综合基础知识精选(九篇)

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第1篇：综合基础知识范文

一、音乐基础理论知识体系再构架的背景

音乐基础理论知识体系再构架主要是基于以下五个方面的考虑：一是贯彻先进教育教学理念的需要。现代教育教学理念认为：“教师的责任不在教而在导，主要教会学生如何学”；“教师是课堂的组织者和学习的引导者，而不是知识的传授者”；“教师走进课堂的任务不是去讲，而是组织学生学”。这种“先学后教，以教导学，以学促教”教育教学理念的有效贯彻，必然对课堂教学模式的改革提出了现实需求。二是实现音乐基础理论课程教学目标的需要。音乐基础理论课程的最终目的是掌握音乐基本理论知识，全面提高学生的音乐理论素养，而理论素养的提高又是建立在大量文献资料阅读理解的基础上的厚积薄发的过程。更何况音乐课程教学信息资源较少，教学资料建设相对欠缺，导致教师和学生获取相关理论知识的途径单一，拓展学习的空间比较狭窄。这就使得“如何引导学生学”成为课程教学目的实现的关键。三是优化音乐基础理论课程内容的需要。在传统音乐基础理论学科中，基本乐理与视唱练耳作为该学科中的主干课程，对教学质量要求较高，具有教学内容技术强、专业性强的特点，对学生的音乐专业基础要求较高，导致学生在相对枯燥学习中兴趣不浓、动力不足。这就必然要求我们根据学科特点，理顺学科内容相互之间的逻辑关系，促进学科知识与技能训练整合优化，提高学生学习的积极性、有效性。四是落实音乐基础理论实践性教学的需要。理论与实践相结合是每门课程教学都必须遵循的基本要求，然而，在目前的音乐基础理论教学中，实践性教学内容容易被忽视或简单化。学生的实践往往局限于课堂上为数不多的小比赛、小观摩上，这对于提升学生实际能力，深入理解理论内容、打好理论基础、实现理论与实践相结合较为不利。五是解决以往教学存在问题的需要。以往音乐基础理论课程教学尽管在有效提高学生音乐理论素养方面进行了一系列改革，取得了一定的成效，但也反映出一些问题：学生学习兴趣不浓，教学参与度明显不足，课程学习仅满足“过得去”的思想还一定程度存在。教学手段单一，音乐基础理论教学大多依靠传统乐器作为主要的教学手段，对多媒体技术和软件辅助等教学方法应用不多。同时，对教师课堂教学质量的评价和考核不够，缺少相应的激励促进措施，导致教师责任心、积极性难以得到最大程度挖掘。上述存在的问题，只有通过进一步的改革探索，重新构架音乐基础理论知识体系才能得到有效的解决。

二、音乐基础理论知识体系再构架的目标

针对目前音乐基础理论课程教学存在的问题，音乐基础理论知识体系再构架应遵循现代教育教学理念，以全面提高学生音乐理论素养为根本，以先进教学理念贯彻推进课堂教学改革创新，以“导学式”课堂教学模式，引导学生主动参与课堂教学全过程，全面提升课堂教学的“含金量”，保证课程教学质量。重点围绕“提升教师综合素质、创新构建教学模式、整合优化教学内容、改革课堂教学方法、完善考核评价体系”等方面进行。其基本构想是“基础知识自学、重点内容精讲、难点问题导研、关联知识拓展”的全过程导学式多元化教学模式。其中，全过程主要是指学生全过程的参与教学，以及全过程的教学考评。导学式主要是指以学生为主体，本着“先学后教、以教导学、以学促教”的思想，重点解决“教会学生学什么、如何学”的问题，采取“自主预习―教师精点―自主测评―学习反思”的方法进行。多元化主要是采取“教师讲授+专题研讨+大作业+教学视频”相结合。最终实现教师教学理念先进、师德师功过硬、教学方法灵活、整体素质较高；学生学习兴趣浓厚、基础知识扎实、参与教学主动、问题意识强烈；课程教学内容优化、教学资源丰富、教学手段先进、教学效率较高。

三、音乐基础理论知识体系再构架的要点

综合类院校的音乐教育应根据自身优势整合资源，明晰定位，以突显综合性大学音乐专业的存在价值，谋求长远的发展空间。

（一）着眼课堂教学“含金量”，全面提升教师素质

课堂教学的“含金量”与教师的教育教学理念、知识存储量息息相关，也与教师的教学内容整合与传授艺术密不可分。教师只有具备先进的教学理念，并千方百计地使自己满腹经纶，才能使学生收获良多。为此，全面提升教师自身素质是确保课堂教学含金量的关键。一是教?W组在要求每名教师结合自身教学任务制订读书计划的基础上，充分利用“教学研讨日”组织教育教学理论和课程相关理论的学习，广泛开展读书交流研讨活动，实现先进教育教学理念的树立和理论素养的全面提高相融合。二是采取“课前集体准备、课后集体反思”的方式，在学内容和教学组织形式的基础上，每名教师必须落实教学日志制度，做到“节节有反思、课课有提高”，并充分汲取他人经验做法，及时纠正课程教学存在的问题及不足。三是落实“相互听课、集中讲评”制度，就是在整个教学课程中，教学组内相关成员应随堂听课，以有效补充自身的不足和及时发现其他教师课堂教学存在的问题，以实现相互交流、共同提高的目的。

（二）构建导学式教学模式，强化学生主体地位

根据现代教育教学理念以及音乐基础理论课程自身特点，为切实达成“知识、素质、能力”三位一体的课程教学目标，增强课堂教学效果，最大限度地利用课堂教学时间，构建“导学式”教学模式，也就成为课程教学改革的必然要求。一是组织教师集体研讨，并编写课程教学“导学案”，明确各专题的“学习目标、学习重点、学习难点、拓展延伸”等内容，并于课前发放到每名学生手中，使学生明确每节课“学什么、怎么学、学到什么程度”。按照“自主预习、教师精点、自主测评、学习反思”的方式，巩固强化学生学习效果。二是课堂教学组织本着“精讲、讲精”的原则，采取“理论提示―研讨交流―教师点评”的思路，强化学生的“问题”意识，鼓励学生大胆质疑，最大限度地调动学生参与教学的全过程。三是针对教材内容易读懂的现实，课程基本知识体系的掌握采取“以学生自学为主，教师答疑为辅”的方式，即教材所涉及的相关知识点，均由学生自己进行相关知识点的归纳、总结，并以作业的形式呈现，以保证有限课堂教学时间的最大限度的利用。

（三）打破传统学科体系，整合优化学科内容

学科体系的构建应本着“宽口径、挖深井”的思想，在教材选用、内容设置上既要让学生“吃得饱”，又要让学生“吃得好”。为此，我们应改变传统教学模式，打破学科体系，整合优化学科内容。一是整合音乐基础理论学科课程。着眼解决学科课程整合不够，教学重点不突出的问题，加强对新时期音乐理论出现的新变化、新特点的研究探讨，搞好理论与技能课程的融合、结合。为此，因根据综合类院校的音乐教育教学特点，合理安排每一学期所开设的课程，打破以往教学课程按照教材体系的“平推”的模式，深入拓展全新的课程形式。在设置课程时，要着重关注提升课程设置的弹性和自由度，尽量整合基础理论课程和基本技能课程，使学生在学习时能达到理论学习与技能练习相互贯通，进一步提高学生学习各类课程的积极性和学习效率。二是优化音乐基础理论教学内容。根据中西音乐技术理论产生的历史背景和文化体系的不同，以新变化、新观点为牵引，优化教学内容。通过进一步充实中国传统民族民间音乐基础理论的研究成果，增加中国传统乐学、中国传统音乐概论、中国传统音乐形态学、中国少数民族音乐形态学知识等内容，丰富音乐教学资源。与此同时，借鉴西方现代音乐理论的研究成果，如先锋―点描派、现代十二音序列技法、不确定性音乐、机遇音乐和偶然音乐、电子音乐以及现代音乐的记谱法和声功能网的相关知识等，以适应新时期人才培养方案目标。

（四）改革课堂教学方法，激发学生学习兴趣

学生学习兴趣的培养，不仅在教学内容本身，更重要的在于教学方法和教师的授课风格与艺术。一是用好“问题”牵引，让学生在课堂上有事可想、可做。心理学告诉我们：人其实并不喜欢无事可做，只有在做事的过程中，人才有意义感；人更加相信自己思考后得出的结论。所以，在课堂教学中，要让学生参与课堂教学的过程，通过事先设计好问题，引起学生思考的兴趣和欲望。在这个过程中，教师不要轻易直接给出结论，要让学生有介入的机会，诱导学生思考后自己得出结论，让学生有自己得出结论的参与感和成就感。二是科学设计实践环节，让学生自己体验由听懂到会做会用的过程。教学实践环节的设计要根据教学目的，在一门课程的不同专题中、一个专题的不同教学环节中，灵活选用教学实践的具体形式，可以是单一的形式，也可以是多种形式并用。同时，针对学习内容与要求，设计教学环节。要事先分析理论学习的内容中，哪些是需要记忆但难于记忆的，哪些是需要理解懂透但难于理解懂透的，安排对应的教学实践活动。同时实践环节和理论学习的时间间隔要合理，既要有一定的思考、消化时间，也要保持一定的新鲜感，将实践环节安排在理论教学后的适当时间段。三是正能量感染，让学生自觉进入参与课堂的积极状态。在课堂教学实践中，同样的教学内容，有的教师上课时学生如饥似渴，有的则昏昏欲睡。针对这种现象，为了调动学生，首先授课教师要有良好的个人形象，很强的事业心和自信心，从外表上给学生以敬业、权威的好印象。其次在授课过程中要自然透露出热情和激情，形成良好情绪的传染。再次在授课过程中要注重故事背景的设计或选择、积极词汇的选择与运用，营造积极的心理暗示环境，让学生在不知不觉中找到兴趣点、兴奋点，不断激发学生学习的积极性、主动性。

第2篇：综合基础知识范文

基本案情

杭州某从事晶体硅太阳能组件及光伏发电系统产品开发制造的专业型公司(下称:A公司)于2010年3月与捷克买家B公司签订了价值288万美元的太阳能组件出口合同,合同约定支付方式为5%预付款,余款在出口后40天内支付。A公司在按时收到预付款后,按合同约定分批向B公司出口189万美元的太阳能组件,在B公司拖欠已收货部分货款后,A公司随即控制已出运尚未被提取的79万美元货物,并于5月中旬向中国出口信用保险公司(简称“中国信保”)报损,报损金额179万美元。

考虑到本案金额较大,且既涉及到货物被提取后拖欠货款,又涉及到货物未被提取滞留在港口。中国信保在第一时间成立专案小组,展开调查减损工作。经了解,受2010年7月1日开始德国下调光伏补贴政策和欧洲债务危机影响,欧洲光伏市场在2010年下半年有可能将面临较大的需求调整,光伏行业存在系统性风险。B公司的最终市场在德国,作为相关光伏电站项目EPC,支付能力受银行融资政策的影响大,而自身偿付能力不足。

鉴于2010年7月1日是德国光伏行业政策的拐点,在6月底之前,大量光伏客户为赶工期,对太阳能组件需求旺盛,市场价格稳中有升,尚未被提取货物的转卖前景较好,若拖延至7月处理,不仅价格难以保证,而且将支付大额的港口滞留费用。了解相关行业信息后,中国信保与A公司密切配合,积极与相关潜在买家进行沟通,最终,将原值79万美元在港货物以82.7万美元价格转卖给其他客户。同时,中国信保启动快速理赔机制,于7月中旬及时对拖欠款项进行了赔付,确保TA公司的财务稳定。

目前,向B公司的拖欠款追讨正在律师的介入下按计划进行。

案件启示

本案是一宗买方受行业政策及融资影响导致应收账款出现风险的典型案例。B公司对拖欠事实并不否认,并在与中国信保及A公司协商解决拖欠货款问题上表现出较高的诚意,但这并不能解决因其付款能力问题造成的巨大损失。本案给我们带来以下几点启示和建议。

付款意愿不等于付款能力B公司在拖欠已到期货款后,对A公司后续到港的79万美元货物仍表示出强烈的收货欲望,并要求A公司先行放单。但在前期货款迟迟不予支付的背景下,再好的付款承诺也只是空头支票。倘若A公司取信B公司,不仅将错过转卖的有利时机,也将增加损失金额。

正确评估客户付款能力一些出口企业常常将买方名声、规模等作为评判其实力的标准。然而,这并不能完全反映一个买方的付款能力,也会让出口企业在确定付款条件时做出轻率的选择。本案中,B公司作为光伏电站项目EPC,自然在业内有较大知名度和企业规模,但其运作项目的资金主要依靠银行融资,其付款能力必然制约于银行融资政策的变化,而银行融资政策又会受当地产业政策的影响。在中国信保全面评估行业风险及买方付款能力后,A公司断然决定将滞港货物及时转卖给其他客户,及时减少了损失。

第3篇：综合基础知识范文

【关键词】劳技课堂；综合素质

随着科技的进步，社会对人才的要求体现出多元化、综合性，不但要求人才要有过硬的专业知识，还必须具有较强的实践能力。劳技课程是教学过程中不可缺少的部分，学生通过劳技课可以掌握劳动技能，形成正确的劳动观，磨练自己的意志，接触不同的知识领域，提高自己的综合素质。

一、初中劳技课程的重要意义

劳技教学与理论教学是相互促进、相辅相成的关系要达到教学目标，就要求教师运用相关的理论知识将理论与实践相结合，以理论指导实践，完成劳技教学的任务。通过劳技教学可以培养学生思维的深刻性，思维的深刻性体现在思考问题具有深度，能够通过事物的表象看到本质和规律，思维的深刻性是思维活动的逻辑水平、抽象度，劳技课程的教学内容具有层次性、针对性，可以循序渐进的引导学生发现活动的本质；劳技课程还可以培养学生思维的灵活性，思维的灵活性包括概括迁移能力、结果的多样灵活、思路的变化、思维起点的灵活等，它反应了人能力和智力的迁移，劳技课程可以培养学生的思维灵活性，比如对于一个问题提出的多种解决方法，就是一种培养思维灵活性的方法。

二、提升学生综合素质的方法

1.锻炼坚强意志的形成

坚强的意志是一个人取得成功应该具备的基本素质，现在的初中生一般娇生惯养，很少参加劳动，动手能力也比较差，遇到一点困难或是挫折就退缩，缺少战胜困难的勇气和毅力，这样即使是学习成绩再好也不会是对社会有贡献的优秀人才。劳技课经常会需要接触到金属或者木制的东西，一不小心就有可能割破手指，而且需要长时间的工作，如果没有一定的意志，干一会就累了或者是一二次不成功就放弃，是没有办法完成劳技课的任务的，一开始这些没有吃过苦的学生一定会抱怨，打退堂鼓，但是教师要引导学生坚持完成任务，在完成任务后就可以品尝到自己的劳动成果，体验得来不易的成功。

2.训练学生具备良好的心理素质

在日益激烈的竞争中，每个人的生活压力都非常的大，不管是在社会上还是在学校里都有一些因各种压力没有处理好，而做出伤害他人和自己的事情发生，究其原因就是没有具备良好的心理素质，正确的处理各种外界因素对自己带来的压力。要想在竞争中取得胜利，仅仅靠过硬的专业技能是远远不够的，心理素质如果太差就会被自己打败，在初中阶段学生的心理和身体正处在发育阶段，教师应该抓住好时机，训练学生形成良好的心理素质，教师可以在劳技课上观察学生的表现，对于那些依赖性比较强，自理能力比较差的学生，往往自己无法完成任务，而且会表现出焦躁的情绪，所以教师要及时的开导学生，先设置比较容易的任务让学生完成，慢慢培养学生的自信，正确的看待劳动，客观的评价自己，使身心都能健康的发展。

3.帮助学生树立正确的劳动观

劳技课不是简单的让学生完成手动劳动，更重要的是将思想品德教育和劳动教育结合起来，培养学生的综合素质。由于现在的学生接触劳动的机会非常少，大量的时间都用在了文化课的学习和电脑、手机的游戏上，让学生逐渐淡忘了劳动的本质，劳技课能够让学生形成良好的劳动习惯，树立正确的劳动观点，热爱劳动人民，珍惜劳动成果，增强集体意识、组织性、纪律性和协作精神，认识到劳动的价值，从而克服自私自利、自由散漫、怕吃苦的缺点。

教师可以注意设置生动的课前导入，在教学过程中及时鼓励学生，教导学生认识到劳动的重要价值，热爱劳动、自愿劳动，树立以辛勤劳动为荣的观念，从现在的用劳动服务自己和他人做起，将来走向社会为社会创造更多的财富。这不仅能够增强学生的动手能力，还可以形成良好的行为习惯和道德品质，从而促进其他学科的学习。

4.培养学生的创新能力和多元的思维方式

劳技课需要学生自己动手去做，教师可以放手让学生充分的自由发挥，开发自己的创造能力，用多元的思维构思完成任务的方法，并积极的实践。劳技课制作的作品都有一定的标准和要求，在实际操作中教师可以根据实际情况，在作品整体的形状和尺寸不进行较大改变的情况下，鼓励学生积极创新、发散思维，提出有新意的构想，在得到教师的认可后，按照自己的设想动手完成制作，为将来解决实际问题奠定实践经验。

5.增强学生动手能力的训练

初中劳技课堂应坚持培养实用型人才，以实学、实效、实用的原则，在课堂上让学生多练习，将教材中的理论应用到实践中去，一些教师在劳技课堂上过于重视理论的讲解，给学生留出来实际操作的机会很少，这样极大的降低了学生学习的热情，也背离了劳技课的教学目的。在理论讲解之后要让学生充足的训练自己的动手能力，教师讲解了理论知识，学生会记在脑子里，但是不通过实践是很难理解的，所以教师要重视实际动手能力。

6.注意其他学科的渗透

劳技的特征就是和多个学科都有交叉，知识与其他学科之间是相互渗透的，比如生物、化学、物理、地理等，教师可以引导学生积极由点及面的将知识相互串联起来，将学到的知识整合到劳技课堂上，运用知识完成劳动，这样既锻炼了实践能力，又巩固了其他学科的知识，增强了知识的实际应用能力。

三、结语

劳动是人最基本的技能，初中劳技教学的开展适应了社会发展的要求，不仅能够培养初中学生的劳动技能和实践能力，还可以让学生养成良好的思想道德品格，树立正确的劳动观，形成健康的心理和健全的人格，使综合素质得到提高。

参考文献：

[1]周峰. 简论劳动与技术教育的美育功能——兼论劳技教育的定位问题[J]. 中国教育学刊， 2011（04）

第4篇：综合基础知识范文

关键词:旧路加宽 ，沉降 ，设计

Abstract: the old way of the main technical difficult problem is widened how to reduce the difference between the small new old subgrade settlement, and ensure that new and old the roadbed effectively cohesion, avoid road surface after transverse and longitudinal cracks appear disease. In this paper, the old road widening engineering roadbed comprehensive treatment design, focuses on new and old roadbed combine part processing methods.

Keywords: old road widening, settlement, design

中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：

1 引言

旧路加宽工程是公路管理部门经常碰到的实例。以前的旧路标准低，通行能力弱，日益不能满足区域国民经济的快速发展，路段的交通量迅猛增加需要进行旧路改造以提高通行能力，但旧路加宽因为要节省造价或原设计路线较为合理，往往是大多数路线沿着旧路加宽路基，局部路段才进行裁弯取直等改造。本人在交通部门工作中经常碰到这样的例子，对此类型的旧路加宽处理难题是如何减小新老路基之间的差异沉降，本人通过几段旧路改造工程，对此类问题有一些设计及施工上的体会，本文着重论述新老路基结合部位处理的方法，为其他旧路加宽工程提供借鉴。

2．路基综合处治设计的目的与要求

2．1旧路加宽常见病害及其产生原因

在道路拓宽工程中，因新老路基之间不均匀沉降而导致道路通车后路面出现纵、横向裂缝等病害是较为普遍的现象。新拓宽路基工后沉降较大，而老路基的固结沉降已基本完成，新老路基结合部位沉降量不一致，在新老路基之间产生相对过大的差异沉降，成为道路产生裂缝的主要原因。在旧路边坡上进行拓宽填筑，新填的土方和运营后的汽车荷载也会引起老路基的附加沉降，进而引起老路基变形，甚至可能出现路基拉裂、下沉过速等病害，如图1所示。

图1拓宽路堤引起原有路堤的变形

新老路基产生不均匀沉降的主要原因有：

(1)新填土地基的工后沉降，导致新老路基之间的沉降差异。新拓宽路基工后沉降较大，而老路基的工后沉降已接近完成，这样就产生一个沉降差值；

(2)新加宽路基土的压缩变形和塑性累积变形比老路基大；

(3)新老路基结合部位处理不当；

(4)水的作用。

2．2路基综合处治设计的目的与要求

进行路基综合处治设计之前，必须作原有旧路的调查和详细的地质勘探工作，收集有关旧路基设计、施工和现状的资料。然后，在分析旧路基固结沉降的情况，以及拓宽新基对旧路基影响的基础上，找出引起新旧路基差异沉降的因素，确定相应的路基综合处治措施。

原有旧路通车一般有多年甚至有几十年，从理论计算，一般旧路通车达十年左右，地基固结度已接近100%，故一般可以认为需旧路加宽的老路基的固结沉降已基本完成。

根据现有旧路状况和沿线地质条件，路基综合处治设计应达到以下目的：

⑴通过地基处治，减少新拓宽路基的工后沉降量，控制新老路基的沉降差；

⑵通过新老路基结合部位的处理，加强新老路基的结合强度，减轻新老路基因材质、施工质量及路面结构层的差异等所引起的病害；

⑶完善排水防渗系统，阻止雨水渗入新旧路基结合面。

3．地基沉降与路基稳定性分析方法

在旧路加宽设计中，地基沉降和路基稳定性分析无疑是非常重要的。沉降计算和稳定性分析的结果，是决定地基是否需要处理和选择处理方法的重要依据，也是控制路基填土施工的依据。工程地基沉降和路基稳定性分析按《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017－96）(以下简称《软基规范》)第4节的规定进行。

3．1沉降计算

在沉降分析中，假定旧路路基下的地基已趋于完全固结，采用分层综合法计算新加宽部分路基的地基总沉降量。参照《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)中表7.6.4-2，拟定新旧路基结合部位沉降标准为：工后沉降≤10cm。

⑴主固结沉降计算

根据《软基规范》第4.3.1.1条，用e－p曲线和分层综合法计算主固结沉降：

Sc＝

⑵地基总沉降：根据《软基规范》第4.3.4.1条的经验公式S＝m×Sc计算总沉降量(m为沉降系数，范围1.1～1.7)，低路堤取1.2，高路堤处取1.6。

⑶在地基固结过程中任意时刻t的地基沉降：St=（m-1+Ut）Sc

地基平均固结度Ut根据《软基规范》第4.3.5条计算。

4．地基综合处治措施

为了对旧路加宽路基进行处理，以减少沉降差异，有必要对一般路段进行基本处治和对特殊路段进行特殊处理。

4．1 一般路段基本处治措施

⑴清除耕地表面的腐殖土、浮土等不适宜土层，并对地基进行压实，路基下地表面以下30cm以内要求达到85%以上的压实度（重型），如果路基填土高度小于80cm，基底的压实度应达到95%（重型）。原有路肩质量较差、达不到设计要求，须将路肩翻晒后再碾压，以满足质量要求。

⑵人工填筑的杂填土，主要由粘性土、砂砾、碎石、碎混凝土块等组成，不少是属于生活垃圾或建筑垃圾，结构松散，含水量大，必须将其挖除，换填符合要求的路基填料，并严格压实。

4．2特殊路段地基处治

4．2．1浅层处理措施

低洼湿地及沟渠、池塘底的沉积淤泥，厚度在3.0m以下，采用清淤换填或填石挤淤的方法处理。

⑴基底清淤与换填

埋置较浅（

⑵填石挤淤

对于沟渠、池塘底沉积形成的厚度大于2米的淤泥层，因淤泥数量大，彻底清除不仅难度大，也难以处置挖出来的淤泥，故采用填石挤淤的方法处理。施工时，先将水疏干，然后由靠旧路一侧开始抛填片石或块石，边填边振压，将淤泥往外排挤；当填石完成后，用推土机、压路机进行碾压，直到地基无“弹簧”现象后，填30㎝厚砂砾，最后填土预压。

第5篇：综合基础知识范文

               创新机制抓整治 重拳出击求实效

各位领导：

根据市委办公室、市政府办公室要求，我镇迅速行动，按照镇容镇貌综合整治各项方案，重点对环卫保洁、园林绿化和沿街建筑立面整治等十个方面进行了全面布署，强势推进，取得了明显成效。现将有关情况总结如下。

一、加强组织领导，深入宣传发动，营造强大的舆论氛围。

（一）为确保环境整治工作有效扎实推进，我镇成立了由镇长任组长，分管领导任副组长，各村、各单位负责人为成员的环境综合整治领导小组，领导小组下设一个办公室。（二）2010年8月5日，我镇召开了镇容镇貌综合整治“百日会战”动员大会，对全镇环境整治工作进行动员、部署；组织开展了“我为XX美化献一棵树”；“拆迁倡议书”；征集XX宣传广告词；“我为XX发展谏言献策”等一系列宣传活动。通过宣传教育，提高了居民对环境整治工作的认识，树立主人翁思想，增强了居民保护环境的自觉性。

二、从环境保洁着手，打开环境综合整治的突破口。

为彻底改变镇区“脏、乱、差”面貌，镇党委、政府痛下决心，不惜投巨资对镇区环境进行改造。首先从环卫保洁入手，投资150万元兴建了日处理能力在50万吨的垃圾中转站1个，配备了两部垃圾清运车辆，铲车一部。二是环境保洁引入市场机制，通过招标引入物业公司，对镇区主次干道进行了地毯式环境卫生清理整治，先后出动装载机20余台次、翻斗车80余架次，清理生活垃圾、建筑垃圾和各类废弃物700余吨，垃圾清运处理率达到98%；三是在镇区主干道、居民生活区、步行街、机关单位总计投放垃圾桶300个，用于生活垃圾集中收集；成立了24人的城管队伍，负责镇容镇貌的日常监督管理；四是各村也相应成立了环卫保洁队伍，负责各村道路、街巷卫生保洁。经过治理，城乡环境面貌焕然一新，居民以前的不良生活方式和习惯也悄然发生了转变。

三、高标准整治沿街建筑外立面，打造整洁的户外空间形象。

（一）沿街建筑外立面整治工程。镇党委、政府坚持以人为本对工程全额投资，聘请XX建筑规划研究所对镇中心区和三条主街道进行高标准设计。通过公开招标，签约资深的装饰工程公司对沿街建筑外立面、门头广告和夜景亮化进行改造，其中沿街建筑物外立面粉刷23万平方米，投资71.5万元、街道门头广告整治2万平方米，投资156万元、街道夜景亮化2万平方米，投资33.2万元。（二）空中网线整治工程。邀请移动、联通、广电、供电、电信等八家通信（电力）运营商对网线进行整治。归并线路长度10万米，铺设地下管道6000米。拆除废旧热力管道4000米，总投资3000万元。（三）大型户外广告整治。根据XX镇户外大型广告规划，在XX门口设置了150长的大型落地广告。为提升城市景观形象，引入社会资金，制作了5个大型高柱广告，总投资120万元。（四）文化墙、报刊亭建设。为展示中心镇创建成果，我镇设计制作了大型文化墙。宣传内容分为“千年古镇”、“生态美镇”、“工业强镇”、“山**镇”和“城市规划”等五个主题。另外，为丰富市民的文化生活，在镇区主干道规划设置8个木质小品式报刊亭。通过这些项目的逐步实施，我镇镇区建筑外部空间更加整洁，整体空间形象得到进一步提升，居民生活环境得到进一步改善，生活质量也得到进一步提高。

四、实施绿化提升工程，改善城乡生态环境。

（一）镇区道路绿化提升工程。我镇委托XX园林设计院对道路绿化进行了改造设计。工程施工内容包括：市民健身广场、树阵式停车场、花坛、大树、公厕、座椅和亮化。工程竣工后，将极大地改善我镇的城市生活环境。以上绿化工程均采用BT方式投资，有效破解了资金难题。

五、提高城市规划管理水平，联合执法，拆违治乱。

镇政府统一组织规划、建管、公路、城管、交通、公安等部门强力整治乱搭乱建。依法查处违规建筑32起，强制拆除违法建筑面积2400平方米，清理野广告、破损过街横幅和标语336起。同时规划部门对拟改造的重点区域实行规划审批控制，实行日巡查制度，坚决杜绝违法乱建现象的发生。经过集中整治活动，广大市民无不拍手称快，都说街道变宽了、变亮了。  

六、进一步整治市场秩序，规范店外经营。

为创造一个有序的市场交易秩序，我镇采取了以下三项措施：一是对镇区乱摆乱放、明火明灶等行为严管严控，先后组织执法人员120余人次、下发整改通知2160余份、取缔流动摊点30余处、规范蔬菜瓜果摊点40余处，较好扭转了镇区经营管理秩序混乱的现状。二是对群众反映强烈的废旧物品收购点及修车、洗车经营场所开展重点整治，下发整改通知书50余份，将洗车店、修车铺统一转移到路西侧集中经营。三是为配合我镇XX地块整理项目的开展，在XX西头建设了临时农贸市场，商户集中在此经营。下一步将在XX路西侧，投资300万建设一个占地50余亩的永久性现代化农贸市场。

七、交警、城管联手，共同维护镇区良好的交通秩序。

针对镇区范围内，行人、自行车占用机动车道行走，车辆在道路上乱停乱放，交通秩序混乱等现象。我们做了以下工作：一是在主干道当中修建了绿化隔离带，使机动车道与非机动车道分离。二是新建了一个4000平方米的大型停车场，新建公交停车站台6个，规范车辆停放。三是进一步加强管理，内环路禁止货车通行，对施工车辆实行通行绿卡制度。通过综合治理，镇区交通秩序明显好转。

八、采取综合措施治理污染企业，促进城乡环境根本好转。

镇党委政府非常重视城市生态环境建设，主要采取了以下四项措施。一是先后关停了高耗能、高污染企业20余家；二是从招商引资上实施源头控制，凡是高污染企业、高耗能企业禁止引入；三是为减少冶金企业对镇区的环境污染，我们将用2-3年时间逐步搬迁冶金工业；四是推进镇区往南与潘安湖开发区的融合。五是铺设镇区排污管网30公里，镇域范围内所有企业产生的污水，在厂区经过初步处理后，全部经主管道汇入区污水处理厂，进行集中处理。六是在企业围墙外设置30米宽防护林带，有效隔离吸附烟尘。通过一系列举措的实施，企业污染问题得到有效的治理，城乡环境逐步好转。 

九，加大投入力度，完善基础设施，提升城市服务水平。

总投入3000余万，加强基础设施建设。一是对快速**连接线铺设沥青路面，总里程15公里，铺设了人行道20公里。二是对XX三条道路路灯进行了改造，更换安装新式路灯229盏。三是在XX门前建设两个功能完备的市民休闲运动广场。四是在镇区主要街道、居民生活区改造建设水冲厕所2座，新**冲厕所5座，实现每平方公里4座水冲厕所。五是对步行街路面铺设彩色荷兰砖30000平方米，种植景观树木300棵，设置了落地街灯100盏。经过各项基础设施的建设，根本性解决了市民生活基础设施不完善的问题，有效提高了城镇服务管理水平。

十、严格督查，兑现奖惩，注重环境整治实效。

第6篇：综合基础知识范文

【关键词】城市交通；综合指数；出行指数；数学建模

1.前言

车辆越来越多，存在的问题也越来越多。我们应该怎么解决这个问题呢？很多人都觉得这是一个很难的问题，其实不然，尤其是在信息技术飞速发展的今天，我们可以利用现有的信息技术对这个问题进行解决。很多人都会觉得不可能吧？但其实这就是我们实际存在的一种技术。现在，各类交通基础信息、道路实况动态信息，都可以通过这样的技术进行采集和处理。实现交通管理的智能化。现在常被利用的两种指数，就是城市交通综合指数和交通出行指数。我国现行的智能交通系统，也集合了很多这样的高新技术，也可以说，我们没有这些技术，也不可能这么快的就发展出这么优秀的智能交通系统。但现在我们得到的城市交通综合指数和交通出行指数就是完全没有问题的么？事实并不是这样的，因为我们正处在技术的发展阶段，所以我们不可避免的会出现一些问题，接下来我们就将合理的分析问题，解决问题。

2.城市交通综合指数和交通出行指数现在的问题

2.1如何用指数分析我国的交通

在F实生活中，人们很难相信把数学建模和城市交通综合指数与交通出行指数结合起来，因为看起来这就是完全不同的两个方面。确实，数学建模能应用的方面很多。但是像交通基本是时时都在变化着的，它涉及的参数多，计算量可以说是很大的。是可以利用指数对我国的交通进行分析。因为指数这种数学用语的概念，是指一种相对数，而且还可以反应程度和差别的相对数。在我们城市交通中，同一街道不同时间的变化，和同一街道相同时间的变化，都是必不可少的。而这些变化实际上就体现了一种程度和差别。指数的一大特点，就是把复杂的事情简单化。

2.2我国现有的在这方面的问题

现阶段，我国之所以还没有将城市交通综合指数和交通出行指数进行推广应用。其实主要有两个方面的问题。第一个方面，就是我国的交通基础数据管理平台还不够完善。要想合理的进行交通综合指数和交通出行指数进行数学建模，必不可缺的就是大量的基础数据。没有这些数据，是难进行合理的分析的。就算是勉强进行了分析，也可能会出现分析出来的结果与实际出现偏差的情况。而在现阶段，我们缺少的就是交通基础信息数据，主要原因一是我国现在的交通基础信息数据缺乏后台的大数据分析，还不能应对这么大范围的数据的管理和计算。二是观念理念还相对比较落后，现在还没有意识到交通数据进行分析是多么重要。最好的一种情况就是我们既能保证交通基础信息数据的全面性，又能保证其及时性。第二个方面，就是对交通信息资源的社会化服务工作相对落后。我国现在对交通信息资源在管理和技术层面上研究的还比较透彻，但是在社会化的服务方面重视程度还远远不够。交通信息管理与我们的现实生活息息相关，社会大众是交通的主体，交通发展也不可能离开社会大众。尤其是现在经常出现的堵车问题，其实就是大众十分关心的一个问题。如何能够充分利用现有的技术和信息资源，就是要建立科学的数学分析模型，利用交通综合指数和交通出行指数分析，提高服务大众的水平。

3.将数学建模与城市交通综合指数和出行指数结合的方法

3.1城市交通综合指数与数学建模的分析

前文中我们提到的道路交通指数，这是现在国外流行的一种分析道路交通情况的指数，也是一种比较基础的城市交通的综合性评价指数。但是道路交通情况瞬息万变，仅仅通过一个指数就像分析一个这么复杂的问题其实是有些心有余而力不足的。我们想要更好的对城市交通进行分析，就需要引入其他指数。第一个就应该是城市交通综合指数。城市交通综合指数主要描述给定时间内的城市综合交通状况的优良度，其直接影响因素是交通流量、平均车速、交通密度和交通延误；间接影响因素有交通事故、交通秩序好坏、气象因素、政策因素、环境因素、城市车辆保有量、各类车辆出行比例和数量。也可以说这个指数，是我们现在最为重要的一个指数。而且这个指数反应的问题也是比较全面的。城市交通综合指数更侧重的是对交通驾驶员和政府方面的作用。对政府而言，交通的流量、平均的车速、密度基本上是可以对一个地区的交通进行分析，得出发生交通意外和违规违章的概率。而对于驾驶员而言比较重要的，就是交通事故、交通延误和交通秩序的好坏。要知道，驾驶员最为关心的，也就是安全问题，只有能保证好安全的问题，驾驶员才能安心上路。而如何构建这个城市交通综合指数呢？我们首先是要通过对历史年度、季度、月、周、日的城市交通状况变化规律的综合分析，以城市交通网主要交通干道和快速道为参照对象，按时段分别建立指标模型，再以此为基础建立交通综合指数加权模型。

Ttotal=■（交通综合指数加权模型）

之后我们就要根据实际的情况来完善这个模型。其中Ttotal就是指交通综合指数。Ti是指主干道、快速道交通指数；ωi是指综合指数加权因子；N是指决策路网主干道、快速道总量。

对于主干道、快速道，道路综合指数模型为：

Troad=■。

其中Troad是指道路综合指数；Vf是指道路畅通速度；V是指道路平均车速；Kj是指道路最坏交通流密度；Km是指道路最大交通流密度；K是指道路交通流密度；Qm是指道路最大交通流量；Q是指道路交通流量；Dm是指道路最大交通延误时间；D是指道路交通延误时间；A是指道路事故次数；Am是指同类型道路历史事故最大次数；f是指气象因素、环境因素、交通秩序、政策因素等对于速度的调控因子；V是指气象因素、环境因素、交通秩序、政策因素等对于交通流量的调控因子；κ是指气象因素、环境因素、交通秩序、政策因素等对于交通延误的调控因子；Z是指气象因素、环境因素、交通秩序、政策因素等对于交通事故的调控因子；d是指交通流影响常数因子；kv，kk，kq，kd，ka是指各因素权重因子。

3.2交通出行指数与数学建模的分析

我们已经提到，为了能更好的对城市道路交通进行分析，我们需要引进更多的概念。第二个概念，就应该是交通出行指数。从字面上，我们就可以看出来这个概念和前一个概念最为不同的地方，就是我们加入了出行这个词。而对于出行而言，最重要的收益人群其实就是行人。而在城市交通出行指数中，需要综合考虑的也就包括了气候因素和环境的因素。而且城市交通出行指数也应该和我们的天气预报一样是一天一报并且具有预报性的指数。这样的话，才能对行人发挥这个指数最大的作用。而如何对这个指数进行数学建模呢？和上一点中我们提到的指数一样，最开始的时候我们需要的是对历史年度、季度、月、周、日的城市交通状况变化规律的综合分析，以城市交通网主要交通干道和快速道为参照对象，按时段分别建立指标模型，在这之后我们要想建立城市交通出行指数加权模型。

这个模型是Ttravel=■。

其中Ttravel是指交通出行指数；Tt是指交通综合指数；Tw是指气象指数；Te是指环境指数；kt，kw，ke则是指因素加权因子。

3.3对数学建模中数值进行选择的原t

计算交通综合指数和交通出行指数的模型参量和权数需要通过大量的采样数据进行分析评估方能确定，模型同样需要采样数据检验其合理性与正确性。实际计算时，应根据积累的历史交通资料，尤其是交通流动态信息的基础数据，设计具体的采样数据表，采集的数据应按道路以区段为单位分日期和时段填写。时间段在高峰时期以5分钟或10分钟为单位，其他时候可以以小时为单位。指数作为相对数，计算时需要对数值进行处理，其取值范围可以设定在便于理解的范围，如1～10，1～100等等。对于城市交通综合指数，我们设定其取值范围为1～100，交通出行指数取值范围我们设定为1～10。这主要是从城市交通综合指数和交通出行指数为社会公众服务的特点和人们理解的习惯方面考虑。一般来说，对于城市交通总体综合状态的评价在1～100范围取值，容易形成对交通状态直接的量化概念。交通出行指数以1～10进行度量，与我们已经熟知的穿衣指数相类似，易于为大众所认识和接受。无论城市交通综合指数，还是交通出行指数，其具体数值范围所对应的具体内涵和意义。需要在大量数据计算的基础上进行归类明确，并最终形成参考标准。这是城市交通综合指数和交通出行指数在数学建模方面比较重要的一项工作。而且在进行城市交通综合指数和交通出行指数计算的时候，一定会出现一些比较复杂的计算，这个时候就需要我们的工作人员加强耐心和细心，认真的进行计算。尤其是在面对交通出行指数的计算的时候，这个时候计算出来的每一个数值，其实都可能影响很多人的出行问题。这个时候就更是马虎不得的了。

4.结果应用

城市交通是每个人出行都必须重视的方面。尤其是随着交通事故的频发，我们必须对交通重视起来。这也是为什么要计算城市交通综合指数和城市交通出行指数的原因。在进行计算的时候，许多人觉得计算的时间太长，浪费时间。其实“磨刀不误砍柴工”，只有我们把前期的事情做好，才能以最快的速度更好的解决交通方面的问题。尤其是城市交通综合指数和城市交通出行指数的计算，目的是在充分利用交通信息资源的情况下，为社会公众提供真实有效的信息服务。可以将交通的状况进行量化，让广大社会群众对交通的情况有一个直观的了解。有利于居民对出行的合理把握，形成良好的交通秩序，提高人民的生活质量。政府还可以利用交通综合指数，进行道路建设。比如某一个地区较容易出现交通拥堵现象，就可以根据这一情况进行新的道路规划。同时还可以利用其来进行路线的规划。综合指数就是能把这一个地区所有的道路情况都进行分析。政府完全可以利用这一优势来进行道路的规划，合理的安排行车路线，实行分流，提高交通管理水平，实现交通综合指数和交通出行指数的现实意义。同时，城市交通综合指数和城市交通出行指数也增加了政府在治理交通方面的透明度，能让广大群众更加信服，具有积极的社会意义。

5.总结

在好莱坞的大片里，我们常常可以看见天眼或者是地网一类的东西，它们有着酷炫的名称，就连能力也是十分吓人。一般主角只要用到它们，就好像是有了上帝之眼，能在一瞬间看到敌人的所有行动，他们的行走路线，可能去往的地方，无一例外都可以清清楚楚的出现在电脑的屏幕上。但这样的技术也许不再仅仅是好莱坞大片里的想象。科技造福人类，我们现有的科技已经能带给我们很多不可思议的便利。而下一步，我们可以相信就是在交通方面。衣食住行，我们最重要的四个生活方面。行的重要性也是不言而喻的。当然我们在现有的技术中还是存在一定的问题。但是相信随着技术的发展，我们在城市交通综合指数和城市交通出行指数方面的能力会越来越高，也会将这方面发展的越来越好。

【参考文献】

[1]连齐才.重庆市综合交通运输系统评价研究.《公路与汽运》，2015年5期

第7篇：综合基础知识范文

（1）“骨必康”在各类骨关节疾病治疗中不仅注重肝肾、气血、脏腑的调补，更通过外部病灶的活血化瘀、松懈粘连、软化骨刺、消炎止痛、祛湿排寒、以实现标本同治的目的。中医理论认为：颈肩腰腿等各类骨关节疾病的发生发展与外邪侵袭、劳损、气滞血瘀、长期处于寒潮湿冷，肝肾不调，精血亏虚，筋脉失养，过度，年老体虚等诸多因素有关，因此在临床治疗中以补肝肾、调脾胃、益气血、生精髓、化淤滞、通经络、祛风湿、溶骨刺、止疼痛为基本准则。不仅要解决局部病变的损害，更要通过调节全身脏腑的功能，而达到整体治疗的目的。“骨必康”采用药食同源纯植物药材为原料，萃取后的原料纯度极高，即使不用饮水，也能在瞬间溶化于口，且无任何杂质残留,具体治疗方案如下：

第一步：内服骨必康滋肝补肾、健脾和胃、益气补血、生精养骨。

第二步：独创刮痧、刺络、拔罐疗法、可迅速解除颈，肩，腰，腿的酸，麻，胀，痛等症状，可将多年堆积形成阻塞经络之瘀血、风、寒、湿、增生代谢物，及无菌性炎症等迅速排出体外。同时配合药王神贴或中药包外敷,(消除水肿、增生专用)外用配合治疗。内服、外用加疗法三管齐下，通则不痛、痛是因为不通。临床中只有采取综合治疗，各类骨病才会药到病除！主治；风湿、类风湿、颈椎病、腰椎间盘突出、强直性脊柱炎（中期），骨质增生、滑膜水肿、肩周炎、椎管狭窄、股骨头坏死（早期）痛风等，治愈率高达80%以上，确保愈后不复发。

（2）心脑血管疾病：国家专利食准字产品。由产自长白山脉纯野生山核桃、松籽、黑芝麻、枸杞子等为原料经低温粹取而成的软胶囊制剂。其治疗原理是把原本高熔点的血栓通过油脂互溶的原理，降到零上35℃为平衡熔点，以实现人体37.5℃的体温能够将其乳化、溶解的目的，并能营养已老化变薄变脆的血管，使之恢复韧性与弹性。清洗血管壁沉着的血垢，将血栓塞逐步彻底的乳化，最后通过正常的代谢排出。再配合本公司独家溶栓特效产品，日本纳豆激酶（由进口纳豆提取物、丹参、地龙等为主要原料），产品（1+1）+疗法+中药足浴三联疗法，两至三疗程，可彻底治愈各类高血压，低血压，高血脂、血黏稠、冠心病（支架搭桥者）及各种心脏疾患（安装起搏器无效）。中风（五年内）、半身不遂（有基本行为能力），心脑梗塞等（脑出血无效）.痊愈后可停服所有药物且十年以上不会复发。

近期媒体爆出毒胶囊事件，引起了社会的强烈关注。在这样一个特别时期，坤鹏科技向所有患者及加盟商郑重承诺：本公司“骨必康”系采用纯中药配伍，以临界萃取，雾化干燥技术十倍浓缩后为原料制成的浓缩水丸剂型。国家GMP认证。吸收率比传统中药制剂提高260%），药力提高8倍。必须组合亚麻酸为骨胶原软胶囊制剂。日本纳豆激酶为肠溶制剂，本公司所有产品均无采用硬质胶囊。绝对绿色安全，不含任何激素（国家生物质检工程实验室质检报告）确保百姓用药安全。敬请社会监督。

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第8篇：综合基础知识范文

关键词：素质评价 发展 对策

中学生综合素质评价在学校的实际开展过程中的实际情况如何呢？遇到了哪些困难？如何加以解决？笔者将根据对我校及其他几所学校调研的实际情况，对这些问题加以探讨。

一、综合素质评价实施中遇到的困难

1、家长、学校、教师的认识有待提高。

“唯分数论”在人们头脑中形成的思维定势，已根深蒂固。家长最为关心的是学生的考试成绩，对学生综合素质关注明显不足。教师对学生成绩记录习以为常，而对其它方面的记录或描述不太适应，甚至认为是额外负担，产生了很大的抵触情绪。所以，如果评价大环境不改变，即评价学校、评价教师、评价学生的方法、方式、内容、标准不变，家长、学校、教师的思想观念、认识、行为均很难转变，综合素质评价只出现流于形式，走过场的现象。

2、操作难度大，教师负担重。

新课程对教师提出了新要求，教师既要忙于繁重的教学工作，又要不断学习，接受各种培训以应对新课改的要求，已经十分忙碌。综合素质评价要求教师在教学中不仅对学生学习能力进行观察记录，而且还对学生道德品质、公民素养、交流与合作、创新与发展、运动与健康、审美与表现等方面的变化进行观察和记录，进行质性评价，这就需要教师付出更多的时间和精力，使教师在教学工作和进行评价的双重重压下而不堪重负，导致不但对学生投入的精力不足，而造成评价失真或不全面，而且会影响到教学工作。

3、评价效果难以保证。

综合素质评价既有对学生共性的记录与评价，又有对学生个性特点的记录与评价。而反映学生个性特点的记录与评价在个体之间难以比较，用于升学录取时的一种评价依据，评价标准难以把握。因而，综合素质发展评价内容、标准的丰富性、项目权重分配、结果合成的复杂性以及教师素质等因素，使评价的可信度和效果很难达到一个理想水平。

另外，综合素质评价是作为升学录取的依据之一，与升学挂钩，就成了高利害的评价。评价的结果几乎直接关系到一个人一生的命运，学生和家长会非常关心学生的综合素质评价，但他们关注的焦点不是学生的综合素质得到了什么样的发展，而是综合素质评价的结果。他们追求的不是提高学生综合素质，而是想方设法提高评价成绩。“人情”现象、“走后门”现象势必不能完全杜绝。且不说学生的自我评价，来自家长的信息会失真，就是教师和同学的观察及评价也会存在很大水分。至于在社会实践和社会公益活动评价、体育与文艺活动评价中家长、学生、教师弄虚作假则不可避免。评价的可信度和效果就更不能得到保证。

4、学生的综合素质不一定能全面的发展。

当前，教育教学围绕考试尤其是中考、高考转的现象依然存在。其根本原因不取决于学生而取决于社会、教育机构、学校，是一些教育机构和学校为追求较高的升学率，在课程设置上没有向学生提供全面发展的教育，由于学生不能受到全面发展的教育，当然不能通过进行综合素质评价就能获得全面的发展。

二、有效实施综合素质发展评价的对策及建议

1、正确认识综合素质发展评价报告册的功能。

综合素质发展评价主要通过观察等手段搜集信息、描述学生成长，更多的时候是一种学生自身前后差异评价，而很难进行学生之间的价值比较判断。其实这正体现了学生综合素质的“发展”，即它的对学生的价值发现和提升的功能。

2、构建新的学校管理机制。

学校作为实施综合素质发展评价的主体，必须有相应的科学的管理机制。

首先，需要建立一套科学的、系统的评价制度。尤其是对教师的考评制度、奖励制度应加以调整，以通过评价教师来促进教师更好的评价学生，同时学生学籍管理与综合素质发展评价应相结合。

其次，建立和完善学校评价组织，培养一支良好素质的评价队伍，一支专业的、有权威的、相对稳定的评价小组，并有严格的操作流程和规范，从而保证学生的特长认定和升学尽量公平公正。

第三，加强校园诚信文化建设，无论学生的自评、互评还是在具体活动中教师的评价，诚实守信教都应成为首要的指标与原则。第四，开展以对综合素质发展评价、强度和信度的研究，建立有效的公示制度、监督制度、制约制度和诚信制度。

3、提高教师评价的专业素质。

教师是实施综合素质发展评价的组织者、参与者、操作者，教师专业素养的提高是实施综合素质发展评价的根本保证。因此，一方面应对报告册本身进行修订，使之操作更为简捷方便；另一方面，学校也应加强对教师使用综合素质发展评价报告册的培训，加强对教师的诚信教育；再一方面，应给予教师该项工作量的核定，充分考虑到教师在实施综合素质发展评价过程中投入的大量时间和精力。

4、在招生制度改革中合理、有效地使用综合素质发展评价报告册。

报告册在中考升学中能否起作用，起多大作用，是人们衡量其重要性程度的的关键。在当前其信度和效度尚未达到一个理想水平的情况下，在招生考试中之用它可将它分出明确的招生录取的“直接依据”和“间接依据”，直接依据主要是对学生各科学习状况量化赋分和等级表现，其他方面评价可作为“间接依据”，作为同等条件下的参考依据。

第9篇：综合基础知识范文

腰椎间盘突出症是临床常见病、多发病之一，电针腰突穴及阿是穴作为非手术治疗方法之一，取得了满意疗效。观察分析如下。

1临床资料

1.1一般资料选取在门诊接受腰痛治疗的患者104例，均通过CT或MRI检查确诊。有下腰及下肢痛，腰部活动受限，压痛及放射痛，直腿抬高试验阳性。入选标准：①符合国家颁布《中医病证诊断疗效标准》中的腰椎间盘突出症诊断标准[1]。②根据CT或MRI检查确诊为腰椎间盘突出症患者。③适合电针等治疗。排除腰椎间盘结核、肿瘤、椎管占位性病变。

1.2治疗方法腰突穴采用夹持进针法，边进针边调整角度与深度，获得明显得气感与气致病所，取相应阿是穴，针刺后接电针治疗仪，连续波，以患者最大耐受为准，留针30 min，10次为一疗程，治疗两个疗程。

2结果

疗效判断标准：痊愈为腰腿痛消失；显效为腰腿痛减轻，体征改善；有效为腰腿痛部分减轻，体征部分改善；无效为症状和体征无变化。本组痊愈76例，占73%；显效24例，占23%；有效2例，占2%；无效2例，占2%；总有效率98%。

3讨论

腰突穴电针疗法具有定位简单、操作容易、取穴少、安全、患者易接受等优点，通过营养经脉，疏通经络，达到祛邪行气目的，尤其适宜中下腰段腰椎间盘突出的患者。该刺激方法对躯体神经和自主神经均有调节作用，缓解局部软组织痉挛，扩张血管，调节交感神经兴奋性，促进腰椎内外压力平衡恢复，改善周围组织血液循环，具有抑制痉挛、镇痛等功效，促进受压神经及周围组织炎性水肿减轻或消除[2]。电针刺激的针感时间长，无痛苦，且可达到恒定规律的刺激量和刺激频率[3]，临床应用治疗腰椎间盘突出症具有较好的疗效。

参考文献：

[1]国家中医药管理局.中医病证诊断疗效标准[S].南京：南京大学出版社，1997：201-202.

[2]刘圣凤，李佳蓉，聂品，等.牵引加电针与牵引加干扰电综合治疗腰椎间盘突出症的疗效观察[J].中华物

理医学与康复杂志，2007，29(4)：273-274.

[3]黄臻，颜海霞，闵瑜，等.电针配合康复训练治疗脑卒中后吞咽障碍[J].中华物理医学与康复杂志，2007，29