航海技术毕业论文精选(九篇)

第1篇：航海技术毕业论文范文

1.航海技术专业实践教学体系研究的必要性

随着国际海洋形势发展的需要，海警舰艇遂行的任务有了很大的变化，促使了海瞢舰艇装备的快速发展，随着海警舰艇的大型化和大量新装备、新技术在舰艇上得到应用，要求航海技术专业技能适应装备发展的需求。

随着海警部队执法执勤任务的拓展，促使海警舰艇战术的创新，与之适应的舰艇训练、海上执法等实践技能有新的变化，必须创新性地培养航海技术专业学员的执法执勤实践技能，满足海警舰艇新战法、新训法的岗位需求。

随着海警舰艇装备和任务的变化，促使舰艇遂行任务的海域、目标性质等执勤环境发生了显著变化，对舰艇人员的基本素质有了更髙的标准，满足海警舰艇人员自持力的需求。

海警舰艇航海职业的特殊性要求航海技术专业毕业生不但具有扎实的专业理论知识和实践能力，还要有较敏捷的反应能力、紧急状态下的应变能力、舰艇和人员安全保障能力、对航海新知识的学习能力以及主动适应环境的能力、海警舰艇战术的研究创新能力、涉外事件的处置能力，需要通过实践教学等环节进行训练和培养。而且随着实践教学条件的建设，特别是浙江省本科实验教学示范中心建设项目的实施，要求改革实践教学内容和教学方法，进一步完善航海技术专业实践教学体系。

2.航海技术（海警舰艇指挥）专业实践能力分析

2.1 航海技术专业学科分析

航海技术（海警舰艇指挥）专业与地方院校培养运输船舶驾驶人员的航海技术专业有很大的区别，该方向涉及若干个学科，主要包括以研究军队政治思想工作、部队管理为主要内容的军事管理学科，以研究水运交通信息采集、传输、处理和控制等基本理论与应用为主要内容的交通信息工程及控制学科和轮机工程学科，以研究水上载运工具技术保障工程、安全防护、安全性和操纵性等为主要内容的载运工具运用工程学科，以研究海警舰艇执法执勤、舰艇机动与编队运动、舰艇武器使用、海警战术为主要内容的海警勤务指挥与战术学科。除上述主干学科外，与该专业方向相关的学科还有船舶与海洋工程、计算机科学与技术、安全科学与工程、管理科学与工程、治安学等。该专业方向专业知识面广、实践性强，具有鲜明的岗位适任性、法律规范性、舰艇指挥技能性、舰艇部队管理科学性等特征。

2.2 航海技术专业实践能力规格分析

航海技术（海警舰艇指挥）专业是实践性很强的技术应用专业和军事指挥专业。实践能力主要包括舰艇执勤技能、航海保障技能、舰艇通信组织与指挥技能、舰艇训练管理技能和专业综合技能。航海技术专业核心实践能力是海警舰艇航海保障技能和航通部门指挥管理实践能力。基于两个核心实践能力构成，研究部门岗位职责，确定岗位典型工作任务类型和特点，按照“专业能力导向”和“任职岗位驱动”模式的分析方法，明确本专业毕业学员应具有较强的实践操作能力、舰艇驾驶实践技能、海警舰艇战术指挥技能、舰艇管理技术及应变能力。实践能力培养主要依靠实践教学体系的综合训练，在保证毕业学员顺利适应航通部门工作岗位的同时，兼顾海警舰艇其他岗位（部门）的任职能力要求。

3.航海技术（海警舰艇指挥）专业实践教学体系的构建

3.1 单项、专项、综合、岗位任职技能”四个专业实践能力培养

根据航海技术专业应用型人才培养的要求和实践能力培养的专业特点，围绕人才培养方案，可将航海技术专业实践能力培养分为四个阶段，即在课程教学实施过程中完成的单项技能培养阶段，校内课程实习中完成的专项技能培养阶段，校内毕业实习中完成的综合技能培养阶段和海瞽部队完成的岗位任职技能的培养阶段。

（1）单项技能。指通过一门课程的一个或几个实验（训）项目训练可培养的技能。一般是单人可以完成的基本实操技能，是专项技能和综合技能培养的基础，如某类导航仪器单项功能的操作使用技能。

（2）专项技能。指通过一门课程的几个单项技能的综合运用和训练而培养的技能。如海图作业、执勤航海工作、部门训练与管理、天文观测与定位、航海气象等科目训练培养的实践技能。

（3）综合技能。指通过多门课程的专项技能和单项技能的综合运用训练，完成综合技能的培养。

（4）岗位任职技能。通过海警舰艇岗位（部门、战位）训练，培养针对岗位工作要求的舰艇人员所必须具有的基本素质和实践能力。

3.2 点、线、面"三个专业实践能力培养层次

根据航海技术专业实践能力培养四个阶段的教学训练目标，在分解、细化应用型人才能力规格的基础上，设计相应的实验、实训项目，形成“点、线、面”结合的实践教学体系，培养学员综合实践能力和创新能力。在项目设计时将学员创新能力培养作为重要内容，增加了综合性和创新型实验、实训项目，让学员在思考中去解决问题，注重学员创新意识、创新精神、创新能力的培养。

（1）“点”——培养学员单项技能为主要目的。以具体的课程为单元，根据人才培养方案的要求，设计本课程所要求的学员应达到的专业基本能力（单项能力），培养学员的基本技能为目标设计相应的实验（实训）项目及能力测试评价方法，主要以课程实验（实训）为主。

（2）“线”——以舰艇驾驶（技能）课程群、舰载武器课程群、部队管理训练课程群、执法执勤课程群为单元，以具体训练科目为牵引，设计本课程群所要求的学员应达到的专项能力，以综合型实验实训（包括课程综合型实验实训、专业综合型实训、课程实习等）为主，使学员的专业知识技能得到比较系统、全面的训练，主要在课程实习（实验实训）中完成。在具体专项技能的训练科目设计上，相关课程实训中完成的“知识点、训练点”（单项技能）自然地镶嵌在专项技能的训练线上。

（3）“面”——在“点”、“线”的基础上，从专业整体层面的角度出发，综合航海技术（海警舰艇指挥）专业及涉及的学科，进行航海技术专业培养目标所必须具备的综合性实践能力的训练与培养，或者在某学科进行深入重点研究和海瞽舰艇部队应用性研究。以公安院校大学生创新实践、综合学科竞赛、校内毕业实习、海警部队毕业实习、毕业论文等为主，培养学员的综合实践能力和创新能力。

4.航海技术（海警舰艇指挥）专业实践教学体系内容的构建

作为一个实践性很强的技术应用、舰艇管理、海窨战术应用、部队训练的专业方向，实践教学体系必须围绕人才培养目标，通过课程设置和各个实践教学环节的配置来构建，其主要包括实验教学、实训教学、实习教学。

4.1 实验教学

传统实验教学可分为基础性实验教学和专业性实验教学，航海技术（海警舰艇指挥）专业的实验教学不应全盘套用传统实验教学做法，而是要建立符合海警舰艇指挥自身特色的实验教学体系。方法是围绕人才培养目标建立以综合性、职业性、创新性实验教学模式为主体的实验教学体系，着重于培养学员的动手应用能力、综合运用分析能力和创新能力。实验教学主要涉及学科基础平台的课程，具体体现在培养学员的科学文化素质。

4.2 实训教学

课程实训是指课程教学大纲要求应完成的实训（含课堂实践）项目教学，围绕人才培养目标，重点培养学员的单项技能和专项技能。在教学实施方式上主要分为实训和课堂实践教学。

（1）实训教学主要培养学员的操作技能与应用技能，包括军警实战技能与公安战术协同训练、航海基本技能训练、海警执法执勤技能训练等，主要涉及专业基础课程和专业课程。

（2）课堂实践教学是指在课程实施过程中，完成案例分析、执法执勤预案拟定、图上推演、演练作业等训练，以培养学员基本海警业务能力，主要包括海替舰艇战术、舰艇管理与训练、舰艇机动与编队运动、舰艇执法等方向的课程，一般在专业基础课程和专业课程课堂教学中完成。

（3）在课程实训项目设置上，参照国家海事局制定的《中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范》相关评估内容和考核标准，结合《海警舰艇训练考核大纲》基础训练科目、战术应用训练课题和航通专业训练考核成绩评定标准，按照教育部《普通高等学校本科教学工作合格评估指标体系》关于实验教学要求，针对海警舰艇现有装备、训练、执法执勤情况和发展趋势，在兼顾理论课覆盖面的同时，有取有舍，重点针对某一单项技能或专项技能设置实训项目。

（4）在课程实训项目编排上，充分体现基础航海方面的传统实训与海警舰艇装备的特点，通过海瞽舰艇驾驶、操纵实训，加深对理论课的理解与提高；依靠海警舰艇战术、管理与训练方面的实训，使实训项目具有设计性和创新性。

4.3 实习教学

航海技术（海警舰艇指挥）专业实习教学主要分为课程实习和毕业实习。

4.3.1 课程实习

课程实习是指为使学员掌握课程教学中所传授的基本理论、基本知识、基本技能所进行的阶段性教学实践活动，是提髙学员专业技术能力的重要途径。

本专业方向课程实习在内容设计上，主要分成“舰艇人员基本安全”、“舰艇操纵”、“舰艇航海”、“舰艇通信”、“舰艇训练与管理”、“舰艇执勤战术”6个专项能力训练科目，与之相对应的是《海警舰艇训练考核大纲》的“基础训练”的基本内容。在具体科目的设计上，必须围绕科目实习所涉及的相关课程（专业课程和专业基础课程）的知识点和实践技能（单项技能）进行综合运用训练，并使训练科目具有连贯性。

4.3.2 毕业实习

毕业实习是在通过课程实习已熟练掌握专项技能的基础上（《海警舰艇训练考核大纲》单舰艇部分基础训练），再掌握单舰艇部署操演、舰艇装备使用与保养、舰艇操纵与航行、执法执勤基本组织实施程序和方法。主要实习目标是进行综合性训练和战术应用训练，其中重点是探讨、研练战术方法，以此提高战术应用水平和执法执勤能力。

毕业实习分为两个阶段，第一阶段在学院舰艇教练大队实施，主要完成专业技能综合应用训练和专业实践技能评价，与之相对应的是《海警舰艇训练考核大纲》规定的“航通长独立操纵”、“舰艇（副）长独立操纵”和“战术应用训练（选项）”的基本内容。第二阶段在校外实习基地（海警支队舰艇）实施，主要培养学员独立分析、解决实际问题的能力和毕业后第一任职岗位的适任能力。要求学员结合海蝥舰艇曰常工作、训练、执法执勤任务等实际，将校内所学所训的理论和技能向第一任职岗位实际工作能力转化。该阶段实习强调内容的覆盖性和综合性。

5.结语

第2篇：航海技术毕业论文范文

关键词：港口航道与海岸工程专业；卓越计划；校企合作；课程体系

中图分类号：G642 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）33-0281-02

“卓越工程师教育培养计划”（以下简称“卓越计划”）是教育部2010年6月正式启动的重大人才培养模式改革项目，该计划以培养塑造一批创新能力强、满足经济社会发展需要的高质量工程技术人才[1]为目标，“卓越计划”的指导目标和改革措施主要是通过制定和实施“卓越计划”参与专业的培养方案得以实现，其中课程体系的设置是“卓越计划”能否顺利实施并取得预期效果的关键环节[2]。

作为河海大学传统优势专业，河海大学港口航道与海岸工程专业（简称“港航”专业）是我国同类专业中建立最早、培养学生最多的专业之一，多年来坚持“港航并重、海河兼顾”的办学特色，致力于港口、航道与海岸工程专门人才的培养。港航专业于2003年被评为江苏省品牌专业，2007年被评为国家特色专业，2007年和2009年与校内其他专业共同建设力学部级实验示范中心和水利工程部级实验示范中心，2011年获准建设教育部首批工程实践教育中心。作为“卓越计划”的试点专业，港航专业把实施“卓越计划”作为发展的重要契机和重大教学改革工程，积极探索专业人才培养的新模式。

一、基于“卓越计划”的课程体系改革

港航专业的培养方案以培育学生工程实践能力、科学研究能力与创新能力为核心，课程体系被划分为五个教育层次：通识教育、工程基础教育、专业工程教育、企业工程实践、课外素质能力拓展。培养方案的设计突出了工程基础教育课程群、专业工程应用类课程、创新思维训练、企业实践和科研训练等教育内容，使学生结合实践与研究学习专业知识与技能，逐渐、系统地提升工程实践能力、科学研究能力和创新能力。

1.通识教育。以培养高素质社会人才的要求和培养工程人才的共性要求设置，并为促进全面素质教育打下基础，分为综合基础和基本技能两大模块。综合基础模块包含了由“思想政治、体育、军事理论”等课程组成的必修课程，及由社会科学、自然科学、经济管理、人文科学与艺术等课程组成的人文社科类选修课程。基本技能模块主要包括计算机、英语、科技文献检索、工程实践等理论和实践课程，着重培育学生的计算机应用能力、中英文表达沟通及写作能力、工程与科研基本素养以及开阔的国际视野和良好的国际竞争能力。

2.工程基础教育。以专业工程学导论、工程基础理论、工程基础实践为核心建立工程基础教育课程体系，分为大类专业基础和专业基础两大模块。大类专业基础是以培育工程人才在大类学科专业领域中所必需的基本知识和技能、树立科学的思维方式和研究方法为目标的理论和实践类课程，主要包含：数学、物理、工程图学、工程力学等课程。专业基础模块是以培育工程人才在港航工程领域中所必需的基本知识和技能、树立科学思维方式和研究方法为目标的理论和实践类课程，主要包含测量学、工程材料、钢筋混凝土结构学、河流动力学、海岸动力学、工程水文学等有关专业基础课程，并结合基础课程的实践教学，使学生深化工程基础理论的实际应用，具备综合运用多学科的基础理论知识、多种技术和现代工具，及结合实验、分析、计算等手段解决工程实际问题的能力，强化训练学生的工程实践能力与独立工作能力。

3.工程专业教育。以港航专业的课程群理论与工程实践、专业综合性工程实践和毕业设计为重点，使学生深入学习本领域的理论和应用知识，培养该专业领域所必需的工程应用和科学研究能力。其中，各类工程应用与实践课程大部分是安排在企业以工程科学研究训练为载体的工程专题课程和工程实践。以合理安排港航专业课程群为基础，使学生以工程基础课程的学习为基础，构建本专业的整体知识框架，熟知并能应用港航工程建设领域的系统知识，形成专业知识复合，逐渐养成从项目要求、工程规划与设计、工程建设、运营管理和维护整个环节的系统性、综合性和创造性的思维素养，以及发现问题、解决问题的能力。与企业工程实例紧密联系，合理安排独立的课程设计、实验课程和课内实验，以校内各实验室为依托进行基本的技能训练。

此外，企业工程实践层次设置了认识实习、企业文化实践、企业工程综合实践、水运工程施工课程设计、毕业生产实践和毕业设计六个环节，共21.5个学分，总36周学习时间。素质拓展包括创新创业、社会实践、公益活动、文艺体育及社会工作等活动，素质拓展学分获得不少于10学分。

二、“校企合作”模式下的实践教学环节的改革

实践教学环节通过建立校企联合培养机制进行，河海大学与中交第三航务工程局有限公司共同申报了教育部工程实践教育中心，培养计划企业实践部分内容将主要依托该工程实践教育中心进行。

1.认识实习。认识实习是专业教学中的第一个实践性教学环节，由工程实践教育中心为学生提供现场参观、讲解、观看录象、讲座等教学形式。使学生在学习专业课之前，充分认识在国民经济建设口航道与海岸工程的重要性，了解本专业具有理论与实际不可分割的特点，开阔和增强对本专业知识领域的全面性、综合性的认识，通过现场讲解学习了解码头、防波堤、船闸等各种水工建筑物的作用、型式、布置、结构类型、组成和构造等，以及各种水工建筑物的施工技术与组织管理等方面的知识，初步形成感性认识，为今后专业课程的学习奠定坚实的基础。认识实习实践安排在第5学期期间及假期，时间为1周。

2.企业文化实践。企业文化实践主要是开展企业文化和职业生涯教育、团队意识教育和训练，通过企业文化实践环节，学习企业的先进技术和优良的企业文化，培育学生团队合作交流能力、职业道德和职业精神。企业文化实践安排在第7学期期间及假期，时间为7周。

3.企业工程综合实践。企业工程综合实践是在学生完成了本专业的全部理论课程之后，再到工程实践教育中心进行专业综合性工程实践训练。根据企业实际情况，在企业的施工、管理等部门采取跟班工作或代岗工作方式，对工程实施过程管理、质量控制进行学习与实践。在实践过程中，安排具有工程师资格的现场人员作指导教师，通过基于项目、案例等多种研究型的学习方法，锻炼学生运用基础知识解决实际问题的综合能力。企业工程综合实践安排在第7学期期间及假期，时间为10周。

4.水运工程施工课程设计。在学生了解和熟悉施工机械、施工技术、施工组织设计、工程管理和工程估价等方面的概念后，在工程实践教育中心结合企业工程综合实践成果，针对某一实际水运工程，编制完成该工程的施工组织方案，并优化施工工期，完成工程预算等工作。通过本模块学习，使学生真正了解施工过程中的各个环节，独立完成实际工程的施工组织方案设计，强化学生的工程实践能力、工程设计能力与工程创新能力。水运工程施工课程设计安排在第7学期，时间为2周。

5.毕业生产实践。毕业生产实践是在学生全面完成理论课程学习之后，对某一具体工程项目的综合训练和实践，主要由工程实践中心专业技术人员指导完成。结合公司承担工程项目情况，并根据学生意愿，安排学生进入某一具体工程开展具体的现场实践操作，加深学生对于所学理论知识的理解，培养学生利用所学知识解决工程实际问题的能力。毕业生产实践安排在第8学期期初，时间为3周。

6.毕业设计。毕业设计依托企业的工程应用实例进行有针对性的研究与训练，毕业设计题目和内容由校内导师与企业导师共同制定，设计指导采取双导师制，在企业完成。其主要内容为结合企业承接的工程应用项目，完成相应的水工建筑物设计。通过毕业设计（论文）的撰写和答辩过程，锻炼学生独立从事港口、航道与海岸工程设计和施工管理的能力，以及归纳总结、论文撰写等方面能力，同时训练学生综合知识的运用能力，培养良好的工程概念和创新精神，形成针对具体工程问题的基本研究能力，达到卓越工程师的基本要求。毕业设计安排在第8学期，时间为13周。

三、结论

以学生工程实践能力、创新能力与科学研究能力的培养为核心，将课程体系划分为五个教育层次：通识教育、工程基础教育、工程专业教育、企业工程实践、课外素质能力拓展，其中企业工程实践教学环节采用与对口合作企业共同建立工程实践教育中心的校企联合培养机制进行，依托认识实习、企业文化实践、企业工程综合实践、水运工程施工课程设计、毕业生产实践和毕业设计六大环节，将学生与企业紧密联系，有效培养学生灵活运用基础理论与专业知识、充分发挥创新意识解决工程实际问题的能力。探索港航专业校企互动的实践教学运行新机制，使“卓越计划”在港航专业发展中得以落实，培养满足企业、行业需求、具有创新能力和国际竞争力的高素质毕业生，建立完善的人才培养体系，同时为其他同类专业的建设和发展提供有益借鉴。

参考文献：

第3篇：航海技术毕业论文范文

1.工程基础教育。以专业工程学导论、工程基础理论、工程基础实践为核心建立工程基础教育课程体系，分为大类专业基础和专业基础两大模块。大类专业基础是以培育工程人才在大类学科专业领域中所必需的基本知识和技能、树立科学的思维方式和研究方法为目标的理论和实践类课程，主要包含：数学、物理、工程图学、工程力学等课程。专业基础模块是以培育工程人才在港航工程领域中所必需的基本知识和技能、树立科学思维方式和研究方法为目标的理论和实践类课程，主要包含测量学、工程材料、钢筋混凝土结构学、河流动力学、海岸动力学、工程水文学等有关专业基础课程，并结合基础课程的实践教学，使学生深化工程基础理论的实际应用，具备综合运用多学科的基础理论知识、多种技术和现代工具，及结合实验、分析、计算等手段解决工程实际问题的能力，强化训练学生的工程实践能力与独立工作能力。

2.工程专业教育。以港航专业的课程群理论与工程实践、专业综合性工程实践和毕业设计为重点，使学生深入学习本领域的理论和应用知识，培养该专业领域所必需的工程应用和科学研究能力。其中，各类工程应用与实践课程大部分是安排在企业以工程科学研究训练为载体的工程专题课程和工程实践。以合理安排港航专业课程群为基础，使学生以工程基础课程的学习为基础，构建本专业的整体知识框架，熟知并能应用港航工程建设领域的系统知识，形成专业知识复合，逐渐养成从项目要求、工程规划与设计、工程建设、运营管理和维护整个环节的系统性、综合性和创造性的思维素养，以及发现问题、解决问题的能力。与企业工程实例紧密联系，合理安排独立的课程设计、实验课程和课内实验，以校内各实验室为依托进行基本的技能训练。此外，企业工程实践层次设置了认识实习、企业文化实践、企业工程综合实践、水运工程施工课程设计、毕业生产实践和毕业设计六个环节，共21.5个学分，总36周学习时间。素质拓展包括创新创业、社会实践、公益活动、文艺体育及社会工作等活动，素质拓展学分获得不少于10学分。

二“、校企合作”模式下的实践教学环节的改革

实践教学环节通过建立校企联合培养机制进行，河海大学与中交第三航务工程局有限公司共同申报了教育部工程实践教育中心，培养计划企业实践部分内容将主要依托该工程实践教育中心进行。

1.认识实习。认识实习是专业教学中的第一个实践性教学环节，由工程实践教育中心为学生提供现场参观、讲解、观看录象、讲座等教学形式。使学生在学习专业课之前，充分认识在国民经济建设口航道与海岸工程的重要性，了解本专业具有理论与实际不可分割的特点，开阔和增强对本专业知识领域的全面性、综合性的认识，通过现场讲解学习了解码头、防波堤、船闸等各种水工建筑物的作用、型式、布置、结构类型、组成和构造等，以及各种水工建筑物的施工技术与组织管理等方面的知识，初步形成感性认识，为今后专业课程的学习奠定坚实的基础。认识实习实践安排在第5学期期间及假期，时间为1周。

2.企业文化实践。企业文化实践主要是开展企业文化和职业生涯教育、团队意识教育和训练，通过企业文化实践环节，学习企业的先进技术和优良的企业文化，培育学生团队合作交流能力、职业道德和职业精神。企业文化实践安排在第7学期期间及假期，时间为7周。

3.企业工程综合实践。企业工程综合实践是在学生完成了本专业的全部理论课程之后，再到工程实践教育中心进行专业综合性工程实践训练。根据企业实际情况，在企业的施工、管理等部门采取跟班工作或代岗工作方式，对工程实施过程管理、质量控制进行学习与实践。在实践过程中，安排具有工程师资格的现场人员作指导教师，通过基于项目、案例等多种研究型的学习方法，锻炼学生运用基础知识解决实际问题的综合能力。企业工程综合实践安排在第7学期期间及假期，时间为10周。

4.水运工程施工课程设计。在学生了解和熟悉施工机械、施工技术、施工组织设计、工程管理和工程估价等方面的概念后，在工程实践教育中心结合企业工程综合实践成果，针对某一实际水运工程，编制完成该工程的施工组织方案，并优化施工工期，完成工程预算等工作。通过本模块学习，使学生真正了解施工过程中的各个环节，独立完成实际工程的施工组织方案设计，强化学生的工程实践能力、工程设计能力与工程创新能力。水运工程施工课程设计安排在第7学期，时间为2周。

5.毕业生产实践。毕业生产实践是在学生全面完成理论课程学习之后，对某一具体工程项目的综合训练和实践，主要由工程实践中心专业技术人员指导完成。结合公司承担工程项目情况，并根据学生意愿，安排学生进入某一具体工程开展具体的现场实践操作，加深学生对于所学理论知识的理解，培养学生利用所学知识解决工程实际问题的能力。毕业生产实践安排在第8学期期初，时间为3周。

6.毕业设计。毕业设计依托企业的工程应用实例进行有针对性的研究与训练，毕业设计题目和内容由校内导师与企业导师共同制定，设计指导采取双导师制，在企业完成。其主要内容为结合企业承接的工程应用项目，完成相应的水工建筑物设计。通过毕业设计（论文）的撰写和答辩过程，锻炼学生独立从事港口、航道与海岸工程设计和施工管理的能力，以及归纳总结、论文撰写等方面能力，同时训练学生综合知识的运用能力，培养良好的工程概念和创新精神，形成针对具体工程问题的基本研究能力，达到卓越工程师的基本要求。毕业设计安排在第8学期，时间为13周。

三、结论

第4篇：航海技术毕业论文范文

一、大学简介

中国人民解放军海军航空大学是海军指挥与工程技术人才培养的主要基地和航空航天领域科研中心之一，是一所以培养海军航空兵和岸防兵初中级指挥军官、飞行军官、参谋军官、空中战勤军官和航空航天工程技术军官为主的高等军事院校，是海军航空兵、岸防兵战斗力建设的重要源头。大学于2017年由原海军航空兵学院和海军航空工程学院重组而成，现拥有6个博士后科研流动站，4个博士学位授权一级学科，18个博士学位授权点，12个硕士学位授权一级学科，50个硕士学位授权点，6个工程硕士授权领域，23个本科专业，学科专业领域涉及工学、军事学、理学和管理学4个学科门类。现有1个国家重点学科，11个全军重点建设学科专业领域，7个山东省重点建设学科，1个实验教学示范中心，1个虚拟仿真实验教学中心，2个全军重点实验室，1个山东省重点实验室。

大学师资力量雄厚，科研学术成果丰硕。现有中国工程院院士2名，双聘院士4名，全国优秀教师1名，全国优秀科技工作者3名，军队高层次人才42名，“泰山学者”特聘专家7名，教授、副教授及相当职称580余名，博士生导师67名、硕士生导师257名，获“全国百篇优秀博士学位论文奖”5名。“十二五”以来，先后承担4020余项国家、军队和地方工业部门科研项目，获国家和军队科技进步奖320余项，一批科研成果填补了国内空白，多项达到国际先进水平。在国内外发表学术论文10000余篇，被国际三大检索收录1600余篇，获得国家授权发明专利250余项，ISTP论文数曾连续三年进入全国高校前60名。

大学本部驻山东烟台市区，在青岛设校区和训练基地，在辽宁葫芦岛、山西长治、河北秦皇岛等地辖飞行训练基地。驻地均是风景秀丽、气候宜人的城市。学校建有功能齐全、配套完备的教研、训练、生活保障设施，装备有歼击机、歼轰机、运输机、直升机等多种机型。校园依山傍海，交通便利，环境幽静，是理想的学习场所。

热忱欢迎有志于海军现代化建设的考生报考我校研究生。

二、考生须知

(一)招生计划

具体招生计划以军委训练管理部下达的招生计划为准。

(二)招收对象

我校博士研究生招生对象包括军队在职干部、军队院校应届硕士毕业生(最迟在入学前取得硕士学位)。

(三)报考条件

1、愿意为国防现代化建设服务，品德良好，遵纪守法。

2、身心符合《中国人民解放军院校招收学员体格检查标准》，主要有：

(1)身高：男生不低于1.62米，女生不低于1.60米;

(2)两眼无色盲、色弱，矫正视力每一眼在4.5以上;

(3)肝功能正常(含乙型肝炎表面抗原呈阴性)。

3、年龄不超过45周岁。

4、2名与报考学科相关的副教授(或相当专业技术职务)以上专家推荐。

5、军队在职干部：已获硕士学位，任职岗位、年限及报考专业符合总部规定，由师(旅)级单位推荐，军级单位政治部审批，报军区级单位政治部干部部门备案，持《军队在职干部报考研究生推荐审批表》报名。凡不在总部下发的准考数据库中的考生，一律不予核发准考证。

军队院校应届硕士毕业生：经所在学校批准，出具《应届本科毕业生报考研究生推荐审批表》，并明确录取类别为定向或非定向。

(四)报名与考试

1、报名时间：2017年7月20日-2017年10月20日;地点：研究生招生办公室(外地考生可函报并索取报考材料);

2、考试时间：2017年10月下旬，具体考试时间与地点以准考证为准，考生须于考试前一天持准考证和本人身份证到研究生招生办公室报到。

(五)有关事项

1、有关具体情况请直接与我校招生办公室联系，简章备索。

2、复试内容包括综合面试、外语测试。

3、以同等学力报考从严控制，在复试时加试两门不同于初试科目专业基础课。

4、网址(军网)：hjhy.mtn

(六)招生专业目录及简介见纸质版招生简章

(七)联系方式

联系电话：0535-6635128，6635129(民) 0461-935128，935129(军)

联系人：梁晓红 张杨

第5篇：航海技术毕业论文范文

自从交通部决定开展高中毕业生起点二年制航海职业教育后，全国各地航海院校数量及招生规模迅速扩大。以武汉地区为例：2006年以前，武汉地区航海院校只有两家，在校航海类学生大约三千人，仅隔三年，现已有7所学校开办航海专业，在校航海专业学生规模已过万，航海专业学生层次比较多，有本科、专科、高职、中专、函数、一年制、二年制，目前，武汉地区在校航海学生人数一半以上为二年制学生，甚至有的学校只招二年制学生。二年制航海职业教育学生在数量上急剧膨胀，而二年制航海职业教育学生有其自身特点，航海院校按三年制高职学生一样的模式来培养是不合适的，学校培养二年制职业教育学生在学生管理、课程设置、教学方法等方面面临新的课题。

二、二年制航海职业教育学生特点

二年制学生自身特点有下面五个方面：⑴起点低、学生基础参差不齐。二年制学生多为来自农村地区的高考落榜生，有应届高中毕业生、往届高中毕业生。有个别的甚至高中没毕业，有的学校考虑自身利益，对高中毕业证没有严格保关。有的在船上工作十几年后，来参加二进制航海职业教育培训。⑵学生年龄相差较大。学生最小的还不到十八岁，最大的已过四十岁，相差有二十多岁。⑶学习动机不一样。有的是自愿来学的，有的是父母逼迫来学的。⑷在校时间短、学习任务繁重。航海专业的学生在校期间考证多，课程紧，二年制航海职业教育的学生要圆满完成专业知识培训，顺利通过考证难度大。⑸管理困难、制约学生的因素较少。两年制航海职业教育的学生是职业教育，而非学历教育，学生学完两年后没有毕业证，因此，学校制约他们因素比较少，学校有时考虑到自身利益，对违纪学生处理强度不大。⑹学生对学校认同感较差。二年制职业教育学生总认为自己是来培训、考证的，并没有把自己当作属于学校一份子来看待，所以，很难融洽到学校的人文氛围中去。

三、针对二年制航海职业教育学生特点培养模式设计

二年制航海职业教育是一个比较新的课题，当前并没有专用于二年制航海职业教育学生的教学大纲、教材等，因两年制学生有其自身特点，在培养模式也应当有其自身特点，两年制培养模式应当考虑下面几个方面因素：

1.人文素质培养

人文素质培养的目标是：培养学生具有一定的人文社会科学知识，较高的人文修养。较强的理论思维能力，创新能力和应变能力。强烈的民族自豪感和社会责任感，吃苦耐劳，爱岗敬业，高尚的精神追求和道德情操。加强学生人文素质培养是当今社会教育改革的方向，也已成为教育界的共识。由于二年制航海职业教育的生源特点，加强学生人文素质培养尤其显得重要而迫切。二年制学生多来自农村，由于教育水平的差距，他们接受的人文素质教育较少，水平较低。为此，我们应该给予他们的不仅仅是实用性职业技术教育，还有更全面的人文素质教育。二年制的毕业生不应该仅仅是谋生型的“工具人”、“职业人”、“技术人”，而应该成为科学精神与人文精神平衡发展，理性物质文化与情感性精神文化平衡发展的高素质人才。要达到这个目标，航海类院校必须大力加强二年制职业教育学生的人文素质培养。

加强二年制学生人文素质培养，首先，要组建一支高素质辅导员队伍。辅导员要加大感情投入，切实关心学生的家庭、学习和生活，针对不同年龄，不同基础的学生制定不同的关心关爱措施，不断增强二年制航海职业教育学生对学校的认同感和归属感。其次，要组建一支精明强干的学生干部队伍。学生干部队伍要充分发挥学生干部在学生管理中的作用，加强各级学生干部的规范管理，辅导员应当加强对学生干部的选拔、培养、管理与使用，促进学生干部队伍作用的发挥。

注重校园人文氛围的营造。校园人文氛围是学校师生共同创建的一种特定的精神环境和文化氛围，它直接影响到人们的内心深处，在较高层次上规范着全体师生员工的思想行为。校园文化氛围是借助于一定的物质实体和活动载体来营造的。如显示学院航运特色的标志性建筑、航海雕像，充分显示培养目标的榜样性，照片、雕塑、教室、阅览室、活动室和学生宿舍的格调，学校宣传栏、板报等的布置，这些对二年制职业教育学生可起到潜移默化的作用。

2.课程体系设置与教学大纲编制

二年制航海职业教育的学生因基础差、在校时间短、课程多、考证压力大，如参加航海专业三副考证的学生，在校期间必须通过七个小证、七门评估及海事局主管机关组织的七门主课程考试，另外还有专业基础课，因此课程体系设置和教学大纲编制不能跟航海学历教育三年制的高职学生一样，应当考虑二年制航海职业教育学生自身特点。

二年制航海职业教育的课程体系设置和教学大纲编制应遵循的原则：第一阶段在课程开始首先进行专业概论方面课程的学习，同时辅以进入实操现场的认识环节，让学生对专业及所从事的职业有一个轮廓性认识。第二阶段综合职业能力培养，课程模块在时序上都遵循由易到难、由具体到抽象的设计思路。第三阶段理论与实践同步进行，通过采取灵活的理论实践一体化课程形式使学生在职业能力掌握过程中逐渐打下理论基础。通过实践引导促进对理论知识的掌握，一般采用“学习基础知识、基本技能——构建学科知识结构——形成学科思想(上升到学科能力)——解决实际问题”这样一种模式。课程设置可根据国际公约，岗位必备的技能和知识设置课程进行教学和训练。

3.教师在教学方法上要适应二年制学生特点

（1）内容要抓重点。教师讲课过程中要点明重点，在理清知识结构脉络的基础上，教师要根据教学大纲，给学员讲清掌握知识的层次要求，让学员明白哪些知识作一般了解，哪些知识要重点掌握，哪些知识须作难点突破，做到把握要领，轻重难易，胸中有数。点明重点，一要做到准确，即教师必须做到认真钻研交通部海事局颁发的考试大纲，熟悉教材，避免漫天撒网，到处是重点，使学员无所适从。课堂上可根据实际条件或适当板书或使用现代化教学辅助手段教学，以便讲完以后能给学员留下一个直观形象的知识结构示意图，帮助他们加深记忆。

（2）精讲内容、补充知识要做到使学员在有限的时间内，听到的是最精华的内容，获得的是最多的信息。精讲应注意讲清楚贯穿在各章节中的主要线索和知识间的内在联系，形成学科知识结构。同时在教学中为了帮助学员抓住课程的主干，有必要按照单元对所学知识进行一定串讲，这样可使学员掌握局部知识与整体之间的关系，从而加深对所学知识的理解，增强记忆，学到系统、完整的知识。在教学中应结合教学内容讲清学习本门课程的学习方法和思考问题的方法，形成学科思想，上升到学科能力。

（3）开拓性练习，为了培养学员触类旁通、举一反三能力的练习。“练”，既是一种教学的方法，也是一种教学的手段和机制，它可以调动学员的积极性、主动性和自觉性，达到以练促学的目的。因此教师要根据不同的教学内容，不同课型以及学员的不同情况，布置不同的练习，只有既讲好，又练好，才能真正收到良好的教学效果。当然，练也要适度，应避免“应试”性的题海战术

（4）教师要充分发挥主导作用，因人、因能、因需地采取不同的启发方式唤起学员的主体意识，激起其创造的思维火花，使学员能在最短的时间内学得更好、更轻松、更有兴致。在教学过程中，也应对学员进行学习目的的正确诱导和学习热情的有效鼓励。二年制航海职业教育由于其面对的主要是二年制学生基础差，管理困难，教学任务重，因此许多人只重视知识的灌输和应试的训练，而忽视了正确的学习目的的诱导和学习热情的有效鼓励，从而使教学质量难以提高。加之学员学习目的的多样性和干扰多的特点，因此要对学员进行思想认识、世界观教育，使之树立正确的学习目的和受教育观。同时要对他们讲清二年制航海职业教育学生学习的优势和可能，使他们树立学习的信心，激起他们学习的热情，探索适合二年制航海职业教育学生特点的行之有效的教学方法。这样才能从根本上调动学生学习的积极性，激发他们的学习热情，从而有效提高教学水平，促进学生能力提高。

（5）注重航海英语教学。航海英语由于其词汇量大且涉及的专业知识广泛，因而历来是航海专业学生学习和考证较为困难的一门课程，特别是对于两年制学生，学习任务更是艰巨。注重航海英语教学首先要选择好适合二年制航海职业教育学生的教材，不过目前适合二年制职业教育学生的航海英语教材比较缺乏，有关院校最好能组织专业教师编写适合二年制职业教育学生的航海英语教材。教师也应当运用多媒体、现场教学等多种教学方法进行教学。

四、结束语

虽然目前船员市场十分短缺，但短缺的是高素质的船员队伍，如水手、机工等低级船员市场已达到饱和，二年制航海职业教育的学生因基础差，在校学习时间短等原因，要将他们培养成为高素质的船员队伍难度是比较大的，但二年制学生逐步成为海员队伍主要来源之一，因此航海教育工作者必须研究适合二年制航海职业教育特点、探索具有二年制特色的教学方法，结合不同的情况创造性地使用不同的教学方法，提高二年制教学质量，将两年制航海职业教育的学生培养成为具有海员职业精神和海员职业素质，具备较强的实操能力、应变能力和良好心理素质的高级航海类专业人才及与其相匹配的具备一定的实际动手能力、完成日常维修保养工作技能、较强的服务意识和吃苦耐劳精神的较高素质的船员队伍。

参考文献：

［1］梁燕.新能力本位——高职课程模式构建取向［J］.职教论坛,2009(3):14-16.

［2］李勇,赵玉良.中国船员现状分析与发展对策［J］.航海教育研究,2008(4):9-12.

［3］吴金峰.加强航海教育增强我国外派船员的竞争力［J］.教育研究,2008(3):137-138.

［4］潘家财,邵哲平.两年制航海职业教育航海英语教学探析［J］.航海教育研究,2009(1):94-95.

第6篇：航海技术毕业论文范文

【关键词】航海技术 英语视频教学 教学设计

【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）10-0098-02

1.前言

航海技术是一门实践性很强，多门学科综合应用的专业，本专业主要培养具备海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面知识，能在海洋运输各企、事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。中国的航海院校在培养航海类人才、服务航运经济发展中发挥了重要作用。当今航运经济已经与世界经济紧密接轨，航运市场对航海专业毕业生的英语水平要求越来越高，最新的STCW公约马尼拉修正案对船员英语的听说适任能力有明确的要求，国家海事局海船船员适任评估科目也包括航海英语，可见英语的教学质量直接关系到毕业生能否满足船员教育和培训质量管理体系的要求。但在近几年的船员适任考试中，各个航海院校的《航海英语》科目通过率都偏低，已经影响到了该专业毕业生的顺利就业。因此，探索多种形式的航海技术专业英语教学模式，更好地培养出英语能力和实践能力较强的复合型人才以适应社会的需要，对于航海技术专业的发展来说意义重大。

2.目前航海技术专业英语教学存在的问题

各个航海院校的航海英语教学都还存在很多问题，主要体现在合格师资的缺乏，航海英语教学经验的不足。以广东海洋大学航海学院为例，虽然学院已经开设了《航海英语》、《航海英语听力与会话》等课程，但课时安排不多，且安排在大学三年级的后半个学期，要求学生在短短一两个学期掌握众多的专业词汇并提高航海英语口语水平显得非常困难。此外，虽然学院一直提倡在专业课教学中使用双语教学，但是在实践中存在着不少制约因素。首先，除《航海英语》等英语课程外，其它专业课缺少相应的专业英语教材；其次，双语教学对教师英文水平要求高，而学院专业教师英语水平不足，有能力进行双语教学的教师比例只有10%左右，导致能够开设的双语教学课程比例小；最后，航海专业的专业词汇量大，学生对涉及到专业词汇的内容听说能力有限，因此学生对双语教学的满意度并不是很高。其它航海院校或多或少也存在类似的问题。

3.航海技术专业英语视频教学必要性

要解决航海技术专业英语课程教学和双语教学存在的问题，一个比较好的办法是根据教学内容开设英语视频教学。英语视频教学通过动态演示和语音讲解，直观地向学生重复了实际工作场景和过程，丰富了教学内容，提高了学生实际动手的能力，并通过连续的听说练习及教师讲解，使学生在不知不觉中提高了专业英语水平，在一定程度上克服了缺少专业英语教材和教师英语水平不足等缺点，既改善了教学质量也提高了教学效果；同时，由于航海专业特殊性和教学经费的局限性，结合现场实践开展教学存在极大的困难，而视频教学能直观地展现实际工作过程，有助于实践教学，因此在目前的条件下，英语视频教学更能满足培养英语能力和实践能力较强的复合型人才的需要。但是英语视频教学也存在一些不足之处。首先，目前航海英语教学视频大多是从网上下载的，以纪录片居多，与教学内容并不完全相符；其次，视频格式主要组成资源难以统一，格式混乱，需要安装不同的解码器才能正常播放；最后，当视频内容涉及到专业词汇时，由于没有字幕，教师不得不经常暂停以便解释中文含义，浪费了宝贵的课堂时间。

4.航海技术专业英语视频教学设计

为了进一步提高航海专业英语能力和实践能力的教学质量，当务之急是进行英语教学资源建设，针对目前英语视频教学的内容获取、规范化及配字配音等不足之处进行设计。

4.1视频内容获取

英语视频内容需要严格按照教学要求以及教学内容进行获取。获取视频资料的方式[1]有以下几种：（1）网上搜索：可以收集到与航海专业相关的少量视频，但是网上视频一般分辨率较低，内容不全面，且很多有商业目的，不适合进行高质量的专业教学；（2）商业宣传录像：专业性和指向性不适合教学；（3）现场采集：到工作现场录制费用太高。同时，组建课程教学片编制组进行专门采录的费用也太高。（4）直接购买：市场上没有比较系统化的航海专业英语视频教学资源可供选择购买。（5）自己建设：学院组织教师录制视频。

通过分析上述获取视频资料的方式，考虑到学院具体的实际情况和工作条件等因素，最经济可行的做法是自己建设。学院可以根据教学要求来自己建设英语视频教学资源，这种方法针对性强，充分利用了现有的人力、物力等资源，投入费用相对少，能够满足学院教学的需要。

4.2视频规范化

视频资源建设的规范化是航海专业英语资源建设工作的重要内容，主要包括媒体形式、视频格式和视频分辨率等的规范化。

第7篇：航海技术毕业论文范文

[关键词]执业资格；港航专业；注册考试；课程体系

中图分类号：G649.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）33-0226-02

1、港航专业执业资格制度简介

执业资格制度是国家对关系到社会责任较大、通用性强以及关系公共利益与人民生命财产安全相关领域执业人员实行的一种准入制度，是依法独立开业或从事某一特定专业的学识、技术和能力的必备标准。执业资格制度作为一种行业准入制度明确了从业人员的素质要求。我国从上世纪90年代开始陆续各行各业中推行执业资格准入制度。随着经济全球化和高等教育的国际化，随着国家重大工程项目设计、投资、建设、管理的规范化，对建设类专业的工程技术人员提出了越来越高的要求，特别是在许多方面要参与国际竞争，要与国际接轨，因此，按照国际惯例建立建设行业专业人才的执业资格制度成为一种必然。

我国对从事港口与航道工程设计活动的专业技术人员实行执业资格制度始于2003年。建设部、人事部和交通部共同负责注册土木工程师（港口与航道工程）执业资格考试工作。图1显示了从公民到成为注册工程师的一般过程，包括接受不少于四年的专业教育，通过基础考试，然后是不少于四年的职业实践，最后通过专业考试，按要求注册获得《中华人民共和国注册土木工程师（港口与航道工程）执业资格证书》，方可在规定执业范围之内以注册工程师的名义执业。在此过程中，高等院校和企业共同承担培养责任。

2、执业资格制度对港航专业人才培养影响

注册工程师所需的相应的专业教育由高等院校为公民提供，因此，注册土木工程师（港口与航道工程）执业资格考试的内容（表1-2），特别是基础考试科目内容（表1）代表了工程界对港航专业毕业生知识结构的要求，同时为我国高校制定教学改革计划、确定人才培养规格和进行课程体系的设置提供了重要参考[1]。

2.1 注册考试内容分析

从表1可以看出，港航工程界要求的是基础厚、懂专业、会管理、素质高的新型复合人才，但最重要的还是要求执业人员基础厚、懂专业。对于注册考试来说，基础考试中学科基础科目占36.67%，专业基础科目占47.49%，两者共占84.16%。注册考试比重视学科基础知识技能的考试，说明了在将来在注册土木工程师（港口与航道工程）的工作过程中，学科基础知识和专业基础知识一样也起着相当重要的作用。因此，在高等院校提供专业教育阶段的课程体系也应该相应地重视学生学科基础知识的培养，而不能仅仅强调专业基础知识。从教学规律来说也应如此，因为学科基础科目是专业基础科目的先修课程，只有把学科基础学扎实，才能更好地学习专业知识。

专业考试安排在4～12年的职业实践之后，这时各从业人员已取得一定的职业经验，因此，表2显示的专业考试的科目内容具体而细化，面面俱到，主要是港口和水工建筑物的具体细节设计、建筑物对周边环境影响的分析以及建筑物经济特征分析。科目虽然只有11门，但所依据的相关工程技术规范规程繁多，达五十余部之多。跟随科技发展的步伐，相关工程技术规范规程每隔一段时间总会推陈出新，因此考试内容也会跟着变化。注册专业考试的内容注重实践及规范的灵活应用，所以在高等院校的专业教育阶段也不能忽视实践环节或课程设计对学生综合实践能力的初步培养（图1）。

2.2 高等院校港航专业课程体系探讨

高等院校港航专业课程体系应包含注册考试科目，而又不能仅仅局限于注册考试科目，否则会有应试教育之嫌疑，不利于学生德智体美全面发展。但鉴于执业资格制度实施的必然趋势，为本专业学生的毕业就业和将来职业发展着想，对注册考试科目有所偏重也是理所当然和无可厚非。目前，从各高校港航专业的培养方案来看，高校港航专业的课程体系的科目实际上均超过注册考试科目数量，并且基本包含了注册考试科目的内容（表1）。

（表3）为广东海洋大学港口航道与海岸工程专业培养方案在课程体系的部分节选。对比（表1）同表3可以发现，除了《普通化学》与《职业法规》外，广东海洋大学港航专业的课程体系基本包含了注册基础考试的科目，各科目学时所占的比重也基本吻合。《水力学》和《流体力学》虽然命名侧重于不同的研究对象，但在教学内容上基本一致的。《水力学》在线性小振幅波浪理论方面的缺失可由《海岸动力学》课程给予补充。表3列出的课程设计给出了表2中有关港口规划与布置、港口水工建筑物、航道工程等方面的实践训练，但在装卸工艺、配套工程等方面还是有所欠缺。

化学基础课程《普通化学》的缺席在各高校的港航专业课程体系中较为普遍，即使设置也往往作为选修课程出现，如大连理工大学及重庆交通大学的港航专业培养方案。《普通化学》的教学地位比不上高数和物理，与其相关的后续课程也仅有《建筑材料》，因此在高校考虑削减总学时的时候总会首当其冲地被砍掉，这其实是很不利于学生工程学科素质的培养，尤其是在当今环境保护倍受重视的年代。比如说，考虑海岸某一码头建筑构件的耐久性，除波浪海流对其有磨蚀作用外，高盐度的海水对其的化学腐蚀作用也不容忽视。国外高校的做法，对于土木工程大专业类的学生，数学、物理、化学三大基础的培养要求是同步的。

3、结语与展望

国家对港航专业技术人员实施执业资格制度已成必然，高校响应这一制度对专业课程体系做相应的调整是对学生的关爱及负责。伴随注册工程师制度的展开，高校工程专业教育认证制度也被提上议事日程。已有专家学者提出，高校毕业生注册工程师考试通过率将来有望作为高校专业认证的评估指标之一。因此，港航专业毕业生注册考试通过率和高校的专业发展应是相互促进的关系。

第8篇：航海技术毕业论文范文

一、普通招生

普通招生必须参加全国统一高考，俗称的全国统考。根据各省不同招生政策加分投档或者降分录取。

1.全国统考

全国统考就是每年6月7、8日（部分省市9日也有考试）的高考，由教育部考试中心或实行自主命题的省级考试院命制试题。这是我国高校最重要的入学考试。参加全国统一高考是其他各项升学途径的基础（除保送生）。

2.综合评价录取

综合评价录取是未来高考招生录取的模式，目前在部分高校试行。指在录取新生时，高校综合考量考生高考成绩、高校考核结论、高中学业水平测试成绩、综合素质评价以及高校自身培养特色要求等维度内容，对考生综合评价，择优录取。（以中国科学院大学招生模式为例：高考成绩占60%，高校综合测试占30%，学业水平考试成绩占10%）其实质是将成长性评价和一次性评价相结合，融学业水平测试、综合素质评价和高考三方面评价要素为一体的多元化招生考试评价体系。

3.自主招生录取

自主招生主要选拔具有学科特长和创新潜质的优秀学生。学生只要具有学科特长和创新潜质，就可以参加自主招生。报名自主招生的考生除了参加6月全国统一高考外，还要参加高校综合测试。通过考核的考生可以获得所报高校降分录取的优惠，录取分数原则上不应低于考生所在省市有关高校同批次同科类录取控制分数线。

4.专项计划

专项计划主要面向农村和贫困地区学生招生，目前专项计划主要有三大类：国家专项计划、地方专项计划和高校专项计划。

（1）国家专项计划

贫困地区定向招生专项计划又被称为“国家专项计划”，国家专项计划定向招收集中连片特殊困难县、部级扶贫开发重点县以及新疆南疆四地州学生，国家专项计划由中央部门和地方本科一批招生为主的学校承担。

报考条件：

符合统一高考报名条件；本人具有实施区域当地连续3年以上户籍，其父亲或母亲或法定监护人具有当地户籍；本人具有户籍所在县高中连续3年学籍并实际就读。

（2）地方专项计划

地方重点高校招收农村学生专项计划简称“地方专项计划”。地方专项计划定向招收各省（区、市）实施区域的农村学生，安排招生计划原则上不少于有关高校年度本科一批招生规模的3%。

报考条件：

报考地方专项计划的考生均须参加当年全国统一考试。具体报名要求、录取办法、填报志愿方式考生可详细阅读各省招生考试单位下发的地方专项计划相关规定。

（3）高校专项计划

农村学生单独招生简称“高校专项计划”。高校专项计划主要招收边远、贫困、民族等地区县（含县级市）以下高中勤奋好学、成绩优良的农村学生，具体实施区域由有关省（区、市）根据上述要求确定。

二、特殊类招生

1.艺术类考试，就是指目前国内各大艺术类院校，或者各大院校的艺术系对于高中三年级艺术类考生在高三第一学期末举行的一次综合的专业考试。专业考试包括校考和省级统考两种形式。取得艺术专业考试合格证的考生还须参加高考，按艺术类院校的录取原则录取。

2.高水平艺术团

高水平艺术团招生是指部分高校为活跃校园文化、丰富校园生活而招收具有艺术特长的考生。考生参加艺术测试合格后，可在高考中享受降分录取的优惠政策。报考高水平艺术团的考生，被高校录取后进入普通专业学习，如计算机、法学等，并利用课余时间参加文艺排练和演出。

说明：全国目前只有53所高校招收高水平艺术团，且招生计划只占学校当年总计划的1%。

3.体育类招生

符合普通高校招生报名条件且具有一定体育专长的考生，可报考体育类招生。

A、体育专业招生

报考体育专业的考生，须分别参加省体育术科考试和普通高校招生全国统一文化考试（简称文化考试）；部分省市还有体育特招生计划，报考特招生的考生，还须参加全省特招生专项测试。根据教育部《普通高等学校本科专业目录（2012年）》，教育学门类下设体育学类，其中包括体育教育、运动训练、社会体育指导与管理、武术与民族传统体育（注：原名民族传统体育）、运动人体科学等5个基本专业，还有运动康复（可授教育学或理学学士学位）和休闲体育两个特设专业。

此外，在管理学门类的工商管理类下设有体育经济与管理专业。有些高校还开设了新闻学专业（体育新闻方向）。

部分省市还会组织面试。报考运动人体科学、体育经济与管理、新闻学（体育新闻方向）等专业的考生一般不必参加体育专业考试和面试，但须具备一定的体育运动基础。详见各省（市、区）当年体育类招生规定、办法等。

报考体育类专业的考生，要按生源所在省级招办要求参加高考报名、考试、填报志愿等工作。体育类本科专业一般在提前进行录取；体育类高职（专科）专业一般在高职（专科）提前批中进行录取。

报考运动人体科学、体育经济与管理、新闻学（体育新闻方向）等专业的考生要特别注意这些专业所在批次。（以生源所在省级招办公布的当年《普通高等学校招生专业目录》为准。）

B、体育单招

报考运动训练、武术与民族传统体育的考生，可参加单独招生考试。考生须符合高考报名条件；且具备上述所列项目之二级运动员（含）以上运动技术等级资格。按往年政策，运动训练、武术与民族传统体育专业的招生实行文化考试和体育专项考试相结合的办法。

考生均须参加户籍所在地省级招生考试机构组织的文化考试。体育专项考试满分100分，考试由招生院校负责组织实施，执行国家体育总局制定的《普通高等学校运动训练、武术与民族传统体育专业体育专项考试方法与评分标准》。

另外，根据教育部、国家体育总局等六部委《关于进一步做好退役运动员就业安置工作的意见》（体人字〔2002〕411号）和教育部有关文件规定，优秀运动员仍然可以按照有关程序免试进入高等学校学习。

4.高水平运动队

高水平运动队是普通高校为了活跃校园生活，提高体育竞技水平，并满足大学生运动会的组队需要招收的具有体育方面特长的考生。因此他们的报考科类为文科类或理科类，录取到高校后就读于文科类或理科类专业，在学习本专业的同时利用业余时间参加学校的体育训练。

符合普通高校年度招生工作规定的报名要求、年龄不超过22周岁且具备以下条件之一者方可参加高水平运动队招生考试报名：

（1）高级中等教育学校毕业，获得国家二级运动员（含）以上证书且高中阶段在省级（含）以上比赛中获得集体项目前六名的主力队员或个人项目前三名者；（2）具有高级中等教育毕业同等学力，获得国家一级运动员（含）以上证书者，或近三年内在全国（或国际）集体项目比赛中获得前八名的主力队员。

这些考生一般需要通过各省的测试和高校独立测试，测试包括体育专项技术测试和专项素质测试两部分。被高校认定为高水平运动员的考生在录取时将享受优惠，一般降至一本线录取，或者参加高校单独文化课考试。

获得一级运动员、运动健将、国际健将及武术武英级（或以上）称号之一的考生，可申请参加招生院校组织的文化课单独考试，也可选择参加全国统一招生考试。招收高水平运动员的院校的招生简章大多在10月中旬随各院校自主招生、保送生等招生信息同时，考生及家长应密切关注。

5.保送生

保送生无需参加高考，经学校推荐，即可进入大学就读。不同省份的保送生政策略有区别，目前而言，一般是高中阶段省级优秀学生称号、高中阶段在全国中学生学科奥林匹克竞赛进入国家集训队的应届高中毕业生，以及一些外国语学校的学生都是保送的对象。

（1）教育部批准的16所外国语中学的应届高中毕业生；

（2）获奥赛全国一等奖、并被选为奥赛国家队集训的应届高中毕业生；

（3）省级优秀学生；

（4）符合保送要求的退役运动员；

（5）公安英烈子女。

三、军事公安类招生

报考此大类的考生，需要通过严格的政治审查、体检和体测，一般只招应届毕业生。

1.军校生、国防生

国防生是指根据部队建设需要，由军队依托地方普通高校从参加全国高校统一招生考试的普通中学应届高中毕业生中（含符合保送条件的保送生）招收的和从在校大学生中选拔培养的后备军官。取得毕业资格和相应学位后，按协议办理入伍手续并任命为军队干部。

军校生，亦称为军校学员。不论是在军事院校还是武警军事院校中学习的学员，只要是在部队院校中就读的学生，皆称为军校学员。军校生是指根据军队建设需要，由军队院校从参加国家统一招生考试录取或保送入学且毕业后由军队统一分配的学生。

参加高考的普通高中应届、往届毕业生均可报名。年龄不低于17周岁，不超过20周岁（截至8月31日）；政治条件符合《关于军队院校招收普通高中毕业生和军队院校接收普通高等学校毕业生政治条件的规定》。

身体条件达到军队院校招收学员体格检查有关标准；高考成绩达到省教育考试院公布的本科第二批省录取最低控制分数线及以上；未婚。报考机要、潜艇、飞行、刑侦、艺术类专业的，还应符合相关专业政治条件、身体条件方面的特殊要求，院校招生简章中会作出具体明确。

2.公安院校招生

公安普通高等院校、公安现役院校在各省的招生。

报考中国人民公安大学、中国刑事警察学院、南京森林警察学院、铁道警察学院、新疆警察学院和河北公安警察职业学院（以上院校简称公安普通高等院校）、中国人民武装警察部队学院、公安海警学院（以上两所院校简称公安现役院校）的考生必须符合相应的政治、身体条件。

达到报名条件且政审合格的考生凭准考证、身份证、登记表和政审表参加面试、体检和体能测试。面试、体检和体能测试时间地点以各省市为准。

3.航海类专业招生

在提前批次的填报中，除了考生和家长比较关注的军校生、国防生、免费师范生等类别，航海类专业也是其中之一。航海类专业主要包括航海技术、轮机工程和船舶电子电气工程三个专业。航海类专业主要设置于海事类院校。

航海类专业与普通本科专业在报考方面有一些特殊要求，主要体现在：对身体条件要求极高，不适宜女生报考，只招少量女生。航海类专业并不适合所有学生报考，还请有意向报考的考生根据专业的工作性质，分析自身情况，合理选择。

4.三大招飞

（1）空军招飞

空军招收飞行学员，是军队院校招生和军官培训工作的一个组成部分。从1989年开始，招收飞行学员工作正式纳入国家普通高等学校统一招生计划后，考生必须参加全国普通高等学校招生统一考试。空军招飞属于全国普通高校招生体系，是军队院校招生工作的重要组成部分，招收的飞行学员入空军航空大学或清华大学、北京大学、北京航空航天大学“双学籍”飞行员班学习。

（2）海军招飞

海军航空兵作为海军五大兵种之一，伴随着建设强大海军的铿锵步伐和航母部队的快速发展，正大踏步地由陆基跃向舰载、由近海驶向远洋。航空兵部队建设发展需要大批精英人才，海军每年的9月份到12月份在全国普通高中招生飞行员。

报考考生预计高考成绩能够达到本省一本线左右，外语限考英语，数学、英语单科成绩不能过低，综合素质特别优秀的可加分录取。

海军飞行员需要通过严格的报名条件筛选，政审、体检以及心理品格测评。海军航空兵学院系一本院校，预计高考成绩能够达到本省二本线以上（外语限考英语），且数学、英语单科成绩不能过低者方可报名。

（3）民航招飞

民航招飞即民用航空公司（如国航、东航、南航等）委托高校（如中国民航大学、中国民用航空飞行学院、南京航空航天大学民航学院、上海工程技术大学航空运输学院等）培养飞行学员，学习飞行技术专业。该专业培养的是能在民用航空公司从事民航航线飞行驾驶，并且符合国际民航航线运输机驾驶员执照标准和营运管理的高级飞行技术人才。

飞行技术专业基本学制四年，飞行学员完成全部课程，经过考核合格，可获得本科毕业证书、学士学位证书、符合国际标准的商用驾驶执照、仪表等级资格等相关资质证书。飞行技术专业属提前批录取专业，考生应根据各省各校要求填报志愿。如本人未被飞行专业录取，不影响考生填报的其它院校、专业的正常录取。

飞行学生实行公费培养，学生在校理论学习期间只需按照国家教育部标准缴纳学杂费等相应费用，飞行培训费由民航公司承担。学生毕业时取得毕业证、学位证及相应资格证书后，分配至相关航空公司从事民航飞行工作。

四、其他类招生

1.免费师范生

免费教育师范生是指报考教育部六所直属师范大学（北京师范大学、华东师范大学、东北师范大学、华中师范大学、陕西师范大学、西南大学）之一后有条件地接受免费师范教育的学生。

教育部六所直属师范大学师范专业在各地都安排提前批次录取，凡是达到以下三条的毕业生都可以自愿报考：

（1）参加普通高校招生全国统一考试，达到部属师大在本地区的录取分数线；

（2）符合《教育部普通高校招生工作规定》，热爱教育事业，毕业后愿意长期从教；

（3）身体健康，符合《普通高等学校招生体检工作指导意见》的有关规定。

说明：免费师范生在校学习期间免除学费，免缴住宿费，并补助生活费。

2.免费医学生

国家在高等医学院开展农村订单定向医学生免费培养工作，重点为乡镇卫生院及以下的医疗卫生机构培养从事全科医疗的卫生人才。免费医学生分5年制本科和3年制专科两种，以5年制本科为主，培养专业主要是临床医学和中医学，经过5年或3年的培养后应按规定获得相应的学历、学位，不能正常毕业的要按规定退还已享受的减免教育费用。

免费医学生主要招收农村生源，在获得入学通知前，须与培养学校和当地县级卫生部门签署定向就业协议，承诺毕业后到有关基层医疗卫生机构服务6年。免费医学生在校学习期间免除学费，免缴住宿费，并补助生活费，生活费补助标准由各省结合实际确定，原则上不低于国家助学金补助标准，所需经费由省级财政在医疗卫生支出中统筹落实。

3.港澳高校招生

香港和澳门高校是高考考生和家长关注的热点之一。2016年，香港特别行政区有12所高校在内地招生，澳门特别行政区6所院校在内地招生，除香港中文大学和香港城市大学两所高校纳入统招范围外，其余港澳地区高校在内地均实行自主招生。

各大港校报名申请日期一般从3月份开始，6月份截止。澳门高校多在5月-6月间报名。

4.民族班和民族预科班

面向少数民族考生的招生，录取过程中都享受一定的加分优惠。民族班是指导性定向招生，鼓励毕业后回生源地就业，不需要多读一年的预科，学制与正常的本专科相同。民族预科是在正常的本科教学或者专科教学前，被录取考生要多读一年高中的文化课，就读院校一般是被录取院校委托培养的其他院校。

5.定向招生

定向招生是指在招生时就明确毕业后的就业方向的招生办法。其目的是为了鼓励学生到农村及比较艰苦的地区工作，“定向招生、定向分配”。考生自愿填报有关高校定向就业招生志愿并按有关政策录取，一旦被录取为定向生，须在入学注册前与高校及定向就业单位签订定向就业协议。

第9篇：航海技术毕业论文范文

关键词：航海技术专业；航海英语；教学模式改革

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2012）09-0089-03

由于海运运输较陆路运输、航空运输、管道运输等有很多优势，全球有超过90%的外贸货物采用海运运输的方式。中国政府重视航海技术教育，遍布全国的航海院校和海员培训机构每年都培养出大量优秀的航海技术人才。据我国海事主管部门的统计，目前，我国的海员总数已达到50万人，居世界首位。丰富的海员资源已经使我国成为世界十大海员输出国之一，外派海员规模在4万人左右。多年来，随着外派船员总量的增长，我国外派海员的构成也从初期的以普通船员为主，发展到目前的高级船员与普通船员约2∶3的比例。同时，我国的海员外派市场已不再局限于最初的日本、香港和新加坡等东南亚国家和地区，已逐步扩展到挪威、丹麦、德国、美国、希腊等国家和地区，为进一步开展外派海员劳务合作打下了基础。中国海员与菲律宾、印度海员相比，优点是聪明、能干、肯吃苦，而诸多缺点之中十分显著的一项就是英语水平处于明显劣势。中国的学生最晚从初中便开始学英语，到大学毕业时，已有10年左右学习英语的历程，可为什么英语水平会与菲律宾、印度船员有差距呢？原因除了中国汉语语系和英语语系的差别外，十分重要的一点就是我国英语教学方式和学生学习英语的方法存在误区或弊端。笔者拟针对航海英语的教与学作探讨，希望对提高航海院校航海技术专业学生的航海英语水平有所帮助。

航海英语的特点

航海英语和商务英语、医学英语等其他专业英语相比，其使用环境复杂，有使用者面对面交流，也有在甚高频无线电话中交流、无线电报交流、紧急情况下码语交流等交流方式。因使用者的文化层次差异，海员可能与PSC官员、引水员、等“白领”交流，也可能与码头工人、装卸工、伙食供应商等“蓝领”接触，甚至特殊情况下会与不会讲英语的人沟通。因不同国家英语使用者对英语的理解、使用习惯与熟悉程度等存在着极大的差异，海员与英国、美国、法国、意大利等欧美国家的有关方面交流也许会比较顺畅，但也会遇到与南美、东南亚、东亚等国家的人交流显得相对困难许多的情况，虽然双方都是使用英语，但是感觉十分不同。

于是，航海英语便应运而生了。航海英语有许多与日常用语不相同的地方。比如，航海英语的表达相对不太注重语法，航海日志的记载、报文的发送有很多缩写、省略语，有许多习惯性的说法，航海专业词汇有专门的涵义等。

航海英语教学现存弊端剖析

第一，航海技术专业学生没有得到足够的引导。有的学生主观上十分想学好航海英语，可是，经过努力却发现收效甚微。很多学生在学航海英语时的方法与初中、高中学基础英语时的方法完全相同，遵循记单词、练听力、多读、多做题等基础规律，而对学习航海英语的特殊方法和技巧认识不够。

第二，目前航海院校的航海英语教学人员往往是英语专家居多，却缺乏航海实践经验，往往导致对航海英语的理解有偏差，或者对有关概念或情境的理解不专业，有时会令学生难以理解，甚至误解。

第三，航海院校的其他课程，比如船舶管理、航海学、船舶货运、船舶结构等的教学人员做不到双语教学，能用汉语很好地解释概念，但不能用英语做出对应的解释。这便造成了学生学专业课时，处于汉语学习的状态之下，学英语课时又不能很好地联系专业知识，出现理解上的偏差。航海英语水平较高的学生往往就是能很好地将所学汉语专业知识联系到英语学习中去的学生。

第四，航海英语教学被孤立，教学安排没有做到与其他专业课程教学同步，甚至出现“倒置”现象，造成有时航海英语课上所教的内容，学生甚至连汉语的概念都没有，根本没办法去理解英语的涵义。

第五，航海院校过分重视大学英语四、六级考试，相对忽视了实质性提高学生专业航海英语应用能力。

第六，学生管理人员（班主任、辅导员或指导员）只是抓班风、学风、学生生活与学习纪律，对专业课程以及学生毕业后的职业特点不了解，难以有针对性地对学生的学习进行管理与指导。

航海技术专业英语教学模式的改革

针对以上弊端，建议进行以下教学模式改革。

第一，在学生入学初期，安排具有丰富航海经验的船长、轮机长做关于学生将来所从事工作特性的专业讲座，强调英语对于航海技术专业学生的重要性和学习英语的重要性，并注重引导学生理解航海英语的学习方法与基础英语学习方法的不同之处。在专业课程之前安排基础课程教学的同时，应帮助大学生弥补高中时英语学习的缺陷，这时的教学人员安排应以英语专家为宜。这样就不至于出现大学生学习航海英语时，再回头补英语基础知识的现象。