精装工程管理全文(5篇)
第1篇：精装工程管理范文
关键词:管桩技术；城市建设工程；静压预应力
1基本原理
利用压力柱自身的重力及机架配重供给的反作用力将预制柱压入土中，这样的程序被称为沉柱工艺，是静压柱法施工的核心内容，该工艺由静力压柱机的压柱机构完成。一般情况下，静压预制柱被运用在砂性较轻的软黏土层及高压缩性黏层等软土地基。沉桩时，桩尖会对土体造成冲切破坏，周边桩孔受此影响出现不均匀水头，进而产生超孔隙水压力，改变了土体结构，让桩周一定范围内的土体的抗剪强度变弱，使得土体严重软化产生黏性土，土体稠化产生粉土及砂土，最终造成了土体重塑现象，使得预制柱打入地基土层的工艺更加容易进行。
2应用特点与常见问题
随着时代的发展与技术的进步，静压预应力管桩技术的发展很快，使用这门技术进行工程建设，不仅可以提高效率、缩短施工工期，而且产生的污染也比较小。因为这项技术具备污染小、效率高、质量优及操作工序简单等优点，可以满足城市建设工程对于文明环保施工的要求，因而获得了较广泛的应用。但是静压预应力管桩施工技术还存在一些不足，具有挤土效应，影响地下管线和周围建筑，因此边桩的中心位置要尽量距相邻的建筑物远点；对施工场所的地耐力有一定要求，因为当在积水浸泡过、淤泥土、新填土的场所施工时容易造成陷机，因此，对于表土层不达标的场地，在施工前要进行处理；压桩力及夹持力大于规定标准就易破坏管桩柱身；在土层中干扰较多的区域施工，容易造成斜桩乃至断桩的现象。
3应用要点
3.1工程案例
某多层工业厂房，总用地面积为65237m2，总建筑面积为101340m2，混凝土框架结构，基础形式为桩基础，抗震设防烈度为7度，设计合理使用年限为50年。该工程桩基础采用静压桩法施工，管桩型号PHC-600(AB)-130，设计桩长为14～22m，单桩竖向承载力特征值为1400kN。
3.2施工场地处理
为了施工技术能得到充分的发挥，在施工场地准备时需要注意:①清理好整个的施工场地，包括拆迁物的搬运、地下管道的迁改、地上障碍设施的清理等，保证地面的平整及地面承载力能满足桩机行走要求；②结合施工进度，需要在各个时段准备好应有的设施、材料及设备器材的防滑处理等；③计划好各种材料的用量，测量各种数据及进行设备器材的安全检查。
3.3施工测量放线
根据施工图绘制布桩图，利用钢尺和全站仪测量出每排路基边桩及桩位轴线的数据，然后放样逐桩中心，每一个桩位处还需用熟石灰作出圆形标记，将小木桩放在圆心的位置使该标记醒目，最后还需测量人员进行放样数据的记录，在验收合格之后方可进行施工。施工前，测量人员还要进行桩位复测、校核，偏差要控制在规定范围内，同时以m为长度单位标记。
3.4施工技术交底
参与施工的所有工作人员需进行一次会议，对质量、安全、技术、管理规定、文明施工及工期目标等各方面进行交底，并且做出书面记录，签订合同。
3.5桩机就位
为确保施工中不出现沉陷现象，就要先对表层土质进行试压，对于部分软土层场地可利用换填处理的措施加大其承载力。检查部件及仪表是否正常，按照顺序进行打桩，调整桩机。
3.6管桩的进场验收
堆放管桩时应选取平整的场地，通过二点法使用软垫作为支垫，构建出可放置管桩的地区。管桩堆放高度不得超过4层；有特殊情况时，如桩位周围将要进行施工，则需单层放置并且还要设支垫。要对管柱进行分类，不同规格不能放在一起，以免运输过程中出现差错。现场调放好的管柱需用采用平板车及吊机相结合的方法托运；如条件不允许，可换用拖拽形式，但需要采取一定的保护措施，防止损伤端头板套箍。
3.7吊桩与插桩
利用车辆吊装人工配合的方式，使静压机精准地卡入桩，然后抵达桩位，这一过程需要专人指挥协调，在插桩的过程中一般要保证入土30～50cm，最后还需进行调校。在沉桩工序中需要专人时刻关注桩的进尺变化，当遇到突发事件时，如桩杆偏移、遇地质层有障碍物等情况时，快速找到应对策略，调直桩杆。修正桩的角度问题在桩静压过程中不容易完成，所以在最初放置时就应该正确放置。第一节插入地下的管桩尤为重要，因此要确保其保持正确的位置和方向。压桩进行时应仔细检查，发生偏差时立即纠正，倘若无法纠正时就需要将桩拔出重新校准。采用垂直角的方法来校准桩的垂直度，即用两个方向（互成90°）的经纬仪使导架保持垂直。
3.8压桩
利用压桩油缸将桩压入土中，该过程被称为压桩，这个过程是主机的压桩油缸通过行程之力来完成。不同型号的压桩机，其压桩油缸的行程也不尽相同，一般为1.5～2m，在下压过程中，桩进入土壤约1.5～2m，重复进行四个步骤:松开夹、上升到一定高度、再夹、再压柱，直至达标。一节桩压至距离地面近1m时，就可实施上一节桩的接桩步骤或直接利用送桩器将桩打入标准深度。在压桩的整个过程之中，需要有专人进行详细的数据记录。
3.9接桩和送桩
静力压桩沉桩过程中的接柱，在预应力钢筋混凝土管桩的接桩过程中使用电焊焊接接头，采用该方法需要两位焊接工人一起工作，并且要同时施焊，焊接时采用的设备为两台交流电焊机（21kVA）。焊接工作完成以后需要15min以上的自然冷却时间，最后便可以实施沉柱。静压桩送桩时，使用的是专业的送桩仪器及钢制送桩器。在送桩的过程中，当桩顶离地面非常近并且需要进行送桩的时候，应检查桩头质量及测量出桩子的垂直度，各方面条件合格后才能进行下一步工作；若场地上部分桩的长度小于15m，或桩端存在风化软质岩，就可能要进行复压。
3.10截桩与终止送桩
当PHC管桩没有到达设计桩顶标高或者管桩露出地面的时候，就需要进行截桩。截桩时必须用专门的截桩器，禁止使用器物横向敲击或强行扳拉截桩。桩被压到设计深度及试桩过程中测定的深度，桩尖至设计持力层后，压力表就显示出读数，倘若压力表上的数据达到试桩时测量的数据并且被业主方、监理方、设计方三方认可，就算完成压桩，即可停止压桩。
4质量标准与控制措施
4.1强化管桩质量验收
加强质量验收主要从两个方面入手，一方面是对产品质量进行检测，另一方面是预应力钢筋混凝土管桩验收。本次工程使用的管桩必须具备生产商家的合格证明、产品说明及相关的质量检测资料。桩身混凝土的强度必须100%达标，才可以进场进行验收，对于桩身弯曲超过L/100或≥20mm的管桩一律不验收，并且不能进入施工现场。
4.2控制桩体垂直度
在检验管桩的垂直度时，对于检验出来的问题管桩，及时进行上报处理，避免出现因强行调整管桩角度而造成管桩断裂的问题。
4.3控制接桩焊接质量
管桩接口焊接时需要调平接口，两位焊接工人同时焊接，保证对称，且焊缝均匀。焊接完毕后还需冷却15min，才可实施静压沉桩施工。冷却后的焊缝需要清理检查，倘若发现焊缝有缺陷，要重新施焊、修整，确保焊接质量。
5结语
文章围绕静压预应力管桩在城市建设工程中的应用，讨论了静压预应力管桩的施工准备、操作方法和注意事项等。
参考文献:
第2篇：精装工程管理范文
关键词：装备环境；工程管理；环境适应性
1引言
加强装备环境工程管理，是提高装备环境适应性的前提，环境适应性对装备尤其重要。我国进行装备工作发展比较缓慢，从20世纪90年代才逐渐实行管理，但是经过国人的不断努力，装备工作总体已经有很大提升，全面装备已经基本完成。但是我国装备环境工程管理发展比较缓慢，由于观念的不同，国人对装备环境工程认知不足，所以装备环境工程各项制度与试验发展还处于低级阶段，从而造成我国装备适应性较低，使装备不能满足人们的需求。所以提高装备环境工程管理，研究装备环境适应性尤其重要。从根本出发，进行科学研究，使环境工程体系进一步细致化，以保证装备适应性强。
2装备环境工程总体概念
装备环境工程能够试验不同环境对装备的影响程度，所以加强装备环境工程管理至关重要。在我国，装备环境工程已经作为标准工程来进行开发，并使不同装备研究体系进行协助研究，使装备环境工程成为相对独立的系统，与整个装备研究工程相互协调，共同整合成立整个系统。同时，装备环境工程试验目的是使装备在适应不同环境时，追求装备的性比价。使装备在耐不同环境设计时，进行规格准确的试验。装备环境工程研究需要多方面的配合，使环境测量设计全面，完全模拟不同环境，突出特点来进行试验，以提高装备环境适应性。在装备环境工程试验方面，有关部门需要考虑装备的寿命周期，使环境技术综合考量装备的适用性，同时不损害装备的寿命周期，使装备环境适应性达到相关要求，以最适合性价比进行装备的生产和研究，不浪费资源，提高装备环境适应性。
3装备环境工程管理出现的问题
3．1有关部门对装备环境适应的重视程度不足
由于我国固有观念不同，人们对装备环境适用性认知不足，使装备环境工程管理发展缓慢，大多体现在装备环境管理体制不完善、缺少相应的组织机构、面对装备环境工程问题，缺少具体责任人进行承担。同时，有关部门缺乏对装备环境的了解，缺乏具体研究方法，我国有关责任部门缺乏对装备环境工程领导，使装备环境工程不能全面进行建设，使现有的制度不能落实，工程化管理措施无法实行。再者，有关部门缺乏对装备环境工程的监督，使装备研制部门对环境工程重视程度不足。
3．2环境工程试验不规范
装备环境工程试验不全面，负责人用不规范技术进行试验，使装备试验不能通过不同环境要求。工程试验项目不全面，缺少环境特点试验，试验技术与试验设备操作不规范，导致装备寿命受到损伤。同时，试验项目要求不严格，缺少顺序安排过程。在试验过程中，有关负责人采取数值不对，缺乏相应依据，无法进行对装备的判断。再者，试验过程比较简单，随意进行试验或是试验项目不全面，甚至在生产后进行环境试验补救，导致装备不能适应环境变化，浪费国家大量资源。有关部门对环境试验监督较少，缺乏正规质量认证部门，使装备数据缺少正规判定。另外，有关部门的试验场地与设备老旧化严重，试验人员缺乏正规培训，试验资格确认不及时，操作试验设备不规范。
3．3环境试验方法较少
装备环境试验规范在一定程度可以预期装备寿命，不同环境对装备寿命损伤不同，我国目前有具体规定来规范环境试验项目，对装备进行综合性试验，或是运用不同环境的转变来进行装备试验。我国对于常见的环境项目能够具备相对准确的试验能力，能够使装备进行合理的试验，但是对于特点试验项目，或是综合性环境的试验，我国现有的环境试验方法并不能满足，缺乏相应的试验能力。随着我国技术的不断改革，装备试验能力也得到提高，但是我国应该更加重视装备环境试验，在原有的试验规格上进一步提高。
3．4环境工程人才队伍建造不全面
装备环境适应性需要考虑不同领域内容进行研究，所以需要大量人才来建设装备环境工程。由于我国缺乏对装备环境工程的认知，使从事环境工程的人才大量流失，使环境工程发展比较缓慢。同时，环境工程在我国发展缺乏相应的制度，无法进行系统管理。我国并没有设立专门学科来进行教学，培养人才能力不足，使我国环境工程人才队伍建设不全面，环境工程发展停滞不前，无法进行装备环境试验。
3．5环境工程适用性研究程度不足
装备环境工程缺乏相应的制度管理，环境适用性技术理论缺少更新，使我国现有环境适用性知识不完善，导致装备环境体系建设不全面，缺乏系统管理，使装备环境技术不能满足当下需求。装备适用性研究程度不足，虽然全面概括整体装备环境，但是使我国装备环境工程发展进度缓慢。而且，由于我国发展比较晚，各项制度建设不够全面，装备环境适用性研究程度不够深入，缺少装备对比数据，使试验人员无法进行对比，导致环境试验不够全面。
4完善装备环境工程问题的对策
4．1有关部门需提高认知
装备环境工程需要进行发展，有关部门需加强对装备环境工程的重视程度，充分了解装备适用性。针对装备环境工程管理现有制度进行完善，对管理存在的问题，我国有关部门需要统一安排，进行研究与分析。同时，我国需成立相应部门来进行管理，建立不同试验室等管理组织机构，完善责任具体化制度，注重加强对装备环境工程领导，在一定程度指导装备环境工程发展方向，使装备环境工程受到统一指挥，方便落实各项管理制度。
4．2增加环境工程管理体系
装备环境工程需要不同领域知识来进行试验，需要相应的人才与知识进行管理。由于我国受传统思想影响，使装备环境工程发展体系建设不全面，缺乏相应的指导和管理，各部门比较松散，无法进行有机结合，效率低下。所以我国有关部门需要进行统一管理，完善装备环境工程制度，建设相应管理机构，引进国外先进设备与知识，进行充分研究，进一步提高环境试验准确度。同时，建设交流平台，使各行业进行密切交流，探讨试验技术与基础理论，使装备环境工程管理大力发展，提高装备环境适用性。
4．3增加环境试验方法
装备环境试验需要相应能力来进行，由于我国装备种类繁多，环境试验方面比较复杂，但是我国综合性试验与特定试验方法比较少，导致装备试验效果不理想。针对这类问题，我国需要加强特定试验项目，按照装备寿命周期进行周密的环境试验，运用科学试验来判定装备对不同环境承受能力，试验人员需要严格按照要求来进行操作，对试验样品进行全方位检查，确定数据符合规范要求。
4．4加强人才队伍建设
由于我国装备环境工程发展比较缓慢，各项制度建设不够全面，所以加强人才队伍建设尤其重要，依靠专业人才来建设制度，能够更好提现制度的合理化，制定专属装备环境工程制度，吸引外来人才。同时，加大对各行业的交流与合作，共同发展，注重人才培养。有关部门需要成立装备环境工程专有学科，进行系统化教学，使知识相互融合培养高素质人才，从而促进装备环境工程大力发展，以提高装备环境适用性。
4．5加强环境工程管理技术研究
装备环境适应性需要不同领域知识来进行管理，我国需要加强对装备环境适应性重视程度，建设基础技术与知识培养基地，使试验人员能够进行综合性环境试验，能够根据不同数据来进行装备判断。装备研制生产周期中，环境适应性设计是重要的环节。没有基础与共性技术的研究和应用，环境适应性的要求就没有保证，发展将失去根基；不积极引进、学习、研究和应用各种新技术，环境适应性研究就难以取得突破，就可能停滞不前，必然制约装备的可靠性。对此各方应予以足够的重视。
5结语
全球化的发展，使信息流通加快，各行业发展也大大提高。装备环境工程需要有关部门重视，以提高装备环境适用性。根据装备环境工程现有制度来进行管理，提高研究力度，使装备适合不同环境，防止损伤装备寿命。同时，国家应注重人才队伍建设，相互融合各科知识来培养人才，增加环境试验方法和项目，使装备能全面进行试验。有关部门也需要建设相应组织机构，更新原有信念，加强装备环境工程建设，提高装备环境的适用性。
参考文献：
［1］高化猛．装备的体系适应性评估研究［J］．军械工程学院学报，2016（6）．
［2］裴嵩．实施装备环境工程的探讨［J］．电子产品可靠性与环境试验，2015（2）．
［3］张铮．加强装备环境工程管理提高装备环境适应性［J］．装备环境工程，2004（3）：18～21．
［4］张磊．装备环境工程及其管理体系的探讨［J］．装备环境工程，2004（3）：22～26．
第3篇：精装工程管理范文
关键词：公路工程；经济管理；交通
随着国家对相关基础设施的投资力度增大，尤其是在公路工程上，使得其得到了极大的发展。但是在现阶段，我国在公路工程上还存在很多问题，所以相关企业必须要采取相应的解决措施。只有这样，才能够更好地增强自身企业在市场中的竞争力。
一、加强公路工程经济管理的必要性
1.能够更好的满足社会生产力的需求
交通是我国经济发展中必不可少的组成部分。当前，随着社会化经济以及科学技术的快速发展，交通已逐渐成为商品经济和社会化生产的重要部分。在这种形势下，十分有必要加强公路工程经济管理。
2.保证公众出行利益的需要
政府之所以作为公路经济管理中重要的捍卫者和执行者，主要是由公路自身具备的公益性、外部性等相关的属性决定的。我国公路具有非竞争性的准公共产品，这主要是由公路自身具有的特征来决定的。
二、公路工程经济管理存在的问题
1.对公路工程经济管理不够重视
大多数相关企业领导在公路工程经济管理上不够重视，主要体现在两个方面：（1）缺乏对公路工程经济管理的意识。企业领导在管理上认为只要能够保障工程的质量，并能够按时完成施工任务就可以了，不是很重视相关的经济管理成本核算以及相应的预算控制；（2）相关的资金严重超支。现阶段，在公路工程中，大多数管理者经常会忽略该工程的成本开销，只注重工程的施工质量和进度，对于工程的施工资金，其认为与职工的个人利益不相关。因此，使管理者出现重质量、重进度和轻管理的概念。
2.公路工程预算与计划投资相脱节
根据当前市场经济的状况来看，大多数情况下，施工企业都会通过筹集工程施工资金的方式来获取资金渠道，这种情况就在一定程度上造成部分增补工程计划已经下达，相应的预算也已经批准，但资金却没有跟上的情况。这种情况的出现，直接造成该公路工程拖延以及相关费用增加的问题。另外，还有一些施工企业在公路工程施工上为了能够抢时间，就先行施工，在此过程中就形成了施工人员施工、设计人员设计以及相关编制人员编制预算的局面。这种情况不仅严重影响公路工程的经济管理，还在一定程度上影响整个工程费用的财务监督和控制工作的开展和进行。
3.相关财务部门的监督监管力度不够
根据我国出台的《会计法》能够得知，企业中的财务部门具有监督的职权，这也是财务部门管理的重要内容。但是在现阶段，由于大多数企业领导在管理上都是实施任期内的责任制，进而使其他行政领导直接干预相关的工程经济活动以及财务活动。这种情况直接造成财务管理部门无法相应计入工程成本费用的开支，而对于一些不真实的开支，也不能够有力的监督监管。如果在工程经济管理中没有相关领导的支持，财务部门所提出的财务管理方法和意见都不会被其他部门所接受。
4.公路工程的成本核算不够全面
当前，相关管理人员在工程的成本核算上要能够根据相关的要求和标准，对各个项目的工程预算按照工程成本预算来核算其实际成本。但是在实际上，多数施工单位没有按照相关的要求来核算成本，这在一定程度上造成了工程实际成本核算与工程预算成本的口径不一致，进而导致相关费用的分摊不合理。除此之外，还有一些公路工程中存在乱挤成本的现象，不仅严重扩大原本的开支范围，还违反了相关的财经纪律。
5.对施工机械设备单机成本核算工作管理不力
随着我国社会经济的快速发展，公路工程施工的机械化程度也越来越高。机械设备主要是依赖于相关的设备来完成的，而且各个设备生产的效率在一定程度上影响整个公路工程的成本。当前，大多数施工企业在设备单机成本上的核算管理不够重视，同时相关会计人员在统计相关费用上也不够及时和准确。长期下去，不仅严重影响整个公路工程的经济管理，还会在一定程度上阻碍机械施工的进行。
三、公路工程经济管理控制的改进措施
1.加强公路工程预算成本与实际成本的管理
为了能够更好地加强对公路工程在成本上的预算与实际成本管理的认识，首先需要提高相关领导以及其他员工对这方面的了解和认识。与此同时，相关职能部门要积极配合，尤其是在目标管理责任书中要将其列为重要的考核指标。之所以要加强公路工程预算成本与实际成本管理预算，主要是因为其是当前公路施工单位统计工程进度、办理结算工程价款的重要依据。关于预算成本，其编制的合理性能够在公路工程财务管理中起到重要的作用。因此，施工单位在实际管理中要能够严格按照工程预算项目的要求来分别对其进行成本核算，这样能够较好的使该工程预算成本和实际成本随时进行对比分析，进而在工程成本中发挥出财务监督与控制作用。
2.健全公路工程经济管理体制
健全公路工程经济管理体制，是当前加强我国公路工程经济管理工作必不可少的环节。对于怎样健全公路工程管理体制，相关施工企业可以从以下几个方面来进行：（1）健全关于公路工程经济管理的相关法律。通过采用法律的手段来建立相应的法律保障制度，这样能够更好地实现公路工程管理的社会效益和经济效益；（2）健全并完善公路工程经济管理制度。建立健全相应地的规章制度，能够让执法人员有法可依。
3.加强对相关人员的培训，提高公路工程经济管理人员的素质
对于当前工程管理人员来说，其在实际工作中不仅要能够熟练掌握专业的知识，还要了解相关的管理、经济和法律知识。除此之外，相关管理人还要注重对工作人员在工程项目上的分析培训工作。通过让其选择科学合理的建设地点，能够在公路工程经济管理中更好地对其进行管理和控制。总之，通过培训和教育这些相关工作人员，不仅在一定程度上增强了其综合素质，也提高了相关的专业能力，进而提高工作效率。
4.做好对公路工程的财务监督
在实际监督过程中，相关人员要能够严格按照计划和工程量的大小及进度来合理调配工程资金。在此基础上，还要对其进行针对性地分类。这样不仅能够更好的监督工程财务，还能为其在相关分析上奠定基础。
四、结语
第4篇：精装工程管理范文
钻孔灌注桩技术一般也会采用泥浆护壁的办法。钻机是钻孔灌注桩工程中必须配置的装备，钻机的成功安装和定位是钻孔灌注桩工程开展的基础。对于钻机的安装必须确保建立在平坦稳定的地基上，其次要精确地定位，必须要保证钻机处在垂直方向上，防止钻机在钻孔当中发生偏移等隐患，引发工程危险。钻孔泥浆可以起到多项作用，比如可以冷却钻头，对钻头润滑保护等。钻孔泥浆的制造过程中应当严格控制泥浆的粘稠性。钻孔是灌注桩的首要前提，所以要严格监督好钻孔的尺寸、方位以及深度等，它影响到桩身的安全品质。要避免钻孔发生偏移。钻孔工作完成后要及时将钻孔清洁干净，防止搁置时间过久使得泥浆沉积下来引发钻孔崩塌。清孔后把钢筋笼在竖直方向上放入孔内并且固定住，最后灌入混凝土。
钻孔灌注桩技术的施工工艺通常为：平整场地___钻机安装___埋设护筒___泥浆制备___桩孔定位___钻孔施工___清孔处理___成孔检测___下放钢筋笼___灌注混凝土___拔出护筒___质量检测。钻孔灌注桩在最近几年的水利工程当中广泛被使用，这也是刚刚兴起的新技术，它的施工整个过程中步骤繁多，所以对技术的标准要求也比较严谨。因此钻孔灌注桩技术在整个施工步骤中都要仔细监管，假如出现粗制滥造会埋下工程质量安全隐患，也可能会在施工的过程中导致事故。那样造成的经济和生命损失是不可估量的。所以，当前对于钻孔灌注桩技术的改善研究十分迫切，在国际上也是研究的热点，即如何经过技术改进提升质量。在钻孔灌注桩实际施工当中，应当提高对于工程质量的管理力度。本论文对钻孔灌注桩的施工步骤及质量管控作了详细分析。
钻孔灌注桩施工工序过程
1.施工前准备。对水利工程相关材料进行检索和收集，并对施工现场地质形态展开分析。施工方应该对钻孔灌注施工方案和施工土进行阅读和掌握相关施工信息。通常来说，水利工程的施工现场，应该保持平坦的地基、保持水电正常和具备相应的软土处理技术，这样才能够保证整个施工过程顺利展开。在施工前需要对桩位、测量基准线和水基准店等参数值进行核实和多次测量。此外，保障施工能够高水平运行的同时，还需要构建一些系列指控方案。
2.钻机就位。在完成施工准备工作后，假设在施工阶段发现深水区存在大量淤泥，那么需要构建子控制网络，便于对整个施工过程中的相关参数进行全面测量和便于观察施工粧的位置和核查其方位。钻井灌注桩施工过程中，施工桩位置的控制非常关键，只有确保了桩位的精准，才能确保整个工程的顺利实施。
3.护筒的埋设。埋设护筒是一种桩位固定技术，而且还能够指导钻井钻头的进一步向下深入，在进行护筒埋设时，需要确保护筒直径大于桩孔直径，有利于钻头在施工桩孔隙中进行有效施工。护筒埋设时，其埋设位置应该与桩位保持一定距离，而且埋设深度需要依据土质进行设定，最终确保护筒安装牢固和不会出现水泄露。
4.护壁泥浆。泥浆由于其本身特点，能够渗入孔壁底部，从而起到防漏作用，渗透到底部的泥浆不仅能够固定底层、支持孔壁而且还能够清除钻井过程中产生的悬浮残渣，作用巨大。
5.混凝土浇筑。施工过程中，混凝土强度的确定需要参照施工标准，结合具体施工要求进行选择，根据行规选定或购买的混凝土用于实际的施工前，需要进行严格检测，此外还需要将选定的混凝土对施工桩进行灌注，观察浇筑现象，判断其是否满足相关标准。
6.钢筋笼的制作与安装。钢筋笼的主要原料为钢筋，钢筋的质量应该符合水利施工标准，对于钢筋的处理如焊接、去锈和调直等应该符合施工标准和需求。钢筋笼的构架主要由多根完整的钢材构建得到。假设钢筋笼外浇筑的混凝土厚度适当，需要在笼内上中下三层分别放置混凝土块。在进行钢筋笼安装前，需要检测钻孔内状况，查看是否存在安装壁垒，从而便于接下来进行的钢筋笼安装。钢筋笼吊装过程中，需要确保安装位置与钻孔的一致，而且安装过程尽量缓慢，注意不要不顾障碍，强行吊装、或从高处直接将钢筋笼落到钻孔处，从而出现钻孔壁坍塌。
水利工程中钻孔灌注桩施工的质量控制措施
1.成孔质量控制。成孔质量的管理在水利工程当中是十分关键的，它的施工质量关系到桩的安全牢固性。成孔质量的管理过程必须要考虑到下面这些问题：第一要保持钻孔的钻杆在垂直的方向，在工程作业当中要及时对锤线审查纠正，假如钻杆发生偏移，就会给后面的钢筋笼放置造成很大麻烦。第二，钻孔中要确保钻孔不产生偏移，就应当明确桩位和桩顶标高。成孔的深度要随时重复检查，控制护筒和桩位中心间的间隙大小。避免泥浆渗漏。
2.成桩质量的控制。要确保成桩的质量，当然也要先监督好原材料的品质，比如水泥等材料在购买时要检查其化验报告以及合格证明。假如遇到不合标准的原材料一定不能采用。在水利工程施工中一般通过导管灌注的方式在水下添加混凝土。这自然会造成混凝土的离析现象，但可以通过提高混凝土强度、改变混凝土配方的方式来预防离析现象。因此要对工程采用的材料严格审核，有不合标准的立即更换。
3.钢筋笼制作质量和吊放。钢筋笼需要用到的钢筋材料要保证符合标准。在材料的品质都确保达标后，还要审核钢筋的尺寸、标准、数目以及品质。并且还要考虑钢筋笼的吊环长度，保证其能符合设计标高的要求，所以要根据底梁标高来仔细审查吊环长度。
4.清孔。清孔作业指的是将钻孔底部的残余物清理干净。这些沉淀的残留物如果不及时清理会造成灌注桩受力水平变低。清孔过程中，可借助水泥浆对桩孔底部的冲击力让沉淀物悬浮，再借助泥浆胶体的粘力引导沉淀物流出达到清孔目的。
第5篇：精装工程管理范文
建筑工程管理的现状分析
本文重点分析建筑工程管理的现状，主要体现在两个方面：第一，管理模式的现状；目前我国建筑工程管理最突出的现状就是不合理的管理模式，当前的工程管理模式中仍然存在很强计划经济的色彩，管理方法主要是行政与硬性指令，这点明显地体现在我国大型建筑企业中。其一，制定工期方面，主要表现在不够重视工程的总体规划，制定的很多计划不符合实际且不科学，通常是依靠积累经验确定工期。一旦遇到的工程项目是新结构形式的，有关人员往往会不知所措，也仅仅依靠依靠主观臆断来制定措施，导致措施的不得当。其二。采购材料方面，现在大多数的建筑企业采购方式是大批量的集中采购。在工程项目到手后才联系供应商，建设单位和供应商没有建立长期稳定的一种合作关系，使得采购方式比较僵硬，缺乏灵活性。一次购入大量的材料，不仅占用资金而且又占场地，还有对于零星材料需频繁地采购，从而增加工程采购的成本，最终导致资金浪费。其三，控制方面，主要表现在企业内部未足够重视工程控制，同时缺乏完善的工程控制体系，仅仅依靠主观臆断和经验积累。一般检查工作代替了大部分控制的控制内容。而只有等结束任务后才能进行检查，只是事后控制，没有统计分析及量化计算，未足够重视事前和事中控制。第二，人员素质的现状。目前我国建筑企业的队伍整体普遍素质较低，且结构层次不合理。首先是缺乏高学历人员，大多数人员学历较低；其次是较重视工程的技术人员，而轻视专业的管理人员，严重缺乏合格的工程管理人员。尤其目前我国建筑业作为劳动密集型的一个行业，其一线操作工的技能水平低，尤其是农民工素质需要提高，这也是导致工程质量问题的主要因素，很多的操作工没有经过任何的培训，进而不仅严重影响工程的质量，而且易发生安全事故。
建筑工程管理的有关对策
建筑工程管理的有关对策包括：第一，深入改革建筑工程的管理模式，其一是改革管理观念，目前我国是社会主义市场经济的体制，与传统的工程管理观念不同，现在企业经营管理的目标是追求盈利，特点是科学地决策管理，同时追求创新发展。企业生存发展的决定因素是经营观念，只有转变经营观念才能顺应新经济形式要求，促进企业的发展壮大。其二是改革管理体制，具体包括分离总承包人施工管理和作业职能，弹性的用工制度，设置总公司的组织结构要符合市场要求，有效地结合集权和分权，组织机构要机动灵活等。其三是改革管理技术。要采用科学、量化和先进的管理技术，如借助网络技术管理工程，确保工期进度，借助数据统计技术利用工程资金，建立绩效的考核制度等，有效地指导工作。第二，提高工程人员的素质。工程管理人员要进行专业化配备，需具备专业的知识技能且专业培训后方能上岗等。有关的管理人员要科学控制工程质量和进度，确保工程顺利完成。鉴于一线操作工的素质低现象，企业可设置专门人员素质的培训部，进行安全及技能等工作培训，并采用科学的绩效考核制度，奖惩分明，促进基层工作人员素质的提高。
