对汽修专业的认识和理解精选(九篇)

第1篇：对汽修专业的认识和理解范文

一、汽车发动机构造与维修教学现状

《汽车发动机构造与维修》是汽修专业的核心课程，是技术服务不可或缺的重要组成部分，该课程的学习在汽修专业中起到承前启后的连接和支撑作用，学生必须对这门课有了熟悉的了解，打好坚固的基础，才能对以后汽车检测与维修、汽车电器、汽车故障分析与诊断等其它专业课的学习有更好的体会。并且《汽车发动机构造与维修》的学习与岗位实际环境、学生职业素养与情感、学生成才志向相互呼应。同时，该课程开设较早，对培养学生的专业兴趣和树立操作规范意识起到非常重要的作用。在汽车运行与维修专业中专的教学中，之前都是通过《汽车构造》和《汽车维修》两门课程分别进行发动机的构造知识和维修知识的学习。后来为适应社会的发展需求和职业教育的要求，对汽车检测与维修专业课程体系和教学内容进行了全面的改革与整合。随着社会的飞速发展，为了学生毕业以后能够更快的找到工作岗位，如果学校在有限的条件下能够将实践教学与理论教学有机的结合起来，以“汽车发动机维修任务”为前提，以“汽车发动机系统、机构或维修”为线索，以工学结合的方式来进行《汽车发动机构造与维修》课程的学习，将会取得事半功倍的效果。

二、汽车发动机构造与维修教学分析

1.改进教学方法

《汽车发动机构造与维修》既有抽象的理论知识，也有复杂的操作技能和工艺。汽车维修与一般的机械操作工不同，汽车维修完成一般的工作任务必须具备一定的理论知识，对典型的故障判断排除方法进行学习，但是实际上碰到的更多问题的解决都需要学生自己利用所学的知识进行综合分析解决，在汽修专业起着很重要的连接作用，因此不能因为理论枯燥而荒废《汽车发动机构造与维修》的学习。在课堂上对零部件的结构及工作原理进行讲解时，学生会感觉枯燥无味，甚至失去兴趣，为了提高学生的学习热情和激情，解决学生在学习的过程中所遇到的重、难点问题，教师应当采用以下方法进行教学：（1）理论教学和实践教学相结合。以理论知识指导实践训练，以实践训练巩固理论知识。理论和实践同时进行，可以使枯燥无味的抽象理论变得直接和生动，让学生对知识的认识有了一个直观的认识和感触，也提供了学生进行理性分析的机会。（2）引入多媒体教学。多媒体教学使抽象的理论知识形象化，各种动画演示材料的使用，活泼生动，引起了学生的学习兴趣和好奇，为认识运动和变化提供了十分重要的作用，也增加了学生对接下来要学习的知识的学习热情。（3）采用汽修专业教室。既是理论课的讲台，又是学生的实训场所。实训和理论的教学和学习应该充分结合，相辅相成，边听边看，边看边做。这样能让学生对所学的知识有更好的了解和巩固。（4）拓展学生知识和技能。依托各种教学手段，比如对外的技术服务和网络课程平台，给学生提供拓展知识和技能的机会。通过市场和网络，不断更新和改进所学的教学内容，与时代接轨，把汽车发展前沿的技术引入到教学过程中，充分适应社会的发展，提高学生的学习兴趣的同时又可以把切身的修车经验融入教学过程中，突出教学的重难点，然后化解教学的重难点。

2.实例讲解

发动机是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。在对发动机理论知识教学讲解时，如果直接按照课本内容的安排，单纯的对发动机进行介绍认识，会让学生觉得枯燥无味，提不起学生的学习热情和激情。教师要想学生好好听讲，认真学习发动机的理论知识，吊住学生的胃口是教学的关键。这就要求我们能事先了解到学生感兴趣的车型，从学生的喜好入手进行教学，从学生喜爱车型发动机的系统和原理具体讲解到整个发动机的知识和操作。这样既满足了学生的好奇心，又让学生在轻松愉快的过程中学习到了知识。

3.加强实训

为了使学生在学校学习的课程与未来将要工作的地方紧密联系起来，学校应当建立相互依托、共建双赢的的校外实训基地，与相关企业达成协议，每学期有计划有组织的将学生送到相关企业去进行参观实践，让学生充分了解学习知识的重要性，也让学生明白未来将要从事职业具体的工作模式，聘请企业技术人员作为学校外聘教师，在现场为学生进行讲解，同时拉拢企业为学校专门提供实训工作台，实训教室和实训设备，课程结束后学校组织学生到相关企业进行实习培训。这样，学校培养的学生将能满足企业岗位的需要，减少学生角色到工作岗位的过渡期和不适应期，同时也提高了学生的学习热情和教学效率，有利于学生更好的与社会接洽。

4加强学生技能的考核

第2篇：对汽修专业的认识和理解范文

关键词: 汽修专业 模块化教学 实施方案

汽车技术的不断发展,对汽车行业人才的技能要求越来越高。当前职业学校汽修专业的传统教学模式存在较大缺陷,毕业生就业能力偏低。为适应汽车行业的需求,提高毕业生在社会上的就业竞争力,我们必须改进现有汽修专业的教学模式,结合社会需求采用模块化教学。汽修模块化教学方式是将汽车维修专业的知识和技能科学地划分成多个相对独立又相互联系的知识和技能模块,对专业基础课、专业课及技能课的教学内容重新进行整合,使各模块的知识和技能融合成一个有机整体,更好地解决汽车构造课与汽车维修课脱节、专业理论课与实操技能课脱节的现象。

一、传统教学模式的缺陷

传统的职业教育受普教的影响,过于注重学科知识的理论性、系统性、完整性,没有形成职业教育应有的特色。职业学校课程应以职业技能培训为主。国外许多发达国家的职教课程一般都不开设文化课,只设专业基础课程与专业技能课程。而我国许多学校还设有大量文化课,文化课比例太大,专业课和专业实训课严重失调。另外,多数学校还未脱离传统的黑板教学,理论课都是在黑板上讲。汽车专业理论课是比较抽象的,而中职学生基础又不好,理解能力差,采用这种教学方法,会使许多学生丧失学习积极性。

专业课程的教学安排时间跨度大,同一个汽车总成教学往往被拆分为两个学期,理论与实操两部分被人为分割,各成体系,并分派两套师资实施教学,致使教学目的、教学内容和教学方法等方面难以有机结合,各课程之间的内在联系得不到协调统一,教学资源不能合理筹划安排。采用以专业学科为中心的传统教学方法,容易产生“重理论知识传授,轻职业技能培养”的不良倾向,不利于造就一支既能讲授专业理论,又能指导学生实训的复合型专业教师队伍,也不利于教师综合能力的提高,甚至会出现知识落伍。

二、模块化教学模式的优点

1.在模块教学中每个模块相对独立,各有自己的起点和终点,每学完一个模块就可以获得一项技能;模块与模块之间能灵活组合,每个模块进行组合时有明确的行为目的和具体要求;模块的更新率高,能使学生具有符合用人单位需要的技能。

2.在模块教学中技能操作训练与专业理论相对应,紧密衔接,实现了理论与实践的密切结合、理性与感性的同步认识。先理论后实践、先局部后整体的认识方式,符合教学原则和认识规律。

3.模块化教学增加了师生的直接接触,教师能比较直观地了解学生掌握专业知识和操作能力的程度,有利于切合实际从不同角度、用不同方法加以指导,因材施教,满足不同层次学生的需求。

4.模块化教学能有力地推动教师自觉努力成为“复合型”教师。教师根据自身的具体情况,取长补短,能使自身的业务能力、教学水平和教学质量都得到提高,增强工作责任心,提高教学效果。

5.模块化教学能很好地管理教学设备。每个模块的实习指导老师除了指导学生对各汽车部件总成的解体、零件的检修、组装等实习外,还负责维护、保管本模块所用一切设备,既保证了实习教学的质量,又保证了教学设备的完好。

三、模块化教学的实施方案

模块化教学的实施离不开学校领导的支持和关心。不管是岗位的设置还是专业的开设,不管是从师资、设备的配备还是教师的业务培训提高等方面,如果没有学校的大力支持,这种教学方法很难提高教师的教学积极性,也就很难取得理想的效果。

1.模块化的教材

目前汽修专业教材大都是重理论、轻实操,与学校教学设备不配套,适用性差;且内容的组合与模块教学完全不同;一个模块可能一本教材用不完,也可能用两本教材中的部分内容。故模块教学急需要有规范化的模块化教材。模块化教材应适合本模块的教学大纲和教学过程,教材的内容要规定有若干个实习项目,每个实习项目规定好适当的实训课时,这样可以稳定教学质量,避免不同教师教学效果参差不齐的现象。最好根据当前汽车行业的发展和本校的教学设备,自主开发适合自己的模块化教材。

2.模块化的教师

模块化教学对教师的知识结构和能力结构提出了更高的要求,要求教师具备扎实的专业理论知识、丰富的组织专业教学的实践经验、熟练的动手能力、高级工以上的职业等级证书。这样才能在模块教学中进行规范、准确、熟练的系统讲解与操作演示。模块化教学的教师还必须熟悉教学设备的使用和保修方法,及时对工具、设备、教学用具进行必要的管理和维护。因此,教师要充分认识自己在教育中的主导作用,从理论和实践操作上不断完善提高自身的知识结构,不断提高教育理论素养和教学能力。

3.模块化的配套实训设备及场地

模块教学用实训设备的配置应该与模块教材相呼应,要有一定量,形成一定规模,教学中用到的工具应配备齐全(特别是专用工具),培养学生科学使用工具的习惯。模块教学场地应该有独立的教学区与实训区,教学区应配备有多媒体设备及各种示教板等,而实训区又可分为实训操作区与工量具材料准备区等。实训区的规划应以安全、方便、贴近社会生产实际为原则。

四、我校推行模块化教学面临的工作

根据我校目前的状况,现在要推行模块化教学,在师资力量、硬件设备及教材等方面有待完善,需要做好以下几方面的工作。

1.组建一支高素质的教师队伍。任课老师既要有扎实的专业技术理论知识,又要有熟练的实际操作技能,这类“双师型”教师目前紧缺。所以,必须加强现有专业教师的综合业务能力培训,提高专业教师的业务素质。

2.完善实训场地建设。我们目前有3个实训室:汽车发动机实训室、汽车底盘实训室、汽车电气实训室,这几个实训室还远远不能满足我们今后的教学需要,而且里面的设备也不够齐全,我们必须根据教学的需要高标准建设更多的实训室。

3.从“以能力为本位”的原则(不是单纯的技能)出发,对现行的课程内容、课程大纲、课程设置进行调整、修改、开发,以努力适应汽车维修市场职业岗位的需求。

4.目前缺乏与“模块化”教学相配套的教材,必须引进或者组织编写出“模块化”教学的教材。

模块化教学能够有效地将汽修专业课程统一贯穿起来,使学生对汽修专业的课程有一个完整统一的认识,做到“学”与“用”相结合,真正解决教学中理论与实践相脱节的问题,从而学以致用,为社会培养出应用型的汽车维修人才。

参考文献:

[1]雷正光.职业教育现代化教学特点研究[J].中国职业技术教育,2003.

[2]江伟.发达国家职业教育的新理念[J].教育与职业,2001.

[3]刘重庆.关于模块课程的误解和澄清[J].中国职业技术教育,2001.

第3篇：对汽修专业的认识和理解范文

蔡烛 茂名市第一职业技术学校

摘要：大力加强校企合作是发展我国职业技术教育的重要策略，是解决技能人才培养瓶颈的有效措施，其在中职学校教育中取得

了积极有效的成果。本文首先分析了我市中职学校汽修专业校企合作模式的主要特征，接着总结了存在的问题及形成原因，最后提出

了促进汽修专业校企合作健康发展的对策。

关键词：校企合作；中职学校；汽修专业

我市各中等职业学校实行产教结合、校企合作的教学模式，以共同发展、互利共赢为教学目标，将职业技能考核、实训基地

建设、学生实习和职工培训融为一体，在企业中建立中职学校教育实践基地，组织师生进入企业参加锻炼实习。这种校企合作模

式效果显著，一方面提高了学生的专业技能，使学生培养模式更符合用人单位的要求，大大提高了就业率；另一方面，企业可以

提高自身在学校的知名度，为企业招聘人才提供了丰富的专业人才资源库。

一、中职学校汽修专业校企合作模式主要特征

（一）校企合作采用订单式培养模式，即学校依据企业意图，

在专业课程设置上实现与企业需求同步，与企业合力培养适合岗位要求的专业人才，以实现培养目标与用人标准相协调、技能训

练与岗位要求相协调、专业设置与企业需求相协调的目标。一方面，有效缩短企业培养人才的时间、节约成本；另一方面为企业

储备了大量理论知识扎实的专业人才。学生在学校可以学习汽车专业核心课程、汽车专业基础课程等专业课程，同时可借助企业

提高汽修专业操作能力，强化专业技能训练，融入真实的职业实践环境中。这种培养模式深受学校和企业的欢迎，既为企业招聘

人才提供了丰富资源，也有效减轻了学校实训基地的实习任务。

（二）学校与企业通过校企合作实现资源互补，以实现互利互惠为目标，不断增强校企合作的效果。学校要以参与解决企业

的实际问题为契机不断提高专业教学水平，以企业深层次参与教学为机遇来深化办学出特色、保证教学质量。学校应充分发挥学

校教育的优势，对学生及企业员工进行论基础知识教育、技能鉴定及学历培训；而企业可以摆脱汽修专业办学条件的限制，为师

生提供专业技术资料、修理案例的经验传授，使师生能够做到理论与实践有效结合。通过理论协助培训鉴定的校企合作模式实现

了校企资源共享、教育合作的目标。

（三）推进校企合作模式，为汽修专业的纵向发展奠定了强

有力基础。学校通过汽车企业开辟发展空间，拓宽汽修专业平台，实现企业、学生、学校三方共赢。同时，学校在专业建设、专业

设置和课程改革上充分考虑企业需求，保证了专业课程的实用性和针对性，明确了学校汽修专业的发展方向，有效提高了教学质

量，提升学生的就业能力，为企业输送更符合企业要求的专业技能人才。

二、中职学校汽修专业校企合作模式存在的问题经研究发现，我市中职学校汽修专业校企合作模式存在以下问题：

（一）校企合作强调学校与企业共同参与办学，但是部分企业

对校企合作的重要性认识不足，长远人才的培养意识较弱，在经济利益的驱动下忽略技能型人才的培养，主动性较差。部分企业仅将

工作停留在协议书上，对学校的专业建设和指导远远不够。

（二）校企合作计划实施过程中，校企合作存在着一些分歧。

学校在具体实践过程中未能考虑到企业生产规律和实际生产容纳量，也缺乏对学生敬业精神、吃苦精神和适应能力的培养。而

企业也缺乏教学经验，未能认识到学校理论和实际操作技能之间的差距，未能达到理想的教学效果。

（三）部分学校和企业之间的沟通较为欠缺，在理论与实践的结合、教育教学的交流、意见和建议的反馈等方面缺乏有效的

沟通。

三、校企合作模式持续健康发展建议

（一）职业学校应以汽修专业学生职业实际能力为培养目标设置相应的专业课程。（1）由学校带头组织汽修专业指导委员

会，其以汽车维修行业知名专家、专业教师、企业优秀工程师为主，共同参与制定专业课程设置和教学计划，参与建设师资队伍、

实训基地和实验室。（2）学校可组织师生到汽车维修厂家参观，了解相应岗位所需具备的专业知识及岗位能力。（3）学校在培

养学生的素质、能力及知识时，应充分考虑企业岗位需求，实现企业需要与专业设置匹配，使毕业生具备扎实的理论知识、熟练

的汽车修理维护能力及较强的汽车拆装能力等。

（二）职业学校通过课程完成对学生专业能力的培养，要实

现学生职业化的目标，就必须坚持以职业活动为中心的课程设置模式。（1）学校汽修专业应进行充分的市场调研，征求专业委

员会的意见，根据企业岗位需求，确定教学教材、教学方法和教学内容。（2）在实际教学过程中，要抓住汽修专业实践性强的

特点，将需要的理论知识有效地融合到实际教学中，逐渐形成适应企业需求的理论知识教学体系。（3）对于汽修专业的学生教

学，应强调专业性、实用性较强的应用理论课程，舍弃证明、推导的教学内容。主要的课程设置可以总结为以下几方面：a）专

业理论教学：使学生能掌握汽车原理、汽车电器、汽车构造等方面知识，熟悉汽车维修的全过程、系统的工作要求和工作原理；

b）专业计算知识：使学生掌握电工电子基础知识、材料知识、

机械基础知识、汽车维修成本核算知识。c）专业制图知识：使学生掌握 CAD 制图、机械手工制图知识，能认识和绘制复杂的

电路图及机械图。d）专业实训技能：使学生能熟练掌握汽车电器、汽车机械的检测与维修技能。

（三）校企合作模式中，应以学生为主体，组织汽修专业理

论知识与实践教学一体化的教学方式。（1）授课方式上，采取现场教学、边讲边练的方式，使学生将理论与实践紧密结合，在

教学过程中贯穿能力培养，促进教学环境职业化。（2）对学生进行职业技能训练和鉴定，分基本技能训练、专业技能训练、综

合能力训练进行培训，使学生通过培训获取相应的职业资格证书。例如：可以让学生在导师指导下，进行汽车维修特种加工、

普通机械加工的实训，使学生能独立进行上述操作，在掌握技术的基础上也通过了岗前培训，做到零距离上岗。

（四）学校应加强与企业的交流和沟通，采用多途径、多渠

道，以师资建设为契机，使企业充分认识到校企合作的重要性和深远意义，以提高企业参与教学的主动性和积极性，实现校企优

势互补、双利双赢。

参考文献：

第4篇：对汽修专业的认识和理解范文

关键词：中职学校汽修实训教学

随着新课程改革的深入实施以及中职学校的发展，如何提高人才培养质量，成为广大中职学校汽修专业教师们非常重视的议题。笔者就汽修实训课堂教学进行了积极的探索和研究，以期对提高汽修实训教学有所借鉴和帮助。

一、通过创设情境做好铺垫，激发学生的学习兴趣

兴趣是最好的老师，只有充分激发学生的学习兴趣，才能提高学生认知世界、探究真理的能力，这也是一种体现学习需求的重要形式。因此，在课堂初始阶段，教师要创设良好的教学情境，作为教学铺垫，以吸引学生注意力，激发学生的学习兴趣，促使学生对知识产生好奇心与探究欲望，为达到预期的教学目标而努力。让学生置身于情境中切身体会，远比单纯的口头讲解要好的多。在汽修专业教学中，教师要经常创设一些真实的汽车故障情境，让学生处在生动的故障现场，以活跃课堂教学氛围，激发学生的探究欲望。例如，在讲解“汽车的点火系统”时，可以将真实的汽车点火零部件拿到课堂上，并将点火线路接好，然后在授课之前，将火花塞点火现象展示给学生观看，用点火现象激发学生的好奇心，促使学生产生疑问，并主动投入课堂学习活动。再由教师进一步阐述点火系统的运作原理，以及如何连接点火线路，如何维修点火系统等。

二、采用分层教学的方式，全面提高学生能力

教师要善于根据学生的实际情况，灵活采用教学方法，有效组织课堂教学，在实训过程中提高学生解决实际问题的能力。由于中职学校的学生文化基础较差，对于某些理论性较强的内容，学生接受起来比较吃力，导致学生在实训过程中，看的多、动的少；发呆的多、思考的少，无法取得理想的教学效果。怎样才能充分挖掘每一位学生的内在潜能呢？这就要求教师根据学生实际情况实施分层教学，通过因材施教、因势利导，改变传统的实训教学模式，响应新课标的新要求。采用阶梯式教学模式，可以通过日常教学、技能鉴定、技术小组、兴趣小组等形式，对学生进行梯度培养，逐层提高学生的实践能力。教师可以将学生分为3个梯度，分别为初级、中级、高级。初级实训以入门为目的，注重吸引学生的注意力，主要学习汽车的总体结构、汽车的初级保养及二级维护，要求每一位学生都必须通过初级测试；中级实训要求学生逐步学会使用各种汽车诊断设备，让学生学会利用各种诊断设备检测汽车，并在不解体检查汽车的基础上，将车体故障与诊断参数联系起来，从而作出简单的分析与判断，确定故障，排除隐患。高级实训则应体现尖子水平，使学生能够独立完成一般性质的维修项目，能够在解决问题的过程中有所创新，要在中级实训的基础上，合理判断正确维护和相关的维修项目，并能配合维修手册中的故障分析进行逻辑思维，从而对汽车故障做出正确的检测，提出正确的分析意见及解决办法，能够独立制定相应的维修计划。当新生入学后，汽修专业可以暂不划分具体专业，教学过程中，先对学生进行初级实训的检测，根据考核结果给予相应的学分，一是为了激励和评价学生，二是为了根据学生的表现情况确定他们的专业方向。要求在第一学年完成初级实训和中级实训，第二学年逐渐拔高到高级实训，根据学生具体要求选择实训项目，并鼓励学生参加各种技能大赛。

三、先实践后讲解，激发学生的探究兴趣

实训教学的目的在于提高学生对所学知识的应用能力，有些教师害怕学生没有听明白。于是，将实训课堂变成了第二节理论课堂，让学生失去了更多的实践机会，不知道哪些知识是自己真正不会的。人们对事物的感性认识是认知的第一阶段，是在实践基础上，由客观事物直接作用于人的感官而产生的与事物现象有关的认识，如果没有感性认识，那么理性认识就是无本之木。汽车本身就是一种非常复杂的技术综合体，装配在汽车上的零部件成千上万、纷繁复杂，不但含有精密的操作机构、液压控制机构、机械机构，而且还有发动机、底盘、电子装置以及各种复杂的附属机构。如果单纯采用传统的教学方法，先进行理论教学，后指导学生参与实践，往往不能取得较大成效。因为学生缺乏对汽车零部件的相关认识，当教师在讲解理论知识时，学生难免对感到枯燥乏味，甚至产生畏难情绪，从而失去探究兴趣。因此，教师在教学新课时，可以先让学生动手拆装汽车零部件，使他们对汽车零部件产生初步认知。如果学生在动手过程中，出现零部件安装不到位，或直接装不上去的情况，就会产生强烈的学习欲望，希望能够找到相应的解决办法。这时，教师在顺势导入理论教学，可以有效吸引学生的注意力，让学生带着问题听老师讲课，并在学生过程中获得积极体验。

四、利用仿真教学软件，辅助汽修实训教学

由于受到师资力量及设备的限制，很多中专学校的实训教学改革存在一定难度，要想通过较小的实训成本换取最大的实训成效，可以引入多媒体仿真教学软件，这一软件意在将汽车内部隐蔽的结构用多媒体直观呈现出来，即将平面模式转变为三维动画，用以辅助汽修专业实训教学，帮助学生在较短的时间内完成对系统结构、故障检修等方面的学习与训练，促使学生快速掌握知识要点，提高学生对汽车故障的检测能力。因此，合理利用仿真教学软件辅助实训教学，可以起到很好的效果，我们老师应熟练掌握这些现代教学手段，并在汽修实训教学中加以合理利用。

总之，在新课改的大背景下，中职汽修专业实训课堂教学的改革刻不容缓。我们作为老师，只有顺应时代的要求，不断学习先进教学理念，并在实训教学过程中进行积极的尝试和探索，才能提高汽修实训课堂教学效果。

参考文献：

[1]范沛龙，韩民义.中职院校汽车维修实训教学的改革[J].交通职业教育，2011，（02）.

[2]陈剑熙.论实训课教学目标的实现[J].中国职业技术教育，2002，（19）.

[3]李仲郢.汽车专业实训中的复式模块教学法[J].职业技术教育研究，2005，（12）.

第5篇：对汽修专业的认识和理解范文

关键词：项目教学；汽车维修专业；应用分析

【分类号】G712；U472-4

项目教学是指以学生为教学主体，将项目任务的布置作为新的教学形式，从而在突破传统教学模式的基础上将理论教学与实践教学结合起来，能够有效的提高学生学习的自主性和积极性，从而促进学生创新能力和操作能力的提高，对提高教学质量具有非常重要的作用和意义。本文将对此做较为具体的分析。

一.对汽车维修专业的教学目的进行分析

汽车维修专业是在汽车行业不断兴起发展的过程中衍生出来的，对于汽车业的发展具有非常重要的理论和实践意义，因此，在进行汽车维修专业的教学过程中，主要教学目的为在提高学生理论知识的同时，实现理论与能力的统一。在理论教学中，主要要求学生能够掌握汽修的专业知识和操作的要点，对各种汽修专业设备的性能、结构和操作方法进行全面深入的了解，形成系统的知识框架，从而为实践奠定坚实的理论基础；在实践教学中，主要要求学生能够运用自己已经学到的和掌握到的知识运用到实践的汽车维修中去，能够掌握基本的拆装技能和维修流程，完成独立的维修任务[1]。我校在汽车维修专业教学实践中打破传统的教学方法，采用项目教学法，取得了较好的效果。下面对项目教学的具体步骤和方式方法进行阐述。

二.选择教学项目，制定具体的项目教学方案

在汽修项目教学中，我校教师通过下厂调研收集常见的维修案例，如气门间隙的调整、正时皮带的更换、排气系统堵塞的检修等，再对项目教学相关的资料进行整合，使学生能够对具体的理论知识及操作流程有更加深入的理解与掌握。传统灌输式与填充式教学模式，使学生处于被动学习状态，导致学生对专业课程失去兴趣与积极性，同时无法将理论教学与实践教学进行有效结合，也无法开阔和创新学生思维。项目教学是一种老师为辅，学生为主的教学模式，为学生建构整体的知识体系，学生可以通过各种渠道获取与相关的资料，以为专业课程学习顺利完成奠定基础。

针对汽车维修专业具体的教学内容，选择相应的教学项目，在鼓励学生积极提问的基础上，根据学生自我学习的情况，制定具体的教学方案，促使学生积极主动的进行专业知识的学习。教学方案充分发挥我校对汽车维修专业提供的教学资源，为学生创设相应的教学环境和氛围，进一步加深学生在专业维修知识上的学习，提高学生的汽车维修能力。作为方案制定的重要内容，评估方案与教学目的相适应，通过开展的定期的考核，不H能够帮助老师对学生学习情况的了解，从而进一步完善该教学方案，还能帮助学生形成对自己的认识，根据自身在汽车维修操作中的不足进行完善。

三.项目资料的准备

汽修项目确定后，老师根据项目的任务和要求，对学生进行指导，要求学生首先要对项目的相关资料进行收集和准备，掌握一定的教学资料，为项目的进一步深入奠定基础。在资料收集中，老师需要对传统的教学模式进行改进，充分发挥学生的主体作用，帮助学生建立起对汽车维修的兴趣[2]。例如，在进行《发动机拆装与调整》 项目教学中，必须要求学生搜集与发动机的拆装有关的资料，如曲柄连杆整体结构、作用；气缸体运行条件、整体结构及排列方式等，做好充足的知识储备，为学生进行发动机拆装项目提供相应的理论依据，解决学生在实际操作中遇到的各种问题，推动项目的有效进行。

四.项目资料的分析

老师在指导学生对项目的相关资料进行收集后，还需要引导学生进行资料的分析，对其中的信息进行有效整合，从而加深学生对汽车维修的了解，从而有效促进学生动手能力的增强。在分析资料的过程中，学生可以加入自己对相关资料的理解，根据自己的分析进行资料的补充和完善，提高在项目资料在项目教学中的应用价值，保证汽修项目的顺利进行。

五.小组间的分工合作

汽修项目的完成具有一定的难度，需要进行小组之间的配合和合作，一方面有利于促进汽修项目的顺利进行，另一方面，能够形成较好的学习氛围，促进学生之间的相互合作。在进行小组分组时，老师可以依据学生的个性及其学习能力，将所有学生分成若干个小组，每组人数在五到六个，并要求学生选出一个小组长，整体负责小组的汽修任务的完成。例如，在发动机拆装项目教学中，必须首先要对发动机的拆装原理、步骤和相应的安全事项进行掌握，然后进行拆装活动，小组内可以通过相应的分工，对机体主件、活塞连杆、曲轴飞轮等拆装任务根据每个掌握的知识进行分工，并对其零部件进行有效清洗，从而完成对发动机的组装。在整个发动机拆装、清洗与组装过程中，不仅能够提高学生汽修操作能力，还能通过小组形式进行项目教学，从而提高学生团队意识，提高学生合作学习的能力。

六.对汽修项目的结果进行合理评估

汽修项目完成后，必须对项目进行有效的总结，才能充分发挥汽修项目的重要作用和价值。在对汽修项目的结果进行评估过程中，主要包括小组互评和教师点评两个部分。在小组互评中，老师可以组织小组之间进行汽车维修任务的检查，包括对完成程度，质量好坏等进行检查，对于任务完成中出现的问题和存在的不合理的地方，进行及时的指出，并提出相应的建议，然后进行互评打分。在教师点评中，老师必须深入每一个小组，对每个小组的完成情况进行点评，并对每个人的表现进行评价[3]。在小组互评和教师点评两个环节的结合下，每个小组能够得到相应的分数，认识到自身在项目中存在的优点和不足，并进行相应的修正，从而使学生在汽车汽修的操作能力上得到锻炼和提高。

结语：汽车维修专业是一门实践性较强的学科，因此在进行专业教学过程中必须找到适合本专业学习特点的学习方法进行教学，项目教学很好的满足了汽车维修的教学内容和目的，老师在教学时必须将其进行有效的应用，从而提高教学质量，培养一批优秀的汽车维修人才。

参考文献：

[1] 程许. 关于高职汽车维修专业中项目教学法的应用探讨[J]. 汽车实用技术. 2016（03）

第6篇：对汽修专业的认识和理解范文

关键词：中职学校；汽车；维修；实践教学

中图分类号：G71

0引言

为社会培养实用型人才是中职教育最为重要的教育目标。要更好的实现这个目标，就要注重培养学生的综合实践能力。而实践教学往往成为制约培养实用型人才、制约汽车运用与维修专业发展的瓶颈，为了培养实用型人才，很多学校纷纷对汽车运用与维修专业教学进行了大刀霍斧的改革，以满足汽车维修企业、4S店的人才需求，然而，由于不少学校汽车运用与维修专业办学年限都较短，还处于创办阶段，在教学上还存在许多问题和需要完善的地方。

一、中职汽修专业实践教学存在问题

（一）理论课程与实践课程结构不合理

现在我国中职汽车运用与维修专业课程一直沿用基础课、专业课和实践教学的"三段式"设置模式。各学科不是从现实的实践问题出发，而是追求各学科理论的完备性，容易造成理论与实际脱节，学生在学习了各学科后却很难将知识有效地结合起来，难以将分割的知识转化为一个系统的技能。同时，专业课与实践教学不配套，往往是教一套做一套。而且课程的设置过于死板，没有考虑到学生的个人喜好，不能自主选择想学的学科。课程结构的不合理还体现在专业课程过多地涉及机械以及物理原理之类的知识。

（二）实践教学内容脱离实际

教学内容落后于科学技术的发展。汽车运用与维修专业在教学内容上应注重生产过程和实际要求，强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性，以职业岗位的需求确定教学内容。本专业目前使用的教材，虽然增加了部分新内容，但课程的职业教育特色不突出、内容陈旧，难以适应科学技术飞速发展的要求。随着计算机技术的高速发展，计算机控制技术已经广泛应用于汽车的发动机、自动变速器、制动系统等各个方面，甚至在载重汽车上，也采用了技术含量很高的柴油机，但是这些内容在教学中并没有得到充分反映。另外，汽车维修作业中的车身修复技术、钣金与喷漆技术则根本没有涉及。这些情况使本专业毕业生在就业时竞争力不强、择业面较窄。

（三）实训设备严重落后

在教学手段方面，目前仍然采用传统的教学方式，相当多的课堂时间用于板书和绘图，课时容量小，加之与实际紧密结合的教学设备、模拟设备、检测仪器以及维修设备缺乏，严重影响理论教学和实训的效果。另外，近些年该专业的毕业生有相当数量从事汽车检测、汽车及其零配件的销售、汽车维修及其附属设备的销售、汽车保险等工作。学生的就业面已从原来的汽车运输、汽车维修，拓展到所有需要汽车专门知识的领域。

二、改革教学方法，提高实践教学有效性的措施

（一）改革课程结构，建立新的课程体系

课程设置和教学内容从市场出发，以职业岗位的能力需求为导向，以学生的综合素质培养为最高目标，破除"三段式"教学模式，从实际岗位需求引出课题，提出解决方案，开发"宽基础、多模块"课程体系。强化汽车构造、汽车电气设备、汽车维修和汽车检测与诊断技术等课程，同时将原有的专业基础课和专业课内容进行适当删减、增补、重组，将其变为必修专业课和数个专门化方向的选修

专业课。

（二）构建以能力为本位的培养方案

从职业分析入手，对职业岗位进行能力分解，确定中职汽车运用与维修专业能力培养以汽车拆装、检查、修理能力，汽车故障诊断能力，汽车性能检测能力，汽车维修企业管理能力；基本素质要求是要有较高的思想品德和职业道德水平，良好的身心素质；最终围绕专业能力的培养，形成实践课程体系。

（三）增加学生实训的时间和项目

增加学生就业前的专门化实训，使学生在毕业前得到有针对性的强化训练，要求学生在取得专业证书的同时，按照国家有关规定获得用人单位认可程度高、对学生就业有实际帮助的相应的培训证书和职业资格证书，提高毕业生进入劳动力市场的就业竞争能力和应变能力，使其获得在与汽车有关的职业群中广泛就业的可能性，而且就业时可以顺利上岗工作。

（四）采用模块式教学方式，增加课程设置的灵活性和选择性

采用"大专业、小专门"的课程组织模式，用本专业职业能力结构中通用部分构筑能力平台，用灵活的模块式课程结构和学分制管理制度满足企业和学习者的不同需要。新课程体系把选修专业课按多个专门化方向分为多个模块，可以根据不同的需求，制定不同的专门方向，学生也可以在完成规定的专门化课程后，根据自己的实际情况，选修其他的专门化模块，如电控发动机维修、自动变速器维修、行驶安全系维修、车身电气设备维修等模块，为每一个学生提供适应劳动力市场需要和有职业发展前景的、模块化的学习资源，力求在学习内容、教学组织、教学评价等方面给教师和学生提供选择和创新的空间，构建开放式的课程体系，适应学生个性化发展的需要。

（五）将建构主义引入实践教学

建构主义认为，概念和原理的学习属于知识的建构，首先应解决认识冲突；动作技能的建构属于操作的学习，必须以真实性任务为前提。职业教育应以人的实践活动为主，必须设计与认知活动不同的教学设计模式。动作技能是个体运用概念，规则支配和协调各种复杂的外部动作，以实现预期目标。应按照建构主义设计这样的教学模式。（1）在讲解和操作过程中掌握着程序化知识，并获得动觉记忆；（2）在完整操作技能过程中获得整体驾驭的实际经验；（3）在反复训练中纯熟掌握操作技能，并在实际场合下能够自如应用所学知识。建构主义与传统的哲学、心理学、教育学有很大区别，它强调动作学习。如汽车驾驶、汽车维修等课程动作技能要求较强，动作技能授课时间应占80%，理论知识授课时间应占20%。提高动作技能授课时间主要是为了提高学生操作熟练程度，实习教学还应规定动作技能训练次数与时间，同时要求教师分清所讲授课程的内容，是属于知识建构，是动作技能建构，还是属于情感意志建构，而实习教学内容细化，则侧重于动作技能教学。

参考文献：

第7篇：对汽修专业的认识和理解范文

关键词：中职汽车运用与维修；课堂教学效率；策略

【中图分类号】U472-4；G712

近年来，随着国际经济的快速发展，中职院校的发展规模日益扩张，中职院校的发展迎来了春天。作为为国家和社会培养紧缺型R导际跞瞬诺闹匾院校，中职院校每年为社会输入了大量优秀的实用性人才。中职汽车运用与维修专业是结合了汽车、机械、电子及计算机等多门学科为一体的专业，理论性强，专业知识深，对学生今后的学习和发展具有重要的意义，也有利于提高学生的专业化技能，提高学生的就业竞争能力。那么，在新形势下，中职汽车运用于维修教学中，如何提高课堂教学效率呢？

一、创新教学模式，激发学生学习兴趣

汽修课堂上专业知识技能牵涉面广，许多学生对抽象的理论一知半解，认为汽修专业课枯燥单调，因此，教师应转变传统的职业教学模式，增加直观、形象的课堂教学，使他们萌发学习兴趣。比如，汽车构造课要求学生掌握汽车的每一个机构，每一个系统的结构原理和工作原理，对每个模块的零件及工作原理，教师可通过动画课件的形式展现在学生面前。这样，学生不但直观地看到汽车发动机的内部结构，而且能真正弄清汽车发动机每个模块零件的工作原理，能真实体验到汽车维修就在自己的胸中、手中。当讲到曲柄连杆机构这一知识时，教师可采用多媒体动画的形式展现曲轴飞轮组和活塞连杆组之间的运动关系，让学生非常直观地见到发动机内部的工作情况，学习的兴趣大增。然后，教师再向学生示范对这些零部件拆装，讲解这些零部件工作原理。最后在教师指导下，让学生亲自动手拆装。如此既能提高学生学习兴趣，又能让学生学到复杂的理论知识，锻炼了操作能力。

二、丰富课堂教学内容与教学方法

中职学生文化底子薄，学习欲望不强，理解能力相对比较弱，学习理论比较抽象和枯燥。这个时候，教师需针对不同的教学内容，在汽修课堂上灵活选用合适的教学方法，有效激发学生学习兴趣，笔者试举两种方法：

（一）实例分析法

当课程内容涉及汽车检修、故障排除时，可采用实例分析法教学。所谓实例分析教学法，是以“实例分析”为载体，对学生进行理论知识和技能的教学。比如，课堂上，教师把实例分析教学法结合故事形式叙述一个难以解决的故障问题：一辆东风捷达轿车，发动机启动困难，怠速抖动，加速不良，且在加速或爬坡时现象更为明显，原因何在？学生一听，顿时来了精神，急切想知道发生故障的原因，通过教师提示，判断为典型的油、电路综合故障，教师进而以此为案例，用于发动机电控燃油喷射系统、电子点火系统的教学，学生既可以在强烈的求知欲中逐步掌握对电控燃油喷射系统、电子点火系统基本知识、基本技能和判断故障的基本原则，又可以提高解决电控发动机油、电路疑难问题的综合能力。

又如，教师采取故事形式叙述，一辆汽车在行驶中发动机转速突然变化时，有听到低沉的“R、R”声响，发动机有负荷变化时，声响更为明显，同时感到机油压力下降。学生纷纷探究其原因，教师引导学生结合理论知识分析现象，从而获得对曲轴主轴承响的故障诊断知识技能。

（二）理实一体化教学法

以往传统将专业教学分为理论教学和实操教学，教师的讲解和学生的认识人为造成分割，使学生难于建立一个清晰、深刻的认识。采用理实一体化教学，就能很好地解决这个问题。所谓理实一体化教学，就是整理融会教学环节，把培养学生的职业能力的理论与实践相结合的教学作为一个整体，这是近年来兴起的一种职业教育教学方法。由于中职学生普遍对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的认识。如学习修理工艺时，死记硬背、似懂非懂。学习排除故障时，缺乏思路、摸不着头脑、枯燥乏味，感到专业技术理论难学易忘，厌学心理普遍，进入修理技能实习教学阶段，虽较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘甚多，无法形成系统性的技能型学习。学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性难以调动。这个时候，教师就可以采用理实一体化教学。例如，汽车保养课关于制动系统保养的课程，按传统的教学过程，跨度较大，采用理实一体化教学就能提高教学效率。方法是：教师在教学中引入课题，明确对汽车制动系统保养的目的和意义，具体的操作方法经多媒体示图和实物的演示，使学生建立一个感性认识，进一步了解制动的结构和原理，再将所检测和更换的部件加以学习。

三、不断激发学生的学习欲望

在课堂教学中要激发学生学习新知识的愿望，使他们形成积极的心态，进而产生学习兴趣，增强对某一知识技能学习欲望，教师可充分挖掘课程资源，利用电教手段，优化课堂教学。多媒体电教手段能取得图文声像并茂、色彩鲜明的教学情境与氛围效果，还可根据不同的教学内容与环节，适时方便地添加或引入课外知识，开拓学生的知识面，使得教学过程变得生动活泼，激发学生学习的兴趣，加强学生进一步探求和学好汽修知识的决心。许多教学内容可以通过电教手段来实施教学，方法是：教师事先用数码相机拍下教学实物（汽车部件结构），再利用投影仪展示在学生面前。比如，教师事先通过数码相机拍下发动机上“节气门位置传感器”实物，然后在课堂上利用实物投影仪展示在学生面前，这样，就可以轻松地使学生对其安装位置、形状、结构甚至功能都有较深刻的印象，同时解决实物体积小、数量有限的不足。

总之，在社会经济不断发展的今天，中职汽车运用与维修专业作为一门技术性较强的学科，对学生今后的就业和发展具有积极的意义。当前，在中职汽车与维修专业的教学过程中，教师应当不断改革和优化课堂教学，使课堂教学更加直观易懂，提高学生的学习效率和课堂教学的效率。

参考文献：

第8篇：对汽修专业的认识和理解范文

关键词： 中职汽修专业 物理教学 教学改革

从2009年秋起，中职学校的公共基础课执行了新大纲、新教材。本着公共基础课为专业课服务的宗旨和“够用、实用”的原则，针对中职汽修专业学生的学习状况，汽修专业对物理知识的需求，合理编排相关物理教学的内容和实践活动，帮助学生顺利完成汽修专业的机械维修、电路维修、传感器维修等的学习。在过去的三年多时间里，我结合自身多年的物理教学经验，对汽修专业的物理教学改革做了积极的探索和思考。

1.中职汽修专业物理教学的现状

1.1课程设置对物理重视不够。

中等职业教育是培养技术应用型人才，物理课程是中职学校开设的一门公共基础课，但据调查所知，一些中职学校在汽修专业和课程改革中，思想上还不够重视物理课，认为只要学好《汽车发动机构造》、《汽车底盘构造》、《汽车维修与检测》等专业课就够了，物理课可有可无，忽视了物理课程的功能，从而使得学生只懂汽车维修的操作技能，而不懂汽车各系统的原理，难以适应职业岗位对人才培养规格的要求。

1.2物理教材与汽修专业的融合度不够。

虽然现在中职学校都进行了教改，但大部分中职学校还没有把公共基础课教材纳入到各专业教材的系统中，而是各专业使用同一本通用教材，使物理课程的结构、内容、标准、要求缺乏基础性、针对性和职业特色，找不到与汽修专业知识和生产实际的切合点。

例如，讲到《摩擦力》章节时，没有提到汽车轮胎的磨损或汽车刹车盘的制动原理，等到学生学习《汽车底盘构造》课程中的一些专业知识时，这些物理知识点早已忘记了。

1.3教学方法和手段单一。

由于物理教师大多不太了解汽修专业课的内容，并受传统教学方法和没有配套教材的影响，上课时过分依赖教材，教学方法和手段单一呆板，使得师生间缺少互动，不能与汽修专业课内容有效衔接，实践教学不能与理论教学有机结合，从而难以激发学生学习物理的兴趣。

1.4汽修学生的物理基础差，学习文化课兴趣低。

对于大多数学生来说，当进入新一级学校学习时，他们对学好文化知识都有一定的愿望和决心，中职汽修学生也不例外，随着学习的深入，加上中职物理教材内容的特殊性——增加为专业服务的知识，使他们在学习中遇到了一个接一个的难题，多数学生感到物理内容枯燥、单调、难学，学习的兴趣和学好的信心随之下降，随着时间的推移，甚至完全消失。

2.中职汽修专业物理教学的改革与思考

2.1梳理教学内容，使之与职业岗位要求紧密结合。

我校采用的教材是高教出版社2009年6月出版的中等职业教育课程改革国家规划新教材《物理》，根据汽修毕业生调研、企业人才需求调研，以及汽车维修中级工考纲要求所需要的物理知识情况和学生的初中物理基础情况，对教材内容进行了梳理，以教学大纲为基础，以学生学会为目的，以服务专业为出发点，突出物理核心的基础知识，强化对学生实践基本技能的训练与培养，融入汽修专业的职业特色，精心组织教学内容。

例如，下表为物理部分章节的教学内容处理。

2.2改革教学模式，注重教学做一体化的实施。

2.2.1演示教学法

根据实验内容，可以采用视频演示或实验室现场演示。如果采用视频演示就需要教师事先录制好教学视频，并进行后期配音等处理，做好教学视频，上课备用。如果采用实验室现场演示教学，且试验台足够高，就能让全体同学看清演示，且方便教师演示。

2.2.2项目教学法

在模块教学中，以小组为单位，让每个学生都参与实验，达到边教边学边做的一体化。我设计与工作实际及职业岗位要求密切相关的实验内容，以项目教学法应用所需知识和技能。例如在长度测量的实验中，提出任务，用游标卡尺测定缸盖螺栓的长度和气缸的直径，用千分尺测定刹车盘和摩擦片的厚度，并判断哪个零件是否正常。这就要求各小组的学生共同查找零件的标准值，进行正确的测量，正确读出测量值，才能判断是否正常。

2.2.3任务驱动教学法

在中职物理课中，“电流的磁效应”是必备的知识点，但教材中只介绍什么是电流的磁效应，通电直导线（螺线管）周围会产生磁场，右手螺旋定则，等等，应用方面几乎没有。我在这里加入了汽车喇叭工作电路的实验任务，提出任务：画出汽车喇叭工作电路的简易图和连接实物电路，并试喇叭是否响。这就要求各小组的学生共同制订实验计划，这个过程中他们就会主动掌握了汽车喇叭工作电路的实验步骤，先上网查找汽车喇叭工作电路图，再连接实物电路，然后试喇叭是否响。在任务驱动过程中，学生就能够了解“通了电的线圈相当于条形磁体，有吸引力——汽车电磁继电器的原理”和“汽车喇叭的工作原理”。最后要求每个小组给出一个完整的实验报告。

2.3完善学生评价体系，提高学生的学习兴趣和能力。

改变传统单一的学生评价，即期中、期末的理论考试，通过过程评价（以学生学习认真程度，作业上交及完成情况等来评价）、项目评价（以学生模块学习的项目实验报告上交及完成情况等来评价）、实践技能评价（以学生实验动手能力及小组团队合作情况等来评价）等多元评价方式，来完善学生评价体系。学生通过评价体系来了解自己的进步，评判自己的成绩，监控自己的发展，有效地自我评价与反思活动，还能帮助学生进一步明确学习与发展的目标，培养对学习负责的态度和团队合作的精神。

2.4培养复合型教师队伍，提高中职物理教育教学质量。

要提升中职物理的教育教学质量，提高中职学生学习物理的兴趣，就必须培养一支复合型的中职物理教师队伍，要求他们既懂物理知识，又懂专业知识，更懂物理与专业之间的联系；既会讲实验，又会做实验，更会指导实验；既知道教什么，又知道怎么教，更知道教的技巧；既了解学生学会了没有，又了解会学了没有，更了解学的意义。只有培养这样的师资队伍，才能为中职物理教学改革保驾护航，为中职学生终身奠定基础。

我通过三年的中职物理教学改革，不仅使汽修专业学生的物理成绩得到提高，而且汽修专业理论课成绩和专业技能都得明显提高；通过探索符合汽修专业特色的灵活多样的中职物理教学方法和手段，在教学一线形成了自己独特的教学风格。

参考文献：

第9篇：对汽修专业的认识和理解范文

【关键词】汽车维修；技能型人才；中职人才培养

自2001年12月11日加入世界贸易组织后，短短的几年我国汽车工业得到飞速发展，汽车新技术层出不穷，汽车产能不断扩大， 2007年我国汽车产销量分别为888.24万辆和879.15万辆，汽车保有量迅速扩大，国家统计局的公报指出，至2007年末，全国民用汽车保有量达到5697万辆。目前，中国取代日本成为仅次于美国的世界第二大新车消费市场。中国同时还是仅次于日本和美国的世界第三大汽车生产国。汽车维修业将成为具有很大发展空间和极具挑战性的行业。在汽车及公路交通运输业发达的美国，有资料显示汽车维修业现已成为仅次于饮食业而排名第二的服务行业。一方面国外知名汽车制造商大都进入我国市场，这将给汽车维修行业带来很大的商机；另一方面，由于引进的国外先进管理制度和维修技术，给我们传统汽车维修行业带来的挑战。汽车维修行业是一个极重要又极具发展潜力的行业，如何面对当前维修市场的现实情况，分析和研究国内外汽车维修业的发展动向，给中等职业学校汽车维修专业的人才培养目标提出了新的要求。

一、现代汽车技术的发展和维修技术的要求

汽车技术日新月异、飞速发展，大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶段。发动机电子控制系统、自动变速器、CVT（无级变速）、ABS(制动防抱死系统)、EBD（电子制动力分配）、ESP（电子稳定程序）、SRS(安全气囊)、AC(空调)、电控悬架、中控防盗系统、卫星定位系统及CAN-BUS系统等一系列新技术应用日趋广泛，机电一体化的深入发展。全球各大汽车制造厂商，借助于CAD、CAM等技术，已将汽车新产品的开发周期由几年缩短至不到1年，而每款新车都尽可能使最新的电子技术和微机控制技术得以充分发挥。

作为第三产业的护车使者——汽车维修业，其技术发展虽滞后于新车开发，但也紧随汽车技术现代化的步伐迈入了高科技领域，汽车技术含量的提高，给汽车维修人员的技术水平提出了更高的要求。传统的维修设备和检测手段将被现代汽车新技术、新设备、新工艺所替代，各种现代化检测诊断仪器、设备和新的维修技术应运而生。面对现代汽车，建立在先进的传感技术与数据处理技术基础之上的故障诊断系统在汽车上地大量应用，对汽车维修提出了更新、更高的要求：维修人员必须同时掌握传统的机械维修技术和现代的电子维修技术，还必须掌握相关的检测和维修技术。因而，掌握现代汽车维修技术信息和新的工艺成为汽车维修的基本条件，在维修诊断技术方面正在发生着引人注目的变化，例如，解读车辆自诊断故障代码曾经成为修车人的看家本领，设置故障快速查找的办法才风行几年，从OBDⅡ通用接口采集数据流修车刚在国内风靡流行，而CAN—BUS远程诊断技术又将成为汽车维修的时尚。同时，随着维修管理制度的不断科学化，以“定期检测、强制维护、视情修理”为基本原则，汽车检测技术与不解体诊断技术为前提，高质量、快速修车的维修方式，已成为汽车维修业的服务准则。

二、现代汽车维修对技术人才的需求

现代汽车的高技术含量和维修工艺规程化，以及维修、检测诊断设备的智能化和自动化，决定了直接参与汽车维修人员，必须以技术型为主，既需要掌握机电一体化技术的专业人员，熟悉现代汽车结构原理、传感技术、液压控制及自动控制技术，掌握计算机应用(包括硬件、软件)知识且操作熟练，能判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。对于一个汽车维修企业来说， 人才是非常重要的。在日本，汽车维修行业中合格的技术工人占70%以上，在20万通过资格认证的人员中，有40%为技术人员。在美国，汽车维修企业中诊断工人的比例约占80%。我国的汽车维修企业中，真正具备判断汽车故障能力的技术人员不超过30%，其它大多停留在只会“换件”的水平上。为适应汽车技术发展的需要，一些昔日人们十分陌生的检测设备，诸如四轮定位仪、解码器、扫描仪、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪、电脑动平衡机等，已经成为现代维修企业的必备工具。汽车维修离不开扎实的理论基础，当然，实践经验也很重要，汽车维修企业需要既会利用各种仪器及设备检修汽车又能熟练使用各种工具更换各零部件的技术工人，既要求技术工人逐步向“一专多能，机电合一”的方向发展。

三、中等职业学校汽车维修专业技能型人才培养的目标

中等职业教育，是指以培养适应生产、管理、服务第一线需要的中等技术应用型人才为根本目的的专门教育。以中等技术应用型人才为培养目标，按社会需求原则、针对性适应性相结合原则设置专业；按突出应用性、实践性原则重组课程结构，更新教学内容；基础理论教学以应用为目的，以必需、够用为度，专业课教学要加强针对性和实用性。为适应激烈的市场竞争和汽车技术的飞速发展，汽车维修企业不会再延用传统的师徒制模式的培养方式，而会十分重视汽车维修人才的引进，需要有适应现代汽车维修新型的机电一体化人才进入维修行业。维修人员的文化技术素质决定汽车维修质量和维修成本的高低。作为培养应用型、技能型人才的中等职业教育应顺应企业和市场的需求，培养出合格的技能型人才。

（一）学校应适应市场需求，加强专业建设，克服人才培养中存在的问题

据中华英才网2004年5月公布的统计数据显示，目前国内汽车维修人才的需求量至少存在80万的缺口。由于行业的发展和人才的需要，许多中等职业学校培养“汽车维修技术人员”的专业应运而生。但培养方向和课程设置，已远远不适应当前维修市场的需求。汽车上目前普遍装备的、建立在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上的汽车控制与故障诊断系统，决定了维修人员必须具备相关的维修技术和检测设备的操作能力。这些都是传统的以机械维修为主要教学内容的汽车维修专业的培养目标所不能适应的。现行汽车维修专业的教学计划和教学大纲与实际需求差距较大，教材内容陈旧，不仅因编写出版周期过长而远远跟不上新技术的发展，且存在专业课程设置不合理，知识面狭窄。教学中重机轻电与重理论轻实践，学校缺乏必要的实习设备和实习基地，维修工职业技能考核仍停留在东风和解放等车型上等问题。许多中职学校已认识到这个问题，在制定更符合现代汽车维修的可实施的教学计划。

（二）应加强以汽车维修专业人才的培养为目标，积极推行教学改革

为社会培养适应现代汽车维修的中高级、实用性专业人才，是开设汽车运用专业的各级院校义不容辞的责任和任务。在教学中要做到学以致用，避免回到理论脱离实践的老路，以真正培养出适应市场需求的“汽车医生”，则是教学改革的一项重要课题。在这方面，笔者认为应做好以下三方面的工作。

1．制定合理的教学计划和大纲，优化专业课程建设

现代汽车维修专业培养的应是机电一体化复合型人才，因此，应以应用能力为培养主线，制定合理的教学大纲和计划，建立汽车维修专业的课程体系，专业基础课程和专业课程的设置应围绕专业方向为前提，专业课程要进一步充实调整电子控制技术原理、计算机应用原理、汽车电器设备和汽车诊断检测技术、汽车诊断仪器设备的应用等内容。汽车构造原理应以能代表时代特征的轿车为典型，并及时更新补充新知识，把汽车最新技术结构、原理和发展趋势方面的信息传递给学生，注重学习方法和解决实际问题的思路、方法的培养，适应汽车技术不断发展的需要。同时要将理论知识学习和实践操作的时间比例合理安排，并真正落到实处，注重对学生动手能力的培养，尤其要加强钳工和电工基础操作技能的训练，这是维修人员必备的技能。

2．加速双师型(复合型)师资队伍的建设

双师型教师队伍从群体上讲是专兼结合的队伍，应能完成理论教学环节，从个体上来说，专业课教师既有教学能力又有本专业的实践工作能力。加速双师型师资队伍的建设是培养高质量学生的前提。一名称职的专业教师，不仅需要掌握扎实的基础理论，精通专业，时刻把握本专业发展的脉搏，而且必须具备丰富的实践经验，仅重视理论只能纸上谈兵。专业教师每年需要有一定时间(占全年工作时间1／3，至少1／4)深人生产一线参与解决具体实际问题或外出参观进修，学习国内外本专业和相关专业最新的技术发展动态和成功的教学经验，及时进行知识更新、拓宽视野和调整知识结构，使自己成为与技术发展同步的、行业中某一领域的机电一体化专家。同时注意加强青年教师专业交叉进修，这也是促进复合型教师成才的重要途径。

3．更新教学手段，加强实习和实训设施的建设

实训、实习基地建设是中职教学特色的重要保证。 先进的教学手段，如：多媒体、模块式现场教学等，能清楚地展示汽车各零部件工作时的内部运动关系及结构原理，直观、动感性强，便于学生的理解和掌握。汽车维修是一项技术实践性很强的工作，在教学设施方面，专业教室、实习和实验基地必不可少。因此，必须配备先进、完整、齐备、典型的汽车及零部件和总成，汽车电器、电路，各类电控系统，现代化检测诊断仪器设备等实习、实验设施，保证每一位同学能亲自动手反复操作，以巩固和运用所学知识，提高操作技能和解决实际问题的能力及水平。同时应充分发挥校企合作优势，建立一批校外实习、实训基地，发挥社会教育资源的效益；还应创造条件与先进的维修企业挂钩实习，缩短与生产实际的距离，促使学生能很快掌握汽车维修业技能。

汽车维修已步入高科技的领域，加速培养具有较高层次的维修技术人才至关重要。开设汽车维修专业的中等职业学校更应通过教学改革，使自身得到不断完善，更好地肩负起人才培养的历史重任，真正成为现代汽车维修所需实用复合型人才培训的摇篮。 参考文献

[1]马勇智．汽车维护与修理，2001，（2）．

[2]汤定国．汽车发动机构造与维修．