城市综合交通调查方案设计分析

[摘要]综合交通规划是维持城市交通和谐健康发展的科学保证，而详细科学的交通调查方案又是实现综合交通规划的数据基础。本文在结合白城市总体规划和实际情况，将规划区划分为52个交通小区，13个交通中区，选择5个典型地点开展生成源调查，选择5个交叉口、14个核查断面开展分车型流量调查，选择7条公交线路开展公交随车调查，为全面获取白城市交通特征，制定科学规划提供技术保障。

[关键词]综合交通规划；居民出行；生成源；公交

随车白城市位于吉林省西北部，松嫩平原西部，科尔沁草原东部，东、东南与松原市的前郭县、乾安县、长岭县三县接壤；西南部与内蒙古自治区科尔沁左翼中旗、右翼中旗接壤，西北部与内蒙古自治区突泉县、科尔沁右翼前旗、乌兰浩特市、扎赉特旗相接；东北与黑龙江省的泰来县、肇源县、杜尔伯特蒙古族自治县隔嫩江相望，是吉林、黑龙江、内蒙古三省区的结合部，市域总面积25692平方公里[1]。为客观反映城市交通总体特征，调查采用多种方法相结合，参考《城市综合交通体系规划交通调查导则》的相关指导意见，结合不同调查内容，详细设计交通调查实施方案。

1居民出行调查

居民出行调查是综合交通调查的核心内容之一，为了获取相关数据，本次采用RP+SP相结合的方式进行[2][3]，结合本次调查需求和白城实际情况，有针对性地设计问卷，力求客观全面的反映白城市居民出行特征[4]。本次调查中以入户调查为主，定点调查为辅，其中入户调查为社区协助，在社区辖区范围的基础上，进一步细化，所划分的交通分区方案如图1所示，各分区所辖交通小区见表1。根据白城市区人口24.4万、总户数8.48万户的实际情况，为确保调查资料的精度要求，并具有较好的代表性，在进行样本分配的时候就考虑了各社区所辖人口数，本次调查抽样率为3.73%，达到了抽样率要求。抽样共抽取了3069户居民、约0.91万人。本次居民出行调查表的设计遵循“能简则简、宁缺勿滥”的设计原则。本次入户调查数据内容包括居民个体属性、家庭属性、出行属性和出行方式属性四类信息，其中居民个体属性类信息包括：性别、年龄、户籍、与户主关系、职业、文化程度、有无驾照七项指标；家庭属性信息包括：住户住址、家庭总人口、住房建筑面积、住房性质、家庭拥有交通工具五项指标；出行属性信息调查内容包括：出发时间、出发地点、出行目的、交通方式次序、主要交通方式、到达地点、到达时间、出行支付、停车费用、同行人数十项指标；出行方式属性包括：出行方式服务时耗、出行方式满意度两项指标。

2生成源调查

交通生成源调查是为了揭示城市不同区域、不同性质的用地其交通吸引的规律，诸如吸引强度、吸引范围、吸引方式等等参数，为建立白城市的交通吸引模型提供确切的基础数据。生成源（单位）基本情况调查主要包括调查单位名称、地址、用地类型、在地从业人员数、占地面积、建筑面积、营业面积、拥有机动车数量（分小汽车、客车和货车）、本单位业务活动指标等。

3交叉口流量调查

交叉口流量调查是统计经过各个交叉口不同车种的车辆数，包括货车（分大、小）、客车（分大、小）、出租车、公交车、摩托车。交叉口流量调查共选取了5个路口，包括：瑞光街-新兴路（T型交叉口）、胜利路-光明街（环形交叉口）、长庆街-中兴路、明仁街-民主路和文化路-金辉街，交叉通流量调查在各个指定进口处观测。

4核查线断面交通流量调查

交通流量调查是统计经过各核查线断面的不同车种的车辆数，车种包括货车（分大、小）、客车（分大、小）、出租车、公交车、摩托车。道路校核线断面流量调查中对2条校核线上共14个道路断面，进行为时12小时连续观测（6∶00-18∶00），以10分钟为一个时间段。调查数据分大客车、小客车、大货车、小货车、公交车、出租车、摩托车、非机动车等不同车种和车型，全样观测进、出各校核线上道路断面的车辆数。

5公交客流及问询调查

公共交通是白城市居民出行的主要方式之一，公交客流调查就是要了解白城市公交的现状，并通过居民调查中对于公交乘客的问询调查，掌握公交乘客的出行特征。公交客流调查采用全样调查，调查对象涉及1路、2路、5路、6路、7路、10路和22路。公交客流运量观测采用随车观测，公交设备量及营运组织状况调查采用填表方式。为了保证调查的充分性和准确性，还规定了各条线路的调查时间为头班车－末班车所有时段，其中所选线路为全样调查。调查内容分两个部分，一是客流跟车调查，主要包括调查车辆的车号、发车时间、行车方向、每个停靠站的上下客人数等内容；汇总出该线路在营运时间段内各断面通过量和各线路运客量；二是通过各线路通过填表，汇总出全市客运线路供应和营运组织状况。

6结语

通过上述调查，可以得出：交通小区在社区行政范围的基础上，并结合周边用地和未来人口合理确定方案；白城市生成源调查结合用地特征开展，其中商业中心、交通枢纽、医疗、教育和行政具有代表性；白城市交叉口选择T型、环形和十字等多种形式交叉口，以实现交叉口类型的全覆盖；核查线结合铁路等天然分隔物选择，共选择两条核查线；公交线路按运营性质选择7条线路开展随车调查。

【参考文献】

[1]卢艳丽,王荣成.白城市旅游资源特征及开发策略[J].资源开发与市场,2014,30(2):228-230.

[2]吉淑娥,刘财,孙继业,等.基于同城化的北方城市道路冬季居民出行调查研究——以哈尔滨为例[J].黑龙江交通科技,2017,40(6):209-210.

[3]吉淑娥,刘财,张平,等.城市居民出行行为模型分析——以哈尔滨为例[J].森林工程,2017,33(1):82-86.

[4]李纲,马双,郭姝娟,等.基于决策树的居民出行模式分析[J].大连交通大学学报,2016,37(5):78-82.

作者：包福利 李全艳 赵静 单位：长春市市政工程设计研究院