客运企业安全工作总结精选(九篇)

第1篇：客运企业安全工作总结范文

道路运输管理人员是道路运输市场管理的主体，是推动现代道路运输业发展、促进综合运输体系建设的重要力量。今天小编给大家整理了道路运输管理上半年工作总结，希望对大家有所帮助。

道路运输管理上半年工作总结范文一20__年是“十二五”的开局之年，更是全市道路运输管理行业广大干部职工顺应形势，迎接挑战，振奋精神，真抓实干，努力推进我市道路运输管理行业跨越发展之年。半年来，我局继续以科学发展观为指导，深入贯彻落实党的十七大、十七届五中全会和省委九届八次全会、市委三届十三次全会精神，紧紧围绕市委、市政府“奋进工作年”主题和“提速增效，跳起摸高，奋进工作，圆满开局”工作基调，进一步持续务实运管基础工作，促使行业管理稳中求进，不断转变工作机制和加强行业文明建设，努力提升道路运输行政执法能力和公共服务水平，各项工作都取得了长足进步。

一、运政管理基础工作完成情况

(一)、客运管理工作不断加强。科学布置受阻线路(省道307线)客运工作，确保旅客利益不受损害。灵活运用春运服务措施，方便广大市民出行需要。合理调度客运班车，完满完成各小长假、藏区维稳、中高考、云南盈江地震运输组织工作。积极探索城际客运组织方式和经营模式，培育、引导宜宾至南溪进行公司化改造，在宜南快速通道开行城际公交，建设优质文明运输服务精品示范线。

(二)、货运物流发展迅速。加快推进综合物流网络体系建设和货运市场信息平台建设。大力发展第三方物流，引导传统货运企业向现代物流企业发展，着力提升物流业专业化、社会化服务水平。积极筹备全市道路货运暨现代物流货运发展论坛。开展全市12家危险货运企业质量信誉考核。

(三)、城市客运科学发展。坚持以公共交通优先为战略目标，以人民群众的根本利益为宗旨，与社会不断进步相协调发展，提升公交出租服务水平，与提高人民生活质量相适应。根据区域发展的总体规划，充分利用公交网络资源，合理布局，不断完善公共交通基础设施建设，完成公交线路规划的运力运量调研工作。完成公交车换发营运证照和制定了公交车年度审验规范。完成中心城区出租车行业运价调整工作，并取得中心城区出租车行业营运证照的换发和年审工作的阶段性成果。

(四)、驾培市场不断规范。通过开展驾校、教练员质量信誉考核，提高培训质量。全面清理教练车，进一步规范教练车新增程序，杜绝非法违规行为。重新确认教练员身份，重审教练员资质，规范驾驶培训行为。开展经营许可证换证工作，建立和完善驾校档案资料。全面布置我市“机动车驾驶培训学时计时管理系统”和“机动车驾驶人报名考试及质量跟踪管理系统”的联网工作，实现数据共享，规范驾校经营行为。

(五)、机动车维修服务能力大幅提升。积极引导企业发展，指导翠屏区举桦汽修厂、翠屏区鑫泰汽修厂两家二类维修企业的筹建和开业许可。采取有力措施，加强三类维修业户管理。抓好维修企业安全管理工作, 对维修企业进行安全检查337户次。指导宜宾岷江专用汽车有限责任公司申报燃料消耗达标车型目录，认真开展燃料消耗达标车型车辆参数及配置核查工作。调解汽车维修纠纷5次。积极开展维修协会工作，召开了三届一次常务理事扩大会，通过了关于人事调整的决议，对维修协会法人进行了调整。

(六)、进一步规范行业服务质量。全面开展道路客运企业、危化品运输企业、汽车维修企业、驾驶员培训学校及教练员质量信誉考核工作，促使各运输企业将“诚信经营、服务至上”理念贯穿始终，合法经营行为得到进一步规范。

(七)、运输组织安全有序。建立和完善应急运输预案。先后圆满完成“春运”、“元旦”、“清明”、“五一”、“端午”小长假期间以及“凉姜乡村旅游节”、“宜宾佛现山栀子花节”的运输保障任务。积极开展爱心送考公益行动，确保迎考期间运输有保障。

(八)、安全态势总体稳定。严格履行“三关一监督”职责，深化“三项行动”和“三项建设”，认真组织开展“安全生产月”活动，强化行业监管责任和企业主体责任落实。认真做好道路运输行业稳定工作。2015年上半年，我市累计发生道路旅客运输行车安全一般事故10起，造成10人死亡(行人死亡6人，第三者摩托车死亡3人，旅客死亡1人)。其中负全责事故1起、同责事故3起、次责事故1起、无责事故1起、事故责任待定4起，班线客运车辆9起，出租车1起。与去年同期相比各项指标呈下降趋势，事故次数同比下降9.1%、死亡人数同比下降28.5%、受伤人数同比下降100%。全市道路运输安全态势总体稳定，但形势严峻。

(九)、行政执法水平稳步提升。今年3月成立运政稽查大队，通过建章立制，定期学习各项法律法规，规范执法人员的行为和执法程序，提升执法水平。深入开展案卷质量评查，规范运政执法行为。

道路运输管理上半年工作总结范文二20__年是“十二五”的开局之年，更是全市道路运输管理行业广大干部职工顺应形势，迎接挑战，振奋精神，真抓实干，努力推进我市道路运输管理行业跨越发展之年。半年来，我局继续以科学发展观为指导，深入贯彻落实党的十七大、十七届五中全会和省委九届八次全会、市委三届十三次全会精神，紧紧围绕市委、市政府“奋进工作年”主题和“提速增效，跳起摸高，奋进工作，圆满开局”工作基调，进一步持续务实运管基础工作，促使行业管理稳中求进，不断转变工作机制和加强行业文明建设，努力提升道路运输行政执法能力和公共服务水平，各项工作都取得了长足进步。

一、运政管理基础工作完成情况

(一)、客运管理工作不断加强。科学布置受阻线路(省道307线)客运工作，确保旅客利益不受损害。灵活运用春运服务措施，方便广大市民出行需要。合理调度客运班车，完满完成各小长假、藏区维稳、中高考、云南盈江地震运输组织工作。积极探索城际客运组织方式和经营模式，培育、引导宜宾至南溪进行公司化改造，在宜南快速通道开行城际公交，建设优质文明运输服务精品示范线。

(二)、货运物流发展迅速。加快推进综合物流网络体系建设和货运市场信息平台建设。大力发展第三方物流，引导传统货运企业向现代物流企业发展，着力提升物流业专业化、社会化服务水平。积极筹备全市道路货运暨现代物流货运发展论坛。开展全市12家危险货运企业质量信誉考核。

(三)、城市客运科学发展。坚持以公共交通优先为战略目标，以人民群众的根本利益为宗旨，与社会不断进步相协调发展，提升公交出租服务水平，与提高人民生活质量相适应。根据区域发展的总体规划，充分利用公交网络资源，合理布局，不断完善公共交通基础设施建设，完成公交线路规划的运力运量调研工作。完成公交车换发营运证照和制定了公交车年度审验规范。完成中心城区出租车行业运价调整工作，并取得中心城区出租车行业营运证照的换发和年审工作的阶段性成果。

(四)、驾培市场不断规范。通过开展驾校、教练员质量信誉考核，提高培训质量。全面清理教练车，进一步规范教练车新增程序，杜绝非法违规行为。重新确认教练员身份，重审教练员资质，规范驾驶培训行为。开展经营许可证换证工作，建立和完善驾校档案资料。全面布置我市“机动车驾驶培训学时计时管理系统”和“机动车驾驶人报名考试及质量跟踪管理系统”的联网工作，实现数据共享，规范驾校经营行为。

(五)、机动车维修服务能力大幅提升。积极引导企业发展，指导翠屏区举桦汽修厂、翠屏区鑫泰汽修厂两家二类维修企业的筹建和开业许可。采取有力措施，加强三类维修业户管理。抓好维修企业安全管理工作, 对维修企业进行安全检查337户次。指导宜宾岷江专用汽车有限责任公司申报燃料消耗达标车型目录，认真开展燃料消耗达标车型车辆参数及配置核查工作。调解汽车维修纠纷5次。积极开展维修协会工作，召开了三届一次常务理事扩大会，通过了关于人事调整的决议，对维修协会法人进行了调整。

(六)、进一步规范行业服务质量。全面开展道路客运企业、危化品运输企业、汽车维修企业、驾驶员培训学校及教练员质量信誉考核工作，促使各运输企业将“诚信经营、服务至上”理念贯穿始终，合法经营行为得到进一步规范。

(七)、运输组织安全有序。建立和完善应急运输预案。先后圆满完成“春运”、“元旦”、“清明”、“五一”、“端午”小长假期间以及“凉姜乡村旅游节”、“宜宾佛现山栀子花节”的运输保障任务。积极开展爱心送考公益行动，确保迎考期间运输有保障。

(八)、安全态势总体稳定。严格履行“三关一监督”职责，深化“三项行动”和“三项建设”，认真组织开展“安全生产月”活动，强化行业监管责任和企业主体责任落实。认真做好道路运输行业稳定工作。20__年上半年，我市累计发生道路旅客运输行车安全一般事故10起，造成10人死亡(行人死亡6人，第三者摩托车死亡3人，旅客死亡1人)。其中负全责事故1起、同责事故3起、次责事故1起、无责事故1起、事故责任待定4起，班线客运车辆9起，出租车1起。与去年同期相比各项指标呈下降趋势，事故次数同比下降9.1%、死亡人数同比下降28.5%、受伤人数同比下降100%。全市道路运输安全态势总体稳定，但形势严峻。

(九)、行政执法水平稳步提升。今年3月成立运政稽查大队，通过建章立制，定期学习各项法律法规，规范执法人员的行为和执法程序，提升执法水平。深入开展案卷质量评查，规范运政执法行为。

(十)、切实加强党建精神文明建设。开展民主换届选举和机关支部的组建工作，加强党的基层组织建设。落实党风廉政建设责任制，与各科室签定责任书，加强预防职务犯罪工作。着力加强人才队伍建设，公开公平选拔年轻干部。认真组织行风政风迎检，行风政风建设受到省局肯定。积极开展各种迎“七 一”，庆祝中国共产党建党九十周年纪念活动。

(十一)、其他方面工作有条不紊。扎实开展道路运输环境综合整治工作。强化职工亮证上岗纪律。认真收集宜宾市交通志资料。升级改善办公网络应用水平。规范目标管理，全面做好政务督办、目标管理、政务信息、信访、值班、保密、档案等工作，计划生育、工会、老干部管理和社会治安综合治理等工作均取得了长足发展。

二、主要工作及成效

从今年上半年工作开展情况来看，主要体现了以下六个特点：

(一)政策引导，全力支持，道路运输行业发展平稳有序。道路客运管理方面，采取每周巡查和不定期抽查相结合，加强对翠屏区客运站的监管力度。站场建设任务加紧落实，12个农村客运站建设进程加快，3个农村客运站全面开工在建;积极推进运力结构调整，提升车辆档次，共新增客车1辆，更新客车37辆，完成县际、翠屏区境内线路延续经营重新许可49 条;继续落实农村客运扶持政策，因地制宜稳步推进农村客运发展，翠屏区354辆农村班车享受燃油补贴371万元;强化运输组织，圆满完成了“元旦”、“春运”等节日期间的旅客运输工作，上半年共计发放加班牌4112张，发放包车牌1271张。城市客运管理方面，积极应对燃料价格频繁变化的影响，配合市发改委构建燃料价格联动机制，完成城区出租车运价调整。加强出租车行业自律意识，落实企业管理主体责任。货运行业管理方面，继续加大政策扶持力度与行业指导力度，引导企业重点发展大吨位、集装箱、大件货物、危险品等专用运输车型，鼓励个体运输业户踊跃购置货运汽车参加社会运输，逐步完善全市货运有形市场;积极发展现代物流，扶持五粮液安吉物流公司，加紧构建长距离快速运输通道，开展综合运输，做大做强。维修检测管理方面，继续抓好机动车维修企业安全管理工作，大力开展维修企业环境综合治理工作，开展机动车维修行业质量信誉考核，积极调解汽车维修纠纷;严格执行营运客车、危险品运输车辆二级维护;严格车辆技术管理，认真对营运车辆进行技术审查，对营运客车进行类型划分评定。驾驶员培训管理方面，认真使用驾驶培训ic卡学时计时管理系统，加强教学管理，全市通过ic卡系统培训的学员已达22031人;开展教练员清理、教练车清理工作，全市驾校经重新确认身份的教练员数达694人，清理非法“挂靠”教练车3台，更新教练车19台，新增教练车19台。

(二)多措并举，重点预防，道路运输安全形势总体平稳。按照国务院继续深入开展“安全生产年”活动的总体要求，以开展公路客运交通安全教育整治为工作主线，坚持抓基层基础、抓源头、抓隐患整治、抓事前预防、抓过程监督，推动工作落实。一是严格落实安全生产责任。在日常工作中，按照“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，明确各自的职责，使安全工作做到目标明确、要求具体、责任细化，全市形成权责统一的安全生产监管网络，安全监管的深度和广度进一步拓展。二是深入开展安全生产宣传教育行动。以开展“安全生产月”活动等为载体，切实加强强化安全宣传教育。三是强化隐患排查整治。全面排查治理道路运输行业各生产经营单位安全生产体制机制、制度建设、安全投入、安全管理体系、责任落实、现场管理、职工培训、事故查处等存在的薄弱环节。对查出的隐患，明确治理标准、措施和时限，督促企业落实整改，有效防范了安全事故的发生。四是强化安全生产动态监管。加大安全生产督导力度，进一步实施安全动态考核，把安全检查融入到运输管理工作中，通过经常地、不间断地安全检查，督促各安全生产责任主体单位积极落实安全管理各项措施，下力气整改安全生产隐患。今年上半年年发生的10起道路旅客运输行车安全事故全部为客车与第三者发生碰撞而造成的事故，其中有3起是与摩托车发生碰撞、6起是与行人发生碰撞、1起与混泥土搅拌车相撞造成的事故。与去年同期相比各项指标呈下降趋势，事故次数同比下降9.1%、死亡人数同比下降28.5%、受伤人数同比下降100%。未发生因源头管理原因造成的行车安全事故。

道路运输管理上半年工作总结范文三半年来，我所认真贯彻落实省、市交通运输工作会议和县委、县政府20__年工作会议精神，围绕“跨越发展、__争先”和“3+2”发展战略，深入开展“项目建设年”、“效能建设年”、“创新攻坚年”活动，继续打好“五大战役”、大干“十二五”开局之年，突出民生工程优先，积极构建魅力__、和谐__、幸福__，努力推动交通运输科学发展、跨越发展。

一、今年来道路运输管理工作情况

(一)、认真抓好春运、清明、“五一”“端午节”等假日旅客运输工作切实贯彻上级交通主管部门及县委、县政府有关做好假日运输工作的指示精神，在为期40天的春运工作中，共抽调23名运管人员分成4个组，秉承“以客为主、优质服务”的春运服务管理工作理念;全县共投入客车62辆、出租车35辆，道路客运总发班车4215班次，其中加班138班、包车9车次，安全运送旅客4.36万人，周转量378.3万人/公里，运量、周转量比去年分别增长了17.83%、3.95%，实现了“安全畅通、文明和谐”的目标。在清明节、“五一”“端午节”等假日旅客运输中，科学合理调配运力，均未造成假日期间旅客滞留现象。

(二)、认真抓好运输行业市场管理扎实推进运输服务优化工程建设，全力服务运输行业做大做强企业，结合开展运输企业安全生产“月检查、季分析”制度，定期组织运政、维修、驾培等股室负责人联合深入全县各运输企业进行服务和指导，向运输企业征求对行业主管部门的服务意见，及时宣传近期国家有关运输行业发展新政策，力所能及帮助运输企业解决在发展中遇到的困难和问题，引导运输企业优化运力结构，积极向标准化、专业化、清洁化方向的营运车辆发展。截止5月31日，全县新增经营业户198户，新增营运车辆351辆，其中，货运车辆348辆，客运车辆3辆;更新客运车辆1辆，审验营运车辆2092辆。

(三)、认真开展运输安全生产专项整治行动根据国家安监局、交通运输部、公安部《关于集中开展道路客运隐患整治专项行动的通知》(安监总管二[2015]36号)精神，结合年初我县辖区内运输企业营运车辆道路交通安全事故频发的实际情况，把抓好运输安全生产作为一项突出的工作来抓，强化对辖区内运输企业安全监督检查，加强指导，落实整改，确保各项安全工作措施到位，内业档案完整。强化企业安全主体责任的落实，在4月13日召开交通行业进一步加强企业安全生产工作培训会，参加对象为全县客货运企业、维修企业、驾校经营者和安全员，对国务院、省、市政府的有关通知进行了宣贯和培训。注重企业安全员的培训和持证上岗，于6月14-16日联合县安监局开展了安全员培训，客货运企业、维修企业、驾校的安全员共68人参加了培训并经过考试获得了结业证书。截止5月31日，全县共排查治理隐患的道路运输企业累计279家次，排查出一般隐患289项，已落实整改289项，整改率达100%，保持上半年我县道路运输行业安全形势持续平稳。

(四)、认真开展打击非法营运车辆专项整治行动根据全国开展打击非法营运工作的统一部署，我县迅速行动，开展以土楼景区和车站为重点的打击非法营运专项治理行动，通过制定出台打击非法营运专项治理行动方案，加大宣传力度，印发打击非法营运专项治理行动通告及宣传标语，并在县有线电视台连续播放，在土楼景区、车站等重点区域悬挂宣传标语，发放专项治理《通告》1000多份;出动宣传车到土楼景区及全县各镇巡回广播，做到专项整治行动人人皆知、家喻户晓。截止5月31日，全县共查扣涉嫌非法营运车辆6部，已处理5部，处罚42000元，另一部尚未处理，取得专项治理工作的阶段性成效。

(五)、扎实推进村村通客车工程紧跟全县乡村公路交通安保工程进展情况，根据客运经营户提供的申请材料，依据行政许可程序及时审批新开通农村客运班线和现有客运线路延伸许可，并鼓励有条件的农村客运线路采用区域循环发车和预约包车方便广大农村群众出行，确实推进村村通客工程建设。截止5月31日，全县新增客车3辆，更新客车1辆，新增农村客运线路3条。

第2篇：客运企业安全工作总结范文

我局20xx年交通运输安全工作，在市交通运输局和县安委会的领导下，以“安全发展、预防为主”为工作思路，继续开展安全生产年活动。今年以来，我局紧紧围绕冬季安全运输、春运工作、世博安保、六月安全宣传月活动、汛期保畅、打黑打非、“双基”建设等开展了系列工作，取得了成绩，也存在着问题，现总结汇报如下：

一、 安全工作效果

系统内行政事业性安全生产责任单位的各类公务车辆无道路交通安全事故；辖区内渡口渡运无交通安全事故；系统各单位的建设项目（包括在建公路工程）无安全生产事故；系统内长途客运企业发生一起死亡两人伤四人负次要责任的交通事故。

二、 安全工作开展情况

（一）采取有效措施，积极应对冬季可能出现的恶劣天气。我局根据近年来气候变化情况，不断总结经验，春运前及时下发了《关于加强道路运输安全生产工作的通知》，明确要求各单位各部门认真组织开展冬季安全生产检查和安全隐患排查，做好冬季防滑、防冻、保畅等物质、设施、设备储备工作，做好各级应急预案启动的响应工作。

（二）缜密组织、扎实做好春运工作。我局根据市交通运输局的统一部署和要求，及时召开了全县交通运输系统春运工作动员会和春运工作部署会。要求各单位各部门在春运前，认真组织开展安全隐患排查，要求运管部门和客运企业认真总结春运工作经验，科学编排春运运力调度计划，确保游客走的了、走的好、走的安全、走的舒适。为严肃春运工作纪律，我局成立了五个春运安全工作督查组，分工负责，开展督察、检查、指导，有效的保障了春运工作，顺利的完成了春运工作任务；春运期间，市场秩序良好，无旅客滞留、无投诉案件，

（三）超前谋划、全面细致抓好世博安保工作。针对世博会时间长、人员多、内容丰富等特点，结合我县交通运输实际，我局及时下发了《关于进一步加强道路安全工作的通知》，要求各单位各部门加强组织领导、强化措施落实、全面开展安全生产检查、做好督查总结表彰工作。主要措施：一是对入沪班车实行一对一包干督查；针对我县入沪客运班线车辆管理实际，要求公路运输公司班子成员，从入沪客运班线车辆的从业人员思想、车辆技术状况、危险品查堵、执行实名制等方面实行一对一的包干督查；二是加强GPS监控管理；充分发挥GPS监控系统的作用，认真落实客运企业和运管部门一日多次监控检查和交通局安办一日至少一次监控检查的工作要求；三是强化世博期间安全监督检查工作；

（四）认真组织应急演练，深入开展六月安全宣传月活动。为组织好交通运输系统六月安全宣传月活动，我局制定应发了《xx县交通运输系统六月安全宣传活动方案》，并召开专题会议进行部署。活动期间，我局组织60人的应急队伍，调动24台机动车辆，开展一次交通战备应急演练；组织局属各单位及公路分局参加县安委会组织的全国安全宣传日活动；组织运管所、县乡公路管理所、公路分局、公路运输公司、交通发展客运分公司以及危险品运输企业、出租客运企业等单位，相继开展了交通运输安全宣传“进企业、进工地、进学校、进农村”系列活动，此次活动，我局制作安全展板24块，宣传横幅8条，印制发放宣传单7000份；活动还要求各单位各部门组织本单位职工，认真学习有关交通运输方面的安全法律法规，并纳入在年度安全生产立功达标竞赛活动中考核。

（五）严格防汛纪律，落实防汛措施，认真组织开展防汛保畅工作；汛期来临之前，我局成立了交通运输系统防汛抗旱应急指挥部，同时成立：防汛抢险组、运力保障组、道路保畅组和后勤保障组四个工作组。建立60人的防汛抗旱突击队。储备货运运力55台、客运运力45台，装载机4台、挖掘机两台、压路机2台、工程车10台、应急指挥车4台。储备必要的防汛抢险物质如：编织袋、铁锹、锄头及砂石材料等；在防汛期间，我局紧急处理险情16次，实施抢险的线路有12条共23处路段，城乡客运除部分山区公路因过水深路段长而短暂停运外，其余线路保持畅通，有效的保障了社会生产与人民生活。

（六）宣贯国发【20xx】xx号文件精神，全面开展打击非法违法经营行为专项行动。为认真贯彻《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》精神，我局及时下发了通知，要求各单位各部门认真组织学习，准确把握精神实质，严格落实各项要求，把学习宣传“通知精神”与当前安全工作紧密结合起来，深入开展打击非法违法经营行为专项行动。对工程建设领域的企业，严把招投标关，在源头上保证非法企业不能进入我县交通建设领域；对道路运输企业进行专项整治，从安全管理制度、安全管理岗位、安全管理人员、安全管理责任落实等方面审查企业资质，目前，已审查37家企业，其中25家企业存在问题，20家企业进行了现场整改，对另5家企业作出整改决定、限期整改。

（七）我县交通运输系统安全生产和应急“双基”建设情况。1、组织领导。交通运输局成立了交通安全领导组，公路分局、运管所、县乡公路管理所、公路运输公司、交通发展客运分公司的主要领导为成员。办公室设在局交管股，明确局交管股负责日常工作。各单位也成立相应组织，明确安全管理机构和专职（兼职）安办主任，负责安全生产日常工作。公路运输公司把安全办公室已建立到客运站和维修厂等一线工作部门；2、制度建设。我局印发了《xx县交通系统安全生产管理职责、分工及安全管理制度》。进一步明确了局安全领导组职责，局长（副局长）安全职责、局职能股室安全职责以及公路分局、运管所、县乡公路管理所、公路运输公司、交通发展客运分公司等成员单位的安全管理职责；同时制定安全会议制度、安全学习制度、安全检查制度、安全隐患排查整改制度、交通工程施工安全管理制度、交通工程机械安全管理制度。3、基础工作。我局为进一步规范安全管理工作印发了《交通系统安全台账管理制度》，制度对13项台帐、一个档案、一本安全工作日记作出具体的要求。4、安全管理队伍。我县交通运输系统已形成各单位一把手负总责，分管领导具体抓，安办主任及其安全管理人员各司其职、分工负责的安全管理机制；目前，全系统拥有40人专职或兼职的安全管理队伍。5、信息化建设。我局已对危险品运输车辆、长途客运车辆、局机关及其局属二级机构的公务车辆，安装了GPS监控系统。

（八）安全隐患排查情况

1、我局及时转发了县安委会和市交通运输局关于开展安全检查、安全隐患排查的文件，并结合实际提出要求，同时成立安全检查督查工作领导组，加强对各单位各部门的安全检查、安全隐患排查督查指导。

2、我局安办截至今日共开展检查28次，每次检查不少于两个单位。

3、各单位各部门相应成立组织，加强安全检查与安全隐患排查工作的组织领导。主要措施是：公路运输管理所按照“三把关、一监督”的要求，对汽车客运站、道路客货运企业、危险品运输企业、渡口、汽车维修及汽车租赁企业开展了检查；公路分局对S0xx、Sxxx等所管辖的道路与桥梁进行了检查，发现Sxxx路面抛洒物多，Xxxx改建工程路面坑槽多、影响安全通行，及时采取措施，消除隐患；县乡公路管理所对县乡道路进行了安全隐患排查，发现xx路xx桥有安全隐患，投入十多万元进行抢修；发现xx路、xx路及xx路有人为制造的路障，及时指派路政部门，督促清理；各客运企业对从业人员资格、车辆技术状况以及随车安全消防设施设备进行检查，没有发现问题，但发现公路运输公司修理厂两出租房未配备灭火器，客运站新建大门未完工夜间看管存在隐患等问题；对发现的问题，该企业均采取了措施，消除隐患。

第3篇：客运企业安全工作总结范文

一、调查目的

交通运输经济统计专项调查主要是为了填补交通运输行业统计指标体系中价值量的统计空白，全面了解和掌握交通运输经济规模与结构，建立实物量指标与价值量指标一体化的统计调查模式，充分反映交通运输对经济社会发展的贡献度。

二、调查范围与内容

调查总体范围包括全市道路运输业。

道路运输业调查范围包括取得营运资质的道路客货运输车辆及出租客运车辆，取得营运资质的公路运输企业（含客货运输）、城市客运企业、跨省班线客运站。

调查内容涉及企业、车辆的基本信息、客货运量及周转量等运输信息及营业收入、成本等各类财务指标。

三、组织领导

交通运输经济专项调查是一项系统的工程，意义重大，任务艰巨，应切实加强组织领导，负责专项调查工作。为确保调查工作的顺利开展，局成立了专项调查领导小组，下设二个专项调查办公室，交通运输经济统计（包括客货运车辆、客货运企业）专项调查办公室设在局运管所，殷勤所长任办公室主任；城市客运（包括出租车辆、公共汽车客运企业、出租客运企业）专项调查办公室设在局城市公共交通管理所，单波任办公室主任。各专项调查人员及相关单位要提高认识，改进工作作风，严格工作纪律，确保圆满完成统计调查任务。

四、时间安排

交通运输经济统计专项调查安排在2013年6月-2014年11月，调查分四个阶段开展。

各类企业调查时点为2012年全年及2013年上半年。营运车辆、跨省班线客运站、调查时点为2013年9月。

（一）前期准备阶段（5月—6月中旬）。准备阶段需完成工作布置及前期资料整理。前期资料整理包括客货运车辆数据库、跨省班线客运站。5月20日前完成工作布置及前期资料整理培训。5月31日前各单位将整理好的前期资料报市局。

（二）数据采集整理阶段（7月—11月）。7月开展全局组织调查人员培训，8-10月各单位开展具体调查及初步审核工作。10月上旬各单位将初审后的数据报市局。

（三）数据反馈修正阶段（2013年12月-2014年3月）。2014年3月前省厅进行数据审核并完成反馈，核实调查数据报告，正式确定调查数据。

（四）总结表彰阶段（2014年4月-11月）。根据上级安排，对专项调查工作进行总结，并对表现较好的统计人员进行表彰。对统计调查结果进行深入分析挖掘，形成交通运输经济统计的长效机制。

五、任务分工

专项调查工作按照统一安排、分岗负责的原则，统一制定调查方案、统一人员培训，分别承担相应的专项调查工作。

交通运输经济统计专项调查办公室工作职责主要是：具体负责组织实施客货运车辆、客货运企业专项调查工作，按要求进行车辆和企业基本情况整理工作；负责调查数据的采集、录入、审核和上报；负责专项调查活动开展相关信息上报；提供调查所需经费等各项保障。

城市客运专项调查办公室工作职责主要是：具体负责组织实施出租车辆、公共汽车客运企业、出租客运企业专项调查工作，按要求进行车辆和企业基本情况整理工作；负责调查数据的采集、录入、上报；负责专项调查活动开展相关信息上报。

专项调查办公室负责全市数据的审核、汇总上报。

六、保障措施

（一）加强组织协调，强化技术合作。

专项调查专业性强，有关业务应加强与统计局的沟通协调。鉴于我局统计人员少、专项调查任务重的实际，可以组织企业管理人员开展专项调查工作，进一步提高统计工作质量和效率，确保圆满完成统计调查任务。

（二）加强基层人员培训，提高数据质量。

专项调查是复杂的系统工程，在实施过程中必须通过扎实的技术培训打造一支高素质的调查队伍。在局开展专项调查培训的基础上，组织统计业务骨干进行培训，增加基层调查人员对统计方案的理解，提高统计工作效率和统计数据质量。

（三）加强舆论宣传，营造良好氛围。

专项统计调查涉及面广，任务量大，需要营造良好的社会舆论氛围，取得有关部门和社会各界的积极配合。要结合上级有关要求和基层交通运输工作特点，充分利用报纸、广播及发放宣传单、明白纸等多种方式加强对外宣传，尤其加强对被调查对象的宣传，以取得社会的广泛重视和积极配合。

第4篇：客运企业安全工作总结范文

由于今年春运时间较往年有所推后，各院校寒假放假工作均已在春运前完成，因此预计节前我市不会迎来大的客流高峰。但预计节后将出现民工流、学生流等多种客流叠加的客流高峰。各县市区运管部门、各客运企业要针对这一情况合理调度运力，保证旅客及时出行，避免发生旅客滞留现象。

一是各县市区运管部门和运输企业要做好本地区客流调查和分析预测，根据各地区实际情况制定周密的运力计划。为保证节日运输工作，全市共将投入客运班车4255部，其中高级客车466辆，中级654辆。除保证正常客运班车以外，为应对春节运输需求变化及其他意外情况，市运管处将从市直客运企业抽调×××座以上运输车辆70部作为机动运力，由市运管处直接掌握调控。

二是适时启动《×××汽车客运站客流高峰应急预案》，确保旅客安全。如客流高峰，车站压力较大，立即启动《应急预案》，将烟台至莱阳及莱阳境内、烟台至海阳及海阳境内车辆的始发车站临时调整至烟台汽车总站南郊售票处(交运驾校院内)，同时将烟台汽车总站西餐厅改为售票厅，将北马路汽车站烟台至栖霞及栖霞支线线路调整至车站东门售票，以此缓解汽车站候车大厅压力，确保安全。

三是改善旅客购票、乘车秩序，缓解候车大厅压力。节前各车站到要工地、居民小区、大专院校等客流集中地实行上门售票、流动售票。同时，要充分利用烟台汽车总站、汽车西站、青年路汽车站和牟平汽车站以及烟台大学、幸福、黄务等售票点联网售票的优势，为旅客购票提供方便。各车站要增设售票窗口、延长售票时间和延长预售票天数，方便市民购票。客流高峰时，各车站可在站前广场设立临时售票窗口，安排站务人员进行流动售票，缓解候车室客流压力。如客流压力较大，仍将烟台汽车总站西餐厅改为售票厅，将北马路汽车站烟台至栖霞及栖霞支线线路调整至车站东门售票。

四是各县市区运管部门要采取切实有效措施，保证客运班车正点、正班运行，杜绝擅自停班、脱班现象。在旅客高峰期，各县市区运管部门要适时启动《×××汽车客运站客流高峰应急预案》，进一步加强协作，密切配合，按照节前上行支援下行，节后下行支援上行的原则，合理有序的安排车辆，确保旅客走得了。

五是运管部门要安排专人值班，对客运企业申请加班、包车临时牌证，要简化办事程序，做到随申请、随审核、随发放。在发放加班牌时，运管部门要搞好经营资质和驾驶人员的审查，防止不熟悉线路情况的人员加班运输，和不符合资质的车辆加班运输。

二、强化组织领导

据预测，春运40天我市累计将发送旅客运约×××万人次，比去年同比增长约×××。为确保今年春运工作的顺利进行，加强对春节道路旅客运输工作的领导，市运管处成立以主要领导为组长，分管领导为副组长的节日运输领导小组，客运

一、

二、三科、技术科等有关科室负责人为成员的春运工作领导小组。领导小组办公室设在客运一科，具体负责节日运输的组织、协调等工作。各县市区、各有关运输企业、车站也要成立相应的领导小组和办事机构，并结合本辖区、本单位实际，制定春运工作方案和应急预案。各单位春运工作方案务必于2月2日前报市运管处客运一科备案。

三、落实各项安全措施，确保运输安全

保证运输安全是春运工作的首要任务。各县市区运管部门、各客运企业、车站要认真落实各项安全管理规定，切实做好各项运输安全管理工作，全力避免交通安全事故的发生。客运企业、参运车辆、驾乘人员之间要层层签订《春运安全责任书》,使各项安全规章制度和管理措施真正落到实处。

一是加强对所有参运车辆的检查和维护。春运前，各县市区运管部门要结合春运证的发放工作组织对所有参运的车辆进行一次全面的安全大检查。凡不符合安全技术要求的车辆一律责令整改，严禁整改不合格、安全无保障的车辆参加春运。同时，严禁营运十年及以上的客运车辆参加春运，营运八年及以上但不满十年的参运车辆在春运期间必须强制进行一次二级维护。二是各客运企业要进一步加强安全管理，强化对驾乘人员的安全教育。春运开始前，各单位要对所属驾乘人员进行一次全面的安全教育。强调长途客运车辆必须按规定增配驾驶员，严禁疲劳驾驶，超员、超速运行。三是强化源头管理，保证运输安全。各级客运站要强化“三品”检查，充分利用安检设备，和军民共建等活动提高安检质量，促进安检工作制度化、规范化。克服麻痹思想，防止时松时紧，坚持“谁检查、谁负责”的制度，严防三品进站上车，确保旅客乘车安全。对于检查收缴的三品，要按有关规定妥善处理。同时抓好客运站消防措施的落实，配齐配全消防设施设备，建立和完善消防应急预案，发现问题立即解决。同时，各车站要严格执行“三位一体”的安全管理制度。四是加强对包车车辆的管理。学生和民工的包车运输，原则上由专业运输企业承担，并由运输企业与用车方签订包车合同，禁止承包车主私自承揽包车以及旅行社所属车辆承揽民工、学生包车。同时，承运企业应考虑民工及学生包车的实际情况，提供质优价廉的运输服务，并在包车价格上适当给予优惠。包车运输要严格执行省局“白不包夜、平不包山、短不包长”的规定，选派技术好、作风硬的驾驶员，一次包车两辆以上的，承运单位要派领导或技术人员跟车指导。春运期间，执法部门特别要加强对“三无”包车的查处力度。

四、认真应对恶劣天气下的春运工作

今冬我市雨雪天气较多，各单位应充分吸取去年应对大雪天气的经验，做好恶劣天气下的春运工作：

一是各车站要密切注意天气变化，提前了解周边地区天气、道路通阻及班次发放情况，并及时上报运管部门。二是各车站要在确保安全的前提下，谨慎安排车辆运行，道路不能通行或路况不明的，应不发车或晚发车。三是客运企业在出入库检查时要对制动、防滑设施、防滑器材、灯光等关键部位进行严格检查。配有abs系统的车辆要配备沙、铁锨，没有abs系统的车辆必须配备防滑链。对存有问题车辆一律不得加盖安全印章。四是各车站要认真落实防滑、防冻措施，运行车辆必须按要求配备防滑设备、器材，没有按要求配备防滑器材、设备的客车一律不准出站发车，否则追究车站有关人员责任

五、做好春运宣传统计工作。

各县市区运管部门、各客运企业、车站要通过张贴宣传画、悬挂横幅、标语、举行活动等方式营造浓厚的优质服务和安全运输氛围。各单位要与报纸、电视、网站等新闻体积极配合，做好行业宣传工作。同时，认真统计汇总各项运输数据并及时上报。

第5篇：客运企业安全工作总结范文

“春运”工作是新年伊始全县交通行业的一项重要任务，关乎人民群众切身利益的重大民生工程。全县交通系统各有关单位和部门，都要从讲政治、促发展、保稳定的高度，贯彻落实党的群众路线教育实践活动要求，认识“春运”工作的重要性，认真把握春运的指导思想，明确目标任务，落实具体要求。

以党的十和十八届三中、四中全会为指导，牢固树立“安全第一”、“以人为本”、“安全发展”的理念，从做一个有作为、负责任的行业出发，高度重视“春运”工作，突出安全生产和运输服务质量两个重点，把安全生产放在春运的首位，努力抓好运力组织调度、站场“三品”检查、车辆安全管理、驾驶员安全管理、运输市场监管、公路养护管理等工作，确保“春运”期间广大旅客走得安全、走得及时、走得有序、走得满意，为人民群众生产生活提供有力的运输保障和优良的运输服务。

“春运”工作要紧紧围绕“平安春运”的主题，按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的总体要求，加强领导，周密部署，精心组织，狠抓落实，认真履行各部门、各单位工作的职责，采取切实有效措施，保障春运安全生产，搞好运输优质服务，维护运输良好秩序。

1.树立执政为民、以人为本的理念。要把满足人民群众乘候车需求作为春运工作的出发点和落脚点，想旅客所想、急旅客所急、办旅客所需。

2.坚持安全第一、预防为主的方针。要把安全生产放在春运工作的首位，强化源头管理，认真履行交通部门“三关一监督”的职能，切实落实运输经营业户安全生产的主体责任，及时消除事故隐患，预防重特大道路运输事故发生。

3.实现文明服务、优质服务的目标。要拓展服务领域，提升服务能力，创新服务方式，坚决制止倒客、宰客、甩客、野蛮待客等违规行为，大力开展创建文明车站、文明客车和文明司乘人员的活动。

4.形成各司其职、协同作战的工作机制。涉及春运工作的各交通 主管部门、运管、综合执法、道路运输业户，都要认真履行各自的工作职责，认真负责地做好本职工作，并积极配合其他部门做好工作，协同作战，形成合力，确保“春运”工作顺利进行。

全县交通系统各有关部门根据各自的职能，在上级交通主管部门和县政府的领导下，认真贯彻省委省政府、市委市政府和上级交通部门有关“春运”工作的部署及要求，为保障春运工作的顺利开展，认真负责地做好相关工作。

（一）县交通运输局工作职责

1.负责制定及启动《__县交通运输局“春运”保障应急预案》；

2.负责督促检查各部门“春运”工作的准备及实施情况；

3.负责协调处理有关“春运”工作的重大问题；

4.负责县内“春运”工作的组织领导、安排部署、协调指导、检查考核。

（二）各股室工作职责

1.负责本辖区内“春运”工作的组织领导、安排部署、协调指导、检查考核；

2.负责辖区内县乡公路的养护管理，组织损毁公路的及时抢修，组织大雪等恶劣天气的扫雪打冰及防滑料的准备及抛洒，保障公路安全畅通；

3.负责监督道路运管、综合执法、道路机构制定工作方案，组织运力，强化监管，保障安全。

（三）运管所工作职责

1.负责安排部署、组织领导、督促检查全县道路运输工作；

2.负责组织客货（危货）运输车辆的安全技术检验及经营业户考核；

3.负责道路旅客流量、流向的调查、预测及分析，做好运力储备、组织及调用；

4.负责组织全县道路运输安全检查；

5.负责全县道路客运量的统计及有关信息的汇总上报。

（四）道路股工作职责

1.负责安排部署、组织领导、督促检查道路的“春运”道路运输相关工作；

2.负责在春运前对所属路段进行检查和养护，消除坑槽、路障等安全隐患，及时做好损毁路段的抢修工作，危桥险路备好防滑料，完善公路安全警示标志标线，保障公路安全畅通。

（五）办公室信息组工作职责

1.负责“春运”工作的宣传，及时报道信息及好人好事；

2.负责“春运”工作的舆论监督。

（六）综合执法大队职责

1.负责“春运”道路运输市场的监督管理，打击黑车非法营运，保障合法营运，维护市场秩序；

2.加大稽查力度，严厉打击超速超载、疲劳驾驶等行为；

3.负责查处客运车辆不按审批线路运营的违规行为；

4.负责查处倒客、甩客、宰客的行为。

（七）运输企业工作职责

1.负责本企业参加“春运”运输车辆的安全技术检查及保养，车辆技术状况必须符合要求；

2.负责本企业驾驶员、乘务员的培训教育，严格执行持证上岗制度；

3.负责本企业车辆及驾驶员、乘务员的动态监管，确保车容整洁、文明服务、安全行车，严禁疲劳驾驶、超速超载行驶等；

4.负责本企业“春运”工作检查，突出安全生产，预防重特大责任事故发生。

（八）汽车客运站工作职责1.按照“三不进站，六不出站”规定，负责抓好落实，严禁“三品”进站上车；

2.负责客运车辆的安全例检，严禁不符合安全技术要求的车辆发车，严禁为手续不全的车辆售票，严禁发售超员票；

3.负责做好售票和安全告知工作；

4.负责做好车辆调度等工作，及时疏散旅客；

5.负责做好候车服务工作，保持站容站貌整洁卫生及温暖，及时提供送水、送药、送温馨等便民服务。

（一）春运时间确定

按照国家确定的时间进行。

（二）预案启动

1.准备阶段

“春运”前一周为预案启动准备阶段。在准备阶段，运管机构进行旅客流量流向调查、预测，组织车辆安全技术检验，储备运力，做好准备工作；道路养管部门加强公路养护，完善标志标线及安保设施，备好抢修机械，备足抢修材料等。

2.实施阶段

按照国家确定的时间，提前一天全面启动春运保障应急预案。各有关部门根据职责要求认真组织实施。

3.总结阶段

“春运”工作结束后，各有关部门要进行总结。并将工作总结报县局安全法规科。

（一）组织保障

1.县局成立春运工作领导组。领导组组长由局长担任，副组长由分管安全生产、道路运输、道路等的领导担任，成员有法规股股长、运管所所长、道管站站长、执法大队长等相关人员。

2.各有关单位都要成立“春运”领导组及工作机构，加强领导，精心组织，狠抓落实。

3.县局成立督查组，深入基层检查、督查、指导工作。

（二）运力保障

1.完善道路旅客运输应急保障体系，落实应急运力，搞好运力储备；

2.合理安排调度运力，适时增加客运班次，提高运输效率，保障运输需求；

3.运力调配紧张时可抽调企事业单位的非营运客车参加短途客运（县运管所负责落实）；

4.运输企业提前与有关单位签订运输合同，及时增开包车或加班车，疏运旅客；

5.加强对道路货（危货）运市场的监管，保证充足的运力，为各种重要物资和商品的正常流通提供运输保障，必要时调用县战备物资道路运输保障车队。

（三）安全保障

1.要严厉打击客车超载行为。客运站要严格按车辆的载客定额发售客票和检票。对出站的客车要严格执行载客人数的检查、签字制度，谁签字，谁负责。对因客运站超售和超检客票造成车辆超载的，要依法严肃查处。凡发现超载运行的车辆，要采取措施进行分流，分流费用由有关当事人承担，同时要对驾驶人员和所在企业依法进行处罚。

2.在“春运”开始前，运管部门要对所有参加运输的车辆及消防设施进行全面的技术检查，确保技术状况良好。对不合格的车辆要收回营运牌证，严禁技术性能不合格、安全无保障的车辆参加运输。

3.进一步强化运输企业是安全生产第一责任人的意识和规章制度建设，督促运输企业加强对车辆驾驶人员的安全教育和管理严禁超速超载运输和疲劳驾驶。

4.县运管所根据上级规定和要求对长途客运的车辆技术状况进行检查，及时更换驾驶人员，保障驾驶人员正常休息，避免疲劳驾驶。运输企业对长途客车必须按规定配备驾驶员，切实纠正驾驶员驾驶时间过长、劳动强度过大、疲劳驾驶的问题。要充分发挥GPS等先进科技手段对车辆行驶情况的监督、控制作用。

5.汽车客运站要组织专门人员，对旅客托运和随身携带的行包进行认真检查，切实做好易燃、易爆、危险品的查堵工作。

6.根据本地的实际情况，做好应对恶劣天气的各项准备工作。一旦发生大雪等恶劣天气，道路管理部门应立即启动应急预案，保障公路安全畅通。

（四）服务保障

1.设立监督投诉电话，实行24小时值班，及时受理旅客或经营者的投诉。

2.加强对客运站点的监督与管理，规范经营者经营行为，维护运输市场的正常秩序。

3.加强对车辆的动态管理，纠正和打击各种违法违章行为。

4.加强对执法人员的培训和教育，提高执法水平，确保执法文明、规范、准确，严禁在公路上乱设卡、乱罚款、乱收费。

5.对无证经营、超范围（类别）经营和“甩”客、“卖”客、“倒”客、“宰”客、倒卖车票等违法违章行为进行严厉打击。

6.广泛发动旅客对客运经营者进行监督，对举报情况属实的，可适当对举报人予以奖励。

7.加强价格监督，切实保护旅客和守法经营者的合法权益，严格执行运价政策。严禁任何单位和个人乱涨价、乱收费。

8.运管部门和运输企业要牢固树立和落实以人为本的服务理念，加强对站务人员、司乘人员的教育、监督和管理，提高服务人员的工作积极性和自觉性。

9.开展多种形式的优质服务竞赛活动，倡导文明服务，大力推行规范化服务，努力提高服务质量，特别是对老幼病残弱等有困难的旅客要进行重点照顾，对革命伤残军人和因公致残人民警察要按照国家规定给予乘车优待。

10.加强运输调度指挥，保证车辆正班正点运行。

11.保持站容站貌和车容车貌整洁，定期洗换座（卧）具，为旅客提供良好的旅行环境。

（五）值班和信息保障

1.设立“春运”值班电话，严格值班制度，保障信息渠道畅通。

2.严格统计制度，指定专人负责统计工作。运管所负责道路统计汇总工作，并及时向上级对口部门报送。

3.运管机构要积极配合《山西交通》等媒体做好宣传工作，组织好专题报道。

4.利用汽车站、交通网站等及时运输信息。

（六）政策保障

1.各单位各部门对“春运”涌现出的先进集体和个人，要给予表彰奖励。

2.“春运”工作业绩纳入运输企业服务质量考核内容。

3.春运工作中发生重特大安全生产责任事故、服务质量事件的业户，在客运班线

第6篇：客运企业安全工作总结范文

第一条为加强道路运输市场管理，加快道路运输市场诚信体系建设，建立和完善优胜劣汰的竞争机制和市场退出机制，引导和促进道路运输企业加强管理、保障安全、诚信经营、优质服务，根据《中华人民共和国道路运输条例》及其配套规章和交通部《道路运输企业质量信誉考核办法（试行）》，结合我省实际，制定本细则。

第二条对道路旅客运输企业、道路货物运输企业（以下简称为“企业”）进行质量信誉考核，应当遵守本细则。

本办法所称的质量信誉考核，是指在考核年度内对企业的安全生产、经营行为、服务质量、管理水平和履行社会责任等方面进行的综合评价。并对考核结果良好的企业给予奖励，对考核结果差的企业给予相应惩处的一项管理工作。

本办法所称的道路旅客运输企业，是指从事班车客运、包车客运业务的企业；道路货物运输企业是指从事经营性道路货物运输或从事为本单位服务的非经营性道路危险货物运输的企业。

第三条企业应当自觉遵守国家、省有关法律、法规、规章及规定，加强管理，诚信信用，公平竞争，履行社会责任，为社会提供安全、优质的运输服务。

第四条企业质量信誉考核工作应当遵循公开、公平、公正的原则。各级交通主管部门和道路运输管理机构应当鼓励和支持质量信誉良好的企业发展，对考核结果良好的企业给予奖励，对考核结果差的企业采取惩处措施。

第五条省交通主管部门主管全省企业质量信誉考核工作。

地市和县级交通主管部门（含道路运输管理机构，下同）负责组织领导和具体实施本行政区域的企业质量信誉考核工作。

第二章质量信誉等级

第六条企业质量信誉等级分为优良、合格、基本合格和不合格，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。

第七条质量信誉考核指标包括：

（一）运输安全指标：交通责任事故率、交通责任事故死亡率、交通责任事故伤人率；

（二）经营行为指标：经营违章率；

（三）服务质量指标：社会投诉率；

（四）社会责任指标：国家规费缴纳情况、按法律法规规定投保承运人责任险情况、政府指令性运输任务完成情况；

（五）企业管理指标：质量信誉档案建立情况、企业稳定情况、系统管理水平、企业形象、科技设备应用情况、企业经营受表彰情况。

第八条质量信誉考核实行计分制，考核总分为1000分（见附件一之三的《道路运输企业质量信誉考核评分表》），加分为100分。

在考核总分中运输安全指标为300分、经营行为指标为200分、服务质量指标为200分、社会责任指标为150分、企业管理指标为150分。

企业管理指标中的系统管理水平、企业形象、科技设备应用情况、企业经营受表彰情况、社会责任指标中的政府指令性运输任务完成情况以及ISO9000系统认证等为加分项目。

第九条企业质量信誉等级，由道路运输管理机构按照下列标准进行评定。

（一）考核期内同时符合以下条件的，企业质量信誉考核等级为AAA级：

1、未发生一次死亡3人以上的重特大交通责任事故或特大恶性污染责任事故；

2、未发生一次特大恶质量事件；

3、考核总分不低于850分。

（二）考核期内同时符合以下条件，企业质量信誉考核等级为AA级：

1、未发生一次死亡10人以上的特大交通责任事故或特大恶性污染责任事故；

2、未发生一次特大恶质量事件；

3、考核总分在700分及以上。

（三）考核期内同时符合以下条件的，企业质量信誉考核等级为A级：

1、未发生一次死亡10人以上的特大交通责任事故或特大恶性污染责任事故；

2、未发生一次特大恶质量事件；

3、考核总分在600分至699分之间。

（四）考核期内有下列情形之一的，企业质量信誉等级为B级：

1、发生一次死亡10人以上的特大交通责任事故的；

2、发生一次特大恶性污染责任事故的；

3、发生一次特大恶质量事件的；

4、考核总分低于600分的；

5、企业有30％以上子、分公司考核等级为B级的

6、不按要求参加年度质量信誉考核或不按要求报送质量信誉材料，拒不改正的；

7、在质量信誉考核过程中弄虚作假、隐瞒情况或提供虚假情况经查证属实的；

8、未按要求建立质量信誉考核档案，导致质量信誉考核工作无法进行的。

特大恶性污染责任事故是指由于企业原因，造成所承运的货物泄露、丢失、燃烧、爆炸等，对社会环境造成严重污染、造成国家和社会公众财产重大损失的运输责任事故。

特大恶质量事件是指由于企业原因，对旅客或货主造成严重人身伤害或重大财产损失，或在社会造成恶劣影响，而受到省级以上交通主管部门或道路运输管理机构通报批评的服务质量事件。

第三章考核组织和范围

第十条地市和县级交通主管部门负责组织符合下列条件的人员成立考核组开展质量信誉考核工作。考核结果报市级交通主管部门认定。

（一）班车客运企业资质评定的专家库专家；

（二）专家库以外的交通主管部门及道路运输管理机构中从事客、货运输管理、运政执法、车辆技术和安全生产管理人员。

考核组人数应是5人以上单数。市、县两级考核组的人员可以相互交流进行考核工作。

第十一条各级交通主管部门的考核范围。

（一）三级以上班车客运企业、自有营运客车20辆以上的包车客运企业及为本单位服务的非经营性道路危险货物运输企业由地市交通主管部门组织考核和认定，结果报省交通厅。

企业所在地为县域范围的，由所在地县级交通主管部门组织对企业考核，并上报地市交通主管部门审核认定。

企业所在地为地市市区或无设区地市的，由所在地地市级交通主管部门组织对企业考核认定。

（二）四级以下班车客运企业、无等级班车客运企业（业户）、自有营运客车20辆以下的包车客运企业及自有营运货车10辆以上从事普通货物运输的企业由县级交通主管部门组织考核，并报地市交通主管部门认定，结果报省交通厅。

（三）设有全资、绝对（或相对）控股子公司和分公司的企业，先由子公司注册地和分公司经营地交通主管部门分别对其考核，再由企业注册地交通主管部门对企业进行综合考核。对子、分公司进行考核的交通主管部门要对认定结果负责，并出具书面证明。子公司的质量信誉等级由其所在地交通主管部门单独评定。

上级主管部门可对下级作出的考核结果进行审查或重新考核。

第四章质量信誉考核

第十二条企业、企业所在地县级及地级市交通主管部门应分别建立企业质量信誉档案。质量信誉档案应包括下列内容：

（一）企业基本情况，包括企业名称、法人代表姓名、道路运输经营许可证、工商执照、分公司名称及所在地、从业人员数、营运客车或货车数量、所经营的客运班线；

（二）交通责任事故情况，主要提供自有车辆安全事故年度汇总表及事故责任认定书；

（三）违章经营情况，包括每次违法违章经营的时间、地点、车辆、责任人、违法违章事实、查处机关及行政处罚决定书；

（四）服务质量情况，包括每次服务质量投诉的投诉人、投诉内容、投诉方式、营运车辆车牌号、责任人、受理机关、曝光媒体名称、社会影响及核查处理情况；

（五）国家规费缴纳情况，包括企业应缴运管费、养路费、客货运输附加费的金额和实际缴纳的情况；

（六）企业按法律、法规要求投保承运人责任险情况，包括应投保承运人责任险的车辆数量、应缴保险费用、应投保金额及实际投保的情况、承运人保险单；

（七）完成政府指令性运输任务的情况，包括下达任务的部门和时间、完成任务的时间、投入运力数量、完成运量及是否符合要求情况；

（八）企业稳定情况，包括每次影响社会稳定事件的时间、主要原因、事件经过、参加人数、上访部门、社会影响和处理情况；

（九）企业管理情况，包括使用GPS、行车记录仪等科技设备的营运车辆数量和车牌号，车辆喷涂统一标识和外观、企业服务人员统一服装及ISO9000系统认证情况；

（十）受到地市级以上党政机关及交通主管部门表彰的情况，需提供书面证明。

第十三条企业应当加强对质量信誉档案的管理，按照第十条的要求及时将相关内容和材料记入质量信誉档案，并按照所在地县级或市级交通主管部门的要求定期报送相关材料。

第十四条交通主管部门应当加强对道路运输市场的监督和检查，认真受理社会投诉举报，加强与相关部门的信息沟通，及时、全面、准确了解掌握运输企业质量信誉的情况，经核实后及时记入交通主管部门的质量信誉档案。

交通主管部门在监督检查中发现外地营运车辆违法违章经营时，要将违章情况和处理结果抄告车籍所在地县级以上交通主管部门。车籍所在地县级或市级交通主管部门接到抄告后，应及时将违法违章情况记入本单位的质量信誉档案，并定期通报营运车辆所属企业。记入档案的违法违章行为以在本省区域内发生的为主，如外省有通告的也要记入。

各级交通主管部门应通过本单位或指定互联网站公布及时更新的所辖企业的安全事故、违法违章行为、服务质量及车辆技术档案等数据信息，以便企业和社会查核。

第十五条企业质量信誉考核工作每年进行一次。考核周期为每年的1月1日至12月31日。考核工作应当在考核周期次年的3月1日至6月30日进行。

第十六条企业应在每年的3月底前，根据本企业的质量信誉考核档案对上年度的质量信誉情况进行总结，向所在地的县级或市级交通主管部门申请考核，并如实报送《*省道路运输企业经营质量信誉考核报告》（见附件一）及有关材料。

各级交通主管部门应结合省交通厅互联网站公布的数据信息对运输企业的资料进行初检，并汇总管理部门掌握的有关情况，向考核组提供齐全、有效的资料。

交通主管部门在日常工作中已经掌握被考核企业质量信誉考核指标情况的，可不再要求企业报送此项指标的相关材料。

第十七条考核组应当根据其掌握的企业质量信誉档案，按照《道路运输企业质量信誉考核评分表》（见附件一之三）及《道路运输企业质量信誉考核有关指标计算及说明》（见附件二）对企业报送的质量信誉情况进行考核初评。发现不一致的，应要求企业进行说明或组织调查。考核结束后将初评结果连同有关资料报授权其考核的交通主管部门审核。

第十八条地市交通主管部门应将辖区所有企业的考核初评结果及各项考核指标数据书面通知被考核企业，并在当地主要媒体或指定互联网站上进行为期15日的公示。公示结束后，地市交通主管部门应对企业的申诉和社会反映的情况进行调查核实，对考核结果进行最终认定。

向交通主管部门及考核组举报企业质量信誉有关情况的单位或个人，应加盖单位公章或如实签署姓名，并附联系方式，否则不予受理。

交通主管部门及考核组应当为举报人保密，不得向其他单位或个人泄漏举报人的单位名称、姓名及有关情况。

第十九条地市交通主管部门于每年6月10日前将辖区内所有企业当年考核结果（含考核分数和质量信誉等级，下同）汇总上报省交通厅。省交通厅于每年6月30日前在指定互联网站上公布上一年度企业质量信誉考核结果。

第二十条企业同时经营道路旅客运输业务和道路货物运输业务的，应分别根据企业从事客运和货运的质量信誉情况来计算客运业务和货运业务的各项考核指标，并以此为依据分别评定企业的道路客运、道路货运质量信誉等级。

第二十一条组织考核的交通主管部门应根据最后考核结果将质量信誉考核等级记录在企业的《中华人民共和国道路运输经营许可证》（副本）“检查（考核）记录”栏里（具体为加盖“道路运输企业质量信誉考核等级专用章”，式样见附件三）。

第五章奖惩措施

第二十二条交通主管部门在实施道路客运班线经营权许可时，应参考企业的客运质量信誉考核结果。

（一）两个以上道路客运企业同时申请同一新增道路客运班线经营权，在都符合许可条件的前提下，许可机关应当将经营权许可给上一年度客运质量信誉等级高的企业。上一年度客运质量信誉等级相同的，应逐年比较上一年度之前的客运质量信誉等级，择优许可。如上一年度之前所有的客运质量信誉等级都相同的，则比较上一年度考核分数，分数高的优先许可。

（二）采取服务质量招投标的方式来实施新增道路客运班线经营权许可的，企业的客运质量信誉等级作为评标时重要的评价内容。

（三）道路客运企业原经营的道路客运班线经营期限届满，继续申请经营的，其客运质量信誉等级在该班线经营期限内每年都不低于AA级，且其中两年以上达到AAA级的，在符合交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》（以下简称“客规”）有关规定的情况下，许可机关可予以许可，并按照有关规定重新办理手续。

（四）道路客运企业原经营的道路客运班线经营期限届满，企业客运质量信誉等级达不到本条第（三）项要求的，许可机关对10%以上到期的道路客运班线经营权不予续期；如果企业客运质量信誉等级在班线经营期限内有一年以上为B级或两年以上为A级的，许可机关对30%以上到期的道路客运班线经营权不予续期。不予续期的道路客运班线经营权不足一条的，按一条计算。到期的道路客运班线，如在经营期限内发生重特大交通责任事故、特大服务质量事故或出现超过180日擅自停班、超过180日无正当理由不进核准站点经营及长期违法违章经营的，不予续期。需要重新分配的，按照客规及本条第（一）、（二）项的规定办理。

第二十三条道路运输企业上一年度质量信誉等级为B级或上两年度连续考核为A级的,道路运输管理机构应当责令其进行为期半年的整改。整改期内，暂停办理客运班线新增许可业务。整改结束后，道路运输管理机构应当对整改情况进行验收。

第7篇：客运企业安全工作总结范文

一、指导思想

深入学习实践科学发展观，积极实施"创业富民、创新强县"总战略，坚持以人为本的安全发展理念，坚持"安全第一、预防为主、综合治理"的方针，以强化安全生产基层基础为着力点，深化重点行业领域隐患排查治理，严格安全监管，标本兼治，重在治本，努力实现我县交通行业安全生产形势稳定好转。

二、总体目标

通过开展安全生产治理行动，推进安全标准化建设，落实安全生产责任制，强化安全生产监管，治理纠正违规违章行为，切实解决安全生产薄弱环节和突出问题，坚决遏制较大以上生产安全事故发生，确保现实安全生产事故起数、事故死亡人数、事故直接经济损失三项指标"零增长"并力争有所下降，确保不突破上级下达的安全事故控制指标。

三、主要内容

1、深化平安畅通县创建活动，各单位要积极配合相关职能部门，不断完善道路交通安全责任体系，建立健全道路交通安全管理网络，全面深化和拓展"五整顿"、"三加强"工作措施，确保道路安全工作机制和网络建设更加健全，道路通行条件更加完善。

2、县公路段：要积极深入开展以桥梁和隧道为重点的基础设施安全隐患治理工作；要完成桥梁检查，建立健康档案，完善桥梁管理系统推广应用机制，及时更新和维护相关数据库；要认真推进临水临崖高落差危险路段安全设施设置及安保专项工程，指导农村公路安全防护设施设置建设，重点对危险边坡、视距不良、长大下坡、急弯陡坡、平面交叉等危险路段进行工程改造；要认真做好挂牌督办的事故多发点段和临水临崖高落差危险路段的治理工作，落实治理经费和治理责任，保证治理工作进度和工程质量，确保按时完成。

3、县运管所：要认真推进道路交通安全"六项工程"，引导道路运输企业在高速（快客）班线及省内外干线新增（更新）班线中选用全承载式客车；在新增（更新）高速（快客）班线、旅游（包车）客运车辆、超长途班线车辆中全面推广使用安全带；在营运客车、危险货物运输驾驶员中建立重点人员名单，对多次违章、违法或发生重特大事故的人员信息进行公告；督促运输企业完善、使用好GPS信息监控平台；引导客运站安装使用客运站安全管理和信息系统。

要积极开展营运客车、危险品运输车辆、机动车维修质量检验机构、驾驶员培训、无证营运等专项整治。要开展旅游接待车辆的治理，严厉查处不按规定使用和未取得营运证的社会车辆。

要切实加强客运站场源头管理，督促企业严格落实各项安全生产管理规定，重点要把车辆双门检、"三品"检查等制度进一步落实，明确职责，责任到人，坚决杜绝不符合安全条件的车辆出站营运及危险品进站上车。要加强周末、"十一"等客流高峰期的监管力度，确保良好的营运秩序。

4、县汽运总公司：要严格落实企业安全主体责任，认真开展隐患排查治理，深入查找安全管理的薄弱环节及在从业人员管理、安全设施配备使用、车辆安全保障、各类应急预案等方面存在的隐患和不足。

5、县公路段、运管所、质监所要切实加强农村客运网络建设，完善农村公路质量保证体系，加强在建公路工程项目质量监督，加大对农村公路建设与养护的投入，提高农村公路安全通行条件。严格农村客运经营线路审批，做好农村客运网络和城市公交网络的衔接，促进城乡客运一体化。

6、各单位要进一步加强安全生产检查，从查思想（安全意识与教育培训）、查管理（各项管理制度、安全操作规程执行）、查隐患（重点岗位、设备、人员尤其是强检设备设施、仪器、护品等）、查整改（隐患整改及效果）、查事故处理（调查、报告、处理、纠正与预防措施制定及实施跟踪）等方面强化安全生产隐患排查治理。

通过整治，道路运输事故稳中有降，交通工程建设事故不断减少，危险化学品运输事故得到有效控制，死亡事故明显减少，力争不发生一次死亡3人以上事故。

四、工作要求

安全生产治理行动是今年全省安全生产工作的重要内容，要贯穿全年安全生产工作的始终，与安全生产执法行动、安全生产宣传教育行动同步部署、同步实施、同步检查、同步总结，并结合各行业领域安全生产特点和规律，统筹兼顾，突出重点，有计划、有步骤、有针对性地组织实施。

（一）加强领导，落实责任。安全生产治理行动是"安全生产年"活动的重要内容，各单位要结合实际，建立组织协调机构，明确工作职责；认真落实行政首长负责制和企业法定代表人负责制，任务层层分解，责任落实到人；采取有效措施，将工作任务落实到每个基层单位，落实到每个岗位，并加强督促、检查和指导。

（二）突出重点，兼顾全面。既要突出抓好汛期、"十一"、第四季度等重点时段以及重点部位、重要设施、关键装备和关键岗位的安全生产工作，又要注意加强日常检查，横向到边、纵向到底，不留死角，全面深入开展安全生产治理行动，努力减少事故总量，遏制较大以上事故发生。

（三）标本兼治，重在治本。通过开展安全生产治理行动，既要抓现场管理，反"三违"现象，治理隐患，切实消除当前严重威胁安全生产的突出问题，努力把事故降下来，又要着力推进重点行业领域企业的安全标准化建设，摸清企业安全状况，科学评估，分类指导，分类监管，推动企业安全生产长效机制建设，落实治本之策，解决影响安全生产的深层次矛盾和问题，提高企业本质安全水平。

（四）统筹协调，形成合力。要把安全生产治理行动与安全生产执法行动、安全生产宣传教育行动结合起来，对重大隐患和问题，通过联合执法、专项执法和舆论曝光等措施督促解决；与安全生产法制体制机制、安全生产保障能力、安全生产监管监察队伍建设结合起来，推进建立安全生产长效机制；与实施安全生产许可、推进安全标准化、日常监管监察等工作结合起来，综合采取法律、行政、经济、教育等手段，统筹兼顾，相互促进，务求实效。

第8篇：客运企业安全工作总结范文

20__年春运从1月30日开始至3月10日结束，为期40天。为确保春运期间广大旅客和生产、生活等重要物资运输安全、便捷、优质、有序进行，让人民群众在欢乐祥和的气氛中欢度新春佳节，根据省运管局、市交通局春运工作部署，现就做好我市20__年道路春运工作通知如下：

一、加强组织领导，确保春运工作圆满完成

春运工作事关社会主义和谐社会建设和人民群众的生命财产安全，做好春运工作，对维护改革发展稳定具有重要意义。各所及各道路客货运输企业要高度重视，认真贯彻落实省运管局、市交通局有关工作部署，坚持以人为本，按照“安全优质、平稳有序、客货兼顾”的总体要求，以安全生产为核心、运输保障为重点、优质服务为主题，切实加强春运工作的组织领导，要成立由主要领导同志负责的春运工作领导小组，设立专门工作机构，全面负责本地区（单位）春运工作的组织、指挥、协调和督察，以务实的工作态度、高效的工作作风，科学分析20__年春运面临的新形势、新任务，落实安全监管、运输组织、应急保障等措施，确保春运任务圆满完成。

为加强对全市道路春运工作的组织领导，市运管处成立由吴葆春任组长，唐彦平、高立群、张晓文任副组长的道路春运工作领导小组（具体名单见附件1），在市交通局春运领导小组指挥下，具体负责全市道路春运工作组织和领导。各运管所春运领导小组成员名单要及时报市处春运办。

二、精心做好准备，科学有效保障春运

20__年是我国经济形势总体回升转好的一年，春节期间，在外务工返乡和外出探亲、旅游的客流量增多，对我市道路春运工作提出了新的挑战。据分析，20__年道路春运具有五个特点：客流量将保持高位增长，重点地区运输压力较大，中短途运输任务繁重，城市公共交通保障艰巨，运输安全形势依然严峻。各运管所和各运输企业务必要高度重视，精心准备，认真做好各项措施的落实。

1、各运管所和各运输企业要及时组织召开春运工作动员大会，认真贯彻省运管局、市交通局有关春运工作要求，全面部署本地区（单位）的春运各项工作。要教育运管人员、企业经营者、驾驶员、站务员等增强服务意识、安全意识、责任意识，以饱满的精神，扎实的工作，优良的服务，全力以赴做好春运工作。

2、各地要结合当地实际，做好本地区的客流调查和预测分析，根据旅客的流量、流向、流时，制订周密的运输方案，提前与外省、外市合作企业签订加班、包车协议，及时调整班次密度，配备充足的运力。要对重点客源地区进行认真调查，有针对性的做出运力部署安排，满足旅客出行需求；要认真梳理农村客运班车通达和城乡客运一体化班车运营情况，充分发挥城乡客运网络的作用，满足广大农民群众节日期间返乡团聚、赶集购物、探亲访友的需要。

3、运输企业要对所有参加春运的车辆、场站及消防救生等设施设备进行全面检查、维护，确保车辆技术状况良好，安全防护设施完好、各类应急物品齐备。各运管所要对企业安全检查结果进行核查，凡不合格的车辆要收回营运牌证，杜绝技术性能不合格、安全无保障的车辆参加春运。对存在安全隐患的场站要责令整改到位。

4、根据省局《关于做好上海世博会道路运输安全保障工作的通知》要求，20__年2月1日至4月14日为部确定的世博会道路运输安全保障工作试运行阶段，与春运在时间上重合。各运管所在做好春运各项工作的同时，要严格按照上海世博会道路运输安全保障工作方案组织试运行，督促有关运输企业加强对进沪危险品运输车辆和班线、旅游客运车辆的管理，及时上报进沪车辆运行情况。并根据试运行情况查找问题，完善工作运行机制和措施，为正式运行做好准备。

三、加强安全管理，确保道路运输安全

春运工作必须坚持以人为本，各相关企业要严格履行安全生产第一责任人的职责，把保障运输安全放在各项工作的首位，落实各项措施。

1、强化安全责任意识。运输企业要加强对从业人员的安全教育和管理，驾驶人员必须持有相应类别的从业资格证，长途客车必须按规定配备双班驾驶员，实行驾驶员限时休息监督制度，严禁超速行驶和疲劳驾驶。要充分利用已建立的gps监控平台，落实监控措施，加强安全行车的动态监管。

2、认真落实安全驾驶本文来源：文秘站 监督卡制度。进一步扩大长途客运车辆安全行驶的监督范围，所有旅游客车及营运距离在200公里以上的长途客运车辆，必须按照省局有关文件要求在车厢醒目位置悬挂《安全驾驶监督卡》，自觉接受旅客监督。

3、强化汽车客运站安全源头管理。各客运站要严格执行“三不进站、五不出站”制度，层层落实责任，谁签字、谁负责。要完善必要的

检测手段，按要求对客运车辆的安全技术性能进行例检。要切实加强易燃、易爆危险品查堵工作，落实专门人员，对旅客托运和随身携带的行包进行认真检查。二级以上客运站要按照省局要求，实行封闭式管理，做到人车分流；要确保行包安全检查设备正常使用，和vpn视频联网设备运行正常。

4、加强包车、旅游客运安全管理。包车、旅游客运企业要严格执行车辆例行安全检查制度，建立检查记录，坚持谁检查，谁负责，对检查完好的车辆开具《车辆安检合格通知单》，在异地发车时，包车企业可委托当地汽车站、机动车维修检测企业进行安全例检。未经检查或检查不合格的车辆不得承担营运任务。车籍地运管机构要加强对本地包车、旅游客运企业的督促检查，把包车安全管理制度落到实处。

5、严厉打击客车超载行为。对因客运站超售和超检客票造成车辆超载的，各运管所要对相关客运站依法严处。对累计2次超员或1次超员50％以上的经营者，车属单位要严肃处理，直至取消其班线（承包）经营资格。对20__年度发生严重超载的车辆，要重点监控，加强预防教育工作，若有再犯从严处罚。

6、加强农村客运安全管理。要协调、配合有关部门，进一步加强农村客运的安全管理，做好安全宣传，落实安全措施 。已建成的农村客运站、招呼站应张贴安全标语、安全宣传画和投诉举报电话，发挥农村客运站的“宣传站”作用，督促农村客运经营者守法经营、严禁超载，保证农民出行安全。

7、切实落实应对恶劣天气应急措施。要密切关注天气变化，根据气候情况，及时做好防寒、防冻、防滑、防雾、防雨雪、大风等季节性恶劣气候下的安全预防工作。客运车辆和客运站要配好必要设备、用品，做好车辆行驶中和站内滞留旅客防寒、防冻、防滑等安全预防工作。遇有恶劣天气，及时启动应急预案，并将受影响需要调整的客运班次及时向公众。在客流高峰和恶劣气候时段，运管人员必须坚守一线，加强现场管理和服务。

四、加强运输组织，确保春运有序进行

1、加强运输调度指挥。班线客运企业要充分利用gps，完善发车时间预报工作，合理调度，保证班车的正班正点。对因特殊情况不能正点发车的班次要停止售票，尽快调整运力，并及时班车运行信息，做好旅客疏导、解释或免费退票工作，尽量缩短旅客等车时间。杜绝预售不能保证发车时间的班车车票。

2、加强与铁路运输的衔接工作。各运管所要争取当地政府和相关部门的支持，组织客运企业在火车站等客源集中的地区，公布各客运站班线时刻信息，设立临时汽车客运站点，最大限度方便旅客转乘；对于无法设立临时汽车客运站点的，尽可能做好衔接工作，以方便旅客中转换乘，及时疏送旅客。

3、做好进出广东春运工作。根据交通运输部规定，春运期间进出广东的省际加班车和包车，必须持新制的《进出广东春运证》运行，平时使用的省际包车客运标志牌、省际临时客运标志牌无效。《进出广东春运证》由省局按交通运输部规定的统一式样印制、发放。进出广东的加班车或包车客运企业，应当具备省际包车客运资格，或具备省际班车客运资格且车辆数符合从事一、二类班线客运的条件。进出广东的单程去程包车回程配客时，可不到当地运管机构进行备案。

4、加强客运加班、包车管理。春运期间，从事省际加班、包车的客运经营者，应取得二类及以上班线经营资格，其中从事800公里及以上省际加班、包车的，必须取得一类班线的经营资格；从事省内市际加班、包车的，应取得三类及以上班线经营资格。经市运管处审核同意，持有省运管局核发的旅游线路牌的旅游客运车辆，可以安排从事春运期间的加班、包车业务。

需要增加班次的线路，应优先安排已在该线路上营运且符合条件的客运企业车辆加班，并与对方共营单位(或车站)签订加班协议，签发相应的临时线路牌；我省包车必须使用包车预约书和包车票，同时按经营资格，签发相应的包车线路牌。临时线路牌最长有效期可为整个春运期间；包车线路牌有效期为往返一个车(班)次。包车合同必须由企业与用车方签订，严禁承包、挂靠车主私自承揽包车业务。

5、加强线路牌的管理。市运管处和客运企业均要建立线路牌发放台账，严格领销制度，谁审批、谁发放、谁负责，落实责任制。省际班线的临时、包车牌和二级及以上客运企业春运期间临时、包车牌由市运管处统一核发。各单位在安排加班、包车运输时，必须确保正班车的正常运行，对擅自脱班的，应按照有关法规、规章，予以处罚。对春运期间违反规定核发、使用、倒买、倒卖临时、包车线路牌的单位和个人，一经发现查实，将予以通报，并追究有关人员责任。

五、加强应急管理，切实提高保障能力

1、提前做好应急运力准备工作。各运管所要按照《安徽省道路运输保障应急预案》和省局有关加强应急管理工作要求，做好春运应急运力储备。应急运力优先安排公车、旅游车和安装使用gps的车辆。同时，道路客运企业应做好

节后客流预测，通过采取与外省对开企业签订协议等措施，提前做好节后客流高峰疏运准备工作。

2、规范应急运力的调用。坚持“分级负责、条块结合、属地为主”，遵循“提高应急效率，减少应急成本”的原则，合理调配应急运力。当出现应急状态时，车站先负责疏运运力调集；车站解决不了，由所属企业负责调集；企业解决有困难的，由当地运管机构调用本辖区的应急运力；当地应急运力不足时可申请上一级运管机构支援。县级运管机构负责本县范围内应急运力调用；市运管处负责本市及辖区内应急运力调用。

3、加强协作，建立对口支援机制。为应对春运期间可能出现的突发客流，及时、有效地缓解运输压力，各运管机构、客运企业要根据当地旅客主要流向，加强与旅客流向地的运管机构、客运企业协作，建立对口支援机制，由运力相对宽松的地区对口支援运力紧张地区，科学调配运力，确保旅客不滞留。

4、制定非营运车辆调用方案。各运管所要对当地企事业单位（包括大专院校）的非营运客车进行摸底调查、备案，制定非营运车辆调用方案。在应急运力不足时，可有组织地抽调部分单位的非营运客车，参加省内中短途客运。参加春运应急支援任务的非营运客车，必须保证技术状况良好，达到二级及以上技术等级，并持当地县级以上运管机构出具的证明（式样见附件2）；驾驶员必须具有有效的大客车驾驶证件，安全驾驶大客车5年以上，年龄在55岁以下，并事先对驾驶人员进行必要的运输安全和客运业务培训；必须为旅客投保承运人责任险。

5、努力做好应急运输的服务工作。各汽车客运站要组织好应急支援车辆的安排和优先售票配客等事项，对运管机构组织的应急运输支援车辆，起讫点客运站应免收站务费用。沿途运管机构不得随意检查车辆，确保应急支援车辆快速通行。

6、积极做好应急运输保障和救援工作。要加强对道路货运市场的监测，严格按照《安徽省道路运输保障应急预案》及有关应急工作要求，加强应急管理，确保煤电油和肉、禽、菜、果等人民生产、生活及节日重要物资运输。严重雨雪冰冻灾害时，运输企业要在当地政府的领导下，积极投身到道路上滞留旅客、车辆的救援工作中，尽其所能保护人民生命财产安全。

六、积极开展“微笑服务、温馨交通”活动，努力提高服务质量

各运管所和运输企业，要牢固树立以人为本的服务理念，加大宣传力度，创新工作思路，深化活动内涵，切实解决“服务意识

差、服务形象差、服务能力差”等一批群众不满意的突出问题，并不断总结经验，将“微笑服务，温馨交通”文明创建活动引向深入，把服务贯穿到春运工作的各个环节，树立道路运输和谐、文明的良好形象。

1、运管机构和运输服务企业要充分发挥本单位门户网站的作用，并利用广播、电视等媒体，及时客运站班次、班线运行情况和天气、公路通行信息，努力扩大服务信息的宣传面，为旅客制订合理的出行计划提供方便。

2、客运企业要深入厂矿企业、大专院校、建设工地、主要乡镇等旅客和务工人员集中地，主动开展团体票预订和包车业务，并采取增设售票点、上门售票、网上订票等措施，为旅客购票提供便利条件。客运站要多设售票窗口、延长售票时间，做好售票服务工作，科学 合理地安排票务预售工作，预售票要充分考虑运输能力。

3、运输企业要加强对司乘人员、站务人员的教育、监督和管理，大力推行“瑞青工作法”，采取切实有效措施，努力提高服务质量和服务水平，对老幼病残孕等有困难的旅客，要进行重点服务、照顾。坚决杜绝车站等工作人员粗暴待客、甚至打骂旅客事件的发生。

4、客运站和客运车辆要按规定配齐服务设施，推行规范化服务，保持站容站貌、车容车貌整洁卫生，定期换洗坐（卧）具，保证空调开放和开水供应，方便旅客保暖和饮食需要，为旅客提供良好的旅行环境。对夜晚有旅客滞留的客运站，要开放候车室，妥善解决旅客的吃喝保暖问题，保证旅客不饿着、不冻着。各出租汽车公司要督促驾驶员严格执行相关规定，树立乘客至上、文明服务的意识，做到着装整洁、举止文明、礼貌待客。

第9篇：客运企业安全工作总结范文

一、上半年工作回顾

(一)以开展学习实践科学发展观活动为契机，全面推进各项工作的开展。按照县委、县政府的统一部署，我所把学习实践科学发展观作为理论学习的重中之重，列入重要议事日程，注重理论联系实际，不断改进学习方法，在深刻理解和全面把握科学发展观的内涵、精神实质、根本要求上下功夫，增强贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性，将自觉运用科学发展观武装头脑、把贯彻落实科学发展观与道路运输管理工作紧密结合，以科学发展理念解决好道路运输管理工作中出现的新问题和新情况，全面推进各项工作的开展。

(二)*工作圆满完成。

1、加强组织领导，周密部署安排。

⑴、今年的*工作时间短，任务重，为顺利完成2009年*各项任务，我所成立了以所长*为组长、书记*为副组长，其它股室负责人为成员的*工作领导小组。结合我县实际制定了《*县运政所2009年“*”安全工作实施方案》。同时要求客运企业也成立*工作领导小组，层层落实*的各项工作，确保*生产安全。

⑵、针对今年*早、客流大、客流集中的特点，要求客运企业提前做好运量预测，合理调配运力，做好应急车辆储备工作，适时加开车辆、增加班次、增加售票窗口、延长售票时间等方式，提高运输能力，减少售票和候车压力。帮助客运企业做好客运车辆的调配工作和乘客疏导工作，做到“人便于行、站不压客”。

2、切实抓好源头管理、有效消除安全隐患

⑴、为加强道路运输安全源头管理。20*年12月26日县安监局、交通局、运政所、公安局、交警队等几个部门联合对我县客运企业及客运站*前安全管理工作落实情况全面检查，监督客运企业落实和完善安全生产管理制度、发车前安检制度、应急预案等各项制度，督促客运站认真落实“三不进站、五不出站”安全管理工作要求;2009年1月21日几个部门再次联合对我县临时客运站和农村客运站安全管理及经营情况检查。

⑵、严格按“三关一监督”的安全源头监管职责和“不缺位、不越位、但要到位”的安全管理工作要求，2009年1月9日对我所*工作领导小组成员对县境内道路运输经营业户进行全面检查。并对检查中发现的问题和存在的安全隐患提出了限期整改意见。2009年1月10日晚组织道路运输企业负责人、从业人员召开道路运输业*安全生产工作会议，具体安排和部署2009年*工作，要求运输企业加强对*安全的宣传，把有关*安全精神传达给每一位从业人员，做到人人维护*安全，牢固树立道路运输从业人员“安全责任重于泰山”的安全意识。按照“安全第一、优质服务、”的原则，确保春节运输安全，努力提高*服务质量，树行业服务“窗口”良好形象。

⑶、加强日常监管力度。监督客运企业应用gps、rfid安全管理系统对客运车辆运行情况、客运人员、车辆资质等实施有效监管。做好客运车辆准时发班的监管工作，确保旅客及时出行。做好出站客车的监管工作，杜绝“超员车”“带病车”出站。

3、加强行业管理，不断提高市场监管能力

为进一步规范我县客运市场秩序，加大稽查力度严历打击“非法”客运和无证经营。今年*期间共上路33天、220人次、检查运营车辆1216辆，其中客运车辆386辆次，查处违章102起，其中非法客运及无证经营12起，客运车辆2起。严历打击“骗客、宰客、甩客、倒客”等恶劣经营行为，有效维护广大人民群众和合法经营者的合法权益。

*县在今年*中共投入客运车辆4352辆次，加班165辆次，包车295辆次，运送旅客83929人次，客运量由于受经济影响与去年同期相比仅增涨了0.51%;在整个*期间做到无一起重特大安全事故、无一起交通责任事故、无旅客滞留现象，无一起服务质量投诉。切实维护了广大人民群众的生命财产安全，满足广大群众春节出行需求。

(三)加强货运市场管理，规范货运市场。积极引导传统运输企业、运输服务业经营户向现代物流企业转变，积极推动厢式货车、专用罐体货车和大吨位多轴车的发展与更新，大力推行货运公司化经营，提高货运市场集中程度。引导支持发展骨干货运企业。另外继续推进有形化货运市场建设，本着“集中、规范”的原则，合理规划布局货运场站，提高设施及管理水平，积极探索大宗货源招投标，推进货物封闭运输，加快发展厢式载货汽车和集装箱运输专用车，充分发挥本地货源优势，加快本地货运车辆发展。整合传统货运业和联托运业，通过合作、重组、兼并等手段，将传统货运业和联托运业做少、做大、做强，扶持现代物流企业发展，促使传统货运业和联托运业提升转型。加强危化品运输的监管，使辖区内危货从业人员持证上岗率达到100%，通过安保设施设备的完善，日常监管措施的落实，来提高危化品运输的品位和质量。

(四)规范维修市场，推进维修行业服务水平提升。按国家标准《汽车维修业开业条件》，认真对照审核我县现有的维修企业，达不到条件的，一律清理出市场，鼓励汽车维修企业做大做强，在政策上支持有能力的企业上级别、上档次。目前我县已规范了两家二类维修企业。建立诚信机制，全面推进维修、检测从业人员培训工作，进一步完善持证上岗制度，全面提高从业队伍素质。

以维修质量信誉评定工作为契机，对全县维修企业的经营主体、从业人员、维修质量保证进行了一次全面清理，对存在问题的企业提出不足和整改意见，从而推进维修行业的服务水平的提升。

(五)驾培工作逐步规范。加强了驾校的日常监管，引导和扶持驾校做大做强，积极挖掘驾培资源。严格检查培训信息，严肃查处违规培训行为，确保培训质量。严格审查从业人员资质准入关，扎实开展从业人员培训和再教育，切实提高道路运输从业人员的素质。

(六)深入开展“安全生产年活动”。为积极完成道路运输安全监管工作,确保“安全生产年”活动顺利开展。我所成立了以所长*为组长、书记*为副组长，其它股室负责为成员的“安全生产年”工作领导小组。并结合我县实际制定了《*县交通运政管理所“安全生产年”活动实施方案》。我们按照“安全生产年”活动的总体要求，进一步加大隐患排查治理工作力度，强化安全主体责任，保障了道路运输安全状况持续稳定。加强对*、“五一”黄金周等主要季节性运输活动的安全检查。上半年共组织安全检查5次，检查企业30家次，发现事故隐患8个，均要求企业进行了整改。

(七)积极开展打击“黑车”等非法从事出租汽车经营专项治理活动。

1、制定详细的工作方案。

为确保活动的顺利开展，县人民政府成立了打击“黑车”等非法从事出租汽车经营专项治理领导小组。总体负责全县打击“黑车”等非法从事客运经营专项治理活动的组织和监督检查工作。制定《*县开展打击“黑车”等非法从事出租汽车经营专项治理行动实施方案》和《*县打击“黑车”工作稽查组实施方案》。

2、分阶段分步骤实施治理。

专项治理工作从2009年3月20日开始，至2009年5月20结束，分三个阶段进行：宣传动员阶段(2009年3月20日至4月12日)、集中整顿阶段(2009年4月13日至5月初)、总结巩固阶段(2009年5月初至5月20日)。

⑴、此次活动采取电视、广播和印发宣传资料、悬挂横幅标语、组织运输企业认真学习等形式，广泛宣传打击“黑车”等非法从事出租汽车经营专项治理的重要性和违法经营行为的危害性，引导群众自觉抵制乘坐非法经营的黑车。在宣传活动期间由县政府办向各大局、各乡镇下发《*县开展打击“黑车”等非法从事出租汽车经营专项治理行动的通知》和政府公告48份;利用电视、广播宣传《通知》、《公告》14天;在各条路口悬挂“打黑”宣传标语9条;从4月6日至12日利用我县街天分别在县城和到各乡镇开展“打黑”主题宣传活动，宣传出动人数150人次，共发放“打黑”宣传材料10000份，粘贴政府公告50份，为我县“打黑”专项治理活动创造良好的舆论氛围。

⑵、按照县政府的统一部署，交通(运政)、公安(交警)、工商、建设等部门抽调素质高、业务精、作风硬的执法人员27人和执法车辆6辆组成专项治理联合执法组，稽查组分和城区6个小组，工作时间每天早上7：30---下午6：30分两班轮流值班，组主要负责城郊结合区域治理，城区组主要负责城区内几个“非法”集中点的治理，采取定点检查与流动检查、交叉检查与联动检查、明查与暗访相结合等方式，依据《中华人民共和国道路运输条例》、《无照经营查处取缔办法》等有关法规，严厉打击非法从事客运经营的行为。期间共出动执法人员1126人次，执法车辆228辆次，检查车辆1650辆次，其中警告76辆次，查处63辆次，(其中扣车59辆)罚款71600.00元。

⑶、建立违章车辆长效管理机制，建立违章车辆黑名单制度。对违章车辆进行登记、归类、管理，对于违章行为恶劣、屡教不改、不服从管理的车辆从严从重的处罚并进行通报。在整个治理活动坚持文明执法、公正执法，规范管理，杜绝简单从事、粗暴执法行为。认真做好统一协作，联合执法工作，切实做到四结合，即：“打黑车、除隐患”与规范运输市场相结合;“打黑车、除隐患”与规范驾培市场相结合;“打黑车、除隐患”与整顿治理维修市场相结合;“打黑车、除隐患”与整顿站场秩序相结合。并设立和公布举报电话，畅通出租汽车经营者的诉求渠道，对投诉举报及时反馈，认真调查，妥善处理。

⑷、为使我县发往各乡镇的农村客运班车，有一个统一停放、发车的站点，形成以县城为中心，辐射各乡镇，满足广大人民群众安全、方便、快捷舒适的出行需求。利用此次专项治理活动，根据国家部委及省、市交通主管部门出台的发展农村客运，推进农村客运网络化建设的相关文件精神及行业管理要求及省市人民政府关于打击“黑车”专项治理活动指导意见。县人民政府决定于2009年4月13日前，取缔县城内临时农村客运站点，原在临时客运站点发班的客运车辆从4月13日起全部统一进入*农村客运站(原老客运站)发车，进一步规范我县农村客运市场。

⑸、为巩固前期整治成果，5月份“打黑”专项治理小组继续加强城区内“黑车”“非法”经营客运行为治理和打击力度，鼓励群众举报，对重点地带实行定点蹲守，加大的查处和处罚力度。有效减少“黑车”“非法”经营客运行为。同时加强合法客运经营管理，规范其经营行为，在保障运力充足的同时，提高服务质量。领导小组综合协调加强各部门间信息沟通，定期总结分析治理工作中出现的新情况或新问题，并针对制定相应工作方案及要求。