后期工作思路精选(九篇)

第1篇：后期工作思路范文

【关键词】新时期;思想政治工作;群众路线

根据国际经验，处于中等收入阶段的国家，会出现经济增长徘徊、贫富差距增大、社会矛盾增多等重大结构性问题，这也就是俗称的“中等收入陷阱”。我国人均国内生产总值已达到中等收入国家水平，就正面临着这类挑战，面对这样的时代背景和复杂社会环境，需要通过我党的制胜法宝―思想政治工作帮助国家顺利度过关键期。而思想政治工作中的群众路线理论和方法为我党在战争年代夺取政权战胜敌人，以及在建设时期聚集群众力量促进社会进步与发展提供了强有力的保障，新时期的思想政治工作仍必须走群众路线。接下来，笔者就这一主题一一展开阐述：

一、新时期思想政治工作的特点

党的十报告指出：“全面审视国内外环境，我国发展处于面临诸多风险的矛盾凸显期。我国已进入深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期，前进道路上的困难、问题和风险增多。国际竞争空前激烈，全球性矛盾和问题更加突出。这些都给我们带来许多重大挑战”。这样急剧转型和高速发展的时代背景，不断震荡着人们的思想观念和行为方式，而面对这样的新形势和人民大众，新时期的思想政治工作对应呈现出以下的新特点。

（一）对象的多样性

社会主义市场体制形成了多样性的新时期社会群体，如有工人、农民、知识分子、国家干部，还有合同工、临时工、离退休干部等。

（二）内容的复杂性

过去的思想政治工作，主要围绕政治问题，而新时期的思想政治工作则是以经济问题为中心，传统的思想政治工作常常缺乏足够的说服力，难以奏效。

（三）角色的对立性

在新时期，一些干部的腐败、作威作福的坏作风，使得干部和群众形成人为的对立关系，显而易见，要开展思想政治工作就难上加难了。

（四）方法的滞后性

现在，很多地方的思想政治工作仍在运用学文件、听报告、写心得、谈体会等老一套方法，这些方法显然是穿着旧鞋走新路。

二、群众路线是我党的根本政治路线、认识路线和基本工作方法

（一）群众路线是我党的根本政治路线

党的政治路线会随着社会的进步、形势的变化、任务的转化而调整内容，但是有一个根本点是不会变的，那就是群众路线。因为党制定的政治路线是以最广大的人民群众的利益为出发点和归宿，群众路线始终是我党的根本政治路线。

（二）群众路线是我党的根本认识路线

同志说过：“在我党的一切实际工作中，凡属于正确的领导，必须是从群众中来，到群众中去。如此循环，一次比一次地更正确、更生动、更丰富。这就是马克思主义的认识论。”这揭示了群众路线是我们党的根本认识路线。

（三）群众路线是我党的基本工作方法

中共中央总书记同志在十八届中共中央政治局第一次集体学习时强调：“要在全党深入开展以为民务实清廉为主要内容的党的群众路线教育实践活动，并强调要适应新形势下群众工作的新特点新要求，深入做好组织、宣传、教育、服务群众工作，虚心向群众学习，诚心接受监督，始终值根人民、保持党同人民群众的血肉关系，始终与人民心连心、同呼吸、共命运。”

三、加强和改进新时期思想政治工作必须坚持走群众路线

（一）必须走群众路线，是我们党的根本宗旨所决定的

党的根本宗旨在于执政为民，也就是说党一切工作的根本目的在于为人民谋福利，这决定了加强和改进新时期思想政治工作必须走群众路线。

（二）必须走群众路线，是由思想政治工作的性质所决定的

历史的经验告诉我们，思想政治工作的本质就是要先走进去，贴近群众了解他们的所需、所求，然后再走出来引导他们去改造社会，最后满足他们的所需、所求，这决定群众路线是加强和改进新时期思政工作的必由之路。

（三）必须走群众路线，是由人民群众的主体地位所决定的

人民群众是人类一切活动的主人，是历史的创造者。思想政治工作是人类实践活动中的一部分，它的实现绝对离不开人民群众，加强和改进之也就必然要坚持走群众路线。

（四）必须走群众路线，是由社会现实所决定的

当前，国外敌对势力试图对我们进行西化和分化，国内部分干部的导致了人民群众对政府、干部产生了怀疑、不信任，甚至是埋怨。这种不和谐的关系必然致使思想政治工作的失效。所以，要加强和改进新时期思想政治工作，它仍是开展思想政治工作的有力保障。

四、运用群众路线理论加强和改进新时期思想政治工作的具体方法

（一）和人民群众建立深厚感情

做好思想政治工作的第一步，就是要与人民建立深厚感情，带着感情去做思

想政治工作，才能做到以情感人、以理服人，形成情感共鸣，才能得到广大人民群众的尊重和充分信任，才能凝聚群众投身到社会主义建设的伟大事业中。

（二）贴近群众，深入群众

贴近群众，既是要拉近和群众的距离，这个距离包括空间和心理上的距离，这是做好思想政治工作的第二步。只有将距离缩短到最小，才能把工作做到最佳效果。深入群众就是要充分运用调查研究的方法，从群众最关心、与群众切身利益最密切的问题入手，把工作做到群众心坎上。

（三）帮助群众，办实事

做新时期思想政治工作，要把解决群众的实际问题放在首位，要给群众办实事，不说空话、大话，必须要让群众看得到利益，无论是物质上的利益，还是精神生活方面的满足。比如劳动就业、医疗制度、住房、物价等。

（四）引导群众自我教育

思想政治工作就要给受教育者创造良好的自我教育的环境、氛围、条件，引导群众通过有效途径，运用科学的方法主动的去学习，积极实践，达到思想政治教育目的的同时，实现自己的人生价值，再奉献和回报社会。

参考文献：

[1]..刘云山等.十报告辅导读本[M].北京：人民出版社，2012

[2]杨春贵.赵理文.政策策略思想研究[M].北京：中共中央党校出版社，1999

[3]杨春贵.党的思想路线研究[M].北京：中共中央党校出版社，1997

[4]杨焕章.秦锡瑜.梅岱.政策策略思想研究[M].北京：北京出版社，1983

[5]李景源.方法论导论[M].北京：当代中国出版社，1993

第2篇：后期工作思路范文

公路企业的思想政治工作对维护整个企业的经济活动和人事关系的稳定和发展有着很大的促进作用，近年来，随着社会对思想政治工作的大力扶持使其有了很大的发展，但是由于经济和时间的限制使得目前公路企业的思想政治工作出现很多的难点亟待人们去解决。

（一）部分公路企业对思想政治工作的重视程度不够。在经济迅速发展的今天公路企业承担的主要任务就是要适应经济发展的速度，建设出高质量、高水准的高速公路设施，为经济的发展提供交通保障。因此，公路企业的工作重心都是公路的建设、养护、管理和征费工作，而对于企业中的思想政治工作却被严重忽视，特别是有些职能部门由于主要工作特别繁忙，为了赶工期将大部分精力投入到了工程建设当中，导致思想政治工作被严重忽视掉，也有部分人认为在工作繁忙的公路企业内没必要开展思想政治工作，因此，在公路企业内部大部分的思想政治工作都流于形式，没有实质内容。

（二）思想政治教育队伍素质不够高，人员短缺。目前，公路企业的主要员工都是奋斗在道路修建一线的人员，例如，进行公路建设、公路维护、公路建设管理等工作，这些工作大都属于技术型岗位，工资高，待遇、福利相对较好。而公路企业内的思想政治教育工作的工作内容比较单一、清苦，工资待遇相对低、福利差，这些情况导致思想政治工作成为了冷门岗位，人们大都不愿意从事这些工作，而从事这些工作的人大都经验丰富，但是年龄比较大，思想观念比较落后，难以对现有的工作情况进行创新，不能适应现代社会发展的潮流。这样就造成年龄大的人观念不足，年轻人又不愿意从事这行业，造成青黄不接的现象，影响了思想政治工作的展开。

（三）思想政治工作教育方法落后。由于思想政治工作岗位属于冷门岗位，年轻员工不愿意在这样的岗位上工作，因此，进行公路企业思想政治工作的人员多是公司老员工。由于工作时间长，他们有着丰富的工作经验，但是，由于他们的思想观念比较保守落后，缺乏创新精神，利用传统的读报纸、看思想政治书的方法并不够深入，不能达到进行思想政治工作的目的，不能促进公路企业思想政治工作又好又快的发展。

二、解决公路企业思想政治工作中难点的对策

（一）提高思想政治工作在公路企业中的重要性。目前公路企业由于建设、养护工作比较复杂，导致思想政治工作得不到应有的重视，使思想政治工作在企业中难以得到应有的发展，也不能很好的推动公路企业各项工作的发展。因此，改善公路企业内的思想政治工作的首要任务就是要提高思想政治工作的重要性，例如，详细规划出思想政治工作的各项工作任务，对职工进行定期思想政治教育工作，妥善解决好职工与公司之间的各种复杂关系，帮助员工解决些实际问题，提供员工的积极性，帮助员工维护其自身利益等等。只有让员工充分感受到思想政治工作在他们的工作生活中的重要作用，才能让他们对这项工作重视起来，也促使企业加强对这项工作的投入和关注。

（二）对思想政治工作内容进行创新。随着经济和社会的不断发展，新的思想政治内容不断出现，公路企业也在不断的发生改变。思想政治工作的教育内容应该随着时代的步伐发生变化，并要与动态的企业文化相适应。企业文化是一个企业发展的灵魂，所以一定要把思想政治教育工作与企业文化紧密的结合起来，并不断的进行创新和改进，使思想政治工作向着更加规范化、科学化方向发展。科学化的企业文化有利于企业培养具有自己企业的企业文化特色的思想政治工作内容，有利于员工更加的了解整个企业的内在文化，也能将思想政治教育工作与整个企业、自身的工作责任联系起来；有利于形成企业整体的价值观，提高企业整体的综合素质；有利于企业进行管理；有利于体提高或者改善企业在市场上的形象和信誉。

（三）企业要加强对思想政治工作方面的投入。思想政治工作由于工资待遇差成为公路企业中的冷门岗位，并且这些部门中的员工大都年龄偏大，不能很好地适应不断发展的社会环境。因此，为了能够吸引更多的高素质思想政治工作人才就要求企业加大对思想政治工作的投入力度。首先，公路企业应该提高思想政治工作人员的薪酬待遇，奖励严格的奖惩制度，提高工作人员的积极性，吸引更多的有志之士前来应聘。其次，企业要大力投入对思想政治教育工作基础设备的资金投入，完善的基础设备是企业进行思想政治教育工作的前提。最后，公路企业应该加大对思想政治工作者教育培训的资金投入，企业应该定期对思政工作者进培训，并定期进行考核，保证思想政治工作者的教育水平。上述几点都是企业加强思想政治教育工作应该进行的基础性工作，应该引起企业的高度重视。

（四）改变思想政治工作的方法。传统的思想政治教育工作的方法都是简单的看看报纸，进行简单的座谈，做些简单的演讲、报告等，这些形式都过于死板、老套，不能适应现代社会发展的要求，不能提高员工对接受思想政治教育工作的兴趣，这样的方式必须得到改正。新时期的公路企业思想政治工作方式应该具有新时期的特点，例如，利用互联网进行讲解，播放思政短片，进行户外实践教育，鼓励员工自学等等，引导学生树立正确的人生观、价值观，达到提升思想境界、陶冶情操的目的，增强员工的责任感和使命感，推动公路企业员工素质的向前发展。

第3篇：后期工作思路范文

宏伟的建设蓝图背后是对资金的庞大需求，“十二五”期间，铁路建设无论是新线投产还是投资规模，都大幅超越“十一五”。“十二五”期间，我国铁路建设继续加快推进，新线投产总规模达3．2万km，安排铁路投资3．3万亿元，全国铁路运营里程将超过12万km。与“十一五”相比，铁路投产新线增长100%，完成投资增长35%。铁路建设继续保持较快的发展势头。

2工程造价在铁路投资控制工作中的重要性

在不同的阶段，铁路工程造价起着不同的作用。在预可研以及可行性研究阶段，铁路工程造价是铁路建设项目决策的依据;在初步设计阶段，铁路工程造价是确定投资规模、筹集建设资金的依据;在项目施工阶段，铁路工程造价是制定投资计划和控制投资的依据;在竣工后决算阶段，铁路工程造价是评价投资效果的重要指标。从以上几个阶段来看，工程造价贯穿于工程项目建设周期，是项目管理必不可少的内容，充分发挥工程造价的作用，不但能有效控制成本，减少资金流失，对工程投资还起着决定性的作用。宏观来看，铁路工程造价又是与其它行业间利益合理分配和调节产业结构的重要手段。要合理利用建设资金，控制建设成本，需要铁路工程造价工作人员在铁路项目勘察、设计、施工、建设管理等过程中发挥好控制成本、优化投资的作用。

3铁路工程造价工作中的系统性思维

3．1铁路工程造价的主要特点做好铁路工程造价工作，必须掌握其工作特点，宏观把握，微观钻研，善于进行系统性思维。结合笔者从业经验，对铁路造价工作的特点进行总结。

(1)时间性。铁路工程造价工作既贯穿于设计链条的始终，发挥控制作用，又作为设计链条的最后一个环节，直接影响建设进度，故其时间重要性不言而喻。

(2)系统性。铁路工程造价工作在时间维度上覆盖了预可研、可研、初步设计、施工图、结算、决算等不同的阶段，在专业领域上涵盖了线路、路基、站场、桥梁、隧道、轨道、电力、电化、通信、信号、环工等数十个专业，同时在造价确定过程中涉及到人工材料及机械台班价格、编制办法、定额选用等众多制约因素，任何一个环节的缺失或失误都将导致造价结果的失真。

(3)精确性。铁路造价工作的成果直接作为建设项目投资的依据，其精确与否决定了能否合理确定投资规模、控制建设成本，因此铁路造价工作应在设计深度的基础上做到相应合理的精确性。其中系统性是铁路造价工作的灵魂，只有做到对铁路造价工作的系统把握，才能使造价文件及时交付、结果精确。本文主要从系统性的角度来探讨全局思维在铁路造价工作中的关键作用，并将铁路工程造价思维系统从时间、专业、参数等三个不同角度加以阐述。

3．2时间子系统铁路工程造价工作在时间维度上覆盖了预可研、可研、初步设计、施工图、项目竣工等不同的阶段，不同阶段分别对应工程造价的不同表现形式。需要注意的是，掌握时间子系统不仅需要理解各阶段所对应的工程造价表现形式，其关键点在于对不同时间点工程造价的理解，如可研与初设处于不同时间点上，两阶段工程造价之间的差异需要从编制期水平、阶段深度、期间政策变化等宏观以及微观因素的角度进行详细分析理解。

3．3专业子系统铁路工程造价在专业领域上涵盖了线路、路基、站场、桥梁、隧道、轨道、电力、电化、通信、信号、环工等数十个专业，专业子系统中存在2个关键控制点。

(1)专业工程数量，即是造价确定的依据，同时也是造价影响的对象，数量与造价之间应该有合理的控制与互动。

(2)施工工艺，同一工程采用不同施工工艺对应不同的造价结果，要选择最科学最合理最经济的工艺。专业子系统中除工程数量与施工工艺两个关键控制点之外，最需要注意的是各专业之间的影响因子。所谓影响因子，即每个专业对其他专业所产生的影响。如铁路项目中龙头专业线路，其本身的变化，往往会给后续各专业的设计及造价均带来一定的影响。即使处于设计链条后段的站后专业，其设计亦会对前段专业带来影响，如接触网立柱设计、管线预埋等均会对站前专业设计及造价工作带来相应影响。

3．4参数子系统在铁路工程造价确定过程中涉及到人工材料及机械台班价格、编制办法、定额选用等众多参数，任何一个参数的缺失或失误都将导致造价结果的失真。铁路造价工作的参数主要有:

(1)第一手资料:包括现场调研收集的资源分布情况、沿线交通状况、经济作物分布状况;以及政府部门收集的相关资料。

(2)政策性文件:包括行业主管、金融、财政、国土等相关政府部门针对铁路建设的最新有效文件，以及地方政府对征地拆迁等工作的规定。

(3)编制办法:涵盖了概算条目、单项概算结尾公式、各项费用费率取定标准、供应方案编制等。

(4)定额版本选用:编制年度各类工程采用的定额，要注意时效性。

(5)工料机价格取定:基期价格，编制期价格科学取定。

4系统思维控制流程

系统思维即在进行任何一个项目的造价确定时，对以上所有系统性因素做到不缺不漏，有序把握，宏观掌控。即在编制造价文件时，要在掌握第一手资料的基础上，对所有政策性文件、定额版本、编制办法的时效性进行核对，确定工料机基期价格及编制期价格，确定各项其他费用的取定标准，在接受专业工程数量后，要选择合理的施工工艺。任何一个环节的遗漏或偏差，都将造成造价结果失真。系统思维各子系统之间的关系是，在开展任何一个项目工程造价工作时，首先确定其时间子系统，在明确时间子系统的前提下，严格计划及控制专业子系统、参数子系统。

5结束语

第4篇：后期工作思路范文

关键词： 思想政治工作； 兴安； 公路建设

中图分类号： D64 文献标识码： A 文章编号： 1009-8631（2011）02-0166-02

党的十七大报告指出，以改革创新精神全面推进党的建设新的伟大工程，必须大力发展社会主义文化，加强社会主义精神文明。思想政治工作是社会主义精神文明的重要组成部分，对公路行业的改革和公路事业的发展具有重要的推动作用。

一、思想政治工作在公路建设中的重要作用

1．传承我们党的优良传统要求我们在公路建设中必须把思想政治工作摆在首位。2011年，是“十二五”开局之年。在新的历史条件下，不断加强和改进思想政治工作，是统一全党、全国人民思想和全面建设小康社会的需要。对于公路行业干部职工来说，只有相应党的号召，进一步加强思想政治工作，才能够不断的增强行业凝聚力，更好的促进“三个服务”的实践工作。

2．深化改革开放、加快转变经济发展方式要求公路行业必须加强新时期思想政治工作。随着“十二五”的逐步开展，我国的社会经济体制、社会结构、文化模式、价值观念等领域都会发生深刻变化。公路系统管理体制改革也将进一步推进，从而导致公路行业从业人员的思想观念、道德观念、价值观念发生变化，各种思想矛盾和问题逐步显现出来。因此，在公路建设过程中必须加强思想政治工作，及时发现问题，加强人文关怀和心理疏导，为公路行业健康发展提供思想保证。

3．切实提高公路行业职工自身素质，提升公路部门发展软实力要求我们必须加强思想政治工作。我们的职工中一部分人文化程度相对较低，思想认识落后。他们的劳动强度相当大，而且工作不稳定，流动性强，再加上工作环境比较差，他们的思想认识和科学文化素质很难得到切实提高。因此为了适应新时期公路行业发展要求，把公路思想政治工作与维护职工利益结合起来，努力提高职工文化素质和思想政治素质，就成为目前急需解决的问题。

4．推进公路行业改革，完善公路系统体制要求我们进一步将强公路职工思想政治工作。进入“十二五”时期，公路行业的改革也处于关键阶段。传统的工作方式和利益分配模式，已经不能适应公路行业改革的需要。因此公路行业也在下大力气改进和完善管理体制，对各个环节进行改革和创新。然而这种调整势必会给职工带来思想上的波动，产生许多新的问题和困难。这就更要求我们必须加强新时期思想政治工作，抵御各种不良思想的侵袭，保持公路行业队伍的纯洁性。

二、现阶段公路系统思想政治工作现状

伴随着我国社会主义事业建设的蓬勃开展，思想政治工作越来越得到各级党委的重视。通过开展思想政治工作，激发了工作人员的工作热情，充分发挥他们的工作积极性和创造性，为促进建设和谐社会提供强大的精神动力和思想保证。然而，由于公路行业自身的特殊性，使得思想政治工作还存在许多不足。

1.对于行业的思想政治工作认识不足。进入新的时期，公路行业的改革也在向深层次发展。在这个过程中，干部职工们的思想认识也在发生着变化。有一部分干部职工受一些不良社会风气的影响，享乐主义、拜金主义思想严重。他们的责任意识逐渐淡化了，没有了工作积极性，不注重思想政治学习，不去关心时事政治。在片面追求政绩的观念影响下，他们看不到思想政治工作潜移默化的作用，只抓经济效益，忽视思想政治工作，严重影响到了公路部门的良好形象。

2.对行业和部门的思想政治工作研究力度不够。思想政治工作，说起来简单，做起来难。由于公路行业具有点多、线长、面广，而且相对封闭的行业特点，因此要去深入到实际中把握干部职工的思想动态难度比较大。尤其是工作人员的经历都不一样，遇到困难或者不顺心的事情，往往表现也不一样，这就使得思想政治工作人员很难掌握和总结。而且我们许多思想政治工作人员由于受到不良思想的侵蚀，不去深入研究，不注重理论联系实际，不愿意去改变和创新，把调子往往定的很高，却没有用实际行动来切实、全面的提高思想政治工作水平。

3.思想政治工作的方式方法不科学、不全面。长期以来，我们的公路行业的思想政治工作方法简单落后，尽管也不断的创新工作方式，但是根本不能满足新形势和国家政策的要求。有好多的思政工作人员只搞形式主义，认为所做的工作只是给上头看，并不关心实际效果。一般套用过去的老办法、旧模式，教育方式单调，缺乏生动性和感染力，而且缺乏创新精神。不去关心职工的切身利益，工作中只要求服从，无法调动职工的积极性和创造性，动不动就采取批评教训的方式，根本不注意利用身边的典型和榜样来教育和激励他们。

4．思想政治工作的沟通机制不健全。公路行业的工作任务比较繁重，因此广大干部职工遇到来自工作、生活中的困难和问题也比较多。由于职工工作的环境比较艰苦，工作岗位相对分散，好多思政工作人员不能够深入到职工中间去。一般都是采取开会或发文件学习的形式，沟通渠道缺乏，导致干部和职工之间往往缺乏互信，无法做到团结，没有凝聚力，严重影响到工作效率的提高。

三、加强思想政治工作，促进兴安公路建设

进入“十二五”时期，我国各行各业进一步深入实践贯彻落实科学发展观，这也给兴安公路行业思政工作人员也提出了新的要求，并给思政工作指出了新的方向。

1．完善思政工作机制，强化党对兴安公路思政工作的管理和领导。在新的时期，我们兴安各级党组织必须转变观念，提高对思想政治工作的认识，在工作中充分发挥领导的主动性，积极健全公路基层党组织。根据各地的特点，制定出科学合理的施政策略，完善思政工作机制，建立与公路行业相适应思想政治工作体系。加强思政工作人员的培养，通过不同的渠道提高他们的理论和实践水平，努力培养一支政治强、作风正、纪律严、业务精的思想政治工作队伍。

2．完善兴安公路系统沟通机制，创新沟通平台，建立科学的思想汇报和交流制度。坚持理论和实际结合的原则，摒弃旧的管理思想，把职工的思想问题作为工作的重点来研究和解决，克服“两张皮”的现象。思政人员深入到职工实际工作和生活中间去，充分了解职工的思想动态，并采取科学的方法进行启发和疏导，这样可以充分掌握职工的真实想法，用真情、真心感动他们，做到以理服人，以情感人。另外要注重调动职工本身的积极性，鼓励他们积极参加各种活动，学习身边的好人好事，切实提高他们的思想政治认识。

3．改进和创新兴安公路思政工作方式、方法，提高工作效率。思想政治工作者必须能够研究和熟悉掌握新形势下的思想政治工作的新规律、新特点，把握关健，提高思想政治工作的时效性和实效性。要经常深入到基层，通过面对面谈心的方式，加强交流。在工作中，要充分发挥榜样和典型的作用，使干部职工在思想和感情上产生共鸣，提升他们的凝聚力，帮助职工树立正确的价值观和人生观。在日常生活中，要多组织带有知识性和趣味性的活动，让广大职工充分展示自己的特长，互相学习和了解，营造一种良好的学习氛围，实现职工队伍素质整体提升。

4．加强兴安公路干部职工素质教育，为提高思想政治工作夯实良好基础。兴安公路系统要紧紧围绕科学发展观的要求，以人为本，加强职工队伍的文化素质教育，提高他们对行业和工作的认知度，增强他们爱岗敬业的意识。由于公路工作环境相对来说比较封闭和枯燥，广大干部职工的思想负担比较重，因此通过对他们开展多种形式的教育，可以提升他们的信念和理想，养成良好的职业道德。

5．围绕以人为本，重视兴安公路职工个体发展。科学发展观的核心就是“以人为本”，因此思想政治工作者要能够融入到职工中去，培养和广大职工之间的感情，真心关怀和热情帮助他们。一是在日常的工作和生活中，我们的思政工作者必须转换观念和工作作风，深入到职工当中，与他们交心谈心，从职工们所关心的热点入手，认真听取他们的心声，帮助解决职工在工作和生活中所遇到的实际困难。二是通过培训班、参观学习等各种形式，加大职工受教育的力度，提高他们的文化素养和业务技能，千方百计拓宽职工的发展空间。三是通过“能者上，庸者下”的工作机制，增强职工的竞争意识，促进职工个体良好发展。

6．加强兴安公路文化建设，为思政工作创造和谐的环境。

公路文化具有吸引、导向、激励的作用，因此兴安公路思政工作要以构造内部和谐为目标，通过培养广大职工树立起良好的核心价值观和团队意识，促进他们相互关爱，和谐奋进。首先培养建立多种形式的群团组织，发挥工会、妇女、共青团等组织的优势，鼓励职工积极加入到这些组织中来，增强他们的归属感，培养他们的集体意识。其次加强和丰富工人文化生活，结合广大职工的兴趣和特长，经常举办写作、绘画、演讲、文艺等各种文化娱乐活动和形式多样的体育活动，丰富干部职工的文化生活，激励职工活力，使他们在活动中增加知识，增进互信。最后要不断创新职工的活动载体，完善各种活动设施，如图书室、网吧、多媒体等，通过这些媒介培养职工养成良好的生活和工作习惯，寓教于乐，陶冶情操。

公路行业的思想政治工作是一项长期复杂的艰巨任务。兴安公路行业的思政工作必须适应形势的要求，紧紧围绕构建和谐社会这个主题，不断开拓创新，充分调动干部职工的工作热情和积极性，用强大的思想政治武器武装广大干部职工，发扬兴安公路人团结拼搏、追求卓越的精神，为兴安公路系统大发展提供智力支持和思想保证，促进兴安公路行业走一条健康、可持续发展之路。

参考文献：

[1] 任建文.公路职工思想政治工作中存在的问题及一些认识[J].消费导刊，2009（14）.

第5篇：后期工作思路范文

自参加工作以来，一直从事政工工作。工作中，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，在政治上、思想上、行动上自觉同各级党组织保持一致，遵纪守法，团结同志，思想进步，作风扎实，工作勤勤恳恳，任劳任怨，平时刻苦学习政工专业知识，掌握政工专业理论，不断提高自身素质，并且注重理论与实践相结合，用理论指导实践，圆满完成了各项工作任务。

xx年x月至xx年xx月在党政综合办公室担任秘书和副主任期间，主要负责文书处理和局里各类材料的撰写。在文书处理上，加强了文档工作的规范化管理，公文种类使用恰当，收文登记条理，文件齐全，处理及时，负责完成了国家二级档案管理的升级工作，年年被xx市委、市政府评为文书档案工作先进单位。在各类材料的撰写上，注重调查研究，严细求实，精益求精，拟写了大量针对性较强的领导讲话、总结汇报，并参与制定了局里的各项管理制度。xx年x月至xx年x月担任宣传科长、党政办公室副主任期间，除继续从事文秘工作外，还负责全局的宣传报道和职工教育工作。每年都根据上级党组织和局党委的具体部署，围绕中心工作，结合职工不同时期的思想状况，拟定宣传思想工作、精神文明建设工作、党建工作、思想政治工作、党风廉政建设等意见，编写了大量教育内容，并按照教育计划协助领导对职工开展各类教育。在xx年开展的第一批保持共产党员先进性教育活动中，既以一个普通党员的身份认真完成了各个阶段的学习，又积极协助领导和有关科室搞好组织协调，为活动的顺利开展做出了积极努力。在xx高速公路建设中，积极主动地搞好宣传和相关协调工作，在高速公路施工前期制作专题节目两个，在xx电视台滚动播出，并及时撰写简报向各级领导报送，广泛深入宣传高速公路建设的重要意义，为工程建设营造了良好的环境。同时，还坚持不断的向各级报刊、电视台报送稿件，有50多篇被《xxx报》、《xx日报》、《xx工作简报》等刊物采用，其中撰写的长篇通讯《在创新中发展，在开拓中奉献》被《联合日报》、《学习》杂志采用，为鼓舞干部职工士气、树立公路部门形象发挥了积极作用。xxxx年联系工作实际撰写《搞好思想政治工作要做好结合文章》、《浅谈如何搞好党员教育》论文两篇，并在潍坊市职工思想工作研究刊物上发表，为今后做好职工思想政治工作有一定的指导作用。

总之，在从事政工工作的10多年中，热爱本职工作，及时宣传党的路线、方针、政策，深入细致地做好各个时期的思想政治工作，不断探讨新时期思想政治工作的新方法、新路子，为公路三个文明建设做出了应有贡献，xx年、xx年被潍坊市公路局授予优秀工会积极分子，xx年被潍坊市公路局授予优秀共产党员荣誉称号。

第6篇：后期工作思路范文

科学发展观最重要的内容之一是解放思想,要想更好的解放思想就要树立正确的思想,而要树立正确的思想，思想教育是最为关键的一环。长郑公路XX收费站自建站以来，各项工作都得到了上级以及社会各界的充分肯定。但随着全国二级公路收费站撤站的大趋势下,一部分职工的思想意识形态也发生了一定的变化，因此如何改善全站职工的思想教育发展问题就显得尤为重要。

一、解放思想、放下包袱。要通过学习发展观,让全体职工相信二级公路收费站撤离决策的正确性和必要性,要相信二级公路撤站后国家不会不管,相应的人员安置政策正在制定,教育员工不要有后顾之忧,全体人员一定会有妥善的安置,因此在收费工作中不能有不满情绪,要调整好心态、转变观念,振奋精神全新投入收费工作,以饱满的工作热情站好最后一班岗,千方百计多收费收好费,用自己的实际行动去解放思想,去践行科学发展观。

二、加强教育，提高员工素质。要深入进行以党的基本理论、基本路线为核心内容的政治理论教育。深入学习落实科学发展观,要把实践科学发展观落到实处,，引导职工正确认识社会主义的本质，提高执行党的基本路线的自觉性。要把学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观同研究新情况、解决新问题结合起来，既推动实际问题的解决，又深化对理论的理解，从而提高我们运用理论分析、解决问题的能力。要经常开展常规性的理论教育。

三、结合自身实际，弘扬收费精神。公路收费站有其自身行业特点，我们要以自己身为一名公路收费员而骄傲自豪,因此在收费工作中也要以站为家,要有大局意识,时刻要以全站利益为宗旨,把站荣我荣，站耻我耻作为行动指南。为全站争光添彩。因此，应教育员工应紧紧扣住收费这个中心，弘扬好铺路石精神。特别是要学习优良传统，继承优良传统，践行优良传统是公路收费站必须一贯坚持的思想教育工作重点。同时，为了全面营造一个良好的思想工作环境，在特定的时期还可以靠正面激励增强思想政治工作的鞭策力。抓好多数中的少数，这是马克思主义的重要工作方法。一是抓标杆，树榜样。以全站历年来收费状元为典型,来教育和引导员工加压奋进、与时俱进。二是抓后进，重帮助。不断鞭策和激励落后的员工，使后进变先进。一来实行目标激励。让员工根据总的要求，确定自己的“小目标”，激励全体员工为实现总体目标而齐心协力，奋发进取。二来情感激励。站里要关心爱护职工，解决职工的实际困难，增强职工的向心力。三来竞争激励。收费中各班组实行竞争上岗，奖优罚劣，为人尽其才提供一个良好的舞台。四来荣誉激励。对职工的典型，通过各种形式给予表彰奖励，营造健康向上的教育氛围。

第7篇：后期工作思路范文

关键词:群众路线;群众工作

中图分类号:D601 文献标识码:A文章编号:1005-5312(2010)03-0077-02

党自成立以来就非常重视群众工作,以、邓小平、、为代表的共产党人,始终坚持人民群众是历史的创造者这一马克思主义唯物史观,重视人民群众的客观历史作用,形成了“一切为了群众,一切依靠群众,从群众中来,到群众中去”的群众路线。

一、坚持历史唯物主义观,正确认识人民群众这一历史范畴和党的群众路线

人民群众是历史唯物主义的基本范畴,是马克思主义对人民群众慨念的历史性和内容丰富性的揭示,指顺应社会历史潮流、能促进社会生产力的发展、推动历史的进步的一切社会力量,它的内容是变化发展的。在阶级社会,由于阶级结构、社会发展的具体进程以及历史任务不同,人民群众所包括的阶级、阶层和社会集团也不相同,但从事物质资料生产的劳动群众总是人民群众的主体。“在我国社会主义初级阶段,人民群众的基本部分是赞成、拥护和参加社会主义建设事业的阶级、阶层和社会集团,即工人、农民、知识分子和其他劳动者,拥护社会主义的爱国者和拥护祖国统一的爱国者,也属于人民群众的范畴①。”一般地说,人民群众的范围随着历史活动的深入而日益扩大。

党始终坚持“人民群众是历史的创造者”这一历史唯物主义原理,并在长期革命和建设的历史进程中形成了党的群众路线:一是一切为了群众,一切从群众的利益出发,为人民谋利益,是我们党存在的全部依据。二是相信群众,依靠群众,尊重群众的首创精神。人民群众是社会实践的主体,是社会物质财富和精神财富的创造者。三是从群众中来,到群众中去。这是贯彻党的群众路线的基本方法,我们制定任何政策,做任何工作,都要接受人民群众的监督。

同志曾把群众路线形象的概括为:“将群众的意见集中起来,到群众中去作宣传解释,化为群众的意见,使群众坚持下去,付诸以实践,并在群众实践中检验这些意见的正确性,再从群众中集中起来,再到群众中坚持下去。如此无限循环,一次比一次更正确、更生动、更丰富②。”按照这样的要求,我们在执行党的群众路线,做群众工作时,必须坚持马克思主义唯物史观,正确认识人民群众的历史地位,从实际出发,具体问题具体分析,充分调查研究,反复进行比较、鉴别和论证,使人民群众中多数人的意见得到体现和表达,这是坚持党的群众路线,做好群众工作的必要前提

二、正确认识新时期群众工作中出现的典型矛盾,正视做好群众工作的曲折性

党历来重视群众路线,重视群众工作,但在新时期面对新的干群关系,个别地方政府、部门对做好群众工作的重要性认识不够,对群众工作中出现的新问题、新情况缺乏深入的分析,对一些潜在的矛盾不能正确处理,致使党的群众工作曲折进行,加剧了群众与地方政府的矛盾,发生了典型的涉及群众利益的群起冲突事件,严重损害了党在人民群众中的形象,增加了群众工作的难度。影响最大的有震惊国内的2008年6月“贵州瓮安事件”此外还有2008年7月云南的“孟连事件”、11月甘肃的“陇南事件”以及重庆、甘肃永登、海南三亚、福建莆田、广东汕头等地的“出租车罢运”③事件等。

深入探究事件发生的原因,归根到底是因为一些干部背弃了我党全心全意为人民服务的宗旨,对人民群众的历史主体地位认识不够,严重伤害了人民群众对党的感情,践踏了党群众路线,致使群众工作陷入进退两难的境地。

三、客观的认清新时期人民群众的新变化,重视矛盾的特殊性,是坚持党的群众路线做好群众工作的前提

改革开放后,中国社会进入了高速发展也伴随着矛盾并存的阶段,社会结构日益复杂,人民群众在阶层、利益需求、思想观念等方面出现了新的变化,给党的群众路线、群众工作提出了新的要求④。

(一)社会发展新时期,中国社会各个阶层有了新的变化和分化

改革开放后,单一的公有制经济向公有制为主体、多种经济成分共同发展的经济形式转变,随着国有企业改革的深化,我国工人阶级队伍状况发生了明显变化:一是工人阶级中知识分子的比重大大增长,科学文化素质明显提高。二是在国有经济和集体经济中广泛地推行了劳动合同制,“铁饭碗”已经被打破。三是职工增强了自主性,可以自由进入劳动力市场,根据自己能力、水平和意愿选择职业,必然导致收入差距的进一步扩大,一部分职工由于企业经营不好或者自身的原因下岗失业,收入大幅度减少。

(二)社会发展新时期,不同的社会阶层的人群有了不同的利益追求

在我国现阶段,以公有制经济为主体,多种所有制经济形式并存,导致了人民群众内部多种利益群体的产生,也产生了多样化的利益需求。农民的需求表现在增加收入,改善生活水平上;工人、职工的需求表现在增加收入,提高社会保障水平上。不同的群体对社会发展提出了不同的需求,这种需求的多元化对党在新时期坚持群众路线提出新的要求,不具体问题具体分析,处理不当,就会产生危及社会的不稳定因素,如何协调各种利益群体的矛盾,保证广大人民的根本利益得到实现,就成为党的群众路线、群众工作面临的重大考验。

(三)社会发展新时期,人民群众思想观念的多样化,增加了党的群众工作的难度

在我国现阶段,人们思想活动的独立性、选择性、多变性、差异性明显增强,呈现多元化发展趋势,思想观念多元化必然导致利益追求的多元化。不同阶层、不同群体的思想追求和价值追求也发生了巨大的变化,这一方面有利于社会主义市场经济的发展;另一方面也容易使一些腐朽落后、不健康的思想观念乘虚而入,妨害着积极健康观念正面作用的发挥。例如拜金主义、不讲诚信、道德失范、缺乏理想信念等。在这种情况下,如何引导广大人民群众树立正确的信念,对党的群众工作提出新的挑战和要求。

四、尊重社会发展规律,新时期执行党的群众路线做好群众工作要坚持客观有效的方法

(一)在新时期执行党的群众路线,做好群众工作,要正确认识人民群众的历史作用

“历史是这样创造的:最终的结果总是从许多单个的意志的相互冲突中产生出来的,……这样就有无数互相交错的力量,无数个力的平行四边形,由此就产生出一个合力,即历史结果”。“每个意志都对合力有所贡献,因而是包括在这个合力里面的⑤。”人民群众是历史的创造者,在我国社会主义发展的新时期也要充分重视人民群众的历史作用:首先,人民群众仍然是新时期社会物质财富的创造者,是社会得以存在和发展的物质保障,是同生产力是社会发展的最终决定力量这一原理是统一的,人民群众是生产力发展的决定力量。其次,人民群众仍然是新时期社会精神财富的创造者,人民群众的社会实践是科学、文化、艺术活动的重要来源。再次,人民群众仍然是新时期社会变革、社会改革的决定力量。社会主义发展的新时期,只有充分认识人民群众的历史主体作用,才能做好群众工作,把党的群众路线贯彻好、执行好。

(二)在新时期执行党的群众路线,做好群众工作,要坚持以人为本的核心理念

“以人为本是科学发展观的基础,与马克思主义关于人的问题的基本思想和我们党的根本宗旨是一致的……以人为本是发展的出发点和落脚点,是我们党一切工作的着眼点和出发点⑥。”以人为本的科学发展观实质是以人民群众为本。以人为本,首先指的是广大人民群众,通过发展社会主义经济、政治、文化文明实现广大人民群众的根本利益。我们党始终坚持人类社会发展的历史是人民群众创造的历史,肯定人民群众是社会实践的主体,党在战争时期依靠的是人民群众、群众路线,在社会发展新时期大力发展社会主义经济同样依靠的是人民群众、群众路线,最根本的目的是通过发展社会主义经济、政治、精神文明实现最广大人民的根本利益。

因此,在社会主义发展的新时期必须坚持以人为本的核心理念,切实把人民群众的根本利益放在首位,才能做好群众工作,把党的群众路线执行好、贯彻好。

(三)在新时期执行党的群众路线,做好群众工作,必须充分认人民群众的新变化,坚持新型群众工作运行机制。

在社会主义发展的新时期,要正确认识党的群众路线和群众工作面临的新问题、新情况:一是正确认识社会阶层出现的新变化,利益的不同和追求的不同增加了群众工作的难度。二是正确认识不同阶层收入差距的扩大,社会保障体系的不完善使群众工作面临更加复杂的局面。三是生活压力的增加,各个阶层生活观念和思想观念发生了很大变化,对于个人价值的追求和实现出现了多元化的趋势,有时甚至因为利益的交叉出现局部的冲突,增加了群众工作的尖锐性。

2008年在我国发生的群体冲突事件,是个别地方政府执行党的群众路线不力、群众工作没有做到实处造成的严重后果,一方面“固然与个别地方政府和部门长期以来对百姓利益不闻不问,不管不顾,长期脱离群众,漠视群众呼声,导致干群关系的矛盾不断积累、激化有着直接的关系⑦。”另一方面,也与个别地方政府和部门不深入群众,没有具体问题具体分析,工作方法简单,草率行事有着必然的联系。因此,在社会主义发展的时期,执行好党的群众路线、做好群众工作,既要探索新的工作方法,还要充分认识人民群众发生的新变化,坚持新型群众工作的运行机制。

综上所述,改革开放以来,我国处于社会主义新的发展时期,人民群众的范畴发生了新的变化,给党的群众路线和群众工作提出了新的要求和挑战。面对新情况、新问题,处理不好人民群众的利益问题,极容易发生群体性的冲突事件,给党的群众路线和群众工作造成重大损失。只有尊重社会发展的客观规律,重视人民群众的历史主体作用,正确认识新时期人民群众发生的变化,具体问题具体分析,以人为本,以人民群众为本,用发展的眼光看待群众工作中出现的问题,以科学发展观为指导,密切党和人民群众的血肉联系,才能在社会发展的新时期执行好党的群众路线、做好群众工作。

注释:

①杨春贵,张绪文,侯才.马克思主义哲学教程[M].北京:中共中央党校出版社.2002版.第343页.

②戴俭明.把党的群众路线坚持好发扬好[J].求是.2001(22).

③王培芝,王凤青.群众工作运行机制的理论探索与实践创新[M].济南:山东人民出版社.2009版.引言.

④王培芝,王凤青.群众工作运行机制的理论探索与实践创新[M]. 济南:山东人民出版社.2009版.第42页.

⑤【德】恩格斯,【苏】列宁,【苏】斯大林著,翻译局译. 马克思恩格斯选集第四卷[M].北京:人民出版社.1972年版.第478-479页.

第8篇：后期工作思路范文

关键词：跨流域调水规划 环境评价 工程方案 供水范围 经济评价 南水北调西线工程

我国水资源在时空上分布不均，南方水多，北方水少。研究从湿润、半湿润的西南地区，水量丰沛的长江或远到澜沧江、怒江调部分水量入黄河，解决干旱、半干旱西北地区的缺水问题，对水资源合理利用，改善生态环境，拓展人类的生存空间，促进黄河的治理开发具有重要意义。从20世纪50年代到现在，南水北调西线工程的研究中，虽然有时具体内容有所补充、删减，但是对我国水资源南丰北缺宏观格局的认识是正确的，及早开展南水北调西线工程的研究是有远见卓识的。

1 调水工程方案布局

南水北调西线工程调水工程方案布局工作的基本思路经历了三次大的转换。

1958～1961年，根据上级指示，黄委组织了1 000多人次到西部地区进行查勘，范围东至四川盆地西部边缘、西达黄河长江源头、南抵云南石鼓、北到甘肃定西，约115万km2。研究的调水河流有怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河、岷江、涪江、白龙江。主要代表性方案有：从玉树附近金沙江调水至积石山附近贾曲入黄河的玉—积线，金沙江恶巴调水至洮河的恶—洮线，金沙江翁水河口调水到定西的翁—定线，金沙江石鼓调水到渭河的石—渭线，怒江沙布调水到定西的怒—定线。这个时期的工作思路主要是：①调水量大，以上各调水线路年调水220亿～1 400亿m3;②全部采用自流方式，以避免建设大型动力电站，但需要筑高坝，以壅高调蓄水位，如怒—定线，最大坝高达630 m；③认为开凿隧洞，特别是长隧洞，技术上几乎没有可能，因此采用傍山开渠输水，这样，输水线路过长，石—渭线长6 244 km，翁—定线长6 808 km。

1978~1996年，黄委又组织多次西线调水查勘，并对1958～1961年的西线调水工程方案布局进行分析，认为：①通过以往工作，对整个西部调水已有一个宏观、全面的认识，提出的总体布局框架有较好的控制作用。②引水点愈靠近下游，可调水量愈大，则工程规模愈大。从技术经济角度考虑，调水量和工程规模应有一个适当的限度。③西北地区缺水是一个不断增长的过程，与之相适应，调水工程也应由小到大、分期开发、逐步扩展。基于这样的认识，工作的基本思路有如下转变：在原来的大范围、大工程规模、大调水量的总体布局框架下，缩小研究范围。提出从距离黄河较近、调水量适宜、相对工程规模较小的通天河、雅砻江、大渡河调水，三条河共调水200亿m3，并由此研究相应的调水工程方案布局。这是工作思路的第一次大转换，从研究115万km2大范围地区缩小到30万km2。

国家计委、水利部和专家们肯定了这个思路。1987年7月，国家计委从开发西部的长远战略考虑，决定开展南水北调西线工程超前期规划研究工作，并将此任务列入“七五”、“八五”计划。10年的超前期规划研究认为，输水线路采用明渠方案的突出问题是：调水地区山势陡峻，高边坡开挖工程量大；大的地质构造断裂多顺河发育，傍山开渠，存在整体稳定问题；褶皱裂隙发育，存在局部泥石流和塌方问题。调水方案若以年输水100亿m3计算，则流量约400 m3/s；以5 m水深、1 m/s流速计，水面宽达80 m。这样宽的明渠，地处地质条件复杂、基本无人烟的山区，尤其是大雪封山的冬季，某一局部出问题，其后果将不堪设想。当时，国内外长隧洞施工技术发展很快，采用掘进机开凿长隧洞，质量好，效率高，一次衬砌完成，技术上可行。于是，工程方案布局，采取在海拔4 000 m左右的调水河流上引水，以115～130 km的隧洞穿越巴颜喀拉山。这是工作思路的第二次大转换，从以长明渠输水改变为相对较短的隧洞输水。

1996年7月~2001年6月，开展了5年规划阶段的工作，这是10年超前期规划研究的继续，其工作思路主要是：①自流。经对抽水方式与自流方式比较，主要为避免在青藏高原恶劣的气候条件下建设大型动力电站，故采用自流方式。②下移。海拔4 000 m左右的地区严重缺氧，勘察、规划、施工、运行、管理困难很大，故将调水工程方案布局整体下移到海拔3500 m左右。该区有森林、农田，适宜于人类活动，对施工、运行、管理都有利。虽然隧洞较长，但支沟多，可以自然分段，长洞短打。③集中。以雅砻江、大渡河5条支流组成的达曲—贾曲联合自流线路先行实施，后期再实施雅砻江、通天河调水的输水工程，都要从达曲—贾曲联合自流线路附近通过，引水工程高度集中，后期工程可充分利用达曲—贾曲线路的地质资料和处理措施，节省后期大量的勘测、交通及施工等基础工程费用。这是工作思路的第三次大转换。由此确定了由低海拔到高海拔、由小到大、由近及远、由易到难的规划思路，选定达曲—贾曲联合自流方案为第一期工程。2001年5月27～29日，水利部组织专家审查通过了规划报告，赞同这个思路，并同意第一期工程及时转入项目建议书阶段的工作。

2 生态环境影响评价

规划阶段，突出了生态环境影响评价工作，其基本思路是：南水北调西线工程作为一项跨流域远距离的特大型调水工程，在改变水资源地区间的分布时，必将对调水河流地区、调水工程区和受水区的社会经济环境和自然生态环境带来影响。进行生态环境评价着重研究调水对调水河流地区产生的生态环境和社会经济方面的不利影响，采取有效的对策和措施，使不利影响得到削弱或免除。调水既要考虑西北地区缺水的需要，又要研究减免调水对调水河流地区的不利影响，达到南北两利、共同发展。

对调水河流地区研究的一个重要课题是：通天河、雅砻江、大渡河上游调水，从生态环境角度考虑，可接受的调水量是多少？此课题请中科院刘昌明院士领导的课题组进行了研究。经综合各因素分析，鉴于调水河流地区人烟稀少、山势陡峻、雨量丰沛，认为调取引水枢纽处河川径流量的65％～70％为可接受调水量。此调水量不会对调水河流地区造成突出的生态环境问题，没有制约调水的重大生态环境因素。

调水对调水河流地区会产生经济、社会和生态环境方面的某些不利影响，其中可以量化计算的，是引水枢纽以下规划和已建梯级电站减少的发电量。而调水入黄河后，黄河各梯级电站将增加发电量。据推算，2030年水平，长江干支流损失的电能值与黄河增加的电能值大体相当。这涉及水权和不同地区的利益，需要国家有关部门统筹考虑，协调解决。

调水工程所在地区，需要研究水库淹没损失。不同的枢纽水库淹没草地34～379 km2，迁移人口117～3 690人，乡村级寺庙2～8座。由于地广人稀，因此淹没的数量较少。但是由于涉及的主要是藏族，他们多信奉喇嘛教，因此对寺庙和有关宗教设施的迁建，需要慎重对待，妥善处理。

调水入黄河后，增加黄河河道的水量，并将水送到有水则绿洲、无水则荒漠的地区，其生态环境效益是显著的。但江水穿过巴颜喀拉山分水岭输入黄河后，在生态环境方面有什么不利影响，尚待进一步研究。

3 供水范围、经济分析和政策、管理体制

3.1 供水范围

第一期工程(调水40亿m3)供水范围有两个基本思路:一是向黄河上中游地区供水；二是全部用以增加黄河水量。

供给黄河上中游的地区包括：兰州—河口镇河段的甘肃、宁夏、内蒙古、陕西北部地区，龙门—三门峡河段的关中地区和汾涑河地区。但是，目前阶段尚达不到向某个具体城镇、地段、工厂供水以及供多少水的工作深度。

再者，调入黄河的40亿m3水，全部供给黄河干流，增加黄河流量，缓解黄河水资源的不足，充分发挥已建枢纽工程的作用，同时还可稀释污水、冲沙减淤，解决一定的生态环境问题，为黄河的长治久安补充水源。

目前，规划阶段采用了第一种供水思路。

3.2 经济分析

虽然现阶段不能明确供水的具体地点，不具备进行经济分析的条件，但是作为规划报告，缺了经济分析又不够完整。因此，采用了上述第一种供水思路，经计算，城镇生活用水效益约10元/m3，生态环境用水效益约1元/m3，综合效益约6元/m3。虽然存在着随机性，如增加工业、城镇生活的供水量，效益就大，反之效益就小，但是却给出了西线调水第一期工程经济分析的轮廓概念。

3.3 政策与管理体制

（1）工程性质。西线工程具有显著的社会效益、生态环境效益和经济效益，是一项支撑西部大开发的战略性公益性基础设施，国家应给予优惠政策，投资以国家为主。

第9篇：后期工作思路范文

关键词 质量检测 公路施工 思考

随着我国经济的飞速发展，公路建设水平也不断提高。公路作为连接枢纽，为城市与城市、城市与乡村、乡村与乡村之间提供沟通的纽带。为人民群众的生产生活提供便利，在施工过程中，最重要的问题就是质量问题，因此对对公路施工过程中的质量检测是在施工过程中一个重要的课题。

一、公路施工质量检测的重要性

在公路施工过程中，会遇见的质量问题有很多，也会有多种因素导致公路的质量问题，有些问题是人为的，有些问题是客观存在的，如果不对施工质量进行检测，那么就会导致这些问题在投入使用中暴露出来，浪费人力物力财力，更会影响公路发挥其重要的作用。公路施工是一项复杂的工程，在其中包括各种各样的方面，例如，勘察设计选择路线，对施工图的绘制，对施工材料的选择以及相关性能的测试等，每个步骤都会有可能出现问题，影响最后的使用效果，因此对公路施工质量的检测意义重大，有助于保证国民经济的基础设施建设，保证人民群众的生命财产安全，保证公路发挥重要作用。

二、公路施工质量检测中存在的问题

在公路施工过程中，影响质量的因素有很多，包括在施工过程中所需要的施工材料、各类型的机械设备等基本组成部分；对施工设计方案的设计和施工图的绘制；施工过程中的天气状况、地形地貌等条件；施工周期的长短；相关施工人员对施工方案的执行程度和自身的专业知识水平和从业素质等，这些都能影响公路施工质量。

1、施工部门对质量管理工作不到位

施工部门对质量检测工作的认识不到位，把质量检测工作当成是一种形式，并没有加以重视，这就对质量检测工作带来了极大的障碍。导致了相关施工人员在施工过程中不按照规定去做，敷衍了事，检测人员也不认真检测，造成恶性循环。相关施工部门对于施工工期的安排不合理，没有按照规定对工期进行科学计算，对资金和人员的分配安排不合理，各个工序之间的衔接和安排也没有按照标准去做，或者为了提前完工，缩短工期，减少成本，只为了速度而不注重质量，也可能是由于各种因素造成施工过程不能如期完工，施工单位为了赶工期而不注重质量。

2、相关工作人员的素质不高

在施工过程中，主要通过施工人员的施工和检测人员的检测来完成施工过程。施工人员不按照相关规定和要求施工，只是凭借自己的经验或者为了自身的利益而敷衍了事，大多数基层施工人员都没有相关证件，也没有保障，没有把施工工作当做自己的事情，只是挣钱的一种途径。检测人员是在公路施工质量检测中的主体，可是有的监理没有相关证件，也没有经验和处理问题的能力，不按照规定进行监理工作，只注重经济效益和工程进度而不注重施工质量，没有明确自身的职责。对监理人员的培训只是用老人带新人，没有统一进行培训，这就导致了大部分监理也只是临时工作，在施工开始的时候来工作，施工结束就可以换下一个地方，没有固定性，也就没有对本施工单位的责任感。对监理的要求低，只要和施工工程有点联系就可以，可能是公路施工找的是农林方面的人员，铁路施工找到水利工程的人员。

3、检测所用的设备不精准

对公路施工质量的检测不能只是靠监理的眼睛去看，而是需要通过专业的仪器来检测，但是有的检测单位没有树立正确的观念，检测仪器落后，没有跟着施工技术的发展而更新，有的检测仪器出现故障，没有达到相关检测标准，因此在检测过程中会对检测结果造成误差，检测数据没有真实合理的利用价值，影响检测结果，造成质量问题。

三、优化公路施工质量检测工作的建议

针对在公路施工质量检测中的影响因素和可能出现的问题，各相关部门必须端正思想，严格按照施工方案有条不紊的进行，在施工工程中有效规避风险，对相关施工人员加强各方面的素质培训，保证公路施工质量检测工作的正常进行，使公路能发挥其应有的重要作用。

1、相关单位端正思想，正确看待质量问题

各施工单位首先端正思想，正确认识施工过程中出现问题对施工质量的影响以及投入使用之后更严重的后果，建立一套完整的施工检测体系，制定相关规定，让检测工作有依据，有过程，有结果。对于施工工期合理安排，在设计工期的时候，要充分考虑到可能影响施工工期的原因并想办法解决。对相关的施工人员和检测人员要加强管理，做好调控工作，保证施工质量。对于质量检测工作要实行责任制，把每项工作都合理的下发给个人，相关人员要做好记录工作，各相关单位不定期抽查，确保各项工作的完成质量。

2、提高相关工作人员的专业素质

对相关工作人员加强系统培训，提高相关人员的专业知识水平和从业素质。施工人员是整个施工过程中的主体，需要严格挑选并进行安全教育，使每个施工人员都能按照规定完成自己的任务，不偷工减料，不敷衍了事，不为了一己私利而影响公路质量。对于检测人员要重点指导，首先端正检测人员的思想，把检测工作当做自己的事业去完成，不能存在侥幸心理，其次根据规定培训相关检测措施和方法，对重点环节重点培训，保证在每个环节都能有专人检测并得出合理的检测结果，最后是从业素质培训，让每个检测人员都能拥有对检测工作的热情，真正意识到检测工作的重要性，对检测工作充满责任感，完成检测工作，提高公路施工的质量。

3、各检测单位及时检修检测仪器