民航特色的理实一体化高职教育方法探究

摘要：随着社会经济的不断发展，民航业水平的不断提升，机务维修行业对人才的需求也在不断增大，然而现如今传统的教学模式所培养的机务维修人员存在理论与实践严重脱节的问题，导致部分学生仅有丰富的理论知识，实践操作能力却很弱，抑或是只知拆装，不懂原理，这一现象严重制约我国民航强国计划的进一步发展。本文旨在分析高职教育中民航机务维修专业理实一体化教学的问题，以培养出具有专业理论知识和熟练操作技能的，适应生产、管理、服务第一线的应用性、技能型民航机务维修人才。

关键词：理实一体化;机务维修;民航强国

随着社会教育水平的不断提升，高等职业教育的改革与发展面临新的挑战。我国高等职业教育的发展问题已成为当下教育界以及相关政府部门研究的热点，高职教育的质量水平直接影响着我国整体高等教育发展的进程[1]。面对民航强国计划对机务维修人员提出的更高需求，民航高职教育理应做出合理的调整，培养出具有专业理论知识和熟练操作技能的，适应生产、管理、服务第一线的应用性、技能型民航机务维修人才。

1传统教学模式所面临的问题

在传统的机务培养教学模式中，将课程划分为理论课程及实践课程，这两类课程分开进行，互不干涉。这种模式的教学方法存在很大的弊端，即理论与实践严重脱节，由于理论与实践教学各自为政，在实际教学中会出现以下问题：第一，学生尚未进行理论知识的学习便参与实践课，使实践课演变为简单的拆装课。不懂飞机各系统的工作原理，仅仅拆装零部件，课程结束后，很快会遗忘实践课所学。第二，学生学习过理论知识后间隔很久再参与实践课，相关知识已经遗忘，需要实践课上不断补充讲解理论知识，导致在规定的教学时间内无法完成实践项目，影响了实践课的开展进程。由此可见，传统的理实分离式教学模式效率不高，在给学生学习造成很大困难的同时也是对教育资源的一种浪费[2]。在高职教育面临如此困境时，理实一体化教育模式应运而生。

2理实一体化教学法的特点

理实一体化教学法以课程为单位，将理论教学与实践教学融于一体，同一门课程的理论知识与实践内容由同一位教师讲授，区别于传统的教师单方面讲授的教学模式，在这一模式下，教学环节比较集中，教师在教学活动中发挥引导者的角色，预先设定教学目标，鼓励学生主动学习，师生双方边教，边学，边做，理实结合，从而充分调动学生学习的积极性和学习兴趣。

3理实一体化教学法存在的问题

第一，传统的教学模式延续时间较长，范围较广，对很多高校教师影响较深，短时间内无法适应新的教学模式，导致理实一体化教学模式无法顺利展开。第二，理实一体化教学模式对教学环境要求更高，需要更开阔的授课环境以开展理论讲解和实践教学，传统的实训室无法满足新模式下教学的需求，学校必须投入大量经费进行实训室的改造建设，这一问题也阻碍了理实一体化教学的推进。第三，民航机务维修专业针对的主要对象是民航客机，然而当前世界主流飞机如波音737，空客320等价格昂贵，高校无力购买，在实践教学过程中大多使用已过时的飞机进行拆装和维修教学，然后在理论知识的学习上，飞机系统课程已更新至行业的最新水平，从而导致理论知识与实践教学不配套，使得飞机系统课理实一体化较难实现[3]。

4解决问题的方法

第一，需要对高校教师分批次进行培训，加深教师对理实一体化教学的认识，充分了解传统教学模式下的弊端，从而在思想上做出改变。第二，学校应将实训室建设提上日程，鼓励各位教师提出可行性意见，用最少的经费对实训室进行改造与整合，逐步适应理实一体化课程教学的需求。第三，针对具有民航特色的理实一体化教学改革，需将理论与实践模块更进一步细化分解，理论与实践配套部分采用理实一体化教学模式，而两者不配套部分需重点强调新旧技术之间的差别，使学生充分了解设备更新状况和维修技术的发展状况。

5总结

通过本文的分析可见理实一体化教育模式能解决当前民航业机务维修人员理论与实践严重脱节的问题，在这一教学模式下，可培养出理论知识更扎实、实践能力更强、综合素质更优秀的人才。然而受传统教育模式的束缚，经费的限制及民航特有的一些约束条件，在民航高职教育中，理实一体化教育模式尚未良好地实施和开展，这有待于教师和校方的共同努力。不断地完善教学模式，时时根据社会的需求调整专业方向，是高校持续发展的必由之路。

参考文献：

[1]李泽健.我国高等职业教育未来发展趋势研究[J].教育探索,2016,26(8).

[2]谷联喜.汽车维修专业理实一体化教学方法研究[J].考试周刊,2016,(37).

[3]魏亚波,张辉,万青.我国高等职业教育与基于行业标准的民航职业教育改革[J].武汉船舶职业技术学院学报,2014,13(3).

作者:胡健翔 单位:广州民航职业技术学院实训基地