数控车工实习报告精选(九篇)

第1篇：数控车工实习报告范文

数控加工实习报告【一】

实习了四周，尽管时间比较短，但是也挺累的，但是学到的东西真的很多。至少对与机加的内容我们有了初步的认识和了解。这样以来，我们以后到企业了，对一些数控机床的简单操作我们就不陌生了，也有助于我们的工作。我简单的谈谈自己在实习过后的个人感受：

1.此次实习，不仅增长了知识，也得到了意志上的锻炼。也养成了我们办事要认真、耐心、注意安全，可以说这是一次财富。

2.机加实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

3.我们也见到了老师的敬业、严谨精神。老师一次次不厌其烦的个我们演示操作过程，让同学们真正学会、看明白。

4.在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。四周的机加实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

我们知道，“数控技术实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。对我们来说,数控技术实习是一次很好的学习、锻炼的机会,甚至是我们生活态度的教育的一次机会!

在我认为实习的本身目的就是锻炼我们的动手能力以及对工业知识的基本认识。它不同于课本教育，因为它有我们动手操作的空间!我之所以对实习有一种说不出的留恋，是因为我早已被老师们幽默的讲解和生动的描述所吸引。一个简单的瓶瓶罐罐，要想知道它是怎么来的，是要颇费一番功夫的。生活在现代社会的我们，早已习惯了那些现成的东西，在用的同时，也不会多想它究竟是如何得来的，如果偶尔有人问起，也会很不以为然的说，这不是我们所应该知道的。现在才知道这种想法是多么幼稚，从而也让我知道了为期四周的数控技术实习对我们是多么重要!

数控加工实习报告【二】

我国从1958年起，由一批科研院所，高等学校和少数机床厂起步进行数控系统的研制和开发。由于受到当时国产电子元器件水平低，部门经济等的制约，未能取得较大的发展。

我国数控机床制造业在80年代曾有过高速发展的阶段，许多机床厂从传统产品实现向数控化产品的转型。但总的来说，技术水平不高，质量不佳，所以在90年代初期面临国家经济由计划性经济向市场经济转移调整，经历了几年最困难的萧条时期，那时生产能力降到50%，库存超过4个月。从1 9 9 5年“九五”以后国家从扩大内需启动机床市场，加强限制进口数控设备的审批，投资重点支持关键数控系统、设备、技术攻关，对数控设备生产起到了很大的促进作用，尤其是在1 9 9 9年以后，国家向国防工业及关键民用工业部门投入大量技改资，使数控设备制造市场一派繁荣.

1.实习的目的。

熟悉数控实训车间安全管理规定熟悉数控机床教学安全操作规程了解数控铣床切削控制原理。掌握数控机床加工程序的基本结构,正确使用数控加工中刀具半径补偿、长度补偿、镜像、旋转、固定循环、复合循环等功能。熟练掌握加工编程中数值点的计算方法。熟悉掌握工件装夹、刀具装夹、编程原点找正、对刀等操作方法及步骤熟练掌握零件图纸分析、工艺制定、刀具选择、切削用量选择、程序编写等加工相关内容，并能够进行计算机仿真加工。熟练掌握数控加工过程的完成步骤(从图纸到工件的完整加工过程)，并对加工零件进行尺寸测量及加工精度分析，能够控制零件规定加工精度.

2.实习的意义。

数控加工操作实训是数控技术专业教学体系不可缺少的教学环节，它是连接理论与实际的桥梁。是学生在毕业时，能独立完成数控实际加工、编程所要经过的必然阶段也是学生在老师的正确指导下，熟练掌握使用数控编程中的各个指令(G、M、S、T、F)，根据零件的具体要求，独立自主的完成对零件进行工艺分析。正确、合理的选择切削要素(Vc Ap F)。夹具的选择及零件的装夹方式等的重要阶段。学生在学习使用老师工作经验的同时，能够比较全面、客观的认知理论和实际，区分它们各自的特性及作用。并进一步做出正确、系统的分析，使之合为一体。

3.实习的内容。

来到车间,首先老师就给我们上安全课,告诉我们有那些基本的注意事项,一定要服从车间的管理制度和老师的管理,并且要自己注意安全,不要多人一起操作等,还给我们说了一些真实的事件,加强我们的安全意识,并且还给我们说了一些前几届师兄的优秀业绩等。接下来几天实习老师带领我们熟悉一下车工、钳工，铣工等机械设备的构造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后实习的时候再让我们实际操作。通过老师的讲解，我们熟悉了普通车刀的组成、安装与刃磨，了解了车刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，常用量具的种类和方法，了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和工件的测量方法。

比如在使用车床时不要用手直接清除切屑，应用刷子或专用工具清除。磨刀时严禁用手去刹住转动着的砂轮及工件，开机前必须检查砂轮是否正常，有无裂痕，检查工件是否安装牢固，各手柄位置是否正确。开动铣床机床前，要检查铣床传动部件和润滑系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等，检查周围有无障碍物，才可正常使用，变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时，都必须停车。更换铣刀时，要仔细检查刀具是否夹持牢固，同时注意不要被铣刀刃口割伤。铣削时，要选择合适的刀具旋转方向和工件进给方向，切削速度、切削深度、进给量选择要适当，要用铁勾或毛刷清理铁屑，不能用手拉或用嘴吹铁屑，工作加工后的毛刺应夹持在虎钳上用锉刀锉削，小心毛刺割手。铣齿轮时，必须等铣刀完全离开工件后，方可转动分度头手柄。车工要求较高的手工操作能力。通过老师的讲解，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，车床的功能和构造，老师最后给我们示范了车床的操作方法，并示范加工了一个零件，然后就让我们开始自己独立实习，虽然操作技术还有些欠缺，经过几天的车工实习，最后还是各自独立的完成了实习。

车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件。

数控加工实习报告【三】

近年来，随着计算机技术的发展，数字控制技术已经广泛应用于工业控制的各个领域，尤其是机械制造业中，由于数控化加工可以让机械加工行业朝高质量，高精度，高成品率，高效率方向发展,最重要的一点是还可以利用现有的普通车床，对其进行数控化改造，这样可以降低成本，提高效益。

近年来,我国世界制造业加工中心地位逐步形成，数控机床的使用、维修、维护人员在全国各工业城市都非常紧缺，再加上数控加工人员从业面非常广，我们机电一体化专业里也开设了数控技术这门课程，为了提高我们的就业能力,进一步提高我们的数控技术水平，让我们更清楚更明白更真实地学习数控技术，第十七、十八周，我们在学校进行了为期两周的数控实习，经过两周的学习我对数控有了进一步的了解，学习到了不少数控知识和技术。

还没开始实习的时候，我就在网上搜索相关知识，了解到数控技术是指用数字、文字和符号组成的数字指令来实现一台或多台机械设备动作控制的技术。它所控制的通常是位置、角度、速度等机械量和与机械能量流向有关的开关量。数控的产生依赖于数据载体和二进制形式数据运算的出现。

现在，数控技术也叫计算机数控技术，目前它是采用计算机实现数字程序控制的技术。这种技术用计算机按事先存贮的控制程序来执行对设备的控制功能。由于采用计算机替代原先用硬件逻辑电路组成的数控装置，使输入数据的存贮、处理、运算、逻辑判断等各种控制机能的实现，均可通过计算机软件来完成.

第2篇：数控车工实习报告范文

随着计算机技术的发展，数字控制技术已经广泛应用于工业控制的各个领域，尤其是机械制造业中，由于数控化加工可以让机械加工行业朝高质量，高精度，高成品率，高效率方向发展，最重要的一点是还可以利用现有的普通车床，对其进行数控化改造，这样可以降低成本，提高效益。

我国世界制造业加工中心地位逐步形成，数控机床的使用、维修、维护人员在全国各工业城市都非常紧缺，再加上数控加工人员从业面非常广，我们机电一体化专业里也开设了数控技术这门课程，为了提高我们的就业能力，进一步提高我们的数控技术水平，让我们更清楚更明白更真实地学习数控技术，第十七、十八周，我们在学校进行了为期两周的数控实习，经过两周的学习我对数控有了进一步的了解，学习到了不少数控知识和技术。

还没开始实习的时候，我就在网上搜索相关知识，了解到数控技术是指用数字、文字和符号组成的数字指令来实现一台或多台机械设备动作控制的技术。它所控制的通常是位置、角度、速度等机械量和与机械能量流向有关的开关量。数控的产生依赖于数据载体和二进制形式数据运算的出现。

现在，数控技术也叫计算机数控技术，目前它是采用计算机实现数字程序控制的技术。这种技术用计算机按事先存贮的控制程序来执行对设备的控制功能。由于采用计算机替代原先用硬件逻辑电路组成的数控装置，使输入数据的存贮、处理、运算、逻辑判断等各种控制机能的实现，均可通过计算机软件来完成.

在实习过程中，老师耐心地给我们讲解数控软件上面每个指令的使用，在老师的指导下，我们很快就上手了，踏入了数控这个门槛，还适当地给我们布置些作业，我们也积极认真地对待，认真完成每一次老师布置下来的任务。在完成任务之余，我们还发挥自己的想象空间，自己尝试着车一些自己想要有图案零件，效果还不错。

时光总是匆匆而逝，很快两个星期就这样过去了。大三了，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习、总结。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。

随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。两的数控实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

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第3篇：数控车工实习报告范文

关键词： 现代教育技术 汽车工程 实践教学 应用

前言

汽车工程是国内许多高校所开设的专业，培养目标是培养具有一定的理论基础和较强的实践能力的工程技术人才。可见，本专业学生的实践能力非常重要，因此，在本专业的人才培养方案中实验实习占有相当大的比重。但是，本专业的实验实习设备多数非常昂贵，动辄十万甚至几十万，如发动机综合分析仪，发动机测功机、汽车底盘测功机等；也有的试验成本特别高，不是高校能承担的，如：汽车碰撞试验。所以，多数高校的汽车工程试验，有的没有开展，有的设备台套数严重不足影响了人才的培养质量。自从步入现代信息时代之后，现代教育技术得到长足发展，并在教学实践中发挥着越来越重要的作用。如何在汽车工程试验教学中充分发挥现代教育技术的作用，提高常规实践教学质量，完成不具备条件或根本就不可能完成的实验，是本专业教师一直研究的课题。我从事这方面的工作多年，现就现代教育技术在汽车工程实践教学及管理方面谈谈自己的做法。

1.现代教育技术在实践教学中的应用

1.1现代教育技术在常规试验实习中的应用

1.1.1试验前

预习实验教学不可缺少的环节，怎样能够让学生利用最短的时间预习好实验的原理、实验步骤、注意事项，实验中可能发生的问题及处理方法，是实验老师苦苦思考的问题。以前学生都是捧着实验讲义枯燥地阅读，不仅浪费了很多时间，而且预习效果不好。现在，我们把实验及相关知识制作成多媒体课件，把实验过程拍成录像放到校园网上，学生可直接在网上进行预习。这样，既节省了预习时间，又形象生动，激发了学生的预习兴趣，提高了预习质量，为动手实验奠定了良好的基础。

1.1.2试验中

汽车工程试验实习要求非常严格，不允许出错，一旦出错将会造成比较大的损失，就连发动机拆装时上螺丝都必须按规定的力矩，否则要么将螺丝拧断，要么上不紧导致漏气漏油。所以，在学生动手试验实习之前老师一定要对实验实习进行讲解演示，让学生了解操作的要点及注意事项。过去采用一本讲义、一支粉笔，老师讲起来吃力，学生听起来费力。严重影响学生学习的积极性和主动性，使试验中常常出现这样那样的问题。现在，我们根据学生的数量、实验项目、实验设备的不同采用最佳的多媒体教学手段，收到了事半功倍的效果。当学生数超过40人时，我们一般在多媒体教室进行讲解，可以利用录像或课件。这样，不仅形象生动而且效果较好，但也有不足的地方，一是讲授不够灵活，学生的关注点画面上可能没有。例如在发动机拆装实习中有的学生问发动机的另一侧有什么部件，录像是事先拍好的你不可能把画面转过来让学生看。二是录像总是一幅幅的画面，真实感不强。现在好多设备都是微机控制的，有网络数据传输和远程控制功能。这样我们就可以通过多媒体教室的计算机控制实验设备运行，并把试验数据传回多媒体教室。在实验室加装一摄像头可以把现场的情景一并传到多媒体教室的大屏幕上。这样不仅形象生动真实感强，而且老师讲起来可以自由发挥，可以满足学生的一切要求。例如，我们的发动机故障综合考核试验台就可以做到这一点。进行发动机故障排除试验讲解时，老师在多媒体教室对远在实验室的发动机进行启动、故障设置、故障码读取、故障排除等操作，并且可以在实验室老师的协助下对发动机的各个电器元件进行测量。学生可以根据看到的故障现象做出自己的分析判断，并要求老师做相应的操作，观察实验的结果。这就极大地激发了学生的学习兴趣。当人数不足40人时，我们一般在实验室利用实物投影进行讲解演示。如化油器的拆装试验，在讲解时请一位学生头上带上摄像头（像矿工的头灯）作为老师的助手，这样所有同学都能以助手的视角在大屏幕上看到化油器拆装的整个过程，效果非常好。

在汽车工程试验中，有许多是利用大型仪器设备进行的，如汽车各个挡位的速度特性试验就需要汽车底盘测功机，像这样的仪器设备多数学校只有一台，不可能每个学生都亲自做一遍，只能分批进行，一般每批要10~20名学生，这么多学生如果围在一台设备前不仅不能亲自操作，甚至可能都看不到，效果很差。对此我们采取了两项措施一是利用分屏器将实验过程和结果在多个显示器上显示，让学生都能看到。二是设计了一套模拟软件，学生可以在机房进行模拟操作。这样的效果就和每个学生亲自做一遍相差无几。

1.1.3试验后

写实验报告是学生把实验的方法、现象，实验的结果和问题进行阐述和分析的过程，可培养学生综合分析问题和解决问题的能力。以前学生用手写实验报告，费时费力又不十分规范，特别是有些实验数据的处理，人工完成难度较大。如汽车发动机的万有特性试验，要根据实验数据拟合出图线，人工非常难做好。现在在计算机内装入标准的实验报告的格式和处理软件，学生实验后，利用计算机室开放时间书写实验报告，图线拟合得好实验结论正确，写完实验报告通过网络直接发给教师。教师批改后，再发回。学生可在计算机上查看自己的实验报告批改情况，并可以看到每个报告的实验成绩和每科的实验成绩。这样不仅增强学生成绩的透明度和学生成绩的公平性，而且有利于调动学生实验的积极性。同时，实验中心将每个学生的实验报告和成绩直接装入教务管理系统，教务管理系统自动给学生记录学分，方便了实验教学管理。

第4篇：数控车工实习报告范文

 

      金工实习是工科院校大多数专业学生必不可少的实践性教学环节。作为电气专业的学生，我们当然不可避免地要经过这一环节。是苦是乐？是喜是忧？是有趣还是无聊？个中滋味，只有金工实习过的同学才能体味出来。

数控车床

与普通车床相比，同是车床，数控车床的优势是不言而喻的！数控车床是数字程序控制车床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大、覆盖面最广的一种数控车床。数控机床主要通过数控装置和伺服系统来实现数码操控——它们就好象车床的大脑和双手，是数控车床区别于普通车床的最大特点。可能因为自己是读计算机的缘故，所以我对数控车床通过编程来控制车床加工感到特别的亲切，上手特别的快。之前担心的耐性和准确性问题消失得无影无踪：只要有严密准确的思维，输入正确的程序，车床就会执行相应的操作，完全不用担心人为的差错，而且数控车床还可以加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件——如果是通过普通车床来应付它们的话，普通车床将会显得那么的无力。由此，我不禁联想到，现代科技是第一生产力，我们大学生的肩上更有着不可推卸的重责！科技，将为我们带来日新月异的变化！

锻工

锻工，也就是我们所说的打铁。第一次打铁就要把一块8厘米长的方形铁条打成4厘米长的铁块，而且要保持有棱有角，可真辛苦。当拿起重重的铁锤，狠狠的往铁上面敲的时候，便会想起《钢铁是怎样炼成的》，真的很有那种意境啊！当铁的温度间在电炉中上升到800到1300摄氏度的时候，铁会变得通红，这时便真的应该"趁热打铁"，不然等铁变成暗红的时候，即使力气花得多大，铁也不见得有什么变形了，那就是白费力气了。在开始的时候我们用的力气比较大，总觉得自己力大无穷，但在铁块渐渐扁下去的同时，我们的手也慢慢觉得酸痛，不得不停了下来。这时，老师过来给我们做了特别指导。原来，当铁饼接近要求的厚度时，用力便要小一些，并且在整个过程中要注意铁锤的锤面要与铁块的正上面平行，这们打出来的铁才会正，另外有一点就是要在打造的过程中要不时把铁块摆平打。打铁力大心细，特别要注意不被烫伤。当工件在水中冷却而冒起热气时，我们的肩膀和手腕已经酸得不得了，整个人好象散架了一样。老师开玩笑道："你们大学生就应该多参加这种锻炼锻炼你们的体魄和精神。"我们看着自己做出来的工件，够方够正的，心里不禁暗暗赞同老师的话：我们要锻炼我们的体魄，将来成为支撑祖国建设的一根韧钢！

钳工

钳工工厂设备较为简单，因为多数都是人工体力劳动。在这一天内，为了让我们熟悉钳工基本的工作操作以及锻炼我们的动手能力与意志，我们要做一枚m12的螺母。从剧断铁柱到锉磨平行平面，从打孔到拧螺纹，件件不是轻松的活。单看老师演示时，我们都已经目瞪口呆，可能吗，莫非要上演铁杵磨成针的现代版？

由于时间关系，老师也没多说什么，就是介绍了一下台虎钳，锉刀和锯的使用方法，然后就叫我们用铁棒为材料加工一个M12的六角螺母，要把螺母的上下两面用锉刀挫平，还要挫出六个侧面，当然还要钻孔，最后还要倒六个30度的角。听完我的心里就咯噔了一下，这要做多久才可以把一段铁棒加工成螺母啊！首先是把铁棒的一面挫平，把坑坑洼洼的表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正确的方法才行，关键就是要使锉刀的运动保持水平，这要靠在挫削过程中逐渐调整两手的压力才能达到。在挫削的过程中，还要要不时的用角尺来检验是否已经挫平。挫好了一个端面，接下来更艰苦工作就是锯铁了。要用手锯锯下10mm的一段铁，同样，要有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和压力的大小主要由右手掌握，注意左手的压力不要太大，站立的姿势是身体正前方与台虎钳中心线成大约45度角，右脚与台虎钳中心线成75度角，左脚与台虎钳中心线成30度角。用正确的方法才能既省力又提高效率。锯完后，接着挫另一个端面，两面都比较平的时候就可以加工螺母的六个侧面了，工具同样是锉刀。干了三个多小时，总算把六个面马马虎虎的加工出来了，由于时间关系，不能接着钻孔了，就这样把我们的"作业"交上去了。

其实一开始，老师就告诉我们今天来实习的目的一个是练手艺，因为钳工主要就是靠手工加工，另一个就是体验生活。虽然下午干的的确比较辛苦，但心里面还是挺充实的！

焊接

焊接是通过加热或加压（或两者并用），并且用（或不用）填充材料，使焊体形成原子间结合的一种加工方法。听了老师的介绍，我才知道目前60％-70％的金属出厂后还要经过焊接（再加工）才能使用。由此可见焊接在工业生产中应用之广泛。焊接方法种类很多，而我们要学习的仅仅是熔化焊中使用最广泛的两种——电焊和气焊。

电焊可谓是金工实习的所有工种中最惊险最刺激的一项。(实践报告 )光是焊接时的高温就足以使人恐惧不已。幸好有防护面罩、手套和脚套的保护，我们才不那么怕。我想只要按照操作要求去做，肯定就不会出现问题的。

首先在一块旧铁板上练习电焊。基本动作要领我们都知道，但操作起来手却不听使唤。一开始，不是引弧时不能引燃，就是运条时速度控制得不好，焊痕断断续续，连我们自己都觉得太难看。这样的作品怎能拿得出手呢？但我们并不因此就气馁，而是继续练习。我们三个人配合默契，几个回合练习下来，技艺有了明显的提高。

我们正练得起劲，老师布置了一道作业——将两根铁棒焊起来。我看了看评分标准，不禁咋舌：按照刚才练的效果来看，我只能达到B的水平。但这丝毫不影响我的信心。

第5篇：数控车工实习报告范文

落实中央八项规定自查报告范文(一)

为认真贯彻落实中央关于改进工作作风、密切联系群众八项规定，以及市委、市政府关于加强作风建设的相关精神，结合科技行政工作实际，严格对照规定要求，认真做好各项工作。

一、加强学习型机关建设。

实施干部修身计划 ，以 修学、修心、修礼、修德、修廉为主题，加强干部政治品德、职业道德、社会公德和廉洁自律教育，2012年共组织领导班子学习会36次，机关全体成员集中学习12次，提高机关干部的政治素质、理论水平和创新工作能力，强化科技为民理念、公仆意识和奉献精神，。

二、严肃工作纪律。

规范日常工作，全局干部实行摆座牌、去向报告制度，严格遵守考勤、请销假、值班等一系列制度，并与年终考核挂钩。工作时间不准从事与工作无关的事务。

全局干部工作日不经批准一律不得外出，外出期间必须保证通讯工具畅通，值班期间必须坚守岗位，会议期间一律关闭通讯工具或调至静音状态。加强环境卫生管理，保持办公场所卫生整洁。

三、提高工作效能。

推行转变作风、工作职责、办理实事、廉政风险点等公开承诺制度，自觉接受社会监督。在保证开展日常工作的前提下，每周至少到一个企业或一个村镇，了解企业项目情况，宣传科技政策等，今年已申报各级各类科技项目12项。

去年共组织召开党组会、民主生活会、重大事项听证会15次，进行科技服务满意度、重点企业技术需求调查等民意调查和服务对象座谈等活动13次。

四、落实便民服务措施。

公开服务内容，将服务范围、工作流程办理时限、责任人、监督电话等信息，在政府网站和单位公示栏中公示。实行首问负责制，全局工作人员遇到群众申请办理相关业务即为首问责任人，需向群众解答有关的办理规定， 并协助做好接洽业务承办人、 工作程序一次性告知等。

五、厉行勤俭节约。

压缩文件、简报、宣传资料、会议及其他日常办公经费开支，减少纸质公文数量，控制会议活动规模。压缩公务接待开支，同城不接待，控制公务接待标准，不搞超标准接待，不搞公款相互宴请，公务接待禁止饮酒，工作日禁止午间饮酒。

实行出差、学习、培训、检查审批制度。严格车辆管理，实行公务派车审批制度，严禁私自驾车、出车，严禁公车私用，压缩车辆费用开支。倡导全局干部践行文明高尚的生活 作风，节约每一度电、每一张纸、每一升油、每一滴水，不搞铺张浪费，反对婚丧嫁娶大操大办。

六、加强廉洁自律。

加强道德教育，带头遵守社会公德、 职业道德、家庭美德，注重个人品德修养，不出入高消费娱乐场所，不追求低级庸俗生活情趣，不组织参与活动。

严格执行党风廉政建设责任制，讲实话、报实情、办实事、 求实效， 自觉抵制各种不正之风。 实行廉政风险点分级管理，从源头上有针对性地制定和实施相应的预警防控措施，不断提高反腐倡廉规范化、制度化水平。

通过制定各项制度，全局干部职工都能对照各项规定，做到严格要求自己，从根本上杜绝了各种违规违纪现象的产生，下一步，我们将继续认真落实中央八项规定要求，在全局上下营造了积极向上、公平正义、廉洁高效的机关环境，为各项工作的顺利开展提供了良好的氛围。

落实中央八项规定自查报告范文(二)

为认真贯彻落实中央八项规定及市局有关规定，大力弘扬苏区精神，以优良的公路精神风貌助推xx振兴发展，今年以来，我局结合工作实际，严格对照规定要求，认真做好了进一步改进工作作风、密切联系群众的各项工作，具体如下：

一、采取的主要措施：

1、深入学习贯彻八项规定，积极开展宣传引导。

我局将八项规定及省、市关于进一步改进工作作风、密切联系群众有关规定列入了2013年年度学习计划，将中央八项规定作为全年重要的学习内容。

通过召开职工大会、支部会议、党员大会等会议组织全体干部职工，采取集中学、分批学等形式，深入学习宣传了中央八项规定及省、市关于进一步改进工作作风、密切联系群众有关规定。要求广大干部职工把八项规定与学习宣传贯彻落实十精神相结合，与谋划今年工作相结合，统一思想、提高认识，把思想行动统一到中央重大决策部署上来。

今年上半年编制以八项规定为主要内容的宣传栏2期，学习宣传资料90余份，向干部职工群发手机短信400余人次。通过各种学习宣传形式，让广大干部职工充分认识到了中央八项规定的重要性和紧迫性。

2、制定管理制度，将八项规定及省、市关于进一步改进工作作风、密切联系群众有关规定落到实处。

一是改进群众联系方法。

结合今年的中心工作及三送工作，中层以上领导干部分批次下基层进行专题调研，面对面听取群众意见，掌握真实情况，解决实际困难。上半年共下基层走访调研48人次，出资3.5万元为三送村修建水渠500米，为群众解决实际困难10余件;

二是简化公务接待。

公务接待一律在单位内部食堂，不上高档烟、高档酒，不吃野味，不上高档菜，同城不相互宴请，不送土特产，不搞迎来送往;

三是精简会议活动。

我局规定会议会期一般不超过半天，尽量开短会、讲短话、讲管用的话。不举办各类剪彩、奠基活动和庆祝会、表彰会、研讨会、晚会。元旦、春节等传统节日期间，不相互走访、拜年，不组织各种轮流做东的联谊性活动;

四是精简文件简报。

减少发文数量，凡政策法规和上级文件有明确规定的，不再发文，能以函等形式印发的，不发红头文件，严格控制发文数量。压缩各类简报，推行网络宣传，减少纸质简报，取消《xx公路》内刊的印刷;

五是厉行勤俭节约。

从节约每一滴水、每一度电、每一张纸入手，坚决制止各种铺张浪费，大力推行勤俭节约。坚决杜绝公款大吃大喝行为，严格执行公务接待标准。严禁用公款制作和购买贺年卡、明信片。严格执行公务用车定点维修制度，降低维修费用。

我局规定领导干部不得私自驾车和公车私用。严格控制车辆配备，今年以来未购置公务车辆，我局主要领导用车为2006购置，到目前已使用8年多时间行驶近28万公里，已达到报废要求，为了节省开支，在确保安全驾驶的情况下局领导决定将就使用。

同时我局还将进一步加大监督管理力度，严格控制各项支出，确保将有限的资金用在最紧要的环节，力争行管费、招待费比上年下降50%以上。

二、取得的成效：

今年1至5月份，印发文件数36份，同比下降14%;取消了简报印刷;办公经费支出同比下降38%;接待费用同比减少30%左右;公务用车运行费用同比减少了11.1%;广大干部职工工作作风明显好转，大力推行厉行节约、反对铺张浪费的氛围蔚然成风。

三、存在的问题：

1、领导干部到基层调查研究需进一步加强;

2、公务用车修理费用高。

四、下一步打算：

1、深入学习八项规定，在思想和行动上与党中央保持高度的一致。

党支部、各科室要原原本本学习八项规定，深刻领会八项规定的内涵和改进作风的重要意义，带头从我做起，从现在做起，从身边事做起，把思想统一到贯彻党的十精神上来。

2、严格贯彻八项规定，领导干部要带头严格执行。

要坚持以人为本，带头改进工作作风，带头执行单位考勤制度，带头深入群众调查研究，带头密切联系群众，带头解决群众实际问题。严格工作纪律，严格考勤制度，对违反规定的进行严肃处理。

3、以八项规定为标杆，着力加强廉政能力建设。

在日常工作生活中做到五个管住：管住自己掌握的权，管住自己的头，管住自己的嘴，管住自己的手，管住自己的脚，经受住各种诱惑和考验。

落实中央八项规定自查报告范文(三)

为认真贯彻落实中共中央关于改进工作作风、密切联系群众《八项规定》规定，以及市委、市政府、自治区卫生厅、市卫生局关于加强作风建设的相关精神，结合工作实际，严格对照规定要求，以医药购销和医疗服务中突出问题专项治理为抓手，坚持从严治党、从严治院、依法行政、依法行医，切实规范医疗行为，提高医疗质量，推动了医院的改革发展。

一、认识到位，行动迅速，从严要求，精心部署

按照中共中央和自治区卫生厅的要求，我院在院长办公会、院务会、党员大会及职工大会上及时传达学习了自治区卫生厅关于《八项规定》和《实施细则》的有关文件精神。

把《八项规定》作为要求干部职工加强作风建设的一项经常性工作来抓，在学习过程中注重结合工作实际，做到学习和实践相结合，通过认真学习，深刻领会，全院干部职工明确了改进工作作风的责任和任务，不断加强劳动纪律、工作责任心、服务态度等方面的管理，努力提高医疗技术水平，扎实做好当前工作。

二、加强领导，强化监督检查

院内成立以分管领导为组长的监查小组，进行全院监督，发现问题及时整改，并设立公开举报电话。每季度召开贯彻八项规定汇报会，定期检查并通报执行情况，对违反规定的要批评处理。院领导班子带头改进工作作风，带头密切联系群众，带头解决实际问题，确保中央八项规定落到实处。

三、认真贯彻落实，各项规定落实到位

严格按照规定，紧密结合实际，把握八项规定深刻内涵，制定贯彻落实办法，从细节入手，从小处做起，严格执行中央和自治区卫生厅相关规定，狠抓落实，真正把八项规定的要求体现到各项工作中。

一是厉行勤俭节约。

压缩文件、简报、宣传资料、会议及其他日常办公经费开支，减少纸质公文数量，控制会议活动规模。压缩公务接待开支，同城不接待，控制公务接待标准，不搞超标准接待，不搞公款相互宴请。实行出差、学习、培训、检查审批制度。

严格车辆管理，实行公务派车审批制度，严禁私自驾车、出车，严禁公车私用，压缩车辆费用开支。倡导全院职工践行文明高尚的生活作风，节约每一度电、每一张纸、每一升油、每一滴水，不搞铺张浪费。

没有没有借元旦和春节之机违规发放各种补贴费、过节物品，不向上级单位和个人赠送礼品、纪念品和土特产，比往年同期节省省开支约35万元。在迎接各种工作检查中，医院除安排必要的职能部门陪同检查外，没有派无关人员参加陪同及迎送。不设欢迎牌、不布置华丽会场，一切从简，厉行节约等。

二是各项管理抓流程。

院党委紧紧围绕管钱、用人、制权三个主要方面，实行党内监督、院务公开制度。在重大决策时，坚持民主集中制，广泛听取各方意见;在管钱方面，实行分管的院领导同意，分管财务的院长签字，一把手审核，院纪委监督;在用人方面，公开考核，公开招聘，公开录用;

第6篇：数控车工实习报告范文

关键词：中职 数控车床 公开课

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2012）010-189-02

公开课的目的：探讨教学手段、教学方法、推广应用新技术、新工艺，促进教师教学水平提高、有利于加强教学管理、学生管理。

机械制造技术正在以数控技术为核心逐渐取代传统的机械制造技术。目前数控人才紧缺，国内企业急需大批能熟练掌握数控机床编程、操作、维修、管理等一线技术人员。而中等职业学校数控加工技术教学现阶段却不能适应社会用人要求，因此提高教学质量就显得突出。

1 中等职业学校数控加工技术教学现状

（1）实训设备情况：主要有普通车床、普通钻床、数控车床、数控铣床且数量有限，部分学校有数控加工中心。许多学校明显存在机床数量不足，机型不齐全，实训经费投入不足、设备老化现象。

（2）现代技术飞速发展，年轻教师承担普及现代技术的重任，双师型教师严重缺乏。而年轻教师存在对机械加工整体性、系统性认识不足；对基础专业课掌握不全面、不扎实，功底不硬，教师实践能力欠缺等问题。学校对年轻教师的培养，由于受各方面的影响、制约不尽人意。

（3）现有授课模式：目前许多学校采用项目一体化教学，对传统的理论教学进行改革，讲完理论就动手操作，迅速把理性认识转化为实践动手能力，从而加深学生对理论的认识。数控车床一体化教学以普通车工教学为基础，数控加工工艺的内容十分具体，同时数控加工工艺处理要求相当严密，进行数控加工的工艺处理时必须考虑到加工的每一个细节。这就要求教师必须具备扎实的专业基础知识，较丰富的工艺设计经验各相关专业知识和较高的教学水平。因此该课程的授课方法的提高就显得尤其突出。目前中职学校学生普遍存在理论接收能力差，实践少，动手能力不足的现象。这就要求任课教师尽快成长起来，因此中职学校适度开展数控加工技术专业公开课显得尤其重要和迫切。

2 开展数控车床公开课项目教学，关键是课题的选择

选择讲解课题的要求：

（1）应突出数控机床加工的特点，重点选择普通机床难加工、质量也难以保证，适应数控机床加工的零件，且授课内容、难度适中，具有代表性的内容。

（2）兼顾学生对前期学习知识的巩固与提高。

（3）能表现授课教师的教学特点与方式，有利于与学生互动，活跃教学气氛。

（4）授课者应熟悉图纸，进一步加深认识与理解，确定加工工艺方案，展示授课教师对课题的理解与创新能力。

（5）兼顾听课者的专业背景与要求。

3 教学方法

讲授讲解法、讨论法、实践教学法。

4 完整、全面的公开课准备要求

公开课教学是教师授课水平的反映，专业知识的全面性展示，教学前准备尤其重要。

（1）备课要对教材进行必要的处理，平时上课应有意识地培养学生分析零件结构工艺性的能力，以及树立产品质量观和经济价值观。

（2）设备、材料、量具、工具、刀具等准备充分。

（3）选择经验丰富的实习指导教师配合上好公开课。

（4）授课教师要合理安排好公开课教学进度，测算好学生的操作时间。

（5）学生对相关授课内容掌握如何，做到心中有数，事前要求学生预习授课内容。

（6）对实训操作能力强、有责任心的学生先进行重点培训，对于关键步骤、操作复杂、易出差错的地方进行强化训练辅导。让这些学生当小组长（小老师），让学生有荣誉感，激发学生学习热情，让学生互相之间交流，对促进学习氛围有着积极意义。以每台数控车床3—5人为一组，让小组长们帮助授课教师帮扶动手能力较弱的学生，这样可以提高实训质量，节省操作时间，还可以起到安全、监督、检查的作用，有利于提高全员质量意识，落实质量保证措施，为安全学习提供保障。

5 公开课时间安排

由于一体化教学公开课具有实践教学时间较长的特点，安排理论教学两课时，实践教学两课时为宜。

6 数控车床公开课项目教学

具体示例如图1所示（以GSK980TD数控系统为例）。

教学目的：熟练掌握外圆、锥面、球形面、螺纹加工的编程方法。重点：根据加工工艺路线编写加工程序。难点：加工方案的确定。

（1）零件图，小批量生产。

（2）内容与要求：分析零件结构工艺性；制定加工工艺；按图纸要求手工编写加工程序，并通过操作面版手工输入数控系统；检查程序，空运行观察刀具运动轨迹；自动运行加工程序，完成工件加工过程。

（3）零件图分析：零件结构及工艺性分析：1）轴类零件，零件轮廓包括由半球面、外螺纹、退刀槽、圆柱、圆锥面、圆弧面、端面及倒角组成。工件材料为45号钢，机加工性能好，毛坯下料尺寸HT52？14。该零件若用普通车床加工，由于球面部分形状特殊难加工，而用数控车床加工零件外形就显得简单了。2）技术要求：表面粗糙度要求最高Ra1.6%em、尺寸精度要求最高为IT8级，三个表面对轴线（两中心孔）有圆跳动公差要求。3）装夹方案：直径不大，采用自定心卡盘装夹，一夹一顶。由于中间尺寸大于两端尺寸，以两中心孔轴线为基准，三处圆跳动公差要求较高，分两次装夹，调头后用铜皮包覆HT40圆柱面装夹，找正HT50外圆后手工加工中心孔，尾顶尖顶住后才能进行加工左端面。4）加工工艺路线：右端加工工艺路线：粗车端面钻中心孔粗车轮廓精车端面中心孔修磨精车轮廓车退刀槽。左端加工工艺路线：调头手工粗、精车端面（保证工件长度）钻中心孔粗、精车外圆和SR20球面车退刀槽车螺纹。5）编写加工程序及分析：略（相关节点的坐标可借助于AutoCAD获得）。6）分小组讨论加工工艺路线，确定相关加工工艺的参数，制定工艺卡。7）手工编程，加工零件，检查，评分。8）布置编写《项目实训报告》。

7 现场项目教学组织

（1）目的：熟练掌握外圆、锥面、球形面、螺纹程序编制方法。

重点：熟练运用外圆粗车循环指令G71、螺纹车削指令G92、精加工指令G70。难点：数控加工工艺分析，装夹工艺，圆弧插补方向的判断。

（2）要求学生熟悉图纸内容，读懂图；熟悉编程方法与技巧，要求对刀迅速，反应快。

（3）教师对零件图、内容与要求、分析零件结构工艺性后，要求学生分组讨论：选择合适的加工工艺步骤，及加工参数选择。让学生之间进行相互讨论，使他们进一步加深对零件图的认识与理解，让学生学会思考，学会举一反三。之后教师提出具体的实施方案，让学生用适当的指令编写出程序草稿，以节省上机调试时间。手工编程让小老师们帮助检查程序是否合理、可行。教师则重点检查学生的编程情况，及时解决发现的问题，对学生提出要求，强调严格按照数控车床的操作规程进行操作。

（4）要求学生自查、互查，程序在输入后要养成用图形模拟的习惯，模拟后由教师检查各项段程序、调试正确后方可进行加工。老师在指导检查最终程序时要求做到：认真、仔细、操作熟练、讲解时语言简洁。

（5）对零件进行自动切削加工，让学生观察整个完整的切削加工过程。对工件进行检查、测量、评比。

（6）本次项目教学小结：1）对学生的良好表现给予表扬、鼓励；强调重点内容，检查学生完成加工零件情况，指出存在问题。如加工零件的质量问题、纪律问题、安全问题、输入操作存在不足之处等；2）为进一步提高和巩固学生的学习效果，摒弃传统教科书的作业模式，有针对性地布置课后作业——编写《半球形轴实训报告》。

8 《半球形轴实训报告》内容要求

（1）本次实训目的、意义。

（2）对零件进行工艺分析、制定工艺卡。

（3）详细整理加工程序，进行模拟加工。

（4）思考如果该零件为中小批量生产或大批量生产加工工艺又如何（运用所学知识进行重点讨论、分析）。

（5）谈谈自己对本次项目实训的体会及遇到的问题，并提出一些建议。鼓励学生之间多交流，多翻阅工具书或上网寻找资料，以扩大视野，增长知识。

9公开课评议

（1）授课者对本次公开课的准备情况、授课特点、对教材的理解与处理情况以及学生学习状况等评述，谈自己优势与不足。

（2）听课人员从不同角度进行评论。1）管理层人员从教学组织、教学前准备、教学方法、教学过程的熟练程度、教学是否规范化、专业知识运用、与学生互动等情况。关注教案、说课稿与其讲课有无脱节现象，文化课与专业课衔接如何等到来评议。2）专业教师着重于学习或观察授课技巧、方法，授课者的专业知识是否扎实、系统、知识面是否开阔、深度、广度如何、相关边延专业知识是否有储备、上课能否承前启后、举一反三、教学难度如何、重点是否突出、难点是否进透、个人教学综合能力以及对教材的理解和处理。对学生实际操作的熟练程度，分析问题、解决问题的能力、加工工件质量、《项目教学报告》编写内容等提出看法。听课人员？坚持客观、公正、实事求是的态度，对授课教师的项目教学既指出亮点给予肯定，同时也中肯地提出值得商榷和需要改进之处。

10 结束语

公开课是实实在在教师间相互取长补短，在交流中不断提高教学水平的课，有利于新技术、新工艺、新教学方法的推广、应用；有利于学校管理层掌握教师的教学状态、教学水平及实践动手能力；有利于专业课教学整体水平的提高，为有特色的专科建设奠定基础。通过公开课的交流能发现一些个性鲜明，有专业特长的教师，通过公开课的交流能找出教学中存在的不足以及与先进学校骨干专业办学的差距。

参考文献：

[1] 广州数控股份有限公司.980TD车床数控系统编程手册[M].北京：中国劳动出版社，2007.

第7篇：数控车工实习报告范文

(一)、过去半年工作的回顾

在过去的半年中，中队全体干警思想观念上敢于打破常规，努力创新，积极拓宽交通管理工作的新领域，精神上追求健康、团结、向上，学习上与时俱进，不断更新新知识，工作上只争朝夕，既追求数量也注重质量，既遵循法制原则，又考虑方便群众、经过全体中队民警艰苦努力、扎实工作，在车辆保有量迅猛增长、各项重点工程建设大面积施工、交通需求日益高涨、道路通行率明显增加，中队警力不足与任务增加的矛盾日益突出，交通安全管理执法环境不佳的情况下，通过中队民警加强路面巡逻和适时监控排查，维护了辖区道路交通秩序，保障了道路交通的正常运行，有力地缓解了交通拥堵，有力地遏止交通事故和公路突发事件的发生，确保了各项警卫任务万无一失，主要道路集镇的交通环境得到改善受到了上级领导和社会各界的一致好评。交通事故稳中有降，上半年辖区道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数分别下降了xxxxxxx。非税收入完成万圆，比去年同期增长了、占全年收入任务数的、中队队伍整体素质和交通管理水平有了较大提高，始终保持了良好精神状态，为圆满完成各项任务提供了根本性的保障。总的来说，我队主要做了以下工作:

1、在1--3月份狠抓了三个代表思想和端正执法指导思想的教育，切实打牢立警为公、执法为民思想基础，半年来中队干警自觉利用晚上和雨天等相对空闲的时间，采取集中和自我学习的方法深入学习了<<道路交通安全法>>及其<<交通安全违法行为处理程序规定>>、<<交通事故处理程序规定>>，<<驾驶证申办和使用规定>>，<<机动车登记规定>>等配套政策法规和标准、为保证新法实施情况下的正确执法，准确适用法律提供了理论基础，增强了业务素质、

2、狠抓了客运车辆和营运三轮摩托车的户籍化管理，紧紧把握事故的源头关，除多方位加强对客运车驾驶员的安全学习教育外，我们采取民警驻站、检验车辆把关、道路巡查相结合的内外配合的三位一体的管理办法，从源头和路控上消除各类违章，半年来，共查扣“双无”客车5辆，已报废7辆，查处营运客车各类违章250辆次，对违章驾驶员记分15人，拆除了13辆卧辅车的行李架和超载座位，卸客转运36辆次，督促12辆车车主当场雇佣了符合驾驶资格的驾驶员（其中大客3人），督促20辆及时续了两个保险，与车主签订120份安全责任合同书，收到了春运期间无重大交通事故发生的良好效果。保证了今年春运平安度过、

3、花大力气清理整顿了无牌无证倾卸大货车和摩托车上路行驶以及无证驾驶的问题，整顿路段由主要交通干线扩展延伸到偏远的县乡道路，时间从过去单一的白天变为白天夜间结合应用、1--5月，查扣的摩托车中已有310辆办理了挂牌入户手续，232人报名参加了培训、查扣倾卸大货车48台，强制报废6台，落实交通安全整改措施40台、消除一些严重交通安全隐患、

4、开展超员超载整治工作，做好交通事故预防工作。半年中，共查处客货车严重超载行为136起，排查黄杨公路老棉花仓库为代表的事故黑点6处，建议整改5处、有效地遏止了交通事故的发生、

5、抓交通安全管理工作的薄弱环节—交通安全宣传工作，以宣传交通安全法为重点不断提高广大交通参与者的交通安全法规意识。春运工作伊始到现在我们组织召开了2次大规模的客运和营运三轮摩托车辆户籍化司乘人员安全教育大会，组织他们学习了国家交通安全法规和上级部门的有关规定，对他们提出了具体的明确要求。年度检审期间，我们组织全县汽车驾驶员在影剧院学习3天，参加的学习司乘人员达700多人次，及时通报了我县的交通事故情况。特别是近来发生在我县境内的具有典型代表的重大交通事故案例、在汽车站，集镇街道，公路沿线逢会集镇张贴了交通安全法宣传挂图，治理无牌证车、治理机动车超员、超载违章通告124份，通过这些不同形式的、富有宣传教育意义的办法来宣传交通法规、安全常识，努力提高全民的交通安全法规意识。

6、、建立交通事故快速处理机制，提高办案效率，方便群众，保护群众利益，尽量缓解处理事故的经济成本和社会成本过于庞大局面、主要内容有：发生单方交通事故，未损坏公共设施或他人财产的，当事人可自行驶离，并报告公安交通管理部门；损坏公共设施或他人财产以及需要民警到场的，应立即将车辆移至附近不影响交通的地点，报警等候处理。发生两车以上的交通事故，当事各方要在共同标明车辆位置（有条件的可拍摄事故现场）后，将车辆移至附近不影响交通的地点。当事人还可以自行协商解决民事赔偿问题，并报告公安交通管理部门，也可以立即报警由公安交通管理部门依法处理。这措施受到群众的好评、xxx县人民政府办为其办的车祸事故得到快速处理而专程给中队送来了锦旗以示感谢! 共2页,当前第1页1

7、建立快速反应机制，有效遏止交通事故逃逸事故和公路突发事件的发生、非特殊情况，必须保持有干警24在队值班，接警后五分中必须出警，辖区今年发生的四起逃逸事故有两起得到及时的处置，辖区公路今年各种突发事件在接警后均得到及时的处置，今年中队成功配合县内外其他警种截获处置公路涉车案件2起，成功处置越级上访车辆2起，受到了县公安局领导和外县同行的赞许、

8、根据辖区交通管理面大点多，路控线漫长，许多道路点面控制无以所及，路控警力不足，交通安全隐患得不到及时的消除的现象、中队打破常规，敢于创新，决定在辖区建立县乡道路交通安全社会化管理网络机制。首先在;偏远的xxx乡推出了建设乡村交通协管站的试点，以求提升交通安全管理整体效益和水平、这个工作网络机制就是公安交警部门沟通与广大交通参与者的纽带和桥梁，就是公安交警部门在广大农村地区实施长效管理的根据地，就是公安交警部门对广大农村交通安全情况进行适时监控的雷达站，也是公安交警部门对广大农村交通参与者进行道路交通安全法制宣传教育的喉舌，我们寄希望它的建立，能够闯出一条新的历史条件下乡村道路交通安全管理工作的新路子，能够带来乡村交通安全管理的春天和偏远地区民众平安出行的福祉!

(二)当前交警中队存在困难和问题及对策

略、、、、、、、、、、、、

第8篇：数控车工实习报告范文

1引言

“交通管理与控制”课程是交通工程专业的一门主干课，通过该课程的学习要求学生掌握交通管理的原则与方法，学会运用交通控制设施有效的管理好交通。交通控制包括单个交叉口的信号配时、干线交叉口的信号协调控制及区域交通协调控制等内容。这些内容通过理论教学能够让学生了解交通信号控制设备、原理、计算方法等，却无法对交通控制的实施过程及效果有充分的认识，而在实践教学中，由于交通控制的特殊性，学生又不可能去实际现场操作。通过SynchroStudio交通仿真软件，能够有效地解决这一问题，使学生掌握交通信号设计过程，自行设计各种交通控制方案，直观的看到控制方案对交通的影响，对学生将来实际参与交通管理与控制工作具有重要意义[1]。SynchroStudio是美国Trafficware公司研制出的交通信号配时及仿真软件，其中的Synchro信号配时组件、SimTraffic交通仿真组件、3DView三维仿真组件[2-3]简单易学、容易上手，便于学生快速掌握。本文以典型十字交叉口为例，简述SynchroStudio在交通管理与控制实验教学中的应用。

2基础数据

在操作软件前，指导教师将之前调查的十字交叉口基础数据分发给学生，其中包括高峰期交通流量、各进口车道设置、现状信号配时方案等。

3数据输入

由于学生是第一次接触SynchroStudio软件，在第一次实验课时需向学生详细介绍该套软件的操作界面及使用方法。SynchroStudior的数据输入主要由Synchro信号配时组件完成。

3．1路段窗口设置该窗口可设置所分析交叉口的车道功能、理想饱和流率、车道宽度、坡度、储车道长度及数量等项目。

3.2流量窗口设置该窗口可输入各方向机动车交通量、冲突行人流量、非机动车流量、高峰小时系数、重车比例等项目。

3.3配时窗口设置该窗口可设定现状交叉口相位方案、信号控制类型、保护相位、允许相位、检测相位、黄灯时间、全红时间等项目。

3.4相位窗口设置该窗口可设置行人灯时间、行人灯闪烁时间、最小绿信比、最大绿信比等项目。同时，可检查路口的配时设置是否正确。

4仿真演示及评价

按以上步骤输入数据后，点击菜单栏的“SimTrafficSimulation”，即可转到SimTraffic仿真组件运行的界面。经仿真运行后，点击“File-CreatReport”可输出并保存仿真报告。在仿真报告中，可以得到交叉口车均延误、停车次数、停车延误、排队长度、饱和度、服务水平等交通分析相关参数。为了使仿真效果更逼真，还可以点击菜单栏中的Start3DViewer，可调用3DViewer组件进行三维仿真。

第9篇：数控车工实习报告范文

今天是实习的第一天。刚到实习地点，我们便被要求去看一个实习安全方面的录像，录像里详尽的播放了许多工种的实习要求，像电焊气焊，热处理等。看着许多因不按要求操作机器而发生的事故，再加上老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证！

看完了录像，便去一楼听老师讲解有关工业安全方面的知识。看着发下来的资料，我才明白工业安全的重要性，工业安全知识是工业高层管理人员和开发人员的必备知识，对于草拟或一个企业的安全条例，减少工业污染，防火防爆等方面来说是非常重要的知识，如果不掌握的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。看完资料，老师就向我们讲解了有关防火的各种知识，展示了四种常用的灭火器，有二氧化碳灭火器，干粉灭火器，1211灭火器和高效阻燃灭火器。其中1211灭火器里面含有氯氟烃，会对臭氧层造成破坏，现在已经禁止使用，干粉灭火器是使用较广泛的，对于易燃液体、油漆、电器设备的火灾，都可以用它来扑灭，但由于灭火后有残渣，故不适用于精密机械或仪器的灭火，而且其冷却功能有限，不能迅速降低燃烧物的表面温度，容易复燃。二氧化碳灭火器弥补了干粉灭火器的缺点，大量适用于精密仪器的灭火，而且随着液态二氧化碳的蒸发，燃烧物体的表面温度也会迅速降低。高效阻燃灭火器是近年来开发的比较好的灭火器，它可以在表面形成一层阻燃膜，阻止燃烧，彻底隔绝火源，而且由于这层膜是蛋白质，对人体没有任何伤害，故可用于发生火灾时候的逃命——用灭火器把液体喷在皮肤上和头发上，就可在短时间内避免被火烧伤。看完了灭火器，我们又观察了砂轮，了解了它的使用方法，并拆卸了较小的砂轮，量取它的直径，再根据铭牌上的数据，计算了砂轮的线速度。这时已经快下班了，老师把我们集中了一下，总结了上午的内容，并让我们写了实习作业，上午就算结束了。

数控车床——现代科学的优势！

与普通车床相比，同是车床，数控车床的优势是不言而喻的！数控车床是数字程序控制车床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大、覆盖面最广的一种数控车床。数控机床主要通过数控装置和伺服系统来实现数码操控——它们就好象车床的大脑和双手，是数控车床区别于普通车床的最大特点。可能因为自己是读计算机的缘故，所以我对数控车床通过编程来控制车床加工感到特别的亲切，上手特别的快。之前担心的耐性和准确性问题消失得无影无踪：只要有严密准确的思维，输入正确的程序，车床就会执行相应的操作，完全不用担心人为的差错，而且数控车床还可以加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件——如果是通过普通车床来应付它们的话，普通车床将会显得那么的无力。由此，我不禁联想到，现代科技是第一生产力，我们大学生的肩上更有着不可推卸的重责：为提高祖国的科技力量而奋斗不息！科技，将为我们带来日新月异的变化！

辛苦的钳工

早就听别人说过钳工很辛苦，但我一直以为钳工不就是拿工具锉几下，锯几下不就行了？怎么会辛苦的呢？直到今天——实习第二周的周三下午，我才体会到。

老师也没多说什么，就是介绍了一下台虎钳，锉刀和锯的使用方法，然后就叫我们用铁棒为材料加工一个M12的六角螺母，要把螺母的上下两面用锉刀挫平，还要挫出六个侧面，当然还要钻孔。听完我的心里就咯噔了一下，这要做多久才可以把一段铁棒加工成螺母啊！首先是把铁棒的一面挫平，把坑坑洼洼的表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正确的方法才行，关键就是要使锉刀的运动保持水平，这要靠在挫削过程中逐渐调整两手的压力才能达到。在挫削的过程中，要不时的用角尺来检验是否已经挫平。挫好了一个端面，接下来的工作就是锯了，要用手锯锯下10mm的一段，同样，有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和压力的大小主要由右手掌握，注意左手的压力不要太大，站立的姿势是身体正前方与台虎钳中心线成大约45度角，右脚与台虎钳中心线成75度角，左脚与台虎钳中心线成30度角。用正确的方法才能既省力又提高效率。锯完后，接着挫另一个端面，两面都比较平的时候就可以加工螺母的六个侧面了，工具同样是锉刀。干了三个多小时，总算把六个面马马虎虎的加工出来了，由于时间关系，不能接着钻孔了，就这样把我们的“作业”交上去了。

其实一开始，老师就告诉我们今天来实习的目的一个是练手艺，因为钳工主要就是靠手工加工，另一个就是体验生活。虽然下午干的的确比较辛苦，但心里面还是挺充实的！

车工

我们曾操作了数控车床，就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。而非数控的车床就没有这么轻松了，我们第二周的周四就进行了车工的实习。