暴雨应急处置措施精选(九篇)

第1篇：暴雨应急处置措施范文

入汛以来，XX镇坚持保卫人民群众的生命财产安全，努力践行“两个坚持、三个转变”的防灾减灾新理念，立足防大汛、抢大险、救大灾，明确防汛职责任务，采取多项措施开展防汛防台风工作，全力做好各项防汛工作，确保汛期安全。

一是高度重视、迅速行动。镇政府制定出台了《关于做好2020年防汛工作的意见》，明确了各党总支、村、相关部门工作任务目标及防汛责任，切实做好汛前准备工作；在收到暴雨预警信息后，启动应急响应，召开紧急工作会议，全面安排部署防汛应急工作。

二是突出重点、排查隐患。镇政府组织应急保障室、水务工作室等单位在降雨前对全镇辖区内的三座小型水库、十字河流域四座拦蓄坝以及镇内25座小塘坝进行安全隐患排查，对发现的问题要求相关责任人限期完成整改；暴雨过后立即组织人员开展隐患排查处置工作，深入细致排查安全隐患，做到险情早发现、早处置，对因暴雨造成严重积水的涵洞实施临时封闭并设置警示标志，确保人民群众生命安全。

三是强化措施、做好防范。在暴雨来临时，镇主要领导冒雨对XX水库、XX河流域及沿线村等重点区域开展防汛检查工作，实地查看水位上涨、排涝能力等情况，要求各党总支、村、相关部门加强监测，科学预警，精准调度，强化应急责任，落实防范措施，确保不出现险情。

四是应急值守，安全度汛。镇政府严格执行“3+X”应急值班制度，由3名领导干部带班，党政办、应急办、水务工作室、派出所、卫生院及各党总支人员轮流值班，及时掌握并上报雨情、水情和防御工作信息，重大突发情况第一时间报告，为实施科学调度提供可靠依据。

第2篇：暴雨应急处置措施范文

为进一步提高我县城区的排水防涝能力和抵御暴雨内涝灾害的应变能力，切实维护人民群众生命财产安全和社会稳定，经现场踏勘，并结合我县近年来出现的内涝情况，特制定本方案。

一、目前我县城区主要内涝点的基本情况

根据近年来我县城区在汛期发生内涝积水的情况，经现场调查摸排，主要的内涝点及成因如下。

（一）市场

市场地势较周边低3-4米，且汇水面积较大，小中雨时雨水能及时排出。但遇到特大暴雨时，雨水管满负荷运行仍然不能满足排水需求。同时遇河道水位上涨超过警戒线时，河水将倒灌入市场排水管内，市场内的雨水将无法排放形成涝点。该点位场地狭小，商业摊位密集，无法修建排涝泵站等自动防涝设施。

（二）工业园区段

内有一条较长距离的排水渠，该渠上游位于丘陵地带坡脚处，长约2公里，汇水面积大，平时水流不断，遇到暴雨时，雨水无法在短时间内排出，积水容易漫出渠外形成内涝。2016年对盛马段道路进行了改造，扩大了过街排水渠行洪断面，2017-2018年该段道路未出现“看海”情况。但内水渠尚未改造，仍有内涝风险需要加强巡视观察。

（三）工业帆布厂

片区工业帆布厂后地块，地势较周边低3米左右，上游汇水面积较大（至老火车站），小中雨时雨水能及时排出。但遇到特大暴雨时，排水渠溢出洪水，导致该处低洼地带被淹，主要涉险建筑一栋、停车场一处。

（四）郪江中路中学段

该处汇水面积大，地势较周边低，雨水口不足，小中雨时雨水能及时排出。但遇到特大暴雨时，会产生路面积水，不能及时排出。

（五）工业园区一号桥周围

一号桥周边道路宽、汇水面积大，地势较周边低，雨水篦子数量少，遇到特大暴雨时，会产生路面积水，不能及时排出。

（六）街幼儿园

街幼儿园段道路坡度大，临边有一条暗渠，地势较周边低。小中雨时雨水能及时排出，但遇到特大暴雨时，雨水排放不及时，将溢出沟渠，在路面形成积水。

二、防范内涝的工作分工及措施

根据易发内涝积水的地段和原因，有关部门要按以下措施要求，做好内涝防范工作。

（一）县住房城乡建设局

1、制定内涝防范工作实施方案及应急预案。

2、建立应急抢险队伍，储备抢险物质。

3、负责内涝点的巡查，发生内涝灾害时，第一时间赶赴现场，组织实施抢险工作。

4、加强对城区排水管道、雨水口的清淤；对城区道路或人行道坑洼路面进行填平。

5、尽可能疏浚市场地下排水渠，及时清理雨水口垃圾。

6、负责中心城区排涝管网等市政设施的检查维护工作，确保设施在汛期正常运行。

（二）县防汛办

1、组织相关部门召开协调会，统筹安排全县防汛防灾工作。

2、负责城区及周边水库、河道、防洪工程的检查维护工作，确保设施正常运行；根据暴雨内涝的情况，做好水库、灌溉水渠、防洪设施的调度工作。

（三）街道办事处

1、负责辖区内防灾宣传工作，重点加强对内涝点影响范围内群众避险意识的教育。

2、规划内涝点避灾撤退路线。

3、建立应急预警队伍，储备预警物质，辖区内发生内涝，第一时间赶赴现场，组织人员疏散和涉险群众自救，减少财产损失。

（四）经开区

1、组织辖区内企业对各自厂区内涝点进行排查，落实应急抢险方案。

2、建立应急抢险队伍，储备抢险物质，辖区内发生内涝灾害时，第一时间赶赴现场，组织实施抢险工作。

3、管辖范围内出现内涝灾害时，组织园区人员撤离及设备转移工作，减少财产损失。

（五）文旅产业园

1、组织人员对辖区内涝点进行排查。

2、建立应急抢险队伍，储备抢险物质，辖区内发生内涝灾害时，第一时间赶赴现场，组织实施抢险工作。

3、管辖范围内出现内涝灾害时，组织园区人员撤离及设备转移工作。

（六）县公安局交警大队

根据城区排水与暴雨内涝情况，提出城区道路的交通管制方案，在积水路段设置车辆限行标志牌，派员指挥交通，确保过往车辆安全。

（七）县气象局

负责暴雨天气监测与信息。

（八）水、电、燃气部门

负责做好各自范围内内涝应急抢险准备，在汛期来临前对易涝点产权管线、设备进行风险排查。

三、建立城区内涝防范应急机制

（一）成立城区暴雨内涝防范指挥部

（二）预案等级划分

城市排水与暴雨内涝防范应急预案，按我县城区雨量大小分为三级：即I级、II级、III级。

I级应急预案为特紧急应急预案，城区小时降雨量达50毫米以上的特大暴雨。

II级应急预案为紧急应急预案，城区小时降雨量达40毫米以上的大暴雨。

III级应急预案为一般应急预案，城区小时降雨量达30毫米以上的暴雨。

（三）内涝应急措施

当城区小时降雨量在30毫米以上时，启动III级应急预案。县住房城乡建设局、经开区、文旅产业园、街道办事处安排人员对中心城区各个易发生内涝的积水点进行现场监控，采取相应的预警措施。

当城区小时降雨量在40毫米以上时，启动II级应急预案。县住房城乡建设局、经开区、文旅产业园、街道办事处安排人员对中心城区各个易发生内涝的积水点进行现场监控。县住房城乡建设局、经开区、文旅产业园对城区排水管网进行巡查，采取相应的调控措施，排水防涝。

当城区小时降雨量在50毫米以上时，启动I级应急预案。县住房城乡建设局、经开区、文旅产业园、街道办事处组织抢险队伍对辖区内涝积水部位采取相应的措施，疏通排水口，抽排积水。经开区、文旅产业园、街道办事处对险区内人员预警疏散、撤离、组织涉险自救。县公安局交警大队根据城区内涝的情况，对城区道路实施交通管制，确保城区道路交通正常运行。其余出现内涝的点位，由属地管理单位报告险情，疏散群众，县住房城乡建设局、经开区、文旅产业园组织抢险队伍进行排险抢险。

四、建立联动机制

第3篇：暴雨应急处置措施范文

请您外出或休息前及时关好门窗，以免雨水飘入室内;在您外出时请将阳台地漏防臭盖挪开或者反向放置，避免大雨时阳台排水不畅;。以下是小编为大家整理的暴雨防汛预防通知材料资料，提供参考，欢迎你的阅读。

暴雨防汛预防通知材料一

尊敬的各位业主/住户：

暴雨天气又双叒叕来啦!xx气象台台风黄色预警，xx时至xx时将有7—8级大风，广东中东部有大到暴雨。服务中心提醒您做好以下安全防范工作：

1、请您外出或休息前及时关好门窗，以免雨水飘入室内;在您外出时请将阳台地漏防臭盖挪开或者反向放置，避免大雨时阳台排水不畅;

2、下雨天，大堂及架空层地面湿滑，请各位业主外出时小心慢行，注意防滑;

3、驾驶车辆外出时请谨慎慢行，防止路面打滑发生意外;

4、雷雨时尽量不使用室内热水器、电视机、电脑等电器，并拔除电源插头。

5、外出时也应避免站在危房或棚架之下，注意防御雷电，避开积水，注意交通出行安全。

感谢您一直以来对服务中心的配合与支持，若有疑问请联系服务中心前台值班电话：020—XXX(24小时值班)。

暴雨防汛预防通知材料二

各物业服务企业：

为做好20xx年度防汛工作，现将有关问题通知如下：

一、建立防汛组织机构

每个项目建立一套防汛组织机构，明确人员、细化分工、落实责任，确保防汛工作组织到位。

1、由项目负责人担任防汛工作的第一责任人。全面负责防汛各项工作和应急处置情况的现场指挥、协调工作，项目备案信息中的项目负责人信息发生变动的，应及时变更。

2、确定一名信息员。在遇各类险情和突发事件时，信息员要在30分钟内分别向项目属地的防汛指挥部和住建委、房管局报告，在开展处置的同时，要及时续报进展情况信息。公示24小时应急值守电话。

3、公示防汛值班电话，确保联络畅通，并24小时安排人员在项目值带班。

二、准备防汛物资，建立台账

1、完善和补充防汛物资、人员、设备。完善和补充防汛物资的储备，维护和保养抢险机械设备，并建立物资台账，明确物资种类、数量、存放地点及管理责任人，确保防汛物资完备、有效。

2、建立隐患排查台账。结合历年受灾情况及管理实际开展隐患排查，做到不留死角，全面覆盖，特别应排查避雷失效、屋面漏水、排水口和排水管线堵塞、车库或地下空间防洪措施失效、地基塌陷等隐患;对排查出来的各类隐患要建立台账、分类登记，做到情况底数明，并明确隐患治理时限，原则上应在汛期前全部完成治理。

三、组织演练

各物业项目要结合项目情况，制定操作性强、实用、符合实际的应急预案，每一个参与防汛工作的人员都必须熟练掌握。上汛之前要开展一次应急演练，进一步强化应急队伍的操作技能，预检应急预案是否可操作，检查物资配备是否完备，放置位置是否合理，并根据演练情况完善应急预案内容。

20xx年6月3日

暴雨防汛预防通知材料三

局管各站段，各建筑段、生活段，物资供应总段，各工程指挥部，各铁路公安处：根据6月20日河南省气象局的《重要天气报告》(20xx年第8期)，6月下旬我省多阵雨、雷阵雨，其中21—22日将出现一次较明显的降水过程，降水集中时段为21日下午到夜里，过程降水量20～40毫米，最大可达50～70毫米，最大雨强40～60毫米/小时。请各单位立即对防洪工作进行安排部署，做好防范，同时重点做好以下几方面工作：

一、做好应急防范准备

各单位主要领导要对本次降雨防范工作进行安排，加强防洪应急值班，各级包保干部到岗到位，特别是商丘地区、沿黄及黄河以北相关单位，要高度重视，周密部署。

二、密切关注天气变化

各单位要密切关注天气变化，防洪技术值班人员要利用卫星云图、雷达图，结合雨量监测系统，做好“观云追雨”工作。各工务(桥工)段要加强与防汛、气象、国土等有关部门和单位的联系，根据雨情安排人员进驻当地防汛部门，动态掌握雨情、水情、库情，做好应对工作。

三、严格执行三级雨量警戒制度

工务、电务、供电等设备管理单位要以雨为令，切实做好雨中雨后检查，对重点地段加强检查，防洪地点及其它不放心处所提前做好看守准备工作，重点要对新建立交、正在施工地段、瓦日线桥路过渡段、新兖线粉砂土地段等，提前做好防范准备工作。

根据雨情，设备管理单位要及时进行出巡检查，同时要做好出巡限速封锁登记工作。凡因降雨出巡、限速、封锁登记时，车务部门必须立即无条件安排，不能以需要提报天窗点外上线作业计划、设备检修调度命令等任何理由拒绝登记或延时登记。

实施雨量限速警戒后，有关单位要派人添乘客车。暴雨封锁警戒后，相关设备管理单位根据需要及时申请添乘单机或轨道车进入区间检查，未经检查确认，严禁盲目开通线路。

四、严格落实汛期行车安全措施

工务、电务、供电、公安等部门巡查(守)人员发现危及行车安全的险情时，坚决贯彻“先防护后处理”的原则，及时采取慢行、封锁区间或拦停列车等果断措施，严禁冒险放行列车。机车乘务员在列车运行中，加强瞭望，做到“宁可错停、不可盲行”，严禁臆测行车，遇情况不明，果断采取减速、停车措施。运输、调度部门根据现场检查情况、降雨情况，做到“宁可错扣，不可错放”。

五、做好施工地段防洪安全

建设管理部门、施工单位、设备管理单位，对局管内正在施工的地段要安排人员加强检查，采取临时加固、看守等措施，确保施工地段防洪安全;对近两年新建立交、新建改建线路等地段，设备管理单位要重点检查，必要时安排人员进行临时看守。

六、及时准确上报防洪信息

第4篇：暴雨应急处置措施范文

毕业

邵武七中2007年中考安全工作及应急预案

为维护学校师生人身安全，有效处理中考突发安全事故，使学校突发安全事故损失降低到最低限度。根据市教育局的有关要求，结合本校实际情况，树立安全重于泰山的思想，为中考排除一切障碍，确保中考万无一失，使06年中考争取好的成绩，特制订《邵武七中2006年中考安全工作及应急预案》。

一、成立中考工作领导小组，统一指挥和组织我校在中考期间突发安全事故的应急处理工作。

组长：游才全

副组长：姚金辉范丽鸣丁一意

成员：萨燕群陈缀红杨贻敏李小华王扣兰杨寿福

二、突发安全事故种类。

突发安全事故含重大火灾安全事故，重大交通安全事故，食物中毒安全事故，外来暴力侵害事故，暴雨、洪水地质性灾害等安全事故。

三、各类事故应急预案

1、火灾事故应急预案

①学校中考工作人员指挥负责学生紧急集合疏散，迅速将事故信息立即报告教育局和有关部门。

②发出紧急集合信号，指挥学生按顺序疏散，及时将学生带至远离火源的安全地段。

③严禁组织学生参与救火，教师可利用一切救火设备救火，及时报告119、120请求援助。

④采取有效措施，做好善后处置工作。

2、交通事故应急预案

①指挥学生紧急集合疏散至安全地段，迅速将事故信息报告教育局和交通部门。

②迅速抢救受伤师生，在最短时间内将受伤师生送至医院救治，及时报警110、119、120请求援助，保护好事故现场。

③组织保护好现场，看住肇事车辆及肇事人以备交警部门进行事故处理。

④及时通知受伤者家长。采取有效措施，做好善后处置工作。

⑤积极配合交警做好事故处理。

3、食物中毒应急预案

①发现师生有类似食物中毒症状时，应迅速送学校卫生室进行初诊，同时拨打“120”电话或送医院进行处理。

②迅速向教育局及卫生防疫部门报告。

③做好所有食物食品取样工作，以备卫生部门检验。如是食用校外食物所致，也积极配合有关部门取样。

④迅速排查食用致毒食物的师生名单，并检查他们的身体状况。

⑤及时通知家长并做好家长和家属的工作。

⑥积极配合上级有关部门做好诊治、调查事故、处理等工作。

4、外来暴力侵害事故应急预案

①发现不良分子对我校学生进行袭击、行凶等暴力侵害时，要采取积极措施组织人员进行制止或疏散。同时应及时报警110、120请求援助。

②受伤师生及时送医院就诊救治，及时上报教育局。

③迅速配合公安部门调查事故发生的原因，并做好有关材料的收集。

④通知受伤者的家长或家属。采取有效措施，做好善后处置工作。

5、暴雨、洪水地质性灾害等安全事故应急预案

①中考途中发生暴雨、洪水等地质性灾害，各班主任要认真清点学生人数，核查学生安全情况，

②对无法及时赶到考场的学生，各班主任要及时向学校领导小组和教育局汇报，

③对遇到房屋因雨水浸泡，出现漏雨，墙裂，地基下沉和山体滑坡等情况，应采取有效措施，正确、科学引导学生撤离疏散，做好善后处置工作。

四、报告程序：（此项工作由下段领导负责）

学校建立健全安全紧急情况报告制度，严格落实责任人员，确保安全紧急情况信息报送渠道畅通、运转有序。

学校学生在中考时发生以上安全紧急情况，应立即报告市教育局和上级有关部门。

上报时做到及时、准确、全面、不漏报、不虚报。报告内容为：事故发生的时间、地点、事故的简要情况，死亡人数、受伤人数等。

五、具体措施：

1、各位领导、班主任和相关老师，要加强责任心，不可马虎大意，确保考试完满成功。

2、班主任主要负责组织学生，在规定的地点按时收交或发放并保存好学生准考证，负责检查学生休息，不得使学生有一人掉队，及时处理学生间存在的可能影响考试的安全隐患，发生意外事故或伤害，要在第一时间通知学校领导，作好善后工作，不得影响中考。其他教师要各负其职，以身作则，以大局为主，克服困难，顺利完成中考任务。

3、对在考试中，有意犯错误，不服从管理的学生，可请来家长停止考试，对于学生犯有重大责任事故，违反法律的可交司法部门处理。

4、对于个别班主任或有关人员，因责任心不强，造成重大责任事故，学校另作处理。

第5篇：暴雨应急处置措施范文

为认真吸取去年低温雨雪冰冻灾害教训，针对近期我国部分地区出现大范围雨雪天气的情况，国务院应急办先后两次发出通知，要求切实做好防范和应对雨雪冰冻及暴风雪等灾害的各项工作。对此,省政府高度重视,*省长批示要求各市州、各有关部门高度重视，切实加强灾害性天气防范应对工作，认真落实各项防范措施，确保人民群众正常生产生活秩序。1月1日省政府办公厅发出了《关于做好雨雪冰冻灾害及暴风雪防范应对工作的通知》（*政办发密电[2009]1号）。为贯彻落实国务院应急办《关于进一步做好防范应对雨雪冰冻以及暴风雪等灾害工作的通知》（应急办函[2009]2号)精神，进一步加强灾害防范应对工作,现将有关事项通知如下:

一、切实加强防范和应对雨雪冰冻及暴风雪等灾害工作的组织领导。各市州、各有关部门，特别是地震灾区要站在全面贯彻落实科学发展观的高度，充分认识灾害性天气防范和应对工作的重要性和当前可能发生雨雪冰冻及暴风雪灾害的严峻形势,克服麻痹思想和侥幸心理,切实增强责任感和使命感。针对可能出现的灾害性天气，进一步加强组织领导，认真贯彻落实“预防为主、防灾与救灾相结合”的方针，把防范和应对雨雪冰冻及暴风雪等灾害工作作为各级政府、各有关部门的重要工作抓紧抓好。建立健全防范工作责任制，做到任务逐级分解、责任层层落实。要健全责任追究制度，因防范措施不到位或灾害应急处置不得力造成重大事故的，要依法追究有关人员的责任。

二、及时掌握天气变化，定期开展分析研究。各市州、各有关部门要建立健全雨雪冰冻及暴风雪等灾害的监测预警业务体系,加强实时监测和短时临近精细化预报预警网络建设。气象部门要密切关注天气变化趋势，定期分析会商，充分利用多种手段，千方百计提高预报准确率和精细化预报度，进一步加强雨雪冰冻及暴风雪等天气的中短期预报、预警信号工作，及时为党政部门提供最新气象预报预警信息、灾害影响评估和对策建议，切实提高雨雪冰冻及暴风雪等灾害的监测、预报预警水平和综合防护能力。充分利用广播、电视、报纸、互联网等各种媒体，充分发挥手机短信、电子显示屏等预警方式的作用，为各级政府、各有关部门和人民群众提供及时、高效服务。

三、强化防灾减灾管理，完善各项防范措施。雨雪冰冻及暴风雪等灾害防范和应对工作是一项系统工程，涉及部门多，工作任务重。各市州政府要统一协调部署本地的防灾减灾工作，各有关部门要按照职责分工，加强协调配合。公路、铁路、民航等部门，要认真做好应对雨雪冰冻及暴风雪等灾事的准备工作,确保交通运输畅通。公安、交通等部门要加大道路交通安全执法检查力度,强化事故多发点段的治理措施,进一步加强道路运输企业的安全监管,杜绝超速、超载、超限、疲劳驾驶、酒后驾驶等违法行为。交通部门要增加冬季养护设备、物资及人力投入,准备充足的防滑料、融雪剂等材料,做好除雪化冰各项准备工作。在应急状态下,高速公路要实行统一指挥和管理,处理好保安全与保畅通的关系，采取安全可靠的行车办法,防止高速公路阻塞。铁路部门要针对低温降雪天气、春运客流骤增等情况,加强设备设施检查整修,加大运力配置,做好相关防范工作。民航部门要做好机场和飞机的扫雷除冰工作,提高飞行保障能力。电力部门要加强输电线路和重要输变电设备的巡查,及时采取除雪融冰措施,防止出现因输供电中断造成大面积、长时间停电,加强电网运行调度,合理安排运行方式,确保重要用户和居民生活用电。加强燃煤供应管理和调度,合理储备燃煤,保障发电设备安全稳定运行。通信部门要密切关注天气变化,做好断电和线路中断情况下的通信保障。安监部门要高度重视恶劣天气下的安全生产工作,加强对重点行业、重点部位的监控与监管,及时排除安全隐患,严防各类事故发生。国土资源部门要做好地质灾害风险隐患排查工作,加强监控监管,防范次生灾害。旅游部门要加强对各旅游景点设施设备的安全管理,及时提示和劝阻游人不要在恶劣天气情况下冒险出游。各市州、各有关部门要做好受灾市州特别是地震灾区危旧房屋、自建房屋、简易过渡房的除险加固加厚工作,增强防风、保暖功能，及时清扫积雪。特别要确保农村中小学校舍、卫生院和敬老院等建筑物的安全，一旦发现隐患，要立即组织转移安置。民政、商务、粮食等部门要做好与群众生活密切相关的各类应急物资的储备,确保灾害发生时,能够保证受灾群众基本生活需要。新闻媒体要加强防雪防冻知识宣传,提高人民群众的自我保护意识。基层组织和单位要发动群众做好防灾抗灾各项应急准备工作,组建临时应急队伍、配备除雪破冰工具,适量储备食品、药品、饮用水、御寒衣被及应急照明设备,在灾害发生后,及时组织群众开展抗灾救灾工作。

四、监持以人为本,妥善安排受灾群众的生产生活。各市州、各有关部门,特别是地震灾区要坚持以人为本，全力以赴做好灾害应对工作。一旦发生灾情,民政部门要认真做好灾情的统计、核查和报告工作,及时调拨救灾物资,安排好受灾群众的生产生活。公路、铁路、民航部门要切实做好滞留旅客及司乘人员的食宿、医疗等服务工作,确保被困人员不挨饿、不受冻、有干净水喝、有病能得到及时医治。市政部门要加强重要管网、线路的巡查维护工作,对受损的供水、供暖、供气、通讯等基础设施要抓紧抢修,防止出现大面积、长时间中断现象。商务、粮食、交通等部门要做好农产品产运销衔接工作，力保农产品运输畅通,确保市场供应充足。物价、工商等部门要加强市场监管,维护市场秩序。卫生部门要组织做好卫生防疫和医疗救助服务工作,满足群众就医需要。农牧部门要加强技术指导，做好农牧业生产防雪防冻工作,帮助受灾群众抓紧制定种植业、养殖业灾后复产工作方案。防疫部门要加强动物疫病防控,严密防范重大动物疫情的发生流行。地震灾区要严格按照省上关于做好当前灾区群众生活安排工作的通知要求，切实落实灾区后续救助政策,尽快发放各类救助救济款物，加强督促检查，解决好困难群众的吃、穿、住、医等问题,确保受灾群众有保暖房屋、有御寒衣被、有冬春口粮,让每一位灾区群众吃得饱、穿得暖、不受冻、有病能得到及时医治,确保灾区群众安全越冬。

五、加强应急管理,及时开展应急处置工作。各市州、各有关部门要进一步加强应急值守工作，落实24小时值班和领导带班制度。值班人员要坚守岗位,确保通信联络畅通,随时关注气象信息,及时研判处理。要结合实际,制定和完善雨雪冰冻及暴风雪灾害应急预案，增强应急处置能力。灾害发生后，要及时启动应急预案，加强地区和部门间的应急联动,组织专业队伍和社会各方面力量,及时开展处置工作,在最短的时间内做到领导到位、技术指导到位、资金物资到位、救援人员到位,确保处置工作高效有序。重要情况及时向省政府报告。

第6篇：暴雨应急处置措施范文

关键字城市内涝；排水设施；应急管理机制

中图分类号：F291.1 文献标识码：A 文章编号：

引言

在我国高城市化率的现实下，新城大量修建，在老城的排水问题尚未解决的情况下，新城的排水管网又在叠加，使得整个系统的压力非常巨大。不断出现的城市内涝灾情，暴露出城市道路排水系统的脆弱

1 国内城市道路排水设施的现状

前不久，河北局部地区普降暴雨,部分城市的局部路段严重积水，定州市一名高三女生冒雨赶考时意外落入排水沟死亡。2012年7月21日，北京暴雨，城区平均降雨量达到212毫米。此次暴雨是北京城区出现大面积内涝，致使79人遇难，造成的经济损失高达百亿。屡屡发生的内涝积水成灾，市民坠井身亡悲剧，说明了现在城市基础设施建设的脆弱。一方面，我国城镇化进程加快，城市硬化地区面积大量增加，但是地下排水设施建设却没有得到足够的重视，远远落后于城市发展的节奏；另一方面，大部分城市早期建设的排水系统执行的还是较低的标准，设计标准和建设标准都严重滞后，在遭遇强降雨时往往不堪重负。

2 市政道路排水设施完善

如何才能最大程度地避免城市内涝的发生并减少灾害损失？完善地下排水管道系统是工作的核心内容。

2.1改造城市道路排水管道的原则

除了要考虑水土保持、气象、地质等自然因素外，还要考虑居民的环境承受能力，不能扰民、不能影响城市道路交通的便利，笔者曾经见到一个例子，一个小区为例新建排水管道，将当地区非常重要的一个菜市场破坏，将小贩赶走，在菜市场中间破路，造成当地居民没法买菜的情况，这种问题一要考虑，还要考虑政府的举债能力，现在各地政府为了上项目，大肆举债，很多项目都没有资金来源和还款来源。

2.2改造老城区道路排水管道设施

暴雨的侵袭，考验着城市的排水能力，但是我们总是不及格，说起内涝的原因，其实是城市发展过程中过于重视地上没有重视地下的结果，而老城区的地下排水设施更是难题中的难题。老城区由于建设早，当年实施的道路排水系统的标准低，布局不合理，排水管道和排污管道合用，排水管道老化等问题的存在，大大降低了排水系统的功能。

2.2.1首先对老城区现有管道进行检查，对老化的管道进行更换和维护。生活污水中的垃圾常会导致排水管道和雨水口堵塞，减弱了排水系统的功能。为了避免这一现象，需要定期完成排水管道的疏通工作，保证管道的正常运行。对于老城区的排水管道可能已经老化或淤积，最好进行管道维修或更新处理，恢复原有的排水系统功能。城市的排水系统不但要保障城市在雨季时的正常运转，也要担负城市日常生活的正常运行。

2.2.2完全进行开挖重建的话需要消耗大量的时间，可执行性比较低．所以更多的应该选择二次铺设的方式进行。对老城区进行重新划分，结合原有管道系统，然后尽可能地依主干道进行沿街铺设。[3]

2.2.3目前需要改造的排水系统，大多为合流制排水系统。合流制排水系统，造成城市水体污染，对居民的生活环境和城市可持续发展带来严重影响。保留部分合流管，实行截流式合流制。即保留老城区部分合流管，沿城区周围水体铺设截流管，对合流污水实施截流，并根据城市发展状况，逐步完善管网，改为分流制。这种过渡方式具有投资较小，易于施工、见效快的特点。

2.3新建城区道路排水设施

2.3.1科学设计，规范施工

市政道路工程在施工之前必须要经过科学的规划，为后期正式动工提供科学的指导方案，这样才能保证施工作业的有序进行。工程施工单位需收集多个方面的资料，结合道路工程的实际情况编制规划方案，如：对于新建的城区和旧城改造给予明确的规定，新建的城区选择分流制，旧城改造选择截流式合流制，让污水截流干管与各道路污水管线连接，增强了排水系统的污水处理功能。遇到雨量充沛的地区则要添加相应的排水措施，如：用大型绿地、停车场等作为临时调蓄池，利用隔水材料做蓄水池等。

2.3.2设置数字化排水系统

充分运用先进的信息化技术和电子感应技术，在积水片、卡口、地道、驼峰、等路段设置特殊的现代的电子感应系统和自动排水系统。

2.3.3合理设置排水口

雨水口的合理布置关系到道路路面排水畅通，特别是大雨、暴雨时雨水能迅速通过雨水口排向雨水管。所以雨水口的布置应根据地形及汇水面积，结合道路设计时的纵断面设计及锯齿形阳沟设计，并根据雨水口本身的构造特点确定雨水口的间距及位置。对于个别低洼地、易积水路段、桥梁引道或引桥路段等，应根据现场实际情况在最低点位置设置雨水口或多设雨水口以满足排路面水的要求。

3应急管理机制建设

3.1完善风险评估体系

在有限的排水标准下，应急排水抢险是应对极端天气、保障城市运行安全行有效方法。但是在每年发生积水事故时，应急抢险排水往往出现滞后现象。因此，应完善风险评估体系显得更为重要。提前对排水系统薄弱地区做好险情评估，才能使排水抢险措施具有预见性和有效性。

3.2组建地方应急管理委员会

地方应急管理委员会的基本工作内容包括建立健全和完善应急管理的法规和行政调条例，建立和定制应急处理预案。指导监督城市排水防涝规划、设施建设和相关工作，推动住房城乡建设部门要会同气象、水利、交通、公安、消防等相关部门进一步健全互联互通的信息共享与协调联动机制。

3.3建立内涝应急预警机制

各地区要尽快建立暴雨内涝监测预警体系，完善城市排水与暴雨内涝防范应急预案，明确预警等级、内涵及相应的措施和处置程序，健全应急处置的技防、物防、人防措施。针对城市交通干道、低洼地带、危旧房屋、建筑工地等重点部位，要切实加强防范和改造，并设立必要的警示标识。

3.4完善灾后救援机制

应急管理部门应保障基础设施的运行，例如通讯、交通的有效运转。这样可以稳定社会公众情绪，并为应急救援队伍、装备和物资的运输创造有力的保障条件。医院的卫生部门应做好相应的救援措施，必须有效地组织人员对伤者进行救治，对受到影响的群众进行安全疏散，妥善安置。同时确保灾民的食品、饮用水的基本生活必需品，防止城市突发事件的扩大升级。

结束语

城市道路排水系统的建设是一项极其复杂的工程，它的有效运转保证了城市道路整洁和城市人民生活的便捷。随着城市的迅速发展，城市人口的不断增加，城市道路排水系统面临着越来越大的压力，城市内涝暴露出来的问题，必须得到有效的解决。因此，完善城市道路排水系统并建立相应的应急管理机制势在必行。只有健康完善的城市道路排水系统，才能是我们享受城市生活的美好。

参考文献

1王祥勇,王峰. 城市排水管道改造设计要点与实施工艺方案.2009(03).

第7篇：暴雨应急处置措施范文

为认真贯彻落实《国务院安委会办公室关于切实加强汛期安全生产工作的通知》和省、市人民政府防汛防旱指挥部《关于做好梅雨期防汛工作的通知》的精神和要求，切实做好全市梅雨汛期安全生产工作，严防各类事故发生，确保人民群众生命财产安全，促进全市安全生产形势持续稳定好转，现将有关事项通知如下：

一、切实加强梅雨汛期安全生产工作的组织领导

各地、各有关部门要高度重视梅雨汛期强降雨、洪水、山体滑坡、泥石流等自然灾害对安全生产工作带来的不利影响，充分认识做好梅雨汛期安全生产工作的重要性和紧迫性，切实把梅雨汛期安全生产工作摆到突出位置抓紧、抓实、抓出成效。要按照“一岗双责”的要求，健全工作机构、加强组织领导，强化责任和措施落实。要与当前正在开展的“打非治违”专项行动和“安全生产月”活动结合起来，认真组织开展督促检查，及时发现并解决防汛工作中出现的矛盾和问题，特别是针对灾害性极端天气情况，要做到早部署、早安排、早发动、早准备，确保梅雨汛期安全生产。

二、突出做好重点行业领域的防汛工作

各地、各有关部门要针对梅雨汛期安全生产工作的特点，突出抓好非煤矿山、危险化学品、建筑施工、道路交通、渔业船舶等重点领域（行业）安全生产工作，针对各领域（行业）的薄弱环节，采取有效措施，及时消除安全隐患，坚决遏制生产安全事故的发生。

（一）非煤矿山领域。要督促矿山企业切实加强防洪和防治水工作，加强对积水区及周边地表水系的巡检、排查，尤其是要重点检查边坡稳定性等情况，要采取措施防止地表水渗入边坡岩体的软弱结构面或直接冲刷边坡而导致坍塌事故发生。

（二）危险化学品领域。各地、各有关部门要采取有效措施切实做好梅雨汛期危险化学品的各项安全生产工作。要督促危险化学品企业要加强设施检查及设备维护，确保各类设施特别是防雷、防洪设施完好有效。要加强对生产储运设施温度、压力等参数的监控，落实防止超温、超压措施。要对危险化学品重大危险源实施重点监控，对易受泥石流、洪水等自然灾害威胁的企业，要落实应急救援措施，出现事故立即展开应急救援。

（三）建筑施工领域。督促建筑施工企业要加强施工现场安全防控，全面掌握塔吊、物料提升机、落地式脚手架等垂直运输支撑设施的基础稳固和拉结及防风装置情况，遇雷雨、大风天气要停止塔吊等室外高空作业，确保安全；督促建筑施工企业要认真排查施工工地是否存在滑坡、崩塌、洪水、泥石流等地质灾害危险的隐患，对发现的隐患，要及时采取有针对性的防护措施，确保安全；在暴雨、洪水和突发性灾害影响期间，必须停止影响安全的施工作业，确保人员安全。

（四）道路交通领域。道路交通系统要加强梅雨汛期道路交通安全的宣传力度；要加强事故多发点（段）、临水临崖、易产生山体滑坡等路段隐患排查治理和安全防范措施的落实；要进一步完善道路交通安全设施，加强对施工路段的安全管理，保障暴雨等恶劣天气状况下道路安全畅通。

（五）渔业船舶领域。各地、各相关部门要进一步健全完善预警预报机制，及时有关通航环境、气象等预警信息，确保船舶及时做好防汛等应急准备工作。

（六）旅游行业。要加强旅游景区防洪涝灾害、泥石流、滑坡等工作，要对存在洪水、泥石流、滑坡等风险的区域进行封闭，禁止游客进入。水上旅游景区在水位上涨、水流加急以及大风暴雨天气不能保证安全时，游船要停止航运，漂流项目要停业。

（七）其他各类行业领域和生产经营单位要结合自身实际，做好梅雨汛期相关的防范和应对工作。

第8篇：暴雨应急处置措施范文

关键词：铁路西南防洪管理

中图分类号: F530 文献标识码：A

0引言：

铁路是国家的建设基础，是国民经济的大动脉。随着国民经济的不断发展，铁路所负担的运输任务日益繁重。安全是铁路运输的生命线,是运输生产永恒的主题，铁路运输安全不仅影响着企业本身的生产效率和经济效益，也对社会和经济造成重大影响。铁路运输安全是运输生产系统运行秩序正常，运输设备完好无损的综合表现。铁路运输生产的根本任务就是安全运输高效发展。而铁路运输生产的作用、性质和特点，决定了铁路运输必须遵守铁路安全制度因此，作为铁路企业，只有遵守铁路安全制度才能保证铁运的发展。但是每年汛期，各类水害对铁路正常运输生产及行车安全构成很大威胁，特别是西南山区铁路大部分处于洪水或其他水害的严重威胁之下，铁路的防洪工作面临越来越严峻的考验。

1.西南山区铁路水害特点

1.1水害的发生于发展具有显著的地理特性。暴雨历时、降雨强度、径流形态等自然现象都受地理环境的制约。统计资料表面，世界范围内的大水灾多分布在北纬10°-50°之间，而西南地区全部国土都在这个范围，注定是一个多洪灾的地域。

1.2水害的发生又具有明显的时域特征。我国的季风气候造成了降雨在季节分配上的差异。雨季的降雨量占全年的70%左右。西南山区每年汛期开始在四月，结束于十月，因此水害又具有密集和强力特征。

1.3水害的发生又具有隐蔽性。由于西南山区复杂特殊的地质构造和地形地貌，蕴含了丰富的地下水资源。现有条件和手段难以对其实现有效监控和准确判断，特别是熔岩陷穴和隧道漏水，此起彼伏，变幻莫测。

1.4水害的突发性和破坏性。水害的产生、形成时间很短，有时甚至是瞬间发生，对铁路设备的破坏性极强，严重威胁行车安全。

1.5人为活动造成的水害隐患。今年来国家颁布了一系列相关法规，禁止破坏生态环境，禁止在危及铁路安全的地方开矿、弃碴、开荒，从整体上确定疏洪规划。但由于经济社会的活跃，对流域和河道的人为破坏，仍然严重地威胁着铁路安全。

2.西南山区铁路防洪风险点

2.1防洪自然风险：灾害性气象条件（暴雨、洪水）、地质灾害、度汛设施隐患以及不良的路外防洪安全环境相互叠加，引发水害导致铁路路基、桥涵、隧道等设备抗洪能力丧失，威胁行车安全。主要表现在：西南山区因属季风气候，雨量充沛、区域性暴雨和局地暴雨集中，沿线地势险峻，山高坡陡，地质结构复杂，极易诱发堑坡溜坍、路堤坍塌及崩塌落石等山地自然灾害，特别是崩塌落石和边坡溜坍内夹杂的孤石下落上道危害巨大。地防洪抢险工作涉及全境范围的各个环节。全年时间内都必须坚持防洪,即使在严冬,凌冻亦会引起山崩落石。

2.2防洪管理风险点：防洪制度、安全措施执行不到位，防洪部门责任制和岗位责任制落实不到位，排查不细，防范不力，应急处置不当，导致水害行车事故。主要表现在：铁路职工思想认识不到，盲目乐观与悲观畏难情绪并存。一方面，部分铁路干部职工对当前山区铁路防洪形势认识不到位，对发生水害和地质灾害的复杂性、单一性、不确定性认识不够，片面认为经过近年工程项目整治，认为设备抗灾能力大大提高，不会发生大的水害，存在盲目乐观心里。另一方面，认为面对自然灾害“三分在人，七分在天”的形势还难以根本转变，山区防洪工作靠天吃饭，不可预料因素多，危岩落石等不好监控，缺少打好防洪攻坚战的信心，认为防不胜防，存在悲观心理。从而在执行防洪各项规章制度时，投机取巧，敷衍了事，导致了一些低级的行车水害事故发生。

3.防洪管理主要做法

西南山区铁路防洪要牢固树立“安全第一”的思想，严防死守，坚持全员防洪、全年防洪、科学防洪和“七道防线”，强化过程盯控，全力以赴，不懈努力，遵循团结协作和局部利益服从全局利益的原则。

3.1以“全员防洪”为指导思想，实行“预防为主、安全第一、全力抢修、当年复旧”的方针政策。全员防洪的思想基础，是树立全民的防灾意识，即自然灾害是客观存在，灾害是可以防御的意识。全员参与防洪是防洪成败的关键。因此，只有对全民的防灾意识的教育做到经常化、制度化、法律化，才能激励“全员防洪”的运作机制保持高效有序的状态。“预防为主、安全第一、全力抢修、当年复旧”的方针是防洪工作的总体构建。实时这个方针，需要启动灾害防御的基础工程和系统工程。只有对预测预报系统、防灾工程系统、防灾救灾的组织系统，灾害信息库等的全面的有序启动，才能把防洪工作纳入科学化、法制化的轨道。具有团结协作和大局观念，是防洪队伍必须具备的素质和品格。

3.2坚持科学防洪、预防为主。科学防洪，最核心最本质的就是治理水害。关键是从源头抓起，因地制宜，建立完善立体的铁路线路排水系统。对于高路堑、隧道口等上方的流水和山洪，要合理设置和维护好路堑天沟、隧道口吊沟、涵洞以及泄洪槽等排水设施；对于地表汇水，要合理设置和维护好汇水地段的挡水墙、排水沟等排水设施；对于路基含水，要合理设置和维护好路基渗水沟，降低路基含水量。预防为主，主要内涵就是要做到全面排查、重点防范、应急整治，牢牢把握铁路防汛抗洪工作的主动权。全面排查，就是要坚持防微杜渐、抓早抓小，明确责任单位和责任人，建立防洪安全隐患排查机制，学习借鉴其他防洪优秀单位的经验和做法，创新排查方式和手段，以高堤深堑、滨河路堤、线桥结合部、隧道口等防洪薄弱处所为重点，全面加强对防洪安全隐患的排查，做到全面控制、不留死角。重点防范，就是要加强对新建和新改造线路、高速提速线路的巡查看守，尤其是对隧道口、高陡边坡和多发落石区段等防洪重点处所和灾害易发部位，必须死看死守，及时发现和处置防洪安全隐患。应急整治，就是对排查出的滑坡塌方隐患、护坡开裂、挡墙变形、危岩落石等重点病害，以时不我待、争分夺秒的精神，发现一处、整治一处、达标一处，尽快从源头上解决水害隐患，确保线路安全畅通。

3.3建立健全标准化防洪管理体系。坚持“标准化、规范化、科学化”的防洪管理理念，不断总结完善，不断规范防洪工程流程，对全年防洪工作措施具体化、责权明确化，系统规范化。工作之一即为明确防洪各个时期、各个环节的工作相对应的规章制度，保障措施，考核激励办法，以此制定各级管理准则、规范行为、提高水平，达到防洪管理有则可循，有据可依，有序可控的目的。二是在关键环节的管理中，实行更易掌握和执行的流程化和模块化管理，减少专业局限性，助推全员防洪工作力度。汛前：①科学修定防洪预案，对管内的重点地质病害进行普查，按照《铁路局防洪应急预案编制指导意见》要求，制定管内防洪应急预案。 确定管内汛期危险地点，实行分级管理，并对所有危险地点编制防洪应急抢险预案。 预案内容包括每一处可能发生水害地点的地形地貌、 交通条件、人员材料机具储备地点及数量、发生水害时抢险人员机具材料进场方式及路线、不同类型不同程度的水害其常见抢修方案等，摸清沿线挖掘机、装载机等大型施工机具和施工队伍的分布情况，全部纳入防汛抗洪应急预案体系，建立紧密的协作响应关系，确保一旦发生水害能够迅速调集抢险资源，有序高效处置水害，最大限度减少损失。②利用春季防洪检查机会科学合理确定管内汛期重点处所。汛中：①加强组织，严格落实防洪工作责任。一是逐级强化组织领导。鲁局、站段、车间成立了防洪指挥机构，明确责任，一级抓一级，层层抓落实。严格落实领导干部24小时在岗在位的值班制度，严格落实第一时间赶赴水害现场的指挥制度。二是建立汛期信息沟通制度。建立暴雨预报和预警信息制度，实行汛期雨情通报联控制度；建立水害信息、抢险过程的信息传递流程，路局、站段、车间、工区纵向信息传递畅通。三是落实责任抓住关键。每一次暴雨过程，局、段领导亲自盯控，亲自督导，亲自组织隐患排查整治和暴雨布控，抓实了防洪各个环节。②提升预警水平，做好防洪布控。依托维艾思气象网、路局铁路气象预警平台提供的雨量预报图、雷达反射率、重要天气消息，构筑了多角度全方位的预报预警平台。24小时对比分析卫星云图、雷达图、雨情、水情的变化，及时对信息进行收集分析，动态掌握段管内雨情、水情、库情等防洪信息，实时管内天气月报、旬报、周报、日报、小时报、切实做到了解远期，掌握中期，防控短期的目的。③严格落实雨中巡守及雨后检查制度。雨中巡守及雨后检查是防洪工作的关键环节，抓好了雨中及雨后检查，就掌握了防洪工作的主动权。汛期将严格落实雨中巡守及雨后检查的落实。一抓分段，根据设备及交通、病害情况科学划分巡查区段；二抓到位措施及防护措施，根据每个区段现状确定到位措施及防护措施，让每一名职工掌握自己的巡查内容及应急措施，保证每区段巡查人员的落实、到位，按照“雨不停、巡不止”的要求进行巡查；三抓车巡，加大轨道车巡查力度，积极与站区相关单位衔接，采用轨道或单机运送雨中巡守、巡查人员进入区间，提高巡查效率。④抓人力储备，做好大面积、长时间降雨巡查人员的劳力储备，基层各车间、工区加强与沿线村民、巡线员的联系，作为出巡备用人员，并提前进行培训，做到“早联系、早培训、早安排”，以保证出巡的人力需要。⑤抓雨后检查，一般情况根据区段及降雨量，进行重点检查和全面检查,领导干部亲自跟班进行督导。⑥果断处置水害隐患。严格执行“三个宁可，三个不可”，果断采取限速或封锁措施。雨中巡查巡守和看守等一线人员，遇暴雨、洪水、大风等异常天气和情况紧急，隐患不明时，果断采取扣、停、拦、慢、封等措施，宁可错拦，不可错放。汛后：及时组织水害复旧。

3.4重奖功臣,慰问第一线,以激励斗志,全力以赴,夺取防洪工作的胜利。对汛期坚守岗位,尽职尽责,发现险情,防止事故,抢险立功的单位、干部和职工及时进行重奖。每年汛期结束时召开防洪总结表彰大会对其进行表彰，有利于调动积极性。

3.5提升科技化防洪水平。深入推进科学防洪进程，坚持以“病害监控实时化、信息处理智能化、灾情传递信息化”为目标，加快科技成果在防洪抢险中得运用。

防洪工作，任重道远。只有通过不断的探索、总结，认识自然灾害，掌握灾害发生的规律，努力做到及时发现灾害预兆，依靠科学技术手段有针对性的采取减灾防灾措施，减小灾害损失。

第9篇：暴雨应急处置措施范文

关键词：气象测报；恶劣天气；观测差错；电码差错；措施

中图分类号：P416 文献标识码：A

在地面气象测报日常工作中，只要观测员加强责任心、认真细致，一般不会出现错误，但遇到恶劣天气时，情况复杂，如果惊慌失措、手忙脚乱、处置不当，则很容易发生错误甚至重大差错，给气象测报工作带来不可挽回的损失。本文就恶劣天下地面气象测报业务中容易发生的各种故障和观测编报问题，并提出应对措施，避免出现重大差错，减少错情率，对气象台站地面气象测报工作有一定的实用价值和借鉴意义。

1 恶劣天气的种类及出现时间

重庆地区主要恶劣天气有暴雨、雷电、大风、冰雹、雾、冰雪等。暴雨、雷电、大风、冰雹一般出现在3～10月，雾一般出现在春、秋、冬季，冰雪天气主要出现在冬季。可见，重庆地区一年四季均可能出现恶劣天气，观测员务必认真细致、不可掉以轻心。

2 恶劣天气下常见问题及处理办法

2.1 暴雨天气

2.1.1 暴雨天气常常降水强度大、持续时间长，对蒸发量影响较大，要采取加盖或取水的办法，以减少误差

根据试验，当降水量达48mm以上（假设有原量20mm），蒸发器内的水将从倒水嘴泄漏，而且雨水容易溅出器外。建议降水量达25mm时，应当从蒸发器取走部分雨水，否则将造成明显误差。

2.1.2 暴雨天气对日照也有影响

尤其是夜间强降水次日放晴，如不作处理，则雨水侵入会影响感光效果。解决办法有两种，一种给日照计加防雨罩或塑料袋，白天日出前取掉；一种白天日出前重新更换日照纸。对于白天晴天突然出现强降水的情况，一般采取给日照计套塑料袋的办法，可以防止雨水渗入影响感光迹线。

2.1.3 当降水量达到50mm

当降水量（以20时为日界）达到50mm时，注意编发重要天气报，之后每增加50mm续发重要天气报。

2.2 雷暴天气

当出现雷暴时，属于典型的强对流天气，往往伴有大风、冰雹或强降水，也是观测员容易犯错误的节点。雷暴很容易损坏仪器设备和通信网络，给地面测报工作带来很大的困难和挑战。

当观测员发现雷电时，要编发一份重要天气报（注意：夜间守班的站，以20：00为日界每天只发一次）。同时，准确记录雷暴起止时间和开始、终止方向，雷暴的方向要进行整体判断，区分不同系统的雷暴；在打雷过程中，要加强对气象仪器和通信网络的检查，看雷电天气是否对仪器和网络造成破坏，若有损坏，需要启动气象测报应急措施，采取检修、更换仪器等办法，尽快回复正常运行。若观测时段实在不能修复，则必须采取补救措施（即人工观测编报），杜绝缺测、缺报等重大差错。

2.3 大风（龙卷）天气

大风（龙卷）也是春夏容易出现的灾害性天气，往往伴有雷电等强对流天气，观测编报也比较复杂，这种恶劣天气会让观测员心慌意乱、手脚无措。当遭遇大风时，观测员务必冷静应对，按照规范要求和编报规定正常操作。大风（龙卷）发生10min之内编发一份重要天气报；检查仪器设备和网络运行情况，发现故障及时处理和汇报；定时观测时，更换日照纸和测量雨量、蒸发量务必小心谨慎，防止大风吹走日照纸或损坏量杯。

2.4 冰雹天气

冰雹是恶劣天气中不常见的一种，但它造成的危害比较大。在冰雹天气的观测中，如果预计在未来可能出现冰雹天气，那么要提前做好准备，采取相应的防护措施。当出现冰雹时要及时覆盖或撤走地温表，防止地温表被打坏；观测员除在“天气现象”栏正常记录冰雹的起止时间外，还要在“纪要栏”记录最大冰雹的最大直径，当最大直径大于10mm时，应同时测量冰雹的最大平均重量。此外，按规定在冰雹出现10min内，编发一份重要天气报，注意同次过程最大冰雹直径增大10mm或以上时，应该续发重要天气报。

2.5 雾

雾主要出现在秋冬季。观测雾容易出错的节点是电码编发和最小能见度。当出现能见度500～1000m的雾，必须拍发重要天气报。当出现能见度50～500m的浓雾要续报；当出现能见度小于50m的雾还要续报。定时观测和正点地面数据维护时，OSSMO软件对雾的自动编码往往是错误的，观测员要根据雾的变化和天空状况进行人工干预修正，仔细分析“云能天”配合情况，做到观测、编报准确，再者，只要有雾每天必须记录最小能见度。夜间出现雾并持续到白天的，夜班观测员应在值班日记注明夜间最小能见度，白班观测员根据24h最小能见度，确定最小能见度记录在夜间还是白天，避免漏记或错记的情况。

2.6 冰雪天气

冰雪天气一般出现在冬季强降温后，它对工农业生产和人民生活带来很大的影响。冰雪天气观测中，容易出现问题包括积雪观测和降雪加密观测编报两方面，分别阐述如下：

2.6.1 积雪观测

积雪观测包含雪深和雪压2项。雪深观测主要是选择观测地点很重要，否则测量结果误差很大。规范要求雪深观测选在观测场附近地势平坦、开阔有代表性的地方，并清除杂草做上标志。雪压测量的问题是观测时间特别是月末最后1d容易遗漏；其次是测量过程中，积雪中夹杂泥土、杂草以及雪下地面上的冰要清除干净，否则测量误差较大。

2.6.2 降雪加密观测编报

2009年11月15日开展降雪加密观测以来，出现了一些问题。观测时间增加了06：00、07：00、11：00、14：00、17：00、20：00，有时遗忘启动加密观测，尤其是06：00加密报最易漏报；有的观测员没有接到上级业务部门的指令，有积雪就编发积雪加密报。还有的观测员只要没有降雪就停发加密报，而没有按照文件规定执行；积雪加密报格式和内容错误。比如：经纬度编码时按弧度没有转换成百分度；雪深取整数没有保留1位小数。若要减少上述差错，提高降雪加密观测编报质量，则要求观测员认真学习领会中国气象局的文件精神，并在实际工作中严格执行。

3 恶劣天气下气象测报应对措施

恶劣天气虽然给气象观测员带来了压力和挑战，但没有必要恐惧。只要平常抓好业务学习和应急演练，遇见恶劣复杂天气就可以应对自如，杜绝重大差错，提高气象观测质量。

3.1 加强气象综合观测学习和交流

气象台站不仅要求观测员加强事业心和责任感，认真自学气象观测业务知识，还应该每月学习，对气象测报业务中存在的争议和问题开展分析讨论，对曾经出现的错情要认真分析原因，吸取教训，保证不再犯类似错误。在汛期前，组织观测员全面系统的学习《地面气象观测规范》、《地面气象电码手册》、《OSSMO软件》、《ISOS-SS软件》、《气象装备技术保障手册》以及相关的技术规定，特别是针对汛期容易遇到的恶劣天气以及突发事件，务必开展观测、编报模拟演练，做到技术熟练、临危不乱。同时，要对气象设备、软件、网络等进行全面检查，发现问题及时处理。冬季来临之前，注意开展冰雪、雾、沙尘暴等现象的学习和观测编报。此外，兄弟台站之间要经常开展气象测报技术交流，取长补短，更好地发现气象测报工作中存在的问题，共同解决和提高。

3.2 建立恶劣天气下应急气象观测演练制度

3.2.1 应急观测演练时间

每年汛期前演练2次（3、4月各1次）。入冬前演练1次（10月）。

3.2.2 应急观测演练人员

气象观测员、业务科长（观测科长）、台站领导或分管领导。

3.2.3 应急观测演练内容

全套人工观测、查算、输入、编报、资料传输（含GPRS或CDMA无线网络）业务；地面气象测报业务软件安装、卸载、参数设置、资料备份的演练；复杂恶劣天气条件下（如：雷电、大风、暴雨、冰雪天气），出现数据异常时，地面气象观测、编报、录入、数据传输等演练；遭遇恶劣天气或突发事件，仪器设备、网络通讯损坏时，仪器、网络检查、修复或更换演练。

3.2.4 应急观测演练程序

演练时启动应急气象观测程序，台站领导（或分管领导）预先设置复杂恶劣天气的情景，观测员在规定时间内进行独立的书面解答和实际操作；随后由科长组织开展集体学习和讨论，找出存在的隐患和问题，提出改进办法、措施；最后将应急演练详细情况记入学习记录薄，接受上级业务部门的检查，也可以作为今后学习的资料。

4 结语

本文对恶劣天气下如何做好气象测报工作做了归纳分析，但地面气象测报工作遇到的恶劣天气相当多也很复杂，可能有些节点没有总结分析到位，也有些应对措施没有提及到位，这都有待在今后的气象测报工作中进一步发现和探索。

参考文献

[1] 中国气象局.地面气象观测规范[S].北京：气象出版社，2003.

[2] 中国气象局监测网络司.地面气象测报系统软件操作手册 [M].北京：气象出版社，2005.

[3] 李黄.自动气象站实用手册[M].北京：气象出版社，2007.

[4] 曾海云，游文芬.自动站的突况及其应急处理[J].气象研究与应用，2009，30（A01）：177-178.

[5] 王帮能，龙中亚.地面气象测报突况及应急措施[J].重庆气象，2012，41（01）：44-45.

[6] 王芳，辛小雪，王霞.强对流天气时地面测报工作要点分析[J].农业与技术，2012，32（10）：156.