水上交通执法总结精选(九篇)

第1篇：水上交通执法总结范文

一、认真宣讲实行执法责任制的目的和意义

行政执法责任制是以各行政执法部门对于同级人民政府，在其内部各行政执法机构层级之间的以执法岗位责任和工作目标为核心的工作考核制度。实行交通行政执法责任制，有利于提高交通行政执法机构及其工作人员的法律意识、责任感和自觉性，解决有法不依、执法不严、违法不究的问题，促进依法行政。实行交通行政执法责任制，有利于交通管理部门转变职能，提高工作效率，加强廉政建设，从而保证国家宪法和各项交通法律、法规和规章在本行政区域内正确有效地实施，维护国家利益和公民、法人及其他组织的合法权益，进一步提高交通执法水平，增强交通行政执法整体效能，改善交通执法的社会效果，推动依法治市工作的开展。市局和各交通执法单位都要认真宣讲实行交通行政执法责任制的目的和意义。

二、进一步确定交通行政执法责任制的核心和内容

交通行政执法责任制的核心，就是根据市人民政府“三定”确定的我市交通部门行政管理的职能，结合现有各项交通法律、法规、规章的具体规定或通过加快地方交通立法，建立完善交通行政执法部门内部以行政首长责任为核心的执法责任体系，并把责任层层分解，落实到交通执法机构内部各部门、各层级的各个执法人员，明确责任范围、执法责任、执法权限、执法目标，制定考核标准和奖励办法，认真实施，提高行政执法的到位率，同时将考核结果与执法人员的任用、公务员考核、事业单位的年度考核结合起来。

(一)理顺执法关系，落实执法责任

各交通执法单位要调整和明确各自主体执法和协同执法的关系，依法确定各自的职权，规范行政执法主体，确立各自的行政主要负责人为依法行政第一责任人，逐级分解落实执法责任，实现行政执法行为的程序化、规范化。主要抓好四个环节：

1、确认执法主体资格。要严格按照《行政处罚法》的规定清理实施行政处罚的主体，切实解决行政执法中出现的执法责任不明、执法关系不顺、执法主体较乱的问题。对全市所有的交通行政执法单位要依据交通有关法律、法规和规章进行确认，逐一界定授权执法单位、委托执法单位，由市局统一审查、确认和公布。对委托执法行为，由市局与委托单位依法建立关系，明确各自的权利和义务及其时效，确定职责范围内违法和超越职权的违法应负的法律责任。

2、清理行政执法依据。在市局统一组织下，各执法单位要根据交通有关法律、法规和

规章的规定，按照单一主管、协同管理、授权执法和委托执法等类别列出本部门负责执行的法律、法规、规章，明确具体的法定权利和义务，理顺执法关系，依法承担起执法责任。对共同主管或协同执行的行政行为，要分解执法责任的主次职责，既要体现相互配合执法的全局观念，又要体现各司其职、各尽其能的原则。

3、依法确定执法职权。各执法单位要坚持权责一致原则，建立以领导责任为核心的执

法责任制，进行执法任务的分解和量化，确定每个执法部门、执法主管领导、分管领导、执法科室和执法岗位执法人员的执法范围、执法权限、执法标准、执法程序和执法责任。各单位内设或隶属的机构的执法责任划分，可以采取以法律法规为体例的垂直分解、以机构为体例交叉分解等方式。通过分解，达到把法律规定的执法任务一条不漏地落实到具体的执法机构、执法岗位。

4、严格遵守执法程序。各单位要制定秉公执法，文明服务的保障措施。按照《行政处

罚法》的规定，坚持持证上岗，严格证件管理；认真履行告知义务，并严格按照行政处罚简易程序、一般程序和听证程序，规范填写交通行政执法文书；严格执行罚款决定与罚款收缴相分离制度，使用统一的罚款收据，加强采用证据登记保存措施的财物的管理。同时，建立和完善行政复议和行政应诉的程序，做到既要严格执法，又要防止和减少行政处罚的不当或错误。

(二)建立各项制度，确保执法合法性

各单位要本着“权责统

一、办事合法”的原则，围绕推行交通执法责任制，建立相应的有关制度，保证各项执法活动公开、公平、公正，维护公民和法人的合法权益。

1、实施行政执法公示制度。各单位的执法活动都必须按《南京市交通局行政执法公示

制度实施办法(试行)》(附件三)的有关规定进行，实行“公开办事规定，公开办事程序，公布办事结果”的制度，将依法行使的登记、许可发证、收费、处罚等职责的有关具体规定，以各种形式向社会公开标明，做到办事权限公示、办事程序公示、工作时限公示、工作标准和质量公示、违法责任追究公示、社会监督渠道公示，主动接受人员群众的监督。对违反法律规定的行政行为视为无效，并追究其责任。为规范行政执法投诉举报处理工作，市局制定了《南京市交通局行政执法投诉举报案件处理程序规定》(附件四)，同时增设行政执法投诉举报电话为3619839，对各单位执法公示制度进行监督。

2、推进执法考核评议制度。各单位要根据《南京市交通行政执法责任制考核评议奖惩

办法(试行)》(附件五)把依法行政和勤政廉政建设结合起来，建立考核评议制度。定期请基层单位和人民群众进行评议，广泛了解群众呼声，掌握行政执法工作存在的问题。并聘请督察员，征询意见，及时了解掌握群众对行政执法的评价情况。市局将组织各单位开展互查互评，加强行政执法的互相检查监督。同时，市局将根据评议意见考核各单位的整体行政执法情况和各单位负责人的工作，在评议考核的基础上，依法予以奖惩，建立健全以办事效率、办案质量、执法效果、履行职责、廉政监督等为主要内容的考核制度。

3、建立违法责任追究制度。各单位要根据交通部印发的《交通行政执法错案追究制度

》、《交通行政赔偿案件备案审查制度》和《南京市交通局行政执法错案责任追究实施办法(试行)》(附件六)等，建立本单位相应执法追究制度。各单位实施的具体行政行为违法的，上级交通管理部门依法予以改变或者撤销；当事人提起行政诉讼的，人民法院依法作出裁判的；各单位及其执法人员违法行使职权，侵犯公民、法人和其他社会组织合法权益造成损害的，依照法律规定承担赔偿责任。各单位赔偿损失后，要责令有故意或者重大过失的责任者承担部分或者全部赔偿费用。

(三)加强执法队伍建设，提高执法水平

加强交通执法队伍建设，提高交通行政执法水平，是推进和落实交通执法责任制的关键。因此，各单位必须高度重视。市局将根据交通部1997年第16号令的《交通行政执法证件管理办法》，结合全国交通行政执法人员换发交通部统一印制的《交通行政执法证》的部署，在上半年对全市交通行政执法人员要脱岗强化学习《交通法律基本知识教程》和《交通行政执法人员职业道德教程》两本书的培训，并进行考核。各单位要根据各自的工作性质和特点，在近阶段采取有效措施加强对执法人员的整顿和培训教育，认真组织执法人员学习党的十五大报告，并运用学、查、议、改等方法，组织执法人员系统学习本单位负责实施的法律、法规和规章，联系工作实际对照检查存在的问题，研究落实改进措施，以达到熟练掌握和运用与本职工作相关的法律法规，提高执法人员的法律素质和政治素质，依法履行职责。对不具备《交通行政执法岗位规范》规定的执法资格和不适宜从事执法工作的人员，要调离执法岗位。坚决纠正、执法犯法、徇私枉法等现象，逐步建立一支“政治坚强、公正清廉、纪律严明、业务精通、作风优良”的高素质的执法队伍，达到有法必依、只法必严、违法必究的要求，不断提高交通执法水平，在群众中逐步树立良好的交通执法形象，维护交通法律的尊严和权威。

三、层层分解建立交通行政执法责任制

(一)交通执法责任制的具体内容：

1、明确各单位、各层级、各个执法人员的执法责任范围；

2、制定各单位、各层级、各个执法人员的执法职责、执法权限和年度执法目标；

3、制定各单位、各层级、各个执法人员的评议考核标准和奖惩办法；

4、建立本单位执法人员的培训、资格管理制度；

5、建立本单位执法人员的廉政制度和行业道德规范；

6、建立规范本局执法人员的各项工作制度：

(1)规范性文件备案审查制度；

(2)行政执法工作情况报告制度；

(3)行政执法检查制度；

(4)行政复议制度；

(5)重大行政处罚决定备案制度；

(6)行政赔偿案件备案制度；

(7)错案追究制度。

7、建立本局执法工作统计制度，做好行政处罚起数、罚没款金额、执法队伍的基本状

况等项的统计工作；

8、建立本局罚没财物收缴管理制度，严格罚没财物管理，实施交通行政处罚罚款决定

与罚款收缴相分离制度；

9、建立本局社会监督制度，做到执法标准、执法依据、执法程序、执法结果公开，设

立举报电话，处理群众来信来访和聘请社会监督员；

10、建立本局法制宣传工作制度，提高群众自觉守法的意识。

(二)实行交通行政执法责任制的方法和步骤：

年度交通行政执法责任制将分如下几个阶段展开：

第一阶段：3—6月为制定制度阶段。本阶段的方法是抓典型经验与普遍制定相结合。

1)3月总结市港航监督处、市公路运输管理处和公路管理处去年一年来实施行政执法责

任制的经验，制定本实施方案征求意见稿。

2)4月召开全市交通法制工作会议，推广市港航监督处、市公路运输管理处、市公路管

理处推行行政执法责任制经验，对交通行政执法责任制工作进行部署。

3)5月各单位将行政执法主管的法律、法规、规章和相关的法律、法规和规章的情况进

行汇总和分解；确立每一个层级行政执法目标、权限和程序等，层层制定行政执法责任书(文本附件二)和有关制度。局政策法规处做好本局有关法律、法规和规章的汇总、分解和有关制度的起草工作。

4)6月在市公路运输管理处召开执法责任制工作经验交流会，总结典型经验，批准实施

执法责任制。

第二阶段：7—10月为检查阶段。方法是自检与互检相结合，认真总结试行工作情况。

为检验交通行政执法责任制的试行情况，市局将以执法责任制为主要内容开展全局行政执法工作大检查。通过大检查，奖优罚劣，以促进行政执法水平的提高和明年执法责任制工作的进一步开展。具体安排是：

1)8月初，全局进行执法大检查工作的部署；

2)9月组成检查组进行互查；

3)10月，全局召开交通行政执法总结表彰大会，宣布大检查结果，表彰行政执法好的单位和个人。

第三阶段：11—12月为总结完善阶段。

由市局全面总结推行行政执法责任制工作情况，研究确定全市交通行政执法责任制方案，制定“交通行政执法责任书”将交通行政执法全面纳入实行责任奖惩考核制度之中，使交通行政执法责任制制度化、规范化，确保交通行政执法行为合法、规范、有效，推进全市交通行政管理工作的开展。

四、保证措施

(一)加强组织领导，层层推进

实行执法责任制是事关全局的一件大事。各执法单位要高度重视，把这项工作摆到重要位置。各单位的主要领导要亲自抓，并确定分管领导同志具体负责，其他领导同志也要结合分管的工作齐抓共管。市交通局成立推进行政执法责任制考核领导小组(详见附件一)。领导小组下设办公室，办公室设在政策法规处，负责行政执法责任制的具体组织工作。为积极稳妥地推行执法责任制，市局将要会同市有关部门加强调查研究和指导，及时总结交流经验，研究解决责任实施过程中的新情况和新问题，保证这项工作的顺利开展。

(二)加强执法监督，完善制约机制

今年要在继续加大内部执法监督的同时，建立起党的机关、权力机关、行政机关、司法机关和派、群众团体、新闻舆论等有机结合的外部监督体系，形成立体监督网络，强化对交通行政执法的监督。

1、在交通系统内部监督方面：按照《交通行政执法监督管理规定》的规定，认真贯彻

落实《交通部关于＜交通行政执法检查制度＞等七项制度的通知》的精神，建立执法过错责任追究制度，完善交通行政执法监督检查机制，结合《交通行政执法证》换证工作，建立起执法人员数据库，实行执法人员年度审验和执法人员档案制度。

2、在外部执法监督方面：坚持向市委报告交通行政执法的年度汇报制度；邀请市人大

及其常委会定期视察检查制度；欢迎和接受政协和各派、社会团体、新闻舆论以及广大人民群众的广泛监督；接受法院、检察院的司法监督。聘请一批各范围广泛的交通行政执法监督员，定期听取他们的意见和建议，改进交通执法工作。〖HTK〗

第2篇：水上交通执法总结范文

学习《交通运输行政执法程序规定》培训工作总结

为进一步推进交通运输综合行政执法规范化，提高办案质量，提升执法水平，*月**日，*****组织全题执法人员系统的学习《交通运输行政执法程序规定》。培训会上，中队****从总则、一般规定、行政检查、调查取证、行政强制措施、行政处罚、执行、案件终结、涉案财物的管理、附则等方面对《交通运输行政执法程序规定》全文认真进行了传达学习，并对规定中所涉及的重点及难点内容进行了详细解读。随后，全体执法人员就执法程序、证据收集、文书送达等与执法实践紧密相关的问题展开了热烈的探讨。

培训强调，执法人员要结合一线工作实际，深入系统学习，认真刻苦钻研，将学习和执法紧密结合，做到真正学懂、学透，达到熟练掌握并能灵活运用到实际工作中，切实做到以规定为标杆，以规定为准绳，做到严格规范公正文明执法，不断提高自身执法水平和综合素质。

第3篇：水上交通执法总结范文

一、不断提高自己的政治理论修养和思想素质

良好的政治理论修养和思想素质是做好一切工作的根本保证，我作为基层大队的一名交通警察，作为公安窗口单位的一员，每天面对广大人民群众，首先要从思想上认识到位，树立正确的世界观、人生观和价值观，解放思想，转变观念，切实增强宗旨观念和人权意识，不断开阔视野，着重要认清工作中发展的方向与思路，认真解决好权为谁用，为谁执法，为谁服务问题，勇于深入到一线，深入到人民群众中，听一听人民群众的反映和要求，怎样才能使人民群众满意，加强警民之情，最大限度地便民、利民。不断夯实执法为民的思想根基，植执法为民观念于脑，要充分发挥好自身的本职作用，开拓工作中的新局面，不断加强和改进自身工作，不断提高服务质量及水平。要强化学习，深刻领会上级的各项指示及精神，用科学的立场、观点和方法来观察、分析问题，在工作中不断提高理论水平和政治素质，才能适应于基层工作，才能适应于人民群众的呼声，为广大人民群众服务，做一名合格的人民警察。

二、分工细致，职责明确，以三基工程建设为指导，强化事故处理工作

按照大队的分工，我分管事故处理工作，分管以来，我摆正自身位置，积极开展事故处理工作，同大队事故处理民警一同尽心尽职，团结协作，以身作则，勇于承担责任，能案时、按质、按量完成支队和大队领导交给的各项工作任务，并配合好大队领导开展大队的其他事务工作。

(一)围绕公安机关开展岗位大练兵活动，三基工程建设，立足本职，并结合实际，认真开展好各项工作，本着干什么学什么，缺什么补什么的原则，提高事故处理水平。在事故处理工作中，对典型案例组织民警进行深入剖析，认真查摆，总结经验，向先进典型学习，不断提高工作水平和办案质量。在全体民积极开展团结友爱、互帮互助活动，提高队伍的整体素质，提升队伍的凝聚力、战斗力和执法服务水平。

(二)完善交通事故处理工作规范。一是组织制定事故接警、出警、勘查、取证等操作规程，明确各类交通事故的具体程序和步骤。二是完善交通事故认定审核制度。对交通死亡事故的责任认定，要通过事故办案民警向大队领导汇报，集体讨论，经大队法制部门审核，分管领导审批的原则。三是完善事故公开处理制度。向当事人公开交通事故的事实、证据材料、当事人责任认定依据等。四完善执法质量考核工作制度。对调查取证疏漏、处理程序违法、事故认定错误等行为，造成严重后果的，相关民警年度考核为不合格。五是完善并落实执法责任制、执法过错追究制度。对办案民警存在违纪、违规和不负责任、不作为等问题，导致事故处理错案的，将严肃追究办案民警和分管领导的责任。

(三)完善并落实制度，加强监督与考核。一是坚持在队伍基础建设上把建章立制与对民警队伍经常性的管理教育紧密结合起来，在执法办案上把执法如山与关怀似水紧密结合起来，在日常考核中把民警的执法数量与执法质量紧密结合起来的做法，加强制度建设，用制度指导实践，使群众对民警执法的满意度明显提高，上访、投诉案件明显减少。二是加强对民警落实制度的日常检查，及时发现办案中存在的问题，使民警在办案中坚持做到以人为本、依法办案、公平办案、悉心关怀，及时化解事故处理中的各种矛盾和不稳定因素。三是加强考核。采取定期与日常相结合的方式，对民警的办案质量、制度落实情况等内容进行考核，按照谁签字、谁负责的原则，推行错案和责任信访追究制度，不断提高事故处理水平。(四)建立完善交通事故预防预警提供依据。采取逐月分析通报、季度总结、定性定量、典型剖析等多种方法，充分发挥事故处理岗位的预警职能，深入研究掌握道路交通事故的特点和规律，向上级和大队领导决策提供依据。

第4篇：水上交通执法总结范文

工作总结是做好各项工作的重要环节。通过它，可以全面地，系统地了解以往的工作情况，可以正确认识以往工作中的优缺点。小编为此收录了2021年上半年法治政府建设工作总结，希望能为大家提供帮助。

X区交通运输系统法治工作以新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习全面依法治国新理念新思想新战略，持续推进交通运输法治政府部门建设，加快“信用交通”建设，提升交通运输行业依法行政能力和水平。现将2021年上半年法治工作汇报如下：

一、纵深推进交通运输领域改革

1.完善市对区法治政府建设考核“三项制度”要求。全面推行行政执法公示制度、全过程记录制度、重大执法决定法制审核制度。全面准确及时主动公开行政执法主体、执法人员及执法辅助人员、执法依据、执法程序、救济渠道、随机抽查事项清单等信息。行政执法人员在进行监督检查、调查取证等执法活动时，均按规定着装、佩戴标识，主动出示执法证件，全过程公开执法身份。行政许可、行政处罚决定作出之日起7个工作日内在X政务服务网上公布执法决定信息。及时公开本系统上年度行政执法总体情况有关数据，并报区政府和市交通运输局。按照省厅有关规定完善本机关的音像记录清单。加强对执法台账和法律文书的制作、使用、管理，按照有关法律法规和档案管理规定归档保存执法全过程记录资料。公路、运管均按照不少于本单位执法人员总数的5%比例配备法制审核人员，除简易程序外所有执法决定均通过法制审核，做到“一案一卷一审”，编制完善重大执法决定法制审核流程图。

2.推进“信用交通”建设。贯彻落实《X市“信用交通市”建设实施方案》，积极构建事前信用承诺、事中分类监管、事后联合奖惩的管理闭环。开展“信用交通宣传月”活动，在运管稽查大队处理中心、芦村港航管理站、公路显示屏上进行循环播放“信用交通”相关宣传语。印发“信用交通”宣传册一千余份，深入车站、港口、干线公路、施工企业一线，向企业和群众发放宣传图片和宣传册，实现行业信用文化宣传全覆盖。对辖区内的客、货、维修和驾培机构等九大类共X家道路运输企业开展年度信用考核工作，通过听取汇报、实地检查，查阅台账资料等方式，对企业的安全生产、日常经营行为、市场信用遵守情况和服务质量等情况进行进行了全面客观的评价。

二、着力推进交通运输法规体系建设

有效加强规范性文件管理。认真组织对交通相关法规草案的研讨活动，积极反馈基层呼声和建议。落实公平竞争审查制度，认真开展评估准备工作，对20XX年以来的XX个规范性文件进行逐一审查，全面落实公平竞争审查制度、营造公平竞争制度环境。同时根据“谁制定、谁负责，谁起草、谁清理”的原则，继续保留X个，废止X个。

三、着力提升交通运输综合行政执法能力

1.加快交通运输综合行政执法规范化建设。按照省厅、市局部署，积极落实相关制度要求，推进交通运输综合行政执法“四基四化”建设，统一交通执法站所标识，规范基层站所管理。严格执行《X省常用交通运输行政执法文书和档案式样》《X省一般程序交通运输行政处罚案件质量评查标准》，提高基层执法水平，做到严格规范公正文明执法。2021年以来，交通行政许可办件量为X件，承办行政处理案件X件，办结各类案件X件,其中完成行政处罚案件X件，未办结X件。路政执法机构共巡查X人次，办理违法案件X件，其中行政处罚X件，行政处理案件X件,移交交警部门案件X件;运政执法机构查处完结各类违章X件，办结行政处罚案件X件，查处无证从事出租客运X起，查处无证从事危险货物运输X起。办理市、区两级12345热线及区内X共计X件, 96520等咨询电话X多件。

2.推进交通运输行政执法监管模式转变。推动“互联网+交通执法”建设，成立工作专班，全面完成账号开设、职能校验、数据归集、系统对接工作，全面开展日常巡查、专项检查、双随机检查等应用工作。以涉及监管事项覆盖率100%这目标，从而达到交通运输执法人员熟练运用科技手段目的。截止X月X日，区交通运输局应用系统设置双随机任务数X个，其中跨部门任务X个，随机抽查企业X户次。总检查X户次，检查出问题X个，掌上检查完成率X%，掌上执法公示占比X%，检查出问题率X%。

3.加强交通运输法治队伍建设。为落实党政负责人法治政府建设第一责任人这一工作要求，局党政主要负责人充分利用局班子会议、局机关学习会等多种学习形式，组织广大干部、职工认真学习法律、法规知识，积极开展典型案例分析研讨会，不断提高交通行政执法水平。严格执行持证上岗和资格管理制度，实现应持证人员持证率X%。贯彻落实行政执法证考试培训管理办法和执法人员岗位退出机制。加强业务培训，安排组织各类业务培训及岗位练兵活动，重点学习了《交通行政执法程序规定》、《交通行政执法文书》。查找潜在廉政风险点，加强执法廉政教育，不断提升法治队伍思想政治素质和业务工作能力。

四、着力加强交通运输行政执法监督

1.落实交通行政执法监督机制。组织开展2021年行政处罚案卷质量评查，集中交通系统内所有法制人员对抽取的行政处罚案件进行互查，以提升案卷制作质量。下属执法单位行政许可、行政处罚案件基本都能做到主体适格、基本事实清楚、证据确凿、说理充分、适用法律法规依据正确、程序合法，案卷归档整齐，办案质量良好。

2.强化行政争议预防和化解能力。全面、准确掌握全行业行政复议、行政应诉工作情况，加强政府部门信息公开。凡是《条例》规定应该公开、能够公开的事项，都及时、全面、主动公开。进一步做好行政调解工作，有效预防和化解交通领域行政争议和民事纠纷。完善行政调解工作制度，成立区交通运输局行政调解委员会，严格执行行政调解信息报送和数据分析制度，选拔政治素质好、业务能力强、有较高法律知识水平和善于做群众工作的干部担任兼职行政调解员，真正发挥行政调解的作用。

3.加强政府合同管理。做好政府合同清理工作，规范机关合同签订行为。摸清底数，找准存在的问题，规避合同纠纷，对20XX年来在行政管理、公共服务及民事经济活动中所订立的合同进行全面清理。清理合同总数共计X件，其中已经履行完毕合同X件，正在履行X件。

4.积极开展交通运输行业安全整治专项活动。积极参与全省范围内开展的,危险货物运输、旅客运输及租赁行业重点行业专项整治活动，有重点对危险品运输企业和“二客一危”车辆实行高密度的检查，同时与相关执法部门在XX及全区各重点路段开展联合检查，形成“联查、联管、联控”工作机制，目前已开展了X次联合执法行动，出动执法人员X人次，整治期间运政稽查大队共检查车辆X辆次，检查重点企业X家次，查处违法案件X起，其中查处客运车辆X辆;车辆动态监管系统转立案调查X起。

五、着力加强交通运输法治保障

1.严格落实重大行政决策程序。学习贯彻落实《重大行政决策程序暂行条例》，推进行政决策科学化、民主化、法治化，提升依法行政决策能力，将重大行政决策制度宣传工作纳入年度普法和依法行政工作的整体部署，营造依法决策良好氛围。健全行政规范性文件制定公众参与和合法性审查工作机制。实施重大行政决策事项目录化管理。建立法律顾问参与本单位法律事务的任务清单，将政府法律顾问工作贯穿重大行政决策全过程，作出重大行政决策前听取法律顾问的法律意见。编制完善本单位重大执法决定法制审核事项清单，定期开展第三方评估工作。

2.积极开展交通运输普法宣传。坚持法治集中宣传教育与经常性法治宣传教育相结合，落实好“谁执法谁普法”的普法责任制和以案释法工作，利用形式多样的媒体宣传方式，经常性开展交通新法规和政策的宣传教育。以“宪法宣传周”、路政宣传月为契机，开展集中宣传教育活动，参加由区普法办举办的“宪法主题绿道健身走”比赛。活动将“法治护航强国路宣传”和“徒步”相结合,借徒步健身活动,开展普法宣传,同时充分利用各种载体全方位开展法律法规的宣传。制作各类的宣传展板,在公路沿线乡镇、北门广场等人口密集的地设点宣传，发放宣传资料，同时解答群众疑难问题。主动走进社区、走访大型运输企业进行全方位宣传活动。累计走访乡镇、运输企业X余家，发放宣传近X余份。

第5篇：水上交通执法总结范文

一、几点体会

（一）和解分期执行。

有的刑事附带民事案件的被执行人，在执行时虽无经济收入，无金钱给付，无财产可供执行，也没有债权，更无无形资产，但是尚未丧失劳动能力。而权利人一方往往遭受损害比较严重，精神打击非常大，生活十分困难，连孩子的学费也交不起。对这样的案件，如果执行时，只按程序走，因为被执行人已暂不具备执行条件，而中止执行或是终结执行。这不仅不能有效地保障权利人的合法权益，反而易使矛盾激化，影响社会的安定。我们应促进双方当事人相互理解，耐心做好双方当事人的思想工作，根据被执行人一年的实际收入，和解分期履行。这样的执行，既能体现裁判文书中规定的内容，又能使双方当事人都容易接受，从而达到执行的法律效果与社会效果的有机统一。在理论上并不违背法律、法规和执行工作的原则，在实践中是比较可行的。

如我院刑事审判庭移送执行的权利人莫茂顺、吴桂珍、谢亚发、谢邦国、杨月姑等五人与债务人王聘山、莫炳充交通事故损害赔偿纠纷一案。债务人王聘山（被告人）违反道路交通管理法规，驾驶琼C－30306号东风牌自卸车与谢雄鑫无证驾驶的二轮摩托车发生相撞，造成二死一伤的重大交通事故。直接经济损失78081.32元，债务人王聘山负责赔偿给五权利人损害赔偿款54656.93元，车主莫炳充对上述赔偿款承担垫付责任。该案在执行过程中，变卖了琼C－30306号车辆，执行48133.12元，余额6523.79元，债务人已无能力偿付。债务人王聘山正在服刑，未婚，和父母在一起生活，家庭生活困难，无财产可供执行。债务人莫炳充（车主）无业，汽车已变卖，已无可供执行的财产，家庭经济收入是靠妻子的工资，还要供两个孩子读书，家庭生活也十分困难，根本无法强制执行。然而，五债权人家都闹水灾，其家庭生活更为困难，损害赔偿得不到实现，思想情绪波动大。如果终结该案执行，则容易引发社会不安定的因素。针对这些情况，我们努力做双方当事人的思想工作，本着实事求是、互谅互让的精神，达成了分期执行的协议。事实表明这个案件最妥善的执行办法，只能是分期执行。

（二）悬赏举报和强制执行措施相结合。

有些个体户，购买汽车搞营运，车户挂靠在某个单位里，其单位便成了所谓的车辆所有人。交通事故机动车驾驶员与其所在单位或车辆所有人之间承担连带责任，个体户司机熟知此规定，有能力履行交通事故损害赔偿义务，但不愿意履行，全家出走，有意逃避法律责任，让车辆所有人为其承担责任。此时，法院执行车辆所有人的连带责任合法合理，若是车辆所有人进行了赔偿，就必然会产生车辆所有人向司机追偿的诉讼，其结果是法院执行一起案件，却产生了另一起新的诉讼案件，进而再产生一宗执行案件。如此循环，既增加了诉讼成本，又降低了整体办案效率，达不到良好的社会效果。那么，解决这一问题的关键是找到司机。我们采取悬赏举报制，在司机所在地或可能住所地悬赏举报公告。这样，我们从举报的线索中找到了司机，并采取强制执行措施。运用这样的方法，我院执结了2宗交通事故损害赔偿纠纷案件。

如申请人林明奇申请强制执行被执行人陈日岸（司机）、海南省水电建设工程总公司交通事故损害赔偿纠纷一案。被执行人陈日岸购买一辆自卸装载车搞工程运输，把车户挂靠在海南省水电建设工程总公司名下，海南省水电建设工程总公司便成了该车的车辆所有人。陈日岸在倒车时，违章操作，将申请人林明奇停靠在路边的小轿车撞坏，造成经济损失21300元。被执行人陈日岸有履行能力而不愿意履行，逃到琼中县藏起来，有意规避法律责任。法院找不到他，自然由连带责任人海南省水电建设工程总公司负责赔偿。我们在被执行人陈日岸的家乡，或他有可能去的地方悬赏举报公告。很快我们就接到了举报，并找到了陈日岸。在我们的开导之下，陈日岸当即付清了赔偿款。

（三）说服被执行人自动履行义务。

有的被执行人对法院的判决有异议，即使案件已进入执行程序，还要提出申诉。虽然申诉不影响执行，但是，被执行人还是不愿意自觉履行其损害赔偿义务。针对这种情况，我们采取说服教育的工作方法，耐心细致地做好被执行人的思想工作，喻之以法，晓之以理，动之以情，使被执行人在道德良心上自责，放弃申诉的念头，自觉地履行损害赔偿义务。

如申请人海南省汽车运输总公司申请执行被执行人海南高速公路旅游工贸运输公司交通事故损害赔偿纠纷一案。双方的大巴客车迎面相撞，造成双方驾驶员及7名乘客死亡、27人受伤的特重大交通事故。两车辆报废，共造成经济损失1772031.47元。一审判决后，原告不服提出上诉，二审裁判生效后，案件进入执行程序，被执行人对事故的责任承担不服，迟迟不愿意履行，表示要申诉。我们对被执行人进行多次说服教育，促使其放弃了申诉的念头，付清了全部17万多元的赔偿款。

总之，对交通事故损害赔偿纠纷案件的执行，还有许多好的执行方法。不管怎样变通执行，都必须遵循民事诉讼法的基本原则，针对不同的个案，灵活运用法律，找到执行的最佳方案，迅速、完全地实现权利人的权利。

二、问题思考

（一）解决对交通事故责任的认定异议问题。

根据道路交通事故处理的有关规定，负交通事故全部责任的，承担100%的损害赔偿责任；负主要责任的，承担60%至80%；负同等责任的，承担50%；负次要责任的承担20%至40%.有的当事人不服公安机关所作交通事故责任认定，却放弃向上一级公安机关申请复议、重新认定的权利，导致其在民事诉讼中虽对责任认定提出异议，但却不能提供足以推翻原事故责任认定的证据。这样，不利于法官准确分清责任，公正作出裁判。我们认为，审理交通事故损害赔偿案件中，当事人对交通事故责任认定有异议，其异议救济应纳入行政诉讼救济程序中，通过行政诉讼的判决来解决此问题。即法院因情况不明受理了民事诉讼，当事人对交通事故责任认定有异议的，先裁定中止民事案件的审理，待行政判决后，才继续审理。

（二）案件移送执行如何操作及移送执行的期限如何确定。

按照法律规定判决生效后，案件应移送执行。但是，该由谁来移送？什么时间内移送？没有明确规定。如果案件移送执行不及时，就会错过最佳的执行时机。

民事诉讼法第216条第1款规定：“发生法律效力的民事判决书、裁定，当事人必须履行。一方拒绝履行的，对方当事人可以向人民法院申请执行，也可以由审判员移送执行员执行。”最高人民法院《关于人民法院执行工作若干问题的规定（试行）》第19条第2款规定：“发生法律效力的具有给付赡养费、扶养费、抚育费内容的法律文书、民事制裁决定书，以及刑事附带民事判决、裁定、调解书，由审判庭移送执行机构执行。”显然，民诉法第216条规定，案件由审判员移送执行员执行，而最高人民法院《关于人民法院执行工作若干问题规定（试行）》第19条则规定由审判庭移送执行机构执行。由于规定不一致，使该移送执行的案件，在判决生效后，迟迟没有移送执行。我们认为，为了便于案件的统一管理，由审判庭移送立案庭立案后，再由立案庭送交执行庭执行。

另外，需要移送执行案件，在什么期限内移送执行，法律没有明确规定，其随意性很大。为了更主动地行使人民法院的职权，及时、有效地保障债权人的合法权益，维护法律的严肃性，有必要对移送执行的期限作规定。无论任何案件的执行，都有一个最佳的执行时期。如果没有把握好这个最佳的执行时期，就丧失了这个十分难得的机会，使案件无法执行结案。我们在执行移送执行交通事故损害赔偿案件时，发现有些案件从审判至移送执行拖了很长一段时间，有的甚至在审结后三、四年时间才移送执行。此时，该负刑事责任的肇事司机早已刑满释放，可供执行的财产早已转移或灭失，其结果是时过境迁，无法执行。所以，对所有移送执行案件的期限作出内部规定是十分必要的。作这样的规定，应当从有利于保障当事人的合法权益出发。我们认为，应参考行政案件申请执行的期限，移送执行期限最多规定为法律文书生效后15日内。

第6篇：水上交通执法总结范文

一、严厉打击“黑出租”非法营运行为

2011年，监察支队安排各直属大队和县区大队（站）运用各种有效手段，突出重点区域和重点时段治理，出动执法人员32304余人次，查处“黑出租”1017辆，始终保持打击“黑出租”的高压态势，取得显著治理效果。

（一）集中全市交通执法力量开展联合整治行动。今年1月份，开展了至河口线路非法营运专项整治工作，采取流动检查与驻点检查结合、打击与宣传并举、处罚与教育并重的方式，坚持严格执法、形象执法和安全执法，累计出动执法人员901人次，执法车225辆次，检查可疑车1727余辆次，查扣“黑出租”17辆。4月份，启动了“春夏保畅通”联合整治行动，突出重点线路和重要交通节点，全市交通监察执法人员每周一、周四采取集中联合执法，在中心城区和至河口线路开展“黑的”重点治理工作，有效地弥补了各大队单独执法人员少、势单力孤、安全得不到保障的劣势，各大队协调配合非常到位，经常开展早查行动，提升了治理效果。活动开展以来，查扣“黑出租”135辆。8-10月，我们开展了为期三个月的“打黑治超保平安”专项行动。各县区局领导重视，精心组织，行动迅速，成效显著。共出动执法人员9473人次，执法车辆2283辆次，检查车辆21590辆次，查处“黑出租”206辆，超限货车942辆，卸载货物588.04吨。专项行动期间，区设立了投诉举报电话，安排专人负责举报投诉的受理、督办和回复，有目标、有针对性地开展“打黑治超”工作，特别是对西城“黑摩的”整治有力，保持了高压态势。河口区监察站与各交管所组成联合队伍，并与公安交警、治安等部门联合，查处和打击从事非法客运出租经营的个人和团伙，对“黑出租”聚集点进行重点清理，组成专门行动小组对河口—、孤岛—线路进行了大力整治。广饶县组织执法力量实行24小时值班制度，严格执行领导带班和交接班制度，依托治超站点，重点治理“黑出租”，整治工作不留死角，全面覆盖。垦利县成立了4支治超分队和1支“打黑”综合治理分队，对重点干线公路实施24小时不间断流动治理，联合公安交警、城市执法局等执法单位组成联合执法中队，重点对井下、钻井五公司、庐山路附近区域的“黑出租”、“黑摩的”非法营运行为进行拉网式检查。利津县把全县划分为南北两个执法区域，制定了值班表，落实24小时勤务制度，明确责任，定时轮岗，整治力度不断加大。

（二）集中驻点检查与分散突击巡查相结合，强化日常治理工作。在日常治理过程中，针对“黑出租”从业人员钻执法时间间隙和地点空隙的情况，我们采取反制措施，采取不定时、不定点、不间断，无缝隙的检查方式，有效破解“黑出租”从业人员掌握执法行动规律、规避查处的难题。合理调配执法力量，点、线、面互动，对“黑出租”聚集区域有针对性的采取蹲点暗查取证、突击检查震慑方式加强治理；对公交站点、客运线路“黑出租”候客载客行为，加大流动巡查密度，有效地遏制了非法营运行为。现场执法过程中，执法人员不断总结经验，在调查取证时，将“黑出租”从业人员与乘客分开询问，及时取得有效证据，通过调查了解“黑出租”非法营运特点，安排开展经常性早查、夜查行动，对早上5点至8点、下午6点至8点这两个“黑出租”集中出没时段进行重点治理。同时，专门针对热线举报和多次被查处的“黑出租”运营人员进行面对面谈话，讲明利害，劝诫其退出非法经营行业。

（三）充分发挥行风热线功能，提高治理工作的时效性、针对性。将举报反映的“黑出租”车号、运行地点、时间，及时通报各执法单位，跟进查处。对热线举报非法营运车辆情况进行统计整理，将每月举报反映的“黑出租”情况制表印发至各执法单位，在日常执法工作中经常突击检查这些“黑出租”聚集地点，随时关注查处这些“黑出租”。对行风热线举报客运线路上的“黑出租”登记印发沿途各县区，加强协查处理。把治理“黑出租”与方便市民出行、服务群众有机结合起来，现场查扣“黑出租”时，尽力安排车辆将乘客送达目的地，增强群众对执法工作的理解和配合。今年，共受理“行风热线”举报200余件，均能做到结案及时、妥善处理，做到“件件有回音，事事有着落”。

（四）加强宣传工作，营造良好社会氛围。为了遏制“黑出租”非法营运行为，震慑非法经营者，使治理活动深入人心，引导广大市民树立正确的出行观念，自觉抵制“黑出租”、“黑班车”和“黑线路”，我们加大宣传力度，通过宣传车悬挂标语、录音磁带反复播放等形式，大张旗鼓地宣传“打黑”工作的重要意义、工作目标、工作任务和有关法律法规等内容。通过在车站、流动人口聚集区、商场、一些主要线路及周边“黑出租”集中地区悬挂“拒乘黑出租是您全家人幸福的选择”等标语和条幅，教育引导广大市民正确认识乘坐“黑出租”存在的安全隐患，发动群众拒乘“黑出租”。我们积极向日报、现代交通报等媒体投稿，今年以来，先后有28篇整治“黑出租”稿件在“齐鲁晚报”、“现代交通报”、“日报”等报刊刊发。有力的宣传了“打黑”工作成效，引导市民自觉抵制非法营运行为，营造浓厚的“黑出租”治理工作氛围。

二、深入开展“打非治违”治理行动

2011年，我们深入开展“打非治违”专项治理行动，认真治理营运车辆超限行驶、不按规定线路行驶和非营运车辆违法载人、非法改装车辆从事道路营运等非法违法行为，落实营运车辆超员、超载违法行驶抄告制度，重点治理车货总重超过55吨的违法超限运输车辆，确保将我市车辆超限率控制在4％以下，严厉打击货运车辆违规绕行农村公路，破坏公路路况，减少公路使用寿命的行为。共出动执法人员32304人次，查处违规货运车辆13882辆，其中，超限货车2305辆，卸货1334.96吨，违规危险品运输车辆53辆；查处“黑摩的”107辆，违规违章客车551辆。

（一）做好超限运输车辆检查工作。以治超检测站点为依托、采取固定检测和流动检查相结合方式，加大对超限车辆避站绕行、短途驳载及危险品运输车辆违法行为的查处力度。对被查处的违法超限运输车辆，不消除违法行为不得继续行驶。在重点查处运输建材和危险品超限车辆的同时，认真贯彻落实《国务院关于稳定消费价格总水平保障群众基本生活的通知》（国发[2010]40号）和《国务院关于进一步促进蔬菜生产保障市场供应和价格基本稳定的通知》（国发[2010]26号）精神，落实鲜活农产品运输“绿色通道”政策。对运输鲜活农产品、煤炭、粮食、石油等重点物资等用品率在规定范围内的车辆，认真贯彻不扣车、不罚款、不卸载的“三不政策”，快处理、快放行，确保重点物资运输和“绿色通道”畅通，保障群众生产、生活需要。

（二）做好重要节日期间客运秩序治理工作。认真抓好“春节”、“清明节”、“五一”、“端午节”、“国庆节”等节假日客车安全检查工作，坚持“就站就城查堵，就近车站分流”原则，在城区交通节点、国省道重点路段、高速公路主要入口、城市道路与县乡公路交界等重点区域加强巡查，发现客运车辆超员的立即制止，不消除违章不得继续行驶，并采取相应措施就地组织旅客改乘，不让旅客滞留。执法人员全部使用规范的执法文书，做到快检查、快处理、快放行，最大限度地方便运输业户和乘客。今年节日期间，全市检查客车3162辆次，及时纠正违规违章行为，营造了良好的客运市场秩序，保障了广大市民生命财产安全。

（三）做好货运车辆违规绕行农村公路查处工作。针对许多大吨位、严重超限的车辆频繁在农村公路上行驶，严重影响农村公路使用寿命的现象，我们加大了农村公路巡查力度，加强不定时突击巡查，严查货运车辆违规绕行农村公路行为，重点检查超限运载沙、石等建筑材料车辆，减少了违规行为，保证了农村公路通行状况良好。

三、不断加强执法队伍自身建设

我们以市局开展的“管理创新服务提升年”活动和“两保两树”活动为契机，从今年2月份开始，我们结合支队实际，及时开展了“正思想、尽职责、严纪律、树形象”学习教育（简称“四句话学习教育”）等一系列活动，不断强化队伍自身建设，提高队伍执行力，以昂扬进取的精神风貌，树立良好的交通运输监察执法形象。

（一）以“四句话学习教育”为重点，着力加强队伍自身建设。为加强支队干部职工队伍建设，我们开展了“四句话学习教育”活动，努力打造一支思想纯正、能力突出、纪律严明、形象良好的交通监察干部职工队伍，一方面，我们有针对性地指定学习书目，通过集中组织学习和个人反复自学等形式，认真学习了《反对自由主义》、《解放思想，实事求是，团结一致向前看》、《人的正确思想是从哪里来的？》、《关于纠正党内错误思想》、《两种宇宙观》、《加强思想政治建设，提高干部队伍素质》等正思想篇目；认真学习了《为人民服务》、《愚公移山》、《切实抓好各项工作的落实》、《重要的问题在于善于学习》、《省治理超限和超载运输办法》、《省道路运输条例》等尽职责篇目；认真学习了《一靠理想二靠纪律才能团结起来》、《贯彻调整方针保证安全团结》、《要服从国家建设大局》、《坚持四项基本原则》、《压倒一切的是稳定》、《中国共产党在民族战争中的地位》、《中国共产党》第七章、《关于建立报告制度》等守纪律篇目；认真学习了《全面加强部队的管理工作》、《中国共产党》第一章党员的义务和第六章党员的权利、《保持艰苦奋斗的作风》、《关于讲政治》、《努力建设高素质干部队伍（关于干部的学习、实践和锻炼）》等树形象篇目。通过学习指定的政治理论文章，奠定“四句话学习教育”的思想基础。另一方面，支队主要领导结合支队工作思想实际，精心准备了《尽职责要有所作为》、《严纪律成为我们做人做事的品德》等授课内容，在全体干部职工大会上进行集体授课，提出了学习“愚公移山”的精神，要善于发现问题，要有真招实策，要有所作为，要真抓实干等要求，要求严格遵守上下班、请销假等工作纪律，加强服从上级安排，听从统一指挥，自我约束的自律意识，严格禁止中午时间饮酒，进一步提高了执法队伍素质。

为了深化“正思想、尽职责、严纪律、树形象”学习教育，切实落实上级部署的各项活动，进一步强化学习提高的意识，提升工作进取的干劲，树立守纪自律和爱岗敬业的良好形象，形成团结和谐的工作氛围，促进交通运输监察工作更好地发展，8月份，我们进一步开展了“看学习、看工作、看形象、看和谐”活动（简称“四看”活动），增加了《总书记“七一”讲话》等重点理论文章的学习，进一步充实了“四句话学习教育”的内涵，提升了“四句话学习教育”的质量和层次。

为落实省厅总队建队要求，提升我市交通运输监察人员依法行政、文明执法的能力和水平，支队于10月24-26日组织举办了全市第十五期交通运输监察人员培训班。这次培训班呈现出培训内容广泛、授课重点突出，学习气氛浓郁等特点，学员认真听、认真记，对一些热点、焦点、难点等问题广泛交流，通过培训，转变了观念，学到了知识，强化了执法人员全心全意为人民服务的意识，政治素质和业务水平得到了提高。

（二）以制度建设为重点，加强日常管理工作。为进一步完善监察工作目标管理体系，提高监察管理工作的科学性和规范性，强化责任意识，调动工作积极性，确保年度各项工作任务落到实处，在全市交通监察系统实行行政执法责任制，分解落实工作责任，将交通监察总体工作任务细分为专项整治行动、执法队伍建设、品牌（示范点）建设、规范化建设、一体化信息平台建设、执法技术装备配备、新闻宣传、执法长效机制建设等8项工作，逐一落实责任单位和责任人；创新管理方式，实行了办公秩序百分制管理，加强办公场所的日常检查，细化检查标准，实行百分制打分，排出名次进行公布，有效的促使全体人员保持了办公室整洁、有序，各种办公设施归位、协调、不凌乱的良好形象；实行每日晨会制度，支队领导每天早晨上班前集中召开会议，汇报昨天工作情况，研究部署当天工作任务，对有关难题集体研究、集体决策，提高了工作效率；实行每周6天工作制度，每星期六安排支队领导轮流带班，靠前指挥，带领值班人员上路执法，加大市场监管力度。

（三）以“打黑争先”活动为重点，营造良性竞争氛围。为提高全支队打黑工作主动性和内动力，形成“不甘落后、争当先进”，比着干、干中比的良性竞争氛围，支队开展了“打黑争先”活动，活动重点是“四看一比一评”，“四看”是指看谁打黑总数多、看谁负责的区域“黑车”最少、看谁负责的区域举报电话最少、看谁引起的社会反响最好。这“四看”既是评定打黑先进的标准，也是各单位开展工作的依据和目标。“一比”是活动开展后，定期召开支队全体人员会议，各单位负责人汇报打黑工作和服务打黑工作情况，比一比工作成绩，看一看谁先进、谁后进，达到自我加压、主动上进的效果。“一评”是每季度召开打黑争先总结会，按照“四看”标准，对各单位打黑争先活动进行评定，对先进者予以表彰。

（四）在典型引领、氛围营造上下功夫。我们重视选树干事创业的典型，通过典型引领，在支队营造无私奉献、干事创业的浓厚氛围。支队执法人员针对取证设备不适应执法现场需要的实际情况，绞尽脑汁创造性的对取证设备进行了改良，在不增加投入的情况下，极大地改善了视频取证效果；支队领导在日常执法和节假日值班中，认真履行带班职责，坚持靠前指挥，执法人员缺少时就在一线参与执法，以身作则，发挥模范带头作用，激励带动全体执法人员全身心投入到“黑的”治理工作中。这些事迹有力地营造了无私奉献、干事创业的浓厚氛围，提升了干劲，鼓舞了士气，推动了工作开展。

（五）大力抓好安全执法工作。面对当前严峻恶劣的执法环境，和执法手段和职能相对弱化的现实，我们确保了执法过程安全稳定、不出问题。我们一方面防患于未然，不断加大执法人员的安全教育，不断强化执法队伍的安全意识，引导执法人员增强日常安全执法的警惕性和预见性，确立安全稳定第一的思想。另一方面，我们针对执法的重要区域，研究突发事件应对措施，部署好应急方案，制订执法战术，加强配合演练，打有把握之仗。在执法过程中，我们坚持科学执法，执法人员注重运用数码照相机、微孔摄像头、对讲机等设备，增强取证的准确性和及时性。同时，执法队伍坚持依法行政，规范执法行为，注重保护当事人合法权益，切实做到严格执法、公正执法、安全执法，为确保执法安全提供了科技和法律支撑。

四、其他工作

（一）做好治超检测站规范化建设工作。按照全省交通运输监察暨治超工作会议要求，组织拥有Ⅰ、Ⅱ类治超站的区、广饶县、垦利县交通运输局分管领导、监察大队长和市局信息中心负责人召开了调度会议，传达了治超检测站迎接全国干线公路养护管理大检查有关要求，听取了各县区治超站运行情况和存在问题的汇报，现场进行了讨论解答，并就有关问题积极与省厅治超办和市公路局进行了协调联系，积极推进治超站做好迎检准备工作，结合治超站规范化建设要求，在基础建设、环境建设、信息化建设、制度建设、服务承诺等方面，进一步统一标识标志，加强规范，在“三完善三公开”的基础上，结合实际，提升场站建设管理服务水平，培树各具特色的典型品牌。支队分季度对我市3个治超站建设管理情况进行了现场检查督导，督促各县区尽快推进治超站规范化建设。

（二）认真抓好安全稳定工作，负责任的处置闹事上访事件。今年以来，执法安全形势不容乐观，在执法过程中，执法车辆被撞、执法人员受围攻等情况时有发生，工作难度加大。“黑的”为规避违法营运被查处的责任，有意碰撞执法车辆，造成“碰瓷”交通事故，意欲由交警扣车按交通事故处理，逃避交通运输违法处罚，这是“黑的”从业人员的惯用伎俩，针对这种形势，支队安排各直属大队尽量集中行动，领导深入一线，靠前指挥，尽量避免、尽快妥善处理突发事件，确保安全有效执法。针对“黑的”非法营运人员不接受处罚，组织老人、妇女、儿童等家属来机关办公场所无理取闹等问题，支队领导和工作人员采取熬夜陪同做解释说服教育工作等方式，不推脱、不退缩，负责任地坚守岗位，直到事情圆满解决。

（三）开展好“两保两树”活动。按照市局要求，制定了活动实施方案，明确了支队“保畅通、保安全、树品牌、树形象”的具体任务目标，采取“突出市场监管重点，维护运输市场秩序；加强队伍建设管理，提高履职能力水平；强化执法为民思想，提升社会满意程度”等3项工作措施。召开动员大会进行安排部署，各科室、大队负责人都进行了表态发言，争当“两保两树”活动标兵。

（四）研究制定全市交通运输监察工作意见。为进一步做好2011年交通运输监察工作，规范道路运输市场秩序，树立交通执法队伍的品牌和良好形象，研究制定了年度工作意见，确定了“明确执法定位、强化基础建设、解决突出问题、理顺体制机制、创树执法品牌”的思路和“整合资源、激活要素、统筹推进、集成突破”的总体要求，安排了加大打非治违工作力度，深化开展专项严打整治年活动、抓好队伍正规化建设、整合资源、优化执法环境、加强党的建设和廉政建设、提高交通执法文明服务水平7项工作任务。

（五）开展好“六个一”活动。为纪念中国共产党成立90周年，进一步贯彻党的十七届五中全会和党建工作会议精神，落实全面推进创先争优活动的总体部署，做好交通运输市场秩序治理工作，打造一支政治强、业务精、作风实、形象好的党员干部队伍，监察党支部研究决定，组织全体党员开展“六个一”活动，即：组织召开一次党员先进事迹报告会、组织一次重温入党誓词活动、开展一次党课教育活动、开展一次表彰先进活动、组织开展一次义务奉献进社区活动、开展一次党性分析评议活动，通过活动的开展，激发党员积极投身“创先争优”活动的热情。

2012年工作计划

2012年，监察支队将重点加强中心城区客运出租市场秩序治理，督导各县区抓好超限车辆治理工作，加强交通执法队伍建设，增强交通监察人员依法行政能力，提高执法水平，确保不发生“三乱”行为。

一是继续加强客运出租市场非法营运治理，协调全市交通运输监察力量，加强督导检查，巩固治理成果。继续抓住打击“黑出租”非法营运这项重点工作不放松，确保中心城区交通运输市场秩序稳定，创造和争取稳定的交通运输环境，让局党委和局领导放心地拥有充分的时间和精力，谋划交通运输发展大计。

二是继续强化超限治理工作，争取各级加大资金投入，完善信息网络，确保信息畅通，进一步落实好超限、超载车辆信息抄告和追踪处理制度，确保治超成果。

三是深入开展交通执法“四化”（标准化、规范化、集约化、人本化）管理活动，推动交通监察工作再上新台阶。

四是努力做好五一、十一、元旦、春节等节假日期间客车超员检查工作，保护人民群众生命财产安全。

五是继续抓好内部建设，深入开展好“两保两树”、“创先争优”等活动。

六是继续加大安全执法的重视程度，加强安全防护教育培训和法律法规学习培训，打造过硬的交通监察队伍进一步提高综合执法能力和水平。

第7篇：水上交通执法总结范文

一、主要工作情况

围绕依法治县工作，我局主要做好以下几方面工作：

（一）完善领导机构，切实加强法治工作的领导

根据县依法治县办的文件精神，我局调整了依法治县工作领导小组，由主持工作副局长任组长，主管副局长任副组长，成员由局办公室、执法局、下属交管总站、公路站等部门有关人员组成，并且配备了专职工作人员。局主要领导高度重视法治工作，定期听取法治工作汇报，局领导班子带头学法和宣传法律，全局上下形成了学法、懂法、守法、用法的良好氛围。围绕“内强素质、外树形象”的工作目标，努力打造一支“勤政、廉洁、务实、高效”的执法队伍，我局制定了《2013年学习宣传教育工作计划》，有计划、有步骤地开展学习教育活动，集中3天脱产学习了《交通运输执法工作手册》、《中华人民共和国行政强制法》、《省规范行政处罚自由裁量权规定》等法律法规，通过集中学习、定期召开工作例会、通报工作情况、探讨案例分析、参加省市执法局举办的业务培训班等形式，加强了执法人员业务知识学习，不断提高执法队伍的整体素质和执法水平。一年来，我局共举办学习培训班、召开工作会议32次，参加省交通执法局学习培训班2期，参加市执法局岗位培训班1期，参加县有关职能部门举办的学习培训18次。

（二）完善制度建设，抓好工作落实

年初，我局根据县依法治县办的文件精神，结合本局实际，制定了本局的年度工作计划和《县交通运输局2013年依法治理实施方案》，并下发到各部门、各单位，要求他们对照方案认真组织贯彻执行。为抓好计划的落实，我局领导高度重视，如局长负责抓好局班子成员的学习贯彻，副局长负责抓好分管部门、单位的普法学习贯彻，各单位负责人要亲自抓好本单位工作人员的普法学习贯彻。通过一级抓一级、层层抓落实的措施，确保全局的法治工作有条不紊进行。通过召开各单位负责人参加的依法治县工作会议，要求各单位将各种法律学习资料发放到每位工作人员手中，并在7至9月期间，采取各种形式，认真组织本单位工作人员学法，不得流于形式，并要求每位干部职工做好学习笔记。同时,制定完善各种规章制度,今年在完善《县交通运输局制度汇编》、工作职责、管理制度上墙的基础上，制定下发了《公路建设基本程序和审批事项》、《农村公路建设基本程序》，一年来，执法局依法履行交通综合行政执法职责，严厉打击交通运输的违法违规违章行为，执法局先后进行了治超治限、整治非法改装车辆、打击“非营”及完成省政府批准的周田稽查站等交通执法工作。今年，共出动执法人员3480多人次，检查车辆11236车次，查处违章车辆210辆、其中查处非法营运车辆39辆次，公路违章案件171宗，无一宗错案、行政复议和行政诉讼案件，未出现公路“三乱”现象。市县治理公路“三乱”检查小组三次检查我局涉路执法工作，均表示满意，给予了好评。

（三）重点抓好《公路法》、《省公路条例》、《道路运输条例》和《行政许可法》的学习和宣传，不断提高依法行政水平

为把《公路法》、《省公路条例》、《道路运输条例》学习好和宣传好，我局集中组织全体公路建设、交通运输管理工作人员进行了系统学习，还专门组织部分运政、路政人员到市以上交通部门进行学习培训，提高他们业务理论水平和执法素质。与此同时，我局采取横额、标语、墙报等多种形式进行了广泛的宣传，让广大人民群众特别是参与客、货运输的司机了解《道路运输条例》内容，使他们自觉遵守《道路运输条例》。为了提高自身依法行政水平，我局和交管总站全体公务员分期分批到参加学习培训，并取得了良好成效。通过抓好上述行政法规的学习，全局依法行政水平迈上一个新的台阶。同时，我局积极完成信息报送工作，2013年，我局多篇执法经验交流稿件被省报刊采用，两篇被市级刊物采用。

二、主要成效

回顾一年来的工作，我们认为，通过抓好依法治县工作，取得以下几点成效：

（一）领导干部法制观念明显增强。具体表现在各级领导干部依法办事的自觉性提高了。守法、执法能够同廉政建设一起抓，凡重大问题及事项的决策能够召开班子会议进行集体决策，工作方法上能够从过去的靠行政手段管理向以行政手段和法律手段管理相结合的方向发展。

（二）能够秉公执法，社会反映良好。从本局交通执法情况看，没有发现错案和群众因执法投诉的事件，甚至重审、退查的案件也没有，说明我局执法人员有良好的执法素质。总体上看，广大群众是认可我们交通部门的执法水平。

（三）形成了学法、懂法、守法、用法的良好氛围。总体来讲，通过抓好法治工作，进一步增强了广大干部职工的法制观念，全局上下越来越多的干部自觉参与学法、守法、用法。

第8篇：水上交通执法总结范文

我是xx，xxx县交通运输局综合执法大队一名普通的执法人员，2020年对我来说是学习的一年、收获的一年。在这一年的学习、工作中，虽然有苦有累，但是感觉到收获却是颇丰，首先是在局领导及同事们的共同努力下圆满的完成了各项工作任务并且学到了很多东西。虽然没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。其次在这一年的时间里在交通运输局局领导的要求和指导下，成功地使自己完成了工作角色的转变，即由原来单一的治超站执法工作向综合多样性的交通综合行政执法工作的角色转变。在此转变过程中，始终保持着自己在思想上、工作上、学习等各方面都积极向上的精神。并取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。对于每一个追求进步的人来说，对自己进行一番“盘点”与自我工作总结，也算是对自己的一种鞭策和反省。现将这一年来的思想、工作、学习情况作简要总结汇报。

一、思想上严格要求自己，严格遵守工作纪律，管好自己的言行：

一年来我通过努力学习来提高自己的理论水平，用正确的理论来指导自己的工作实践，指导自己树立坚定的共产主义信念。在执法工作过程中，严格遵守工作纪律，没有接受过行政相对人的请吃、玩、和礼物，在做行政相对人的解释工作中做到严格按照交通部五个规范要求，不该说的话不说，易激化矛盾的话不说，做到文明执法、礼貌待人。思想上我热爱本职工作，从调入交通运输局综合行执法大队开始就一直把执法工作当做是自己的另一个新生命开始，应该说是执法工作给予了我学习探索的动力，学习赋予了我满腔的工作热情，更加教会了我如何去思考工作中出现的问题，以及解决问题的方法。

二、以踏实的工作作风，努力完成好各项交通综合执法大队工作：

在工作中，我虚心向身边的同事请教，通过多看、多听、多想、多问、多做，努力使自己在尽短的时间内熟悉工作环境和内容。在此期间我具体参与的工作主要有以下几个方面。

1、工作上保持同同志们的同步，协调大队领导处理好新老同志的关系，促进了大家尽快融入到工作中来，2、一年来同同志们一起工作在交通综合执法的第一线，开展进行了公路超限车辆的治理工作、大气污染防治的治理工作，并取得一定的实效。3、园满完成了“五一”长假和国庆节等各种假期的保畅通、保安全值勤工作。4、今年年本人还参加了县政府组织的环县路综合治理行动，为我县创建全国文明县城工作作出了应有的贡献。5、特别是今年在我国“新冠肺炎”疫情蔓延期间，在县、局领导的带领下和同志们一起吃苦耐劳，奋战一线，做好对进入我县的外籍车辆的防控检查和宣传工作，圆满地完成了省、市、县政府下达的各项工作任务。为全国疫情抗战的胜利流下了辛勤的汗水。6、按照局领导的工作要求和安排，本人还多次担任带队负责人，完成了与公安交警大队联合执法治理超限运输车辆工作治理工作。积累了工作经验，锻炼了自己。

通过一年来的工作磨炼，更加了解了自己工作业务，掌握了更多的交通综合执法工作的专业技能。能够独立担当一面交通综合执法大队的工作。

三、自觉加强业务理论学习，提高个人素质：

第9篇：水上交通执法总结范文

尊敬的各位领导同志们：

在这辞旧迎新之际，我和港航管理总站的每位同志一样都满怀希冀和憧憬地心情迎来了新的一年，也迎来了XX交通局给我们提供的这次公开、公正、公平竞聘的机会，更给了我向各位领导和同志们学习的机会。在XX交通局的领导下，港航站这个集体为每一位同志，尤其为我这样的年轻同志营造了良好的成长环境，提供了个人展示才华的空间。这是XX水上交通工作开拓创新与时俱进的需要，也是提高XX水运管理人员综合素质的需要。

我叫XX，男，XXXX年出生，法律大专文凭，XXXX年X月毕业于XXXXXXX学院，XXXX年底到港航站工作，在港航站3个年头近两年的工作中。在交通局领导和港航站领导的教育、关怀、呵护下，使我对港航管理总站工作有了全新的认识和了解，并且逐步适应此项工作，较好的完成本职工作任务和领导交办的各项工作任务。按照这次竟聘有关规定，我竟聘的职务是港航管理总站副站长。

到港航站工作以来，虽然一直从事业务工作，但我始终注重政治学习，不断提高自身的政治素质和道德修养，积极要求进步，在政治上、思想上同党中央保持高度一致，严格要求自己，无论遇到什么困难，什么挫折，都坚持把工作放在第一位，不辞辛苦，从不计较个人得失，始终保持积极向上、刻苦钻研、扎实工作的精神状态。2005年,我主要负责了港航站的统计报表工作，全年XX水运货运量是95280吨,货运周转量59593.56千吨公里,根据省航运局在2005年统计工作的指示精神，认真圆满的完成了XX全年水路运输统计月报、年报工作，在年初更换年审《水路运输许可证》正、副本和《船舶营业运输证》时,我充分发挥了微机特长，使全站实现了办公自动化的新局面,受到了站领导的好平。

在执法监督工作中得到了站领导的热心指导与帮助，由于本人能够注重学习专业知识和相关的法律知识，并且深入了解了垦区水上交通安全执法监督工作的特点，较快地进入了工作角色。特别是在2005年陪同站领导对XX所属分局进行水上交通安全检查时，使我进一步熟悉和掌握了垦区水运执法监督的基本方式和基本程序以及处理办法,学习到了老同志的工作经验和工作作风,这为我在今后工作中奠定了良好的基础。与此同时,我还利用所学专业知识在实践中，熟练的掌握了电脑操作、汽车驾驶和摄象摄影等技术，使得自身的业务水平和法律运用能力及监督实效得到了进一步提高。

在工作中我能够以求真务实、认真负责的思想作风和工作作风严格要求自己,在待人接物方面我都能从接一个电话，答复一项咨询小事做起，态度和蔼，树立文明窗口的形象。在组织观念方面，认真执行领导决定，工作到位，作风正派，严格要求自己。

我认为做为一名称职副站长，除了必须具备过硬的业务素质和崇高的道德修养外，还要具有较强的辅佐能力和综合协调能力，用四句话概括就是:找准位置，当好配角；着眼全局，当好参谋；精通业务，当好头羊；协助内外，当好助手。

如果我竟聘成功，我要做到：一是找准位置。在站长的领导指挥下，履行职责、发挥作用，全力协助站长的工作，围绕XX交通局的中心工作，结合XX水上交通工作的实际，使XX水上交通监督管理工作上水平、上档次、创一流。最大限度地发挥自己的主观能动性，做到工作主动不越位，服从领导不偏位，敢于负责不错位。二是以人为本，作好分管工作。三是率先垂范，带头执行法律法规，做文明执法、执法为民、廉洁勤政的模范；带头协调各种关系，解决各种矛盾，做团结友善的模范。

竞聘上岗，给我们每个人带来了机遇，我深知自己还很年轻，工作经验不够丰富，工作中还存在一些缺点和不足，无论这次竞聘结果如何，我都将以此作为前进征程上的一个新起点，虚心学习，勤奋工作，与全站同志一道在交通局党组织的带领下，开拓垦区水上交通工作新局面，为垦区的经济和社会发展做出应有的贡献。最后，我由衷地希望各位领导和同志们，在听完我的演讲后能投上您宝贵的一票。

谢谢大家！