公路经济管理精选(九篇)

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第1篇：公路经济管理范文

（一）促进社会生产力的发展

交通运输业是国家经济发展的基础性的服务行业，有利于国家进行合理的资源配置，提升国家的经济发展水平和质量。商品经济的相关社会化水平到达了一定的程度之后，势必会出现与之相适应的市场经济。其中不论是生产资料的公有还是私有都需要市场能够实行相应的市场经济体制。另外由于社会的发展程度能够随着经济的发展不断完善和提升，技术的发展也将逐渐走向成熟，各项相关的基础设施也将不断完善。公路作为其中重要的联络经济发展的纽带，促使各个地区的社会发展关联起来。因此，公路经济管理体制的发展符合现今现代化社会发展的主要趋势，只有在加强了公路经济管理的体制发展的基础上，逐渐完善公路经济的发展，才能够从更大的程度上影响社会生产力的发展，进而促进国家经济的可持续发展。

（二）保护国有资产安全性

在我国的交通行业的建设中，公路建设中的资本投入方面是国家，所以我国对于公路资产的保护也就是保护了我国的国有资产，进而保护了我国的社会利益。在当前的国有资产相关的条例中，不论公路相关的投资方面属于何种经济形式，公路的所有权还是只能归于国家所有。根据相关的法规表明，逐渐完善对于公路经济的相关管理措施以及维护国家公路的正式运行，并保证其能够在较长的时间内能够正常地恢复使用，这对于国有资产也属于一种保护和维护措施。

（三）维护民众利益

我国的公路在发展的初始阶段就已经不断具备了一定的社会的公益性以及网络化的特点，但是这些公路所具有的一些特点都能够使得其成为社会的公共性质并进行基础建设的相关产品。公路作为基础性的公共建设的产品在实际的发展过程中具备较为强烈的相关排他性和非竞争性的相关特点。所以，我国在公路建设中，基本上属于由国家进行统一性的规划，并且进行联网安排，行业内不允许其他的资本方面加入进来，这就自然成为了排他性和一些非竞争性的相关产业。因此，在这样的事实情况下，怎样协调好我国的相关公民的基本出行的需求以及收回公路建设的相关性投资成本就能够成为公路经济管理人员需要协调完成的问题。

二、公路经济管理措施探讨

（一）法律方面

我国目前在公路的管理方面还较为混乱，相对于一些发达国家来说，我国在公路管理的有序性和发展性方面还存在着一定的差距，主要原因在于缺少一套较为完备的健全性的法律保障机制。我国在对于高速公路管理的相对落后性上使得公路管理方面不能完全体现出其对于促进社会和经济发展的重要作用。因此，从法律方面来看，立法上对于加快高速公路建设以及管理上需要适应相关的时展的需求，这是当下时展的必然选择。因此，要想充分发挥公路经济管理方面对于社会经济发展的重要作用，就首先需要在遵照法律的基础上积极制定相关的交通建设方面的法规等。例如，关于明确公民在高速公路交通活动方面所享受的权利以及应该履行的义务方面，进行相关的公民交通权利以及义务的相关规定，使得人们能够明确规范自身的相关行为，从而能够使得在发生纠纷的过程中能够有章可循，进而减少一些交通方面的矛盾，构建和谐社会。因此，要想在公路经济建设方面充分促进国家社会和经济的不断发展，应该要尽早完善公路相关的法律和法规，能够从更大程度上实现交通管理的有关的科学化和法制化发展，不但能够有效健全我国的公路管理体制的相关方面的需求，还能够保证我国的公路健康发展的主要需求。

（二）行政经济方面

高速公路自身在自然垄断条件和主要的需求特征方面，我国的高速公路目前主要就是少数的企业实行垄断性经营。我国高速公路之所以能够被少数的企业所垄断，其主要的原因在于公路自身具有一定的公共性和规模性以及不可替代性，这样使得公路的建设和管理的投资以及经营风险大等，这样能够造成一般的企业对于公路投资方面难以承担。由于少数的企业在垄断的情况下，使得我国的高速公路管理方面存在着一定的资源配置效率低下等现象。因此，政府在这个过程中就需要扮演较为重要的角色，主要就是通过一些经济手段干预相关的市场发展，承担起维护公共产品有序发展的重要责任。在组织和建设管理公路的过程中，在使用良好的交通服务的基础上，赋予特定的企业在公路建设上的垄断的相关权利。未来能够有效减少企业在进行公路管理过程中遇到的相关问题，管理部门以及一些赋予了企业垄断性经营权的基础上面加大对于该情况进行治理的力度。例如，主管部门可以使用微观规制的方法。微观规制主要指的就是政府赋予企业特许的相关经营的同时，允许政府对其进行相关的治理。在这样的处理方案下，一方面主要是适应了一些公路的实际运营发展的相关规律，另外一方面主要就是体现了政府对于宏观经济方面的发展目标和需求，从而减少一些因为企业垄断带来的一些不利的影响和问题。除此之外，政府赋予了企业在公路建设权限的主要表现方面在于其特许的相关经营企业签订的相关特许经营合同内容。因此，相关方面需要明确合同的双方之间的权利和义务。在双方权利和义务都得到明确的基础上，进而保障公路建设和管理的合理性运行。

三、成本方面

在成本的管理和控制方面，主要涉及的是公路施工项目的成本费用的相关预测和计划、公路施工成本费用的分析以及公路工程的成本费用的相关控制。公路施工项目相关的成本费用的计划和预测是任何一项工程在施工之前需要进行科学计划和论证的部分。相关的工作人员通过对于编制工程施工的预算方面来完成项目施工之前的相关成本管理的工作。预算管理作为工程建设的一个较为重要的环节，在整个公路管理和建设的整个过程中都反映着成本管理的问题。公路施工项目的成本费用相关管理的另外一个主要的环节是计划成本，计划成本主要是项目经理部门按照工程计划期间内的相关工程资料，在工程的施工之前提前编写出相关的成本计划等，形成完整地成本控制计划。因此，在实际的公路施工项目成本费用的管理过程中，应当要严格地执行相关的开工之前的各项准备工作，从而制定出完备的成本计划，以免造成一些资源上配备不合理的问题。

第2篇：公路经济管理范文

关键词：高速公路；经济管理；对策

1我国的高速公路进行经济管理的重要性

1.1是我国社会生产能力进步的必然需要

从根本的层面来讲，商品经济的生产经历一定程度的进步之后，必然会形成新的市场经济，在商品经济发展的过程中只要以社会化的生产作为根本的条件，那么不管实际生产过程中是采取公有制的制度还是私有制的制度，最后都一定会发展为市场经济的体制。而从我国的实际情况来看，我国经济发展的根本条件是交通运输方面的发展与进步，随着我国目前的社会经济与科学技术正在不断进步，基础设施方面也在持续地进行优化，在经济发展的过程中也呈现出国际化的趋向，并且市场上的竞争也越来越激烈，这是商品经济以及社会化生产之中十分重要的一个项目。正因如此，受到我国当下社会生产的实际情况的直接影响，我国的交通运输市场也要逐渐加强经济管理，建立新型的市场经济体制。

1.2是对人民群众的日常生活做出有力保障的需要

高速公路从本质上来看属于准公共产品，因为在实际运行的过程中在很大程度上具有公益性以及网络性的特点。而准公共产品的定义就表明高速公路具有很强的排他性以及非竞争性的特点。用我国当下的实际情况来看，高速公路在运行的过程中采用的收费方法是全封闭式的，这样就使得高速公路有很强的排他性。这也就表明，在当下的实际情况下来看，高速公路的消费有很强的共享性特点。而很明显，高速公路在运行的过程中是十分标准的准公共产品，这是高速公路自身存在的特点，不是能够通过改变管理的方法进行改变的。

1.3是加强对我国国有资产的安全保障的实际需要

在我国高速公路是国有的资产，那么从根本层面来讲对高速公路进行经济管理也就是对国有的资产进行更加有力的保护。从当前我国的实际情况来看，无论对高速公路进行投资的主体是谁，也无论在实际进行管理的过程中采取哪种方式，公路资产的实际所有权还是属于国家的，高速公路作为我国公路运输体系中十分重要的一个项目，自然也是归属于国家所有。正因如此，高速公路资产既然归于政府所有，政府就有义务依照相关的法律规定对其进行科学合理的经济管理，并且在高速公路的日常运行过程中最大程度上对公路设施的完好程度进行保障。

2高速公路进行经济管理的具体方法

2.1通过优化与完善相关法律规定的方式来加强高速公路的经济管理

（1）从法律制定的角度来看。从根本层面上来说市场经济是法制经济。我们对发达国家的高速公路管理进行分析可以得出结论，对高速公路进行科学合理的管理以及进一步进步的根本条件就是有十分完善的法律规定最为基础。从我们国家的高速公路目前的实际情况来看，如果与其他相对来说较为发达的国家相比，进步的整体速度与整体的规模都较为落后，在对高速公路进行管理的过程中应用的方式十分接近普通公路的管理方法，这样就无法全面地将高速公路的实际优点体现出来，降低了运行过程中的实际效果，从这点来看目前我国应该大力的加强对高速公路进行管理的法律法规的建立工作。不可否认，科学合理的法律法规的制定可以从根本层面上对高速公路的进步做出更加有力的保障，是建立起符合实际条件的高速公路管理方案的必然要求。从目前的实际情况来看，要对目前我国高速公路的实际情况进行分析，在现有的法律规定上从实际出发进行创新与优化，在实际优化的过程中一定要将相关的责任进行细化，最好将实际的责任落实到每一个人身上，这样可以从根本上减少由于责任不明产生的纠纷现象，从而进一步加强我国的高速公路的经济管理，使其在管理的过程受到完善的法律法规的保障。（2）从法律执行的角度来看。在实际进行高速公路的整体管理体系完善的过程中，法律执行方面的问题是十分重要的。从当下我国的实际情况来看，在高速公路的管理过程中法律执行的主体十分的复杂，而且效率普遍都不高，这就直接的形成了阻碍，影响了高速公路整体的进步。目前在进行高速公路的管理优化的过程中一定要科学合理的处理管理体系方面的不足之处，尤其是法律执行的体系方面，一定要明确各个部门的实际责任，使得高速公路的实际管理呈统一化的状态，从而加强高速公路整体管理的实际效率。这也就是说明在实际进行法律执行的过程中要进一步提升综合的程度，对相关的管理资源进行统一化的分配，加强管理过程中的紧急应对能力。与此同时为了进一步加强路政在法律执行过程中的实际效果，进一步对高速公路的安全性做出保证，最大程度上减少安全事故的发生，还务必要根据实际情况加强相关的信息管理系统的建设。

2.2从经济与行政两个方面来加强高速公路的管理

在人们的生活之中，高速公路是一项十分重要的不可缺少的基础设施，在社会经济的发展中起到十分重要的作用。但是在实际进行建设的过程中需要很大的资金投入，而且耗费的实践很长，投资方的资金回收慢，经营过程中有一定的风险性，这些因素都影响着企业对高速公路建设的投资信心。在这种情况之下，政府就应该发挥作用，对市场进行干预，政府方面要积极的组织起高速公路的建设，并且承担对其管理的责任，为人们的出行做出保障，并且还可以将一段范围内的高速公路的经营权垄断给某个企业，在企业进行经营的过程中政府要对其进行管理。

3进一步加强高速公路建设的成本管理以及经济控制

（1）在高速公路施工前实现将施工所需要的经济成本进行预算，并且将预算的经济开销进行整理，并且在实际的施工过程中对施工的费用进行管理。高速公路施工的成本预算可以直接体现出负责施工企业的整体程度，具体是依照高速公路的施工图纸以及《公路工程预算定额》中的规定进行计算而得出的，通过公开投标的方式来确定出的施工项目应该为中标价。（2）对施工的成本进行科学合理的计划。这一项工作具体是工程的项目经理依照施工计划内的相关资料，在实际进行成本支出之前事先制定出各种成本的控制方案。在施工过程中对不同的施工阶段的成本都要细心的进行计划，在项目开始前要做好充分的准备，根据实际情况来进行道路建设方案的选择，施工材料的供应方选择方面也要进行全面的分析，并且通过科学合理的方式进行计划的制定，这样可以最大限度地避免失误的发生。（3）公路工程成本费用的控制与核算。项目施工过程中，在目标成本确定后，各职能部门、各生产岗位和职工就要依据目标成本对实际成本按成本计划进行控制。包括对生产资料费用的控制，人工消耗的控制和现场管理费用等控制内容。根据成本计划和成本降低率，检查成本计划的完成情况，进行分析，找出成本升降的主客观因素，总结经验，制定下步降低成本的具体措施，寻找最佳途径。成本控制的成功与否，直接影响到企业的效益、职工的收入，与参加施工的每个人员都息息相关。

4结语

综上所述，随着市场经济的不断发展和完善，运输市场将不断探入发展，运输企业在经营中面临着严峻挑战，如何在实际工作中提高经济管理水平是各级公路部门都要积极面对并探索的问题。

参考文献

[1]任萍.高速公路经济管理体制的必要性及经济管理的具体措施[J].中国新技术新产品,2011(3).

[2]李燕.高速公路经济管理体制的必要性与管理措施[J].经济生活文摘月刊,2012.

第3篇：公路经济管理范文

    全面预算管理是指每项支出都先有预算后支出,没有预算一律不支出,这是发达国家多年积累的先进管理经验。全面预算管理是建立在权、责、利相结合基础之上,通过其监督、激励及分配功能,分别对企业的内部管理问题以及企业法人治理结构进行解决和完善。企业管理者只有充分认识到全面预算管理的作用,并且采取先进的管理理念以及科学地编制全面预算,才能不断提高企业的经济效益。公路运输企业实行全面预算管理要从以下两个方面来进行,第一,要与实行现金收支两条线管理相结合。预算控制的核心为现金流控制,基础为成本控制。为了保证项目资金的及时回笼以及合理支出各项费用可以通过控制现金流量来进行。为了确保资金运用权力的高度集中以及资金合力的形成,必须充分发挥企业内部财务结算中心功能。第二,要与深化目标成本管理相结合。企业的中心目标与利润与全面预算管理有着直接的关系,因此,必须对目标成本管理进行深化,从实际出发,找出与企业经济效益相关的主要问题,根据国内外先进的管理和技术水平,制定出低成本、高效益的目标和措施,从而确保企业利润目标的完成。

    二、运输收入稽查

    加大运输收入稽查力度,堵漏保收。随着交通企业经营环境的变化,企业必须对运输进款的资金运动及运输收入实现的全过程通过内部审核、实地稽查的方法进行检查和监督。收入稽查工作对核算中发生的差错进行防范和纠正,并且对运输收入领域违法犯罪和贪污舞弊行为进行查处,对运输收入的正确和完整进行维护。在《铁路运输进款及运输收入管理规定》中第一章第三条“运输进款及运输收入管理范围和基本任务”规定:“铁路运输收入管理工作是对铁路客货运输票据、运输进款资金运动和运输收入实现的全过程监督与管理,是铁路运输企业经营管理和财务监督的重要组成部分,做好运输进款及运输收入管理工作对于促进铁路运输生产的发展,加快铁路现代化建设具有重要意义。”因此,在新市场经济条件下,公路运输收入稽查工作对收入稽查人员提出了更高的要求,要求他们要帮助并且促进基层收入部门对运输进款的核收业务进行提高。

    三、公路运输建设资金渠道

    拓宽公路运输建设资金渠道。公路运输设施的性质分为两种,分别为社会公益型和经营型,首先,政府必须明确区分这两种性质,社会公益型的公路运输设施建设,应由政府来承担投资主体,而经营型公路运输设施的建设,则是由市场选择来作为投资主体,但是这里不排除政府对重点公路运输项目的支持。同时,要对投融资体制进行改革,实施公路运输建设融资多元化、多方位筹措公路运输建设资金。本文对公路运输建设资金渠道的拓宽主要从以下四个方面来进行阐述:(1)建立以燃油税为主的新的税收体系。2009年1月1日,国家实施燃油税改革,取消了公路养路费等6项收费,这一重大改革对社会和经济影响较大。燃油税是公路交通“费改税”的重要内容,公路建设资金来源由于燃油税的实施而发生了较大的变化。因此,基于这些因素,必须建立起一套以燃油税为中心的税收体系和融资渠道,从而使得公路建设资金问题得到良好的解决。(2)债券、股票作为重要的融资渠道。加快公路运输发展的一项重要举措就是充分利用国内资本市场的潜力吸收社会资金投资。因此,要对那些有实力的公路运输企业进行鼓励和扶持,让他们采用上市融资方式,筹资社会资金通过发行股票和债券等来进行。(3)根据国际规则,增大国外资金直接投入。在我国公路运输基础设施中,外资发挥了巨大的作用,同时也已经成为我国公路运输建设的一项重要资金来源。但是在此基础上我们还必须不断扩大外资来源渠道,吸引外商直接进行投资。

第4篇：公路经济管理范文

关键词:市场经济;公路工程;经济管理

0前言

随着市场化进程的不断改革，我国现代企业的管理体系也在不断创新。为了顺应社会经济的发展趋势，企业也应该更加重视管理所带来的“润物细无声”的经济效益。企业应该完善经济管理体系，从人员配置等方面着手，不断深入［1］。而公路工程项目是市场经济运作的核心。随着近几年公路建设的增多，其修建的成本费用也消耗过大。因此，加强公路工程经济管理系统的建设，控制修建成本，在提高施工效率的同时也实现企业利益的最大化。公路工程经济管理在顺应社会经济发展的趋势时，还应该考虑其基本影响因素，以此提升经济管理效率。

1公路工程经济管理的现状

顺应市场经济要求所建立的公路工程经济管理系统存在许多问题。管理人员市场意识欠缺，对于项目施工中所用的材料价格、设备技术含量等并没有符合市场经济的发展。另外，公路工程经济管理的体系太过于单一，缺乏创新性，拉低管理效率，也一定程度上降低企业的经济效益［2］。公路工程管理在实施过程中所受限制过多，具体问题如下。

1.1管理人员综合素质能力欠缺

公路工程管理大部分是非技术管理人员和科班学生。前者文化程度并不高，可能受到传统管理模式的影响，即使认真工作，但吸取新思想较为缓慢，管理体系过于陈旧，缺乏创新的思维，大多数凭借经验行事，并不能有效合理地利用现代化技术;后者专业知识丰富，对工程现代化管理技术熟知，具有创新性，但因缺乏工作经验所以没办法结合经验创新管理机制，即使其管理体系有创新意识，但缺乏规范与可行性。

1.2工程设施管理体系不完善

工程建设成本受到机械性能、机械设备以及操作人员规范性等多种因素的影响。机械设施性能差或者机械设备使用不当都会降低工程成本，也会一定程度的带来安全隐患。另外，工程设备的老化会延长施工进度，降低工作效率等。

1.3施工时间控制不当

由于公路工程施工的路线过长且地形较为复杂，地形情况陡峭险峻，还有考虑占用土地、树林等因素。施工方若是没有与业主提前沟通，做好赔偿，很大程度上会导致工程延期。而公路工程施工又受自然环境、天气、地质等因素的限制，其施工难度可想而知。

1.4施工工程设计与工艺的疏漏

进行施工前会制定一套公路设计方案，而公路的初期设计方案与施工环境、条件等或多或少有些差距。公路设计会在施工中不断地进行调改。而方案的整体调动又会延缓施工的进程，导致人员与机械费用增加。此外，部分公路设计过于传统化，缺乏新原料以及新技术，众多科研项目并不能进行实施，从而加大了施工的难度，并不能保证工艺。

1.5公路工程施工的经济管理重视度不够

相关人员对于工程经济管理意识不强，只是重视施工的质量问题，并未考虑工程施工中的资金限制，施工经费没有得到严格地控制，只是单方面的注重质量、进度，往往忽视管理，从而使企业的经济效益降低，实际公路工程施工时会造成更大的隐患。

1.6施工造价管理力度不够

公路工程筹集资金的渠道众多，往往会出现工程项目计划已经确定，但资金并未到位的情况，导致工程施工延期。部分公路工程是施工、设计、预算三部分同时进行，从实际施工开始至结束对于工程造价问题都没有系统化的方案，容易出现经费结算有误，同时也不利于工程经济的管理，进而无法对工程费用进行分配和控制;有些施工部门并没有按照工程预算要求进行成本核算，导致工程实际成本和工程预算有偏差，从而使核算的资料并不能有效地反映预算问题［3］。此外工程成本没有科学地进行记录，出现支扩大等问题，都会降低企业的经济效益。

2市场经济下公路工程经济的必要性

公路工程的管理顺应市场经济的发展是相当有必要的。实施经济管理，建立规范科学的经济管理机制，以此推进公路工程的发展。这是对于公路工程持续发展、具有可塑性的要求。公路运输是目前我国最大的交通运输的方式。对于公路的建设不止是满足人们出行，还对国家经济物资运输等有巨大的经济效益。在公路工程的实施中，经济管理体系是尤为重要的，而对于公路工程经济管理的革新也影响了企业的融资体系。随着社会经济化的不断改革，社会更加重视公路运输，而道路运输对我国未来的发展有不可或缺的意义。以市场经济为基础的公路工程经济管理，能满足公路运输事业的发展，是最有利的途径。目前，我国传统的公路工程经济管理机制已经无法适应市场经济的需求，且存在太多的疏漏［4］。因此，对其进行完善和更新是有必要的。另外，市场经济环境下，竞争尤为激烈，对于公路工程不只在技术等方面有高要求，还对物资有更好的需求量。公路的建设不仅要选择符合规范的材料、专业性强的人才，还需要对施工过程进行严格的监督和管理。经济管理是工程发展的核心动力，其公路经济管理更应该与时俱进，以此提升公路工程的效率与质量，推进我国经济的发展。

3公路工程经济管理的措施

目前市场经济的发展主要注重公路工程的施工质量以及成本控制等方面，这是施工造价成本的监控其核心［5］。从公路工程经济管理体系入手，对其进行创新和完善，经过革新，再提升相关工作人员的综合素质能力，以此顺应市场经济的需求。对于公路工程经济管理的改革，应该以社会经济发展趋势为基础，结合实际管理的特点，建立针对性的管理措施。为了完善财务申报混乱的问题，建立规范化的经济监督管理体系，及时对有误的财务申报进行处理，控制成本耗费，加强管理人员的综合素质培养、以市场经济发展为向导;目前应用较广的工程造价体系已经无法满足市场经济的需求，针对其管理的复杂程度，应该及时引进多元化的管理体系，实现动态造价管理模式，而非受工程最后核算的限制［6］。随着社会的不断进步，公路工程的建设也在持续增加，而多项目的管理体系能有效地提高经济管理效率。公路运输是促进社会经济发展的重要手段，但在实施过程中难免会出现或多或少的问题。这就意味着在公路施工中应该考虑的问题也有很多。比如公路建设的成本、控制及管理、内部人员的管理能力、技术管理等。

3.1公路工程经济管理的革新

首先建立健全的管理体系，保证其法律意义。确保在公路工程施工中有法可依，促进公路工程的持续发展。以法律为前提实施公路工程建设能满足市场发展的需求;此外，对于公路工程经济管理体系的革新，同样是为了顺应市场经济，满足其与时俱进的要求。要想实现公路工程的长久发展，就应该对其经济管理体系进行完善，推陈出新，摒弃陈旧的管理机制，以发展需求及实际公路工程施工为前提，对经济管理体系创新。不但要深化内部经济管理系统，还应该对外部体系进行更新。

3.2加强工作人员的综合素质

公路工程经济管理人员应该以公路工程建设为核心，增强其责任意识，提高相关人员的技术水平与管理能力。对于道路施工人员进行集中培训，针对专业知识展开教学，以此适应公路工程施工的基本要求。保证相关人员能各司其职，将自己的能力最大化;可以增加施工人员的工作待遇，以此调动相关人员工作的积极性。保证公路工程施工的正常进行，提高人员的利用率。

3.3成本控制

对于公路工程施工中成本耗费的控制以及财务管理系统的完善是最应该重视的。要想实现公路工程经济利益的最大化，就应该严格控制施工中的成本耗费，保证较低的成本做好最好的施工建设质量。例如对于长期合作的供应商应该建立好合作关系，合理地对相关人员进行筛选，制定科学性的施工方案，增强部门的合作意识，以此提高公路工程施工效率［7］。

3.4适当的奖罚制度

在公路工程建设中，对于内部的经济管理同样不容忽视。通过对员工进行合理的奖罚，以此调动相关工作人员工作的积极性。在对公路工程建设时，确保权力、利益等方面的合理分配，落实每个部门，保证企业内部的经济管理水平。在确保公路工程建设质量的前提下，对实施过程中的成本耗费进行严格的控制和监督。加强对于成本的预算控制，是公路工程运输中的重要手段。

3.5实行技术管理

公路工程经济管理以技术先行，而技术是其基础。而技术管理通常是对于工程进度的规划、施工中所需原材料的量、设备的监督等。在施工前应该对整个公路工程建设进行分析，从而制定出有效科学的方案规划，在此过程时应该注意对于成本的控制，实现企业良好的经济效益。施工过程中应该依法进行，保证工程的持续发展，及时进行沟通。

3.6合同管理

完善公路工程施工的项目，必要时建立合同管理机制。投资与施工两方应该对施工的预算、设备采购等根据相关法律制定相应的合同，合同管理人员要注意两方的沟通和接洽，以免公路工程在施工过程中出现资金供应不足的现象，导致工程的延期，反而会耗费更多的财力物力，降低工程的经济效益。

4结语

为了顺应市场经济的多元化发展，传统的公路工程经济管理体系已经无法满足市场的需求，陈旧的经济管理模式必须得到革新和完善，促进公路运输经济管理的发展以及规范性，适应市场经济的快速变化。公路工程施工是推动国家经济效益的核心要素，重视其管理制度，增强相关管理工作者的综合素质水平，才能适应社会主义经济的发展速度，展望更加完善的公路工程经济管理制度，促进公路运输事业的高效发展。

参考文献:

［1］薛冠男．市场经济下公路工程经济管理要点［J］．工程技术，2016，8(12):104．

［2］刘培海．市场经济下公路工程经济管理策略探讨［J］．经济视野，2016，5(7):137．

［3］刘馨蔓．市场经济的公路工程经济管理解析［J］．大陆桥视野，2016，15(14):47－52．

第5篇：公路经济管理范文

关键词：公路经营管理 经济适应性 具体措施

从一定层次上讲，社会经济水平不断增长带动了交通事业的快速发展，在这样形势下，公路运输在一定意义上是经济增长的产物。积极完善公路运输网不仅能够促进经济的快速发展，还是社会生产力的有效保障。本文将针对公路经济管理模式的经济适应性进行针对性的探讨。

一、公路经济管理中的主要经营模式

（一）以事业方式为主的公路经营模式

对于以公路事业为主模式来说，在整体上符合金融环境，通过利用政府信用，能够降低一定的融资成本，进而用足够的资金建设公路。将非盈利事业机构作为公路经济管理主体，这样的方式与地区经济以及人们在实际中的认知水平相符合。这样的方式能够避免在实际管理中管理主体多元化现象的发生，能够使行业管理政策得到有效的落实。但是从一定程度上讲将交通厅作为融资主体存在着一定的弊端，在整体上不符合相关政策的要求，在实际中实行的统贷统还对社会资金的利用造成较大的影响。除此之外，在事业方式统筹公路管理模式中，还存在着政事不分等相应的问题，进而在真正意义上降低了管理效率。

（二）从分散到集中的企业化管理

在吉林省实际公路建设中，从整体上来讲，各路桥总公司主要负责公路建设管理以及一些融资管理事宜，同时在经营以及资产中也有有效的管理，@样的模式承担着建设监管以及路政管理等相应的职能。这种模式与事业型公路管理机构进行相关企业改制具有较多相同之处，这样能够使行业管理得到有效的控制，在真正意义上确保管理中的统一性，进而降低实际管理中的成本的降低。

二、公路经济管理模式中存在的一些问题

（一）管理机构设置较为复杂

在公路建设管路中的集资渠道较为复杂，进而导致公路管理模式中以及管理机构上具有一定的复杂性。一些有限责任制以及股份制管理模式中都存在一定的复杂性。公路建设施工工程在政府以及企业的管理下，进而导致在设置机构中重复设置现象的发生。一些部门中存在着职能不清以及交通运营出现问题，进而导致双方出现纠纷以及互相推脱的现象发生。

（二）交通安全管理以及路政管理没有进行有效的对接

在公路实际管理中应该做到推移统一以及高效等相关性质，这样才能更好的满足公路实际需求。公路建设中包含较多的内容，主要包括成本以及养护和交通安全等多个方面的内容。这些管理内容构成了一个有机实体，但是在实际管理中在一些省、市中的法律、法规等交通管理模式上出现分割问题的出现。

三、公路经济管理中的措施

（一）在立法方面实施有效的措施

在实际公路管理工作中，公路管理的有序性与公路健康发展具有较为密切的联系。从总体上讲，我国公路建设与发达国家公路建设存在着一定的差距，我国在公路建设管理工作上较为落后，在公路投入上也存在着一定的问题，这样的形式进而导致公路运行中的社会效益不能得到良好的体现。因此，针对这样的现象，应该做好相关立法的工作，这样才能更好的提高公路建设以及管理中的质量。

（二）在执法方面做好相关的工作

在公路管理体制改革中公路执法是重要的环节，我国实际公路执法中存在着执法效率较低的现象，这样的现象在一定层次上影响了公路的良好发展。因此，应该针对公路行政管理体制中存在问题进行有效的解决，主要针对行政执法管理体制进行有效的整改。同时针对在交通部门中的相关职责进行分工，进而制定出较为完善的交通管理体系，这样才能在真正意义上建立出较为完善的管理体制，促进公路建设良好发展。

（三）在经济以及行政中做好相应的工作

在基础设施中公路是重要的组成部分，是仅仅依靠经济社会活动进行建设的。公路建设投资上力度较大，实际施工工期较长，同时投资回收较慢。除此之外，对于公路建设来说具有一定的公共性以及非营利性等特点，所以一些企业在没有较多利润情况下，没有较多的设计。针对这样现象的发生，应该采取政府干预的措施，将这种公共产品中的责任承担起来，这样才能做好公路管理工作，进而为人民群众提供较为便捷的服务。在整体上允许一些企业对公路经营进行垄断，对公路经营进行治理，这样的方式不仅满足了在公路运营中的发展规律，而且还使政府中的宏观目标得到了体现，进而确保公路经营管理模式的经济适应性。

第6篇：公路经济管理范文

一、加强高速公路路政管理，可以有效避免一些事故的发生，减少社会及公民的财产损失

高速路政管理的一项很重要的职责，就是加强高速公路管理各项法律法规的宣传，帮助社会各界尤其是沿路的单位和群众提高安全意识与爱路、护路意识，自觉遵守高速公路路政管理的各项要求，减少事故的发生，避免经济损失。以往有不少住在高速公路附近的群众，他们的安全意识不强，经常会图方便而破坏护路格栅横穿高速公路到对面去，由于高速公路车辆行驶速度太快，在他们还没有意识到危险时就发生了事故；有的群众看到高速公路的桥下一片空空的，觉得可以利用，就在这些桥下堆放柴火和稻草，这就给易引发火灾而中断高速公路的通行埋下隐患；有的甚至在高速公路的桥涵里面直接存放自家的棺木，还时常跑到里面看看，这很容易发生事故；还有一些小集体直接在高速公路桥下设立各类小型作坊，进行制砖、拌混凝土、作为煤场堆放煤料等，这么多的人员、车辆与设备在高速公路的桥梁下面，他们全然没有想到，桥上一旦发生车辆坠落事故，那后果是不可想象的。高速路政部门正是通过加强沿路群众的法制宣传，及时到现场进行劝解及制止，使他们认识到了这些危险，纠正这些不安全的行为，减少了这类现象的发生，消除了这些事故隐患。

二、加强高速公路路政管理，能有效减少突发事故的发生

高速路政管理部门的一项日常工作，就是加强高速公路的巡查检查，及时消除各类安全隐患。有的车辆行驶途中由于覆盖货物的篷布出现问题，致使货物散落；有的车辆行驶中发生爆胎，使得高速公路上有很多破损的轮胎皮；山区路段长时间下雨，使得山坡松动、石块滚下；这些突如其来的物品会给高速行驶的车辆造成安全隐患，确确实实有很多事故就是因为无法避让这些物件而发生的。

三、加强高速公路路政管理，能够保障国家公路财产不受损失

第7篇：公路经济管理范文

1.高校教师绩效管理。Aguinis认为绩效管理是指识别、衡量以及开发个人和团队绩效，并且使这些绩效与组织的战略目标保持一致的一个持续性过程。高校教师绩效管理是立足高校实际，从高校教师职业劳动特点及发展规律出发，识别、衡量及开发高校教师绩效，并且使高校教师绩效与组织的战略目标保持一致的一个持续的管理过程。高校教师绩效管理旨在提升高校教师绩效，促进高校教师发展，进而提高高校管理效能。

2.高校教师绩效管理的管理原则。《中国成人教育百科全书•经济•管理》界定管理原则为“人们在管理活动中所必须遵守的基本要求或行为准则。”本研究认为高校教师绩效管理的管理原则是高校管理者在高校教师绩效管理过程中所遵守的基本要求，主要包括树立“以人为本”的管理理念与原则、坚持以绩效为导向的管理原则、采取与高校教师持续沟通的管理原则、奉行高校教师参与学术管理的管理原则。

二、高校实施教师绩效管理秉持管理原则的重要性

1.确保高校教师绩效管理持续顺利进行。绩效管理是管理科学与管理艺术的完美结合，仅仅重视技术操作层面的问题是无法确保绩效管理的成功实施的，还需高校管理者艺术性地遵循科学的管理原则，此乃绩效管理和绩效考核之间的主要区别所在。

2.促进高校管理者和教师之间的沟通。高校管理者与教师分别从事高校行政与教学工作，平日接触比较少。高校管理者在管理过程中要保持与高校教师持续沟通，良好的绩效管理体系中管理者与教师之间的沟通，促进了组织内部人际关系的改善，并且增进彼此之间的相互信任，并且提升了工作效率。

3.增强高校教师归属感。高校管理者具有“以人为本”的服务意识，能够及时对教师绩效进行反馈和指导，这使得高校教师的工作能够获得认可并且在工作中得到重视，增强了高校教师的归属感，从而提升高校教师绩效。

三、高校教师绩效管理需秉持的管理原则

1.树立“以人为本”的管理理念与原则。现代大学担负着人才培养、科学研究和服务社会及文化传承创新的职能，优秀的师资队伍是大学核心的力量，这就要求师资管理过程中必须贯彻以人为本的管理理念。史万兵认为在师资管理方面，一所大学是否拥有重视教师、看重教师地位、尊重教师劳动的优良传统，决定着该大学的师资管理理念与行动是否体现“以人为本”的思想。当今飞速发展的香港科技大学就有“Recruitthebestpeopleandkeepthemhappy”这样的中心理念，前香港科技大学校长孔宪铎先生曾说过，“R”固然重要，更重要的是“Keepthemhappy”。

2.坚持以绩效为导向的管理原则。构建切实可行的高校绩效管理体系，管理者要坚持以绩效为导向的管理原则。首先，高校管理者要成为以绩效为导向的领导者。WarenBennis曾提出成为真正有效的领导者需要具有一整套的习惯、特性、能力等特质要素，但许多不产生绩效的特质，在价值上就想没有排练过的剧本一样——不过是一个不缺实际的理论空谈而已。其次，高校的最高管理者以及各级学院管理人员要形成重视绩效的氛围，为绩效文化的塑造打下了舆论和制度上的基础，这样整个组织都会认为绩效的重要性，并坚持绩效为导向,这种理念在组织中以各种方式广泛传播，高校教师就会逐渐了解绩效是一个非常关键的方面。

3.采取与高校教师持续沟通的管理原则。在实施高校教师绩效管理过程中的每一个环节，高校管理者都要增强与高校教师的持续沟通。在这个过程中充分体现和尊重教师的个人意见。诚然，高校管理者增强与高校教师持续沟通，并不是唠家常，在整个绩效管理流程中，无论是高校最高管理者还是学院管理者都要承担起责任，尤其是对自己所承担的管理职责要有明确的认识，并对高校战略目标、教师的职位信息与职责有清楚的了解和认识。高校管理者与高校教师沟通中担负着责任，需要引导高校教师从公共理性的角度上去了解高校的战略目标和使命，并能将对绩效的看法清晰地传递给高校教师，帮助他们了解以及掌握绩效管理整个流程，以期在有效沟通中提升高校教师绩效。

第8篇：公路经济管理范文

关键词：市场经济 公路工程 经济管理

公路工程是市场经济运行过程中重要的沟通纽带，随着公路修建的数量不断增多，公路修建成本耗费量越来越大，加强公路工程的经济管理，严格控制好建设成本，提升工程施工效率十分重要。基于市场经济的公路工程经济管理开展一方面要兼顾市场经济发展的整体走向，迎合市场经济发展规律，另一方面公路工程的经济管理在结合市场经济条件的前提下，还应当针对工程经济管理的基本因素，有的放矢的提升经济管理效率。

一、基于市场经济的公路工程经济管理的重要性

市场经济环境下，人才、科技、物资等各方面竞争都越发激烈，公路工程不仅在技术、人才上要求较高，更在施工物资上需求量十分庞大，面对激烈的市场竞争，公路工程的经济管理要在技术上、人才上以及物资上跟进市场发展的步伐， 才能更好满足市场经济发展的实际需求，更能实现公路修筑事业的长足发展；其次，公路工程的经济管理顺应市场经济发展，能够最大程度的降低公路工程修建中的成本消耗，同时以市场经济发展趋势作为公路工程经济管理的基本方向还能有效完善公路工程经济管理体系，更好的适应市场发展的实际需求。

二、基于市场经济的公路工程经济管理存在的主要问题

以市场经济发展要求为基本前提的公路工程经济管理在目前开展过程中存在的主要问题包括：首先，管理人员的市场导向意识不够强烈，主要表现在工程管理过程中对工程施工材料、设备以及人员技术的应用没有跟进市场发展的动向，材料选购的价格、设备的技术含量以及施工开展的实际过程都难以符合市场发展的实际需求；其次公路工程的经济管理模式过于单一，缺乏一定的时代创新性，导致整个管理体系运行效率低下。工程经济管理在目前实施过程中主要以静态化发展为主要类型，集中在对成本的事后结算，而非着眼于整个工程施工开展的全过程，这样做的结果是直接导致施工资源利用效率不高，施工过程成本控制难度相应增大；最后随着市场经济的繁荣进步，交通运输对公路工程修建的要求也在不断上升，为了满足市场需求，公路工程经济管理在开展过程中涉及的管理因素增多，管理过程也朝向复杂化发展方向，再加上施工过程中施工方案的调整变动，当前的经济管理程序较为混乱，经济管理并没有对提升施工效率，完善施工质量起到一定的促进作用。

三、基于市场经济的公路工程经济管理策略分析

当前市场经济发展主要在施工质量、数量以及成本控制上对公路工程建设提出一定的要求，而施工造价成本的管控是公路工程经济管理的核心内容，为了顺应市场经济发展的要求，基于市场经济的公路工程经济管理主要应当从创新公路工程经济管理模式、完善经济管理机制以及提升管理人员的整体素质三方面着手，管理开展过程中应当以市场经济发展的趋势作为经济管理的主要导向，并在此基础上，结合公路工程经济管理的特征，科学制定管理策略。

制定规范化的经济管理监督制度，完善工程经济管理机制针对当前财务申报程序混乱带来的成本耗费，制定规范化的经济管理的监督制度，引进正当的财务申报程序，对避免程序混乱引起财务申报不合理，防治中饱私囊现象的发生，同时促进成本控制的整体效率十分重要。对于机制的完善主要从提升管理程序执行的效率以及提升相关管理人员的综合素质出发，面对当前机制混乱的现状，提升公路工程的经济管理效果，规范管理程序，严格以市场发展为管理导向，加强对管理人员的岗位培训，提升管理人员的技术水平、工程综合协调能力十分重要。

创新工程造价管理模式，引进多项目管理方式。针对当前公路工程的造价成本管理设计因素不断复杂化的趋势，当前广泛应用的工程造价模式显然难以满足工程经济管理的实际需要，为了更好的控制好公路工程的施工成本，在造价管理过程中引进基于全过程的动态造价管理方式十分有必要，基于全过程的施工成本管理顾名思义也就是在成本管理过程中不仅局限于施工的最后核算，更重要是从施工准备阶段到施工过程再到施工结算的全部过程的管理，而动态造价管理是相对与静态造价管理而言，是指在工程成本管理中对于方案调动引起的成本增加以及材料的增减做好充分的预测，并根据应急预案开展新一阶段的成本管控，这样一来成本不会出现无故增加的现象。基于全过程的动态造价管理模式在公路工程中经济管理的应用能够有效克服静态成本呢管理的不足，更好的对施工成本进行全方面的控制，对提升工程经济管理效率起着重要的促进作用。

其次，为了适应当前公路工程项目不断增多的发展趋势，在公路工程的经济管理中引进多项目管理策略对提升公路施工资源的共享程度，提升经济管理效率有着十分重要的作用。多项目管理在建筑工程管理中的应用备受青睐，多项目管理是在工程管理开展前，先对工程项目类型进行分类，对于同类施工工程在开展管理过程中可以充分实现施工项目资源的共享，如施工材料、设备以及施工人员的配置，这样一来不仅能有效实现项目施工的技术流，提升施工质量，更能提升施工效率以及施工资源的利用率。在公路工程的经济管理中，为了更好的控制施工成本，保证施工质量，缩短施工进度，引进多项目管理方式对公路项目进行集中管理是提升施工效率的有效途径。

四、结束语

基于市场经济的公路工程经济管理应当以市场为导向，从机制人员以及管理模式上着手，提升经济管理水平。

参考文献：

[1]李晓斐.基于市场经济的公路工程经济管理探析[J].现代商贸工业，2015

[2]马丽.基于市场经济下公路工程经济管理的探究[J].科技经济市场，2015

第9篇：公路经济管理范文

关键词:公路施工企业；经济管理；经济效益

Abstract: This paper aiming at some problems of economic management in highway engineering is discussed, and puts forward some effective ways to improve economic efficiency, in order to promote the development of the highway construction enterprises.

Key words: highway construction enterprise; economic management; economic benefit

中图分类号：TU71

0前言

随着我国对基础设施的投资力度不断加大，公路工程建设呈现出前所未有的快速发展势头，这对改善我国交通状况和投资环境起到了至关重要的作用，也成为拉动经济增长的重要因素之一。每个企业都把追求经济效益作为首要目标，企业要想获得更好的经济效益，就需要切实做好经济管理工作。因此加强工程经济管理是每一位企业管理者应该认真思考和研究的重要课题。本文针对公路工程经济管理中的一些问题展开探讨，并提出提高经济效益的相关途径。

1、公路工程的经济管理影响企业的经济效益

在公路工程建设的过程中，经济管理工作成为了影响其财务管理和成本核算工作的重要因素，进行有效的经济管理可以提高企业的经济效益。现阶段经济管理工作还存在着诸多问题，我们必须积极的寻找解决措施和改善对策，从而真正的保证公路工程财务管理以及成本核算工作的准确性和合理性，实现经济效益的提高。公路施工企业提高工程经济效益,不仅要抓增收节支,力求单项工程的最大工程利润,而且要控制资金的垫付与收回,力求最大的现金净流入量；同时,还要加强工程施工质量的全面管理,争创精品工程优质工程,树立企业良好形象和信誉。

2、当前公路工程的经济管理中存在的问题

2.1对公路工程的经济管理工作重视度不够

公路施工企业的领导和大部分职工的头脑中，不具备很强的公路工程的经济管理和成本核算的意识，他们通常都认为只要工程项目能够按时的并且保质保量的完成就可以了，而对于工程项目的资金，反正都是上级按照工程的进度以及工程的预算拨款的，又没有与施工人员的收入和效益直接关联，所以在施工中只要尽量的节约就可以了。所以，施工单位的大部分领导和技术管理人员都更加重视施工的工期和质量，而忽略了经济管理的工作，这也就导致了大部分职工认为经济管理工作是一项可粗可细并且是可紧可松的工作。

2.2 没有进行全面的公路工程成本核算工作

在工程预算的相关要求中，已经明确要求了施工单位应依据工程的成本预算项目对每项工程的实际成本进行独立的核算，而实际的情况却是大部分的施工单位都没能按照管理和预算的要求进行成本核算工作，这样工程的实际成本核算与项目的预算就是有明显的差异的，那么成本核算的资料根本也就无法真实的反映出工程的预算执行情况和进度情况，从而造成了费用分摊的不合理性。

2.3 财务部门的监督力度不够

在我国的《会计法》中已经作了明确的规定，监督应是一切财务管理部门的职权，也是它的重要的管理内容，然而由于很多行政领导都是在实施任期内责任制的，所以行政领导就会直接干预指挥经济活动和财会活动，而这样就导致了财务管理部门对于一些无法计入工程成本费用的开支以及一些不真实、不合法并且不合理的开支都是无法进行强有力的监督的，没有了领导的支持，那么对于财会人员所提出的财务管理的办法以及成本核算的建议，其他部门也就根本不会采纳了。

2.4 工程预算与计划投资相脱节

在我国新时期的市场经济体制下，因为工程施工资金的筹集渠道是有太多，而当增补工程项目的计划已经下达了，预算也已经批准了，但是资金却没有按时到位，因此施工成本就会增加，工期就会延长。另外还有一种情况就是施工企业为了尽快的完工，就出现了边设计、边施工、边编制预算的情况，在工程的整个施工过程中，施工单位都无法真正的了解工程的造价情况，经费使用了多少就是多少，根本没有了工程预算这项工作，这样也就无法对工程的费用进行控制和监督的工作，十分的不利于公路工程的经济管理工作。

2.5 材料核算手续不完善

施工材料的管理工作也是工程经济管理工作的重要内容，因为工程的材料费用要占到工程成本的60%以上，但是很多的施工单位在管理材料时却普遍存在着进料不验收、采购无计划、出料没限额等问题，不能合理的布置施工材料，造成了重复运输的问题，增加了工程的实际成本。很多工程项目都没有建立材料账本，材料以买代耗，造成了很大程度的材料浪费和流失的现象十分严重。

3、加强经济管理、提高经济效益的有效措施

3.1加强公路工程项目的成本控制

1) 控制工、料、机成本。要充分发挥人的积极性和客观能动性,合理分配任务,提高工效。要认真合理地选配和综合利用一切材料,减少各环节材料损耗,做到该足量的不节省,该节省的不浪费。要根据施工要求选配机械,做到合理使用超常发挥,提高完好率和利用率。

2) 控制施工方法、工期、安全。施工方法必须切实可行,经济合理,有利于保证质量, 督促进度并能降成本。要从施工各个环节提高工效,控制工期,使工期成本最低。强化安全的管理,不发生安全事故,就是最大效益。

3) 有效控制施工环境、直接费,间接费、施工现场,必须保持材料、机具堆放、安置有序,场所清洁整齐,减少材料不必要的倒运等其他开支,有效控制其它直接费、间接费。

4) 抓好成本核算及成本分析。建立成本核算制度,及时正确地核算施工过程中发生的各项费用,促进项目改善经营管理,降低成本；自项目开工,经常对施工成本加以分析比较,将成本控制效果及时提供给负责人,为有效改进措施,改变控制目标,提供决策依据。

5) 摆正质量与效益的关系。公路工程施工中,比较尖锐的一对矛盾就是质量和效益的关系。如何正确认识这一矛盾,摆正二者关系,是确保工程质量的关键,也是控制好成本,获取效益的尺度。要坚持质量优生,要充分认识到没有质量事故就是最大的效益,要向管理要效益,而不是靠降低质量求效益。

3.2 加大公路工程财务监督

在工程施工过程中所发生的任何财务关系都是要进行监督的工作的，调配工程的资金时应充分的参考工程量的大小以及工程的进度，同时还要依据工程的整体计划，另外还要依据公路工程的对象和性质对其进行分类。

3.3 及时进行工程决算、财务决算

财务决算、工程决算要真实、规范，为交工、竣工验收做好准备。检查工程完工后的剩余工程材料应按规定实施库存管理或减工费用，是否按规定预留了质量保证金。

4、总结

公路施工的经济管理工作是一项系统并且复杂的工作，它也是公路工程施工项目管理工作的重要组成部分，同时它还是影响公路工程财务管理以及成本核算工作是否准确并且是否合理的重要因素，但是现阶段在公路工程实际建设的过程中，却还是存在着诸多的问题的，这就要求企业在实践中不断完善自己，不断提高自身的经济管理水平，增强竞争力，使企业更加发展壮大，保证施工单位的经济效益，促进我国公路交通行业的健康发展。