可视化物流管理精选(九篇)
第1篇：可视化物流管理范文
关键词：物流信息处理；新媒体技术；物流管理
随着世界百年未有之大变局的到来，中国经济的崛起给物流业带来了新的机遇和挑战。物流业中普遍存在的效率低、安全性差和服务内容单一等问题仍然突出。新媒体技术在信息服务方面有先天优势，在新媒体技术下对物流信息处理进行优化，对提高物流效率和经济效益有积极意义[1]。
1我国物流业在物流信息处理方面存在的问题
1.1物流公共信息服务平台的建设相对落后
物流的合理化是物流管理追求的总目标。达成物流合理化的手段包括了规模化、共同化、服务化和社会化，其必然要求物流资源的共享，当然包括了最重要的物流信息资源的共享。但是，目前物流行业里企业和企业之间一般是各自为政，还处于物流信息数据资源分散、信息交流不佳的状态。企业相互之间形成了信息化的孤岛，缺乏互通互联的物流信息共享机制[2]。
1.2先进的物流信息技术和设备的应用水平较低
根据中国物流与采购联合的数据，中国现有物流相关企业已超100万家。但是，除了头部的几家企业，大部分物流公司对先进的物流信息化技术和设备的应用并不高。总体上，各种不同的中小型物流企业都存在着信息技术应用层次低，信息化和自动化水平不高等相同的问题。
1.3物流信息管理系统软件更新滞后
随电子商务相关订单的激增，物流管理效率仍有很大的待提升空间，其中关键的因素在如何用物流信息统筹规划运输、仓储、包装、流通加工、装卸搬运和配送整个物流过程。此过程需要强大的物流信息管理系统。但是，目前中国大部分的物流信息管理系统仅处于能够用的状态，并没有形成主动更新的态势。物流信息系统的开发和更新需要相关软件供应商的投入，软件和平台的开发需要“因地制宜”，根据行业和企业的具体情况而定，不能直接套用国外的成熟的系统。结合目前我国物流企业大部分是中小企业且物流信息技术和设备的应用水平较低的情况，并不能很好地与物流信息化供应商互利互惠而形成良性的发展状态，最终结果是相关软件供应商技术欠缺和管理系统软件更新落后于行业实际需求。
2新媒体技术对物流信息处理的影响
以条码识别技术、射频识别技术、全球卫星定位系统、地理信息系统和物流管理软件等为基础的物流信息技术是物流技术当中发展最迅速的，也得到了广泛的使用。新媒体技术的加入使得物流信息技术在综合应用的时候更加顺畅。
2.1移动终端数字技术和移动通信技术使物流信息处理更加高效
移动终端具有无线性、便携性、简单性、移动性、连通性和个性化等特征，在提高工作效率方面作业十分明显。在主要为个人服务的快递行业，利用移动通信技术，物流管理系统的管理中心可将收件单传输到各个正在移动的快递业务员的移动终端上，业务员可以根据信息到达收件点，通过移动终端，业务员可以将采集到的发件信息通过无线终端上传到物流管理系统；在企业方面的物流配送中心，办公区利用物流管理系统可以将收货单通过无线网络传到收货员的移动终端上，通过移动终端的扫描可以完成入库作业。在运输方面，每个物流节点的工作人员可以移动终端采集货物的数据，通过移动通信网络实时更新物流信息，管理中心可以随时掌握实时数据，物流管理系统能实时调配数据反馈给以智能手机为移动终端的客户。
2.2信息安全技术使物流信息的传递得到保障
物流信息在产生、储存、传递到利用的过程都需要保证不能被泄漏和破坏。首先，物流是服务行业，强调一切以客户为中心，物流信息必须十分强调保密性，信息加密技术通过专门的密钥算法，能确保物流信息得到有效保护。其次，准确性是物流信息处理的根基，准确性本质上是需要保证信息的完整性，防火墙技术和病毒防治技术等信息安全技术能确保物流信息在储存和传递的过程中受到保护而不会被蓄意篡改，保持原来的状态，确保信息的真实性。再有，为了明确发货人、收货人和物流方三方的权利和义务，需要保证物流信息的不可抵赖性，网络存储技术可以让信息在使用和传递的过程中在系统中留下既定的痕迹，保证物流信息的不可抵赖性，利于物流业务的发展。
2.3数字视听技术促使物流信息可视化
电子商务的飞速发展，使得物流、商流和信息流需要面向所有用户，使得物流信息的可视化非常必要。利用GPS、GIS和数字视听技术，物流信息的传输、处理和控制在整个物流过程已经基本实现可视化的转变。针对发件人，上门取件信息图像可视化、发货数据图像可视化提高了物流前端的服务质量；针对面向客户的物流业务员，客户交件信息图像可视化大大提高了工作效率；针对物流系统管理中心，订单调度数据图像可视化保证了物流管理过程中的有效运作；对于收件人，上门派件信息图像可视化提高了物流后端的服务质量；对于所有参与角色，物流运输信息图像可视化都对其工作安排有所帮助。
3新媒体技术下物流信息处理优化分析
3.1增加物流信息技术和物流移动手持终端的使用
物流信息技术是物流信息处理的基础。BarCode技术结合物流手持终端能快速写入和读取货物的详细信息，能快速处理收货、入库、盘点、出库、派送等多种物流信息的变化。RFID技术通过无线射频的方式，采用非接触式的数据通信手段，对电子标签或射频卡等记录媒体进行读写，能短时间完成批量的数据交换，能无视各种障碍建立数据连接，物流手持终端也能成为简便的RFID阅读器。GPS、GIS和移动手持终端的结合，能让物流管理中心及时了解每个物流业务员的位置，便于利用运筹学完成物流资源的调度。此举能提高物流管理效率，降低物流成本，也明显有利于物流信息标准化的建设[3]。
3.2建设可视化智慧物流管理系统
可视化物流管理平台的搭建，在监控层，可以利用5G通信技术和视频监控设备，完成现场可视化和作业可视化。在展示层，运用3D虚拟现实技术，可以将物流设施、设备建模，结合GPS、GIS等信息技术，可以完成身临其境的可视化建设。在信息层，将收集到的物流需求信息、物流资源信息和物流控制信息等转换成图形图像的形式，完成问题可视化、状况可视化和管理可视化。可视化智慧物流管理系统在主动方面可以利用可视化的技术进行各项物流业务管理，被动方面可以设置预警和报警，能及时防范风险。此系统的目标是做到安全、智能和高效，对物流信息的查询、统计、分析和管理更加有利。
3.3在信息安全和便利之间取得平衡
据菜鸟网络统计，约70%的物流行业风险与技术有关，如系统有漏洞，账号的权限分配不当等。因此，先进的信息安全技术的使用是保障物流信息安全的重点。账号安全是业务安全的基本，利用大数据、深度学习等新的技术建设一套身份认证和授权的系统，能增加信息处理的安全性。在此，我们应该尽量确保信息安全，也希望可以不牺牲便利性。但用户的生理特征也属于个人隐私，除了在用户自愿的前提下，信息必须满足不能被随意调取的储存条件，区块链技术是能派上用场的一种新技术。对于物流行业纸质面单上的用户信息，通过既定的格式简化，把信息显示在电子面单上，配送员联系收件人时，用户的联系方式可以通过系统的算法加密处理，由系统直接联系。物流管理在信息安全方面的最终目标是做到让管理“无感”，令“安全”有感。
3.4善于利用新媒体技术，敢于进行服务创新
根据国家统计局的数据，消费升级需求逐年增大是中国的消费新趋势，网上销售增势良好，优质商品的销售继续保持增长，“品质消费”成为了人们的必然选择。因此，物流追溯就成为了热门的增值服务。物流追溯系统结合BarCode技术和区块链技术，可以做到防伪、货物追踪、产品追溯、提升品牌形象等。与如海康威视之类的视频监控行业的企业合作，还能做到货物的可视化溯源，能提供在线状态查看、视频回放、录像下载等服务。在5G通信技术的加持下，相信在不久的将来，货物在整个物流过程的直播也是一种不错的可选增值服务。在电子商务物流方面，快递公司应该随时能响应收件人的物流信息的反馈，能提供收货地址的更改服务，并且能及时将信息反馈给寄件人。在新媒体技术下物流业给社会提供更多的个性化服务时应该提供多种信息渠道和方式，在用户的移动端要有官方网站、APP、各种软件的小程序等方式；其他端口方面，如：天猫精灵、小米音箱等各种AI语音助手网络终端也可以成为很好的信息处理手段。
4结语
综上所述，以数字视听技术、信息安全技术和移动通信技术为主的新媒体技术给物流信息处理带来了新的机遇和挑战，通过在新媒体技术下对物流信息处理进行合理的优化，可以提高物流管理效率和物流服务质量。
参考文献：
[1]李白.新媒体在现代物流管理中的应用浅析[J].新媒体研究,2018,4(21):43-44.
[2]胡胜楠.我国物流管理信息化存在的问题及对策[J].中国物流与采购,2019(5):71-72.
第2篇：可视化物流管理范文
关键词：供应链系统；企业物流；物流管理
1供应链系统下企业物流管理现状
1.1传统的物流管理方式与理念仍占主导地位
目前大多数企业并没有真正意识到供应链系统对自身物流管理的影响，还是采用传统的供销一条化、仓储输送一条龙的服务方式。这样的物理管理理念没有重视客户要求的多样性，也没有就物流服务质量和资源分配进行有效的管理。如此就很容易造成企业对于物理管理的实际状况并不了解，并且不能及时了解到物流管理的中弊病而进行有效的处理。
1.2物流设备陈旧、信息化程度低
大部分企业没有及时更新物流设备的意识，企业所使用的物流设备陈旧、功能单一、信息化程度低，整体的物流效率较低，根本无法满足当前市场的需求。随着电子商务的普及，物流信息的及时更新与相关技术的发展，已经成为企业发展的关键因素。
1.3物流管理中的不确定因素较多
尽管传统的物流管理方式中就存在太多的不确定因素，但由于其管理方式是流线型的，因此整体而言企业所承担的风险并不是很好。但在今天供应链系统中，物流管理中任何一个节点的问题都会影响到企业，许多不确定因素所造成的影响和风险也就很容易被扩大。
1.4专业优秀的物流管理人才供不应求
随着全球化进程的不断加快，企业越来越需要具备足够的外语能力，且能同时处理好电子商务、进出口贸易及采购方面业务的复合型人才。同时，我国对于这一块的人才培训教育还处于初级的阶段，物流管理人才的技能比较单一，根本无法满足当前市场的需求。而企业也由于忽视对于物流管理人才的培养，没有建立良好的培训再教育体系，致使企业根本没有足够的物流管理人才实现企业现代化物流管理。
2有效提升企业物流管理的措施
2.1重视现代市场对于物流管理的要求
企业首先要完全理解当前市场对于物流管理的要求，从而制定出有效的物流管理方案。在进行企业发展的过程中，要结合供应链系统下对于物流管理的要求，不要仅仅局限于眼前的发展，更要重视企业未来的规划。积极地与其他企业形成物流战略联盟，利用各自在市场上的竞争优势，形成一个互惠互利、互相发展的关系。
2.2改变物流服务的理念与方法
在现代市场中，客户的满意度与感受已经成为物流管理质量好坏的一个重要表现。企业要重视客户在物流管理中的角色与作用，将顾客满意始终放在管理的第一位，通过多种方式提升顾客满意度，最终实现对于物理管理的质量提升。创新物流的多功能性，增加物流服务的宽度，重视与客户进行沟通，积极的了解客户对于企业物流管理的意见与反馈。
2.3及时更新物流设备与信息沟通
电子商务已经成为现代企业竞争的又一平台，企业要将电子商务与物流管理进行有机的结合，及时更新物流设备。在满足电子商务对其要求的同时，也为实现现代化的物流管理提供良好的基础。重视并及时与物流中各环节的人员进行沟通，尽可能的降低不同因素对物理环节的影响，进而控制整个物流系统的风险。在物流管理方面，可以吸取学习国外的先进理念与成功方式，逐步提升企业自身对于物流管理的能力，进而改善自身的市场竞争力。
2.4重视培养物理管理人才的专业性
在进行人才培训时，企业可以委托第三方，由专业的培训公司完成培训工作。在完成管理人才的培训之后，企业还要多与培训公司多沟通，了解关于物流管理人才培训方面及教育管理方面的知识，为企业今后关于这方面的人才培训计划提供更加专业的指导意见。同时，学校也应该及时更新关于物流人才的教学内容，及时根据市场的需求进行调整。
结束语
在供应链系统下的企业要更加重视物流管理，改变传统物流管理的理念与方式，以客户满意为物理管理的重点，创新物流管理的方式；及时更新物流设备并重视物流信息的沟通，为实现企业现代化的物理管理奠定良好的基础；重视物流管理人才的培养和教育，企业和学校都应该清楚的认识自己在其中的责任。企业只有认识并重视供应链系统下对物流管理的要求，才能发挥物流管理的作用，提升企业自身的竞争力。
参考文献:
第3篇：可视化物流管理范文
1 现代物流新特点
物流一词源于英语的“Logistics”，原意是军事后勤保障。二次大战后，物流的概念被广泛运用于经济领域1'美国物流管理协会将物流定义为:“物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、实施与控制的过程”。传统物流，一般就是指商品在空间与时间上的位移，以解决商品生产与消费地点差异与时间差异。
进入20世纪90年代，传统物流向现代物流转变。它利用现代信息技术，打破了运输环节独立于生产环节之外的分业界限，通过供应链管理建立起对企业供产销全过程的计划和控制，从整体上完成最优化的生产体系设计和运营，实现了物流、资金流和信息流的有机统一。现代物流水平已成为一个国家综合国力重要标志之一，它具有以下特点：
1. 1物流管理信息化
网络经济时代，物流管理信息化是电子商务的
必然要求，是企业信息化的重要内容，它包含着物流信息的商品化，物流信息收集的数据库化和代码化，物流信息处理的电子化和计算机化，物流信息传递的标准化和实时化，物流信息存储的数字化等。因此，条码技术、数据库技术、电子订货系统、电子数据交换、快速反应以及有效的客户反映、企业资源计划等技术，将在物流系统中得到普遍应用。
1.2物流管理网络化
物流管理的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。物流管理网络化有两层含义:一是物流与配送网点的网络化，企业根据自身的营销范围和目标，通过详细的分析、选择与优化，逐渐建立全国乃至全球范围的物流和配送网络，提高物流系统的服务质量和配送速度;二是物流配送系统的计算机通信网络，包括外部网和内部网。当今世界Internet等全球网络资源的广泛使用，为物流管理的网络化提供了良好的物质基础。
1.3 物流管理自动化
物流管理的自动化可以提高劳动生产率，减少物流管理过程中的差错，还可以方便物流信息的实时采集与追踪，提高整个物流系统的管理和监控水平等。物流管理自动化的设施包括条码自动识别系统、自动导向车系统（AGVS)、货物自动跟踪系统(如GPS)等。物流管理自动化系统有：信息引导系统、自动分检系统、条码自动识别系统、自动存取系统、货物自动跟踪系统。
1.4 物流管理智能化
物流管理智能化是物流管理信息化的高层应用。物流管理过程存在大量的运筹和决策，如库存水平的确定，运输线路的选择物流配送中心经营管理的决策支持等问题，都需要借助于大量的管理知识和经验才能解决。物流管理智能化必须有一系列具有智能的物流管理信息系统支持，如物流专家系统、物流预测系统、库存水平系统、物流配送中心管理决策系统等。
1.5物流管理标准化
物流标准化是实现物流管理现代化的重要手段和必要条件。物流系统从生产的原材料供应，生产出产品，经流通到消费，直到回收再生，是一个综合的大系统，分工越来越细，要求这个系统高度社会化。因此，要使整个物流系统形成一个统一的有机整体从技术和管理的角度来看，物流标准化起着纽带作用。只有在物流管理的各个环节制定标准，并严格贯彻执行，才能实现整个物流系统的高度协调统一，提高系统的管理效率和水平。
2 物流管理是现代企业管理重要内容
随着现代科学技术迅猛发展和经济全球化进展，各国都面临前所未有的机遇和挑战。现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术已成为现代企业管理的重要内容|21。
2.1物流管理是供应链管理体系重要组成部分
物流贯穿整个供应链，它连接供应链的各个企业，是企业间相互合作的纽带。因此，物流管理是供应链管理体系的重要组成部分。物流价值（采购和分销之和)一般占整个供应链价值的一半以上。所以，有效地管理供应链的物流过程，使供应链将物流、信息流、资金流有效集成并保持高效运作，是供应链管理中的一个重要内容。
从传统的观点看，物流仅仅是企业一个辅助部门，对企业生产是一种支持作用。而在供应链管理环境下，物流系统与生产系统具有同等重要地位。加强物流管理可以提高企业物流系统和生产系统的协调运作能力，从而提高整个供应链的敏捷性和适用性。在现代市场环境中，企业只有建立敏捷而高效的供应链系统才能提高自身竞争力。
2. 2物流管理是提高经济效益重要手段
在发达国家经济发展过程中，企业最初主要把降低人工和材料成本作为提高利润的手段，因而称为“第一利润源泉”。当人工和材料价格降低到一定限度时，企业又将注意力转到扩大产品销售上，这种途径称为“第二利润源泉”。随着市场竞争日益激烈，每个企业占有的市场份额终究有限，于是企业开始注意降低在成本中占据相当比例的物流费用，因此物流管理称为“第三利润源泉'
据国际货币基金组织的统计数据显示：物流成本在各国经济中扮演着重要角色。就一般企业而言，物流成本往往占企业535%的销售额，是营业成本中的一大项目。而我国与发达国家相比，物流成本要高出许多。这说明了大幅度提高物流效能之后，我国企业的物流成本将有较大的压缩空间，从而可以带来较大的利润发展空间。
2. 3物流管理是企业市场创新推动力
物流管理是一种新的管理理念，也是一种新的管理技术和手段|31。随着市场、科技、经济环境条件发展变化，与物流有关的企业资源也处于不断调整、分化、组合、演变之中，必然引起新的需求、新的机遇，由此促进新产品、新企业甚至新产业的出现和形成。而通过应用供应链一体化等新的现代物流管理技术企业可以改善企业内外部竞争环境。
物流管理不仅推动企业开发新的市场，满足更多潜在市场的需求，而且为新的行业、新的市场形成和发展及关联产业的拓展提供理论、技术、服务等条件的支持。许多西方国家实践证明，物流产业将会成为一个新经济增长点，将推动诸多产业的发展，并为许多新的行业和市场的出现创造条件。
3 我国企业物流管理信息化存在问题
3. 1传统管理思想顽固，物流管理新意识淡薄
目前，我国很多企业还是“大而全”、“小而全”的传统管理模式，不论企业规模大小，车队、仓库一应俱全，集产、供、销和仓储、运输为一体根深蒂固；相当一部分企业经营者物流管理观念淡薄，对物流管理的认识仍局限于运输、仓储、搬运等，没有认识到现代物流管理的发展、供应链管理系统的建立对企业发展，乃至对全社会降低流通成本和交易费用，增加利润，提高企业竞争力的独特作用;对物流方式的选择仍热衷于选择自营物流方式。
3. 2信息技术和物流设备落后
信息技术和物流技术落后是制约我国企业物流发展的瓶颈。目前许多企业的计算机应用程度仍比较低，大多数应用只限于日常事物管理和办公自动化，对于物流管理中的许多重要决策问题，还处于半人工化决策状态，物流管理信息系统的开发滞后。物流设备也都比较陈旧，与国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化相比，差距很大。
3. 3物流管理信息资源混乱
不少企业忽视信息资源规划工作，缺乏统筹规划和统一的信息标准，致使设计、生产和经营管理信息不能快捷流通，不能共享，形成许多“信息孤岛”，远没有发挥信息化投资的效益，严重阻碍了物流管理信息化的进程。此外，许多企业物流信息管理水平落后，缺乏必要的公共物流信息平台，订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息服务系统制约了物流运行效率和服务质量的提高。
3.4 缺乏物流管理专业人才
物流管理和经营人才缺乏是制约我国物流业发展的最大因素。传统上对物资管理和流通的理解已跟不上现代物流发展步伐和管理的要求，我国物流管理的发展急需物流管理和经营的专门人才。现代化的物流管理还需要高素质的员工，这己经为世界经济的发展所证明。许多员工大多不知道物流为何物，相当大比例的员工不具备基本的计算机技能，致使许多自动化处理过程不能实施，阻碍了企业改革的步伐。
4 企业加强物流管理信息化对策
4.1转变观念，重视物流管理信息化
物流作为先进的管理理念传入我国已有20多年时间，在物流发展方面取得了一定成果。但是，相当一些企业对物流管理的作用和物流配送的认识还比较模糊，企业管理往往只重视财务管理、生产管理、组织管理、市场营销等，在企业的运作过程中，只重视经营成本，而忽视了企业的运行过程，更没有从物流管理及其信息化的视角来分析和研究企业的运作和整合。因此，企业应当重新审视现代物流管理的观念，正确认识物流管理信息化对企业管理发展的重要影响。
4.2加强网络建设，提高物流技术
现代物流管理需要科学技术支撑，而信息技术是现代物流发展的基础。顾客和供应链各环节的无限时沟通的要求，对物流管理信息化提出了更高的要求。从全球看，跨国物流集团无一不拥有覆盖全球的信息网络系统，全球化的信息网络又支持了全球化的市场网络。我们应积极引进国外物流先进技术、管理经验，改造现有的物流设施、装备，利用网络信息技术改造我国传统的物流管理，提高企业物流管理现代化水平。
4.3 重视开发企业信息资源
企业物流信息资源开发是物流信息化建设的核心任务。开发物流信息资源既是物流信息化的出发点，又是物流信息化的归宿。要从战略角度开发企业信息资源，而要落实物流信息资源的开发，必须保证物流信息的标准化、规范化。许多企业的物流信息化工作没有解决好运作层和运作管理层的信息采集问题，以至于系统缺乏信息源，因而大大影响整个企业信息资源的开发、利用。信息资源的建设、积累和更新是一个长期复杂的渐进过程，只有在科学管理的基础之上，才能获得准确、合理和充足的数据。
4.4物流管理信息化与流程再造相结合
企业流程并非只是一个或是毫不相关的几个，而是相互依存、相互制约的系统。为此，在进行企业业务流程再造时要考虑各流程之间的内在联系。物流管理的信息化首先是一个流程再造的过程，物流管理的成功必然伴随着业务和管理流程的再造，不能局限在一个纯技术范围来研究。要解决产业的整个系统优化、流程改造、经营管理理念等问题，信息系统就需要集成。
第4篇：可视化物流管理范文
[关键词] 城市物流 多级城市物流发展体系 策略建议
一、引言
城市是物流发展和物流矛盾的集散地，城市物流的发展是一个城市整体竞争力的重要体现。近年来我国不少省市意识到城市物流发展的重要性，试图通过对城市物流的系统化布局、专业化运作和社会化经营过程，来达到满足物流需求、优化经济结构，促进城市经济社会可持续发展的目的。
近几年关于城市物流的研究文献多集中在城市物流总体规划和制定城市物流发展所需政策方面。程世东等（2005）阐述了城市物流及其规划的理论，把物流分为企业物流、行业物流、社会物流，从不同角度分析了城市物流与其他物流之间的区别与联系。张丽坤（2007）认为中国的城市物流经济才处于起步阶段，并对中国城市物流发展中存在的问题以及解决的办法进行探讨。蓝伯雄等（2005）认为现阶段我国发展城市物流，不仅需要第三方物流企业的广泛参与，更需要政府部门的规划和引导。而很少有人从系统的角度、多层次的角度、物流一体化的角度综合研究城市物流发展的问题。本文从物资流动环节、物流功能、物流层次等多个角度分析城市物流发展的影响因素，统合考虑物流层次视角、物流功能视角和物资流动环节视角，整合构建系统高效的城市物流发展体系，研究城市物流与城市的可持续发展问题。
二、城市物流构成的多维视角透析
日本学者谷口荣一定义的城市物流为：城市物流是在市场经济框架内，综合考虑交通环境、交通阻塞、能源浪费等因素，对城市内私有企业的物流和运输活动进行整体优化的过程[5]。我国学者何明珂认为城市物流是一种比较特殊的物流，比平常提到的物流多了一个边界，需要在物流涉及到的诸多方面加上地域的限制何城市的属性。作者认为城市物流是指在城市内及城市间的物品的实体流动的正向物流，以及废弃物的清理的逆向物流等活动。国内学者从多个维度对城市物流结构构成进行专门研究几乎没有。基于此，本文应用物流相关理论，从多维视角分析城市物流构成及其影响因素。
1.物流功能视角
从物流功能视角出发，城市物流可包括运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息服务等物流功能。美国政府根据物流功能将物流成本分为库存费用、运输费用、管理费用三类。从物流功能视角分析的城市物流构成可看出，要提高城市物流的运营效率就必须从物流运输、仓储、包装、装卸搬运、配送、信息管理等各环节着手。
2.物资流动环节视角
从物资流动的角度看，物流贯穿于作为现代城市经济主体的企业经营活动的全过程，包括从原材料供应开始一直到将商品送达到消费者手中所发生的全部物流费用，涉及供应物流子系统、生产物流子系统、销售物流子系统、回收物流子系统和废弃物物流子系统组成。物流成本就是指各子系统中发生的各种物流费用的总和。
3.物流层次视角
从物流层次角度，城市物流可分为社会物流、行业物流和企业物流。社会物流是指特定区域内的所有货物组织交换活动，可分为国际物流、区域物流和城市物流，本文所分析的社会物流是针对城市而言，主要研究物流发展战略和相关的政策、规划、管理，以取得社会效益的最大化。行业物流是指针对某一行业或某一类型的物品，按照货物自身的特点进行货物的运输、仓储、加工、配送等物流活动，主要有工业物流、商贸物流、生活消费物流等，以及工业物流中细分出的汽车物流、啤酒物流等。行业物流系统物流效率的提高涉及行业物流成本的系统化控制，实现行业物流系统优化。企业物流是指从供应链的角度看待的物品在不同企业间及企业内部的流动，涉及供应、生产、销售、逆向物流等物流环节。企业物流运作效率的提高需要整合整个物流供应链系统，提高供应链服务水平、降低供应链的整体成本。
三、多级城市物流发展体系构建及实施策略
作者基于多维视角的城市物流构成及影响因素分析，以物流层次视角为主线，融合物流功能视角和物资流动视角，构建以宏观物流系统、中观物流系统和微观物流系统为内容的多级城市物流发展体系，并在每一部分提出具体实施策略建议。以亟为城市物流发展规划，提升城市竞争力提供参考。如表1所示。
1.城市宏观物流发展系统
宏观物流系统是城市经济的命脉，城市物流系统规划、分布的合理性，流通渠道的畅通对物流成本的影响至关重要。必须对宏观物流系统进行科学规划和有效管理，采用先进的物流技术手段，保证整个物流系统高效率、低成本运行。城市宏观物流系统的工作定位是统筹规划、合理布局。
(1)统筹规划和合理布局城市宏观物流系统
宏观物流系统是城市经济的命脉，城市物流系统规划、分布的合理性，流通渠道的畅通对物流成本的影响至关重要。必须对宏观物流系统进行科学规划和有效管理，采用先进的物流技术手段，保证整个物流系统高效率、低成本运行。城市宏观物流系统的工作定位是统筹规划、合理布局。
政府首先要做好整个城市的物流发展规划。城市物流发展规划涉及物流与城市产业结构和经济社会发展的匹配和协调战略、城市物流基础设施规划、城市物流配送体系规划、城市物流信息平台规划、城市物流发展政策。其次，在做好城市物流发展规划的基础上，市政府还应设置专门的一个物流管理部门，或组建物流规划协调机构，发改委、交通部门、铁路部门、经贸委等部门共同参与，有条件的城市可再设置城市物流行业协会，在物流规划、物流政策制定、实施和物流服务方面做到统筹协调，降低城市社会物流成本。
2.城市中观物流发展系统
中观物流系统发展涉及行业物流成本的系统化控制，应定位为整合物流资源，大力发展地区性物流园区和城市物流中心，不断推进行业物流系统的合理化、标准化，实现行业物流系统优化，达到物流成本的有效控制，促进物流集约化发展。
(1)整合物流行业资源
通过分析影响物流需求发展的影响因素，根据各因素的发展趋势预测未来城市物流发展的需求，在城市物流基础设施建设现状的基础上，通过定性与定量相结合，重新进行物流园区（中心）的规模预测、目标客户锁定、布局规划，物流配送通道的规划，并根据城市的实际情况，提出物流园区（中心）相应的投资、建设、运营体制；建设共同的零部件仓库、实施共同配送；有效利用各种运输手段；建立新旧设备及零部件的共同流通中心；建立物流技术培训中心，统一培训操作人员和维修人员。
(2)加强物流标准化建设
目前行业物流存在的最根本的问题是行业物流标准化程度低，分散化经营，规模小，导致物流成本过高。物流标准化包括商品包装的规格化、系列化，物流信息的条码化，装卸、运输、储存作业的集装单元化等。应按照国际惯例和国家通行标准制定物流设施标准，规范物流设施和有关技术装备，对行业物流实行规范的物流用语、统一的技术标准和技术管理标准。统一行业设备的规格，采用统一传票、统一商品规格、统一法规政策、统一托盘规格、陈列柜和包装模数化等。
3.城市微观物流发展系统
发展城市微观物流系统，关键是将物资流通的供应、生产、销售、回收等物流环节看成是一体化的过程，工商企业与物流企业在整个供应链网上开展合作，有效实现物流一体化运作。工商企业要关注核心业务，适时将物流业务外包。第三方物流企业要内部强化素质、增强竞争力，物流行业内，开展收购、兼并等整合，或结成战略联盟，加强企业间合作，壮大物流业。
(1)融入供应链全程管理模式
根据从物资流动的视角分析的微观企业物流成本降低的影响因素，可对供应物流、生产物流、销售物流、逆向物流等物资流通的全过程实现供应链管理，使由供应商、生产企业、销售企业、第三方物流企业、消费者组成的供应链整体化和系统化，实现物流一体化，使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物流成本。
企业管理应从过去关注企业“内部供应链”的管理转向关注从客户到供应商整个链条性能的“全程供应链”管理。将供应链各节点企业联结起来，把从供应源开始到最终消费源的物流活动物流网络规划和渠道设计，从整个供应链系统把握物流的各项活动，把注意力集中到各个功能要素的相互作用和协调上：科学管理库存，减少隐性成本；利用一贯制运输和物流外包，降低物流成本；通过效率化的配送，提高物流规模效益，实现共同配送来降低物流成本；借助现代化的物流信息系统控制和降低物流成本。
(2)加快工贸企业的物流外包
欧美等国的诸多企业成功的物流外包表明，物流外包有利于企业集中有限资源发展核心业务、加速企业重组、实现规模效益。美国大多数企业使用第三方物流服务后，一些环节的物流成本可降低62%，服务水平提高62%，核心业务可集中56%，资金投入可减少48%。目前我国外资企业、合资企业利用第三方物流的比例高于一般企业，沿海地区的比例高于内陆地区，这一定程度说明了我国物流成本高的原因。因此，加快推进企业物流外部化是我国企业、尤其是中小企业降低物流成本的必然选择,而发展第三方物流将起着十分关键的作用。
(3)促进第三方物流企业发展
目前在各城市普遍存在第三方物流企业规模小、业务范围窄、管理水平差、物流信息化和物流技术水平低、物流人才缺乏等问题。要改变这种现状、实现第三方物流企业与工贸企业的协同发展，首先第三方物流企业要内强素质、改变管理理念、夯实管理基础，引进物流先进技术和物流人才，优化配置物流资源，实现物流功能一体化运作，提升本企业的核心竞争力；其次，在物流行业内部，可通过联盟、收购、兼并、重组等方式，整合物流资源，发展壮大物流企业或物流联盟。
参考文献：
[1]赵启兰等:城市物流规划的战略定位分析[J].物流技术,2006(6):1～4
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[5]谷口荣一:根本敏则. シティロジスティクス[M].森北出版社,2001
第5篇：可视化物流管理范文
【关键词】烟草企业 物流成本 对策
一、引言
随着我国烟草行业物流投入的逐步增加，现代化的烟草物流中心已成为衡量烟草企业物流管理优劣的重要指标。作为企业发展的核心价值环节，物流成本的高低将直接影响烟草企业经营运行的效果，从而影响企业创造客户价值的能力，进而影响企业整体的经济效益。建立现代化的烟草物流中心必将为烟草企业保持快速健康的发展发挥带动作用，从而成为烟草企业“第三利润的源泉”。但是，物流体系的建设并不仅仅是一个现代化的物流中心，而是以企业流程再造理论为主线，物流成本控制为手段，通过资源的优化配置，不断探索与改进，用最小的资源消耗实现既定的经营目标，从而实现烟草企业“集约化管理，规模化经营，专业化物流，标准化服务”。因此，做好物流成本的优化管理，建立合理的物流成本管理体系，是推进烟草企业提升核心竞争力的关键所在。本文在分析烟草企业物流成本构成的基础上，对当前烟草企业物流成本管理的现状进行了探讨，提出了加强烟草企业物流成本控制的对策。
二、烟草企业物流成本的构成
现代物流成本是以满足消费者的需求为目的，集成原料、制造、运输、销售等市场信息统一决策的企业战略活动。烟草物流成本是指烟草整个物流过程中所产生的成本，以货币为表现形式。烟草物流所涉及的环节主要包括卷烟等的存储、分拣、搬运、运输、配送等直至消费者手中的各个环节，而所有环节所产生的成本都可归类为烟草物流成本。按照作业流程的划分，烟草企业物流成本的构成分为四个环节，即管理成本、仓储成本、分拣成本、配送成本。
（一）管理成本。
物流的管理成本会产生于物流管理活动的各个环节，即任何物流管理活动所产生的费用都可以归类于物流管理成本。若对烟草的物流管理成本进行分类的话，主要包括三类成本，即人工成本、设备等维护成本以及其他物流管理活动所产生的费用。所谓人工成本主要是指物流管理人员的工资支出。维护成本主要是指设备的维护和折旧。其他物流成本主要包括水电费等。
（二）仓储成本。
仓储成本是指卷烟等烟草存储所发生的费用，主要包括仓库的持有成本、生产准备成本、库存持有成本等。另外，货币机会成本、存货的风险成本等也可计算在内。
（三）分拣成本。
所谓分拣成本是指烟草在分拣环节所产生的一切费用。由于产品的特殊性，分拣环节是烟草物流的重要环节，会消耗大量的人力和设备维护成本（如传输带、包装设备等）。具体而言，烟草物流活动的分拣成本主要包括分拣设备的维护成本和折旧、分拣员工的工资支出、厂房租金、分拣出错的风险成本等。
（四）配送成本。
配送也是烟草物流的重要环节，因为配送环节会直接影响到烟草企业的销售预期，是烟草成品到达消费者手中的重要环节，会占据烟草物流成本很大比例。烟草配送成本的降低主要取决于配送效率的提升。具体而言，烟草配送成本主要包括配送车辆使用费、人工工资成本、管理费及其他费用。
三、烟草企业物流成本管理的问题分析
我国烟草企业的物流建设体系正处于高速发展阶段，物流作业活动已经渗透于企业日常生产经营管理的各个层面。专业化的物流运作水平，现代化的物流中心建设，优秀的创新型人才的培养等一系列的措施都为烟草企业物流管理的改革发挥了重要作用。但是，就整个烟草行业的物流成本管理来说，各烟草企业仍存在一些比较严重的问题，主要有以下几个方面：
（一）物流成本管理的认识不到位。
当前，我国烟草企业的物流成本管理主要以会计核算体系中的成本控制为核心，其物流成本高低的评价标准也仅仅是因素指标的降低，而很少对物流成本变化的影响因素及其后果进行分析。所谓的物流成本控制只注重数据层面的分析，但对于烟草企业现代物流成本管理体系的概念认识却甚少关注。另外，由于整个烟草行业对物流成本管理的认识不到位，导致烟草企业物流设施设备的现代化程度较低，忽略了物流设备在成本管理中的重要作用。例如，我国传统的烟草仓库在建设初期并没有充分考虑现代物流发展的需求，所建成的仓库高度大多在8米以下，这使得高层货架、巷道堆垛机等一些自动化物流控制设备无法运作，增加中间大量的重复装卸搬运环节，限制物流配送的半径，致使仓储物流成本高、效率低、周转慢。
（二）物流成本管理不系统。
对比国外烟草企业先进的物流管理模式，虽然我国烟草企业的物流成本管理进行了大规模的改革，现代化的物流中心已从原有的商业环节分离出来，仍缺乏对整体物流成本控制的系统性管理，表现在以下三个方面：一是有些烟草企业已对物流成本管理有了总体性的认识，但在物流成本管理的控制措施上并不完善，同时管理措施混乱，缺少规章制度的约束，严重影响了企业正常的运转效率；二是由于现代化的物流中心需要整个烟草行业供应链上下游企业之间及时有效的双向沟通，以实现信息的无缝化对接，但在实际操作中，各烟草企业仅限于数据的表面化工作，而在数据信息的挖掘方面缺少相应的管理保障措施；三是劳动密集、创新型人才的稀缺是大部分烟草企业物流人才管理的突出问题，这种创新型物流人才的匮乏致使烟草企业物流成本管理体系的建设欠缺相应的业务决策支持，反过来，物流成本管理系统远远落后于现代化物流设备运行的目标，又极大地增加了物流管理的人力资源成本。
（三）物流成本核算体系不健全。
物流成本核算体系不健全是烟草物流成本居高不下的重要原因。其不健全主要体现在两个方面，首先是核算内容和方法不够明晰。虽然烟草企业也有行业的物流成本核算方法和内容分类，且有具体的规定可参考（如《烟草行业商业企业卷烟物流费用核算管理办法》）。但在物流成本在实际核算过程中，内容和方法不明晰的现象一直存在。如容易将物流成本与经营成本进行模糊。而且整个行业的物流成本核算规范也不统一，这将导致不同烟草企业开展合作时容易出现成本核算结果冲突的状况，同时这种情况也不利于烟草企业及时掌握自身的物流成本信息，不利于企业科学决策的展开。其次是缺乏懂物流知识的财务人员。物流成本的管理需要即懂财务又懂物流的复合型人才，否则将会从物流或财务一个角度进行物流成本管理，主观性强，不够科学。所以
应重视培养和吸收即懂物流又懂财务的复合型人才。
（四）物流成本管理的内容不全面。
根据国家标准《企业物流成本构成与计算》中物流成本的基本分类，我国烟草企业物流成本的构成主要包括管理、仓储、分拣、配送等内容。但从实际情况来看，部分烟草企业在进行物流成本控制时，只关注物流成本管理的某些方面，甚至将物流成本搁置于企业运营管理的附属地位，因此，这种不全面的物流成本管理模式使得烟草企业的整个物流体系的成本控制运作和作用远远没有发挥出来。同时，部分烟草企业负责人在进行物流项目运作时缺乏对物流成本管理的前瞻性认识，导致企业所进行重复性建设或潜在的重复性建设无法满足物流成本控制的实际需求。另外，烟草行业整体的物流信息水平创新程度较低，其相关的物流成本未达到精细化创新管理的程度。
四、加强烟草企业物流成本管理的对策
（一）加强物流成本管理意识。
首先，烟草企业应该将物流成本管理纳入到整个企业的成本管理活动中来，引起对物流成本管理的重视，没有足够的重视，物流成本管理活动效率的提升是难以实现的。其次，重视对设备维护等产生物流成本方面的管理，切实降低该类管理活动的费用，如重视设备的维护等。最后，相关负责人应对物流成本管理活动引起重视，以做表率，更好的起到引导作用。
（二）实现物流管理活动的制度化和系统化。
首先，烟草企业在树立较强物流成本管理活动意识基础上，应该重视烟草物流管理活动的规范化，应该制定相应的管理章程。虽然现在的烟草企业都有相应的物流管理章程，但不够具体，不够系统，较为笼统，应该将物流管理活动视作一项系统的管理活动，明确相关制度。其次，重视上下游及同行企业之间的沟通。烟草企业的物流活动会涉及到多家企业，保证各方物流信息无阻碍传播是提高物流管理效率的关键因素，烟草企业应该重视相关企业之间信息的传播，重要方法是实现物流管理信息系统的有效对接。最后，应重视对物流管理人才的培养和吸收，没有良好管理人才，再好的管理制度也难以发挥有效的作用，所以，烟草企业应该重视对物流管理人才的培养和吸收。
（三）建立健全的物流成本核算体系。
首先，应该在《烟草行业商业企业卷烟物流费用核算管理办法》的基础上，结合企业自身的实际情况，明确成本核算内容和方法。应对不同成本进行区分核算，拒绝混合核算的现象。同时行业内的不同企业也应加强沟通，目的在于统一烟草物流核算的相关规范。这也将有利于不同企业物流活动合作的开展。其次，其次是培养和吸引优秀的物流成本核算人员，物流核算需要专业人员，而且是即懂物流又懂财务的复合型人才，否则物流成本核算是较难实现的。
（四）重视烟草物流成本管理与企业其他管理活动的协同效应。
在国家标准《企业物流成本构成与计算》的基础上，烟草企业应对物流成本管理活动的属性进行区分，不能将物流管理活动与其他管理活动混合，否则，不仅会带来企业管理活动的混乱，也将会为物流管理其他活动展开造成困难，如将不利于物流成本科学核算的实现。另外，也应将烟草物流成本管理活动与企业的其他管理活动联系起来，以与其他企业管理活动进行协同积极发挥协同效应，以最大化提升烟草物流成本管理活动的效率。
参考文献：
[1]王珊珊.哈尔滨烟草企业物流成本控制问题研究[J].商，2013，18.
第6篇：可视化物流管理范文
【关键词】 现代物流； 价值链； 营运资金
中图分类号：F275 文献标识码：A 文章编号：1004-5937（2016）11-0019-04
一、引言
资金就如企业的血液，资金链断裂早已被确诊为企业破产倒闭的最大杀手，而营运资金作为流动性最强的财产，如何管理成为现代企业财务管理的重要环节。据调查，企业财务经理用于管理营运资金的时间和精力近三分之二。可见，重视营运资金管理早已深入企业的实践操作。经济全球化的当下，信息技术的创新、电子商务的发展、网络购物的潮流，无不提醒我们关注现代物流（或现代物流业，下同），现代物流营运资金的管理值得研究。对现代物流营运资金管理从价值链视角进行研究，可以完善行业价值链，提高市场占有率；可以优化行业管理模式，提高行业创造价值的能力；可以找出营运资金的关键点，提高营运资金的管理水平。
二、现代物流的价值链与营运资金管理
（一）价值链与现代物流价值链
“价值链”作为企业寻求竞争优势的分析工具，由美国哈佛商学院教授迈克尔・波特提出。他认为：企业均是对产品进行设计、生产、营销、发货、售后等主要活动以及对产品起辅助作用的人事、财务、研发、采购等活动的集合体，所有这些活动构成一条动态价值链。这条动态价值链涵盖企业的资金流、商品流、物流、信息流等，这些彼此相关联的活动构成了企业创造价值的整体。但并不是每一项活动都能为企业创造价值，只有在价值链上实质能为企业创造价值的活动才是企业的战略活动，企业要保持竞争优势，就是将价值链上的战略活动发挥优势。
物流是指为满足客户的需要而将货物从供应方向消费方进行实务转移，并根据实际需要，将运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通、加工、配送、信息处理等功能有机结合的一种管理和控制服务过程。
现代物流主要是指原料、成品等实物从起点至终点与相关信息有效流动的全过程。其将运输业、仓储业、装卸业、加工服务业、整理服务业、配送服务业、信息业等行业有机结合，形成一条完整的供应链，为客户提供多功能、一体化的综合。它是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。它在某一特定区域内，以机场、港口、码头、货运站等交通运输枢纽设施为基础，以物流技术、信息平台、组织机构为依托，以客户为核心，以第三方物流为纽带，由运输、仓储、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息处理、制造、流通等企业组成，在空间上呈集群现象。现代物流创造的价值包括：物流企业内在功能产生的基本价值；物流企业与供应链上游提供的信息技术、流通加工等服务产生的增值价值；物流企业与客户下游提供咨询、培训、管理市场等产生的延升价值；各物流企业之间协作产生的共赢价值。[ 1 ]
现代物流内在价值与外在价值增加的活动主要包括基本活动和辅助活动。其中，基本活动是指现代物流的接货、仓储、装卸、运输、分发、售后等，辅助活动主要是指现代物流的整体组织、人力资源、技术研发、物资采购等，各项活动整合构成了现代物流的价值链，共同为物流企业创新价值。现代物流价值链如图1所示。[ 2 ]
（二）现代物流营运资金管理
营运资金也叫营运资本，是指企业为维持日常生产经营活动正常运行所需的资金总称。财务管理学对营运资金存在多种理解，常见的三种理解：一是总营运资金的理解，即企业一定时期投放在全部流动资产上的资金；二是净营运资金的理解，即企业一定时期的流动资产减去流动负债后的差额；三是营运资金总称的理解，即企业一定时期全部流动资产和流动负债的统称。本文认同营运资金总称这种理解，所以营运资金管理是对现代物流业一定时期的流动资产和流动负债的管理。
营运资金管理是指规划与控制企业一定时期的流动资产与流动负债，使企业的偿债能力和盈利能力均保持在良好的状态，以对企业经营活动中资金流的监控或理财活动中资金流的管控为核心的一系列管理活动的总称。结合现代物流业的特征，其营运资金管理主要是对经营活动产生的货币资金、应收账款、应收票据、应付账款、预收账款、应付职工薪酬等进行管理，对理财活动中产生的短期借款、短期投资、应付股利、应收股利等进行管理。由于我国物流业起步较晚，虽然现代物流增长速度快，物流管理体系不断完善，行业运行日益规范，但还是存在一些问题，比如：物流成本偏高、物流企业盈利能力弱、投融资能力差、科技管理水平落后等。
（三）现代物流价值链与营运资金管理的关系
从价值链和营运资金管理两者共同来看现代物流，两者的关系如图2所示。
从图2可见，现代物流因业务在一定区域内形成了多条相关流程。第一，生活中的商品基本遵循这样一个流程，即“供应商”提供原料给生产商，“生产商”按一定的工序生产出特定商品后将商品转由“销售商”，最终销售给“消费者”，这一流程称其为商品流。第二，商品流中所涉及的供应商、生产商、销售商或是消费者，均需要将货物从一方向另一方进行实务转移，那么他们均属于现代物流的客户，多家现代物流企业联合形成一大群体产业，共同为客户提供运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通、加工、配送、信息处理等综合，这一流程称其为物流。第三，现代物流为客户提供服务的过程会产生资金流入与流出，同时为企业更好地发展需要对资金进行合理规划和有效管控，这一流程称其为资金流。第四，客户及市场需要物流业从多方面结合各种流程完善相关信息，不管是商品流、物流还是资金流都是信息流的来源点与传播渠道，这一流程称其为信息流。这些流程无不显示现代物流行业价值链管理与营运资金管理密不可分。[ 3-4 ]
首先，现代物流中价值链管理和营运资金管理的目标具有一致性，均是为了实现价值最大化。其中现代物流价值链管理目标主要是优化相关流程，降低组织成本、管理成本、经营成本，综合提高行业的市场核心能力，通过行业价值链管理，使现代物流行业提高对客户服务水平与质量、降低服务综合成本、不断扩大市场占有份额，使不增值活动协调增值活动，创造更大价值，最终实现价值最大化。现代物流营运资金管理目标主要是对客户提供经营服务过程及资金投融资活动中产生的营运资金进行管理，以便降低各环节营运资金的占用，进而加快企业资金周转速度，提高盈利能力和偿债能力，降低偿债风险，提升行业的信用等级，使流动资产与流动负债整体协调，最终实现价值最大化。
其次，现代物流中价值链管理和营运资金管理二者互相渗透。资金流贯穿于价值链管理的每项活动中，营运资金管理是价值链管理的具体货币表现，管理好营运资金能促使价值链管理创造更多价值。同时，价值链管理中一个很重要的管理就是资金流管理，管理好价值链能使企业资金流更良性流通，更有效地实现财务管理目标。
三、现代物流营运资金管理的价值链视角
现代物流营运资金管理的价值链视角就是现代物流企业将营运资金管理提升到行业整体战略管理的层面，将价值链管理与营运资金管理有机相结合形成一种整体的、系统的、优化的管理指导思想，以相关流程链中的营运资金为对象，通过对物流企业商品流程、物流流程、信息流程、资金流程等进行优化而达到整体价值链优化，并以现代信息技术为依托，实现贯穿现代物流全部流程的营运资金管理，最终实现价值链视角下现代物流价值最大化管理目标。价值链视角的现代物流营运资金管理主要通过以下手段实现：
（一）完善价值链服务
现代物流首先应有价值链理念的管理观，明确科学合理的价值链管理能让行业创造最大化价值，同时更有效地管理现代物流产业的营运资金。为让管理更上一个台阶，首先完善的应是现代物流价值链。现代物流价值链发展如图3所示。
结合现实价值链，在分析现代物流未来发展方向的基础上，找出存在的问题与影响因素、区分价值链中增值活动与非增值活动、辨别单一活动与一体化活动、识别行业内部活动与行业外部活动。通过物流企业与供应链的上下游产生纵向价值链完善，即向上提供各项信息技术、流通加工，向下提供咨询、培训、管理等增值性、延升；通过物流企业之间产生横向价值链完善，即各企业之间进行合作经营，实现1+1>2的协同效应，同时让不能适应市场变化、不能及时革新的企业从价值链中淘汰出去，在激烈的竞争中让各企业越来越优秀，最终实现价值链越来越合理、有序、良性、高效，为营运资金管理打下良好基础。[ 5 ]
（二）优化价值链流程
1.优化商品流管理，提高服务效率。传统的商品流是指从原料开始，经过生产、加工、销售，最终到达消费者手中的这一流通过程，物流企业与供应商、生产商、销售商、消费者均是商品流中独立的个体。现代物流应将商品流纳入行业价值链管理的链条之一，正确对待商品流过程中的供应商、生产商、销售商、消费者，将他们视为物流行业的客户群，而满足客户群特定服务需要是物流业的宗旨，应为客户群提供便捷、快速、优质的服务。物流行业面对无数个客户与面对一个客户群，相比而言，应该是只与一个客户群产生业务活动能使现代物流行业中的商品流更加清晰化，各环节的服务效率更高。
2.优化物流管理，提高服务质量。传统的单一物流运输服务的增值空间有限，如果能与其他多产业结合、多方位为客户提供服务，形成一体化服务的增值空间将大大提高。结合物流业未来发展，应将现代物流产业定位成复合型产业，同时延伸上下游的研发、市场等服务，提高整个行业的服务质量。
3.优化资金流管理，提高偿债能力。资金流是在商品流与物流的基础上，把资金分配到现代物流业的各相关环节，至于各环节应分配多少额度、周转期为多长、各类流动资金比例、流动资产与流动负债比例等则要合理分配。因为只有合理的分析比例、分配法才能让资金发挥更有效的作用。在资金管理过程中需要遵循的重要原则：一为收益与风险权衡原则，即对资金进行理财管理过程中，在考虑理财带来收益的同时，还要想到需为此承担的风险，通常二者存在风险越高时收益也越高的正向关系，同一风险条件下决策收益高的理财方案对资金的管理会更有效。二为流通性与收益性反向原则，营运资金是所有资产形态中流动性最快最高的资产，有为满足企业随时支付的好处，但是其收益性相对于其他资产是最低的，需要资金管理决策者综合考虑。三为收益与成本配比原则，即在考虑营运资金流通过程中能为企业带来收益的同时，还应考虑到为取得这一收益付出的代价，只有收益大于代价的理财决策才是可行的营运资金管理决策。现代物流业只有遵循这些原则才能更好地让资金流良性健康循环，不断提高偿债能力与盈利能力。
4.优化信息流管理，提高应对风险的能力。信息流来源于现代物流行业运转过程中的其他所有链条和环节，特别是由于资金流涉及的环节与链条，涵括的信息更多更全面，产生的信息源更丰富，所以加强对信息流的管理就是加强与资金流相关环节的管理，加大资金运转效率，促进现代物流行业对营运资金更好地管理。首先对现代物流业内部建立高效沟通的信息系统，使现代物流业价值链中各个环节的商品流、物流、资金流、信息流能够迅速沟通；其次对现代物流业开发一套集商品流、物流、资金流、信息流为一体的管理软件，最大可能实现各链条间数据、资源、信息的集中化与共享化，确保现代物流业对资金合理的预算、决算、监督、控制、结算等管理工作，使财务管理活动更规范化。相信现代物流业对信息和数据处理能力提高的同时也就是对市场风险应对能力的提高。
商品流是价值链营运资金管理的前提；物流是价值链营运资金管理的基础；资金流是价值链营运资金管理的核心；信息流是价值链营运资金管理的保障。只有这四条流程优化，价值链视角下的营运资金管理才更能体现出管理意义与作用。[ 6 ]
（三）构建现代信息技术平台
虽然我国物流业已进入快速发展阶段，但物流业的发展只是快，与西方发达国家的物流业相比，在规模上还有一定的距离，主要根源就是物流业技术相对落后，服务效率低。应让现代物流融入现代高端技术，通过融入现代高端技术使物流行业站在更高的平台管理资金。现代信息技术是一种无形态的资本，与其他所有的无形资本一样，能在一定物质条件下为企业产生巨大经济利益。因此，现代物流可以将现代信息技术注入价值链的各领域，积极将现代信息技术与现代物流业中的运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通、加工、配送、结算等服务活动相融合，构建适合现代物流的信息技术平台，提高现代物流的信息技术水平，发挥现代化管理效应，实现最终财务管理目标。
四、结语
互联网时代，当运输业、仓储业、装卸业、加工业、整理服务业、配送服务业等物流相关各行业无法为市场需求者提供成本更低、价值更高的有效服务时，集运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通、加工、配送、信息处理等服务或行业为一体的集群（即现代物流）便产生。现代物流在运营过程中通过沟通、整合、协调、共享实现行业增值、创新和优化，形成价值链效应。
现代物流通过创新领域、开拓新市场，以创造新增价值；通过不断为资金链注入新“血液”，以加快营运资金的流通；通过信息与技术的有效整合，以构建现代化信息系统平台，不断促进现代物流营运资金管理水平的提高。
站在现代物流营运资金管理之价值链视角开展分析，明确现代物流营运资金管理实施的途径与手段，能为今后此类课题的研究提供更广阔的研究平台。
【参考文献】
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[4] 张东南.基于价值链视角的营运资金管理[J].华北水利水电大学学报，2014（10）：84-86.
第7篇：可视化物流管理范文
案例教学法是管理学科应用类课程教育中普遍推崇和倡导的教学方法，且在教学实践中被证明是一种行之有效的具有特殊效果的教学方法，它通过创设一个真实而深刻的学习环境，发展学生综合运用知识解决实际问题的能力。视频案例教学法是案例教学法中的一个具体方式，让案例通过视频展示，可以让学生更直观地了解所要学习的内容。视频案例教学法应用于连锁企业物流管理教学是一个值得探讨的问题。
一、视频案例教学法的特点
案例教学法就是以某部门或某单位的实际业务项目作为实例，结合理论知识组织教学.是一种理论联系实际的.启发式的，教学相长的教学过程。它需要根据教学大纲所规定的教学目的要求，以案例为基本素材，在教师的指导下，运用多种形式启发学生独立思考，组织学生对案例所提供的材料和问题进行分析研究，提出见解，做出判断和决策，提高学生分析问题和解决问题能力的一种教学方法。在培养学生的岗位操作能力，促进学生理论与实践相结合，并使学校教学与企业岗位培训和顶岗实习进行无缝链接等方面具有深远的意义。案例教学法在高职学校物流管理教学中是一个非常实用、非常有实效的教学方法。
视频案例教学法是案例教学法的一种体现形式，是对普通案例教学的有效补充。通过视频使案例展现的更具体，更生动，更形象，学生通过对视频中的案例认识和分析，加深印象，也弥补实训基地不足的缺憾。
二、视频案例教学法在高职连锁企业物流管理教学中的现实意义
连锁企业物流管理的研究对象主要是流通领域的一切商品流及有关的资金流、信息流等，研究的目的是对其进行科学规划、管理与控制，解决社会经济活动中流通成本上升的问
题。连锁企业物流管理的产生、发展与经济实际和流通实际密切相关，该门学科的强大生命力，在于它的实践性，其研究的出发点和归宿点都是为社会实践服务的。因此，结合案例教学的相关方法讲授连锁企业物流管理具有一定的独特优势。
1.有助于帮助学生掌握连锁企业物流管理的基本理论和基本方法
连锁企业物流管理作为一门新课程，有很强的专业性和技术性，在教学过程中，既要用到许多专业的术语，又要讲解许多物流管理的独特理论与设施，如JIT、配送中心、RFID、集装箱、托盘、自动化立体仓库等内容，这些内容不但实践性较强.而且现代化程度要求较高。教学的对象都是学生，没有物流管理的任何工作实践和学习基础，所以在接受连锁企业物流管理这门实践性和专业性要求较高的课程时，好比雾里看花。加上连锁经营管理专业是较新的专业，连锁企业物流管理这门课程在各高校开设的时间又短，因此教材的编写很不完善，有些是纯粹照搬物流管理课程，只注重生产领域的物流流通，而不关注流通领域的物流流通，几乎是一些条条框框，纯理论介绍，内容十分抽象，学起来枯燥无味，根本没有办法体现高职理学一体化的教学思路。教师只有将国内外鲜活的应用流通物流管理理论的成功案例引人课堂，才能既增强课堂的趣味性又便于学生理解，达到事半功倍的效果。
2.有助于提高学生运用所学知识的能力。
视频案例教学不仅帮助学生熟悉国内外流通活动中的物流业务，系统掌握连锁企业物流管理相关知识和技能，而且通过视频案例教学的全过程提高学生的综合能力。通过收集案例材料，培养学生的自我发展能力：通过讨论与争辩，能够帮助学生在发现问题、分析问题和解决问题的过程中，提高运用所学知识的能力。
3.有助于强化教学效果。
从连锁经营管理专业学生的角度看，由于其专业性质以及实训基地的缺乏决定了对连锁企业物流管理的理论学习多于实践操作，因此容易对枯燥乏味的理论教学产生厌烦情绪。通过开展视频案例教学，可将连锁企业物流管理场景呈现在学生面前，学生以当事人的身份.探寻连锁企业物流管理的标准化流程和物流管理成败得失的经验和教训.重点要讨论：是什么?解决问题的方法有哪些?作出决策的标准是什么?什么样的决策是最适宜的?应制定什么样的实施计划?如何实施?如何进行整理评价?通过营造良好的讨论环境和气氛，是学生能充分讨论和交流，丰富课堂教学内容.增强教师授课的趣味性和吸引力，加强教师与学生、学生与学生之间的交流与沟通。同时，视频案例教学还可以帮助教师主动吸纳现代教育理论和现代物流技术.通过自觉地提升自我反思能力，提高教师的专业水平。
三、视频案例教学法在高职连锁企业物流管理教学中的设计和运用
1. 用视频案例激发学生学习兴趣
在连锁企业物流管理关于配送中心配送流程教学中，若按照传统教学方法，教师免不了条条框框介绍配送中心由哪些部分组成，怎么开展作业，学生会觉得枯燥无味而且生涩难懂，过于抽象理解不了，因而缺乏学习兴趣。
若采用视频案例教学法，即先给学生看一些国内外的实例如德马泰克Newegg的配送中心;屈臣氏配送中心的配送作业流程。国内外先进的配送中心作业让同学们开阔了视野，也激发了他们的求知欲望。然后学生分成小组进行讨论，在这个配送流程中经历了哪些环节?不同的环节具体要进行什么样的操作?在操作中要注意什么问题?回答好这些问题也就理解了配送中心收货-存储-拣选-配装-加工-发货的整个流程及其作业要点。在讨论过程中，教师应当组织和引导学生运用已有知识进行讨论交流，发现问题和分歧，并选择适当时机给予解答。教师在学生讨论过程中应当关注每个学生的表现，不断启发，诱发学生开动脑筋，尤其应鼓励学生勇于独立思考，形成独特见解。
教师在总结时，得出正确结论，活跃了气氛，激发了学生的求知欲，学生通过对视频的学习和讨论，更深刻地掌握了知识。
2. 用视频案例强化操作能力
在连锁企业物流管理中介绍现代物流技术时，因为学生都没有参与过物流作业，所以对这些技术知之甚少。若采用传统教学方法，教师用一些图片来讲解，学生还是会觉得形式过于单一，而且不能深入直观地了解现代物流技术，更无法让他们动手来进行操作。如果采用视频案例教学，通过视频让学生了解条形码技术的应用，RFID技术的应用，物流周转箱的应用。在视频中详细介绍在这些技术应用时应注意的细节问题和操作要领。当同学们到达实训室进行实际操作时，就做到心中有数，从而提升和强化了学生的操作能力。
3. 用视频案例突出学生主体
在传统的连锁企业物流管理教学中，往往都采用的是填鸭式的教学方法，一味的让学生掌握一些物流术语和操作流程。学生对这些物流知识的理解除了死记硬背，也就是一知半解，根本不能做到深刻地理解和熟练的运用，学生始终处于被学习的状态，而不是学习的主体。
如果采用视频案例教学法，通过形象生动的视频展示，能够激发学生的学习兴趣，提高学生的学习热情。让学生先通过对视频的解读来掌握物流知识和操作要领，进而进行操作实践，最后再教师进行总结和理论提升，更符合现代高职教学做一体化的教学思路，更能体现
和突出学生的主体性。学生真正被摆到主体的位置上，通过开动脑筋，认真思考，反复训练，分析问题，解决问题的能力必然有所提高。
四、在连锁企业物流管理教学中实施视频案例教学应注意的问题
1. 正确处理视频案例教学、案例教学与理论教学的关系
视频案例教学通过视频形象直观地展示案例，帮助学生了解最新的行业知识和发展前景，有利于扩展知识面，增强实战能力。视频案例用于展示学生难以理解的典型案例，如配送中心的配送流程，RFID在实际连锁企业中的运用等等，可以让学生通过视频学习和理解文字所不能很好描述和展示的内容，让学习更为具体和直观。但是视频案例只是案例教学的一种，是辅助的形式，可以组织学生对案例进行阅读、思考、讨论和交流等活动，引导学生把案例与有关理论相结合，培养学生运用所学连锁企业物流管理知识分析解决实际问题的能力，有利于克服传统教学模式下熟记理论但不知如何运用的弊端。但案例教学不是万能的，它不能代替系统的理论学习和讲授，需要与传统的讲授方式相结合，通过案例指导学生更好地理解和掌握理论知识。
2. 加强视频案例库的建设与完善
虽然现在信息传播广泛，但是就连锁企业物流管理的复杂性和多变性，国内相关的视频非常少。案例缺乏是连锁企业物流管理视频案例教学的瓶颈，许多教师想开展视频案例教学，但苦于没有案例，建立连锁企业物流管理视频案例库是目前最紧迫的任务。作者有着多年留学德国的经历，所以下载和翻译国外优秀的视频用于教学，例如：Remmers的配送——昨天下单，今日送达;BEUMER-Hermes的配送中心;Amazon的图书包装;德马泰克Newegg——由分拣到发运的全自动;屈臣氏物流中心;物流中心周转箱分拣自动识别信息处理系统等等。但是这都还远远不够，需要广大教师的积极参与，不断完善和更新视频案例库。
总之，科学地选择视频案例教学法是满足连锁企业物流管理教学的需求，能对传统案例教学和理论教学的有利补充，有利于学生综合素质的提升。但是视频案例教学只是现代教学方法中的一种，要优化课堂教学方法，并不是简单地以一种教法代替另一种教法，而应是多种方法的综合运用，必须随着教学目标，教学内容和学生情况的不同而有所侧重，只有这样，才能真正提高课堂教学质量。
第8篇：可视化物流管理范文
[关键词]微课教学；资源教学；物流管理
中国教育部在《教育信息化十年发展规划（2011―2020年）》中提出，以教育信息化带动教育现代化，是我国教育事业发展的战略选择。自产生以来，创建微课教学资源已经成为各高职院校信息化建设中重要的一个指标。如何在高职物流管理专业教学中高效地利用微课，更好地服务学生，是当下值得思考的问题。
1微课的概念及特点
11微课的概念
“微课程”（Microlecture）这个概念，最早是由美国新墨西哥州圣胡安学院的高级教学设计师、学院在线服务经理戴维?彭罗斯（David Penrose）于2008年秋季首先提出的。
微课是以微型教学视频为主要载体，针对某个学科知识点（如重点、难点、疑点、考点等）或教学环节（如学习活动、主题、实验、任务等）而设计开发的一种情景化、支持多种学习方式的在线视频课程资源。
12微课的特点
（1）时间短。微课的时长一般控制在8分钟以内，最长不超过10分钟。教学视频是微课的基本单元，在45分钟的一节课例中，微课是其中的一个片段。
（2）内容精准。微课的内容一般反映知识点、教学环节、教学主题。与传统的一节课例比较，后者要反映的内容更多。而微课的内容可以做得精简，保证问题突出，让学生投入更多的思考，提升教学效果很好。
（3）表现形式“情景化”。微课节选的内容一般都指向主题，方向明确、结构完整。进过精心设计的微课，变成了一个主题鲜明、类型多样、结构紧凑的“主题单元资源包”，营造了一个真实的“微教学资源环境”。学生在这种真实的、具体的、典型案例化的教与学情景中可易于实现“隐性知识”“默会知识”等高阶思维能力的学习。
2高职物流管理专业开展微课的重要性
由于新生缺乏对物流足够的感性认识，高职物流管理专业的教学基本要从零开始，分阶段分层次灌输专业知识，教学的成本相对较高。微课可以将学科知识碎片化，打破学习的时空局限，给予学生更多的空间去回味、拓展与思考。微课整合后的教育资源，通过基于工作过程的学习情景，采用教、学、做一体化的模式，更利于学生对于专业知识的消化与吸收，也是高职物流管理专业肩负为现代物流业培养高素质技能型人才的使命要求。
21构建了新型学习平台
物流管理专业的课程体系一般围绕运输、仓储、配送、报关、报检、贸易、信息等主要岗位群设置，具有“宽平台、多方向”的特征。基于不同物流环节和业务类型的课程相关度不高，涉及的内容实践性较强，仅通过文字或图片不容易理解。这种情况下，微课可以将专业知识继续细化、碎片化，通过视频短片的形式，更好地解释物流行业中的俗语、特定用语，展示物流设施设备，演示物流业务操作过程。学生不需要调研物流园或企业，也不需要访谈物流人物，就可了解行业的相关资讯，掌握专业知识。微课资源形成了一个新型的学习平台，学生的学习自主性大大增强，也不再受时空的局限。这样的学习形式，更符合大学生自主学习的特征，也能够让学生高效地掌握专业知识，尽早地融入现代物流业。
22学生成为课堂主人
传统物流管理专业学习中，教师在整个过程中扮演的是领路人的角色，通过知识的灌输、操作的演练让学生了解现代物流行业的运作过程。教师的表达能力与方式、教学内容的轻重取舍，对学生知识的吸收影响很大。由于学生层次的多样化，接受和吸收专业知识的能力不一，教师领路的这种模式并不是最优的，也不利于学生的课后反思及师生交流。微课可以将视频重复播放，可以很好地解决这一问题。而且针对学习能力较弱的同学，也可以不断重播，直到弄懂为止。微课也可以利用聊天软件创建师生交流平台，课堂之外，师生间也双向沟通，针对专业知识中的难点及重点积极讨论。这种模式，学生拥有了学习自主性，可以结合自己的体会，沿着兴趣指引，选择合适自己的物流岗位，能够尽快地适应现代物流业对人才的要求。
23利用情景培养现代化物流人才
现代物流业需要高技能、高技术的人才，因此要加强学生在动手能力和实践应用能力方面的培养。教师可以基于工作过程，利用微课将物流行业中的业务过程转化成不同的情景。有的情景可以用来界定概念，解释专有名词、常用语，这种情景在“物流设施设备”课程中使用得较多。有的情景可以模拟物流岗位操作，“运输实务”“仓储配送”等操作性强的课程适合采用。还有的情景可以用来演示行业软件的操作、技术原理，例如“物流信息管理”课程则可以适用。总之，学生即使没有正式顶岗实习，也可以通过微课中的视频、动画模拟，了解现场情况，熟悉现场的操作步骤及注意事项，达到专业的培养标准。
3高职物流管理专业微课的应用策略
31学院重视，配套政策
当下，全社会对于物流行业及物流教育的关注度都非常高，国家对于物流人才的培养也有配套的保障措施。高职学院领导对微课在物流管理专业的推广及应用也应给予充分的重视，积极出台相关配套政策，激励教师参与微课建设，营造出良性循环的局面。学院在配套资金及软硬件设备方面应加大投入，同时也要安排专人采购制作微课所需要的信息系统，提供优秀微课作品的技术保障。
32团队合作，创作精品
物流管理专业的教师利用多媒体的能力层次不一，所以高职院校应该统筹安排，组建一些微课团队，以多媒体技术应用能力强的教师为主体，负责拍摄、编辑、制作等环节，作为技术保障，以教学经验丰富的教师为用，提供素材库。项目团队应该针对物流园区及物流龙头企业定期调研，根据现代物流业对人才的培养要求，按照物流专业人才培养方案标准，搭建物流专业微课资源库。微课资源库既可以用作教学，也可以用于物流企业培训、物流研讨，形成教学与行业实践的良好互动。
33教师参与，转换理念
微课的应用过程中，作为教学主体的教师应该积极参与。微课的产生，是教育现代化的必备要求和体现，是对传统课堂的巩固和拓展。在物流管理专业的教学过程中，教师应该转变观念，放弃按部就班的教学思路，根据学生的认知能力，灵活利用“碎片”对学生进行潜移默化的影响，逐步将学生从“白纸”培养成为物流行业精英。同时，教师也应该积极学习，不断创新，积极参与微课建设，制作出精品。
4结论
微课的兴起并不断融入高职教学过程，是大势所趋，是高职教育的技术升级。如何更好地将微课融入物流管理专业教学，改善目前的教育方式，更新教育方法，提升教学效果，值得每位物流管理专业教育工作者深思。
参考文献：
第9篇：可视化物流管理范文
关键词：RFID 可视化 仓储 管理
中图分类号：TP311 文献标识码：a DoI: 10.3969/j.issn.1003-6970.2012.02.022
Research and Design of Visualization of Intelligent Storage’s Information Management System YE Guo-quan, CHAI Hua, YANG Miao-Qi(Logistics University of CAPF, TianJin, 300162)
【Abstract】In this paper, the application of rfID technology in the storage system to build the visualization of intelligent storage and information management system. the systems achieved goods electronic goods management, monitoring and management processes in the digital and information technology on the basis of the maximum to enhance the storage management information system efficiency.
【Key words】rfID; visualization; warehouse management
0 引 言
仓库管理是物流过程中的一个重要环节，对物流全过程有着很大的影响。传统的仓库管理一般依赖于一个非自动化的、以纸张文件为基础的系统来记录、追踪进出的货物。由于仓储管理完全由人工实施，效率极其低下，能管理的仓库规模也很小。随着仓储管理的物资种类、数量和出入库频率的不断增加，仓储管理作业也已十分复杂和多样化，传统的人工仓储作业模式和数据采集方式已难以满足仓库管理的快速、准确要求，在仓库管理过程中采用新技术可以提高仓库管理的工作效率[1]。自动化仓库产生于上世纪60年代的美国，到现在大致经历了手工存储式仓库、机械式仓库、自动化仓库、集成化仓库、智能型仓库系统的五展。可视化智能立体仓库利用RFID (Radio Frequency Identification) 射频识别技术存储物资，通过电子计算机控制进行物资存取作业，结合自动识别技术完成对物资的识别、跟踪，通过以上技术的结合完成对仓储物资的各项管理。
1 系统架构
可视化智能仓储信息管理系统由三个层次的软、硬件组成：采集、汇聚和管理。它们分别负担着信息的获取、传输、管理和消费的功能，如图1所示。
采集层主要是通过射频识别设备以及其它自动识别设备采集数据[2]，包括库位标签、货物标签、手持读写器、无线接入终端；汇聚层通过无线通信技术，把采集来的数据传递到中央数据库，包括无线接入设备和相关的网络设备；管理层对采集的数据进行处理、管理和消费，包括数据库服务器、网络服务器等设备和仓库管理系统软件。
图1 可视化智能仓储信息管理系统由三个层次
从网络的角度看，智能仓储可视化系统的采集层是由一系列的手持、固定和叉车车载读写器组成。这些读写器负担着对RFID标签信息读和写的功能，是智能仓储可视化系统与库存货物产生信息交互的最基本载体[3]。接着，由这些读写器产生的信息流会通过无线或者固定网络传输到库存信息数据库中。信息承载的网络可以是以太网，3G通信系统或WiFi无线通信系统等，如图2所示。
智能仓储可视化信息系统采用B/S架构为客户端提供访
图2问接口，通过这些接口，客户端可以向智能仓储可视化管理平台查询相应物品的库存情况和存放位置。这个客户端可以是一个手持读写器、叉车车载读写器，或是一台计算机。智能仓储可视化信息包含六个模块和四个数据库。它们分别是信息写入管理、信息删除修改、查询管理、定位管理、信息备份、容错恢复模块；货位、货品、标签和审计数据库。这六个模块组成了智能仓储可视化管理平台，是与采集层的手持、无线和叉车车载读写器直接发生数据交互的载体。它们以采集层传来的数据为输入，直接对这四个数据库进行操作，如图3所示。
图3
2 工作原理
智能仓储可视化信息系统的工作流程原理上是根据采集层传来的数据为输入，以智能仓储可视化管理平台为主题，对四个数据库进行操作的过程：货品数据库为货舱中入库每一个的货物维护一个记录（record），包含了货物的最基本信息，如供应商、出厂日期、入库日期，RFID电子标签信息；货位数据库和标签数据库以货位和电子标签为索引存放货位和电子标签的相应信息；入库、出库、移库、补货、盘库和查询是实时货位库存管理 的几个基本操作，大都是管理层发出指令、采集层反馈操作结果的双向工作流程；当库中货品状态发生变化后，如移库、出库或货品消耗以后，它在货品数据库中的record将会做出相应更新和变化，甚至从数据库中移除。当record从库存信息数据库中删除后，其对应的货位会被清空、电子标签会被释放，用以存放和标记另外一个货物，而货位数据库和标签数据库也会相应变化；从数据库中移除的记录被存放在审计数据库中，以备未来的朔源和审计。
从根源上说，可视化智能仓储信息管理系统的核心技术是对仓储系统进行建模的数学模型[4]，它也是后续需要专利保护的目标。通过研究和优化数学模型的算法即可对系统运营进行优化。将这些算法用计算机软件来实现，指导整个仓储的货位管理，流程的梳理等[5，可以极大的节约运维成本和效率，实现精益化运营。
3 智能立体仓库控制管理系统设计
智能立体仓库的管理及控制系统，是基于现代信息技术、控制技术和通信技术等发展起来的综合应用系统，负责整个智能立体仓库的管理、调度工作，是整个仓库系统的控制中枢。该系统有较强的综合性，主要目的是根据各配送点的需求，向各配送点提供配送信息，根据订货查询库存及配送能力，发出配送指令，发出结算指令及发货通知，汇总及反馈配送信息。
整个智能立体仓库计算机管理系统利用一台数据库服务器、一台调度计算机、一台监控计算机组成一个局域网，完成对系统的控制。服务器上安装了数据库管理系统，数据库系统选用SQL Server软件平台。客户机运行应用程序，完成数据的输入\输出处理等前端任务。该系统保证仓库管理各个环节数据输入的速度和准确性，确保使用单位及时准确地掌握库存的真实数据，合理保持和控制仓库库存。根据需求，系统包含了若干模块：标签制作、货位数据库和货品数据库的初始化、入库管理、出库管理、统计查询、库存管理、货位调整、账目管理、RFID和条码打印、信息安全、系统接口等。根据以上分析，智能仓库管理软件结构如图3、图4所示，本文设计的智能仓库管理软件实现了该框图中的部分功能，具体的功能包括：
图4
图5
标签制作：依据入库单及标签制作申请单录入的货物信息生成每个物品的电子标签，在标签表面上打印标签序号及产品名称、型号规格，在芯片内记录产品的详细信息[6]。货位数据库和货品数据库的初始化: 实现对所有货物的统一管理和其相应仓储位置的可视化。
出入库管理：入库时，仓库管理员根据订货清单清点检查每一件货品，检查合格后交给仓库保管员送入库房。仓库保管员持手持机扫描货架库位标签和入库物品上的标签并输入物品数量进行入库登记，数据记入手持机内的入库操作数据表，然后将物品放置到指定库位上。如果需要将物品装入包装箱内存放，还需要扫描箱标签以更新手持机内箱明细表。全部物品入库完毕后，将手持机交给管理员，由管理员将入库数据导入后台管理数据库内，完成入库操作。经过这一流程后，仓库中每一种物品的位置、数量、规格型号等都可以在仓储管理软件中一目了然的查找出来，实现了仓储状态的可视化；出库时，仓库管理员根据领料申请查询仓储状态，然后做出预出库单；保管员根据预出库单将指定库位的物品取出，使用手持机扫描库位标签和物品标签将出库信息进行登记，数据记入手持机出库数据表；全部出库物品取出后将出库信息上传到主机，与预出库单作比较，并根据实出数量进行登帐。
统计查询: 主要用于仓库的入库、出库、残损及库存信息的统计查询，可按相应的货物编号、分类，便于供应商、客户和仓库保管人员进行统计查询。
库存管理: 主要用于仓库的库存货物的管理主要内容有：对库存货物的上下限报警；库存呆滞货物报警；货物缺货报警；库存盘点管理: 主要用于仓库的货物盘点清单制作、盘点清单打印、盘点数据输入、盘点货物确认、盘点结束确认、盘点利润统计、盘点货物查询、浏览统计、盘亏盘盈统计等便于实行经济核算；库存分析；退品和废旧物资管理；货位调整：主要用于仓库对库存货物的货位进行调整，进行货位调整查询，同时通过可视化的工具使得仓库管理人员掌握各种货物的存放情况，便于仓库及时准确地查找在库货物。利用最优化的数学算法合理规划仓位，合理的仓位货位管理。
账目管理: 主要用于仓库核算某一时间段的每种货物明细账，每类货物的分类账和全部在库货物的总账，便于仓库实行经济核算。
RFID和条码打印: 主要用于仓库的货物自编RFID和条码打印、货物原有RFID和条码打印等，便于仓库实行RFID和条码管理，自动生成打印各种货物的RFID和条码。
信息安全: 无需客户端，通过认证登录。异地也可查看，但无法进行修改复制等操作。在数据保护方面，使用审计数据库备份各种操作数据，可排除意外带来的损失。
系统接口：为防信息孤岛的现象出现，系统预留多个接口以供加载新功能或与其他系统对接，如CRM、ERP、财务等系统。
4 结束语
从研发到应用，智能仓储可视化信息管理系统对企业有诸多价值，从运维的角度来看，智能仓储可视化信息管理系统对在仓储领域的应用可以极大的提高仓储效率、空间利用率、节约成本精准运营，从而提高企业的整体竞争力；从战略的角度来看，智能仓储可视化信息管理系统对可以帮助企业超越同行进入智能物流领域，在行业内占据有利的地位，甚至引领潮流并设立行业技术标准；从品牌的角度来看，对新技术的超前性应用可以极大的提高企业的品牌高度，博得新技术应用先锋的美名。
参考文献
[1] P . W . W u r m a n , R . D . A n d r e a , M . M o u n t z . T h r e e Engineers,Hundreds of Robots,One Warehouse.IEEE Spectrum July 2008:26~34
[2] J.J.Leonard，H.F.Dunrrant-White.Mobile robot localization by tracking geometric beacons.IEEE Transactions on Robotics and Automation,1991 3(7):376~382
[3] Z.Y.Zhang.A Flexible New Technique for Camera Calibration,IEEE Transactionson Pattern Analysis and Machine Intelligence,22(11),2000:1330~1334
[4] HeetorGrarcia，MeliaJD，UllmanJwidom.数据库系统实现..北京:机械工业出版社,2003
