部。

郑欣分析认为，资本市场对传统零售企业的盈利前景并不看好，传统零售企业上市审批非常严格，再加上商业地产泡沫凸显，降低了人们对实体店盈利的预期，从而导致传统零售企业的股价走低。

第9篇：送变电市场前景范文

陈小姐仅是一个普通消费者的缩影，作为国内B2C领域巨头企业的京东，很多人在诧异于它的产品品类齐全的同时，也惊叹它的物流品质，这一切要归功于京东一直所恪守的自有物流战略。2015年，京东物流又有了新的延伸和变化。

推进渠道下沉

京东拥有全国电商行业中最大的仓储设施。据统计，截至2014年第四季度，京东在全国范围内拥有7大物流中心，在40个城市建立了123个仓库，总面积超过200万平方米。京东还运营着3210个配送站，覆盖全国范围内的1862个区县。此外京东在其中134个区县提供当天送达的“211限时达”服务，并在另外866个区县提供次日达的配送服务。

京东一直以来奉行建设“自有物流战略”，这个战略助推京东在短时间内迅速做强做大，并使京东在电商逐渐同质化发展的情况下能够脱颖而出，为客户提供质量更高的物流服务，从而提高客户忠诚度。与此同时，面对电子商务发展的变化趋势，京东从2014年起，在自有物流的基础上，开启了渠道下沉战略。

目前，全国三四线以下的城市，有许多地区还是物流的盲区，为提高三到六线城市的物流速度，京东将渠道下沉列为公司的重要战略，拓展自营配送体系，为此京东首先推出“先锋站计划”。先锋站，即京东按照渠道下沉战略布点需要，从现有配送体系中抽调选拔人员，派遣他们回到各自家乡，在政策、资金等支持下，由这些员工在当地成立京东配送站。这一计划的开展，令更多消费者享受到京东“快速送货”的体验。

就站点布局标准而言，先锋站多处于国内偏远地区或此前位于京东市场盲点的区域，比如各远郊区县或村镇等，它们大多具备一定订单量且与现有自营站距离适中，能够确保货物及时收转。先锋站在完成商品配送的基础上，还承担业务开拓等多项任务。

对于京东此举，正略钧策管理咨询有限公司合伙人赵家俊认为：“物流对于电商而言，不仅是一个差异化的竞争策略，更是一个战略性平台，利用这个平台将业务流、客流、信息流进行有机整合，这是电商企业更为关注的。”

中投顾问高级研究员申正远表示：“渠道下沉是电子商务企业发展的蓝海之一。随着城市化建设的不断深入及广大农村消费者网上购物习惯的形成，三到六线城市的电商市场具有很大发展空间，京东转移物流重点的举措是明智的，具有较好的发展前景。”

组合拳出击农村电商

继中国网购市场规模突破一万亿元之后，城市网购市场增速日渐放缓，农村市场成为电商下一轮增长的新引擎。先锋站建成后，还有很多农村消费者对网购并不熟悉，更适应“看得见、摸得着”的面对面交易模式。

商家的嗅觉是敏锐的，农村网购市场还处于冻土层之时，京东适时推出了“县级服务中心”模式。这是继全国首个“农村电子商务试点县”“千家京东帮服务店”战略后，京东渠道下沉的又一重要战略，通过“一县一中心”的网络体系建设，在挖掘新的利润点的同时，也开始逐步解决乡村百姓网购物流的难题。

由于农村消费者居住比较分散，订单密度比较小，很多物流公司都无法触及，农村消费者很难享受到与城市消费者同样便捷的送货上门和售后服务，这是电商企业下乡面临的首要难题。一项统计也显示，目前农村消费者购买的大家电的价格普遍比电商平台高10%-20%。京东集团副总裁王志军告诉《中国名牌》：“我们希望通过发展乡村推广员，来系统化解决农村物流难的问题。2015年，是农村电商的启蒙年，京东希望用‘县级服务中心’模式来撬动这个冻土层，力争消除某些企业的‘城乡家电价格歧视’。”

据介绍，京东县级服务中心一般选址在县级城市的繁华地段，面积约在150平方米左右，由京东自主经营。这是京东针对4-6级市场，打造的集市场营销、物流配送、客户体验和产品展示四位一体的京东服务旗舰店，可为客户提供代下单、配送、展示等服务。一个县级服务中心将管理该区域所有乡镇的合作点，通过招募乡村推广员、扩建京东物流渠道等，使京东自营配送覆盖至更广阔的农村市场。

王志军表示：“2015年，京东县级服务中心将开店超过500家、招募数万名乡村推广员，用‘一县一中心’的网络体系建设来实现服务广大农民的梦想。服务中心不仅仅是物流末梢的延伸，通过乡村推广员，京东还将为农村消费者提供营销服务、售后服务，以及小额信贷、农村白条等金融服务。

此外，京东将发挥自建物流和自营采销双重优势，打通农村地区的双向流通渠道，让好的特产卖出好的价钱。“我们将挖掘更多农村的特色产品，反向将农产品送到城里人的餐桌上，通过减少中间环节，让农民可以多挣一些，城里的居民也可以更便宜的价格买到新鲜农产品。”王志军说。

据介绍，县级服务中心是京东由线上向线下拓展的标志和尝试，是一个多业务承载模式，管理人员包括配送站长和乡村主管。由乡村主管对当地乡村推广员进行培训、管理，乡村推广员既是销售员、售后服务，也是京东的信贷员。事实上，县级服务中心将会更大程度解决农村消费者网购商品的“最后一公里”配送难题。

注重物流平台建设

业内人士表示：“在电商下乡热潮中，与其他电商相比，京东具有自营物流、自营采销体系、全供应链管理等天然优势。京东推行的‘县级服务中心’模式，开创了农村电商业务的运作新模式。通过‘服务中心’的建设，可以形成集聚效应，带来京东相关企业的入驻，并对当地电商企业起到带动作用，最终促进当地电商的发展，形成当地产业结构的升级和调整。”

随着电商竞争从单纯的规模、低价时代，逐步进入用户综合体验时代，“重平台”越来越成为一个无法回避的课题。毋庸置疑，“重平台”是积累大数据的必要条件，而大数据则是整个电商平台发挥更大效应的基础。线下的物流数据、地址数据以及用户特征数据等都有十分重要的价值，没有自建物流就无从获得这些数据。