桥梁施工监理精选(九篇)

第1篇：桥梁施工监理范文

关键词：桥梁施工进度监理安全工艺

一、掌握桥梁施工进度

(1)根据竣工及交付使用的期限,优先安排影响交通大及人民日常出行的工程。比如,在某立交桥施工中,一匝道正遇医院大门口,则必须优先安排该匝道的施工。若主桥的竣工对缓解交通压力有着重要作用时,则优先满足主桥施工的条件。

(2)科学地安排施工顺序,要做到先地下后地上,先三通一平后施工。要进行工程排队,突出重点,攻克难关。对工期长、技术复杂、施工难度大的工程应早做安排,如桥梁施工中的公用墩柱或设有纵横预应力的梁施工,均应先考虑。

(3)采用机械化施工方法和提高装配化程度,如立交桥中的引道挡墙施工多采用预制装配;在道路施工中,从基层到面层,多采用大型机械化施工。

(4)应采用科学的网络计划方法,确定最合理的施工组织,以便工序之间相互创造有利条件,扩大工作面,加快施工进度。

(5)落实季节性施工措施,确保连续施工。如雨季施工用水泵排水和混凝土浇注的防雨蓬等。

(6)全面平衡人力、物力,尽量压缩施工,做到均衡施工,避免虎头蛇尾,自始至终掌握施工节奏。

(7)要充分考虑城市桥梁设计的变更因素和不可遇见性。城市桥梁的施工往往由于急需上马,地质资料、地下管线位置和设计不一,一旦变更,可能会影响进度。(8)要考虑保证进度能实现的有效措施。如组织措施、技术措施、经济措施等。

二、做好桥梁施工安全监理工作

(1)落实安全监理巡查的内容。由于桥梁施工具有许多不确定因素,安全巡查制度主要是针对桥梁施工作业面不断发生延伸和变化,随时都有新的情况产生,以及危险源的转换,我们在巡查过程中能及时发现存在的安全隐患,通过口头和书面的形式通知承包人立即整改。检查的重点是对现场用电、基础施工的地质情况、高空施工的安全保护措施,交通组织措施以及承包人安全内业资料管理等情况。(2)强化安全监理巡查的方法。安全巡查主要采用定期和不定期检查,定项与不定项检查,安全监理员检查与监理组检查相结合,安全巡查与隐患整改检查相结合的方法进行。在监理巡查过程中要对承包人的安全措施落实和整改情况进行重点检查。如发现有重大安全隐患或经监理工程师指正后仍然没有整改或整改效果不明显的,监理应及时以书面通知的形式汇报给业主和上级主管部门,以合理规避可能存在的法律和经济风险。

三、严格执行桥梁施工方法的工艺流程

由于各个施工方法的工艺流程比较多,其中包括悬臂梁、连续梁、刚架桥施工方法,拱桥常用施工方法,在此以简支梁桥施工方法为例。(1)支架浇筑。包括以下几个工序:①浇筑前的检查。包括:支架和模板的检查、钢筋和钢索位置的检查、浇筑混凝土前的准备工作。②混凝土浇筑。包括:确定混凝土的浇筑速度、确定混凝土的浇筑顺序;浇筑方法:水平分层浇筑、斜层浇筑、单元浇筑法。(2)预制安装。起重机架设法、架桥机架设法、支架架梁法、简易机具组合法和塔架架设法等。

四、桥梁施工控制

对桥梁施工过程实施控制,确保在施工过程中桥梁结构的内力和变形始终处于容许的安全范围内,确保成桥状态(包括成桥线型与成桥结构内力)符合设计要求。施工控制在桥梁施工中的作用:(1)桥梁施工控制不仅是桥梁施工技术的重要组成部分,而且也是实施难度相对较大的部分;(2)桥梁施工控制是确保桥梁施工宏观质量的关键;(3)桥梁施工控制又是桥梁建设的安全保证。桥梁施工控制的内容主要有:几何(变形)控制、应力控制、稳定控制、安全控制。超级秘书网

五、注重桥址环境,加强公路美学

由于我国经济的高速发展,高速公路已遍及全国各地,全社会对道路、桥梁提出了更高要求,必须注重桥梁、河道与环境的关系。就桥梁、河道的环境来说,概括起来包括自然景观、人文景观和污染三个方面。对桥梁景观的评价就是要与高效运输相协调,因为优雅的桥梁位置,会使人感到视野开阔,心情舒畅,减轻司乘人员和旅客的疲劳感,对减少事故和提高运输效率,将发挥更加重要的作用。选择桥梁位置,由于各因素间存在着错综复杂、相互联系又相互制约的关系,所以对其评价又是个多目标、多属性的问题。但处理这类问题最有效的方法是运用系统工程学、多走访、多调查、多跑路、多踏勘、进行分析、分解、归类,形成一个阶梯状,进行系统评价,去粗取精,去伪存真,选出最优的桥梁位置和最佳的施工方案。

六、履行安全控制

(1)在施工现场,建立以项目经理为中心、安全负责人为主的安全领导机构。制定出各项安全技术措施,确保在施工中安全工作在受控情况下进行。把安全生产放在重要位置来抓,使全体人员都牢固树立“安全第一”的思想,要职工牢固树立安全就是效益的思想,进行安全培训始终贯穿“预防为主”的思想。

(2)加强安全生产,做好各工种和各工序安全规范的制定。例如:制定安全实施规范和实施细则,并做好安全技术交底,使施工者人人都懂得安全技术规范,确保安全生产。

第2篇：桥梁施工监理范文

1.1材料监理。材料进场前先对材料供应商资质进行全面调查，内容包括信誉度、生产规模与认证等级等。材料数量要与施工进度一一对应，避免因材料不足出现停工待料等现象。材料使用前应经过技术检测，针对不同的材料种类采取相应的检测手段，明确材料质量，没有进行检测和检测不合格的材料一律禁止进场使用。合格的材料进场保存，安排专人进行看管。1.2机具设备监理。（1）锚具应与张拉机具配套使用，进场前检验机具功能，如果张拉机具是首次在施工中使用，还要测定与校准其功能参数。由于千斤顶的实际使用次数达到300次以上时会出现某些功能问题，所以应按要求进行检验，合格后才能安排使用[1]。（2）仔细核对夹具、连接器与锚具的性能、种类、规格与型号，根据校验标准，对机具外观、硬度等进行检查。

2工程施工监理

2.1安装工程。2.1.1预应力筋加工制作。下料长度需综合考虑预应力筋的标定长度及布置长度。下料过程中，应预留一定张拉长度，通常为30~50cm，采用无齿锯进行切割，确保切割的质量，进行编束时，对预应力筋表面强度以及是否有缠绕现象进行检查。2.1.2管道安装。在对管道进行固定之后，采用相应的检测仪器，对管道坐标实施核查，确保安装施工参数符合标准。管道必须固定平稳，避免后续浇筑施工时因管道不稳定而发生位移，并注意连接处衔接质量，如果衔接不当将造成渗漏。此外，管道安装会涉及到焊接操作，此时应采取适宜的防护措施，避免管道因缺乏防护而破损[2]。2.1.3锚垫板安装。检查锚垫板坐标、型号及角度等能否满足施工要求，锚垫板与孔道是否保持垂直的位置关系，锚垫板与管道之间的连接是否足够严密，加强筋实际布置能否满足设计提出的强度要求等。2.2预应力筋张拉。2.2.1构件强度。张拉时，构件实际强度必须满足要求，通常张拉要等到构件实际强度达到100%设计强度后进行，最低不能小于80%设计强度。如果在强度不足的情况下进行张拉，将影响整体施工质量，甚至造成构件破坏。2.2.2施工安全保障。预应力筋张拉施工需要采取安全保障措施，作为现场的监理工程师，需对所采取的安全保障措施进行检查，明确措施是否合理以及是否按要求落实。检查施工人员安全用具实际配置情况，同时督促施工单位在正式张拉之前应设置防护网，以免发生意外。2.2.3张拉顺序。为确保张拉施工质量，张拉操作必须严格按照规范程序进行，将设计要求作为参考，根据现场实际情况制定合理的施工计划，并采取分批与分阶段等方法进行张拉，每个环节结束后都要进行验收，验收合格之后方可进行下一个环节施工[3]。2.2.4张拉力控制。按设计要求先确定锚下实际张拉力，然后根据锚圈口及孔道阻力损失情况，对张拉力进行适当的调整。在调整与控制过程中应注意，张拉力上限应小于规范提出的最大值。2.2.5张拉力校核。张拉力是控制预应力筋的主要作用力，而张拉力大小一般是根据其伸长值进行校核的。相关标准指出伸长值的实测值与理论值不能相差6%以上，如果超出6%必须停止张拉，并找出产生较大偏差的原因，采取有效措施进行处理，直到偏差小于6%。其中，伸长量的理论值可参考设计值，而实测值主要通过现场测量得出，基于初始应力状态的伸长量推算和测量结果总和即为实际伸长值。伸长量推算过程中，因受力筋强度与弯曲程度等因素的影响，所以其初始应力同时包含非弹性拉长与弹性拉长，因此应根据相互关系进行推算，不能单纯使用传统的测量方法。2.2.6伸长值判断误差成因及处理方法。混凝土构件和预应力筋之间存在直接的关系，伸长值过大或过小均有影响，产生质量问题。通过调查可知，造成伸长值判断误差的主要原因有以下几种：①人工读数时产生误差；②千斤顶与油表等产生故障；③千斤顶与油表在使用前没有进行校验；④千斤顶与油表实际使用次数超出限度，且没有采取相应措施；⑤垫板及孔道定位失准，或管道部分区域存在灰浆；⑥孔道阻力损失没有进行合理的确定；⑦预应力筋质量不达标。针对以上误差成因，可采取以下几种处理方法：①加强人员培训，避免读数误差；②做好设备参数验证工作，使设备处于最佳工况；③及时检查和维修相关设备，避免在正式测量中使用失准和故障设备；④如果预应力筋自身产生质量问题，应立即予以更换；⑤积极使用新型仪器设备，准确测定孔道阻力损失大小，同时对张拉力进行合理调控。2.3孔道压浆。2.3.1配制泥浆。（1）宜采用专用压浆料或专用压浆剂配置的浆液进行压浆，水灰比控制在0.26～0.28。（2）做好泌水率控制，要求浆液24h自由泌水率和3h钢丝泌水率应为零，压浆浆液3h的膨胀率为0～2%，24h膨胀率为0～3%。（3）严格把控搅拌时间，一般不能少于120s，通过观察发现泥浆整体稠度可满足施工要求后即可结束搅拌。2.3.2压浆准备工作。在对孔道进行压浆以前，先对所用压浆机各项技术参数进行检查。检查确认无误后，开启压浆机向管道注入清水对孔道进行冲洗，除去杂物与垃圾。与此同时，应注意检查锚具周围存在的间隙与孔洞，确保填充密实，否则将造成冒浆等现象[4]。2.3.3压浆检查。孔道压浆需要满足均匀性与持续性要求，在没有特殊情况的条件下不得出现中途停顿；根据孔道实际长度确定注浆压力，一般压力宜为0.5～0.7MPa，对于超长孔道可适当提高压力，但最大压力不宜超过1.0MPa，以确保压浆能够顺利进行。严格按照规范的程序进行施工：先对下层孔道实施注浆，然后再对上层孔道进行注浆，相邻两个孔道应一次性完成注浆作业，防止孔道串浆；在另外一端水泥达到完全饱和状态之后，并且排气孔处泥浆与新注泥浆有完全一致的稠度时，即可结束压浆。

3结语

监理在工程施工中有着十分重要的作用，在一定程度上决定了工程的整体质量，不仅是衡量工程质量水平的标准，还是保证质量的有效方法。鉴于监理在工程施工中占据的重要地位，实际工作中应从全局的角度着手，对每个施工环节进行全面的管控，根据工程实际情况编制可行的监理计划与流程，明确监理的要点和重点，从而提高施工监理水平，发挥预期作用，为保证工程施工质量做出应有贡献。

作者:戎仕腾 单位:石家庄宏业交通建设监理有限公司

参考文献：

[1]尉立基.后张法预应力施工技术在桥梁工程中的应用[J].交通世界，2017（10）：100-101.

[2]胡小东.后张法预应力桥梁施工监理[J].四川水泥，2016（4）：45.

第3篇：桥梁施工监理范文

关键词：市政建设；工程施工；桥梁建设

桥梁的相关工程建设是市政建设中重要的组成部分，通过市政桥梁的建设能够在为现阶段的道路交通提供极大的便利，尤其是在人均汽车保有量飞速上升的目前阶段，市政建设之中对于桥梁工程的需求也随之增长。而在实际的施工进行中，相对于其他的市政工程建设，市政方面的桥梁建设无论是工程结构还是施工难度都有一定要求这也就给市政方面的桥梁施工带来了很大的难度，为了能够有效的提升市政桥梁在建设方面施工质量，也就需要相关部门能够做好相应施工质量监察工作，进一步促进市政方面桥梁施工建设质量的提升。

1 市政方面桥梁建设之中监理工作概述

在建设一个具有较高质量的市政桥梁工程的建设过程中，出了优秀的建设以及施工单位之外，还需要工程监理部门对施工建设的各个方面进行安全监管。并且监理部门在整个施工过程中，不仅能够对工程相应的建设质量进行监管，更为重要的是监管部门能够对工程建设之中可能出现的安全隐患进行排查，最大限度的保证施工现场建设人员的生命安全。另一方面，为了能够将安全监理工作落实到实际工作之中，一般情况下不仅需要监理部门能够对工程施工环节做到良好的掌控，好需要监察部门能够全面的监管好工程建设中的施工进度、工程投资、合同签订等方面，在大部分情况下还需要监管部门能够对施工建设的参与方做到良好的协调，使得各个参与方、各个施工部门能够在施工建设中更好的做好本职工作。

2 市政桥梁施工监理工作的关键点

2.1 市政桥梁施工监理工作中的施工控制

市政桥梁工程施工时，要督促工程的承建商建立并完善安全生产的责任制度、教育制度、管理制度和相关的安全操作规程以及科学的管理规章制度，实行专业的管理与群众管理的检查监督体制。对新上岗的工人，还要检查其接受的培训，要求新工人必须接受规定的三级安全教育，提高安全意识，在工作时能够自觉的遵守相应的规章制度和安全管理制度，在培训并经过考试合格后才能上岗，对各种安全进行交底，并且进行检查，交底的双方还要履行相应的签字手续。其中，承建商的安全专项方案也要经过审核，在安全控制中重点做好对人和物的不安全状态进行控制，要督促承建商做到：成立起安全生产小组，要求施工人员能够文明施工，按照相关的施工安全教育施工，对特种技术人员要特别检查其是否是持证上岗，而搅拌机等机械操作人员还要经过市建管局认可的单位培训后，并经过考试合格取得证书资格后才能上岗作业，还要随身携带自己的作业证件以便于检查小组的随时检查。

2.2 市政桥梁工程施工阶段安全监理要点

对市政桥梁工程施工阶段的监理工作主要要求做到：必须在施工现场的明显位置设置相应标牌，在工程场布图上要表明工程建筑的方位，生活、生产设施，机械设备的设置区域和各类材料的堆场，大门、围墙、水电走向以及进出的通道等，并且还要根据施工的具体阶段对施工布图及时的调整。施工的周围要设立简易的围墙和警示牌，非施工人员禁止进入到工地，对占有现有道路情况的，要经过相关部门的审批。还要做好安全保卫的工作，按照规定配备值班人员和门卫，落安全措施和防盗防偷措施，在施工场地内还要保持场地整洁，进行工程排污时要经过有关部门办理排污许可证才可以排污。此外，还要做好工地的防火管理，设置消防措施，如果工程使用明火作业的，还要办理审批手续，并且再派专人进行监护，生产、生活的设施也要符合相关的规定，消除火灾隐患。

3 市政方面桥梁建设之中监理工作具体措施

3.1 建立全面的检查措施

在进行市政桥梁方面的监理工作的时候，往往监理人员能够对工程建设实施动态监管，也就是说监理人员不能只在某环节施工结束后实行质量检查，更要在工程建设之中以定期巡查的方式对工程的施工安全质量进行检查，以期能够在最大限度上保证市政桥梁的施工安全以及工程质量。并且在进行工程安全方面的监理工作的时候，切忌不能走马观花，要将监理工作落实到实际之中，尤其是在检查工程现场高空作业人员安全防具、施工中的模板工程质量、坑基支架稳固性、施工机械设备安全性等方面的时候也严把质量关。如果在进行安全检查的过程中发现工程质量不过关或者是安全隐患的地点，那么就要立即采取行动，一方面要及时的停止相应的施工建设，另一方面要对安全隐患进行排查，力求将安全隐患扼杀在摇篮里。

3.2 对安全隐患进行深入的分析

现阶段的施工建设往往具有较大的施工面积、种类繁多的施工部门，这也就给市政建设方面的桥梁施工监理工作带来了一定难度。在经过大量调查之后发现，在同一个是施工建设中多个安全隐患之间具有一定联系，他们之间存在着一定的相互影响。由此，当工程监理工作在发现安全隐患并处理完安全隐患之后，还需要监管部门能够对安全隐患进行深入的分析，挖掘出造成工程安全隐患的成因，并积极的探索这一安全隐患还会给哪些施工当面带来影响，通过这一系列全面的分析排查使得工程现场潜在的安全问题也能够得到处理。最后，无论是安全问题的处理办法，还是安全问题的分析研究过程都必须能够详细的记录在案，以方便后续工作的查阅。

3.3 时时关注影响工程安全的因素

出了施工现场的施工监管之外，天气等外因也是监理部门的重点监理方面。在进行施工建设的过程中暴雨、狂风等天气有时候会造成工程建设被迫停止，并在一些情况下，还会给工程建设带来诸多安全方面的影响。所以，监理部门要对天气通过天气预报做到时时监管，并且根据实际情况合理的安排现场的施工，在夏季施工时还要做好降温防暑的工作，备好消暑的物品，冬季时要做好相应的保暖工作。并且施工过程中的用电要严格的按照施工现场临时用电的安全技术措施规范来执行，并定期进行检查。

结束语

由于工程的庞大和复杂性，市政桥梁工程施工阶段安全监理的工作非常重要，除了加强对施工单位的安全监理外，还要对工程的建设、勘查、设计以及材料设备供应商等参与工程的各方履行安全生产的责任进行检查监督、协调和沟通，充分的调动起参与工程的各方积极的投入到工程建设中，实现施工的安全生产建设，以保证市政桥梁工程施工的质量和工期目标可以按照计划顺利的进行。

参考文献

[1]吉文元.浅析市政桥梁工程施工阶段安全监理[J].科技信息.建筑与工程2009，02（23）：12-13.

第4篇：桥梁施工监理范文

关键词：桥梁施工进度监理安全工艺

一、掌握桥梁施工进度

(1)根据竣工及交付使用的期限，优先安排影响交通大及人民日常出行的工程。比如，在某立交桥施工中，一匝道正遇医院大门口，则必须优先安排该匝道的施工。若主桥的竣工对缓解交通压力有着重要作用时，则优先满足主桥施工的条件。(2)科学地安排施工顺序，要做到先地下后地上，先三通一平后施工。要进行工程排队，突出重点，攻克难关。对工期长、技术复杂、施工难度大的工程应早做安排，如桥梁施工中的公用墩柱或设有纵横预应力的梁施工，均应先考虑。(3)采用机械化施工方法和提高装配化程度，如立交桥中的引道挡墙施工多采用预制装配；在道路施工中，从基层到面层，多采用大型机械化施工。(4)应采用科学的网络计划方法，确定最合理的施工组织，以便工序之间相互创造有利条件，扩大工作面，加快施工进度。(5)落实季节性施工措施，确保连续施工。如雨季施工用水泵排水和混凝土浇注的防雨蓬等。(6)全面平衡人力、物力，尽量压缩施工，做到均衡施工，避免虎头蛇尾，自始至终掌握施工节奏。(7)要充分考虑城市桥梁设计的变更因素和不可遇见性。城市桥梁的施工往往由于急需上马，地质资料、地下管线位置和设计不一，一旦变更，可能会影响进度。(8)要考虑保证进度能实现的有效措施。如组织措施、技术措施、经济措施等。

二、做好桥梁施工安全监理工作

(1)落实安全监理巡查的内容。由于桥梁施工具有许多不确定因素，安全巡查制度主要是针对桥梁施工作业面不断发生延伸和变化，随时都有新的情况产生，以及危险源的转换，我们在巡查过程中能及时发现存在的安全隐患，通过口头和书面的形式通知承包人立即整改。检查的重点是对现场用电、基础施工的地质情况、高空施工的安全保护措施，交通组织措施以及承包人安全内业资料管理等情况。(2)强化安全监理巡查的方法。安全巡查主要采用定期和不定期检查，定项与不定项检查，安全监理员检查与监理组检查相结合，安全巡查与隐患整改检查相结合的方法进行。在监理巡查过程中要对承包人的安全措施落实和整改情况进行重点检查。如发现有重大安全隐患或经监理工程师指正后仍然没有整改或整改效果不明显的，监理应及时以书面通知的形式汇报给业主和上级主管部门，以合理规避可能存在的法律和经济风险。

三、严格执行桥梁施工方法的工艺流程

由于各个施工方法的工艺流程比较多，其中包括悬臂梁、连续梁、刚架桥施工方法，拱桥常用施工方法，在此以简支梁桥施工方法为例。(1)支架浇筑。包括以下几个工序：①浇筑前的检查。包括：支架和模板的检查、钢筋和钢索位置的检查、浇筑混凝土前的准备工作。②混凝土浇筑。包括：确定混凝土的浇筑速度、确定混凝土的浇筑顺序；浇筑方法：水平分层浇筑、斜层浇筑、单元浇筑法。(2)预制安装。起重机架设法、架桥机架设法、支架架梁法、简易机具组合法和塔架架设法等。

四、桥梁施工控制

对桥梁施工过程实施控制，确保在施工过程中桥梁结构的内力和变形始终处于容许的安全范围内，确保成桥状态(包括成桥线型与成桥结构内力)符合设计要求。施工控制在桥梁施工中的作用：(1)桥梁施工控制不仅是桥梁施工技术的重要组成部分，而且也是实施难度相对较大的部分；(2)桥梁施工控制是确保桥梁施工宏观质量的关键；(3)桥梁施工控制又是桥梁建设的安全保证。桥梁施工控制的内容主要有：几何(变形)控制、应力控制、稳定控制、安全控制。

五、注重桥址环境，加强公路美学

由于我国经济的高速发展，高速公路已遍及全国各地，全社会对道路、桥梁提出了更高要求，必须注重桥梁、河道与环境的关系。就桥梁、河道的环境来说，概括起来包括自然景观、人文景观和污染三个方面。对桥梁景观的评价就是要与高效运输相协调，因为优雅的桥梁位置，会使人感到视野开阔，心情舒畅，减轻司乘人员和旅客的疲劳感，对减少事故和提高运输效率，将发挥更加重要的作用。选择桥梁位置，由于各因素间存在着错综复杂、相互联系又相互制约的关系，所以对其评价又是个多目标、多属性的问题。但处理这类问题最有效的方法是运用系统工程学、多走访、多调查、多跑路、多踏勘、进行分析、分解、归类，形成一个阶梯状，进行系统评价，去粗取精，去伪存真，选出最优的桥梁位置和最佳的施工方案。

第5篇：桥梁施工监理范文

【关键词】公路桥梁；施工管理；施工监理

1 公路桥梁的现状

随着我国经济的发展，各项基础设施都在不断的扩大，这种桥梁工程已经成为重要的基础设施之一。在桥梁工程规模逐渐增大的同时出现了一系列的问题。无论是从施工管理还是从监理管理方面分析，都不同程度的存在着漏洞，这些漏洞也易使工程的质量出现问题，从而会带来许多不利的影响。施工管理具有一定的特殊性、复杂性和多样性，其中公路桥梁的种类比较多；公路桥梁的建设具有较强的流动性，这就给施工管理增加了难度，而现阶段我国公路桥梁的施工中，工程建设的计划要求具有比较高的预见性和可行性，在公路桥梁建设中，使用的工期周期比较长，这就给施工质量带来了一定的难度。

2 公路桥梁施工项目管理的特殊性和存在的问题

2.1 特殊性

公路桥梁施工项目是指主要从事公路、桥梁施工生产的一种工程项目，在生产上和管理上由于其生产产品为公路和桥梁而具特殊性。归纳起来主要有以下特点：

（1）工程产品的多样性决定管理的复杂性。首先是因使用功能的多样性造成工程产品的类型也就不同。其次，即使使用功能相同、工程类型相同，但在不同的区域建造，也因建设地区的地理环境条件的不同而表现出差异。因此，公路桥梁施工项目在管理上存在较大的复杂性。

（2）公路桥梁施工生产的流动性增加管理的难度。公路桥梁施工项目不像一般企业那样，可以在某个固定的城市、某个固定的地方生产和生活，拥有相对固定的生活场所，项目人员在一年内或几年内就要跨地区甚至跨省区作业。项目流动性给员工的生活带来极大的不便与困难，同时公路桥梁项目一般地处乡村僻野，员工生活比较单调和乏味，工作积极性难于调动，不易提高生产效益。

（4）公路桥梁施工凸显计划管理的重要性。公路桥梁工程产品体积庞大，多不能放在室内生产，属露天作业，工作环境恶劣，受自然气候条件影响大，.如雨、雪、风暴、洪水，工作计划常被打乱，工作中断，从而需要频繁地变更计划以适应实际情况。因此，制定预见性强、确实可行的施工计划尤其重要。

（5）公路桥梁施工生产周期长，使项目管理具有较好的连续性。

2.2 存在的问题

我国路桥行业在上世纪90年代中后期才真正实行项目管理，通过十多年的发展，取得较大的进步，但总的来说，管理水平还是不高。近年来，公路桥梁工程质量事故较多，施工工期拖延较普遍，施工利润普遍不高。特别是最近出现的多起重大工程质量事故，如重庆茶江彩虹桥垮塌、湖南凤凰堤溪大桥垮塌事故，不仅给国家和人民的生命财产造成了巨大的损失，造成了不良的社会影响，同时也给路桥施工项目管理敲响了警钟。这些事故无一例外的都是与项目管理有关，都是由于项目管理不善，管理不规范所造成的。当前，施工现场管理混乱、施工流程存在较多的浪费、项目采购管理落后等问题比较突出。

3 施工管理的控制内容

在桥梁施工管理的过程中，要加强质量的控制，具体的措施是：

（1）要进一步建立桥梁施工的质量控制目标。在施工的过程中，不定期的进行检查，保证工程的质量，避免出现误差；要严格的控制好施工过程中的每一个项目，控制好机械设备、施工人员、施工的材料以及内部之间的环境等；质量控制人员要不断搜集相关的信息，进行整理、分析、并且做出判断，根据施工中遇到的问题，制定相对应的方案。

（2）加强对成本的控制。具体的措施分为以下几个阶段：桥梁工程的投标阶段，要对施工的方法、工序、作业的组织形式以及技术安排要进行准备研究工作，制定科学的施工方案。在桥梁工程的准备阶段，要严格的按照施工事先设计好的方案进行。控制好工程的成本，做好预算计划；在桥梁工程的施工过程中，要控制好各项指标，加强施工组织之间的调配工作，加快工程的进度，这样来降低成本，提高质量；在工程的结算过程中，要做好工程的决算准备。

（3）加强桥梁工程的进度管理。保证在加快进度的同时确保工程的安全。施工中的进度就是要根据控制，做好施工的计划工作，按照计划的进度进行。在施工时如果发生人为因素的突然事件或者是受自然灾害的影响，则要及时的调整施工的进度计划，重新设计方案，科学的调整施工的顺序，可以采用组织作业的方法来加快施工的进度，保证工期内能够顺利的完成。在建设中要提高施工的安全性，按照公路桥梁的具体方案进行，要求施工人员要做好安全的检查工作，不定期的对工程进行检查，确保安全设施投资到位，要在施工中提高工作人员的安全意识。在相对稳定的环境中提升公路桥梁的安全管理水平，保证施工的质量控制。

4 施工监理的控制措施

施工监理管理的控制措施包含的内容有：要严格的审核工程的设计图纸。由于交通基础设施的不断扩大，设计的任务越来越多，因此，在桥梁施工的过程中，监理人员要认真的审核和复核施工的设计图纸。及时的发现施工中出现的问题，这样才可能及时的修改补救方案。

监理人员要控制好原材料，对于原材料的选用要符合规定，相关的指标要达到要求，对于不同的材料的进场要严格把关验收，从材料的源头控制好工程质量。

施工监理在施工的现场对质量进行控制，监理要对重点工程以及一些特殊的质量进行具体的检测，对于施工中的各个工序要进行具体的监督。在桥梁工程中对发现的问题要及时的改正。做好相应的记录，保证每一道工序合格的完成。

施工的监理人员要做好审批施工的组织设计工作。在工程开工之前要对整个工程进行整体的规划，设定好施工的具体方案，在设计时将相关的方案提交给监理工程师进行审批，而监理人员在审批施工组织的设计时，具体的审批内容有：要检查施工组织设计的审批手续是否完整有效；施工中遇到的质量、费用、安全等问题是否与合同相一致；施工中的安全措施、施工中的现场设备以及应急的方案是否符合标准；施工的总体布置是否合理等问题进行审批。

施工监理的管理中，要对施工中现场的安全进行监理，对于桥梁工程的施工，不仅仅要重视质量问题，而且要严把安全关。保障好每个环节都安全的施工，在桥梁的建设中，监理人员要监督施工单位严格按照相关法律的规定强制性的标准施工，避免出现安全的隐患，监理人员应该对施工人员做好安全的宣传工作，提高施工人员的安全意识，在相对安全的环境中提高工程的进度，保证工程的质量。监理人员如果发现安全的隐患，要及时的处理，避免发生事故。

5 结束语

在公路桥梁的施工管理和施工监理的工作中，要完善相应的组织机构，做好宣传工作，制定各项相关措施。从管理者或者是施工单位的角度出发，在工程的建设过程当中，要加大对公路桥梁的施工管理和施工监理，预防控制好工程的质量，在不影响工程进度和工程效益的前提下，各项指标都要符合标准。不断的提高工程的质量，提高工程的技术，保证整个施工过程的安全进行。为发展我国公路桥梁事业做出更大的贡献，完善我国基础设施的建设，推动交通事业的步伐，进而带动国内经济的迅速发展。

参考文献：

[1]《公路工程施工监理规范》JTGG10-2006

[2]《桥梁工程技术》郭发忠 中央广播电视大学出版社

第6篇：桥梁施工监理范文

关键词：道路桥梁；工程监理；管理措施

随着社会的飞速发展，人们对生活的质量要求越来越高。在对道路桥梁的施工过程中，不仅要对工程的施工成本、施工进度进行监督，还应对工程的质量以及施工安全等问题进行一定的管理工作，并且，在建筑施工过程中，工程监理一方面应该对每个阶段的施工计划进行一定的管理制定，另一方面，还应该对施工人员的安全问题负责。从而让建筑工程的监理工作在一定程度上能够规范标准化。在施工过程中，如果对工程的监理工作没有达到所规定的要求，将会对整个工程产生很大的影响。

一、建筑施工过程中的监理工作

1.1施工过程中的监理工作

经过一定的综合分析，建筑施工过程中的监理工作应该分为三个方面，分别为建筑施工的质量控制，建筑施工的成本控制以及建筑施工的进度控制【1】。对施工建筑的质量控制可以采取以下措施：①在对施工质量的控制方面，施工单位首先应该对建筑的原材料、机械设备以及施工工艺进行一定的审批工作，并且对施工中所采购的原材料进行检查工作，如果出现一定的质量问题，应该及时向相关的施工单位提交使用的申请报告，直到材料能够符合使用规定。②在施工过程中，首先应该对施工单位提出分项或者是分部工程的开工申请，其次，在对工程的施工工艺、施工质量的安全等多方面要进行施工前的计划工作。最后，在施工过程中，应该对施工中的每道工序都应该进行一定的监督与控制工作。③施工过程中如果要使用到新的科学技术以及新的工艺材料，监理可以让相关的施工单位提供与之相关的鉴定资料之后，暂停施工工作，然后通过相关部门的审批，对所使用的材料进行一定的抽查，使其能够满足施工中对材料的要求。

1.2施工中的进度与成本控制工作

在建筑施工中一定的施工质量问题或者是安全事故是难以避免的，监理的首要工作是将事故原因进行一定的综合分析，然后将事故发生的调查报告及时的汇报给相关单位【2】。并且，在施工中监理不仅要对施工的进度进行一定的控制，另一方面，还应该对施工的成本进行一定的规划。①因此，对施工进度的监理工作，首先应该对施工进度的信息进行一定的收集工作，在此过程中，如果出现问题，应该对问题进行及时的处理，这样，能够有效的防止因为赶工而出现的经济损失。另一方面，对于拖延工期的施工单位，监理要根据实际情况，对施工单位的施工计划整改提出一定的要求，并且采取一定的应对措施。②监理的工作在施工过程中，要对施工工程的前中后期的经费申报进行审核工作，在经过一定的审核工作之后予以拨款。另一方面，对施工项目经费的支付工作不仅要做到客观公正，还应该做到不漏计、不重计。

1.3完工后的监理工作

工程项目完工之后，监理的工作首先是要根据相关合同规定以及规范，是施工单位所提交的验收申请进行一定的审阅工作【3】。当施工项目已经完工之后，由总监办进行一定的初验工作，在经过初验合格之后，再由监理对合同质量进行一定的评审工作，并且将做好的报告递交给建设单位。

二、施工现场监理工作的控制要点

在实际施工过程中，由于传统施工建设工程的监理理念的根深蒂固，因此，就大部分施工单位而言，对现场监理的工作认识不够，施工建设单位一方面将现场工作人员的工作弱化，而在另一方面，强化了施工现场监理人员的工作。这种现状在一定程度上使监理人员的工作压力变大，随着工作量的增大，其工作难度也随之增大，监管人员难以明确自己的责任。因此，在现场监理人员进行一定的管理工作之前，作为建筑施工方不仅要将自己的对施工质量的要求表达清楚，然后建立人员可以根据实际的情况采取相应的措施，从而在一定程度上加大管理力度，使施工现场的质量与其监管质量得到提高。

2.1对施工人员的审核

在建筑施工工作进行之前，监管人员首先应该根据建筑工程的实际情况，对施工单位或者是企业提出一定的要求，以此来完成建筑工程项目的管理。另一方面，还应进行一定的项目管理人才的配置工作，从而能够使施工人员或者是工作人员能够更加明确自己的岗位职责，并且施工建设过程中的质量与安全隐患也能得以消除。并且，经过明确的职责分配过后，能够有效的杜绝管理落实不到位以及权责不清楚的问题。

2.2对施工阶段进行质量验收

在道路与桥梁建筑建设的整个施工过程中，对施工中的每个阶段的施工工序进行一定的验收工作【4】。在施工工作中，不能够对工程中所存在的质量问题进行隐瞒或者是谎报。另一方面，在施工的过程中，要对施工中每一道施工工序的质量进行严格的把管与控制，如果出现较为严重的质量问题你，施工人员应该根据问题的重要性进行一定的整理改进。通过对这些问题的解决，一方面，减轻了监管人员的工作压力，另一方面，使现场监理与建设施工工程单位之间的意见得到统一。

三、对合同以及其他事情的监管工作

3.1在施工进行的过程中，如果出现一方要求对工程进行临时变更的情况，首先向有关监管部门提出一定的变更意向【5】。然后，应该向监理提供实际施工现场的资料，通过建立对工程上相关问题的变更进行一定的确认工作之后，及时将所更改的内容编制成材料并且签字，从而能够提高施工进度。

3.2在对施工现场进行一定的监理工作的同时，首先应该对施工单位的安全系统进行一定的检测，确保其安全。另外，在进行现场监督工作的时候，对安全专职的管理人员进行一定的配制，并且，在发生安全事故的时候，安全专职的管理人员要根据现场的实际情况进行综合报告【6】。

3.3对施工现场的环境监督工作也是施工过程中重要的一点。由于施工现场环境较为复杂，并且，由于对一些施工剩余材料的胡乱、生活垃圾的不分类处理从而使施工环境在一定程度上没有达到施工要求。因此，监理人员不仅要对施工过程中出项的问题进行监督工作，更要对施工后一些施工设备与施工材料的堆放问题进行一定的处理工作，从而使施工质量与施工人员的安全都能够得到保障。

四、结束语：

综上所述，在实际生活操作中，对桥梁工程的管理工作还应该注意到多方面的问题，由于监理工作较为复杂且涉及方面较为广泛，因此，对这一问题进行一定的管理与控制的时候，应该结合整个工程情况进行综合的分析，从而制定一个完整并且全面的监理体系，这样，才能更好的落实施工工程中的监理工作，从而有效的提高建筑施工工程的质量。

参考文献：

[1]惠永宏.提高道路桥梁工程现场监理质量措施的思考[J].科技促进发展,2012,18(4):184-185.

[2]魏景星.道路桥梁施工管理对策研究[J].中小企业管理与科技,2011,21(12):45-46.

[3]周顺吉,赵帅.浅析道路桥梁工程监理管理的措施[J].四川水泥,2015,35(1):214-214.

[4]武永亮,顾小祥,牟晓辉等.浅析道路桥梁施工管理中出现的问题及措施[J].城市建设理论研究（电子版）,2011,16(34)：22

第7篇：桥梁施工监理范文

关键词：连续梁桥；悬臂；浇筑施工；施工监控

所谓的连续梁桥，是日常生活中常用的一种桥梁结构，预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式，它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点。在实际的施工过程中，连续梁桥的施工容易受到施工条件变化等方面的影响，从而破坏了工程的施工质量。因此，我们必须建立起有效的施工质量监理控制机制，为桥梁的施工质量和运营状态提供保障。

1 工程概况

某大桥采用预应力混凝土连续箱梁，桥梁位于直线上，线路纵坡为-0.70%，中跨跨中斜交角度为22.4°。连续梁桥全长221.5m，计算跨度为60m+100m+60m，结构形式设计为单箱单室、变高度、变截面结构。梁体顶宽为12.0m，底宽为6.7m。中支点处梁高为7.85m；跨中为10m及边跨为15.75m处直线段梁高为4.85m；梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端为0.75m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm；底板厚度为40～120cm，按直线线性变化；腹板厚60～80cm、80～100cm，按折线变化，全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设过人孔洞。梁面设置顶宽为3100mm的加高平台，距梁端为1.45m加高平台高15mm，其他区域加高平台高65mm。

2 施工质量监控的主要内容

（1）桥梁在建筑过程中，其变形控制在设计变形范围内，桥梁建成后，桥面标高及桥梁几何线形达到设计形状。

（2）使桥梁在建筑过程中和建成后，各控制截面内力达到合理的状态。

（3）在施工过程中保证桥梁的安全。

本桥拟定监控主要内容包括以下几方面：施工挂篮静力荷载试验；混凝土弹模、容重、强度的测定；桥跨结构变形监测；结构截面的应力监测；截面温度监测等。

2.1 施工挂篮静力荷载试验

挂篮荷载试验由监测单位配合施工单位进行。其目的是通过加载试验，实测挂篮的变形值，验证设计参数和承载能力，以指导施工、保证安全，为悬臂浇注施工高程控制提供参数，同时消除挂篮的塑性变形，改善挂篮的工作状况。挂篮在使用前，要求进行试压，试压目的是消除挂篮的非弹性变形和实测弹性变形值，对实测数据进行线性回归分析，推算出各梁段的竖向变形值，为悬臂浇筑时设置预拱度提供依据。

2.2 混凝土弹模、容重、强度的测定

混凝土弹性模量是混凝土的物理参数，高标号混凝土弹性模量的增长往往滞后于混凝土强度的增长，所以当箱梁块件施工周期较短时对梁端挠度的影响非常显著。对于混凝土受力状态，目前采用应变传感器，由应变转换至应力量需引入被测试结构材料的弹性模量。实际混凝土弹性模量与所用集料和混凝土强度等级有关，如果不了解实际结构混凝土的弹性模量及变化，就很难进行正确的换算。按规范取值有可能会出现较大的换算误差，甚至失去施工监测的意义。

混凝土弹性模量具体测定工作的进行应根据桥梁所在自然环境情况、所用材料情况、施工工艺及工序情况来加以测定。需测定的参数如下：采取现场取样，分别测定混凝土在3d、7d、14d、28d龄期的弹模，为主桥预拱度修正提供数据。混凝土容重的测定也采用现场取样，在实验室用常规方法测定。

2.3 箱梁悬臂施工挠度监测与标高控制

位移监测应分为竖直面内的线形及变位监测和绕桥梁中心线的扭转2个部分。通过2个部分的测量才能准确掌握主跨的真实状况，有效地控制主跨的施工质量，保证施工安全。为尽量减少温度的影响，观测均安排在早晨太阳出来之前进行。

挠度的观测资料是施工控制中控制成桥线形最主要的依据。根据以往的经验，在每个施工块件上布置2个对称的高程观察点，这样不仅可以测量箱梁的挠度，同时可以观察箱梁是否发生扭转变形。在施工过程中，对每一个截面都需要进行立模时、混凝土浇筑前、混凝土浇筑后、张拉前、张拉后的标高观测，以便观测各点的挠度及箱梁曲线的变化历程，以确保箱梁悬臂端的合龙精度及桥面的成桥线形。

2.4 箱梁控制截面应力监测

主跨结构应力监测是施工控制的一个重要监测内容，通过对箱梁控制截面混凝土应力监测，可以了解在节段悬臂浇筑、预应力张拉、移动挂篮以及体系转换前后控制截面混凝土应力变化情况，及时判定主跨应力是否超限，了解主跨安全状况，确定施工过程中截面应力是否在设计范围内。

2.5 箱梁温度监测

温度是影响主梁挠度的主要因素之一。温度变化包括季节性温变和日温变化两部分。日温变化比较复杂，尤其是日照作用，会引起主梁顶底板温度差，使主梁产生挠曲，同时，也会引起墩身偏移。选择早晨太阳出来前对挠度进行观测，可以有效地消除日照温差的影响。但考虑到日照温差不可能完全避免，应在桥上布置测点，进行适时观测，并分析箱梁日照温度的情况。季节温差对主梁挠度的影响较简单，其变化是均匀的，可采集各节段在各施工阶段的温度，分析其对挠度的影响。

本桥施工阶段主梁温度监测主要目的如下。

（1）消除自然环境下的温度作用对桥梁线形施工控制的干扰。

（2）预防施工结构在混凝土低龄期时日照温度应力的拉应力区产生裂缝。

（3）提出合理的建议合龙温度。在主梁混凝土灌注期间及梁体合龙前，选择良好的晴天，进行2个循环的温度观测。每个循环从第一天早上7：00起到第二天早上7：00，其中从9：00到19：00每小时观测1次，每天18次。温度观测包括混凝土箱梁的上缘、下缘、腹板内外侧和大气环境温度测定等，测点布置在2个主墩墩顶截面、各跨跨中截面，全桥双幅共10个断面，以确保监测点照顾整体，不留死角和隐患。

3 施工监控模型的建立

本桥分为以下施工阶段：墩及0号块的支架浇筑，1号～13号块逐节段悬臂浇筑，边跨现浇段的浇筑，边跨合龙段的浇筑，中跨合龙段的浇筑，共计划分31个施工阶段。每1个梁段施工阶段划分为10d：3d架立模板，绑扎钢筋；7d浇筑混凝土并等待其达到100%强度，张拉预应力筋。施工过程中所用挂篮自重为800kN，主梁的收缩及徐变影响按1000d考虑。

根据施工图设计文件及施工组织设计，采用有限元程序对施工过程进行仿真分析计算，计算内容考虑结构恒载、预应力张拉、分阶段施工流程、温度变化、混凝土收缩徐变、施工荷载、体系转换、二期恒载和活载效应，并按照施工组织设计中的桥梁施工顺序，计算结构变形、结构内力和应力分布状况，对设计进行全面的复核计算。

本桥采用GQJS进行计算分析，将桥梁结构离散为60个梁单元，61个节点，分别模拟各施工阶段的挂篮安装、混凝土浇筑、预应力张拉、挂篮前移等施工工序，计算出各阶段截面应力及变形，及时调整下一个浇筑截面标高和张拉力，以便形成理想的线形和内力。

4 结语

综上所述，近年来随着我国交通事业的不断发展，连续梁桥在桥梁建设中得到了广泛的应用，尤其是悬臂浇筑施工方法的应用更是促进了连续梁桥的蓬勃发展。但是连续梁桥在悬臂施工时要经过数次体系转换，施工工艺复杂，难度大，不确定影响因素多。因此，为了保障工程的施工质量，就需要建立并完善质量建立控制机制，并要按照施工和设计所确定的施工工艺进行施工，以保障施工结构的安全和施工的质量。

参考文献

第8篇：桥梁施工监理范文

1.1高填土的下沉

高填土就是我们日常说的垫地基，垫地基时通常要进行填土或砂石，每填一层土是砂石，要用压路机将其压实。但是在大多数施工过程中，由于多方面的原因，比如深度不够，压的不实，下面的地壳等，使得在工程完工后往往会出现路面下沉的情况。

1.2路面质量问题

正常施工后的道路，经常会出现一些质量问题，比如，路面出现凹坑，路面局部下沉，路面有裂缝等，轻的不会影响正常的车辆行驶，严重一些的就会严重阻碍车辆的行驶，需要禁止通行，进行修复或者重建。

1.3桥梁的桥头跳车及伸缩缝问题

由于施工过程中存在一些问题且后期对桥梁的保养不及时，使得桥梁的两头和路面衔接处出现大小不一的裂缝，时间久了裂缝越来越大。汽车通过时会出现跳车的现象，对安全行车影响很大。考虑到安全问题，这样的桥梁就要禁止通行。

1.4软土地超限沉陷

软土层的承载能力非常弱，一些重的物体长时间压在软土层上就会出现下沉。我们在施工时经常会遇到软土层，在打路基时，一定要实地考察，确定软土层的土质情况。

2监理质量监控要点

一些道路或者桥梁在出现质量问题后，首先要追责的就是监理部门，认为监理部门在道路施工过程中没有严格把关，以至于出现了道路质量问题。这样的追责方法不太严谨，出现问题就要一步一步的追溯，施工过程中监理的工作是非常重要。但是，施工方是否严格按照要求进行施工也是非常关键的，有些施工方为了赶进度省去了一些主要环节，甚至在道路的路基还没有垫好，就进行下一个工序。还有的偷工减料，在原材料采购上不能够严格把关，一开始就出现了问题，以至后序的各个环节都受影响。在道路施工过程中，施工方和监理方要各行其责，严格按照程序施工，这样才能够保证工程质量，交给人民一个放心的道路。

2.1认真审核组织设计

在道路或桥梁施工前期，监理人员要进行实地考察，严格检查施工文件。监理单位要合理安排人员，不同的施工程序要有专门的监理人员进行监督，确保每个工序都能够按照图纸要求和施工技术要求进行施工。在施工过程中难免会出现一些问题，一旦出现问题，就要采取可行方案。

2.2验收工艺工序

在整个道路施工完后，要有一个验收的环节。这个环节是施工方、监理单位和一些相关部门联合验收的。在验收时，要严格按照国家的道路施工标准和验收标准进行验收，验收时一定不要走过场，要一步一步进行验收，每个环节都不能够落下。

2.3经济措施提高质量

道路工程施工监理在道路施工过程中，在准守法律法规的同时，也要制定也些奖惩措施，以此来激励施工方的施工进度。比如对一些能按照标准进行施工，并且能按照工期如期进行施工的单位，监理部门可以制定一些奖励措施，用来奖励做的好施工单位。对不按合同施工，没有按工期施工的单位，监理部门可以制定必要的惩罚措施，并要求施工方整改限期，处罚的款项可以用来奖励做的好的施工单位，这样就能严格要求施工方的施工进度和工程质量。

2.4规范检验依据

为了保证道路桥梁施工质量，检验是一种必不可少的手段，道路施工过程的每一道工序都要进行检验，且检验要有法可依，根据具体的施工内容确定适宜的检验程序和方法，同时，要配备有经验的检验工作人员，检验员还要同时具有较高的职业素养，确保检验数据的准确。总之，通过检验程序可以有效提高道路桥梁的施工质量。

2.5事后控制和旁站监理

事后控制和旁站监理在现场监理中起着十分重要的作用。事后控制主要是对存在的一些问题进行修复措施，加快施工的进度，减少工程的不合格率。旁站管理主要是对道路桥梁工程比较重要的部位进行管理和监督，现场的监理工作人员，应该及时进行指导和监督。竣工阶段的质量控制管理是对路面强度、平整度、承载重量等进行检查和考核，对存在的问题及时补救、新建或重建。保证道路桥梁不会出现塌陷、开裂、不平、下沉等现象。

3安全监控要点

监理人员应不定期的对施工的安全防护进行检查，关心安全防护体系与工程的运转情况；对企业是否按照工程的安全施工要求去施工做出判断，并且落实安全生产的规章制度、责任制度以及保障费等；监理人员必须重视施工企业在道路桥梁工程中的项目自查，从而彻底排查安全隐患，根据不同隐患类型，制定适宜的预防改进措施，提高施工现场安全管理的一些硬件设施，保证劳动防护用品合理且有效佩戴，尽可能减少安全事故的发生，确保施工人员的人身和财产安全。通过专业性的检查，可以提前发现施工过程中可能存在的安全危害因素，提前做好预防措施，从而提高施工安全性。对施工人员强化培训。道路桥梁工程质量是参与工程施工的管理人员、操作人员共同协作的成果，他们业务素质的好坏直接影响着工程质量。因而就必须要对施工人员进行培训，不断提高他们质量意识、技术素质和生产能力等综合素质。管理人员和技术人员都需要具有较强规划和管理能力；生产人员作为直接建设者，应该具备精湛的技术和务实的作风，严格执行质量标准和操作规程，以出色的服务保证道路桥梁工程的质量。

4结束语

第9篇：桥梁施工监理范文

关键词：公路桥梁；施工；监理

Abstract: road and bridge engineering supervision is the guarantee of the project investment, quality and schedule target smoothly implement basic premise, to effectively prevent the happening of the major safety accident. So as the supervision personnel, should be in practice constantly sum up experience in construction supervision, in order to better serve the construction of engineering.

Key words: highway Bridges; Construction; supervision

中图分类号：U445.1文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

我国路桥工程安全事故时有发生，这些事故不仅严重威胁到企业的经济效益，更是对人民生命财产漠视主要体现。这主要是由于相关监管部门和事故企业责任心不强、缺乏监管、偷工减料等造成的。由此可见，就公路桥梁施工过程中监理的控制要点进行分析具有十分重要的意义。

1路桥监理实施目标

作为路桥施工监理人员应当对本工程的质量目标负责，确保全部工程达到中华人民共和国、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足按验收速度的质量要求，确保部优，力争国优。对于路桥施工中的验收合格率应当达到相应要求。对完工的路基工程、基桩、桥涵浆砌片石及混凝土施工、钢构件等质量检测率同样要求满足相应要求。

对公路施工中存在的软土路基，其施工过程及工后地基的变形应督促采取动态观测。地表水平位移桩(边桩)设置：在路基两侧坡脚外2m、10m各设观测桩一排，纵向间距50～100m；地基沉降板设置：在路堤中心设沉降板观测，纵向间距根据软土工程地质条件确定，一般为100～500m，根据工点长度布置，每个工点沉降板不少于2个。路基填筑完成后，沉降变形监测(含水平桩位移和沉降板观测)元器件具体布置密度和现场观测密度根据设计要求和《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)执行。确保路基沉降稳定并满足下一道工序要求。

路基标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计要求，石方路堑边坡采用光面爆破，边坡平顺稳定，无险石、危石。路基分层填筑，填料、压实度及工后沉降符合有关技术规范要求。对于砌体砂浆应检查是否饱满、勾缝平顺，坚实美观。混凝土内实外光，无蜂窝、麻面，预留沉降缝、吸水孔符合设计要求。侧沟、天沟、截水沟、吊沟等排水系统通畅，无积水淤泥。地面信号基础、接触网支座、电缆槽、声屏障，涂装均匀，平顺美观。

对于桥涵工程的施工监理，在地基承载力符合设计和规范要求前提下，墩台混凝土、悬臂灌注桥梁内实外美，配筋正确，表面无蜂窝、麻面，颜色一致。防水层、桥涵过渡段及附属工程符合设计和规范要求，涵洞进出口与上下游槽连接顺直，流水畅通，无积水淤泥。

2工程质量监控要点

2.1一个公路桥梁工程在开工前，一切开工准备工作都应该事先做好，建设单位应该负责施工许可证件的办理，施工总包单位负责施工安全许可证的办理，施工单位还要将施工中是用的各种原材料的质量和实验合格报告等资料提交，有监理人员负责对其进行审查和签认，材料质量过关后施工单位才能通过监理获得签认的开工命令开始施工。

2.2公路桥梁工程施工开始后，监理的主要工作就是巡视和检查。主要是对重要部位以及隐蔽工程的检查验收，这需要有专门的旁站监理来执行，并且，工程报验申请表的检查需要经过专业监理工程师的签认才能通过。通常对有质量缺陷的工程部位，监理工程师可以直接下令整改，整改符合要求后才可以开始下一道工序。

2.3有些工程处可能需要返工，返工或者加固后的部位需要经过设计单位确认无质量隐患后才能签认质量验收报告，而且整个过程中都要有监理单位的跟踪监督。

2.4在通报监理单位进行各个子项工程的验收之前要填写分项工程报验单，经监理单位专业工程师参加进行现场验收后，核准相关资料，并且要求相关监理工程师，项目经理和业主等签字后验收完成。

2.5加强工程建设中的监督检查

工程实施过程中的质量监督是尤为重要的。每道工序都应该严把质量关。首先是施工机械、设备和材料进场。每个桥梁工程的项目实施过程中，可能需要使用近千种机械、设备及材料。这些物资的质量对工程质量有至关重要的影响。质量检验人员要严格控制进入施工现场的材料，不达到质量标准的不能使用。其次要经常检查、监督机械设备的使用、运转情况，保证设备的整洁、完好和齐全。其次，要明确质量控制的重点和关键部位。桥梁施工前，依据设计文件和以往工程施工经验，可以明确质量控制的关键部位。重点部位的质量监控应事先做好技术准备。要建立质量交接制度，对重点部位工序间、施工质量薄弱点的工序衔接部位执行。再次，要定期对现场操作人员和维修人员进行考核。不仅考核其专业技能是否达到标准，同时也要考核其对质量标准的掌握情况。对考核不合格的人员要进行有针对性的培训，对于无法提高其素质的工作人员要将其调离施工岗位。

2.6交竣工阶段的质量控制

（1）验收标准

桥梁工程竣(完)工后，必须进行最终检验和实验。则质量控制人员要收集和整理质量评定表中的各种数据，按照国家标准对这些数据进行分析，判断工程的质量，分析影响施工质量的原因及其所产生的风险。施工质量评定包括对分项工程、分部工程及单位工程质量的评定。而工程技术管理人员，应按编制竣工资料的要求收集整理材料、设备、构件的质量合格证明材料，各种材料的实验检验资料、隐蔽工程记录、施工记录等质量记录；对涉及结构安全的试块、试样以及有关材料，应按规定进行见证取样检测；对设计结构安全和使用功能的重要分部工程应进行抽样检测；并组织项目的技术、质量、生产等有关专业技术人员到现场进行检验评定。对查出的施工质量缺陷应予以纠正，且应在纠正后再次验证以证实其符合性；在确认工程质量符合强制性标准设计文件及合同要求后，向发包人、监理部提出工程竣工报告，并签定“质量保修书，使用说明书”。

（2）验收项目

①地基：基底平面位置、尺寸大小、基底标高、基底地质情况和承载力、基底处理和排水情况等。②沉入桩：桩中轴线偏斜率、单排桩桩位、群桩桩位。 ③灌注桩：孔位、孔深及孔径、孔形和倾斜度；桩身混凝土抗压强度；钻、挖孔灌注桩的承载力实验。 ④沉井：沉井基底、平面尺寸、井壁厚度、倾斜度、沉井刃脚底面标高。⑤模板、支架和拱架：模板标高、内部尺寸、轴线偏位；支架和拱架纵轴的平面位置、曲线形拱架的标高。⑥钢筋：钢筋型号、钢筋抗拉强度、搭接长度、锚固长度、保护层厚度、焊接区的位置、焊接长度以及钢筋骨架尺寸、弯起钢筋位置、保护层厚度等。⑦混凝土：混凝土原材料、配合比；混凝土施工洞留置的方法和位置、接槎的处理等。⑧预应力混凝土：钢筋冷拉、预应力钢材编束、孔道预留、施加预应力、孔道压浆等。

3结语

由于施工企业在公路桥梁施工过程中缺乏有效的监理，导致出现这样或那样的问题。在实际的公路桥梁工程施工过程中，监理的施工控制要点还有很多，并且十分琐碎，监督管理工作要做到腿脚勤，才能确保工程的质量，同时，监理单位不能只停留在监督和检查的工作上，还应该根据道路桥梁工程的具体特点来及时的总结监理经验，做好监理日志，拥有一套科学可行的施工监理程序和方案，以便于在以后的工作中更加有效的为工程建设服务，更加科学合理有效的来完成质量，进度和投资的目标控制。以上是本人根据自己从事监理事业多年的经验，总结的一些针对道路桥梁工程中监理的控制要点，并融入了个人的观点和侧重点以及处理方式，希望能对现实的道路桥梁工程施工过程中监理工作提供一些切实帮助。

参考文献：

[1]支宝林．加强工程建设监理质量的措施探讨[J]．中国房地产业．2011