公路路基路面设计软基处理技术

摘要：公路工程实际施工中会遇到多种多样的问题，其中软土地基是非常常见的一种必须要进行处理的地质状况。公路工程施工中如果没有采取合理的措施对软土地基进行处理，那么很有可能影响到工程的质量。有鉴于此，本文对软土地基的定义及其特点进行了阐述，对常见的软土地基处理技术进行了总结，并对其在公路工程中的应用进行了具体探讨，希望能够给同行业工作人员提供一些有益借鉴。

关键词：软土地基；公路工程；处理措施

公路工程实际施工过程中，经常会遇到软土地基，处理软土地基的举措众多。公路工程的施工过程中，地基处理具有关键性的地位，而且针对繁杂性特点的地质而言，此项技术也会提升较高的技术含量。由于公路工程具有较长的应用年限，所以在软土地基的处理过程中选择使用合适的处理技术就显得至关重要。

1软土地基施工技术的定义及特点

软土地基是一种整体性质较为特殊的土壤结构，其内部含水量较高，土壤之间存在较大的空隙，一般而言，主要是临海区域沉积的土质较为松散的细粒土。正是由于地基内部含水量较高，往往会生长一些在湿润气候下生长的植物。加之软土地基的抗剪强度较低、压缩性较差，而自身还存在含水量高和压缩性强的特征。结合相关数据分析，在软土地基内部，孔隙数量很多，导致土粒之间的结构受到制约。通常情况下，软土地基有以下几个特点。①透水性差。软土地基的含水量一般较高，但是相对于透水性而言，会稍显劣势。②抗剪强度较低。软土地基的抗剪强度本身就较一般地基差，一般情况为30kN/m2，在外部荷载的条件下，抗剪性能更是大大下降。③压缩性比较高。若公路工程项目建在软土地基上，还有可能会引起沉降、开裂等问题，使得公路工程项目出现损坏，对建筑物的后期使用造成安全威胁。④孔隙相对较大。软土地基的空气一般在1-2之间，相比一般的孔隙较大。⑤含水量较高。软土地基一般由海洋、沼泽等地貌经长年累月沉积而形成，因此有很高的含水量，土质较软。

2公路路基路面施工中软土地基处理技术分析

（1）表层排水处理技术

软土地基具有显著的高含水量特征，所以采取表层排水处理技术是针对于这一特点所提出的举措。应用的此项技术可将土壤固结性、稳定性进行提升，将砂垫层在软土地基上面进行铺设，能够起到降低软土地基含水量的目的，进而有效的防止因较高含水量软土地基影响到全部的工程质量。此外，于软土地基上进行铺设砂垫层的方式，可以将地基排水性进行增强，也有利于加强软土地基稳定性。

（2）粉喷桩加固处理技术

此技术的主要目标就是将公路桥梁的稳定性进行提升，其技术功能的实现途径为彻底的将路基上边的障碍进行清除，之后确保施工的场地上具有良好的平整度、整洁度，进而推动工程施工期间相关机械设备的便利安放以及通过。这样一来，不仅会创造起优越的施工环境，而且也为顺利的实施施工的过程奠定坚实的基础。

（3）排水固结处理技术

此种技术的主要作用就是对于软土地基实施排水，经排水提升地基稳定性，确保工程能够平稳顺利的展开。排水固结处理技术对于地基排水的固结特征进行充分的利用，在施工前以及施工期间，严格的遵循标准程序实施，实现最大程度的发挥出此项技术作用。但是此举措通常不会独立性的应用，同其他举措进行配合应用效果更理想，能够显著的提升地基稳定性。

（4）加载处理技术

加载处理技术的主要目标就是将地基强度进行增强，通过对于软土地基的沉降实施有效控制得到提升地基强度的效果。该技术与排水固结处理技术有类似之处，此项技术于施工前、施工期间均应该遵循标准的流程展开。此外，填土加载法的重要实现目标即为对路面铺装完残余的沉降量进行良好的控制，一旦加载重量较大，则可采取缓速加载法方式增强地基稳定性。

（5）挤密处理技术

当前，挤密处理技术已经广泛的应用于市政公路桥梁施工中。实际施工中因为需要处理的土质类型有着非常大的差异，所以在方法策略上也存在较大的差异性。将应用素土的，称之为土桩挤密法，而实施灰土的，将其称之为灰土桩挤密法。该技术还能够应用在湿陷性黄土的地质、厚度大的填土地基上，处理的效果相对理想。

3公路路基路面软土地基施工质量的控制关键点

首先，针对处理公路路基的软土地基而言，砂的含泥量可以严重的影响到地基处理效果。如果含泥量过高，在出现地基浸水的情况下，地基内水分很难流失掉，通过处理，地基就容易产生板块，影响到下层地基的形成。对于较大含泥量的沙子而言，会对于地基处理质量形成不同程度影响。所以，应该于施工期间严格的掌控沙子等材料质量，防止应用不达标材料。其次，处理公路桥梁软土地基期间，进行换填方式期间，应该予以砂层适当洒水，这种情况下在实施压实以后，可以将砂子空隙过大问题有效的规避开，进而将地基强度进行增强。但由于砂子内通常具备过度含水量，并且可以同其他的材料混合，所以也会产生不利于地基稳定性的现象。因此，实施施工期间，应该测量好含水率，充分的保障能够满足施工的各项要求标准。最后，施工期间，应该严格的掌控好地基分层厚度，因为机械压实的过程中，可能会遭遇回填厚度影响问题。软土地基于处理期间，通常情况下分层厚度是300毫米，之后采取振动压路机展开良好的处理，并且密切的压实以后严密的抽检，保障可以获得到施工的各项要求标准。

4实践案例分析

工程概况：本项市政公路桥梁工程总长度在1千米，实施高压旋喷桩举措处理好地基。其中具有总长度为38米的软土地基处理，桩径、桩径之间距离、单桩长度分别为超过0.5米、1.8米以及13米。处理好此段以后，需要28天以后固结体单轴抗压强度大于等于2MPa。应用到的设备：旋喷桩机、高压泥浆泵、灰浆搅拌机、高压管、钻杆等。明确好技术参数：依照工程地质状态于施工以前在不同的地方进行试桩，之后实施开挖检查。成孔期间，空桩应于4挡下钻，以及桩头部位是3档。桩底脱档时间大概在30秒，实施提钻喷浆时，保持2档。同时清水压力、喷浆压力分别掌控为10MPa、22MPa。施工工艺流程：施工准备、钻机就位、钻孔、插管、喷射、提升管、成桩（管路冲洗/静压补浆）。检验结果：此项工程内，包含了800根的旋喷桩数量，实施自检其中的桩，设计出承载力值为160kPa，获得到了380kPa的自检后的单桩承载力以及1018kPa的最高值。其他的桩径、桩距等满足于标注的要求。同时，通过监理检测站展开抽检以后，具有良好的施工质量，装长度超过12米，保持单轴的抗压强度为9.0-15.0kPa范围中。在进行通车以后，使得处理段沉降量满足设计的标准，未出现不均匀沉降问题，因而获得到了良好的处理效果。

5结束语

综上所述，软土地基处理属于公路工程中的基础性项目，衡量软土地基的标准就是满足地基具备良好的稳定性、平整度，进而有效的保障公路具备安全可靠性。因此，在常见的公路工程软土地基处理问题上，工作人员应该结合施工场所地质的实际情况，科学合理的运用软土地基处理技术，并不断对技术进行更新，从而使公路地基可以具有足够承载能力，保障公路工程质量以及人们的行车安全。

参考文献

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[3]袁明亮.讨论公路路基路面设计中的软基处理问题[J].工业c,2016(7):00195-00196.

作者：李成钢 单位：山东中咨公路咨询设计有限公司