油库个人工作计划精选(九篇)

第1篇：油库个人工作计划范文

关键词：石油库；设计规范；总图

中图分类号：TE19 文献标识码：A

能源是每个国家建设发展必备条件，石油则在能源需求中占据重要地位。目前我国早在二OO九年就已经大批量进口石油，比例已经占总比例的二分之一，无论是国家，还是小到某个单位企业，都已经着手建造储备石油的仓库，也就是石油储备库。无论是世界还是我们国家，为了更好更快的发展工业，对能源类的资源——石油需求越来越大，随之而来兴建石油储备库也越来越多。现在执行对石油储备库的设计规范已经出台了快十年之久，十年之间石油储备库的建设与管控以已经发生了诸多改变，石油储备库的设计规范建造标准也应该跟上现展的步伐。现对石油库设计规范总图部分的内容进行讨论。

1 石油库设计规范

1.1 石油库的基本定义

石油库随着科学技术的发展，也有了全新的定义。根据二零零二年颁布的《石油库设计规范》（GB50074）中对石油库的全新定义，我们把收取发送或者储存原油、汽油、石油、煤油等能源材料的独立企业和企业附属的仓库、设备统称为石油库。这只是从书面上通过列举的方式进行粗略的定义，有两个方面需要进行补充：第一就是，按照石油储运库的规模大小进行具体的划定。从近几年来看，包括国营和私人企业在内的商业石油储运库发展异常迅猛，尤其是原油储备这个方面，出现几百万立方米的储备库已经司空见惯。根据这个趋势发展下去，不久的将来成品油的储运库数量也将急剧增加，其规模也将是现在商品油库不能比拟的。由此可见，具有较大存储能力的大型石油储运库将是未来发展建设的主流方向。随着个体石油储运库规模的增大，区域效益也会随之迅速增长，带随之而来的问题也将比较显著，消防压力就是其中最主要的部分。所以，如何有效率的规划和界定石油储备库的规模大小，已经成为当下急需解决的关键性问题。第二个方面则是按照储蓄的物品种类进行划分。比较常见的原油、成品油相对还是比较容易分类和界定的。对于其他化学产品，诸如丙烯等化工原料在石油储备库的设计规范中并没有比较细致的划分。有些特殊的化工产品在储运过程中存在固体的稳定形态，比较容易保管，对消防火灾提出的要求较小，这和诸如石油之类的化工能源产品差异很大，应该对这一类的产品进行单独的试验研究，提出符合它们自身特点的安全规定。

1.2 石油库设计规范使用范围的界定

目前有些施工单位对于石油储备库的建设、改建、或者扩大规模工作存在很大的误区。他们认为只要简单的符合相关规范，如《石油和天然气工程设计防火规范》（GB50183）、《石油化工企业设计防火规范》（GB50160）、《石油库设计规范》（GB50074）等。这种想法是片面的，不客观的。储备石油化工产品的危险性预期不应该和石油化工产品的生产危险性区域划分在同一个档次上，石油储存库的安全标准只要符合使用要求便可，不宜过分追求过高的标准规范，这样不但会提高建设成本，也会对建设工期和建设难度带来很大的影响。

1.3 石油及石化产品储备库的布置

目前在我国石油和石化产品储备库比较集中的产业园中，有很多都归属于不同的企业。面对这种情况，目前的管理模式一般分为两类，一个的比较传统的，各自管理属于各自的储存设备。另一种则是几家企业联合，进行集中的管理。后者的优点在于，可以总结国内外的先进经验，把产业园区划分成生产和存储两个部分，这样不仅可以便于统一的进行管理，还能节约空间、节约能源，提高对产业园区各个部分的使用率，同时还有助于企业间的相互沟通，交换经验，更好更高效的发展壮大。由此可见，石油库设计规范中对于石油产业园区内石油储备库的整体规划和布置部分的要求，根据要求做好防火分区和功能分区，提高管理水平，是十分重要的。

1.3.1 石油库的安全间距。石油库的安全涉及的方面比较广，内容相对比较复杂，但其中比较重要的要数安全距离的划分了。现在普遍认为的安全距离通常指防火安全距离，也就是在一定的消防手段和措施的条件下，在一段时间内的安全防火距离。

通过近几年的实际成果来看，石油库设计规范中对于大部分石油储备库的建设起到了安全、经济、适合的规范作用。所以防火安全距离在绝大部分情况下，都是可以满足实际使用要求的。但在极特殊情况下，比如两个相邻的储备罐内径都很大时，按照《石油库设计规范》（GB50074）里407条的规定，一级油库的防火安全间距应该为六十米，408条第八款在这种条件下，安全防火间距应该为九十米，也两部分要求的思想不完全统一，究竟应该遵循哪种规定，有待进一步的探索和研究。与此同时，将本地的气候、风向、安全条件等因素综合起来考量，根据实际情况规定防火间距也是十分有必要的。这样不仅可以提高石油储备库的安全化程度，在施工技术上也可大大减少不必要的麻烦，还可以节约建设成本，一举三得。

通常情况下，石油库一般都会建设在人烟稀少的郊区，但也不排除极特殊情况。石油库设计规范中只对石油库外的公路部分进行了讲解，并没有对除了公路以外诸如城市街道、长区道路、林区、乡村道路等内容进行诠释，这就会在施工建设过程中造成无迹可寻的情况。所以讲规范中的公路部分进行扩展，通过调查研究补全这方面的瑕疵，才能有效的完善整个石油库安全间距的体系。

除此之外，要想更加准确、适宜的确定防火间距，还应该对国外已经建设完成的石油库群进行全面的考察分析，根据结果进行模拟实验，把结果分类，把优缺点进行总结和分级，找到影响防火间距的主要因素，然后补充到现有设计规范中去。

1.3.2 石油库的消防通道。在火灾等紧急情况下，能够通过消防措施，使人员、车辆通行的通道，称为消防通道。这类通道主要具有以下几个方面的特点：第一，道路必须时刻保持通畅、有影响通畅的因素出现时，必须及时消除；第二，通道内要尽量保持平坦，沟坎不易过多、过深；第三，尽量设置环形道路，这样有利于消防车辆的调度；第四，周边尽量设施有助于消防的结构物，预留出保护消防人员的空间。石油储备库区内的通道一般采用公路型道路的比较常见，城市型道路的通道也在少部分地区有出现，但适用范围很小。公路形式的道路设置，路边的沟坎不能影响消防车辆的进出。城市型公路可降低路的高度，能够比较轻松的满足排水和分界的要求，有利于车辆在紧急情况下的通行。

1.3.3 其他补充。除以上几点之外，还有一些细节需要注意：办公区和储备区应该注意拉开距离，以确保紧急情况出现时能够安全撤离；石油储备库的消防应该以防御为主，提高消防意识，加强这方面的管理，避免人为因素造成的财产损失；建设厂区道理时，注意大型车辆的转弯半径，做好适当的规划，避免通行受阻的情况出现。

结语

石油储备库对于我国现代化工业的发展起着至关重要的作用，同时随着科技的发展，对石油库的要求也比以前提高了一个层次。而石油储备库的存在，本身就有一定的危险，石油库设计规范是石油库施工建设的重要理论依据，所以其作用的重要程度自然不必多说。通过实践完善石油库设计规范的理念和要求，就是变相的提高石油库的安全系数。所以我们希望有关部门能够积极努力的做好石油库设计规范的编制和修改工作，做到现代化石油库安全建设、安全管理、安全使用的标准。

参考文献

第2篇：油库个人工作计划范文

关键词 海上油（气）田 开发项目 过程审计

一、海上油（气）田开发项目及其过程审计

海上油（气）田开发项目主要指油（气）田建设项目，即各单位筹措一定额度的资金，经过决策和实施一系列的建设程序，在一定约束条件下以建成油气资产获得效益为目标的开发活动，主要包括自营油（气）田投资建设项目和中方为作业者的合作油（气）田投资建设项目，通常分为前期研究、建设阶段和收尾阶段。油（气）田总体开发方案批准前为项目前期研究阶段，油（气）田总体开发方案批准到项目机械完工为项目建设阶段，项目机械完工到项目关闭为项目收尾阶段。

海上油（气）田开发项目过程审计是指从海上油（气）田总体开发方案批准到项目决算编报之前，审计部门采取的一种独立、客观的监督和评价活动，检查项目的总体建设情况；审查开发项目的工程设施费、钻完井费用、生产准备费、油藏研究费等概算的执行情况，对项目投资的真实性、合理性进行审计；审查项目内控制度的建立健全及执行情况，评价项目管理四大控制（进度、费用、质量和健康安全环保）的管控与招投标合同管理的情况，促进开发项目管理部门实现其管理目标。

海上油（气）田开发项目各阶段及其实施审计形式的对应关系如图1所示：

显然，过程审计是在开发项目实施阶段采取的一种审计形式。具体而言，过程审计在开发项目审计流程中所处的位置如图2所示：

二、海上油（气）田开发项目过程审计的工作重点

海上油（气）田开发项目过程审计主要关注：费用的真实性、合理性、效益性及内控制度的建立、健全和有效性。因此，按照审计范围，从合规管理、工程建设、项目进度、质量、费用、健康安全环保和采办合同管理等方面详细论述开展过程审计的工作重点。

（1）设计概算审核。海上油（气）田开发项目的预可行性研究报告或项目建议书通过审核后，应按各国有关规定及公司要求，编制或委托相应等级资质设计单位编制整体开发方案（ODP）。根据项目规模，组织专家审查会，通过审核后，根据项目审批权限报请审查决策。ODP报告批复的投资估算是项目基本设计的限额控制目标和项目管理的重要依据。在项目基本设计阶段，依据项目投资额度，由相应等级资质的第三方设计单位承担基本设计工作，但原则上不能交由承包商进行设计。项目基本设计及报告完成后，应组织技术和经济专家审查。为便于协调，工程、钻完井及经济评价等各专业的专家审查尽量同步进行。进行设计概算审核时的工作重点为：检查设计概算的编制依据；检查概算费用构成的正确性；检查设计变更、概算调整环节；检查总概算中各项综合指标和单项指标与同类项目对比是否合理。

（2）工程费用审核。海上油（气）田开发项目的生命周期为勘探期、开发期、生产期和弃置四个阶段。对油（气）田开发项目投资完成情况审核的依据是批复的基本设计概算和概算调整。公司对勘探（物探、钻井）、开发、弃置费等通过项目定义和工作细分单元等进行投资额核算和归集。根据项目管理规定，每个项目组都专设控制岗，负责编制项目各级工作细分结构和工作量分解体系、各层次进度计划相对应的控制概算，以及分年度、季度和月度概算项目，通过对项目各个阶段实际执行环节的管理，监控和审核该项目的投资情况，实现开发项目确定的投资控制目标，达到项目利益最大化的目的。进行工程费用审核时的工作重点为：检查基本设计环节；检查投资完成情况管理体系；检查投资执行与控制环节；检查投资完成情况考核评价环节。

（3）预算管理。预算管理是以战略规划为指导，根据作业及管理活动在预算期内的计划安排，按照会计权责发生制核算的要求，反映开发项目当期开发活动及其相应费用控制活动的总体情况编制的详细预算。项目组编制油（气）田开发工程计划预算；负责因设计变更、工作量变化等原因造成预算调整的预算申请；参与基本设计阶段的概算审查；负责油（气）田开发项目进度、质量和预算控制；负责对开发项目计划预算执行情况进行分析评价，对超预算或未完成预算的原因做出详细说明；负责开发项目竣工报告编制与上报；负责上报所管辖开发项目费用预算的调整追加工作。进行预算管理审核时的工作重点为：检查预算管理管理体系；检查预算编制、审核及审批环节；检查预算执行与跟踪分析环节；检查预算的考核与业绩评价环节。

（4）采办与合同管理。海上油（气）田开发项目组应当在项目启动后制定采办计划和采办策略，并按照权限审批，项目组根据批准的采办计划和策略，有计划地提出采办申请。采办申请经审批后，组织、实施开发项目的所有采办活动。采办项目结果得到审批后，组织合同谈判和签订的准备工作。签订采办合同之前，应根据采办管理规定及合同管理规定，按照规定的审批权限履行相关审查、批准手续后方能签订。项目组具体负责服务采办合同的执行和货物采办合同的质量验收。进行采办与合同管理审核时的工作重点为：检查采办管理体系、项目采办计划制定和审批环节、采办项目申请环节、采办项目的选择采办方式环节、采办项目的收评标环节、采办项目审批环节、合同管理体系、合同签订环节、合同的分包与转包环节、合同执行情况的跟踪分析环节、合同变更、合同解除和争议情况。

（5）物资管理。项目组组织验收货物，库房管理人员将入库信息录入系统，并在货物交接清单上签字确认。物资出库时，与出库物资相关的资料、证书等随物资一起移交给项目组，并及时提供所有正式出库单，保证账实相符。物资移库必须凭领料单，发料后库管人员应及时调整库存物资出库记录，确保账物相符。物资退库时，对符合退料条件的物资，连同相关技术资料，及时办理退库手续。应每年实施一次集中回收清理，对其中有再利用价值的物资，应充分利用，减少浪费。对经确认无使用价值或无法修复利用的物资，进行处理。项目关闭时，项目组应将工程项目的剩余材料移交给油（气）田生产单位，不得自行处理剩余材料。进行物资管理审核时的工作重点为：检查物资管理体系；检查物资的验收入库环节；检查库存物资的在库管理环节；检查物资的出库管理环节；检查物资的移库环节；检查物资的退库环节；检查库存物资调拨、转让及报废环节；检查进出口物资的管理环节。

（6）健康安全环保管理。健康管理主要关注职业病防治、作业人员突发性疾病的管理与控制、员工健康档案的设立与维护、事故报告要求与持续改进计划等方面；安全管理主要是指对海上油（气）田勘探、开发和生产作业全过程以及海上重大改建、扩建项目及其施工的安全作业进行管理，包括在设计、建造、投产、作业、废弃阶段的安全作业管理，以保证在作业生产过程中，消除或降低不安全因素给公司造成的影响或损失。环保管理是指依据国家相关法规对生产作业过程中各种可能造成环境污染的因素及行为进行管理和控制。环保管理工作伴随着主体设施的设计、建造及生产过程一起开展，作为主体设施管理工作不可分割的一部分。进行健康安全环保管理审核时的工作重点为：检查是否设立了适当的健康管理方针及体系，抽查员工体检档案，检查事故报告程序；检查是否设立了适当的健康安全环保方针及体系、项目的安全分析及危险因素识别情况、对承包商作业过程中安全管理及监督情况、事故报告程序、各项设施是否符合要求、危机应急情况和检查责任追查；检查生产工艺流程是否符合国家相关规定，检查事故报告程序及检大环境污染事故。

（7）工程管理。为达到批准的项目目标所必需的设计、采办、制造、建造、安装及试运转直至投产工作，按程序实施是质量保证的重要条件。由项目组聘请第三方检验机构对开发全过程进行发证检验。油（气）田投产前应取得“生产设施作业许可证”和“海上油（气）田投产许可证”。按《中华人民共和国海洋石油勘探开发环境保护条例》的要求，油（气）田防污染设备将由国家海洋局委托的中国船舶检验局（CCS）进行四项法定检验。按照ODP确定的投资和投产目标，编制项目实施各个阶段的工作计划和费用开支计划，建立不同层次的进度和费用的跟踪、量测系统，对项目的各项活动和承包合同的进度和费用支出进行监测和控制，建立项目整体工作量的分解体系和各级进度计划，审查、批准承包商的进度计划和进度衡量系统，保证项目各个里程碑和投产日期的正点实现。通过收集项目进度、费用监测系统得到的资料，把项目实际工作的进度和费用与计划进度和预算进行对比、分析，如果计划与实际工作之间出现偏差，分析出现偏差的原因，提出纠正偏差的建议。进行工程管理审核时的工作重点为：检查质量体系建设、质量管理执行环节、质量管理整改情况；检查进度计划的编制有无编制“工作分解结构、总进度计划和控制进度计划，审核项目组是否按规定及时报告项目执行过程中出现的进度偏差，是否定期编制项目实施情况的进度报告；检查有无与工作分解结构、项目采购和发包计划相对应的费用控制预算，检查费用控制环和报告环节，检查项目组是否按规定及时报告项目执行过程中出现的费用偏差。

三、海上油（气）田开发项目过程审计的注意事项

（1）制定切实可行的审计方案，有的放矢。制定切实可行的审计方案是保证开发项目过程审计顺利进行的必要前提。审计组应该针对审计重点，制定切实可行的审计方案，并充分调动审计成员的积极性，合理利用时间，对项目实施进行追踪，保证过程审计顺利进行。

（2）提高内部审计人员素质。对内部审计人员进行持续的培训，特别是关于信息技术、风险管理、项目管理、工程造价等方面的知识培训，不断更新内部审计人员的知识，拓宽其知识面，使得内部审计人员成为风险管理专家。

（3）加强内部协作，及时沟通协调。开发项目审计范围广，投资额度大，常涉及多个方面，为了提高审计质量，审计组常需分成多个小组来分别完成任务。每个人由于所学专业不同，工作经验不同，看问题的角度也可能有所不同。因此，有必要加强审计组内部的沟通协调。每个小组及时的在小组会上反映一些问题，仔细思考彼此之间的关联度，使审计向深层次发展。

（作者单位为中国海洋石油总公司）

参考文献

[1] 国际内部审计师协会.内部审计专业实务框架[M].北京：中国时代经济出版社，2009.

[2] 高立法，虞旭清.企业全面风险管理实务[M].北京：经济管理出版社，2009.

第3篇：油库个人工作计划范文

关键词：油库；汽油；柴油；总体设计

中图分类号：V351.19 文献标识码： A

市场经济在不断发展，而油库建设也一般由企业进行，而不是传统的政府行为。为了得到较大的市场份额，因此一些石化企业纷纷建立属于自己的油库。作为销售和中转基地，油库需要大量的存储成品油以及液化石油，因此综合油库的一个明显的特点是一库多存。

总图设计是一项综合性的工作，这项工作对技术有很高的要求，此外目的性和政策性都非常的强。目前，油库地面建设的状况是：系统工程规模大、面广、建设点多等。总图设计的目的是让信、油、水、路联系到一起，形成一个庞大的整体。此外，安全性是第一要求，用地面积也要适当。

综合油库总图设计需要注意的问题

库址选择。选择库址时需要考虑两个因素：企业将来的发展用地和保证近期油库建设用地。经济的发展对汽油的用量越来越大，因此石油化工企业的扩建是一个必然的趋势。无论是选择地址还是面积的确定，都要用长远的眼光进行，这样对企业未来的发展是非常有利的。在对油库的发展规模进行估计时，要从对市场的准确猜测为根据。需要注意的几个问题是：（1）和城市规划用地的功能分区相符合。（2）不能忽视对环境的保护。石油库会对附近的环境产生不良影响，因此要采取措施进行环境的保护。而对文物、大气以及水体的保护也不能忽视。一般情况下，石油库会在海边。此外，还会和码头位置相得益彰。这样选址的目的是在进行油品的装卸时比较方便，也会大大的缩短的输油管线距离。但是，设计在海边也有一定的弊端，比如：当发生火灾时，海水就会被污染，对生态极为不利。而海啸的发生也会将油库淹没。因此，在设计时要提高防火堤中的有效容积。（3）不能超过该区的设施承受能力。在建设石油库时，要对周边的水、电、信等因素进行考察，一定要达到该项目建设的要求。

此外，一般要使用大型油罐。作为石油库的关键设备，油罐已经呈现出大型化的发展趋势。使用大型油罐的优势之一是节约占地面积。而总库容是一定的，因此要想减少油罐的数量，就需要提高单台罐容。单台罐容增加了，阀门、配件以及管道的用量就会降低。

具体设计

某集团在成都建立了一个综合油库，该油库的物品有：1座90#汽油罐、1座#柴油罐以及2座93#汽油罐。此外，还包括400 m3液化石油气球罐3座。

由于我院并没有参与前期的设计工作，而甲方已经将地址确定，因此征地不足的状况比较明显。以下是附近状况：（1）库址和工矿企业离的很近。（2）西面分布着大量的民房。（3）东南面和规划道路靠的很近。可见，发展用地是非常有限的。 从以上情况出发，我们设计人员搜集了大量的资料进行研究，做出了几种方案，最后得出的设计规划是：借抵来增加了6亩地，对设计方案进行多方的探讨，最终达到了满意的效果。

设计规范

设计要吃透有关的设计规范，并且要熟练的运用，比如：《石油库设计规范》GB50074-2002,无论是新建、扩建还是改建石油库的设计都可以拿来进行参考。此外，还可以参考中国石化出版社新出版在的《油库建设与管理手册》等。

平面布局设计

分区布置。液化石油气和成品油都在综合油库中储存，而他们的性质是不同的。这两种油要分别放在不同的区域。而每一个区域中又有装卸区和罐区等。功能分区见表1。

表1 平面布局设计中的功能分区

而分区布置则是：（1）对于一些可能散发可燃气体的罐组以及液态烃，要设置在全年最小风频的上风侧。此外，注意不能布置在窝风地带。（2）库址边缘可以进行罐区的布置，而罐区尽量不要有营运车辆经过。（3）有的区域存在车辆频繁进进出出的状况，这些区域要和大门靠近。（4）对于一些地势比较低的地方，可以将含油污水处理区分布在此。（5）消防设施的布置。为了汇集消防力量，避免卸区起火封门现象的发生，可以将其分布在库区的大门旁边。此外，还要注意要分布在年最小风频的下风向，这样火势就不会随着风大范围的蔓延。

成品油储运系统和液化石油气储运系统是独立的。因此，在布置时不能出现干扰的状况，留够安全距离。而每一条物流线既要顺畅，也要短捷。但是，又不能忽视二者之间的协调性，在这样的思考下我们设计出了平面图见图1。

图1 综和油库理想平面示意图

安全距离的确定

在确定安全距离时，我们首先要参考库存总容量确定油库等级。之后，从上面提到的规范中找出有关规定进行设计。液化石油气供应基地的贮罐与库外建、构筑物间距见表2。

表2液化石油气供应基地的贮罐与库外建、构筑物间距

该工程附近有三十户民居以及一个工矿企业，因此从这个实际出发，我们认为可以执行表3中的规范条目。我们可以把这几十户的民居看做是民用建筑。而如果从安全的角度出发的话，也可以看做散发火花地点。

表3液化石油气储罐或罐区与建构筑物防火间距(节选)

此外，石油化工企业总平面布置的防火间距见表4。

表4 石油化工企业总平面布置的防火间距

路面边缘距相邻设施最小净距见表5。

表5路面边缘距相邻设施最小净距

三、竖向设计

确定场地标高。在这个过程需要参考一下因素：设计洪水位、公路(规划路)路面标高、地下水位标高以及铁路专用线标高等。我们从地势比较低的实际情况出发，对高场地标高进行抬高，此时使用了外借土方。

竖向布置。我们采取的是平坡式竖向布置的方式，而等高线的设计方式是：采取从东到西、由高到低按5‰的坡度。

四、绿化设计

在绿化树木的选择方面，我们使用的是一些含水份较多的树木。对于罐组与周围消防车道之间的区域，最好不要种植灌木丛。库区绿化不要妨碍消防操作即可。在罐组防火堤外种植树时，树和罐的距离最好是树高度的2倍左右。这样，树木在被刮倒后就不会和罐接触。此外，还要定期的对树木进行修剪。吸附油气的树种可以设计在油罐区。液化石油气罐区防护墙内不能绿化,此外和其它设施之间的靠罐一侧,在防火间距的0.2倍范围内也不能进行绿化工作。

结束语：

笔者从综合油库总图设计需要注意的问题、平面设计、竖向设计以及绿化设计等方面对综合油库总图设计进行了分析和探讨，希望这些分析和探讨对同行有借鉴的意义，让油库的设计更加完美。

参考文献：

[1]杨成贵,张吉利,刘峰.浅谈综合油库总图设计[J].天然气与石油.2011(12).

第4篇：油库个人工作计划范文

一、规划背景

根据商务厅《关于制定成品油仓储企业发展规划的通知》文件精神，为提高我市成品油市场供应能力和平衡能力，进一步优化成品油物流系统，科学规划油库网络布局，更好地为我市经济建设服务，结合全市城乡发展规划的总体要求，现编制20*——2010年我市成品油仓储企业发展规划（以下简称“规划”）。

二、规划依据

1、自治区商务厅《关于制定成品油仓储企业发展规划的通知》；

2、《石油库设计规范》（GB50074-2002）；

3、《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）；

4、《通辽市“*”发展纲要》

5、《通辽市城镇布局规划20*-2020年》

三、规划指导思想与原则

（一）指导思想

以国家有关成品油市场整顿和规范的要求为指导，按照我市社会经济发展纲要、城市总体规划、道路发展规划的总体要求，从全市成品油仓储企业网点建设的实际出发，通过编制和实施《规划》，加强成品油仓储企业发展的宏观调控和管理，严格控制总量，合理优化布局，结构调整提高，逐步建立起与国民经济发展、社会发展需求相适应、布局合理、功能完善、竞争有序、统一开放、满足消费需要的现代化成品油销售服务网络体系。

（二）原则

1、成品油仓储企业规划要坚持以人为本的原则，通过制定规划，在全市范围内建立合理的成品油仓储网点，服务当地经济和社会发展。

2、通辽市《规划》以全市现有批发、仓储现状为基础，紧密结合全市行政区域面积、人口、道路、交通现状及发展趋势等主要国民经济发展指标制定，满足社会经济发展的需求。

3、按照布局与消费增长相适应要求，充分考虑社会需求量、机动车保有辆及增量、交通流量等消费因素，既立足现实，又着眼未来进行科学预测，合理确定成品油仓储企业的数量、规模、档次和分布。

4、成品油仓储企业规划与结构调整相结合，在布局中注重现有成品油仓储及批发企业级别与数量、新建与改造相结合，使网点布局趋向合理。

5、成品油仓储企业规划按照高起点、高标准的要求，分别设定中期、长期目标及成品油仓储企业各地的设置数量，并分步实施。

四、规划范围与期限

本次规划的范围为通辽市辖区内，期限为20*－－2010年。

五、主要目标

通过对全市现有成品油仓储企业的统计和到2010年的规划，合理调整布局，总量控制，改造提高，优胜劣汰，以规划作为今后成品油仓储企业建设的主要布局依据，最终达到全市成品油仓储企业的设置与我市城乡建设、道路发展、经济发展相适应。

第二章仓储企业的现状分析

一、通辽市概况

1、概况

通辽市位于内蒙古自治区东部,松辽平原西部的科尔沁草原上。东与吉林省，南与辽宁省毗邻。全市辖地5.95万平方公里，南北约长360公里，东西宽为270公里，人口310万;2003年、20*年GDP增长率分别为18.8%、18.5%。过去4年全市成品油需求年增长率约22.4%，预计“*”成品油需求增长每年平均约在15%左右。

2、能源状况

通辽市资源丰富，境内已探明煤炭、石油、硅砂等矿产41种，矿床和矿点190多处，总潜在价值1.3万亿元。天然硅砂的储量占全国之首，被誉为冶炼之宝的类石嚜储量也很可观，煤炭总储量为132亿吨，其中，霍林郭勒煤田长60公里，宽9公里，面积540平方公里，煤炭储量130亿吨，今后，由于资源的开发和外运，使我市成品油潜在的消费需求量增大。

3、交通状况

（1）公路状况：通辽市境内有G111、G303、G3*、G203四条国道，境内里程为981公里，有S101、S302、S303三条省级公路，境内里程351公里。通辽至下洼高速公路、通辽至鲁北一级公路是交通部规划的省际通道的支线，已开工建设。

（2）铁路状况：通辽境内有京通、大郑、集通、通霍、通让、平齐六条铁路干线，以通辽市区为中心，向北京、沈阳、四平、齐齐哈尔和霍林郭勒五个方向辐射，通辽编组站是全国40大编组站之一。

（3）民航状况：通辽市现有一座4C级民航机场，呼和浩特——北京——通辽——海拉尔航线途径此地，霍林郭勒也在计划建设一个3C级的民航机场。

二、成品油消费规模

近年来(20*至20*年)，我市成品油消费每年平均增长22.4%，20*年我市成品油消费达到28万吨，其中，中石油成品油销售达到25万吨（汽油9万吨，柴油16万吨）。

20*年我市经济发展加快，电力、煤炭等能源工业的快速发展会促使成品油需求增长加速，本年度增幅预计达15%，预计消费成品油32.2万吨。

三、成品油仓储企业的基本情况

目前,通辽市共有成品油批发企业2户，其中中石油1户，仓储容量3.488万立方米，仓储油库8处(中石油批发、仓储情况见附图一)；中石化1户,暂时没建仓储库;仓储企业6户，主要是企业自用，其中民航内部专项供油1户，仓储容量0.06万立方米；铁路内部专项供油3户，仓储容量0.86万立方米；后勤部1户，仓储容量0.2万立方米；中铁十九局一户仓储容量0.*万立方米。

到目前，全市成品油库容量可达4.658万立方米，其中中石油运营的批发仓储油库库容量达3.488万立方,占全市总量的74％,其他仓储油库库容量1.17万立方,占全市总量的26％。

四、存在的问题

1、铁路运输的均衡性和消费的不均衡矛盾突出。我市成品油消费季节性较强，每年一季度和四季度处于成品油消费旺季，而每年一、四季度是运输旺季，运输矛盾较为明显。

2、布点不尽合理。有的地区既无批发也无仓储企业，不能满足现代社会经济发展需求，部分地区油库容量小，辐射范围有限，周转次数多，负荷高，需要分流。

3、油库的自动化程度低。目前我市使用电子计量发油的油库还不多，多数油库还用手工计量发油。液位仪使用较少。个别油库设施老化，有的油库已使用几十年。个别油库库容不足。

第三章成品油仓储企业需求预测

一、社会经济发展趋势预测

我市20*年至2010年社会生产总值增幅将在18—20%之间；汽车保有量增幅年均将在17%左右；全市基础设施建设、固定资产投入预计保持近年的增速不变。

二、成品油消费需求预测

通过对上述全市成品油需求相关基本情况的认识和分析，考虑到＂*＂通辽市生产总值的发展趋势，平均按18％的增长速度计算，对我市20*至2010年成品油消费需求预测如下：（见附表二）。

三、合理库存量预测

20*至2010年通辽市成品油合理库存量预测。

第四章仓储规划

一、规划目标

我市仓储规划目标是：建立满足市场需求、适应经营需要，布局合理、覆盖全市，自动化程度高、使用效率较高的成品油仓储体系。

二、布局原则

1、仓储油库规划以中石油集团为主要建设单位，社会建设单位为辅。

2、油库布局应覆盖全市。

3、油库库容满足经营需要，并略有结余。

4、不重复投资。尽量对原关闭油库地理位置好、经营设施齐全、场地有发展余地的油库进行改造提高。

三、油库设置的基本标准

1、库容不低于国家标准（GB50074－2002）三级油库要求。

2、新建或改扩建油库必须安装液位仪，尽量采用电子发油装置，提高油库自动化程度。

四、布局方案

全市除现有仓储油库外，至2010年要新建仓储油库5座，库容量4万立方米;中石油增容4.8万立方米。到2010年，全市油库总库容可达到12.288(不含1.17万立方米自供油库)万立方米。

具体规划如下：

（一）中石油规划：

第5篇：油库个人工作计划范文

【关键词】油田企业 材料物资管理 计划管理 库存管理 技术改造

1 引言

对石油开采企业来说，提高物资的使用效率，降低企业生产成本是它们的目标和追求。尽管油田材料物资管理成本在油气企业成本中所占的比例不是很大，然而，加强材料物资管理，降低材料物资管理成本对整个企业的发展和运行仍然有着十分重要的现实意义。

2 转变职能，加强物资管理

以前，在采油企业中，材料和物资的采购由各单位分散进行，常常会出现价格偏高、质量失控的现象。并且采购部门的设置不合理，人员配备不科学，难以对材料物资采购进行有效的管理。针对这种情况，在物质采购当中，应该转变相关部门的职能，对采购工作进行准确定位，合理安排。例如，专门成立物资管理办公室，全面负责采油厂材料物资的采购工作，将材料物资的管理职能和经营职能分离，这样能够避免定位不准确，职责权限划分不清现象的产生，有利于全面加强对材料物资的管理，提高管理水平。

3 重视计划管理，合理组织采购

采购工作如果缺乏计划和安排必然会影响材料物资的管理工作，因此，采油厂有必要对物资采购从整体上进行把握，对于品种、品牌、规格等进行统筹规划，具体来说，需要从以下几个方面入手。

（1）规范采购程序，加强采购管理。《物资管理实施细则》的制定和双盖章制度的实施，能够显著提高物资采购的效率。各基层单位根据生产的实际需要，制定物资采购的清单，经过汇总并由主管领导签字之后，然后报送至物资管理办公室。物资管理办公室对个基层单位的采购清单进行统计之后，组织相关人员进行采购工作。

（2）实行招标采购，节约采购资金。在材料物质采购的时候，应该实行集中招标采购制度，推动采购工作的公开化进行。招标采购能够更为全面的了解材料物资的市场价格，增加选择的范围，有利于提高采购工作的透明度，减少物资材料采购过程中违规违纪情况的发生，净化了采购渠道，能够有效节约采购成本，保证材料物资的质量。

（3）做好物资入库管理，保证物资质量。在材料入库的时候，应该设置专门人员负责检查和验收，保证材料物资入库的质量。在入库之前，按照采购单的记录，清点材料物资的名称、规格、型号、数量，保证这些指标满足要求。

4 加强物资库存管理，保障油田生产需要

库存管理是材料物资管理的中心环节，其管理水平的高低，不仅关系到材料物资的质量，还关系到油田企业生产任务的完成，具体来说，在库存管理中，应该做好以下几个方面的工作。

（1）优化库存结构，节约人力和物力。各部门根据自己生产结构的特点，结合采购计划、油田生产技术、质量要求、生产计划等指标，对物资采购进行合理安排，优化库存结构，保证适当的库存量。

（2）建立完善的库存保管制度。材料物资要按照相关规范堆放，同类、同型号物资堆放在一起，防止混杂现象的出现。

（3）实行物资分类管理制度。对于不同种类的物资采用分类管理的办法，例如，对于重点物资，对生产经营有重大影响的采用重点管理的方式，对于数量大，流动性不强的物资采用二级管理模式，对于数量小，价格低的物资采用三级管理模式。

（4）加强对库房和物资的管理。相关人员应该定期或者不定期对库房进行视察，发现问题及时提出整改措施和建议。同时还要对物资进行定期盘点，保证库存数量正确，避免物资丢失。

（5）建立物资库存明细台账。对于不同部门库存的材料物资进行整合，实现信息共享，以方便材料物资的调剂，这样既能够降低库存积压，又能够节约资金，促进资金的良性循环。

5 重视物资使用过程中的管理，提高物资使用效率

在材料物质使用过程中的管理也不能松懈，必须控制能耗，提高材料物质的使用效率，具体来说，应该采取以下措施。

（1）制定物资消耗定额。在材料物资使用过程中，应该根据工艺特点和生产实际情况，运用估算法进行估算，制定符合实际的物资消耗定额标准，以约束对材料物资的使用，并重视技术的创新和工艺的改进，以提高物资的使用效率，降低材料物资管理的成本，降低能耗，节约管理成本。

（2）优化技术方案。对于化工料和井下工具来说，应该优化设计方案，以提高施工效果，降低化工料的使用量，减少井下工具的使用数量。同时，施工单位也应该严格按照相关的技术规范和要求，做好配液工作。在施工中，应该使用科学合理的方法，充分利用化工料，避免渗漏，跑料现象的发生。

（3）根据技术规范使用物资。对于能够循环使用的油管、抽油杆等材料，在施工的时候，应该严格按照相关的技术规范进行，重视对这些材料的保护，避免人为损坏情况的发生

（4）提高物资的利用效率。主要是指应该充分挖掘材料物资的利用效率，对其进行充分利用，提高材料物资的综合使用效益。

6 做好技术改造工作

为了提高管理水平，降低管理成本，对于采油企业中存在的不合理的设备和工艺进行技术改造是必须的，技术改造之后，能够促进生产设备的运行更加稳定，提高设备运行的效率。例如，某采油厂对其中的一个工作站进行了整体的技术改造，调整了原油处理的设计能力，改变了原来原油处理不合理的现象，提高了材料物资的使用效率，避免了物资的浪费，节约了成本，提高了采油厂的效益。

7 结束语

总之，油田材料物资管理是一项系统和复杂的工作，涉及到采油企业众多的部门。今后在实际工作中，采油企业应该充分认识到降低材料物资管理的重要意义，并根据具体情况，采取有效的策略降低油田材料物资管理成本，增强企业的活力，促进采油企业综合效益的提高。

参考文献

[1] 杨增瑞.探讨优化油田生产现场物资管理的有效方案[J].中国石油和化工标准与质量，2012（11）

[2] 王海生.探讨国内油田工程项目物资管理[J].大观周刊，2012（37）

[3] 吴有才.石油企业物资管理问题及对策研究[J].物流科技，2006（4）

[4] 尚小宁.石油企业物资管理对策探讨[J].中国储运，2007（8）

第6篇：油库个人工作计划范文

关键词：石油 储运 安全

一、输油管路常见故障及预防

温差引起输油管路压力变化预防措施：1）对于每条输油管路，应在最高位量的油罐阀门前设置胀油管。2）管路上设置的隔断阀，应在作业后保持常开，或加设旁路安全阀，以使其不形成没有泄压保护的死管段。3）收发油作业后，打开管路上的透气支管，放空部分管线，使油料能自由膨胀，不致在管路内形成超压。4）对于较长的管路，在温度有较大降低的情况下启动油泵时，当压力表指示正常时，应注意缓慢打开出口阀门，使分离液柱逐渐弥合，以免产生剧烈的冲击和增压。5）地下管路尽管温差较小，但出于进油温度接近气温，在冬季和夏季进油温度与地下管路的温差较大时，也容易出现热胀或空穴，管路也应在罐前设置胀油管或采取其它泄压保护措施。

管路腐蚀；油库输油管路防护方法主要采用涂料防腐和阴极保护两种方法。

管路冻裂事故，管道冻裂和阀门冻裂凡是易积存水的设备或部位，入冬前都应检查排水，必要时采取保暖措施。油库泵：叶片泵如离心泵和容积泵如齿轮泵和螺杆泵，其他泵如射流泵、水环式真空泵 在油库中通常装备的泵有离心泵、水环式真空泵、齿轮泵和螺杆泵等。

泄漏事故的特点及主要原因。泄漏事故的特点和类型：突发性强、危险性大、应急处理难度大；常压液体、加压液体气化、低温液体气化、加压气体。泄露后果分析：可燃气体泄漏、有毒气体泄漏、液体泄漏 控制原则：无论气体泄漏还是液体泄漏，泄漏量的多少都是决定泄露后果严重程度的主要因素，而泄漏量与泄漏事件有关；通过人员巡回检查可以发现比较严重的泄漏；利用泄漏检测仪器、气体泄漏检测系统可以早期发现各种泄露；利用停车或关闭遮断阀停止向泄露处供应料可以控制泄露。

原油节能、安全输送一直是我国石油储运界面临的主要技术难题。经过40多年的不懈努力，我国在该领域取得了许多重要成果，含蜡原油添加化学降凝剂改性输送技术处于国际先进水平，但高含蜡原油的节能安全输送、海上稠油油田集输等方面仍是今后技术改进的重点。

二、安全生产管理原则

生产与安全统一的原则：落实管生产必须管理安全原则；三同时原则：即新建改建扩建的项目，其安全卫生设施和措施要与生产设施同时设计、同时施工、同时投产。；五同时原则：即企业领导在计划布置检查总结评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全。；三同步原则：企业在考虑经济发展、进行机制改革、技术改造时，安全生产方面要与之同时规划、同时组织实施、同时运作投产；三不放过原则：发生事故后，要做到事故原因没查清，当事人未受到教育，整改措施未落实三不放过。；全面安全管理原则：“不伤害自己，不伤害别人，不被别人所伤害” ；三负责制原则：领导在生产方面“向上级负责，向职工负责，向自己负责”。

安全管理的主要内容：基础管理：包括各项规章制度建设、标准化工作、安全评价、重大危险源和调查登记、监测和健康监护、职工干部系统培训、日常卫生安全措施编制、卫生安全检查、各种作业票管理发放。现场安全管理：生产安全的管理（核心是工艺安全、操作安全，是生产过程中的重中之重，是保证安全生产高效益的关键）；检修安全的管理；施工安全的管理；设备安全的管理；防火防爆管理；化学危险品安全管理；重大危险源的管理；厂区其他管理。

事故责任追究――四不放过。事故原因分析不清不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过、没有制定出防范措施不放过、事故责任者没有受到处理不放过。

石油储运过程安全要求：汽车尾部一定要带防火罩，注意：使用符合技术规范和安全要求的设备，静电接地不能大题小做，转换装油造成事故应引起重视，防止人身带电，接地装置不是万能的，要有处理突发事件的抢救措施，提高操作人员安全意识。

三、油库安全管理

安全管理：是管理科学的一个重要组成部分，是围绕系统安全目标而进行的有关决策计划组织和控制等方面活动。

油库安全管理：是将油库作为一个系统，为实现油库安全目标而进行的有关决策、计划、组织 控制等方面活动。 研究对象：包括人、物、环境三要素以及三者之间的相互联系的各个环节。研究内容：油库检修作业的安全管理、油库劳动保护、油库生产作业安全管理、油库设施设备安全管理、油库安全管理法规建设、油库生产作业中毒物来源、危险及防护、油库事故调查分析处理程序方法、油库安全管理组织体制及油库作业人员安全管理、油库安全评估 。研究方法：定性定量相结合；理论实践相结合；遵循油库安全管理普遍规律。油库管理的特点：实践性、经常性、群众性、动态性、法规性、科学性、综合性。

安全生产方针：安全第一：指油库管理者在考虑经营决策、计划措施安排、组织指挥生产作业以及科技成果的应用、技术改造、新建、改建、扩建项目活动中，应把安全作为一个重要前提考虑，落实到安全生产各项措施和内容，保证生产长期安全进行，保证职工安全健康。预防为主：把安全工作的重点放在事故的预防预测上，运用科学安全的基本原理和事故发生和发展的规律，对各种事故和潜在危险性进行科学预测，以便采取有效措施防患于未然，防止事故发生扩大，最大限度减少损耗。

参考文献：

[1]潘家华.中国的能源问题和国家石油储备[J].油气储运，2004，23（12）

[2]王玉贺.石油储运过程中的蒸发损耗与对策[J].石油商技，2002，20（4）

[3]徐辉利，孙杰，王莉.浅谈国内油气储运系统中存在问题及对策[J].炼油与化工，2006，（1）

[4]侯磊，齐世明，李静.原油管道输送系统节能降耗工作的若干思考[J].油气田地面工程，2008，27（11）

[5]张劲军.易凝高黏原油管输技术及其发展[J].中国工程科学，2002，4（6）

第7篇：油库个人工作计划范文

（一）编制目的

建立健全统一指挥、分级管理、职责明确、反应灵敏的应急机制，快速、高效地处置成品油供应中断事件，确保市经济社会发展所必需的成品油正常、稳定地供应，最大程度地避免、减少和缓解各类突发事件造成成品油供给不足或中断所产生的影响和危害，维护公共安全和社会稳定。

（二）编制依据

《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国价格法》、《中华人民共和国反不正当竞争法》、《国家石油供应中断应急预案》、《省突发公共事件总体应急预案》、《市突发公共事件总体应急预案》等法律、法规和有关规定。

（三）适用范围

本预案适用于市行政区域成品油供应中断事件的防范和应急处置。

（四）工作原则

1、坚持在市人民政府和市成品油供应中断事件应急指挥机构的统一领导和指挥下，分级负责，协同处置。各有关部门（单位）和各级应急指挥机构按照职责分工，坚持分级管理、分级响应、属地管理的原则，加强协调配合，做好成品油保障和应急处置工作。

2、各有关部门（单位）应加强对国际原油、成品油价格和供求变动情况的了解，及时掌握国内特别是周边县（区）市市场变化，有效预测市内成品油供需情况，实时监控市内成品油运、销、存情况，积极预防成品油供应中断事件的发生，做到早预防、早准备、早处置。

3、各有关部门（单位）应以大局为重，突出重点，根据轻重缓急，保障重点单位、重点部门、重点企业的油料供应，维护社会稳定。在资源紧张时，积极做好资源组织和调运工作，最大程度地减少成品油供需矛盾和供应中断事件造成的影响及危害。

二、应急指挥体系及职责

（一）应急组织机构

1、市人民政府成立市成品油供应中断事件应急领导小组（本文以下简称市应急领导小组），由市人民政府分管商务副市长任组长，市政府办分管副主任、市商务局局长任副组长，市委宣传部、市发改局、市财政局、市公安局、市交通局、市工商局负责人为领导小组成员。市应急领导小组下设办公室，设在市商务局内，由市商务局分管领导兼任办公室主任。负责了解收集有关信息，协调相关部门（单位），编制和施行本地区成品油供应中断事件应急预案，在市应急领导小组办公室统一调度指挥下，开展相关应急处置工作。

2、市应急领导小组设联络员1名，负责当地情况的收集、整理、上报和有关应急事项的协调落实工作。

（二）应急组织机构职责

1、市应急领导小组

统一领导、指挥全市成品油供应中断事件的应急处置工作；研究成品油供应中断事件应急决策和部署；下达应急指令，宣布实施和终止本预案；适时对外成品油供应中断事件信息。

2、市应急领导小组办公室

及时了解和汇总相关情况，提请市应急领导小组决定实施和终止本预案；负责修订完善本预案；落实市应急领导小组下达的应急指令；监督本预案执行情况，及时协调解决应急处置中的有关问题；负责成品油供应中断事件的信息报告、工作。

3、市应急领导小组成员单位

市商务局负责市应急领导小组办公室的日常工作；协调市有关部门（单位）成品油事件的应急处置工作；组织、协调成品油供应中断事件的预防预警和成品油供应保障工作；负责成品油经营活动的监督管理；协助主营单位向其上级主管部门请求增加本市成品油配置计划。

市财政局负责组织成品油供应中断事件应急所需有关经费，并监督使用。

市公安局负责重点部位、重点场所成品油供应中断事件现场的安全保卫、治安管理和消防扑救工作。

市交通局在应急状态下，负责保障成品油公路运输应急通畅（不含城区道路）；并协助运输机构为用油企业提供具有成品油运输资质的危货运输企业和合格车辆（运输费用由用油企业承担）。

市工商局防止应急状态下成品油资源外流，保障成品油市场正常的经营秩序。

市物价局负责加强对成品油销售价格的管理和价格调节基金的征收，防止哄抬价格。

市委宣传部负责成品油供应中断事件的新闻和舆论引导工作。

主营单位负责本单位应急情况调度和处置，执行市应急领导小组办公室的应急工作安排，保障储备油库的安全；在发生成品油供应中断事件时，配合市应急领导小组向上级部门申请，按上级部门批准的品种、数量提供资源，由市应急领导小组调度安排。

三、预防预警机制

（一）预防预警信息

市应急领导小组办公室应加强对成品油市场供应情况的监测分析，定期对主营单位成品油销存情况进行调度。主营单位担负预防出现紧急状况的责任，在成品油资源相对紧张时，加大配置计划调运力度，积极组织配置外地资源调入，努力保持合理库存。相关部门（单位）积极配合主营单位、生产企业做好资源组织和调运工作，有效防范紧急状况出现。

（二）预防预警行动

1、主营单位在成品油库存下降明显（低于3千吨），后续资源不足，应采取以下措施：

（1）向上级主管部门汇报，请求增加本市资源配置计划；请求中石化石油分公司加大输油管道配运计划，向市应急领导小组办公室汇报，协调运输公司将成品油列入重点物资运输予以保障；

（2）每日向市应急领导小组办公室报告调运入库量和实际库存动态；

（3）主营企业库存下降或生产设备和输油管道出现重大事故，可能影响我市成品油配置计划兑现时，应及时向市应急领导小组办公室和相关部门（单位）报告情况，加大原油调运入库力度。

（4）市应急领导小组各成员单位在国际原油价格及供应或国内成品油供应出现剧烈波动时，应主动加强沟通，做好协调服务工作，为相关的成品油经营单位排忧解难，确保市内成品油正常供应。

（三）预警级别

成品油供应中断事件预警分为一般预警（Ⅳ级）、较重预警（Ⅲ级）、严重预警（Ⅱ级）、特别严重预警（Ⅰ级）Ⅳ级，分别以蓝、黄、橙、红四种颜色表示。

1、出现下列情况之一时，启动一般预警（Ⅳ级）：

（1）主营单位成品油库存低于8天需求的；

（2）局部地区发生突发事件急需油料供应的；

（3）省内一家生产企业因出现突出性事件导致停产的。

2、出现下列情况之一时，启动较重预警（Ⅲ级）：

（1）市内成品油储备已不足正常需求70％的；

（2）主营单位成品油库存低于6天需求的；

（3）省市内两家生产企业因出现突发性事件导致同时停产的。

3、出现下列情况之一时，启动严重预警（Ⅱ级）：

（1）市内成品油储备已不足正常需求50%的；

（2）主营单位成品油库存低于4天需求的。

4、出现下列情况之一时，启动特别严重预警（Ⅰ级）：

（1）市内资源供应已不足正常需求20%的；

（2）主营单位成品油库存低于3天需求的。

（四）预警

市应急领导小组办公室在收集、核实当地成品油市场供应情况的基础上，组织专家分析，提出建议，报市应急领导小组预警，宣布有关地区进入预警期，并通报可能受到影响的相邻地区，严重、特别严重预警向市有关部门报告。

四、应急响应

（一）应急响应级别

成品油供应中断事件按其可控性、严重程度和影响范围，分为一般成品油供应中断事件（Ⅳ级）、较大成品油供应中断事件（Ⅲ级）、重大成品油供应中断事件（Ⅱ级）、特别重大成品油供应中断事件（Ⅰ级）Ⅳ级，级别确定标准与预警级别相对应。

（二）应急响应行动

1、Ⅳ级

（1）协调机制。发生一般成品油供应中断事件并启动Ⅳ级响应后，市应急领导小组办公室及时召开市应急领导小组成员单位会议，通报情况、布置工作，协调解决成品油供应工作中的矛盾和问题。

（2）资源保障。市商务局协助配合主营单位向上级主管单位申请增加本市成品油配置计划。主营单位加大市外成品油配置计划的调运力度，优先执行市内油品配置计划。加强罐车调控，优先保障管内装车。如属于局部地区因突发事件影响油品供应的，由主管单位从毗邻地区调运紧急供应市场。

（3）销售控制。市应急领导小组办公室可采取调度令的形式对其它重点单位实行成品油制定供应，保障重要厂矿、重点工程的用油；对社会加油站、楼堂馆所、出租车辆及私家车辆、过境车辆实行限量加油。如属于局部地区因突发事件影响油品供应的，在相关地区实行按计划供应。

2、Ⅲ级

（1）协调机制。发生较大成品油供应中断事件并启动Ⅲ级响应后，市应急领导小组办公室及时召开市应急领导小组成员单位会议，通报情况、布置相关工作，协调解决成品油供应工作中的矛盾和问题，适时召开新闻会。

（2）资源保障。市商务局直接向相关部门汇报，协调中石化、中石油三家主营公司向省公司汇报，增加本市资源配置。主营单位加大市外成品油配置计划的调运力度，调集社会成品油运输车辆，优先保障市内成品油运输；主营单位根据市应急领导小组的指令，将有限资源集中到中心库，实行资源集中调度，有计划地控制出库。公安机关、消防大队进驻中心库，实施安全保卫。

（3）销售控制。市应急领导小组办公室可采取调度令的形式对其它重点单位实行成品油指定供应，对重要厂矿、重点工程的用油进行限量供应；严格限制对普通厂矿、楼堂馆所的用油供应，停止对社会加油站和其它经销商的用油供应；对过境车辆、私家车辆限量加油。公安机关、消防部门进驻中心库和成品油重点销售点，实施安全保卫。

3、Ⅱ级

（1）协调机制。发生重大成品油供应中断事件并启动Ⅱ级响应后，市应急领导小组立即召开市应急领导小组成员单位会议，通报情况，研究制定应急处置措施，布置相关工作，适时召开新闻会。

（2）资源保障。市人民政府向相关部门汇报，请求增加成品油供应和运力保障，运输部门优先保障市内成品油运输，调用社会民营油品运输车辆运输成品油。公安机关、消防部门、武警部队对重点加油点实行特别安全防护，严厉打击倒买倒卖成品油的行为。鼓励推广使用替代能源。

（3）销售控制。主营单位库存资源油市应急领导小组统一调配使用，对保供单位成品油实行计划供应。停止对社会加油站、经销商和普通厂矿、楼堂馆所、出租车辆、私家车辆的用油供应，控制过境车辆加油，限制企事业单位公务用车的加油。按地区规模大小保留5—6个加油站，市内保留1—2个加油站，按照市应急领导小组安排进行供应。公安机关、消防部门、武警部队进驻中心库和保留的加油站，实施管制，确保安全。

4、Ⅰ级

（1）协调机制。发生特别重大成品油供应中断事件并启动Ⅰ级响应后，市应急领导小组立即召开市应急领导小组成员单位会议，通报情况，进行事态发展的趋势分析，研究制定应急处置措施，迅速执行成品油计划供应的办法和规定，定时召开新闻会。

（2）资源保障。市人民政府负责上报相关部门批准，请求动用国家储备油，市财政局配套相应资金；市应急领导小组直接组织市内资源调运。

（3）销售控制。各区保留1个加油站，市内各区设1个特供加油站，严格实行计划供应。公安机关、消防部门、武警部队对中心油库和特供加油站实行安全保卫。

（三）信息报送和处理

1、建立健全成品油供应中断事件报告制度。成品油供应中断事件发生或可能发生时，主营单位应及时将情况报告市应急领导小组办公室。市应急领导小组办公室立即向市应急领导小组汇报并提出处置措施和建议。市应急领导小组根据事件严重程度研究决定启动应急响应。

2、发生成品油供应中断事件并启动应急响应后，市应急领导小组办公室及时向相关部门（单位）通报并向公众成品油供应中断事件应急处置情况。任何单位和个人不得瞒报、缓报、谎报成品油供应中断事件信息。

（四）应急处置

1、发生成品油供应中断事件后，市应急领导小组各成员单位立即向市应急领导小组办公室提交书面报告，详细报告成品油供应中断事件有关情况并立即启动本单位应急预案。市应急领导小组办公室接报后，根据实际情况和分级标准，报经市应急领导小组启动本预案。

2、启动应急响应后，市应急领导小组迅速召集市应急领导小组成员单位召开专题会议，安排部署应急处置工作。各成员单位立即按照市应急领导小组的部署和要求，开展应急处置工作，市应急领导小组办公室负责具体工作的协调、指挥和落实。

（五）信息

成品油供应中断事件信息遵循实事求是、及时准确的原则。

市商务局会同市委宣传部，按照新闻的有关规定，做好信息工作。

（六）应急结束

当主营单位或生产企业的成品油库存与后续资源供应恢复到较低一级应急响应标准时，由市应急领导小组研究决定降低应急响应级别。当主营单位或生产企业的成品油库存与后续资源供应恢复到正常水平，市应急领导小组研究决定宣布应急结束。

五、善后工作

（一）善后处置

应急结束后，有关部门（单位）负责统计应急处置期间造成的各种损失，并上报本单位在应急处置期间所做的主要工作和造成的损失。

（二）总结评估

市应急领导小组办公室对成品油供应中断事件应急处置全过程进行总结评估，形成书面材料报市应急领导小组。

六、应急保障

（一）物资保障

主营单位应在保障正常经营库存的基础上，适当增加应急调度库存，具体为：中石化长沙公司片区、中石化销售分公司片区0.1万吨，中石油长沙分公司0.05万吨，增加库存所需经费由主营单位负责。

（二）通信保障

建立完善成品油供应中断事件应急通信网络，编印各级应急指挥机构成员名册和通信联系方式，确保应急指挥系统通信联络畅通。各级应急指挥机构应设立值班电话，确保24小时值班。市通信管理部门负责保障成品油供应中断事件应急处置工作通信联络通畅。

七、监督管理

（一）宣传、培训和演练

市应急领导小组办公室应加强预案宣传、贯彻、培训和演练工作，普及成品油供应中断事件的应急常识和技能，不断提高应急处置能力。

（二）责任追究

对在成品油供应中断事件应急处置工作中不认真履行职责、且造成重大损失的，有关部门（单位）要依法给予责任人行政处分；违反法律的，依法追究法律责任。

（三）监督检查

市商务局、市应急管理办公室会同有关部门（单位）对预案实施情况进行监督检查，确保应急措施到位。

八、附则

（一）名词术语解释

成品油：指汽油、柴油、灯用煤油、航空煤油。

主营单位：指市内主要成品油经营单位，包括中石化长沙石油分公司、中石化销售分公司、中石油长沙销售分公司。

生产企业：指省内成品油生产企业，包括中石化股份分公司、中石化集团有限公司。

保供单位：指成品油保障的重点供应单位，包括公交部门、政府首脑部门、重要部门及电力部门、邮电通讯部门、医疗救护、各类应急指挥机构。

（二）预案管理与更新

市商务局根据情况变化，对预案进行修订和完善。

（三）预案解释部门

本预案经市人民政府批准后实施，由市人民政府办公室印发，市商务局负责解释。

第8篇：油库个人工作计划范文

【摘要】需求计划是物资供应的龙头，只有做好需求计划才能抓住物资供应工作的“牛鼻子”。本文从提报端，支持端，执行端，优化端，管理端无端出发进行强化，构建出了企业的管理联动机制，同时紧盯每个环节，形成措施和制度，逐步固化管理成果，防止管理波动，体现了企业较高的供应链执行和管理效率。

【关键词】需求计划；消耗规律；需求动态；过程控制；多方联动；五端

1强化提报端，提高需求计划质量

需求计划质量影响物资供应的效率和效果，是物资供应工作的主要风险源，需求计划的准确性关键在于基础数据的准确性，而基础数据主要有物料（物料编码、物料名称、物料规格、物料型号、工艺路线等属性）。只有提高需求计划的准确性、及时性，才能为安全、及时、经济供应奠定扎实的基础。

1.1研究消耗规律，开发需求计划提报辅助系统

以往油田需求计划准确率不高、且波动较大，因计划不准确、不及时而影响物资供应工作的问题时有发生。油田进行了相关的管理调研，发现问题集中在基层材料员身上（其大多兼职且岗位人员变更频繁），加强提报需求计划的前期编制管理可以为企业的物资需求计划管理奠定下良好的管理。

1.2加强技能培训，提高需求计划提报质量

江苏油田油田油区分布在江苏、安徽15个县市58个乡镇，涉及的基层队站点多、分散，集中培训材料员的难度较大。需求计划提报人员的服务意识、责任意识以及业务素质是提高物资需求计划的重点工作。

2强化支持端，准确把握需求动态

2.1建立需求档案，进一步优化需求计划

根据油田区块的分布，物资供应部门设立了6个区域供应科负责区域内物资的保供服务。供应科对基层队站上报的物资需求计划进行优化、平衡、整合，形成区域物资需求上报采购科室。在此过程中，对需求计划优化尤为重要，如设备的变更情况、产量引起的物资消耗变化、即将启动的作业措施用料情况等等，同步更新到需求档案中，准确把握各队站生产动态和用料特性，对其上报的需求计划准确性、合理性进行把关，提出优化建议的同时进行需求计划二次对接，进一步确保了需求计划的质量。

2.2紧密结合生产，提前介入及时调整

根据油田勘探开发特点，物资供应部门需要及时掌握生产建设情况，及时修正和调整需求计划，“同步滚动”更新，确保需求计划准确、及时。

3强化执行端，抓实需求落实的过程控制

3.1加强信息系统建设，实施两级平台控制

充分利用总部和油田两级信息化平台，提高过程控制的效率和效果。对于重要物资，依托总部过程控制信息平台实施控制，油田重要物资和非安装设备，均在总部过程控制平台制定采购控制计划，在线实施状态监控。对于一般物资，依托油田过程控制平台实施控制，将每笔需求计划从提出直至核销的详细信息都记录在案，各级管理人员和用户能实时掌握需求计划执行情况，对有执行风险的需求计划重点追踪管理。

4着力优化端，改造计划运行传统模式

4.1以储备定额为核心，改造需求计划编制模式

需求计划管理的重点之一是要确保常耗物资能够随时领用，经过多年努力，油田对每一项常耗物资都设定了储备定额，逐项设定最高储备和安全储备限额，并以储备定额管理为核心，利用信息化工具，科W计算生产建设所需物资的储备量，需求计划编制模式由“推动型”向“拉动型”转变。需求计划通过定额信息系统，对实际库存、物资需求和储备定额综合平衡，自动编制形成合理需求数量，在满足生产的同时，提前谋划科学储备，较好解决了效益需要库存不断减少和保供需要库存不断增加之间的矛盾，在控制储备规模同时，提高了库存相应需求的能力。

4.2以信息库存为核心，改造需求计划响应模式

根据油区实际情况和外部资源状况，以信息库存为核心，对需求计划响应模式进行改造，改变以往由库存到现场“点对点”的单一模式，而是将储备点、保供线、需求面有机结合，用信息库存来平衡需求计划，通过多种储备模式和物流方案，快速、高效的响应需求满足生产。油区物流充分利用社会资源，构建完善了油区物资“2小时物流供应圈”，需求计划的满足从占用资源向控制资源转变，物资保障程度显著提高，储备结构更趋合理。

5强化管理端，多方联动形成合力

5.1关注重点需求，多方联动齐抓共管

油田通过项目对接、月度协调、季度例会等形式，建立需求计划管理联动机制，需求的提报部门、审核部门及物资供应部门对重要物资需求计划进行评价，特别是对储备资金占用额度高、部分品种易产生积压的石油专用管材、钻采设备等油田重要生产物资，重点做好需求计划风险评估。

5.2落实责任主体，严肃需求计划管理

在库存资金占用责任主体调整的过程中，油田上下高度重视，由主管物资供应领导牵头，多次组织相关部门召开专项会议，强调因需求计划不准确而造成的积压，必须对需求计划提报和审核部门落实责任考核。进一步加大对新增积压的考核力度，如有新增积压产生，对责任单位的需求计划管理和储备管理同时扣分，通过定期考核与整改，油田形成了“重计划、控风险”的管理惯性。

6结束语

把握住关键环节。需求计划是物资供应的龙头，只有做好需求计划才能抓住物资供应工作的“牛鼻子”。江苏油田根据企业实际情况，剖析需求计划不准确、不及时的原因，找出其中的关键环节，从基层入手、从源头抓起，提高了需求计划质量，把握住物资供应的主动权。

努力构建管理联动机制。要做好物资供应工作，单靠物资供应一个部门是远远不够的，需求计划管理更是需要多部门配合，在企业内部形成合力，不断强化需求计划的提报端、支持端、执行端、优化端和管理端，形成从需求提出到满足全过程相互支撑、环环相扣的管理闭环，持续提升需求计划管水平。利用信息系统对物资需求计划形成了闭环管理，将物资需求、采购业务、供应商送货进行全程的监控，体现了企业较高的供应链执行和管理效率。

参考文献：

[1]屠卫.能力需求计划在ERP中应用研究[J].电脑知识与技术，2015（7X）：196198

第9篇：油库个人工作计划范文

古人说的好：人心齐，泰山移。也曾经说过：团结就是力量。在一周年前的“五一二”大地震的情形至今我仍是记忆忧新，我们全民族的各个同胞们那种在大灾难面前不抛弃、不放弃的精神，只要有一线希望我们就要付出百倍的努力，那一周年前的种种情形让我们市油库部门的各个同事都了解到不管是遇到什么事都要克服困难，勇于前进，就一定能创造奇迹。

作为一个政策性的国家储备库，我们应该时时铭记“五一二”精神，将其精神运用到油库部门的实际工作中去，我们要切实将市领导提出的利用政策性搞活经营的方针落到实处，要切实做好本地区粮油总量平衡工作。要大力发展粮油生产，稳定油库播种面积，提高油库单产，增加油库总产量；要建立市级粮油储备和粮油储备考核制度；要管好油库收购市场，完成国家下达的油库定购任务和地方确定的市场收购计划；要完成国家下达的计划内油库调拨任务，适时外采本地区所需粮油货源，安排好人民生活，保证粮油市场供应，保障国家油库安全，对于贯彻落实党中央、国务院关于“保增长、保民生、保稳定”的战略方针具有重要的意义。首先，有利于保增长。农业是国民经济的基础，油库是基础的基础。油库部门要增强对油库工作的预见性和针对性；也有利于切实抓好油库生产，夯实国家油库宏观调控的物质基础，为经济平稳较快发展提供有力保障。第二，有利于保民生。油库是关系国计民生的重要商品，一日三餐，谁都要吃，所以直接关系到油库生产者和消费者的切身利益。第三，有利于保稳定。油库是安天下、稳民心的战略物资，“手中有粮，心中不慌”。这样有利于稳定民心，增强人民群众对我国油库安全保障能力的信心，从而稳定市场预期；有利于各级政府更好地把握油库宏观调控的时机、节奏和力度，从而保持粮价的基本稳定，为维护市场稳定和社会和谐的大局服务。

作为油库中的一份子，我们要发扬爱岗敬业精神,站在自己的岗位上做好本职，不断提升自身能力。爱岗敬业不只是在枪林弹雨中的辉煌，不只是在紧急危难时的高扬，它更应该是一种默默的奉献，一种高尚的理念，一种强劲的精神力量。爱岗敬业，誓言无声。有句广告说得好：思想有多远，我们就能走多远。当我们将爱岗敬业当作人生追求的一种境界时，我们就会在工作上少一些计较，多一些奉献，少一些抱怨，多一些责任，少一些懒惰，多一些上进心；有了这种境界，我们就会倍加珍惜自己的工作，并抱着知足、感恩、努力的态度，把工作做得尽善尽美，从而赢得别人的尊重。