BIM技术在地铁机电安装施工3篇

BIM技术在地铁机电安装篇1

摘要：随着社会经济的不断发展，地铁建设的力度也在不断加大，并且随着科学技术的不断发展，在地铁机电安装施工中越来越多的用到BIM技术。通过对BIM技术的有效应用可以在施工过程中更好的提高效率与质量，并且还可以有效的节约成本，从而推动地铁机电安装施工更好发展。基于此，本文详细的分析了BIM技术在地铁机电安装施工中的运用。

关键词：BIM技术；地铁机电安装施工；运用

随着社会经济的快速发展，我国的城市化建设也在不断的加快，在快速发展的过程中，交通拥堵等一些难题也随之涌现出来，在这种情况下，地铁有效的缓解了地面上的交通压力。随着各类计算机技术及各类新型软件的开发、应用，数字建模技术也在地铁建设工程中获得了有效的应用。将BIM技术运用在机电安装施工中主要就是利用其进行建模，有效提高安装的效率，进而推动地铁行业的发展，并且为其发展提供较为科学的技术保障。

1BIM技术的特点

BIM是一种信息管理模型，可以将项目设计、施工建设、项目运营等方面的数据信息在数据库中全部都整合起来，然后通过将数字模型地铁工程的施工情况模拟出来，从而完成对地铁各个项目的管理、共享以及创建[1]。BIM技术在地铁机电安装施工中的应用具有以下两个方面的特点：①提供可视化模型。BIM技术利用3D几何信息和其特有的拓扑关系将地铁工程完整的描述出来，主要有地铁工程中材料的持久性、使用安全性等维护信息；施工程序、施工成本、施工质量、施工设备等施工信息；工程性能、建筑材料、结构类型等设计信息。②协同性。地铁机电安装施工涉及建筑、设备、结构等多个施工项目，这其中所涉及到的安装施工信息数量也十分庞大，因此在数据库中可以存储地铁各类设计文件和机电安装信息，进而BIM信息模型提供了一个共同的平台给各个施工团队，可以实现不同专业安装施工信息共享，有效的推动地铁机电安装各个专业施工的协同发展。

2BIM技术在地铁机电安装施工中技术分析

2.1地铁机电安装中的管线设计碰撞检测

通过深入分析管线综合应用的现状，可以及时发现管线排布不合理的地方，从而给管线的合理设计提供调整依据。在进行地铁机电安装中管线设计碰撞检测的时候要注意以下三点内容：第一，要详细检测土建工程中不同专业之间的碰撞是否存在不合理的现象，具体就是指在工程设计和施工的时候，减少建筑结构和不同专业之间所存在的管线排布不合理的情况，这一问题在平面图纸中基本上发现不了，因此在设计的时候施工企业应该利用平面图纸构建出三维模型，进而使得管线排布更加的合理。第二，在管线设计与土建施工中，若存在碰撞检测不合理的情况，就可能增加施工安装风险，所以一旦发现碰撞检测不合理情况应及时予以调整。BIM技术对管线之间的不合理碰撞检测，也就是对电气线路及给排水管道等装置进行自动性的检测[2]。

2.2以图像形式展现机电安装

对地铁机电安装进行碰撞检测的主要目的就是将工程设计中不合理的地方及时检查出来，并提供可以指导工程设计图纸修改的合理建议，BIM技术通过生成图像为工程设计人员提供立体化的模拟施工场景，从而发现地铁机电安装施工中可能存在的问题，从而更加合理的使用施工技术，更好的完成地铁机电安装工程。

2.3实现对工程进度、成本预算以及工程结算的科学管理

通过对BIM工程项目的深入分析发现，地铁机电系统安装过程中最重要的工作之一是对施工进度的控制，在不同工期中，也要做好机电安装施工的进度控制。在传统地铁机电安装工程中，施工企业仅仅只是通过对工期的控制完成工程项目的统计和分析，然后再通过分析和调整工程目标，形成有针对性的设计方案，这样一来，必然造成工程项目的设计欠缺完整性。但是现在通过运用BIM技术，可以将工程设计通过三维模型展示出来，然后通过模拟施工现场进而使工程施工更加具有科学性、合理性。同时在每项工程施工方案编制的过程中，都应添加必要的设计图纸及当前原料市场的运行情况分析，据此有效的对成本进行预算，合理的对资金进行筹划安排，最终完成对工程成本的有效控制。同时，将BIM技术运用在地铁机电安装施工的过程中，可以详细分析每个工程模型的参数和构件信息，进而更好的计算出其成本造价，从而更好的对资金进行安排与控制，最终使得机电安装工程项目的结算更加合理化、科学化。

2.4实现信息资源的共享

随着科学技术的不断发展，地铁机电安装技术也在不断的创新优化，并且加上对BIM技术的使用，让地铁机电安装工程的各个阶层和各个专业之间实现了协调发展[3]。因此，BIM技术的使用可以给机电工程设计提供一套统一的模型标准，如果相关的信息发生冲突，可以通过对比模型标准进而确定准确的施工方法，这样不仅使得对信息的利用更加充分，还给工程的优化完善提供了更加科学合理的依据。同时将BIM技术有效的运用在地铁机电安装施工中，可以共享信息资源，从而更加科学合理的对工程项目进行设计，同时又提供了一个有效的平台供建设企业和施工企业之间进行信息交流，进而使得双方的信息交流更加顺畅。

3BIM技术在地铁机电安装施工中的运用

3.1可视化展示

在地铁机电安装工程中使用BIM技术，可以将施工进展情况以可视化状态展示出来，由此便可以及时发现安装工程中存在的管线设计不合理的问题，并进行有效解决。在安装管线前要将风、水、电等图纸建立相关的模型，并通过NavisworksManage将建好的模型整合起来，再利用信息处理工具对这些模型进行检查分析，看是否存在管线接错、漏接、碰撞等问题，根据检查结果对设计方案进行优化[4]。避免因设计问题导致施工中出现管线碰撞或者重复施工等问题，以此尽量避免在施工中变更图纸。

3.2提高空间利用率

依照工程施工图纸建立支吊架的综合模型，对支吊架的优化排布进行可视化模拟施工。在具体地铁机电安装施工中，支吊架也分为单层支吊架和多层支吊架，利用BIM技术可以根据支吊架的管线设计，可自行调整其大小和规格，提高对施工场地的利用率。

3.3成本管控

在地铁机电安装施工中使用BIM技术，可以将其所有的工程量利用相关的软件统计出来，在最大程度上避免漏算、少算等问题出现，提高施工的准确性以及效率。还可以对具体的施工过程进行模拟，以便制定出更加合理的施工方案，对施工流程起到指导作用，有效的控制进场材料，从而实现对成本的管理和控制。

3.4模拟施工进度

在地铁机电安装施工中使用BIM技术，可以与施工进度计划相连接，进而形成4D动态模型，将施工过程中现场的具体情况与各项数据的变化更好的展示出来。除此以外，还可以对日期和工序进行选择，从而更直观的了解掌握该日的施工情况以及工程量的变化。

4BIM技术运用实例

4.1石家庄地铁1号线省博物馆站BIM技术应用

4.1.1项目概况

省博物馆站位于中山东路与广安街交叉口处，沿中山东路东西向布置，车站所在位置为中心城区，周边现状为高层酒店及写字楼、省博物馆广场。本站为三层岛式车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层，车站总长194.12米，总宽22.1米。车站总建筑面积为17715㎡，其中车站主体建筑面积13430㎡。该项目的结构复杂，空间区域分类细，机电管线种类多，机房及设备大多为专用设备，BIM实施难度较高。

4.1.2BIM应用成果

（1）三维可视化交底。利用BIM图纸，技术负责人向现场管理人员进行施工要点的讲解，并编制技术交底资料，向作业人员进行三维交底，能够清晰直观查看构件的做法及施工后的效果，对于复杂区域的施工来说，具有很好的指导意义，可以确保施工质量一次成优。（2）施工过程管理应用。结合现场实际情况及管理人员施工经验，将BIM模型拆分，与施工进度计划关联，进行施工工艺及施工进度模拟，直观地反映施工的各项工序，方便协调好各专业的施工顺序，提前组织专业班组进场施工，准备施工所需设备、场地和周转材料等，以促进施工现场精细化管理。（3）插件开发。对BIM平台中的Revit软件进行二次开发，针对BIM地铁机电工程中存在的特殊性，通过编程设计研发了2个内置到Revit中的插件。一个是导出机电族，另一个是管线避让。导出机电族具有以下三个方面的优势：1导出设置。可以按类别选取，也可以单独选取部分或者全部族，方便快捷；2存储目录。按类别目录进行存储，方便管理与调用；3存放位置、名称、命名等均一目了然。

4.1.3效益分析

（1）石家庄地铁1号线省博物馆站前期施工时，由于现场有丰富经验的人员较少，而各个地铁常规设备安装专业之间的施工比较密集，工艺繁杂，通过人力来检查图纸所存在的问题往往会遗漏一些较为隐蔽的问题，当施工进行到这些部位的时候已经无法修正，必须进行返工，造成了人力，物力，财力的浪费。例如，在空调机房内，一个6m长的风管与2m长的风管之间距离过小，导致安装完一侧风管后另一侧无法安装，与设计单位沟通后重新设计风管路径，拆除已安装风管，按新路径制作安装风管，拆除风管需要4人干1天，重新加工制作风管需要3人干2天，安装风管需要4人干2天，产生人工18个，多消耗0.8万元镀锌铁皮，吊装运输0.2万元。引进BIM技术后，弥补了需高薪聘请大量有丰富经验技术人员和隐蔽问题难以发现的缺陷，通过创建风、水、电模型发现图纸中所存在的类似问题12处，项目技术人员积极与设计院沟通，通过优化设计在施工前解决了问题，为项目节约了大量成本。（2）石家庄地铁1号线省博物馆站运用BIM技术进行施工前的工程量提取，为物料的采购提供依据，通过限额领料的精细化工程量管理，减少了材料的浪费。地铁施工场地有限，通过合理规划材料进场时间大大减小了材料堆场对空间的要求，减小二次搬运造成的工期及人工的浪费。对比1号线同规模车站人民广场站分析得出，运用BIM技术合理规划材料进场计划及限额领料节约场地租赁及二次搬运费约8万元。（3）利用BIM技术，可以实现设计图纸的可视化操作，这样一来，施工人员可以准确理解设计意图，对于复杂构建的把控也更加准确，此外，利用BIM技术还能模拟施工程序、工程进度、统计工程量，有效地提升了项目精细化管理水平。BIM技术的培训以及其在石家庄地铁1号线省博物馆站项目中的应用，提升了项目管理人员的管理水平和管理思路，完成了公司运用BIM技术来指导施工技术的经验积累，提升了公司的核心竞争力和社会知名度，经分析总结估算带来经济和社会效益约30万元。

4.2南宁地铁3号线中BIM技术应用

4.2.1工程简介

南宁市城市轨道交通地铁3号线工程是线网中的南北向骨干线，全长27.96km，线路平均站间距1235m，全线最大站间距1989m，位于青秀山站与市博物馆站之间，最小站间距685m，位于市博物馆站与总部基地站之间。

4.2.2 BIM应用具体成果

（1）基于设计图纸，对土建部分进行BIM建模。（2）通过建立BIM信息模型，可以发现土建梁板标高不一致、洞口预留偏位等设计图纸中存在的问题，并据此对机电图纸提前进行修改优化，很大程度上避免了施工中的返工调整的情况。运用BIM技术模型进行核查，不仅有利于提高施工效率，保证工程进度，还有以下几方面功用：①能将专业平面图、系统图进行核对，并与土建结构图进行比对，明确应留孔、洞的尺寸、数量及准确位置；②核查各系统的水平管线与立管间的位置间是否冲突；③预先核查空调风管标高，考虑保温层厚度与该楼层中最厚的梁间是否有冲突；④可以确定空调水管道是否可接至空调设备房。（3）基于BIM模型可视化、参数化特点，可将优化后的模型进行三维技术交底，由此一来，就可以清晰直观查看构件的做法及施工后的效果，特别是针对梁、板、柱等施工复杂节点处进行精细化建模，从而指导施工进行。

结语

在当前地铁机电安装工程设计的过程中，BIM技术已经得到了较为广泛的应用，并且通过对其应用的具体成果可以看出，BIM技术在地铁机电安装工程中，不仅实现了自身构建的价值，更为施工本身赢得更高的经济效益。但是在施工过程中，为了能够充分发挥BIM技术的优势，在施工过程中不仅要注意机电安装工程设计的技术内容，还要根据施工现场的实际情况，制定有针对性的施工计划，从而为地铁机电工程的施工安装带去便利。

作者:郭峰 单位:中铁七局集团电务工程有限公司

BIM技术在地铁机电安装篇2

在地铁机电系统的施工中，因地铁施工具有空间狭窄、涉及专业多、施工集中、管线多且交叉，所以可以通过BIM(BuildingInformationModeling)，即建筑信息模型，对地铁施工内建筑、管线、设备等的布置进行三维模型建立，以数字信息仿真来模拟地铁机电安装的真实情况，促进同构件间的互动和反馈，提高施工空间利用率，减少各种因沟通不及时所造成的专业碰撞问题。故在地铁机电安装过程中使用BIM技术可以加强对施工进程、成本控制，并对地铁机电系统施工进行精细化管理。

1BIM技术在施工中应用的概念

BIM系统作为一种全新的信息化管理系统，具有关联性和协同性，可将设计、施工、项目运营等各方面中所涉及的所有信息整合在已建立的数据库中，将建筑的真实信息通过数字信息仿真模拟出来，从而达到对施工项目中动态的工程信息进行创建、管理和共享的目的。在我国机电安装行业，BIM技术已运用多年。安装施工企业从工程的招标、设计策划、施工指导、成本管控、预算结算等方面对BIM技术大力普及和深入应用，并最终实现安装工程全过程BIM技术应用，从而提高企业安装项目的精细化管理水平和核心竞争力［1］。地铁机电的安装涉及的专业工程较多，是一个复杂且综合性很强的工程项目，可以运用BIM技术，增强设备安装中的专业性，加强各专业的交流，避免不必要的问题出现，从而科学高效地完成地铁机电的安装建设。

2BIM技术在地铁机电安装施工中技术分析

2．1BIM技术在地铁机电安装中的管线设计

2．1.1管线综合运用分析

对管线综合运用情况分析可运用构建碰撞检测技术，可及时发现管线的不合理排布，并为管线设计提供合理的依据。在检测管线碰撞过程中，应该注意以下两点:①对各专业之间的不合理碰撞现象进行检测，即在施工工程设计和实施中，减少建筑结构和建筑专业之间所出现的不合理排布。在二维设计图纸中，这一点很难发现，因此，施工企业在工程项目设计施工图纸时，应该先设计二维施工图纸，然后再建立三维模型，实现对管线的合理设计。②在对管线与土建专业不合理碰撞进行检测，要注意地铁机电安装在设计中存在着风管标过高的现象。因此要及时调整这一不合理现象。合理运用BIM技术可以检测管线间存在的不合理碰撞，即对电气线路、给排水管道等管线装置进行自动性的检测。

2．1.2以图像形式展现机电安装

在运用BIM技术过程中，可以通过将文档转变为图像将地铁机电的安装以图像形式展现出来。碰撞检测的核心目的就是为了及时发现工程设计中存在的不合理的设计问题，并提供具有指导工程设计图纸修改的合理建议，BIM技术通过生成图像为工程设计人员提供立体化的模拟施工场景，从而发现地铁机电安装施工中可能存在的问题，更好地运用工程技术，科学合理地完成地铁机电工程。

2．2科学管理工程进度、成本预算以及工程结算

通过BIM技术对工程项目设计进行分析可发现，地铁机电系统安装过程中最重要的工作是施工工程进度的控制，在不同的工期设计中，都应该对工程项目进行有效合理的控制。以往的地铁机电系统安装过程中，施工企业仅仅只是对施工工期的控制和已完成的工程项目进行统计和分析，而后再对工程工期目标进行调整和分析，以此策划针对性的设计方案，这样的工作方式最终使工程项目设计变为一个缺乏完善性的工作计划。但是，通过科学运用BIM技术，可以将实际的工程设计以三维空间得形式展现出来，而后再模拟工程施工现场，以此完善工程施工设计的合理性。而在设计每项工程中，都必须添加必要的图纸设计和目前的市场运行分析情况，以此对施工成本进行预算，然后合理筹划资金，最终达到合理控制工程成本的目的。与此同时，地铁机电安装的施工过程中，BIM技术的合理运用可以详细分析每个工程模型的参数和构件信息，进而可以合理分析工程造价成本，合理地统筹及控制资金的使用，实现对地铁机电安装中工程项目结算进行科学化的管理，并实现地铁工程项目设计可以经济化运行。

2．3实现信息资源的共享

随着科技的飞速发展，地铁机电安装技术也得到了不断优化和提升，其中BIM技术的科学运用可以实现各个层级、各个专业之间的协调性发展。在已有的机电安装工程设计中，专业较多但专业工作分工明确，其中涉及到电梯行业、供电行业以及施工企业等众多行业，所以分析工程项目的程中，工程项目信息繁多且相对分散，这就影响到信息、资源的合理分析与利用。因此，在机电工程项目设计中，合理运用BIM技术可以提供统一模型标准，在信息、资源出现碰撞时，可以对比模型标准，制定标准性的施工策略，提高合理运用信息的能力，并在优化机电安装工程项目中提供科学性依据。与此同时，在施工过程中，BIM技术的有效运用，可以共享已有的信息资源，提高工程项目设计的合理性，为促进和增强企业间的信息交流提供了一条高效的途径［2］。

3地铁机电系统中BIM技术应用

3．1可视化展示

BIM技术可以将机电安装工程可视化展示出来，可以很好地发现并解决地铁机电系统安装施工中所存在的管线设计不合理的问题。在管线安装之前，要依据风、水、电、建筑等各专业技术图纸，分别建立仿真模型，并通过NavisworksManage整合已建立的模型，运用信息处理工具对全系统的数字模型进行管线错、漏、碰、缺以及综合结构留洞的检查，然后导出检测出的碰撞检查报告和方案改进优化的建议等。避免因设计问题所导致的施工过程中管线碰撞、重复施工等误差，以此减少施工过程中不必要的设计变更。此外，还可以自动调整优化施工中所需要的支吊架，提高空间的利用率。

3．2提高空间利用率

依照工程施工图纸建立支吊架的综合模型，然后对支吊架的优化排布先进行可视化模拟施工。在实际施工中，支吊架有单层和多层，BIM技术可依据支吊架的管线设计，自动调整其规格和大小，这样的调整不仅可以合理规划施工空间，还可以自动分析统计耗材，预先规划好方案，减少不必要的材料消耗。

3．3建立可查询的安装记录

在施工过程中，施工方可采用360度全景扫描技术，建立一个可供查询的施工安装信息记录，方便施工过程中追溯。而在工程完工验收前，也可以采用同样的方式，采集施工现场信息，将所有的信息与全景照片中相对应的位置连接，并建立一套完整的设备信息和施工状况的全景共享信息系统，以便施工、建设等单位可以更加清楚重要的设备和施工部位的信息，为追溯工程质量提供便利。3．4成本管控BIM模型可以利用相应的软件快速统计地铁机电系统施工中的所有工程数量，可以极大地避免工程项目出现高估、冒算、少算、漏算等现象，从而提高工作效率和准确性。其次，还可以模拟实际施工，实现对进场物料和施工物流的控制，以此来制定合理的施工方案来指导施工，并制定和实施相应的人材机计划、限额领料等，增强对施工成本的控制，从而精细化管理施工工程。

3．5模拟施工进度

BIM模型与施工进度计划关联所形成的4D动态模型，可以形象地反映出施工过程中施工现场状况和各项数据的动态变化。此外还可以选择相应的日期和工序，直观掌握该日、该工序的工程量变化情况［3］。

3．6BIM技术运用实例

在参与的青岛地铁项目的13号线中，运用Rebro软件对该在建地铁机电系统进行BIM建模。在狭窄的空间内，通过BIM技术，合理地排布了机电和其他专业的设备管线，最大程度上利用了有限的空间，减少管线间的碰撞，并建立有效的安装目录准确定位安装过程中的信息，最终协调各专业各施工项目合理施工，保障了地铁机电安装系统工程的利益。

4结语

总而言之，地铁机电系统工程的建设所涉及的专业繁多，施工难度大，面对这样的难题，施工企业应该合理运用BIM技术，在施工前期对各专业的设计进行协调和数据共享，促使各施工单位分工明确，合作顺利，避免在施工过程中出现种种本该避免的问题。在将来，随着城市化和经济的不断发展，地铁建设项目还将继续有一个良好的发展前景，而BIM技术的合理运用，则会增强地铁建设企业的竞争力，并推动国家发展，造福社会。

作者:杨冲 单位:中交二航局结构工程有限公司

BIM技术在地铁机电安装篇3

1引言

经济不断发展，社会不断进步，国家对民生保障事业更加重视，加强地铁线路建设，能够进一步突破地域限制，方便市民出行，促进交通更加顺畅、往来更加密切。地铁施工本身具有施工作业空间狭窄，施工技术复杂，管线布局多且杂等特点，所以需要不断引入新技术、新方法，合理布局、周密安排，才能确保地铁施工顺畅无阻。随着BIM建筑信息模型在地铁施工中的应用，结合地铁施工内建筑、管线以及设备等基础要件，构建三维立体模型，借助现代信息技术进行仿真模拟，从而提高沟通顺畅性，提高施工作业效率，减少沟通障碍等。[2]加强BIM技术在地铁机电安装施工中的运用分析，对进一步推动地铁机电安装施工效率和质量具有重要的支撑保障作用。

2BIM技术基本内涵概述

BIM技术是建筑信息模型的简称，是一种新型的信息管理技术，具有很强的协同作用和关联性能，运用于施工中，能够将设计、施工以及运营管理等所有信息进行集结，从而构建基于基本信息相关的数据库和模型，运用数字信息仿真技术进行模拟演示，从而实现对施工项目的动态监督，实现信息全面共享，提高管理效率和施工质量。目前BIM技术广泛应用于建筑施工、道路交通建设等方方面面，实践证明，将BIM技术应用于施工招投标、图纸设计、组织管理、预决算以及成本管控等方面都发挥着重要的作用，加强BIM技术在地铁机电安装施工领域的探索，能够将地铁机电安装施工工程变得更加简单，将复杂的技术问题运用模型和技术等处理更加便捷，有助于加强过程中的交流，减少失误等发生率，从而促进地铁机电安装建设圆满完成。

3BIM技术在地铁机电安装施工中的运用分析

BIM技术在地铁机电安装施工中得以运用，必须要和地铁机电安装施工具体情况紧密结合，协调处理好各种情况，才能提高BIM技术的适用性和高效性，具体包括：

3.1BIM技术在地铁机电安装施工中的技术处理

BIM技术在地铁机电安装施工中的技术主要包括管线设计、工程进度及预决算管理、信息资源高度共享三大方面。①在管线设计方面。一方面，在地铁机电安装施工过程中首先要对管线等进行设计布局和分析，找出设计不合理的地方，从而为管线设计和后续安装等奠定基础，这时可以应用BIM技术中的碰撞检测技术，对管线碰撞过程中给水、排水、管网等方面不合理的情况进行及时检测分析，从而在管线设计整体布局中进行科学布置和安排，降低建筑结构、建筑专业之间出现的矛盾。当然首先要做好基础工作，即进行二维图纸设计，对现场进行全面勘察，设计好二维图纸后，以此为基础构建三维立体模型，从而直观、清晰地看到管线设计及分布情况，在这个过程中如果出现管线和土建专业方面的矛盾，风管标超过标准范围，可以利用BIM技术对给水、排水、电气等管线装置动态检测，及时调整和优化，确保管线设计结构适宜[3]。另一方面，在地铁机电安装施工中，借助BIM技术，可以将收集的管线信息从文档的格式转化为直观的图像形式，从而更加形象地将管线设计情况表现出来，这样既可以实现应用BIM技术提高碰撞检测质量，纠正工程设计不合理的情况，还可以应用BIM技术实现立体图像展现，对施工场景进行模拟，从而找出漏洞，提高整体设计水平。②在工程组织管理和成本预决算方面。地铁机电安装施工组织管理应当贯穿于整个施工过程中，通过应用BIM技术，能够以三维空间的分布形式将工程设计展现在施工人员面前，还可以进行模拟施工，BIM技术能够对整个设计和施工组织环节实现动态分析，全面分析构建工程模型的具体参数、构建配置等相关信息，既能够更好地指导组织施工，发现不合理的地方，又可以加强工程造价控制，实现资金有效利用，对工程项目提前编制预算，科学指导进行资金分配，减少不必要支出，提高整体预决算水平和成本管控水平，实现地铁机电安装施工高效化、经济化。③在信息资源传输共享方面。BIM技术应用于地铁机电安装施工中，能够对各个环节进行有效协调，将各类信息进行完整快速地传输，实现模型标准设计统一性，从而规范和转化各类技术参数不一致的情况，对各类信息资源实现全面共享，从而提高部门间沟通衔接效率，针对可能存在矛盾或者冲突的地方共同沟通，借助模拟演示和综合分析，最终形成完善的施工组织方案，提高整体施工质量。

3.2BIM技术在地铁机电安装施工中的运用分析

BIM技术在地铁机电安装施工中扮演的角色、发挥的作用很大，具体可以应用于三维立体展示、管线空间布局统筹、信息资源整合调度、成本管控等多个环节。在三维立体展示方面，应用BIM技术，能够将地铁机电安装施工工程清晰、全面、直观地展示出来，能够及时发现和纠正管线设计不科学、施工过程衔接不顺畅、管线碰撞、重复施工等情况。[4]在进行管线安装作业前期，可以对涉及到水、电、建筑等每一个专业领域的相关技术图纸信息收集起来，并建立相应的仿真模型，随后借助NavisworksManage对所有的分类模型进行整合，运用现代信息技术和数字技术将所有的模型中涉及到的每一个参数、管线布局情况完整地呈现出来，进行自动检验分析，发现设计和碰撞方面存在的差异和可能出现矛盾的情况，通过各方交流，共同商讨改进方案，降低返工或者碰撞矛盾等发生，也为后期顺畅施工奠定基础。在空间布局分配方面，地铁机电安装施工中运用多种支吊架，如果设计布局不合理，规格不匹配，将会直接影响空间布局，所以可以借助BIM技术的应用，能够对支吊架分布情况建立模型，并进行模拟施工分析，对施工中用到的支吊架进行动态调整设计，减少不必要的材料损耗，从而不断提升空间利用水平。在信息管理和成本管控领域。一方面可以应用BIM技术的360度全景扫描技术，对整个地铁机电安装施工情况进行定位跟踪，既可以对施工现场情况进行全面追踪，还能够用于工程竣工验收相关信息核实等，从而结合地铁机电安装施工整个过程，实现动态全面信息共享和过程控制，准确定位施工各个环节，掌握施工进度，模拟施工进度，对各类数据动态变化进行分析，掌握每日工程量变动情况，科学安排工期，发现质量问题，降低安全隐患。[5]另一方面，通过BIM技术相关匹配的应用软件，对整个地铁机电安装施工工程建设情况全面掌握，科学安排材料、设备、人工、技术等各类资源，动态分析整个过程中工程预算、执行以及决算等情况，加强成本动态控制，提高项目施工精细化水平，实现更大的经济效益。总之，地铁机电安装施工本身涉及多个专业、多个环节，借助BIM技术，能够实现可视化展示、项目动态跟踪、成本管控等，从而确保设计、施工、验收等有效衔接，提高机电安装施工整体效率和质量，更好地服务社会。

【参考文献】

【1】陈斌.BIM技术在地铁机电安装施工中的应用探究[J].门窗,2017(10):86.

【2】杨冲.BIM技术在地铁机电安装施工中的运用[J].江西建材,2017(17):78-79.

【3】魏佳贵.地铁机电安装工程中BIM技术的应用[J].科技经济刊,2017(10):33.

【4】阮倩茹.地铁机电安装施工中的BIM及关键技术[J].科技创新与应用,2017(08):240.

【5】郭云海.BIM技术在地铁安装工程中的应用研究[J].建材与装饰,2016(14):272-273.

作者:张宇 单位:中交隧道局电气化工程有限公司