改造工程初步设计精选(九篇)

第1篇：改造工程初步设计范文

关键词：农村电网 电网建设 工程管理

目前，农村电网面临着重大的发展机遇和挑战，要求我们对农村电网改造升级工程项目规划、计划、实施、调整、监督、检查等管理环节认真贯彻落实，确保工程管理规范、符合国家政策要求。为社会主义新农村建设提供优质、高效的服务。本文主要对我国农村电网改造升级工程管理进行了一些探讨。

1 规划及年度计划管理

1.1 市公司组织各县市公司、规划中心等相关单位根据省公司农网改造升级规划编制本供区农网改造升级工程实施方案，并及时报送市发改委。

1.2 市公司按照农网改造升级工程实施方案每年向省公司发展策划部报送下年度及后两年农网改造升级工程前期里程碑建议计划，其中110千伏和35千伏高压技改工程及10千伏及以下配网工程分别作为一个单项以县市为单位分类打捆编制项目计划。

1.3 市公司按照省公司审定后下达的三年前期工作里程碑计划组织各县市公司、电力勘测设计院等相关单位开展可行性研究等前期工作，农网高压技改工程和农网中低压配网工程可同步开展初步设计工作。

1.4 市公司根据农网改造升级规划及项目前期工作进展情况，每年向省公司上报下年度新开工项目建议。省公司年度计划下达后，编制工程建设里程碑计划报省公司。未完成初步设计的项目不列入下年度计划。

2 初步设计管理

2.1 初步设计应按照国网公司统一要求采用通用设计、通用设备、通用造价、合理选用通用设计方案和模块，优化设计方案。积极推广“两型一化”（资源节约型、环境友好型、工业化）变电站和“两型三新”线路（资源节约型、环境友好型，新技术、新材料、新工艺），在初步设计文件中进行专门论述以及开展技术经济比较，合理控制工程造价，提高输变电工程全寿命周期的投资效益。

2.2 农网高压基建工程由设计单位按照里程碑的时间节点向市公司基建部报送初步设计文件，市公司基建部将组织设计、运行等单位和部门进行初步设计预评审。

2.3 各县市公司农网高压技改工程和中低压配网工程初步设计文件应于每月5日前报送市公司农电工作部，市公司农电工作部每月组织设计、运行等单位和部门进行初步设计预评审。

2.4 设计单位根据预评审意见对初步设计进行修改，修改合格后报省公司委托咨询公司（评审单位）进行评审。农网高压基建工程和高压技改工程由省公司项目管理部门根据评审单位的评审意见下达初步设计批复。农网中低压配网工程由省公司项目主管部门批复初步设计方案，市公司根据初步设计方案批复意见进行初步设计批复并汇编批复项目表报省公司农电工作部备案。

3 概算及合同管理

3.1 农网高压工程概算编制和审核执行国家发改委能源局和省公司其相关配套文件规定。

3.2 农网高压基建工程初步设计收口概算由省公司基建部批复，农网高压技改工程初步设计收口概算由省公司农电工作部批复，农网中低压配网工程收口概算由市公司批复。

3.3 工程设计、监理、施工、环评和水保等非物资类合同由地市公司具体负责签订和执行。

3.4 通过招标程序签订合同的，合同条款应与招标文件一致，合同总额计算原则应与招标原则一致；通过非招标程序签订合同的，合同金额应控制在同口径概算以内。施工合同价款中严禁计列应招标采购物资费用，委托施工单位代购的零星装置性材料应在合同条款中注明需提供增值税专用发票。

3.5 农网高压基建工程的设计、施工、监理合同及农网中低压配网工程监理合同的中标金额均为预中标金额，合同结算价款以考核后确定的价款为准，并不得超过批准概算切块表中确定的设计、施工及监理价款。

4 资金管理

4.1 各部门、单位应严格按照财务集约化的要求将农网改造升级工程资金纳入年度财务预算和月度现金流量预算管理。

4.2 在支付工程价款时应依据有关合同进行，对项目资金支出合法性、合理性进行审核。

4.3 各县市公司农网改造升级工程结余资金由市公司统一安排已获得省公司初步设计方案批复的项目报省公司农电工作部审批后实施；省公司发展策划部下达结余资金新增项目投资计划；省

司物资部组织结余资金新增项目的物资和非物资类招标。

4.4 工程资金专款专用、专项核算，工程中各项费用的发生必须据实列支，严禁通过虚列工程量、虚列业务等方式转移、套取工程建设资金。严禁挤占、挪用和隐匿项目资金。

5 招标采购及物资管理

5.1 工程设备材料的采购由各县市公司、设计单位依据项目初步设计审查意见和国网公司招标批次计划规定的时间提出招标计划和招标技术文件，经市公司项目管理部门审核汇总后对属两级集中规模招标范围内的物资需求计划和招标技术文件报省公司项目主管部门申请工程物资招标。对非两级集中规模招标范围内的物资由市公司物流中心组织招标，为保证工期，尽可能采用框架公开招标。

5.2 市公司在国网公司规定招标期限内向省公司项目主管部门上报符合国网公司标准物料的设备、材料清册及相应招标计划文件，并组织相关单位在erp中填报相关物料采购申请。

5.3 工程非物资项目的采购由项目主管部门按照招标批次计划提出采购申请，农网高压基建工程和高压技改工程的设计、施工、监理、环评、水保等单位由省公司通过公开招标方式确定；农网中低压配网工程的设计和施工可通过竞争性谈判选择熟悉当地情况、具有相应资质的单位承担；农网中低压配网工程监理采取按市域范围打捆方式由省公司组织招标。

5.4 物资和非物资采购通过非公开招标方式确定的，应按规定履行审批手续。

5.5 市公司项目主管部门负责组织运行、监理、施工、物流中心、厂家代表等参加物资现场交接和验收工作，办理相关交接手续，协调解决安装调试过程中发现的设备问题。对于交接验收中发现的问题（如运损坏、质量缺陷、数量短缺等），由省公司物资部协调处理；对于重大物资缺陷，应及时报告省公司物资部及项目主管部门。

5.6 物流服务中心负责物资的催交催运、配送仓储、现场服务及工程物资调剂等具体工作，并及时向项目主管部门提交物资发货、到货信息。

6 安全及质量管理

6.1 农网改造升级工程的安全管理目标：不发生生产人身重伤及以上事故，不发生因工程建设引起的电网设备事故和火灾事故，不发生恶性电气误操作事故，不发生本企业发包、承包、分包的工程现场人身死亡事故，不发生一般施工机械设备损坏事故，不发生重大交通责任事故。

6.2 农网改造升级工程的质量管理目标：满足国家、行业施工验收规范、规程、质量验评标准和设计要求，工程质量总评为优良，确保工程“达标投产”。

6.3 农网改造升级工程严格落实国网公司质量管理要求，项目管理部门和运行单位定期组织质量工艺检查，严格各级质检验收，实施阶段质量监督检查，加强质量保修管理，持续提高质量工艺管理水平。

7 启动调试及验收管理

7.1 农网改造升级工程依据《电网建设项目竣工验收管理细则》进行验收。

7.2 市公司在项目计划投产时间的前1个月组织项目参建单位和生产运行单位的相关人员成立启动验收委员会，全面负责项目的竣工验收和投产送电工作。

7.3 施工单位、监理单位分别负责三级自检、竣工初检工作。监理初检完成后，市公司组织相关单位进行预验收和环保、水保内部验收以及交接验收工作。

参考文献：

[1]《农村电网改造升级项目管理办法》.

[2]《农村电网改造升级技术导则》.

第2篇：改造工程初步设计范文

关键词：烟草行业 技改项目 项目造价 项目投资控制 项目投资管理

在烟草企业大型技改项目中，投资资金的控制是项目管理的一个核心问题，贯穿于工程建设的全过程，它体现在项目立项审批阶段编制投资估算、初步设计阶段编制设计概算、施工图设计阶段编制施工图预算、招投标阶段确定承包合同价、合同实施及执行完成阶段确定合同结算价、竣工验收阶段编制总体竣工决算和资产形成每一个环节中。整个计价过程由粗到细，由浅到深如实地体现着工程的实际造价，形成一条完整的资金链条，使前期的计划与后期的建设及投入使用有机地融为一体。

本文将根据烟草行业企业技改项目的建设程序简单分为立项审批阶段、初步设计阶段、项目实施阶段、项目验收和竣工阶段，进而分析在每个阶段进行投资控制工作中可能存在的问题和应采取的措施。

1.立项审批阶段

项目立项审批阶段也可称为项目建议书阶段或项目可行性论证阶段，是企业进行项目投资的决策阶段。

1.1立项审批阶段投资管理的主要工作

立项审批阶段是投资决策的重要阶段，是整个工程造价的开端。这个阶段，投资管理的主要工作就是认真编制项目的投资估算，使工程项目的投资估算全面、准确，进而达到项目经济上的合理性的正确评价。

1.2立项审批阶段投资估算控制与管理存在的问题

1.2.1立项审批阶段缺乏投资估算管控的重视

在发达国家中项目建议书阶段对项目投资的估算管控非常重视，有一套较为完善的测评体系，可深入的对项目投资估算的管控进行研究。然而我国烟草行业技改中，往往对项目建议书阶段重视不够，一方面缺乏长远战略部署，仅考虑局部改造使用资金，而没从发展的角度考虑配套资金；另一方面企业在立项过程中，为了尽快的通过项目审核，人为降低造价、预留资金缺口，导致“三超”现象的频频发生。这都是由于企业最初对项目建议过程中缺乏科学的、合理的项目整体投资估算管控，导致估算资金与实际使用资金出现巨大的误差。

1.2.2立项审批阶段对风险预测评估能力不足

在项目建议书阶段企业往往关注于理论数据、理论指标，而忽视项目的风险评估。在项目的投资决策前，风险测评是非常关键的环节，尤其是对烟草行业来说，受到各方面的影响因素较大，无论是来自环境、政府、市场等方方面面都可能会影响项目的建设，因而在投资决策前应该充分考虑这些可变因素。然而风险预测评估能力不足在烟草企业中普遍存在，因无法用动态的、发展的方法进行资金的管控，缺乏对突发事件、变化的预见性，可能最终导致项目承受巨大损失，甚至中途而废。

1.3项目立项审批阶段解决问题的措施

1.3.1加强对前期工作的重视，认真做好项目建议书的投资估算工作

做好事前立项审批阶段的投资估算管理工作十分重要，它将直接影响到最终的项目造价与项目实施过程。首先要加强对前期工作的重视，使整个项目投资从事前、事中、向全过程进行延伸，始终处于受控状态，最终达到控制工程总造价的目的，最大限度地减低“三超”现象。按照“遵守原则、打足需要、顾及风险、考虑动态”的原则确定工程投资估算。

1.3.2加强项目风险分析，有效规避风险

每一个工程项目在实施前都或多或少的存在着许多风险，怎样预测风险、规避风险、对风险的预测与掌控是每一个项目管理者所必须的工作。例如：某北京企业的技改项目实施阶段正处于奥运时期，在项目建议书阶段项目管理人员已预测到由于奥运会的召开，给项目带来的不利风险，估算了项目的奥运损失费，奥运期间北京地区的临时行政管制确实造成项目待工、工期延后、人工费、运费上涨等状况，此笔费用得到有效合理利用，没有因此超额追加投资。因此对技改项目的动态风险评估预测也是项目工程造价预测准确性的保证。

2.初步设计阶段

2.1初步设计阶段投资控制管理的主要工作

初步设计阶段投资控制管理的主要工作就是选择好设计单位、编制好设计概算。一般项目设计环节中所需占的费用仅在总造价的2%以内，但是对整个项目的实施却产生了巨大的影响，一份合理、科学、严谨的项目设计可以有效的控制整个项目工程造价，对整个项目建设造价影响度能高达75%以上。初步设计阶段是整个项目建设工程投资造价系统控制的关键与重点环节，也是将技术应用转化为现实操作，因而也成为经济与技术的结合体。因此，做好初步设计的概算工作，成为项目初步设计阶段的重中之重。

2.2初步设计阶段的投资概算控制与管理中存在的问题

2.2.1 设计单位、设计人员缺乏对造价掌控能力和重视

现阶段在我国烟草行业专业化设计单位不多，可选择性不强，设计单位对工程项目的技术与经济进行深入分析不够，设计人员往往重技术轻经济，以至在设计中随意提高安全系数和设计标准，因而影响整个项目造价的合理管控。再者就是在设计阶段普遍存在着专业化不够深入、工程设计图纸质量和深度欠缺，增加了工程造价的不确定因素，使招投标工作的质量难以保证，因而无法有效控制工程造价。

2.2.2 新技术、新理念掌控不够、使用不当，造成了设计的盲目性

现今烟草行业技改项目初步设计工作，一方面缺乏设计新思路、新理念，停留在传统技术范围内，不能适应可持续的集约型经济增长模式，使得项目刚建成没多久甚至正在建设中就遭淘汰或更新，使投资成本升高。另一方面有些新技术、新工艺应用还不成熟，在没有规范标准的情况下盲目设计，建成后不能达到理想效果或没有检测最终效果的手段和认定方法，使之无法验收投入使用，造成投资浪费。

第3篇：改造工程初步设计范文

【关键词】设计；限额；投资；控制

一、设计阶段工程造价计价与控制的重要意义

1.在设计阶段进行工程造价的计价分析可以使造价构成更合理，提高资金利用效率。

2.在设计阶段进行工程造价的计价分析可以提高投资控制效率。

3.在设计阶段控制工程造价会使控制工作更主动。

4.在设计阶段控制工程造价便于技术与经济相结合。

5.在设计阶段控制工程造价效果最显著。图1是国外描述的各阶段影响工程项目投资的规律。

设计阶段对投资的影响度约为75%～95%。很显然，控制工程造价的关键是在设计阶段。在设计一开始就将控制投资的思想植根于设计人员的头脑中，以保证选择恰当的设计标准和合理的功能水平。

二、设计方案评价原则

为了提高工程建设投资效果，从选择建设场地和工程总平面布置开始，直到最后结构零件的设计，都应进行多方案比选，从中选取技术先进、经济合理的最佳设计方案。设计方案优选应遵循以下原则：

1.设计方案必须要处理好经济合理性与技术先进性之间的关系。一般情况下，要在满足使用者要求的前提下，尽可能降低工程造价。但是，如果资金有限制，也可以在资金限制范围内，尽可能提高项目功能水平。

2.设计方案必须兼顾建设与使用，考虑项目全寿命费用。工程在建设过程中，控制造价是一个非常重要的目标。但是造价水平的变化，又会影响到项目将来的使用成本。如果单纯降低造价，建造质量得不到保障，就会导致使用过程中的维修费用很高，甚至有可能发生重大事故，给社会财产和人民安全带来严重损害。一般情况下，项目技术水平与工程造价及使用成本之间的关系见图2。在设计过程中应兼顾建设过程和使用过程，力求项目全寿命费用最低。

3.设计必须兼顾近期与远期的要求。设计者要兼顾近期和远期的要求，选择项目合理的功能水平。同时也要根据远景发展需要，适当留有发展余地。

工程设计的整体性原则要求我们：不仅要追求工程设计各个部分的优化，而且还要注意各个部分的协调配套。因此，我们还必须从整体上优化设计方案。限额设计是在资金一定的情况下，尽可能提高工程功能水平的一种设计方法，也是优化设计方案的一个重要手段。

三、实施限额设计，提高投资效果

所谓限额设计就是按照设计任务书批准的投资估算额进行初步设计，按照初步设计概算造价限额进行施工图设计，按施工图预算造价对施工图设计的各个专业设计文件做出决策。

（一）限额设计的目标

1.限额设计目标的确定。限额设计目标是在初步设计开始前，根据批准的可行性研究报告及其投资估算确定的。限额设计指标经项目经理或总设计师提出，经主管院长审批下达，其总额度一般只下达直接工程费的90%，以便项目经理或总设计师和室主任留有一定的调节指标，限额指标用完后，必须经批准才能调整。专业之间或专业内部节约下来的单项费用，未经批准，不能相互调用。

2.采用优化设计，确保限额目标的实现优化设计通常是通过数学模型进行的。一般工作步骤是：首先，分析设计对象综合数据，建立设计目标；其次，根据设计对象的数据特征选择合适的优化方法，并建立模型；最后，用计算机对问题求解，并分析计算结果的可行性，对模型进行调整，直到得到满意结果为止。

（二）限额设计的全过程

限额设计的全过程实际上就是建设项目投资目标管理的过程，即目标分解与计划、目标目标实施检查、信息反馈的控制循环过程。

1.投资分配

投资分解是实行限额设计的有效途径和主要方法。设计任务书获批准后，设计单位在设计之前应在设计任务书的总框架内将投资先分解到各专业，然后再分配到各单项工程和单位工程，作为进行初步设计的造价控制目标。这种分配往往不是只凭设计任务书就能办到，而是要进行方案设计，在此基础上做出决策。

2.限额进行初步设计

初步设计应严格按分配的造价控制目标进行设计。在初步设计开始之前，项目总设计师应将设计任务书规定的设计原则、建设方针和投资限额向设计人员交底，将投资限额分专业下达到设计人员，发动设计人员认真研究实现投资限额的可能性，切实进行多方案比选，对各个技术经济方案的关键设备、工艺流程、总图方案、总图建筑和各项费用指标进行比较和分析，从中选出既能达到工程要求，又不超过投资限额的方案，作为初步设计方案。

3.施工图设计的造价控制

已批准的初步设计及初步设计概算是施工图设计的依据，在施工图设计中，无论是建设项目总造价，还是单项工程造价，均不应该超过初步设计概算造价。

进行施工图设计应把握两个标准，一个是质量标准，一个是造价标准，并应做到两者协调一致，相互制约。在设计过程中，要对设计结果进行技术经济分析，看是否有利于造价目标的实现。每个单位工程施工图设计完成后，要做出施工图预算，判别是否满足单位工程造价限额要求，如果不满足，应修改施工图设计，直到满足限额要求。只有施工图预算造价满足施工图设计造价限额时，施工图才能归档。

4.设计变更

施工图设计阶段，甚至施工过程中的局部修改和变更在一定范围内是允许的，但必须经过核算和调整。

限额设计控制工程造价可以从两个角度入手，一种是按照限额设计过程从前往后依次进行控制，称为纵向控制；另外一种途径是对设计单位及其内部各专业、科室及设计人员进行考核，实施奖惩，进而保证设计质量的一种控制方法，称为横向控制。

（三）限额设计的要点

1.严格按建设程序办事。限额设计的前提是严格按建设程序办事，将设计任务书的投资额作为初步设计造价的控制限额，将初步设计概算造价作为施工图设计的造价控制限额，以施工图预算造价作为施工图决策的依据。

2.在投资决策阶段，要提高投资估算的准确性，据以确定限额设计。

3.充分重视、认真对待每个设计环节及每项专业设计。

4.加强设计审核。要把审核设计作为造价动态控制的一项重要措施。

第4篇：改造工程初步设计范文

本标准规定了电力基本建设工程技术经济管理工作的一般工作程序和要求。

本标准适用于xx电网35千伏及以下输变配工程和城乡电网建设与改造工程的技术经济管理工作。

2　规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

q/jdj 21705—XX 环境因素识别评价控制程序

q/jdj 220102─XX xx电业局基本建设工程项目审计办法

计价格[XX]10号 《国家计委、建设部关于<工程勘察设计收费管理规定>的通知》

《xx省电力基本建设项目工程基本预备费和价差预备费管理条例》

《关于颁发的通知》

关于推行<火电、送电、变电工程限额设计控制指标>的通知》

关于颁发《电网工程基本建设概(预)算费用构成及计算标准规定》的通知

关于下达《xx电网35千伏及以下工程项目管理办法》的通知

3　工程立项阶段投资管理

3.1　项目可行性研究报告!z应根据上级和局基本建设和技改的需要进行编制。在上报可行性研究报告时，要有投资估算书，必要时附有环境评估报告文章版权归写作帮手网作者所有!。工程投资估算，要根据工程建设规模、配电装置布置形式、主要设备选用原则、自动化程度、接入系统初步方案、配套工程方案，按照现行的造价管理规定以及市场物价指数预测，列出具体投资估算表。要确保投资估算准确，避免设计任务书投资额度失控。

3.2　xx电网工程立项工作的业务归口科室为xx县供电局生技科。

4　设计阶段费用管理

4.1　设计准备阶段

为合理安排工程设计和电网建设计划，35千伏及以下输变配工程的设计工作根据省公司、市局、局生技科可研批复统一进行安排。

4.2　初步设计阶段

4.2.1　工程勘察、设计委托工作由工程主管部门负责，用户工程参考执行。

4.2.2　设计单位提供的工程初步设计图纸、资料，深度和广度必须符合国家有关规定和满足工程审查、概算编制要求。

a) 变电工程初步设计主要内容：

必须说明土地占用面积、建筑面积、建设标准、装修标准、土石方工程量、主要材料耗用量，并附有详细的设备、材料清册(包括一般电气设备、远动设备、通信设备、运行检修测试设备)。

b) 输、配电工程初步设计主要内容：

必须提供线路路径所在地县(市)规划部门和沿途乡(镇)同意的路径方案图，说明线路长度、地形地质、导地线规格、设计气象条件，提供主要材料清册。

4.2.3　设计单位在提交初步设计图纸的同时, 必须提交与工程设计图纸相同份数的工程概算。工程概算不得超出工程可研批准总匡算的10%。

4.2.4　初步设计审查以后，设计单位必须认真按审查意见在十五个工作日内完成收口资料的编制工作。设计单位在上报设计审查收口资料的同时，应向工程主管部门报送电子版修正概算。

4.3　施工图设计阶段

4.3.1　施工图设计必须提供包括各专业在内的完整的设备、材料清册，并且独立成册。同时设计单位应向工程主管部门提供一定格式的电子版设备订货清册。

4.3.2　设计单位应在提交全部施工图后一个月内提供完整的施工图预算8份(或按主管部门要求的份数提供)。同时提供电子版工程预算。

4.3.3　施工图预算所列设备、主要材料品种、数量必须与施工图设备、材料清册相符。如施工图设计所列设备与批准的初步设计有变动，设计单位应作出书面说明。

4.3.4　施工图预算造价应控制在批准的工程概算投资内，如施工图预算超概算，设计单位应书面说明原因。

4.3.5　对未编制并提供施工图预算的工程，设计单位不得收取预算编制费。当设计单位在提供施工图设计全部图纸后一个月仍不提供施工图预算的，不论设计合同是否明确由设计单位编制施工图预算，即由工程建设主管部门另委托编制，并相应扣除设计单位施工图预算编制费。

4.4　工程勘察(测)工作要求

4.4.1　设计单位必须对变电所工程所址进行地质勘探，并在提供初步设计文件时提供相同份数的地质勘探成果报告。

4.4.2　设计单位应对送电线路工程杆(塔)位地质进行钻探取样，对特殊地段杆塔位应进行详细地质钻探，以确保设计基础地质资料的准确性。

4.5　工程设计审批阶段

4.5.1　设计单位提供审查的初步设计文件，要求项目完整，概算资料齐全。

4.5.2　工程初步设计及概算审批工作，根据工程项目性质，必要时向xx电业局上报，须由省公司批准的，由xx局上报省电力公司进行批准。

4.5.3　工程初步设计正式审查前， 各有关单位和部门的专业人员应对设计文件(图纸、概算)进行认真审阅，并根据有关规定提出客观的书面意见，在初步设计审查预备会上形成统一意见，必要时提交市局组织的初步设计审查会上审查确定。工程设计及概算一经省公司、市局审定批准，必须严格执行。

4.5.4　对网内较大用户工程的设计及概算审查要有用户的书面委托书，经局内部工作计划平衡后再作出时间安排。

4.6　设计更改费用管理

4.6.1　根据xx省电力局浙电基(1997)1034号文精神，属设计单位原因造成的设计错误、工程漏项、设计变更等增加工程投资总额，应控制在工程基本预备费的30%幅度内。超出基本预备费的30%时，工程主管部门酌情扣罚设计单位的设计费。

4.6.2　设计单位的联系单必须有统一的编号，有经办、审核和领导签字，盖有单位有效印章。对工程费用有变化的设计变更应由设计单位技经人员会签并做出费用增减估算。

4.6.3　要进一步加强工程初步设计审查工作的严肃性。对已经形成初步设计批文的工程，任何单位或个人都不得随意更改设计原则、扩大设计规模、增加工程内容、提高建设标准。

4.6.4　工程初步设计批复后，对确实需要改变设计原则的，必须由规划计划职能提出设计原则变更文件依据，落实工程资金，然后按规定程序上报局同意后，方可改变设计;需经市局审批的，应按规定程序上报市局同意后，方可改变设计。

4.6.5　对于土建工程已经开工、主要设备已经订货、工程投产期限紧迫的工程一般不考虑设计原则变更。

4.6.6　在不改变批准初步设计原则的前提下，施工图设计应充分考虑电网的运行实际需要国网公司、省公司、市局、局对电网的“技措”、“反措”要求。为使工程设计最大限度地满足生产、运行需要，避免无计划设计更改，减少返工，提高工程建设质量，设计单位提交施工图设计后，必要时由工程主管部门牵头组织召开由生技、监理、施工、运行、物资等其它部门单位和职能参加的施工图设计交底审查会，对施工图设计进行讨论，广泛征求各方意见。在统一认识的基础上形成会议纪要，作为施工图修改及增减工程费用的依据，同时也作为工程竣工验收的依据。交底会议明确的修改内容不视为设计单位原因造成的设计修改。

4.6.7　工程进入正常施工以后，生产运行单位(部门)提出施工图设计交底审查会议纪要内容以外的一般性设计更改或增加工程内容，必须费用落实并且工期许可，否则不予考虑。

4.6.8　除工程主管部门外，其他部门(单位)不得直接给设计、施工单位签发设计、施工变更联系单。对现场确有必要的设计变更，必须经过工程监理及主管部门审核认可后再转发。

4.7　设计收费

勘察设计收费标准按XX版《工程勘察设计收费管理规定》等有关调整文件执行。

5　工程项目开、竣工阶段费用管理

5.1　工程开工管理

5.1.1　工程项目开工建设，必须具备初步设计已经通过审查批准、工程列入年度建设计划、建设资金已经落实三个必备条件。

5.1.2　根据基本建设工程项目执法监察工作要求，为了保证工程开工后顺利进行，工程建设必须履行报建手续，严格开工条件审计制度。对不具备开工条件的工程不予开工。

5.2　工程竣工管理

5.2.1　除用户工程以外的10 千伏及以下工程建成后全部由生技科负责运行管理。

5.2.2　工程竣工验收应以初步设计批准的设计原则、施工图设计及审查会议纪要、设计(工作)联系单，国家有关施工及验收规范，设备出厂技术标准、技术合同，施工图或施工图设计交底会议纪要明确国网公司、省公司、市局、局的“技措”、“反措”规定为依据，不得随意要求增加施工项目、提高验收标准，增加费用支出。

5.2.3　基建达标要以促进安全、文明生产为原则，应着重从工程造价控制，把握设备、材料进货质量，提高施工质量和工艺水平，加强工程档案资料管理等方面下功夫，不因基建达标投产而增加过多的费用投入。

6　设备、材料管理

6.1　工程设备订货由生技部门技术认定和技术比标后，由安装公司上报xx电业局相关单位，按xx电业局物资部门招标单位依据设备、材料招标成果统一安排，xx局有另行规定的，按规定执行。

6.2　辅助材料采购应通过招投、比标的方式择优确定生产厂家和供货单位。

6.3　为规范设备结算工作，必须加强设备订货清单管理。经过核定的设备订货清单，抄工程主管部门及财务科，作为设备款结算的依据。

6.4　审定后的设备清单，其数量、型号、品种规格均不得随意变更或增减。确需变更或增减，应有经工程主管部门批准同意的变更联系单为准。

6.5　工程概算中属生产运行单位使用的检修设备，测试仪器仪表等设备，不列入统一订货，由工程主管部门根据工程核定的概算费用和生产运行需要另行处理。随主设备附带的专用工器具、备品备件，在安装施工结束后由安装单位负责向生产运行单位移交。

6.6　设备到货后，物资部门应及时向局财务结算设备款。结算设备款时，必须提供订货合同和厂方供货发票原件，按出厂原价进行结算。工程投产后，经生技确认满足技术要求后，一个月内结清。

6.7　设备运杂费按国家电网公司、xx省电力公司规定计算，工程投产后一个月内一次结清。

6.8　物资管理部门的设备结算情况纳入局绩效考核。

6.9　物资部门与厂方的经济责任关系在订货合同中明确。

6.10　施工单位在施工过程中造成设备损坏，需要更换或处理的，物资部门应积极予以配合，有关费用由施工单位承担。具体费用由物资部门提出，经工程主管部门审核后，在施工单位结算工程款时予以扣除。

6.11　工程承、发包与施工现场管理

6.12　《工程建设责任书》的签订

6.13　为规范电力建设管理，确保工程质量，10 千伏及以上输变配工程必须由xx县供电局统一安排并组织建设。

6.14　工程初步设计批复后，根据工程建设实际需要，由局与工程项目承建单位签订《施工合同》，明确工程建设中有关工作责任分工、费用结算、建设工期等问题。

6.15　工程发包费用管理

6.16　为有效地控制工程造价，要积极创造条件，对工程施工全面实行招(议)标，择优录取施工单位。

6.17　工程施工前应先签订施工承包合同。施工承包合同价应以招标价或审定后的施工图预算为准。对于工程开工急迫，在签订施工承包合同时既没有招标价又没有施工图预算审定价的工程，施工承包合同价按批准概算相应部分投资的85%暂列，作为预付工程款的依据，待施工图预算审定后再作调整。工程款的支付办法在施工合同中明确。

6.18　施工承包合同由工程主管部门拟稿，经领导审批后，由局或工程主管部门代表局与施工单位签订;合同签订必须持有法人委托书。各种施工协议(合同)书、委托书的签字代表权不得层层下放。

6.19　施工变更、签证费用管理

6.20　设计单位应根据工程施工情况确定工地代表长驻工地或经常深入工地，及时解决施工中出现的技术问题。对施工图设计与实际施工情况不符的隐蔽工程，以及实际必须进行施工而设计未作考虑的项目，设计单位必须及时提供设计签证或提供设计联系单。

6.21　工程建设过程中属设计工作范围的技术签证或工程量变更签证，现场监理人员必须及时与设计单位取得联系, 由设计单位负责签证。现场监理人员不得擅自签发属设计工作职责的现场签证。

6.22　属设计单位应出的设计联系单或设计签证，设计单位不得推委或拒绝办理。对于设计单位签证或设计联系单办理不及时影响工程正常施工的，视情节轻重按总设计费的1-5%扣罚设计费。

6.23　工程监理单位根据现场实际需要提出的设计变更，如涉及到技术问题的应取得设计单位的同意。属监理单位的现场签证或工作联系单，除有现场监理人员签字外，须经监理单位领导批准，加盖监理单位公章。对工程费用有变动的签证或联系单，需经工程主管部门技经专业审查同意。对于重要签证，现场监理人员应事先向主管部门领导请示。

6.24　对于施工图设计有不确定因素的隐蔽工程的验收签证, 除技术问题外,还必须验收并明确具体隐蔽工程量，以便计价结算。

6.25　施工单位与分包单位之间的签证、联系单，是施工单位内部费用结算的依据，不视为向建设单位结算费用的依据。

6.26　要提高施工图设计的严肃性。对施工单位未经设计和主管部门同意并取得书面依据，又不符合工程要求的工程变动要坚决返工或重建。属施工单原因造成的工程返工，费用由施工单位承担，不得纳入工程结算。

6.27　设计单位的设计变更联系单和现场签证必须经监理单位同意，并报工程主管部门认可后转发，设计单位与施工单位之间不得直接发送设计变更联系单和现场签证。

6.28　工程费用日常管理

6.29　工程主管部门对整个工程的费用控制、支出，和总体平衡负责。工程中所有费用支出必须经工程主管部门办理，其他部门或个人未经工程主管部门同意都不得擅自从工程中列支费用。

6.30　正常的工程费用支出和工程管理费用的支出，经工程主管部门负责人审核、领导审批后由财务科办理。

6.31　根据xx省电力局浙电基(1997)1034号“关于颁发《xx省电力基本建设项目工程基本预备费和价差预备费管理条例》的通知”，工程主管部门有权作出单项费用在XX 元以下的工程预备费动用决定。

6.32　工程中的生产准备费用、绿化费用、工器具购置费、接口配套等在建过程中需要发生的费用，经工程主管部门审核后、领导批准后，并提供批函，财务科办理。

6.33　工程结(决)算

6.34　工程结算阶段工作由工程主管部门负责;竣工决算阶段工作由财务部门负责，工程施工单位配合。

6.35　工程完工缺陷处理投运后，施工单位上报有关费用结算资料，进行工程量审核后，生技科出具完工通知单，通知相关单位进行工程审计和决算工作。

第5篇：改造工程初步设计范文

【关键词】市政工程；初步设计；概算；编制；审查

市政工程的初步设计概算是指设计单位根据建设单位的要求，按照初步设计的图纸和工程量清册，以相关造价部门颁发的各种规定作为依据编制的项目从筹建到竣工的全过程的所有费用的文件。市政工程是由政府投资兴建的项目，具有公益性，项目质量的好坏直接关系到百姓的生活和政府形象，投资的大小直接影响到政府的预算。因此，我们应该做好市政工程初步设计概算的编制和审查工作。以下主要对市政工程初步设计概算编制过程中出现的问题和审查的重点做了简要分析。

一、市政工程初步设计概算编制中出现的问题

1、政府对初步设计概算编制重视程度不够

市政工程初步设计概算编制作为设计文件中的重要组成部分，并没有达到大部分人认可的程度被大部分人所熟识，市政府部门对工程概算的认识程度还存在着一定的差异。初步设计概算能有效的控制工程施工的预算，但是设计单位工程造价按要求脱钩改制后，工程造价方面的力量相对比较薄弱，由于政府投资项目投资失控、三超现象（即概算超估算、预算超概算、决算超预算），再加上追加资金的情况在一定程度上还是存在的，致使建设项目投资效益下降，也导致政府对基建投资的控制力的削弱缺漏项或是预算过高想象时有出现。

2、缺乏健全的审核体制

我国实行投资体制改革后，一些与工程相关的部门并没有对初步设计概算进行严格的把关，片面的认为初步设计概算有无都可以，直接以估算作为预算的参考。在报批项目时，并没有经过严格的审批程进行审核，在不确定初步设计概算是否准确、合理的状况下，就依据建设单位的报批进行审批。这种流于形式的初步设计概算编制，往往脱离实际，致使超预算、概算现象严重，无法合理的控制设计概算，同时也会给施工造价控制带来严重的影响。

3、设计单位、概算编制人员不够负责

一些设计单位的初步设计图纸不能够达到一定的深度，对于现场的实际考察不够充分，有些甚至以估算替代初步设计的概算，或者以可研提供的资料作为初步设计的依据，设计单位的不够重视，概算编制人员缺乏积极主动性，不按照国家的有关规定和程序来编制初步设计概算，从而导致概算与设计严重脱节，出现初步设计概算与实际相差太远，浪费国家资源。

二、市政工程初步设计概算的审查的重点

1、设计规模是否合理

设计规模的合理性直接关系到该项目的规模和投资，正常情况下，初步设计的概算应该参考可研的标准，应该不超过可研批准的±10%，对于设计的规模应该合理，满足市政功能的要求，而且要合理的控制投资，确保资金不被浪费，有效的节约国家资源，造福社会。

2、概算编制依据是否正确

概算的编制依据包括行业（专业）或地区的编制办法、国家规范、建设标准、设备材料计价依据、可研批文、工程量计算和套价依据、价格信息、工程建设其他费用依据、有关费用（如人工费、机械费等）调整的文件规定等。审查概算的编制依据应该合理，满足合法性、适应性、时效性、完整性等方面的要求。

3、计价形式是否合理

概算的计价形式是否合理，应该注重单位工程概算的计价形式是否合理，对于大中型项目，应该注重大中型项目“三级概算”（即总概算表、单项工程综合概算表，单位工程概算表）的计价形式。在初步设计阶段，概算贯彻《清单计价规范》的精神，是指概算编制应按“清单计价规范”的要求，分为分部分项工程、措施项目、其他项目进行编制。这不仅符合《宣贯教材》中有关“清单计价规范适用于建设项目招标投标的工程量清单计价活动”的解释，也不违反清单计价规范关于“全部使用国有资金投资或国有资金投资为主的大中型建设工程应执行本规范”的规定。所以应该要求按清单计价形式编制概算，把概算调整回定额计价形式，把容易遗漏但又实际发生的工作内容和费用，计入概算以打足投资。

4、工程数量计算是否准确

市政工程中的安装工程等数量计算是否准确，对于一些设备材料表等的计算，因为初步设计的图纸较为简单，有些地方进行了简化，因此在进行初步设计的时候，建筑安装工程的数量统计有些难度，只能要求基本准备，工程量计算有一定的弹性。在审查工程量计算是否准确时，应注意：工程量计算是否符合定额中的工程量计算规则？概算工程量与设计工程数量是否一致？无图纸与说明的估算量比例是否偏大？有否漏项？有否高估冒算？

5、设备价格是否合理

各种设备的价格是否合理直接影响到了工程造价，设备的投资在市政工程中占了较大的比例，设计部门在编制概算的时候，应该经过仔细的询价后再确定最终的价格，而且不能乱乘调整系数，乱加安全系数等。

6、工程建设其他费计列是否合适

工程建设其他费计列是否合适，包含两个层面的内容：费用定额（或标准）采用的适用性和费用定额（或标准）执行的严肃性。对于市政工程概算执行所采用的定额应该是最新的定额，符合市场的动态，能严肃的按照最新的定额去执行。

7、概算编制内容是否与设计一致，编制范围是否完整

初步设计概算应包含建设项目自筹建开始，至竣工投产交用的全部建设费用，包括静态投资、动态投资和铺底流动资金三部分。因此概算编辑的范围应该满足要求，内容能与设计的一致，确保初步设计的概算编制的准确性。

三、结束语

初步设计概算是初步设计文件中的重要组成部分，是设计单位利用初步设计图纸进行编制的相关计价依据的文件，初步设计的概算编制应该全面、完整的反映市政工程的投资规模、数量，金额等，是控制工程造价的重要依据，也是工程投资的最高限额，只有做好初步设计概算的编制，做好概算的编制审查工作，才能有效的控制工程造价，更好的发挥社会的经济综合效益。

参考文献

[1]秦世巧.浅析市政工程造价控制与审核[J].建筑，2009（18）

[2]赵彦.浅谈初步设计概算的评审[J].黑龙江交通科技，2008（11）

[3]李虹.市政工程造价控制与审核[J].青海交通科技，2009（06）

[4]王黛虎.项目概算在投资控制中的作用与实践体会[J].建筑经济，2009（08）

第6篇：改造工程初步设计范文

关键词：合同管理；预算管理；现场管理；竣工结算管理

中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：做好工程设计概算工作，需要认识到以下各方面的重要性：

一、认识做好工程设计概算工作的重要性

工程造价的确定与控制贯穿于项目建设全过程。设计概算工作是项目经过决策，进入初步设计阶段工程造价的确定与控制。设计概算工作应包括设计概算的编制和概算审核两部分。一般工业和民用建设项目的设计，可采用初步设计和施工图设计，称为“两阶段设计”。对于技术上复杂而又缺乏设计经验的项目也可采用初步设计、扩大初步设计(技术设计)和施工图设计，称为“三阶段设计”。设计概算是指工程项目在初步设计阶段(包括技术设计)，根据设计意图，通过编制工程概算文件(修正概算文件)预先测算和确定的工程造价。概算造价较估算造价准确性有所提高，但他受估算造价的控制。概算造价的层次性十分明显，分建设项目概算总造价、各个单项工程概算综合造价、各单位工程概算造价。当设计采用三阶段设计时，技术设计阶段要对初步设计概算进行修正调整，修正概算造价比概算造价精确，但受概算造价控制。

二、 加强项目人员的管理

1、 加强项目班子的稳定性：万丈高楼平地起，稳定而又团结合作的项目班子对项目产生效益来说是基础，是前提、是保证。

2、 加强对项目预算人员的重视：经验表明，一个配备专职预算员的项目和一个没有预算员或兼职预算员的项目效果是大不一样的。好多没有预算员的项目在项目竣工后，与结算有关的资料不是丢了，就是不全了或是忘了办理等等。总之，对后续结算工作造成了很大不利因素。应该说，至少对于500 万元以上的项目都应该配备专职的预算人员。

3、 加强项目班子人员的责任心：工作的责任心在任何时候、任何工作中都重要。特别是对预结算工作，项目的技术人员起着至关重要的作用。针对安装工程专业较多这个特点，只有施工现场的专业技术员才能清楚全面地反映出现场的真实情况，只要责任心强，工作认真，现场的技术联络，经济签证，工作做扎实了，该算的就能算回来，该降低的成本就降低了。如何加强责任心，一要靠项目人员自身的素质修养；二要靠公司的一些奖励措施；三各项奖惩制度要真正落实下去。

三、掌握要素价格市场动态

工程建设所需要的设备与材料品种多、价格不一，购置设备材料的费用在造价构成中占有很大的比重，材料、人工费占总价的比例一般为60%～80%。因此价格在市场中的动态变化直接影响到工程的投资，也是合同风险中相当重要的因素，建设单位应重点注意其动态变化而带来的风险。要求工程造价编制人员对设备材料的品种、规格、性能和价格做到心中有数。在工程造价编制时必须及时了解市场价格，预测其变化趋势，使造价准确合理，减少风险的潜在因素。在实施中更应密切关注，搞好动态分析，及时根据市场变化调整材料订货，确定合理要素价格，减少风险。因此，在资料收集方面，工程造价人员应对具体工程的造价指标进行预测分析、对合同中工期、质量、造价三要素的控制要求及相应违约责任要做到心中有数，为合同的实施创造有利条件。

四、加强审核力度，力求准确

概预算编制有时时间紧、任务急、工程繁杂，难免多算、漏算、重复计算，这就要加强审核力度，提高概预算编制的准确性。

1审核工程量、审核采用的定额单价、指标是否合适(1)根据设计图纸、设计说明、施工组织设计的要求审核工程量。(2)定额具有科学性、权威性，它的形式、内容、人材机消耗量都经科学方法统计而得，故定额具有一定的参考价值。审核采用的定额名称、规格、计量单位、内容是否满足施工方法要求，审核套用定额是否准确，是否符合实际。(3)定额包含内容是否与设计相符。如定额含筋率、混凝土标号等。(4)补充定额是否符合要求，计算是否正确

2审核设备、材料价格对设备、材料价格、运杂费进行审核，设备、材料价格是否包括运杂费，运输方法、措施是否符合实际，做到既要满足工程要求，又要努力降低费用。目前设计概算编制中存在的问题 ：

1、概算编制应严格执行国家的建设方针和经济政策，但目前仍有一些设计院没有采用相关建筑工程概算定额，编制的概算很不规范，没有按相关工程造价编制与审核的规定进行概算编制。单位工程概算表、单项工程综合概算表、总概算表这三级概算表，相互混编分不清。有些项目只做了静态投资，没有计算动态投资，对项目的投资计划、资金筹措与运用、建设资金的借贷利息均无考虑。

2．设计概算要完整、正确地反映设计内容，要认真了解设计意图，根据设计文件、图纸准确计算工程量，避免重算和漏算。设计修改后，要及时修改概算。但目前编制的概算离要求的差距较大，初步设计有些内容深度不够，概算中只能估算，甚至于对概算编制工作不够重视。如初步设计经审查后，涉及初步设计内容的修改，一般设计院把初步设计提出的问题留到施工图设计时来解决，造成初步设计概算不能反映真实情况；再加上编制人员对工程概算定额不够熟悉，定额套用、换算存在一定差错，也不能按计算规则进行工程量的计算，冒高、漏算比较多，造成单位工程概算造价的不准确。

3．只有坚持结合拟建工程的实际，反映工程所在地当时的价格水平，在影响造价的各种因素进行认真调查研究的基础上正确使用定额、指标、费率和价格等各项编制依据，才能提高设计概算的准确性。目前编制的概算常在取费、材料调差上出现差错，甚至于商品砼不知怎样调差，造成设计概算不能正确的反映施工条件和实际价格。

结束语：

工程造价对从业提出了较高的要求，造价人员既要掌握工程概预算的专业知识、相关的法律法规政策，又要对设计、设备材料采购、现场工艺、工程整体结构、投资分析控制等方面的知识熟悉。工程造价工作是一项工作时间长、工作内容项目繁多，要求非常细致的工作。就是对概预算非常熟悉的人员，也难免有一些疏漏和难以处理的棘手问题。加上现在新材料、新技术不断出现，必须要不断学习才能较好地完成工作任务。工程造价咨询单位要关心概预算造价人才的培养，为造价人员的深造和提高搭建平台，以有利于我国各类工程的有利建设，实现和谐社会。

参考文献

【1】耿明岩.怎样才能做好工程项目的预结算管理工作. 《民营科技》 2011年05期

第7篇：改造工程初步设计范文

【关键词】江汉油田；广华社区；工程造价；过程控制；投资效益

中图分类号： E271文献标识码： A

引言

通过参与项目前期阶段可行性研究和初步设计审查、优化方案，精细招标投标阶段造价管理、合理设置招标控制价，加强施工现场管理，各相关部门协同配合，实行全过程造价控制，广华社区各项工程投资控制效果明显，各阶段都在规定的限额内运行，避免了以往工程实施过程中经常出现的预算超概算、结算超预算的被动局面，项目投资得到了较好的控制，项目建设取得了较好的经济效益。

一、广华社区工程造价管理概况

2013年广华社区完成了广华基础设施改造工程共计6项、广华游泳池安全隐患工程、华美展览厅改造工程、广华社区就业服务中心维修工程、广华社区锅炉大修及管网、广华社区屋面大修工程、老旧小区环境整治工程等共计18项。为了保证建设工作的顺利开展，积极加强施工动态管理和协调管理力度，工程造价人员深入一线了解情况，随时掌握工程进度和施工过程，监督检查执行情况， 2013年编制标底35项、审核项目62项，各种项目投资共2100万元，各项目竣工通过总体验收，办理竣工结算时，经造价部门审定最终结算，审减值449万元，有效控制了项目工程造价，节约了投资，确保了工程质量、进度及投资效益目标的同步实现。

二、强化工程造价全过程管理的具体做法

(一) 参与项目前期阶段可行性研究和初步设计审查，为合理确定投资提供保障

1、参与可行性研究，确定投资估算

在项目的可行性方案研究过程中，造价人员积极参与方案比选，跟踪方案了解方案变动情况，及时调整投资估算。投资估算由概预算管理部门组织相关专业人员讨论、审核。结合其他其他专业审核意见，调整工艺及设备选型，对初步估算进行调整，上报油田和中石化总部审批。

2、 参与初步设计审查，确定设计概算

（1）优化设计，建立价格库，修正投资估算指标，做好设计概算，压缩投资。造价人员深入实际在详细摸查基础上提出抓住工程主要矛盾，精简非重点、优化工艺流程、细化设计方案，寻找压缩投资途径。此外积累了大量工程价格资料，为今后这部分投资估算指标补充、修正提供了可靠依据。

（2）通过施工图预算，能动影响施工图设计。合理编制施工图预算是客观评价施工图设计是否满足项目建设需求、工程造价是否控制在批准的设计概算内的重要依据。根据上级批函，由油田概预算管理部门组织审查，结合初步设计，就概算指标的使用、工程计量和其他费用计算等进行讨论、审核。最终，将上报的初步设计概算进行合理调整，将概算控制在批准的投资估算范围内。

(二)精细招标投标阶段造价管理，合理设置招标控制价

1、做精做细开标前的各项准备工作

考虑各项目施工的实际情况，并借鉴过去同类改造工程的经验，从招标文件入手，做精做细，充分预计项目实施过程中将发生的各种情况，并计入招标费用中，除规定可以调整的因素外，其余因素均在报价中考虑，结算不予调整，以避免低价中标、高价索赔现象发生。

2、合理设置招标控制价

以施工图预算为基础，按照招标文件的要求编制标底，并结合油田建设市场工程产品市场价格与定额价格普遍水平，合理设置招标控制价，规定高于招标控制价的投标为废标。

3、选取合理低价中标原则

评标程序分为初步评审和详细评审，经初步评审合格的投标文件，评标委员会进一步对其技术、综合标和商务标进行评审和比较。各项目采取邀请招标，在充分考虑投标单位的社会信誉、资质情况、施工能力、设备状况、业绩等综合指标的基础上，选择合理低价中标单位。

结合油田建设工程产品市场价格及各工程实际情况，在预算价的基础上，将工程费用适当下浮，合理设置招标控制价。

(三)做好施工阶段投资控制

由于施工阶段工期长、资金量大、设计变更多，影响造价的因素也较多。项目的投资控制要做好施工阶段投资控制工作，就必须抓住以下几个重点环节。

1、杜绝计划外工程，减少工程造价。在工程交底后，针对基层单位提出增加的工程量，亲自去现场了解情况，分类区别对待。或另外申请立项，或报请计划部门审批，或断然否决禁止施工，完备现场签证手续 。

2、及时把握施工进度，及时核对现场实际工程量，与图纸核对，做好隐蔽工程资料收集。深入施工现场及时了解隐蔽工程情况，录取第一手资料，并与施工单位造价员一起对比，将录取数据与图纸对比，提高了点交、结算工作效率。

3、因地制宜，优选施工队伍，降低工程造价。针对江汉油田施工队伍情况，在招投标条件不足工期紧张的情况下，因地制宜，优选施工队伍。为了降低工程投资，造价人员提出在严格考查施工资质和保证施工质量的前提下，通过考查筛选，工程由报价较低的施工队伍施工，降低了工程造价。

4、参与现场勘查、审核施工组织、技术措施，压缩投资。造价人员积极参加工程现场勘查，与现场施工管理、监理、设计等人员共同进行图纸会审、对可能发生的费用进行详细测算。在工程流程选线时，造价人员积极参加现场勘查、交底，优化流程走向，及时根据不同规格，不同方式、走向等变化进行造价测算，压缩投资。

三、进一步加强工程造价管理的几点思考

（一）以精细管理为目标，努力实现工程造价全过程控制。

坚持方案优先、效益至上的原则，以“优化工程方案、细化工程运行、强化工程管理、严格投资控制”为指导方针，确实做到一系统一策略，不断调整优化方案。造价人员积极配合设计、技术部门等做好方案优化、工艺设计。不断进行材料、设备价格调研，及时做好投资估算、概算、预算、结算，为方案优化、工艺设计、投资控制提供有力保证。

（二）工程实施中，主要材料、设备实行招投标，严格执行甲供ERP价格。

地材执行地市造价管理部门定期的指导价格，新材料、新设备以调研价为标准。价格基本反映出市场实际变动情况，防止主材、设备价格虚增导致的工程造价不合理。

（三）将新技术与成熟技术做比较，找出最适合工程项目的工艺，有效控制工程造价。

新技术一般来说虽然工艺效率高但造价也较高，成熟技术考虑因素较全面，方案设计参考性强，设计效率高、造价低。各项工程本着“进度快、质量高，成本低，效益好“的科学理念，优化设计方案，优化地面布局，加强施工准备，合理安排施工工序，努力提质提效。

（四）加强施工现场跟踪，严格施工过程造价控制。

用定额定消耗，进行工程主要材料、机械的配置，并与工程技术部门充分沟通，通过审查施工组织设计、现场签证，努力控制工程造价。对竣工工程逐项点交，核实实际工程量，审查每项取费，保证造价的准确性。

第8篇：改造工程初步设计范文

关键词：小水电站；装机偏小；设备老化；增效扩容；安全运行

中图分类号： TV74 文献标识码： A 文章编号：

小水电增效扩容项目，不仅符合当前国家优先发展能源产业政策，也符合“大力发展水电”的电力发展规则。财政部、水利部决定，从2011年起，实施农村水电增效扩容改造工程。对运行年限较多的小型水电站，利用高新技术进行增效扩容改造，挖掘自身潜力，以提升水电站安全生产运行能力和经济价值，是继续巩固和发展电气化建设成果最有效，也是最经济的方法。

1、电站概况和增效改造的必要性

1.1、步云石燕坑水电站位于上杭县步云乡境内，为丘山溪流域梯级电站规划中的第四级电站，该电站属引水式径流开发小水电，坝址以上植被良好，流域面积为37.6km2,多年平均降雨量2056mm,多年平均流量1.43m3/s，年径流量为4512万m3，设计水头135m，装机3×400kw，设计年发电量572万kw.h，装机利用小时数4770小时。主要建筑物有：拦河重力坝1座，引水明渠2.3 km，压力前池1座，压力钢管长257m，主管内径0.8m，厂房内安装三台卧式水轮发电机组。

1.2步云乡丘山溪流域梯级电站规划报告于1985年批复，因步云乡山多人少，当时全乡主要用电量为群众照明和木材加工厂，没有社办企业和大型矿厂，对外没有并网线路，本乡用电量小，当时电站建设规模还要结合乡村国民经济的发展规划确定，不是完全按充分利用水资源考虑，因此1987年8月底动工兴建，1989年2月投入运行，已运行二十三年了，水轮机转轮磨损汽蚀严重，效率低，单机最大出力为380kw，2007年至2011年5年平均发电量为529.47万kw.h；发电机绝缘老化，电磁噪音大；发电机配电保护屏的空气开关、刀开关及互感器等已严重老化，触点的接触也不紧密；电缆线也老化严重；主变温度过高，还会漏油，存在较多较大的安全隐患。

1.3石燕坑电站建于1987年，受当时设计理念及负荷供应等诸多因素的影响，装机容量偏小，水利用系数低，通过多年运行观察，弃水严重，造成水资源浪费，为挖掘电站潜力，合理利用水资源，并确保电站运行安全，对该电站运行增效扩容改造是十分必要的。

2、改造方案

该电站拦河坝上游500m处为丘山溪流域第三级电站（丘山电站），无法改为调节水库。

引水渠道长2.3km，沿山形等高线布置，原设计引用流量1.35 m3/s，渠道最大过水能力Qmax=1.35×1.1=1.485 m3/s，渠道安全超高0.4m。因渠道全线均为林地，且山形叫陡，若要拓宽渠道增加引水流量，工程量大且对林业生态环境破坏较大，经论证不宜采纳。只能对现有渠道整治维护，个别较窄地段进行适当拓宽，对部分偏小处和已老化的抹面层，进行凿除，重新抹面粉刷防渗，降低渠道糙率，增加过水能力，确保渠道不漏水，安全运行。

压力钢管长度257m，内径0.8m，毛水头140m，经检查钢管侵蚀甚微，镇支墩完好无损，能满足水电站压力管道的强度和刚度要求。

对原厂房重新装修，更换三台水轮发电机组及其附属设备，水轮机设计型号为CJA137-W-92/1×12.5，水轮机效率为88％，发电机型号为SFJ500-14/1430，发电机效率为92.6％，水轮发电机组综合效率79.6％（经设计核算，渠道和管道过水能力能满足1500kw装机的设计引用流量要求）；更换二台主变、升压站改造等；整治厂区周边环境。使电站设备高效运行，厂内外安全、舒适。

3、改造实施情况

上杭县步云石燕坑水电站增效扩容改造项目初步设计报告（以下简称初步设计）于2012年3月由福建韩江工程咨询有限公司编写完成，4月对初步设计进行了审查，5月份初步设计批复，6月设备订货，9月上旬电站停水，渠道整治维修，拆除机电设备，厂房内外墙重新装修，9月中旬至10月中旬机电设备安装，10月中旬至11月上旬所有电气设备安装和调试，2012年11月中旬三台机组先后试运行并网成功，各项指标满足设计要求。

4、结语

步云石燕坑水电站增效扩容改造装机容量3×500kw=1500kw，装机容量增加300kw，设计流量1.416 m3/s，设计水头130m，设计年发电量697万kw.h；年利用小时数4647小时，年电量增效697/529.47为31.64％，上网电价0.3元/ kw.h。工程总投资400.76万元，单位千瓦投资2672元/ kw，单位电能投资0.57元/ kw.h。

该电站增效扩容改造不增加环境负担，建设周期短，提高了设备效率，消除了不安全因素，经济效益明显，提升了电站内在活力和外在形象。

参考文献：

（1）陆大为、林环兴，小型水电站增容改造的体会［J］，中国农村水利水电，2007(03)：64-65.

（2）黄祖敏.浅谈小水电站增容改造中需注意的几个问题［J］，中国农村水电及电气化，2005(09)：64-65.

第9篇：改造工程初步设计范文

关键词：F1缩比模型；空气动力学；悬架强度；风洞试验；底盘测功机

中图分类号：U469.6+96文献标文献标识码：A文献标DOI：10.3969/j.issn.2095-1469.2016.05.08

F1赛车近年来成为竞速爱好者们的新宠，而空气动力学对F1赛车性能的影响具有决定性的作用，因此如何快速设计出具备优异空气动力学特性的F1赛车成为各大赛车制造商关心的问题。以往很多研究都针对F1赛车的气动特性展开[1-3]，进而通过研究结果为其外形设计提供参考信息。通常进行软件模拟之后的结果大多直接用于指导设计，从设计到制造出一辆完整的F1赛车，是一项复杂的工程，需要耗费大量时间，在进行实车测试之后，极有可能还需要进行完善修改，这就使整个制造周期非常漫长，成本也很高。一种快速、方便、高效率、低成本的设计方法亟待被开发。本文提出了通过模拟进行预设计，制造整车缩比模型进行各类测试，得到反馈数据后用于优化设计这样一个设计流程，可以在外形设计方面缩短设计周期，降低成本，提高效率。

1 赛车缩比模型空气动力学和悬架结构优化

1.1 空气动力学优化

赛车缩比模型的空气动力学模拟是在制造缩比模型之前进行的，根据原始设计方案先进行缩比模型的软件建模，然后通过模拟软件对赛车模型进行初步的优化，根据初步优化的设计方案制备实体缩比模型，再对制备的真实模型进行各类试验测试，得到数据参数。这样的设计方法使赛车外形的设计周期缩短，效率提高。

如图1所示，初步设计车身形状为水滴状，改变前翼的角度以覆盖更多的区域，同时在尾翼添加一个菱形的突起。经过软件模拟之后发现，这种形状的翼板会颠倒气流，进而容易在风洞中形成更多的涡流，赛车在行驶过程中会出现抖动。

考虑上述设计车型有重量大、翼板形状差等问题，对其设计方案进行了修正，如图2所示。车身的形状改变为更加细长的牙膏状，这比之前的水滴状车身减少了很大一部分体积，重量随之下降。前翼和后翼也作了一定改变，同时在车身两侧加了侧舱。模拟之后发现这种形状的前后翼并不会给空气动力学特性带来较大提高，而且侧舱与车身之间容易出现缝隙。因此还需对车身外形进行改进。

针对上述侧面舱的问题，将其改为翅膀状，前后翼的形状也类似翅膀，车身仿照火箭的形状，如图3所示。在模拟过程中发现，单片的“翅膀”无法形成侧舱，因此将“翅膀”的底部加厚，这样可以有效减少涡流。

为了进一步优化车身形状，在车身上添加了翅膀的形状，从而可以将侧舱加以简化，同时驾驶舱也得到了简化。抬高赛车前端，加厚了主车身与前舱之间的连接，使前翼足够稳定且可以覆盖足够大的区域，如图4所示。但是该车身仍然较重，不利于快速行驶。

进一步优化车身外形，将侧舱设计成梭形，赛车底部空间更大，前舱和前翼部分所占空间减少，如图5所示。该车型的空气动力学模拟结果良好，最终确认为缩比模型的初步优化车型。

其中最后两种车型的模拟数据对比见表1，可以看到经过侧舱形状的优化之后，赛车模型的气动阻力有所下降，气动特性有所改善。

经过多次模拟，发现赛车模型中存在的问题并逐一解决，使设计方案不断完善。在最终得到较为完美的设计方案之后，进行实体模型的制作，随后对实体模型进行试验，发现模拟过程中没有发现的问题，进而继续改进设计方案。

1.2 悬架系统强度优化

空气动力学模拟可以得到赛车车身形状、前后翼形状及排布对于赛车行驶过程中空气动力学响应的影响，指导设计方案的改进。对于支撑系统而言，其强度的校核才是设计的关键。在整车缩比模型设计过程中，悬架系统的形状设计对于其强度的影响是十分重要的。由于缩比模型和实际赛车在材料上的不同，导致其材料的参数差异，因此悬架系统的设计以考虑形状为主。如图6所示，这类悬架形状会导致中部挠度过大，应力集中，极容易出现断裂，必须进行优化。

改变上述悬架与车身的连接方式，使形状变为方形，如图7所示。从模拟结果来看，该种悬架强度更高，变形量小。但受限于加工工艺，该种悬架也必须进行优化改进。

为了减轻重量，同时又能很好地支撑车身，设计了如图8所示的悬架。该悬架每侧有三根杆，可以有效支撑车身，同时又保证只占很小的体积。但由于同样的原因，这样的形状在采用3D打印技术加工时会出现一些问题而导致加工困难，并且杆的加入导致悬架形状复杂，在行驶过程中容易出现湍流，因此该悬架同样需要进行优化。

经过多次改进之后的悬架如图9所示，这类悬架虽然重量较大，但是形状不容易发生改变，能够承受较大载荷。而且这样的悬架容易加工，便于连接，所以最终选择该类型悬架作为缩比模型的悬架。

2 赛车缩比模型制备方法

本文主要采用两种方法来制备各部分零件，即计算机辅助设计与数控机床技术以及3D打印技术。计算机辅助设计技术在机械设计领域已经得到了广泛的应用，其将绘图、分析、处理和仿真等功能集于一身，使设计时间大大缩短，降低了设计的周期和成本，大幅提高了设计效率和质量[4]。同样的，3D打印技术在近几年内迅速发展，在工业设计、机械制造、航空航天等领域的应用逐渐扩大，具有快速、可实现复杂形状等优点[5]。根据本文中缩比模型各部分零件的特点，针对性地选择上述两种方法进行制备，具体分述如下。

2.1 模型车身

选择工程塑料作为缩比模型车身的原材料，采用上述的计算机辅助设计方法，在设计完成车身形状的基础上，通过电脑操控机床进行切割。在切割过程中有两种刀头可供选择：3.175 mm的平头刀头和3 mm的球头刀头。使用平头刀头切割的车身会在表面形成一条条肋状的条纹，导致表面粗糙度过高，影响空气动力学特性，因此不采用该种刀头。考虑到整个车身的外轮廓都是流线型的曲线，就对所有的棱角处都进行圆角化处理，采用了球头刀头进行切割。整个车身的加工流程耗时约3 h，因此该工艺可以短时高精度地制备缩比模型的车身，具体的加工过程示意如图10所示。

2.2 模型悬架系统以及前、后翼子板

缩比模型支撑系统的悬架、前翼以及后翼等部件的尺寸都比较小，在设计过程中经过模拟检验之后可能出现多次修改，因此本文采用3D打印的手段进行这类零部件的加工，材料同样选择工程塑料。采用3D打印技术可以实现灵活快速制备，适应设计过程中的高频修改，避免出现额外的不必要浪费，降低成本。

2.3 模型车轮

缩比模型车轮的加工采用了上面提到的两种方法。用3D打印技术打印的塑料车轮重量过大并且质量差，因此最终采用车床加工的车轮，精度高、稳定性好。如图11所示，由3D打印技术打印的丙烯腈（ABS）车轮重量很轻，但是表面过于粗糙，可能会导致赛车在行驶过程中产生过多的摩擦，降低行驶速度；由聚四氟乙烯制造的车轮足够轻，但是太软，容易产生变形，可能会导致行驶方向的不稳定；由硬铝制造的车轮强度足够，但是重量不够轻，同样会降低行驶速度；由钛合金制造的车轮重量太大。最后综合考虑各项因素，选用了车床加工的以ABS为原材料的车轮。

2.4 模型组装

在所有零部件都加工完毕之后，开始进行组装。首先进行车身喷漆，主要是为了使车身表面更加光滑，拥有良好的空气动力学特性，其次是为了美观的外形。然后进行车身打光，这部分工作可以使车身表面的粗糙度变得很低，对于车身的气动特性而言具有很大的帮助。零部件都喷漆打光完毕后再进行预组装，所谓预组装就是先简单组装一遍，看看各零部件之间的配合是否满足要求，如果不满足要求就可以尽快更换，避免出现组装完毕之后才发现问题而带来不必要的麻烦。预组装发现没有问题之后进行车身涂漆，这次涂漆主要是为了外观效果。涂完漆之后进行最后的组装，将各部分零件按照设计的结构进行组装。组装完后要进行校准，校准采用的工具尺如图12所示，该工具尺根据初始设计图纸确定，保证组装出来的模型可以较为严格地符合设计方案的精度。校准完毕后进行最终的固定。进过这一系列步骤后，可以得到F1赛车的缩比模型。

3 赛车缩比模型试验

3.1 赛车模型风洞试验

在经过空气动力学软件模拟以及悬架系统强度模拟之后，设计方案已经较为完善，很多在模拟中出现的问题都通过优化车身外形结构得到了解决。为了进一步测试设计的F1赛车缩比模型的空气动力学特性，测量其在现实中行驶所受的阻力，进行了缩比模型的风洞试验，如图13所示。

通过风洞试验的结果，结合空气动力学模拟的数据，对出现的问题进行分析，考虑可行的修改方案。得到修改方案之后先在模拟软件中进行模拟，观测方案的可行性，而不是直接对模型进行修改，避免出现多次问题带来的不必要的工程量。根据修改优化的方案对车身形状以及各部件形状进一步地优化，从而达到更好的空气动力学特性，使其在现实中能以更快更稳定的速度行驶。

3.2 赛车模型底盘测功试验

最后还对实体的缩比模型进行了底盘测功试验，如图14所示。底盘测功机主要是通过两个飞轮转动的转动惯量来模拟车辆运动时的转动惯量以及直线行驶的质量的惯量，不用在实际环境中进行运动，试验较为方便。本试验采用的小型测功机是自行搭建的，适用于本文所研究的1∶23缩比模型的尺寸。通过该试验的结果，分析得到赛车模型在行驶过程中受到的阻力情况，对赛车的动力性进行评估，从而得到赛车外形设计的合理方案，进一步为整个设计的改进提供信息。