移动式压力容器安全质量管理研究

摘要：针对石油天然气的液相、气相产品在充装外输过程中可能出现的安全问题，对外输产品的充装特种作业、运输槽车等都提出了高标准、高要求，通过实际操作过程中出现的问题以及解决问题的方法，提出改进思路及建议，为油气液相、气相产品充装、运输的安全性提供参考。

关键词：石油天然气；危化品；移动式压力容器；槽罐车运输

随着工业社会的发展，对石油天然气产品依赖逐步加强，其产品的多样性丰富了市场上物资的需要，随之带来石油天然气产品的分类更加细化，包括甲烷、丙烷、丁烷、戊烷、稳定轻烃、液化石油气等，对这些产品的充装和运输也提出了专业管理技术要求。《中华人民共和国特种设备安全法》第十四条特种设备安全管理人员、检测人员和作业人员应当按照国家有关规定取得相应资格，方可从事相关工作。特种设备安全管理人员、检测人员和作业人员应当严格执行安全技术规范和管理制度，保证特种设备安全。以天然气处理厂的产品外输单元为例，其产品外输有着严格的要求。不仅要满足石化行业内部安全行业标准，也必须满足国家对特种作业、特种设备的管理要求，从人员、管理、设备、法规等各方面全面监管，才能有效保证产品外输充装质量和运输要求，保障员工生命和财产安全。

1.天然气组分及特性

(1)天然气的组分简介天然气广义指埋藏于地层中自然形成的气体的总称。但通常所称的天然气只指贮存于地层较深部的一种富含碳氢化合物的可燃气体，而与石油共生的天然气常称为油田伴生气，通常将含甲烷高于90%的称为干气，含甲烷低于90%的称为湿气。主要成分是：①甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、戊烷；②一氧化碳、二氧化碳；③硫化氢；④稳定轻烃；⑤液化石油气等。根据天然气产地的不同，组分的成分比例也会存在不同的变化，根据客户需求的不同，对产品的生产、储运和加工方式也会有差别，以满足市场的需要。(2)天然气的特性简介天然气是一种易燃易爆气体，和空气混合后，温度只要达到550℃就燃烧。在空气中，天然气的浓度只要达到5%-15%就会爆炸。其主要成分是甲烷，本身无毒，但如果含较多硫化氢，则对人有毒害作用。如果天然气燃烧不完全，也会产生一氧化碳等有毒气体。

2.天然气的运输方式

要实现天然气的集输和转运，必须根据实际情况采用安全、经济、合理有效的运输方式，最常见的运输方式主要有以下几种：（1）管道运输；（2）液化运输；（3）高压瓶装运输。以上三种运输方式的选择主要是根据天然气产品的运输量、运输距离、安全有效、经济成本、客户需求、地域限制、自然环境等各方面综合考量而定，以下是这3种运输方式各自的特点。(1)管道运输一般适用于输送量大，但输送成本高，沿线需要加设加压站和调节站。(2)液化运输一般用于海运，运输量较大，运输成本仅限于船运费用（典型的LNG船天然气特种运输）。(3)高压瓶装运输一般用于民用，量小，成本高。鉴于天然气的易燃、易爆等特性，不管哪种运输方式，都对压力天然气，压力容器设备及充装要求提出了苛刻的条件，在移动式压力容器充装过程中，更是提出了更高的要求。天然气移动式压力容器运输车主要是槽罐车，槽罐车不仅对作业人员提出了专业的要求，另外还要具备特种车辆驾驶证和危化品运输资格证。

3.移动式压力容器（槽车）充装安全质量管理

为贯彻执行国家有关移动式压力容器充装法规、规定，确保充装安全，保护人民生命财产不受损失，移动式压力容器充装质量管理从以下几个方面展开工作：管理职责。健全组织机构、岗位职责，做到从业人员人人参与质量安全管理，明确自己在作业中的职责和注意事项，努力做到人尽其责。管理制度。完善各项规章制度，根据各自不同的需要，制定相应的规章制度，例如生产区十大禁令、槽车充装十大禁令等；安全技术操作规程。指定作业的管理规程，如移动式压力容器内介质分析和余压检测操作规程、槽车充装规程、液相产品充装量复检操作规程、车超装后卸车安全操作规程、鹤管保养规程、应急处置操作流程等；装车场应急预案。制定现场应急预案，包括应急职责、液化气罐车发生泄露及发生火灾、恢复作业程序等，并定期进行演练，确保在突发事故发生时能做到及时应变，把损失降到最低；工作记录和见证材料。例如以下材料：充装介质充分检测报告、装车区进出车辆登记检查表、超装介质卸载处理记录、槽车充装记录、液化气装车加臭记录表、装车安全教育记录表、司磅记录单、装车场防雷防静电检查维护记录表、装车场防静电跨接线检查维护记录表、地秤检定维护记录表、压力容器巡检记录、事故汇总表等等；只有详实的记录，才能让管理实现精细化，保证充装质量。(1)移动式压力容器(槽车)充装操作规程①罐车进入装车场大门，经保安检查，符合规定的进入装车场，按顺序在待装区等候，禁止车上一切明火及可能导致明火的产生。②轮到装车的车辆进地磅给空车过磅，提交提货单，司磅员出具装车通知单后方可进入装车区，一切行动听从指挥，按照指挥路线行进。③罐车进入装车区后听从装车工的指挥，停靠指定的装车台；未进入装车区的车辆在待装区域排队依次等候，不得插队，无故掉头等行为。④进入装车台的罐车停稳后，必须熄火，拉手闸，司机必须离开驾驶室，并将车钥匙挂在指定处，并关好车门窗，擅自逗留驾驶室等行为。⑤装车工做车辆装运前检查，记录检查结果，并经双方确认，符合装车条件后给罐车接上释放静电的接地线和接地报警器，并检查接地是否正常。⑥由装车工接上装车臂和罐车上的液相接头及气相接头，并检查其连接是否正确、牢固，确认合格后方可进行下一步作业。⑦装车工根据通知单，通知中控设定流量计数据，给出ROV阀开启信号，开启ROV阀，开启后阀门后，并与中控人员进行确认阀体是否导通。⑧在装车工监护下由押运人员缓慢开启罐车上的液相、气相阀门，为罐车加液。⑨罐车加液期间装车工及押运人员均不得离开现场、注意观察罐体上的液位计和压力表的读数，随时观察液位计读数，有异常情况及时汇报沟通。⑩罐车上的液位计到指定刻度时，在装车工监护下，由押运人员关闭车上液相和气相阀门，停止装液、严禁超载，严格控制加液量。11在装车工监护下，押运人员缓慢打开（罐车上）气液相排气阀，排净装车臂气相管道内余气，由装车工卸下气液相接头，挂回原处。12装车工卸下罐车上接地线，放回原处，确认无误后方可同意罐车驾驶员取回钥匙，并告知司机重新检查车辆，检查无异常后方可启动车辆。13司机取回钥匙，启动车辆，将车辆驶离装车台，随时关注车况，低速慢行。14物料流速应控制在国家规定范围内，符合行业标准和要求。(2)移动式压力容器(槽车)充装控制管理企业为了加强对移动式压力容器的充装和运输的管理，应建立与作业相适应的质量管理体系，组织机构基本要合理，技术负责人和各质控系统责任人员的设置要满足充装过程的控制要求，且职责基本明确；要素设置基本合理，关系基本明晰；质量管理体系文件的层次、结构、内容基本符合要求，各层次间质量管理体系文件的接口基本合理；质量管理体系的各级责任人员基本能够按照质量管理体系要素的相关要求履行职责，相关的见证资料基本齐全。只有完整的质量保证体系，才能保证移动式压力容器作业的安全。政府对压力容器实行全过程监管（设计、制造、安装、改造、修理、经营、使用、检验、检测和安全的监督管理），制定了相关的法律、法规、标准。对特种设备生产、经营、使用单位和特种设备安全管理人员、检测人员和作业人员都提出了具体的要求，确立了企业承担安全主体责任、政府履行安全监管职责和社会发挥监督作用三位一体的特种设备安全工作新模式。这是从特种设备安全事故血的教训中总结出来的。市场监管总局2019年3月1日起实施了《特种设备行政许可优化准入服务和加强事中事后监管的措施》推行“证照分离”改革的要求，有效降低企业制度性交易成本，加强特种设备监管。

4.结论

不论是从政府监管的角度还是从企业自身安全发展的角度出发，移动式压力容器充装质量管理，已经纳入社会特种设备安全管理的重要环节，关系到社会的方方面面，今年6月是全国的第十八个安全生产月，“防风险，除隐患，遏事故”是这一本年度国家安全月主题，特种作业的安全管理也趁着安全月的契机提升了前所未有日程，逐步提高移动式压力容器充装质量，保障特种设备、特种作业安全，降低事故率，是企业和社会不可推卸的责任，也是时代经济发展对企业的基本要求。只有从企业和政府两手共抓移动式压力容器充装质量管理，才能从根本上保障特种作业的安全，保障人民生命财产安全。安全责任，企业为先；政府监管，依法尽责。

参文文献

[1]中华人民共和国特种设备安全法.

[2]特种设备安全监察条例.

[3]道路危险货物运输管理规定.

[4]特种设备行政许可优化准入服务和加强事中事后监管的措施.

作者：陈长刚 单位：中海石油（中国）有限公司上海分公司