路基施工技术论文精选(九篇)

第1篇：路基施工技术论文范文

1．1路基土方开挖

路基开挖前，首先要对路基用地的基本情况进行了解，包括土质、水文、气候等等，同时，技术人员还要把详细的施工技术向施工人员进行交底，保证施工质量和施工的安全。然后，进行沟槽的挖掘时，要根据工程情况对边坡进行支护，而且开挖的沟槽1m内不应堆放土料。最后，为了保证施工质量和安全，在进行滑坡路基的挖掘时，要注意挖掘循序，避免全面挖掘，对于特殊地段，要进行研究制定挖掘方案，再进行开挖，以免出现安全事故。

1．2路基填料

为了保证路基的稳定性和安全性，路基填料也要进行选择，选择符合要求的填料。对于路基填料的最小强度和最大粒径要按照工程标准严格执行，以CBR值来确定路基土的选择。对于填料，一般高等级公路路面底路床上层0～30cm的填料CBR值要大于8，对于路床下层填料的CBR值也做出相应的规定。如果填料达不到工程施工要求时，要更换填料或者在填料中添加辅助料，以增加填料的强度，使其达到规定的要求。路基的填筑施工技术也对路基的质量产生巨大影响，所以，为了提升施工质量，必要时选择一段代表性的路段进行填筑实验。通过填筑实验，可以有效的选择符合路基填筑的填土，同时还能确定填筑土的厚度、含水量等，也能确定选择何种机械，何种碾压技术和碾压次数等，进而确定符合路基填筑的施工技术。

1．3路基压实

路基压实可以使用大吨位压路机，这种压路机的碾压效果较好，经过大吨位压路机的碾压，填料的密实度大大提升。对于细粒土来说，可以选择凸块式振动压路机，碾压式注意遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。进行碾压施工时，接头的碾压要进行重叠至少50cm，从而保证路基碾压的全面和均匀;进行直线路段的碾压，要做注意碾压顺序，应该先边缘后中间，转弯路段的碾压要从内侧向外侧碾压，路肩两侧各超填30cm，压后刷齐整平，以保证路基边缘有足够的压实度。

2路基排水

路基排水主要有以下两个方面。第一是排地下水，也就是有效阻止地下水对路基的侵水，以免影响路基的稳定和强度。第二是路基表面的排水，除了要将路面的积水排除外，还有尽量排除雨水给路基带来的影响，排水施工要避免路表水因排水不通畅而渗透到路基，进而对路基和整条道路产生影响。

2．1地下水排水施工技术

为了避免地下水的影响，可以提升路基填土的高度，也可以在受影响的地基底部设置隔水层，与此同时，还可以在施工时，挖临时排水沟，以便工期有效的排除雨水和降低地下水，还可以根据需要在路基底部的填土中掺假石灰等吸水剂，在下部施工建设一层稳定层，有效防止地下水的侵水。

2．2路表排水施工技术

(1)可以通过路面横坡、边沟、边沟急流槽等，将路表水迅速排出路基以外。

(2)可以在路基中央分隔带进行排水管、透水管和碎石沟的施工，这样可以有效通过排水管、透水管和碎石沟将路表水引入中央隔离带，并通过中央隔离带的排水设施排除到路基外。

(3)进行泄水孔的施工设计。

(4)进行沥青封层来防止路表水侵蚀路基。

3一般性路基防护

雨水、风力和温度都会对路基边坡造成侵蚀，进而影响路基边坡的强度，从而导致路基边坡的安全性和稳定性受损。因此在路基施工中对路基边坡进行一定的施工防护是非常有意义的。目前我国路基防护主要采用边坡坡面防护、冲刷防护和支挡防护三种。在边坡防护施工技术中，进行植物防护施工时，要做好填料土壤的选择，以便提升植物的成活率，同时施工要把坡面整理的密实而平整，这样可以有效防止冲刷，保证植物的生长。也可以进行土工网加植草结合的施工技术进行边坡的防护，这种情况下施工中要注意坡面和草皮的衔接，同时要注意土工网的排放。当遇到路堑边坡坡度较大时，不适合一般种植时，也可以进行液压喷播有机草种的方法进行防护。对于不能进行植物防护的边坡，可以进行工程施工防护，常用的方法有抹面、捶面及坡面护墙等。抗滑挡土墙采用重力式，利用墙身重量来抗衡滑体，优点是取材容易、机械化要求不高、施工方便、见效快。冲刷防护主要包括坡岸防护、导流构造物防护，其主要针对河滩路堤和一些沿河路堤等进行的防护。进行干浆砌片石防护施工，防护面要平整密实，铺砌要按照自下而上的顺序进行，而且砌块要嵌紧，砂浆也要灌满密实。砌体的两边连接处要链接紧密，防止进水影响坡岸背面。同时，还要根据情况进行伸缩缝的设置以及泄水孔的设置。

4一般性路基施工技术创新的思考

为了路基的安全建设，保证路基的稳定性，有时候只是采用传统的施工技术很难保障路基建设的安全性，为此，在一般性路基施工中要创新技术，提升施工的技术含量。科学技术的发展为施工技术的创新提供了条件。当前，在我国道路建设飞速发展的今天，加强施工技术的创新是提高道路建设质量，提升道路建设能力和经济社会发展的要求，也只有通过创新，我国道路施工技术才能走在世界前列。为了提升路基施工技术水平，今后可以从以下几个方面来考虑路基施工技术的创新，首先，防水材料的研发和利用，目前市面上已经有很多防水材料，如聚合物水泥基复合涂膜技术，但是仍然有弊端，为此有关技术人员可以从这个方面入手，进一步研究，研发更加有效的防水施工技术;其次，强透水防渗技术，也是今后创新发展的一个热点;再次，就是要进行施工作业技术的创新，这样才能确保施工材料价值的最大化发挥。

5结论

第2篇：路基施工技术论文范文

在含水量一部分已经提到过压实过程对含水量的影响。压路机的重量变化和碾压通数的变化都将会导致含水量发生改变。其变化规律通常具有以下特征:土或路面材料的最佳含水量会随着压路机重量的增加而逐渐降低，但最大干容重则随重量增加而不断增加。但这种含水量降低和干容重增大现象也有着限度，当达到这一限度时，无论如何改变压实过程，土的最佳含水量和最大干容重也就不会再发生太大变化。因此必须根据这一特性合理选择恰当的压实设备以适应公路压实施工的实际情况，以求达到最佳工作状态，使含水量达到最佳，工程质量达到保障。

2公路工程路基路面压实施工的技术措施

2．1压实作业工作必须做好

首先要保持压实速度和碾压段长度之间的稳定关系，对二者做好协调工作。其中一些情况需要得到特别关注。气温、风速等也会对碾压段长度的确定产生影响。一般情况下，碾压长度会随温度增高而增长，而风速增大时碾压长度则需要相应变短一些。其次在碾压过程中可能会出现沥青混合料黏附在轮子上的现象，针对这种情况，通常可以通过洒水在碾压轮上的方法得到解决。再者绝对不可以把机械设备、矿料油料放置于刚刚碾压还未冷却的路面沥青混合料面层上，以避免对路段造成损害。有些路段可能会因为某些因素无法开展压路机压实工作，此时的压实作业工作则需要振动夯板的帮助。最后碾压段长度的确定必须还要考虑路面沥青的出场温度、材料性质等多方面因素。结合多方面因素方可以保证确定碾压段长度的科学性和合理性。

2．2压实质量的检测必须完备

目前实际生产中对压实质量进行检测通常采取的方法主要有核子密度仪法和灌砂法两种。

2．2．1核子密度仪法沥青混合料路面的压实质量检测通常采用核子密度仪法。但是这种方法也有一定的局限性，就是被检测层厚度不能超过20cm。目前在沥青表面层的压实密度的测定工作中，散射法测定发挥重要作用，而直接透射则应用于土基层材料的压实质量的测定工作中。核子密度仪法的实际操作步骤通常分为以下三步:

①确定仪器检测位置并预热仪器。目前测试位置的确定多采用随机取样法，将仪器放置在待检测位置，保持其能够稳定进行测试;

②开始测量并收集测量数据。测量过程必须严格按照仪器说明要求和相关规范进行，严格遵循测量方案，避免出现误差，测量数据的收集要求做到准确无误;

③测试结束后将仪器妥善保管，避免安全事故发生。

2．2．2灌砂法目前路面压实质量检测的标准方法就是灌砂法。但此法也具有一定局限性，填石路堤的路基路面的测量并不可以采取此种方法。这种方法主要是利用均匀砂自由落体至测试洞口中，结合实验数据进行路面压实检测。方法简便易行，结果较为准确，目前得到广泛应用。

3压实度控制的措施

3．1路基填土或路面结构材料需符合的要求

在选择路基填土时应该综合考虑土的颗粒组成特征、塑性指标(液限、塑限、塑性指数)、有机质的含量等多方面因素，并与所建公路的实际情况相结合，选择经济适宜、性质优良、符合路基用土要求的土料。为了保证路面结构的稳定性，路面结构材料则必须具备较好的强度和适配性。只有这样方可保证路面结构的密实度和强度。

3．2地基和下基层需符合的要求

地基必须具备一定的强度方可开展下一步施工工序。但在实际施工过程中不难发现，很多地区地基尚不符合基本要求，还需要对其进行碾压工作。而对于一些尤为湿软的地基，碾压工作面临更大问题，此时必须通过一些技术手段加固地基。目前在地基加固过程中主要采用换填土层、强夯、振冲、挤密桩等方法来对地基进行加固处理，加固效果也较为明显。

3．3含水量需符合的要求

在实际工程中，通常会对路面进行含水量和标准击实试验。含水量试验。目前常用于公路施工的含水量检测方法主要有烘干法和酒精燃烧法两种。两种方法使用的范围也存在一些差异。黏性土、砂性土和有机质土类的含水量测试通常采用烘干法。但在实际施工中由于酒精燃烧法能够快速地测定含水量且较为简单，目前得到较广泛的使用。标准击实试验。实际生产中，要根据实际情况结合相关规定选择恰当的试验方法，目前标准击实有轻型和重型两种方法。通常情况下可以采取加水法进行测定，加水法也被称为干法，具备土可以循环使用的优点，但也存在一些缺陷。而湿法则应用于含水量较高的土中，以避免干燥处理对实验结果的干扰。

3．4压实机具的选择和压实方法的确定

为适应不断增长的土体强度，选用压实机时须满足先轻后重的特点要求，而在碾压速度方面为了减少被机械推走样土造成的损失，速度应满足先慢后快的特点。与此同时为达到规定压实度的要求还要对土的含水量和密实度进行检查，并采取一定措施保证含水量和密实度达到最佳状态。在实际路段施工中，还需要注意压实机工作路线的合理性，保持直线段先两侧后中间的施工顺序和弯道先低后高碾压的顺序。为了避免产生漏压现象，还需要采取人工或小型机械对边角进行夯实处理。

4结语

第3篇：路基施工技术论文范文

摘要:随着我国社会经济的迅速发展，现在的大部分公路功能已不能满足社会日渐增长的交通需要，为此对原有的高速公路进行升级改造势在必行。而公路路基加宽无论是设计还是施工，都是改造工程的关键。本文以参与建设的公路扩建工程经验的进行阐述，希能为其他项目施工提供借鉴。 关键词:路基 加宽施工 跨年度施工 0 引言 公路在经多年的通车后，路基沉降基本完成，路基加宽段由于新旧路基的不均匀沉降，必然产生以纵向裂缝为代表的裂缝，从而对公路产生破坏。为此，必须加强公路路基加宽时设计优化及施工质量，使沉降量减为最少，以保证公路的质量。 1 施工准备 旧路路基加宽，首先要对旧路的状况进行调查，并对原路基的病害进行处理。调查内容包括旧路路基的填筑材料、使用和损坏等病害情况，分析病害的种类、规模、状态、原因等，并在施工前或施工期间，对路基不同类型的病害要进行彻底地处理。其次，路基施工前应完成击实试验和土的液塑限试验。通过击实试验确定路基土的最佳含水量和最大干密度，为路基施工检测压实度提供参照依据；通过液塑限试验取得路基填料的塑性指数，以确定该土样能否用于路基施工。 2 基底处理 旧路两侧一般为排水边沟和碎落台，边沟经长期的雨水侵蚀，其下部已基本变得相当软弱；平台由于绿化其底部实际也为腐质土。对于上述情况地基必须作彻底清除，对于地下水丰富区域，须铺设透水性材料。基底压实度一般比规范要求高出1~2%；减少地基沉降，选用聚苯乙烯泡沫塑料，填筑路基，不但可以降低地基沉降，还能节省材料。施工时必须严格按设计要求进行，保证基底承载力，减少新老路基剪切变形。 3 路基加宽 3.1 台阶 由于原路基边坡坡率一般为1:1.5，必须将原边坡挖成台阶，台阶使新旧路基有效得交错结合，是衔接的重要组成部分，施工时必须引起足够的重视。台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，以便有利于机械施工，一般不少于2.0m，如受环境限制可适当放窄，但宽度不得小于1m，并作成2%～4%的内倾斜坡。由于原路基边坡部分填土由于原来施工的忽视、现施工的挠动及其他原因，填土压实度实际上一般都未达到设计要求。 3.2 填筑材料 填筑材料经自重、路面和车辆等荷载的作用，老路基已经基本被压实，而新路基的填料虽经严格压实，仍存在后期变形。为此，填筑材料的选择将很大程度影响路基的有效沉降。所有填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料，相关单位在综合考虑工程造价和施工实施的问题上，尽量使用碎石土或石渣等沉降量较少的材料进行填筑，并控制好填筑材料的液塑限、承载比(CBR)和击实试验等各项指标。 3.3 路基碾压 路基填筑前，须根据规范要求做好试验段，必须严格控制材料的最佳含水量、松铺厚度、压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度等，使各项指标达到最优状态，保证压实度达到设计要求。对于加宽渐变部分，必须严格控制其碾压宽度，如旧路基挖台阶受限制时，可通过铺设护道等方式满足其要求，使路基压实度均满足要求。 在施工时分层碾压，控制每层填筑厚度及压实度，提高压实标准。碾压应采用重型压路机（＞20t）进行，双驱双振。碾压虚方厚度不得大于30cm，压实度必须达到新标准的压实度要求，且重点应放在新老路基的结合部，每层压完后应平整光滑。 路基填筑时应控制路堤填筑速率。当填土速率较快时，地基强度来不及增长，易产生较大的剪切变形。在施工时按照慢速填土标准进行控制，控制标准为地面沉降率每昼夜不大于10mm，坡角水平位移速率每昼夜不大于5mm。 3.4 加强路基路面排水 路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不冲刷路基边坡。在进行施工时要集中排水，在硬路肩外

第4篇：路基施工技术论文范文

关键词：高速公路路基填筑监理注意事项

一、路基填筑准备阶段的监理

施工前充分准备是预防各种路堤病害的必要保证,施工准备阶段的监理工作主要注意以下几个方面:

1.实地调查

软土地基一般在路堤自重压力下,沉降量大,承载力小,不足承载路堤重量,向两侧挤出,引起路基沉陷或失稳。填筑前,监理方应对填筑路段实地踏勘,核对图纸提供的地质资料是否符合及软基处理方案是否合理。如有遗漏的软基地段和设计处理方案不恰当的情况,及时向上一级或业主汇报,作相应变更处理。

2.施工复测

开工前,监理人员根据合同文件规定,复测设计图上所有的水准点和导线点,并引用已核定的水准点和导线点,抽查施工方对路基中桩、边桩测量放样是否满足设计及相关标准要求。若测量放样不准,将引起路基线型走样以及路基宽窄不一,路基超宽会增加工程量,路基变窄会造成边坡过陡,容易溜方、滑坡。

3.基底处理

由于认识不足,施工人员容易忽视基底表土处理。特别是零填地段尤其要重视表土处理。因行车时,荷载不止作用于路堤,而且作用于天然地基上部土层,为此,天然地基上部土层和路堤应同时充分压实。填筑第一层前,监理人员先检查基底表面的杂草、有机土、种植土及垃圾等有无彻底清除,并要求对耕地和土质松散的基底进行压实,检测压实度是否达到规定值。否则,应重新对地表清理,然后再进行压实。

4.试验路段

有些施工人员习惯凭经验来压实,因压实机具和填料各有差异,会跟以往有所不同,如果仅凭一己经验,难免会出现工程前期压实质量不稳定。针对这种情况,填筑开工前,监理人员要敦促施工者尽早完成路基试验路段的工作,审查试验方案,监督试验全过程。

二、路堤填方施工的监理

路堤填方一般分为土方填筑、石方填筑、土石方填筑、构筑物回填和高路堤填筑等。不同的填筑形式具有不同的特点和控制指标,监理工程师的工作要根据实际情况有所侧重,有一下几种情况:

1.土方路堤施工的监理

影响土体强度内因有土质和土的含水量,外因有压实厚度、压实功能。通过实施试验路段已取得了压实功能参数(既压实机具、碾压遍数、碾压方式),监理重点检查填料土质、分层厚度和压实度,其中压实度的检测是控制填筑质量的关键。填筑路基土方时,不得使用淤泥、腐植土、或含杂草、树根等以及含水饱和的湿土。分层松铺厚度一般控制在30㎝以内,压实厚度不超过20㎝,当检查填筑厚度过大时,则应翻挖厚层减薄厚度后再进行压实。为能充分碾压填层两侧,路基填筑压实宽度每侧一般大于设计宽度30~50㎝,最后削整边坡,严禁边坡不足,进行帮宽贴坡。监理要层层进行压实度检测控制,下层检测合格后,上层方可填筑。如果压实度达不到要求,应先检查填料,土质不合格的,挖出换土,其次再对土的含水量测定,若远大于最佳含水量的,可采用翻松晾晒或渗入石灰粉来降低含水量,若远低于最佳含水量的,则洒水湿润,使土的含水量接近最佳含水量(±2%)时再进行压实。压实度检测一般是以点带面,不可能面面俱到,监理还应察看填层表面是否有“弹簧土”现象,路基土在压实时,产生受压下陷,四周弹起,如弹簧般上下抖动,路基土形成软塑状态,体积没有压缩,压实达不到要求,应采取换填处理,保证压实度检测合格。

2.石方路堤施工的监理

以控制填料石块和空隙率为监理主要工作。填石所用石料的强度不应小于15Mpa,强风化的软岩即不能作填料也不能作填缝料,易风化的软岩不得用于路堤上部,填石石料最大块度不宜超过层厚的2/3,否则破碎解体或码砌于坡脚,以防走动。当石料级配较合理时,分层压实后空隙率小,密实度大,路基稳定。反之,空隙率大,密实度小,路基就较为松散。在实际开挖装运卸料填筑中,难以顾及石料级配,可要求用推土机摊平,配合人工捡平,并用石屑、中粗砂填缝,再以压力水将砂冲入下部反复数次,使空隙填满。通过观察压路机的碾压状况来判断石方路堤的压实效果,当压实层顶面稳定,不再下沉,无轮迹时,可判为密实状态,准许继续上一层填筑施工。

3.土石方路堤施工的监理

除监督施工人员按规范、操作规程施工外,监理还要注意所用土石混合填料来自不同路段,其岩性或土石混合比相差较大时,一般分层或分段填筑。如不能分层分段填筑,应将硬质石块的混合料铺筑在填层的下面,并不使石块过分集中或重叠,并在其上再铺软质石块混合料,进行整平压实。

4.桥涵等构筑物台背填筑的监理

在监理查实桥涵圬工强度达到回填所要求的强度,并确认隐蔽工程检验合格后,方可填筑。填筑时,监理应重视涵洞两侧的分层与压实和桥台背后与锥坡的分层与压实对称或同时进行,拱涵尤其不能单向填筑加载,否则容易损裂拱圈、墙身。桥涵等构筑物处填筑相对路基填筑要求高,作业面狭窄,宜选择小型机具夯实。严格检查每层压实效果,应是无漏压,无死角,压实度合格。

5.高路堤填筑的监理

高路堤由于自身重量大,相应对地基承载力要求高,监理工程师在施工准备对原地面清理时应注意,如果发现地基强度不符合设计要求,必须进行加固处理,应按特殊路基处理。再者,为防止放样不准造成路基填筑宽度不足,或受地理,周边建筑物限制,人为约束路堤底层宽度不足等弊病导致边坡过陡,引起滑移,应加强放样复核验收,发现实际地形无满足设计边坡时,及时与设计代表联系。也可以在监理工程师授权范围内,对边坡进行调整。无法调整时,可采用浆砌片石护坡,或增设挡墙等措施,确保高边坡稳定。同时,还应加强对横断面地面线复测。当横披大于1:5时,将地面挖成不小于1米的台阶,以策路堤不至于沿地面滑动。然后,要求施工方按规范由最低一层台阶开始逐层填筑压实。

第5篇：路基施工技术论文范文

【关键词】公路工程，施工技术，管理研究，重要性分析

中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号：

一.前言

所谓的公路施工技术管理就是以施工合同相应条款规定以及技术规范为前提，按照规定的程序、综合运用各类有效方法，保质保量的完成工程建设任务的过程。在这一过程中，既要满足设计目标，又要达到各项技术指标。这类管理活动一般是指与技术保障、技术数据以及技术文件有关的管理活动，通常包括技术方案的编制、施工过程中日常技术管理、工程试验管理、工程测量管理、工程变更管理、工程技术档案的管理等工作。施工技术管理，很大程度上决定企业的经济效益和企业信誉，乃至企业存亡的问题。因此必须重视技术管理工作，而且必须做好技术管理工作，应尊重科学，按照科学的要求进行组织施工；将技术管理工作与经济效益相结合，在保证质量的前提下，也要保证经济效益；要贯彻国家的技术发展政策，将公路工程中的各种技术管理落实到实处，如此，可以更好的促进我国交通事业的发展。

二．加强公路施工技术管理的重要性

1.公路是整个交通运输网中的纽带，良好的公路质量是整个公路交通运输网络正常发挥其功能的基础。劣质公路工程，不仅仅难以满足日渐增长的交通运输要求，更会有着严重的安全隐患。在公路施工过程中，科学化的公路施工设计，规范的公路施工，严格的施工材料设备管理，不仅可以很大程度的降低公路发生质量问题的概率，更有助于公路工程总体质量的提升，也为公路正常发挥其功能奠定了基础。

2.随着经济文化的发展，各地区的经济文化交流日益频繁，对公路的承载力和运输能力，甚至是平稳性，安全性，舒服性都有了更高的要求，加强对公路施工技术的管理，有助于提高整个公路工程的稳定性和安全性，可以保证整个高速公路网络的正常运营，保持运输时刻的畅通便捷，有助于提高整个系统的运输能力，有助于提高整个系统的服务效率和服务质量，同时，也更好的保证了人们出行的安全性和舒适性。

3.近些年来，我国的公路工程为人们的生存发展提供了很多便利，有效的提高了人们的生活节奏和生活技术，但不可否认的是，在公路施工阶段，很容易因为各种原因导致公路质量问题，从而引发各种交通事故，比如，公路的坍塌，路面的裂缝，不仅仅造成了资源的浪费，更使得广大人民群众的生命财产安全遭到严重威胁，使得广大人民群众的合法权益得不到保障，因此，加强对公路施工技术的管理，进一步提升整个公路工程的质量，保障公路交通运输的安全性和稳定性，保障居民的合法权益，这是新时期下，坚持以人为本思想的重要举措之一。

三.加强公路施工技术管理措施

1.健全技术管理体制

在公路施工中，当施工单位获得中标之后，要坚持多级技术控制管理体制，多层次的质量负责原则，加强对公路工程施工过程中的技术管理。首先，要建立健全整个公路施工过程的技术管理体制。设置项目经理职位，坚持项目经理的第一责任，坚持施工技术检测部门进行质量自检，同时，要建立起公路施工的相关工程试验基地，建立健全各种资料的管理体制，设置专门的施工资料整理人员，并做好各个环节的工作分工，明确职责，加强对施工各个环节的工序质量检测记录，做好各种资料的送检工作，并严格各种文件的存档管理，为各种技术管理措施的出台提供决策依据。

2.深刻了解各种设计资料，施工的合同，熟悉各种施工规范。在公路工程开始施工之后，施工单位要实施初步的人员培训，加强对施工人员对工程具体情况的了解。使得施工人员对施工设计图纸有更加深刻的把握，对各种施工技术规范更加严格的认识，熟悉，并能够落实到工程的具体施工过程中来，要实施岗位权责制度，结合工程的具体实际情况，编制科学有效的工程施工技术管理计划，并全面落实到整个公路施工过程中去，严格执行。

3. 严格按施工技术控制程序施工

（一）全面贯彻落实技术控制标准，严格执行质量检测程序

在进行公路工程施工管理过程中，要结合公路工程的具体实际情况，根据不同施工工序的施工特点，在遵守施工合同要求的基础上，要科学编制各个工序的工程技术控制措施方案。当一个工程工序完成施工后，要严格按照工程技术控制程序进行工程质量自检，当施工单位的工程自检达到国家规定技术标准之后，要报请工程监理单位实施工程质量抽样检查，如果抽检达到了技术标准，则可以实施下一个环节的工程施工。

（二）认真做好技术交底工作，明确各工程技术目标

在公路施工技术管理和控制中，项目经理承担着主要责任，在综合考虑多方实际情况的基础上，结合不同阶段的工程施工特点，分析影响工程技术控制的因素，要编制好工程施工组织设计，对施工方案，施工工艺，施工的技术标准等各个方面做出严格清晰的界定，并制定各个施工工序的工程技术目标，逐级进行技术交底。同时，施工单位中，相关的施工技术人员要将各项工程技术交底工作落实到实处。

4.严格加强公路工程施工现场技术控制

（一）要严格做好施工测量工作

精确的工程施工测量是施工过程中技术控制的关键环节。相关的技术人员在施工过程中，要对导线点，中间桩和高程点实施科学有效的测量，并多次测量，使得测量结果能够达到闭合的标准，同时，要客观公正的做好记录，减小工程测量的误差，保证工程测量的精确性。

（二）加强对施工材料设备的质量检测

首先，要严格质量标准，加强对各种原材料和工程构件的质量检测。严格原材料和各种工程构件、配件的入场机制，对各种质量不达标，不合格的原材料、构件、配件不准进入施工现场。比如，在水泥和钢筋的入场时候，要对合格证做出细致鉴定，并要在专业的试验室进行技术检测，技术指标合格才可以投入工程施工。

其次，要做好试验检测工作。加强对各个施工工序的试验检测，如果有工序难以符合工程质量标准，要组织专业的技术人员，集体分析其存在技术问题的原因，在此基础上，科学合理的调整施工工艺，并采取有效施工措施，对已经出现的技术问题作出及时处理。要坚持以科学的试验数据为依据采取有效措施，杜绝仅仅凭借经验做出决策。

最后，要特别加强对砼、砂浆等半成品的质量控制。在公路工程施工过程中，经常会使用砼，砂浆等各种半成品，在相关的工程环节使用的砼，砂浆具有不同的等级要求时候，要在工地试验室的指导下，分别做出科学合理的配合比，并要实施挂牌作业制度，施工人员严格按照挂牌的标准配合比，科学严谨下料，严禁违规操作，杜绝浪费。

5.施工单位要加强施工人员的素质提升

第一，要加强施工人员的专业技能提升，加强职业培训，提高工程操作能力，避免操作失误。第二，要加强施工人员的质量意识教育，将质量第一的施工理念深入每个施工人员的心底，并将具体的施工技术目标分布到每个具体工序的施工上，实施责任制，促进规范施工。第三，要加强施工人员的安全素质提升，要严格规范操作，避免由于操作失误而出现施工安全事故，促进安全施工。

四.结束语

加强公路施工技术的管理控制，有助于提升公路工程质量，保证整个交通运输网络的安全性和稳定性，既可以更好的实现公路工程的经济效益，保障施工单位的利益，又可以很程度的推进我国交通运输事业的健康快速发展，加快区域间经济文化的交流合作，为实现经济的稳定快速发展，注入强大的动力。在此过程中，施工单位，监理单位和相关的部门要通力合作，严格施工规范，建立健全技术管理体系，实施全过程的技术管理，确保工程质量的提高。

参考文献：

[1]侯香玲 公路施工技术管理的重要性探讨 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2012年23期

[2]王勇 论公路施工技术管理的重要性 [期刊论文] 《黑龙江交通科技》 -2011年8期

[3]苏阳 浅谈公路施工技术管理的重要性 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2012年15期

[4]邵艳梅 浅谈公路施工技术管理 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2012年11期

[5]肖智安 刘媛川 论公路施工技术管理的重要性及其策略 [期刊论文] 《科技致富向导》 -2011年12期

第6篇：路基施工技术论文范文

【关键词】路桥施工技术；质量；控制措施

随着我国社会经济的发展，私家车和工作用车量都急剧增加，道路安全隐患频频出现，对于路桥基础设施施工的质量要求越来越高，很多问题出现亟待解决。因此，我国的路桥工程的施工技术和过程越来越多，对于建筑工艺和质量的要求越来越高，对当前道路交通的窘迫境地有所解围，但是高水平的路桥施工技术和质量仍然是追求的目标，且与现实还存在很大差距。路桥施工技术和质量控制会影响到路桥施工的安全系数、维护费用、施工寿命，是路桥工程施工管理的关键所在，也是承包路桥工程的施工企业抢夺市场份额，赢得市场占有率，增加市场竞争力的关键所在。根据当前路桥施工工程的实际案例和相关路桥施工技术及质量控制措施的研究分析，引进先进科学的施工技术，进行合理有效的质量控制才能够使路桥工程施工质量得到有力的提高，使得整体建设工程的质量水平和企业信誉得到飞速的提高。

1.路桥施工技术及质量控制的意义

随着我国人民生活水平的提高，道路车辆数量的急剧增加使得路桥工程质量受到很大挑战，要想对于路桥施工质量进行有效控制，不仅要利用先进、科学、有效的路桥施工技术，还要利用行之有效的质量控制措施，预防施工质量事故的发生，有效实施路桥施工技术和进行质量控制还有利于路桥施工企业降低维护成本，加强企业竞争力，提高企业品牌效益，促进企业经营发展。先进的路桥施工技术和有效的质量控制还可以延长路桥使用寿命，保障道路交通安全，减少道路交通惨剧的发生。引进先进有效的路桥施工技术，进行有效的质量控制现在是路桥施工企业的重要任务，也是我国现代道路建设发展的首要问题和重要内容。

2.路桥采用的路面施工技术

2.1进行台后填筑

通常进行台后填料的用料发生固结，而工程施工对工程用料疏于检查，经常会发生桥头跳车的问题，要想解决这一问题就要对整个台背进行加固，这样才能对桥头跳车问题做出根本的预防，有很多桥头跳车的成功解决案例也能够证明这一点，例如济青高速公路对台背回填利用的回填物，利用了透水性比较好的石灰土和砂性土。

2.2对于地基的处理

路桥施工中通常会存在桥背地基软弱的问题，对地基进行处理能够及时控制桥头跳车。通常对于软弱地基的处理为超载的预压法、换土法、排水固结法、减少附加应力法、深层搅拌法、高压喷射注浆法以及振动碎石桩法等，这些都是对软弱地基的有效处理办法。

2.3缺少搭板设置

如今，许多等级比较高的公路和重要线路上的公路都在大、中桥桥头设置有搭板，但是搭板的质量得不到保障，搭板一旦出现坏损，就会给日常车辆的通行造成很大的困扰，另外会加大维修的费用，增加施工难度，影响工程进程和整体质量，给道路交通带来不便。

3.先进路桥施工技术的引进及有效的质量控制措施

路桥施工企业要引进先进路桥施工技术，并且建立系统且完善的管理体系和管理制度，进行有效的质量控制，采取严格的质量控制措施，对路桥施工工程在技术层面和质量结果方面严格把关，充分认识到引进先进路桥施工技术及质量控制措施的重要性，提高企业工程品质，提高企业的在激烈的建筑市场上的市场竞争力，促进企业的经济发展。

3.1开展技术和质量的管理

路桥施工技术及管理的控制势在必行，根据既定的科学技术引进和质量控制的目标任务进行科学技术的引进和质量监督管理工作。先进的施工技术引进和质量的控制管理是对施工工程质量的基本保障，也是如今路桥施工企业的监管工作的主要任务。路桥工程施工企业首先应该制定工程中的质量标准和技术利用程度指标，有根有据地进行目的性的路桥施工工程技术利用与质量控制工作。在施工前针对工程实际情况和签订的合同具体要求进行技术控制点的设置，对于在技术控制点的施工进行有效的控制和严格的监督，要保证预定施工技术目标的完成，保证路桥施工质量达标，减少施工故障的出现，减少维修成本。在公路的路基工程施工中落实路基土摊压实度、铺厚度达标，并对压路机设备的相关操作人员进行技术培训，进行严格的技术管理，将先进路桥施工技术和质量监督管理工作的进行作为公路施工质量保障的基础。

3.2推行完善的路桥施工技术和质量的控制体系

要进行有效的路桥施工技术及质量的有效控制，就要建立完善的路桥施工技术和质量监控体系，使技术与质量的监控措施能够有效落实。要进行路桥施工技术和质量监控体系的完善，首先要从施工企业的自身具备的管理水平进行分析评估，充分考虑到企业的技术力量实际操作情况，制定合理的管理流程，进行基础管理体系的构建。路桥施工管理体系的完整构建要对企业以往进行的工程项目的有效的分析论证和评估，对于企业的弱项和不足之处进行补充和完善。对企业技术人员进行薄弱项培训，对于基础管理体系进行完善补充，对于每个工程具有的特点进行评估分析，使路桥施工技术及质量控制体系能够具有实用性，使先进的路桥施工技术和质量的控制措施能够达到一定的效果，得到满意的工程。

3.3具体路桥施工工程控制措施

路桥工程施工技术和质量控制措施要针对施工企业的实际情况进行研究分析，结合着施工工程具体设计方案实行质量控制措施：一是要进行施工材料的监督管理和控制，这是施工质量保障的基础，是施工质量控制的重中之重，是工程施工质量管理有效实施的根本措施。二是对于技术控制点和质量控制点的严格监控，以现场的质量管理监督人员巡检、施工技术人员的轮班控制能够保障施工质量控制点的有效控制效果，充分保证施工的基本质量。三是要对于在进行施工的过程当中可能会引起有关施工的质量发生问题的影响因素进行研究和论证。像施工过程当中的气候因素就很有可能会引起质量问题而影响施工效率，对施工时期降水的预防工作要进行讨论分析，并且进行有效的预防，尽力避免气候原因对施工质量的影响，保证路桥施工技术及质量控制措施的效果与预期任务的完成。

3.4 现代路桥施工理论进行路桥施工技术和质量控制进行指导

对于路桥施工技术及质量控制过程，相关路桥施工企业还要对现代路桥施工理论指进行施工技术和质量的控制监督工作的指导，提高其管理的成果。路桥施工企业还要进行预防性管理理论和预防性管理模式，对于路桥施工的质量的可能造成影响的原因，进行技术和管理上的预防，有效减低相关问题的产生，提高桥路企业施工的质量，对企业的施工质量和品牌树立都有很大的帮助，对于企业开拓市场，提高市场竞争力具有十分重大的意义。

4.总结

随着我国现代社会经济的发展，私家车和工作用车数量的急剧增加，道路上安全隐患出现频率越来越高，对于路桥基础设施施工的质量要求越来越高，很多问题都在亟待解决。我国针对当下道路需求在路桥施工上进行了很大的整改，对于路桥施工技术和质量的把关也越来越严格。总而言之，路桥施工技术与质量控制措施的有效实施能够提高路桥工程施工企业的经济效益，深化企业改革，提高企业的市场竞争力，为企业开拓市场做出了极大的贡献。本文通过对于施工工程的实例进行分析，对施工过程当中的路桥路基、路面等处引进的先进施工技术进行了深入的研究，进而详细分析了路桥常见的事故所产生的原因，并对相关路桥施工技术及质量控制措施进行了总结分析。 [科]

【参考文献】

[1]严湖南.路桥施工技术及质量控制措施要点的分析[J].世界家苑，2011，（11）：22.

[2]李杰.简要论述路桥施工技术与质量控制措施[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（20）.

[3]李增源.对我国路桥施工技术与质量控制措施的分析[J].建材与装饰，2012，（4）.

第7篇：路基施工技术论文范文

关键词：地下输电 送电线路 潜盾隧道 推进施工法 电力电缆

一、地下输电线路的发展及其工程技术探讨

地下送电线路的主要任务就是从地下进行电能的输送工作，联络各个发电厂、变电站或变电所等发电系统，实现国家和地区的电力系统联网。我国地下输电线路承担着从几十伏到上千伏的电能输送任务，因此对地下送电线路工程的设计要求非常高。

我国将大于69KV以上的送电线路定义为输电线路，主要送电方式采用架空线和地下电缆两种方式。对于人口密度较大的城市和地区，架空线会占用城市的空间区域，干扰空中规划计划，而且架空线对城市的景观以及民生建设都会产生不同程度的影响，因此近年来很多新建设的输电线路开始采用地下电缆的设计方案。

地下送电线路的发展促进了土木工程技术以及机电工程技术的发展，同时也得到了这两大工程领域的技术支持。

（一）土木工程技术以潜盾隧道与推进施工法为地下送电线路工程提供了基础性技术支撑，并在工程实践中得以发展和进步。

潜盾隧道在设计时要按照严格的工程步骤进行：首先要合理比较潜盾工法与明挖法、推进法的优劣，进而科学合理地选用潜盾工法进行潜盾隧道的施工，并根据此法的特点进行项目计划编制；其次要根据施工地段的地形、地质条件等因素，合理设计最佳的潜盾洞道路径，根据洞道的断面、土壤的参数、洞道的浮动以及邻近建筑物的影响等因素，检视覆土深度，计算出合理的洞道覆土深度；第三步，根据潜盾隧道的洞道沿线的地层特征，对潜盾机切割齿的磨损进行检视，从而预测和估算潜盾机所能钻掘的长度或深度；第四步，要根据作用在环片上的土壤压力以及水压等负荷的重量，对隧道的结构进行计算，并对环片的结构进行检视和配筋，进而优化设计环片结构；第五步，根据设计参数、土壤种类、施工条件、环境条件等条件，遵循安全原则，按照施工工期等计划选用、施工工期及费用选用潜盾设备的机型，选用合适的工作井施工方法，并根据工作井的形式、深度等尺寸合理进行结构设计。潜盾洞道施工技术发展到今天，主要有长距离及高速潜盾钻掘技术、潜盾机地下机械接合技术、T分歧潜盾钻掘法和深急弯及陡坡施工技术等。

二、送电线路的施工技术研究

送电线路施工的主要工艺方法主要包括土石方施工、混凝土基础施工、杆塔施工和架线施工等，每一种方法和技术都经历了漫长的发展和进步。其中，送电线路的杆塔坑需要进行土石方挖掘，该施工工艺已从之前的人力挖掘发展到采用原状土基础，并根据土质的不同分别采用不同的方法。对于土坑，一般采取掏挖或半掏挖的基础；而对于岩石坑，则采用嵌同或直锚式基础，或者可以采用爆破成型；对于淤泥、流砂地带，则较多采取混凝土灌注桩基础。送电线路的混凝土基础施工也由以往的人力为主改进为目前普遍使用的机械搅拌法，比如机械捣固等方式，该方法普遍适用于110KV及以上的线路的现浇混凝土础。杆塔施工主要采用分解组立的施工方法，这种方法的劳动强度较大，高空作业较多，并且安装的质量较差。经过大量的实践经验，杆塔施工工艺经历了诸多变化，目前已经发展了变分解组立为整体组立、变落地拉线为内拉线以及变高空作业为低空作业等三个阶段。架线施工主要采用人工放线的方式，需要进行绞磨牵引紧线，其主要特点是：跨电力线路架线基本上是全停电或半停电方式，跨通航河流架线基本上是全封航或半封航的方式。

送电线路施工技术的发展主要是送电线路工艺的发展，送电线路工艺的发展主要依赖于送电线路施工理论，线路施工技术理论则主要来源于线路施工的现场实践经验，它同时又反过来推动了送电线路施工工艺的发展和进步。经过多年的工作经验，以及对送电线路施工工艺的研究和探索，笔者将送电线路施工工艺的理论技术归纳为杆塔组立的技术理论与架线施工的技术理论两种主要的理论。从内容和形式上看，杆塔组立的理论包括整立施工设计和分解组立施工设计两大部分。研究者在运用解析方法进行工程计算之后，结合验算方法，对整立杆塔的施工计算提出了通用图表法等更实用与施工现场的简捷方法。架线施工的技术理论包括非张力架线计算和张力架线计算两个部分，在此基础上，发展演变出地面划印架线、装配式架线等先进的架线施工工艺。

三、送电线路的施工技术发展前景探讨

经过总结和分析，笔者认为我国送电线路的施工技术具有如下发展前景：

第一，跨电力线的发展方向是“不停电架线施工”。该项技术建立在原杆塔架设封顶网跨越架线技术上，它需要在送电线路下方穿越跨越架线，搭跨越架跨越架线及索道架线。

第二，送电线路技术应着力研究与开发使用新材料，使线路施工工具轻型化。例如，铝合金、尼龙及其他高强轻质材料的性能，应加强研究，使其在线路施工工具中发挥更大作用。

第三，科技工作者应加大对送电线路的施工技术理论的研究。新工艺的涌现要求技术理论相配合，迫切需要进行导线蠕变性能的研究、跑线对跨越架的冲击性能或者大长细比铝合金杆的稳定问题等。

参考文献：

第8篇：路基施工技术论文范文

关键词：软土路基；施工技术；公路工程

引言

公路在整个交通运输中的地位非常的重要，也是交通事业体系中的重要组成部分，对经济建设和社会发展起到非常重要的作用，也是公路工程的建设难点。公路中软土路基的好坏直接的关系到公路工程建设的质量，因此在实际施工中针对软土路基方面适当的施工需要从多角度进行论证，讲技术和施工方法进行全面的创新，从而从不同的角度对施工方法进行确定，确保软土路基的施工质量。

一、软土路基基本特征

软土相较于一般的土层结构，主要分布在沿海和沿湖地区，这种土质主要是由软弱粘性土壤和淤泥组成，土质中的含水量较高，沙质成分较大，在进行公路修建的过程中会出现承载力不足的情况。公路工程中软土层会造成施工中的各种问题，首先就是公路在施工中的承载性较差，影响工程施工进度，造成施工过程中出现一定的问题。其次，因为路基不稳定，使得公路在后期的管理中因为负重出现一些公路开裂等情况，造成公路的沉降和变形，造成路基出现毁坏的情况，影响公路的正常运营。因此在进行施工中需要对软土路基的特点进行清晰的掌握，制定针对性的措施提升软土路基工程施工质量。

二、公路工程软土路基的特征分析

路基是公路工程建设中非常重要的环节，对其质量的控制是今后公路使用的保障。软土作为一种较为特殊的土质结构，施工的难度较大，具体分析软土路基具有以下基本的特点。首先软土路基的孔隙较大，路基中含有大量的粉土和或者是粉砂，会产生异常的水分堆积，含水量较大，土质结构难以确定。其次，软土路基具有较强的触变性，当外力对软土进行干预的时候，软土原有的结构出现破坏，在这样的情况下会出现明显的流沙特质，土质的强度较低，使得施工的难度进一步的提升。最后，软土路基渗透性较差，土质也不均匀，由于路基中含有很多的粉砂和粉土，在这种情况下进行施工，如果使用的方法不得当很有可能出现因为施工方法不当造成的沉降的问题，对于施工技术影响严重。

三、公路软土路基施工要点

在进行公路软土路基施工的过程中，对于其质量的控制可以从技术设计和施工控制两个方面着手，针对软土路基稳定性和强度较差的特点，需要在施工中对软土路基进行加固处理，采用一定的技术方法对软土路基负荷的密实度进行分析，保证软土路基的稳定性。而且在进行公路软土路基设计的过程中需要加强技术的控制，尽量将设计标准进行提升，选用更加轻薄的材料进行施工，进一步减少路基的负荷，提升公路的使用质量。其次，在进行施工中需要对施工质量进行控制，例如合理的控制软土路基排水板插入深度、间距以及铺砂层的厚度，严格的和施工要求保持一致，使得软土路基保持畅通的排水通道，可以将路基中的水尽快的排出，提升软土层路基的稳定性。这些措施在实际施工中需要结合软土路基的现场地质条件等进行控制，严格的按照是施工标准进行工作。

四、软土路基施工在公路中的具体技术分析

（一）深层水泥搅拌桩

深层水泥搅拌桩技术在进行施工中是重要的技术，在进行施工中可以采用深层水泥搅拌桩，透过地表将深层地基进行加固，但是在正式开始之前需要做好吊锤的悬挂工作，在主机上悬挂吊锤，对角度进行调整，使之符合施工的要求。在基础工作准备好之后需要对水泥质量和用量进行检查和控制，使得工程质量符合施工的需要。在进行施工中需要按照“二喷四搅”工作，确保深层水泥搅拌技术的施工质量。

（二）排水砂垫层

软土具有含水量高、土层薄的特点，在施工中采用排水砂垫层技术对软土层进行处理，在软土路基上铺上一层砂垫层，这样就可以将软土路基进行凝固，从而起到排水的效果。同时，排水垫砂层技术可以充当地下排水层的作用，进一步降低软土层中的含水量，降低软土层中的含水量。

（三）高压喷射注浆技术

高压喷射灌浆施工技术通过高压喷射水泥泥浆的方式，在这个过程中产生的巨大冲击力可以对混凝土进行搅拌可以结合实际工程的需要形成混凝土圆柱。通过这种方式进行施工可以有效的对软土路基进行加固，提升公路路基的使用强度，同时可以将公路中出现的一些裂隙进行防治，提升软土土层的密度，保证公路的承压能力。因此高压喷射注浆技术不仅能够有效解决软土土质问题，而且还能够确保公路路面的施工质量。

五、Y束语

软土路基工程施工技术在施工过程中，因为地质条件的特殊性，在进行施工过程中需要对施工技术进行更加全面的处理，但是我国软土分布非常的广泛，在公路修建中不可避免的出现软土土层，因此在具体施工过程中，需要针对软土路基的实际情况，并与现有的软土路基施工处理技术进行结合，有效的提高高速公路软土路基的施工质量，使高速公路路基承载力及稳定性能够得到保障。同时需要加强对施工技术的研制和创新，以促进我国公路事业的长远发展。

参考文献：

[1]肖良辉.软土路基施工技术在公路工程的探讨[J].四川水泥，2016，02：206.

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[3]薛保清.公路路基工程的施工技术探讨[A].《建筑科技与管理》组委会.2014年7月建筑科技与管理学术交流会论文集[C].《建筑科技与管理》组委会：，2014：2.

[4]张涛.浅谈公路工程的施工技术及管理[A].《建筑科技与管理》组委会.2014年2月建筑科技与管理学术交流会论文集[C].《建筑科技与管理》组委会：，2014：2.

第9篇：路基施工技术论文范文

关键词：路桥 质量 材料 工程施工

中图分类号：U448.14 文献标识码： A 文章编号：

前言

要想建立一个完善的路桥施工的技术和质量控制的体系,首先就必须要对路桥施工企业的自身进行有效的管理。然后对路桥施工企业的每个技术力量的实际情况和管理的流程,以及这个路桥施工企业中的施工队伍等进行仔细的了解清楚,最后再以路桥施工企业的根本情况和实际情况进行建立一个完善的路桥施工的技术和质量控制的体系。当然不能说已经建立一个完善的路桥施工的技术和质量控制体系,就可以不用理它了,众所周知,这个世上的所有事件、物件等都会随着时间的改变而改变的,因此,这个路桥施工企业的内部情况、外部情况也都会随着时间的改变而改变,然后实时的对路桥施工企业的变化进行适时的改变,让这个路桥施工的技术和质量控制的体系保持着完善的状态,这样才能让路桥施工企业更有效的达到可持续发展的目标。

一、我国路桥施工技术质量的现状分析

随着我国交通运输工具的不断增加，交通压力的加大，为了缓解交通枢纽的巨大压力，我过道路桥梁的工程项目也随之迅速发展。在这种形式下，很多路桥的施工单位为了尽快的完成项目，争取最大效益，在路桥的施工中忽视工程施工中的技术要求和质量监控，为了经济利益节约成本，偷工减料，路桥工程的质量达不到标准要求。这种不负责任的行为给道路交通留下了安全隐患，威胁人民财产的安全。近几年来全国接连发生的路桥事故，使路桥的质量监控工作的力度加大更显紧迫。

二、概述做好路桥工程中施工技术与质量的管控的重要意义

随着国民经济实力的不断增加，人们出于出行和物流的需要，更加关注路桥工程质量，为路桥施工企业的施工技术与质量管控工作提出了更高的要求。这不仅是社会发展的需要，也是施工企业提升核心竞争力的重要体现。然而现状且不大乐观，很多施工企业为了经济效益，忽视了工程质量，为了赶进度，忽视了技术管理，更有甚者将进度、质量、安全抛到九霄云外，导致近年来路桥工程事故频发。例如，2007 年湖南湘西土家族苗族自治州凤凰沱江大桥事故，给人们的生命财产安全带来了极大的损失，严重的破坏了和谐社会的气氛，给国家造成了巨额经济损失。由此可见，做好路桥工程中施工技术与质量的管控工作具有十分重要的意义。做好路桥工程中施工技术与质量的管控主要有以下几个方面的作用：

1有利于路桥使用寿命的提高；

2有利益施工企业经济效益的提高；

3有利于人民生命财产和行车的安全；

4有利于我国交通事业的发展；

5有利于提高施工企业的核心竞争力。

三、关于路桥施工技术及质量控制重要性分析

路桥施工技术管理与质量控制是保障工程施工质量的关键、是预防施工质量通病发生的重点，其科学实施有助于企业降低质量通病治理成本、促进企业经济效益的提高。同时科学的施工技术及质量控制还能够有效保障工程的施工质量、提高工程使用寿命，为降低维修成本奠定良好的基础，其还对保障公路行车安全、降低“桥头跳车”等现象造成的交通事故。加强路桥施工技术与质量控制已经成为现代路桥施工企业的首要工作，是影响企业市场竞争力、影响企业经济效益的关键。

1 完善路桥施工技术与质量控制体系，促进技术管理与质量控制的有效实施路桥施工技术与质量控制体系的完善应从企业自身管理水平的分析出发，针对企业技术力量的实际情况以及管理流程等构建基础性的管理体系。这一体系的构建与完善要通过具有针对性的分析与论证使其能够适用于企业所有的工程项目，并针对企业存在的不足进行完善与补充。例如：这对企业技术力量的薄弱进行人员的培训等。在基础性管理体系完善后企业还应在项目工程开工前针对工程的实际情况进行分析与论证，对基础管理体系中不能针对工程特点的地方进行修改，以此完善基础管理体系，并以此体系确保技术管理与质量控制工作能够在实施积极中具有适用性与针对性，以此保障技术管理工作与质量控制的科学实施，确保技术管理工作与质量控制能够达到预期的目的与效果。

2 针对路桥施工管理目标科学的开展技术管理工作施工技术控制与管理是有效保障施工质量的基础，是现代路桥施工管理工作的重点。路桥施工企业应针对技术管理目标科学的开展路桥施工技术控制与管理工作。在施工前针对工程实际情况以及合同要求科学设置技术控制点，并在施工中针对技术控制点进行严格的技术控制与管理，以此保障技术管理目标的达成，有效保障路桥工程施工质量，避免施工质量通病的发生。例如：在进行公路路基施工过程中加强路基土摊铺厚度、压实度的管理，并加强压路机设备操作人员的相关技术管理（禁止急停急起、严禁Z 字行车、避免压路机长期停放在刚刚压实的路基上等），以技术管理工作的科学开展保障公路施工质量。

3 针对质量控制工作目标开展质量控制措施路桥工程施工质量控制措施的有效实施需要企业在工程施工前针对工程实际情况进行分析与论证，并根据施工设计方案进行质量控制点的制定。以施工质量控制点来有效保障施工质量控制的科学开展。首先，针对施工质量控制的重点―――施工材料进行控制与管理，以施工材料管理的有效实施为施工质量的保障奠定基础。同时针对质量质量控制点进行严格的施工过程管理，以施工技术人员、现场质量管理人员的巡检与旁站等有效保障施工质量控制点的控制效果，保障施工质量。另外，针对可能引起施工质量问题的因素也要在施工前进行充分考虑与分析。如：对施工过程中气候因素可能引起的质量问题（降水对路基施工质量的影响）等进行综合考虑，尽量避开气候因素影响施工质量的多发季节，如避免不了也要在施工前制定详细的计划来保障施工质量。通过科学的施工质量控制与分析、论证确保施工过程质量控制工作的科学开展，保障其质量控制效果与目的的达成。

4运用现代路桥施工理论指导施工技术与质量控制工作，提高管理效果。现代路桥施工企业还应运用路桥施工理论指导施工技术与质量控制工作，以此提高管理效果。现代路桥施工企业应运用预防性管理理论以及管理方式，针对影响路桥施工质量的因素进行科学分析与路政，将可能引起施工质量问题的技术因素、质量控制因素等制定预防措施，以此确保施工过程能够有效减少和降低施工质量问题的发生，确保施工质量与施工技术管理效果的达成，有效提高施工质量的同时降低施工企业各种问题治理的成本。

结束语

随着经济的发展，交通运输的压力也日益加大，对路桥等基础设施的建设技术要求也越来越高。路桥的质量好坏与否直接关系着运输的畅通和经济的交流，做好路桥监测的施工和质量控制是基础设施建设中的重中之重。不仅关系施工单位在市场经济的激烈竞争中的生存地位，也关系着人们财产的安全。要达到路桥施工工程的高质量的完成，必须通过科学先进的技术施工和规范严谨的质量控制措施来达到目标。

参考文献

[1] 季胜华,常虎. 路桥施工的技术及质量控制方法分析[J]. 科技资讯. 2011(36)

[2] 郑联昌. 浅析路桥施工的技术及质量控制措施[J]. 价值工程. 2010(33)