公路施工填石路基施工技术运用

摘要:交通运输业的进步需要各种新兴技术的支撑，对于路基施工技术的运用，也必须在实践的基础上，不断完善与创新，保障技术的合理性与科学性。基于此，对填石路基施工技术的特点、内容、注意事项等进行了较为全面的分析，希望对提高工程质量有所帮助。

关键词:公路施工;填石路基施工技术;运用

1填石路基施工技术的特

填石材料密度影响着路基施工的效果，不同石料的级配不同，干密度有所差别，应选择合适的参数指标，按照相应比例，调整施工现场的碾压参数。一般来说，软质岩石会出现破碎现象，小粒径的密实性较强，可以用作填料。对于比较坚硬的岩石，破碎比较困难，数量较少，操作不当会出现孔隙现象，可以用作骨架。填石路基的安全性能较强，填石路基施工之前，要对现场环境进行全面的勘查，保证无问题之后才能进行后续操作，因此安全性较强，符合安全施工的理念，应用前景非常广阔。填石路基施工的可靠性较高，与传统路基施工技术相比，填石路基施工的灵活性较强，能够根据路况地形等选择合适的施工方式，施工质量能够得到最大程度的保障。

2填石路基施工要点

2.1填石路基材料的选择

在丘陵地区，公路很可能要穿越隧道，阻力大大增加，对路基的承载力提出了较高的要求，必须选择强度较大的石料，对粒径和硬度进行把关。如果施工场地的荷载较重，则需要选择粒径较大的石块，一般为巨粒组，摩擦力较强，便于施工的顺畅性，使路基的强度得到最大程度的提高，避免出现路基沉降的现象。

2.2填石路基的处理

填石路基的目的在于增强路基的承载力，使其坚固性和稳定性得到保障，必须经过全面的检验，确定路基的处理标准。选择K30检验方法，以规程标准为参照结合路基的承载力确定路基高度，如果承载力在150MPa以上，填石路基高度应小于10m;如果地基承载力在200MPa以上，填石路基高度应小于20m。对于不达标的路基必须及时处理，方法如下。1)对路基内部的软土、淤泥、树叶、杂质等垃圾进行清理，使其能够顺利排水;如果是低洼路基，可以将排水沟增设在路基两侧，先回填，之后分层碾压，每层高度控制在0．3m，保证压实度与标准相一致。2)石质路基需要先进行地质爆炸，随后进行路基土方回填。但要注意炸药使用量的控制，防止炸药量过多影响路基承载力。

2.3路基表层的处理

表层处理包含较多的内容，如果施工区域的植被较多，必须对表层进行涂层，清理干净坡脚断层的表土，使其符合规定的相关要求。填埋坑洞之后，必须及时进行压实，保证路基表面的强度和硬度符合要求。对于路基表层无法使用的土，需要按照相关要求，堆放在规定位置上，在平整之后再次进行压实，需要注意的是，此操作必须结合施工现场的实际情况操作，保证施工处理的针对性。

2.4边坡码砌

边坡码砌施工应结合路基的稳定性进行，必须先填筑后码砌，一般分为2种形式，台阶码砌和边坡码砌，具体根据实际情况选用。如果填石路基填方厚度在5m以下，边坡的码砌厚度需要在1m左右，如果填方厚度在6～12m，边坡码砌的厚度应在1．5m左右，如果填方厚度达到12m，边坡码砌厚度应大于2m。为保障施工的科学性，应设置一定数量的伸缩缝，间隔距离为20m，强度为30MPa，材料为坚硬无缝隙石料。对于石块之前的缝隙，需要选择混合效果良好的砂浆进行填筑，使码砌的完备性得到保障。

2.5路基摊铺施工技术

填石路基的摊铺，必须经过严密控制。结合设计方案，首先在两点间进行挂线放样，间隔距离控制在22m，找准卸料的位置，之后进行摊铺。用石渣、石屑等填满缝隙的位置，设置合适高度的路拱，增强公路路基的平整性。在后期摊铺过程中，选择合适的推土机，处理填石路基，整体摊铺和石料填筑相互结合，并再次摊铺。填筑石料的时候，推移适当的距离，大约为2．5m的距离，使石料填筑的平整性得到增强。结束摊铺施工后，可以采取局部找平的方法，弥补石块级配低和粒径大造成的不稳定现象。采用大面朝下的方式处理大块石料，借助水的压力，冲击砂石到路基最底部，在反复冲击下，使路基的稳定性得到提升。

2.6路基压实施工技术

检验填石路基的压实性，可以借助钢球法进行，结合路线的纵向延伸方向确定断面，相邻2个断面之间的距离设置为25m，然后设置配套的检测点，按照断面设置不同的检测点。然后对钢球进行埋设，以松铺面为基准，露出高度大约为3cm，压路机重量为1．5t，反复压实增强路基的坚固性，经过多次检验，对钢球碾压前后的高度差进行确定。一般来说，公路填石路基的压实面积应在95%以上，根据压实种类，确定出不同的松铺厚度。对于坚硬路基，压实厚度应在55mm，较硬的路基，压实厚度在45mm，如果是软弱路基，压实厚度大约25mm。压路机必须为大功率，荷载强，按照先两边后中间的顺序施工，前进的时候选择振动碾压的方式，后退的时候选择静压方式。对压实速度进行控制，不能出现过快或者过慢现象，最好匀速行驶，避免影响路基的平整性。

3填石路基施工中的注意事项

3.1填料开采和运输

如果公路在山区内，填料大多就近选择，需要进行爆破施工。需要根据实际地形情况，制定出合适的爆破方案，控制石块颗粒的粒径，使其与工程需求相适应，对于较大的颗粒，需要适当改小，避免影响施工的科学性与合理性。为了增强石块之间的紧密度，需要对运输操作进行合理把控，全面检查填料，保证全部合格之后，及时装载运输，增强后续施工环节的连续性，一般采取分批次运输的方法。

3.2注意地基的排水工作

排水施工包括地下水和工程中的积水，在实际施工的时候，清理路基的空隙会积水深入到地基内部，内部结构遭到破坏，出现下陷、变形和沉降等病害。为防止出现渗透过度的现象，需要选择使用冲击水流，将引水装置设置在合适地方，做好拦截、引排等工作。在施工之前，需要全面检查地下水，在降低施工成本的基础上，减少水的使用量。如果地下水对路段的影响较大，需要使用砂砾石和块石，要求是耐久性高，减少路基的损害程度。

3.3注意地基荷载能力

在地基施工前，需要检查和清理路面，主要包括枯枝烂叶、腐蚀土壤等。对于植被覆盖较多的地方，必须清除地下20cm带着根茎的土壤，降低根茎对路基的破坏。如果地面不平整，可以借助型号规格合适的挖土机，填挖处理不平整地面，降低地面凹凸和沉降现象。安排检测人员，检测土质较软的地段，包括地下水、地底空洞等，结合施工要求，检测人员要现场进行检测，对于土质松软的地段要进行压实，地下水、地底空洞等都要事先检测出来。一般来说，如果筑高小于10m，实际地基负荷应在150kPa以上，如果筑高在10～20cm，负荷应大于200kPa，如果筑高在20cm以上，则应该选择岩石基面，使地基的承载力得到保障。

4结语

填石路基施工技术在运用的时候，必须结合施工场地的实际情况，综合把握天气、土壤、水文等各种条件，检测路基的强度，使其达到规定的标准。在施工之后，还需要采取相应的质量防护措施，增强施工的合理性与科学性，切实保证公路的质量。

参考文献:

［1］王玉先．公路工程中填石路基施工技术应用［J］．四川水泥，2019(1):54．

［2］刘创，彭明坚．公路工程施工中填石路基施工技术［J］．科技创新与应用，2019(17):133－134．

［3］张亚龙．公路工程中填石路基施工技术的应用［J］．交通世界，2019(14):69－70．

［4］高建军．浅谈公路工程中填石路基施工技术的运用［J］．山西建筑，2018，44(34):131－132．

［5］俞振晗．关于填石路基施工技术在公路施工中的应用［J］．建筑工程技术与设计，2018(24):543．

作者：段亚栋 赵邵浦 单位：汝阳腾达公路养护工程有限公司