物流工程的认识精选(九篇)

第1篇：物流工程的认识范文

—、北航物流管理专业现状

北航经济管理学院于2004年开始了首届物流管理专业的招生学生进校后先不分专业大二下学期开始由学生自主选择工业工程专业或物流管理专业。随着物流管理专业培养计划的陆续展开，我们发现现行的课程体系还存在不少问题，突出表现在以下几个方画①课程设置重复。学科基础类课程与部分专业课程的基本内容有所冲突②教师授课内容不明确。部分专业课程名称不同授课内容却相互交叉、重复某些课程内容的讲授过于深入是否适合本科生、是否为物流专业本科生所必备还有待探讨。③教师缺乏职业培训。为学生开设物流专业课的大多数教师缺乏物流方面的科研、教学、工作经验。④物流专业课的设置未能弥补学科基础类课程的不足。由于学时限制，为各专业共同开设的学科基础类课程没有涉及物流内容，也未通过设置相应的物流专业课加以弥补。

二、物流市场人才需求及各高校相关专业课程设置比较

1.物流市场人才需求调研。

为了充分掌握物流人才需求动向，使物流管理专业人才的培养方向、课程设置、实习安排以及人才基本素质等更能适应企业的实际要求，我们于2007年下半年进行了首次调研于2008年进行了补充调研调研企业包括DHL、神州数码、北京西南物流中心、北京顺鑫首联物流、宅急送、北京第一机床厂、国美电器等涉及中外、民营、国营的生产、服务、零售、采掘等行业其中，物流型企业占60%，生产制造型企业占26.67%，批发零售型企业占13.33%。调研对象为物流企业的人事主管、部门经理或一线物流工作人员，以及非物流企业的物流部门主管。

值得注意的是在接受调查的人员中，拥有本科及以上学历的人员比例为43.33%，其中本科专业与物流相关的仅为20.00%。而美国奥尔良州立大学主持的一项物流职业类型调查统计的全美物流管理者的受教育程度情况显示，大约92%的被调查者有学士学位41%的人有硕士学位。由此可以看出我国物流专业人才的匮乏。

在调查中，我们发现企业对于制约物流发展的主要因素有不同的看法（表1)认为“物流信息化和标准化程度不高是物流发展瓶颈”的比例相对较高，这从一"个侧面反映了企业对相关物流人才的需求。

在对本校物流管理专业学生的调研中我们发现（图1)有62.5%的人认为自己的实际操作能力较差37.5%的人认为自身的知识体系不合理不能适应企业的需求。类似的结果也出现在对企业的调查中，有90%的企业认为目前物流专业的毕业生理论基础扎实.但实际操作能力较差。学生对专业知识重要度的认识与企业的需要既有相同点也有较大的偏差（图2、3)。对比图2和图3可以看出，学生认为装卸和包装的相关知识不重要选择的人次数是0而这些操作恰好是配送、仓储与存储及采购等的重要环节与基础。

           

通过调研我们发现在企业中应用频率高、要求较强能力的某些相关知识点，如物流信息处理、国际贸易、需求预测和库存管理等（图3)在目前物流管理专业的课程设置中没有得到足够重视。例如本校经管学院的管理信息系统具有较强实力，我们借助这样的优势，为学生开设了相应的课程然而，由于课程体系设置的缺失相关课程在知识体系上相互脱节，学生只学到了几个知识点系统性不强，致使本专业学生在数据库和物流信息系统开发方面的知识仍然欠缺无法胜任这方面的工作。此外，虽然我们为本专业学生开设了国际贸易课程但授课内容几乎不涉及相关的物流活动。对专业课任课教师的调查也表明，某些必修课内容重复率高缺乏完整的理论知识框架；学生所学知识与实际接轨少，没有提供实际操作培训的机会注重课堂授课忽视实践性教学实践的案例课程少部分专业课的授课内容难度偏大适于在研究生阶段讲授。

以上调查分析显示出学校教育未能很好地满足企业的实际需求。这也印证了我们对企业的调研结果当被问及企业是否有引进物流人才的计划时，80%的企业给出了肯定的答案。这与参考文献2的研究基本相吻合：2005〜2010年我国物流行业每年至少需要补充48000人平均每年增长约为20%。但是在各种补充物流人才的方式中，通过面向校园招聘的只有43%，排在了第3位而面向社会招聘和企业内部培训则是企业采用的更主要方式（表2)

由此可见企业对物流人才的需求是旺盛的但是目前的学校教育与企业的要求还有一定的差距。这就不难理解在企业的校园招聘中，本校物流管理专业的学生为什么会没有特别突出的优势。

2.高校物流管理专业相关课程设置比较。

在本研究中，为了更好地确定本校物流管理专业的教学模式我们选择了浙江大学、清华大学、同济大学、香港中文大学和香港科技大学与本校目前的物流管理专业的课程设置进行了比较。之所以作这样的选择是因为本校与这几所高校都是以工科为主的综合性大学；选择香港中文大学和香港科技大学是缘于香港作为一个大的物流港、世界贸易的中转站为当地的物流发展提供了良好的条件其物流教育也开展得很好，而且香港的教育有英美国家的特点。

通过分析内地和香港物流管理专业的资料可知除清华大学工业工程专业物流管理方向外，其他学校的经济管理类课程的数量几乎都要多于工程技术类。而且，内地3所院校课程数量较多，第一学年以安排基础类课程为主专业基础课基本上都是在第二学年开始授课。

从课程门数的角度分析，内地3所院校基础课程门数比例远高于香港院校的相近专业同类课程比例工程技术类、经济管理类课程比例则低于香港院校（表3)北航物流管理专业与国内其他院校以及香港同类院校专业比较见表4。

表4表明北航物流管理专业没有突出工科院校的特点及北航特色，在物流人才市场上不具有竞争实力。因此为了使学校培养的物流毕业生在竞争中有更突出的表现我们应该在丰富学生知识面的基础上发挥本校特点与办学优势，进一步明确自己的办学定位，考虑专业毕业生的主要市场方向，从四种需求领域（企业物流人才的需求、规划和咨询物流人才、外向型国际物流人才、科研教学物流人才）和三个需求层次（物流操作、物流实际管理、高层物流管理）进行学科规划和建设。

三、培养具有北航特色的物流管理专业人才

以上调研分析表明北航物流管理专业现行的培养计划中存在的课程设置重复、专业课程授课内容重复等问题仅仅是表面现象更深层次的问题表现在：现行物流管理专业的课程体系设计缺乏完整的理论框架，专业核心知识不完善；专业定位不明确学生核心能力的培养不突出；缺乏有特色的办学模式缺乏多元背景的师资队伍等。为此我们在研究中首先明确了本专业的定位问题进一步完善专业核心知识框架，修改了课程体系的设置明确了特色办学模式同时着重从以下四个方面进行了改革。

1.教师团队建设。

物流管理专业对于本校经管学院来说是一个全新的专业，教师团队是实现培养目标并在教学中体现北航特色的关键我们认为之所以出现课程设置重复、授课内容不明确、核心能力培养不突出的情况其根本原因在于教师对新专业的总体认识不足、物流实践积累不足。为此我们通过多方调矾从教学方法、手段、专业理论学习及物流实践的角度拟定了教师培训计划。同时根据需要聘请部分在企业工作的有实际经验的工程技术和管理人员担任兼职教师；选派青年教师参加校级、教育部等主办的培训班，并去相关企业参观、了解等。此外，在我们的教师团队中，每年都有教师去香港、欧美等高校交流、学习，其间教师有意识地选听相关课程，为自己的教学作积累。与此同时，我们还邀请北航的毕业生再入校园为学生开设讲座，等等。

2.突出北航特色

对物流管理人才市场的要求，应进行科学的分析和分类，并根据所在院校的学科优势以及物流管理专业知识体系的内在规律结合社会对物流人才需求的特点来培养学生。在物流教学中突出北航特色，首先要明确北航所培养的物流管理专业的学生究竟应该面向哪一类人才市场，是宽口径人才还是单为航空制造、航空物流企业培养人才；其次要解决如何在经济管理学院突出北航特色的问题，解决经济管理学院的学生应该掌握什么样的知识即具备了北航特色的问题。

我们认为并不是学习了几门航空专业知识方面的课程，所培养的人才即具备了北航特色而是应该从更广义的角度来看待人才培养问题在课程设置上，应突出特色办学的模式。根据自身的优势和行业背景，结合物流管理专业的特点有所创新，突出特色。

物流管理专业是实践性极强的专业从目前物流人才市场的需求及前述对部分高校物流管理专业所设置的课程对比来看北航所培养的物流管理专业的学生应该结合其工科背景来掌握物流管理所急需的专业理论知识和实践能力，在加强工科背景知识学习的同时，学习物流管理专业的课程。

不仅在物流企业，制造企业中同样存在物流同样需要物流管理人才。航空制造企业的特点是大规模的复杂制造系统，它不同于一般的工业企业制造。因此在学生的基础专业课设置中，应该加强关于大规模的复杂制造系统的专业知识的学习。

同时，由于信息管理系统、物流系统优化与仿真的科研与教学是北航经济管理学院的特长既有理论研究成果也有实践成果其知识也是物流人才市场所需要的。因此，在修订后的物流管理专业课设置中，我们增加了物流系统优化与仿真课程，调整了物流信息系统的授课内容，加强电子商务的教学。

我们的教师团队中有多人在本、硕、博、博士后的学习、研究方向是航空专业具有扎实的航空专业知识背景，在科研中与经济管理相融合，取得了多项研究成果。在以上特色教学内容的基础上充分发挥这部分教师的特长辅之学生在基础课阶段所学的部分航空专业知识应该说北航培养的物流管理专业的学生既适合于在航空制造企业、航空物流企业中工作，在更广泛的物流人才市场上也具备竞争能力。

在我们首届毕业生中，有学生利用物流系统优化与仿真的知识出色地完成了毕业设计，现已成为所供职的物流企业的骨干；有学生毕业后不久即在某航空制造企业参与企业内部物流的诊断与改造工作。

3.加强实验教学及物流实验室的建设。

物流管理是一个实践性很强的专业在教学上尽量增加学生接触实际的机会可以起到更好的效果因此，在系统调整物流专业课程体系的设置协调、整合、细化教学内容删除不适合的课程增加北航优势课程的基础上我们结合企业调研的成果初步建立了案例库并以此为基础，设计了学生实验指导手册。挑选的实验分为三个层面:企业层面认识实验、物流运作层面实验、物流信息处理包含十个项目：企业概况认识与描述、物流活动与作业认识、基本工具与设备、物流作业绩效评价、认识牛鞭效应、作业流程仿真、库存管理、EXCEL及VBA编程、基本知识和实验环境认识、简单信息处理系统开发手册中没有提供预定的结果让学生按照既定步骤去验证，而是在明确实验目的与要求的前提下让学生自主选题、设计实验。从实施效果看，实验性教学手段的采纳是弥补学生对物流企业缺乏认识、实际操作能力差的一个有效办法。

物流实验室的主要任务是为本专业的教学提供配套的实验条件。主要包括两种形式：一种是参观或体验式的比如物流实验室提供货架和仓库管理系统，可以让学生实际体验播种式和摘果式等不同拣货方式的差别，不同货物摆放方式对仓库管理的影响不同信息识别技术对效率的影响等很多基本的物流原理另一种是试验式的比如让学生通过啤酒游戏来加深对牛鞭效应的理解并且评价不同改进措施的效果通过仿真软件或模型可以帮助学生进行物流系统的优化和改进等试验。

4.重视生产实习和毕业设计环节的教学工作。

加强实践环节，不是简单的局限于实验课程的设计，应联系专门的物流企业作为实践基地，给学生尽可能多的提供接触企业实际的机会，有利于学生理解企业中实际存在的问题使学生在学习的过程中更有针对性从而调动积极性。学生的毕业设计选题应尽可能地与企业实际相联系从而增加学生实地观摩企业的物流运作的机会增加直观和感性的认识。

利用北航毕业生的优势资源，笔者指导的学生在生产实习阶段走访了多家物流企业，完成了出色的调研报告，得到了校级奖励。而另一名学生在毕设阶段以某物流企业为背景进行研究并去企业实地调研，顺利完成了毕业论文。

四、总结

第2篇：物流工程的认识范文

在实现物流管理信息化的过程中，面临的一个最大的问题就是此方面的专业人才较为缺乏。在面临激烈市场竞争的条件下，传统物流管理方式已经难以满足企业发展要求，在建设信息化物流管理体系的过程中，急需这方面的专业人才。但是就当前的情况而言，人才状况不容乐观，部分员工不知何为物流，还有的员工甚至不了解计算机的基本操作，企业在物流管理信息化建设过程中，面临极大困难。信息管理技术的发展得益于网络技术的发展，目前在一些发达国家，信息管理技术已经发展到相对成熟的阶段，且这些技术已经被广泛应用。例如，多数发达国家在管理企业物流时，应用条码技术，且使用率将近100%；而在我国，条码技术被应用的范围较窄，且应用频率也较低。此外，由于企业自身的经济实力不强，而开发新技术需要较高的成本，这就致使我国的许多企业无力开发新技术，因此射频识别技术等先进技术在我国尚得不到有效利用。就目前的情况来看，多数企业在管理物流时，采用的方式大而全。在管理时没有根据企业具体规模选择合适的方式，而是采用统一的产供销一体的管理方式。在多数企业当中，其经营者不重视物流管理，简单地认为做好仓储工作以及运输工作便可以管理好企业物流，但是却没有认识到物流管理能够有效降低企业的交易成本以及流通成本。这样的陈旧观念影响了物流管理信息化的实现。

实现物流管理信息化的对策分析

要使企业物流管理尽快实现信息化，则应加快培养这方面的专业人才。笔者认为可以采用以下手段：在社会上招聘懂技术以及熟悉业务的人才，也可以对企业内部的员工进行培养，使其成长为专业信息人才［3］。如果在管理物流的初始化阶段，人才数量不足以满足需求，暂时难以找到一定数量的综合型人才，那么就可以将人才定岗作为选拔管理人才的手段，可以将员工所具有的专长作为依据，将其分配到较为适合的岗位上。在培养物流管理信息化人才的过程中，应积极引起国外的先进培养模式，并借鉴其成功经验，提高人才素质。在物流管理当中，管理技术是影响管理效率的一个重要方面。要使企业的物流管理方式实现信息化，那么就应重视先进信息管理技术的开发与应用，以便有效控制与处理物流信息，从而使管理的效率得以提高，运营成本得以降低。运用物流管理信息化技术，应突出自动化辨识技术系统数据交换技术。其中自动化辨识技术既包括声音、视觉以及射频方面的识别技术，也包括磁条技术与条码技术等。而系统数据交换技术可以自动处理企业当中的物流信息，规范物流运作，实现报文标准化、软件结构化、单证格式化。从而完善现有的物流管理方式，加快物流管理信息化的建设进程。管理意识是影响实现物流管理信息化的一个重要方面。因此，企业的主要管理人员应认识到物流管理实现信息化的重要作用，并充分重视采用信息化的方式来管理物流［4］。例如，可以建立起促进物流管理实现信息化的专门机构，同时安排专人负责管理该部门。此外，企业当中的主要管理人员应多交流沟通信息化物流管理工作，如组织专门的交流会，以便使全体员工进一步认识与了解实现物流管理实现信息化的重要作用。在另一方面，管理者应重视更新观念，认识到在经济环境发生巨大变化的条件下，只有实现物流管理信息化，才能推动企业向前发展。为了加快企业实现物流管理信息化的进程，企业不应忽视信息资源管理。因为实现物流管理信息化，需要应用多门学科的知识，只有加强信息资源管理，才能有效实现信息化的物流管理。应注意做好以下3个方面的工作。第一，企业应根据自身需求定位物流管理方式，并制定物流管理信息化要实现的目标。要确保物流管理能够实现信息化，其中的一个必要的前提是在企业内部建立起计算机管理系统，在建立起系统之后，还要根据企业发展情况对系统进行有效完善，以便使系统与物流管理实际的情况相适应，从而有效管理物流。企业在制定目标时，应以自身情况作为依据，切忌好高骛远或只考虑当前利益而不考虑长远利益；并将企业文化、企业员工素质、企业发展实力、企业经营特点以及企业的区域位置作为管理物流信息资源的依据。第二，对于企业当前所产生的数据流，应重视规划，将数据流之间的逻辑关系理顺。在实现物流管理信息化的过程中，要采用定量的方式来考核管理物流的能力，这就离不开数据流的整理以及分析工作，有效整理物流数据能够为管理水平的提高提供参考依据，从而提升物流管理的信息化水平。

第3篇：物流工程的认识范文

实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识。下面是小编整理的物流专业大学生毕业实习总结2021范文5篇，希望能帮助到大家!

物流专业大学生实习总结1时光静静的流逝，短暂而有意义的实习结束了。角色的转换，让我学到了很多的东西。复杂的社会，复杂的人际关系，都是我们以后所面临的问题。

我从事的是物流工作，这是一门服务的行业，始终坚持顾客是上帝。但并非我说学的专业，刚开始我不怎么感兴趣，心想既来了就好好做着。

无论什么样的事情都可以锻炼自己，可以学到你想要的。我的职位是一名接送货员，主要的工作是从客户那里安全的把货物送回来。在别人看来，这也许是一份很简单的工作，但是要把它做好还要花点心思。因为你去接货时，要跟客户一份合同，关于货物安全的，所以你不有丝毫的大意，一个很小的失误都会带来很多的问题。这些问题都关系到公司的信誉问题，所以要非常的细心。这些对我来说，还是没什么问题的。其实更让我感到吃力的事是复杂的人际关系，我每天要面对不同的客户，他们的性格各异。这不免让我感到有点措手不及，尤其对于刚出校门的我们来说。特别是对于内向性格的我，实在有点难以应付。但我并没有灰心，我的毅力没那么弱，别人做好的，我也能做好。

相信困难只是暂时的，通过领导的耐心指点，同事的帮助，以及自己的努力，这些问题都解决了，我进步了。我认为心态很重要，因为这是良心剂。同时我还要处理好跟同事之间的关系，争吵，争论，是家常便饭，但更重要的是相互之间的理解，沟通与支持。有了他们我不在孤单，温暖的画面一幕一幕，感到常在。

但是在工作中我还是发现了自己在很多方面还不足，还没什么经验，毕竟刚出校门。所以我要不段的学习，不断的提高自己，便更好的适应这个社会。在工作中要严格要求自己，要有一颗宽容的心，向身边的人学习。一切要从全局出发，重团结，讲诚信。无论在什么岗位我始终以饱满的热情对待自己的工作，勤勤恳恳，尽职尽责，踏踏实实的完成自己的本职工作。同时还应具有较强的应变和适应能力。几个月来，我十分注意对现实的了解和掌握。基于几个月工作经验的积累，我对各项业务工作有比较全面的了解和掌握。我想自己的工作经验一方面是自己工作的积累，更重要的是自己在这样的工作岗位上，有这样的机会，这都是领导和同志们对我的信任和支持的结果。正因如此，我将更加珍惜自己的岗位，以无比的热情与努力争取更大的进步。

我很庆幸自己能找到这份实习的工作，虽然时间不长，但是还是得到了锻炼。看清了自己的不知，在学校的东西都没有用上，不过在工作中学到了不少的新知识，也锻炼了自己各方面的能力。工作的收获让我对自己有了新的看法，自己在知识，技能，和沟通方面还有些不足，我们大学生要放好心态，我想以后我的工作，还是会记起当初第一次实习的。因为这次实习给了我巨大的启发和源动力。我在这一次实习中体验到了生活的不易和以后怎么样去工作的真谛，我很开心能够在第一次实习得的时候找到那么好的单位和同事。我大受感动，我在以后的人生路上有了这一笔财富，我会做的更好。

物流专业大学生实习总结2匆匆一月，收获颇丰。从工作中的“多学、多看、多听”到生活上的“团结、互助、合作”，从理论上的学而不厌到实践中的学以致用，时时都体现着学习的重要，处处都彰显着人生的精彩。

最初的一个月，常常憧憬着无数的期盼与梦想;新生的一个月，往往蓄积着无穷的幻想与力量。但既然是初始的开端，势必需要或长或短的等待，当然，我指的不是消极的等待，而是主动出击、积极应对、灵活有度、张弛有力。

环境的变化，或多或少会影响到人的思想和行为，“适者生存，不适者被淘汰”的局面正是我目前面临的真实写照。“生存与发展”的课题正一步一步走来，而我将要探讨的“先生存，后发展，在生存中求发展，在发展中稳定生存”的理念也正迎合了目前的社会实际。

也许，有人会问，这一个月你都为公司做了些什么?如果公司对新员工的任职要求是“上岗即见效益”的话，那么，我想我的表现实不理想，甚是平庸。当然，这只是我虚构的一个极端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的内容，我将对该月在工作中的所见、所闻、所感略叙一二，不恰之处，敬请宽正。

在物流一词遍及国内外各大名家名作之时，物流产业也正以“迅雷不及掩耳之势”蓬勃发展。焦作，作为我国的内陆城市，虽不具经济特区之天时，不及沿海城市之地利，但焦作却有传统工业经济之基础支撑，亦是农业大省之重要部分，更是晋煤外运必经之心腹所在。这些独特的优势，均为焦作发展现代物流业提供了得天独厚的条件。

既然要发展现代物流业，自然离不开物流规划的指导。谋一事，规划先行。既要将物流规划结合焦作实情，又要使物流规划指导焦作市现代物流业发展实践;既要让物流规划理论性强，又要让规划可操作性易。本人认为，在制定物流规划之前，首先还得明白为什么要制定物流规划;政府作为物流规划的主体，应该从什么角度去制定物流规划;物流规划与城市总体规划和其他产业规划之间的关系;物流发展模式和商业发展模式之间的关系;发展现代物流业与社会经济发展之间的关系等问题。

目前，焦作市物流规划正处于最初调研阶段，本着“没有调查，就没有发言权”的工作原则，市物流办各领导对调研工作给予了高度重视，一方面积极联系市内各大工商企业配合调研工作，另一方面主动编制和散发物流资讯，全力营造同心同德、群策群力的工作气氛。我们有理由相信，在市发改委和物流办的领导下，在各成员单位积极配合和工作人员的努力下，焦作市物流规划必定会取得圆满成效。

短短一月，仅仅参与两次调研，在对焦作市运管局的调研过程中，运管局薛书记以极其精辟的谈话概括了焦作市发展现代物流业的三个不到位:经济不到位、观念体制不到位、资金不到位，并对三个不到位一一做了详细的分析解释，其他与会领导也就目前焦作市发展现代物流业提出了自己的看法和建议。而在对市邮政局的调研过程中，邮政局相关领导提到了焦作市物流市场恶性竞争严重，部分物流企业还仅仅致力于物流市场的价格混战之中，并未设身处地考虑提高物流企业自身的核心竞争力，可以想象，这样一种原始而又无序的市场竞争，势必会对焦作市现代物流业的发展带来巨大的阻力。

当然，生产力决定生产关系，有什么样的生产关系就应该有什么样的生产力与之相适应。一样的道理，物流规划也应切合当地的生产力发展水平和本地的实际情况，如果背离了这个原则，物流规划没有实际意义。而本次焦作市促进现代物流业发展的规划，正是在强调这一核心和关键的基础上，切合实际地了解和把握自身情况，学习和借鉴其他同类城市物流发展的先进经验，与时俱进，开拓创新。作为本次物流规划的参与成员之一，本人甚感欣慰，同时，定会力所能及并力尽所能地为本次物流规划奉献一丝绵薄之力。

物流专业大学生实习总结3在三个星期的实习中，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有在实践中，理论才能得到验证、强化和发展，有了从实践中得到的感性认识，才能更深入全面地理解所学到的理论知识，同时不断发现问题，从而促进理论的学习。在实习过程中，我在为不断接触到的全新的工作体验而兴奋不已的同时，我也深深地感觉到自己社会经验的不足，理论和实际不能很好地结合起来。在刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我心里动摇了自己的工作信心中，不禁对自己的能力产生了怀疑，甚至感到非常的难过。

然而在部门领导和同事们的的悉心指导下，我在较短时间内进入了工作状态，在实习过程中不断增强着自己的信心，相信自己可以像一个正式员工那样处理好各项工作。如果说这次实习得到了什么，除了增强了社会实践经验、丰富了自己的专业知识外，增强了自己的信心也是一个很大的收获。

这一段时间所学到的经验和知识比书本上的理念活泼的多、生动的多、真实的多，也让我深刻了解到了一些道理：

1、心态上的调整，学校人向社会人转变，在学校接受了15年的教育，真正的和社会接触并不是太多，而这次专业实习，则是由学校人走向社会人一个缓冲阶段。

在这个过程中最需要调整的就是心态。我们并不是什么天之骄子，也没有什么可以值得炫耀的资本，而从学校走出就直接到一个公司最基层上班，接受公司严格的规章制度约束，以及体力、心力上等的挑战，当然会使很多同学落差很大。这中间最大的挑战就是我们自己心理上的调整。要有一切归零心态，从零开始，我们不可以改变环境，只有改变自己来适应这个环境。

2、相关知识上的收获，我由一个不完全熟悉电子商务物流，仓储，管理系统等等，到对这些相关知识的了解熟悉。

以及与自己相关知识的进一步学习加强，如管理学，物流学，计算机，财务会计等。很多工作都是一项需要挑战一个人综合能力的，在工作中，我认识到了自身知识不足和优势，这促使我改进和加强。

3、人生目标感的清晰，通过这次实习，我自身其他各方面都有所提升，如交际，口才，做事情，心理等，但是最大的收获，是让我认清了我自己身上的优势和不足，以及如何去规划自己的时间，工作，生活。

物流这个行业是一个极待发展的行业，在现在这个物流水平发展还不平衡的时期，我们作为物流的专业人才更应该在实践中去透彻了解物流行业的概况和发展趋势。在百世物流实习期间，我了解了物流公司的大概操作流程，参与到了各项工作中，包括仓库的布置和维护，包括订单的处理，货物的分拣、包装，货物的收发管理等。

这近三周紧张而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用、过渡的作用，是人生的一段重要的经历，对将来走上工作岗位有着很大帮助。

在无数现代化物流企业涌现的现在，小型物流公司显示出了很多问题，在百世物流公司的工作中，我个人觉得公司仓库如果可以改进这些问题，工作效率会得到一定的提高和节约一定的成本。

第一，打单时可以按照顾客来打单。因为如果按照订单来打单的话，这个顾客买一种商品提交一次订单，买另外一种商品又提交一次订单，那一个顾客就得打两张单。这样浪费纸张，又浪费时间。

第二，在给货物安排库位时虽然是按码数来编码的，但同款的服装不一定在同一区域范围内。我觉得应该先把服装按类型分类下来，将它们摆放在同一区域内，然后再按码数编码分装在库位里，拣货时同款的服装的订单能直接在最近区域内获取，这样就可以减少拣货的路程，提高拣货的效率。

第三，在拣货时仓库采用的是单单只是摘果式的拣货方式，在这个区域拣完这张单的货，等一下去了另外一个区域，最后又转回来这个区域，这就导致了拣货路线的重复。我觉得应该还要结合一下播种式或者其他有效的拣货方式。结合第二点的库位设置，再采用有效地拣货方式，在一定程度上就可以减少拣货的路程和时间，提高工作效率。

经过这三周的实习，我收获了很多。以往对于物流管理概念的认识，仅仅只有书本上那些冷冰冰，硬邦邦的方块字的概念，不知道实际工作中的操作过程是什么样子的。但是通过这次实习，对于物流企业运营管理，我有了稍微深入的了解;经过这次的.亲身实践，对于物流操作，我有了一些体会与感想。这次的实习让我意识到书本上的理论和知识与现实有很大的差距。因此，在大学期间我们不仅仅要学会课本上的理论知识，使自己具备扎实的专业理论基础，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。同时我还学到了一些书本上无法学到的东西，而这些东西是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的助力，提高了我对于专业知识的学习兴趣。

物流专业大学生实习总结4时光飞逝，如果将自己在公司实习的日子加上去，我在这个公司工作已快一年了。这一年，我经历了从学生到职业人的转变，从父母的叮嘱，老师的深深教诲，到自己的亲身体验，让自己的对于这个社会有了更深刻的体会。回顾我这一年的工作，我的总结分以下三个方面：

一、努力学习

弥补在校学习知识上的不足由于自己在大学的专业是物流管理，也通过了助理物流师资格并且掌握了供应链管理，物流配送等物流方面知识。当得知自己即将进入的公司为____物流中心有限公司时，对能使自己所学的知识能学以致用，感到十分欣慰。可是理论和实践的差别比我想象的大得多，书本所说的完美的供应链在实际工作中是不可能存在的，这也促使我努力地学习知识，以弥补学校理论知识上的欠缺。

我所属的服务贸易部，经营着公司的自营仓库，虽然只有6300平方米，但是麻雀虽小五脏俱全，仓库现场工作人员、单证操作人员和业务洽谈人员，这三个部门组成了一个有机的整体，我不得不说能在服务贸易部工作是幸运的，因为在这个部门你能清晰地看到整个供应链的过程，而不是对每个部分片面的掌握。

考虑到部门发展的需要，我也参加了一些单证方面的考试，一方面能使得自己对单证有更深入、更具体的了解，另一方面，由于国家对于报关报检行业在资格证方面的限制，也希望自己的证书能在企业注册时，尽自己的绵薄之力。

二、细节决定成败

由于自己的工作性质，平时经常有机会为领导做文字处理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾参加的电脑考试中，超乎常人的打字速度，让所有人侧目而视。但工作和考试毕竟是不同，考试的差错只是让我的分数中少一、两分而已，但实际工作中的差错却会带来可怕的后果。所以现在每份稿件，我都会仔细地检查几遍再交给领导。这就是人们常说的细节决定成败，就拿物流管理链中著名的“丰田管理链”来说，丰田创造的“精细生产方式”一直是众多物流公司所趋之若骛的目标。

这种精益生产方式，就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开发、工程技术、采购、制造、贮运、销售和销后服务的每一个环节，从而达到以最小的投入创造出最大价值的目的。这其中的每一个环节以及各环节之间的衔接都是经过精心筹化和计算的。

丰田汽车社长认为，其公司最为难巨的工作不是汽车的研发和技术创新，而是生产流程中一根绳索的摆放，要不高不矮、不偏不歪，而且要确保每位技术工人在操作这根绳索时都要无任何偏差。正是这种细节的力量，使得丰田汽车在销售价格，油耗指标等各方面超越美系车、德系车，在汽车行业独占鏊头。

三、把握机会

提高自己在我平时的工作中，也会涉及到客户服务工作，在对报价和合同的制作过程中，使我了解了报价中各个项目的含义和合同中每个条款的意图。在帮助财务部及时收取应收帐款的工作中，锻炼了自己的口才，同时也积累了一点和形形色色的人沟通的经验。

在与客户的协调和沟通的工作中，不但使我对部门的业务有更深入地了解，也加强自己在紧急情况下的应变能力。忙碌而又干练的领导和同事们更是我学习的榜样。200_年的钟声即将响起，回顾自己过去的一年，自己在工作上还有太多的不足之处，毕竟刚从学校毕业的我，在很多方面还很不成熟，希望自己能更快地融入这个集体，在今后的工作中虚心地向同事学习，与服务贸易部共同成长。

物流专业大学生实习总结5

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。在这短短的半学期里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

经过这几周对物流管理的实习，我们在实习课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。同时，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和潜力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不一样当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每一天都有不一样的心得体会，而且发现了不一样的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础，能够说在这次实习中，我们受益匪浅!

透过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有必须的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。此刻国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。

在实习中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的好处。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们务必扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法……

第4篇：物流工程的认识范文

【关键词】药物流产；安全隐患；预防

潍坊市计划生育科学技术研究所自2004年开展药物流产以来，共收治孕妇306例（表1）。取得了满意效果。但是，在实行药物流产的过程中发现，因为部分患者对药物流产的认识不足，以及医护人员的工作不到位、心理承受能力等原因，使这项技术的运用还存在着一定的安全隐患，不能最大限度地为孕妇的身体健康提供保障。现就我们在工作中的经验总结如下。

1药物流产的效果观察

1.1服药方法息隐（米非司酮）25mg×6片，早晚各一次，早1片，晚2片，一共两天。米索（米索前列醇）0.2mg×3片，第三天早上一次服。注意事项：服药前后2h内禁食水；每两次服药间隔12h；如发生吐药，要及时补服一次；如发生腹痛及阴道出血，应及时去医院；服用米索要到医院观察；保留阴道排出物，请医生检查；服药开始后，一定有人在身边或者身边有电话等一些安全救护措施。

1.2效果评价方法（1）完全流产：用药后自然排出胎囊或虽未见明确胎囊排出，但B超、血或尿HCG证实已完全流产，阴道出血自然停止并转经者。（2）不全流产：用药后未见胎囊排出，B超证实宫腔内仅为残留物而刮宫或已见胎囊排出；随访中因出血过多、出血时间长、血、尿HCG迟迟不能转阴，或第一次转经出血多等种种因素而行刮宫者。（3）失败：用药后8日内未见妊娠物排出，B超证实宫腔内有完整胎囊或有胎芽、胎心搏动，最终用负压吸引终止妊娠者［1］。

1.3流产效果分析见表1～3。资料显示：完全流产比例为91.8%，不完全流产比例为4.6%，失败比例为3.6%。效果满意。表1妊娠次数与流产效果表2婚姻状况与流产效果表3年龄情况与流产效果

2药物流产易出现的问题

（1）不按医嘱服药，影响流产效果。有时因为个人的疏忽；有时因为不重视，没有在医生监护下服用米索。（2）隐瞒孕史，导致治疗不及时。例一孕者17岁，学生，隐瞒其一年中第三次流产的历史，在流产失败实行刮宫术时，因子宫内膜变薄、宫腔粘连引起大出血，由于处理及时，未引起更严重的后果。（3）医护人员服务不到位，增加患者心理压力。对于医护人员来说，接待流产者是一件很平常的事情；而对于流产者，无论是否有过流产经历，流产对她们都会产生或轻或重的心理压力。所以，医护人员服务不到位，容易增加她们的不安，甚至增加心理压力，对顺利流产以及产后恢复，都会产生负面影响。（4）流产后担心被人觉察，常有流产者不吃药、不休息、不按时复查，导致子宫复旧差、感染，或者大出血。这样的情况常见于学生、打工者、未婚者。她们多数是利用周日或者长假，进行药物流产，这样才不容易被家长、朋友、同事发现异常。

3药物流产的认识误区

很多人对药物流产认识不足，所以常常把它当做是终止妊娠的最佳选择，也成为不积极采取避孕措施的一个重要原因。常见误区有以下几种情况。

3.1药物流产不良反应少，不损伤身体很多人误认为，药物流产不伤身体。所以，在流产后，她们并不注意休养和治疗。其实，只要是流产，不管手术刮宫还是药物流产，除了对肉体上的损伤外，其引起的激素变化对人体的伤害也是难以觉察的。简单地说，经过正常妊娠的分娩，是按一定规律进行的，机体的每个系统都会因此而发生相应的变化。而流产是对妊娠人为的中断，机体要紧急应对这个变化，就会引起内分泌功能突然改变，这对人体隐性的打击是很大的。药物流产的不良反应最小的也容易引起月经失调，表现为月经周期缩短或延长，月经量增多。

3.2药物流产轻松、可靠有这种认识的人，不在少数。其实，药物流产有严格的禁忌证，不是每个妊娠妇女都可以做的。在施行药物流产前，还要进行血液、心电图、B超等检查。它适用于早孕7周以内、子宫极度倾曲、近期做过剖宫产或有人工流产史以及对人流有恐惧心理者。而年龄超过40岁、宫外孕、带环妊娠、心肝肾及肾上腺功能不全、青光眼、哮喘、贫血、胃肠功能紊乱者，都不宜采用药物流产。并有20%或失败的可能性，一旦失败，就要实施刮宫术。和人工流产一样，药物流产也要进行休息和药物治疗。所以，药物流产不是一件轻松的事情。

3.3药物流产无疼痛，简单易行这种认识，是很多人选择药物流产的理由。统计显示，95%的药物流产者，感觉疼痛；8%的人认为疼痛难忍。初次药物流产者的认识往往局限于“买了药物、吃下去，胚胎自然就排出来了，好像来了一次月经一样简单”。甚至，不按医嘱服用消炎药、促子宫复旧药、不重视休息、不及时复查等。最终导致感染、大出血、不孕等严重后果。这样的人群中，以未婚者居多。

4不安全因素的防范措施

从药物流产过程中常出现的问题以及认识误区中，不难看出，在施行药物流产时，还存在着一定的不安全因素，某一个环节出现问题，都有可能导致流产不全或者失败，甚至引起严重后果。对此，我们在工作中，采取了以下措施，在一定时期里，最大限度地降低流产者的心理压力，保证了其人身安全。（1）治疗程序、工作制度、服务承诺“上墙”，加强医护与流产者的相互监督。这样能有效防止医护人员工作不细致，排除医源性事故隐患。（2）耐心地讲解，增强流产者对药物流产的认识。针对那些妊娠知识不足的流产者，用简单易懂的语言给她们讲解，少用或者不用医学术语，矫正她们对药物流产的不正确认识，以引起重视，降低后遗症的发生。（3）提前发放自编的知识手册。给每位流产者发放知识手册，并要求他们仔细阅读。其中包括有关药物流产注意事项、急救电话、求助方式等。（4）认真严格地签订手术协议书。这是维护医护与流产者权益的一份法律文书，也是日后处理医疗纠纷的主要依据。双方都要严肃对待。（5）重视心理辅导。药物流产过程中制定和实施有针对性的心理辅导和临床护理方案能有效消除患者焦虑情绪，积极配合治疗，从而有利于提高药物流产效果［2］。为此，我们制定了相关的护理程序，遇到特殊孕情的流产者，实施特殊的护理措施。另外，我们设立专门观察室，减少环境影响，降低流产者的心理压力。（6）专人负责，及时回访。为了减少不安全因素的出现，增加流产顺利进行。我们建立健全了登记制度，派专人进行管理，尤其是对没有及时来医院服药、复查的流产者，进行联系、回访，确保她们的身体安全。采用这样的工作方式以来，已经有效的治疗了9例不全流产者，最大限度地保障了他们的身心健康。

5小结

根据笔者对306例药物流产者的观察护理实践证明，只要认真对待流产过程中的每个环节，矫正孕者的认识误区，及时观察并正确处理出现的症状，减少不安全因素的干扰，就能降低流产对身体的损伤，最大限度地保障流产者的身体健康。

【参考文献】

第5篇：物流工程的认识范文

关键词：无机工业流程题；特点；价值

文章编号：1005C6629（2017）6C0082C04 中图分类号：G633.8 文献标识码：B

有专家将化学工业流程题表述为：根据化学课程与教学评价的要求，将化学工业实际流程、方法、技术和设备等要素，根据所要评价的学生的知识储备及其认识发展阶段水平进行简化处理，形成简洁明确且符合学生阅读理解基本能力的流程图，并根据该化学工业流程中所涉及的基本原理，设计出与化学课程及其评价目标相关的化学问题进行设问[1]。其实，化学工业流程题就是模拟、简化真实工业流程形成简洁的流程图形式，根据化学课程标准和考试说明要求，设计出符合学生认知的系列化学问题的一类试题。笔者对这类试题进行考察研究与思考，形成了以下基本认识。

1 化学工业流程题的溯源

工业流程题主要涉及无机物制备较多，因而也被称作“无机工业流程题”。现在的工业流程题是在无机框图推断题的基础上发展而来。1995年以前的高考，无机框图推断题作为必考试题，它着重考查学生元素化合物相互转化和性质，在一定程度上说，这种试题对提升学生的分析、推理、知识建构等有一定作用。但是由于这类试题“人为编造”痕迹较重，出现了一些不符合真实生产原理的转化，一度为大家所诟病。

寻根溯源，化学工业流程试题在1996年首次出现在上海高考化学卷中，是关于“AgNO3的工业制备”。从2007年开始，工业流程题出现在广东卷和山东卷中；到2010年，全国有9套高考卷中使用工业流程题：京、粤、鲁、闽、皖、川、沪、苏、琼等；到2016年，理综高考或者慰聘呖季碇屑负醵际褂昧苏庵痔庑汀

笔者以两个单科卷地区：上海和江苏为例（如表1、表2），分析这两个地区使用工业流程题的情况。

20多年来，上海高考中工业流程题得到了绝大多数命题专家的肯定，从表1中显示仅有3年没有出现工业流程题，其呈现出以下几个基本特点：一是以无机物合成制备、提纯等为载体的情境占据90.5%（18次考试的21个试题中，无机情境占19题）；二是经典工业制备占据主要地位，甚至重复出现，如纯碱制备、胆矾制备、合成氨原料气制备等；三是与人们生产生活相关的重要生产资料成为主要情境载体，如净水剂、钾肥、自来水生产等。当然，可能由于命题组成员的变化，2003年、2012年和2015年工业流程题被其他相关题型取代。

表2显示了近11年江苏高考共考查20题，其表现出如下特点：一是每年工业流程题的题量较稳定，一般在1～3题左右，以2题为主，没有明显规律；二是从2006年开始涉及工业流程题，还是有机背景，2008年开始明确成为必考题型，作为过渡年份，还是保留了1条框图题，直到2012年不再出现框图这种形式；三是流程形式有所创新，2014年开始将流程表达成“环形图”形式；四是工业“三废”处理成为考查的重要载体，废气――硝酸工业尾气、废液――含碘废液、废渣――钡泥池和粉煤灰等，体现了绿色化学的思想；五是与元素化合物的核心知识联系紧密，重要金属――铁、铜、镁、铝等均有涉及，重要非金属――氯、硫、氮等均有考查。由表中也不难看出，阅读容量、情境来源、呈现形式也制约着命题的进一步创新。

2 工业流程题的特点

2.1 工业流程题的结构特点

工业流程题一般由三个部分构成：题头、流程、问题。题头部分由两个部分组成：原料背景和流程目标。在原料背景部分常常隐含原料的组成介绍，可利用物质、待分离或者除去的杂质等，流程目标中主要介绍所制备的目标产物的组成等。流程部分一般由三个部分构成（如图1）：原料的预处理、通过核心反应进行产物制备、物质的分离及提纯获得目标产物。在预处理环节中一般涉及基本预处理反应（酸浸、盐溶液浸取等）、初步分离（去除滤渣等）；在核心反应制备环节一般涉及核心转化反应、二次去除滤渣等；在物质分离及提纯环节一般涉及具体操作等。问题部分一般按照流程的逻辑顺序进行设问，设问内容主要是信息反应方程式书写、反应原理分析、提纯及分离的操作选择等。

2.2 工业流程题的命题内容与立意特点

从知识点涉及的内容来看，主要有8个方面内容的运用：（1）化学反应速率与平衡理论的运用。涉及反应速率、原料的利用率、物质的稳定性等。（2）化学反应原理运用。氧化还原反应的判断、化学方程式或离子方程式的书写、复杂的复分解反应书写等。（3）实验条件控制的运用。如利用控制pH进行分离除杂，涉及溶度积常数的数据应用等。（4）化学反应中能量变化的运用。如反应中的热效应、化学能与电能相互转化等。（5）实验基本操作的运用。如除杂、分离、检验，蒸发、浓缩、结晶，过滤、洗涤、干燥等实验手段的选择。（6）物质转化和循环的运用。如资源的回收和利用、循环物质的确定等。（7）环境保护与绿色化学评价。如滤渣的处理等。（8）部分定量问题。如结合给定数据或图像，进行简单计算或判断，如反应物或生成物物质的量之间的关系等。

从试题整体立意看，主要有4个方面：（1）真情境。命题者以真实的化学工业生产为背景，通过对该工业流程背景的简化，再进行简约表述，编制成适合学生阅读的化学问题。充分体现了化学知识的应用性，让学生体会学有所用，充分认识“化学与人类的生产和生活密切相关，化学也正以其特有的价值影响或改变着人类的生产、生活和生存环境”。（2）新信息。为体现化学工业流程题的应用性，题干中一般介绍该工业产品在生活生产中的实际用途，或者最新的生产工艺，或者是新老工艺的优缺点比较等。在流程中，会经常出现一些化工术语，例如煅烧、粉碎、酸浸等。有时还会根据学生理解该工业流程或者答题需要，给出部分理化数据，例如相关物质的溶解度数据，金属阳离子沉淀的pH范围，不同温度或酸碱性下的物质性质表现等。（3）大融合。流程题就像是一个“大拼盘”，将高中化学主干知识有机融合，内容遍布高中化学教材的各模块，尤其突出的优点是能够考查学生“对某一个化学背景或流程进行多角度认识的能力”，能有效考查考生对物质性质、结构、转化原理及应用四要素之间的有机关联（如图2），问题设计有效融合了化学基本概念与理论、元素及其化合物、化学实验、化学计算等内容。（4）高效度。试题中涉及的化学工业情境部分来自于教材的加工，或者是最新工业合成或制备工艺，对任何考生均有陌生感，它比传统的无机推断题阅读量更大，对考生在短时间内综合运用四种能力解决问题的考查，有很高的效度。这四种能力是：阅读理解信息能力，筛选有价值信息能力，迅速进行知识关联能力，运用化学语言解答设问的能力。这种题型对指导一线教学，提升学生更高的化学素养有很强的导向性。

2.3 工业流程题的解题特点

研究题型解题策略者从解题流程角度提出了“泛读、精读、标注、解答”的四流程法（如图3）。也有学者采用“物质线-实验线-生产线”的解题思路[2]。

在泛读试题时，题头部分介绍该生产线的原料以及生产目的，设问中常常隐含一些有价值的解题信息。因此，在解答题目前，要明确生产目的，要圈点有用信息（如原料的成分、杂质的组成、某些物质的特殊性质等），要整体浏览工业流程，要在重要环节进行适当转化和标注。

在精读流程时，要逐问解决，一般不要跳跃解题，因为试题设问有内在的逻辑顺序。

一是精读原料的预处理环节。题中所涉及的原料，主要是矿石、工业“三废”等。常见的预处理的方法有两种，方法一是高温煅烧、灼烧、焙烧，即在一定的温度下，在空气或者惰性气氛中，对样品进行热处理。其作用主要有：物质分解或被氧气氧化，原料物之间发生高温下的反应等。方法二是将原料中的某些组分转化成溶液中的离子。常设计的工艺有：水浸-让可溶物溶解，酸浸-让可溶于酸的物质溶解，碱浸-除去原料表面的油污，或者让可溶于碱的物质溶解，某些盐浸，如使用FeCl3溶液提供强氧化性的离子等。

二是精读核心化学反应以及产物的制备环节。认真解读主化学反应所涉及的反应物及生成物，由于所考查的化学方程式陌生度很高，但又在考纲规定和学生能力的范围内，考生根据所学的元素化合物知识，利用化学反应中物质转化的基本原理（氧化还原反应原理、复分解反应原理、基本酸碱理论等），由反应物推导出生成物，并结合电子守恒、电荷守恒和元素守恒规则，运用基本的配平原则与技巧，在正_表达化学式的前提下，即可正确写出陌生的化学方程式。陌生情境的化学方程式书写的一般步骤为（如图4）：物质分类联想确认反应类型依据规律判断生成物依据守恒进行配平补充完整相关介质写清反应条件和添加必要符号依据原理检查合理性。

五是绿色化学问题。化工生产需要考虑的实际问题很多，如原料的选取便捷性、设备的腐蚀和损耗、成本的核算等。从经济的角度考虑，如原料来源的广泛性、可再生性、生产条件对设备的要求等；从生产过程中副产物的产生考虑，包括废弃物的排放处理，通常涉及到“绿色化学”的思想，如副产物的循环利用、有毒物质的处理与排放等。

3 工业流程题的价值思考

工业流程题有很好的价值导向，真实性化学工艺流程试题能将化学知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观三维目标有效整合，使选拔考试渗透人文教育，在发现问题和问题解决中感受愉悦，感悟真实化学问题及其解决之美，使解题的过程价值得以提升[3]，在今后一段时间内还将继续存在。但是，有3个问题必须关注：一是流程简约处理中的科学合理性问题；二是与中学既有知识与能力的匹配问题；三是流程题的表现形式问题。

因此，作为一种有存在价值的试题，除了要解决好上述三个问题外，也应反思此类试题的消极因素，如增加了考生的阅读负担（减少了化学思维的空间和时间），增加了教师平时训练中的试题命制负担（教师也模仿命题者的思路进行原创），增加了课外随意拓展的风险（有些教师引导更多学生进行文献阅读），增加了命题者遴选有效情境的难度等。基于此，笔者以为，立足教材情境，立足经典工业制备，立足中学生基本化学能力是未来此类试题必须坚持的命题方向。

参考文献：

[1]李剑淳.高中生解答化学工业流程题的错因分析及教学策略研究[D].武汉：华中师范大学硕士学位论文，2012：14～15.

第6篇：物流工程的认识范文

物流实习基地是促进物流管理专业教育发展,培养物流高等实用性技能人才和管理人才的关键。今天小编给大家整理了物流实习岗位工作总结，希望对大家有所帮助。

物流实习岗位工作总结范文一作为物流管理专业大二的学生，我一直以为学生时代的时间是很充裕的，但是当我真正到企业去实习了一个月后，真的让我感慨万千，第一天步入新宁的场景仿佛就在昨天，时间过得很快，不知不觉已经到了实习的尾声，在我离开的时候，我也装着满满的收获。

在我们正式进入工作岗位之前，成都物流双流捷通有限公司对我们进行了为期三天的入职培训。在短期的培训中，我们对新宁的各个部门进行了学习，如客户部、关务货代部、运输部、仓储部等，对物流的各个工作流程也有了概括的学习，为我们的实习工作奠定了良好的基础，为我们完成实习工作做好了充分的准备。

培训结束后新宁负责人给我们分配了不同的岗位，安排了不同的职务，而且各自都有 师父带着。我被分配在仓储部，作为仓库管理员。仓库管理员英文是storekeeper。顾名思义就是通过对仓库物品的管理发挥好仓库的功能。按规定做好物资设备进出库的验收、记帐和发放工作，做到帐帐相符。随时掌握库存状态，保证物资设备及时供应，充分发挥周转效率。

定期对库房进行清理，保持库房的整齐美观，使物资设备分类排列，存放整齐，数量准确。实习中，我主要是对仓库库存货物进行管理，按规 定工作流程对物料收发清点，查验数量，并操作公司WMS系统，对实际的仓位、数量等 在信息系统里进行改动，保持实际仓位与系统一致，记录库存状态，对仓库物料进行有效的管理。

在学校，通过对物流管理专业的学 习，我对对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础;在实习中，我将理论与实际的操作相结合，在不断的实践中提高自己运用知识的能力，了解物流的特点，主要设备和作业的流程，积极学习在学校不能接触到的各种实践知识。

在实习过程中，我接触到了新宁公司的仓库管理系统即WMS，我清晰的认识到，信息 管理在物流公司中的重要性。仓储物流管理信息系统是在对仓储物流业务企业进行详 细调研及需求分析的基础上，结合先进的仓储物流管理理念，以仓储运作流程为核心，以物流信息技术为依托开发的仓储物流企业信息管理的人机交互系统，具有仓储物流信息收集、储存、加工、转换及辅助决策的功能。

我对仓储有了全新的认识，掌握了一些比较实际的操作技巧，加深了我对仓储作业流程的理解，同时我们也要积极的学习信息技术，知道掌握信息知识，才更有利于我们的就业。

经过这个月在新宁电子仓库的实习，我不仅学习到了很多在课堂上无法触及的实践知识，更重要的是我深入企业去了解了物流的工作，开阔了我的视野，充分认识到了为期一个月的实习对我们的重要性和必要性，让我对物流行业有了崭新的认识。

在不断的实践与反思中，让我真正认识到了学习上的不足和专业知识的欠缺及局限性。作为库存管理员，我每天的基本工作就是对入库物料进行盘点和每日物料卡账进出明细的记录与定期盘存。 在此期间，我学到了宝贵的工作经验，作为一名库存管理员，必须对物料的流动清楚，必须仔细核对料号和数量，必须保存好库存的物料。

同时，在实习过程中，我学到了很多，让我受益匪浅。第一，我了解了工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，团队精神是非常重要的。电子仓库的每个人都有自己的工作，比如说A同事接下入库单B同事就开始备单拣货C同事就对物料进行扫描等等，每一个工作都是物流环节中的一个必不可少的程序，合理的分工也让大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。

在以后的学习中，我会积极学习自己的专业课知识，参加社会实践，在实践中去发现问题，解决问题，并找出自身的不足，再有针对性的去提高自己。我们要以过硬的专业知识和实践能力去竞争去弥补自身的不足，只要我们能一直以良好心态和状态去充实自己，就能给自己多一分希望，多一分机会，在物流行业中找到真正属于自己的成功。

第二，作为物流人员，保持细心是很重要的条件。作为库管员，必须仔细的盘点物料，包括料号和数量，看起来很容易，却需要耐心和谨慎。每一个物料的料号的区别有可能只是一个数字的差别，但是如果看错，那盘点的结果就会出现问题，更无法说掌握库存物料的准确动态了。

但是仓库的物料确实会出现赢亏问题，每次有一些物料差一两件，就必须在仓库里找，有时候很幸运就能够快速的找到;但是，有些物料就确实缺少了一部分。很认真的盘点查货，确实也找不到，让我真的很苦恼。我觉得出现这样的情况，一定有人的原因，但是也很大程度上体现系统的问题，目前多数物流工作过多依靠人力，没有相应的配套设施，机械化程度较低，这一定程度上不利于保障物流配送环节的准确性、高效性。

另外出库数量也是人为统计，出错几率也大大的提高，我想仓库门口如果能够根据单间商品质量配备相应精确度的称重设施，就可以高效确定出库数量，保证出库商品数量的准确，出错后确定出库数量准确，在出库环节排除错误的可能性。

第三，努力学习各个学科的的知识，为我们以后的工作奠定良好的基础。我们的专业课包括仓储、国际物流实务、运输、供应链等等，虽然实践是检验真理的唯一标准，但是，理论的学习能够让我们更好的去理解，更好的将理论与实践相结合，对我们的工作也是有很大的帮助的。

同时，也要注重对英语的学习。在新宁的电子仓库，我的师兄向我介绍了物料的出库邮件和出库单，我发现邮件由仁宝公司的高层管理人员发到新宁公司，但最值得注意的是邮件是用英文写明的，也就是说在物料出库之前，我们首先就要认识出库邮件，再进行后续的工作，那时，我觉得英语真的是无处不在，注重英语的学习是多么的重要。师兄告知我，邮件每次具有固定的格式，出库邮件几个单词会进行标明，以方便物流人员进行出库物料的工作。

我真切的意识到，英语的学习是多么的有必要，当我们出去工作时，学习英语似乎都变得不切实际的想法了，所以在学校学习英语的时候，要珍惜学习英语的机会，不断提高自己的能力，不断的进步，让自己适应逐步发展的社会环境。

第四，在实习中，我做的是库存管理员的工作，在实习之前，我没有接触过，但是，实习后，在师父和师兄的教导下，我对库存管理员的相关职责也有了一定的认知。物料管理须按照几点原则:先进先出,物以类聚,三账(实物,卡,电脑账)合一.物料按规定存放等。 仓库流程分为:进料流程,发放流程,库存品管理等。仓库管理员还要负责仓库的物料保管、验收、入库、出库工作等。在工作过程中， 提出仓库管理意见及物资采购计划，在批准后贯彻执行。 严格执行公司仓库保管制度及其细则规定，防止收发货物差错出现。

入库要及时登帐，手续检验不合要求不准入库;出库时手续不全不发货。 合理安排物料在仓库内的存放次序，按物料种类、规格、等级分区堆码，不得混堆和乱堆，负责定期对仓库物料盘点清仓，做到帐、物、卡三相符，协助物料主管做好盘点、盘亏的处理及调帐工作。 负责仓库管理中的出入库单、验收单等原始资料、帐册的收集、整理和建档工作，及时编制和按时上交相关的材料收支存报表，及时准确地登记材料明细分类帐簿。

以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留书本知识的介绍，对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有哪些不同之处。从书本中学习到物流，知道它是集运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么简单，通过这一个月的实习，对于物流仓储、配送管理有了更加深刻的认识，突破了书本上抽象的理论知识，充分认识到实际操作中的繁琐步骤。

感谢学校给我提供了学习、实践和交流的平台，让我在实践中真正做到了理论与实践相结合，深化了对现代物流理论的理解，进一步体会到理论与实操的差别，也体会到理论与实践结合的乐趣，让我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能。希望在今后的学习和实践过程中，我都能将所学知识学以致用，更深的了解和认识物流、运用物流。

不断的学习，不断的总结，不断的流汗，中间的艰辛相信是每一位踏上工作者的历程, 短暂的实习生活过去了,在今后的工作中还会遇到许多新的东西,这些东西往往会带给我新的体验和体会,好奇心强的我,我坚信:只要用心发掘,勇敢地尝试,就一定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多的知识和宝贵的经验文档资料库.回顾实习生活,感触是很深层的,收获是丰硕的.它使我在实践中了解了社会,学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我即将走向社会打下坚实的基础,更达到了学校为我们安排这次实习的目的.

总的来说，我的实习生活还是很成功的,在这段时间里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要补充,知道自己以后的路该向那里走。这段企业实习的经历也告诉我能力和知识是同等的重要。没有足够的知识是很难在这样一个知识经济时代立足的,而知识主要来源于校园;有了知识不能转化为自身的能力也是没用的知识。

在实习的时间里,我们脱离了学校的庇护,开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但让我增长了专业知识,还学习到了不少为人处是的方法,很快我将踏上人生新的征程。在新的征程上,我将把“做好自己,才能创造更好的未来”作为我人生的座右铭。

物流实习岗位工作总结范文二一.实习目的与要求：

本次在九州通医药集团股份有限公司实习的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系统在整个过程中的应用，通过此次实习将自己在校期间所学的理论联系实践，通过对日常业务流程、物流管理信息系统(lmis)运行以及开发工具与数据库的学习，达到系统维护与实施的基本要求，以及为将来的系统开发积累基础。实习期间集团要求严格按照实习计划组织学习，保质保量完成实习任务，并顺利通过实习考核。

二：实习单位简介：

九州通医药集团股份有限公司发轫于改革开放之初的1985年，是一家以药品和医疗器械批发、物流配送、零售连锁以及电子商务为核心业务的股份制企业。

九州通在国内开创的“低成本、高效率”的医药商业模式被中国医药界誉为“九州通模式”，并成为中国医药物流发展的主流模式，铸就了享誉中国医药行业的九州通品牌。

九州通在行业内率先建立了电子商务平台——九州通医药网，实现了供货—销售—银行结算的网上一条龙服务，网上年销售额达10亿元，位居国内同类型网站第一名。

九州通目前已是国内唯一具备整合物流规划、物流实施、系统集成能力的大型现代医药物流企业，物流、信息等技术处于国内一流、国际领先的地位。

三.实习安排与过程

从4月1日起，我们开始了一个月的实习生活，这一个月里的学习与生活自然是收获颇多的，从第一天进来，赫然映入眼帘的是“诚信、勤奋、竞合、创新”

的企业精神，“责任心、危机感、执行力”的企业核心价值观，“传递健康、创造价值”的企业宗旨，以及“家文化”的企业文化精髓，随着一天天的真切接触，这些深层次的东西以慢慢刻入了心中，着实是让人受用不尽的财富。按照集团的安排，实习的内容先后如下：

1、入库流程学习。

采购部、质管部、仓储部对入库货物进行质量和数量验收上架的过程;

2、库存整理学习。

收货组针对收货入库时由于运输方或是供应商在运输过程中破损商品的处理;

3、内复核学习。

内复核员将分配到自己所属区域的拣货篮内商品进行复核并包装拼箱投放到输送线的整个过程;

4、外复核学习。

输送带将包装拼箱好的药品送至月台集货区，集货员将分拣后的药品放到指定的月台暂存位，外复核员对月台集货暂存区的商品进行复核确认的过程;

5、自提学习。

以良好的服务品质，为上门提货的客户完成快速出库包装、复核的工作，确保公司出库药品的准确和完整性;

6、出库学习。

在lmis系统中按下达的任务完成整箱拣货及拆零拣货出库。

7、物流管理信息系统(lmis)各功能模块知识及开发工具的学习。

熟练操作lmis系统中涉及到的各个功能模块，掌握开发工具powerbuilder及数据库oracle。

四：实习感想：

现代物流管理强调运用系统方法解决问题。从采购、仓储、运输、配送到流通加工，各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。

系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流管理系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。

比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。

从日常的业务流程，到物流管理信息系统，再到开发工具及数据库的学习，使自己具备了系统维护的基本要求，为后续的维护及实施工作奠定了坚实的基础。

随着集团第二届物流年会暨首届物流管理干部培训班的召开，在大物流、大舞台、共成长这一主题下，相信物流、物流管理将有一个实质性的突破和提升。

五.实习结论及建议：

1、入库货物待扫描的条码所贴位置不规范，没有一个严格的参数要求，易造成很多错误和其他问题，应规范这一细节操作。

2、出库货物在月台的暂存状态都要由操作员在系统中手动更改，效率低下;

下游环节操作员都是手动索取任务并需不断刷新任务列表，极不方便，应在物流管理信息系统lmis中在相应模块实行自动操作，省去人工操作的繁琐。

3、在不断完善内部物流的同时，要积极探索第三方物流模式，在政府政策的引导下寻找适合自身的发展。

4、冷链物流还有待进一步探讨，对需冷藏的药品的出入库及运输过程中的温度监控，以满足新出台的药品经营质量管理规范要求。

5、物流管理要深入到各个层面，特别是要与采购业务方面紧密沟通联系，才能做到最优采购、最优库存，进而达到最优配送销售。

第7篇：物流工程的认识范文

[论文摘要] 我国快递企业在物流标准化管理工作中主要存在以下问题：企业管理者和员工存在物流标准化意识、质量意识淡薄现象；物流标准化管理思想和制度宣传贯彻不够；标准实施组织执行不力，过程中监督管理不够。针对国内快递企业在物流标准化管理中存在的主要问题，提出以下几点优化策略：①转变观念，找准定位；②建立健全物流标准化管理制度，加强管理制度的贯彻实施；③加强物流标准化监督工作。

物流快递业在运输业中不可低估的地位，早在1993年，全球十大运输企业排名中，第二及第九位均为主要从事快递服务的公司，经过近20年的发展，快递业在发达国家的地位更加稳固，不仅如此，发达国家为了提速快递运作效率，都积极致力于建立现代物流标准化管理系统。

我国快递业发展尚属起步阶段，快递业物流标准化管理工作更是相对落后于快递业，影响了我国快递一体化和电子商务的发展，不利于我国快递系统之间以及与国际快递系统之间的兼容。

一、我国快递企业的标准化管理现状

1.什么是物流标准化

物流标准化是流通业现代化的基础。物流标准化是以物流系统为对象，围绕运输、储存、装卸、包装、以及物流信息处理等物流活动制定、、实施有关技术和工作方面的标准，并按照技术标准和工作标准的配合性要求，统一整个物流系统的标准的过程。标准化可以加速流通速度，保证物流质量、减少物流环节，降低物流成本，极大提高物流作业效率和管理效率及经济效益。标准化不仅是工业生产的基础，也是物流发展的基础，我国物流企业大多处于起步阶段，更要注重物流标准化的问题。物流标准化包括物流软件、硬件的标准化。硬件标准主要是指物流运作过程中相关机具、工具的标准及配套标准，从一个作业流程到另一个作业流程衔接的标准，物流仓库、堆场、货架的规格标准、建设标准，信息系统硬件配置的标准等；软件标准是指物流信息系统的代码、文件格式、接口标准，物流管理、操作规程等。

2.我国快递企业的物流标准化管理现状分析

根据物流标准化总体规范和快递业务的需要，快递的标准化主要表现在以下几个方面:①物流管理的标准化：在统一的品牌下设置组织机构，包括机构名称、岗位编制、职责的标准化，企业的标识、着装的统一等，还有规范的目标管理、成本管理、质量管理、人事管理、财务管理等企业制度。②物流业务的标准化：包括有关快递专业物流术语、业务种类、服务内容、计量单位、客户服务合同、物流单据、标签、业务流程、行为规范等方面的标准化。③物流网络的标准化:包括物流中心、配送中心设立原则、选址、规模、设施布局、设备配置、标识的标准化，车辆尺寸、载重量、车厢标识、包装、运载容器、装卸搬运工具等的标准化。④物流信息的标准化：客户编码、货品编码、容器编码、储位编码、订单编码的标准化，物流信息系统文件格式、数据接口标准化等。

目前，我国快递企业的标准化管理工作主要围绕和体现在在快递操作流程相关的方方面面。一般来说，快递各个站点及集散中心的流程操作按统一标准来进行，即SOP(标准化作业流程)。SOP，英文意思是“STANDARD ORPERRATIONPROCESS”，可以理解为标准操作程序，也可以称为标准化作业流程。我查了很多资料，只查到了中国标准化协会对“工作程序标准”下的定义。中国标准化协会对“工作程序标准”下的定义是“对生产和业务工作的先后顺序、内容和要达到的要求所作的规定称为工作程序标准。工作程序标准是工作标准的一种，其目的是使各项工作条理化、标准化和规范化，以求得最佳工作秩序、工作质量和工作效率。”“标准操作程序”这个概念强调的是标准的程序，而中国标准化协会对“工作程序标准”的定义更强调的是标准和规定。因此，我们可以把SOP定义为“达到了工作程序标准要求的程序或流程。”

我国一些快递企业通过了SOP，它的整个操作流程如调度、取件、站操作、集散操作、派送等各个环节的生产作业制定了标准规程，快递操作的工作人员如客服人员、调度、递送员等也都规定了统一的操作规范和作业要求，不仅如此，许多快递企业在邮政编码的正确书写、快递服务人员的着装、操作区域的安置、安全监视系统、派送车辆的标志、检修维护、取件派送的管理要求、递送员出车、取件、理货、交接、信息的发送及接收、分拣、装袋等涉及到快件流转的方方面面都制定了一系列的标准。标准的制定，为企业进行有效地管理奠定了良好的基础。

操作标准的制定，微观上使公司运作更加规范，提高了工作效率，保障了货物、人员及车辆的安全性，使公司以统一形象、标识和服务规范面对客户，提高了企业在客户心目中的地位。宏观上起到了提高了技术创新能力、开拓了市场、提高企业的管理水平，有利于企业的规模效益等作用。

标准的制定不一定代表标准执行的到位。在标准执行过程中，企业中存在草草行事，走形式，不照章办事的现象，没有起到实质作用，经常发生不按标准操作的现象，致使快件丢失、延误经常发生，为公司造成了极大的损失，影响了企业的形象。究其原因，主要表现在以下几个方面：

(1)企业管理者和员工存在物流标准化意识、质量意识淡薄现象，有了标准也不认真执行，对企业标准的实施不能进行有效地监督，有“人治”而非“法治”现象。实际上，标准的知识应该当成企业领导和员工的必修课，在思想上树立企业标准就是企业的法规，必须严格自觉遵守。企业管理者更应该是物流标准化管理的内行和支持者，只有增强全员物流标准化意识，才能确保企业的正常运转秩序，才能使企业在市场竞争中立于不败之地。

(2)物流标准化管理思想和制度宣传贯彻不够，致使部分管理人员和职工对标准化建设作用认识不够。管理人员对物流标准化作用和相关知识了解不够，甚至不知道物流标准化到底是干什么的，对物流标准化的认识上不去，甚至错误地认为物流标准化会约束企业的发展，直接导致企业管理水平、人员素质难以得到提高。相对来说，快递企业一线从业人员素质较低，而他们直接面对的就是顾客和操作的货物，如果他们对物流标准化作用缺乏认识和相关知识的系统学习，直接影响的就是顾客满意水平和货物操作质量的降低。

(3)标准实施组织执行不力，过程中监督管理不够。标准化的建设并不是把相关的标准化制定好了就完事大吉了，标准化的组织执行和监督反馈更是一个重要的过程，否则一系列的条文和标准也只能是一纸空文，丝毫起不到它应该有的作用。

二、我国快递企业标准化管理优化策略

1.转变观念，找准定位

所谓改变观念，就是提高大家对物流标准化管理的认识，不要以为标准化管理就是标准化管理部门的事，事实上就是一项全员参与的工作，标准的制订、修订要靠标准化专职人员和各专业部门共同完成，靠广大职工共同遵守。同时，强化企业领导和员工的法制观念，把企业的标准化工作当成法律的要求，把企业标准化工作当做企业完成发展战略目标和提高企业核心竞争力的重要保证，从而使企业领导从支持转变为积极推动；同时，引导员工理解，学习和执行标准的目的，是为了提高个人的知识和技能，提高员工工作效率和工作质量，从而使员工由被动执行转变为主动参与。

所谓找准定位，是指企业标准化管理部门明确自己的职责就是建立、健全企业标准体系。企业标准体系不仅包括一定时期内标准体系应有的标准，还包括待定、修订的超前性发展的标准，是企业的法律、法规，规范企业生产经营的各项话动。它不仅为开展标准化工作指明了方向，也为各级人员使用标准化提供了方便。可以说，一个不断完善的标准体系是一个企业管理水平不断提高的佐证。

2.建立健全物流标准化管理制度，加强管理制度的贯彻实施

加大物流标准化法律法规宣传和培训，根据企业需求，建立结构合理、层次分明、重点突出的企业物流标准化体系：建立企业合理的标准化组织结构，根据管理要求，制定适度的管理制度和标准；系统全面审核标准的全局性和协调性，克服就事论事的现象；采取合适的策略保证标准的有效实施，突出标准实施的监督管理。任何管理制度不管优劣，只有全面实施才能发挥其应有的作用和功能，才能实现管理制度的持续改进和创新。一个标准制定出来，如果仅仅写在纸上、挂在墙上、喊在嘴上，而落实不到行动上，都只能是一纸空文，是不会发生任何作用的。因此，只有通过贯彻实施，在实践中加以运用，它的作用和效果才能显现出来。

3.加强物流标准化监督工作

物流标准化监督工作执行好坏，直接影响到操作质量监督工作的开展。企业在整个工作流程中，只有及时配备了标准并严格执行标准，对标准的实施进行全过程的监督，才能确保操作货物的流转质量。通过监督，一方面可以及时处罚违反标准的行为，另一方面可迅速反馈标准本身的缺陷和不足之处，从而采取有效措施。如果在标准实施过程中，放任自流，不去监督检查，标准的贯彻就可能走样和流于形式，即使有较高的质量和较高水平的标准，也不会完全产生理想的效果。因此，只有对标准实施严格的监督，才能保证标准化工作的顺利实施。

所以，企业必须转变观念，以一系列制度加强物流标准化管理工作的贯彻实施，并对标准实施进行严格的全过程的监督，才能保证企业物流标准化管理工作进一步提升。

总之，我国的快递企业必须加大标准化工作的宣传力度，增强快递从业务人员物流标准化意识，以有力措施保证标准化组织执行和过程监督，只有这样，我国快递企业物流标准化建设才能真正发挥其规范企业流程、降低企业运行成本，实现规模效益的作用。

参考文献：

[1]茹宜红:《物流学》铁道出版社2003．4

第8篇：物流工程的认识范文

高职物流教学有很强的系统性，在教学环节中注重物流理论讲授的同时，注意着重培养学生的实际物流业务操作能力。高职物流管理专业相应开设了物流实训课程，在教学上依据物流企业岗位标准要求锻炼学生能力；在实训环节过程中渗透实训技巧，强调学生自主思维和实际操作能力，着重培养学生的职业意识，提高其分析问题、解决问题的能力，提升学生综合素质，培养物流领域的实用人才。

二.传统的教学模式下物流管理专业实训教学存在的问题

传统的模式教学下，课程与课程之间互相分离，物流理论课程教授的内容与物流实训课程分离，学生校内物流实训内容与物流企业实际运作脱节；在以教师为中心的教学模式下，学生是被动地接受老师灌输的学科知识，学习的积极性不高，再加上教师擅长理论教学，很多学生简单地认为物流实训就是物流理论课后的“小憩”。

虽然很多高职院校物流管理专业都开设了物流实训课程，但在原先的以教师为主的教学模式下，学生一开始觉得自己物流这门学科听懂了，可是到企业实践时还会感到很茫然，学生既没有很好地掌握物流专业的理论知识，也没有很好地与物流企业密切联系实际，学生既缺乏学的积极性，也影响了教师教的积极性。

三.分阶段物流管理专业实训

高职院校的学生毕业后到物流单位就业，如果学生没有物流工作岗位的实践学习经验，就不能快速适应物流企业工作的要求，物流企业对毕业生的工作状态就会不满意。物流行业是生产性服务产业，现代物流企业需具有物流知识、物流技术的高素质人才，因此高职物流管理专业的人才培养模式必须与之相适应，创设一个既符合高职院校学生特点的、又能避免物流课程理论与物流实践分离，让学生在校内学习与物流企业实践连贯一致的基于物流企业工作过程的实训教学模式。

新的教学模式突出了以学生为中心的教学思想，根据学生掌握技能所形成的规律，循序渐进、由简到繁，分阶段、分层次、分环节的实训教学。

1. 在物流专业初始认知实训阶段。刚刚步入大学学习物流管理的高职学生，通过物流沙盘、物流流程图、物流挂图、实物等技术手段，对学生进行物流知识认知系统教学，引导学生对物流管理有较全面的理解。在实训教学中，运用“行动导向”的教学理念，让学生从原先的被动接受知识到主动用眼看、用心学、用脑想、用手做，学中做，做中学，大大激发了自身的学习热情和兴趣，较快掌握理解物流概念、物流企业、物流技术、物流流程、物流设施设备等知识并能够联系到实际物流工作之中。通过物流认知实训，也解决了物流理论课程教授的内容与物流实训课程分离的情况。

2. 物流专业单项技能实训阶段，再现了一个浓缩的物流公司，有物流办公环境、典型的物流业务软件、典型的物流仓库、主要的物流设备。在此项物流实训中，每个实训项目，都是由学生以个体或者是以团队形式，收集项目信息、制定此次项目计划、实施工作任务、完成项目最终成果的评价等工作过程。学生通过现场操作，完成工作项目，掌握了物流各个岗位的基本技能，也同时提升了自主学习能力、发现解决问题能力、整体的综合素质。

3. 物流模拟仿真实训阶段，学生通过单项技能训练，掌握了单一物流岗位的基本技能，在此阶段是综合实训。通过3D动画系统提供现实生活中各类物流企业的真实运作环境，以具体的物流业务为依托，模拟现实物流企业的场景以及各种业务的流程操作，进行实战训练。通过此实训，学生不仅可以反复强化物流单项技能，巩固专业知识，而且在完成物流任务时需要发挥团队合作精神，培养了沟通能力，提高了学生的解决综合问题能力和创新精神，加强了学生的知识与技术的综合运用能力和自身整体素养。

四.分阶段、分层次物流管理专业实训特点

分阶段物流实训教学，从学生大学一年级开始就进行物流专业初始认知实训到后面的物流模拟仿真实训，物流实训课程没有依附于任何单_的_门理论课程，是把多门物流理论课程的知识点内在联系放在一起，训练学生单项单岗技能或物流综合职业技能，多门课程横向联系在一起打破了原来每门物流理论课程单独为政的情况。在实训教学中，运用“行动导向”的教学理念，采用“做中学，做中教”的教学模式，将传统的理论课与实训课分离的情况打破，同一个物流实训项目既融合了理论课的物流知识点，也强调了学生动手能力培养。

第9篇：物流工程的认识范文

关键词： 商务 物流管理 人才标准 框架体系 构建

一、引言

商务是将社会资源转化为产品和服务，并以盈利为目的的向消费者销售的有组织的活动。商务活动涉及生活的多个方面，并是日常生活的重要部分［1］。Business在英文中可指“通过提品和服务满足人的需要和需求的，并以营利为目的的活动”［2］。而物流管理活动也是以营利为目的，提品和服务来满足人们的需求。因此，从商务的定义可以看出，从事物流管理的人才也是商务人才。许多资料显示，目前高职物流管理的商务人才严重缺乏，而人才的标准又没有进行系统的研究。因此，对高职院校物流商务人才的标准体系进行构建很有必要。

二、高职物流管理专业人才的界定

物流管理人才的多层次分析，有利于我国各行各业的物流资源合理配置和综合利用，为我国经济建设铺设高效通

畅的物流高速公路［3］。赵群等（2008）认为现代物流行业兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集的特点，它所涉及的领域十分广泛，现代物流人才是具备多方面知识与能力的多面手，即复合型人才。目前物流人才严重缺乏，而各层次的人才分别由不同院校有针对性地培养。因此，要对物流人才进行分类、界定。

1.物流管理人才的界定

按国家和上海市的统计口径，上海的物流产业人才主要指具有大专学历（学位）或中级职称及其以上的物流从业人员［4］。王强（2006）提出物流管理人才指各类企业的物流管理人才和物流企业的管理人才［5］。目前物流人才的分类较多，学者们从各自研究的角度提出了自己的观点。

（1） 二、三层次论

周清香等（2008）认为按照物流教育层次，物流需求人才可以分为非学历与学历两个层次。学历层次物流人才包括通过学校学习，获得博士、硕士、本科、专科及中职教育等学历证书的物流人才。非学历层次物流人才指通过短期培训获得物流职业从业资格与相应证书的物流人才。李红梅等（2006）认为“物流人才”可分为三个层次，即战略层、管理层和操作层［6］。李学斌（2007）把物流人才分为高层、中层和基层。高层指既熟悉现代物流知识又懂得物流系统设计和物流经营、管理、决策的高层次复合型人才；中层指具体运作管理的人才；基层指有实际工作能力和丰富操作经验的人才［7］。周廷操（2007）认为物流人才要由企业自身来培养，并把其分为物流管理人员、物流实际管理人员、物流操作人员三层次。

（2）四、五及七层次论

霍红等、陈韩梅、莫柏预等和卫锦文都认为，物流人才分四类。霍红等（2004）认为分为物流政策研究人才、高级物流管理人才（战略型）、物流运营管理人才（战术型）、物流作业操作人员四类人才［8］。陈韩梅（2005）则认为其包括研究人才、 管理人才、规划设计人才与操作人才。卫锦文（2007）把物流人才具体分为生产企业、商贸流通企业中从事物流工作的人才，第三方物流企业中从事物流设计、规划、咨询等方面的人才，以及物流研究人才。莫柏预等（2007）认为物流管理人才的需求主要有四个层次，分别为物流政策研究人员、高级物流管理人才、物流运营管理人才、物流作业的一线操作人员 。而王强（2006）则认为，广义的物流人才应包括研究人才、管理人才、规划设计人才、咨询人才、操作人才等五个层次［14］。朱亚琪（2006）把物流人才分为七类，分别是高级管理人员、市场销售人员、解决方案设计人员、供应链管理人员、信息技术人员、物流操作管理人员、物流操作工人等［9］。

上述学者对物流人才分类提出了各自的观点，其中分为三、四层次的居多，其从自身研究的角度做出了贡献，但也存在不足，有的归纳得不全面，有的过于烦琐。综上所述，笔者认为物流专业的人才应分为物流的研究人才、物流的高级管理人才、物流的中级管理人才，物流的技术操作人才等四层人才。第一是物流的研究人才，它包括两类：一类是对具体的政策法规进行研究的人才，另一类是对物流的技术进行研究的人才。第二是物流的高级管理人才，这类人才从战略的高度来规划企业的物流，与物流公司进行协调、管理和控制。第三是物流的中级管理人才，这类人才主要进行运营管理，主要职责是提高物流运作效率，根据客户要求进行具体项目策划和实际运作管理。第四是物流的操作技术人才，这类人才主要是进行物流技术的操作，他们具有一定的技能，能指导一线的操作员工作。

2.高职物流管理专业人才的界定

中国物流学会副会长任豪祥认为：“物流业的特点决定了需要大批操作型人才。”国家教育主管部门明确指出我国的高职高专教学工作“要以加强人才培养的针对性、应用性、实践性为核心”，以培养面向基层的技术应用、技术管理和服务的各类应用型人才为宗旨。王薇薇（2007）把高职物流管理专业的培养目标定位于熟悉现代物流理论与技术，了解物流企业在运输、仓储、配货、包装、装卸、流通加工等业务环节的基本操作流程，具有进行货运的从业能力和从事企业物流和物流企业基层管理基本素质的应用型人才。

戴士弘（2007）认为高职院校培养的人才类型是技术应用型、技术技能型或操作型的高技能人才［10］。费英秋（2004）则认为企业的兴旺很大程度上取决于中层管理人员的素质。中层管理人员的能力测评就是要求突出特殊能力，即是符合工作性质和工作岗位要求的能力［11］。上述学者对高职院校培养物流管理人才有各自的见解，是值得借鉴的。本研究认为高职院校培养的物流管理人才是指具有良好的思想素质、从事与物流活动有关的管理知识、操作技能的和持有物流相关资格证书（大学专科毕业、大学英语四级水平等）的人员。在物流人才的分类中是属于第三、四类人才，即物流的中级管理人才和物流的技术操作人才，它包括了中层与基层管理人员。

三、高职物流管理专业人才指标框架体系的构建

1.从高职院校看物流管理课程设置

关于物流管理专业人才指标的研究目前没有进行系统的研究，只有零星的资料可见。首先从课程设置看，胡晓晖（2005）认为高职物流管理专业课程其课程结构包括:第一、公共基础课程：德育体育、大学英语、计算机应用基础等；第二、物流专业必修课程：管理学基础、市场营销、供应链管理等；第三、物流专业选修课程：提供专业发展的实用课程，培养学生的专业素养和综合素质，为学生毕业后多渠道择业提供方便。课程可按模块化进行组合，由学生根据自己的爱好进行选择［12］。如张创勋（2006）对物流管理专业岗位群进行了分析，指出了岗位群应该学习哪些管理知识和业务知识。朱亚琪（2006）提出物流管理专业学生学习的课程包括以下几个模块：思想品德模块、基础文化模块、工具模块、专业经济基础模块、职业技能模块等，总体来说要有素质与能力。素质包括政治思想品德、人文心理、专业基础和物流职业等素质；能力包括关键能力和专业职业能力。

课程设置要以教学目标为指导，课程设计要进行任务驱动和项目驱动。 有的学者对在校学生课程的安排提出了具体的建议，对物流岗位群应掌握哪些知识、物流人才应具备哪些素质、掌握哪些知识、培养哪些能力都显示了他们独到的见解，并为学生就业、创业和升学提供了指导，但具体的课程如何从微观层面剖析还需要进行研究。

2.企业视角的物流基础管理人员素质

陈利秋等认为物流基础管理人员应具备的素质是专业技能、人际关系能力和物流业务管理能力等。第一、专业技能。专业技能是基层管理人员必备的能力。其专业技能包括：熟悉物流工具和能够运用物流技术，了解企业的物流运作章程和程序，具有一定现场活动的管理能力，根据企业物流任务合理调配、安排人员开展具体的物流活动。第二、人际关系能力。人际关系能力包括对工作任务与下属员工经常进行交流，了解基本工作情况及对工作改进的意见，将有关物流活动进行改进与完善，联系自身实践的体会，提供报告给上层管理者。作为上层与基层的沟通者，能与顾客进行友好的交流和沟通，解决员工之间、员工与顾客之间的冲突。第三、业务管理能力。物流业务管理能力是基层管理所必需的活动管理能力。物流业务管理能力是企业的物流基层管理人员，在明确企业物流目的和现阶段物流任务下，适当运用自己的权限，对企业短期的物流业务运作进行安排。落实负责人，保证企业物流任务的完成［13］。

3.高职物流管理商务人才标准框架体系的构建

教育部教高〔2006〕16号文件指出：高等职业院校要及时跟踪市场需求变化，主动适应区域、行业经济和社会发展的需要，根据学校的办学条件，有针对性地调整和设置专业。丁爱美（2006）认为根据社会对物流专业人才在知识结构、职业技能方面的要求，制定体现本专业培养目标和岗位方向的教学计划。在有关物流专家和从业人员的参与下，对课程体系进行充分论证。高职教育培养的学生应具有良好的职业道德和职业素质，应当具有熟练的职业技能，走上职业岗位之后具备持续发展的能力。高职院校培养的学生在第一线工作不但能够愉快胜任，而且能够迅速脱颖而出，展示自己学习和工作的潜力，并且解决职业岗位上的实际问题，具有自我学习、持续发展的能力，相当一部分学生还应具有创新和创造的能力［11］。

卫锦文等（2007）坚持学历证书与职业证书并重，高职教育的培养目标是培养高技能型人才，学生应具有“双证书”甚至“多证书”。目前影响较大的物流职业资格认证有以下几种:中国物流与采购联合会推出的“物流师”、“助理物流师”认证，劳动部职业技能鉴定中心推出的“中级物流员”、“助理物流师”、“物流师”认证［14］。物流企业要推行物流从业人员的资格管理制度，要求物流从业人员必须接受职业教育，经过考试获得从业资格后，才能从事有关的物流工作［15］。

从上面的论述中我们可以看出，不同的学者从各自的研究领域和研究角度对某些指标提出自己的独特观点，但没有对高职物流管理专业商务人才提出一个标准体系。结合企业实际情况，教师应传授知识与育人同时进行，笔者认为评价职业型物流管理商务人才的标准框架体系，既要具有良好的思想品德，也要受过良好的课程教育、具有良好的能力素质、管理基本素质和必要的证书等，具体如下图：

四、结语

高职院校物流商务人才标准体系的构建是当前学术界急需解决的问题。本文主要对物流的人才和高职物流管理人才进行了界定，通过对已有的资料分析研究，结合企业实际情况，构建了高职院校物流管理专业商务人才标准的框架体系，为今后对其商务人才标准的指标研究打下了基础，笔者将在后续的研究中，对其商务人才标准的指标体系作进一步的探讨。

参考文献：

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