城建规划设计全文(5篇)

一、城建档案对城市建设具有重要意义

（一）城建档案是城市规划工作的依据

城市规划是对城市各种要素、现状条件和基本特点等方面的动态变化进行全面、综合、科学的预测和设想，通过论证制定规划的方案，经审批后付诸实施。城建档案为城市基本建设提供了有力依据，不仅能缩短规划设计时间，也能大大缩短施工期，全面提高了工作效率。

（二）城建档案是城市建设工作的基础

城建档案是城市建设发展过程的真实记录，是长期和永久保存的资料，也是城市建设和维护工作必不可少的重要依据，为城市拆迁、修建、扩建工程各方面的工作提供大量真实准确的数据。合理地利用城建档案，能促进城市建设顺利有序的健康发展。

（三）城建档案是城市管理工作的凭证

随着城市的飞速发展，城市的现代化建设突飞猛进、日新月异。如今的城市地上高楼林立，铁路、道桥纵横交错；地下给排水、煤气、通讯、人防等工程管线密集如织。要对这些城市基本设施实施有效的管理与维护，就必须有完整、准确、系统的城建档案做依据。如在城市突发自然灾害和工程事故中，城建档案资料提供的可靠依据和凭证有着不可替代的重要作用。

【摘要】主要从城市规划设计与建筑设计的含义及重要性，以及城市规划与建筑设计联系协调发展的策略2个方面入手展开分析，得出需以居民实际需求为基点、实现建筑设计的全面优化、注重创新元素的合理融入以及将城市整体规划作为核心4点对策，希望能为有关人士提供帮助。

【关键词】城市规划；建筑设计；协调发展

1引言

随着人们生活水平的快速提升，政府与社会各界对城市规划及要求的重视程度也越来越高，但与此同时，在城市建设愈发深入的大背景下，其与建筑设计间的矛盾也逐渐突显出来。尤其是在涉及自然、人们需求及城市形象的情况下，城市规划建设更要面临重重困难与阻碍，此时要再为建筑设计的合理性提供更高的保证，及时针对城市规划与建筑设计的联系与协调展开探索必须要提上日程。

2城市规划设计与建筑设计概述

2.1城市规划设计的含义

城市规划设计是以城市建设为基点展开的规划设计工作，设计人员需充分结合地方的历史背景、环境、经济以及交通等因素，对城市展开全面、具体的规划，规划中通常包括规划预期、发展方式及方向等，相对来讲综合性很强。另外，城市设计规划由城市设计与城市规划2部分构成，前者主要是通过对各项资源的科学配置达成一段时间内城市经济与社会发展的目标，较为抽象化和数据化；而后者需使城市空间环境质量得到提升与改善，是以市民习惯、空间格局为中心围绕展开的设计工作，具体性与图形化的特征主要体现在对功能区的布局上。

一、我国城市防洪现状及存在的主要问题

城市防洪设施是城市基础设施的重要组成部分,主要包括堤防、内行洪排水设施、水库及其他设施。同时,完善配套的城市防洪排涝设施是城市经济持续快速发展的重要保障。我国城市防洪排涝的基础差,尽管各市都有一定的防洪设施,但真正有洪水时,并不能保障该市的生命线不受损害。城市防洪现状及存在问题如下：

1、城市防洪标准较低

世界各国对洪灾都比较重视,并积极采取相应的防洪措施,许多著名的大城市都设定了较高的防洪标准。如波兰的大城市为1000a1遇,美国密西西比河为100~500a1遇,瑞士为100~500a1遇。而我国城市防洪标准却普遍较低,除上海按1000a1遇防洪标准设计外,许多大城市如武汉、合肥等防洪标准均不到100a1遇。更有一些城市,达不到国家的防洪标准,如南宁市,其防洪标准应为100~200a1遇,而现实却为7~8a1遇。可见目前我国城市防洪规划中,经济防洪标准很少能做到真正合理。

2、规划设计没有很好体现工程功能与城市环境整合的思路

总体规划设计中，没有把城市河道作为一种可开发资源来看待，仅仅就城防而城防，没有综合考虑城市防洪工程的防洪、环境改善、城市建设、历史文化发掘、水上旅游等多方面功能。施工图设计阶段，水工建筑物等单项工程设计仍然局限于传统水利粗、大、灰、冷，单纯追求安全性的建设模式，过于注重实用功能，而很少注意造型、色彩以及与城市环境的协调。造绿工程设计中，只单一地考虑平面，防洪墙立面上未考虑任何绿化、美化，未能很好地规划空间景观和季相景观。滨河公园景点工程规划偏少，没有很好地结合“临川文化”处理水与城市人文景观环境的美化协调。

3、城市防洪工程不能满足防洪要求,防洪设施管理不善

［摘要］基于对低碳建筑设计理念及其在建筑规划设计中运用的研究，首先，阐述低碳建筑设计理念基本内容。然后，分析低碳建筑设计理念在建筑规划设计中运用具有促使环境与建筑相结合、减少能源消耗等重要作用。最后，分析低碳建筑设计理念在建筑规划设计中的运用，其中包括科学合理设计建筑空间、保证建筑规划设计选址的科学性等。

［关键词］低碳建筑；设计理念；建筑规划设计

1低碳建筑设计理念基本概述

在社会的不断发展过程中，社会市场中各行各业对能源的需求正在不断增加，所以，我国如今已经面临能源紧张问题。除此之外，生态环境污染问题日益严重，对人们的生活以及健康等造成严重影响。而建筑行业在发展过程中，对能源的消耗更为严重[1]。为节省更多能源，实现建筑行业的更好发展，建筑行业对自身的工作等进行创新与完善，低碳建筑设计理念应运而生。低碳建筑设计理念主要是对有限的资源进行充分利用，并且在建筑施工当中尽量减少对能源的消耗以及对环境的污染。这样不仅能够实现建筑行业的可持续发展，还会实现国家的更快进步。

2低碳建筑设计理念在建筑规划设计中运用的作用

2.1促使环境与建筑相结合

如果在建筑设计过程中，没有对周围的环境情况以及人文特色等进行考虑，那么将会产生设计风格较为突出的问题。那么最终建筑将无法与周围环境进行有机结合，不仅会对建筑企业造成影响，同时对用户的健康会在一定程度上产生威胁。但是，如果将低碳建筑设计理念应用在建筑规划设计当中，可以实现在设计过程中对自然环境等进行考虑，实现建筑与环境之间的有效衔接[2]。并且能够将周围有限在资源进行利用，不仅能够更好实现低碳建筑，而且可以促进建筑与环境的和谐发展。

1实践与思考

结合重庆市“旭辉•尚北郡”住宅区道路系统的设计实践，设计试图基于区位与现状的分析，找寻一种既适宜于本案规划设计，又具有山地住区典型意义的道路规划途径，以此探索山地住区道路系统设计的参考价值。

1)基地区位与现状:重庆市“旭辉•尚北郡”位于重庆市渝北区，整个基地形状近似长方形，其中东南长边临双湖路，西南短边临宝桐路，其余两个边紧临“心海湾”住宅小区。基地内地形变化较为复杂，高差变化大，呈西低东高走势，由东北端至西南端有近60m天然高差。而基地中部有高压线呈南北向穿越用地上空，临高压线北侧局部高差近33m，其余地方高差变化则相对减缓。基地东南侧的双湖路为城市次道，道路相对较窄，坡度为8%，整个坡长约720m，中间有绿化带隔开，不易掉头且通行能力不够良好。

2)设计思考分析:尚北郡住区属于典型的山地特征，整个场区的平均坡度接近10%(62/650)，是一个对车行系统来说坡度较大的场地，针对这样一个坡度特征的居住小区，如何规划设计出一个相对适宜的车行系统，是设计中应该重点考虑的环节。在山地道路系统的常规设计实践中，无论是迎山而上的S型爬坡道路，还是环绕山体螺旋而上的盘山道路，其主旨都是尽可能的减缓车行系统的坡度。本案规划设计中，结合建筑群落式的布局体系，道路系统采用S型爬坡道路与环绕型盘山道路相结合的方式，人行系统结合自然绿轴与树状主轴相互交汇且贯穿全区，成为社区内主要的景观与人流交通组织方式，居住组团犹如末端的树冠，分散在两轴之间。自然绿轴是社区内的主要软质景观，而树状主轴则成为社区中主要的硬质景观资源，也是主要的人流路径，赋予环境趣味横生的山地特色，连续的连接形成“街道”，转折与交接的位置放大成为“广场”，成为人们使用频繁又富有趣味的地方，社区的生活随之成为一种生活体验，是社区的风情所在。

3)便捷、适宜、有序的入口设置:考虑到本案基地的较大高差现状，设计本着找寻一个便捷、适宜、有序的入口设置原则，在坡度相对平缓且道路等级适宜的宝桐路中段设置整个小区的主出入口，主出入口处设计成一个大型开放式广场，便于住宅区和商业街区的车流和人流组织，尽量使其互不干扰。将整个住宅区的大门通过林荫大道的引申，向住区内部退进，留出足够的住区外部缓冲带，以缓解主出入口的人流与车流汇集压力。同时通过主入口广场设置放射形车行道，让洋房区、高层区与公寓酒店区的车行系统自成独立体系。基于整个住区的巨大规模与用地的超长尺度，设计在双湖路中部及东部共设置两个次入口，方便双湖路的人流和车流进入小区。并在宝桐路西部设置了一个次要的车行入口，同时，在设置次入口的位置时，尽量靠近规划中的公交车站。公寓、酒店和配套小学等公建都有单独的出入口，与住区人流、车流均无交叉干扰。

4)流畅的车行系统设计:本案因为开发进度与场地自身的高差地形限制，整个住区分5个住宅组群及一个独立小学和独立的酒店与公寓地块。据此，车行系统的设计出于两个原则性的思考:一是便于各组群间的分期建设与各自独立成形，二是必须做到车行系统自身的流畅贯通。车行系统在本住区规划设计中，既是各组群的联系纽带，同时又是各组群的分界线，本案通过一条顺应地形走势的S型区内主道，贯穿整个用地的长方向，同时通过三条辅道与主道的连接，有效地将各住宅组群分隔与联接，形成典型的S型爬坡道路与环绕形盘山道路系统。主道为6m宽的双车道，同时，辅道也以6m为主，局部为4m宽的单车道。因为场区高差较大，S型主道的设置更为有效地消解掉整个场区近60m的高差，使得整个主道可控制在5%～7%的坡度范围内，便于行车的车速控制，增加其区内行车的安全性，降低汽车爬坡的噪音，并具有流畅的车行效果。整个住区的车行系统基本沿着基地或组团外围布置，便于人车分流的设置。

5)树状人行系统设计:车行系统的科学性设置，基本就确定了整个住区的组群关系与景观系统关系。结合整个住区的绿化景观系统，依照社区－组团－单元－住宅的逻辑关系组合成连续、树状的步行系统是本案步行系统设置的原则。通过入口广场、林阴道、中心景观及宅前院落各空间节点的营造，整个住区的步行系统犹如一棵枝繁叶茂的树，主入口广场是树根，林荫大道是树干，组群间的景观轴是树枝，各住宅单元的入口是树梢，一个完整的生态体系化的道路系统由此产生。树状的道路系统设置，强调了归家路程的指向性，有利于提高社区内空间的可识别性，并产生视线与环境的联系，使步行系统具备更多的景观与生活意义。