车库管理制度及方案精选(九篇)
第1篇：车库管理制度及方案范文
关键词：高大空间地铁车库；燃气辐射采暖；散热器采暖
中图分类号：TD928.5 文献标识码：A
目前，对于高大空间地铁车库的采暖，主要采用“散热器+暖风机” 系统供暖 和“燃气辐射供暖 ”两种主要的供暖方式。
1 高大空间地铁车库“散热器+暖风机”系统供暖和燃气辐射供暖的工作原理
1.1 “散热器+暖风机”系统工作原理
燃料在锅炉内通过燃烧将其中化学能转变成高温烟气的热能，高温烟气在炉内把热量传给热媒（热水或蒸汽），再经过输送管路（热网）将热媒送至用户（散热器）和空气处理设备。具有一定温度的热媒（热水或蒸汽）在散热器内流动时，散热器就把热媒所携带的热量不断地传给室内的空气和物体。
1.2 燃气辐射供暖系统工作原理
利用天然气、液化石油气，在特殊的燃烧装置-辐射器内燃烧而辐射出各种波长的红外线进行供暖的。红外线照射到物体上后，部分被吸收，部分又反射出来，对物体和人体进行二次加热。纯净空气是理想的透射体，不吸收辐射能。燃气辐射采暖就像太阳温暖地球一样，温暖室内的人或物体。
2 不同工艺的大空间地铁车库采暖方式的探讨
燃气辐射采暖是目前较流行的高大空间地铁车库的供暖方式。但是，在实际设计中设计者未考虑高大空间车库工艺要求，盲目采用燃气辐射采暖，不仅不能达到工艺的使用要求，而且造成采暖设备的闲置和运营费用的增加。
下面，我们针对设计中遇到的两个工艺功能不同的高大空间地铁车库的采暖方式的利弊进行分析。
2.1 停车列检库
停车列检库的功能是夜间对部分列车进行检修作业。工艺要求：库高12.1m，库长150m，库宽54m，内设10列轨道，采用三轨供电，中间无隔墙，该库主要停放车辆，检修作业简单，列位间距小。采暖要求：设计值班温度：5℃；设计工作温度：10℃。针对停车列检库的特点，并且结合其它城市此种库的采暖方式，列举了三种采暖方案，分别对三种采暖方案进行利弊分析。
2.1.1 燃气辐射采暖方案
目前，有些城市停车列检库内采暖方式采用燃气辐射采暖。在离地面5-7米处安装，均匀布置燃气辐射管，达到库内工作和值班温度要求。这种安装和布置方式具有以下优点：
（1）能满足工作人员对室内的温度要求。由于库内遮挡少，空间大，采用燃气辐射采暖系统可以很好的满足使用要求。（2）管理方便。燃气辐射采暖可根据工艺特点分区划分，可独立的控制开关，温度达标时可不开启，具有较强的针对性和可控性。（3）辐射采暖运行费用低。因辐射采暖系统可分区划分，使用上可实现岗位供暖，节省运行费用。
燃气辐射采暖存在以下缺点：
检修困难。由于地铁车库特殊的工艺特点，导致检修不便。
2.1.2 散热器+暖风机采暖方案
散热器+暖风机采暖方案，其在柱间和边跨墙处布置散热器满足设计值班温度5℃，散热器和暖风机共同使用满足设计工作温度10℃。
此种采暖方案存在以下优点：散热均匀，热舒适性好，更换成本比较低，安全性比较高。
但对于本库的工艺特点存在以下缺点：
(1)由于空气的对流作用，导致室内垂直温差大，产生大量的无效热负荷，往往房间顶部温度高，底部温度低，对于本车库高度比较高，这种作用比较明显。
(2)对流散热器通常布置在窗下，本库跨距有27m，跨距比较大，不但布置困难，而且供暖效果差。
(3)暖风机设备按地铁车库工艺要求安装高度必须在5m以上，暖风机采暖效果比较差。
2.1.3 散热器采暖方案
此方案在边墙设置多排高频翅片管散热器，在检查沟内设置单排高频翅片管散热器，计算后可满足温度要求。此方案优点：散热均匀，热舒适性好（在检查沟内工人检修相对其它两种采暖方式更舒适），更换成本比较低，安全性比较高。
此方案的缺点：
（1）由于空气的对流作用，导致室内垂直温差大，产生大量的无效热负荷，往往房间顶部温度高，底部温度低，对于本车库高度比较高，这种作用比较明显。
（2）采暖管道布置在检查沟以下，管道及阀门安装、检修困难。
综上分析，由于停车列检库的工艺特点，夜间按列位检修，此库更适合采用燃气辐射采暖系统。
2.2 联合检修库
工艺要求：联合检修库库高13.1m，库长168m，库宽84m，内设9列轨道，中间有隔墙，根据工艺功能该库分为定修、临修、静调、月检、清扫等功能区，除清扫、临修线外，都设有3层检修平台，工人在检修平台上进行检修作业。采暖要求：设计值班温度：5℃；设计工作温度：10℃。下面针对联合检修库的特点，并且结合其它城市此种库的采暖方式，列举了三种采暖方案，分别对三种采暖方案进行利弊分析。
2.2.1 燃气辐射采暖方案
联合检修库内采用燃气辐射采暖，使用过程中存在以下两方面的缺点：一方面，由于燃气辐射采暖设备的热能发生器表面温度高达400℃，且距三层检修平台很近，工作人员感觉炙烤，无法在检修平台作业；另一方面，由于机车及上层检修平台遮挡，红外射线无法辐射到一、二层检修平台，使一、二层检修平台温度无法保证。
2.2.2 散热器+立式空气处理机组方案
此方案在边墙和检查沟内布置散热器，满足设计5℃值班温度要求，一层检修平台柱间布置立式空气处理机组，以满足检修温度10℃要求。此方案的优点：散热均匀，热舒适性好（在检查沟内工人检修相对其它两种采暖方式更舒适），更换成本比较低，安全性比较高。
此方案的缺点：检查沟内布置单排高频翅片管散热器，管道及阀门安装、检修困难；而且立式空气处理机组高度受检修平台的影响，采暖效果受限。
2.2.3 散热器方案
此方案在边墙和一层检修平台柱间布置散热器，此库方案的优点：散热均匀，热舒适性好，更换成本比较低，安全性比较高。此方案也存在散热器在大空间车库的缺点。
综上分析，针对联合检修库的工艺特点，此库更适合采用散热器采暖方案。
结论
通过以上分析可以发现，虽然燃气辐射采暖具有很多优点，但并不是适合于任何高大空间地铁车库，应根据地铁车库的具体情况采用不同的采暖方式。
仅用于夜间车辆检修的停车列检库采用燃气辐射采暖方式，合理布置控制柜，并以列车停放的列位为单元分区设置燃气辐射采暖系统，实现岗位供暖，既方便又利于节能控制。
具有三层检修平台的联合检修库采用散热器采暖方案，不仅舒适而且采暖效果好。
所以在以后设计过程中，不能盲目采用燃气辐射采暖，应结合高大空间地铁车库具体情况和功能而定。
第2篇：车库管理制度及方案范文
纵观国内冷库行业发展现状不难发现这样的现象：现有冷库信息化程度不高，批次管理较为落后，不能满足可追溯性的要求，带来食品安全隐患：大部分企业因业务量没有达到一定水平，尚未意识到货物存放时间、叉车运行路线等因素对成本产生的影响，造成了冷库工作效率的降低。一套优秀的无线仓库实时管理系统会帮企业改善乃至解决这些问题，为详细了解相关内容，《物流》杂志记者采访了自动化物流系统集成商德马泰克实时物流部专家张磊先生，以太平洋恩利集团冷库改造为案例解密自动化冷库系统集成方面的有关内容。
系统集成项目
太平洋恩利集团是全球产量最大的鱼片生产商，其主导产品冷冻鳕负系列是国际水产界公认的A级产品，在国内外水产界享有很高声誉。集团在青岛的冷库先期实施了流亭冷库和红岛厂冷库，其中红岛厂冷库冷冻区域面积约为90D0平米，制冷范围均为－28℃到－35℃，存储量在23146个托盘，22万吨左右的原料和成品。为降低冷库运作中的操作失误、提升效率、加强管理，恩利集团决定在上线SAP仓库管理系统模块的同时，建立一个全新的IT系统架构，并实施实时物流操作。
根据恩利集团的要求，德马泰克首先在冷库内架设无线网络，然后以DEMATIC Pick―Director system中间件系统完成SAP的WM模块与无线电脑终端的连接，使系统具备了高度的应用可扩展性和多种拣选技术的整合能力，整个软件客户化定制开发和SAP的接口调试工作全部在一个月内完成。最后，德马泰克根据预算情况与一35度冷库环境要求完成了终端与设备选型。冷库中使用所有的设备需满足防水、耐冷冻、防冷凝等要求，根据这一情况，德马泰克为该方案集成了西门子工业级无线AP(冷库内使用)及常温AP(Dcok平台上使用)、LXE耐低温无线移动终端、蓝牙扫描枪、条形码打印机及防水耐冷冻的电子标签，对所有设备外壳、电池、以及内部的电路板结构等都做了特殊处理。
集成方案改善冷库管理水平
该系统集成方案的成功实施帮恩利集团在改进业务流程、优化系统管理、提升运作效能、降低成本、提高利润率等方面均取得明显效果。
实时物流改善业务流程。业务流程操作方面，该方案使恩利集团首先做到实时物流操作的指令与确认，以更有效的力式和更低的成本管理订单及相关库存数据，这不仅满足了食品安全对批次管理的要求，降低了错误率和处理错误导致的成本，提高了数据完整性、库存能见度和订单供品率，甚至还能根据客户需求为其提供指定海域或指定日期内生产的渔产，增加了销量并改善了客户服务水平，利润率也有所提升。
PDS中间件优化系统管理。冷库项目集成经常会遇到以下问题：多种拣选技术与工具并存导致管理困难；ERP／WMS需要对每种设备单独做设备驱动接口；多种优化算法繁复，磨合时间长：系统可扩展性不强、不便于升级等。德马泰克自有知识产权的中间件PDS／WCS则是解决这些问题的最佳利器，目前已经被应用在国内数十个大中型项目中。作为设备统一驱动接口中间件，PDS不仅能统一管理仓库中所有的RF、拣选小车、语音拣选终端、电子标签的订单执行指令动作。而且，PDS分解分发WMS订单的同时，会自动做好路径优化，负载均衡等智能优化，不但是系统达到最高效率而且给整个系统带来了整合进德马泰克全自动化DC中所有自动化设备的内力，如自动堆垛机、智能传输带、高效分拣线等，从而使系统具备高度的可扩展性和升级潜力。
对于订单履行操作的分析表明：除了拣选外，操作员实际上将大多数时间花费在一些不能创造价值的事务上，比如从一个货位到另外一个货位的走动。PDS除通过一个统一的接口层对系统进行整合外，还能有效解决这一问题，帮助消除作业中不创造价值的那部分杂务(如接受指令、拿取设备、定位并识别货物、补货、包装、检查、文字工作、纠错等)。
可视化操作提升效能
效能提升方面，最明显的收益莫过于无线环境下的RF终端系统能够将指令实时地呈现在操作员面前，从而大大减少以往叉车进行查找和等待的时间，从而减少了对冷库内叉车的需求量，目前每个库一台叉车就已足够。同时，由于所有操作在服务器上的实时、可视化体现，都会为企业及相关部门的监督提供方便。
硬件集成降低日常运维费用。传统的冷库无线网络施工方法是将无线AP安装在冷库外面，然后穿透冷库墙壁将天线置于冷库内部，同时也造成了冷气的外泄。而该方案采用了非穿墙式设计，所有AP均安装在冷库内部。为实现这一日的，该方案不但集成了业内最稳定可靠的西门子耐低温AP、高工业等级LXE冷冻配置的手持和车载无线终端外，还使用了专业的高增益天线、放低温馈线以及AP供电模块，而且在防护机柜、光纤等线缆接口处进行了特殊处理，在保证高质量无线信号覆盖的同时，提升了系统的整体稳定性，有效降低了系统维护及能耗等日常运维费用。
可添加标签式传感器实现实时温度检测。在该方案中，预留有图形化接口，恩利集团可以选择在同样一套无线网络架构中，根据实际需要将无线有源RFID标签式传感器放置在冷库内的任何地方，用户可以利用实时温度图形化报表系统清楚掌握每个监测点的温度变化曲线。标签式传感器只有1／4香烟盒大小，可以对放置点的温度进行实时监测，一旦监测点温度超标，温度传感器就会报警，以便工作人员采取相关措施对冷库温度进行控制。标签式传感器同样可以放置于冷藏车内，以便掌握冷藏车在运输过程中的实时温度变化。
可升级到语音技术解决低温环境拣选问题。同样预留有接口，能随时整合进整个系统流程的语音拣选技术，不但解放了操作员的双手与双眼，它采用成熟的中文语音识别技术，使操作员摆脱在冷库内带着手套操作无线手持终端等的诸多不便，解决无线手持机屏幕无法适应－35℃以下低温的问题，更能将操作员的注意力集中在双手搬运和拣选点数环节上，这给作业效率和准确率的进一步提升带来了很大的帮助。德马泰克是目前国内唯一的语音拣选解决方案原厂认证系统集成商。
实时物流是现代冷库管理的必经之路
第3篇：车库管理制度及方案范文
二、车辆管理方面：首先保证了经理部领导和各部门人员的安全用车，定期对车辆进行维修和保养，做到了无病车运行，无险车运行。及时清理车辆卫生做到了车辆的干净舒适，严格按照百公里耗油量进行考核，使用油量和行驶里程做到了统一，车辆的加油和维修都做到了至少2人以上同时管理，杜绝了一切不良漏洞。
三、仓库管理方面：按照仓库物料存放的要求进行了合理的储存，做到了日清月结，对所购原料进行了严格的检查，把好了验收关，对所购原料进行了分类存放，对仓库的冷库进行了定期的除霜，定期对仓库物料进行盘点，做到了帐货相符。
四、工作纪律和学习方面：积极参加宾馆组织的各项学习活动，涉及到办公室准备的材料，做到了精心查找，精心准备。部门员工按要求做了学习笔记，并通过相互讨论研究做到了学以致用。在部门组织的学习活动中，认真学习了宾馆的规章制度，并要求部门员工严格遵守各项规章制度。
通过对办公室20*年工作进行回顾总结，激励鞭策着办公室继续做好明年工作，重点抓好以下几方面：
一、服务工作新颖化
服务职能是办公室工作的重中之重，为了做好各项服务工作，服务工作要实现三大转变：一是从被动服务向主动服务转变。办公室的工作突发性、偶然性、被动性强。因而，对待各项工作，要未雨绸缪，以工作的超前性、预见性增加工作的主动性。二是实现单一服务向全面服务、超前服务转变。办公室的服务要加强服务的全面性和超前性。三是实现一般服务向优质服务、精品服务转变。坚持以服务为"天职"，以热情高昂的精神为经理部和各部门服务。
二、自身学习经常化
办公室工作人员首先加强政治业务学习，重点加强对马列主义、思想、邓小平理论以及科学发展观等一系列重要论述的学习，以此树立正确的人身观、价值观。二是加强业务学习，涉及到工作自身所需的业务知识，例如公文写作知识、驾驶理论知识等相关内容要利用业余时间经常学、经常练。只有通过有计划、有针对、有措施的学习，才能提高办公室人员的政治素质，业务能力，才能干好工作。
三、档案、报表管理标准化
档案的归类存档是办公室的一项重要工作，根据档案工作要求，进一步建立和规范分门别类的档案，提高档案的查阅效率，努力为宾馆工作服务、为员工服务；及时做好各类检查评估的材料准备和归档工作；认真仔细地做好旅游局、调查局、卫生局等各类报表数字的统计、核对工作，及时报送，统一存档。
四、公务用车制度化
加强宾馆车辆管理工作，合理安排车辆，节约使用成本，增加使用效能，通过采用新的管理办法，使宾馆车辆向制度化、正规化方向迈进。
五、人事管理规范化
针对宾馆员工流动率大的实际情况，及时做好宾馆新员工入职和老员工离职的档案更换工作。加强在职员工的管理，例如：统一发放新的员工工号牌，做好登记工作，尤其做好员工离职后工号牌的回收工作，对在工作中丢失、污损、不佩戴现象出台新的管理制度，以此不断提升宾馆员工的职业素养。
六、仓管工作清晰化
第4篇：车库管理制度及方案范文
*汽车有限责任公司是国内外知名汽车制造服务企业，其属下*分公司自20*年11月开始投产利亚纳汽车及K14B发动机部品以来，随着生产、销售的迅速发展，汽车部品的销售服务业务量快速增长。
中邮物流有限责任公司（以下简称中邮物流）与*汽车有限责任公司（以下简称*）作为战略合作伙伴，经过几年的友好合作，已初步取得了双赢目标。在此基础上，为进一步加强合作，充分利用中国邮政品牌信誉优势及中邮物流现有的资源及有效的科学管理监控手段，为*提供供应链服务，双方拟就*分公司利亚纳汽车及K14B发动机部品仓储保管及配送项目进行深度合作。
承接*利亚纳汽车及K14B发动机部品仓储配送这样具有标志性的一体化高端物流项目，表明中邮物流已真正渗透到一流企业的（本篇文章来源于大秘书网-百度直接输入“大秘书”第一个网站便是）供应链中，在供应链的销售环节上发挥重大作用。为保证项目的顺利进行，特拟定本运营方案。本方案内容以仓储保管为主，其余运输配送物流服务参见《*汽车售后零配件配送服务协议》及《部品物流服务补充协议》。
二、基本方案
（一）服务项目：*分公司利亚纳汽车及K14B发动机部品仓储保管服务。
（二）服务范围：*分公司利亚纳汽车及K14B发动机部品仓储保管全国范围内调备。具体入库、出库、调库、配送等以*部品处提供的单据清单上注明的为准。
（三）服务内容：从*分公司生产车间及仓库到中邮物流*分公司仓库及仓储管理，包括接单、提货、入库、出库管理及与之相关的信息和单证传递服务。
（四）仓储规划方案：
1、规划服务目标：按照2-3年发展规划，利用邮政自有仓库资源为*部品处提供1800㎡仓储保管服务。
2、仓储平面布置及功能划分：见附图。
3、仓储设备投入：
1）货架：各种规划标准货架计250组，计划投入40万元。
2）装卸设备：电动叉车一台，手动叉车2台，计价12万元。
3）相关周转器具：包装器具及库存管理工具IT，等计价3万元。
以上总计投入预算55万元。
三、组织与管理
（一）中邮物流*分公司负责本项目的组织与协调及内部运营质量的考核及管理。为保证项目的顺利实施和高质量运营，中邮物流*分公司成立*项目组，中邮物流*分公司经理任项目总负责人，中邮物流*分公司经理助理任项目具体实施负责人，并配备相应仓储管理业务人员（2-4人）。
（二）中邮物流*分公司*项目组，负责产品的接单、提货、入库、出库、发运、信息反馈、业务档案管理与查询，[范文为文秘写作网作者原创作品-转载请加文秘写作网外部链接！]同*部品处进行日常商务协调、信息反馈、客户服务及结算工作。
（三）*邮政*汽配仓储项目实行硬性指标管理制度，相关管理考核依据，参照《利亚纳汽车及K14B发动机部品入、出库工作程序》，并接受*部品处业务指导。
四、操作程序
（一）接单、提货。
根据*部品处出货预告单，项目组负责到*分公司车间或仓库提货，负责办理相关提货手续。
（二）入库、理货及出库管理。
项目组从*分公司提货后，负责办理入库手续，对需要即时发运的部品，进行二次盘驳理货，办理出库、装箱交接手续。
（三）包装、发运。
对需要包装的进行包装处理，并根据*部品处的发运计划，对不同路向物流进行分拣、封发处理。
（四）运输、配送。
根据*部品处发运计划，通过中邮物集散网或社会物流网发运至收件人所在地，并配送到户。
具体运输、配送参照《*汽车售后零配件配送服务协议》及《部品物流服务补充协议》。
（五）特殊情况处理。
仓储保管中如发现货件短缺、破损、变形等情况，项目组负责处理。
五、费用结算
1、场地租赁费用：按10元/㎡优惠价计算。10元*1568㎡*12=188160元。
2、仓储保管人工费：按2.0元/㎡标准计算。2.0元*1568㎡*12=37632元。
3、货架等设备使用费：1）货架租赁使用费按每组200元计，共50000元/年。2）电动叉车及周转箱器具等年使用费按18750元计。
费用合计：294542.00元
>六、业务档案管理及赔偿责任：
1、*部品处的出货预告单及发运计划和装箱清单是本项目使用的主要单式。
第5篇：车库管理制度及方案范文
1.1为建立现代化企业制度，建立健全财务管理体系，根据《中华人民共和国会计法》、《企业会计准则》、《企业财务通则》、《企业会计制度》，特制定本财务管理制度。
1.2本管理制度适用于XXXX公司及其控股公司；各部门、人员在财务会计工作中必须认真执行本管理制度。
第二章会计机构、会计人员的管理
2.1公司设立财务部作为财务会计机构，财务部的职责：在公司总经理的领导下，具体负责全公司的财务管理工作和会计核算工作，包括:财会人员的管理、指导检查各独立核算单位的会计核算工作、协助公司领导筹集资金、合理分配使用资金；做好与仓库部门的对帐工作，指导仓库保管员建帐、对帐；指导车间统计员做好工时、材料消耗额编制工作、建立车间工序流转程序、建立适合自己企业需求与发展的成本核算模式、制定成本管理制度与控制制度；做好财务分析工作，为公司领导决策提供各种信息资料，当好领导的参谋。
2.2财务部下设财务科、供应科、仓储科、审计科;岗位设置为:部长、科长、主管会计、各岗位会计、出纳员、成本核算员、采购员、内勤管理员、保管员。
2.3各岗位人员必须具备相应任职条件和资格，持证上岗。
2.4财务会计人员调换工作时，按会计法规定办理交接手续。
原材料库、产成品库的核算工作和车间统计工作，由财务部门负责业务管理。仓库保管员，车间统计员调换工作时，由财务部会同有关部门办理交接手续。
2.5财务会计人员、仓库保管员、车间统计员实行定岗、定人、定责制度，按绩效考核结果，兑现劳动报酬。
第三章流动资产的管理
3.1流动资产包括现金、各种存款、应收及预付帐款、其他应收款、存货等。
3.2现金管理
3.2.1现金出纳会计要认真执行《现金管理暂行规定》和有关现金的管理规定。
要严格控制费用报销和个人借款，个人借款、对外付款等要实行总经理一支笔签字批准制度，要有经办人员签字和部门负责人审核并注明用途。总经理外出或因生产经营急需等特殊情况下经总经理授权的人员也可签批，但是总经理归来后补办有关手续。
3.2.2出纳员不得兼管有关债权、债务、收入、费用的帐务登记工作和会计档案管理工作。
收付款凭证的内容必须完整、合法；报销凭证必须是国家印制的发票及单据，不得使用白条或其他不规范的凭证报销各项费用，凭证经审核后方可逐笔登记现金日记帐。
日记帐要逐日结出余额，并与库存现金相核对，月末与总帐相核对。出现长、短款且又无法查明原因的，长款归公，短款由责任人赔偿。
3.2.3有关人员因公外出时要做好出差登记，方可到财务部门预借差旅费。出发归来后的三天之内及时到财务部门结算，做到一次一清，不允许跨月结算和几个地方出差混合结算，对于前帐未清或跨月拖欠占用公款者，可按月息10%计收利息并扣发工资。
3.2.4企业可根据业务大小核定合理的库存现金限额（三天零用量），当日收取的现金要及时送存银行，不得留存超限额的过夜现金，以确保财产的安全。
3.2.5企业职工报销费用时，出纳人员要及时扣除各种借款，不允许职工长期占用企业资金，各种借款条月底必须入帐，不允许出现跨月白条顶库现象。
3.2.6现金出纳是企业的资金结算中心，企业应将营业收入、下角料变现，职工罚款等款项及时交付财务部门，以便及时处理帐务。
3.3银行存款管理
3.3.1会计人员要认真执行《银行结算办法的暂行规定》，银行支票等结算凭证和印鉴要由两人分开保管。
3.3.2财务人员要严格银行存款支出控制，银行付款必须经总经理批准，手续齐备，不准携带空白支票外出，确须携带空白支票外出者，须经领导批准，办理领用登记手续，要建立支票领用登记簿，空白支票必须填写日期并在预计最高金额位画人民币符号，因使用支票不当造成企业损失时，应由当事人承担赔偿责任。携带空白支票办理结算后，要当天将存根和有关凭证带回，并到财务部门及时结算，不准将空白支票留存其他单位。凡前帐未清者，不准再领用支票。
3.3.3银行存款日记帐逐笔逐日登记，每日结出余额，定期与银行对帐单相核对，并编制银行余额调节表，调整未达帐项，出现长期未达帐项时要查明原因，上报领导。
3.4应收帐款及预付帐款的管理
3.4.1企业要根据经济业务的内容和户别设置应收帐款明细分类帐，即按债务人的具体名称设置登记明细分类帐，不准笼统的以地名代替。应收帐款的发生和确定必须有索取价款的凭据（包括合同、收到条、欠款条以及业务经办人员的保证书等），不得单方入帐。
财务部门要会同供应、销售部门建立健全销售商、供应商的客户档案。
3.4.2各项债权，债务要定期进行清理核对，每年最少进行一次发函或派员核对，每季末要编制帐龄分析表，并上报有关领导。对发生的应收帐款、其他应收款、预付帐款等应收款项，按照谁经办谁回收的原则，损失者或已采取各种必要措施确实无法收回的坏帐损失，由当事人按责任赔偿相应损失后及时处理账务。
3.4.3收回的帐款要及时上交财务部门，如发现货款已被私自挪用不交者，交司法部门处理。
3.4.4企业要严格控制内部职工的业务借款和生活借款，健全借款审批制度，职工调离时财务部门应当与其他部门搞好各种债权债务的清算工作。
3.4.5支付预付帐款必须有合同、协议书等书面文件，根据合同需预付帐款时，须经办人签章，经领导批准后方可付款，并同时向财务部门提拱有关合同协议书等有关材料。
3.4.6本企业采用坏帐准备金制度，每年年末按应收帐款余额的5‰计提坏帐准备金，年终调整。
3.5存货的管理
3.5.1存货是指企业所拥有或控制的，能以货币计量的为企业生产经营服务的流动资产，主要包括原材料、低值易耗品、在产品、半成品、产成品。原材料主要包括：主要材料如钢板、焊材、钢管、原料油等；辅助材料如扎丝、油漆、螺栓、螺帽等；备品备件扳手等；福利劳保类如扫帚、手套、毛巾、肥皂、洗衣粉等；其他类。
3.5.2存货的计价、按实际成本计价。
3.5.2.1原材料的购入价格包括买价，装卸费、包装费、运输途中的损耗，入库前的挑选费，市外运输费，保险费以及缴纳的税等。
3.5.2.2原材料出库以加权平均法计算出库材料的成本。
3.5.3原材料的购入
材料购入必须持有生产或仓库、供应部门的购物申请单，经有关领导批准后方可到财务部门借款。严禁无计划采购，超定额库存。
3.5.4供应部门按购物申请单所购材料送达企业后，须持总经理签批的采购单、购货发票，购销合同（协议）合格证等到质检部门（化验）进行质量检验，检验合格后签发一式两联检验报告单随发票到仓库部门办理入库手续。
3.5.5仓库部门在将材料验收入库前，应详细核对发票所载名称、规格型号、数量、质量与实际是否相符，同时对照检验（化验）部门出具检验报告，经检验合格后方可验收入库，填制材料验收入库单，并对无名牌的配件用口取纸载明名称、规格、型号。
3.5.6材料验收入库单一式三联，一联留存做为仓库部门记帐凭证，一联随发票及采购单等经总经理审批后到财务部门处理帐务，一联为供货方证明。
3.5.7对于货已到而发票未到的材料，仓库部门可以根据检验单据办理临时入库，做好入库材料台帐登记工作，填制一式三联估价入库单，仓库留存一联据以入帐，一联送交财务处理帐务，月初用红字入库单冲回估价入库，待发票到达时填制正式入库单。
3.5.8材料出库管理
3.5.8.1生产部门根据生产计划和设计预算用料开具领料单，由统计员填制，填制内容要全面、真实、准确，领料单用途要根据生产计划填清产品批号，作为归集成本费用的依据，领料单一式三联，车间统计一联，财务一联，仓库一联，超出预算或计划处的用料由生产部长签批，月底统一报总经理审批，非生产性的用料属售后服务的由营销部提出申请，其他用料，由行政部提出申请，会计开票经总经理签批后，仓库方可发货。
3.5.8.2月末车间统计根据材料领料单编制材料消耗汇总表，仓库部门编制材料出库汇总表，车间、仓库与财务部门都要对帐并核对相符。
3.5.9产品入库管理，车间产成品生产完毕，要会同仓库、质检部门填制检验合格单，仓库据以填制产成品入库单，产成品入库单一式三联（注明生产令号）；一联仓库记帐，一联送交财务，一联送车间统计据以核算工资等各项考核指标。
3.5.10产成品出库管理，仓库部门根据盖有财务专用章的发货单或提货联据以发货，同时在出门联签字，保卫人员只有见到盖有财务专用章并且有仓库人员签字的出门证方可对车辆等运输货车检查放行，月末时，由保卫人员、仓库人员将提货联，出门联汇总，于每月30日前到财务部门核对相符后据以存档。
3.5.11仓库部门要做到见单付货，及时登记有关帐簿，设立材料、产成品收、发、存明细帐或暂收货台帐，严禁白条顶库现象。
3.5.12月末在产品和自制半成品的管理。月末生产部和车间统计员要搞好在产品和自制半成品的盘点、登记工作，及时编制、报送盘点登记表，确保月末成本核算的真实性和准确性。
3.5.13凡大宗原材料都要签订购销合同，使用票据结算，各种材料采购验收入库后，不论是否付款，都要在入库时填制入库单，将发票或入库单交财务处理帐务，以便真实反映各项债权债务，以避免发生帐外资产。
3.5.14各部门领用的低值易耗品，一律采用
五、五摊销法计入成本费用。
对于能多次周转使用或长期使用的低值易耗品，如办公用品（桌、椅、档案橱等）各种工具等，必须在领用时由总经理签批，行政部总务科按部门（人员）进行登记，生产用具由生产部长签批，设备管理员及仓库同时进行登记并建立在用低值易耗品登记簿，做到谁使用谁负责，谁丢失谁赔偿。
3.5.15企业应加强对已销产成品退货、返修制度的管理，建立完善的退货、返修审批制度，实行退货、返修产品的责任倒查制度，属于生产部门、质检部门、销售部门或运输部门、仓储部门的责任查证属实，落实赔偿份额（原则上责任全额赔偿）。
已开具增值税发票的货物销后退回的，必须有购货方当地税务机关出具的退货证明，否则，不予办理退货手续。
3.5.16企业存货必须定期或不定期盘点，最少在年中、年末进行两次全面财产清查，对盘盈、盘亏或报废的存货要分类填制盘盈盘亏表。对于出现盘盈、盘亏的材料物资要及时查明原因，报公司领导批准处理并及时调整帐务，以保证帐实相符；对于盘亏、毁损物资能查明原因的由当事人负责赔偿。
3.5.17代销商品的管理。财务部门要建立代销商品明细帐和保管帐，及时与对方对帐以确保帐帐、帐物相符，同时要与代销单位签订代销协议，明确相关责任。
3.5.18包装物的管理。企业外销产品所用包装采用押金制度，本市区内押金期限为15天，市区外30天，过期包装物原则上不再退款，企业转为当期营业外收入。
3.5.19委托加工材料的管理
本公司设置“委托加工材料”会计科目核算外协加工材料的材料成本、加工费、运费、装卸费等实际成本费用。
3.5.19.1企业需外出加工材料时，必须办理有关出入库手续，由业务经办人员到财务部门开具外出加工材料通知单。通知单一式三联，财务一联、仓库一联据以发货，受托单位一联。财务、仓库、供应设立专账，月底核对。
3.5.19.2业务经办人员到受托单位后，应将外出材料加工通知单交由受托单位签收后带回财务部门。
3.5.19.3外出材料加工完毕后，由业务经办人持发票到检验部门检验后由仓库部门办理委托加工材料验收入库手续，然后持有关单据到财务部门办理报帐及核销事宜。
3.5.19.4委托加工材料的买价加工费、运费以及有关税金等计入委托加工材料成本，按实际收回数量，重新计算入库单价。
3.5.19.5委托加工材料原则上要与受托单位签订委托加工合同（协议）以明确价格、质量、交期等责任。
3.5.20其他存货物、资管理。氧气、乙炔等出入库手续按原材料的有关出、入库手续办理。
3.5.21因特殊原因，临时借用工具或材料，属生产用由生产部长签批，不得带出公司大门以外，需带出或外单位借用时，按3.5.19.1办理手续（注明用途、单位、经办人、地址、电话及归还日期），并由总经理签批归还时由仓库检验无损，办理有关部门核消手续，到期不还先由仓库督促，通知二次不还时报总经理。
因业务关系需要或其他非生产需要材料出库实行总经理签批制。
第四章固定资产的管理
4.1固定资产是指使用期限超过一年的房屋、建筑物、机械、设备、运输工具；电子设备、仪器仪表等其他与生产经营有关的单位价值超过1000元的设备器具，工具等；不属于生产经营必备的物品，单位价值在2000元以上，并且使用年限超过两年的也应当做为固定资产。
4.2企业要建立健全固定资产管理制度，包括固定资产的安全使用制度，维修保养制度，定期盘点制度和折旧计提制度。
公司财务要设置固定资产明细帐，并制定固定资产目录，生产车间安全设备科应当建立固定资产使用登记卡。
4.3固定资产的计价
4.3.1外购的固定资产，不需安装就可直接使用的固定资产，以发票价格和运输费用价格为固定资产记帐价格，对于外购需安装、调试才可使用的固定资产，以外购价格加运输费、安装调试费等合理有关的费用为计帐价格。
4.3.2需外单位承建的基建工作或设备的安装调试工程时，承建单位要搞好预算工作和合同的签订工作，基建合同和预决算书要送财务部门留存一份。
购置机器设备时要搞好市场调查，搞好设备的技术分析和经济性分析。
4.3.3对已经竣工交付使用的未办理决算的建筑工程、机械设备等，要根据预算书或合同估价转入固定资产并计提折旧，待工程决算后，再调整原估价和已提折旧。对于现已使用而没有档案资料的固定资产（没有建帐）可以采取重置价进行入帐。
4.4折旧方法。我公司对固定资产进行分类管理，固定资产折旧采用平均年限法分类计提折旧，房屋、建筑物折旧年限为30年，机械、设备折旧年限为10年，车辆折旧年限为7年，电子设备和仪器仪表等为5年。
4.5本公司固定资产残值率5%。
4.6全部固定资产必须每年盘点一次,由财务部牵头生产部设备科、行政部总务科参与，具体盘点时间由财务部根据年终决算的要求决定。
第五章负债管理
5.1企业的流动负债是指将在一年内偿还的债务，包括短期借款、应付帐款、应付工资、应交税金，其他应付款以及预提费用等。
5.2企业各种流动负债应按期偿还，以提高企业信誉和知名度，按期发放工资，无特殊原因职工工资必须于次月十五日前发放，以提高职工的积极性，增加企业凝聚力。
5.3企业购进货物应付未付的款项，业务经办人员应及时将发票等有关单据送交财务部门，以便及时处理帐务，正确体现企业负债，正确核算材料物资等的计价和产品成本。
第六章成本费用的核算管理
6.1本公司按照制造成本法核算产品成本。
6.2本公司产品按订单生产，以生产部门下发的生产通知单为核算依据，以批量法为核算方法结合分步法进行成本核算。
6.3生产部门要与财务部门积极配合，产品生产通知单应按购货单位，产品规格型号，下发生产批号。车间统计以生产批号填制领料单来领用原材物料，月末以生产批号为基本单位汇总原料、动力和人工的消耗。企业财务部门要会同有关部门分门别类地制订科学合理的材料、动力消耗定额及计件工资和产品质量指标，制定有效措施将工资与产量、质量、消耗联系起来，以提高劳动效率，降低材料和人工消耗，逐步实行目标成本管理，加强对成本的比较与分析，为创造一个高效、低耗的企业奠定良好的基础。
6.4成本与费用要按权责发生制原则进行计提。要正确划分和核算各项成本费用，严格按规定的核算内容和要求使用跨期摊销帐户（待摊费用、预提费用等）。
企业制定合理完善的定额费用和报销制度，本企业的管理费用、销售费用、财务费用，都要按规定进行明细分类核算，并进入当期损益。
有关费用报销程序和标准的制度由财务部另行制定。
第七章收入、利润和税金的管理
7.1企业销售收入实现的标志是收讫价款或取得索取价款的凭据。对于现款交易实现的销售收入，由开票员开票后到出纳会计交款后方可凭盖有款收讫章的提货联及发货清单到仓库提货，仓库凭此发货并签发出门证。
凡赊销产品，一律实行领导签批制，领导签批后方可到开票处开具产品发货通知单办理有关手续（写好欠条、办理担保、登记好客户档案）。
7.2已销产品的降价，必须由总经理等有关领导签批后，方可到财务部门办理冲帐手续。
7.3企业要按税法规定正确计提各种税费，准确核算和反映各项税金的提取和上交。每月10号前将计算正确的有关税务报表上报有关税务部门。
7.4利润总额可按以下公式计算
利润总额=销售利润+投资收益+营业外收入-营业外支出
销售利润=产品销售利润+其他销售利润-管理费用-财务费用
产品销售利润=产品销售收入-产品销售成本-产品销售费用-产品销售税金及附加
其他销售利润=其他销售收入-其他销售成本-其他销售税金及附加
7.5企业营业外收入和营业外支出是指与企业无直接关系的各项收入和支出。
7.6企业实现利润后应缴纳企业所得税，企业利润应按以下顺序分配：
1、支付各项税收的滞纳金和罚款。
2、弥补企业以前年度亏损。
3、提取法定盈余公积金和公益金。
4、向投资者分配利润。
第八章财务报表、会计科目和发票的管理
8.1根据会计工作一致性和可比性原则，本公司结帐时间为每月30日下午6：00为结帐时间，资产负债表和损益表及有关附注报表应于次月8号前上报公司总经理及有关部门。
8.2XXX和各控股公司，应分别独立核算，自负盈亏，各企业之间要实行严格的财务制度，严禁混报乱报费用现象。企业之间往来帐可设“内部往来”科目核算有关经济业务，企业的资金、物资往来要办理有关转帐手续。
8.3公司所有购进货物，原则上200元以上都须取得增值税专用发票；支付水、电、运输费、油料费和维修车辆时都要利用增值税（或合法）发票结算。
8.4企业出入库单、收据等有关凭据采取领用登记制度，用完的有关单据存根及时交回财务部门，财务部门要认真检查，凭旧本领用新本不得乱领乱用有关单据。
8.5销货发票（含普通发票、增值税专用发票、发货通知单）要有专人到税务机关领取。开票、制单、保管、登记实行专人负责制。财务部门要建立健全有关票据的登记制度，严禁向非购货单位开具发票。
8.6本企业根据2001版《企业会计制度》建立会计科目。
第九章会计档案管理
9.1本企业要搞好会计档案的管理工作，财务部门应于每月月末将有关会计凭证等会计档案装订成册，做好封面整理入档。
9.2企业财务部门建立会计档案目录，严格档案调阅手续。
9.3企业财务人员、保管员、统计员调动工作时必须办理会计档案移交手续，造具移交清单，分清前后责任，确保会计档案的连续完整。
9.4会计档案的保管年限：会计凭证类15年；总帐15年、明细帐15年、现金和银行存款日记帐25年、辅助帐簿15年、固定资产卡片（清理报废后）5年；月、季度财务报告3年，年度财务报告（决算）永久；会计移交清册15年、会计档案保管清册永久。
第十章罚则
10.1对现金出纳会计违反3.2.1之规定，一经查处每笔业务处罚现金出纳会计5元。
10．2对违反3.3.1、3.3.2款责任人，一经发现或查处每次罚款10元。
10．3公司往来账会计违反3.4.2款，对责任人每次罚款20元。
10．4对仓储管理员违反3.5.5款，每次处罚责任人10元。
10．5对违反3.5.8.1、3.5.8.2款,对有关责任人每次罚款20元,并限期在2天之内完成（统
计员和仓储人员）。
10．6反3.5.10款之规定，对仓储人员及保卫人员每次罚款20元。
10．7对仓储管理人员违反3.5.11之规定,处罚直接责任人每次20元.
10．8对车间统计员违反3.5.12之规定,处罚直接责任人每次20元.
10．9对会计报税人员违反7.3之规定,每次罚款20元,并自行承担滞纳金。
10.10对违反8.1款之规定处罚直接责任人每日10元.
10.11对开票人员违反8.5款之规定,每次处罚责任人20元。
第十一章附则
11.1本管理制度自董事会批准公布之日起执行，不完善之处另行文补充规定，凡与本制度规定不一致的以本管理制度为准。
11.2本管理制度由公司财务部负责解释。
第6篇：车库管理制度及方案范文
关键词：车材仓库；保障能力
近年来，车辆器材装备更新换代的步伐不断加快，作战训练任务日趋加重，非战争行动保障任务不断增强，部队战斗力逐年提升，车材保障工作呈现处诸多新情况、新特点。车材仓库必须打破传统发展模式，才能更好地与基层部队战斗力生成相匹配，从而实现车材管理科学化，车材保障精细化。
一、制约车材仓库保障能力的问题
（一）军用车辆器材仓储要求高，涉及面广、时效性强
军用车辆器材主要用于保障作战部队执行应急机动、战备演练、抢险救灾等重大任务，“管理信息化，包装标准化，储运集装化，保障野战化“是基本的管理要求。这就决定了战备车材仓储要求相对较高，维护工作繁重，需要不断调整、完善日常保管维护工作的各个环节，才能确保其在紧急情况下发挥作用；军用车辆器材的管理不但涉及本库日常工作，而且与上级机关和保障对象紧密关联，管理、轮换、维护等工作需要协调各种关系，涉及面较广；车辆器材必须保证能在第一时间完成紧急保障任务，因此保障任务具有时效性强的特点。
（二）周转车材老旧号型多，管理难度大，维护任务重
目前，车辆器材装备更新换代快，库存器材新老车型并存，有相当一部分车材出厂时间长，几经周转，质量情况复杂，包装破损、证件不全、技术文件缺失、超封存期等现象较为普遍。这种局面，客观上造成车材管理的难度加大。这要求在验收入库环节上对老旧车材严格把关，将不符合仓储要求的车材详细备案、上报，同时加强车材仓库检修所的技术力量，针对不同类型的车材做好封存工作。
（三）车辆器材品种数繁杂，业务处理强度增大
部队现有车辆装备型号多达上百余个，仅通用特种就有30余种。总部新颁发的《车辆保养器材消耗标准》中所列指挥车、运输车、牵引车、特种车和乘坐车5大类，车型由原来的7种增加到36种，而所需保养的器材消耗品种，由原来的每种车10项左右，增加到100项左右，保养器材品种增加了10倍。需要存储的器材品种繁多，数量大，在现有调价下难以形成通用化、系列化，使库存器材保障业务的工作量日益增加，对部队的仓库管理提出了更高的要求。
（四）人员能力素质在当前任务需求之间存在差距
一是大量新型车材陆续入库，对保管、维护人员的能力素质提出了更高的要求，尤其进口器材的技术文件均为外文标识，识别困难，保管、维护难度较大；二是随着库存结构调整的不断深入，闲滞挤压器材集中管理，相当一部分保管维护人员的技术水平还停留在管账管物的层面上，车材标示识别的能力不强，管好闲置积压器材力不从心；三是后方仓库信息化专业人才数量偏少、专业素质偏低的问题比较突出，尤其是既懂业务又懂信息技术的复合型人才紧缺，制约了信息化管库的进程。
二、提升后方车材仓库保障能力的对策
要提高仓库的管理水平，提升装备保障能力，必须以“全军后方仓库检查评定标准”为抓手，围绕思想作风、专业能力、模式机制三个要素，全面加强仓库建设，达到提高人员业务素质，提升库存装备器材的质量管控能力、保管维护水平，使后方仓库真正成为器材和装备存储、供应、转运的基础。
（一）抓改造，营造安全规范的仓储环境
认真贯彻落实科学管库的思想，着眼长远，整体规划，充分论证，完善配套基础设施，优化库存装备、器材的保管维护条件。一是完善现有库房的配套设施改造，改善老库房规范设置，以全军十二五规划整治方案为依托，构建立体存储平台。完善库房办公条件，修整库内通风排潮设施，从硬件上保证库存装备良好的存储环境；二是构建综合信息平台，通过铺设机关、基层的局域网，实现库内业务监督、安全监控，行政管理等信息的实时传达，大力提高管库效能；三是充分认识保管维护工作的长期性、经常性，做好库房环境的检测，适时采取通风、密封、除湿及启动维护等工作；四是加强库区、库房安全设施建设，加大经费投入，确保防洪、防雷、防盗、防火设施齐全，随时处于良好的技术状态；五是依托现代技术，完善防卫设施建设。建立一个覆盖面广、监控距离远、全天候工作的可视监控体系，提高仓库的防卫预警能力。
（二）抓战备，形成灵活高效的应急机制
一是抓好车材装备的管理维护。落实各项业务工作规范要求，做到专库存放、单独建账、专人专管、定期维护，确保各类器材、装备账账（手工帐、电子帐）相符，长储常新。二是不断完善仓库的保障机制。着眼贯彻应急战备和遂行非战争军事行动的根本需求，优化结构，是保障体系平战结合。通过战备教育，增强官兵战备意识，利用平时担负的任务检验磨练部队，达到快速转换和应急处置的要求。三是整合各方资源，实现军民一体。加强与地方专业物流机构的交流和联系，发挥地方部门的技术资源优势。定期与地方民兵组织联合开展战士紧急发付（下送）等预案的演练，充分发挥地方民兵组织战时联防、车材装卸、运输前送作用，最终形成集中统一、军民衔接、机动灵活的战时保障机制，切实提高仓库的战备水平。
（三）抓管理，确立以人为本的管理模式
一是做好强制和协调统一。仓库在严格落实岗位责任制，将物资保管维护的目的、任务和责任，分工到人的同时，要努力做好协调工作，是个人目标与组织目标、人与人、人与物之间达成统一，实现共赢。二是做到激励与约束相结合。激励是调动仓库人员积极性的必要手段，是提高官兵素质的有力杠杆，也是实现人文化管理的有效手段。坚持“以奖为主、以惩为辅、奖惩结合”的原则，在随机抽查、定期评比工作中，从绩效出发，在精神上、物质上对好的单位及个人予已适当奖励，起到鼓励先进、鞭策后进的效果，将管理成效和单位、个人的政绩、进步挂钩，最大限度地调动广大官兵工作积极性。
参考文献：
第7篇：车库管理制度及方案范文
今天，在入汛临战的关键时期，省水利厅领导、局领导及局机关各处室的各位同志莅临水库检查指导工作，并在此召开防汛工作会议，这是省水利厅、局党委和局防办对我们水库防汛工作的重视和关心。我谨代表XXX水库管理处全体同志对各位领导的光临表示热烈欢迎和衷心感谢。下面，我从三个方面就XXX水库汛前检查工作向各位领导做以简要汇报。
一、今年防汛形势
今年我国气候异常，降水时空分布不均，洪涝灾害偏多偏重。据气象部门预报，受超强厄尔尼诺事件影响，今年汛期我国降水偏多范围大于去年同期，主要多雨带位于长江中游、江淮至华北南部地区，登陆我国的热带气旋可能偏多，并有北上影响长江以北地区的可能，所有情况与松花江段97、98年发生特大洪涝灾害的情况极为相似，发生流域或区域性洪水以及局部地区强降雨、山洪灾害等事件发生概率很大，气象年景总体偏差，防汛抗洪形势十分严峻。XXX水库流域自5月1日至5月20日连续多日出现长时段降雨过程，流域累计降雨量87毫米。受降水因素影响，山上剩余积雪融化，促使水库水位快速上涨，水库水位由5月1日的310.66米涨至5月20日的314.55米，水库库容由5月1日的1.8454亿立方米增至5月20日的2.6920亿立方米，20天内，水位上涨3.89米，库容增加8500万立方米。在此期间，水库从10日开始加大泄流量，10日泄流量加大至20 m3/s，但水库水位控制效果不明显，仍在持续上涨。XXX水库今年5、6月份降水量及来水量均超过历年平均水平，据记载历年5月份平均降水量为62.2毫米，今年5月份降水量为87毫米，是历年同期的135%。因此，从今年的气候条件和前期水情看，水库安全度汛形势不容乐观。
二、汛前检查工作情况
为扎实有效地做好今年水库防汛的各项准备工作，按照国家防汛抗旱总指挥部办公室、国家安全生产监督管理总局和省水利厅、市政府下发的《关于做好汛期和节假日期间安全生产工作的通知》要求，我们立足于“防大汛、抗大灾、抢大险”, 以“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的防汛工作方针, 于3月下旬开始就积极开展了汛前检查，对今年水库的度汛安全进行了全面的安排和部署。做到早谋划、早部署，不打无准备之仗。
（一）明确了责任。为严格落实防汛责任制，按照局防办要求的“党政同责、一岗双责、失职追责”原则和“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的标准，管理处成立了以处长滕万军、党委书记刘友信为组长，总工张德民、副处长李国安、处长助理宋焱军为副组长，各科室科长为成员的2016年XXX水库防汛抗旱指挥部，并根据实际情况调整充实了防汛骨干和巡防队员，逐层、分块落实了各项防汛工作的负责人和职责，切实做到思想到位、责任到位、工作到位，为确保安全度汛打下了良好基础。
（二）落实了制度。为做好今年防汛工作，我们积极落实度汛各项制度要求，按照防汛工作原则，加强了对重点部位和薄弱环节的检查。同时，防汛指挥部领导与成员之间，层层签定了责任状，继续实行汛期处级领导带班制，技术人员值班制，对汛期值班纪律进行严格要求，确保水库度汛安全。
（三）完善了预案。为最大限度地减少自然灾害造成的影响，我们进一步完善并细化了《XXX水库2016年防洪抢险应急预案》。对于预案涉及到的防汛物料储备、防汛抢险队伍组织等保障措施，逐一落实，保证防汛抢险需要，做到防患于未然。
（四）筹划了物资。按照大（Ⅱ）型水库防洪标准，为做好防汛物资储备工作，我们已就水库防汛度汛所需物资提出了计划，并上报有关部门，为今年的防汛工作提供有效的物资保障。
（五）检查了车辆和船只。针对汛期城区与库区间来往频繁的实际，为保证行车安全，我们强化了对车辆的检查和对驾驶员的管理，组织管理处车队及熟悉车况的司机对管理处城区和库区所有车辆进行了综合检查和保养，并于5月17日-5月20日针对管理处驾驶员开展了行车安全专项培训。有效提高了驾驶员的专业技能和规避风险能力；同时我们还在5月上旬对防汛船只进行了维修和保养，并对船员进行了专业培训。目前管理处三辆公务车、一辆通勤车、一辆库区工程车及一艘防汛冲锋舟情况较好，不存在安全隐患。
（六）强化了保障。由于目前库区采取驻库派出所、保安公司和管理处保卫科联动的安保模式，因此水库安保情况比照往年有明显改观。库区办公楼、宿舍楼和车库防火防盗情况较好，相关消防设施处于可用状态，调度中心电话和视频监控基本处于正常工作状态。检查中发现水库库尾的部分监控摄像头图像无法显示，针对此问题我们已经与视频监控的厂家取得沟通，要求其立即开展维修维护工作，确保库尾视频监控在主汛期前恢复正常。
（七）细化了环节。从历年防汛经验来看，做好汛情报送与放水信息传达是做好防汛工作的关键环节，为此今年汛期我们在值班人员中落实了专职汛情报送人员，24小时值班，负责及时掌握库区天气情况和水库实时水情，并在第一时间向局领导、局防办和处领导进行汇报，同时在防汛特殊时期我们将加大报汛频次，增派报汛人员，为做好防汛报汛工作奠定坚实的基础。
（八）处置了问题。自3月30日开始，由焱军助理带队，组织各类专业技术人员对水库大坝上的枢纽工程、重点设施和设备及电力运行系统进行了综合检查，形成了细致的检查情况汇总表和急需解决问题报告。检查发现水库各项枢纽工程启动和运行情况比较稳定，整体情况较好，但也存在一些问题。针对供水洞闸门启闭机电源线破损和夹轨器电动机漏油等系列问题，我们已经责成相关责任人采取维修或更换方式进行处理，目前绝大多数问题已经解决，其余问题我们争取在在主汛期到来前全面解决，确保水库安全。
三、下步工作打算
根据气象预报及水文分析，今年水库汛情与去年同期相比，出现强降雨的可能性增大，出现大洪水和超标洪水的几率增多。因此，为进一步做好水库防汛工作，确保今年水库度汛安全及供水安全，我们将重点抓好以下几方面工作。
1、抓好思想落实。水库防汛度汛事关人民群众的生命财产安全，事关经济社会发展全局，事关社会稳定。因此，我们要抓好思想发动，统一认识，统一步调。一是要树立职能意识，把防汛工作摆在水库工作的首要位置，增强做好防汛工作的责任感；二是要树立安全意识，把安全度汛作为防汛工作的首要目标，确保汛期供水和防洪安全；三是要树立责任意识，把防汛责任落到实处。一把手要承担主要防汛职责，全力抓好防汛工作。
2、抓好措施落实。按照市防汛指挥部要求，继续修订和完善《XXX水库2016年防洪抢险应急预案》，并与五常市和双城市防汛办以及吉林省舒兰市相关乡镇密切联系、沟通，实地调研、摸底，尤其是完善和细化转移预案部分，进一步明确预警方式、抢险措施、转移地点、临时避险等措施。同时，切实加强防汛抢险队伍的建设与培训，抓好通信设施、预警报警系统的维护和管理，确保防汛信息及时传递。
第8篇：车库管理制度及方案范文
一、营业场所安全（20分）
检查方法：实地检查营业厅、监控室人防、物防、技防设施，对照检查相应的安防检测报告、营业场所周边环境状况，检查录像回放质量。
（一）物防设施（10分）
1、二层以下窗户未安装护栏或其他安全设施的扣0.5分；
2、与外界相通出入口未安装防盗安全门的扣0.5分；
3、金属防护门锁具不符合要求的扣0.5分；
4、场所周边、围墙防护不严密的扣0.5分；
5、现金业务取出入口未安装防尾随用缓冲式电控联动门的扣3分；
6、现金出纳柜台结构不符合要求的扣3分；
7、现金出纳柜台宽度或高度不符合要求的扣0.5分；
8、现金出纳柜台上方未安装透明防护板或安装的透明防护板无检测合格报告的扣3分；
9、现金出纳柜台上方透明防护板长、宽、高、面积及其以上封顶不符合要求的扣3分；
10、现金出纳柜台的台面设置收银槽长、宽、高不符合要求的扣0.5分；
11、营业场所未建卫生设施的扣0.5分；
12、计算机房（室）未安装防盗门的扣0.5分；
13、计算机房（室）未安装出入口控制装置的扣0.5分；
14、未配备自动应急照明设备或自动应急照明设备失灵的扣0.5分；
15、未配备消防器材或消防器材失效的扣0.5分；
16、未配备自卫器材的扣0.5分。
（二）技防设施（10分）
1、监控设备
（1）营业场所与外界相通的出入口未安装监控设备的扣0.5分；
（2）营业场所门前区域未安装监控设备的扣0.5分；
（3）现金业务区未安装监控设备的扣3分；
（4）营业场所内设置的自助机具未安装监控设备的扣0.5分；
（5）运钞交接区未在监控范围内的扣3分；
（6）非现金业务区未安装监控设备的扣0.5分；
（7）场所内人员活动情况未在监控范围内的扣0.5分；
（8）营业场所视频监控系统不是数字录像设备的扣1分；
（9）视频监控系统不能显示现金支付交易全过程的柜员操作和客户脸部特征的扣2分；
（10）视频监控系统不能辨别进出营业场所人员的体貌特征的扣1分；
（11）录像资料保存不到30天的扣2分。
2、报警及其他技防设施
（1）在已具备联网条件的地区，未安装与公安机关110联网的紧急报警装置的扣3分；
（2）二级风险以上单位枪弹库、计算机房（室）未安装入侵报警装置的扣0.5分；
（3）一级风险单位现金业务柜台未安装连续记录的声音复核装置的扣1分；
（4）一级风险单位与外界相通出入口未安装入侵报警装置或入侵报警装置不能及时准确报告入侵异常事件的扣1分；
（5）一级风险单位的入侵报警装置不具备与照明、视频安防监控及声音复合设备联动功能的扣1分；
（6）入侵报警装置没有记录打印功能的扣0.5分。
二、金库安全（10分，保管箱库参照执行）
检查方法：实地检查金库物防技防设施，对照检查相应的安防检测报告，检查录像回放质量，制度、预案、出入登记等有关资料。
1、库房结构（墙、顶板、底板）六面非主体钢筋混凝土浇筑的扣0.5分；
2、通风、防水系统不合格的扣0.5分；
3、金库门不符合标准的扣3分；
4、金库外隔离门不符合标准的扣0.5分；
5、库区未安装2种以上探测原理的入侵探测器或入侵探测器不能准确探测报警区域内门、窗、通道等重点部位入侵事件的扣2分；
6、在已具备联网条件的地区，库区未安装与公安机关110报警服务台相连的紧急报警装置的扣2分；
7、启动紧急报警装置时不能同时启动现场声、光报警装置的扣1分；
8、守库室出入口未安装防盗安全门和可视/对讲装置的扣0.5分；
9、守库室内未安装视频安防监控装置的扣0.5分；
10、守库室设置方位不能有效控制金库出入通道的扣0.5分；
11、无人值守的业务库未安装声音复核装置的扣1分；
12、无人值守的业务库安防系统不能实现远程报警以及图像、声音等信息的传输监控扣1分；
13、一级风险单位守库室未设卫生设施的扣1分；
14、未执行双人守库（含远程监控异地守库）规定 的扣1分；
15、使用××××守库的，守库员使用××××不熟练及违反××××弹药管理规定的扣1分；
16、业务库清点室未安装视频安防监控装置或者视频安防监控装置不能清晰显示工作人员操作情况的扣0.5分；
17、消防系统不达标的扣0.5分；
18、没有处置突发事件预案或责任分工不明确的扣0.5分；
19、守库员对预案分工不熟悉的扣0.5分；
20、业务库无日常安全检查记录或记录不完整的扣0.5分。
三、运钞安全（10分）
检查方法：检查运钞车车况，押运人员工作状态，制度、预案、登记记录等有关资料。
1、自有专用运钞车使用率达100%或全部租用专业公司运钞的不扣分；自有专用运钞车使用率达90%以上不到100%的扣0.2分；自有专用运钞车使用率达到70%以上不到90%的扣0.5分；自有专用运钞车使用率达到50%以上不到70%的扣0.7分；自有专用运钞车使用率不足50%的扣1分。
2、自有运钞车未制定押运途中突发事件处置预案的扣0.5分；
3、押运员不熟知突发事件处置预案、责任分工不明确的扣0.5分；
4、押运员押运过程操作行为不规范或警惕性不高的扣0.5分；
5、运钞交接登记手续不齐全的扣1分；
6、押运员不穿防弹衣、不戴头盔的扣1分；
7、押运员警戒站位不合理的扣0.5分；
8、长途（大宗款项）押运没有护卫车的扣2分；
9、运钞车交接款停靠位置不合理的扣0.5分；
10、运钞停靠及交接款过程不能够全程录像的扣2分；
11、运钞车内无通讯设备的扣1分；
12、押运过程中司机下车，车辆熄火的扣0.5分。
四、自助机具、自助银行防范能力（10分）
检查方法：实地检查自助机具、自助银行物防技防设施，对照检查相应的安防检测报告，检查录像回放质量。
（一）自助机具防护
1、未安装防砸、防撬报警探测装置的扣1分；
2、不具备报警联动及报警联网功能的扣1分；
3、没有按照数字视频安防监控装置的扣2分；
4、监控设施不能看到操作人员的面部、出钞口及装钞过程的扣1分；
5、回放录像不能清晰显示操作人员面部特征的扣1分；
6、远程报警、图像、声音等信息传输不符合要求的扣1分。（二）自助银行防护（除满足上述条件外还应满足）
1、装填现金区未安装入侵报警探测装置且不具备报警联动功能的扣1分；
2、回放图像不能看清进出人员体貌特征的扣1分；
3、未安装出入口控制装置，对装填现金区出入口未实施控制的扣1分；
4、自助银行门前及运钞车停放区域未安装监控设施的扣1分。
五、内部消防安全（10分）
检查方法：实地检查消防设施，查看相关资料。
1、没有建立领导负责的逐级防火责任制的扣0.5分；
2、没有逐级防火负责人职责、没有岗位防火责任人的扣1分；
3、没有为本单位的消防安全提供必要的经费和组织保障的扣1分；
4、职工不知道岗位责任区和岗位防火任务的扣0.5分；
5、没有专职或兼职的防火安全人员的扣1分；
6、没有群众性的义务消防队和必要的消防器材设备的扣0.5分；
7、没有建立健全各项消防安全制度的扣0.5分；
8、未配备符合国家规定的消防设施的扣1分；
9、不能保证消防设施、灭火器材完好有效的扣1分；
10、不能保证消防疏散通道畅通的扣1分；
11、没有贯彻执行消防安全制度情况记录的扣1分；
12、对火灾隐患不能及时发现或发现后未及时消除的扣0.5分；
13、不组织开展经常性的消防安全宣传教育和培训的扣0.5分；
14、未制定灭火和应急疏散预案并组织演练的扣1分；
15、消防安全重点单位未建立健全消防档案的扣1分。
六、计算机安全（10分）
检查方法：是的查看相关设施、设备和记录，询问工作人员。
1、数据处理中心计算机机房（室）在建筑物内没有设置为独立区域的扣2分；
2、没有专人值守、记录出入人员情况的扣2分；
3、防火、防水、防盗、监控、报警等设施不健全的扣2分；
4、系统不具有备份机，以便故障时切换使用的扣2分；
5、无备用电源或备用电源处于不良备用状态的扣2分；
6、没有设立专职或兼职的计算机信息系统安全管理人员的扣2分；
7、机房工作人员不熟知灭火、防水等有关操作的扣1分；
8、没有专门的设备档案备查资料的扣1分；
9、不能及时更换计算机的口令或密钥的扣2分；
10、员工不熟悉、不掌握突发事件预案分工的扣1分；
11、物防雷接地等必要防护的扣2分；
12、无机房专用灭火设施的扣2分；
13、县级金融机构没有成立计算机信息系统安全保护领导小组的扣1分；
14、发生计算机犯罪案件未向公安机关及时报告的扣1分。
七、案件方法能力（10分）
检查方法：听取汇报，查看相关资料。
1、没有对员工进行法律法规教育以及业务规范学习相关记录的扣1分；
2、二年内有内部人员违法犯罪，且违法犯罪行为与其职务有直接联系的扣1分；
3、员工业务不熟练，未能准确鉴别票据等真伪，引发案件的扣1分；
4、不具备身份证件真伪识别能力且无相关真伪识别装置的扣1分；
5、员工之间分工、复核制度不落实的扣1分；
6、无防范案件预案或员工对涉及本岗位的防范案件预案不熟悉的扣1分；
7、保卫部门未将各类案件及时通报公安机关和相关部门的扣2分；
8、未将各类案件的情况、特点向员工及时通报的扣0.5分；
9、不严格执行有关业务操作安全的各项规章制度、各项业务操作程序不规范的扣1分；
10、未开展安全检查、考核、评比工作，奖罚不分明的扣1分。
八、××××弹药管理安全（10分）
检查方法：实地检查，听取汇报。
1、未明确××××管理责任，未制定专人负责的扣1分；
2、没有牢固的专用××××保管设施，不实行双人管理的扣2分；
3、××××、弹药没有分开存放的扣2分；
4、未建立严格的××××登记、交接、检查、保养等管理制度的扣1分；
5、枪弹使用完毕，未及时收回的扣1分；
6、用枪人员未经过专门培训的扣1分；
7、携带××××时未携带持枪证件的扣2分。
九、其他（10分）
检查方法：听取汇报，查看相关资料。
1、单位领导不重视安全保卫工作，没有领导班子成员分管的扣0.5分；
2、未按时签订各级治安保卫责任书的扣1分；
3、未成立专（兼）职保卫机构的扣0.5分；
4、未配置专（兼）职保卫人员的扣1分；
5、未能保证安全防范建设资金投入的扣0.5分；
6、未建立对安全保卫人员相关的奖惩机制的扣0.5分；
7、员工不能熟练操作自卫器材的扣0.5分；
8、营业场所无日常安全检查记录的扣0.5分；
9、一年内没有组织防抢劫演练的扣0.5分；
10、对公安机关、银监部门和上级单位日常检查指出的问题未及时整改的扣1分；
11、各类安全防范规章制度不健全的扣0.5分；
12、各类处置突发事件预案不健全的扣0.5分；
13、员工不了解安全防范制度的扣0.5分；
14、员工不熟悉应急预案规定的处置方法的扣0.5分；
15、近二年内发生可防性内、外盗案件的扣2分；
16、近二年内发生可防性抢劫既遂案件的扣3分；
第9篇：车库管理制度及方案范文
Abstract: In today's China, intensive multi-storey or high-level main living quarters with the increasing number of private cars make parking difficult and inevitable. New residential underground garage, construction of urban underground space utilization of public facilities and urban three-dimensional traffic system are the ways to achieve sustainable urban development.
关键词:地下车库;人性化设计;安全管理
Key words: underground garage; humanized design; safety management
中图分类号:TU20 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)06-0195-01
1地下车库的平面设计
根据《汽车库建筑设计规范》要求,设计汽车库时柱网尺寸一般为5.4～7.8mm(应视柱子断面而定),地下车库的层高则可根据地下停车的空间大小,车库安全净高取2.3～2.5m为宜。住宅小区的地下汽车库的设计一般采用坡道式汽车库并以垂直式停车为主。坡道式汽车库坡道设计时应使其坡道系统在每层楼面上周转通车道畅通,形成上、下行连续不断的通路,并应防止上、下行车交叉。在满足防火分区的前提下,减少砖墙的空间分隔,使行车者行车视野较为通透,减少压抑感。
为保证进车和倒车流畅,减少起步及停车的次数,降低行车过程中汽车尾气污染,车库内行车道不应过多的曲折迂回,行车道宜为环形。行车道及车库出入口处应减少使用减速带和减速槛,地面采用耐磨、防滑混凝土刚性面层,同时在停车位距墙1.5m处设地面轮挡,避免行车过程中对车造成损害。
2合理设置地下车库的出入口
地下车库出入口的分布位置及数量不仅关系到车行对小区住户的干扰问题,而且关系到与市政道路接口数量及经济性问题。住宅区进出车辆的高峰时间通常是在早晨和傍晚,为了在高峰期便捷有效地疏散地下机动车,又满足目前市政交通主管部门提出的市政道路接口问题。依据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的要求:停车数大于100辆的地下停车库,当采用错层或斜楼板式且车道、坡道为双车道时,其首层或地下一层至室外的汽车疏散出口不应少于两个,汽车库内的其他楼层汽车疏散坡道可设一个。设计时除满足规范要求外,地下车库的主入口位置应设于城市次干道上,而出入口的位置应远离小区居民的步行主入口以减少车行对居民的影响。根据规范规定汽车库库址的车辆出入口,距离城市道路的规划红线不应小于7.5m,并在距出入口边线内2m处作视点的120。范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物,并在车库出口上方应设有明显的禁行标志;标出限高标识及限高高度等。
总之,无论地下车库停车数的多少,汽车坡道出入口的位置均应充分利用与城市道路联系的便捷性及安全性,保证高峰期地下汽车的快速疏散并减少对住宅区居民的干扰。其次设计时还应考虑让进入地下车库的车主通过智能化的引导牌便捷地驶入居住楼的地下停车区域。停车后通过易于识别的人行专用通道,经智能卡检测后,进入宽敞明亮的地下电梯厅乘电梯回家,也可让进入地下车库的车主停车后,通过花园处的垂直电梯或室外楼梯,进入地面景观中庭后,步入首层电梯厅回家。
3改善地下车库内的景观环境
在设计地下车库时,应充分重视和考虑车库的自然采光和通风两方面的问题。而为保障有良好的采光通风效果,可以采用自然通风和机械通风相结合的联合通风方式。利用自然通风采光的具体措施:a.将地下一层整体抬高,使一层楼面比室外地面高1.1m～1.5m,而沿地下室外墙设计成排高侧窗;b.可结合小区室外景观设计将室外地面局部下沉并将地下坡道的两侧墙敞开,形成下沉庭院式景观,并在地下车库内设置观景电梯,方便进入地下车库的车主停车后通过庭院处的垂直电梯直达地面。这样不但解决地下车库采光通风的问题,还可通过开敞设计使室内外空间贯通相连扩大空间感,实现以人为本,创造清新自然,充满人性化的交往空间,便于人与环境的交流、室内外空间的交流;形成一个处处都洋溢着自然气息的人居环境;c.沿地下车库内的车道上方设计采光天窗,引导地面上自然光和空气进入地下室,形成地下阳光车库。在地下车库内可透过天窗欣赏到外部景观。而“天窗”则结合地面景观布置设计成各种造型,营造出富有艺术品味又具深刻内涵的环境。
4改善地下车库的通风环境
行驶在地下车库内的汽车排放出大量对人体有害的废气,如颗粒物、氮氧化物、一氧化碳等。当废气分量不足时,造成大量废气在车库内蓄积,易使人产生呼吸系统、心血管系统中枢神经系统疾病。因此《汽车库建筑设计规范》对此要求:汽车库内当采用天然采光,其停车空间天然采光系数不宜小于0.5%,或其窗地面积比宜大于1:15,且该规范也对汽车库的通风做如下规定:地下汽车库宜设置独立的送风、排风系统。其风量应按允许的废气标准量计算,且换气次数每小时不应小于6次。但目前许多地下车库在运行管理时,每小时的机械换气次数常常不能满足此要求,使车库内的废气浓度无法通过机械通风系统进行有效地稀释达到稀释废气标准,给车库的使用者带来生理和心理上的不利影响。
5预留发展空间
各地提出居住小区停车泊位控制指标是一个远期的规划指标。如某地要求每100m住宅面积配置一个车位,同时对地面车位数也做一定限制。但该地区近期建成的车库空置率达80%左右,房地产开发企业的经济效益几乎全部甚至还不够压在地下车库的建造上。因此,修建地下车库也应分期实施,预留发展空间,避免形成浪费。
6地下车库的安全管理
