驾驶员合同精选(九篇)
第1篇：驾驶员合同范文
乙 方 性 别
出生日期 年 月 日
居民身份证号码：
单位地址家庭住址：
根据《中华人民共和国劳动法》，甲乙双方经平等协商，自愿签订本合同，共同遵守本合同所列条款。
第一条本合同期限类型为______期限合同。本合同生效日期______年______月______日。其中试用期______个月，本合同______终止。
第二条乙方同意根据甲方工作需要从事汽车驾驶员岗位工作。乙方应严格遵守合同以及单位各项工作制度和岗位责任制要求，
第三条甲方负责对乙方进行政治思想、职业道德、遵章守纪、业务技术、劳动安全及有关规章制度的教育和培训。
第五条乙方应遵守劳动纪律和甲方的规章制度，乙方违反劳动纪律或规章制度，甲可依据本单位的规章制度处理，直到解除本合同。
第六条甲方安排乙方执行不定时工作制，乙方在保证安全行车、完成甲任务的前提下，工作、休息和休假由乙方自行安排。
第七条乙方完成规定的工作任务，甲方按照双方协商的工资支付标准支付工资2000元支付给乙方 第十四条经甲乙双方协商一致，本合同可以解除。
第十五条乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：
1.在试用期内，被证明不符合录用条件的；
2.严重违反劳动纪律或甲方规章制度的；
3.严重失职、营私舞弊，对单位利益造成重大损害的；
4.被有关部门吊销《机动车驾驶证》、《准驾证》的；
5.被依法追究刑事责任的。
第二十三条甲乙双方当事人任何一方违反劳动合同规定，给对方造成损失或损害的，应当说依据国家和成都市有关规定承担赔偿责任。
第二十四条当事人约定的其他内容：
第二十五条因履行本合同发生劳动争议，当事人可以向本单位劳动争议调解委员会申请调解，调解不成，当事人一方要求仲裁的，应当自劳动争议发生之日起六十日内向县劳动争议仲裁委员会申请仲裁。当事人一方也可直接向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。对仲裁不服的，可以自收到仲裁裁决书之日起十五日内，向人民法院提起诉讼
第二十七条本合同未尽事宜，或与国家有关规定相悖的，按国家有关规定执行。
第二十八条本合同一式两份，甲乙双方各持一份。
甲方（盖章） 乙方（签章）
第2篇：驾驶员合同范文
乙方：
根据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国劳动合同法》等法律、法规之规定，甲、乙双方在平等自愿、协商一致的基础上，订立本聘用合同，共同遵守：
一、甲方聘用乙方担任本单位的司机，聘用期限为三个月，自2011年11月25日起，至2011年11月25日止。试用期内，乙方不胜任驾驶员岗位的，甲方提前三日以口头方式通知乙方，可以解除本合同，如被甲方认可，试用期计入正式聘用合同期限，并续签正式聘用合同。
二、乙方应当保证自己所提供的个人信息资料和各类资格证书（驾驶执照等）真实有效。
三、乙方必须严格遵守甲方依法制定的各项内部规章制度，正常工作日内按时上下班，否则，甲方可以依照内部规定进行处罚。
四、驾驶员不得私自出车或私自将车转交他人驾驶，违者视情节予以批评教育和处罚。若发生事故，一切责任（包括个人安全、经济损失、违章罚款）由司机个人承担，若造成直接经济损失在万元以上的，赔偿损失并解除聘用合同。
五、车辆晚上应停放在指定车库内，车钥匙放在指定地点，特殊情况停不到车库时，也应停放在有人看管的停车场内，否则一切责任由司机承担。
六、试用期间的工资报酬和待遇：
甲方每月按时足额支付乙方工资报酬￥600.00元（大写人民币陆佰元整）
七、乙方有下列情形之一的，甲方可以随时解除本合同：
1、严重违反甲方内部规章管理制度，给甲方利益造成重大损失的；
2、身体条件发生重大变化，不能胜任驾驶员岗位的；
3、违反国家法律、法规，被依法劳动教养、追究刑事责任的。
八、试用合同期满，经双方协商一致，可以续聘；否则，此合同终止。
九、违约责任：
1、甲方违反本合同约定给乙方造成损失的，应按乙方受损情况承担赔偿责任。
2、乙方在聘用期限内无正当理由，未经甲方许可，违反合同约定或擅自自行离职的，甲方可以解除本聘用合同，并根据受损情况，追究乙方的赔偿责任。
3、乙方在工作中因个人原因造成甲方和个人经济损失的，该经济赔偿责任由乙方承担，甲方概不负责。
十、因发生不可抗力或情势变更导致本合同无法履行的，本合同终止，双方均不承担法律责任。
十一、本合同未尽事宜，由甲、乙双方协商解决。根据需要可以签署补充合同，补充合同与本合同具有同等法律效力。
第3篇：驾驶员合同范文
甲方（培训机构名称）：______________________
机动车驾驶员培训许可证编号：______________ 联系电话：_____________
进场单位及训练场所：______________________ 投诉电话：_____________
乙方（学员姓名）：________________________ 性 别：_____________
学员身份证号：____________________________ 联系电话：_____________
联系地址：________________________________ 邮政编码：_____________
根据《中华人民共和国合同法》等有关法律、法规的规定，甲乙双方在自愿、平等的基础上，经协商，就培训事项达成一致。
第一条 甲方须向乙方出示政府有关部门准予甲方经营机动车驾驶员培训业务的有关证照，并按中华人民共和国交通部颁布的《机动车驾驶员培训教学大纲》为乙方提供培训服务，按中华人民共和国公安部颁布的《机动车驾驶证申领和使用规定》为乙方办理考试等相关手续。
第二条 乙方选择_________类________型车进行培训；双方约定培训自合同签定之日起______天内进行。甲方须按合同约定为乙方提供理论及实际操作培训；培训周期不超过90天（自取得《机动车驾驶技能准考证明》之日起至科目三考试之日止）。
第三条 乙方向甲方支付培训费用________元（大写为______仟______佰______拾______元整），其中包括：
1．培训费________元（含理论及实际操作培训费）；
2．代办费________元（含科目一、科目二、科目三首次考试费，首次科目二、科目三考试设备租赁费，驾驶证工本费）；
其他：________________________________ 。
乙方首次考试（即第一次考试，第一次补考）不合格，需再次参加补考，按有关规定，另行支付与补考相关的费用______元。
甲方应向乙方开具税务部门发票或其他合法有效凭证。
第四条 甲方的权利和义务
1．按照《机动车驾驶员培训教学大纲》的培训项目和学时要求，在规定训练区域进行培训；如实、规范填写《机动车驾驶员培训教学日志》、《机动车驾驶员培训记录》。
2．向乙方提供的教练员必须持有政府主管部门颁发的有效《准教证》；教练车具有政府部门核发的教练车号牌；教练车辆须经政府部门审验检测合格。
3．甲方应提前_____天通知乙方参加培训，提前_____天通知乙方参加考试。
4．甲方及所属员工不得以任何方式收取本合同规定（除乙方自愿选择、并公示的费用）外的任何费用或物品。
5．甲方应遵守上海市机动车驾驶员培训行业协会制定的《服务守则》。
第五条 乙方的权利和义务
1．乙方有权要求甲方按照《机动车驾驶员培训教学大纲》完成培训项目。
2．培训过程中，乙方若受到甲方不公正对待，有权拒绝并及时要求甲方予以纠正；也可按上海市公安局交通警察总队车辆管理所、上海市城市交通运输管理处颁发的《告知书》规定进行投诉。
3．乙方须严格遵守交通法规和培训规程，注意培训过程中的人身安全；在无教练员指导的情况下不得擅自操作教练车。
4．认真填写《机动车驾驶员培训学员登记表》，签字确认《机动车驾驶员培训教学日志》、《机动车驾驶员培训记录》。
5．提供的证件、体检及相关信息必须真实有效。
第六条 因乙方原因提前终止培训的，按下列条款办理：
1．甲方退回乙方所提交的有关资料；
2．退还相关费用，其中：
（1）未进入培训项目（以政府部门受理为准），扣除______元手续费；
（2）已进入培训项目，在扣除前款费用后，按已发生的实际费用扣除：
未参加科目一考试，退还____元；
未参加科目二考试，退还培训费用的______%，折合_______元；
未参加科目三考试，退还培训费用的______%，折合_______元；
3、甲乙双方可协商增加约定条款的内容：
（1）___________________________________________________ ；
（2）___________________________________________________ 。
第七条 违约责任
1．甲方未按规定通知乙方进行培训或考试，造成培训周期延长，以自然日每日________元（国定假日及政府部分限制培训日除外）退还乙方。因乙方原因（如不按通知培训或考试、考试不合格、补考等）超过培训周期，并自愿继续参加培训，由甲方以自然日每日收取________元（国定假日及政府部分限制培训日除外）；如乙方不愿继续参加培训，应配合甲方及时做好注销《机动车驾驶技能准考证明》手续。
2．乙方因不服从教练员指导造成交通事故的，应承担相应法律责任。
第八条 争议的解决
本合同在履行过程中发生争议，双方可协商解决，协商未达成一致，可通过上海市机动车驾驶员培训行业协会或消费者权益保护委员会调解，也可向：
1．上海仲裁委员会提出仲裁（ ）；
2．所在地的人民法院提出诉讼（ ）。
第九条 本合同有未尽事宜的，按国家有关法律、法规办理。
第十条 本合同一式两份，甲乙双方各执一份，自签订之日起生效。
甲方代表签字：___________________ 乙方签字：_____________________
甲方盖章：_______________________ 乙方盖章：_____________________
日 期：_______年_____月_____日 日 期：______年______月___日
注：1．科目一：道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目。
第4篇：驾驶员合同范文
汽车驾驶员聘用合同范文一甲方： (以下简称甲方)
乙方： (以下简称乙方)
甲方和乙方经过平等协商自愿签定本合同：
一、合同时间：为 年，从 年 月 日起至 年 月 日止。
二、乙方应持有公安、运管部门核发的驾驶证和从业资格证书，能遵守交通安全管理规定、作风正派、身体健康、能吃苦耐劳，服从管理。
三、劳动报酬：
1、按每月元/发放，工资发放日期为每月15日至18日。
2、甲方为乙方购买(工作期间)人身意外伤害保险一份，工作期间执行严格的出勤、考勤制度，除国家规定的国假之外，其余时间一般不得请假，超出假期每天扣工资元/天。
3、工作期间外出包食宿，在长炼范围内食宿自理，上班自行安排交通方式。
四、责任承担：
1、违章罚款处理均为乙方本人负担(甲方证件手续不齐，超载等除外);
2、酒后开车，私用车辆，擅自交与他人驾驶及违章驾驶酿成事故全部经济责任由乙方本人负担，且自动终止合同。
3、发生交通事故，经公安部门裁决，除保险公司理赔外，乙方需承担30%的经济责任。发生机械事故，乙方需承担30%的经济责任。
4、合同期间，甲、乙双方不得违约，违约者需支付对方违约金贰仟元整，但因甲方经营不善，双方合同自动取消。乙方解除合同，需提前一个月通知对方。
5、在工作期间，为保证驾驶员的充分休息时间，乙方不得在工作之余经营运输义务，一经发现，立即终止合同。
6、未尽事宜，由甲、乙双方协商决定，本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，经过双方签订后生效。
甲方签字： 乙方签字：
年 月 日
汽车驾驶员聘用合同范文二甲 方：
乙 方：(劳务派遣人员)
丙 方：
根据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国劳动合同法》、《中华人民共和国交通法》和其他有关法律、法规、规章以及甲方依法制定的《××省××汽车运输公司车辆承包经营合同》书，甲乙丙三方遵循合法、公平、平等自愿、协商一致、诚实信用的原则，签订本合同并遵守合同所列条款。
一、甲方根据丙方的生产需要，为丙方从××公司派遣劳务驾驶员担任汽车驾驶员。乙方的工资及有关福利待遇由乙方与丙方自行商定向，但不得低于当地政府规定的最低工资标准支付劳动报酬;若涉及应为乙方交付的各项社会保险金，按照社会保障部门的缴费规定和《中华人民共和国劳动合同法》的有关规定，丙方将社会保险金每年一次性全额缴纳给三赢公司。
二、乙方被使用后，必须先跟车实习，实习后乙方与甲方签定安全生产责任状后，方能正式驾驶车辆。
三、乙方在使用期间必须服从甲方和丙方的领导，努力工作，自觉遵守国家的法律、法规及甲方和丙方的有关规章制度，严格遵守道路交通安全法律、法规和安全操作规程，把安全运输生产放在首位。
四、乙方在使用期内不得违反国家计划生育政策，否则，甲方和丙方可根据国家规定报请有关部门进行处理，限时予以解除使用。
五、乙方必须按时参加甲方组织的安全学习，每月不少于一次，违者缺少一次罚款×××元，如因特殊原因不能参加学习者，务必于次日到甲方补学，凡连续三个月不按上述规定执行者，予以解除使用。
六、乙方在使用期内发生交通事故，造成第三者人身伤亡和财产损失的，甲方均按交通法规的有关赔偿标准进行赔偿，赔偿后乙方个人承担的经济损失赔款必须一次性向甲方交清;造成本人伤亡，涉及的有关赔付事宜，按保险部门的赔付规定办理，医疗终结，通过伤残鉴定中心确认并评定伤残等级的，以保险公司赔付为限，由有关部门按规定一次性付给伤残补偿费后，使用自然终止。
七、乙方私自用车发生行车事故，造成一切损失概由乙方负责赔偿，同时，甲方和丙方有权按法律规定处理乙方;若造成乙方本人及他伤、残、亡，触犯法律的，由司法部门追究乙方的法律责任，所造成的经济赔偿款由乙方赔偿完为止，甲方和丙方概不负责。
八、甲方对乙方收起×××元的保证金，如乙方驾驶该车不足半年或半年后因违法违规，甲方不使用后视为违约，将不退还保证金。半年后驾驶员自己退出不再担任该车驾驶员的，经甲方核查无违法违规后方可退还保证金。
九、如乙方中途不再担任驾驶员，必须提前一个月向丙方和甲方提出，经丙方和甲方同意后，方可解除招聘合同，但乙方必须承担由此对丙方和甲方造成的经济损失。
十、本合同期满后，乙方愿意继续为丙方服务的，经甲方考核合格后可继续被使用，但乙方必须及时与甲方和丙方办理续使手续，否则，本合同期满后，乙方不得享受本合同中规定的待遇;若发生交通事故甲方概不负责。
十一、本合同仅限乙方驾驶 号车时有效。
十二、本合同有效期为 年 月 日起至 年 月 日止。 十三、本合同一式三份，甲乙丙三方各一份。
十四、本合同经甲乙丙三方签字后即行生效，三方必须严格遵守执行，以前所签合同的本合同不符的，按本合同规定办理，以上条款若有未尽事宜，由甲乙丙三方另行协商再订。
甲方签章：
乙方签名：
丙方签名：
年 月 日
汽车驾驶员聘用合同范文三聘用方：(以下简称甲方) 受聘方： (以下简称乙方)
甲方面向社会招聘大型货运汽车驾驶员、经自愿申请、甲方考核、符合条件者择优录取。为了更好地加强车辆管理、统一调配、确保车辆安全运行，本着自愿、平等的原则，经甲乙双方协商同意，特签订本合同，以便共同遵守。
一、聘用期限：
自 年 月 日起至 年 月 日 止，在此期限内须交纳风险保证金贰万元整(甲方购车时已入股的除外)。
二、工作条件、工资待遇：
1.甲方提供牌证齐全车辆合格的____重型汽车湘B______号车，在甲方调度指派的地域运行，不得私自动用车辆。
2.工资待遇：底薪加提成。底薪工资为1000元/月，每月必须出勤28天。出勤超过28天者，按比率加发底薪;出勤少于28天者，按比率扣发底薪。因公误勤者除外。
3.在聘用期间乙方如有特殊情况需要请假，必须书面申请，经甲方负责人批准后，最长时间不得超过七天。如果超过假期，并且未履行续假手续，视为自行辞退。甲方退回风险保证金。
4.按运输收入3%提成，以每月完成6万元为限。超额部分按10%提计奖金;少于6万元者，按差额比率扣减当月工资。
5.运输收入按0.45元/吨公里计算，凭过磅单结算。
6.运输成本按市场价格计算，随行就市。成本不得超过车队平均数的5%，超过者由乙方自负。
7.乙方全年无事故且无缺勤现象。甲方将发给乙方全年安全奖，奖金20xx元，凡动用保险者取消全年安全奖。
8.甲方负责在合同期内按照国家有关规定，并在征得乙方同意的情况下，办理职工养老保险，其保险金从乙方底薪中扣缴。
三、双方的权利：
1.甲方享有管理权、处罚权;合同期内甲方有权安排乙方的运行时间和趟次及车辆走向，调整驾驶岗位。
2.甲方有权处罚在乙方车辆营运时的违规、违约行为。
3.乙方在聘用期间，如有违反国家法律法规行为，造成的一切后果由乙方自理责，甲方概不负责。
4.乙方不履行工作职责，玩忽职守，致使车辆存在严重的安全隐患或发生交通事故造成重大经济损失，甲方有权解除聘用合同，并依法追回所造成的一切经济损失。
5.甲方有权上路稽查本车队的经营行为，对行为不轨，侵吞和私分营运收入的，甲方有权严肃处理并罚款。
6.乙方应服从甲方的管理和安排，不得聚众滋事甚至扰乱正常的运输秩序。违者甲方有权解除合同并处风险保证金相等的罚款。
7.甲乙双方都有权拒绝违章操作和不按法律法规办事的行为，并且双方都有权按合同规定追究对方的违约责任。
四、双方的义务
1.甲方应提供宽松的经营环境，并组织好货源，保障车辆有序、平安运行。
2.甲方负责组织乙方全体人员定期学习安全法规常识，及时传达有关职能部门的指示精神。
3.对故障车辆甲乙应及时施救，并采取切实措施，解决生产中的困难，保障后勤供给。确保车辆完好，提高车辆出勤率。
4.乙方应坚持每天出车前，对车辆的水、机油、水泵、皮带、空滤器、进气管、电瓶连接线等，做好日常检查，杜绝病车上路。
5.乙方应积极配合甲方安检人员，搞好车辆维护保养，及时排除安全隐患。
6.乙方应严守操作规程，讲究职业道德，搞好文明服务，并在车辆运行途中观察判断个人动态和车辆状况，谨小慎微，确保安全运行。
7.乙方应保管爱护好车辆和随车工具，线路牌及所有证件，并在收班前搞好车辆清洁卫生。
五、甲方的责任
1.应保障油、胎、材料配件的供应及车辆维护，定期做好年检、年审和车辆保险。
2.负责按时交纳国地各种税费。
六、乙方的责任
1.乙方的主要职责是确保行车安全，所以安全责任直接与乙方挂钩。如发生交通事故①除保险公司理赔外，负全部责任的乙方承担80%;负主要责任的乙方承担60%;负同等责任的乙方承担50%;负次要责任的乙方承担40%，余款由甲方承担。②不负责任的由甲方承担，③私了的由乙方自理。
2.违反道路交通安全法和道路运输条例发生违章违规或安全事故的，其费用由乙方自理。
3.乙方私自将车交给无驾驶证的人驾驶或有驾驶证但未经甲方同意的人驾驶或带学徒，被甲方发现，每次罚款500元，由此造成的一切损失概由乙方自负。
4.乙方对随车工具、三角木、灭火器、线路牌和各种行车证件等，应随车管理好，不得遗失，如有遗失照价赔偿。
5.乙方收班时，车辆必须在甲方指定的地方停靠。同时注意关好门窗，切断电源，塞好三角木，防火防盗，以防不测。
6.因疏忽，造成车辆缺水、少机油，前变速箱，后车箱缺油，发生的机器故障，由乙方自行负责。
7.乙方无故自行停班，罚款500元。
8.驾驶员必须服从调度安排，不得私自调班，不得以任何理由拒绝调度，违者一次罚款50元。
9.有下列任何一条违约行为者，第一次罚款50元，第二次罚款100元，第三次解除合同，所交风险保证金不予退回：
①不服从调度者。
②不参加车队安全例会的。
③损害车队经济利益，工作不负责，玩忽职守，态度恶劣，与管理人员大吵大闹者。
④请假未经批准，擅自休假者。
10.工作不负责或积极性不高，甲方有权辞退。
七、本合同未尽事宜，按国家政策和规定执行;没有规定的，由双方另行协商达成补充协议。
本合同经甲、乙双方签字盖章后生效，一式贰份(甲、乙双方各执壹份)。
甲方：______(公章) 乙方：_____(签字盖章)
法人代表：____(签字盖章)
联系电话： 联系电话：
份证号码：
第5篇：驾驶员合同范文
甲方：
乙方：
签订日期 年 月 日
北京市劳动局制
甲方
乙方姓名 性别
法定代表人文化程度
出生日期 年 月 日
居民身份证号码
单位地址家庭住址
邮政编码
所属街道办事处
根据《中华人民共和国劳动法》，甲乙双方经平等协商，自愿签订本合同，共同遵守本合同所列条款。
第一条本合同期限类型为______期限合同。本合同生效日期______年______月______日。其中试用期______个月，本合同______终止。
第二条乙方同意根据甲方工作需要从事出租汽车驾驶员岗位工作。乙方应按照营运任务承包合同以及岗位责任制要求，按时完成规定的营运任务。
第三条甲方为乙方提供符合北京市公安交通管理局和出租洫管理局规定的营运车辆，建立健全驾驶员服务规程、劳动安全等有关规章制度。
第四条甲方负责对乙方进行政治思想、职业道德、遵章守纪、业务技术、劳动安全及有关规章制度的教育和培训。按国家和北京市的有关规定组织安排乙方进行健康检查。
第五条乙方应遵守劳动纪律和甲方的规章制度，乙方违反劳动纪律或规章制度，甲可依据本单位的规章制度处理，直到解除本合同。
第六条甲方安排乙方执行不定时工作制，乙方在保证安全行车、完成甲任务的前提下，工作、休息和休假由乙方自行安排。
第七条乙方完成规定的工作任务，甲方每月______日支付乙方工资，工资不低于______元；其中试用期内工资______元。乙方的其他劳动报酬按驾驶员营运任务承包合同办理。因甲方原因造成车辆停运的，在停运期间甲方支付乙方的工资，不得低于北京市最低工资标准。
第八条甲乙双方应按国家和北京市社会保险的规定缴纳职工养老、失业、大病医疗统筹及其它社会保险费用。
第九条乙方因工负伤的工资和医疗保险待遇按国家和北京市有关规定执行。
第十条乙患病或非因工负伤，其医疗和病假工资待遇按照国家有关规定执行。
第十一条甲方按照国家和北京市有关规定，保障女职工在孕期、产期、哺乳期的工资、保险和有关福利待遇。
第十二条乙方应保证完成甲方担负的外事、抢险、主要客运集散点供车及其它特殊任务。
第十三条订立本合同所依据的客观情况发生重大变化，致使劳动合同无法履行的，经双方协商同意，可以变更本合同相关内容。
第十四条经甲乙双方协商一致，本合同可以解除。
第十五条乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：
1.在试用期内，被证明不符合录用条件的；
2.严重违反劳动纪律或甲方规章制度的；
3.严重失职、营私舞弊，对甲骨文方利益造成重大损害的；
4.被有关部门吊销《机动车驾驶证》、《出租汽车准驾证》、《出租汽车驾驶员监督卡》的；
5.被依法追究刑事责任的。
第十六条有下列情形之一，甲方可以解除本合同，但是应当提前三十日以局面形式通知乙方：
1.乙方患病或者非因工负伤，医疗期满后，不能从事原工作也不能从事甲方另行安排的工作的；
2.乙方不能胜任工作，经过培训或者调整工作岗位，仍不能胜任工作的；
3.符合本合同第十三条规定，双方不能就变更合同达成协议的。
第十七条甲方濒临破产进行法定整顿期间或者生产经营状况发生严重困难，确需裁减人员的，应当提前三十日向工会或全体职工说明情况，听取工会或职工的意见，并向劳动行政部门报告后，可以解除本合同。
第十八条乙方有下列情形之一的，甲方不得依据本合同第十六条、第十七条的规定终止、解除劳动合同：
1.因工负伤被确认丧失或部分丧失劳动能力的；
2.患病或非因工负伤，在规定的医疗期内的；
3.女职工在孕期、产期、哺乳期内的
4.复员转业军人和国家建设征地农转工人员初次参加工作未满三年的；
5.义务服兵役期间的；
6.法律、法规和规章规定的其他情形。
第十九条乙方解除劳动合同，应当提前三十日以局面形式通知甲方。乙方给甲方造成经济损失尚未处理完毕或因其他问题正在被审查或处理期间，乙方不得依据第
一款解除劳动合同。
第二十条有下列情形之一的，乙方可以随时通知甲方解除劳动合同：
1.在试用期内的；
2.甲方以暴力、威胁、监禁或者非法限制人身自由的手段强迫劳动的；
3.甲方不能按照本合同规定提供劳动条件或者支付劳动报酬的。
第二十一条本合同期限届满，劳动合同即终止。在本合同工期满前三十日甲方向乙方表明终止或续订意向，经双方协商同意续订劳动合同。
第二十二条甲方违反本合同约定或依据本合同第十四条、第十六条、
第十七条解除劳动合同，应按国家和北京市有关经济补偿的规定，向乙方支付经济补偿金。
第二十三条甲乙双方当事人任何一方违反劳动合同规定，给对方造成损失或损害的，应当说依据国家和北京市有关规定承担赔偿责任。
第二十四条当事人约定的其他内容：
第二十五条因履行本合同发生劳动争议，当事人可以向本单位劳动争议调解委员会申请调解，调解不成，当事人一方要求仲裁的，应当自劳动争议发生之日起六十日内向_____劳动争议仲裁委员会申请仲裁。当事人一方也可直接向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。对仲裁不服的，可以自收到仲裁裁决书之日起十五日内，向人民法院提讼。
第二十六条北京市出租汽车驾驶员营运任务承包合同及甲方以下规章制度______作为本合同附件。
第二十七条本合同未尽事宜，或与国家、北京市有关规定相悖的，按国家、北京市有关规定执行。
第二十八条本合同一式两份，甲乙双方各持一份。
甲方（盖章）乙方（签章）
法定代表人或
委托人（签章）
签订日期年月日
鉴证机关（盖章）鉴证员（签章）
鉴证日期年月日
使用说明：
一、本合同书可做为出租汽车公司与驾驶员签订劳动合同时使用。
二、本合同格式及合同中有关主体资格认定；劳动合同期限；工作内容；劳动保护和劳动条件；劳动报酬；保险福利待遇；劳动纪律；劳动合同的变更、解除、终止、续订；经济补偿与赔偿；劳动争议处理的内容，不得任意变动。
三、本合同中凡划线的地方，要由双方当事人协商一致后填写或告知职工本人具体政策规定。
四、本合同设定的条款不适用的，经甲乙双方协商一致后，在本合同书“第二十四条当事人约定的其他内容”中写明：“下列条款双方协商一致同意取消”，列出某某条款即可。经双方当事人协商需增加的条款，也在该条中写明“经双方当事人协商一致同意增加以下条款”，并在下面逐条写清。
五、本合同中甲应加盖公章；法定代表人或委托人及职工本人应签字或盖章；乙方姓名、出生日期应同居民身份证一致。
六、本合同用钢笔填写，字迹清楚，文字简练、准确。本合同一经签订，不得涂改。
七、当事人约定的其他内容、劳动合同变更书及续订书在本合同内填写不下时，可另附低。
第6篇：驾驶员合同范文
（甲方）法定代表人：_________
（乙方）公民身份号码：
依国家法律、政府和行业规定，双方经平等协商一致，自愿签订本合同，共同遵守本合同条款。
第1章 合同标的
第1条 _________出租汽车_________部_________机动车号_________品牌型号_________号牌号码_________注册登记日
本标的特性见《_________出租汽车交接单》（下称“交接单”）
本标的符合《_________出租汽车标准》（下称“车标准”）
第2章 运营方式和承包期限
第2条 运营方式：单班双班
第3条 承包期限自_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止。
第3章 保证金和承包金
第4条 乙方向甲方交纳_________（公司）出租汽车价值保证金（下称“保证金”），计：人民币_________元，用于乙方过错造成车辆损毁或丢失的个人赔偿。
第5条 保证金交纳方式
签订本合同，一次性交纳。
签订本合同，分次交纳。
首交人民币_________元，欠交人民币_________元，于_________年_________月始，按月等额补交人民币_________元，至_________年_________月补交完毕。
第6条 本合同解除/终止时，乙方依交接单和车标准检验本合同标的，交甲方或甲方指定第三方验收合格，凡无违约或违约事项处理完毕，甲方退还乙方保证金（不拖欠不克扣）。
第7条 运营任务承包金（下称“承包金”）人民币_________元。
第8条 承包金增减
8．1 本市最低工资标准调增，承包金、乙方工资和社会保险相应调增。
8．2 本标的注册登记日满年，承包金逐年核减人民币_________元。
第9条 本合同期内，乙方每月_________日前向甲方足额交纳次月承包金。
第10条 甲方每月5日前支付上月燃料补贴人民币_________元。
本市燃料补贴标准增减变动，燃料补贴相应增减。
第4章 甲方权利和义务
第11条 甲方权利
11．1 依国家法律、政府和行业规定，从事出租汽车经营管理活动；
11．2 依国家法律、政府和行业规定，制定或修订_________（公司）制度和规定；
11．3 拥有本合同标的所有权和管理权，决定本合同标的处置和更新；
11．4 依本合同约定收取保证金和承包金，依法代收代缴乙方个人所得税和社保个人费额；
11．5 本合同期内，乙方违反银建制度和规定，有权对其进行处理；
11．6 本合同期内，乙方违反本合同约定，有权要求其支付违约金和承担损失赔偿责任；
11．7 本合同解除/终止时，乙方交还本合同标的不符合交接单和车标准，有权要求其承担损失赔偿责任。
第12条 甲方义务
12．1 全心全意服务乙方，提高乙方满意度；
12．2 负责乙方教育和培训；
12．3 代办乙方相关运营资格证件；
12．4 交付乙方本合同标的；
12．5 依《_________（公司）会计准则——出租汽车燃料补贴》支付燃料补贴；
12．6 组织安排运营车辆和计价器检测；
12．7 组织安排运营车辆定期保养；
12．8 变更和补办运营车辆牌证；
12．9 处理运营、交通和治安违法、违章或事故；
12．10 处理顾客投诉，最大限度满足顾客需求，提高顾客满意度。
第5章 乙方权利和义务
第13条 乙方权利
13．1 依国家法律、政府和行业规定，依_________（公司）制度和规定，从事出租汽车运营服务活动；
13．2 详知和建议修订_________（公司）制度和规定；
13．3 接受教育和培训；
13．4 本合同期内，使用本合同标的；
13．5 依法取得运营收入；
13．6 本合同期内，甲方违反本合同约定，有权要求其支付违约金和承担损失赔偿责任；
13．7 本合同解除/终止时，有权要求甲方依本合同约定退还保证金。
第14条 乙方义务
14．1 全心全意服务顾客，提高顾客满意度；
14．2 遵守国家法律、政府和行业规定，遵守银建制度和规定，安全驾驶车辆，规范运营服务，维护_________（公司）声誉；
14．3 执行政府和甲方下达的特殊运营任务；
14．4 依本合同约定交纳保证金和承包金，依法缴纳个人所得税和社保个人费额；
14．5 维护本合同标的所有权不受侵犯；
14．6 保持本合同标的完好运营状态，即时维修、定期保养和检测；
14．7 接受运营、交通和治安违法、违章或事故处理，承担相应违约责任和损失赔偿责任；
14．8 本合同期内，因违反_________（公司）制度和规定，接受甲方处理，承担相应违约责任和损失赔偿责任；
14．9 本合同解除/终止时，依交接单和车标准检验本合同标的，交甲方或甲方指定第三方验收。
第6章 合同变更、解除、中止、终止和续订
第15条 双方协商一致，应变更本合同。
第16条 所依国家法律、政府和行业规定发生变化，应变更本合同。
第17条 客观依据发生重大变化致本合同无法履行，可变更本合同。
第18条 本合同变更，双方签订本合同附件1《_________出租汽车驾驶员运营任务承包合同变更/续订书》（下称“运营变更/续订书”）。
第19条 有下列情形，应解除本合同：
19．1 双方协商一致；
19．2 《_________出租汽车驾驶员劳动合同》（下称“劳动合同”）解除；
19．3 客观依据发生重大变化致本合同无法履行亦无法变更；
19．4 不可抗力致本合同无法履行。
第20条 一方有下列情形，另一方利益遭受重大影响、损失和损害可解除本合同：
20．1 违反国家法律、政府和行业规定；
20．2 违反_________（公司）制度和规定；
20．3 失去从事出租汽车经营管理资质；
20．4 失去从事出租汽车运营服务资质；
20．5 失去从事出租汽车运营服务劳动能力（暂时失去可中止本合同）；
20．6 严重失职，营私舞弊；
20．7 不履行本合同义务；
20．8 被依法追究刑事责任。
第21条 本合同解除/中止，双方签订本合同附件2《_________出租汽车驾驶员运营任务承包合同解除/中止书》。
第22条 本合同期满不续订的，自行终止。
第23条 劳动合同终止，本合同终止。
第24条 双方协商一致，可续订本合同，签订运营变更/续订书。
第7章 违约责任
第25条 一方违反本合同约定，负违约责任，依_________（公司）制度和规定，向另一方支付违约金；造成损失的，视损失程度支付相应赔偿金。若出现本合同第20条情形的，违约金标准_________元。
第8章 争议处理
第26条 履行本合同发生争议，双方协商解决；若协商不成，可向人民法院起诉。
第9章 附则
第27条 本合同所涉_________（公司）制度和规定：
《_________出租汽车驾驶员劳动合同制度》
《_________出租汽车驾驶员运营任务承包合同制度》
《_________出租汽车运营服务制度》
《_________出租汽车交通安全制度》
《_________出租汽车治安防范制度》
《_________出租汽车标准》
《_________会计准则——出租汽车运营收入》
《_________会计准则——出租汽车价值保证金》
《_________会计准则——出租汽车燃料补贴》
《_________会计准则——出租汽车投保》
《_________税务准则——出租汽车专用发票》
乙方业已受训详知_________（公司）制度和规定。
第28条 本合同所涉“_________”（公司简称）适用机构法人：
_________的士管理有限公司
_________实业股份有限公司
_________出租汽车有限公司
_________出租汽车有限公司
第29条 本合同未尽事宜，依国家法律、政府和行业规定执行。
第30条 本合同1式2份，双方各执1份。
甲方（公章）_________
甲方代表（签字）：_________
地址：_________
电话：_________
签订日期_________年___月___日
乙方（签字）_________
乙方代表（签字）：_________
地址：_________
电话：_________
签订日期_________年___月___日
委托人（签字）_________
地址：_________
第7篇：驾驶员合同范文
影响道路运输安全的因素很多，主要的因素是人、车、路，而在这三个因素当中，起关键作用的是人的因素。发生事故情况表明，有80%以上的事故是由于驾驶员的因素造成的。因此，抓好驾驶员的管理，是抓好道路运输安全的关键。当前，营运驾驶员管理存在的主要问题有以下几个方面：
一、驾驶员的管理体制存在多头管理，政出多门问题。关系还没有完全理顺。同时，驾校（培训中心）乱收费的现象也不同程度地存在，管理工作不很规范，致使驾驶员的培训质量、业务素质难以得到保证。
二、营运驾驶员队伍的形成出现了市场化、社会化趋势。有些运输企业中的驾驶员都是刚从田里上来的农民，甚至没有参加过正规的培训就学着开车，驾驶员劳动力市场管理无序。
三、运输企业实行承包经营，只注重收承包费，疏地管理。聘用驾驶员完全由承包者说了算，承包者可随意辞退、调换驾驶员，企业难以建立起一支稳定的驾驶员队伍，驾驶员的安全管理落不到实处。
四、驾驶员的合法权益得不到保障。承包者直接聘用驾驶员，发放劳动报酬，随意性大，同时拖欠工资的现象时有发生，驾驶员的其他福利待遇得不到保障，如养老保险、医疗保险等更难得到落实。此外，企业在聘用驾驶员时往往不签订劳动用工合同，即使有合同也不规范。
综上所述，目前对营运车驾驶员的管理存在着种种弊端，急需进行改革，也是搞好运输安全的当务之急。笔者认为，对营运车驾驶员必须实行“四统一”的管理，即统一管理、统一招聘、统一发放劳动报酬、统一缴纳社会保险金。只有理顺体制，完善管理机制，才能有效地加强营运驾驶员管理，促进运输生产安全。
一、统一管理。由交通管理部门建立营运车驾驶员管理服务中心，对营运车驾驶员实行统一管理，服务中心的职责是：
1．建立管理辖区营运车驾驶员档案和运输企业招聘、录用驾驶员的信息资料库，为行业管理和社会提供驾驶员劳动力信息服务。
2．为营运车驾驶员和运输企业提供就业咨询和招聘服务。
3．为营运车驾驶员提供从业资格培训和待岗服务。
4．维护运输业户和营运车驾驶员的合法权益，规范劳动合同，接受劳动部门检查，监督劳动合同的履行。
5．向道路运输业户和营运车驾驶员宣传有关法律法规和运输行业管理规定，并提供咨询服务。
6．接受管理部门对营运车驾驶员从业资格审定和定期复审。
二、统一招聘。由运输企业统一招聘驾驶员，择优录取，不得由承包者直接聘用驾驶员。由服务中心统一推荐具备从业资格、登记在册的驾驶员，由用人单位和驾驶员实行双向选择，经企业考核录用后双方签订劳动合同。企业的运输车辆由企业统一配置驾驶员，承包者也可以在企业聘用的驾驶员中进行选择。
三、统一发放劳动报酬。运输企业营运车驾驶员的劳动报酬应依据国家劳动部门的有关规定和当地生活水平确定，并综合考虑所驾车辆车型、经营线路、里程长短、安全行车里程等因素，由企业统一发放。
四、统一缴纳社会保险金。按照《劳动法》的规定，用人单位必须为劳动者缴纳社会保险金，这是维护劳动者合法权益、稳定驾驶员队伍的重要措施，是企业依法聘用、管理劳动者必须做的重要工作。
实行营运车驾驶员“四统一”管理，要从以下几方面着手：版权所有
一、健全法制。从行业管理部门来看，实行一家管理，明确职责，权责一致，尽早扭转多头管理，政出多门的局面。由交通行业管理部门承担营运车驾驶员行业管理是顺理成章的。
二、争取政府支持。在县劳动、工商、财政、物价、交警、税务等部门的配合下，县交通运管部门成立的营运车驾驶员管理服务中心要严格履行职责，为企业培训，推荐高素质的驾驶员。同时切实维护驾驶员的合法权益，真正把服务中心办成驾驶员之家。
第8篇：驾驶员合同范文
关键词：疲劳驾驶；检测方法；预警系统；发展趋势
中图分类号：U471文献标文献标志码：A文献标DOI：10.3969/j.issn.2095-1469.2012.03.001
世界卫生组织2009年的研究分析表明，37.91%的交通事故是由疲劳驾驶引起的。疲劳驾驶已经成为交通事故的重要因素，严重威胁着人们的生命和财产安全；找出疲劳驾驶的诱因及表征，快速、实时、有效地检测疲劳驾驶状态并向驾驶员发出预警信号，将能有效地减少交通事故发生的概率。近年来，国内外学者对监测疲劳驾驶状态的方法和装置都有较深入的研究并取得了一定的研究成果。其代表性的研究主要从3个方面进行：（1）从驾驶员的自身特征出发，通过特定设备检测驾驶员的生理参数或面部表情，根据驾驶员的特征模式在清醒状态与疲劳状态的不同，采用相应的模式识别技术进行疲劳检测。（2）从驾驶行为出发，通过传感器和视觉设备进行驾驶行为信号的采集，最后利用数理分析和模式识别技术达到检测驾驶疲劳的目的。（3）根据车辆运行特征间接判断疲劳驾驶，这种方法既可以用来检测驾驶员的疲劳，又适合进行长途运输管理。
1 疲劳驾驶诱因及疲劳驾驶表征
疲劳驾驶是指驾驶员在长时间连续驾车后，产生心理机能和生理机能的失调，出现诸如视线模糊、反应迟钝、动作呆板、腰酸背疼、驾驶能力下降等现象。
1.1疲劳驾驶的诱因
疲劳驾驶是驾驶员在人―车―环境这个大系统中产生的。驾驶过程中，驾驶员需要时刻接收相关信息，并实时地对之进行判断，做出相关决定和动作。在此过程中驾驶员的中枢神经系统始终处于高度紧张状态，容易导致他们的精神疲劳。同时，驾驶员的肢体因为不断操纵汽车也会引起其肩、臂、腿、脚等部位疲劳，坐姿的长时间固定引起腰、背疲劳，这些因素综合引起驾驶员的心理与体力疲劳。
1.2疲劳驾驶表征
驾驶员疲劳时会表现出一些特殊的生理现象和心理现象。根据驾驶时间的长短，疲劳驾驶可以分为短时间驾驶疲劳和长时间驾驶疲劳。通过对长途车驾驶员的问卷调查，可得出在不同时间连续驾驶出现的一些疲劳表征。
短时间驾驶疲劳出现的表征：（1）频频眨眼，感到有些疲劳，减少了对安全的注意。（2）换挡不及时，不准确，注意力出现不集中。（3）汽车不随路况的不同而及时改变速度等。长时间驾驶疲劳出现的表征：（1）口干舌燥，哈欠连天，频频点头，很难保持抬头姿势。（2）眼睛发干、发痛，眼睛时开时闭，打瞌睡，视线模糊。（3）精神不振，反应迟钝，判断迟缓。（4）往往下意识操作方向盘，车道偏离，分辨不清方位，车速盲目提高等。
此外，在道路条件太好且没有什么变化，或者驾驶员的精力不集中时，也会导致驾驶员产生视觉疲劳。
2 疲劳驾驶的检测方法及特点
目前的疲劳驾驶检测方法有很多，按照测量参数选取的不同可以分为：基于驾驶员本身特征的检测方法（包括检测生理信号和驾驶员的操作特征），汽车行驶状态的检测方法和多特征信息融合方法。这些方法均需要借助仪器对驾驶员的驾驶行为或状态进行实时监测和客观评价，属于被动检测方法。
此外，还有主观检测法，依靠驾驶员的日常驾驶记录或调查问卷，主要用来验证其他驾驶员疲劳检测方法的相关性。下面主要介绍几种被广泛认可的疲劳驾驶检测方法。
2.1基于生理指标的疲劳驾驶检测
相关研究表明，驾驶员在疲劳状态下，生理反应会变得迟钝，信号的激励响应出现延时，生理指标会偏离正常状态，因此可以利用生理传感器检测驾驶员生理指标的变化来判断驾驶员是否进入疲劳状态。目前较为成熟的检测方法包括检测驾驶员的脑电信号、心电信号、呼吸频率等方法。
（1）脑电信号检测。研究者[1-2]发现脑电波（EEG）与疲劳之间有一定的关系，疲劳状态变化的过程中，慢波增加，快波降低，即delta波和theta波增加，alpha波和beta波降低。基于脑电波波形与驾驶疲劳程度的这一关系，参考文献[3-4]进一步根据驾驶员在精力充沛时和疲劳驾驶时的脑电波频谱，分别选取alpha波和theta波在某一频带的平均功率谱密度比值作为疲劳驾驶的评价指标。为了确定采用delta波和alpha波实现驾驶疲劳预报是可行的，赵晓华等人[5-6]利用脑电仪在模拟驾驶中采集驾驶员的脑电数据，采用BP神经网络构建预报系统，分别对delta波、alpha波单独输入和两者同时输入时的预报精度进行验证。脑电信号一直被誉为检测疲劳的“金标准”。
（2）心电信号检测。研究表明，经过长时间的驾驶，驾驶员的心率变动幅度能反映驾驶员所承受的心理和生理上的负担程度。浙江大学的董占勋等人通过心率变异性（Hart Rate Variability，HRV）检测与眼动跟踪同步试验研究[7]，在HRV信号的线性指标中,表征交感2副交感神经张力平衡状态的频谱低频与高频部分比值与PERCLOS p80 值的相关程度最大，皮尔逊相关系数达到0.728,所以HRV可以作为实时监测驾驶疲劳的量化心电指标。因此研究心率（Heart Rate，HR）指标和HRV指标对于描述驾驶疲劳具有潜在的意义。许多学者对HR及HRV信号进行综合研究，结果表明，精神负荷的增加会使HRV信号降低，但对HR信号的影响不明显；随着体力负荷的增加，HRV降低的同时，HR信号也显著提高[8]。
（3）皮电信号检测[9]。随着驾驶疲劳征兆的出现，驾驶员的皮电信号呈上升趋势，并且随着疲劳驾驶时间的延长上升趋势逐渐平缓，最后趋于平稳。
（4）呼吸频率检测[9]。疲劳驾驶情况下，驾驶员的呼吸频率有总体变缓的趋势，并随着时间的延长而趋于平稳。
基于驾驶员生理信号的检测方法准确性比较高，但生理信号测量需要接触人的身体，检测设备会干扰驾驶员的正常操作，影响行车安全。而且，由于不同人的生理信号特征有所不同，并且生理信号与心理活动关联较大，所以，此法实际用于驾驶员疲劳检测时有很大的局限性。
2.2基于面部特征的疲劳驾驶检测
利用机器视觉技术或传感器技术检测驾驶员的面部特征，如眼睛特征、瞳孔的直径变化、视线方向变化及嘴部状态等来研究驾驶疲劳问题。
（1）眼睛特征检测。当驾驶员出现疲劳时，其眼睑运动速度变慢，眨眼频率会加快，同时眨眼的幅度随着工作时间的增加而降低[10]。比如：Hertmann等人[11]从眼睛凝视数据出发，通过瞳孔的直径变化情况检测驾驶员的疲劳状况。试验发现，当眼睛凝视坐标不变时，在疲劳前，瞳孔直径显示出缓慢波动模式；在出现轻微疲劳时，瞳孔直径减少；突发事件时，瞳孔直径突然增大，同时眼睛凝视的相关系数也快速振动。Boverie 等人[12]通过研究眼睑运动监视驾驶员的疲劳；Wang等人[13]在人脸识别后，用小波提取眼睛，最后用神经网络分类器进行疲劳识别；Mita和Ito等人[14-15]用眨眼频率在运动图像中检测驾驶疲劳。合肥工业大学设计了嵌入式实时驾驶员疲劳报警系统，该装置实时跟踪驾驶员的驾驶状态，获取其眨眼频率和持续驾驶时间等数据，用以判断驾驶员是否疲劳或是否集中注意力[16]。
目前被认为是最有应用前景的实时疲劳检测方法――PERCLOS（Percent Eye Closure，指在一定的时间内眼睛闭合时所占的时间比例），为了提高疲劳检测准确率，可以综合检测平均睁眼程度、最长眼睛闭合时间的特征作为疲劳指标，可达到较高的疲劳检测准确率[9]。通过眼睛特征检测驾驶员的疲劳程度，不会对驾驶员行为带来任何干扰，因此它成为这一领域现行研究的热点。
（2）视线方向的检测。把眼球中心与眼球表面亮点的连线定为驾驶员视线方向。清醒状态下，驾驶员正视车辆运动前方，同时，视线方向移动速度比较快；疲劳时，驾驶员视线方向的移动速度会变慢，表现出迟钝现象，并且视线轴会偏离正常的位置。通过摄像头获取眼睛的图像，对眼球建模，把视线是否偏离正常范围作为判别驾驶员是否疲劳的特征之一。
（3）嘴部状态检测。根据常识，人在疲劳时往往都有频繁的哈欠动作，如果监测到哈欠的频率超过一个预定的阈值，则判断已处于疲劳状态[17]。基于此原理，可以完成对驾驶员的疲劳检测。
研究表明，利用视频采集驾驶员的面部特征，判断驾驶员是否疲劳具有准确性高和可靠性高的优点，在性能上比基于生理信号的检测技术要强，而且是无接触的检测方法,驾驶员容易接受，但是这种方法对视频检测技术的要求比较高，测量的准确性与可靠性等相关的技术需要取得突破。
2.3基于头部位置的疲劳驾驶检测
在驾驶过程中，驾驶员正常和疲劳时其头部位置是不同的，可以利用驾驶员头部位置的变化检测疲劳程度。利用头部位置传感器，对驾驶员的头部位置进行实时跟踪，并且根据头部位置的变化规律判定驾驶员是否瞌睡。参考文献[18]中提出了利用微电机系统（Micro-Electro-Mechanical Systems，MEMS）技术的三轴加速度传感器ADXL330置于驾驶员的头部，通过采集驾驶员头部的加速度变化来检测疲劳。
2.4基于方向盘的疲劳驾驶检测
（1）驾驶员手握方向盘的压力检测。驾驶员趋于疲劳时，其对方向盘的握力逐渐减小。马来西亚Kebangsaan Malaysia大学对驾驶员手握转向盘压力变化进行统计学分析，寻找反映驾驶员疲劳状态的重要压力变化点，对疲劳驾驶及分神进行预警。意大利的Universit`a di Pisa 信息工程系[19]设计了一个分布式传感器网络――由16个电容传感器元件组成的传感器单元链，嵌入在方向盘里面，更精确更实时地用于汽车安全系统检查驾驶员的疲劳。
（2）方向盘的转角检测。驾驶员疲劳时对汽车的控制能力下降，方向盘转角左右摆动的幅度会较大，然后在一段时间内其值没有明显变化，同时操作方向盘的频率会下降。通过对方向盘转角时域、频域、幅值域的分析，方向盘转角的方差或平方差可以作为疲劳驾驶评价指标[20-21]。参考文献[22]则通过对方向盘转角的分析，采用模糊神经网络制定疲劳规则，利用改进的BP算法对驾驶员安全进行辨识，预防驾驶员疲劳。
驾驶员对方向盘的操作特征能间接、实时地反映驾驶员的疲劳程度，具有可靠性高、无接触的优点，由于传感器技术的限制，其准确度有待提高。
2.5基于车辆行驶特征的疲劳检测
基于车辆行驶特征的疲劳检测方法，不是从驾驶员本人出发去研究，而是从驾驶员对车辆的操控情况去间接判断是否有疲劳发生。该种检测方法主要利用CCD摄像头和车载传感器检测车辆本身的速度、侧向加速度、横向位移量、车道偏离和车辆行驶轨迹的变化等特征来推测驾驶人的疲劳状态。参考文献[23]通过模拟驾驶获得车辆行驶相关的参数如车速、方向盘角度、加速状态等，去噪后用小波分析提出高频信号特征，然后构造正常情况以及非正常情况的分类器。目前准确度较高的是以驾驶员面部表情和生理信号参数作为判断驾驶员疲劳程度的基准，然后建立疲劳与车辆行驶轨迹的关系模型[24]。这种方法不仅检测驾驶员疲劳，还可以把检测数据传输至长途运输管理中心进行统计分析，再由疲劳检测的结果采取相应管理处理和提供外部服务。
基于车辆行驶特征的疲劳检测设备不需要接触驾驶员，不会干扰其正常驾驶，以车辆的现有装置为基础，只需增加少量的硬件设施而且不会对驾驶员的正常驾驶造成干扰，因此具有很高的实用价值。其缺点是受到车辆的具体型号、道路的具体状况和驾驶员的个人驾驶习惯、驾驶经验和驾驶条件的限制，所以用此方法测量的准确性有待提高。
2.6基于信息融合技术的疲劳检测
从汽车主动安全出发，利用数字图像信号处理和传感器等技术，综合驾驶员的各种疲劳特征信息对驾驶员的疲劳状态进行判别与预警，大大降低了采用单一特征造成的误警或漏警现象。大量研究结果和试验数据证明，使用多特征综合监测驾驶员的疲劳驾驶状态是非常有效和有前途的方法，华南理工大学提出了一种基于多元信息融合技术的驾驶员疲劳检测方法[25]，即利用摄像头和传感器等装置检测眼睛特征、视线方向和驾驶行为，结合信息融合理论建立疲劳特征的判决构架，准确判断驾驶员的疲劳状态。
信息融合技术的应用，使疲劳检测技术得到更进一步的发展和提高，能客观、实时、快捷、准确地判断出驾驶员的疲劳状态，避免疲劳驾驶所引起的交通事故。
3 目前驾驶疲劳检测系统的研究成果
随着科学技术的发展，各种防疲劳系统和产品相继问世。无论是车载防疲劳系统还是加装防疲劳系统都体现了汽车产业与科技产业的紧密结合。现有的研究成果中具有代表性的有以下几种。
日本电脑便民公司开发的感知手握方向盘时脉搏跳动的疲劳报警系统[26]；澳大利亚Advanced Safety Concepts 公司研制的专门头部位置检测仪；沃尔沃汽车公司推出的能不断监测车辆行驶速度，判断车辆是否处于有效控制状态的驾驶疲劳警示系统[27]；沃尔沃汽车公司与澳大利亚国立大学合作研发了最新版FaceLAB系统[28]，以及准确度较高的车道偏离预警系统（LDWS）。这些防疲劳系统主要是通过一些电子检测仪，检测驾驶员的生理信号、操作行为和车辆行驶特征的变化，进而检测驾驶员疲劳并且预警。
目前市场上主流的防疲劳系统分为：通过车载摄像头进行面部特征捕捉，并基于采集到的特征进行疲劳驾驶判断预警的防疲劳系统（比如美国的Attention Technologies 公司推出的DD850和中国的南京远驱科技有限公司研发的“安乃达”牌疲劳驾驶预警系统gogo850）；还有通过汽车行驶时间与行驶里程来计算预警的防疲劳系统（AntiSleepPilot，ASP， 防瞌睡领航员技术）。
伴随着科技的发展，防疲劳技术也在不断进步。国内外专家已经利用驾驶模拟技术和相关检测手段开展驾驶疲劳的研究，并且取得了一定的成果。比如德国弗劳恩霍夫协会数字媒体技术研究所正在研发的预警疲劳驾驶监视仪，可对驾驶员的眼球运动情况进行检测，并通过声音、灯光以及振动等方式进行预警。这种监视仪重点监视瞳孔的移动方向和眼皮的位置，忽略驾驶员头部运动以减少误报的可能。北京工业大学的赵晓华等人[29]通过模拟驾驶仿真验证了用生理信号的综合指标作为驾驶疲劳评价指标的有效性；还通过正交试验分析了声音刺激的声强和刺激间隔对驾驶员状态的影响。试验证明声音刺激不仅对驾驶疲劳有警告作用，还可以在很大程度上减轻驾驶员的疲劳，这为以后的驾驶疲劳预警提示声音的设定提供了理论依据。
4 疲劳驾驶检测方法研究的不足及发展趋势
由上述对国内外关于疲劳驾驶检测方法研究情况的综述可以看出，目前关于疲劳驾驶的研究还存在如下几点不足之处。
（1）现有的疲劳检测方法的评价指标很难客观量化，且不完善。只能观察相关指标在疲劳前后是否存在显著性变化，无法准确判定什么时候进入疲劳驾驶状态。
（2）现今的疲劳驾驶检测装置不是检测效果不理想，就是成本太高，难以获得广泛的应用。因此，寻求高性价比的疲劳驾驶检测装置是目前研究人员关注的热点之一。
（3）利用视觉技术和传感器技术检测驾驶员的行为特征和车辆行驶特征，虽然现在的研究正在朝着非接触式、实时的检测疲劳，但是由于人体差异和复杂多变的外界环境影响，会给测量带来一定的难度。
（4）利用驾驶模拟技术和相关检测手段开展驾驶疲劳研究的方法虽然能够有效地减少实车验证的风险、费用与时间，但由于疲劳驾驶产生的相关机理和检测方法与手段还不够完善，相关仿真软件的有效性、检测精度与可靠性等方面还有待进一步提高。
（5）不论是从驾驶员自身特征还是从车辆运行特征方面看，可以直接获得的特征有限，直接获取的表面特征数据多且有冗余。因此一方面要对疲劳特征再进一步挖掘，提取最能表征疲劳的特征参数，另一方面要采用信号融合处理技术，将多个疲劳特征参数结合起来去对驾驶员疲劳状况进行检测，克服空间、光照、天气等影响，提高检测算法的实时性和准确度。
（6）疲劳表现特征因人而异，疲劳检测系统应该智能化，能够自学习、推断。在驾车初期，系统通过获取驾驶员的相关数据对系统自身进行训练，得出驾驶员的疲劳特征从而选择最适合该驾驶员的检测方法。
从驾驶舒适度、驾驶环境差异以及检测的方便性与可靠性等方面来看，目前基于车辆运行特征的疲劳驾驶检测方法比基于驾驶员生理参数以及操作行为的方法更受研究者关注。在“人―车―路―环境”驾驶系统中，寻求受非驾驶员因素影响比较小的车辆运行特征检测方法，实现传感器智能化与信息融合是未来疲劳驾驶检测方法研究的热点。综上所述，作者认为疲劳驾驶的研究将围绕两个平行的方向展开。（1）利用接触式传感器对人们的疲劳机理和表征进行精确研究，从机理上认识研究疲劳驾驶的特性，建立驾驶员的驾驶行为与疲劳表象之间客观而又精确的关联数学模型，为实现实时检测驾驶员疲劳驾驶提供理论依据。（2）利用智能传感器、信息融合与提取技术以及相关智能算法，通过理论建模和试验分析验证，建立车辆行驶状态与疲劳的关系，并利用高性能的数码智能平台构成智能实时处理系统，从技术上实现对疲劳驾驶实时、精确的检测，并利用现代电子控制技术实现疲劳驾驶的主动控制，从而有效地抑制疲劳驾驶事故的发生。
第9篇：驾驶员合同范文
兼职驾驶员管理制度
1
总则
1.1为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，规范兼职驾驶员的管理，确保员工的安全与健康。根据国家有关交通安全的法律法规和公司《车辆管理制度》等有关规定，结合实际，制定本制度。
1.2本办法中兼职驾驶员是指持有中华人民共和国机动车驾驶证的公司员工，因工作需要，在有利于本人履行其工作职责，确保安全行车的前提下，经公司审批同意兼职驾驶公司公务车辆完成工作任务的非专职驾驶员。
2
兼职驾驶员的管理
2.1
兼职驾驶员的基本条件
2.1.1持有中华人民共和国机动车驾驶证三年以上，且安全行驶里程累计10000公里以上的员工。
2.1.2年龄在55岁（含55岁）以内，且身体健康，满足安全行车和所从事工作的基本要求。
2.1.3具备单独驾车的安全技术素质。
2.1.4能自觉遵守交通法律、法规，有较强的交通安全意识和责任意识，服从单位交通安全管理部门的管理，积极主动地参加交通安全活动。
2.2
兼职驾驶员的审批
2.2.1员工兼职驾驶员的审批，本着严格把关、严格考核的原则，由公司综合部，进行交通安全专项教育，并上路考核合格后，报公司审核批准，签订《兼职驾驶员安全管理责任书》，方可成为兼职驾驶员。
2.2.2结合车辆实际，配备6名兼职驾驶员，采取自愿申请的原则，通过考核审批择优录用。
2.3
兼职驾驶员补贴
出车补贴按0.4元/公里补贴，每次出车在出车单上登记里程，返回交综合部备案，月底凭出车单里程汇总在工资中造发。
2.4
兼职驾驶员的派车制度
2.4.1
兼职驾驶员所驾车辆限制各部门一般的业务外出办理用车。商务接待原则由专职驾驶员执行任务。
2.4.2综合部根据业务性质和用车情况调度使用兼职驾驶员，但必须得到兼职驾驶员所属部门（班组）负责人的同意。
2.4.3兼职驾驶员接受出车任务，必须按派车单指定的路线行驶，任务完成后，按指定的地点停放车辆。
2.4.4兼职驾驶员不宜在路况复杂或气候恶劣的道路上承担驾驶任务。
2.5
兼职驾驶员的基本职责
2.5.1兼职驾驶员有参加安全教育学习和活动的责任、义务，安全教育学习和活动由公司综合部负责组织，每年度不得少于三次，任何兼职驾驶员不得无故缺席，部门负责监督检查。
2.5.2兼职驾驶员必须牢固树立“安全第一，预防为主”的思想和“违规即违法”的意识，始终把确保自身及他人的安全放在第一位。
2.5.3严格遵守国家交通安全法律法规和公司相关管理制度。自觉抵制酒后驾车、公车私用、私拉乱跑、违章载客、超速行驶、强超强会以及擅自将车辆交由他人代开等违章行为。
2.5.34拒绝违章指挥和疲劳驾车。
3.违章及肇事处理
3.1
驾驶违章自行承担交通处罚。
3.2公车私用，发生交通事故的，一切损失由兼职驾驶员本人承担，无论责任大小，均取消兼职驾驶资格。
3.3获得兼职驾驶资格的人员，驾车外出执行公务，发生负同等及以上责任交通事故者，按本公司相关制度及以下规定处理：
3.2.1经济损失在2000以上，5000元以下，取消兼职驾驶资格，并按《公司车辆管理制度》承担相应责任。
3.2.2经济损失在5000元以上，给予通报批评，取消兼职驾驶资格，并按《公司车辆管理制度》承担相应责任。
3.3兼职驾驶资格被取消后两年内不得重新申报兼职驾驶资格。
4附则
4.1本办法中交通事故的责任认定按照公安机关交通管理部门《交通事故认定书》确定的责任执行。
4.2本办法由综合部解释。
4.3本办法自之日起执行。
XXXX有限公司
2017年X月X日
XXXX有限公司
兼职驾驶员申请审批表
姓
名
性
别
年
龄
驾驶证号
驾驶证档案号
准驾车型
初次领证时间
安全行驶（km）
本人申请理由：
我本人身体健康，持合法驾驶证，驾龄
年，未曾出现事故，且对车辆了解全面。根据公司《兼职驾驶员管理规定》，自愿申请成为公司兼职驾驶员，遵守公司《车辆管理制度》，服从兼职驾驶任务派遣，望领导审核批准。
申请人：
年
月
日
安全行车承诺：
本人承诺自觉遵守《交通安全法规》、《公司车辆管理制度》和，兼职驾驶员管理制度》，不违章驾驶，服从派遣。
承诺人：
年
月
日
部门审核意见：
签章
年
月
日
综合部审核意见：
签章
年
月
日
公司审批意见：
签章
年
月
日
准驾车牌号
驾车工作范围
