爆破安全监理的主要内容精选(九篇)

第1篇：爆破安全监理的主要内容范文

【关键词】民用爆破工程；安全管理；爆破方案设计

0.引言

参照《中华人民共和国民用爆破物品管理条理》的相关规定，“公安机关需对民用爆炸物品的生产、存储与销售、运输、使用等一系列环节展开必要的监督检查”，而对民用爆破工程实施有效审批，也是各地公安机关的职责所在。同时，就民用爆破而言，其分类也比较多，其中又以土方石爆破与拆除爆破比较常见[1]。如今，伴随城市规模的逐步扩大，城市中民用爆破工程也日渐增多，迫切需要规范的管理办法对爆破工程加以规范，以此来确保工程施工的安全性。

1.合理的爆破参数设计

从某种意义上而言，爆破参数的设计，直接决定了爆破的效果与安全性，而各项爆破参数间又存在着十分紧密的联系，为此，在爆破方案设计中，需具体结合工程要求与爆破现场，综合考虑多方面因素，优化各项设计参数，以确定最佳爆破方案。首先，在土方石爆破中，需先依靠岩石性质来确定最小抵抗线（W）的方向与数值，并选定爆破作用指数（n）与介质单耗药量（k）。其中，最小抵抗线方向需尽量远离正对保护目标，若无法避开，则需适当降低n值，如炮台山大爆破中其面对民房所设计是松动爆破形式，而且对最近的药包曾经实测了7个断面，并对W方向与大小进行了反复校核，后结合药包距离民房的距离，来计算出药量的实际n值，若该值较大，则结合n值调整，确定装药量。另外，k值需具体结合当地地质情况来确定。

其次，在拆除爆破中，其设计方案需结合工程的具体要求，是要原地倒塌，还是定向倒塌，亦或是其它爆破方式，将危害效应控制在可允许范围内，其中，危害效应又主要以个别飞散物为主；而在整个建筑拆除爆破的时候，则需结合实际情况来确定爆破方案。如兰州某一次高45m，11层框架结构厂房拆除爆破工程中，在其唯一一个倒塌方向距离28m处存在一个高75m的丙烯塔需重点保护，故在拆除爆破中就选用了折叠爆破形式，结果取得了很好效果。又如江苏一玻璃厂主厂房保护性的控制爆破拆除工程中，就采用了“楼上炸楼、楼内炸楼、地坪1.5m以上拆除与三面楼段保护的微距离定向爆破设计方案”，也同样获得了预期的效果。同时，在拆除爆破工程中，为最大限度减低其爆破震动，提高其起爆网路的安全性，就可在明确整体建筑物结构受力特点的基础上对部分承重结构进行预处理设计，以此来削减结构整体强度，便于建筑坍塌，但是必须对预处理后建筑结构安全稳定性加以仔细校核。如上海交大“铸工车间爆破拆除工程”中，就对其原有“工”型的钢筋混凝土支柱进行了加固处理，使之截面达到600mm×1000mm，而后采用预破孔与切割部分钢筋的形式来处理，并在仔细校核了其稳定后开始爆破，结果爆破任务获得圆满成功。

2.规范施工过程，强化爆破安全警戒

受各方面因素影响，民用爆破过程中，容易发生意外，对此，各级管理人员，特别是爆破工程现场安全监理、负责人与爆破工程师，就需重点加大对爆破现场的规范管理，及时发现隐患，落实安全生产责任。如在实际施工中，相关人员需严格参照爆破操作规程序展开施工，而且爆破从业人员必需接受专业爆破培训并获得爆破从业资格证并后定期参加爆破专业继续教育。同时，为有效规范爆破作业，爆破施工方也需业主约定“七不准”、“五严禁”等相关措施，即从源头上对爆破现场加以控制，在得到爆破工程师允许情况下，方可展开钻孔、装药、连接爆破网格与起爆等作业，并在爆破过程中，具体结合现场情况，对爆破方案加以调整，以此来取得最大爆破效果，确保现场安全[2]。此外，在民用爆破工程作业中，还必须做好爆破安全警戒工作，而爆破安全警戒一般又分为了装药时警戒与爆破时警戒两个方面。其中，前者就要求现场开始装药的时候，必须将所有无关人员撤出爆破现场，并插上红旗警戒示意，以免发生意外；而后者工作主要是由警戒总负责、爆破总负责与警戒人员共同完成，将警戒范围在平面图上具体表明，对进入爆破区域的所有通道，均需安排好岗哨与装备。另外，在爆破之前，需采用书面形式将爆破地点与时间告知相邻单位，使之做好一定准备，以免造成不必要的负面效应，而且在开始警戒之前，警戒人员说方案中确定的安全范围内设备、人员撤离到核定岗哨位置上，且不可缩小执行警戒方位，确保爆破区内无人员、车辆，后在规定时间内起爆，保证爆破现场安全。

3.构建完全的危险物品现场监管机制

目前，我国政府关于危险物品加强管理中，提出了“改善行业管理基础，构建高效完善的现场监管机制”的总体工作目标。对此，从公安机关角度来讲，一个科学高效的现场监管机制，应该包括监管主体规范机制与监管对象控制机制。其中，前者主要涵盖了公安机关本身现场监管实际组织形式、相关职责的分析与具体的工作制度、考评制度等内容，为的就是对公安机关这个监管主体的日常管理行为加以规范，并充分激发出其工作的主动性、积极性与责任性，提高监管效果；而后者则主要涵盖了一系列有效控制监管对象的相关措施，为的就是对从业者行为加以规范，减少违法乱纪行为，维护社会公共安全。同时，除了那些个别涉危单位比较少的地区，其它地区均需从省公安氐交层派出所逐层逐级构建“危险品现场监管组织”，而且各级现场监管组织所配备的人员数量，也需结合其所承担的职责与任务。而且为确保监管效果，在现场检查中需对其时间、处置方法等内容加以明确。如部分地方公安机关就从《机动车驾驶员交通违章记分办法》出发，就爆破物品的现场监管工作提出“计分管理办法”，即针对监管对象所作出的违法乱纪行为，在给予其的对应处罚的同时，还需扣除一定分值，并逐次累计，若扣分达到一定分值，则给予其更严厉惩罚，这样一来，就可具体针对那些虽不犯大错，但小错频繁的非法大户，若其扣分达到一定值，就可给予其取消从业资格惩罚，以此来较好的杜绝监管对象违法乱纪行为的出现[3]。

4.结束语

综上所述，在民用爆破工程中，只有彻底贯彻落实了国家所颁布制定的各项爆破安全法规，并结合具体爆破工程情况加以调整，就能较好的确保爆破安全，反之，只要安全意识稍显淡薄，就可能出现无法挽回的伤害，造成不必要的损失。为此，在每一项爆破工程开展前，均需从零出发，将爆破安全放于工作的首位，从爆破方案设计、施工过程规范、爆破危险物品管理等各方面入手，做好爆破现场安全管理工作，因为一旦离开了安全，自然也谈不上质量与效益了。故爆破工程安全管理工作作为一项系统复杂工程，涵盖了众多环节，必须引起高度重视，并逐步严格出更为安全的爆破技术，以此来从各方面确保爆破作业安全。

参考文献：

[1]周凡.水下爆破工程的安全及控制探讨[J].中国水运（下半月），2014，（08）：356-357，359.

第2篇：爆破安全监理的主要内容范文

（长江工程职业技术学院，武汉 430212）

（Changjiang Institute of Technology，Wuhan 430212，China）

摘要： 爆破工程施工作业有较大的安全隐患，其中地震波对爆破区周围建（构）筑物影响很大，本文以工程实例证明，在建（构）筑物较集中区进行工程爆破就必须进行爆破振动效应监测试验，提供试验数据，便于调整、优化爆破参数，防止出现安全事故。

Abstract： Blasting engineering construction has big potential safety hazard. The seismic wave has great influence on the building and structures around the blasting area. Based on the engineering examples， this article proves that blasting vibration effect monitoring experiment is a must when engineering blasting is carried out in places when buildings and structures are concentrated， in order to provide test data， so as to adjust and optimize the blasting parameters and prevent accidents.

关键词 ： 爆破工程；振动效应监测；爆破参数；安全

Key words： blasting engineering；vibration effect monitoring；blasting parameters；security

中图分类号：TD235 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2015）25-0088-02

作者简介：胡敏辉（1965-），男，湖南龙山人，教师，高级工程师，研究方向为水利工程施工与管理。

0 引言

①振动效应监测的目的与内容。

工程爆破技术使用非常普及，它加快了工程进度，提高了施工效益，但是同时也出现了一些安全问题，如冲出波、飞石、有害气体、地震波等。而爆破中最常见的就是爆破地震，它严重影响了周围建筑等的安全，必须对其进行振动效应监测。（1）通过对现场爆破振动安全监测试验，量测地表质点振动速度和爆破振动频率，并以此为依据，研究这个过程中的地表振动特性以及变化规律，分析地表质点振动峰值速度与装药量等之间的关系，回归出该场地的爆破参数。（2）根据回归出的爆破参数，计算安全爆破的用药总量和单段（响）用药量，进而指导爆破施工单位对爆破炮孔布置及爆破的单段（响）用药量的设计，以便更好的控制爆破施工对地表振动造成的危害。

②监测与分析试验的方法。

1）爆破上方地表布置监测点，采用质点振动速度测量系统，实地监测各项参数。2）在爆破区建筑屋顶（高层）以及地基（单层）埋设监测点，监测质点振动速度是否符合安全标准。3）采用专业测试分析软件对爆破震动波形进行分析，获得每个测点的主振频率、持续时间等爆破振动参数。4）爆破振动效应监测时，有针对性地选取具有代表性的位置进行振动测试，最好选取离爆区较近处布置振动测点。5）尽管在工程爆破中很多因素都会影响爆破振动，但最主要的因素为一次同时起爆炸药量Q（kg）和爆源距测点的距离R（m）。爆破振动安全多采用质点峰值振速进行控制，根据萨道夫斯基提出的经验公式计算：

式中可知，爆破振动强度与段药量Q成正比关系，与爆心距成反比关系，当段药量减少，质点振动强度降低：V为爆破地震对建筑物或构筑物产生的质点垂直振动速度，cm/s；K为与地形、地质、爆破方式有关的系数；Q为炸药量，齐发爆破时取总装药量，延期爆破时取最大一段装药量，kg；β为药包形状系数，一般取1/3；α为爆破地震随距离衰减系数；R为从爆破地点药量分布的几何中心至观测点或被保护对象的水平距离，m。

6）最大分段装药量按萨道夫斯基公式变换进行计算：

式中 Q为最大分段装药量，kg；R为爆心距，m；V为爆破安全振动速度值，cm/s；K，α为岩石性质、地质条件、爆破规模等综和因素。

③现场监测试验结果要求。

1）对爆区环境条件进行实地勘察，确定爆破振动监测方案。2）现场布置测点，获得现场数据。3）对爆破振动监测结果进行数据处理，获得振动的最大振幅、质点振动速度、主振频率等爆破参数。4）根据测试数据，结合有关规定，分析施工爆破振动的影响情况。

1 爆破振动效应现场监测试验实例

1.1 爆区环境、地质概况

某隧洞过长冲河浅埋段线路调整段长约为943.702m，隧洞坡降为1/2151，隧洞开挖断面尺寸为5.4m×5.8m。隧洞轴线仅穿越一户的围墙，隧洞轴线60m 宽度范围内有5 户居民，线路在桩号GB0+492.396～+641.208m 段暂定段为该段隧洞施工的风险控制段。由于该隧洞地质条件复杂，可供施工面积小，存在巨大的施工风险。

1.2 测点布置

①按照爆破设计单位设计要求（施工单位爆破设计）和国家安全爆破规程的要求，本次测试区域暂定为以隧洞掌子面为爆心半径50 m内的地表圆形区域。涵盖受震动影响的民居和其他建筑物。每个测点均为三向（垂向，水平径向，水平切向）。现场实施过程中可根据需要扩大监测半径以及监测区域和选择监测对象。

②通过现场条件和爆破振动监测的要求，每一个测点上放置一台TC-4850爆破测振仪和一只三轴向速度传感器（TT-3A系列三轴向电磁式振动传感器和ZCC-202型速度传感器）。传感器托盘采用石膏粉固定于预先筑好的平台上（土壤则将仪器埋入土层）。三向测点上使用的水平传感器方向与垂直向垂直。为了得到准确的数据和保护设备的安全，每个测点上的设备全部使用保护罩盖住。

③振动速度测量系统由传感器、记录仪和笔记本电脑组成。首先选用适宜的记录仪记录振动信号，然后用传感器将信号转换成数字量存储起来，最后用计算机将转换后的信息进行波形显示、数据分析、结果输出。

1.3 爆破振动效应检测结果及分析

1.3.1 测试现场概况

测试现场表面为麦田，土壤覆盖层。隧洞顶部到地面平均距离为25m。长冲村民用建筑多为砖混结构、以及简易房，抗振性能较差。有资料显示一般砖结构房屋，其最大安全允许振动速度为V=2.0~3.0cm/s。土坯房最大安全允许振动速度为0.7~1.0cm/s。在风险控制段有砖房四座，土基房2座，石棉瓦房一座，不明建筑一座。

1.3.2 测试结果

本次测试的研究内容是爆破振动对民用建筑的影响范围以及影响程度，因此根据实际情况，在爆破作业掌子面上方地面各个方向布置了监测点，总计进行了8次40个点的测试。以爆心为圆心半径50m的地面范围作为测试研究对象，本次测试的目的是爆破振动对地面建筑物的影响。一般情况下，垂直方向的震动对建筑物影响较大，但是考虑到现场民房建筑质量不高，因此也要考虑爆破振动水平切向和水平径向地震波剪切力对建筑物的破坏作用。本次测试分别在爆心各个方向不同距离布置测点，取得大量实验数据。如表1。

根据实测数据分析，并与安全允许标准比较，判断其安全性。

通过对某隧道浅埋段爆破振动进行监测，得到以下结论：①本次监测过程中，隧洞开挖爆破单段（响）装药量在1.4kg～2.2kg之间，一次爆破总装药量在26kg～42kg之间。在掌子面正上方地表质点振动速度较大，超过了相关标准，人员感到了明显的震动感。②在距离掌子面正上方地表30m半径的圆形区域之外，质点振动速度迅速衰减。③本次监测区域的地质条件非常适宜进行爆破，但由于爆破区域附近存在少量民房，因此，在实际的爆破过程中应合理控制装药量，根据计算，单段（响）装药量不宜高于0.3kg～0.5kg，总装药量不宜高于15kg～20kg。在风险控制段以外，可以逐步增大爆破装药量。④随着开挖向风险控制段接近，宜逐步减少装药量，尤其是在离保护建筑物四十米内飞范围内更应严格控制装药量。⑤振动频率分析表明，分段微差起爆能有效地控制爆破振动效应；小药量下的岩石松动控制爆破的主振频率主要集中在20～50Hz，高于建筑物自振频率，不会出现共振现象，爆破施工对周围建（构）筑物的影响较小。⑥萨道夫斯基公式计算较为复杂，为方便起见，本次测试给出了距离爆心0～97m，单段（响）装药0.2～3.6kg的振速预测表。根据该表，可以方便查询相应距离的安全装药量。

2 结语

通过以上案例分析可知，对于建（构）筑物集中的地区，进行爆破设计施工时，必须提前进行振动效应监测试验，找到最合理、最安全的爆破参数，确保爆区周围人员和建筑物等的安全，也可采取如下措施来控制或减弱爆破地震效应，将爆破震动效应控制在允许范围之内。

①采用微差爆破技术。根据微差爆破原理，采用微差爆破技术可以使爆破地震波的能量在时空上分散，使主震相的相位错开，从而有效地降低爆破地震强度，一般可降低30％～50％。

②预裂爆破或减震沟减震。为了提高减震效果，预裂孔、缝和沟应有一定的超深（20～30cm）或宽度（不小于1.0cm），而且切忌充水。

③采用合理的装药结构。实践证明：装药结构对爆破震动有明显的影响。装药越分散，地震效应越小。常采用不耦合装药、空气间隔装药、孔底空气垫层装药等减震。

④采用合理的起爆顺序。试验研究表明，在垂直于炮孔连心线方向上地震速度较大。因此，根据爆区条件和被保护物体情况，选择合适的起爆方向或顺序可以起到一定的减震作用。

⑤注重爆破地震效应监测。对于一些重要的保护设施或爆破，应采用振动仪表进行爆破安全监测，为安全检算提供较为准确的数据。

参考文献：

[1]凌同华，李夕兵.多段微差爆破振动信号频带能量分布特征的小波包分析[J].岩石力学与工程学报，2005（07）.

第3篇：爆破安全监理的主要内容范文

安全爆破监督细则目前，xx水电站工程主体工程相继开工建设，为了保证施工区人员、设备的安全，保证工程建设顺利进行，防止爆破事故的发生，规范爆破施工，特制定本规定。

1 爆破施工依据《爆破安全规程》GB 6722-20xx《现代水利水电工程爆破》11085304《新编爆破工程实施技术大全》《爆炸危险场所安全规定》施工组织设计方案等

2 适用范围本制度适用于xx水电站工程的露天爆破施工。

3 一般规定

3.1 管理制度和职责范围

3.1.1各施工单位建立爆破施工安全管理机构，隶属于本单位安全部门，并由主管安全生产的项目经理负责;成员由主管爆破施工负责人、爆破工程技术人员、爆破人员及火工品仓库管理人员组成;

3.1.2从事爆破工作的人员必须符合爆破安全规程相关规定的要求

(1)从事爆破工施工的主要人员，应经过爆破安全技术培训考试合格并取得相应的作业证书;

(2)爆破员及火工品仓库管理人员应由爆破技术人员或经验丰富的爆破人员担任;

(3)爆破员应是从事过一年以上与爆破作业有关工作的、按爆破员培训大纲的要求，进行过培训并考试合格的人员;

(4)必须由经验丰富的爆破员或爆破工程技术人员担任负责爆破安全施工的安全员。

3.1.3爆破施工主要负责人的职责

(1)主持制定爆破工程的全面工作计划，并负责实施;

(2)组织爆破业务、爆破安全的培训工作和审查、考核爆破工作人员与火工品管理人员;

(3)监督本单位爆破工作人员执行安全规章制度情况;

(4)组织领导爆破工程的设计、施工及总结工作，并制定爆破施工安全操作细则及相应的管理条例;

(5)参加本单位爆破事故的调查和处理;

3.1.4爆破工程技术人员的职责

(1)负责爆破工程的设计和总结，指导施工;

(2)制定爆破安全的技术措施，检查实施情况;

(3)负责制定盲炮处理的技术措施，进行盲炮处理的技术指导;

(4)参加爆破事故的调查和处理。

3.1.5火工品管理人员的职责

(1)负责制定火工品仓库管理细则;

(2)督促检查爆破火工品发放员的工作;

(3)及时上报质量可疑及过期的火工产品;

(4)督促检查库区安全情况、消防设施和防雷装置，发现问题，及时处理;

(5)火工品发放员负责炸药和雷管的验收、发放、退库、统计，对无

爆破员作业证的人员有权拒绝发给火工品;

(6)应随时接收当地公安部门的检查及整改意见。

3.1.6爆破员的职责

(1)保管所领取的火工品，不得遗失或转交他人，不准擅自销毁和挪作它用;

(2)按照爆破指令单和爆破设计规定进行爆破作业;

(3)爆破后检查工作面，发现盲炮和其他不安全因素应及时上报或处理;

(4)未及时进行爆破施工时，负责装药后、爆破前爆破现场的看护工作。

3.1.7负责爆破施工安全员的职责

(1)负责本单位火工品购买、运输、贮存和使用过程中的安全管理;

(2)督促爆破员、火工品管理人员及其他作业人员按照本规程和安全操作细则的要求进行作业，制止违章指挥和违章作业，纠正错误的操作方法;

(3)经常检查爆破工作面，发现隐患应及时上报或处理;

(4)经常检查本单位火工品仓库安全设施的完好情况及火工品安全使用、搬运制度的实施情况;

(5)有权制止无爆破员安全作业证的人员进行爆破工作;

(6)检查火工品的现场使用情况和剩余火工品的及时退库情况。

3.2 爆破统一规定时间根据爆破安全规定相关要求，结合xx水电站工程施工实际情况，统一规定爆破时间段，避免安全事故发生;

(1)一般规定每天有三次爆破时间段：第一次为7：00～7：30，第二次为12：00～12：30，第三次为18：30～19：00;

(2)特殊情况下可递交紧急爆破申请单(内容与爆破申请单基本相同)，爆破时间经协调后做统一安排。

3.3 爆破前的准备工作

(1)在爆破施工前，应通告全体施工人员和附近居民，告知警戒范围、警戒标志和声响信号的意义，以及发出信号的方法和时间。

(2)爆破工作开始前，必须确定警戒区的边界，并设置明显的标志;

确定警戒区的边界是根据本规程安全距离的计算或查表结果，取其最大值，一般以飞石危险边界为最大;必须结合地形地物条件来调整警戒范围，此范围不得小于设计规定的危险边界;在边界上设置的标志，可根据现场条件选用，如红旗、带彩带的栏杆或用警戒牌标明爆破危险区，严禁入内字样;

(3)每次进行爆破施工的单位都应提前向监理部报送爆破申请单，申请单中应说明爆破时间、部位、总装药量、单响装药量、警戒范围和采取的安全措施，得到监理批准后方可进行爆破作业;

(4)每次进行爆破施工前都应进行爆破设计，爆破设计报告作为爆破施工作业申请单的附件一同报送监理部;

(5)施工单位在进

行爆破施工前，应制定爆破施工安全事故紧急预案;

(6)火工品拉运至爆破现场，应堆放在安全、可靠的地方，避免靠近道路及作业机械附近，并应有专人看管。

3.4 爆破警戒工作规定

3.4.1爆破警戒器材在坝区使用一个爆破警戒器材统一发出爆破信号，爆破警戒器材由专人负责，到规定的爆破时间时(如需要进行爆破施工)，由负责爆破警戒器材人员拉响爆破警戒信号。

3.4.2爆破警戒信号爆破前必须统一由发出音响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到和看到。

(1)预告信号。在爆破前30min拉响，所有与爆破无关人员及机械应立即撤到危险区以外，或撤至指定的安全地点，向警戒区边界派出警戒人员;

预告信号所示：长声30s(停5s)、长声30s(停5s)、长声30s.

(2)准备信号。检查确认人员、设备全部撤离爆破警戒区;准备信号所示：在预告信号结束后20min发出，间隔鸣一长、一短重复三次，时间为长声20s、短声10s(停5s，重复三次)。

(3)起爆信号。具备安全起爆条件时，方准发出起爆信号，根据这个信号准许爆破员起爆;

起爆信号所示：在准备信号结束后10min发出，连续三短声，时间为10s(停5s，连续三次);

(4)解除警戒信号。未发出解除警戒信号前，警戒人员应坚守岗位，除经批准的爆破人员以外，不准任何人进入警戒区，爆破人员经检查确认安全后，爆破施工负责人发出解除警戒指令后，方准发出解除警戒信号。

解除警戒信号所示：一长声(60s)。

3.4.3爆破警戒范围爆破警戒预告信号发出后，爆破施工单位安排人员进行各路段的警戒工作，根据爆破安全相关规定的爆破安全距离来确定警戒范围;

由两家以上爆破单位同时进行爆破作业时，应按监理确定的各自负责的警戒范围安排警戒人员。

3.5 爆破后的安全检查和处理

3.5.1爆破后的安全检查

(1)爆破后经过5～15min(根据钻孔、装药情况而定)后才允许有经验的爆破员进入爆破作业低点;

(2)爆破员进入作业地点应进行必要的检查，检查内容：

①边坡有无危石、滚石，边坡是否稳定，有无滑坡的危险;

②有无盲炮;

②爆破的作业面是否稳定;

③已支护好的边坡是否被破坏。

(3)经检查确认爆破作业面安全后，经爆破施工负责人同意，方准重新开始作业。

3.5.2对检查发现的不安全因素进行处理

(1)发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即报告，并采取必要的安全措施;

(2)处理盲炮时，无关人

员不得在场，并应在危险区边界设警戒，危险区内禁止进行其他作业;

(3)禁止直接拉出未起爆的火工品(雷管、炸药卷等);

(4)电力起爆网路发生盲炮时，须立即切断电源，并及时将爆破网路短路;

(5)盲炮处理后，应仔细检查爆破作业面，收集残余的火工品(收集的残余火工品可直接销毁或采取其它有效措施);

(6)未判明爆破作业面有无残留的火工品前，应采取防范措施;

(7)每次处理盲炮，必须由处理者填写登记卡片，说明产生的原因、处理的方法和结果、预防措施。

3.6 爆破施工后的总结

(1)每次爆破后，爆破员应填写爆破记录;

(2)爆破工程结束后，爆破工程技术人员应提交爆破总结，爆破总结应包括：

①设计方案、参数、评述，提出改进设计的意见;

②施工概况、爆破效果及安全分析，提出施工中的不安全因素和隐患以及防范办法，提出改善施工工艺的措施;

③经验和教训。

4 其它规定

(1)本规定未涉及的爆破施工技术方面的规定应严格按照相关规范规程规定执行;

(2)本规定从20xx年3月1日起开始执行。

爆破施工作业申请单

№：

申请单位

爆破时间

爆破部位

(桩号、高程)

总装药量

单响装药量

爆破员名单

警戒人员名单

警戒范围

附件 爆破设计报告

施工单位爆破施工负责人

监理工程师

爆破技术简史中国发明火药以后，从10世纪开始就在战争中应用,13世纪开始用于军事爆破。如 金天兴元年(1232) 蒙古军队围攻金朝 南京(今河南开封)时，用牛皮洞子(即轒輼车，以生牛皮制成的形似小屋的一种攻城器具)掩护士兵到城下掘龛和攻城。守军曾以铁绳悬震天雷(内装火药的铁罐)垂于城下,爆破牛皮洞，杀伤攻城的军队。1453年，土耳其人夺取 君士坦丁堡时曾采用坑道爆破法炸毁了坚固的城墙。1552年俄国人围攻 喀山，中国明 崇祯十五年(1642)李自成率领的农民起义军围攻 开封时，都曾采用过这种爆破方法。崇祯十六年焦勖编纂的《火攻挈要鳌翻说略》，就是这一时期运用坑道爆破的经验总结。直到19世纪中叶， 黑火药在世界上仍是用于军事爆破的唯一炸药。

第4篇：爆破安全监理的主要内容范文

[关键词] 山区高速公路光面爆破安全监测技术

随着我国交通建设的飞速发展，对公路边坡施工要求越来越严格，边坡施工中如果爆破控制不当，不单对所爆破的边坡工程稳定性有较大的影响，对周围环境也会产生有害效应，一般的爆破危害包括：爆破震动、爆破飞石、爆破有害气体、爆破噪声等。近年来，光面爆破技术在山区高速公路边坡施工中得到了越来越广泛的应用。对于爆破安全的控制，目前由于未针对不同的地质构造进行分类和区分，现有的安全阈值研究尚不具有普遍性意义。事实上，在爆破荷载作用下，不同地质构造岩体边坡的失稳模式存在较大差异，边坡的安全阈值也应该有所不同。本文依托黄衢高速公路边坡爆破工程实践经验，总结出针对不同类型的岩石边坡的光面爆破安全控制标准。

1边坡光面爆破的监测

1.1 监测的主要内容和方法

(1)爆破时的地表质点振动速度和坡体内质点振动速度的实时监测

以质点振动速度监测为主，在分析监测成果的基础上，提出爆破安全控制标准，回归出爆破震动衰减规律，随着爆破开挖高程的降低，对爆破安全控制标准和爆破震动衰减规律进行修正。

(2)爆破前后的声波对比测试

声波在岩体中的传播速度取决于岩体的密度、弹性模型、风化程度以及结构面发育程度等地质条件，通过波速测试可得到岩体质量的相关信息。

(3)边坡的静态变形观测

对爆破振动试验区或附件的静态预埋观测仪器（主要是采用多点位移计），进行爆破前后对比读数，该数值变化一方面可评价爆破震动造成的影响程度，同时也将其与岩体开挖卸载后引起的变形及应力变化作比较，对比分析爆破与岩体开挖卸载影响的大小及关系。

(4)爆破前后的对比宏观调查和巡视检查

除依靠目视、耳听、手摸外，还应携带一些简单工具，如钢尺、地质锤、放大镜、石芯试纸、照相机等进行宏观调查。目的是研究对边坡的保护和减振情况，以确定爆破安全控制标准，研究和掌握不同爆破条件、地形和地质情况下爆破震动衰减规律，以确定施工中的爆破参数、装药结构及起爆方式和网络，以安全监测的反馈分析为主，及时调整爆破参数和施工工艺，确保施工质量和边坡的安全。

针对黄衢高速公路边坡爆破情况，主要采用了边坡爆破质点监测和爆破前后对比调查两种手段。

1.2 监测仪器与传感器选择

爆破振动测量系统主要由振动传感器，振动记录仪。电脑和输出设备四部分组成。目前爆破振动记录仪类型很多，其中具有代表性的爆破振动测试仪器有MNI-SEISⅡ型小型数字式爆破地震仪、DSVM系列爆破振动测试仪、INV303/306型智能信号采集处理分析系统、Strata Visor NZ地震仪、TOPBOX爆破自记仪等。经过对比这几类爆破振动测试仪器，该项目最终采用了TOPBOX爆破记录仪进行采集和处理数据，如图1所示。

传感器采用的是由四川托普测控技术有限公司生产的水平检波器PSH-4.5B和垂直检波器PS-4.5B接受振动波形，其灵敏度为28mv/mm/s，如图2所示。

爆破振动信号具有持续时间短、突变快等特点，属于非平稳信号，其分析技术（包括相应的分析仪器）的发展主要依靠信号分析数学方法的进步以及研究者对爆破振动信号认识的深刻程度。目前所采取的分析方法主要为傅立叶变换和小波分析法。

本项目采用动态测试采集分析软件CRAS进行分析处理震动信号。CRAS软件系统界面如图3所示。

1.3 监测测点布置

监测测点的布置方法主要分两种：

(1)固定布点法

将测点事前固定布置在边坡最不稳定地带或临近爆区的重要工业设施、民居附近，观测各个部位的爆破地震波对附近边坡和工业设施、民居的直接影响程度和影响范围，这种布点法观测方便，缺点是难以获得爆破地震波前冲、后冲及侧向震动强度的对比资料。

(2)移动布点法

在每次爆破的前方、后方和侧方方向布置观测点，或者根据特殊要求布置观测点，以求出爆破地震波的衰减规律。

本次测试采用移动布点法，在边坡垂直爆区方向布置测试线。测点布置示意图如图4所示。

应注意：

(1)为了深入研究爆破对边坡体不同部位的震动效应，在受影响的坡脚和坡顶处分别布置测点。

(2)爆心距的选取应使各测点的比尺距之间有一定的差距。在测试现场可能的条件下，第一测点要尽量靠近爆心，最后一个测点可根据爆破震动对建筑物的破坏程度适当选取。

(3)为了深入研究爆破对建筑物的地震效应和确定安全区域，在地震效应较大的范围内，测点应适当加密。

传感器的安装比较简单，在安放时，须将测点出的比较松散的岩土体去掉，然后用石膏把传感器牢靠固定在坡体上。

2 不同类型岩石边坡控制爆破振速安全值评价和安全允许距离

2.1 爆破振速安全值评价

通常采用介质质点的振动速度最大值或加速度最大值与药量和距离的关系，目前国内普遍应用苏联学者萨道夫总结的经验公式，即：

式中：V――质点最大振速，cm/s；

Q――最大段药量，kg

R――爆心距，m

K、α――场地影响系数，其数值经回归求得。（α=0.5～2.8之间，平均1.51，最大/最小=5.6，K=9-630之间，平均175，最大/最小=70。）

在实际应用中，工程类比选取K、α带有主观性，易造成较大误差，宜在爆破现场进行爆破试验，然后整理观测数据，用回归分析的方法整理得到K、α。下面根据典型监测结果来示例黄衢段高速公路不同类型岩石边坡的爆破振动速度的测试和分析。

(1)B5标段

爆破台阶处于ZK33+307路段边坡第三个台阶的外侧，该台阶海拔高程为230-238m，边坡局部有大块的凸起。岩体主要为强风化严重的钙质泥岩和碳质泥岩。岩层节理发育，主要为横向急倾斜节理。

根据现场的地表状况，选取了三个测点进行地震效应振动测试。对每个测点进行测试质点的水平振动速度和垂直振动速度。其测点的布置如图5所示。测点的振动测试结果见图6。

从各测点测试数据来看，主爆引起的地震效应比光面爆破引起的地震效应要大，主爆引起的测点最大垂直振速为第一个测点的垂直振速，为15.637cm/s，最大水平振速也达到13cm/s以上。而光面爆破引起的质点振速一般小于5cm/s。

当地震波沿岩层传播时，地震效应与该岩层的岩性和岩体结构有关。该区域岩层构造较复杂，节理很发育，并且有黄土夹层。反映在地震波上是：能量衰减大，衰减时间短。爆破震动传播规律为：

水平速度传播规律

对比公式（2）（3），震动波的能量在垂直方向上衰减速度和质点振动强度比水平方向上都大。

(2)B3标段

该标段主要为上墅组下端，岩性为浅灰色片理化流纹质晶屑玻屑凝灰岩，晶屑熔泥灰岩、灰绿色变质安玄言、安山岩、辉绿岩等。根据现场的地表状况，选取四个测点进行地震效应振动测试。对每个测点进行测试质点的水平振动速度和垂直振动速度。其测点的布置如图7所示。测点的振动测试结果见图8。

爆破震动传播规律为：

水平速度传播规律

垂直速度传播规律

对比公式（4）（5），震动波的能量在垂直方向上衰减速度比水平方向上都大，但质点振动强度比水平方向上小。

参照相关规范，根据多次现场爆破效果和质点振速的监测，针对黄衢高速公路边坡的爆破安全允许标准，以爆区上一个坡脚处的最大振动速度，作为爆破振动安全控制的衡量指标，提出了适合本工程的高边坡爆破安全控制标准，其峰值振动速度和主振频率，安全允许标准如表1。

表1 爆破振动安全允许标准

2.2 爆破安全允许距离

在确定爆破安全允许距离时，首先考虑爆炸源与人员和其他保护对象之间的安全允许距离，应按爆破各种有害效应（地震波、冲击波等）分别核定，并取最大值。

爆破振动安全允许距离，可按式（6）计算。

式中 ―爆破振动安全允许距离，单位为米（m）；

Q―炸药量，齐发爆破为总药量，延时爆破为最大一段药量，单位为千克（kg）；

V―保护对象所在地质点振动安全允许速度，单位为厘米每秒（cm/s）；

―与爆破点至计算保护对象间的地形、地质条件有关的系数和衰减指数，可按表2选取，或通过现场试验确定。

表2 爆区不同岩性的 值

群药包爆破，各药包 至保护目标的距离差值超过平均距离的10%时，用等效距离 和等效等药量 分别代替 和 值。 和 的计算采用加权平均值法。

对于条形药包，可将条形药包以1～1.5倍最小抵抗线长度分为多个集中药包，参照群药包爆破时的方法计算其等效距离和等效药量。

光面爆破时，飞散物对人员的安全距离应按爆破设计确定，但不应小于200m。沿山坡爆破时，下坡方向的飞石安全允许距离应增大50%。

3结语

第5篇：爆破安全监理的主要内容范文

1 爆破施工依据

《爆破安全规程》GB 6722-2003

《民用爆炸物品安全管理条例》

《现代水利水电工程爆破》11085304

《新编爆破工程实施技术大全》

《爆炸危险场所安全规定》

施工组织设计方案等

2 适用范围

本制度适用于露天爆破施工。

3 一般规定

3.1 管理制度和职责范围

3.1.1各施工单位建立爆破施工安全管理机构，隶属于本单位安全保卫部门，并由主管安全生产的项目负责人；成员由主管爆破施工技术负责人、爆破工程技术人员、爆破人员及民爆物品仓库管理人员组成；

（1）从事爆破工施工的主要人员，应经过爆破安全技术培训考试合格并取得相应的作业证书；

（2）爆破员及民爆物品仓库管理人员应由爆破技术人员或经验丰富的爆破人员担任；

（3）爆破员应是从事过一年以上与爆破作业有关工作的、按爆破员培训大纲的要求，进行过培训并考试合格的人员；

（4）必须由经验丰富的爆破员或爆破工程技术人员担任负责爆破安全施工的安全员。

3.1.3 爆破施工主要负责人及爆破作业人员的职责

（1）爆破施工主要负责人职责；

（2）爆破工程技术人员的职责；

（3）爆破安全员的职责；

（4）爆破员的职责；

（5）民爆物品管理人员的职责；

以上爆破作业人员的职责按照《爆破安全规程》、国家法律、法规以及公司各项规章制度规定的职责范围执行。

3.2 爆破统一规定时间

根据爆破安全规定相关要求，结合工程施工实际情况，统一规定爆破时间段，避免安全事故发生；

（2）特殊情况下可递交紧急爆破申请单（内容与爆破申请单基本相同），爆破时间经协调后做统一安排。

3.3 爆破前的准备工作

（1）在爆破施工前，应当设置施工公告、爆破公告；通告全体施工人员和附近居民，告知警戒范围、警戒标志和警戒（声响）信号的意义，以及发出信号的方法和时间。

（2）爆破工作开始前，必须确定警戒区的边界，并设置明显的标志；

确定警戒区的边界是根据《爆破安全规程》安全距离的计算或查表结果，取其最大值，一般以飞石危险边界为最大；必须结合地形地物条件来调整警戒范围，此范围不得小于设计规定的危险边界；在边界上设置的标志，可根据现场条件选用，如红旗、带彩带的栏杆或用警戒牌标明"爆破危险区，严禁入内"字样；

（3）每次进行爆破施工的单位都应提前向监管部门报送爆破申请单，申请单中应说明爆破时间、部位、总装药量、单响装药量、警戒范围和采取的安全措施，得到监管部门批准后方可进行爆破作业；

（4）进行爆破施工前应进行爆破设计，爆破设计方案作为爆破施工作业申请的资料一同报送监管部门；

（5）施工单位在进行爆破施工前，应制定爆破施工安全事故紧急预案；

（6）民爆物品拉运至爆破现场，应堆放在安全、可靠的地方，避免靠近道路及作业机械附近，并应有专人看管。

3.4 爆破警戒工作规定

3.4.1爆破警戒器材

使用爆破警戒器材统一发出爆破信号，爆破警戒器材由专人负责，到规定的爆破时间时（如需要进行爆破施工），由负责爆破警戒器材人员拉响爆破警戒信号。

爆破施工安全管理规定（3）

3.4.2爆破警戒信号

爆破前必须统一由发出音响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到和看到。

（1）预警信号：该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作；在爆破前30min拉响，所有与爆破无关人员及机械应立即撤到危险区以外，或撤至指定的安全地点，向警戒区边界派出警戒人员；

预警信号所示：长声30s（停5s）、长声30s（停5s）、长声30s。

（2）准备信号。检查确认人员、设备全部撤离爆破警戒区；

准备信号所示：在预告信号结束后20min发出，间隔鸣一长、一短重复三次，时间为长声20s、短声10s（停5s，重复三次）。

（3）起爆信号：起爆信号应在确认人员、设备等全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出。起爆信号发出后，准许负责起爆的人员起爆；

起爆信号所示：在准备信号结束后10min发出，连续三短声，时间为10s（停5s，连续三次）；

（4）解除信号：安全等待时间过后，检查人员进入爆破警戒范围内检查、确认安全后，方可发出解除爆破警戒信号。在此之前，岗哨不得撤离，不允许非检查人员进入爆破警戒范围；

解除警戒信号所示：一长声（60s）。

3.4.3爆破警戒范围

爆破警戒预告信号发出后，爆破施工单位安排人员进行各路段的警戒工作，根据爆破安全相关规定的爆破安全距离来确定警戒范围；

3.5 爆破后的安全检查和处理

3.5.1爆破后的安全检查

（1）爆破后经过5——15min（根据钻孔、装药情况而定）后才允许有经验的爆破员进入爆破作业点；

（2）爆破员进入作业地点应进行必要的检查，检查内容：

①边坡有无危石、滚石，边坡是否稳定，有无滑坡的危险；

②有无盲炮；

②爆破的作业面是否稳定；

③已支护好的边坡是否被破坏。

（3）经检查确认爆破作业面安全后，经爆破施工负责人同意，方准重新开始作业。

3.5.2对检查发现的不安全因素进行处理

（1）发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即报告，并采取必要的安全措施；

（2）处理盲炮时，无关人员不得在场，并应在危险区边界设警戒，危险区内禁止进行其他作业；

（3）禁止直接拉出未起爆的民爆物品（雷管、炸药卷等）；

（4）电力起爆网路发生盲炮时，须立即切断电源，并及时将爆破网路短路；

（5）盲炮处理后，应仔细检查爆破作业面，收集残余的民爆物品（收集的残余民爆物品可直接销毁或采取其它有效措施）；

（6）未判明爆破作业面有无残留的民爆物品前，应采取防范措施；

（7）每次处理盲炮，必须由处理者填写登记卡片，说明产生的原因、处理的方法和结果、预防措施。

爆破施工安全管理规定（4）

3.6 爆破施工后的总结

（1）每次爆破后，爆破员应填写爆破记录（爆破施工日记）；

（2）爆破工程结束后，爆破工程技术人员应提交爆破总结，爆破总结应包括：

①设计方案、参数、评述，提出改进设计的意见；

②施工概况、爆破效果及安全分析，提出施工中的不安全因素和隐患以及防范办法，提出改善施工工艺的措施；

③经验和教训。

4 其它规定

第6篇：爆破安全监理的主要内容范文

大连新港新30万吨级进口原油码头工程基槽、泊位及调头水域需要大规模炸礁，炸礁面积30余万，炸礁方量50余万m3。工程紧邻已建成投产的老30万原油码头和沙坨子罐区，炸礁施工必然会对老30万吨级原油码头和沙坨子围堰产生振动影响。为了保证老30万吨级原油码头和沙驼子围堰的安全，必须对老30万吨码头和沙坨子围堰炸礁前、炸礁中和炸礁后进行安全检测、评估炸礁振动对已有建筑物的影响，指导炸礁施工，以确保炸礁爆破能够安全、顺利进行。

1.对炸礁施工前老30万吨原油码头的状况进行检测

(a) 对大连新港30万吨原油码头的5跨栈桥的线形进行静态测量，确定每个桥墩上2个控制点的坐标（高程、方位），同时确定每跨桥面5个点、拱圈5个点的坐标，将这些点的坐标作为炸礁前的原始档案材料。

(b)确定各跨栈桥的第一阶共振频率；

(c)确定码头各墩顶面（2－4个角点）的原始高程和坐标；

(d)对码头墩和码头上的辅助设施进行宏观调查（包括输油管等），记录其原始状态。

(e)确定码头各墩的第一阶共振频率，作为炸礁爆破前。

2.对沙坨子围堰静态测量

对围堰的轴线和关键点进行静态测量，确定原始坐标，作为爆破以后评价安全的参考指标。

3.爆破中的响应加速度和动水压强监测

每次爆破时在现场进行监测，检测码头墩和控制建筑物、围堰不同高度的速度响应和对最近的码头墩的动水压强。对爆破药量和工艺进行监控，每次爆破后及时提出有关爆破结果和意见的报告。

在爆破中，将在码头墩上布置8个加速度测点，每个点3个方向（2个水平、一个竖直），通过加速度传感器控制速度指标。在靠近爆破点的2个桥墩各布置2个不同高度的水压力传感器，测取动水压强。

同时，在沙坨子围堰布置4个加速度传感器，2个动水压强传感器，监测爆破效应。

4.在爆破工程完成以后的全面检测

爆破工程完成以后，对老30万吨原油码头和沙坨子围堰再次进行全面检测，确定爆破对结构的影响和结构的安全性。

二、工作方法、技术路线

30万吨原油码头水下炸礁施工的监测工作分为码头墩和附属设备以及沙坨子围堰的静态观测和爆破中的动态观测两方面内容。静态观测将采用基准测量和雷达、超声探测确定码头结构的原始状态，爆破中逐次检测和比对结构的状态是否变化，分析水下炸礁爆破对结构的影响；动态观测中速度采用加速度传感器、放大器、采集分析处理系统现场实测的办法确定，比对爆破中码头墩和栈桥的频率是否变化（如果有变化就表示结构有了变化），控制墩顶的速度和位移；同时，用动水压力传感器检测爆破引起的水的震荡对码头墩的影响，监控炸药的药量和施工工艺，分析炸礁爆破施工对码头结构的影响。

采取的技术路线和实施方案为：静态检测以爆破施工前结构的参数为原始基准，以高精度水准以及经纬测量系统、瑞典RAMA探地雷达系统等先进仪器为手段，在爆破施工开始前将码头墩混凝土结构表面状态―包括通过调查得到的裂缝位置、数量、伸展长度、宽度和深度，墩顶高程、偏转角度等基本参数进行全方位测定，以取得码头墩和附属结构第一手数据。在随后进行的爆破施工过程中，对上述参数进行抽样监测，并在爆破施工结束时对结构状态进行最终校核检测。以确定水下炸礁爆破施工对码头和附属结构状态的影响。

根据设计方提出的控制标准，结构的响应速度V≤3.0 cm/s，动水压强q≤0.03MPa,动态响应主要监测爆破施工时码头结构最大响应爆速，依照前苏联萨道夫斯基公式控制一次齐发药量、毫秒微差延时等爆破控制参数，将30万吨原油码头、输油管和支架和沙坨子围堰等结构最大响应爆速控制在设计安全限制值以内。

三、预期工作成果和提交成果时间

1预期研究成果

码头结构以及相关辅助结构、围堰的初始状态；水下爆破炸礁按预定方案进行时原油码头结构及油管振动效应以及沙坨子的观测结果；水下爆破炸礁对码头墩混凝土结构的现有状态影响的观测和分析结果；水下爆破炸礁施工对30万吨原油码头结构和沙坨子围堰振动特性的影响等观测、分析结果。

2监测信息反馈

水下爆破炸礁施工前，检测和记录30万吨原油码头结构和沙坨子围堰结构的初始状态参数；水下爆破炸礁施工过程中，提供码头结构和输油管爆破响应过程曲线以及最大响应振速等参数成果；每次爆破后次日提交爆破监测结果和建议。如监测数据经评价超出控制标准或有其他异常情况时，及时通知工程参建相关各方（有必要召开专题会议研究解决），以便施工方及时调整施工方案，确保周围建构筑物结构安全。

具体实施：

1、前期码头结构状态检测

在炸礁爆破施工开始之前，对老30万吨原油码头钢栈桥，码头桥等结构线形，动态特性等进行水准、坐标轴线、栈桥、主要悬索和码头桥墩特征频率和混凝土结构裂缝、强度等参数进行全面检测，为老30万吨原油码头核实其工作状态并建立其特征状态“指纹”档案。

2、试爆监测

在正式爆破开始前，在老30万吨原油码头7#9#码头墩上以及沙坨子围堰上布设10个左右的拾振传感器，监测试爆时两个结构的振动响应，并按施工爆破参数核实爆破响应参数，控制指标按结构最大振动响应速度不超过3cm/s、水下动水压力响应不超过30KPa的标准。

试爆监测按照不同爆距的试爆进行全部试爆振动监测，按钻孔坐标、各孔装药量、一次齐发药量等参数验证设计爆破参数的正确性。因此，要求在试爆开始前要给予充分时间开展监测准备工作，并在试爆时前提供准确钻孔坐标、各孔装药量、一次齐发药量等技术参数。

3、 150m内爆破效应监测

由于爆破震动效应具有随爆心距逐渐衰减的特征，因此，近距离爆破对周围建筑物结构的振动影响较为剧烈，必须进行跟踪监测。初步确定以老30万吨原油码头9#码头墩为中心，对其周围150m半径范围为爆破控制区，平均每2个工作日监测1次。每次监测平均有18个振动监测点，包括码头结构、沙坨子围堰结构的监测点以及水下监测点等。

4、远区爆破响应抽测

对以老30万吨原油码头9#码头墩为中心，对其周围150m半径范围以外的区域，采取由近及远逐渐减少爆破振动监测的方法，对爆破施工产生的振动进行抽查，平均每4个工作日监测1次。每次监测平均有18个振动监测点，监测内容与距9#墩150m内爆破效应监测内容相同。

5、中期栈桥状态检测

在爆破施工期中间，对老30万吨原油码头7#9#码头墩上以及沙坨子围堰进行与前期码头结构状态检测内容相同的爆破中期栈桥状态检测。以便及时发现可能出现的异常情况。

6、终期码头结构状态检测

在爆破施工结束后，对老30万吨原油码头7#9#码头墩上以及沙坨子围堰进行与前期码头结构状态检测内容相同的爆破终期老30万吨原油码头整体状态检测。并进行炸礁工程中老30万吨原油码头和沙坨子围堰结构的安全性进行分析和评价，以便给出确定性结论。

7、实际工作监测重点

由于水下炸礁爆破震动效应随爆心距地增加而迅速衰减，因此，对原有30万吨原油码头而言，150m距离内的各次爆破是实际工作监测的实施重点，严格保证监测密度，在保证总体监测次数和工作量不变的前提下重点监测区域适当增加了监测次数，。

工作效果

炸礁爆破施工过程中，实际共进行了68次爆破震动监测，并及时提供了68份单次爆破监测报告以及2份中期评价报告和1份最终评价报告。其中，有6次监测数据超标，超标数据个数合计13个。每次监测到数据超标后，都及时组织对监测数据、爆破参数进行分析研究，查找引发原因并调整施工方案。炸礁爆破监测工作实际起到了非常良好的效果，炸礁施工结束后，经有关方对周围已有建构筑物联合检测、验收表明，周围建构筑物结构安全无影响。

附表1：施工过程中监测数据表

2008年10月7日16时40分炸礁监测测点爆破响应

测点编号 测点位置 拾振方向 加速度幅值（g） 速度幅值（cm/s）

1 9号栈桥墩 水平径向 0.60 2.42

2 9号栈桥墩 水平横向 0.37 1.02

3 9号栈桥墩 垂直 0.48 1.52

4 8号栈桥墩 水平径向 0.04 0.55

5 8号栈桥墩 水平横向 0.03 0.38

6 8号栈桥墩 垂直 0.14 1.53

7 7号栈桥墩 水平径向 0.02 0.23

8 7号栈桥墩 水平横向 0.01 0.14

9 7号栈桥墩 垂直 0.01 0.13

测点编号 测点位置 拾振方向 水下深度

/m 最大动水冲击

压力/KPa

10 8号栈桥墩 水平径向 / /

11 8号栈桥墩 水平径向 6 15.2

12 9号栈桥墩 水平径向 5 39.8

13 9号栈桥墩 水平径向 9 38.7

14 7号栈桥墩 水平径向 3 2.6

15 7号栈桥墩 水平径向 7 2.4

备注： 本次爆破中心点坐标为4314696.28,65318.03（新5#船位）以114段控制，总装药量855kg，单段最大装药量20kg。

第7篇：爆破安全监理的主要内容范文

关键词：水利水电工程爆破危险源控制

0前言

尽管随着爆破技术的进步及爆破经验的不断积累，水利水电工程施工爆破事故比以往大为减少，但仍时有发生，造成了一定的人员伤亡和财产损失。要杜绝爆破事故，就必须认真全面分析造成爆破事故的根源，采取消除爆破事故根源的措施，才能做到从事后处理转变为事前控制，做到预防为主，防患于未然。为此，本文从水利水电工程爆破作业的危险源入手，分析可能引发爆破事故的危险源，并提出相应对策，通过有效控制爆破危险源，避免和减少爆破事故的发生。

1施工爆破危险源分析

水利水电工程施工爆破常见的危险源有爆破飞石、爆破地震效应、水中冲击波、过期火工材料处理等，但不同的爆破作业类型、爆破作业环境，其危险源有所不同，需要结合具体的爆破作业进行分析。特殊类型或特殊环境下的爆破作业，也会产生不常见的危险源，如水下或靠近水域实施爆破作业造成的水击波、涌浪等。人们对水利水电工程施工爆破危险源的分析认识，随着技术进步和爆破经验的积累，正在逐步走向深入、全面。

1.1爆破飞石

水利水电工程施工爆破作业中，因爆破飞石引发的事故在爆破事故中所占比重最大。引发爆破飞石的因素很多，如爆破类型、爆破环境、爆破规模、爆破介质体等，但总的来说，爆破飞石引发事故主要有以下三方面的原因。

1.1.1一是爆破药量、单耗等爆破参数超过设计值，导致爆破飞石超出安全范围。

1.1.2是未按设计要求对炮区采取必要的覆盖防护措施。

当爆破部位距离建筑物或设备、设施较近时，为阻挡爆破飞石，一般采取在炮孔部位覆盖沙袋、钢丝网等防护措施，以降低爆破能量，减少爆破飞石。

1.1.3是爆破警戒工作不到位。

爆破作业前，实施安全警戒是确保安全的重要环节，如果警戒工作不到位，在爆破过程中，人员、车辆误入炮区，或爆破警戒区内的人员、设备未及时撤离，后果将非常严重。

1.2爆破地震效应

爆破过程中，爆炸能量的很大一部分将以地震波的形式向四周传播，导致地面震动，并会造成炮区附近地面及地面上的物体颠簸和摇晃，产生爆破地震效应。如果爆破药量大，炮区距离建筑物较近，会在一定程度上对建筑物造成损坏。

1.3过期火工材料的处理

过期火工材料仍具有很大的危险性。对过期火工材料进行销毁处理时，必须在完成相应审批程序，制定可靠的销毁处理方案，有安全保证措施的情况下，按规定程序和要求进行销毁，否则有可能造成人员伤亡。

1.4爆破过程中产生涌浪

靠近水域实施岩土爆破时，爆破岩土倾入水体将产生涌浪，其危害很大。如果爆破前没有认真分析涌浪这一危险源，或没有采取可靠控制措施，将造成严重的后果。

2控制爆破危险源的主要措施

分析出水利水电工程施工爆破危险源后，还必须制定和落实相应的控制措施，使危险源得到有效控制，进而避免爆破事故的发生。

2.1强化培训教育，提高爆破作业人员的技能和水平。

要控制水利水电工程施工爆破危险源，减少或避免爆破事故，必须加强爆破作业人员的培训教育，事先掌握和分析真正的爆破危险源发生在哪里，会产生哪些后果，怎样采取预防措施。爆破作业人员必须参加专业培训，取得相应资格，才能上岗作业，否则不得从事爆破作业。爆破单位应定期组织爆破安全培训教育，如组织观看安全录像，讲解爆破理论知识，进行爆破实际操作示范讲解，组织爆破事故案例分析等，增强爆破人员的爆破知识和安全知识。同时，对爆破作业人员应建立考核机制，对爆破知识技能达不到要求，安全意识差的爆破作业人员，经培训后，仍达不到考核要求的，应禁止其从事爆破作业。通过强化培训和考核，要求爆破技术人员做到专业性强，技术过硬，能够全面分析和发现危险源，制定有效措施，编制出科学、合理的爆破设计；爆破施工人员安全意识强，爆破技能精湛，能够严格按《爆破安全规程》及爆破设计要求实施爆破作业。

2.2严格爆破设计，为爆破安全提供保障

科学、合理的爆破设计是爆破安全的基本保障，是规范和指导爆破作业的重要依据。爆破设计人员应具备相应资质，具有相应的爆破理论知识和实践经验，并对其爆破设计负责。爆破设计前，设计人员应对爆破区域进行查看，了解爆破对象和爆破区域周围环境、建筑物及设施等，全面分析爆破作业的危险因素。设计时，要充分考虑爆破地震效应、爆破飞石等危害因素，通过计算确定相应的孔深、孔距、单耗等爆破参数，确定爆破分段情况及最大单响药量，绘制爆破网络图。同时，在爆破设计中要确定爆破安全警戒距离，提出爆破的安全防护措施和相关的注意事项。爆破设计中对每项危险源，都要提出可靠的控制措施，对一些特殊的爆破作业或特殊作业环境下的爆破作业，可能产生危害后果严重或不常见的危险源，应组织爆破及安全方面的专家进行论证，共同分析和论证爆破危险因素及其可能产生的危害，在此基础上，制定爆破危险源的专项控制措施。另外，在爆破工程施工过程中，发现爆破作业环境发生变化时，应及时修改爆破设计或采取补救措施。为保证爆破作业人员了解和掌握爆破设计的内容，爆破前须向爆破作业人员交代清楚爆破参数，爆破网络联接要求，爆破作业的危险源及控制措施，其他注意事项等。

2.3规范爆破作业程序，落实爆破危险源控制措施

2.3.1爆破作业过程中，必须按爆破设计及《爆破安全规程》的要求进行装药、堵塞、联网、警戒及起爆作业，认真落实爆破设计中提出的爆破危险源控制措施。

爆破前还应获取气象信息，如遇雷雨天气，应停止爆破作业或采用非电起爆系统。爆破作业要严格执行爆破程序，爆破前应在爆破作业面的显著位置设置警示标志(如一面红旗)，提示该部位将实施爆破作业；在装药过程中，无关人员应提前撤出炮区，严禁在爆破作业现场携带及使用手机、对讲机等电子设备；炮孔周围的石块、杂物等应清理干净，防止堵塞炮孔；导爆索装入炮孔后，不得任意切割，严禁对导爆索撞击或投掷任何物体；导爆索的引爆雷管应绑扎在紧靠孔口漏出的导爆索上并绑扎牢固；堵塞时，用黏土或细沙堵塞密实，禁止用石子堵塞炮孔，以防爆破时产生飞石；炮孔堵塞应密实，不留空穴，堵塞时必须特别小心，谨慎保护导爆索、导爆管，避免撞击炸药，损坏起爆网络；网络联接人员必须由有经验的炮工担任，并熟悉网络联接的技术要求，保障爆破网络连通。对爆破部位有覆盖防护要求的，应严格按照爆破设计的要求落实覆盖防护措施，阻挡爆破飞石。

2.3.2做好爆破安全警戒是确保爆破安全的重要保障。爆破设计时，应周密策划，确定爆破警戒区域。爆破单位应通过在爆破作业现场设置明显的爆破警戒标识和设施，划出爆破警戒区范围，播放广播、拉警报等方式，做好避炮的提示和告知。爆破作业前，必须认真实施爆破安全警戒。安全警戒人员负责指挥爆破区域内的人员、车辆、设备撤离炮区，到达指定的安全位置，同时，阻止警戒区外的人员、车辆、设备进入炮区。水电工程爆破施工中，一般爆破施工区域较大，爆破周期较长，同时可能存在两个及以上爆破单位在同一区域实施爆破作业，因此，应设置专门的爆破指挥机构(如爆破指挥所)，对爆破作业进行统一指挥和协调，负责爆破警报系统的播报、维护及爆破作业申报，指挥在规定时间内起爆等。

2.3.3起爆后，爆破员应等待规定时间(如露天浅孔爆破等待5min，露天深孔爆破等待15min)后，进入爆破区检查有无盲炮，检查人员发现盲炮及其他险情，应及时上报或处理，处理前应在现场设立危险标志，采取相应的安全措施。处理盲炮前应定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒，无关人员不准许进入警戒区。应指派有经验的爆破员处理盲炮，技术难度高及危险性大的盲炮处理，应由爆破工程技术人员提出方案，并经单位主要负责人批准后执行。如电力起爆发生盲炮时，应立即切断电源，及时将盲炮电路短路；导爆索和导爆管起爆网络发生盲炮时，应首先检查导爆管是否有破损或断裂，发现有破损或断裂的，应修复后重新起爆。盲炮处理后，要认真总结，为今后的爆破作业及盲炮处理提供经验。

第8篇：爆破安全监理的主要内容范文

关键词:风险系数;铁路隧道;安全监理;监控测量

中图分类号:U458文献标识码:A

文章编号:1009-2374 (2010)24-0111-03

0前言

《建筑工程安全生产管理条例》、《关于落实建筑工程安全生产监理责任的若干意见》自颁布实施开始,明确规定监理单位和监理工程师必须对建筑工程安全生产承担监理责任。然而,在监理的工程施工现场,个别监理工程师对上述文件学习重视不够,责任心不强,没有执行相应的安全监理工作或安全监理工作执行不力、不到位,当出现安全责任事故后,直接追究监理单位和监理工程师的安全法律责任,为监理工作敲响了振聋发聩的安全警钟。

甘肃铁科兰渝铁路监理站在标段内危险性较大工程安全监理工作中依据《建筑工程安全生产管理条例》、《铁路建设工程监理规范》、《铁路建设工程安全生产管理办法》和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》等积极开展安全监理工作,落实安全监理责任,取得良好效果。现重点就标段内危险性较大工程之一胡家湾隧道(高风险隧道)的安全监理工作介绍如下:

1工程概况

1.1隧道概况

胡家湾隧道地处甘肃漳县境内,隧道起止里程DK153+005～DK155+867,全长2862米,工程所在区域地貌单元属于西秦岭低中山区,隧道洞身最大埋深420米。

1.2工程地质和水文特征

根据设计文件,该隧道位于区域大草滩背斜北翼,穿越临夏-漳县-天水(F1)断层束之F6、F7、F7-1三个断层及其破碎带,洞身在DK153+235～DK153+800段穿越F6断层,在DK154+270～DK154+530段穿越F7断层,在DK154+916～DK155+178段穿越F7-1断层;在DK153+235～DK153+270段为不整合接触带,围岩及工程地质条件很差,易发生涌突水地质灾害;根据沿线地壳应力测量结果,胡家湾隧道处于高地应力区,隧道Ⅲ级围岩(DK153+850～DK154+140、DK154+876～DK154+906)以硬质石灰岩为主,又产生岩爆的地应力条件,断层破碎带围岩软弱,有产生较大位移等收敛变形可能,其他围岩地段受高地应力影响易坍塌掉快。

隧道在F7断层破碎带DK154+269～DK154+526段属于石灰岩构造裂隙水与岩溶作用复合叠加形成储水构造带,存在涌水突泥的潜在危险;隧道在DK154+210～DK155+815段穿越二叠系下统砂岩加碳质页岩,存在产生瓦斯等有害气体的地质条件。

胡家湾隧道存在穿越三条地质断层,潜在的涌水、突泥,岩爆以及瓦斯溢出等复杂和不良地质条件,被定级为高风险铁路隧道。

2安全监理工作

针对胡家湾隧道的高风险性,监理站将其列为重点安全监理工点之一,在施工准备阶段和施工阶段依据有关法律、法规和规范等积极开展各项安全生产监理工作,保证了胡家湾隧道的安全施工,同时也在过程中积累了宝贵的安全监理经验。

2.1施工准备阶段安全监理

(1)在开工之前,监理站收集了国家、铁道部、建设单位和公司本部有关安全生产的文件,并根据文件规定的安全监理责任,建立了监理安全保证体系,制订了一系列安全生产监理工作制度,包括安全技术管理制度、安全重大方案审查制度、应急救援预案审查制度、大型设备进场报验制度、从业人员资格审查制度、监理人员安全质量教育培训制度、承包人安全教育和安全技术(作业)交底书复审制度、专项安全质量检查制度、安全质量专项例会制度、安全质量事故报告和处理制度、安全质量问题分级督办制度、安全质量责任追究制度等,明确了各级监理人员及部门的安全生产职责。

(2)为加强安全监理工作的组织领导,监理站成立了以总监理工程师任组长,设立了专职安全监理工程师,各部门负责人及监理组组长为副组长,各级现场监理人员为成员的安全生产领导小组, 规定了各级监理人员的安全监理工作责任。

(3)为了进一步落实安全监理责任,总监理工程师与公司本部签订了《安全生产责任状》,同时总监与施工单位项目部以及监理站各部门、组长也签订了《安全生产责任状》,并相应建立了安全生产责任人台帐,明确了安全生产目标和各自的安全生产责任,落实了具体工点施工及监理安全生产责任人,以此提高了各级监理人员的安全生产意识,做到“安全生产,人人有责”。

(4)为使安全监理工作目标明确,程序严谨,方法科学,措施到位,总监理工程师在编制项目监理规划时,将安全监理单独编制成章,针对性制订了本项目的安全生产及相关监理程序等,明确了安全监理工作范围、内容、程序、方法和措施等;针对胡家湾隧道为危险性较大工程,总监理工程师组织技术力量编制了《胡家湾隧道专项安全生产监理实施细则》,细则对胡家湾隧道穿越三条地质断层和潜在的涌水、突泥、岩爆以及瓦斯溢出等不良地质针对性的制订了具体监理工作方法、措施和控制要点,并对该隧道施工进行了重大危险源分析,制订了针对性的预防措施要求和检查要点。

重大危险源:

DK153+235～DK153+800不整合破碎带、F6断层:涌突水、坍塌、变形;

DK154+210～DK155+815 F7、F7-1断层:坍塌、变形、瓦斯溢出、涌水、突泥;

DK153+850～DK154+140、DK154+876～DK154+906 高地应力硬质石灰岩:岩爆。

预防措施:

第一,成立地质超前预报组,制定具体预报方案,根据反馈地质信息,研究开挖支护方法。使方案满足围岩、支护稳定、掌子面安全的要求。

第二,通过断层破碎带安全施工措施:严格按照“早预报、管超前、预注浆、半断面、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤测量”的原则施工;一是防水、二是防塌方,采用超前小导管预注浆固结地层并止水,超前锚杆支护增强围岩稳定,分台阶开挖,短进尺,弱爆破,开挖后及时设拱架、网喷联合支护抵抗围岩变形,底部仰拱跟进;采用综合地质预报方法进行超前地质预报,探测断层破碎带地段岩石的强度、岩性、岩层的破碎、松散程度、涌水压力和涌水量等情况,为正确选择开挖方法、注浆参数及采取相应的技术参数提供依据;根据超前地质预报反馈的地层实际情况,报请设计单位确定,依据修正后的支护设计进行施工,确保施工安全,洞身结构安全。

第三,瓦斯地段安全措施:成立瓦斯检测机构,制定安全措施,安装瓦斯检测仪。在进入瓦斯地段前,施工人员配防护用品;各工班按安全措施严格检查,防止带火种进入该区;配备安设瓦斯检测仪,专职人员对洞内风速、风量、气温、气压、瓦斯浓度进行监测,一旦发现瓦斯浓度达到1%时,立即报警,人员、设备撤离到安全地区,当瓦斯浓度达到1.5%时,切断电源停止作业,立即加强通风,降低瓦斯浓度;每工班定期和不定期检测,认真填写报表,发现异常情况时,立即上报处理;爆破用短进尺、多循环、台阶法开挖,炸药用煤矿专用炸药,用低爆力工法爆破;爆破后及时喷锚支护,封闭开挖面,并采用尽快衬砌,采用气密性混凝土,防止瓦斯溢出;为防止瓦斯积聚,在局部地段设局扇加强通风。

第四,防突泥突水安全措施:以超前地质预报为依据,摸清地下水部位和导水结构类型,根据地下水流量大小和压力高底情况,相应采取高压力双液围幕注浆法、三段围幕注浆法(即先封底段,后封上段,再填充中间段)、利用平导或用迂回导洞法注浆堵水等施工方案;建立报警和逃生系统,配置专用逃生车辆、应急平台、应急灯、应急牵拉绳等防护设施。当发现有突泥、突水前兆时,立即停止开挖,将人员和钻孔台车等设备及时撤离现场,保证施工人员和设备的安全。当洞内发生突泥突水或其它险情时,组织人员快速逃生、救护。

第五,预防岩爆的安全措施:通过类比法、经验法、前兆法进行岩爆超前地质预报,进入岩爆地段后进行应力测试,确定岩爆等级,根据等级确定开挖、支护和防护方法。开挖上采用超前钻孔,灌注高压水,释放应力;开挖后及时向岩壁喷水;及时喷锚,必要时作网喷支护或钢纤维喷锚支护;严格采用光面爆破技术,使开挖面断面轮廓圆顺,尽量避免局部出现大的超欠挖,造成应力集中而引发岩爆;增设临时防护设施,给主要设备安装防护网和防护棚架,给施工人员配发钢盔、防弹背心等,必要时在掌子面加挂钢丝网;岩爆非常剧烈时,为了安全,在安全距离外进行躲避,直至岩爆平静;加强巡回清撬爆裂的危石,确保人员设备的安全。勤检查,安排专人监测,掌握岩爆规律,发现岩爆及时拆离人员及设备。

第六,防止支护变形失稳的安全措施:做好掌子面前方地质的预测预报;建立日常量测管理制度,记录初位移速度和最终位移值,根据不同岩类确定控制位移值标准;为了防止断面挤入,采用短台阶分部开挖,下半断面开挖和仰拱同时施工,并及时浇筑仰拱,判断底部是否隆起,必要时对底部设横撑,打底部锚杆或向底部注浆,控制上隆; 为了防止支护开裂,增强钢筋网,必要时用湿喷钢纤维混凝土。

检查要点:

地质预报及综合预报方案的合理性和针对性;

施工中是否按照批复的方案及设计、规范等施工;

各项施工安全保证措施、机构、制度等是否健全和完善;

施工中是否按照规定的安全措施组织施工;

各项安全防护用品、用具、应急物资等是否齐备,现场各项安全防护措施是否到位;

特种作业人员是否持证上岗;

应急机制是否建立,是否经过演练,并根据演练情况加以改进。

(5)根据《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的要求,监理站要求施工单位项目部制定了《胡家湾隧道安全专项施工方案》,并根据规定由相应专家对该方案进行论证审查,由总监签认后实施。

(6)为有效控制安全生产中的人为和设备影响因素,在开工之前由专业安全监理工程师对各工种施工人员的安全教育及安全技术逐级交底进行了审查,保证各工种施工作业人员掌握基本的安全操作规程,并对特种作业人员的持证情况进行检查,将各特种作业证书备案;另外对施工机械验收情况进行了检查并备案,保证了各类机械设备的不带病作业,有效控制了机械设备带病作业带来的安全隐患。

(7)为了应对胡家湾隧道施工中的突泥、涌水、岩爆以及瓦斯溢出等突发事件,监理站成立了应急处理管理小组,建立了突发事件应急程序和机制,并要求项目部制定具体突发事件应急演练计划,预案内容包括:危险性分析、应急组织机构及职责、预防与预警措施、信息传递、事故应急响应(处理措施)、应急物资及装备、预案的培训与演练、预案的修订与完善等。在对演练计划进行了审查后,择机对突发事件应急计划进行了实战演练,在演练中进一步发现问题,并制定具体措施,要求在隧道洞口储备充足的应急物资,保证在突发事件发生时能够及时应对处置。

(8)监理站在检查施工单位负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员的资格证和安全生产许可证的同时,要求项目部在对各分部的安全生产方面实行安全生产许可证制度,由项目部会同监理站对各项目分部的各工点在开工之前进行安全生产方面的系统、全面检查,检查合格后由项目部向该工点颁发安全生产许可证,准予施工,否则不允许施工,并对存在的安全问题进行整改,直至整改到位并经复检合格后颁发安全生产许可证。

2.2施工阶段安全监理

(1)结合工程进展,监理站以各种形式及时组织全体监理人员学习有关安全生产的法律法规、标准规范,及时传达国务院、铁道部、建设单位和公司本部有关安全生产的文件,进行了安全生产教育和安全交底,提高全体监理人员的遵章守法、安全生产意识和安全生产监理工作主动性。

(2)在开工之前,监理站要求专职安全监理工程师依据国家安全生产强制性标准要求检查施工现场各类安全标志和防护进行是否符合强制性标准,对不符合要求的工点不允许开工,并在日常安全检查中将强制性标准要求、隧道施工安全步距、监控量测工作、地质超前预报工作、作为施工“红线”,一旦发现触及“红线”的施工行为,坚决予以制止或停工。

(3)在日常的安全监理工作中,监理站规定各现场监理在对工程质量等进行检察监督的同时要高度重视安全生产问题,对出现的安全生产隐患要及时制止,对出现的安全事故要承担相应安全监理责任,规定每月进行一次安全专项检查,检查之前根据现阶段施工情况,制定系统的检查内容表格,对检查中发现的问题及时书面通知下发施工单位要求限期整改,对存在问题的整改必须要有相关责任人签字,并由现场监理对落实情况签署意见,同时专职安全监理工程师每日对工地安全生产状况进行检查,做到及时发现问题,及时督促落实整改,并做好相应检查记录和各类台账,将安全生产隐患消灭在萌芽状态,确保安全生产措施落到实处。

(4)监理站根据安全生产监理工作的需要,要求驻地监理工程师在每周安全质量分析例会及其他各种会议上强调安全生产工作的重要性,通报该周施工中存在的安全生产隐患,违规违章现象和处理结果,监理站在每月的工地例会上将每月的安全生产分析列为会议重要议程之一,分析每月安全生产存在的问题和原因,提出具体安全生产要求,提高了各级参建人员的遵章守法、安全生产意识。

(5)监理站要求在各隧道洞口醒目位置张贴安全哨音提示标志,哨音长短不同代表相应危险等级,隧道各个工序的施工中必须要有专职安全员职守,佩戴安全袖标及口哨,一旦出现危险情况,及时以哨音提示各作业人员,以便采取相应安全防范措施。

(6)在隧道洞口设立值班室,设专职值班人员,对所有进洞人员进行登记,以便随时掌握在洞内各类人员的情况。

(7)针对胡家湾隧道各种复杂和不良地质情况,在进入相应区段施工前,监理站要求项目部根据地质超前预报及已经揭示的地质情况,制定具体专项施工方案和防范措施,请设计单位现场勘察,要求在施工中严格按照既定的方案实施,并对实施落实情况定期和不定期进行检查,确保各项安全方案和措施落到实处。

目前,胡家湾隧道以安全穿越F6、F7-1部分断层和瓦斯地层,由于各项安全防范措施和安全监理工作到位,有效控制了隧道出现的变形、坍塌及瓦斯溢出等危险情况,施工中没有发生一起安全事故,同时也为后续施工积累了宝贵经验。

3结论及建议

在目前我国大力发展基础建设的情况下,安全生产面临较大挑战,如何解决安全监理工作,尤其是解决危险性较大工程的安全监理中存在的问题,有效规避安全监理责任,日渐凸显其重要性和意义,对此监理人员应依据有关法律、法规和规范要求切实履行安全监理职责。

建议在每个建设项目开工之前,由富有工程技术、法律、安全事故处理等综合经验的人员为项目安全监理工作构建安全监理工作框架,建立系统详尽的安全监理工作内容、模式和流程,以达到安全监理工作的程序化、规范化、科学化。

参考文献

[1] 铁路建设工程监理规范[S].2007.

第9篇：爆破安全监理的主要内容范文

关键词：瓦斯隧道；安全管理；管理制度；通风；爆破

中图分类号：U455 文献标识码:A

一、瓦斯的基本属性

（一）瓦斯的定义

瓦斯是以甲烷为主的各种有害气体的统称，其成分及其复杂，主要含有甲烷、一氧化碳、二氧化碳、氮气和数量不等的重烃以及微量的稀有气体等。他是一种无色、无味、无臭、无毒的气体，标准状态下密度0.716kg/m3，相对空气的比重为0.554，由于瓦斯较空气密度小，故长积聚在隧道的顶部。瓦斯的化学性质不活泼，微溶于水，瓦斯本身无毒，但不能工人呼吸。

（二）瓦斯的特性

1、爆炸性

瓦斯本身是不会自燃和爆炸的，但当和空气（氧气）以一定比例混合均匀后并达到一定浓度后，遇到火源，才会燃烧和发生爆炸。

2、渗透性

瓦斯渗透性极高、扩散性很强约为空气的1.6倍，因此从围岩中溢出后会很快在空气中扩散出去，容易透过裂隙发育、结构松散的岩石，渗透到隧道开挖空间里。

3、不稳定性

瓦斯在媒体和围岩中以游离状态和吸附状态存在，两种状态的瓦斯是处在不断变化的动平衡当中，当温度、压力等外界条件发生变化时，平衡就被打破。压力升高温度降低时，部分瓦斯将由游离状态转化为吸附状态，反之，压力降低温度升高时，又会有部分瓦斯由吸附状态转化为游离状态。

4、窒息性

瓦斯是无毒、无色、无味的，但不适合呼吸，其成分中的乙烷、丙烷等气体具有麻醉性，容易使人头晕目眩、头痛，甚至昏迷，瓦斯浓度升高，空气中氧气浓度急剧下降，会引起人员窒息。

5、水溶性

瓦斯微溶于水，正常状态下，溶解度为3.5L/100L，他在水中溶解度取决于温度、压力和含盐量。

（三）瓦斯爆炸及燃烧的条件

1、瓦斯浓度

瓦斯爆炸有一定的浓度范围，我们把在空气中瓦斯遇火后能引起爆炸的浓度范围称为瓦斯爆炸界限。瓦斯爆炸界限为5%～16%。当瓦斯浓度低于5%时，遇火不爆炸，但能在火焰形成燃烧层，当瓦斯浓度为9.5%时，其爆炸威力最大(氧和瓦斯完全反应)；瓦斯浓度在16%以上时，失去其爆炸性，但在空气中遇火仍会燃烧。

2、引火温度

瓦斯的引火温度，即点燃瓦斯的最低温度。一般认为，瓦斯的引火温度为650℃～750℃。但因受瓦斯的浓度、火源的性质及混合气体的压力等因素影响而变化。当瓦斯含量在7%一8%时，最易引燃；当混合气体的压力增高时，引燃温度即降低；在引火温度相同时，火源面积越大、点火时间越长，越易引燃瓦斯。

3、氧的浓度

实践证明，空气中的氧气浓度降低时，瓦斯爆炸界限随之缩小，当氧气浓度减少到12%以下时，瓦斯混合气体即失去爆炸性。这一性质对井下密闭的火区有很大影响，在密闭的火区内往往积存大量瓦斯，且有火源存在，但因氧的浓度低，并不会发生爆炸。如果有新鲜空气进入，氧气浓度达到12%以上，就可能发生爆炸。因此，对火区应严加管理，在启封火区时更应格外慎重，必须在火熄灭后才能启封。

二、瓦斯隧道施工的主要危险灾害

瓦斯隧道在施工中，容易发生以下灾害事故：

（一）煤与瓦斯突出和岩石与瓦斯突出

在地应力和瓦斯压力的共同作用下，很短的时间中破碎的煤、岩和瓦斯从洞壁突然抛出，伴有猛烈的声响和巨大的动能，同时释放出大量的瓦斯。有时伴随瓦斯爆炸，造成二次破坏。“突出”事故的伤亡和损失一般都是很渗重的。

（二）煤的突然倾出与压出

在重力作用下松软的煤层突然坍下，同时有大量瓦斯释放，坍下的煤以煤块形式堆积。

部分煤在构造应力或放炮振动影响下，整体抛出，但位移距离不大，压出的煤或呈小块状，或呈有大量裂隙的大块状。

（三）瓦斯爆炸

达到爆炸浓度的瓦斯（一般在5%~16%之间）与火源接触（一般需要512℃以上），并且坑道内有氧气存在（含量12%以上），就会发生猛烈爆炸，有时会造成大量伤亡。

（四）煤尘爆炸

当煤质中挥发物占总可燃物10%以上，且形成小颗粒煤尘悬浮在空气中，当空气中煤尘含量较多（30g/m3以上），遇700℃以上的火源，即会发生煤尘爆炸。

（五）隧道坍塌

多数情况下，煤系地层强度很低，尤其是煤中软分层，用手即可捻碎，所以隧道稳定性差，易产生坍塌事故。

二、瓦斯隧道施工安全管理的措施

（一）施工安全管理措施

（1）建立健全完善的管理制度

瓦斯隧道施工前，必须建立安全生产管理机构，建立安全生产责任制，建立健全各种安全管理制度，（隧道电焊制度、隧道瓦斯检查制度、隧道通风制度、瓦斯隧道入洞登记检查制度、施工人员培训制度、瓦斯隧道动火制度等关于瓦斯隧道施工一系列制度），编制专门的隧道施工期间的瓦斯防治方案及施工组织设计等。保证隧道通过瓦斯地层的关键，是健全的管理体系及安全的规章制度。同时，要聘请专业瓦斯监控管理单位进行监督。

（2）强化对施工作业人员的安全管理

①爆破工、焊工、电工和特种设备司机等特业人员和安全员、瓦斯检测员、仓库保管员必须经过正规安全培训，懂得瓦斯隧道施工安全知识，保证100%持证上岗。

②所有参与瓦斯隧道施工的作业人员上岗前必须经专门的瓦斯隧道施工安全知识培训，考核合格后方可上岗作业。

③进入瓦斯隧道的人员必须在洞口进行登记，并均要求携带个人自救器。

④严禁穿易产生静电的服装进入含有瓦斯的工区。

⑤钻工必须穿棉质服装、雨衣和胶鞋，佩戴防尘口罩。

⑥瓦斯隧道各道工序、各种作业施工前，必须对作业人员严格执行安全技术交底制度。

（3）加强进洞管理

①洞口设值班室，进入隧道的人员请先到值班室进行登记，接受洞口值班员检查，并自觉遵守进洞管理制度。

②作业人员上班时必须点名后进洞，值班人员对进出洞人员进行登记，并执行进洞挂牌、出洞摘牌制度。

③严禁将火柴、打火机及其他易燃物品带入隧道内。严禁穿着化纤衣物进入隧道。当隧道内遇有险情或当报警信号发出后，所有人员必须服从现场值班人员指挥，有秩序地撤出危险区。

④进洞实习或参观人员要自觉学习、了解有关瓦斯安全知识，并遵守有关安全规定。

⑤严禁洞内用电作业，当必须在洞内实施电焊等工作时，必须经过瓦检员和安全负责人的同意办理动火申请后方可作业，瓦检员必须在场随时进行检测。

⑥隧道内掌子面瓦斯检测后允许进行钻孔作业时，隧道内其他作业工序应立即停止作业人员撤出隧道。

（二）施工安全技术措施

（1）隧道内瓦斯的超前探测技术及检测技术

①瓦斯的超前探测技术

为防止隧道掘进时误穿高瓦斯区，在距煤层设计位置20m（垂距）时，打超前钻孔三个，并取岩芯，钻孔直径不小于Ф76。

通过开挖面的超前钻孔，可以了解：煤层位置、煤样的吨煤含瓦斯量、瓦斯溢出速度、瓦斯压力，瓦斯动力现象（顶钻、夹钻、喷孔等），判断将要揭露的煤层是否与设计资料一致。如一致，可正常掘进；如不一致，应向设计、监理、业主方提出研究处理办法。

②瓦斯的检测技术

人工检测：在隧道掘进时，应配备专职瓦斯检测人员和瓦斯检测仪器，可使用便携式瓦斯报警仪及微型瓦斯检测报警仪。检测地点主要为：开挖工作面风流中；未成洞段及已成洞段的拱顶下沿；衬砌台车前方；塌方、凹陷、裂隙、风流死角；地质破碎、地层变化、溶洞；进洞汽车、装碴机车头上(机头上固定设置瓦测仪)；停放的大型设备后方风流死角；洞内电焊地点；洞电通风机、电机及开关附近；避人车洞、横通道内；其它通风不良处。

b.检测频率

严格执行“一炮三检”制度，瓦斯工区段日常每小时检查一次，每个断面应检查5点，即拱顶、两侧拱脚和两侧拱脚各距坑道周边20cm处；不含瓦斯工区段每两小时检查一次；特殊情况时应旁站不间断量测。

隧道内及进出隧道必经道路上设置醒目的瓦斯记录牌。将每次检测结果及时填写在瓦斯记录本和记录牌上，让进出洞人员均能掌握隧道内瓦斯情况，检测结果将并逐级上报。

自动瓦斯设备实时检测：隧道洞口配置高瓦斯监控系统对瓦斯进行实时监测。

（2）施工技术

①通风、防尘

通风机必须装设在洞外或洞内新风流中，避免污风循环。瓦斯工区的通风机应设两路电源，并装设风电闭锁装置，当一路电源停止供电时，另一路电源能够及时保证风机正常运转。瓦斯突出隧道掘进工作面附近的局部通风机，均应实行专用变压器、开关、线路及风电闭锁、瓦斯电闭锁供电。排放高浓度瓦斯时，必须制定排除瓦斯的安全措施。瓦斯隧道通风设施应保持完好，调节、迁移、拆除通风设施时应由专人进行。临时停工地段不宜停风;停风时应切断电源，设置栅栏与警告牌，人员不得进入。

②隧道照明

a.照明与电气信号应符合下列要求:

b.低瓦斯隧道不应大于220V，高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不应大于110V。

c.输电线路必须使用密闭电缆，不得使用裸线和绝缘不良的导线。

d.瓦斯突出隧道内的照明电器应使用防爆型。

e.矿灯充电房应离洞口50m以外。使用矿灯之类照明时，如有不良情况，不得使用。

f.在瓦斯隧道内严禁使用有火焰的灯火照明。任何人员进入隧道前必须接受安全检查，严禁将可能产生火花和自燃的物品带入洞内。

g.严禁在洞内已敷设电缆上临时接装电灯或其他设备。

h.电缆在洞内接头时，应在特制的防爆接线盒内或有防爆接线盒的电气设备内进行连接。

③隧道施工设备的防爆改装

隧道运输出渣车辆、设备等，出碴采用防爆挖掘机辅助防爆装载机挖、装，防爆自卸汽车运输，二次衬砌采用防爆模板台车衬砌，砼在洞外集中拌和，防爆砼运输车运输，泵送入模。隧道初期支护用的喷射砼设备也要采用防爆型。

④爆破作业的安全施工措施

a.严格执行“三人连锁爆破制”(指放炮前放炮员将警戒牌交给班组长，班组长派人警戒准备下达放炮命令，然后将自己的放炮命令牌交给瓦斯检查员，经检查瓦斯浓度符合要求后，再将放炮牌交给放炮员)。

b.瓦斯作业面必须采用电力起爆，严禁使用半秒、秒级电雷管。

c.瓦斯作业面爆破必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用电雷管。

d.洞内爆破时，人员应撤至洞外。

e.炮孔的装药及填塞必须符合相关技术指标参数要求。装药前应清除炮孔内的煤(岩)粉。

f.爆破母线应采用铜芯绝缘线，严禁使用裸线和铝芯线爆破，爆破母线、连接线和电雷管脚线必须相互扭紧并悬挂，不得与轨道、金属管、钢丝绳、刮板运输机等导电体接触。

④瓦斯隧道施工的应急救援措施

隧道施工应制定防坍塌、涌水、瓦斯等抢险预案，配备必要的抢险机械、物资，明确组织和人员分工，出现问题迅速采取措施，减少损失。

结语

综上，瓦斯隧道施工风险大、施工工艺复杂，因此要加强对瓦斯隧道施工的安全管理工作，认真落实安全责任制，强化对人员的安全培训，并且积极实施瓦斯隧道监测技术，做好通风、照明和爆破工作，将瓦斯隧道施工的安全管理落到实处。

参考文献

[1]周小军.瓦斯隧道施工安全措施探讨[J].山西建筑，2010.36.