公路工程路基强夯施工技术

摘要：为探讨强夯施工技术在公路路基施工中的应用效果，结合某公路工程实例，在总结强夯施工技术应用准备内容的基础上，对强夯施工技术的操作要点进行综合分析。实践可知，在公路路基施工中应用强夯施工技术可以提高路基的强度和稳定性，在路基施工中，做好夯击参数选取以及夯击强度的控制能够更好地提高工程的稳定性，对提高公路事业的发展有重要意义。

关键词：公路工程；路基强夯；施工技术

0引言

随着我国经济与社会的快速发展，很多基础设施被大量建设并投入使用，而公路就是其中一个发展比较快的基础设施，但是在实践中还存在很多实际的问题。公路项目建设施工的过程中，路基是主要的承载结构部分，其关系着公路项目的安全性和稳定性。强夯施工技术是目前我国非常重要的路基加固技术，对于路基稳定性的提升有着直接的影响作用，可以保证路基具备较高的平整性和密实度，从而可以满足交通运行的需要。

1工程概况

某公路项目工程为当地的重点交通项目，总设计里程为220km。经过前期的地质勘察可以发现，该地区属于黄土型土质，为湿陷性黄土，该类土质存在很多问题，在施工前要进行必要的处理才能开始施工，否则将会导致项目出现严重的沉降问题。通过多个技术方案的研讨，决定采用强夯施工技术来进行路基加固施工。

2强夯施工技术施工前期准备

2.1夯击参数选取

（1）强夯施工技术施工主要应用的是满夯布置方式，夯点的布置为梅花形。（2）严格控制各个夯击点的位置，在夯击完成后需要进行2次夯击，值得注意的是沉降量不能＞5cm，并且做好夯击点的控制，隆起的区域要＜10cm。（3）根据工程的需要来检测压实度检测来确定其是否满足工程的需要，当相关压实度按照标准要求的96%后，才能进行下部施工。（4）公路项目实施大范围的强夯施工的过程中，要按照道路顺向进行施工，强夯施工结束后要将其回填到标高尺寸上。（5）在施工之前明确夯击能、夯锤重量与落距等技术参数[1]。

2.2强夯施工机具

（1）起重机械。结合工程的实际情况选择合适的施工机械设备，同时明确夯锤质量与落锤高度。本次工程中使用的是W501起重机来进行操作。（2）夯锤。结合夯击能的要求选择合适的夯锤进行施工，本次工程中选择的是钢质夯锤，平面为圆形，同时在底部设置了4个气孔，从而可以提升能量的利用率。（3）锚系设备。应用门夹是主要的锚系设备。（4）其他设备。强夯施工的过程中，还需要应用推土机、电焊机等设备才能完成整个工程。

2.3施工准备

（1）强夯施工之前，需要将施所在位置上的地表进行必要的清理处理，不能存在任何的表土、种植土等影响工程的质量，也不能存在任何的草根。（2）强夯施工技术施工前，土工试验处理非常关键。在操作过程中，一旦发现施工位置有不均匀的土层情况，需要及时增加勘探孔数量，或是提高土工试验的频率，从而可以保证工程的质量达标。通常来说，需要间隔50～100m就要进行一次土工试验，主要是针对最佳含水量与最大干密度入手进行，这是保证工程质量的关键性技术参数。在道路受到了雨淋等影响之后，为了可以更好地提升强夯工程质量，应该将表层湿土清理干净。（3）强夯施工前，应该组织人员进行工程现场的检查和分析，及时掌握现场中的建筑物与地下管线的分布状况，保证施工过程中不能给这些原有结构物造成任何的影响。根据有关要求，夯击能达到了2000kN•m以下时，需要保证夯击点与建筑物的间隔距离至少为10m。

3强夯施工技术实施

（1）平整场地。强夯施工之前，需要应用推土机来进行表面的平整处理。为了保证设备可以在施工地区中顺利通行，根据工程的需要建设临时的道路，根据要求来确定道路宽度、强度与净空高度等参数，以满足施工的顺利进行。同时需要设置必要的排水设施，避免积水给工程的质量造成任何的影响。（2）试夯施工。在本工程路基施工过程中，为了可以保证施工的质量达标，在施工开始前应该选择合适的位置进行试夯施工，其要与施工地区的性质完全一致，一般选择面积为500m2的地区进行试验。夯点的布置应该采用梅花形的方式，夯击能确定为2000kN•m，夯锤质量确定为15t，其直径为2.30m，底面积为4.155m2，落距达到了14.7m。根据试验过程中的技术参数，技术人员绘制夯击次数与沉量参数曲线，根据实际需要来确定落距、夯击次数等重要参数，为后续的施工提供基础条件[2]。（3）夯点和行距布置。强夯施工的过程中，首先是根据试验结果来明确夯击点的位置和间隔距离参数，然后在施工的位置绘制夯点位置图。在进行施工中，要按照该要求进行严格的控制，保证其夯击点的偏差不能超过规定的要求，偏差在合理的范围，同时根据需要来进行数据记录，偏差过大的情况需要进行必要的调整处理。（4）虚铺厚度设定。虚铺的过程中，要考虑到路床顶的间隔距离才能进行最终确定，在该距离不足2m时，应该将厚度参数确定为1.5m以下，而当路床顶之间的间隔距离在0.5～2.0m之间，虚铺厚度应该设定在1m以下。（5）粒径控制。该工程施工时，泥岩材料是主要的填筑材料，而在收集材料时它主要是通过爆破的方式收集的，值得注意的是在材料选择时需要严格的按照技术规范的标准要求，出材料的粒径进行控制，填料的粒径必须要控制在填筑厚度的1/2以下，如果在施工中发现填料的粒径未能达到规定的要求，可以进行破碎或者筛分处理，以保证工程的质量达标。（6）强夯顺序。分段施工方式是该工程的施工方向，一般情况下，在操作时主要是由两侧到中间的方法施工的，并且要求起重器按照直线的方式进行施工，当每次施工内容完成后，要配合推土机平整场地，以保证表面的质量达标，下一步就是进行放线定位处理，达到要求之后才能开始后续的强夯施工。（7）强夯遍数。在本工程路基施工过程中，夯击施工之前要明确夯击次数，值得注意的是在施工时需要考虑到沉降量、土质等方面的因素，综合考虑之下确定该参数。通常来说，土体颗粒的越细，强夯施工的次数需要适当的增加；含水量高应该适当增加夯击遍数。在操作时，需要对土层的沉降量进行控制，通常去下沉降量保证在80%～90%之间[3]。

4施工注意事项

（1）关注天气变化是施工过程中需要注意的重点问题，如果必须在雨天施工，要对施工位置进行必要的覆盖处理，并且保证路表不会存在任何的积水等问题。（2）在施工时，施工环境的地下水位如果超过2m，需要按照工程的情况，针对性地选择防水措施将地基中的水排除，否则将影响工程的质量。（3）在施工环节，避免灰尘与飞石问题是非常关键的，为了减少扬尘、飞石的情况发生在具体的施工过程中，需要做好洒水、防护等措施，以防施工的安全与控制环境出现污染问题。

5结语

近年来我国的公路基础设施建设量在逐渐增加，很多地区的土质相差较大，给工程的质量造成了不良的影响，软土路基就是比较常见的，所以在施工中要选择合适的施工方式，强夯施工技术就是普遍性较强且质量较高的施工技术，被大量使用到工程中。

参考文献：

[1]马文才.路基强夯技术在公路工程施工中的应用[J].黑龙江科技信息，2016（18）：220.

[2]余明华.强夯技术在公路路基施工中的应用[J].黑龙江交通科技，2015（1）：39，41.

[3]丁文群.刍议公路路基施工中强夯技术的应用[J].江西建材，2014（17）：142.

作者：袁秀红 单位：张家口市公路施工管理处