维护工作计划精选(九篇)

第1篇：维护工作计划范文

作为指挥调度中心邮路与计划维护调度，2018年”双11”期间，负责我局所有一干、二干、市趟邮路计划以及包分机分拣方案维护。

双十一前期，新一代寄递业务信息平台在我局推广上线。通过参加前期培训，刻苦钻研业务，深入生产一线开展业务流程测试，确保了新一代系统在旺季期间的正常使用。自己主动“充电”，认真学习航空计划编制、速递邮路信息维护等从未接触过的新业务、新流程。

今年，恰逢江西省寄递事业部成立，邮速资源整合，邮政网和速递网如何实现1+1>2的目标尤为重要。双十一期间，积极参与南昌邮区中心局邮速资源整合方案编制，南昌邮区中心局白水湖邮件处理中心流程优化改造；根据业务量预测，创新思维，积极探索双层分拣机旺季纯出口方案和进出口综合方案相结合的应用；共维护32条省际邮路，55条省内邮路、52条市趟邮路，58条航空邮路，动态调整包分机分拣方案6次。这些工作有力的保障了“双11”期间我局各处理场地（小兰、白水湖、航站、德坤物流）生产信息的平稳、有序，为我局处理峰值突破155万件提供业务支撑。

第2篇：维护工作计划范文

1、智能换画灯箱是在符合ISO9001国际标准质量管理体系的条件下生产的。

2、我司保证所提供的货物是全新的，未使用过的；是用一流的工艺和最佳材料制造而成的正品，完全符合合同规定的质量、规格和性能要求。

公司目前已建立了完善的服务体系，其详细内容如下：

（一）、售前技术服务

公司积极向用户介绍产品的使用特点，以产品展示会、网上咨询、电话答疑等方式，及时介绍我司的最新技术和产品。个别情况下必要时，我公司可以派技术人员勘察现场，直接参与客户方案设计，从而保证用户采用最佳设计方案。

（二）、售后服务

1、保修期：产品自售出之日起，保修贰年（在正常使用条件下，非人为或除不可抗力因素等），保修期内免费更换故障部件。

2、保修方式：甲方只需将需要维修的新型数字卷轴从铝管中抽出寄给乙方，乙方收到后24小时内修复，并从工厂寄出。如果甲方擅自将滚轴拆开破坏保修密封条，乙方有权拒绝维修。

3、维修响应：提供24小时热线服务，热线服务电话：受理用户咨询及要求，随时解答产品使用过程中出现的问题。故障发生后8小时内向用户提供解决方案。

4、定期巡检：公司为每个产品建立用户档案，配合用户进行定期巡检，检查产品的运行情况，及时向用户建议改进和纠正措施，提供必要的技术支持，将设备隐患消灭于萌芽之中。对使用和管理设备人员进行现场指导培训，确保设备稳定正常地工作。

5、终身维护：保修期过后，公司将为所售产品提供终身有偿维修服务，服务方式及响应时间同保修期内。

第3篇：维护工作计划范文

【关键词】设施设备；维修养护；计划；实施

近些年来，洪涝和严重干旱等灾害性天气发生得越来越频繁，且造成的经济损失也越来越大。各地投入了大量的人力、物力，新建、扩建、改建和更新了许多防汛抗旱设施设备，仅我县从2007年至今已新建城市防汛强排泵站一座，黄河引水泵站一座，新建、改建了排河及干渠节制闸7座，总投资达三千万元。做好防汛抗旱设施设备的维修养护，对于充分发挥其应有的效益，确保防汛抗旱工作的顺利实施具有重要的意义。

1. 防汛抗旱设施设备维修养护计划的制订

1.1 维修养护的方式与类别。

1.1.1 维修方式。对各种不同的对象应采用不同的维修方式，设施设备维修应遵循其自身的客观规律，在保证运行的前提下，合理利用维修资源，达到物理寿命周期内费用最经济的目的。

（1）预防性维修是为了降低故障率或防治设施设备性能劣化，按事先规定的修理计划和技术要求进行的维修活动。预防性维修是一种主动的具有预防作用的维修策略，能够降低故障率，将事故隐患消除在初级阶段，从而提高系统的稳定性和可靠性，它是工程管理的主要维修养护方式。

（2）事后维修是对一些没有列入预防维修计划的项目，在其发生故障或性能降低到不能满足使用要求时才进行修理。采用事后维修策略可以发挥主要构件的最大物理寿命，比较经济。但是对于防汛而言，由于设备故障或性能降低会给社会造成更大的经济损失，因此防汛的设施设备不得采用。

（3）紧急抢修是对意外事件引发的故障进行的紧急修理，这类意外事件是偶然发生的，往往不具有预见性，难以进行事前准备。由于发生紧急事件会对防汛抗旱造成重大损失，因此应将紧急抢修列为单独的项目加以考虑。实践证明，这是提高防汛抗旱设施设备管理水平和发挥设施设备应有作用的重要手段。

1.1.2 修理类别。

（1）大修：它是在设施设备基础购件或主要零件损坏严重，主要性能大部分丧失，可靠性严重下降，必须经过全面修理才能恢复其效能的情况下使用的一种修理形式。

（2）小修：小修的工作内容主要是针对日常检查和定期检查发现的问题，拆卸有关的零部件，检查、调整、更换或修理失效的零件，以恢复设备的正常功能；对于实行定期维修的设备，小修的内容主要是根据掌握的损耗规律，更换或修复在修理间隔期内失效或将要失效的零件，并进行调整，以保证设备的正常工作能力。

1.2 维修养护计划的种类。

1.2.1 按时间进度编制的计划。

（1）年度维修养护计划。包括大修、项修、技术改造、实行定期维修的小修和定期维护，以及更新设备的安装等项目。

（2）季度维修保养计划。包括按年度计划分解的大修、项修技术改造、小修、定期维护及安装和管理部门提出的季度追加项目。

1.2.2 按修理类别编制的计划。如防汛强排站设备维修养护计划、黄河抽水泵站及抽水趸船维修养护计划、节制闸组机电设备维修计划等。

1.3 编制维修养护计划应考虑的问题。

1.3.1 防汛抗旱运行急需的、影响大的、关键性的设施设备应重点提前安排修理，对待修理的设施设备应按轻重急缓安排计划，并应充分考虑维修前的准备时间和维修保养时间。

1.3.2 应切实考虑管理使用单位的资源和能力能否保障各项目的维修保养，如果能力或资源不足，就应考虑项目外包或寻求技术支持，不应降低维修保养的技术要求。

1.3.3 对防汛抗旱有重大影响的关键设备，应尽可能安排在非高峰期检修，如防汛设备可在冬季或春季检修，抗旱设备可在雨季检修。

2. 防汛抗旱设施设备维修养护计划的实施

2.1 修前预检。修前预检是对待修设施设备进行全面的检查，目的是掌握修理对象的技术状态。

第4篇：维护工作计划范文

关键词：工程维修养护灌区发展作用

桃曲坡水库工程维修养护大队成立于2009年4月，负责桃曲坡灌区水利设施的维修管护工作，成立当初，即制定的工程管护标准和灌区年度达标计划，把整个灌区的“三个水库六个水管站”划分为47个管护标段。通过两年来的工程维修管护，各标段渠道维修养护达标，渠堤分年度进行绿化，水工建筑物得到日常的检查维护，灌区面貌得到了彻底的改观。作为一名管护人员，在两年的管护工作中，亲身经历了渠道和水利设施的变化，现就维修养护工作谈谈自己的体会。

一、成立工程维修养护大队前灌区管护情况。

桃曲坡水库成立工程维修养护大队以前，灌区水利设施的维护工作由各管理站组织实施，由于管护中经费不足，不设专职人员进行管护，灌区渠道、设施管护主要靠冬修进行，日常管护流于形式，灌区渠道维护中存在以下问题。

首先，管护工作不是日常管护，往往是被动的修补。

工程维修养护，没有经费和专职人员，不能进行日常维修养护，管理单位利用冬季渠道行水间隙进行渠道整修和水工建筑物的检修，由于经费的限制，只对渠道的重点部分进行清淤和整修，当工程在运行过程出现损坏后，才组织人员进行被动修补。

其次，由于渠道管护的不连续性，造成渠堤两边保护范围流失严重。灌区干支渠部分区段当地村组侵占或侵种，过村段部分渠道成了当地的垃圾场，使渠道严重淤积，给渠道正常行水造成隐患。

第三，由于不是专职常年维修养护，水工建筑物破坏后不能及时更换，出现工程隐患后不能及时发现，造成渠道行水期间的不安全事故，影响正常的用水秩序。

二、工程维修养护大队成立后的工程维修养护思路

桃曲坡水库工程维修养护大队成立后，首先制定了《工程各标段维修养护养护标准》、《工程各标段维修养护养护年度管护资金测算》、《工程维修养护各标准达标计划》、《工程维修养护检查考核办法》等文件，从制度上保证了工程维修养护。

管护大队根据灌区区域成立养护分队，由分队负责该灌区范围内的具体实施工作，对其管护标段根据管护计划进行日常检查考核和月度初检，在分队内评出考核格次，报养护大队进行复查。养护大队成立检查小组进行复查，在每月检查考核后，以月度检查和抽查结果相结合，养护大队进行综合评比，评定考核格次。根据管护格次和资金计划计算并发放养护经费，保证管护经费的及时划拨。水利设施除进行日常维护外，还利用工程专项资金对水利设施进行有计划的改造。行水期间要求工程管护人员对渠道进行24小时巡视，确保水库的安全运行和渠道的安全行水。

三、工程维修养护工作具体做法

我是2009年4月开始从事维修养护工作，负责标段的维修管护工作，通过两年的维修管护，标段内渠道、平台全部达标，水工建筑物完好率达到100%，渠道干渠段水利用系数有0.7提高到0.9以上，保证了行水期间的安全，在管护工作中，自己从以下方面进行努力。

首先，在承包该标段后，现场勘察标段内的渠道、水工建筑物现状，根据管护年度计划和标段实际制定详实的管护工作计划。工程管护的初期，渠道淤积严重，渠道两边几乎没有平台，跌水、闸门等水工建筑物不同程度受到损坏。面对工程实际，确定每天的管护工作进度，并进行检查，保证管护工作的质量和进度。

其次，雇佣专业队伍和当地村民进行渠道平台的整修，在当地村干部的协助下回收渠道保护范围。为切实完成计划任务，和当地村干部联系，积极主动的回收渠道保护范围。在渠道平台整修和清淤过程中，每天坚持在施工现场，组织专业队伍进行工程管护，保证了管护任务按计划完成。

第三，定期对水工建筑物进行检查，出现问题及时检修，保证渠道行水期间的安全。在行水期间，加强渠道巡查，保证用水秩序和安全，提高渠道水利用系数和灌溉质量。

第四，逐年对渠堤进行绿化，提升渠道管护效果，形成灌区的一道风景线。随着渠道保护范围的回收和平台的整修到位，渠道的管护效果日趋凸显，为了进一步提升管护效果，由专业人员设计绿化方案，分年度进行渠道绿化实施，进行两年的实施，渠道的绿化效果已经体现出来，灌区渠道已成为灌区的一道风景线。

四、工程管护工作的效果和作用

经过两年多得工程管护，灌区整体面貌实现了由量变到质变的飞跃，三座水库、47个标段的管护水平普遍提高，管护能力不断加强。2010年底，渠道保护范围全面回收，对灌区干支渠进行了全面绿化，工程养护达到制定标准，工程维修养护工作对桃曲坡灌区的发展具有划时代的意义，对今后灌区的发展有以下作用。

首先，弥补了管护经费的不足，使工程的日常维修管护能正常进行，保证了水工建筑物的正常和安全使用。

其次，提高了渠道水的利用系数，通过工程维修养护对渠道水工建筑物进行了维修改造，对灌区部分末级渠系进行了改造，灌区干支渠水利用系数由维修养护的0.7提高到现在的0.85以上，以每年灌溉用水4000万方计算，每年可节水600万方，可增加灌溉面积3-4万/亩.次。

第三，工程维修管护后，灌区整体面貌得到提升，随着灌区末级渠道改造的完成，为灌区向今后节水型灌溉模式发展奠定坚实的基础，使灌区的用水保证率不断提高。

第四、工程维修管护后，灌区人民得到实惠。进行工程管护以来，工程维修管护资金得到保证，灌区水利设施得到维修，灌溉水利用系数提高，灌溉亩次水价维持在较低的水平，加之末级渠系改造的不断深入，当地群众达到真正的实惠。

第5篇：维护工作计划范文

关键词：铁路；机械动力设备；优化管理

1.机械动力设备因素分析

1.1.维修技能的要求

在传统的设备管理工作中，以职业化、低学历的技工为主，维护对象主要是机、电、气、炉4种专业设备；然而在现代的设备管理工作中，以专业化、中等学历的技师为主，维护对象还包括弱电、电子设备；而在未来的设备管理工作中，则以机电一体化的专业工程师为主，维护对象囊括计算机系统与信息工程在内的从高到低的所有领域，设备维护不再单纯依靠本企业维修人员完成，企业与供应商的设备专家共同组成了设备维护的主体力量。目前大部分铁路部门的设备管理仍旧停留在传统阶段，优秀的技能维修人员成为设备维护工作薄弱的主要原因之一。

1.2.维修方式的转变

传统的设备维修划分为小、中、大型集中维修方式，有着时间性与季节性的明显特点；迫于生产任务的压力，则要求在取消大、中型维修的同时，对日常维修也有了严格的时间限制；而对于未来的维修班组来说，无障碍、不间断运行则是对设备维护工作的基本要求。三种维修方式的转变，实际上是设备使用与维护理念的彻底更新，从中国铁路部门的发展现状来看，第一种维修方式仍将会持续很长一段时间。

1.3.管理

思想高效、平稳、无故障是设备维护与管理工作追求的最高境界，然而在现实工作中，由于管理方法与管理思想存在的问题，在许多铁路维修班组中都或多或少地存在着以下现象：设备总是坏了再修，头疼医头、脚疼医脚；维修使用两张皮，操作人员只求产量，治标不治本，结果关键时刻出问题。此外，生产与设备维护人员流动性大、违规操作、技能欠缺、管理断档等问题也都给设备维护带来了负面影响。传统的设备维护思想与方法已经不能适应企业发展的要求，预防管理与系统管理思想将成为开展设备维护工作的主导思想。

2.设备维护工作的措施

2.1.牢固树立预防为主的理念

设备在于维护，不在于维修，几乎所有的设备故障源于缺乏日常保养，“头疼医头、脚疼医脚”的维修方式只能使设备维护工作陷于低效率、高成本的恶性循环之中。积极推行预防维修，强调设备的维护保养，转变“重使用、轻维护”的旧观念，通过有效的计划维修保养，保证设备的精度和有效利用率。实施预防管理的重点是强化设备的日常保养工作。

2.2.采取化整为零的维修方式

铁路部门生产的季节性特点要求设备维修方式必须彻底转变，尽可能利用生产间隙时间进行设备保养，将生产时间与设备维护时间最大限度地重合。

2.3.从制度上实现全员维护

“维修、使用两张皮”是铁路部门设备管理与维护工作中常见的现象，也是设备故障频发的原因之一，只有从制度上保证操作者或使用者是设备维护的第一责任人，让每一个使用设备的人承担起设备日常维护的工作职责，才能有效改变重使用、轻维护的不良管理现状。

2.4.严禁带病运转

带病运转不仅会缩短设备使用寿命，带来生产成本增高、生产效率下降、产品品质缺失等诸多方面的损失，还会引发更大的设备事故与安全生产事故，不仅会给企业造成更大的经济损失，甚至造成企业倒闭。

2.5.树立设备优先原则

对于生产人员来说，保持设备良性运转是首先要做到的工作，当生产任务与设备维护在时间或先后顺序上产生冲突时，应严格执行“设备优先原则”，将设备隐患与故障控制在最小范围内，只有这样，才能使设备维护工作逐渐从“抢修”转变到“维护”状态。对于管理人员来说，是非常艰难的选择，对于企业的长远发展来说，是必须要实现的工作目标。

2.6.增强设备管理的信息化程度

即通过局域网系统，初步形成备品配件计算机管理，同时积极使用设备管理软件，推动设备档案、固定资产、设备运行、维修等管理性基础工作向计算机管理、资源共享方向发展。

3.做好设备管理的五项基础工作

3.1.明确设备维护的组织架构

维修班组为主要维修力量，担负全段生产设施维护、管理工作。设备操作人员为设备维护第一责任人，负责对所操作设备的日常清理、、维护与异常检查。车间管理人员为设备维护小组的主要成员，负责协助与支持维修部门开展各项设备检修工作，负责监督操作人员的设备使用情况。

3.2.完善设备档案管理

对铁路部门来说，建立健全设备管理档案的意义不仅在于维持设备管理工作的连续性，还在于企业固定资产的管理。一般而言，设备管理档案应包括设备及零配件档案、维修档案、技改档案、日常维护档案、日常清理与档案、配件采购合同、供应商信息、维修厂家信息、技术信息等内容。这项工作需要专人管理。

3.3.制定预防维修计划

依据企业的生产经营情况，合理制定维修计划是企业实现预防与系统管理的重要措施。一般来说，维修计划的制定以时间为单位进行划分，一般包括：年度维修计划、季度维修计划、月维修计划、周维修计划。

3.4.制定设备的维护指标与运行标准

设备的运行标准与维护指标是完全依据设备设计标准与运行原理确定的，目的是在充分发挥设备生产性能的前提下，保持设备的安全运转，并不受产品特性及其他因素的影响。对于不同的设备，其维护指标的具体内容不同，运行标准也不相同。对于设备维护工作来说，在任何情况下保持主要设备的运行标准是设备维护与操作人员尤其要关注的问题。

3.5.制定岗位设备管理制度

岗位设备管理制度的总和构成了企业设备管理制度，应包括设备操作规程、安全操作规程、设备日常与清理制度、交接班制度、工具管理制度等。要严格遵守设备交接班的“五交、三不交”原则。

4.结语

第6篇：维护工作计划范文

【关键词】汽车维护 一体化课程 课程改革

目前，中等职业学校汽车运用与维修专业课程设置基本上是把整车划分为发动机、底盘、电气等功能相对独立的若干门一体化课程进行教学，对整车实际操作教学比较少，学生缺乏最基本的整车实操技能培养。本文针对汽车维护课程的实施现状与不足，探讨构建“汽车维护”一体化课程的必要性、课程定位及方案设计、课程实施场室以及设备配套等，尝试提出具有实践意义的课程方案。

一、汽车维护课程的实施现状与不足

汽车运用与维修专业核心课程设置情况一般为：一年级为汽车（发动机、底盘）构造拆装实习；二年级为发动机、底盘、电气等功能相对独立的一体化课程；三年级主要为专业拓展课、汽车维护（有的学校没有开设此课）和企业顶岗实习。汽车维护课程设置的目的在于培养学生的整车实操技能，为学生顶岗实习预热。这样的课程设置是在“2.5+0.5”模式下设计的，实施过程收到较好的教学效果。

然而，在开设汽车维护课程的学校中，实施情况各有不同，有的学校将“汽车维护”放在三年级上学期开设，但随着汽修企业用人需求量的增大，学生顶岗实习时间不断前移，大部分学生在三年级上学期就已到企业实习，开设了该课程，但是没有时间有效实施；有的学校整车设备不足，加上学校从教学计划、教材以及场室配套缺乏完整性和系统性，汽车维护课程的实施多数采用教师演示法展现给学生，学生被动学习，动手参与的机会很少，学不到维护操作技能，教学效果欠佳；有的学校只偏重实训；有的学校则是纯理论教授汽车维护知识，缺乏维护操作技能的培养。这些都不利于汽车维护课程的有效实施，无法取得良好的教学效果。

二、构建汽车维护一体化课程的必要性

（一）汽修企业业务量大

目前，在汽车售后维修服务的业务（钣金、喷漆除外）中，有70%～80%的工作为车辆日常维护保养。这一数据说明“汽车维护”工作在日常生产中的经常性和普遍性。中等职业学校要紧跟市场需求和企业用工需求，调整课程，提升“汽车维护”课程在教学中的地位。此外，近年来全国中等职业技能竞赛把 “汽车二级维护”列入比赛项目，从另一个侧面也说明此项目在日常生产的普遍性，这对促进中等职业学校开展课程建设和此项目的教学具有良好的引导作用。

（二）可完善现有课程体系

汽车运用与维修专业设置课程时，基本上是把整车划分为发动机、底盘、电气等功能相对独立的若干个一体化课程进行教学，对整车实际操作教学比较少，而构建汽车维护一体化课程可培养学生整车实操技能，有利于完善课程体系。汽车维护一体化课程既可作为汽车运用与维修专业各个细分课程的有效补充，提升学生对整车实操技能，培养更贴近企业用工需求的技能人才；也可以作为汽车车身修复专业和整车及配件营销专业的基础课程，培养学生对汽车的整体认识和基本保养维护技能。

（三）突出理实一体化，提高教学效果

构建与实施汽车维护一体化课程就是要通过引入学习领域理念，进行课程方案设计、课程实施方式转变及场室设备配套建设，形成理论实践一体化课程教学模式，让专业知识、操作技能和职业要求一体化，从而有效改变传统教学模式，提高教学效果。

三、汽车维护一体化课程的定位

（一）引导初学者整体认识汽车及专业入门

汽车维护既是所有维修人员必须掌握的入门工作，也是所有汽车维修技术中最的技能，其知识具有概括性和整体性的特征。汽车维护一体化课程可定位为汽车运用与维修专业的基础性核心课程，适应于汽车专业方向初学学生，建议在一年级下学期开课，课程的培养目标不单单只是要求培养学生学会维护操作的技能，更重要的是通过课程的实施，让初学学生对汽车零部件有一个整体的认识，对汽车主要零部件的功用及车辆维修基础有一定的认知，对学生日后即将学习的汽车维修知识技能有一个良好的专业入门引导。

（二）汽车维护课程与各细分模块课程的关系

汽车维护操作属于汽车整

操作技能范畴，而各个细分模块则是汽车局部维修的具体化。因此，汽车维护一体化课程既是各个细分模块课程的有效补充，又是学习各个细分模块的基础。汽车维护一体化课程的实施就是要初步树立学生学习的积极性，以更接近企业工作环境的形式开展教学，培养学生在工作中学会学习，在学习中学会技能，为学生适应各个细分模块学习领域课程学习预热，为进一步专业学习深造奠定基础。

四、汽车维护一体化课程设计

目前，在各大品牌汽车维护保养操作中，形成较系统培训的是丰田汽车公司，学校可以采用丰田汽车公司编写的培训教材《汽车维护操作》、维修手册《丰田卡罗拉维修手册维修规范（节选）》和实操视频《丰田汽车二级维护操作》为汽车维护一体化课程教学的基本资料，进而进行课程方案设计及场室没备配套建设，为课程开设与实施提供保障。

（一）课程设计

根据丰田教材大纲、维修手册和操作视频的要求，建议把课程划分为学习准备理论课和理论实践一体化课两大部分进行课程设计。

学习准备理论课部分。包括《丰田技术员》《工作安全》《5s》和《维修操作及维护目的》，结合教材和图片资料整合学习资料，设计课件，主要以讲授的形式传授，在实施理论实践一体化课程前实现理论先行，初步树立学生的工作、5s、安全和企业文化意识。

理论实践一体化课部分。丰田汽车维护操作步骤是把维护操作分成九个顶起位置进行系统操作，由于教学要兼顾准备知识的学习，操作安排及时间不可以大幅度持续。因此，建议理论实践一体化课根据丰田教材大纲和维修手册，划分为《预检及环车检查》《驾驶座检查》《底盘检查（含升车训练）》《更换发动机机油》《底盘紧固操作》《轴承轮胎检查》《制动器维护》《更换制动液》《发动机舱内检查》《空调传动桥检查及核查恢复》等10个工作任务，各工作任务课程设计由该工作任务所要求的学习目标、保养知识准备、实操步骤指导说明和学生工作任务单组成。

1.学习目标设定：整合各工作任务学生所需掌握的核心保养知识和操作技能。

2.保养知识准备设计：整合各工作任务所需的核心保养知识，开发出相应的学习资料和课件，供在学生需要了解及教师讲解保养知识时使用。

3.实操步骤指导说明设计：开发实操指导说明书，重点介绍各工作任务的技术要求及规范，供学生在学习操作过程中查阅参考。

4.学生工作任务单设计：设计各工作任务的学生工作任务单。主要体现工作流程、操作步骤、所需工具设备、技术标准、测量填空、工作安全和师生评价。共中主要计划与实施操作步骤大多由教师根据教材和维修手册设定，个别简单的工作任务单可以让学生自己完成计划制订方案。

（二）场室设备配套建设

为了有效实施汽车维护一体化课程，必须建立一个有良好通风、采光条件和配有尾气处理及噪音消除设施的一体化教学场室。为了便于教学，场室应建成类似企业的工作环境，采用涂漆地板，在墙上张贴5s及工作安全警示标语，营造职业氛围。按照理论与实践一体化教学，专业知识、操作技能、职业要求，一体化教学模式，将场室划分为集中教学区、分组教学区、资料查询区和工具存放区。

在一体化场室中开辟集中教学区，配备讲台、黑板、学生桌椅、电脑、投影仪、音响、摄像头等多媒体教学平台，形成独立较封闭的房间，师生容量在 60人左右为宜。为了实现良好的分组教学，开辟分组教学区，配备5至8个相同的工位，每个工位配备举升机、卡罗拉拉车型等，形成能够独立完成汽车维护操作的教学工作场所。资料查询区配齐丰田汽车编写的《汽车维护操作》教材、《丰田卡罗拉维修手册维修规范（节选）》以及汽车维护基础知识等资料，便于师生在教学实施过程中查阅。工具存放区配齐汽车维护操作需要的工具、量具和配件辅料，便于实施汽车维护的各种操作。

五、汽车维护一体化课程的实施

汽车维护一体化课程实施以工作任务为导向，以工作任务单（或学生制订的工作计划）为学习媒介，以实践操作为基础，学生在做中学，教师在学生做中指导为基本原则。学习准备理论课程在集中教学区完成，利用多媒体教授；理论实践一体化课程以布置任务（集中教学）、制订计划（分组讨论，此步骤可增减）、尝试学做（分组教学）、释疑解惑（集中教学）、完成工作（分

组教学）、小结评价（集中教学）的教学方式进行实施。

下面以《更换发动机机油》工作任务为例，用新老教学方式对比说明课程实施需转变师生角色，才能取得良好教学效果。课程实施的前提条件：学生已经掌握举升机的正确使用及车辆升降操作，明确更换发动机机油的必要性。

（一）传统教法

教师在课前为学生准备好工具、机油、辅助工作资料等，然后按照教师原先设计好的步骤示范“更换发动机机油”的操作过程并提醒注意事项。然后把学生分组进行更换发动机机油练习，再把学生集中起来，总结工作过程存在的问题。

教法和教学效果分析：1.教师以灌输的方式让学生掌握操作技能，学生的接受能力未必能完全跟上教学节奏；2.学生只能“依样画葫芦”，缺乏独立思考与自主制订实施计划的能力培养；3.教师准备好工具、辅助工作资料等，不能体现学生学习的主体地位；4.学生在学习时不清楚工作的前后联系，工作没有目的性，缺乏有效抓手，主体作用难以发挥，只能跟着教师传授内容被动学习。

（二）新教法

1.布置任务：学生到集中教学区，由教师以日常汽车维护案例引出维护任务，明确工作任务目标，描述大概工作内容，布布置学生讨论制订《更换发动机机油操作》实施计划，要求体现操作步骤、设备、工具、辅料、技术规范及安全注意事项等。

2.制订计划：学生分成与工位相适应的若干小组，教师指导学生通过查阅维修资料和教材，讨论制订《更换发动机机油操作》工作计划，教师协助学生确定计划。

3.尝试学做：教师指导学生做好工作实施前设备、工具、维修资料和教材的整理整顿，组织学生按照各自《更换发动机机油操作》计划实施工作，提醒工作要点、工作安全及注意事项，教师记录学生在做的过程中存在的问题。

4.释疑解惑：学生再集中起来，教师针对学生在尝试做的过程中出现的问题进行讲解，突出工作要点、示范关键技术的操作规范。回答学生的疑问，形成互动，同时讲解学生需要更进一步了解的机油理论知识。

5.完成工作：再次分组教学，教师针对学生完成《更换发动机机油操作》计划过程中的难点、重点进行指导。完成工作后做好检查恢复，工具、设备和维修资料整理整顿，场室清扫清洁，做好5s及工作安全，形成良好的工作习惯。

6.小结评价：集中小结学生完成工作任务的情况，回应维护案例操作内容及注意事项，对各小组成员表现进行工作的自我评价、小组评价和教师评价，鼓励先进，勉励后进，形成良好的学习工作氛围。

新教法教学效果：突出学生主体地位，让学生有独立思考及制订工作计划的机会，更接近企业的工作环境，同时让学生在实施完成工作任务时学到汽车维护操作技能，学生比较容易接受知识和技能，学得愉快轻松。

六、结束语

汽车维护一体化课程是以工作过程导向为指导思想体现的教学过程，要在教材优化合理整合的基础上，完成场室设备配套，还要彻底转变师生的教学角色方能有效实施，展现教学效果。源于教学实践的汽车维护课程设计，还要在教学实践中不断修正，以达到更好的教学效果。

【参考文献】

[1]丰田汽车公司. 汽车维护操作[m]. 北京：高等教育出版社，2008.

[2]丰田汽车公司. 丰田卡罗拉维修手册维修规范（节选）[m]. 2008.

[3]赵志群. 职业教育工学结合一体化课程开发指南[m]. 北京：清华大学出版社，2009.

第7篇：维护工作计划范文

第一条为使金审工程系统的运行维护和管理规范化、标准化、制度化，提高工程项目的运行维护管理水平，根据《金审工程建设管理暂行办法》的有关规定，制定本办法。

第二条本办法运行维护管理的工程项目内容包括，金审工程建设的应用系统、网络安全系统、计算机网络设备及工程建设相关项目。

第二章机构与职责

第三条审计署计算机技术中心为金审工程系统运行维护和管理单位。在审计署审计信息系统建设规划领导小组（以下简称领导小组）的领导下，负责金审工程系统运行的规划、组织、协调和指导，负责审计署机关（含派出审计局、在京直属事业单位，下同）的系统运行维护和管理工作。

第四条办公厅负责系统运行经费的预算编报和预算安排，办理用款申请和国库集中支付手续，检查指导经费的管理使用，负责决算编报。

计算机技术中心负责提出署机关系统运行经费的用款计划，办理会计核算和决算编制。

行政事业司负责、监察局参与对金审工程系统运行经费管理使用情况的审计监督。

金审工程运行经费的管理使用，执行国家有关规定和署《金审工程运行经费管理办法》的规定。

第五条署保密委员会办公室对涉及国家秘密信息系统的运行维护和管理，负责指导、协调、监督和检查。

第六条特派员办事处负责本办的系统运行维护和管理工作，负责本办系统运行经费的管理使用和决算编制。

第七条省级地方审计机关按照审计署系统运行维护的指导意见，搞好本地区的信息化系统运行维护和管理工作。

第三章系统运行维护管理

第八条金审工程系统运行维护实行主要依靠内部力量同时利用外部力量相结合的项目管理办法。

第九条运行维护项目计划的提出与审批。计算机技术中心依据系统运行维护的实际需要提出年度项目计划、经费预算和进度安排，报主管审计长或领导小组批准后实施。

第十条根据实际工作的需要，计算机技术中心可以把部分系统运行维护项目委托给社会IT公司承担，或购买其相关服务，也可以聘请外部技术人员完成有关项目任务。对外委托项目，按照政府采购有关规定，实行政府集中采购或部门采购。

第十一条应用系统的运行维护。计算机技术中心负责署机关应用系统的正常运行。在工程建设试运行期或运行初期，为确保系统的稳定运行，可以委托社会IT公司或聘请外部技术人员承担部分运行维护任务。应用系统的功能扩充、系统升级更版、数据建设、应用系统的部署、培训、服务和使用指导等，可以委托社会IT公司或聘请外部技术人员承担。

第十二条网络系统的运行维护。计算机技术中心负责署机关局域网网络系统的运行维护和网络管理，外部网络资源的运行维护按照采购合同的规定执行。

第十三条安全系统的运行维护。计算机技术中心负责署机关的系统安全，需要专业安全公司支持的可实行委托，或购买其相关服务。

凡是对外委托的运行维护项目，都要根据信息系统的或安全等级情况，严格执行国家关于涉及国家秘密信息系统和系统安全等级保护的有关管理规定。

第十四条计算机网络设备的运行维护。计算机技术中心负责署机关计算机网络设备的运行维护，并按照设备采购合同的规定，定期协调维护，确保设备的完好运行。

第8篇：维护工作计划范文

1、新的一年到来，面对酒店行业竞争越来越烈的现实，以及酒店经营面临着店面陈旧、设备老化问题，为保证整体店面形像和经营理念，给就餐客人一个舒适的硬环境，工程部必须全力维护店面、设备设施保养工作，有了舒适的环境和美味菜品，才能成为顾客至上的理由。

二、重点工作

1、改进以望工作方式，增强服务意识，服务程序，服务质量等方面入手，提高工作技能，提高工作效率，改善工作形象，为分店提供更优质的服务。

2、改进工作服务程序，加强主动性服务意识，协调好与各部门之间的工作及时性、有效性，遇事不推诿，多做事。

3、按照维修保养计划，抓好对大型设备的检修保养，做好对前厅后厨设备的换季检修，日常维护，加强对餐厅、厨房、员工宿舍的电器、管道周期保养巡检。

4、树立成本经济概念，发挥利润中心作用，健全并按照能源、物料、修旧利废管理办法，控制降低物耗能耗成本。

1把握工程配件质量关，对重大配件材料登记使用日期，跟踪使用质量和寿命。

2合理控制设备经济运行，杜绝跑冒滴漏现象，加强对各部门水电气能源使用检查。

3修旧利废加强考核和统计，杜绝只管更换不管精心维修的不良作风。

4严格控制外委维修，能自行维修的尽量自行维修，尽量控制维修成本。

5积极做好设备早期维护保养工作，做到未用设备先保养设备。

三、具体计划;

1月份为安全检查月，主要检查分店营业区，后厨设备以及员工宿社安全进行检查，并做记录备案。

2月份无工作计划，2月份是春节，利用春节时期自学一些专业的知识，

3月份店面计划维护月，下分店检查记录须要维护的工程，并做出工程预算上报。

4月份维修维护施工月，安排工程人员进行工程维护，计划后厨风机清洗工作，4月低完成。

5月份夏季维护空调月，对分店空调设备及后厨制冷设备做全方位的维护，5月低完成。

6月份安全用电月，进入夏天是用电高峰期，针对酒店用电设备及线路进行排查，并做记录和及时处理，6月低完成。

7、8月份无计划、不定期下分店巡查，发现问题及时处理。

9月份工作重点自来水，对分店用水设备进行检查和处理，杜绝跑冒滴漏现象。

10月份冬季维护空调月，对分店空调设备及后厨制冷设备做全方位的维护，10月低完成。

第9篇：维护工作计划范文

关键词：EAM维修成本

中图分类号：F406 文献标识码： A 文章编号：

地铁是一个资产高度密集的企业，设备先进，自动化程度高，仅在南京地铁一条线，就有十几万种设备，而且很多设备价格昂贵，对维修保养要求较高。从整个运营成本来看，维修成本和资产管理所占的比例非常高。为此，南京地铁自2006年底引入EAM系统，以维修管理推动成本管理，实现公司创建经济型地铁的战略目标。

EAM是以资产、设备台帐为基础，以工单的提交、执行、报告为主线，按照故障处理、计划检修、预防性维修、定期试验几种可能模式，以提高维修效率、降低总体维护成本为目标，将采购管理、库存管理、人力资源管理集成在一个数据充分共享的信息系统中，同时实现信息集成和规范化管理。

资产、设备管理：

资产、设备台帐是EAM实现系统功能的基础，基础的好坏直接影响以后工作的质量。南京地铁在引入EAM的初期，就根据运营实际确定了各作准作业流程，并根据标准流程将设施设备、设备位置、故障体系、安全体系、员工信息、工种划分、材料工具等基础信息导入系统。

考虑到南京地铁有8个生产中心18个专业，各专业的设备管理现状也不尽相同：有分布在各个站的设备，如高压供电、通风空调等；也有检修中心按照单列管理的电客车；更有接触网、轨道等线性设备，设备种类众多、形式多样。我们在EAM系统中，根据各专业设备的不同性质，按照设备特点建立了不同的设备台帐。

1、对于分布在各个站的设备，如高压供电、通风空调等，这类设备有明显的地域特性，有特有的位置信息，而且在实际生产管理中，也是按照各自得地域分片进行集中维护的。比如高压供电，建立设备台帐时就是以所为单位，在制定预防性维护计划时，也是以所为单位进行，因此在EAM系统中，对这类设备，我们采用结合系统设备的位置信息，将系统设备放入不同的区域包，再在区域包中根据设备特性划分不同的子系统的方式（如上图所示）。

2、对于检修中心按照单列管理的电客车，由于日常生产中不论设备管理还是预防性维护计划的制定实施，就是单列次进行的，所以在EAM系统中，我们延用了惯有的管理方式，将系统设备放入不同的车次，再在每列车中根据设备特点划分子系统。

3、对于接触网和轨道类在全线均匀分布的线性设备，是EAM系统设备管理的重点、难点，因为这类设备在整个南京地铁一号线21.72公里范围内，都是均匀分布的，而且都属于轨行区设备，对维护保养的要求很高，而检修计划又因为轨行区资源的紧张得不到保证，这就造成这类设备要经常维护，每次维护的时间有很紧，只能维护某个点的某类设备。比如接触网，是地铁正常运营的基础，受外界影响干扰大，要求2个月内就要全线检查一次，但是每次作业的时间的有限，导致了接触网每次作业只能分段分类进行。对这类设备，在EAM系统中，我们采用分区段的形式将系统进行划分设备包，将所有设备放入各自得区段包中（如下图所示）。

工单管理

工单管理系统是EAM系统一个核心模块，它是将消耗和采购连接起来的一个桥梁。 工单管理系统要求：无论是普通的状态报告，还是紧急抢修，或者计划性的维护，其所有信息都应该保证完整的记录在工单中，包括检修的内容、所需的工具、计划的工作时间，实际发生的工时，安全措施，还有物料消耗等等。

由上图可以看出，工单管理是实现以维修管理推动成本管理的核心：通过制定维修工单，确定设备的维修策略、维修频度，规范维修管理；通过工单记载的维修对象、维修工时、维修工具、维修消耗物料，统计每次具体维修的维修成本，从而带动企业财务管理，实现公司战略。

工单的生成可以是预防性维护计划触发，也可以是临时的缺陷报告触发。在实际应用过程中，我们遇到的最大困难是轨行区资源紧张造成的计划不确定性，比如接触网专业，他们的设备都在轨行区，公司为了有效利用轨行区资源，在收到各专业上报的预防性计划后，会根据实际需要进行平衡，也就是说接触网专业报了检修计划后经常有不批或调整的情况出现，导致接触网的预防性维护计划在EAM系统里无法有效的触发成实际工单。应对这种局面，我们采用了父子工单的方式，既在预防性维护计划中做一个接触网的大工单，计划检修时间定为从1号一直到月底，接触网专业在实际使用中，根据批复后的实际情况在父工单下生成子工单，月底统计维修对象、维修工时、维修工具、维修消耗物料时，以子工单的实际记录为准，如下图所示：

工单生成以后，执行人必须严格按照工单作业，并如实填写工单，以达到记录真实设备数量、工时和材料消耗的目的，如下图一、图二所示。

图一 作业内容记录

图二 材料消耗记录

统计分析报表

有了工单记录的真实数据积累，EAM系统就可以最终实现推动成本管理的目的了。EAM系统能根据用户要求，输出各类统计报表，甚至多种图形表现故障情况、维修成本变化，将维修的各种因素集成为一个整体，那么就能够将成本消耗和成本消耗的原因对应起来，找出维修当中对消耗成本的影响重大的因素，保留合理的，剔除没有必要的，来指导检修工作，有效控制成本。

合理的成本分析能指导维修资金的合理分配，合理的分配将带动设备的整体性能的增加，从而减少事故，也就减少了维修，降低了维修成本。所以，在地铁这种资产密集型企业实施好、应用好EAM系统，就能提升维修管理，推动成本管理，进而影响企业发展战略。

参考文献：

[1]李葆文.《全面规范化生产维护系列丛书》.机械工业出版社.2005.