仪表试用期总结精选(九篇)

第1篇：仪表试用期总结范文

关键词：水质；自动监测；日常运营； 精细化维护；

水质自动监测系统只有在确保系统能够正常、稳定的持续运行，得到有效数据的情况下，才可真正在水质监测中能起到重要的预警作用。由于本系统的运行涉及到自动化、环境监测、化学分析等多个学科、跨领域的知识，因此必须对其进行专业、系统的日常维护工作，同时也对运维人员的素质提出了较高的要求。

南海区水源水质自动监测系统（以下简称“南海水站监测系统”）位于佛山市南海区狮山镇北江大提，是一套以19台自动分析仪器为核心，从水样的采集、过滤、分析到数据的显示、传输、存储等全自动化的监测系统。其监测断面为东平水道的北江流域，是佛山市南海区第二水厂的取水点（该水厂是佛山市日供水量最多的自来水厂之一），该系统能实时、连续、准确地掌握和评估东平河水质状况及动态变化趋势。

我公司在完成南海水站监测系统的前期建设和中期的安装调试验收工作后，受佛山市南海区环境保护监测站委托，从系统试运行开始，就一直负责系统的日常运行与维护管理，水质自动监测站是否能持续长期正常运行，取决于仪表的日常维护工作是否做好，精细化的维护能够延长设备的使用寿命。以下是我司针对部分参数列举的日常维护内容：

1、五参数的维护

每星期到达现场，检查仪表表面状况，室内环境状况，保持仪表表面洁净，无冷凝水，保持使用环境通风，无激烈振动。一旦出现异常，及时动作，解除干扰。

每星期检查仪表的显示状态，每三个月检查连接电缆是否牢固。

经常检查电源供电电压。保证仪表使用的电源为220V/50Hz±10%，不正确电源有可能造成仪表烧毁。如果供电电源波动超过容许范围，我们会立即将仪表的电源断开。（为保证仪表能够恢复其内存参数，断电后最少在10分钟后再接上电源）

仪表与传感器之间信号线性关系是准确测量的保证，所以，除了保证传感器正常可靠以外，定期的检查与校正也是准确测量的保证。每个星期应检查所有传感器（包括温度、电导、PH、溶解氧、浊度）连接是否完好，电缆线是否有破损，传感器表面是否结垢或脏污，及时发现问题并处理。

针对不同电极，应按其不同要求进行维护。

2、总磷总氮日常维护

总磷、总氮分析仪是根据吸光法原理，将经消解的水样通入检测器，通过计算某一波长的吸光强度，得出总磷、总氮的含量。仪器的测量原理和装置的特性，决定了维护周期、维护量。

2.1.维护人员每周对仪器进行巡检，查看仪器运行情况，读取现场数据，确保没有异常状况。

2.2.仪器运行使用的试剂、纯水，维护人员每周进行检查，确保试剂、纯水充足，每隔两周试剂要更换一次，确保测量质量。

2.3.维护人员每月对仪器进行全面维护，检查仪器采水管路是否有脏、堵塞、脱离现象；装置内送液管是否有堵塞、漏、脱离、掉下现象；各电磁阀的动作是否正常；送液泵、气泵、试剂泵、各液体计量泵的动作是否正常，有否异常声音；加热室、检测器是否正常工作，有没漏液现象；打印机的工作是否正常，记录纸的剩余量；废液容器的储液量，是否需要回收处理；试剂容器、纯水容器的状况，是否需要清洗。

2.4.维护人员每三个月要对仪器管路、试剂容器进行清洗，六个月进行一次仪器易损配件、装置内管路更换，主要配件如试剂泵一年更换一次。

3、氨氮分析仪日常维护

氨氮分析仪采用气敏电极测试，运行比较稳定，日常维护能确保仪器测量质量，为水站提供可靠数据。在维护时应做到；

3.1.每周检查管路、试剂瓶状况，管路是否有气泡，试剂余量是否充足。

3.2.每两周更换试剂，在每次更换试剂后，做一次系统管路填充，然后做校准，查看校准结果如何，如不通过，查找原因。

3.3.每30天移位一次软管，每180天更换一次软管和T形片。

3.4.每月更换一次电解液，每三个月更换一次薄膜。

4、高锰酸盐指数分析仪

4.1.每周至少巡检一次，查看仪器运行情况，检查光度计的工作情况是否正常；卤光灯是否发光；各液位计是否正常工作；各蠕动泵是否正常工作；各阀门是否正常；ORP电极、Pt100、加热棒工作是否正常；检查调节模块各项功能。

4.2.每两周更换一次试剂，保证测量质量；三个月做一次手动校准；

4.3.每月清洗一次恒流器、光度计内管路、反应室和试剂瓶，减少仪器内环境污染造成的测量影响；

4.4.每三个月检查并清洁管道和接头，半年更换一次蠕动泵软管；

4.5. 每2年更换一次AnaCon2000模块的内部电池。

5、TOXcontrol毒性仪日常维护

毒性监测仪是采用深海发光菌（费歇尔弧菌）在水中遇毒性物质时本身发出的荧光强度发生衰变的原理进行毒性物质的检测。菌种本身对环境比较依赖，在维护的时候注重为其提供适应条件，尽量让测试更准确。

5.1.定期为仪器添加新的发光菌悬浮液。维护人员一周培养一次菌种，唤醒期为20小时，保存期为一周。一般添加20ml足够仪器测量一个星期，有时候菌种会因污染或不正确操作造成大量死亡，维护人员巡检时会查看历史数据，若存在异常，及时更换菌种。

5.2.维护人员每星期到达现场，负责配制盐溶液和控制样溶液并更换，清洗仪器内的所有模块、小黑管、进参考样和被测水样的管道、PMT光强测试盒，更换注射器。

5.3.维护人员每个月对仪器进行一次全面维护，将所有模块取出并清洁干净，清洗整个仪器并给定向臂杆、注射器马达上油。

5.4.每隔三个月，维护人员要更换小黑管、注射器尖头上的透明管套、进参考和实际水样的管子，检查风扇底部通风情况和仪器后面的通风情况，保证仪器一切正常，若其中一部分出现问题，马上采取方案解决问题。

5.5.每年维护人员要对仪器的温度、体积、光强进行校准，检查搅拌装置、传送带、定向臂的工作情况，判断工作是否正常，是否存在隐患。同时要注意检查运用程序的更新状况。

6、重金属分析仪日常维护

在线痕量金属分析仪是设计用来自动监测水中的痕量金属的，它使用电气化学技术中阳极溶出伏安法原理测量。仪器的维护频率由水样的特性和分析频率决定，一般，进行高频率的维护，可使仪器的数据更精确。

6.1.每两周至少进行一次蠕动泵的校准，一周要对工作电极表面进行清洗一次，在清洗完工作电极后，对工作电极重新镀膜。

第2篇：仪表试用期总结范文

关键词：定电位电解法 一氧化氮 监测

“十二五”期间，为支撑主要污染物总量控制，降低酸雨控制区酸雨强度和频次，国家环境部把氮氧化物列为总量控制指标之一，氮氧化物成为废气监测的必要污染物。在项目竣工验收监测和污染源监督监测中，经常遇到窑炉温度很高的监测情况，氮氧化物的排放浓度出现超过现场监测仪器的测量上限，致使监测工作无法顺利完成。本文对烟气现场测定仪器进行改装，根据固定污染源烟气排放连续监测系统的稀释抽取法采样原理，利用定电位电解法测定稀释烟气的浓度，再根据稀释倍数，得出废气排放浓度。

一、测试所用仪器及测试原理

1、定电位电解法原理

被测气体由进气孔通过渗透膜扩散到敏感电极表面，在敏感电极、电解液、对电极之间进行氧化反应，参比电极在传感器中不暴露在被分析气体之中，用以为电解液中的工作电极恒定的电化学电位。被测气体通过渗透膜进入电解槽，传感器电解液中扩散吸收的一氧化氮发生如下的氧化反应：

NO+2H­2OHNO3+3H++3e

产生对应的极限扩散电流，在一定范围内其大小与一氧化氮浓度成正比，根据此关系得出一氧化氮的排放浓度。

2、测试所用的仪器设备

①崂应3012型自动烟尘/气测试仪（NO测量范围为0～1300 mg/m3）

②2个精密涡轮流量计 ③崂应3080型烟气预处理器

④Bios international 精密流量计 ⑤连接管采用聚四氟乙烯管

⑥NO标准气（环境保护部标准样品研究所）

3、工作原理

烟气测试仪在工作状态下，抽气流量为1.0L/min，在样气进入仪器前，接入玻璃三通装置，在玻璃三通的两个支管上装入2个涡轮流量计，通过改变流量计流量达到降低样气进入仪器的浓度，从而满足仪器量程要求。仪器由定电位电解法测出氮氧化物浓度后，再根据样气稀释比例，得出烟道气中氮氧化物排放浓度。

二、质量控制及系统验证

1、用Bios international 精密流量计对A、B涡轮流量计和3012H型烟气测试仪内部的流量计进行校准，结果见表1。

由表1看出，经Bios精密流量计校准，三个流量计精度一致并准确，满足试验要求。

2、仪器校准

试验用氮氧化物标准气体采用环境保护部标准样品研究所标气，NO标准气体浓度值为630mg/m3，崂应3012型自动烟气测试仪校准结果见表2。

3、监测装置验证

通过改变A、B两个涡轮流量计流量，调节标准气稀释比，改变进入仪器的标准气体浓度，达到对改装的烟气测试装置准确性的验证。（A/B表示A、B两个流量计的体积流量，单位为L/min，A流量计为标气流量，B流量计为空气流量）

三、测试结果及评价

选用一氧化氮浓度为1720ppm（质量浓度换算为2305mg/m3）的标气模拟现场测试的高浓度氮氧化物烟气，用改造装置进行测量，测试结果见表4。

由表4可以看出，改装的烟气测试仪在改变进入仪器样气浓度的情况下，一氧化氮测试结果相对误差能够满足监测要求。

四、结论及建议

1、结论

利用原有烟气测试仪器的测试原理，对现有现场测试仪增加流量控制装置，改变进入仪器的烟气浓度，在做好质量保证和质量控制的情况下，能够实现高浓度氮氧化物的测定，满足监测要求。

2、建议

（1）对氮氧化物烟气测试仪、涡轮流量计、改装装置定期进行校准。

（2）改装装置的连接管采用聚四氟乙烯管且尽可能短。

[参考文献]

第3篇：仪表试用期总结范文

[关键词]质量控制对比试验标气校对

空气质量自动监测系统能快速、全面、准确地反映环境空气质量状况,并能进一步对空气质量作出预报。随着我国社会、经济和环境保护事业的不断发展,这种先进的监测手段将越来越广泛地得到应用。如何搞好空气的质量控制工作,使该系统的监测结果能更准确地反映一个地区的环境空气质量。笔者仅对SO2、NO2监测仪校验方法进行简单探讨。

南平市环监测站在2002年8月设有三个站点,并安装3台BAM-1020PM10大气采样器。又在2004年3月,3个站点安装3台美国热电公司生产的SO2、NO2自动采样器。在质量控制进行了如下工作:

1PM10的对比试验

采用CD-Ⅲ在流量采样器配备PM10采样头与BAM-1020PM10自动采样器同步进行采样,监测结果如表1所示。

表1手动与自动的监测结果

仪器 5月20日 5月21日 5月22日 5月23日 5月24日

CD-Ⅲ大流量采样器 0.011 0.059 0.052 0.047 0.059

BAM-1020PM10自动采样器 0.059 0.106 0.059 0.068 0.070

由于CD―Ⅲ大流量采样器是恒定流量,12时段采样,日均值为12小时的平均浓度,而BAM-1020PM10自动采样器以16.8L/min流量,每小时采气50分钟,日均值为24小时的平均浓度,因此,两种不同的仪器无法进行相互的质量控制的校准。但BAM-1020PM10自动采样器配有流量校准装置的接口,可与外接流量校准装置配合,对该仪器进行流量定期校准工作。在仪器的测试校准方式,为用户提供一个4分钟的纸带BETA总计数、4分钟的安装膜片BETA总计数。如果两个BETA总计数达不到30万以上,说明校正膜片有问题,就应更换仪器的校正膜,从而达到质量控制的要求。

2二氧化硫、二氧化氮的对比试验

手动监测二氧化硫、二氧化氮采用武汉天虹仪器厂生产的TH-150C大气采样器,按照《空气和废气监测分析方法》(第四版)的要求,每小时采一次样,每天采样8小时。自动监测二氧化硫、二氧化氮采用美国热电公司生产的二氧化硫、二氧化氮自动监测仪,手动和自动八小时平均浓度如表2。

从8小时的监测结果、五天的监测结果均值看,手动和自动二氧化氮的监测结果非常接近,可以用手动监测结果与自动监测仪进行对比。而二氧化硫手动和自动的监测结果差异较大,根据有关的文献资料,可能是由于金属离子的干扰等因素的影响而造成的。

表2手动和自动8小时平均浓度

地点 南铝招待所 市监测站 九峰山

仪器 自动 手动 自动 手动 自动 手动

项目 SO2 NO2 SO2 NO2 SO2 NO2 SO2 NO2 SO2 NO2 SO2 NO2

5月20日 0.019 0.030 0.306 0.020 0.005 0.017

5月21日 0.043 0.035 0.102 0.027 0.012 0.023

5月22日 0.018 0.018 0.053 0.013 0.008 0.011

5月23日 0.022 0.020 0.006 0.014 0.009 0.014 0.028 0.015 0.019 0.016

续表

5月24日 0.026 0.018 0.008 0.010 0.012 0.016

均值 0.026 0.024 0.095 0.017 0.009 0.016 0.007 0.017 0.025 0.018

3二氧化硫、二氧化氮自动监测仪零点和标气校验

通过146C定期对二氧化硫、二氧化氮自动监测仪零点进行校零。从国家环保总局购买的二氧化硫、二氧化氮的标气的浓度为100PPM,通过146C的稀释为400PPB,定期对二氧化硫、二氧化氮自动监测仪进行校正,如有偏差,通过仪器的背景值,进行调整,以达到校正的目的。2005年10月按照省环境监测中心站对南平市环境监测站大气自动站的考核要求,对市监测站点二氧化硫监测仪进行了考核,由省环境监测中心提供的标气(51.5 PPM)对二氧化硫自动监测仪进行校正,由省环境中心站的考核样三次的浓度分别为67.0mg/L、66.8mg/L、66.6mg/L。三次的结果均达到考核的要求。按照省环境监测中心站的要求,对二氧化硫自动监测仪进行了多点校验工作,校验的结果如表3。

表3二氧化硫自动监测仪校验结果

仪器名称 146C(PPM) 43C(PPM)

监测结果 0.199 0.1867 0.1851 0.1857 0.1864 0.1870

0.1872 0.1877 0.1885 0.1892 0.1884

0.1889 0.1892 0.1887均 0.188

0.299 0.2900.2890.2900.2890.290

0.2890.2880.289 均 0289

0.399 0.3900.3890.3910.3880.390

0.3920.3930.3910.3920.393

0.3940.3930.399 均 0392

以146C为横坐标、43C为纵坐标,用最小二乘法计算回归方程为:

y=1.02x-0.0153,其中γ=0.9999,达到相关要求。

第4篇：仪表试用期总结范文

【中图分类号】R197.38【文献标识码】B【文章编号】1672-3783（2012）11-0114-01

1高效率分析应用自如

仪器处于良好的运行状态，它具有操作简便，自动化程度高，样品用量少（1.5～30.0μl），节省试剂（总反应体积最少达到120 μl即可），检测速度快（每小时可达到800个测试量），精密度高，重复性好等诸多优点。而对于精密的仪器更需要良好的保养，正确规范地使用，才能确保仪器各项功能正常运行，发挥其最大效益。

2良好的工作环境应着重做到以下几点

①生化分析仪应放置在灰尘少、通风良好处，避免阳光直射。空调不能直接对着分析仪台面吹，避免温度及灰尘对光路、电路及机械系统的影响，减少仪器故障率。10Ω以下。③室内温度15～32℃，相对湿度45～85%RH。④应配备稳压电源，而且附近没有异常的电磁波干扰。

3做好定标和质控

3.1使用试剂配套的校准品，根据不同检测项目和试剂稳定程度及标本结果选择定标频度，认真做好校准记录，保存原始数据。不要将剩余的试剂加入新开的试剂里，以免污染新试剂，影响结果。

3.2做好室内质控和室间质评。要由专人管理质控。对失控项目要找出失控原因，采取必要的措施，认真做好总结。

4定期做好仪器的保养和维护

4.1测定标本前，血清应充分分离，避免飘浮的分离胶和蛋白丝堵塞加样针影响结果。

4.2每天工作结束后，都应用去离子水擦拭样本针、试剂针、搅拌棒，清洁仪器台面。将废液按污染处理后倒掉。

4.3按照维护保养手册做好每周、每月、每季、每半年的保养及配件更换。每周对120个比色杯进行清洗，检测杯空白，若杯空白数值超过±800，需要将反应杯取出浸泡在2%HITERGENT中，过夜。再用清水充分清洗，再次检测杯空白。若杯空白值仍过大，请更换反应杯。在更换光源灯、光路清扫后、更换反应杯或反应杯位置交换后也需测定杯空白。

5月保养

（1）首先对反应槽、透光窗进行清洗，可用棉签沾2%HITERGENT中性洗液擦拭，但注意不可来回擦拭，以避免透光窗划痕。（2）对恒温水过滤网、进出口过滤网以及散热器过滤网进行清洗，清洗水最好用去离子水或蒸馏水。（3）对洗净机构废液流路进行清洗。管道老化和管道内污物堵塞会引起渗漏或不通畅，定期保养管路，可减少很多潜在故障。

6季保养

对样品吸量器和试剂吸量器密封垫进行定期更换。给各取样机构转轴涂上纯度高的油。

每半年对消耗部件进行检查并更换受损部件。 比色杯老化.比色杯长期使用后，由于清洗不彻底或材料本身的原因，透光效果降低，测试的重复性及线性较差，杯空白值大于±800时仪器报警提示杯空白异常，建议用棉球轻轻擦拭，再用去离子水清洗，装上反应杯后再测杯空白，如果杯空白超过19 000或杯间差仍超过± 800，建议更换比色杯。

7样品针堵塞

有些血液溶血或离心不好的标本，会在样品针表面残留纤维蛋白原，堵塞针孔，造成不能正常加样，影响检验结果。对此应在停机状态下，小心拆下样品针，用专用钢针通洗，注意不要破坏样品针表面材料涂层，否则会产生样品间的交叉污染。微量加样注射器漏水，仪器长期工作后，注射器出现程度不同的漏液现象，使测定结果受到影响，一般需要更换活塞或者更换整个注射器。

8机械运动部分定位不到位

多是螺杆驱动轴上有灰尘和油污，可用干净的纱布沾纯酒精擦拭干净。然后在螺杆轴上均匀地涂上少量油，小心装上运动组件，调校好位置。

9关机后检查和处理

第5篇：仪表试用期总结范文

【关键词】自动化；检测；仪表

【中图分类号】TU446【文献标识码】A【文章编号】1674-3954（2011）02-0139-01

大型制造企业各工序都是连续性衔接作业,往往造成许多现场压力仪表虽到检定周期,却由于不能停产也就不能从作业。压力仪表的工作原理是弹簧管在压力或真空作用下产生弹性变形引起管端位移,其位移通过机械传动机构进行放大后再传递给指示装置,可在刻有法定计量单位的分度盘上读出指针所指示的被测压力值或真空量值。

一、在线校准预期

1、目的:实施在线校准适应生产流程计量需求,降低外送检费用。

2、校准仪表范围:本企业现场在用压力仪表。

3、校准范围:0~100MPa

4、校准对比准确度:1.5%~1.6%

5、预期目标:实现在线压力仪表的受控、有效。

6、校准方案种类:a. 理想型校准比对;b. 实用型校准比对。

二、材料准备

1、专用管道打孔器

2、符合现场压力仪表准确度及量程的数块相应受控有效标准表。

3、校准比对记录。

三、在线校准比对方案

1、实用型对压力仪表的校准比对

（1）在同一管道上:在距拟被校准的现场压力仪表的适当范围内,用专用管道打孔器引出导压管路,在导压管路中间安置一截止阀(截止阀处于关闭状态),截止阀后的接口处安装压力变送器与拟被校准仪表同规格的受控有效标准压力表。

（2）缓慢开启截止阀至全开,待管道内流体介质充分进入标准表内数分钟后,分别读取两块表的指示值。

（3）填写校准比对记录。

2、理想型对压力仪表的校准比对

自制一台流动简易“压力校验台”。

（1）在流体介质管道上,关闭在用(即拟被校准)的现场压力仪表的“截止阀1”(该截止阀处于关闭状态)。

（2）在截止阀后适当延长导压管路。

（3）在延长导压管路上安装一只三通。

（4）三通的直管口的接口处安装在用的指示为零的压力仪表。

（5）三通的丁字管口的接口处新安装“截止阀2”(该截止阀也处于关闭状态)。

（6）在“截止阀2”后接压力“专用校验管”至简易流动“压力校验台”上预置的“专用校验管接口”。

（7）“压力校验台”上还预置有受控、有效的相应型号规格的标准压力表。

（8）检查无遗漏后,逐一缓慢开启截止阀1、截止阀2至全开;数分钟后,分别读取两块表的指示值。

（9）填写校准比对记录。

四、经验:

认真做好巡回检查工作仪表工一般都有自己所辖仪表的巡检范围,根据所辖仪表分布情况,选定最佳巡检路线,每天至少巡检两次。巡回检查时,要关闭气源,并松开过滤器减压阀接头。拆卸环室孔板时,注意孔板方向,一是检查以前是否有装反,二是为了再安装时正确。由于直管段的要求,工艺管道支架可能少,要防止工艺管道一端下沉,给安装孔板环室带来困难。拆卸的仪表其位号要放在明显处,安装时对号入座,防止同类仪表由于量程不同安装混淆,造成仪表故障;带有联锁的仪表,切换置手动然后再拆卸;仪表一次开车成功或开车顺利,说明仪表检修质量高,开车准备工作做得好。反之,仪表工就会在工艺开车过程中手忙脚乱,有的难以应付,甚至直接影响工艺生产。

五、发展建议

1、发展趋势

（1）结构日趋简洁,从当前发展最快的3种流量仪表(电磁、超声、科氏)来看,机械结构都十分简洁,管道内既无转动件,又无节流件。

（2）功能力求完善,随着微电子、计算机、通信技术的飞速发展,流量仪表的功能日益完善、多样,不少机械部分难以解决的问题,依靠电子软件则迎刃而解,如Krohne的智能电磁流量计,不少超声流量计不仅可测流量,还可测流体密度、组分、热能等等。

（3）安装日益简便,工业自动化程度越高,用户越欢迎采用安装维护简便的产品,这也是插入式,外夹式仪表日益畅销的原因。

2、国产化刻不容缓:

据了解,我国近年来进口仪器仪表约130亿美元,出口约30亿美元(多为低附加值的电工仪表、家用水表、气表),国内大型工程选用国外仪表占2/3,而其价格为国产5~10倍,我国大型流量仪表企业主要依靠国外技术,缺乏拥有自主知识产权意识,创新乏力;自动化仪表国产化刻不容缓!

3、品种多,选用要实事求是:

流量仪表品种、类型较多,正确选用并非易事,建议:

（1）不要轻信厂商宣传,厂商为利所图,往往对仪表的技术指标夸大其词,选用时要理性分析这些参数的依据,有无检验证明。

（2）按需选取,勿追求高指标,如不是用于商务计量,贸易核算,准确度要求可以降低,如工控系统的某些场合,检测、监控仪表的重复性、可靠性好就可以了。

（3）全面考虑经济指标,仪表的经济性并非限于一次购买费用,还要考虑安装维修(停产损失),是否节能(长期运行费)等因素。

六、自动化测试系统的设计挑战

测试管理人员和工程师们为了保证交付到客户手中的产品质量和可靠性,在各种应用领域 (从设计验证,经终端产品测试,到设备维修诊断) 都采用自动化测试系统。他们使用自动测试系统执行简单的“通过”或“失败”测试,或者通过它执行一整套的产品特性测试。由于设计周期后期产品瑕疵检测的成本呈上升趋势,自动化测试系统迅速地成为产品开发流程中一个重要的部分。这篇“设计下一代自动化测试”的文章描述了一些迫使工程团队减少测试成本和时间的挑战。这篇文章还深刻地洞察了测试管理人员和工程师们如何通过建立模块化软件定义型测试系统来克服这些挑战。这种测试系统在减少总体成本的同时,显著地增加了测试系统的吞吐量和灵活性。

如今的测试工程师们面临着一系列新的压力。他们所面临的产品设计比前几代更为复杂;为了保持竞争力并满足客户要求,开发周期要求越来越短 ;产品测试成本越来越高,而预算越来越少。

1、不断提高的设计复杂性:如今,测试测量的最明显趋势是器件复杂性不断增加。例如,消费电子、通信和半导体工业持续要求将数字图象/视频、高保真音频、无线通信和因特网互联性集成到一个单独产品中。甚至在汽车中都集成了复杂的汽车娱乐和信息系统、安全和早期预警系统,以及车身和发动机上的控制电子装备。测试系统的设计不仅需要足够灵活地支持对不同产品模型进行广泛的测试,还需要能够进行升级以提供新测试功能所需的更多测试点。

2、更短的产品开发周期:

第6篇：仪表试用期总结范文

关键词:LXI、ATE、自动测试系统、智能化、虚拟技术、总线接口技术VXI

一、前言

中国电子测量技术经过40多年的发展，为我国国民经济、科学教育、特别是国防军事的发展做出了巨大贡献。随着世界高科技发展的潮流，中国电子测量仪器也步入了高科技发展的道路，特别是经过“九五”期间的发展，我国电子测量技术在若干重大科技领域取得了突破性进展，为我国电子测量仪器走向世界水平奠定了良好的基础。进入21世纪以来,科学技术的发展已难以用日新月异来描述。新工艺、新材料、新的制造技术催生了新的一代电子元器件,同时也促使电子测量技术和电子测量仪器产生了新概念和新发展趋势。本文拟从现代电子测量技术发展的三个明显特点入手,进而介绍下一代自动测试系统的概念和基本技术,引入合成仪器的概念，面向21世纪的我国电子测量技术的发展趋势和方向是：测量数据采集和处理的自动化、实时化、数字化；测量数据管理的科学化、标准化、规格化；测量数据传播与应用的网络化、多样化、社会化。GPS技术、RS技术、GIS技术、数字化测绘技术以及先进地面测量仪器等将广泛应用于工程测量中，并发挥其主导作用。

二、测试技术现状及其存在的问题

现在人们通过实践已越来越认识到测试技术的重要性，国内测试技术也已有了很大的发展，现在已基本上采用了标准化、模块化设计体制。已从CAMAC、PC总线、STD总线向VXI、PXI总线发展，从堆叠式测试系统向标准化、模块化测试系统发展，并先后研制出国产化VXI模件、VXI测试系统及PXI系统，使我国测试系统技术水平逐步进入国际先进行列。在航天器、武器系统的单元系统中也设计了自检测功能，但在实用的自动测试系统中，尤其在武器系统的测试中，缺少实用的人工智能测试技术，故障诊断水平低、实用性差、网络化水平低。从测试体制的变革方面，国内尚没有边缘扫描技术和完善的智能内装测试系统。因此，与国外存在比较大的差距，国外20世纪八十年代末，九十年代初即提出了内装测试系统和可测试性概念，随后研制出了设备，并制订出了相应标准。近年来中国测量技术的可靠性和稳定性问题得到了很多方面的重视，状况有了很大改观。测试技术行业目前已经越过低谷阶段，重新回到了快速发展的轨道，尤其最近几年，中国本土测量技术取得了长足的进步，特别是通用电子测量设备和汽车电子设备的研发方面，与国外先进产品的差距正在快速缩小，对国外电子仪器巨头的垄断造成了一定的冲击。随着模块化和虚拟技术的发展，为中国的测试测量仪器行业带来了新的契机，加上各级政府日益重视，以及中国自主应用标准研究的快速进展，都在为该产业提供前所未有的动力和机遇。从中国电子信息产业统计年鉴中可以看出，中国的测试测量仪器每年都以超过30%以上的速度在快速增长。在此快速增长的过程中，无疑催生出了许多测试行业新创企业，也催生出了一批批可靠性和稳定性较高的产品。拥有中国该领域唯一重点实验室的中国电子集团公司第41研究所，凭借着本土测试领域的龙头地位，通过属下的青岛兴仪电子设备有限责任公司，成功地实现了由技术到产品的转化，开发出了多款具有很高技术水平的产品。该所研制出的高纯微波合成信号发生器、微波噪声系数分析仪、便携式射频频谱分析仪、2.5Gb/sSDH/PDH数字传输分析仪、高性能的光通讯设备，包括光谱分析仪和高性能微型光时域反射计，还有高速数字示波器等，目前都已经形成比较完整的产品系列。其中AV1489型高纯微波合成信号发生器采用全正向设计方法，突破了高纯度微波频率合成等多项关键技术；AV3984型微波噪声分析仪突破了智能微波噪声源等多项关键技术；AV4022型便捷式射频频谱分析仪突破了小型化设计与制造等关键技术，还有高性能的AV3600系列的宽带矢量网络分析仪，DT系列数字电视码流实时检测仪等。另外，该所还与海信集团一道，研制出了数字电视全部四个层次上的测试仪器。无疑这对中国的数字电视产业的发展将起到很大的推动作用。这些仪器除了能解决所有通用协议分析外以及物理层的各种指标的测试外，还有一个很重要的特点，就是结合中国数字电视标准和特点，保留了很好的可升级性。

三、电子测量技术的发展方向

我国测试技术已经进入标准化设计阶段，而且已采用了工业界先进的计算机I/O总线标准和数字化总线、仪器总线相结合的标准，逐步接近国际先进水平。但如何进一步发展，发展的主要内容是什么，这是摆在从事测试技术的每个工程人员需要认真思索的问题。任何技术的发展均取决于社会发展的需求。根据安捷伦公司在1996年对检测成本统计：硬件成本6%，检测开发24%，检测操作57%，维护成本占13%。除了硬件成本外，其它三项基本是软件开发、维护、操作成本。因此，对TPS的开发、移植、维护、重用，应是测试系统的重要研究内容。因此，美国在ABBET（广域测试）对测试软件作了重点描述和规范。它以信息模型对测试信息进行规格化描述，消除了层次间测试信息移植、共享和应用的障碍。将测试从宏观上划分为产品描述层、测试策略和要求层、测试过程层、测试资源管理层、仪器控制层等内容。其根本目的是建立一种通用的ATS开放系统体系结构，从该体系结构再衍生出由具体硬件、软件和系统实现的体系结构，达到测试贯穿于产品从设计思想到装备现场的整个寿命周期，包括从一个寿命周期阶段到另一个寿命周期阶段相关测试信息的传递；生成所需测试程序与过程中信息的使用；故障隔离和修理时，在编写报告和诊断操作中测试维护信息收集和诊断信息反馈。同时通过渐近方法确定ATS开放系统体系结构。计划了四个发展项目，每个发展项目完成后，产生一个ATS开放系统体系结构的完好部件，从而增加了该体系结构的开放程度与能力水平。四个发展项目分别解决“仪器互换性和互操作性”、“TPS可移植性和互操作性”、“寿命周期信息交换”、“过程与工具”。通过四个发展项目产生了ATS信息架构和软件架构。在测试领域对人工智能技术应给予高度重视。

3.1总线接口技术

总线是所有测试系统和故障诊断系统的基础和关键技术，是系统标准化、模块化、组合化的根本条件，国内外都是依据总线系统来组建各类测试系统，以确保硬件、软件、系统级的兼容性、互换性和重构功能，研究和开发总线系统是设计、研制开放式体系结构的核心任务，也是测试系统技术研究的关键技术。

采用总线结构设计的系统，具有简化系统设计、可靠性高、维护性好、产品易于升级换代，便于组织生产工艺和成本低，真正能变串行生产为并行生产等重要优点。VXI总线技术是二十世纪末出现的一个新的母线技术。它首先出现于美国，应用于美国空军电子测量仪器。VXI总线将VME总线和GPIB结合起来构成一个新的标准，这种模块式仪器平台可以满足未来仪器应用的需要，使电子测量仪器和系统步入一个新的发展时期。VXI总线是一个新的行业标准接口母线，是一种完全开放的、适应多厂家仪器产品（模块、插卡式）的行业标准。这个标准的推出有三个原因：一是适应技术发展的要求，二是多厂家的仪器缺乏互联性，三是军方的需要，而且这是最重要的一个方面。军方需求什么？一是军用电子测量仪器战争现场所强调的便携性，VXI可以大大减小设备的体积和重量；二是大大提高测试速度，VXI比GPIB的速度可提高40倍；三是测试系统的适应性、灵活性大为提高；四是价格适中；五是有利于充分发挥计算机的作用。

通用测试技术基础的关键技术

3.2软件平台技术

软件是组建系统核心技术之一，对于测试软件、TPS可兼容、可移植和重用一直是测试系统的关键技术。拟建立测试软件通用平台，重点研究CORBA、DCOM、COM等中间件语言。

这些软件充分利用了现今软件技术发展的最新成果，在基于网络的分布式应用环境下实现应用软件的集成，使得面向对象的软件在分布、异构环境下实现可重用、可移植和互操作。主要原理是引入中间件（Middleware）作为事务，完成客户机（Client）向服务对象（Server）提出的业务请求，实现客户与服务对象的完全分开，客户不需要了解服务对象的实现过程以及具置。

同时提供软总线机制，使得在任何环境下，采用任何语言开发的软件只要符合接口规范的定义，均能集成到分布式系统中。

同时对现有的IVI、Vpp、SQL、ODBC、VRML语言等进行应用研究。

3.3专家系统技术

由于专家系统具有很好实用性，已被广泛应用于科学、工程制造，尤其是宇航领域得到了广泛应用。美国自由号空间站、欧洲尤里卡平台、哥伦布空间舱，以及日本的吉姆舱都设计了故障诊断专家系统。在新一代载人航天器——航天飞机、载人飞船，作为可靠性的重要保障手段之一的故障诊断专家系统得到了广泛应用。“自由号”空间站是美国大型载人航天工程。由于该工程结构庞大，设计复杂以及高可靠和高自主性要求，基于人工智能的故障诊断专家系统是其重要组成部分。NASA投入大量资金用于空间站系统级管理、故障诊断以及分系统级故障诊断专家系统的研制工作，包括诊断推理专家系统。由于故障诊断专家系统以其在实际应用中发挥的作用和取得的效益受到了工程界的普遍重视，专家系统已成为故障诊断技术发展的主流。专家系统是一门综合性很强的学科，开发一个成功的专家系统需要系统设计人员与应用领域中的人类专家密切合作，一般将专家系统的设计人员称为知识工程师（KnowledgeEngineer），将参加专家系统开发的人类专家称为领域专家（DomainExpert）。专家系统（ExpertSystem）是一种模拟人类专家解决领域问题的计算机程序系统。专家系统内部含有大量的某个领域的专家水平的知识与经验，能够运用人类专家知识和解决问题的方法进行推理和判断，模拟人类专家的决策过程，来解决该领域的复杂问题。从处理问题性质看，专家系统善于解决那些不确定性、非结构化的问题，主要用于知识处理，而不是数据信息处理。从处理问题的方法看，专家系统则主要依靠知识表达技术、知识推理、知识收集和编码，知识存贮和编排，建立知识库及其管理系统，利用专家知识和经验求解专门问题，而不是数学描述的方法来解决问题。从系统结构看，专家系统则强调知识与推理的分离，因而系统具有很好的灵活性和扩充性。从知识推理能力看，专家系统的工作是在环境模式驱动下的知识推理过程，而不是在固定程序控制下的指令执行过程。从咨询解释能力看，专家系统不仅对用户的提问给出解答，而且能够对答案的推理过程做出解释，提供答案的可信度评估。专家系统能不断对自己的知识进行扩充、完善和提炼。而传统程序都无法做到。专家系统内部包括两个主要部分：知识库和推理机。因为专家系统依赖于推理，它必须能够解释这个过程，所以它的推理过程是可检查的，解释机是复杂专家系统的一个必要部分。

由于专家系统具有很多突出优点，如：适应强。它能在任何计算机硬件上使用。专家系统是专家知识的集成，具有高水平的复合性，由几个专家复合起来的知识，其水平可能会超过一个单独的专家，而且复合专家知识在任何时候可同时和持续地解决某一问题。而且持久性好。专家知识是持久的，不会像专家那样会退休，或者死亡，专家系统可以比专家反应更迅速或更有效。某些突发的情况需要响应得比专家更迅速，因此实时的专家系统具有重要应用。

专家系统的广泛应用促进了专家系统的发展。一般诊断专家系统开发可以采用高级程序语言、通用人工智能语言、专家系统工具，也叫专家系统外壳来进行。

根据需求采用专家系统工具来开发故障诊断专家系统。因为，专家系统工具是一个具有知识表示和推理机的基本框架系统，能保证快速、高质量的组建、开发出故障诊断专家系统。因此，研究和开发专家系统和专家系统工具是组建测试系统和故障诊断系统的基础和关键技术，是测试技术的重要研究内容。

3.4虚拟测试技术

通过虚拟测试系统，可以使产品历经虚拟设计、虚拟加工、虚拟装配、产品性能虚拟测试和虚拟使用全过程。虚拟测试的结果信息可用于优化、改进虚拟制造技术中有关的设计和过程参数。由于虚拟测试在虚拟制造技术中应用的普遍性，能促进整个虚拟制造技术体系更为完备和工程实用化。因此，开展虚拟制造环境的虚拟测试技术研究和应用具有重要而深远的意义，而计算机技术、虚拟技术和测试技术的发展，以及大量工程实用数据的积累，也使得建立虚拟测试系统具备了现实的可能性。我们开展虚拟测试技术研究，就是用虚拟工程概念解决型号研究中的实际测试问题。通过构造型号虚拟测试环境解决型号研制过程中的测试具体问题，包括参数精度测试，各种物理参数的虚拟产生，过程测试方法的模拟、测试程序的执行检测，对象模拟，以及虚拟模发、模飞等。

通过构建军事装备或大型工程的虚拟测试环境，建造一个通用的虚拟测试平台，可以适应各种型号模拟测试试验，对每种型号的测试需求均可在此通用的虚拟测试平台进行试验验证测试，通过虚拟测试验证，修正、完善军事装备的设计、提高研制质量；同时在明确军事装备和大型工程需求情况下通过虚拟测试环境可对需要设计的测试发射控制系统和各类测试分系统体系结构（分布式多总线复合结构或嵌入式单机箱系统）、系统组成、配置、功能模块要求、实时性、传输性、可靠性、维护性均可在通用的虚拟测试平台上完成演示验证，进行完善设计和研制。当前，虚拟测试的研究和应用主要集中在两方面：

一是基于虚拟仪器技术的虚拟测试，基于虚拟仪器技术的虚拟测试的核心思想是“软件就是仪器”。其实现途径是在一定硬件基础上，利用计算机和软件及相应算法来替代传统测量仪表和装置，如：信号调理与传输仪表，信号显示记录仪、存储仪表、信号分析与处理仪表，以及有关控制、监控环节。

另外，就是基于虚拟现实技术的虚拟测试。基于虚拟现实技术的虚拟测量，则是在虚拟现实环境下，借助多种传感器和必要的硬件装备，根据具体需求，完成有关的测量任务。在虚拟环境下可以设计、构建所需要的虚拟测试系统，进行虚拟测试、虚拟测量操作、测量过程仿真及虚拟制造中的虚拟测试等。

在虚拟现实环境下进行虚拟测试，能够将人、测量设备、测量系统模型和测量仿真软件集成于一体，提供良好的人机交互和反馈手段，产生逼真效果。然而目前虚拟现实的硬件设备和工具价格昂贵，VR技术在测量领域的应用应注重技术功能的实现，不必追求高档的、完全的VR环境。

上述两类虚拟测试最大区别是：基于虚拟仪器技术（VI）的虚拟测试尽管也被称做“虚拟”，但是，它不可能完全虚拟，其中，被测量对象模拟化不虚，传感器不虚，数采不虚，测量操作不虚，测量结果不虚。而基于虚拟现实技术的虚拟测试，一般强调交互和沉浸，首先要使参与者有“真实”的体验，为了达到这个目的，就必须提供多感知的能力。目前基于虚拟仪器技术的虚拟测试和基于虚拟现实技术的虚拟测试日趋走向集成和融合。虚拟测试可以降低实际测试操作的费用，减少在危险环境中实际操作的危险性，虚拟测试所具有的拟实性、灵活性和低成本，使之成为虚拟现实技术的一个主要应用领域。尤其在虚拟制造中具有重要作用，它贯穿于虚拟设计、虚拟加工制造、虚拟装备以及产品性能检测和使用的全过程，实现虚拟制造各个阶段有机衔接，推进虚拟制造技术的发展和工程化。因此，开展虚拟制造环境的虚拟测试技术研究和应用具有重要而深远的意义，而计算机技术，虚拟技术和测试技术的发展，以及大量工程实用数据的积累，也使得建立虚拟测试系统具备了现实的可能性。

四、展望未来

综上所述,21世纪的电子测量仪器随着芯片技术和DSP技术的发展将达到前所未有的高性能,随着计算机技术与仪器的进一步融合,仪器的易操作性,易升级性,测量能力,数据处理和分析能力,都得到了大幅度提高。与此同时,软件无线电正越来越多地被应用到各个领域,仿真技术将为用户的设计和验证提供了更加强大和方便的工具。自动测试系统经历了从GPIB系统到VXI系统,从VXI系统到VXI与GPIB混合系统的发展历程,越来越多的军工用户希望拥有一种长寿命且高性能的系统标准体系来承担日益复杂的测试压力和维护成本的压力,面对未来的挑战,LXI仪器将在继承现有测试技术的基础之上,为下一代测试技术和测试仪器,特别是ATS测试系统的革新带来新的希望。

参考文献

【1】李保安，李行善的[基于组件的自动测量系统（ATS）软件体系结构]，电子测量与仪器学报，2002年04期

第7篇：仪表试用期总结范文

关键词：平整度 路面 测试车

中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）003-012-02

1 绪论

预计截止到2012年年底，全国公路网通车总里程将突破410万公里。在里程的增加的同时也更加注重道路的施工质量和服务水平，以满足人们对生活发展的需要。平整度是连续地或间断地利用测试仪器测量道路表面的凹凸变化情况，即不平整度的指标。在提倡提升服务水平的今天，平整度作为服务水平评价的一项重要指标，受到公路管理部门重视。路面是分层施工形成的，不同结构层的材料和施工过程存在差异，因此各结构层表现出不同的性能。路面各结构层平整状况就同路表面的平整度构成联系，随着通车后荷载作用，不同结构层平整效果将最终反映到路表面上。在运营道路上，路面平整度将会直接影响车辆行驶阻力和附加振动作用情况。平整度差会造成行车费用增加和颠簸降低车辆使用寿命，进而对驾驶速度和行车的安全造成影响，更不能达到乘客舒适要求，同时，振动产生使施加到路面冲击力大大增加，加剧路面损坏。而且，平整度差会导致排水不畅，混凝土受水浸泡时间延长会加速路面破坏。因此，检测与评定平整度指标是一个非常重要的工作。

2 平整度检测概况

应用于平整度测试设备，根据检测原理分为两类：（1）断面类，工作原理是测定路面表面凹凸情况的。包括的方式3m直尺、连续式平整度仪、手推式平整度检测仪和激光路面平整度测试仪；（2）响应类，工作原理是根据路面引起车辆振动严重与否测定颠簸情况，是司机和乘客直接感受的舒适情况作为平整度指标，目前常用车载式颠簸累积仪、纵断面分析仪和路面平整度数据采集系统测定车等测量。

3 断面类仪器及应用

3.1 3m直尺测定法

本方法是设备最简单测试最容易的测试平整度方法，分等距离连续测量及单尺测量最大间隙两种。前者可用于工程施工质量检查验收，应用中需计算出标准差来表示平整程度；后者常用于工程施工质量控制和检查验收，量测时要同时计算出各测段的合格率。在我国曾普遍使用3m直尺测定法，缺点在于测试进度较慢、精度不高和测试技术人员工作量大，随着先进的测试设备出现，应用量正在逐渐减少。现主要在路面的施工质量、简单评价使用质量和测定施工中压实成型的路基、路面各层表面的平整度中应用。

3.2 连续式平整度仪法

在国内，由于连续式平整度仪具有优良特性得到了普遍应用。连续式平整度仪又称8轮仪，按照检测原理，属于机电型断面类检测仪器。由行走系统和测量系统组成。行走系统有8个轮，分前后轮，各4个，轮子连接结构呈M型，使在行走较快时具有较好的车体平稳性。测量系统包括测轮系、位移传感器、距离传感器和数据处理系统。连续式平整度仪结构如图1所示。

1.脚轮；2.拉簧；3.离合器；4.测量架；5.牵引架；6.前架；7.记录计；8.测定轮；9.纵梁；10.后架；11.软轴

图1 连续式平整度仪结构

规范规定对连续式平整度仪测试范围要求，不适用于已有较多坑槽和破损严重的路面上。连续式平整度仪在T0932―2008中规定，在检测时，可用人力或机动车牵引。在测试范围较小时使用人力牵引，测试过程要保持速度均匀；在测量范围较大时使用机动车牵引，测试速度宜适中（5km/h），最大值应小于12km/h，且应速度恒定。在测量过程中，有自动计算打印功能，并可以按固定间距采集的位移值来计算区间平整度标准差 （mm）等。在应用也存在一些缺陷，包括不同的厂家设备测试结果离散性大、应用测试路面限制、测试效率低、设备笨重不便和测定精度较低且再现性差等。

3.3 手推式（步行式）平整度检测仪

目前在我国路面平整度检测仪的应用中，大多先进的技术主要应用于高等级的公路上，而城市中道路的平整度检测技术仍停留在三米直尺或八轮仪检测的技术上。事实上自动化手推式（步行式）完全可应用于城市道路的路面平整度检测，其主要原因是其体积小，自动化程度高，搬运方便，操作灵活，启动和停止方便，不受其它交通的影响。主要在竣工验收和采集平整度数据上应用。

3.4 激光路面平整度测试仪

激光平整度测试仪是当今国内使用的一种先进平整度测试设备，也被称为激光路面断面测试仪。这种设备是将激光传感器、加速度计、陀螺仪和数据采集和处理系统安装在车辆上，在车辆行驶中直接获取路面信息，通过数据处理得出测试结果又叫激光平整度测试车。激光平整度测试车是非接触式平整度测试设备，克服了一些缺点，如3m直尺测试进度较慢、精度不高和测试技术人员工作量大；连续式平整度仪的测试效率低、设备笨重不便和测定精度较低且再现性差等。

激光平整度测试车是利用发射装置发出激光到形状变化的路面所行走光程不同来测定路面平整度。最初要进行仪器标定，过程可以通过配套软件来完成。经标定好的测试车，在启动系统处理器后，可以输入其他所需参数，然后可以进行测试。在测试车行驶过程中，间隔固定距离自动采集一次数据并传输到数据分析系统处理，结果可显示或打印成平整度指数IRI等。

测试全过程均由程序自动控制，行车速度高，对高速公路大面积快速质量检测评定具有实际意义。

4 响应类―车载式颠簸累积仪法

载有车载式颠簸累积仪的车辆在路面上通行时，对仪器测量车的后轴与车厢之间距离变化，测量单向位移累积值VBI作为平整度表示方法。组成包括：传感器、安装底板、数据处理器和微型打印机。行车速度和机械系统的震动特性影响位移累积值，所以车载式颠簸累积仪检测结果与两因素有关。因此日常必须对车辆做好保养；检测时要严格控制车速并按规定进行标定，以确保检测结果的稳定性。使用车载式颠簸累积仪获得的VBI和连续式平整仪获得 值是不同的。国际公认的是IRI，其他的指数对路面平整度进行评定时，需要同IRI建立关系。如现在使用的VBI和 就可以通过标定建立关系后对平整度进行评价。

本方法适于测定路面的平整度，确定路面的施工质量和为道路管理部门评价道路运行期的行车舒适性。但不适用于路面损毁严重的平整度测定。

5 结语

随着公路的建设和后期养护项目的增多，对公路的行车安全和服务质量的要求不断提高，沿用的和新型平整度测试方法能够很好的满足不同阶段的需要。在使用时要结合实际情况，合理选择，在达到测试要求的同时具有省时和经济的效果。

参考文献：

第8篇：仪表试用期总结范文

【关键词】自动化仪表；安装阶段；原则；方法

1.引言

化工自动化仪表安装工程是一个系统化、专业化很强的过程，随着石油化工工业的迅猛发展，生产装置规模大型化、高度自动化已成为必然趋势，相应的自动化仪表使用量也越来越大。为确保生产装置能够平稳高产和长周期安全运行，对自动化仪表安装工作也提出了更高的要求。文章总结了本人在自动化仪表安装管理实践中的工作体会，以供大家参考。

2.自动化仪表安装的特点和遵循的原则

（1）自动化仪表安装点多、面广、量大，安装技术要求高，交叉作业多，主要安装时间集中在工程后期；（2）自动化仪表为工艺服务这一特性决定了它与工艺设备、工艺管道、土建、电气、防腐保温及非标制作等各专业之间，必须保持密切配合与合作。安装过程中，自控专业往往需要主动，甚至为顾全大局作出局部让步，才能最终完成安装任务；（3）自动化仪表安装工程施工的原则是：先土建后安装，先地下后地上，先安装设备再配管布线，先两端（控制室、就地盘、现场和就地仪表）后中间（电缆槽、接线盒、保护管、电缆、电线和仪表管道等）。仪表设备安装应遵循的原则是：先里后外，先高后低，先重后轻。仪表调校应遵循的原则是：先取证后校验，先单校后联校，先单回路再复杂回路，先单点后网络；（4）仪表安装总的要求：首先强调合理，然后是美观，切忌气源带水、横不平、竖不直，要整洁、明快、干净、利落。

3.自动化仪表安装

自动化仪表安装一般可分为三个阶段，即施工准备阶段，施工阶段，试车交工阶段。

3.1施工准备阶段

施工准备是仪表安装的一个重要阶段，它的工作充分与否，直接影响施工的进展乃至整个施工任务的完成。施工准备阶段的具体工作包括：

3.1.1资料准备。资料准备包括施工图、自控仪表安装图册，《自动化仪表工程施工及验收规范》GB50093-2002、《自动化仪表工程施工质量验收规范》GB50131-2007、《石油化工仪表工程施工技术规程》SH/T3521-2007，以及其它相关技术文件等。施工图是施工单位在安装过程中最重要、最直接的技术文件，只有吃透设计意图，弄清设计理念，了解安装工程的特点、难点、重点及整体工程任务量等，才能做到心中有数，才能去统筹考虑，施工组织也才能有条不紊、合理有序。施工验收规范是施工中必须要达到和遵守的技术要求和工艺纪律。施工技术管理人员要熟悉施工图以及相应的国家验收规范、行业标准，并组织施工人员认真学习掌握。资料准备还包括各种报验单和记录表格，施工表格和质量记录表格等。

3.1.2技术准备。技术准备是在资料准备的基础在进行的，具体有以下准备工作：（1）施工组织设计及施工方案的编制。施工方案中最主要的部分是施工方法和施工工序，这部分要写得具体、详细，施工人员依照方案就能按步骤进行施工。施工质量要求和质量保证措施是施工方案的基础，只有在保证施工质量的前提下才能谈施工进度。安全技术措施也是方案的一个要点，安全第一应贯穿整个安装工作的始终；（2）技术准备还包括设计图纸的会审，自控专业在图纸会审中，一是审查设计存在的问题，特别是设备、材料的缺项和提供的图纸、作业指导书是否齐全。二是其它专业可能影响仪表施工的问题。所有发现的问题都有以书面形式交设计单位，在正式施工前予以解决；（3）做好三个交底：一是由建设单位组织，监理单位、施工单位参加，由设计单位各专业对底。二是施工单位自行组织的施工技术交底，主要是由施工单位项目部的技术负责人向一线负责施工的技术人员交底。最后是技术人员向施工人员作的技术交底，这一工作应贯穿整个施工过程。

3.2施工阶段

自动化仪表安装工程在施工过程中要与其它专业密切配合，在土建施工期间，要明确预埋件、预留孔的位置、数量、标高、大小尺寸等。在工艺设备管道施工期间，仪表技术人员要全程跟踪其安装进程，检查确认仪表取源部件是否安装正确，确保仪表安装工作的连续性。仪表施工的高峰期一般是在工艺管道施工量完成70%时，这时装置已初具规模，全部仪表安装人员应全部到位，仪表安装工作全面展开。

仪表现场安装一般分为三个阶段：第一阶段仪表盘柜安装、电缆桥架敷设以及部分预制工作；第二阶段为仪表设备安装、接线箱（盒）、保护管、气源管线及引压管线配制、电缆敷设、接线查线、引压管线及伴热管线试压；第三阶段为仪表回路、系统联调试验，受现场影响还未安装的仪表设备的安装、拆卸下的仪表设备恢复；施工单位在工程结束前的自查自改及建设单位、监理单位组织的“三查四定”内容的整改。

4.产品防护

由于仪表设备及其附件一般都小而精致，容易丢失或被毁坏，且大部分仪表都是国外进口，订货周期较长，费用昂贵。因此，在仪表安装过程中，对已安装的仪表设备做好防护，是仪表安装工程的一项重要内容。

（1）仪表专业应用塑料布、纸箱等物品，对现场已安装好的仪表设备加以防护。带毛细管的变送器、压力式温度计等的毛细管要采用增加防护支架或绑扎等措施进行特殊保护。对易丢失、易损部件可先拆卸进行统一保管，正式投运前再恢复；（2）现场其它专业施工人员要加强成品保护意识，严禁将仪表及其管路当支吊点、脚手架用，严禁将电焊机地线搭接在仪表设备、保护管和引压管线上，严禁重物碰撞仪表设备，以免损坏其零部件；（3）仪表专业在电缆敷设完毕后，要及时安装电缆桥架盖板。如暂时不能对已铺设电缆的桥架加盖板时，应对电缆采取临时措施进行保护。其它专业在现场施工时应避免烧伤或砸伤仪表电缆。

5.试车交工阶段

通过以上的工作，仪表安装工作已基本完成，具备了试车条件。试车由单体试车、联动试车、投料试车组成。单体试车由施工单位负责，需仪表专业配合工艺的量不大，只是就地仪表指示，但对大型机组还需开通报警联锁等系统。联动试车以建设单位为主，施工单位为辅，此阶段原则上全部仪表、所有自控系统都要投入运行。联动试车打通全流程，稳定运行48小时后即为合格，按规范要求仪表系统已经通过负荷试运行。投料试车由建设单位负责，施工单位仪表人员只是根据建设单位的需要，做“保镖”和进行必要的“维修”。

6.结束语

自动化仪表安装工程是一个系统化、专业化很强的过程，在实际施工过程中，会遇到各种各样的问题。只要我们严格按图施工，严格执行相应的标准和规范，与其它专业密切配合，及时与建设单位、设计单位和监理单位保持沟通和联系，就能处理好施工过程中出现的各类问题，就能保证仪表安装工程按时完成。

参考文献

第9篇：仪表试用期总结范文

[关键字]梁（板）静载试验 数据分析 试验结果及其修正

[中图分类号] U44 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2013）-3-247-2

在架设梁（板）前，对单梁（板）及成桥后对全桥做静载试验，是检测设计是否安全、施工质量是否满足规范及设计要求的重要手段。本文主要介绍架设前单梁（板）静载试验的程序、注意事项、理论分析、检测结果及数据修正。

实例中的桥梁为5×20m装配式连续箱梁，设计荷载为公路-Ⅰ级。设计梁高120cm，每片梁宽244cm，主梁间用现浇湿接缝。

1 试验检测项目

单梁荷载试验的主要检测项目有：应变测试、跨中挠度测试、支座变形（沉降）测试，试验荷载卸载后残余挠度值测试，裂缝发展观测等。

2 测点布置

（1）应变测点布置：在试验梁L/2截面梁底板布置2个混凝土应变测点，在试验梁L/2截面一侧腹板布置4个混凝土应变测点，共布置6个应变测点。

（2）挠度测点布置：在试验梁L/2截面布置2个挠度测点，利用百分表或静密水准仪检测挠度。

（3）支座沉降测点布置：在试验梁两端支座处各布置2个支座沉降测点，利用百分表或静密水准仪检测支座沉降。

3试验荷载的确定

根据先简支后连续的设计、设计荷载、试验梁成桥后位置，进行计算并确立试验控制荷载。

此次静载试验的箱梁主要跨径组合形式为4×20m、5×20m，且为中跨中梁。因此预制梁最大荷载位置为跨中截面。使用刚性横梁法对最大荷载截面各种不同工况组合荷载进行横向分配，根据分布情况确定最不利位置及最大控制弯矩值。以公路—Ⅰ级车辆荷载及桥梁二期恒载作为控制荷载计算得出的最大弯矩，对中梁进行演算。

3.1各梁（板）横向分布系数的计算

依照设计图纸计算出各主梁（板）的截面几荷特征值如面积、截面抗弯（抗扭）惯矩、主梁每延米抗扭惯矩，中性轴位置等。然后，根据梁（板）间的组合情况选用横向分布系数的计算方法，在横向分布系数得出后，综合考虑预制梁的情况（中、边梁的预制宽度，截面几何特征值等），取用最大的横向分布系数。

3.2各项内力组合及控制荷载计算

由于试验时，预制梁已成形且钢束张拉完毕，即一期恒载已加载完成，所以计算的各项内力是二期恒载+活载形成的。其中包括主梁（板）间的湿接缝（铰缝）、桥面系、活载、冲击荷载、温度力、混凝土收缩徐变等，且各项荷载间应进行荷载组合，选取最不利组合计算其控制截面的弯矩、剪力等各项内力。采用Midas civil程序进行分析计算5×20m装配式连续箱梁在各种荷载组合下的控制截面效应值，此效应值已考虑横向分布系数。根据规范考虑基本荷载组合、短期荷载效应组合和长期荷载效应组合。

4试验箱梁加载方案

试验加载分为六级（1/3P、1/2P、2/3P、5/6P、P），卸载分为两级（1/2P、0）进行。试验前先对试验梁施加80%最大试验荷载的荷载进行预压（预压过程中按10%递增，同时对试验梁进行裂缝观测），以消除塑性变形，检测测试系统工作性能。试验使用长度为1m的分配梁对千斤顶施加的力进行等值分配，使试验梁跨中形成纯弯段，这样有利于应力（应变）和挠度的测量。

根据试验现场条件，采用龙门吊吊配载梁加载，加载示意图如图5。

5箱梁静载试验注意问题

①测试梁安装之前进行地基加固处理，尽量不使在加载过程中地基发生沉降；②加载时应考虑反力架和分配梁等试验装置的重量；③支座或者梁下枕木安装后，应使用精密水准仪校核标高，保持两边在同一标高处；④加载过程中，应待梁自重产生挠度稳定后再安装仪器，试验过程中，不应碰动仪表表座，百分表等仪表的表座应吸在不宜晃动的钢管等结构上⑤卸载完毕后，应在完全拆除试验装置后，等待数据恢复稳定后，再进行最后读数；⑥加载过程中，应对称均匀加载，尽量避免荷载发生偏心；⑦梁一端的两侧，应设置侧向三角支撑（侧向三角支撑高度应不低于梁高的1/2），避免箱梁发生扭转；⑧加载前顶板放置支点、千斤顶处须用沙子找平，并垫上钢板，以防止局部受力过大；建议在早上或者下午气温相对恒定的时间进行试验，以减少温度变化对仪表和试验梁板的影响。

6检测结果

各级试验荷载作用下，测试梁均未产生可观测的裂缝。试验梁在试验荷载作用下挠度的计算值与实测值对比见表1，应变的实测值与计算值对比见表2。

7 试验后数据分析

7.1试验数据与理论值的比较、分析

在各试验数据整理、分类、汇总完毕后，应分别与相应的理论数据汇总成表或绘制成图，进行相互比较，如果各测点试验数据小于或等于理论值，则可说明各测点的应力、应变、挠度等满足要求。如果有个别数据超出，则应分析可能的原因及数据是否可靠，在分析时，不仅应比较试验数据与理论值的差异是否在容许范围内，还应分析是否测试仪器出现异常。如在某个荷载阶段试验数据大部分超出理论值则说明施工质量未满规范及设计的有关要求。

另外，还应比较试验数据推算值（如中性轴位置、应力等）与理论值之间的差异，并分析是否在容许范围内。

7.2试验现场、施工情况对试验结果的影响及修正

试验时，由于试验梁的混凝土龄期、配合比、梁（板）预制尺寸的偏差等因素的影响，对试验数据及理论值均应进行修正。由于预制梁（板）时各部位尺寸存在一定偏差，应修正各截面几何特征值，且因混凝土龄期、配合比等因素的影响，也应修正混凝土的弹性模量，然后按上述值修正应力、应变、挠度的理论值。混凝土弹性模量的修正将直接导致由试验数据推算出的应力值必须随之修正。在各个数据修正完毕后，重新比较试验数据与理论值的差异及其是否超出容许范围。由于梁（板）预制尺寸偏差及试验加载不可能达到理想状态，且试验仪器也总会存在误差，会导致荷载位置、荷载大小，测点位置都存在一定偏差，测试数据本身出现不对称、不均匀现象，试验报告中也应注意分析误差是否会影响到整个试验数据的判断。

7.3试验数据的取舍

在试验数据中偶尔会出现个别数据突然不正常的偏大或偏小，此时应分析其产生的可能原因及对试验整体数据的影响以决定对其的取舍。数据偏大时，首先应分析仪器工作是否正常，其次，如果其它相关数据均小于理论值，则可弃用该数据。数据偏小时，则往往是仪器工作不正常导致，如应变片与砼的粘附有松动，百分表（位移计）与梁体的接触有脱落或其支座受到意外干扰，可弃用该数据。

8小结

通过桥梁单梁（板）静载试验，可以明确桥梁受力状况，了解桥梁的实际承载能力，验证结构设计理论，施工质量，进而对桥梁进行更加直接的评定。本文主要对单梁（板）静载试验的方法，步骤，理论分析做了一些探讨，并结合工程实例，对试验结果进行了整理和分析，以供同类工程实例进行参考。

参考文献

[1] 宋一凡.公路桥梁荷载试验与结构评定[M].北京：人民交通出版社，2002.