驾驶员三等功事迹材料精选(九篇)

第1篇：驾驶员三等功事迹材料范文

一、各项农机安全监理工作指标完成情况

（一）常规业务办理：截止10月30日，农用拖拉机新机落户1255台。其中办理国家购置补贴机具大中型拖拉机落挂牌户22台、小型拖拉机落户挂牌398台；办理国家购置补贴机具联合收割机落户挂牌21台；上道路行驶拖拉机年检3777台；转籍（转出）92台；过户443台；注销报废停驶机车908台；考核拖拉机驾驶员7期981人，其中新训966人，增驾15人。驾驶员审验换证734人，办理分证、遗补、转籍等驾证业务125人。

（二）下乡开展便民服务36天次，出动监理人员280人次，出动监理用车72车次，发放《拖拉机年度检验通知书》6000余份。张贴宣传标语及通告638张，全县各乡镇在醒目位置悬挂宣传横幅悬30余条，印发宣传材料3000份，在滇滩镇设立永久性安全警示牌5块，召开乡镇农机安全生产座谈会35次，参加人数400余人，举办违法机手学习班5期，受教育人次170余人。给办理各项业务的驾驶员发放安全提示卡6000余张。

（三）双休日及春节、五一、六月安全生产月、十一节假日抽调乡镇农机监理员配合及会同交警部门深入多个乡镇农村道路交通要道开展路检路查活动22次，出动车辆30辆次，出动监理员153人次，上路检查拖拉机309台，查处违法载人、客货混装、逾期不检等违法违章行为50起，现场组织机手学习5次，参加机手150余人，屡次违章机手上交保证书2份。农机安全生产领导小组深入各乡镇开展农机产品质量安全检查40余次。

（四）完成全年农机服务费收取指标。

（五）全年在检农用拖拉机交强险监督投保率为100%。

（六）按时上报各种报表，按时足额上解农机监理规费，积极完成上级交办的各项工作任务。

二、具体工作开展情况

（一）强化政治理论和业务学习。进一步学习和贯彻执行《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国农业机械促进法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，严格按照《中 华人民共和国农业部42、43、72号令》办理各项农用拖拉机业务。做到文明监理、优质服务，同时认真贯彻执行各级党委、政府有关农机安全生产的方针、政策和法律、法规。认真学习和遵守《云南省农村工作手册》，坚持以人为本，执政为民。

（二）抓紧抓好农机监理队伍安全生产工作，不断提高县乡两级农机安全监理员的安全生产意识。认真贯彻《安全生产法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和有关法律法规，坚持“安全第一、预防为主”的方针，进一步做好防范和处理“--功”等邪教工作。通过建立安全生产领导小组、召开乡级农机安全监理员会议、层层签订安全生产责任状、印发“农机安全事故应急措施”、扩大宣传等行之有效的宣传及防范措施，营造了一个安全、健康、稳定的工作学习环境，单位同职工签订安全生产及消防防火责任状、交通安全责任状等，并对职工家属进行安全宣传教育。一年来，我站无一起安全事故发生，无“--功”等邪教组织参与人员，本单位人员未发生道路交通安全事故。

（三）积极开展农机安全宣传工作。我站借助春运、汛期、安全生产月等大力开展农机安全宣传工作，利用一切可以利用的宣传手段如广播、电视、张贴通告、发放宣传材料、悬挂宣传横幅等进行道路交通安全宣传。同时，开展较人性化的发放“安全提示卡”和“电话温馨提示活动”。对到站及下乡便民服务及路检路查中接受检查的机手均发放由我站印制的“拖拉机道路交通安全提示卡”，另外，定期不定期地开展电话温馨提示活动。由我站领导随机抽取有联系电话的拖拉机档案，并同其机主或驾驶员取得联系，用节日问候语及请注意拖拉机道路交通安全的温馨提示语向驾驶员进行温馨提示，同时询问驾驶员驾驶拖拉机过程中遇到的问题和困难，并认真进行解答。让交通安全常识深入人心，使农机使用者及驾驶人能主动遵守相关法律法规。

（四）大量开展下乡便民服务，为达到便民利民的目的，我站在人员少，时间紧的条件下，尽量利用双休、节假深入各乡镇开展上门服务，为机手及农机用户办理年度检验及其它业务。同时组织每位到场机手进行安全学习，学习中着重强调严禁拖拉机载人及安全驾驶等问题。并对其过程进行摄录，加强痕迹管理。

（五）大力开展联合执法及县乡监理员路检路查活动。

1、协同交警部门开展联合执法检查。我站安全生产领导小组主动会同县交警部门，县交警部门安排警力共同开展两次联合执法，分别深入北片（马站、固东、明光、滇滩等乡镇）、南片（蒲川、五合、芒棒等乡镇）查处农机违法行为。

2、我站安全生产领导小组抽调乡镇农机监理员共同组织开展上道路执法检查活动。路检路查中，本着宣传教育为主、处罚为辅的原则，对相对严重违章的机手实施当场处罚，现场组织机手学习，对屡次违章机手进行重点教育，并要求

上交保证书。由此让广大机手不断增加遵守交通法规的自觉性，尽量减少交通违法、违规行为的发生。

第2篇：驾驶员三等功事迹材料范文

这支“别动队”就是在刑侦、治安等领域屡建功勋的无锡市公安局刑侦支队便衣大队。之所以称其为“别动队”，是因为它的编制虽在刑侦支队，却常常跨警种办案。一些急办、难办或其他部门不适办的案子，市局领导就会直接批给他们办。打击黑恶势力、职业财犯罪活动以及涉黄、涉赌大案等，无不跃动着队员们矫健的身影……

街头“螂雀”战

国庆长假刚过的第一个工作日。两个中年男子在一辆公交车上聊起了天。

一个问：这个节过得好吗？另一个长叹一声道，别提了，这个节过得太窝囊。一号那天晚上与几个朋友在凤翔路上的一家饭店聚会，多喝了点酒。开车回家的路上，突然被后面一辆红色别克车追了尾，车被撞了个凹垱不说，还被那个司机敲去一万元，真是触足了霉头……

发问男子大惑不解，明明是他撞了你，应该是他赔你钱，怎么反叫你赔了？唉！“倒霉蛋”又是一声长叹：“这家伙一直在饭店门口盯着梢，看谁喝酒以后开车，就开车跟踪谁，然后找机会故意碰擦对方的车子，迫使他停车，再以向公安局举报酒驾相威胁，进行敲诈，一敲就是一万元。你是知道的，现在酒驾已经入了刑，一旦被警察查获是要吃官司的。那天，我明知那家伙是在敲诈我，但我没有别的选择，只得乖乖交钱，否则只能等着进班房啦。”

说来也巧，这两个中年男子说的一番话正好被距他们不远的一位青年男子听到了。而这位青年男子恰恰是无锡市公安局刑警支队便衣大队民警，他敏锐地觉察到，一种新的犯罪形式出现了，有人正在利用“酒驾入刑”的新法规实施敲诈。

2011年5月1日，根据刑法修正案，“酒驾入刑”正式实施。这条新法规具有极大的震撼力。“沾酒不开车，开车不沾酒”已成为社会共识。当然，任何一条法规的实施，不可能使有关的社会弊端立即得以根除，酒驾亦然。无孔不入的犯罪分子竟然从“酒驾入刑”这条新法规的实施中找到了“商机”。当那位青年便衣民警将公交车上听到的情况向支、大队领导作了汇报以后，领导们对这一新的犯罪动向非常重视。尽管他们见多识广，与形形的犯罪活动做过长期较量，但他们还从未碰到过利用新法规实施敲诈的案子。

其实，细细想来，这种犯罪手段不过是前一阵“流行”过的“碰瓷”新变种——过去，犯罪分子是设法以自己的身体与机动车发生碰擦，然后躺在地上撒赖，以受伤为由向司机索要高额赔偿费；现在干脆直接开车碰擦对方的车子，再以举报对方酒驾相要挟，实施敲诈……手段更巧妙，危害也更大，如果任其肆意妄为，那将会对新法规的实施造成极大的破坏，交通管理也会陷入混乱之中。支、大队领导的态度十分明确，这样的犯罪活动必须予以严厉打击！

查案的第一步是要找到犯罪分子的踪迹。但要在茫茫人海中查找那伙无名无姓无住址、又不知其体貌特征的犯罪分子该从哪里着手呢？

侦查员们分析后认为，从公交车上两个男子的对话来看，酒驾者是在凤翔路上的一家酒店喝酒后开车遭遇恶意敲诈的，我们何不以此为切入点，寻找犯罪分子的踪迹呢？

此后，侦查员分头在凤翔路上几家生意比较兴隆的酒店门口“守株待兔”。经过接连几天观察，侦查员发现一辆红色别克轿车与另一辆黑色蒙迪欧轿车有较大的作案嫌疑。从其不同人员交替出现的频率来看，侦查员分析这是一个由五、六人组成的犯罪团伙，而且作案量大、区域广。

为了尽量多地取得罪证，必须设法摸清这伙人的活动规律、作案人数、暂居方位以及他们与被敲诈对象现场“谈判”、“交割”等情况。经大队领导批准，决定对这两辆车的活动轨迹实施全方位追踪。

但便衣队员面临的可不是一般的对手。这伙人具有较强的反侦查能力，他们绞尽脑汁钻法律的空子，滴水不漏地精心设计犯罪方案，实施犯罪活动时行动诡秘，时时刻刻都在防备公安机关对他们的打击，侦查员稍不留神，就会被他们甩脱。有时候，他们的车开着开着会突然调头。此时，跟踪车辆是跟还是不跟？跟，就会被发现；不跟，则前功尽弃。不过，侦查员们早就料到了这一着——每次跟踪都是多车同时行动：既有轿车（有时是出租车），又有电动车、摩托车，甚至自行车。对方一旦突然调头，紧随其后的第一辆车就会若无其事地继续朝前行驶，后面的跟踪车辆则会巧妙地、不露声色地尾随其后，将其死死咬住。一次，这伙人作完案后得意忘形迷了路，将车停靠在路边后，就将后面的一辆出租车拦住问路，而“出租车司机”恰巧是跟踪他们的便衣侦查员。为避免暴露，侦查员只得应付道：“对不起，平常我很少来这里，所以对这一带不太熟悉”。

跟踪的难度还在于这伙人的行踪不定。有时，他们一连跑几个饭店、酒吧、火锅店寻找作案目标，如果找不到“合适”的对象，他们会临时起意，跑到周边城市包括上海等地去寻找作案目标。遇到这些情况，侦查员们只得如影随形，全程奉陪。

就这样，不分白天黑夜，便衣队员苦苦追踪近一个星期，终于摸清了这伙人的大致行踪，并摄录了数次作案全过程。

“螳螂捕蝉，黄雀在后”。这伙人虽然谨慎而狡诈，但绝没想到他们的一举一动尽在警方的掌控之中。

10月14日下午2时30分许，侦查员发现犯罪团伙中有一人（后查明此人系安徽籍人侯某）驾驶一辆红色别克汽车从其暂住的居民小区出发，在一汽修厂对车头部位进行喷漆。毫无疑问，该车作案不久，车头部位因故意碰擦而受了“伤”。

足足四个小时后，侯某才与另一团伙成员（后查明此人姓朱）一起驾车朝苏州方向驶去。一直在不远处观察的侦查员遂一路跟踪而去。至苏州相城区齐门北大街一火锅店门口，别克车终于停了下来。

侯、朱两人下车后，不停地往店内张望，寻找喝酒多，再出门开车的人。大概因为那天晚上在该店喝酒的人多，侯、朱两人“忙”不过来了，到晚上9时45分，两人开始用手机呼朋引类。少顷，他们的盟友、另一辆黑色蒙迪欧也到达该店门口，与其“会师”。

令这伙人扫兴的是，去那家酒店喝酒的人虽不少，但酒后驾车，敢于以身试法的人并不多。所以等候的时间虽然很长，但好多人喝酒出来后自己都不开车。直至第二天凌晨1时40分左右，才有一位喝得醉醺醺的高个子男客一步三摇地从店堂内走了出来，随后钻进一辆挂有“苏E”牌照的黑色轿车驾驶室里，双手握住了方向盘……

侯、朱见状，如获至宝，急忙驾车尾随而去，侦查员悄无声息地追踪其后。至苏州东升交警中队驻地附近一马路上，侯、朱两贼故意追尾擦碰那辆车的后车牌。两车同时停了下来。醉酒司机一下车便对着侯、朱大吼：“你们怎么开车的？眼睛瞎啦？”不料，侯某的声浪比他更高：“这要问你自己啦，你喝饱老酒开车是想寻棺材睏啊？”猛听得此言，那酒鬼像泄了气的皮球，心虚气短起来，嗫嚅了半天，方才说：“你，你……是在，在跟踪我啊……”侯某的嗓门马上加高了三分：“跟踪你又怎么样？现在给你两条路：要么报警，让警察来处理；要么你拿1万元‘封口费’，大家就此一拍两散。到底怎样，你自己选择！”边说边从口袋里掏出手机，作出要报警的样子。醉酒司机见状，知其来者不善，他当然知道报警的后果。权衡利弊得失，他选择掏钱……

这一切，都被尾随其后的侦查员用摄像机抓拍了下来。大队决定寻找时机将这个犯罪团伙一网打尽。

10月23日中午，这样的时机终于到来。便衣大队在兄弟部门的协助下闪电出击，将正集聚在钱桥一饭店开“庆功会”的侯某、朱某、曹某等6名犯罪嫌疑人悉数捕获归案。此后，侦查员历经曲折，找到了受害人20多名。目前已初步查实，今年4月份以来，这个犯罪团伙在无锡、苏州、常州、上海等多个城市以“举报”酒驾为名敲诈勒索作案30余起，涉案金额高达20多万元。

疯狂一时的“螳螂”们锒铛入狱。历时20余天的“螂雀”之战终于降下帷幕。

“钢耗子”折戟运河边

“开车的发大财啦……”今年以来，这一传闻不胫而走，引得不少人的艳羡。当然，也有人将信将疑：开开车也能发大财？这到底是怎么回事？少有人深究。但深究的人还是有的，他们就是便衣大队的侦查员。经他们一深究，一桩桩奇特的刑事犯罪案件便浮出水面。

京杭大运河由北朝南静静地流淌着。当它流经“苏锡常”时，运河岸边就显得特别的热闹。近半年多来，无锡市运河西路一带的货车司机忽然成了“香饽饽”。每当他们开着装满各类钢材的货车经过那儿的时候，总有一大群人争相上前，与他们套近乎，“师傅、师傅”地叫得欢。他们或给“师傅们”派发名片，或拉拉扯扯地要“师傅们”到他们那儿去“休息休息”。世界上没有无缘无故的爱。这些人对“师傅们”这般热络，自有他们的道理。侦查员经过一段时间的便衣侦查，个中奥妙逐渐清晰起来。

原来，运河西路一带有好几个水运码头，周边是四通八达的大马路，无论水运陆运，都极其方便。那儿距市区较远，地处偏僻，地广人稀，易躲易藏，易进易退。在犯罪分子的心目中，这是作案的好地方，做起坏事来也安心。于是，一些头脑活络，巧于钻缝的犯罪分子在那儿安营扎寨，凭借那里的“天然条件”， 租下一块地，当起了堆场老板，干起了“雁过割肉”的肮脏营生。

何谓“雁过割肉”？简言之，就是堆场老板与货车驾驶员互相勾结，将每辆途经的货车上的钢材都偷偷地抽出一部分，存放在堆场里，达到一定数量后再转卖赚大钱。

由于钢材质优品种多，线材、螺纹钢等应有尽有。虽然价格昂贵，但销路好，获利大。途经那儿的钢材运输车辆又多，如果每辆车都能抽取一部分，一天牟利十多万甚至几十万元不成问题。当然，做这样的事，关键是驾驶员的“配合”。所以，每当装有钢材的货车经过，堆场老板都要派人把驾驶员拉到堆场里去，请他们喝茶、打牌、喝酒、聊天。当驾驶员在尽情地享受之时，堆场老板就派小工上车抽取钢材。最后，根据抽取钢材的品种和数量定价，老板当场兑付现金给驾驶员。对于一些利欲熏心、见钱眼开的驾驶员来说，有烟抽、有酒喝、有牌打、还有外快可捞，何乐而不为。他们每出一次车，就能“获利”数千元，如果一天出车几次，那“赚”的钱就非常可观了。所以，说他们发了大财，并不夸张。至于堆场老板，“获利”就更多了。有一个姓魏的堆场老板，在短短几个月中就“赚”了一大笔，购置了高档轿车等奢侈用品。

这伙“钢耗子”的作案手段非常“专业”。他们抓住建筑工地（收货方）在建材管理上的漏洞（货车将钢材运到工地以后，工地在验收时往往只计捆数，不可能将整车钢材一一过磅），胆大妄为地将成捆成捆的钢材进行“瘦身”，大量窃取钢材。

为了便于大量盗窃钢材，“钢耗子”们不惜工本，专门购置（或租赁）了行车、卷扬机等吊卸、抽取钢材的机械装置。如果车上的钢材较多，小工就先用行车将钢材吊到地面上，然后用卷扬机抽取钢材，最后将剩余的钢材按照原来的式样重新进行整装；如果车上钢材较少，小工就直接趴在车上抽取、整装。钢材不论多少，经过重新包装后，捆数不变，其外相与原来的毫无二致。

“钢耗子”们不但善于包装，还巧于隐蔽。为了使他们的肮脏勾当不外泄，他们用铁皮、废钢板将堆场围得严严实实，但他们绝对想不到神出鬼没的便衣队员对他们的罪恶行径早已铁证在握——

2012年5月4日14时许，一辆牌照为“辽J”的蓝色挂车满载钢材驶入堆场，四名小工立即上车，启动行车操作，15时10分，该车驶离堆场，至滨湖区中南家园工地卸货；

同日15：40分许，一辆牌号为“鲁R”的挂货车满载钢筋驶入堆场，又有四名小工上车，操作如一，17时05分该车离开堆场，紧接着，蓝色“辽J”挂车再次驶入堆场卸货；

5月9日16时，一辆挂着“沪B”牌照的货车在堆场老板的斯柯达轿车的“陪同”下，进入堆场卸货；

5月21日16时，“鲁RE”货车驶入堆场，堆场老板同时驾私家车抵达，堆场工人将车上的7捆环型钢筋逐一卸下，抽取部分钢筋后重新吊装上车……

5月28日凌晨，警方多地同时出击，将尚在各自的窝点做着甜滋滋发财美梦的19名“钢耗子”抓捕归案。当场缴获现金5万余元、作案车辆5辆及可作罪证的大量账本等。

第3篇：驾驶员三等功事迹材料范文

[关键词]汽车 电气火灾

汽车是 现代 广泛使用的客货运输工具,随着我国 经济 的迅猛 发展 ,汽车的应用越来越广,尤其是高档车、私家车已走入千家万户,这一方面给人民的工作和生活带来了方便快捷,另一方面由于汽车使用大量可燃材料装饰、使用可燃液体做燃料,特别是电气设备及线路遍布全车,具有一定的火灾危险性,稍有不慎,就有可能发生火灾,汽车火灾呈逐年上升趋势。汽车不论是在单位还是在家庭都算得上是一项大的固定资产,大都参加了车辆保险,准确认定火灾原因,对于及时办理保险理陪,防止保险诈骗具有重要意义。

一、迅速赶赴火场,详细调查询问

对于任何一起火灾事故,调查询问都是火灾调查的主要工作内容之一,通过对火灾当事人、责任者或证人的调查询问,全面收集证据,有利于查明火灾时间、起火点及火灾的发生和发展过程,更有利于现场勘查、认定起火原因和火灾责任。对于汽车火灾而言,意义更大,只有在调查询问中了解事故发生的经过、时间、乘客和货物情况,汽车起火的具体状态,大致的起火部位,司机的操作程序和驾驶过程中的异常情况,才能为调查提供线索、明确方向。由于汽车发生火灾往往是在行驶过程、修理过程中,距离消防队一般较远,当发生火灾消防队到达现场时,火灾一般已经发展到猛烈阶段,加之可燃液体的大量存在,汽车火灾往往燃烧的较为充分,特别是一些汽车火灾,其现场只有驾驶员一人,由于种种原因,驾驶员很难如实的反映火灾客观事实。为此,火灾调查人员应及时迅速赶赴火场,展开火灾调查,可借助录音笔、录音机等工具,对现场人员及时的反复询问,为进一步制作询问笔录提供线索,创造条件。

二、对照电气原理图,分析汽车电气现状

汽车的电气部分担负启动发动机、点燃混合气、各项照明、各种音响等工作。电气部分是引起汽车火灾的主要火源,为了准确认定汽车电气火灾,调查人员应对汽车的电气原理有所掌握,其电气一般有电源电路、起动电路、点火电路、辅助用电设备等。其电路上用电设备均并联、线路连接多采用单线制,故可能因线路上的短路、断路、过载、接触不良等故障产生电火花,引燃泄漏的油料和车内的可燃装饰物。汽车发动机主要由冷却系统、润滑系统、燃料系统、汽缸体、曲轴箱和点火器组成,其火灾危险因素在于发生电打火的可能性。同时,也要对主要电器有所掌握,如点火系统:包括点火开关、点火线圈、分电器、容电器、火花塞等,它们的主要作用是把蓄电池或发电机输出的低电压12伏或24伏经过点火线圈变为高压电1万伏以上,然后由分电器送给火花塞,由火花塞两电极间放电点燃混合气作功。火调人员在掌握汽车一般电气原理的基础上,要针对着火汽车的具体电气原理图展开分析,熟悉电气设备及线路在汽车的具体位置,为开展现场勘察理清思路,提供方向。

三、仔细展开勘察, 科学 提取物证

火灾现场勘察,是公安消防机构在 法律 规定的范围内,使用科学的手段和调查研究的方法,对火灾有关的场所、物体等进行实地勘验、查找、鉴别、提取证明火灾原因物证的过程,其目的是确定起火部位、起火点、起火原因,同时也为查明火灾责任、核定火灾损失,验证证人证言搜集证据。在现场勘查过程中,要耐心、细致、认真,不要放过一件可疑之物。对于汽车火灾,对可疑的部位或机器部件进行拆解检查,勘验被烧毁的汽车残体时,始终要注意发现和收集火灾原因证据。例如,车辆内部供油系统出现漏油,则应查寻漏油点,提取断裂的油管、破裂的油封、松动的螺丝;内部电气设备引发火灾,则应寻找短路点,提取电熔痕;可燃液体或燃料油类因震动或摩擦产生的静电放电引燃等。对于具有诈骗骗保性质的毁车火灾,应将调查和现场勘验紧密结合起来,注意对当事人的口供进行验证。如果火灾起源于驾驶室,则应重点勘验车门的窗玻璃,根据玻璃的破坏特征、烟熏情况、落地部位来判断其破坏的原因、火源的种类、起火特征等。汽车火灾虽然具有很强的破坏性,但其主要火源是车本身的电源、热源,起火部位及各种燃烧痕迹比较集中,起火特征较为明显,这就为火调人员提供了有利条件。对于汽车火灾,火场上存在的各种熔痕,经过火场勘查人员客观初步分析,认为其具有某种证明作用,或者可能证明某种作用时,收集起来,送专门检验部门进行检测,以达到证明某种作用的目的。提取物证时,要严格地按照法定程序,科学地收集,做到耐心、细致、认真、准确。

第4篇：驾驶员三等功事迹材料范文

关键词：道路设计；变速车道；型式；长度

中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：

1 立交变速车道形式选择

依照现行的《城市道路设计规范》和《公路路线设计规范》，道路的变速车道分为平行式和直接式两种。

平行式减速车道是将起点做成有适当流出角度的三角段，从三角段结束到楔形端端部均采用一定的宽度。与直接式减速车道相比其起终点明确，三角段部分虽然与车辆的行驶轨迹相符合。但在通过整个减速车道时必须走“S”形路线。根据《高速公路设计要领》，一般情况下驶离主线的驾驶员大多数愿意走直接式减速车道，而不愿意走“S”形路线，所以平形式与汽车实际行驶状态是不相符合的，直接式减速车道在全长范围内与实际行驶轨迹相符合。因此减速车道应采用直接式。

对于加速车道，同样驾驶员希望由直接式流人，而不愿走“S”型，但是当主线交通量大时，车辆在找流入主线机会的同时需要使用加速车道的全长，因此《公路路线设计规范》中规定“加速车道原则上采用平行式”，当加速车道不太长、主线交通量较小时加速车道也可选用直接式。

2 立交变速车道长度的计算分析

2.1 单车道减速车道

对车辆在减速车道的减速过程，国内外均作过不少研究，并得出一些比较成熟的结论。目前，最具有代表性、而且得到普遍认可的是美国AASHTO(美国各州公路与交通工程师协会)的二次减速理论。即车辆以匀速横移一个车道宽度，进入减速车道后，先利用逐渐减小油门让发动机转速下降的方法来减小车速。此间减速度为，然后再利用制动器进行二次减速，此间减速度为，两次减速后，车速达到匝道计算行车速度，车辆离开减速车道进入匝道。

根据东南大学刘兆斌的“高速公路加、减速车道设计标准研究”成果，第1次减速段长度只与主线设计车速有关，计算公式为：，式中为主线设计车速，m／s。计算结果见表1。

表1 第1次减速段长度计算表

第2次减速段是在第1次减速段的末速度基础上利用制动器进行减速至匝道设计车速，第2次减速过程中采取的减速度以“基本舒适”为原则，我国的汽车驾驶员手册中的建议值为1.5～2.0m／s2，根据上述研究成果取为2.5m／s2。根据“高速公路加、减速车道设计标准研究”成果，第2次减速段计算公式为：

式中：为主线设计车速，m／s；为匝道设计车速，m／s。计算结果见表2。

表2 第2次减速段长度计算表 m

将第1次减速段长度与第2次减速段长度相加取整即为减速车道长度，见表3。

表3 减速车道长度计算表m

2.2 单车道加速车道

(1)按照加速需要计算加速车道长度

参照《高速公路设计要领》和《城市道路设计规范宣讲材料》，加速车道长度是保证把车速加快到能够与主线进行合流的加速长度。计算公式为：

式中：为与主线合流时必须达到的速度，m/s；为匝道设计车速，m／s；为加速度，参照《道路路线设计》加速度为0.8～1.2m/s2，该次选用1.0m/s2。现行《城市道路设计规范》是以北京BJ-130轻型载重汽车作为加速车道长度的计算依据，其值为0.40～O.82m／s2，该规范编制于20世纪90年代初，随着时代的推移，汽车业的高速发展，现在城市交通中主要以小汽车为主，其加速性能有了较大的提高，因此采用1.0m／s2是合宜的。由此计算加速车道长度并取整，见表4。

表4 加速车道长度计算表 m

(2)以汇人概率模型和平均行驶距离模型确定加速车道长

“高速公路加、减速车道设计标准研究”成果中提出，加速车道的设置长度应与主线服务水平相协调，并以服务水平下的交通负荷及满足概率为计算依据。计算结果见表5。

表5 加速车道长度计算表m

(3)加速车道最短长度

加速车道一般为平行式，汽车在道路行驶时必须走“S”弯。如果线形单元长度很短。则司机操作方向盘频繁，司机操作困难，在高速驾驶的情况下是危险的，另外也需有足够的时间让匝道车辆合并到主线。参照《道路路线设计》，根据经验至少要6s的行驶时间。据此确定相应设计车速下的最短加速车道长，见表6。

表6 最短加速车道长度计算表

(4)最终加速车道长度确定值

综合考虑上述3种情况，最终确定加速车道长度见表7。

表7 加速车道长度确定表 m

3 立交变速车道渐变段长度的计算分析

根据AASHO的方法，平行式变速车道三角段的计算方法有2种：第1种为按车辆横移1个车道所需的最短长度：第2种为把“S”形行驶的轨迹作为反向曲线的计算方法。计算结果如下：

3.1 第1种计算方法

根据《高速公路设计要领》和《城市道路设计规范宣讲材料》，车辆横移一个车道的时间按3s取，过渡段长度计算公式为：

式中：为初速度，km／h，根据美国各州公路工作者协会《乡村地区公路几何设计政策》所载，中等交通量时由平均行驶速度与设计车速关系图确定(见表8)；为横移一个车道的行驶时间，采用3s。

表8 初速度取值表km／h

3.2 第2种计算方法

根据《高速公路设计要领》和《城市道路设计规范宣讲材料》，该计算方法渐变段长度计算公式为：

式中：为变速车道宽度，取3.5 m；为反向曲线半径，m；为主线初速度(km／h)；为横向力系数，取0.15；为超高横坡度，取0。

3.3 计算结果(见表9)

表9 平行式变速车道过渡段长度计算结果表

第5篇：驾驶员三等功事迹材料范文

【关键词】道路客运；运输企业；成本控制

在竞争激烈的市场经济条件下，企业要想生存或谋求发展壮大，除了技术领先、资本雄厚之外，管理在其中起到越来越重要的作用，而成本控制是企业管理活动中永恒的主题。所谓成本控制，是指企业在生产经营活动中，用一定的标准对成本的形成进行监测、调整，保证企业达到成本目标的过程。其目的是以最少的资金消耗完成更多的工作量，并要在生产经营过程的各个环节，厉行节约，降低成本，提高经济效益。其任务是通过建立健全成本控制系统，运用各种控制手段与方法，对成本开支进行适时、全面、有效的控制，防止生产经营活动中的损失和浪费，避免成本偏差的发生，保证企业成本目标的实现。企业只有不断加强成本控制，才能提高企业的市场竞争能力和获利水平。所以，企业如何控制成本具有十分重要的意义。

1 企业运输成本的构成

根据财政部颁布的《运输企业财务制度》规定运输成本由营运成本、管理费用、财务成本三部分组成。对于大型运输企业而言，其运输成本可能包括上述三个部分，对于小型公司和个体户经营者而言，其运输成本基本上只包括前面所讲的营运成本，管理费用占很小的一部分，尤其是对个体经营者而言，根本不存在管理费用和财务费用，其运输成本直接等于营运成本。营运成本是道路客运运输成本中占比例最大和变化最大的部分，是指与营运生产或者运输车辆直接有关的各项支出。主要包括以下三项： 变动成本，燃油费、轮胎费、维修费、路桥费等；人工成本，底薪、提成、补贴、福利等；固定成本，养路费、保险费、折旧费、运管费、车船税、审验费及停车费等。以上桥路费、养路费、运管费、车船税及审验费等参考各省公路、道路客运运输收费标准，为企业成本内部不可控部分。

2 运输企业控制成本现状与困惑

企业的成本控制是随着企业对内强化管理，对外满足社会需要而不断丰富和发展起来的。我国企业在长期的实践中总结出了一些运营成本控制管理方面的方法和措施，但由于受种种因素的限制，这些方法和措施还不够完善，存在着一些缺陷和不足。

首先，相当部分人认为运营成本的控制只是单位管理人员的职责，与其他人无关。比如，道路客运运输企业中的驾驶员和修理人员，他们认为成本控制是基层管理人员的控制，而基层管理人员则认为是上级管理人员的控制。事实上，基层管理人员、驾驶员及修理人员在运营成本控制中尤其重要。基层管理人员在贯彻执行运营成本的考核方面担负着重要的角色；驾驶员在燃料、轮胎及修理费等方面是最直接的控制者，消耗量的多少与他们密切相关；修理人员在维修控制方面也是及其关键的，他们的技术水平决定着修理费用的多少。因此，加强成本控制，首要的工作在于提高广大职工对成本控制的认识，增强成本观念，培养全员成本意识，变少数人的成本控制为全员的参与控制。

其次，许多企业不重视对员工的培训。员工的工作方法、态度，将直接或间接影响企业运营成本的大小。优秀的人才有助于企业提高服务质量和工作效率并节约成本，提高企业竞争力。企业应该高度重视专业人才的培养和使用，积极举办各种类型的成本培训班，借以提高他们成本方面的专业知识，并在企业内部形成职工的民主和自主管理意识。实现自主管理，既是一种代价最低的成本管理方式，也是降低成本最有效的管理

另外，企业技术创新投入不足。技术创新能力的提高，对于一个企业维持其在市场上的竞争力和保持企业的可持续发展至关重要。

3 运输成本控制管理措施

我们都知道道路交通由三要素构成：一是“人”，包括行人（含乘车人）和驾驶人员；二是“车”，包括机动车和非机动车；三是“路”，包括公路和城镇街道。“人-车-道路”三要素中，从企业运输成本上来说，最好控制的就是道路，其次是车，再次是人。从事道路客运运输的线路，线路一般是相关交通运输部门在核定营运资质时，对其进行了线路进行了核定，并注明了营运客车起止线路及途径线路，因此，“路“的因素在企业成本中所占的比重较少，且大部分控制在主管交通部门中。“车”是联系道路与驾驶员的直接因素，但是车的购置与直接驾驶操作者也还是“人”的行为，因此，只要控制“人”和其相关因素“车”，就差不多了控制了企业成本。下面就重点探讨下运输企业应该如何科学控制企业成本。

3.1 选配合适的车辆，从车辆购置上压缩采购成本，减少固定资产折旧支出

首选，充分了解国内生产客车的厂家，必要时对各厂家的车型进行实际考察和综合评价其客车性能，比如生产规模、市场占有率、用户评价及售后服务等。

其次根据用途，即从事城间客运、城乡客运、旅游客运还是公交客运，来确定客车的具体车型。如中短途客运，可选择8～9m的中型高一级或者中型中级客车，因为运距不长，大多为流水发车，时间较短，不宜采用9m以上的大型客车。客流量大的黄金客运长途线路上，应选购动力性好、高速、配置先进、舒适豪华的高档大型高二、高三级客车。城乡客运应选择6～7m的轻型客车；根据客流量的大小、承运对象的消费水平、客运实载率等选购客车。如从事的客运线路，乘客多为经济欠发达地区的旅客，消费水平较低，则应选择中级或普通中型客车。如在经济发达、消费水平很高的客运线路上，应选购中型、大型高一级以上的豪华客车。

再次，根据公司企业的实际情况做好一些有针对性或特殊配置，比如发动机、前后桥、变速箱、空调等型号及品牌；这样操作的优点：一是考虑到企业同类型车辆在维修材料上（零配件）的互换性强，二是对一些配套厂家的优势产品择优选配。

最后，应该是货比三家确定车辆供应商，从根本上压缩采购成本，减少固定资产的折旧成本；数量较多的车辆大型采购应该是采用公开招投标的方式进行，来确定车辆供应商。

3.2 随车变动成本的控制

据某大型长途运输客运企业2013年1月-6月的财务

半年报表分析，道路客运运输客运企业随车公里而变动的燃料费用占总成本的27.18%，维修费占4.48%，轮胎费占0.89%....。

（1）设立良好的考核机制，建立长效的奖惩方案。制定科学合理的年度、月度考核定额指标，对随车变动成本的燃料、维修费、轮胎的驾驶员、维修工、相关管理人员进行考核，考核参考参数分别为百车公里油耗（升）、千车公里材料费（元）、千车公里轮胎费（元）。

（2）建立良好的维修团队，具有良好维修技师及技术人员。按照交通部规定：车辆维护实行“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度，将保养制度和维修制度合并成保养维修制度一并考虑，加强车辆的日常维护，并强制执行车辆二级维护制度，确保车辆技术状况良好。

3.3 利用科学现代化的监控手段，安装车载定位系统GPS

车载定位系统GPS是利用卫星定位技术对车辆进行跟踪管理，车辆随时随地都处在监控之中，可以实现：车速控制，防止超速行驶，预防交通事故的发生；燃油控制，在油箱中安装微处理芯片，油量的变化在数据终端上以坐标形式显示，防止驾驶人不正常用油；行驶轨迹回放，防止驾驶人不按规定的路线行驶，绕收费站、避开高速公路走低等级公路。企业还可以根据实际需要可以安装带3G视频的GPS，实时监控画面更加清楚、全面监控驾驶员及车辆信息。

3.4 加强企业员工的安全教育，尤其是驾驶员的安全教育，减少道路交通事故的发生

交通事故不仅危及人的生命，还会直接或间接地造成物质财产的严重损失。 2006年全国共发生道路交通事故378781起，共造成8.9万人死亡，直接经济损失14.9亿元，交通事故成为社会一大公害。道路交通事故是一种复杂的随机现象，涉及到人、车、路、环境4大因素，对于运输业主来讲，主要做好以下工作：加强安全教育，提高驾驶人的交通安全意识，自觉遵纪守法；提高驾驶水平，增强驾驶人处理突发事件的能力；加强考核，严肃处理事故的责任人。

3.5 控制人工成本，建立科学有效、客观公平的业绩评级激励机制

人工成本包含驾驶员及相关管理员人工成本（财务人员常将管理人员工资成本列为管理成本项）。

（1）驾驶员工资。驾驶工资组成：底薪+产值提成或底薪+行车津贴或底薪+行车津贴+绩效工资这三种方式，运输企业可以根据适合企业的实际情况进行。

（2）管理人员工资。管理人员的工资级别，应该不宜差别太大，而且更加有效的方式就是重点增加绩效工资的比例。

（3）员工福利。企业应该制定良好的人力资源管理，增加员工的归属感，从根本上提高员工的积极性。

3.6 加强企业文化的建设

企业管理经历了“人管人”，到“制度制约人、约束人”，再到目前推崇的企业文化。企业文化是企业为解决生存和发展的问题的而树立形成的，被组织成员认为有效而共享，并共同遵循的基本信念和认知。企业文化集中体现了一个企业经营管理的核心主张，以及由此产生的组织行为。运输企业文化的开展主要体现“以人为本”的思想，树立“顾客为大”的理念，增强企业员工的“归属感”与员工自我价值的体现。企业文化是企业中不可缺少的一部分，优秀的企业文化能够营造良好的企业环境，提高员工的文化素养和道德水准，对内能形成凝聚力、向心力和约束力，形成企业发展不可或缺的精神力量和道德规范，能使企业产生积极的作用，使企业资源得到合理的配置，从而提高企业的竞争力。

3.7 充分利用现代科技成果。

道路客运运输企业必须有效地采用新技术、新设备、新工艺和新材料来控制和降低铁路运输企业的成本，时刻不能忽视科技的力量。应用现代科技成果能够扩大成本降低的空间，提高成本管理的效率。比如，利用自助售票终端系统及开通网上订票支付功能，从而减少对人员的依赖，降低人工成本；采购天然气汽车（LNG），减少企业燃料消耗成本，同时，也满足目前国家推行的节能减排低碳运输的要求；利用客流分析系统及GPS监控系统，通过分析对比，采用并班、调班，提高车辆正点率及实载率…..。因此，运输企业应该坚持将成本控制与科技进步紧密结合起来，充分利用各种科技成果提高企业成本控制的水平。

随着我国交通运输业的进一步开放，道路客运运输企业面临着国内铁路、航空的双向竞争压力，控制和降低成本真正成为运输企业生存与发展的内在要求，是决定运输产品和企业发展的重要因素，是衡量企业管理水平的综合性指标。运输成本的高低直接影响着铁路运输企业的盈利水平和市场竞争力。虽然现阶段我国道路运输企业在成本控制方面还存在许多不足，许多传统的管理思维、管理模式还影响和制约着成本管理的深化发展。道路客运运输企业为了生存、求发展，在激烈的市场竞争环境中必定会不断更新成本管理观念、改进成本控制的方法和手段，从而提高成本管理的水平及措施，有效节约企业成本，提高企业的经济效益，以求在竞争中立于不败之地。

参考文献：

[1]万寿义.成本管理[M].中央广播电视大学出版社，2001.10.

[2]交财发（1995）445号.交通运输企业成本费用管理核算办法.

第6篇：驾驶员三等功事迹材料范文

劫机，时下已成为国际惯用的伎俩之一。 这是一页已经翻过去20年的历史。由于种种原因，这桩中国第一起劫机案的详情，特别是英雄们反劫持，与敌长空较量的英勇事迹还鲜为人知…… 这是一起被称为新中国劫机“第一案”的震惊中外的事件！ 这是正义与邪恶在蓝天上的生死搏斗和较量。 由于历史的原因，这起发生在1982年的劫持专机案，尘封了多年。那些为了祖国的尊严与歹徒英勇搏斗的英雄们血洒“子爵号”惊心动魄的壮举，也沉默了一个年代，不为世人所知晓。直到1990年，有关新闻媒体才就此劫机事件做了有限的报道，揭开了“子爵号”专机被劫案的神秘面纱。 我曾经多次来到北京西郊空军某部，采访被中央军委命名为“英雄机组”的英雄们。他们热情、爽朗，可谈起蓝天上与歹徒拼杀的那一瞬，英雄们的语气是平静的，表情是平淡的，他们说：“在那种时刻，每一位军人都会那样做的。” 在英雄们的眼里，那机智勇敢的搏斗、那置生死于度外的壮举都“宛如平常一首歌”。 可是，共和国不会忘记！ 魔影，怎么竟会是他 1982年7月30日早晨，上海这个中国第一大都市又拉开了喧闹繁忙一天的序幕。时值盛夏，虽是早晨，却也赤日炎炎。8时20分，乳白色的“子爵号”专机，在晨风中静静地停在虹桥机场，宽大的机身上“50258”红色机号在霞光中十分耀眼夺目。应邀前来我国访问的非洲某国陆军总司令M少将率领的高级军事代表团，结束了在沪的友好访问，将乘“子爵号”专机赶赴北京参加中国人民“八一”建军节的纪念活动。 8时30分，飞机舱门缓缓关闭。此时，驾驶舱里，驾驶员——空军某部副中队长张景海、副驾驶——空军某部中队长兰丁寿、领航员刘铁军像每次执行重要飞行任务一样，已经做好了一切准备，只待起飞命令。9时12分，机场调度室下达了“起飞”的命令，“子爵号”发动、滑行、加速、起飞，像一支银色的利箭呼啸着昂首直刺蓝天。 9时20分，“子爵号”飞抵江苏无锡上空。就在客舱里的宾主们兴致勃勃交谈的时候，有一个人悄悄地离开了自己的座位。那人似乎是漫不经心，但却是脚步匆匆，转眼便溜进了靠近驾驶舱的洗手间。 驾驶舱里，领航员刘铁军紧张、细心地在飞行日志上记录完飞行的高度、方位、航速、气流变化等数据后，像每次执行飞行任务时一样，他站起身，推开舱门，准备到后舱通讯室向地面指挥报告专机的飞行状态。 此时，在前舱洗手间门缝，一双贼眼闪着凶光，死死地注视着驾驶舱舱门。当看到有人打开驾驶舱舱门，疾步向后舱走去，他知道这是领航员到后舱报务室向地面指挥报告飞行状态。听到门外脚步声渐渐远去，那人旋即像魔影一样冲进了驾驶舱，“咔嚓”一声反锁死了舱门，把驾驶舱与客舱、后舱完全隔绝了！ “不许动！立即改变航向，飞台湾桃园机场，出声我就和你们、和机上所有人员同归于尽！快！”那人吼着，歇斯底里。 张景海、兰丁寿心头一震：“不好，有人劫持飞机！” “不许报告！不老实就打死你们！”那人一把扯掉了他们的飞行帽，把惟一可与后舱联系的报话系统卡断了。 张景海、兰丁寿本能地回过头，他俩惊呆了，简直不敢相信自己的眼睛，“怎么竟会是他？！”原来，劫机歹徒是随团国家某机关保卫干部郑延武。 “改变航向×××度！”郑延武凶神恶煞，乌黑的枪口颤抖着。 后舱，这里静悄悄 领航员刘铁军向地面指挥报告了“子爵号”专机的飞行方位、航线气候、高度等情况后正欲返回驾驶舱。突然，他飞行帽的耳机中传出了张景海令人震惊的声音：“不好，有人劫持飞机！” 这位出生在关东黑土地的汉子，身高1.80米，稍显瘦削的面庞，一对大眼睛炯炯有神，显得干练和威武。他两眼冒火，拳头握得“嘎嘎”响。 但他没有声张，默默地离开报务室，虽然情况尚不清楚，但这位有着丰富飞行经验的领航员心里明白眼下事态的严重：“专机里是尊贵的外宾，陪同客人的是总参谋部的首长呵，一旦……” 刘铁军三脚两步奔向前舱。 透过舱门，他惊呆了：一个身材高大，身穿半袖白衫的男子，右手握着一支手枪，左手拿着个精巧的打火机，舱内的战友们在默默地驾驶着飞机，没有一丝响动，密封的舱门飘出刺鼻的汽油味。凭着多年的飞行经验，他觉得飞机并没有改变航向而是在空中盘旋。他明白，这是战友们在与歹徒周旋，在等待时机。 虽然歹徒背对着舱门，可那熟悉的身影、那枪……这不是随团的保卫人员郑延武吗？！ 事态严重，千钧一发，但不能贸然行动，他要配合战友粉碎歹徒的劫机阴谋，保卫国宾和首长的安全。想到这，刘铁军没有惊动歹徒，而是悄悄地放下了手中的太平斧，疾速返回后舱报务室，立即向地面指挥部报告：“50258”号专机在江苏无锡附近上空被劫持，劫机歹徒是随团保卫人员郑延武。 电波划破长空，穿过千山万水，传到了地面指挥部，传到了空军作战室。接到报告，空军值班首长深感事态的严重和危急，立即用专线电话向正在参加会议的空军一号首长紧急报告。几分钟后，空军首长驱车赶到空军作战室，密切注视着“子爵号”专机的动向。 “子爵号”接到地面指挥的命令：“一定要保护外宾的绝对安全，有情况马上报告。” 刘铁军这位已有10年党龄的共产党员，此刻沉着冷静，立即召集客舱和服务舱的机组人员开会，他简要通报了专机已被劫持的情况和空军首长的指示。经过讨论，形成五条决议：以共产党员对党、对祖国的忠诚，坚决粉碎歹徒的劫机阴谋；将机上发生的一切和机组人员的表现写成文字材料装入密封匣中，以防不测；绝不能让外宾知道专机已被劫持，保证客舱的稳定以配合驾驶员行动；向中方随团首长汇报，求得配合和支持；做好一切准备，随时配合中队长、副中队长行动。 郑延武不会想到，在这万米蓝天上，会遇到这样一群钢筋铁骨的共和国军人！ 机组成员们各就各位。客舱里传来了宾客们的谈笑声，空姐(军航服务员)小郭应客人之邀唱起了《北京的金山上》，那甜美的歌声伴着飞机的轰鸣，在客舱内回荡。刘铁军来到首长面前，简要报告了被劫持的情况，传达了空军首长的命令和机组的决议。这位在战场上出生入死的将军震怒了。 “我能做什么？”将军问。 “一切由机组安排，您只管照顾好代表团。”刘铁军的话简单明了。 一切安排妥当，刘铁军又来到了驾驶舱门外，手里又拎起了那把闪着寒光的太平斧。 智斗，为了共和国的尊严 郑延武锁死了舱门后，右手迅速抽出上了膛的手枪，更为可恶的是，他用左手把一瓶汽油泼在了地板上，随即掏出了一个精巧的打火机。顿时，一股浓烈的汽油味在驾驶舱弥漫，呛得人喘不过气来。形势万分危险！舱内的任何碰撞，都可能产生火花，后果不堪设想！ “制服歹徒要智斗，不能蛮干。”张景海不动声色地思忖着。他瞅了瞅坐在副驾驶位置上的中队长兰丁寿，兰丁寿微微点了点头，这是歹徒无法察觉的心灵沟通。 “调转航向×××度！”歹徒吼叫着。 兰丁寿趁郑延武擦汗时，悄悄地关闭了面前右舵罗盘的转换开关。此时，飞机已完全由张景海一人操纵。张景海心领神会，他悄悄地启动了左罗盘开关。就在郑延武吼叫的同时，兰丁寿又扭动了已经被关闭的右舵罗盘的指示开关。郑延武看到右舵罗盘已经拨到了×××度，心中不觉有几分得意。想到自己梦想的天堂，金钱、美女……这一切即将变为现实，嘴角露出一丝冷笑。 然而，歹徒并不知晓，右舵罗盘已经不起作用，“子爵号”并没有掉头南下，而是在盘旋北上。 驾驶舱，窄小的驾驶舱。歹徒的枪口就在张景海、兰丁寿的脑后晃动着，那个小小的打火机似乎随时都可能喷出火焰。时间一分一秒地过去，双方仍僵持着…… 为了麻痹歹徒，捕捉战机，张景海一会儿问：

“你怎么会想去台湾？”一会儿又要歹徒递来地图、指挥尺。与此同时，张景海镇定自若，不露声色地采取着一系列的应急措施。 “枪并不可怕，可怕的是那个打火机和汽油”，张景海想。于是他神不知鬼不觉地打开了专机底部的通气孔，以便加速汽油挥发，排除这个最大的隐患。狡猾的歹徒还是觉察到了什么：“怎么有风，哪来的风？！”张景海回答说：“航线上气流变化，这是正常的。”歹徒似乎不信，可他又弄不清楚到底是怎么回事，只能握紧了手中的枪和打火机。 张景海和兰丁寿都是1.80米以上的大个头，舱内窄小，为了便于动手，他们按动了飞行座椅的自动调节钮，座位缓缓后移，这样就增大了自己的活动空间。对此，歹徒毫无察觉。 也许是苍天有眼，此时航线上的积雨云已经散去，江南上空风和日丽，气流平稳。张景海又暗暗地启动了“子爵号”的自动驾驶仪。这样，飞机可以无需驾驶员操纵自动飞行，他就能完全腾出双手来对付歹徒了。 接着，张景海、兰丁寿乘歹徒不备，又悄悄地解开了飞行安全带。 一切都在紧张而有序地进行着。这只能用分、秒来计算的瞬间所发生的一切，歹徒郑延武是做梦都想不到的。 郑延武虽然为了出逃煞费苦心，看来也只是粗略懂得些飞行常识，他显然并不了解“子爵号”专机的飞行特点和机械性能，英雄们巧妙而机智地利用了这一点。 枪声，“子爵号”在 驾驶舱，双方已经僵持了整整半个小时。舱内的空气似乎凝固了，要爆炸了。 此时，舱内浓烈刺鼻的汽油味淡了，地板上的汽油积液消失了。一切已经就绪，该动手了！张景海、兰丁寿默默地对望了一下，他们那坚毅的目光、沉着的神情似乎都在告诉对方：“二比一，制服歹徒没问题！” 突然，中队长兰丁寿惊喜地伸手指向前方：“看，大海！”其实，他们知道那是位于黄山胜景和佛教名山九华山之间的著名旅游区太平湖。 张景海心领神会：“你看那船上还挂着小旗，是外国商船。”他借题发挥，机智地附和着。 “在哪儿，让我看看！”郑延武站在两位驾驶员身后，他平视的目光只能透过望窗看到前方的云海，要向地面观看，他必须从两位驾驶员中间的空隙探过头来，这是张景海、兰丁寿设计好了的擒敌方案。 歹徒果然中计了。正做着美梦的郑延武迫不及待地将身体前倾探过头来。憋着一腔怒火的张景海见歹徒的头探过了自己的右肩，说时迟，那时快，使出全身的力量，以迅雷不及掩耳之势猛地挥起了拿着地图的右手，用力往上一贴，封住了歹徒的双眼，左手紧跟上，往前一拽，顺势双手一扳，十个粗壮的手指便紧紧地抠住了歹徒的双眼。 “呵！”歹徒疼得一声惨叫。 随即，张景海双腿用力一蹬，“嗖”一声，全身跃起冲出了座椅。 几乎是同一时刻，兰丁寿“呼”地飞身越过中央操纵台，猛虎猎食般地扑向了歹徒。 这一连串的动作，一连串的配合，都发生在几秒钟之内，那么迅速，那么准确，那么巧妙，那么协调！ 郑延武毫无思想准备，他万没料到反抗会这么突然，这么有力，如泰山压顶！而就是这宝贵的几秒钟，便决定了歹徒那应得的可悲的下场。绝望中，歹徒疯狂地扣动了扳机。“叭！叭叭！”清脆而又沉闷的枪声被“子爵号”发动机的巨大轰鸣声淹没了。负伤的专机着，在茫茫云海中艰难地飞行。 此时，郑延武被两人紧紧地压在身下。歹徒身高体壮，又是经过特种训练的武装保卫人员，反抗异乎寻常地猛烈，三个人在窄小的驾驶舱内厮打着、翻滚着。 只听得“咣啷”一声，生死搏斗着的三个人的头硬是把歹徒反锁死的驾驶舱舱门给撞开了。 早已守候在门外的领航员刘铁军和机组的战友们，听到“咕咚”一声响摔出了三个人来，都是1.80米以上的大个，又都穿着白色的短袖汗衫，加上机舱光线太暗，三人又扭作一团，看不清哪是战友哪是歹徒。 “哪个是？”不知是谁喊了一声。 “底下那个！”张景海、兰丁寿喘着粗气，听到喊声两人同时把头往外一闪，歹徒郑延武也正欲翻身。 “扑哧！”刘铁军手中的太平斧寒光一闪，郑延武未及哼上一声，脑袋便开了花，污浊的鲜血和脑浆淌了一地，那支“六二”式手枪从他那罪恶的手中滑落…… 一场劫机梦像肥皂泡一样地破灭了。 迫降，这里是南京机场 张景海和兰丁寿迅速回到自己的驾驶位置。经仔细检查，还好，歹徒那罪恶的子弹除了给专机增加了几个“通风孔”之外，发动机正常，仪表机械运行正常！真是不幸中的大幸，两人相视而笑，长吁了一口气。 张景海系好安全带，关闭了自动飞行驾驶仪，使“子爵号”专机又恢复正常飞行状态。他轻轻地拉动操纵杆，飞机加速升高。 “怎么回事？”张景海这时才感觉右腿发麻，用不上力。他心头一紧：“不好，叫那坏蛋咬了一口！”他低头一看，右腿绿色军裤两侧有两个烧灼的洞，殷红的鲜血已经染红了裤腿，地板上一片血迹。 “景海，你负伤了，我来驾驶。”兰丁寿关切地说。 “我的腿，我右腿不能动了。”张景海咬紧牙关与兰丁寿换了位置。 北京，空军作战室和空军某部指挥室。首长和指挥员们神色凝重，焦急地等待着“子爵号”的消息。 雷达在跟踪监视，人们在紧张地观察着“子爵号”的动向。空气是那么沉重，压得人们喘不过气来。 突然，报话机里传来了“子爵号”的报告：“劫机歹徒已经被机组人员砍死！驾驶员张景海在与歹徒的搏斗中腿部中弹负伤！飞机中弹，但无危险，外宾安全无恙，并无任何察觉，专机仍在南京地区上空盘旋……” 听到“子爵号”令人振奋的报告，作战室、指挥室里的首长和指挥员们紧锁着的眉头舒展了，一块石头落了地。 随后，首长命令：“子爵号”迫降南京机场；通知南京陆军总医院尽一切努力，不惜一切代价抢救驾驶员张景海；速派另一架专机去南京，接外宾来京。 10分钟后，受伤的“子爵号”，英雄的“子爵号”，奉命在南京机场紧急降落。负伤的驾驶员张景海被迎候在机场的救护车立即送往陆军总医院抢救治疗。 被英雄们用鲜血和生命拼死保护的外宾们奇怪了：怎么飞了近一个小时才到南京？“飞机故障，换乘。”回答简单明了。此时，他们并不知道死神曾经逼近过自己，也不知道长空中中国的士兵们为他们的安全所进行的生死搏斗——那惊天地、泣鬼神的壮举。 凯旋，轮椅上的鲜花 三天后，空军某部特派一架专机赴南京，接为国家立下卓著功勋的“子爵号”机组成员和光荣负伤的张景海返京。空军部队首长、空军某部首长亲自到机场迎接英雄们凯旋。 随后，张景海立即被送往北京空军总医院继续治疗。期间，中共中央、中央军委、国务院的领导同志多次来到医院和部队，慰问探望机组成员和张景海。 在空军召开的庆功大会上，空军首长宣读了中央军委主席亲自签署的命令，授予“子爵号”机组“英雄机组”称号；授予张景海、兰丁寿为“反劫持英雄”称号，荣获中央军委一级英模金质奖章；刘铁军和机组其他成员也分别被空军记功、授奖。 如今，共和国的英雄张景海、兰丁寿已成为人民空军第一批“功勋飞行员”并走上了领导岗位，可他们依然认为自己是一名普通的飞行员，在祖国的蓝天上播洒赤诚……(高永龙中共浙江省委统一战线工作部)

第7篇：驾驶员三等功事迹材料范文

他因为遣车离婚，也因为造车与一个漂亮女孩喜结良缘。那么，他这段传奇故事究竟是怎样发生的，又上演了什么样的神奇故事呢?

这个“疯子”不修摩托车，

造车造出一堆废铁

赵秀国是个极不安分的人。这个河北省唐山市的农民，就像他一波三折的命运一样，其爱情、婚姻和家庭，一切缘于他那雄奇的造车梦想和不可思议的疯狂举动。但是，也正因为他的固执和坚忍，他才成为了当今中国最牛的造车奇人和身价千万的富翁。

赵秀国今年47岁，其父亲是开滦煤矿的一名司机。还在幼年时，他就对父亲驾驶的那辆大货车充满了好奇心。每当父亲驾车回来，他就会左摸右看，企图想搞懂这个庞然大物是如何飞驰起来的。看得多了，父亲就呵斥他说“看什么看啊!有本事长大后你去造一辆车”就因为这句话，从此他记在了心里。以后，随着年龄增长，他渐渐迷上了汽车。

1976年，赵秀国12岁，也就在这年7月28日，唐山发生大地震，无情夺走了他的父母。而那天凌晨，房屋倒塌时他睡觉的上方正好有根房梁支着，侥幸躲过一劫。赵秀国成为孤儿后，被送往石家庄育红(孤儿)学校。不久，他利用在航模小组学到的知识，制作出一辆模型汽车，并获得航模制作二等奖。

1981年，赵秀国初中毕业，进入到唐山市橡胶厂，做了一名生产汽车轮胎的工人。后来，由于工厂改制他遭遇下岗，于是，他和做过汽车修理工的哥哥赵秀顺在青龙河桥开了一家摩托车修理铺。1987年，赵秀国结婚。婚后不久，他就开始谋划怎么造车，并幻想着用造车去改变命运。赵秀国的疯狂想法产生后，就像疯长的野草在心里一天天蔓延，终于，有一天他把想法告诉哥哥后，赵秀顺也觉得造车很男人，如果真能造出汽车，也不枉在地震中捡回的这条命。两人打定主意后，便开始了实施。

然而，造车毕竟不是修车，以他们的技术和经济条件，要造出正规汽车显然不可能。由于没钱又没经验，于是，他们商量后决定先造一辆微型卡丁车。

首先，赵秀国将暖气管加工后做出了汽车大梁，然后将废旧摩托车护板加工成汽车前盖：因为废旧汽车的方向盘与卡丁车的比例搭配不合适，他又用吹风机烤热塑料，将快餐店的废旧座椅制作成驾驶座椅，又使用自行车钢管弯成方向盘；而卡丁车的灯罩，他则用铝制饭盒改造而成，仪表罩用酒瓶底代替，传动部分使用了摩托车链条。总之，在没钱的情况下，这辆卡丁车的全部零件都取之废弃物。做完系列工作，他焊接上汽车底盘，安装好传动部分和车轮后，再经过打磨喷漆……终于完成了这辆卡丁车的组装。

终于造出了汽车，这让赵秀国万分激动，之后，为了炫耀自己亲手打造的这辆汽车，他当天就驾车带着妻子去了公园，可他们正高兴时，一名交警走来，以他没有驾照和车牌照扣留了此车。不过，好在他事后经过解释，交警将车还给了他，但警告他说：“这种汽车因为不具备上路条件，不能上路行驶!”

好不容易造出

辆车，又不能上路行驶，赵秀国的妻子刚才还十分亢奋的心顿时跌入了冰窖，她十分沮丧地说：“看看，你折腾了几年，造出这辆车有什么用?还说带我兜风，这下好了，还不等于是一堆废铁!”此后，村里人知道他造出来的车不能用，就笑话他说“秀国，这车既然不能用，你干脆把它捐给村里吧，也好让村里做个废旧发明展览，也算是一大贡献了。”赵秀国并没有气馁，心里琢磨着怎么让造出的车合法化，也好让那些看笑话的人闭嘴。而就在这时，他因为一条新闻萌发了更大胆的造车想法。

东拼西凑打造F1，梦想未成老婆离他去

2004年9月，国际一级方程式赛车落户上海，当时，主办方为了配合即将在上海举行的一级方程式大奖赛，特意举行了包括舒马赫驾驶的F1方程式赛车展。但F1方程式赛车毕竟是老百姓无法参与的运动，别说亲自驾车体验，就是能看上一眼、摸一下或与车合张影都是奢望，因此，展览推出就吸引了上万人观看。赵秀国从电视中看到这幕情景后就想：F1赛车既然这样吸引人，我何不造一辆F1赛车拿去参展呢?后来，当他将这个想法告诉赵秀顺后，赵秀顺也觉得这是改变贫穷命运的好主意。结果，兄弟俩一拍即合，决定不再造普通汽车，而要去制造一辆世界最顶级的F1赛车!

可是，F1赛车的研制毕竟是绝密的，甚至在赛事过程中发生爆炸，碎片也会被人立即捡走，而他们想靠近赛车量尺寸根本不可能。没有赛车数据，他们也就无法先搞出模型。没有办法，赵秀国只好买来F1赛车模型和1比8仿真比例模型解剖图，甚至在张舒马赫驾驶法拉利赛车的照片上打主意。赛车上，舒马赫的头盔就是他下手的地方。赵秀国有摩托车的头盔，尺寸与舒马赫的头盔相差不大，他先测量出图片上的头盔与赛车的比例，再量出摩托车的头盔尺寸，按照已经得出的舒马赫头盔与赛车的比例，计算出赛车大致尺寸。

然而，就算知道了赛车尺寸，要打造一辆同样大小的赛车仍然不是一件易事，因为F1赛车的零件全是各个车队特地打造，尺寸与市面上能找到的零件根本不相通。而即便F1上那4只车轮能买到，一只就是1000多美元，他们哪有那么多钱?后未，赵秀国只能就地取材，决定用荒废的面包车上的轮胎。由于面包车的轮胎比较小，他只能按比例，将赛车的外型缩小了，最后确定长3100、宽1250、高1100厘米。

F1赛车的外壳没钱买，赵秀国拆掉了家里的防盗门，用榔头一锤锤地敲打出车型：为了解决车轴的原材料，他将家里的暖气管也拆了……为了造车，他拆了家里的铁床，变卖了冰箱，他这样疯狂，自然引发了一场家庭地震。

赵秀国的妻子见他整天疯疯癫癫地像着了魔似的造车，就大骂他说：“你每天神经兮兮地穷折腾，不挣钱也罢了，竟然还败家，你这样做还管不管老婆和孩子了?”赵秀顺的妻子赵秀清见无论怎么都制止不了他们，一气之下断绝了与他们来往。但尽管这样，赵秀国仍然痴心不改，有家不能回，他就索性住在了修车铺。修车铺小，只有一张单人床，他找来一些稻草，铺个地铺，晚上和哥哥轮流在床上地下睡觉。没钱吃饭，他们以馒头和榨菜充饥。但他这样痴迷造车，连家也不管不顾，终于激怒了妻子。

一次，由于要钱购买材料，赵秀国瞒着妻子偷偷把唯一值钱的彩电卖了，然后拿着这笔钱去买

了油漆等材料，结果，妻子发现后，一怒之下向他提出了离婚，她警告赵秀国说“我实在受够这种日子了，我给你两个选择，要么你离开车，要么我离开你”但赵秀国实在不愿半途而废造车梦想，他在苦苦哀求下，见不能两全，含着泪与妻子达成了离婚协议。然而，家刚没了，他还没走出痛苦深渊，不久，他又遭遇了身体上的打击，而这一次，他险些丢掉一只眼睛

命运过山车，浪漫的爱情在老爷车上盛开

2006年1月27日，赵秀国在砂轮上加工一个零件时，由于没有采取安全措施，加上睡眠不足，他头脑昏沉沉地突然被飞溅的铁屑崩伤了右眼，当场昏死过去。赵秀顺见情况危急，连忙驾车将他送往当地医院，但由于伤情过重，医生建议他立即赶往北京救治。

农历二十九，赵秀顺风急火燎地带着弟弟赶到北京同仁医院，可到了那儿，医生诊断后对他说，赵秀国需要手术。可当时手术费要1万元，他哪有这么多钱呢7走投无路之际，他将此事告诉了北京的一个朋友。这个朋友叫曹全兴，是赵秀国地震同时逃生的患难兄弟。曹全兴获悉此事，当即给了他1万元。可他拿着这笔钱准备为赵秀国治眼睛时，赵秀国却出乎意料地说：“我眼睛瞎了一只，还有一只，如果这钱花了，赛车就造不成。大哥，这钱我们绝对不能花啊!”

就为了这事，兄弟俩吵了起来，后来，僵持不下，赵秀顺做了折中处理，拿出1000元为他的右眼穿透伤、伴玻璃体积血进行了处理，随后，医生给他开了一些药，嘱咐他尽快进行手术。那天，回来的路上，赵秀顺当面劝慰弟弟，背后却不停抹眼泪，他眼暗暗发誓，就为了弟弟的这份执着和付出，他也一定要配合弟弟完成这个伟大的壮举l

世上不缺梦想的人，唯缺将梦想变成现实的人。赵秀顺执着造车的事迹传开后，一个汽车修理厂的老板终于被他的精神深深感动，于是为他提供了全套修理工具，并免费让他使用各种设备。与此同时，当地一家医院破例为赵秀国治疗了眼睛，他的眼睛虽然没有恢复视力，但已无大碍。这样，在大家的帮助下，赵秀顺和哥哥此后经过千辛万苦，终于完成了F1赛车的组装。

F1赛车组装完成后，赵秀国再使用三角架、排风扇和气泵进行复杂的风洞实验。为了观察气流流经赛车壳体的变化，他先在赛车前安放一台排风扇，用气泵抽取摩托车白色尾气，再通过导管从赛车前部释放出来，从侧面观察白烟流经赛车时的变化。空气动力外形可不是能轻易处理好的，不理想时两人进行反复修改和试验。冬去春来，兄弟俩经过两年多的丁零当啷修改，这辆F1赛车终于喷上鲜红的油漆，一举诞生了!

无疑，这是一辆世界上最廉价、最令人震惊的赛车!大红车身，完美的曲线，如果不作介绍，没有人相信这是一辆用无数废旧材料，由两个农民手工敲打出来的。此时，望着亲手打造出来的这辆赛车，赵秀国悲喜交加，一下跪在了车前大喊起来“终于成了，我终于造出了这辆车啊!”他仿佛在向人们宣告，我赵秀国没有创造不了的奇迹!试车那天，赵秀国特意借了一辆轿车，于半夜时分在一条空地试验车速。他驾驶着F1赛车在前面飞奔，轿车在后面紧跟，当轿车上的速度显示为时速160公里时，F1赛车放下了速度。此后，这辆赛车横空出世后，他开始实施起自己的第二个目标――携车参加国内各大汽车展览。

恰巧，2006年10月，中华人民共和国建国57周年之际，唐山国际会展中心闻讯找上门，以5万元的出场费，盛情相邀赵秀国携带F1赛车出席车展。而他去了后才发现，所有汽车商参展均须交费，而只有他是例外，不仅不交钱还倒赚钱。那天，当他驾车前往会展中心时，当地交警不仅沿路护道，让他威风凛凛过足了瘾，让他更没想到的是，当这辆F1赛车被作为最特殊展品，一放在展厅入口处就迅速吸引了参观人群。很多车迷尤其获悉这辆赛车居然是由两个农民手工敲打出来的后，几乎都震惊了，并纷纷抢着和赵秀国合影。而因为这次车展，赵秀国奇迹般邂逅了一个美丽的女孩，并由此一定终身。

这个女孩叫陈晖，小赵秀国7岁，是唐山钢铁厂的一名技术员。陈晖身高1.7米，披着一头长发，文文静静。那天，她穿着一件白色毛衣出现在会展中心时，赵秀国立刻被她的清秀外貌吸引了。而巧的是，陈晖十分酷爱F1赛车。作为技术员的她，尤其对这辆会展上最牛的汽车发生了浓厚兴趣。后来，当她惊悉这辆车是赵秀国亲手打造出来的后，顿时被眼前这个其貌不扬的年轻人深深折服。为了搞清他究竟是怎样制造出来这辆车的，她和赵秀国攀谈了起来。当了解到为了造这辆车他付出了巨大代价时，陈晖不禁产生了崇敬之情。当天，她离开时，笑着对赵秀国打趣道“既然你吃了这么多苦，车展后我坐上你的车，让你感觉一下甜蜜的滋味如何?我想，你不会吝啬和我分享成功的喜悦吧”

美女投怀送抱，赵秀国自然不会放过机会，听了这话，他憨厚地笑笑，窘着脸答应道：“好啊!好啊!只要你不嫌弃，我随叫随到!”说着，他把手机号码给了她。5天后，车展结束，陈晖果然给他打来了电话：“秀国，你今天把赛车开过来，我带你去吃海鲜!”

这次意外相遇后，陈晖便时常相约赵秀国驾驶着那辆F1赛车晚上四处兜风。赛车座位小，赵秀国就抱着陈晖驾车，一脸幸福地向人们炫耀。而陈晖坐在车里，则兴奋地大喊：“哈哈，真爽啊!我终于坐上F1赛车了!”并让几个姐妹一路跟拍。这之后，他们经过频繁接触，终于擦出了爱情火花。

赵秀国堕入情网后，为了给陈晖创造美好幸福的生活，此后，他利用这辆F1赛车频频出席了“北京中国春季汽车博览会”、“中国汽车汽配文化嘉年盛典”、“精仿F1・中国人独立设计赛车”、“中国国际特种车辆博览会”、“唐山国际汽车展”等全国车展，出场费也由当初的5万元暴涨到10万元。

2007年初，赵秀国与陈晖确定了婚期，为了给女友制造更大的惊喜，他决定悄悄打造一辆老爷车，作为结婚礼物送给陈晖。

2008年初，这辆具有欧洲血统的复古老爷车终于制造完成。2月1日，他带着陈晖来到修理厂，突然揭开盖在车上的大布时，陈晖顿时被眼前的景象惊得目瞪口呆。看着老爷车，她左摸摸，右看看，然后吃惊地问道：“你什么时候造出了这么漂亮的车啊?”赵秀国答非所问，眼睛直勾勾地盯着她问道：“喜欢吗?”“喜欢、喜欢，我太喜欢这辆车了……”她的话没说完，赵秀国就一把抱起她，将她放进了情侣座，然后郑重地跪在车前说：“嫁给我吧!这辆车就是我的结婚礼物，今天我把它送给你了!”猛然闻听此言，陈晖眼泪哗地一下夺眶而出，她声音颤抖地连连点头道“老公，我嫁给你，嫁给你!我们现在就开着车出去向世人宣告，我就是你老婆……”

2008年3月，赵秀国和陈晖在家乡举行了隆重婚礼。婚礼当天，他亲自驾驶着这辆老爷车作为婚礼礼物，前往迎亲。而赵秀顺则驾驶着那辆F1赛车，作为迎亲车队主车，浩浩荡荡地向陈晖家中驶去。这天，赵秀国和陈晖的婚礼无疑轰动了唐山，人们获悉新郎居然打造了一辆老爷车作为新婚礼物，无不为这个纯朴而聪明的年轻人的痴情所感动，他们所到之处人群涌动，有的人为了一睹盛景，竟开着车跟了十几公里……而更令人震惊的是，继这辆老爷车之后，赵秀国又一鼓作气打造了两辆赛车和另一辆老爷车。

这之后，赵秀国奇迹般打造出中国4辆最牛的汽车后，由于名声大震，2009年，他一举荣获《优酷牛人年度盛典》“牛人奖”、2011年《北京网络春晚》“神马浮云奖”和天津《非你莫属》“发明家奖”，并陆续受邀出席各大电视台和网络商业走秀活动，不久，他又与长春电影制片厂达成有偿提供F1赛车和老爷车的合作意向

第8篇：驾驶员三等功事迹材料范文

西安市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法征求意见稿第一章 总　则

第一条 为规范网络预约出租汽车经营行为，保障乘客合法权益，更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。

第二条 本办法适用于本市行政区域内网络预约出租汽车(以下简称网约车)的经营服务和管理活动。

本办法所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合规定的车辆和驾驶员，按照约定的时间、地点，提供非巡游预约出租汽车服务的经营活动。

本办法所称网约车经营者，是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务管理的企业法人。

第三条 本市优先发展城市公共交通，适度、有序发展出租汽车。按照高品质服务、差异化经营的原则，市交通运输行政主管部门根据交通出行需求和网约车发展定位，综合考虑道路资源承载能力、环境保护等因素，制定网约车运力规模动态调整方案，报市政府批准后实施。

网约车运价试行市场调节价，必要时实行政府指导价。

当市场调节功能失效或者竞争恶化时，市交通运输行政主管部门和物价部门有权对网约车数量、价格等实施临时行政管制，确保道路运输市场健康、稳定发展。

第四条 市交通运输行政主管部门负责全市网约车管理工作。市出租汽车行业管理机构具体负责网约车的管理工作。

阎良区、临潼区、长安区、高陵区及市辖县出租汽车行业管理机构负责本行政区内网约车的日常监督管理。

发展和改革、价格、公安、人力资源和社会保障、税务、工信、质监、工商、网信、通信等部门依据各自职责，对网约车进行监督管理。

第二章　网约车经营者

第五条 从事网约车经营，应当依法取得网约车经营许可，并在经营许可核定的经营区域内开展经营活动。

第六条 申请从事网约车经营的，应当具备线上线下服务能力，在取得企业注册地省级交通运输主管部门商同级通信、公安、网信、税务、人民银行等部门，依据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出具的线上服务能力认定结果后，向市出租汽车行业管理机构提出申请，并提交下列资料：

(一)《网络预约出租汽车经营申请表》;

(二)企业法人营业执照，具备法人资格的分支机构法人证书,本市工商注册和税务登记证明，外商投资企业还应当提供外商投资企业批准证书;

(三)合法的办公场所、相应的服务机构和能满足车辆停放的停车场地等信息;

(四)由企业注册地省级交通运输主管部门商同级通信、公安、税务、网信、人民银行等部门依据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》审核认定其有关线上服务能力认定的结果;

(五)投资人、负责人身份、资信证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书;

(六)经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度文本;

(七)完全承担经营风险和解决矛盾纠纷承诺书或方案;

(八)不以代办网络预约出租汽车各项业务为由，违规向网约车驾驶员收取各种费用承诺书;

(九)法律法规规章要求提供的其他材料。

外商投资网约车经营的，除符合本办法规定条件外，还应当符合外商投资相关法律法规的规定。

第七条

市出租汽车行业管理机构应当自受理之日起二十日内作出是否准予许可的决定。二十日内不能作出决定的，经实施机关负责人批准，可以延长十日，并应当将延长期限的理由告知申请人。符合条件的，应当作出准予许可的决定，明确经营范围、经营区域、经营期限等内容，并发放《网络预约出租汽车经营许可证》;不符合条件的，市出租汽车行业管理机构应当作出不予许可的决定并说明理由。

第八条 网络预约出租汽车经营许可有效期为四年，自许可决定作出之日起计算，许可有效期届满三十日前，被许可人可以向市出租汽车行业管理机构申请延续许可有效期，市出租汽车行业管理机构应当在有效期届满前作出是否准予延续的决定。

第九条 网约车经营者应当在取得《网络预约出租汽车经营许可证》并按规定向企业注册地省级通信主管部门申请互联网信息服务备案后，方可开展相关业务。

网约车经营者应当自网络正式联通之日起三十日内，到陕西省公安机关指定的受理机关办理备案手续。

网约车经营者涉及经营电信业务的，还应当符合电信管理的相关规定。

第十条 网约车经营者暂停或者终止运营的，应当提前三十日向市出租汽车行业管理机构书面报告，说明终止原因、车辆和驾驶员后续解决方案等有关情况，通告提供服务的车辆所有人和驾驶员，并向社会公告。终止经营的，应当在十日内将相应的《网络预约出租汽车经营许可证》交回原许可机关。

第三章　网约车车辆和驾驶员

第十一条 从事网约车经营服务的车辆，应当取得《网络预约出租汽车运输证》。

第十二条 《网络预约出租汽车运输证》由取得网约车经营许可证的网约车经营者提交申请。网约车经营者不得以申请为由，向车辆所有人和驾驶员收取任何费用。

第十三条 网约车经营者应当向市出租汽车行业管理机构提交以下申请资料：

(一)《网络预约出租汽车运输证申请表》;

(二)在本市注册登记的七座以下乘用车;

(三)车辆技术性能满足车辆运营安全要求，配备制动防抱死系统、前排安全气囊等必要的安全防护装置。

(四)车辆轴距2700毫米以上，整车尺寸4850*1810*1450毫米以上，排量为2.0L或 1.8T以上，3.0L以下，达到本市机动车注册登记排放标准要求;

(五)纯电动车辆轴距2650毫米以上、续航里程250公里以上，纳入国家新能源汽车目录;

(六)车辆行驶证载明的初次注册日期至申请时未满两年;

(七)车辆安装符合国家、陕西省、本市技术标准，具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;全车监控摄像设备(满足录音和录像功能，并可与行业管理服务政府监管平台实现数据传输共享);

(八)车辆所有者为企业法人的，应当提交经办人的身份证明复印件、企业法人营业执照(属于分支机构的应提交营业执照)复印件、近2年无重大安全生产责任事故的说明;

(九)车辆所有者为个人的，应当提交车辆所有者的身份证明复印件、本市核发的《网络预约出租汽车驾驶员证》或《出租汽车驾驶员从业资格证》复印件、本人名下无取得其他《网络预约出租汽车运输证》或《出租汽车道路运输证》的车辆，以及由本人驾驶所申请车辆提供网约车服务的承诺书;

(十)网约车车辆外观颜色和标识应当区分于巡游出租汽车(以下简称巡游车)，内部张贴悬挂网约车专用标识，不得违反规定安装顶灯、空载灯等巡游车服务专用设施设备;

(十一)法律法规规章规定的其他条件。

申请者应当提供相关证件的原件供核查。

第十四条 依网约车经营者的申请，市出租汽车行业管理机构按本办法第十三条规定的条件，在十日内完成审核。审核通过的，申请人自审核通过之日起十日内，持审核通过证明向市公安车辆管理部门申请将车辆使用性质变更登记为预约出租客运。

市出租汽车行业管理机构对已登记为预约出租客运的车辆在五个工作日内作出准予许可决定，并发放《网络预约出租汽车运输证》。不予许可的，市出租汽车行业管理机构应当做出不予许可决定并说明理由。

第十五条《网络预约出租汽车运输证》有效期最长为八年，起始日为发证之日，届满日为车辆行驶证载明的初次注册之日顺延八年对应的日期。

《网络预约出租汽车运输证》有效期届满或有效期届满前退出网约车经营的网约车车辆，由市出租汽车管理机构注销《网络预约出租汽车运输证》，并由申请者到市公安车辆管理部门办理车辆使用性质变更手续。

网约车车辆行驶里程达到60万千米时强制报废，由市出租汽车管理机构注销《网络预约出租汽车运输证》。

第十六条 市出租汽车行业管理机构在网约车运力市场调节功能失效或者竞争恶化时，不再接受申请，并提前公告。

第十七条 申请从事网约车服务的驾驶员，应当符合以下条件：

(一)具有本市户籍或者居住证;

(二)持有有效的相应准驾车型机动车驾驶证，且至申请时具有三年以上驾驶经历;

(三)无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续三个记分周期内没有记满十二分;

(四)无暴力犯罪记录;

(五)参加本市网约车驾驶员从业资格考试合格;

(六)没有被列入市出租汽车行业不良记录驾驶员名单数据库，五年内无被吊销出租汽车驾驶员从业资格证件的记录

(七)法律法规规定的其他条件。

第十八条 市出租汽车行业管理机构应当依驾驶员或网约车经营者申请，根据市公安部门的审核结果，并结合本办法第十七条规定的条件核查后，为符合条件的驾驶员，发放《网络预约出租汽车驾驶员证》。

已取得本市出租汽车驾驶员从业资格证件的驾驶员，可以从事网约车服务。

第十九条 市出租汽车行业管理机构会同市公安机关建立网约车车辆、驾驶员网上联合审核工作机制。

市出租汽车行业管理机构会同市公安机关对申请人提交的证明材料进行审核。市公安机关负责审核车辆和驾驶员的犯罪记录、驾驶证、交通违法记录等信息;市出租汽车行业管理机构根据市公安机关的审核结果，并结合其他条件的审核结果，作出是否准予许可的决定。

第二十条 本市《网络预约出租汽车驾驶员证》管理依照交通部《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》执行。

第四章　经营服务规范

第二十一条 网约车经营者承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益。

第二十二条 网约车经营者应当遵守下列规定：

(一)承担经营、服务、安全生产主体责任,不得通过以租代售、收取高额风险抵押金等方式向驾驶员转嫁或变相转嫁经营风险并承担监督、整改责任;

(二)提供服务的车辆具备合法营运资质，接入网络平台的网约车车辆和实际提供服务的车辆一致，并将车辆相关信息向市出租汽车行业管理机构报备;

(三)提供服务的车辆技术状况良好，安全性能可靠，购买交强险、第三者责任险、乘客意外伤害险、承运人责任险等营运车辆相关保险;

(四)提供服务的驾驶员具有合法从业资格，接入网络平台提供服务的驾驶员和实际提供服务的驾驶员一致;按照有关法律法规规定，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议，明确双方的权利和义务，切实维护和保障驾驶员合法权益;并将相关信息向市出租汽车行业管理机构报备;

(五)如实记录驾驶员、约车人在其服务平台的信息内容、用户注册信息、身份认证信息、订单日志、上网日志、网上交易日志、行驶轨迹日志等数据并备份，通过网络专线实时传输至行业管理服务政府监管平台，并接收监管平台反馈的管理信息;

(六)公布确定符合国家有关规定的计程计价方式，明确服务项目和质量承诺，合理确定网约车运价，实行明码标价，向乘客提供本市税务部门监制的专用发票。建立服务评价体系和乘客投诉处理制度，如实采集与记录驾驶员服务信息。在实行政府指导价时，应当严格执行政府指导价;

(七)在提供网约车服务时，提供驾驶员姓名、照片、从业资格证件号码、服务单位、手机号码、服务评价结果、车牌号码等信息;

(八)不得排除、限制竞争，不得妨碍市场公平竞争，不得有为排挤竞争对手或者独占市场、以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序、损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为，不得有价格违法行为;

(九)通过其服务平台以显著方式将驾驶员、约车人和乘客等个人信息的采集和使用的目的、方式和范围进行告知，未经信息主体明示同意，网约车经营者不得使用前述个人信息用于开展其他业务。采集驾驶员、约车人和乘客信息，不得超越提供网约车业务所必需的范围。除配合国家机关依法行使监督检查权或者刑事侦查权外，不得向任何第三方提供驾驶员、约车人和乘客的姓名、联系方式、家庭住址、银行账户或者支付账户、地理位置、出行线路等个人信息，不得泄露地理坐标、地理标志物等涉及国家安全的敏感信息。发生信息泄露后，及时向相关主管部门报告，并及时采取有效补救措施;

(十)应当遵守国家网络和信息安全有关规定，所采集的个人信息和生成的业务数据，应当在中国内地存储和使用，保存期限不少于两年。不得利用其服务平台法律法规禁止传播的信息，不得为企业、个人及其他团体、组织有害信息提供便利，并采取有效措施过滤阻断有害信息传播。发现他人利用其网络服务平台传播有害信息的，应当立即停止传输，保存有关记录，并向国家有关机关报告。

(十一)在车辆处于载客状态时，不得向驾驶员其他预约业务信息;

(十二)不得对举报、投诉其服务质量或者对其服务做出不满意评价的乘客实施报复行为;

(十三)法律法规规章规定的其他规定。

第二十三条 网约车驾驶员应当遵守下列规定：

(一)接入已取得经营许可的网约车服务平台提供网约车服务;

(二)遵守道路交通安全规定，文明驾驶，礼貌服务;

(三)保持车辆容貌和车内整洁卫生;

(四)按规定使用相关运营设备开展服务，发现设备功能故障、损坏的，在故障排除后方可营运;

(五)将车辆卫星定位装置相关数据直接接入本市政府监管平台和网络服务平台;

(六)运营时随车携带《网络预约出租汽车驾驶员证》、《网络预约出租汽车运输证》等证件;

(七)按照合理路线或者乘客的要求行驶，不得途中甩客或者故意绕道行驶;

(八)禁止将车辆交由未取得合法从业资格的人员营运;禁止驾驶未取得合法资质的车辆从事非法营运;

(九)禁止以网络预约以外的其他方式载客运营，不得巡游揽客，禁止进入巡游出租汽车专用候客通道候客、揽客;

(十)在载客状态时禁止承接其他预约业务;

(十一)发现乘客遗留物品的，主动提醒和归还，无法归还的，及时自行送交网约车经营者;

(十二)严禁对举报、投诉其服务质量或者对其服务做出不满意评价的乘客实施报复行为;

(十三)按照约定收取费用，禁止违规收费;

(十四)未经乘客同意禁止搭载其他乘客;

(十五)法律法规规章规定的其他规定。

第二十四条 乘客应当遵守下列乘车规定：

(一)禁止向驾驶员提出不符合道路交通安全规定的要求;

(二)禁止携带管制器具和爆炸性、易燃性、毒害性、放射性、腐蚀性等法律法规禁止携带的物品;

(三)按照约定标准及方式支付车费;

(四)禁止在网约车内吸烟、吐痰、扔杂物和损坏车内设施、设备;

(五)自觉履行与网约车经营者达成的电子协议。

乘客违反前款规定的，网约车驾驶员可以拒绝或者终止提供服务。

第二十五条 网约车应当在许可的经营区域内从事经营活动，超出许可的经营区域的，起讫点一端应当在许可的经营区域内。

第二十六条 从事运营的网约车车辆所有者和网约车经营者，均应当遵守《中华人民共和国发票管理办法》及其他税法有关规定，依法如实申报纳税，接受税务机关检查。

第二十七条 网约车经营者和驾驶员提供经营服务应当符合本市有关运营服务标准。

第二十八条 任何单位和个人不得向未取得合法资质的车辆、驾驶员提供信息对接开展网约车经营服务，不得以私人小客车合乘名义提供网约车经营服务。

网约车车辆和驾驶员禁止通过未取得经营许可的网络服务平台提供营运服务。

第五章　监督检查

第二十九条 市交通运输行政主管部门应当建设和完善行业监管平台，与网约车平台实现信息共享。共享信息应当包括车辆和驾驶员基本信息、服务质量、营运轨迹以及乘客评价等信息。

市出租汽车行业管理机构负责对网约车经营者、车辆和驾驶员的资质审查与证件核发。

市出租汽车行业管理机构应当定期组织开展网约车服务质量测评，并及时向社会公布本地区网约车经营者基本信息、服务质量测评结果、乘客投诉处理情况等信息。

市出租汽车行业管理机构、公安等部门有权根据管理需要依法调取查阅网约车经营者的登记、运营和交易等相关数据信息。

第三十条 市工信、通信、公安、网信部门应当按照各自职责，对网约车经营者非法收集、存储、处理和利用有关个人信息、违反互联网信息服务有关规定、危害网络和信息安全、应用网约车服务平台有害信息或者为企业、个人及其他团体组织有害信息提供便利的行为，依法进行查处，并配合出租汽车行政主管部门对认定存在违法违规行为的网约车经营者进行依法处置。

市公安机关、网信部门应当按照各自职责监督检查网络安全管理制度和安全保护技术措施的落实情况，防范、查处有关违法犯罪活动。

第三十一条 市发展改革、物价、网信、工信、通信、公安、工商、税务、质监、人民银行西安机构等部门按照各自职责，对网约车经营行为实施相关监督检查，并对违法行为依法处理。

第三十二条 各有关部门应当按照职责建立网约车经营者和驾驶员信用记录，并纳入全国信用信息共享平台。同时将网约车经营者行政许可和行政处罚等信用信息在全国企业信用信息公示系统上予以公示。

第三十三条 市出租汽车行业协会应当建立网约车经营者和驾驶员不良记录名单制度，加强行业自律。

第六章　法律责任

第三十四条 网约车经营者违反本规定，有下列行为之一的，由出租汽车行业管理机构责令改正，并对每次违法行为处以五千元以上一万元以下罚款;情节严重的，处以一万元以上三万元以下罚款;逾期未改正的，吊销《网络预约出租汽车经营许可证》或相关车辆《网络预约出租汽车运输证》：

(一)不履行经营主体责任，通过一次性买断或要求垫资、借款、收取抵押金等方式，向驾驶员转嫁投资经营风险的;或者以各种理由和借口，超出合同约定范围乱收费、高收费的;

(二)未按规定投保承运人责任险等相关营运保险的;

(三)每年不做车辆综合性能检测的;

(四)通过未获许可的网约车平台从事网约车经营的;

(五)未按规定制定服务质量标准、建立并落实投诉举报制度的;

(六)未按规定开展驾驶员岗前培训、日常教育的;

(七)不配合交通运输、公安、市场监管等部门调取查阅相关数据信息的;

(八)不配合出租汽车管理机构调查处理投诉事项的;

(九)未按本办法规定如实将数据实时接入行业管理服务政府监管平台的;

(十)明知车辆处于载客状态，仍向驾驶员其他预约业务信息的;

(十一)因管理不善或转嫁经营风险导致发生驾驶员利用网约车或者其他方式扰乱社会秩序、妨碍正常营运的重大群体性事件的;

(十二)擅自暂停或者终止经营的。

第三十五条 网约车驾驶员违反本办法规定，有下列情形之一的，由出租汽车行业管理机构责令改正，对每次违法行为处以五十元以上二百元以下罚款;情节严重的，吊销《网络预约出租汽车驾驶员证》：

(一)未经乘客同意搭载其他乘客的;

(二)车容车貌不符合要求的;

(三)未按规定出具出租汽车发票的;

(四)故意破坏或改装网约车服务平台相关设备的;

(五)故意破坏或改装车辆卫星定位装置的;

(六)无正当理由拒绝接受市出租汽车行业管理机构监督检查的。

被吊销《网络预约出租汽车驾驶员证》的网约车驾驶员，五年内不得从事出租汽车客运服务。

第三十六条 违反本办法规定，网约车驾驶员进入巡游车专用候客通道、站点轮排候客的，由出租汽车行业管理机构责令改正，并处以五百元以上二千元以下罚款。

第三十七条 违反本办法规定，将个人所有网约车交由他人营运的，由出租汽车行业管理机构对网约车车辆所有人处以一千元以上三千元以下罚款。

第三十八条 违反本办法规定，网约车经营者不再具备线上线下服务能力或者有严重违法行为的，由市出租汽车行业管理机构依据相关法律法规的有关规定责令停业整顿、吊销相关许可证件。

网约车车辆或驾驶员不再具备从业条件或者有严重违法行为的，由市出租汽车行业管理机构依据相关法律法规的有关规定撤销或者吊销相关证件。

网约车驾驶员和网约车经营者的行政处罚信息全部计入信用记录。

第三十九条 网约车经营者违反本规定第九条、第二十二条第八项和第九项有关规定的，由网信部门、公安机关和通信主管部门按各自职责依照相关法律法规规定给予处罚;给信息主体造成损失的，依法承担民事责任;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

网约车经营者及网约车驾驶员违法使用或者泄露约车人、乘客个人信息的，由公安、网信等部门依照各自职责处以二千元以上一万元以下罚款;给信息主体造成损失的，依法承担民事责任;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

网约车经营者拒不履行或者拒不按要求为公安机关依法开展国家安全工作，防范、调查违法犯罪活动提供技术支持与协助的，由公安机关依法予以处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第四十条 法律法规规章另有行政处罚规定的，从其规定。

第七章　附　则

第四十一条 本办法所称以上以下均含本数。

第四十二条 本办法自 年 月 日起施行。

西安：网约车管理细则引热议 部分司机称门槛太高11月1号，由交通运输部、工信部等七部委联合的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式实施。根据该办法的要求，各地先后制定了实施细则，西安市也出台了《西安市网络预约出租车经营服务管理暂行办法》征求意见稿。那么，西安市的这份实施细则对网约车都有哪些具体规定和要求，西安网约车的经营者以及消费者又是如何看待这个细则的?

西安市民任先生是一名网约车司机，自开网约车以来，最让他苦恼的就是身份不被认可。今年11月1号，由交通运输部、工信部等七部委联合的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式实施，西安市也出台了网约车实施细则的征求意见稿，即《西安市网络预约出租车经营服务管理暂行办法》征求意见稿。暂行办法规定：网络预约出租汽车被纳入到出租车的管理范畴，网约车只要获得相关资质，就可以上路运营。看到网约车的身份终于被认可，任先生一直悬着的心才终于放下。

网约车司机任育麟：当时那个心情说真的无比激动，我说这一下政府给我们这么好一个机会，让我们最起码有了就业的机会。

与任先生一样，许多网约车司机得知身份合法后，都很兴奋。征求意见稿还规定：网约车平台公司需要取得《网络预约出租汽车经营许可证》，网约车车辆要取得《网络预约出租汽车运输证》，网约车驾驶员也要取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。而对此，无论是网约车司机，还是网约车经营公司，都表示认可。

第9篇：驾驶员三等功事迹材料范文

汽车日常保养用品

一、车衣

真爱粉：车衣就是保护车漆、车窗玻璃的“金钟罩”。防火(阻燃)防脏(风沙鸟屎都不怕)防湿兄(无惧雨雪)。

反对派：从购买到装卸都要小心翼翼，而且车身本身不洁净时，罩车衣更容易划伤漆面。

小白评分：(For 常温地区);(For 东北地区)

罩车衣之前已经要先保证车身的洁净程度。而车衣种类多到可以挑花眼，你需要先确定种类(全车衣、主驾驶室带拉链车衣、局部车衣)，然后确定材质(纳米材质、涂层材质、PVC材质)，最后根据车型选定尺寸，等到挑完的时候，是不是又该洗车了?

二、晴雨挡

真爱粉：晴雨挡就是避免雨水或强风直接吹入车内的“保护伞”。

反对派：又增加盲区、又有风噪、洗车又难、又费油。

小白评分：

从颜色上讲，透明的晴雨挡避免了黑色晴雨挡挡视线的弊端，不过也更容易褪色;从材料上说，合成树脂比塑料韧性好。不过购买前请谨慎考虑所在地每年下雨的时长，为了一年两三天的雨季而装配一个晴雨挡是不是任性了一些?

三、玻璃贴膜

真爱粉：隔热防晒、静音防爆、增加美观，妥妥的全能“BB霜”。

反对派：正常贴膜也会影响驾驶员视线，产生驾驶疲劳，深色不透光的贴膜还会导致后车无法

辨别前车之前的行车状态。就更不要提那些会带来各种刺鼻气味的劣质贴膜了。

小白评分：

颜色的深浅其实和隔热的效果没有必然联系，而且真正意义上的防爆膜也是少之又少。即便是4S店也并非完全靠谱。别忘了，前挡风玻璃贴膜需要透光度在70%以上，否则年检时要头疼了。另外，有些车型(譬如上海大众两厢POLO和奇瑞QQ等)后风挡弧度特殊，贴膜需要相当谨慎，不要等到后风挡爆裂才追悔莫及。

四、驱狗喷

真爱粉：使用简单、携带方便，妈妈再也不用担心狗狗向轮胎撒尿了。

反对派：伪劣产品太多，对轮胎伤害更大。

小白评分：

事实上狗尿本身对于轮胎的腐蚀程度很小，要知道轮胎的橡胶材质是经过高浓度硫酸、氨水长时间浸泡试验验证过的，区区2%尿酸会有很大影响吗?因此只要狗狗不把轮胎当成固定厕所，那么狗尿最大的坏处，只不过是会弄脏轮胎了。

除此之外，防狗尿最原始直接的方法是遮挡一块木板，最昂贵的方法是用轮胎保养剂涂抹轮胎外圈下半部分，最“屌丝”的方法是买3%的氨水替代。驱狗喷，真的有必要买么?

五、小圆镜

真爱粉：减少行驶盲区，还能以超低价完爆双曲率后视镜。

反对派：成像失真，而且容易产生依赖性，遇到没有小圆镜的车子怎么开?

小白评分：

对于小圆镜来说，装在什么位置比选择什么品牌更重要。一般粘在两侧外后视镜的外角，调至对准后轮。如果只装一边的话，右侧比左侧重要得多，因为驾驶员更容易看清左侧。

不过小圆镜成像并不清晰，而且极度失真，尤其是在夜间。随足够判断后方有无来车，但不要把它作为判断距离的依据。不过有了它，停车时路旁的马路牙子可以少受些伤害了。

六、防撞/防刮条

真爱粉：给新手和新车建造一堵防撞、防刮的“城墙”，多贴心。

反对派：第一，还有没有审美了?第二，追尾狠点的保险杠都凹下去了，确定防撞条有用?

小白评分：

对于对审美没有要求的新童鞋而言，防刮条确实能为你省下一笔补漆钱，不过防撞条就略显多余了。

七、车贴

真爱粉：就是这么个性、就是这么“漂酿”、还可以警示他人不是么?

反对派：有条新闻说，车贴贴太多招来城管。

小白评分：与“颜控”程度成正比

把手机、玩具熊和芭比娃娃都装扮到BuLing、BuLing(拟声词)的女生，怎么会放过汽车这个大玩具?况且，每一个想要贴车贴的人都能找到一千条贴车贴的理由，譬如可以保护漆面，可以用夜光车贴辅助安全等等，其实这都是浮云，对个性的追求才是本质。不过言归正选，选择车贴的时候千万要考虑到“残胶”的处理。

八、门腕

真爱粉：细节决定成败，高大上的气质从一个小小的门腕装饰开始。

反对派：你见过那辆高大上的车身上带着双面胶?

小白评分：

门腕(门碗)的价格并不贵，号称“永不生锈”的ABS电镀材质门腕(门碗)也不过几十块的RMB。如果你的车身上恰好有一条划痕，而这条划痕恰好处于门把手的位置，用它来“遮羞”也未尝不可。

九、车牌架

真爱粉：要防锈，有ABS塑料材质;要轻便，由铝合金材质;要硬度，有黑钛合金材质;要亮度，有不锈钢材质。

反对派：要没质感，有ABS塑料材质;要易断裂，有铝合金材质;要费钱，有黑钛合金和不锈钢材质。另外，还有一个“不定时炸弹”名叫“新交规不允许”。

小白评分：

这年头，连卡通图案的车牌架都不能挂了，换车牌架还有什么意义呢?

十、补漆笔

真爱粉：自己动手，丰衣足食，操作简单白菜价。

反对派：有句话叫做，“远看一枝花，近看是大妈”。 而且多洗几次车都能洗掉。

小白评分：

补漆笔适用于“芝麻绿豆”类的小损伤，毕竟，受损面积过大容易产生色差和不平整现象。此外，如果受损部位的已经露出底漆，还是去专门补一次车漆吧，毕竟一旦生锈就回天乏术了。

十一、车钥匙装饰(钥匙套/钥匙链)

真爱粉：这是属于我独家的浪漫，而且不容易丢车钥匙。

反对派：太重了，弄坏锁芯怎么办?(真爱粉：弄坏锁芯?你怎么不说压爆轮胎!)

小白评分：与“颜控”程度成正比

只要“配菜”不会太重影响锁芯，车钥匙上适当有些装饰也算是锦上添花。毕竟成功人士是从细节做起的不是么?如果是智能钥匙的话，挂上些装饰还不容易丢失。

十二、座椅套、座垫

真爱粉：它冬暖夏凉，它卖萌无罪，它还方便清洗。更有带座椅加热功能的汽车座垫你“造”吗?

反对派：说再好也没用，汽车出厂时不是已经带了一层座椅套吗?为什么还要多加一套?

小白评分：

我爱真皮，却承受不起它久久不能散去的温度;我爱织物，却不忍直视它“摩擦摩擦”的触感。曾经有一个不掺假的座垫摆在我面前，我没有好好珍惜，等到现在假货横行，才后悔莫及……

十三、脚垫

真爱粉：要物美价廉，选亚麻;要容易清洗，选塑胶;要高端大气，选呢绒;要经久耐用，选化纤;要隔音防滑，选皮革;要质地舒适，选丝圈。

反对派：要容易变形，选亚麻;要影响油门，选塑胶;要清洗麻烦，选呢绒;要产生静电，选化纤;要一磨就坏，选皮革;要藏污纳垢，选丝圈。

小白评分：

毕竟是可以直达油门、刹车的物件，汽车脚垫还是需要多分些心思挑选。最好选择带定位孔的，不然一旦脚垫移位影响到了那两个(或者三个)角落里的踏板，就得不偿失了。

十四、方向盘套

真爱粉：看着舒心，摸着也舒心。

反对派：用着放心么?

小白评分：

有些事情，做加法反而得不到更好的效果。说到底，方向盘是用来打方向的。当方向盘和手之间“插足”了一个方向盘套，它们还能够亲密无间的相爱吗?

十五、头枕

真爱粉：驾校老师曾经讲过，头枕，是对人体最脆弱的部位——颈椎最温柔的守护。除非你想颈部以下截肢。

反对派：汽车不是有自带头枕么?

小白评分：

其实，买完头枕后你会发现，真正用到头枕的可能是坐在你后排的乘客。因为对于长途驾驶而言，睡觉的人似乎更需要一个柔软的颈部支撑。

十六、车用香水

真爱粉：车如女人，而闻香识女人。

反对派：熏得人脑仁疼，能开窗让我呼吸一下PM2.5爆表的空气缓一缓吗?

小白评分：(女神);(女神经)

汽车香水也逃不过香水的本质，它是车主的另一张名片。如果仅是用汽车香水来揭盖车内异味，就像是用名片来打草稿，暴殄天物不说，还会有人暴躁地叫嚣着“什么破香水，连人渣味儿都盖不住”。

十七、纸巾盒

真爱粉：让一辆车有家的感觉，就从一个小小的纸巾盒开始。

反对派：放哪儿都觉得碍事儿，一个急刹车都能砸到脑袋。

小白评分：

纸巾盒的“To be，or not to be”并不是问题，放在哪里才是问题。放在驾驶员仪表台容易反光和掉落;放在副驾驶仪表台，害怕会影响安全气囊起爆;放在后风挡最安全，不过驾驶员用着不方便。

十八、竹炭包

真爱粉：新车除甲醛，旧车除异味。

反对派：理论上有用，实际上无数据无真相。多开门透透气，什么都有了。

小白评分：

新车放香包，会遮盖车内的塑胶味，让人误以为味道没有了。至于没有味道的竹炭包，绝大多数网友也表示新车内放竹炭包(除非30kg以上)压根没用，最后还是需要空气净化器上阵。

十九、遮阳罩

真爱粉：车和人一样，也需要防晒。有了遮阳罩，在外可以保护车漆，在内可以降低车内温度，普大喜奔。

反对派：有没有点科学常识?车内温度的上升不只是因为太阳好不啦!

小白评分：

遮阳罩确实不能降低多少车内温度，不过却可以解救阳光直射部分(譬如前仪表台)于水火。最重要的是，再也不用抓烫手的方向盘了。等等，外用的遮阳罩，不就是车衣吗?

二十、临时停车号码牌

真爱粉：试想一下你被一辆车挡住，想找到车主挪车时的焦急心态。

反对派：不会收到很多条垃圾信息吧。

小白评分：

临时停车号码牌的存在，让我相信这世界还是美好的。

汽车养护的生活用品

牙膏

因为牙膏中含有研磨材料，如汽车气门与气门座之间，柴油车的“三大精密偶件”需要研磨时，牙膏是极好的研料。如汽车仪表灯镜上有轻微划痕，用牙膏擦拭，效果极佳。

厨用洗洁精(剂)

无毒无腐，用来代替汽油、煤油清洗汽车上的零部件，特别对橡胶品小配件，洗后不变形不发胀。洗手洗工作服更是一绝，轻轻摆动，干干净净。

活络油

属医用治跌打损伤的擦剂，用在清除汽车上的沥清污垢，方便有效不留痕迹。

洗衣粉

洗衣皂粉加锯末，清洁较脏的底盘油垢和修车后的双手，令你轻松去油。

易拉罐

如健力宝等铝制品易拉罐，做汽车上的垫片或简单改制即成加机油加水的漏斗，是不用花钱的好材料。

饮用太空水、纯净水

时下，市场上出售的太空水、纯净水饮料，根据测试，符合电池用水，所以可用来补充蓄电池，以防液面高度过低造成硫化。

 

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