产品包装运输方案精选(九篇)

第1篇：产品包装运输方案范文

下面，笔者就通过具体案例为大家介绍ISTA标准在速冻食品运输包装测试中的成功应用。

速冻食品的运输安全问题

速冻食品是指将需速冻的食品经适当的前期预处理后，在急速低温（一般指–18℃以下）的环境下加工而成的冻结食品，其最大的特点是可以完全在低温环境中维持食品原有的品质，最大限度地保存食品的营养成分，而无须借助任何防腐剂或添加剂。

速冻食品的产销过程可以简单地概括为：加工、包装、储存、运输、仓储、销售。在整个过程中都要保证速冻食品处于连贯的低温环境（一般为–18～–20℃），不同种类的食品具有不同的低温要求。

然而，对于速冻食品的包装及运输过程，往往很难保证其全程处于连贯的低温环境，尤其是在转移和搬运过程中，极可能造成速冻食品在一段时间内发生解冻，从而导致速冻食品表面出现水气凝露、食品软化等现象；而当速冻食品再次置于低温环境中时，水气凝露就会在速冻食品表面冻结形成冰霜，解冻时间越长，冰霜就越多。这样反复多次的解冻、冻结，很容易滋生细菌，从而产生速冻食品的卫生安全问题，进而对人体健康造成伤害。

解冻是速冻食品在转移和搬运过程中产生的常见现象之一，也是对速冻食品造成卫生安全危害的主要过程之一，因为其容易使速冻食品遭受冲击、振动、压力等多种环境危害，如硬质速冻食品容易出现断裂、裂缝等情况；速冻食品软化后容易在食品之间、食品与包装之间产生粘连现象等。

速冻食品运输包装的测试要求

对速冻食品运输包装进行安全测试之前，首先要对速冻食品的实际运输环境进行充分分析，从而判断需要进行哪种单项测试。

在分析速冻食品的实际运输环境时，不能忽略速冻食品运输包装的转移和搬运过程，如果将连贯的低温环境定义为“冻”的过程，将搬运过程定义为“化”的过程，那么速冻食品的实际运输环境可以简单地描述为：冻（生产仓储）化（搬运）冻（运输配送）化（搬运）冻（卖场销售）的过程。

冻、化过程的反复转换容易产生冰霜，而对于瓦楞纸箱而言，湿度的变化又会造成瓦楞纸箱性能的衰减，所以需对瓦楞纸箱进行抗压测试。

运输和搬运过程中会因振动、跌落或冲击等对运输包装造成危害，所以对速冻食品进行相关的振动或跌落测试也是很有必要的。

案例解析：速冻汤圆运输包装

卖场销售的速冻汤圆的包装形式主要有两种：一是袋内散装包装，二是袋内配有吸塑盘的包装。速冻汤圆通常是定点生产，然后向全国范围内分销，最后在各大卖场中进行零售。从包装到销售，速冻汤圆一般要经历如下过程：冷冻储存、出货装卸、冷藏车运输、收货装卸、冷冻储存、出货装卸、冷藏车运输分销、卖场收货装卸、卖场上架。为保证速冻汤圆在这一过程中的卫生安全，就需要对其运输包装进行严格的包装测试。

1.测试对象

本次案例选取了某公司生产的系列速冻汤圆作为测试对象，其单箱瓦楞纸箱尺寸为415mm×320mm×200mm，毛重为10.46kg，单箱产品数量为24袋，单袋产品重量为400g，包装形式为塑料袋散装（如图1）。运输仓储过程直接采用包装箱堆码，不采用托盘堆放。

2.测试标准

国际安全运输协会（ISTA）除了根据产品或行业特点制定了一系列包装测试标准外，还专门针对一些特殊产品及其特定的运输环境建立了一个网络在线互动标准，即ISTA Project 4AB标准，目前该标准仅为ISTA会员开发。ISTA 4AB标准的主要功能及使用要求如下。

(1)可以根据用户输入的参数自行生成实验室测试计划或方案，主要包括产品描述、包装说明、运输分配顺序等内容。

(2)要求用户详细定义与描述目标产品的分配运输情况，如装卸、运输、仓储的情况以及与环境条件的叠加情况。

(3)借助ISTA标准所构建的后台数据库，通过计算机分析处理完成最终定义的测试计划或方案。

3.测试计划编制

进入ISTA Project 4AB标准测试计划在线互动中心（如图2）后，首先输入速冻汤圆及其运输包装的相关信息；然后将运输过程分解为“仓储搬运运输搬运仓储搬运运输搬运仓储”9个环节，并分别输入相关信息，运输过程的各项参数如表1所示；最后按照ISTA Project 4AB标准得到速冻汤圆运输包装测试计划。

4.测试验证

速冻汤圆运输包装测试的整个过程均需在相应的环境下完成相关测试项目，单项测试采用的测试方法如下。

(1)模拟运输过程中的低温冷冻环境，采用温湿度环境处理箱对速冻汤圆进行低温处理。

(2)对单箱速冻汤圆进行常温和低温冷冻处理后，再对空箱进行抗压测试。

(3)对低温冷冻处理后的单箱速冻汤圆，按要求完成跌落测试。

(4)对单箱速冻汤圆进行振动测试。由于振动测试是一个长时间的持续过程，并要求在低温环境下完成测试过程，所以需要采用干冰对速冻汤圆外包装进行低温处理，以尽可能模拟持续低温下的振动测试条件，同时采用配重进行振动加载模拟测试。

5.测试结果

完成上述测试后，经检查未发现速冻汤圆包装袋有破损情况，表明该批速冻汤圆运输包装达到了速冻食品运输包装测试标准的要求。

通过上述案例的解析过程可以得知，速冻食品生产企业在选择其产品运输包装测试标准时需要对产品的运输环境进行充分了解，然后再利用ISTA Project 4AB标准测试计划在线互动中心获得可供参考的测试计划，此外还要结合企业的实际情况及对产品运输包装的要求，制定一套企业独有的运输包装测试标准，同时对产品的运输环境进行监控与调整，以确保测试标准符合实际的运输环境要求。

小贴士

目前，涉及到速冻食品运输包装测试的相关规程和标准主要包括：1997年我国颁布的SN/T 0715-1997《出口冷冻食品类商品运输包装检验规程》以及2010年国际安全运输协会（ISTA）颁布的ISTA 6-SAMSCLUB标准。

第2篇：产品包装运输方案范文

整体包装解决方案（又称“集成包装解决方案”或“完整包装解决方案”），是指包装供应（制造）商向终端用户提供从包装设计、包装制造、产品包装、运输、仓储、发运直到产品安全到达目的地的一整套系统服务，图1所示为整体包装解决方案常规流程图。整体包装解决方案的核心是“以客户为中心”，包装企业突破单一产品的生产制造环节，将业务横向铺陈，最终能够提供一揽子服务。掌握了客户，无疑就掌握了市场。

多点发力

整体包装解决方案的概念起源于美国，已被美国全包通公司、瑞典耐帆公司等率先尝试，21世纪初作为“舶来品”被引入我国市场。目前，国内已有不少包装企业将整体包装解决方案奉为企业转型升级的发展思路，但从行业发展来看，整体包装解决方案仍处于萌芽期。而且对于整体包装解决方案这一概念的演绎，不同的企业根据各自特点选择了不同的发力点，且有些企业的发力点不仅仅局限于一方面，也可能是全线发力。

1.包装材料/产品采购服务

一些整体包装解决方案提供商本身只提供单一或多种包装材料或产品的制造服务，仅靠自身力量并不能实现在整体包装解决方案链条上的全线发力，于是选择向广大中小型包装企业借力，抱团共同撑起整体包装解决方案的实施。目前，我国大部分整体包装解决方案提供商属于这种类型。

例如，成立于1998年的上海整合包装有限公司，面对客户需求多样化、多家供应商管理难度大的现状，以“整合者”的姿态，与一些相关企业合作，帮助客户解决采购多样化材料、管理多家供应商的难题，同时还能为客户提供专业的包装指导。“我们就是要做好客户的包装‘秘书’与‘顾问’。”上海整合包装有限公司研发中心经理刘锋枫这样告诉记者。

作为国内整体包装解决方案“龙头”企业之一，深圳市美盈森环保科技股份有限公司依托包装产品的研发、生产和销售，以及与各种辅助包装产品供应商积累的良好合作关系，建立起了专业的第三方采购服务网络，为客户多频次、少批量、低用量的零星辅助包装产品提供规划和及时配送的采购服务，促进客户专注于其核心业务，降低客户采购成本。

2.物流配套服务

对于一些工业制造型企业需要包装企业为其提供打包服务，具有一定规模和生产能力的包装企业结合自身物流资源，向包装产业链后端延伸，为客户提供包装装配、现场打包、仓储、运输等服务。

江苏前程工业包装有限公司就是这样一家企业，其主要面向机电、化工、通信、太阳能、医疗等工业制造型企业，为这些企业提供物流配套服务。目前，江苏前程工业包装有限公司在江苏的无锡、苏州、宿迁和安徽的广德、六安等地均建立了生产基地，并在上海、常州、南京、大连、东莞等地设立了办事处和物流周转仓库，以便随时随地为客户提供物流配套服务。江苏前程工业包装有限公司包装相关负责人表示，“根据客户需求，我们会选派包装工程师和操作经验丰富的技工，到客户生产车间进行现场包装。”

3.设计、测试服务

有些包装企业本身只是包装设计、测试公司，但为实现包装设计与产业一体化的商业模式，也参与到了包装的研发与制作等后端服务中。最典型的代表莫过于天津天测包装设计有限公司，其凭借权威的包装测试专业实验室以及包装设计实力等优势，培养了大量客户，而有些客户接受设计方案后，还提出了供货需求，于是天津天测包装设计有限公司则做起了整体包装解决方案一体化服务。

一些跨国包装企业具有强大的设计实力和实验室测试水平，他们在提供整体包装解决方案服务时，往往以此作为发力点。济丰包装（上海）有限公司就是这一类型的楷模企业。济丰包装（上海）有限公司包装技术中心经理黄昌海告诉记者，“我们拥有专业的设计团队，并具有强大的设计能力，可为客户提供整体包装设计方案，同时我们被委托作为第三方检测单位出具相关的权威性检测报告。”近几年，济丰包装（上海）有限公司已将包装方案设计和测试服务列为今后发展整体包装解决方案的“重头戏”。

两大误区

整体包装解决方案带来的优势是不言而喻的，如有利于优化设计方案，最大限度地降低终端用户的采购成本，解除终端用户管理多家供应商的困惑，实现终端用户“零库存”的理念。据资料显示，宝洁公司采取整体包装解决方案后，卖场销售空间增加了70%，成本节省了2/3。某知名光伏组件企业采用江苏前程工业包装有限公司为其提供的整体包装解决方案后，光伏组件的装箱效率提高了15%左右，一线员工的劳动强度也大大降低了，且产品在正常物流条件下的破损率几乎降为零。

不难看出，整体包装解决方案对终端用户的贡献是显而易见的，但就目前的市场推广与应用来看，效果并不十分理想，主要原因是在认识上仍存在两大误区。

1.大企业的专利？

在大多数包装企业和终端用户的印象中，都存在着这样一种观念，即整体包装解决方案是大企业的专利。

一是大型包装企业才能提供整体包装解决方案。终端用户普遍认为，小型包装企业的“单枪匹马”很难承担提供整体包装解决方案的重任。实际上，一些小型包装企业也能成为提供整体包装解决方案的积极参与者，他们无须全线发力，只要在自己擅长的领域发挥优势即可。

二是只有大型终端用户才能享用整体包装解决方案的服务。可以想象，从包装方案设计、加工制造、测试、打包、仓储到运输，一系列环节下来，高昂的报价确实会让一些利润低、产能小的终端用户望而却步。其实，这些小型终端用户只是还未意识到整体包装解决方案的优势，但也有一些小型终端用户已经尝到了应用整体包装解决方案的甜头。刘锋枫在接受采访时提到了这样一个例子，“与我们合作的一家小型终端用户，只需要2000个打包带，但通常订单量达到5万个才可以开模具，也许大家都会认为这种小型终端用户就不适合采用整体包装解决方案。其实不然，我们会收集所有需求打包带的客户，使订单量达到最低要求，这样一来，小型终端用户也能以最小的订单量、最低的成本采购到所需的包装材料。”

2.成本太高？

受访终端用户对于整体包装解决方案普遍反映“成本太高了”。究其原因，主要归结为大多数终端用户更多地只是将目光集中在产品上，很少关注包装，即便关注，也只是关注其本身的价格，却常常忽略其他环节更为重要的隐形成本，更不用说对整体包装解决方案内涵的认识了。刘锋枫略显无奈地告诉记者：“其实，很多终端用户并不能真正体会到整体包装解决方案在整个包装价值链上会带来多少收益。”此外，终端用户在产品广告费用上的投入，更进一步挤压了包装成本投入的空间。

因此，终端用户应该转变观念，在产品包装环节投入更多关注，试着先采取整体包装解决方案某个环节的服务，也许这样更能节约成本。

当然，整体包装解决方案提供商也要通过建立更易于被终端用户接受的服务模式来提高终端用户的接受度，在这方面有些包装企业已经做得很好了。例如，济丰包装（上海）有限公司包装供应链上的每一个环节都是一个服务点，且每一个服务点上都设定了一个成本报价，从而便于客户根据自己的需求及成本投入情况，去选择相关的服务项目。

三个“更多”

一旦成为提供整体包装解决方案的专家，包装企业的话语权及其在整个产业链上的地位就会迥然不同。然而，在这条成为专家的路上，包装企业还需要做出更多努力，以实现更大的突破。

1.更多协作联合

采访中，我们观察到了一个现象，即以运输包装起家的整体包装解决方案提供商，由于设计人才缺乏，生产技术、设备跟不上等原因，很难涉足到销售包装领域。黄昌海表示，“不同的包装领域对包装设计人才的要求是不同的，销售包装领域更加注重包装设计人才的创意灵感，而运输包装领域更加注重包装设计人才的严谨性，如果想要将这两个领域结合起来，还有待磨合。”反过来，对于销售包装供应商来说，也很难在运输包装领域发力，雅诗兰黛包装部门相关负责人也指出，“销售包装供应商提供给我公司的服务就止步于灌装环节。”

可见，在整体包装解决方案的链条上，销售包装与运输包装还没有真正结合起来，我们期待运输包装企业与销售包装企业未来会有更多的协作联合。

2.更多自我保护

包装企业在这条整体包装解决方案的转型道路上，可能并非一马平川，难免会遭遇到一些尴尬。“自己熬夜赶方案，客户却将方案拿给别的供应商来做。”整体包装解决方案提供商对此深有体会。在我国知识产权保护意识薄弱的大环境下，依靠研发创新来获得竞争优势的企业想要保持这个优势也颇为困难。

因此，作为整体包装解决方案“敲门砖”的设计环节，不得不由免费服务转变为有价服务。黄昌海告诉记者：“包装企业将包装方案设计作为收费服务将成为一种趋势。”为此，整体包装解决方案提供商也不得不采取保护措施：首先，签订保密协议，保证双方利益不受损；其次，签订战略合作合同，保证双方能维持一段时期或更长久的合作。

3.更多增值服务

整体包装解决方案的所有服务项目都是基于客户的需求。然而采访中，海尔集团包装负责人很遗憾地告诉记者：“我们的原则是朝着整体包装解决方案的方向发力，但当前包装企业提供的服务并不是很全面，生产能力还达不到我们的要求，而且在执行力方面也存在一些不足。”

第3篇：产品包装运输方案范文

1中铁快运包装管理目前存在的主要问题

1.1包装作业不规范

一是现场人员责任心不强，操作不正确，未能完全按照包装标准进行规范作业。二是对客户已包装、但不符合运输条件的货物未正确引导客户采取二次包装。据不完全统计，中铁快运每年因包装不合格所造成的理赔事故几乎接近总事故的50%，严重影响了运输服务质量和中铁快运的社会形象。三是中转运输机构对出现破损迹象的货物外包装未及时主动进行修缮。

1.2包装经营意识不强

一是从主观思想上还没有认识到包装作为保护货物安全的最根本目的，以及包装质量对于整个物流活动的重要性。二是对包装经营还是传统的“坐商”方式，只有客户需要时，才去提供包装服务，经营手段落后。三是主动销售包装的观念淡薄，缺少市场调查和客户包装消费信息的反馈。

1.3包装产品种类较少，新产品开发和研发能力不足

一是仅能提供通用的箱、盒、袋类包装及泡沫、海绵衬垫等辅助物，缺少能够周转、重复使用、梯级利用、再生利用的包装产品。二是包装技术水平落后。中铁快运在防潮包装技术、防水包装技术、危险品包装技术、防破损包装技术、防锈包装技术、防霉腐包装技术，以及特种包装技术等方面还缺乏系统的研究。三是中铁快运在技术创新和产品开发上缺少支撑技术创新的机制，缺少具有自主知识产权的包装产品，新型高新技术包装材料的研发能力不足。

2中铁快运包装的管理创新与实践

2.1深化改革，包装实行专业化管理

一是建立了公司、分公司和营业部3级管理体系，明确管理职责和范围，根据需要在各级管理中明确专人负责包装管理，营业部经理要对管辖区域负总责，公司实行问责制。二是规范了包装作业标准。根据运输作业特点，制定了一系列有关包装的规章办法，主要依照货物的品名、性质、重量、形状、体积、运输距离等因素选择适合的包装。三是规范了包装收费。分公司要对各类包装产品的收费价格向当地物价部门进行申报，并将批复的收费价格公布在营业厅明显处，实行明码标价，上墙揭挂，按价收费，明白消费。四是制定了统一的培训教材，定期组织培训，开展包装现场操作技术比武活动。五是实行发送自检、到达抽检、系统互检制度。

2.2丰富包装产品，满足客户多样化需求

中铁快运目前能够为客户提供服务的包装产品有箱类（木箱、花格木箱、瓦楞纸箱、胶合板箱、竹胶板箱、中铁快运专用箱、中铁快运冷链包裹专用箱、轻小型包裹快运盒等）、袋类（一次性编码施封锁集装袋和编织袋）、标识类（公司大客户、时限快运、签单返回、运费到收、快运包裹、分公司大客户、冷链快运、安全标志等）、锁具类（编码锁、防盗锁等）类、打包带类（机用、手工）、封箱粘胶带（宽、窄）等6大类几十种。

2.3开发包装耗材管理系统，提升信息管理水平

按照“合理使用、提高效益、节约成本、避免浪费”的原则，中铁快运加强包装耗材日常使用管理，自主开发了一套包装耗材管理系统。分公司通过包装耗材管理系统进行网上订购包装耗材，供应商按网上订单要求将包装耗材运送至指定地点，分公司得知信息后及时领取，并在包装耗材系统内进行到货确认。实施耗材管理系统，不仅能随时查询各单位订购量、各种耗材使用量，而且能够掌握包装耗材成本支出、库存量等情况，实现了避免包装耗材浪费、合理使用的管理效果。

2.4坚持创新，自主研发新型包装产品

中铁快运非常重视包装产品研发，已有中铁快运专用箱、一次性编码施封锁、中铁快运冷链箱3种包装产品取得国家专列，并在生产经营中取得了巨大的经济效益。专用箱适用于通信器材、贵重药品、电子产品、笔记本电脑、家用小电器、艺术品等贵重物。一次性编码施封锁集装袋由集装袋和编码施封锁两部分组成，具有防水、防潮性能，适用于粮食、中药材、干菜、种子等粒状易散漏物品，以及被褥、羽绒制品、毛线、棉丝网套、布匹、纺织品、粉料状易撒漏物品和高档服装等。冷链箱分L0、L1、L2三种型号，适用于需要低温运输的生物制品、医药制品、高档食品，以及其他需要保温运输的产品。此外，为适应市场需求，丰富包装产品的种类，设计开发了轻小型快递盒，在百货连锁便利店、写字楼服务台、街道社区、酒店前台等地方办理，实行“一口价、一条龙”服务，允许社会企业、个人采取加盟方式参与，努力增强中铁快运竞争实力。

第4篇：产品包装运输方案范文

关键词：通用设计原则；压力容器；设计包装；容器设计

1 通用设计原则的准确定位

1.1 通用设计的含义

所谓通用设计，又称为全民设计、通用化设计或者公用性设计，指不需要经过繁琐的加工或者改造就可以直接为人们所用的物品、通信及环境。具有广泛性与普遍性，面向大多数人们的生活需求。最早在1987年，美国设计师就曾提出了通用设计一词并经过了多次应用。他强调，通用设计并不是一门新兴学科，也没有什么特别之处。相反，通用设计是为了能够最大程度上的被广大人们使用而产生的，在此过程中不需要繁琐的加工改良过程，而是简单易懂，被社会各行各业大量使用。

1.2 通用设计的应用

现阶段，通用设计理念被运用到多个领域、多个行业的产品设计中，如环境无障碍设计、建筑工程实施等，其中在产品容器的包装领域中有着重要体现。如起初通用设计理念被应用于区别洗发露与护发素的产品包装中，为了使人们较清楚的分辨两者，在不增加成本的基础上对两者相似的包装进行加工，改变瓶身质感、在容器上增加嵌套式磨具，制造凸起的小点。不仅为了防止视力不好的人混淆两者，还可以有针对性的方便老年人和残疾人的使用。这就说明了通用设计的三个原则。其一：容易明白；其二、使用方便，操作简单；其三：安全性与稳定性。

2 容器的包装形式

2.1 裸装

指对商品进行捆扎或自身捆扎，如木材、钢材等，适用于性质稳定，不需包装的物品或不可拆分的大物品或特大物品，其包装常在上部加以紧箍，下部添加托架，目的是为了防止物品的自然滑动或翻滚。

2.2 暗箱

该包装适用于怕潮、怕腐、设计成型容易、易丢失的物件，其包装目的是为了保护产品、方便运输，在物品的销售和运输包装中应用较为广泛。

2.3 框架

针对内部结构不稳定的物件，用型钢或木材制造而成的稳定框架，放置在其中，起到稳定物体结构的作用。

2.4 包扎

包扎经常用到的材料为铁丝、线绳或扁钢，适用于结构性质稳定，运输过程中不宜丢失，数量较少的产品，一般零部件用到的包扎包装较多。

2.5 空格箱

某些物品的结构性质、物理性质等方面处于较为稳定状态，既不需要暗箱包装，也不需要包扎包装。该种物品采用空格箱包装。认为有必要时可以在包装内加入油毛毡保护物品。

3 压力容器的包装运输要求

（1）压力容器的包装过程中首先要考虑包装物件的大小、形状、质量、稳定性、防潮性等性质，其次保障它的运输安全，同时还需考虑运输路程及运输方式等。不同的运输方式物品处于不同的环境，如对于水路运输来说，运输过程处于潮湿的水汽环境中，首先要考虑压力容器的防潮性。而对于公路运输的，就需保障压力容器的运输稳定性，避免运输过程滑落或碰撞的情况发生。针对极易变形或损伤的物件需要进行特定的包装。（2）对于有螺纹接口的物件必须严格采用六角头螺碳钢。管螺纹主要有NPT，G等。经常用塑料罩保护外螺纹。塞与螺帽，接头材料一般为3.3运用铁路运输的容器，截面尺寸都有限制，尺寸不应超过GB146.2和GB146.1，不论以何种方式包装的容器，若要运输尺寸超标的容器，需要和有关部门商量，经得同意后才可以。公路、航空、水路运输的容器，也要与相关运输部门商量决定运输物件的尺寸质量等，对于质量尺寸严重超标的物件，需与承运单位和设计单位等重新制定合理的运输方案。（3）对于某些物件的运输空间不足，需要对物件的某系接口、吊耳等附件去除，重新制定装载图，提供去除附件位置或重新定位，并提供装配物件和焊接接管的检验方案，该工作由制造厂负责，此过程需经得使用方认可。

4 不同类型容器的包装设计方案

4.1 容器接管的包装方案

带法兰接管可以盲板密封，盲板与法兰间夹以橡胶垫片，通过四对螺栓螺母紧固，亦可采用钢丝把紧，不得松动。此过程常用橡胶或塑料制盖板封闭法兰中间的空隙，其中塑料制盖板的厚底以大于三毫米为宜，若采用钢丝把紧，需注意采取措施，防止设备法兰划伤。对公称直径及压力等级较小的法兰，可直接用水压时配对的法兰盖作为包装端盖，仅更换橡胶垫片及紧固件。其余水压用法兰盖及紧固件需拆卸并清除水渍油污，以备其它设备中重复利用。对于无配对法兰的，以与法兰外径相同的金属、塑料等进行代替封闭，认为有必要的情况下，也可使用金属制盲板，盲板之间的缝隙需用塑料制片封闭，塑料制片厚度与上文所说要求相同。为节约成本，考虑采购周期，盲板及管箍宜选用库存碳钢。对于单独包装的接管，常用钢丝将物件底座把紧，在物件上部使用管箍和封盖，保障物品安全，中央插入接管，下部使用垫木承载整个物件的重力，地面添加封盖，以免物品的损坏或遗漏。有效利用了包装理念的安全性与稳定性。

4.2 塔式及立式容器的整体包装方案

塔式容器有体型高、荷载重等特点，对于塔式及立式容器，需制作包装支座卧式运输。常采取裙式支座，承担着整个容器的质量，支座选材同卧式容器包装支座。一般选用JB/T4712-2007中标准鞍式支座，选型时需预留足够余量以满足运输中的动载要求。在支座两侧焊接支耳，以固定捆扎用扁钢。捆扎用扁钢及钢丝绳需用胶皮与设备隔开，防止运输中划伤设备表面。在进行塔式容器的动力计算时，将塔器看作底端所固定的悬臂梁，对于振动的形式分为剪切和弯曲振动，在设计塔器过程中，有效忽略剪切振动进一步简化过程，遵循了通用设计的方便性原则。支座布置时需避开容器接管及其余外伸结构，对称分布于重心两侧，容器重心位置需估算并通过试吊确定。若设备过长，可在靠近端部位置设置垫木。

4.3 卧式容器的整体包装方案

对于带有鞍座的卧式容器，直接利用鞍座作为运输支座。用于承担整个容器的质量，其结构简单，圈座用于大直径薄壁容器，鞍式支座在卧室容器的应用过程中，不仅需要考虑重量导致的部分弯曲，还需要考虑压力导致的薄膜应力，若结构限制，鞍座不能满足运输要求，则在鞍座下增加包装支座。包装支座与设备支座间通过与地脚螺栓同规格的紧固件紧固。对于总重不大于10t的容器，可选用木质支座，若总重大于10t或容器直径大于3米，支座应选用碳钢材质。

4.4 备用备件的包装方案

备品备件可采用标准木箱包装，不同物项应做好标记，分别包裹并用胶带封好，包裹间用胶皮隔开。木箱内多余空间需进行填充，防止小部件装置串动。缠绕垫及其它易碎品若与紧固件一同装入木箱，需置于顶部，防止受压。最好配备单独木箱或使用原包装箱发货。需保证重心位置不超过箱高的1/2，木箱需贴好标识，注明箱内物项明细。

5 结束语

文章通过各种方法的应用加上作者的个人经验，对压力容器展开讨论，分析包装设计原理在容器包装中的应用，压力容器的不同性质决定不同的包装设计，设计与原理的有效融合能够达到通用设计。

第5篇：产品包装运输方案范文

包装成本控制，就是在包装作业过程中，对包装成本各组成部分，按照事先预定的目标成本加以监控，对出现的成本偏差问题及时纠正，从而使包装过程各资源消耗和费用限定在目标范围之内。因此，包装成本控制不仅是在方法和策略上对各包装功能成本上进行有效控制，还是对包装成本进行事前、事中和事后的控制，需要建立起一套完整的成本控制体系。包装成本控制体系由包装成本预算、包装成本核算、包装成本分析、包装成本控制策略和包装成本考核五部分组成。

2包装成本控制流程

不同包装企业的核心产品不同，经营模式不同，其成本控制手段也不大相同，而企业包装成本控制过程都是依据其过程的特点而制定的。通过分析包装成本控制模式与现状，对现有包装成本做出详细的分析；根据所分析的包装成本结果，合理选择适合企业现状的包装成本核算方法对包装成本进行核算；根据包装成本核算结果，分析企业目前包装成本存在问题，并进行改善；加强包装成本控制体系的完善，迸一步优化包装成本。

3包装物成本控制

3.1原材料采购成本控制

原材料采购是包装企业供应链的重要起点，是企业包装供应链的首要环节。包装原材料的采购成本控制是否合理有效，对整个包装总成本和企业经营效率，乃至整个企业的经营成本的有效控制，都有着十分重要的影响。有效控制原材料采购成本，合理整合包装材料供应链，通过科学的采购策略来协调整个包装系统，有效降低包成本和运营成本。

3.2设计成本控制

设计成本是企业对目标包装产品在制造加工前所投入的成本，是控制产品成本的有效手段。包装设计成本的控制作为包装总成本控制的主要环节，在设计初始阶段，通过科学的分析方法对产品的功能需要、材料选择和工艺过程等进行技术经济分析和成本功能分析，选择最佳包装解决方案，其重点是首先对所包装产品做好全面分析，掌握所需的所有资料，明确客户要求及产品特性，并对客户期望价格有一定的了解，以此制定合理的目标成本，凭借自身丰富的经验设计包装方案，使之尽可能减少人力、物力和财力的使用，并达到最佳的设计要求。

3.3制造成本控制

制造成本控制是指对包装制品加工过程中所产生的制造成本进行控制。制造成本控制是否有效，将直接关系到包装成本是否具有竞争力，企业是否能在竞争激烈的市场占有稳定的地位。制造成本作为包装总成本的最基本的环节，其控制是否得当直接影响着企业的经济效益，对其采用合理的控制方法尤为重要。

4包装使用成本控制

4.1配送成本控制

在物流过程中，常会出现暂时配送、加急配送或计划外配送的情况，无疑都会增加配送作业的成本。暂时配送由于物流计划不完善，未能全面考虑所需运输工具和路线，在临近收货时，不得不安排专车，单线进行配送，造成车辆装载效率低，运费增加。计划外配送对订货要求不做计划安排，因此只能保证服务质量，而无法确保装载及路线的科学性，会带来很大一部分不必要的运输成本浪费。

4.2打包成本控制

如果客户需要现场打包的服务，在成本控制时就必须对其考虑。在合理的包装结构和准确的生产加工基础上，根据产品的固定形式，选择合适的打包工具，有些需要用螺栓固定，就事先在托盘上打孔；有些需要用打包带的，就配备适当的工具；同时，整个打包过程应按照其流程完成，可有效提高打包效率和减少人员管理，切勿随意拆装，以免增加打包成本。

5包装流通成本控制

5.1运输成本控制

运输是包装流通系统中的核心组成部分，是包装物品借助运输，在空间和时间上所发生的位置移动，以实现产品的流通空问效用，涉及装卸、搬运、流通等多个环节，所需成本占有包装总成本很大一部分比例，在物流计划安排时，合理的选择运输工具与确定运输路线会大大缩短运输时问，还可节约很多隐性成本的投入。

5.2仓储成本控制

第6篇：产品包装运输方案范文

关键词：离心压缩机 上定子 出口包装 包装设计

一、引言

作为中国老工业基地，沈阳拥有众多重型机电设计制造企业，沈阳鼓风机集团股份有限公司（简称“沈鼓集团”）就坐落在那里。沈鼓集团是风机行业的老大哥，是龙头企业。今天就依托其多年的离心压缩机出口经验，对离心压缩机上定子出口运输包装设计进行探讨。

离心压缩机由转子、定子和轴承等组成。定子包括机壳、隔板、密封、进气室和蜗室等部件。今天要做包装设计的是水平剖分离心压缩机的上定子，作为离心压缩机的主要部件，精密度要求极高，这就要求包装设计充分考虑固定保护及防锈措施。下面详细谈谈离心压缩机上定子出口包装设计中涉及的几个问题。

二、出口运输包装设计

离心压缩机上定子如图一、图二所示。包装设计之前，先对所包产品进行了解，以便更好地保护和包装。由于其精密性，为避免锈蚀，木质外包装采用封闭包装箱。包装箱由底盘、顺板、横板、盖板构成。特殊保护方面，离心压缩机上定子与下定子的接触面即水平中分面，是高精度表面，因此在包装设计时，上定子的下表面要得到全面的覆盖和保护。固定方面，上定子四周有用于上下定子中分面把合的螺栓孔，利用这个特点可以用螺栓将上定子平稳的固定在包装箱底盘上。防锈方面，采用产品本身防锈加包装防护两种。下面详细说明。

1、包装箱设计

包装箱的设计大体上是依照国家标准GB/T 7284-1998 框架木箱来设计的。不同点在于底盘的设计有所区别。根据离心压缩机上定子特点，定子侧面平直而且受力好，这样就可以避免使用枕木，让上定子直接与滑木接触，同时保证纵向面共线。这样在起吊时就不会产生力矩。包装箱示意图如图三所示。

图三

包装箱的用料规格是根据被包装物的重量尺寸和国家标准计算出来的，但是很多公司有依据本公司多年的包装经验拥有自己的包装规定，这里不详细计算，而是依照沈鼓集团的规范选取。底盘是整个包装木箱的主要受力部件，在起吊、运输、固定产品方面都起着重要的作用。另外，顺板中的上顺木和盖板中的横上梁在起吊时也是主要受力件，在设计包装箱时，要根据吨位和箱体大小选取适当的规格。板材一般选择12mm厚的耐水胶合板或者竹筋胶合板。其内部压条的位置是按照胶合板的尺寸（2440X1220X10）来订的，主要起连接两张胶合板和加固横、顺板的作用，一般情况下两压条中心线之间的距离是610mm。当两压条有交点时，截取原则是“断水平，保竖直”。

2、固定和防锈

离心压缩机上定子的固定很简单，就是利用中分面把合螺栓孔用4根螺栓将上定子固定在包装箱底盘上。防锈用两种方式：一种是涂层法，将防锈油脂喷涂在上定子外表面；另一种是在包装时利用干燥剂和铝箔密闭充氮抽真空处理。第二种防锈和固定需要同时进行，在固定处铝箔不可能完全覆盖上定子，需要打孔使固定螺栓通过，所以在此处需做特殊处理，以避免防锈效果大打折扣。处理方式是在铝箔上下表面垫上适当大小的橡胶板，利用上定子自重及螺栓把合力进行密封。在包装箱封闭后，盖板上还要进行第二次防雨处理――利用板条将刮胶苫布钉在包装箱盖板上。这样固定、内防锈、外防雨就都做好了。

3、安全运输

出口包装箱需要进行多次的周转，这对包装箱是种考验。为避免木料多次周转受力而降低强度，包装箱需要利用金属件进行保护。主要有一下金属件：起吊用角铁、起吊护铁、护棱角铁、装箱单金属盒板、金属通风口。有了这些金属件的保护，可以使上定子安全无损抵达国外用户现场。

第7篇：产品包装运输方案范文

下面，以羊角锤双功效展示架的设计为例，来为大家讲述双功效展示架的结构设计要点。

图1 羊角锤外观及客户要求的固定约束图

图2 羊角锤期望放置展示效果图

羊角锤展示架设计需求分析

羊角锤的外观及客户要求的固定约束如图1所示。针对该产品展示架的设计需求，首先应对以下几个方面进行认真分析。

1.产品物理特性分析

单个羊角锤的重量为0.75kg，其外形尺寸为334mm×135mm×26mm（按图1外观图进行测量）。由于羊角锤的重心偏向锤子顶端一侧，再加上“羊角”部分比较尖锐，容易戳伤外包装，所以在设计过程中，应合理分析羊角锤在包装内的摆放方式，平衡整个包装件的重心。

2.展示架结构设计需求

首先，考虑到羊角锤前端的“羊角”部分比较尖锐，设计展示架时建议将其朝上放置，羊角锤期望放置展示效果如图2所示。其次，可以通过将羊角锤交错摆放的方式来平衡整个展示架的重心。最后，将锤柄压制固定，以防止其在展示架内上下跳动。

3.展示架尺寸设计分析

客户对卖场中展示架的尺寸和重量做了预先设定：高度为1016mm（不包括展示价格牌），宽度为382mm，长度范围为305～610mm。若展示架毛重大于31.75kg，须将其放置在托盘内，否则可不采用托盘。

4.产品装入量与成本分析

通过平衡包装成本（包装成本=包装实施成本÷产品数量）来确定产品装入量。首先分析客户给定的展示架尺寸和重量约束，然后综合考虑羊角锤的尺寸和重量，最终得出一个成本最低的产品装入方案，即将展示架的装箱数量设计为30个，分3层装且每层装10个，这样展示架的总重量为29.85kg，就不需要采用托盘，可以大大节约成本。

羊角锤展示架结构设计

以上述展示架设计需求分析为依据，对其进行结构设计。

1.确定展示架装载数量

①根据羊角锤和展示架的尺寸要求，可确定羊角锤横向与展示架宽度方向平行，在此可设计放置1个羊角锤；②根据展示架毛重的极限值，建议整个展示架放置30个羊角锤，共设置3层，每层10个；③考虑到羊角锤的宽度，展示架长度至少需要260mm，即使加上一定的间隔距离，也能符合客户对展示架长度的约束值；④根据羊角锤的“羊角”端高度，采用3层设计的展示架高度至少需要405mm，此数值也在展示架高度约束值范围以内，且展示架内还有多余的空间可以利用；⑤在利用展示架多余空间时，应考虑到展示架毛重极限值及卖场展示效果，或在后续结构方案确定之后，通过产品单位包装的成本分析，综合考虑是否需要将展示架多余的空间利用起来放置产品。

2.展示架整体结构设计

展示架整体结构设计可分为内部结构设计和运输结构设计，设计过程中涉及到的部件主要包括内衬、衬盘、底座、价格牌、运输外箱等。其中，展示内衬与衬盘是羊角锤展示架结构设计的主体。

（1）在运输过程中，内衬主要用于固定产品，防止产品因移动而将包装刮破，同时其还能起到一定的缓冲作用。而在卖场，内衬主要用于使产品呈现出最佳的展示姿态，起到很好的促销作用。

（2）衬盘由瓦楞纸板折叠而成，其结构设计要求保证产品能够多层组装，并防止各层间相互移动。衬盘不能过多地遮挡内装产品，以利于产品的展示。内衬和衬盘结构及折叠成型过程如图3所示。

（3）底座的结构设计要满足展示架展示与运输的双重要求，其可采用无顶箱与隔衬结合的形式。隔衬包括两种，一种是为满足产品在卖场中的展示高度需要，放在无顶箱的填充空间内，以撑起内衬与衬盘；另一种是在运输过程中作为缓冲材料或用于填充间隔空间。

（4）在无顶箱底座表面印刷精美的图案，以达到提高产品档次或促销的目的。无顶箱底座表面的印刷信息一般为产品图样、品牌名称与标志等。

（5）价格牌设计要求其能方便地插在展示架上面，以很好地传递内装产品的基本信息。

图3 内衬和衬盘结构及折叠成型过程图

图4 展示架拆卸装配过程图

（6）运输外箱一般采用HSC型纸箱，这种纸箱在堆码时能承受上层货物的压力，同时在运输时保护内部产品及包装各部件。箱体一般要求印刷一些识别性信息，如产品信息、包装件信息、运输包装标识、供应商信息等。

第8篇：产品包装运输方案范文

一、档案展览交流的目的

档案展览交流是指为扩大档案和档案工作的社会影响，各级档案馆将举办的档案展览进行跨地区展出，包括境内、境外的展出。

举办档案展览是档案部门经过精心策划、投入经费、组织实施等一系列过程得以实现的。有些展览涉及的内容不仅覆盖本地区，更涉及到外埠地区，甚至在外埠更能引起轰动效应。

二、档案展览交流的目的地选择

1、文化趋同性选择。主要考虑同种文化背景，即使在异地也能引起广泛共鸣。如关于人物的专题展，不仅可以在本地区举办，还可以在展览涉及人物生活经历的地区举办。2006年8月18日至10月6日，北京市平谷区档案馆的“世纪阅报馆”赴厦门华侨博物院进行展出。华侨博物院是陈嘉庚先生创办的，平谷区档案馆的李润波同志还从老报刊中特选出关于陈嘉庚1940年访问延安的报道、陈嘉庚所著回忆录、陈嘉庚先生参加第一届政协会议时与毛泽东、周恩来合影图片以及南阳革命、华侨在国外的珍贵史料等20余件复制件捐献给了该馆。此展览在当地反响极为强烈，厦门晚报社、电视台、网站自8月8日起一直到展出结束，大篇幅报道了此次展览的活动盛况。

2、文化差异性选择。主要考虑将本地区的历史文化介绍展示给不同文化背景下的观众。国内不同省市自治区之间举办档案展览，进行交流，介绍不同的特色文化。如西藏自治区档案局和上海市档案局在2002年5月共同举办了“走近西藏——来自档案馆的精品”展览，详尽地介绍并展示了从西藏自治区档案馆保存的自唐朝至今弥足珍贵的档案精品。还有很多档案馆将展览办到了美国和欧洲等国家和地区，如北京市档案局(馆)就在俄罗斯、美国等国家举办过展览。

3、文化普及性选择。档案中蕴含的各种文化知识是开展各层次各类型教育的素材之一，档案展览可以作为普及文化的手段，而展览交流可以使普及效果最大化。如上文提到的“世纪阅报馆”在厦门的展览，展出了馆藏珍品原件460件，复制件460件。其中一些展品是第一次向世人展示，如《宫门钞》、《辕门钞》、《阁钞》、《中西见闻录》、《启蒙画报》等。此次展出期间，李润波同志还为社会公众举办讲座两场，为厦门大学讲学一次。

三、档案展览交流的程序

1、项目立项

在国内外举办展览，要对展览对象、目的、效果有初步调研分析，经领导同意确定外埠展览目标。

2、展览的项目申报与审批

举办境内档案展览的申报、审批相对简单，在将其纳入本单位整体工作计划的基础上，取得领导批准后，可通过对方邀请并出资、双方合作出资或自己负担全部费用等形式举办展览。

举办境外档案展览，手续相对严格一些。档案部门要按照时间规定在上一年底或者本年初，向有外事审批权限的外事部门申报出访计划，包括时间、地点、目的地国家等项目，并向财政部门申请组团外汇额度，以及申请展览需要的其他外汇额度。在组团计划批准后，就能否在境外举办展览相关事宜向有审批权限的文化部门提出申请报告，包括合作各方的背景资料、资信证明、邀请信，展览协议书草案，展品目录和经核准的展品估价，展览承办单位基本情况、展览基本内容以及展览小样等。得到批准后，进行展览的下一步事宜。

3、档案展览展品的包装与运输

展品赴外展出，特别是有档案原件赴外展出，要改变原有存放方式集中装箱运输。在包装过程中，要针对不同展品尺寸、载体、保存要求等选择不同装具，前提是要能够保证档案的完好无损。装具要达到防水、防潮、防光、防烟、防尘、防有害气体、防虫、防鼠等要求，异型档案还要制作相应的异型装具。

展品运输是指展品包装结束后，通过运输工具将展品移动至目的地的行为(包括展品装卸作业)。其责任范围为自出发地的展品包装箱离地时始，至到达目的地的展品包装箱落地时止。

为保证档案展品原件的安全，对展品运输要有严格的要求。展品国内运输承运人必须是在中国境内注册的能够独立承担经济责任和民事责任的企业;必须具备多年从事文物展览运输工作的经验，可以确保文物运输的安全，并可承担由于运输而造成展品损坏的法律责任和经济责任;有固定的营业场所和健全的组织机构，有对文物运输业务熟悉的经营管理人员、专业技术人员及相应的运输设备。

展品国际运输承运人除必须具有展品国内运输承运人的资格外，还须具有以下资格:具有国家经济贸易部核发的国际货物运输企业批准证书;具有国家海关总署核发的报关企业注册登记证书及海关批准的展品货物进出口报关资格证书;具有国家交通管理部门和民航管理部门核发的运输经营许可证书。目前档案原件出境的情况还比较少，这方面的相关政策也不具备，随着工作的深入，要出台相关的严格要求，才能保障工作的顺利开展。

4、展品安全保护

展品的保护系统由展出者负责。档案原件展出不能出现任何差错，要有每日的安全台帐，防止偷盗、丢失、火灾及在展览场所里发生的其他事故。展出者对搬进馆内的档案展品，在运输及展览期间要投保，并要采取适当的保护措施。

四、档案展览交流工作的要求

1、注重安全

为保证展品的安全，要提供展品估价清单，为每一件展品就运输、展陈各阶段投保。对于运输公司要慎重考察其资质、业务经营情况。交接档案，要仔细清点记录每一件档案的保管状态，包括水迹、斑点、蛀洞、折裂等情况，并在交接清单中注明。对交接工作的各个环节要用录像、照片等方式予以记录，以便监督，保证安全。布展时仔细查看展室的陈列布局，了解展厅的温湿度、安全措施、监控设备等。布展时接触档案原件要戴手套，保证清洁。

2、讲求规范，严格遵守制度

注重展品特别是原件的运输和展览的安全，既包括运输的安全，也包括展厅陈列的安全。展品运输、展出、交接等每个程序都要符合规范，制定应急预案，尤其是涉外展览。

3、保证品质，从细节入手

展览异地展出，各个环节的工作要高质量的完成，要强调对各环节中细节的重视，同时在人力、物力、财力上保证展览与在本地展出同等品质。

五、展览交流的效果评估

档案展览交流活动的效果如何，是否达到了举办者的初衷，应由展览举办双方作出展览交流效果评估，以获得准确的信息，为今后交流工作提供参考。

展览交流效果评估的标准有以下几个方面:一是预期展览观众是否已经知晓了展览的基本内容。这是展览交流活动必须达到的最低限度的效果。二是观众是否知晓了展览中最重要的内容。从展览观众的反馈可以看出展览的成功与否。三是当地对展览的推广和宣传。宣传的力度大可以使展览交流收到更好的效果。2008年6月12日至8月17日，北京市档案局(馆)举办的“走进北京2008——摄影之旅”展览在美国纽约展出。展览得到了国内外媒体的高度关注，人民日报、经济日报、新华社、世界日报、侨报等中国驻纽约的媒体以及中国档案报等都到现场进行了采访报道。

六、展览交流工作中的新问题研究

1、知识产权保护

在展览交流过程中，知识产权保护是一项非常重要的工作。非原件的展览交流特别是境外展览，考虑到运输费用，如果不将展品复制件、展板带回，展览承办双方一定要就展品、展板再使用问题签订协议。首先要将展品、展板就地销毁，其次要就已经使用的展览的开发产品的再使用权问题进行说明。要在律师、法律顾问的指导下签署正式协议，从法律上保护展览的各项知识产权。

2、保险

展览交流过程中，要对档案原件在各个环节进行投保甚至再投保，包括包装、运输、展出、撤展等过程，都要向正规的保险公司投保，以保证档案的安全。

参考资料:

第9篇：产品包装运输方案范文

林德(中国)叉车有限公司1993年成立于厦门，是林德物料搬运在亚洲的研发、生产、销售、服务基地，销售网络覆盖全国80多个城市。提供全系列的平衡重及仓储等叉车，专业、全方位的服务，最优化的物料搬运综合解决方案及物流方案设计及咨询。

丰田产业车辆(上海)有限公司

丰田集团的前身丰田自动织机株式会社成立于1926年，丰田产业车辆(上海)有限公司由丰田自动织机投资成立，是中国丰田产业车辆的总经销商，已在中国建立了一套完整的运营系统，包括叉车组装厂、销售和服务中心，为用户提供全方位的服务。

永恒力叉车(上海)有限公司

永恒力集团是物料搬运、仓储及物流技术领域世界最大的供应商之一，2004年在中国设立了直销公司――永恒力叉车(上海)有限公司，目前已在北京、天津、青岛、上海、苏州、杭州、武汉、广州、一福州及深圳建立分公司，并将逐步完善覆盖全国的直销体系。公司将利用集团在欧洲的成功经验提供适合中国市场的物流及物料搬运设备解决方案。

胜斐迩集团

胜斐迩集 团(SSISCHAEFER)1937年创立于德国，是世界著名的仓储物流设备制造商和国际大型物流工程承揽商之一。除生产各类仓储物流设备和自动化物流管理系统外，还制造专供废料处理及再循环工业使用的绿色环保环卫设备及周转箱，为工业、医药、电子、科技等行业提供全方位的系统服务。

博索尼奥拉茂公司

博索尼奥拉茂公司主营叉车属具生产和销售，并为客户提供高质量的售后服务。主要产品：侧移器、调距叉、纸卷夹、软包夹、多功能夹类，推拉器等及相关属具配件。

丹纳赫传动

丹纳赫传动是全球领先的运动控制解决方案提供商，产品广泛应用于航空、医疗、机器人、半导体。电动车辆和包装等工业部门，能够大幅提高这些技术应用复杂且要求严格的部门的效率和生产率。

小松叉车(上海)有限公司

小松叉车(上海)有限公司专门销售小松品牌物流设备，通过覆盖全国的销售店，向用户提供以叉车为中心的从手动托盘车到自动仓库及无人搬运系统的综合物流解决方案。公司充分发挥店优势，广泛开展技术服务，并且对拥有大型设备的用户开展特别支援活动。

TCM(安徽)机械有限公司

TCM(安徽)机械有限公司是由日本TCM株式会社出资兴建的独资企业，专业生产并销售各种叉车、装载机、港口机械、建设机械、物流专用设备等及其零部件。TCM是日本最早研发和生产叉车、装载机的专业厂家，“综合物流系统”是其长期追求目标，除日本外，在中、美及欧洲等国建立了工厂，销售网络覆盖世界各地。

瑞士卡迪斯系统有限公司

KARDEX(卡迪斯)集团是工业与办公自动化储存系统领先制造商之一，产品广泛应用于汽车、电子、宇航、文件管理、金属加工等领域。自1996年进入中国大陆市场以来，已成功销售安装500多台设备。KARIEX自动化仓储系统包括垂直升降式货柜和垂直回转式货柜。

金东康信息系统有限公司

金东康信息系统有限公司是国内最早从事AIDC与执行管理整体解决方案研发和实施服务的专业公司之一，是美国HonevweU公司、DATAMAX公司、日本CASIO公司在中国的主要业务合作伙伴。

世腾科技公司

世腾科技专业提供供应链打印系统、条码与RFID自动识别系统、移动计算与无线网络系统、实时仓库管理系统以及固定资产跟踪管理系统等，同时提供将这些系统接入企业后台管理系统(如WMS、MES、ERP等)的技术手段。

欧麟物流有限公司

欧麟物流有限公司是从事供应链物流工程规划设计咨询的专业机构，核心业务包括供应链战略咨询、物流工程咨询、物流信息系统咨询以及物流工程实施支持。欧麟物流咨询面向企业实际供应链物流，拥有上医、苏宁、可的、好孩子、Caterpillar、Staples、Kraft、名爵汽车等众多高端客户。

安徽合力股份有限公司

安徽合力股份有限公司是中国最大的工业车辆科研、生产、出口基地，是安徽叉车集团(2006年进入全球叉车制造商前十名)的核心企业。主导产品“合力”牌系列叉车有内燃、电动、石油液化气等22个吨位级、512个品种、1700多种型号，具有完全自主知识产权。此外，还拥有叉车整机、集装箱堆高机、正面吊等工业车辆装备及关键部件的开发设计、生产、试验检测能力。浙江诺力机械股份有限公司

浙江诺力机械股份有限公司是国内专业的仓储搬运设备制造企业，连续六年产销量名列国内同行业第一。主要产品有四大类30个系列、200多品种，畅销国内外市场，占据了欧盟市场35％的份额和全球市场30％的份额。

德马集团

德马集团成立于1997年，是国内专注于物料搬运系统解决方案的专业公司，现有7个子公司和2个生产基地，已发展为中国最大的输送辊筒及零部件制造商，也是规模最大的输送机制造商之一。公司在仓储设备、物流容器、工位器具等方面持续投入，产品线涵盖了物料搬运各方面的需求，广泛应用于汽车、制药、百货、烟草、食品配送、快件中心等领域。

卡斯卡特公司

卡斯卡特公司是世界领先的叉车属具、货又及相关产品制造商。卡斯卡特(中国)总部位于厦门。卡斯卡特(厦门)叉车属具有限公司是中国第一家叉车属具专业公司和最大的叉车属具制造基地；卡斯卡特(河北)货又有限公司是中国最大的货叉制造基地。

上海晓宝仓储系统设备有限公司

上海晓宝仓储系统设备有限公司于2008年5月正式hA，世界一流知名品牌Dexion(Australia)公司的大家庭，主要负责中国地区的物流设备业务及出口业务。

久保田发动机(上海)有限公司

久保田发动机具有86年生产史，是满足世界上最严格的排放标准的世界级品牌之一，在中小型马力柴油发动机领域具有绝对优势。

FORT OF HAMBURG

2007年汉堡港货物吞吐量达1.4亿吨，其中320万标箱来自或发往中国。汉堡港最主要的优势是其优越的地理位置，拥有便捷的交通网络及先进的设施，是往来德国、奥地利、瑞士、斯堪的

维尼亚地区、东欧和俄罗斯经济中心的最短运输路线。

EUROGATE

Eurogate是欧洲最大的港口物流集团之一，Eurogate经营的海运码头网络遍及从北海到地中海以及大西洋，把欧洲内地紧密地连接起来。除了集装箱处理外，Eumgate还提供其他集装箱方面的服务，如货物模式的服务、集装箱装卸设施、集装箱保养和维修。Eurogate已发展成为欧洲最大的集装箱码头经营者。

TCO Transcargo GmbH

TCO Transcargo GmbH是汉堡港口领先的中性仓库和物流提供商之一。占地约十万平方米，拥有两个多用途码头(保税仓库)，可以处理各种类型的货物。它拥有自己的货代公司TCC，提供全球的运输解决方案，尤其是亚洲和欧洲，包括东欧之间的船运解决方案。

安特维普港

安特维普港是欧洲第二大港口，是常规货物如钢材、水果、木制品、咖啡等的市场领导者，有着欧洲最大的干货仓库和化学罐储存容积。安特维普港定位为欧洲托运人和出口商的转运港口的同时，还着眼于中国和远东地区的进口货物。

瓦隆州物流促进会

瓦隆州物流促进会是比利时瓦隆州地区运输与物流的核心，聚集了200多家来自瓦隆州的物流行业会员单位。瓦隆州是比利时联邦的三大地区之一，欧洲绝大多数的市场都在瓦隆州半径500km以内。瓦隆州还拥有各种竞争能力和国际公认的基础设施建设。

锐得物流(上海)有限公司

Ryder公司成立于1933年，是美国最大的供应链物流公司之一，2007年营业收入为66亿美元。Ryder在全球范围内提供尖端的物流、供应链、交通管理和分拨管理等一揽子服务，在中国，先后成为上海通用汽车、北京奔驰克莱斯勒公司、中远物流、惠普等公司的物流服务商。

大铲湾码头(一期)

大铲湾码头(一期)是深圳西部港区内的全新世界级集装箱码头，是集散泛珠三角各主要生产基地货物的理想站点。

大铲湾码头有5个深水泊位，首2个泊位已投入运营，其余3个泊位计划于2008年陆续完成。码头总面积112公顷，岸线长1830米，纵深600米，前沿水深初期为-15.5米，远期可浚深至-18米。

中海物流(深圳)有限公司

中海物流(深圳)有限公司是中国海外集团全资下属公司，现已发展成为集物流网络运营、供应链管理及战略投资为一体、多元化经营同步发展的综合型物流企业。核心业务为生产流通企业全球采购、全球营销、全程配送、物流咨询、物流信息平台、物流管理系统和物流电子商务、国际货代、船代、航空服务和公路运输。

深圳市南油(集团)有限公司

深圳市南油(集团)有限公司成立于1984年，目前由招商局集团、深圳市投资控股有限公司合资经营。南油集团拥有的前海湾物流园区66万平方米土地，正致力于以物流地产业为核心业务，逐步将公司打造成国内网络强大、竞争力领先、一流的物流地产开发商和运营商。

深圳市万港物流集团

万港物流集团是一家全国性大型综合物流集团。提供涵盖采购、生产、销售领域、包括国际采购、多式联运、劳工配置、设备代置、机械租赁、分拨运输、仓储配送、流程控制等的全方位供应链一体化综合服务。

深圳市保惠物流有限公司

深圳市保惠物流有限公司是一家集多项物流功能于一体的综合型物流企业，主要经营进口保税货物及出口监管货物，开展进口副食品货物的流通性简单再加工、国际配送、进出口贸易、冷链运输、集装箱运输和通关服务等业务。

深圳市海格物流有限公司

海格物流是“深圳市首届重点物流企业服务创新奖”获奖企业之一。9家子公司与分公司以及近20家办事处遍布香港、广州、上海等地，业务范围涵盖国际物流采购、零售物流、分销配送一体化、VMI等项目型物流服务，以及拖车、代订舱、仓储、配送、报关、报检、保险等单元服务。

深圳市佳捷国际物流有限公司

深圳市佳捷国际物流有限公司2004年通过了IS09001质量管理体系认证，2006年被评为“中国物流民营企业100强”。经营范围包括海陆空货物运输；道路集装箱运输；仓储、配送、装卸搬运、包装及增值加工；报关、报检、保险及进出口业务。

安中机械(深圳)汽车尾板有限责任公司

安中机械(深圳)汽车尾板有限责任公司是陕西安中机械有限责任公司下属企业，是中国汽车液压装卸尾板产销规模最大的专业化企业。产品在国内市场占有率达60％以上，是物流运输、城市商业配送、邮政、金融、印刷、气体等行业的优选装备。“安中”尾板是各部队车辆的主要供货商。已成功开发出各种高度调节板(月台平台)、特殊液压平台、各种液压动力单元、剪叉式升降台、登车桥等适合中国国情的物流设备。

深圳市八达物流股份有限公司

深圳市八达物流股份有限公司是专业的供应链服务商，是深圳保税区指定服务商。专注为客户在中国开展业务提供信息咨询管理，进出口贸易管理，供应商管理，仓储、配送管理，国外产品在中国销售管理等系统的供应链管理服务。

深圳市铭可达物流有限公司

铭可达物流园是深圳市铭可达物流有限公司投资兴建的大型物流基地，规划仓储面积高达30万平方米，仓储规模名列深圳物流行业前茅，是深圳市宝安区重点扶持物流项目之一。已引进客户有三菱重工、美的、长虹、海信、科龙等国内外著名品牌企业，初步形成了以家电物流为主的多功能型物流园区。

美国泓维软件有限公司

美国泓维软件有限公司(Dimensional Insight，Inc.)致力于多维数据的可视化、分析及报表软件的研发和行销，拥有杜邦、米其林、信诺、纽巴伦和Avis等500强企业客户，以及中型机构客户。泓维的产品非常适应他们在解决方案上的需求：快速实施和方便维护。

大连三洋压缩机有限公司

大连三洋压缩机有限公司生产半封闭活塞式压缩机、压缩机组、变频螺杆机组、涡旋式压缩机的各种一体式、分体式、并联式冷凝机组。三洋压缩机在中国市场稳定运转12年，赢得了国内外用户的高度评价。

东莞市三思得仓储设备有限公司

东莞市三思得仓储设备有限公司是一家集规划、设计、制造、安装及服务于一体的专业仓储设备生产商。可度身订做各种轻、中、重型货架及多种仓储周边设备等。产品已广泛应用于物流、航空、电子、汽车、制药、军工、电力等行业，并远销日本及欧美各国。

珠海亿邦达物流有限公司

珠海亿邦达物流是一家3PL企业，公司的业务函盖公路、整车零担、码头拖车、铁路行包、行邮、仓储、供应链管理及物流配送等专业服务。几年来，亿邦达积极推行“3PL”物流规范化管理，已通过IS09001-2000国际质量体系认证。

深圳市鼎恒冷冻技术有限公司

深圳市鼎恒冷冻技术有限公司是一家集研发、销售、服务为一体的冷冻设备生产专业厂家，已通过IS09001国际质量管理体系认证。产品被广泛应用于食品冷藏链中各种肉类、鱼类、蔬菜、水果及超市冷饮类的保鲜运输。

新兴集团有限公司

香港新兴集团主要经营航运、船务、运输保险、仓储物流等业务。新兴集团的目标是在大中华及周边地区建立一个多元化、服务完善、设备先进的仓储物流网络，为客户提供更加优质、完善、快捷、准确的服务。

日东电子发展(深圳)有限公司

日东电子发展(深圳)有限公司是中国极具实力的自动化物流系统集成商，致力于供应链管理模式下的物流规划、装备制造与系统集成，并提供物流领域的系统总体解决方案。于1998年在同行中首家荣获IS09001品质管理证书。

广州立峰建材有限公司

广州立峰建材有限公司是广东地区最早从事工业耐磨地面和干粉砂浆材料研发、生产、施工的专业公司。现已成为广东地区最大的地面材料和干粉材料生产商之一。

深圳市大洋物流有限公司

大洋物流有限公司是一个充满活力及创造力的公司，将自己定义为全球范围内的国际铁路联运、海运、空运和物流服务领域的专家，提供个性化并具有竞争力的物流方案。

上海恩熙保温材料科技有限公司

上海恩熙的服务领域涉及建筑、运输、家居、办公环境的隔热和保温节能。公司的ETL集装箱隔热保温衬垫系统是一个革命性的专利产品，可以有效保护产品在运输过程中不受极端气温波动以及潮湿度的影响。

深圳深蓉塑料制品有限公司

深圳深蓉塑料制品有限公司是深圳首家生产符合市场标准的注塑成型塑料托盘(塑胶卡板、栈板)的厂家，采用共聚PP或HDPE注塑成型，具有质轻、坚固、美观、耐用、易清洗、无静电和可回收等优点，是包装、仓储、运输和出口堆货的最佳选择。

深圳中建材投资国际物流有限公司

深圳中建材投资国际物流有限公司是中建材投资有限公司出资兴建的大型国有现代物流企业，是中国建材集团的核心企业，集团商业流通领域的旗舰公司。

深圳市华亿通运输有限公司

深圳市华亿通运输有限公司作为一家集陆路普通货物运输、危险货物运输、海上运输、出口报关、保税仓储等业务为一体的综合企业，已通过IS09001:2000国际质量管理体系认证。华亿通已形成了以深圳盐田港、蛇口港为基点辐射全国各地的网状物流链。

深圳市安迅运输实业有限公司

深圳市安迅运输实业有限公司原属中国人民武装警察部队水电指挥部，全方位提供集装箱拖车运输、进出口报关报检、海运、散货拼柜、空运、保税区物流、运输、物流方案设计等全方位物流服务。

深圳市森帮国际货运有限公司

深圳市森邦国际货运有限公司以第三方国际集装箱海运物流为核心业务并涉及诸多领域。20余家分支机构遍布珠三角、中西部内陆及沿海地区，海外已遍布世界各主要港口城市，成功地为格力空调、东风集团、格兰仕等大、中型客户提供了全方位物流方案与服务。

东莞市达成机械设备制造有限公司

东莞市达成机械设备制造有限公司主要经营特种汽车的改装及精密模具的加工制造。曾荣获“中国最可信赖的物流装备提供商”、“中国物流知名品牌”等荣誉称号，通过IS09001/2000质量管理体系认证、CE安全认证。

深圳市海格捷顺运输有限公司

深圳市海格捷顺运输有限公司主要提供集装箱输港运输、散货配送(干线)运输、码头内拖运输、危险化学品运输、大件运输、报关服务等。已成长为深圳市专项业务处理能力最大的陆路集装箱专业运输企业之一，并且是深圳市唯一具有道路危险品运输资质的社会化危险品运输单位。

深圳市擎天达仓储物流设备有限公司

深圳市擎天达仓储物流设备有限公司致力于仓储物流设备的科技开发、生产和销售。目前拥有多项国内外同行业领先的产品，并获得了数项国家专利。

瑞典阔福门业

瑞典阔福门业隶属瑞典卡都制门集团，是工业用门和泊存设备世界最大的生产商之一，主要产品有Crawford(阔福)工业滑升门系列、快速卷帘门、装卸平台、装卸雨蓬、装载房、豪华车库门、超大门等。