产品轻量化设计分析精选(九篇)

第1篇：产品轻量化设计分析范文

关键词：制造类轻资产运营企业 财务视角

在经济快速发展、物价水平持续增长的时期，实体需求不断加大，资产价格不断攀升，众多制造型企业为满足市场的大量需求，购置了大量厂房、设备等固定资产，这在当时不仅能提高生产量，大量重资产还可以适当抵御通胀风险。随着经济进入中高速发展阶段，社会上同类同质产品产能过剩，市场竞争激烈，而重资产企业的产能无法充分利用，大额的固定折旧费用稀释了利润，导致企业负担加重，业绩下滑，甚至出现亏损，许多生产制造型企业开始重新审视当初的重资产模式，而苹果、华为等重研发类制造型轻资产运营企业取得了巨大成功，许多企业也开始重新研究轻资产运营模式。

一、轻资产运营企业经营特点

轻资产运营模式，是一种尽量减少公司资产的运营模式，制造类轻资产运营企业的产品制造环节外包，在生产制造方面节约了资源，将主要资源和精力用于产品研发和市场推广等活动。有的企业主要通过产品研发、技术变革、管理变革等措施，在高附加值方面积累经验，提升核心竞争力，保持其产品优势，使产品迅速满足客户的需求，掌握市场先机，通过不断的用户反馈对产品设计进行完善，通过大量的广告、宣传投入和产品性能对消费者的吸引保证市场的稳定；有的轻资产运营企业凭借独特的商务模式，短时间内聚集大量的客户资源，成为行业的引领者。

轻资产运营企业的资本投入少，尤其是生产领域内厂房、设备投入少，甚至完全没有生产设施。而智力资本包括充足的知识产权、优良的企业文化、大量的高端人才资源、先进的管理信息系统、精简有效的组织机构，快速反应的业务流程、公平合理的绩效激励体系，构成了企业的轻资产，也是企业的核心竞争力所在。

二、制造类轻资产运营企业的财务视角分析

（一）制造类轻资产运营企业的财务报表特征

制造类轻资产运营企业轻生产，重研发和销售，运营成功的企业在某一领域一般具有行业领先的技术研发水平，通常发明专利和实用新型专利很多，且新技术更替很快，始终引领行业的发展，因此此类企业财务报表上的无形资产占比很高，像苹果、华为就是研发领先的典型代表，会计人员对外购及自行开发的无形资产要进行准确归集，期末进行减值测试；此类企业的资产投入少，折旧率低，因此投资回报率一般较高，利润空间大；上游的研发阶段和和建立下游的营销渠道方面需要大量的前瞻性投入，表外无法计量的资产多，例如智力资源、品牌影响力、渠道控制能力等。

（二）制造类轻资产运营企业的资金管理及风险控制

制造类轻资产运营企业的资金运用在积淀核心资源和能力、驱动业务系统整合，以及维护优质盈利状况方面起到重要作用。财务应焦距核心资金资源在研发、营销等高附加值环节。以大量的现金储备作为对外包商进行有效管控的前提，引领商务合同谈判的话语权。应强化资金管理，制定保证资金高效运转的资金管理办法，根据企业的年度、月度资金预算，建立资金滚动预算模型，对未来资金需求进行合理预计，使资金除满足战略储备需求外，还要满足日常的运营资金需求，在风险可控的前提下，综合运用各种方式提高暂时可用资金收益，降低资金占用成本。

企业资产的不同构成方式对企业风险影响很大，固定成本占比越高，经营风险越大。制造类轻资产运营企业，生产采用外包或OEM贴牌制造，在生产方面的投入几乎为零，流动资产占比很大，甚至资产接近全部是流动资产，因此经营杠杆系数低，经营风险低。企业的财务风险取决于其偿债能力及资产质量状况。业绩良好的企业一般负债较少，杠杆低，资产负债率、流动比率、速动比率等指标良好，偿债能力强。资产质量状况取决于流动资产的质量，其中对存货和应收账款的管理尤其重要，存货的管理应从采购环节开始，在考虑对外采购量时，财务人员与业务人员共同研究，分析历史数据，以满足订单交付和降低库存资金占用为前提，考虑客户需求计划的变动、生产周期、产品运输周期、储存成本等因素，参考财务管理中的经济批量订货模型，确定材料采购量和采购批产，以合理安排资金支出，降低采购件的库存资金占用风险，应该分析库存产品账龄，定期进行减值测试，对一年以上积压呆滞库存及时按流程审批处理后入账，保证不虚增账面存货资产；应收账款管理方面，要建立应收账款监测和预警体系，关注坏账风险，对风险客户及时提出预警，限制发货，对已逾期货款及时催收。制造类轻资产运营企业的财务人员应定期开展财务风险测评，通过分析财务指标发现运营中存在的问题，针对问题提出改善措施并固化到业务流程中。

（三）制造类轻资产运营企业的成本核算

制造类轻资产运营企业生产外包或OEM贴牌制造，产销环节跨法人实体，按照是否给外包方提供原材料生产，财务核算主要分为两种，一种是加工制造的材料都由外包方提供，加工完成的产品直接开票销售给企业，这种方式按照一般的物资采购进行账务处理，比较简单；另一种方式是为外包方提供主要原材料，外包方仅提供加工劳务，这种方式下会计在主要原材料发出时不满足收入确认条件，不能确认收入，一般应通过“委托加工物资”或“发出商品”科目核算，等外包产品加工完入库后再进“库存商品”科目，这种方式下原材料的所有权归属轻资产运营公司，成本核算和存货管理的难度较大，公司应与外包企业建立良好的战略合作关系，运用ERP、MES工具建立统一的成本、库存管理信息系统，开通企业相关方的系统权限，对发往外包企业的库存和对产品进行信息跟踪，对每一笔原材料的出库、外包方的接收入库、加工完成后产成品的入库做好系统记录，同时会计记录也应该准确及时。委托加工完成产品分批次入库时，信息系统根据产品生产BOM、外包企业的加工成本、采购物料的期间平均成本核算产品成本，入库后自动结转成本到“库存商品”科目，销售出库时，根据销售数量与单位成本计算结转销售成本。在此过程中应加强对特殊事项的分析，对因商务原因价格未定的物料，财务上进行应付账款的暂估，防止账面库存单价和金额出现异常，以减少成本的波动。应了解生产各个环节的价值增值情况，分析产品各阶段的成本变化情况，根据分析对价值链进行不同程度的整合，可以带来效率的提高和成本的降低。

（四）制造类轻资产运营企业的成本控制

制造类轻资产运营企业减少生产环节大量的人员和固定资产投入，放弃生产制造的增值利润，通过研发以及销售环节创造利润，研发和销售环节的成本控制是重点。在保证大量的研发前瞻性投入以维持技术领先的核心竞争力的前提下控制研发成本，降低设计浪费，这是成本控制非常重要的一个方面，财务人员应适当参与研发过程，在产品设计阶段运用价值工程的理论，对产品的设计成本进行分析测算并设定目标成本，超过目标成本的设计应与研发人员综合分析是否可行；另一方面财务人员应对投放市场的产品进行成本效益分析，挖掘客户满意度高、成本低、创造利润大的“拳头”产品，对研发成本高，市场销售不佳的产品应反馈设计人员进行改进，必要时应坚决淘汰。而销售环节，成本控制的关键还是要把钱花在刀刃上，从严控制费用，但是该花的钱一分也不能少。业务流程效率的提高也能降低企业管理成本，轻资产运营企业产品制造过程不仅仅局限于企业内部，还涉及企业外部的不同企业，对协同效应的要求较其他企业更高，改善与相关方的联系能够降低管理成本。内部管理方面，研发部门与销售部门建立定期高效的信息沟通渠道，市场销售和客户满意度等方面信息快速直接反馈到研发部门，研发部门快速响应客户对产品外观、性能、可靠性等方面的个性化要求，对产品设计进行合适的改善，使产品更能适应市场需求，整个企业的运营效率也得到优化；外部管理方面，通过改善与上游供应商、中游生产外包商、下游的销售商之间的联系，增强话语权，建立一套标准，形成制度流程，使供应商、外包商及销售商遵循流程，进一步降低价值链条成本。

制造类轻资产运营企业产品主要委托外部生产，产品质量的控制非常重要，质量人员应加强质量检验，对自身工程师和合作伙伴工程师加强培训，在业务运营初期，外派质量监控工程师是一种较好的方式，一方面能够对外包企业的生产进行监控，控制产品质量；另一方面可与外包企业及时建立联系，及时反馈问题，通过前端预防成本的增加，有效降低产品售后故障率，降低外部损失成本，从而降低质量总成本。在业务成熟期，应统一所有外包企业标准，建立统一的全面质量管理体系，对产品的生命周期进行全面质量管控，保证给客户交付性能、外观方面标准统一，质量可靠的产品。财务人员应建立质量成本数据统计，分析各类质量成本的异常波动，反馈数据给质量人员，采取各种措施控制产品质量成本。

三、结束语

制造类企业对轻资产商业模式进行的分析，对于企业的战略意义重大，从财务视角的研究能够分析出商业模式对企业价值的影响，从公司战略、运营管理等方面进行持续改善，对于企业业绩的提升能起到有益作用。

参考文献：

[1]孙黎，朱武祥.轻资产运营[M].北京：中国社会科学出版社，2003.

[2]孙茂竹，姚岳.成本管理学[M].北京：中国人民大学出版社，2003-1-1.

第2篇：产品轻量化设计分析范文

关键词 自卸半挂车；产品型号编制；轻量化设计；系列化设计

中图分类号U469 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2013）102-0000-00

0 引言

自卸半挂车是一种将自卸功能和普通货运半挂车相结合的专用车产品。由于它承载货物的车厢能自动倾翻一定角度卸货，所以具有节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本等诸多的使用优势，是一种常用的运输专用半挂车。

在中、长途的煤炭、砂石、矿石的公路运输中得到了广泛的运用。在互联网上输入“自卸半挂车”用谷歌进行搜索后，可以获得约 6，910，000 条结果，这充分说明自卸半挂车的运用已经非常的广泛。

自卸半挂车由于在专用车中技术含量较低，所以一些生产厂家“照葫芦画瓢”，一味的仿制，但并不明白其设计的真正目的，这样制造出的产品大多雷同，缺乏特点，难以满足差异化的市场需求；有的自卸半挂车设计的过于 “粗大笨重”，费油费车，严重浪费资源；有的产品缺乏针对性的设计，极易产生质量问题，这既会给用户带来一定的经济损失，增加用户的使用成本；也会给生产厂家造成大量的售后服务，甚至引起经济纠纷。

鉴于以上情况，笔者总结设计经验，认为自卸半挂车在设计时一定要了解用户的需求，例如：最大装载量、装载货物的类型、道路条件和使用环境等情况，做到细分市场，在结构设计阶段就要推行产品系列化设计以应对不同的需求。

在设计时除了重点考虑前悬及轴荷、轴距及轮距、纵梁强度设计、承载面高度、牵引车与半挂车相接合后半挂车的前后高度差等关键因素外；还应考虑以下几个方面的问题：产品型号的编制、轻量化设计、系列化设计，只有综合考虑以上问题，进行合理的规划，才能设计出让用户满意的产品。

1产品型号编制

车辆产品设计中，确定产品名称和编制符合规范的产品型号是一项不可缺少的工作。通过中国汽车网的查询，截至第251批公告，国内及合资企业生产的自卸半挂车，共计150多品牌、近千种型号，从中可以发现虽然是同一名称的产品，但是它们的产品型号却是五花八门，各不相同。这给产品的比较和对比带来了很大的疑惑和误解。

产生这一现象的主要原因是现行的GB/T17350—2009《专用汽车和专用挂车术语，代号和编制方法》中，并没有对自卸半挂车的定义和代号编制方法给予明确的规定。

由于缺少国家和行业标准的明确规定，各企业编制的产品型号型式上各不相同。在可查寻的资料中，绝大多数企业编制的产品型号中都有结构特征代号，而且多数企业结构特征代号选用了“Z”，少数企业使用的是“T”，个别企业采用的是“X”。

这种同一种名称的产品，不同型号的混乱情况给企业之间的技术交流、公告的申报等都带来了一定的障碍。为了方便交流，便于销售时用户识别和区分对比车辆产品，建议设计人员在设计确定产品型号时，参照GB/T17350—2009《专用汽车和专用挂车术语，代号和编制方法》标准中第6条“专用汽车和专用挂车代号编制方法”的规定，在产品型号中给予类似专用车的特征代号。

可以将特征代号中的结构特征代号定为“Z”，将用途特征代号定为“自卸”的汉语拼音“ZX”，便于行业的技术交流。例如：可以将总质量40吨的三轴自卸半挂车的产品型号编成“***9400ZZX”。

2 轻量化设计

在国家倡导“节能减排”的政策引导下，车辆的轻量化已成为各专用车厂重点关注的问题。随着国内用户运营理念的逐渐成熟，用户的购车意向由以前的“超载型”转为“轻量化”。很明显，当车辆运载的总质量上限确定后，车辆的自重越小，车辆的有效装载质量也就越大，用户的使用成本也就越低。

因此自卸半挂车轻量化设计将成为今后自卸半挂车设计师们研究的方向。实现轻量化可以从以下几方面着重考虑。

2.1 采用新材料

高强度钢板可以制造自卸半挂车车架、车厢、悬架等，根据参数对比，在承载能力相同的情况下，应用高强度钢板的车辆重量可以减轻25%～30%，平均可以减轻28%。

比如，在受力情况相同的情况下，平常使用的10mm/Q235普通钢板如果换成高强度钢板，则只需要7mm厚的材料即可，此时的重量将减少30%。拿13m的半挂车来说，重量约可降低28%左右，如果结构设计得更科学更合理，自重还可以更轻。

2.2 车架的优化设计

随着计算机辅助设计软件的飞速发展，在大多数结构设计中广泛采用了CAE辅助分析。

采用CAE辅助分析对车架等重点受力点进行优化设计，既可在设计初期，保证结构的合理化和轻量化，又有利于提高产品的质量和缩短新车投产周期。

在自卸半挂车设计工作的计算验证中，有很多软件可以利用，如：ABAQS、ANSYS、ALGOR等，利用这些软件进行CAE辅助分析，可以充分的优化设计结构，提高车辆的使用性能。

2.3 选用轻量化的零部件

半挂车板簧通常为等截面钢板板簧，为减轻半挂车的悬架重量，提高半挂车的行驶平顺性，国内已有生产企业开始使用少片变截面钢板弹簧。

全钢丝载重汽车子午线无内胎的轮胎（简称真空胎），在国外已大量采用，国内由于价格高的原因，推广应用的速度较缓慢。真空胎除了具有安全性好、节油等独特优势外，最重要的是真空胎重量轻。

此外，选用密封性好、重量轻、高强度的塑料工具箱取代钢板焊接的工具箱，车轮（钢圈）由钢制改用锻造铝合金材料，挡泥板材料用软质纤维布和塑料搭配等同样能够有效降低车辆自重。

3 系列化设计

产品系列化设计的目的，是为了简化产品品种和规格，尽可能满足多方面的需要。产品系列化，便于增加品种，扩大产量，降低成本。

自卸半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输，应用范围比较广泛，企业为了细分用户市场，应该对自卸半挂车进行系列化的设计，满足不同用户的需求。同时，产品的系列化也是产品设计开发的一项重要内容，系列化考虑的充分会有利于企业产品在生命周期内的良好发展，对缩短产品的开发设计时间，加快产品的升级改进起到事半功倍的作用。在自卸半挂车进行系列化设计时，可以从以下几个方面加以考虑。

3.1 技术参数系列化

产品技术参数系列化是产品系列化的首先环节，也是编制系列型谱，进行系列设计的基础。自卸半挂车的技术参数系列化有利于在设计过程中零部件的通用化设计，能最大限度地节约设计力量。自卸半挂车的各项技术参数在系列化设计时，首先要满足现行的各项国家法规要求，例如工信部、发改委、公安部关于车辆产品公告申报和审核的要求。其次，要认真掌握相关标准的要求，例如GB1589、GB6420等标准中对车辆主要技术参数的规定。

另外还可以借鉴汽车产品“3C”认证中对车型单元划分的规定。这些都是自卸半挂车进行技术参数系列化设计应考虑的因素，在此基础上通过分析、汇总尽量使技术参数符合优先数系列。

3.2 结构设计系列化

自卸半挂车按举升卸货方式可分为多缸侧卸式、双缸中顶后卸式、单缸前顶后卸式、双侧自流自卸等多种形式。对于砂石、煤炭等散货运输的用户，还可以根据需要选装栏板自动锁紧机构和尾部自救系统。

这些不同的举升型式为结构设计的系列化提供了依据，可以根据举升型式将自卸半挂车的品种进行系列化的细分，这样有利于开发设计出针对不同市场的细分车型，便于用户的选型和市场推广。

另外，通过认真的市场调研，全面的了解车辆的使用环境，用户的专用要求，包括行驶的路况、不同地域用户的习惯等，有针对性的设计不同的车辆结构。通过设计结构的系列化提高产品部件的通用性，使设计向着模块化的方向发展。

3.3 配件选型系列化

在配件选型的过程中，一定要结合企业的自身情况。可立足现有的外购件、外协件的配套体系，将所有的外购件、外协件根据已确定的系列化的技术参数和设计结构，对应的把外购件、外协件按功能进行系列化，例如：可以将举升油缸、钢板弹簧、车桥等按举升和承重能力的大小进行梯次分级，对应满足不同技术参数和设计结构的需要。在配件选型的过程中要避免品种过多、过杂，以免增加库存管理和生产现场管理的难度。

如果某种配件不同型号之间的价格差异不大，对整车材料成本的影响相对较小，在满足整个车型系列需求的情况下，就可以选取其中的一种即可，例如：举升油缸按油缸直径可分为130、140、150等几个等级，但价格差距如果只有几十元，就可以采用150一种用于整个系列的车型。这样就可以提高配件的通用性，在系列化的同时减少零件的种类，真正达到配件选型系列化的目的。

4 结论

单个车型的自卸半挂车设计是不全面的，难以满足目前市场多变的需求，在设计之初如果能对自卸半挂车的车型做一个整体的规划，使之成为系列，可以加速新产品的设计，便于开发新品种、提高产品质量，方便自卸半挂车的使用和维修，减少备品配件的储备量；同时，通过系列化的设计，可以合理简化自卸半挂车品种，扩大通用范围，增加生产批量，有利于提高自卸半挂车生产的专业化程度。缩短相应工艺装置的设计与制造的期限和费用。

第3篇：产品轻量化设计分析范文

[关键词]竞争力；出口产品；偏离份额分析

[中图分类号]F127

[文献标识码]A

[文章编号]1003―3890(2007)05―0090―04

出口产品竞争力可以反映出一个地区的某种产品在国际竞争中所处的地位，因此研究和比较两省出口产品的竞争力，对于促进安徽省出口贸易具有积极作用。

一、问题的提出

改革开放以来，中国经济一直保持着较高的增长速度，年均增长率高达9.5％，而同期中国的对外贸易的年平均增长率达到16％，远远高于GDP的增长速度。1978年中国的外贸依存度仅为9.6％，而到了2004年，中国的外贸依存度已经高达59.78％"，2005年外贸依存度上升到了63.9％。推动中国经济长期、持续、快速增长的因素很多，但是毋庸置疑，对外贸易是其中一个极为重要的因素。

改革开放以来，安徽省的经济也得到了较快的发展，地区生产总值2005年达到5375.8亿元，按可比价格计算，比1978年的114亿元总量加了12.483倍；进出口总值从改革开放初期的1062万美元，增长到91.2亿美元，同比2004年增长了26.4％，增加了857.75倍；出口总值从改革初期的1062万美元增长到51.9亿美元，增加了47.88倍。纵向比较，安徽省经济的确取得了长足的发展，但是从横向比较中却不难发现安徽省经济状况与经济发达省份的差距很大。安徽省地处中国腹地，是经济开放度相对较低的地区，其最明显的表现是对外贸易依存度低。2005年安徽省的GDP为5375.8亿元人民币，仅占全国GDP的比重为2.95％，在全国各省份中排名第17位，全年进出口总额91.2亿美元，占全国进出口总额的0.64％，同期外贸依存度仅为13.76％，比全国外贸依存度63.28％低了近505个百分点。由此可见安徽省的外贸规模无论是绝对量还是相对量都很小，外贸规模提升的空间还很大。

早在20世纪30年代经济学家罗伯特逊(D．H．Robertson)就已提出了对外贸易是“经济增长的发动机”(Engine for Growth)的命题。根据对外贸易是“经济增长发动机”的学说可知，一个国家可以通过发展对外贸易来带动国家经济的增长，其中出口贸易对经济发展的重要推动作用是十分明显的。对于一省来说，也是如此。同时，加入WTO给中国对外贸易的发展带来了巨大的影响。因此，笔者选取2002-2005年的数据来比较分析安徽省与江苏省的出口竞争力状况，进而找出人世以来安徽省与外向型经济发达地区出口产品竞争力存在哪些异同，为提高安徽省的出口产品竞争力提供建议。

二、研究方法

目前，产品竞争力的分析方法有很多，但大多数仅是对经过简单处理的数据进行定量或定性分析。这些方法虽然有其自身的优越性，但是它们不能将比较分析与因素分析很好地结合到一起，从而使分析结果具有一定的局限性。偏离份额分析法是一个可以弥补这种缺陷的方法。

偏离份额分析法是由美国经济学家丹尼尔・B・克雷默于1 942年提出的。这种方法主要用于研究一个(或多个)地区产业的竞争力情况，它从产业预期值、结构以及竞争力三个方面解释区域经济增长速度的差距。笔者试图通过用产品出口额代替产业产值的方法，将偏离份额分析法应用于苏州、无锡、常州三个地区出口产品竞争力的分析上，即从出口产品的预期值、结构与竞争力三个方面解释地区产品出口增长速度的差距。这样既能说明一地区产品出口增长的决定因素(结构因素和竞争力因素)，同时又可以比较地区间产品出口增长的结构决定因素的差异。当然，这种分析仅仅是笔者简单的尝试，希望能够找到更好的对地区出口产品竞争力的解读方式。

三、皖、苏出口产品竞争力的比较分析

(一)皖、苏出口产品增长速度比较

为了能更好地反映安徽和江苏两省两个地区整体的出口水平，笔者选取了分别占两地区出口总额90％以上的7个产品类进行比较和分析。

首先，笔者先比较两省主要产品的出口增长速度。笔者统计了两省7个主要产品类报告期(2005年)与基期(2002年)的出口额以及报告期相对于基期的增长，具体见表1和表2。

从表2可以看出，报告期(2002年)相对于基期(2002年)全国出口额增长最快的3个产品类是机械及运输设备，轻纺产品、橡胶制品、矿冶产品及其制品，化学品及有关产品；安徽省增长最快的3个产品类分别是机械及运输设备，矿物燃料、油及有关产品和化学品及有关产品。江苏省增长最快的3个产品类是机械及运输设备，轻纺产品、橡胶制品、矿冶产品及其制品，化学品及有关产品。在所计算的7个产品类中，安徽共有2个品类(机械及运输设备和轻纺产品、橡胶制品、矿冶产品及有关制品)的增长速度高于全国相应品类的增速，而江苏省共有5个品类的增长快于全国相应品类的增长。另外，还可以看出：(1)总体来看，报告期(2005年)相对于基期(2002年)，安徽省出口的增长速度要低于全国总体水平、更低于江苏省水平；(2)从皖、苏两地相应品类的比较中可以发现，安徽省所有7个品类的增长速度均低于江苏省，并且有两个品类(矿物燃料、油及有关原料和杂项制品)的出口额较3年前不增反减，出现了负增长的情况。

(二)皖、苏两省出口产品的竞争力及其分析

现在运用偏离份额分析法来分析安徽和江苏两省出口产品的竞争力。首先，分别计算安徽和江苏两省上述7类出口产品的竞争力，并对其结果进行分析。

1．安徽省出口产品竞争力。安徽省7类产品按2005年各类产品出口额的比重排序及其竞争力情况见表3。如表3所示，按出口额比重排序，安徽省的轻纺产品、橡胶制品、矿冶产品及其制品类出口所占的比重最大，高达39.7％；机械及运输制品类比重次之，占到27.4％；杂项制品类出口额占14％，化学及有关产品类出口额占11.6％。此镤产品报告期出口额占到安徽省总出口额的92.7％。其余品类商品出口占的比重均不超过5％。

从出口产品的预期值来看，安徽省7类出口产品的预期值均大于零，按照出口额比重排序，仅有排在前2位的产品类的实际增加值超过了对应的预期值(对比表2中的数据(皖))，这说明轻纺产品、橡胶制品、矿冶产品及其制品类和机械运输及运输设备类产品的出口增长速度高于全国的平均增长速度；其余5类产品出口的实际增加值均低于其对

应的预期值，说明这5类产品出口增长速度要慢于全国增长速度，尤其需要注意的是2002―2005年安徽省杂项制品类产品和矿物燃料、油及有关产品类产品出口不仅增长速度低于全国平均增速而且实际增加值出现了负增长。

从结构分量看，仅有比重排序第一(轻纺产品、橡胶制品、矿冶产品及其制品类)和第二(机械及运输设备类)的两类产品为正值，其余均为负值。结构分量为负意味着该类产品出口增长速度低于全国出口总额增长速度，而安徽省这样的出口类共有5个(超过2／3)，这5类产品出口占到安徽省总出口额比重的32.9％。

从出口产品的竞争力分量来看，7个产品类的出口产品中只有两个产品类(表3中的第一类和第二类产品)的竞争力分量为正值，说明这2个产品类相对于基期的出口增长速度都高于全国相应出口产品类的增长速度。在安徽省7个出口产品类中，轻纺产品、橡胶制品、矿冶产品及其制品类和机械及运输设备类2个品类的结构分量和竞争力分量都为正值，说明这两类产品的出口发展势头较好。其余5个产品类出口的增长均较全国同类产品出口增长要慢。

2．江苏省出口产品竞争力。江苏省7类产品按2005年各类产品出口额占出口总额的比重排序及其竞争力情况(见表4)。如表所示，按出口额百分比排序，江苏省的7类出口产品中机械及运输设备类所占的比重最大，高达57％；杂项制品比重次之，占到21.6％；轻纺产品、橡胶制品、矿冶产品及其制品类占14.7％；化学品及有关产品类占5.3％。仅此4类产品报告期出口量占到江苏省总出口量的98.6％。其余各类商品出口量所占比重均不超过1％。

从出口产品的预期值来看，江苏省7类产品的预期值均为正值，按照出口额比重排序，排序前4位的产品类实际增加值都超过了预期值(对比表2中的数据(苏))，说明该4类产品的出口增长快于全国的平均增长；其余3类产品出口的实际增加值低于预期值，说明该3类产品的出口增长慢于全国的平均增长。

从结构分量看，7个产品类中，仅有比重排序第一和第三的两类为正值，其余均为负值。江苏省结构分量为负的产品类共有5个(超过2／3)，虽然江苏省的出口产品结构中劣势产品种类较多但是所占比重不足30％，这说明江苏省调整其出口产品结构的难度不大。

在竞争力分量中，7个产品类中只有一个品类是负值，前1位-6位的产品类均为正值，说明这6个产品类相对于基期的出口增长速度都高于全国相应出口产品的增长速度。可以看出，江苏省出口产品的竞争力水平是比较高的，其中机械运输设备和轻纺产品、橡胶制品、矿冶产品及其制品这2个品类的结构分量和竞争力分量都为正值，说明这两类产品的出口发展势头非常好。

四、皖、苏出口产品竞争力实证分析结论

(一)皖、苏两地出口产品均无结构优势

从7类产品结构分量的分析中可以看出，皖、苏两地的杂项制品、化学及有关从产品、矿物燃料、油及有关原料、食品及主要供食用的活动物以及非食品原料5类出口产品的值为负，其余2类(机械及运输设备和轻纺产品、橡胶制品、矿冶产品及其制品)的值为正，说明就国内总体比较而言，皖、苏两地在发展出口的过程中劣势产品类的种类较多。但是在轻纺产品、相交之品、矿冶产品及其制品类产品和机械及运输设备类产品出口方面安徽省和江苏省相对于全国总体出口发展水平具有优势。由于在具有结构优势的产品类方面江苏省的基值都要明显高于安徽省，再加上江苏省结构分量为负的产品类所占的比重之和(28.3％)低于安徽省(32.9％)，这使安徽省调整其出口产品结构较江苏省而言难度要大。

第4篇：产品轻量化设计分析范文

关键词：轻烃 生产与加工 问题 对策

前言

从天然气中回收的轻烃是优质的燃料，也是宝贵的化工原料，具有较高的经济价值。为了合理利用资源，对轻烃的生产与加工进行探讨，优化其生产加工的方法及流程是十分必要的。

一、轻烃生产加工现状分析

（一）轻烃的基本特征及组成

轻烃是一种重要的基本有机化工原料，其基本特征是：无色澄清、易燃、易爆、易挥发，系混合有机化合物液体，不溶于水，其蒸汽与空气形成爆炸性混合物遇明火、高温、氧化剂有燃烧爆炸危险。

轻烃包括了原油和液化气等。原油主要是以液态形式存在的轻烃，大多数情况下指的是轻烃中较重的组分。天然气则主要是轻烃中较轻的烃类组分，主要是以气态的形式存在。轻烃是在对原油或者天然气进行初加工之后形成的，是从上述两者中分离出来的C7～C9的组分。我们把可不经分离直接用作热烈解制轻质烯烃的原料称之为轻烃。轻烃在化工业中发挥着重要的作用，有着广泛的用途，是乙烯、塑料等加工业不可缺少的原料。轻烃在物理形态上是一种无色透明的液体，组分较轻，易挥发，可以产生令人窒息的气体。

（二）天然气脱硫技术现状

目前，国内在天然气脱硫技术上，主要分为湿法脱硫和干法脱硫两类。一是湿法脱硫，主要包括物理脱硫与化学脱硫，这两种脱硫的流程类似，主要都是采用吸收加上再生模式，吸收剂吸收与天然气中的含硫组进行反应，富液到再生塔后，再生出吸收剂并循环使用，但是在这一过程之中需不断地补充脱硫剂，不仅装置设备多，而且能耗较大，流程颇为复杂，还有生产过程中产生的脱硫剂废液需要进行处理，主要适用于天然气处理量大且气体含硫量较高，但是脱硫精度要求不高的物料。一般来说，进料含硫量在60mg/m?以上，脱硫后天然气含硫量仍然在10mg/m?以上。二是干法脱硫，主要是采用固体脱硫剂，这样一来，硫化物在脱硫剂上被吸附后发生反应，脱硫精度较高，一般是采用三塔或两塔串并联工艺。干法脱硫装置不仅投资少、设备少、能耗小，而且流程简单，生产过程中无废液和废气产生，适用于天然气处理量较小，含硫量在20mg/m?以下，同时脱硫精度要求在0.05至1.0mg/m?范围内的物料。当前，国家标准要求气雾剂产品的硫含量在5mg/m3以下，而国际标准则要求硫含量在1mg/m?以下。只有采取脱硫精度较高的干法精脱硫工艺，才能达到这一标准要求。

（三）轻烃加工产品的利用

轻烃加工产品有多方面的利用价值，比如可用作汽车用气、雾化产品、化工溶剂等。一是汽车用气。脱硫处理后的轻烃加工产品，由于不含烯烃，因而用作汽车用气，汽车火化塞不容易产生积炭，而且清洗周期变长，同时也可作液化石油气来使用。二是雾化产品。因为脱硫处理后的轻烃加工产品不含烯烃，性质又较为稳定，且无臭味，也可用于制造发胶、摩丝、杀虫剂与灭害灵等雾化系列产品的抛射剂，为防止臭氧层受到破坏，还可以用来取代传统氟里昂制冷剂。三是化工溶剂。轻烃是一种优良的化工原料，可作为裂解原料来使用。

二、轻烃生产与加工中存在的问题

（一）炭黑颗粒

轻烃中炭黑固体颗粒虽然较少，但对工艺的影响较大，简单过滤不能脱除。选择精度过高的过滤滤芯，易发生堵塞，需频繁清洗操作，致成本升高：选择精度过小的过滤滤芯，起不到脱除炭黑效果，也不能像加氢处理装置利用反洗过滤器除去原料油中的固体，那样将使装置投资大，操作变得复杂。

传统方法无法满足轻烃脱、水脱甲醇的要求

随着石化工业的发展，对烃类介质脱水脱甲醇技术的有效性、适应性及经济性等方面要求都越来越高，干法脱硫、湿法脱硫、生物脱硫及加氢脱硫等传统的脱水方法在处理能力、工况条件的实用性、脱水能力、脱水效率及运行成本等方面都无法满足轻烃脱水脱甲醇的要求。

三、采取的措施

（一）选用一次性过滤器

对于炭黑含量较低的轻烃，选用一次性过滤器可以有效而经济地把炭黑固体从液态烃中除去，过滤器应具有纳污能力强、使用寿命长等特点，对设备和操作人员起到较好的保护作用。炭黑杂质尺寸的确定和过滤器滤件的设计是过滤器设计的关键，要在分析的基础上，科学设置轻烃脱除炭黑的精度。同时，还要选择耐腐蚀能力强的材质，如聚丙烯、聚醋纤维材料等，使滤芯耐腐蚀能力强，延长使用寿命。

（二）加强新器具、方法的推广使用

要满足轻烃脱水脱甲醇的要求，要使轻烃精制成本低，就要选择精制过程在常温低压下进行，使用投资少、操作简单、操作费用低的方法，因此开发液/液聚结器，并利用甲醇与水能以任何比例互相溶解的物理性质将水和甲醇一同除去。

（三）选择合适的脱硫剂和工艺路线

在轻烃的生产加工中，要选择具有反应温度低、能耗低、精度高和硫容量高等优点的脱硫剂。脱硫剂选好后，在确定科学的工艺路线。

丙烷和丁烷产品硫含量之所以超标，其原因是由于原料气中含有硫，如果原料气在进处理装置之前就进行脱硫，那么仅仅需要建设一套脱硫装置，就可以完成脱硫要求，不仅操作简单，而且流程较短，便于操作。经过开展模拟试验与计算，确定原料气脱硫后，硫的含量当在0.1mg/m?以下，脱硫剂的最佳反应温度则为25℃±2℃。具体工艺流程如下：原料气在经过低点排液后，进入到原料气加热器，并在换热器中将被辅助装置引来的导热油加热至25℃，换热后的原料气在与氧气进行混合后，分成两路分别进入原料气脱硫塔A、B，反应温度控制在25℃±2℃，补空气量按处理的原料气量严格控制在60至100Nm3/h，脱硫后的原料气可直接或经过原料气脱硫塔C后进入到原料气过滤器，通过脱硫净化后，再将天然气输送到气体处理装置。由于脱硫剂的硫容高，所以正常情况下，装置要使用2到3年才会达到硫饱和，因此寿命较长。

四、总结

轻烃是优质的燃料，也是宝贵的化工原料，具有较高的经济价值。随着我国轻烃深加工技术的进一步发展，轻烃的生产加工必定在工艺技术上不断提高，开发、研制和生产出高附加值的轻烃产品，以提高企业的经营效益。同时，作为轻烃的生产与加工单位，胜利石油管理局油气集输总厂孤岛分厂压气站还要不断引进及时，提高设计水平，加强对设计和管理人员的技术培训，不断优化轻烃生产加工设备和工艺，促进轻烃生产加工的不断进步。

参考文献

第5篇：产品轻量化设计分析范文

拓扑优化  形状优化  精密铸造  后悬置支架  有限元分析

论文摘要: 本文主要阐述借助于alatir公司的hyperworks结构优化软件，对精密铸造产品进行结构优化设计，且以对某汽车驾驶室后悬置支架的结构优化为例，着重介绍了拓扑优化和形状优化在精密铸造产品结构设计上的应用方法及功能。事实表明拓扑优化和形状优化的联合应用，对精密铸造产品的结构设计起到非常关键的帮助作用，最后通过此软件对优化后的产品结构进行有限元分析，验证优化后产品结构的强度和刚度。

hyperworks在精密铸造产品优化设计中的应用

一、引言

    在当前的汽车 工业 中，减轻设计重量和缩短设计周期是两个突出的问题，在传统的设计中，由于机械产品机构的复杂性，长期以来主要应用经验类比设计，对产品结构作定性分析和经验类比估算，在决定实际结构时，一般都取较大的安全系数，结果使得产品都是“傻”、“大”、“粗”，使材料的潜力得不到充分发挥，产品的性能也得不到充分的把握。所以传统的汽车设计思路已经不能满足当前设计的需要。汽车轻量化设计开始占据了汽车 发展 中的主要地位，它既可以提高车辆的动力性，降低成本，减少能源消耗又能减少污染。但是，简单的汽车轻量化设计却是一把双刃剑，它在减轻汽车重量的同时，也牺牲了车辆的强度和刚度，甚至对产品的结构寿命也产生影响，在此情况下，有限元分析方法在汽车设计中的合理应用就得到了充分体现，经过近几年的实践证明，altair公司的有限元分析技术以及拓扑优化技术在汽车行业获得了非常成功的应用。特别是对于一些结构复杂的汽车铸造结构件，hyperworks 的有限元分析技术、拓扑优化和形状优化技术的推广使得材料的潜能及铸造的优势得到了充分的发挥。

     本文将详细介绍利用hyperworks的拓扑优化和形状优化技术对东风商用车驾驶室后悬置支架进行减重优化设计的应用过程。以及如何应用hyperworks验证改进结构后的应力和应变情况，使该后悬置支架减重优化后的结构能够满足产品的使用性能和铸造工艺性要求。

二、有限元法的概念和优化设计流程确立

  　2.1有限元法和有限单元的概念

      有限元法又称有限单元法，是结构分析的一种数值 计算 方法，它随着计算机的发展而应运而生，并得到了广泛应用，目前已成为工程数值分析的有力工具。在实际工程应用中，我们首先把cad模型分割成有限个实体或者壳单元。一般作为实体单元所适合的结构，是具有三维形状变化的物体，不太适合棒状、平板状的物体。实体单元是利用3d-cad所作好的实体模型，能够拿来就能作有限元模型处理，这一点非常方便。 但是用实体单元制成的模型，因为节点数往往较多在分析时务必注意计算机磁盘用量和计算时间。

另外从实体单元能够把三维图形原封不动地适用于结构分析的模型上这一点来说，对于结构复杂的零件，采用实体单元是很好用的单元。实体单元有六面体、五面体、四面体，在用自动生成的情况下使用四面体较多。从分析精度而言，使用六面体为好，自动生成的三维形状也有必须限制用于六面体的等等，五面体单元在评价应力时尽量不使用此方法为好。壳单元有三角形和四边形单元，对于板单元尽量使用四边形单元，对于实体单元尽量使用六面体单元。使用三角形或四面体单元与使用四边形或六面体单元时相比有使结构增加刚性的模型化倾向。在本文我们所做的驾驶室后悬置支架的优化计算中，由于结构和受力状况的复杂性，我们采用实体单元与壳单元相结合的划分方法。

 　2.2 确立优化设计流程

  　在利用hyperworks软件做优化分析时，通常的流程是首先读入cad模型，然后划分网格，添加边界条件，设置优化分析模型参数。优化分析模型一般是由目标函数、约束条件、优化设计变量三个方面组成，借助于hyperworks软件的optistruct模块，对于后悬置支架的轻量化设计，在现有的计算机条件下可以很方便的实现。首先，在轻量化分析过程中，一般选取优化设计变量为支架的体积的减少量，然后采用传统的拓扑优化方法，将总体的应变能作为目标函数。在本次后悬置支架的优化分析中，主要采用optistruct模块的拓扑优化和形状优化。首先，拓扑优化可以获得一个最佳的结构布局——即最佳的材料分布；然后在这个最优结构布局的基础上按照实际设计需求形成一个新的设计方案，并反馈到cad软件中，形成新的cad模型，最后应用更仔细的形状优化工具，同时添加适合铸造的约束条件，得到最有效的细节设计方案。

图(1)代表了该后悬置支架的简单优化设计流程，从最初的模型导入，以及之后的约束条件与目标函数的设定，同时包括制造工艺参数的设定，最后通过形状优化得到的最终设计方案。

根据优化需求，将三维模型

进行非安装部位的材料填充                               

                                                    

导入三维模型

                  图（1）拓扑与形状优化流程图

三、 有限元模型建立和边界条件确定

 3.1有限元模型建立

   3.1.1后悬置支架原始结构分析

由于驾驶室后悬置系统布置方式比较复杂，整个驾驶室后悬置系统由安装于浮动横梁上的左右各一个橡胶缓冲块支撑，两个悬置支架对称的垂直立于车架大梁上，中间用一弧型横梁连接，在悬置支架的两侧对称的布置两个筒式减震器，而本文所要优化分析的后悬置支架是整个系统中受力最为复杂的关键零件。该零件在原始设计中，由于整个机构的复杂性，对产品的性能未能充分把握，在进行设计时只能作定性分析和类比估算，确定实际结构时，选择的安全系数过大，致使设计出来的产品结构过于笨重，粗大，缺乏美观。另外，由于对实际的受力点未能牢牢把握，导致结构材料分布不够均匀，铸造工艺性较差。原始结构见图（2）

图（2）原始结构模型图

3.1.2 有限元网格划分

    有限元网格划分是进行有限元优化分析至关重要的一步，有限元分析的精度和效率与网格单元的密度和几何形状有着密切的关系，并且有限元网格划分的好坏，对后续数值计算结果的精确性有着直接的影响，它不但涉及单元的形状及其拓扑类型、单元类型还有选择什么样的网格生成器、网格密度的定义、单元的编号以及几何体元素等等。所以在实际应用中，选择合理的网格单元对整体模型的分析有重要的影响。根据上述介绍，结合后悬置支架结构的复杂程度以及优化分析的要求，对其采用实体单元网格划分，同时，在非干涉和装配部位进行必要的材料填充；另外，对分析过程中涉及到的弧形横梁因结构简单，属于简化梁结构，故采用壳单元的划分方式。

具体网格划分见图（3）

后悬置支架                                        弧型横梁

                            图（3）有限元网格模型  

其节点数和单元数见表（1）

                            表（1）后悬置支架及横梁的节点与单元数

零件名称

节点数

单元数

单元类型

后悬置支架

56534

26246

实体单元

弧型横梁

16762

16341

壳单元

3.2 确定边界条件及设置优化参数   

   3.2.1 确定边界条件

由于驾驶室后悬置系统是以垂直方式布置，在车辆高速行使时，路面通过悬挂系统传递到驾驶室的冲击，发动机、传动系传递到驾驶室上的振动，以及侧向减振器所带来的瞬时冲击，是我们分析时主要考虑的因素。

计算时考虑驾驶室受垂知方向4g（瞬时），侧向2.5g（稳态）的冲击，同时对支架底端与车架大梁连接处用螺栓固定，该产品受力工况及约束条件如下图（4）所示

                      

图（4）后悬置支架受力工况

3.2.2材料属性及性能参数

  该后悬置支架采用zgd410-700制成，其材料参数如表（2）所示。

表（2） 车身后悬置支架材料参数

材料

杨氏模量（mpa）

泊松比

密度

（kg/m³）

屈服强度（mpa）

抗拉强度（mpa）

zgd410-700

2.1e+05

0.3

7800

410

700

四、拓扑优化和形状优化

4.1车身后悬置支架的拓扑优化

拓扑优化就是在产品初时设计阶段，利用优化计算得到满足设计要求的结构外形，并且可以返回到cad，进行详细的结构设计，然后再利用形状或尺寸优化调整细节，最终得到满足要求的设计方案。对于这个后悬置支架的拓扑优化，主要问题是怎样使支架结构合理布置，以及如何最好的模拟支架所受的垂直载荷和侧向载荷。

在本次拓扑优化过程中，采用后悬置支架与横梁整体分析，但对后悬置支架单独优化的方式，这样获得的结果更趋近于真实的情况。由于拓扑优化对加强筋及凸缘刚度的敏感性较高，因此在采用传统的拓扑优化方法，定义设计变量时，将体积和应变能作为目标响应，设计空间的体积减少量作为优化的约束条件，总体的应变能作为最终的目标函数，这里的总体应变能不仅包括设计空间的应变能，同时也包括非设计空间的应变能。 最后，根据拓扑优化结果云图，返回cad模型，结合精密铸造工艺，尽可能的凸出筋骨，减少大平面，在遵循实体最小原则下重新进行三维设计造型。优化云图及结构优化方案见图（5）

拓扑优化云图（一）                             拓扑优化云图（二）                                    

结构优化方案

图（5）拓扑优化云图和结构优化方案

4.2 车身后悬置支架的形状优化

     根据以上拓扑优化结果，确定了一个在给定载荷条件下满足设计要求的最佳结构布置方案，在此方案的基础上，对后悬置支架进行细节优化——形状优化，在形状优化中，同时要考虑结构应力和屈曲变形。理论上为了突出筋骨，保持整个结构布置的均匀化，同时减少局部应力的集中，我们只对该有限元模型做局部形状优化，如图（7）所示，这样就避免整体优化时间上的浪费。

                          图（7）

   为形状优化建立了有限元模型之后，我们要将适合铸造的工艺参数、应力标准和屈曲要求作为形状优化的设计约束，将质量最小化设为设计目标函数，对于应力约束，设计约束不允许该处的最大应力超出材料的屈服极限，同时在实际优化过程中，该处结构的厚度只能要求向内侧移动，高度只能向上移动。最终经过形状优化后结构见图（8）所示：

图（8）形状优化后最终结构图

五、结构验证与对比分析

经过拓扑优化和形状优化，我们最终得到了较为理想的设计方案，为了验证该优化方案的可靠性，特对此机构进行有限元分析 计算 ，同时对用传统的经验类比方法设计的优化方案进行分析对比。用传统经验类比方法设计的方案如图（9）

 图（9）传统优化设计方案

结合实际受力情况对传统优化设计方案和拓扑优化方案分别做有限元验证分析，应力云图见图（10）

传统优化设计方案应力云图                        拓扑优化方案应力云图

                   图（10）方案验证应力云图

由以上分析可知，传统优化设计方案最大应力高达726mpa，出现在台肩处，而拓扑优化方案的最大应力虽然达到576mpa，但是位置出现在弧型横梁上，与传统优化设计方案相比，相同位置的最大应力由710mpa减少到216mpa。其对比参数见表（3）：

                    表（3）优化前后结构性能对比

 

最大应力（mpa）

最大变形（mm）

重量（kg）

减重率（%）

原始结构

327

4.53

21.4

传统优化结构

726

5.49

13.9

35%

拓扑优化结构

230

4.36

13.8

35.5%

六、结束语

经过上述优化方案的对比，我们可以很清楚的看到，利用传统的优化方式和利用hyperworks的拓扑和形状优化方式的差别，虽然重量相差不多，分别下降了35%和35.5%，但是在同种工况作用下，传统方式优化的产品结构多处应力超出材质屈服极限，且最大应力达到了726mpa，远远超出了材料的屈服极限，在使用过程中很容易就发生断裂；而采用hyperworks的拓扑和形状优化方式优化的产品结构最大应力只有230mpa，低于所使用材质的屈服极限410mpa，且同一部位由传统优化结构的710mpa减少到218mpa，同比强度增加了2.65倍，刚度增加了1.27倍，并且优化后的产品结构更适合于铸造工艺。

由上述可知，车身后悬置支架的优化设计验证了hyperworks软件的optistruct模块在精密铸造产品的成功应用，说明了此技术在 工业 制造中具有非常优秀的特点，打破了生产单位不能独立改善产品结构的 历史 。随着工业产业的 发展 ，optistruct的优化概念将会被越来越多的人接受并有效运用，届时它将真正成为产品结构设计工程师的左膀右臂。

   参考 文献

1、张国瑞   有限元法  北京   机械工业出版社 1991

2、刘惟信   机械最优化设计（第二版）  北京  清华大学出版社 1994

第6篇：产品轻量化设计分析范文

新媒体背景下的服装产业

“衣食住行”服装行业是我国国民经济的支柱产业，是我国在国际舞台上竞争优势显著的行业，但是我国的服装行业仍呈现出以“以生产为主，设计营销滞后”的局面。中国国外服装品牌入驻中国，并获取了惊人的销量，使我国服装行业的压力也越来越大，此外，随着互联网科技的不断发展，新媒体的出现改变了人们的工作、生活和消费方式，服装实体店铺也承受了很大的冲击，大量的服装实体店、百货店等，不堪一击，纷纷倒闭，服装市场呈现混乱局面，如何提高我国服装产品的市场占有率，保全服装实体店，传承“逛街休闲”这一文化，将传统的服装行业与新媒体切实结合成为业内重要的研究课题。

电视、广播、纸质媒体与互联网并驾齐驱被成为四大媒体，在移动互联网技术的支撑下出现了数字杂志、数字报纸、数字广播、短信、手机APP、以及所有的交互式触摸媒体，都被成为“第五媒体”，也叫新媒体。新媒体的概念重点突出一个“新”字，与传统媒体形成对比（郑夙夙，2011年）。景东和苏宝华（2008年）的研究中将联合国教科文组织对新媒体的定义总结为，新媒体就是移动互联网媒体。将手机媒体冠以新媒体的称号。国务院发展研究中心局长岳颂东的讲话：“新媒体是采用当代最新的科技手段，将信息传播给受众的载体，从而对受众产生预期效应的介质”。对新媒体的定义可谓是众说纷纭，五花八门，本研究认为：新媒体是在互联网的平台基础上，以移动互联网终端，如手机、平板电脑等为载体的，同时具有信息量承载，以及信息传播，并通过交互的手段与信息接收者形成交互的媒体。

现在，人们的生活中无时不刻的与新媒体发生接触，并且形成了一种生活方式，以数字显示器为终端的媒体已被划分到“传统媒体”的行列。消费者以新媒体为载体，随时随地都可以进行消费行为。在这样的环境下，如果利用好新媒体的优势和特征，将服装行业与新媒体有机地结合在一起，成为我国服装行业的挑战。新媒体不受时间和地域的局限，可以为服装商品的营销方式带来前所未有的传播效果，并可以通过信息数据的收集，准确的分析出消费者的消费动向。高雅勋（2009）曾经在针对中国80后年轻消费者的服装消费行动概况的研究中提到，年轻女性消费者是中国服装人群中最大的群体，本研究针对年轻女性消费者的人口统计学概况、购买渠道和购买行动等内容进行研究，以辽宁省年轻女性消费者为中心，对我省服装制造企业，服装零售企业以及所有利用新媒体平台的服装企业的建立创新型产品开发和互动式营销战略提出建设性建议。

研究方法

1.研究问题

本研究选定具体研究问题如下：

第一：对辽宁省年轻女性消费者的人口统计学概况分析；第二：以辽宁省年轻女性消费者购买途径为标准进行集团性分析；第三：阐述辽宁省年轻女性消费者各集团间购买行为的差异。

2.材料收集和分析方法

本研究对现居沈阳，20-25岁，沈阳航空航天大学、沈阳师范大学、辽宁大学、东北大学，设计艺术专业、外语专业和其他理工科专业的女性大学生进行调查研究。2016年3月、4月，通过网页派发500份调查问卷，除37份无效问卷外，剩余463份为最终的分析资料。调查材料分析运用应用统计学软件SPSS，信赖度检测运用Cronbach’s分析、Alpha分析、频度分析、varimax要因分析、群体分析、ANOVA分析、Duncan大众比较检测以及χ2检测分析等方法。

3.调查内容

本研究所涉及到的调查问项全部引用先行研究（Tae Youn Kim、Yoon Jung Lee，2015； Chao Xu、Hyesun Park，2015），经过修改整理后应用于本次设问调查。本问卷调查内容包括服装商品购买途径、服装商品购买行为中购买价格区间、购买情报、购买场所、购买频率等内容和调查对象的人口统计学等基本内容。其中、购买途径问项10个、购买行为问项5个、人口统计学问项5个，所有研究问题均使用5分Likert测定法。

研究结果

1.人口统计学分析结果

人口统计学的基础分析结果表明，年龄在20至22岁的占21%，22至24岁占64%，24岁以上的占15%，；婚姻情况上，未婚人数占98%，已婚人数占2%；学历方面，大学在读占86%，研究生在读占14%；专业方面，艺术类占36%，文科占27%，理科占37%；月消费金额方面1000元以下占8%，1000至1500元占15%，1500至2000元占33%，2000元以上占44%。通过以上数据可以看出，在读女大学生的年龄以22至24岁所占比例最多，绝大多数处于未婚的状态，本科在读人数占绝大多数，各个专业的分布均匀，月消费金额在2000元以上的占第一位。

2.购买途径分析结果

辽宁省女性消费者的购买途径的数据采用varimax要因分析，固有值1.0以上的为可以采用的有意义问项。共10个问项经过varimax要因分析后产生2个要因见，分别是“多媒体店”和 “实体店”。

3.购买行为分析结果

与服装消费行为相关的问项采用标准偏差、Student's t test，监测结果显著的问项分析结果表明，辽宁省年轻女性服费者（以春夏季服装产品为例）购买服装产品的价格区间在“100元以下”、“100元-200元”、“200元-300元”；购买信息有“网络广告”，“影视剧中人物的服装”和“周边流行”；购买频率为“一个月2次”、“一个月3次以上”。

研究结论

综合上述的研究结果，现居辽宁省的年轻女性服装产品消费者，按照其人口统计学标准、服装产品购买途径、服装产品购买行为进行细分后对服装的产品开发和确立创新型营销战略是有所帮助的。本研究结论阐述以下几点市场策略。

首先、对服装消费者来讲，年轻的女性消费者的人口统计学概论直接影响到他们对服装商品的购买情况，她们绝大多数处于未婚状态，不受所学专业的限制，月消费水平普遍达较高，针对这一消费人群，服装企业有针对性的开发“年轻化”和“高品质”的服装产品，会满足消费者消费心理。

其次，辽宁省年轻女性消费者购买服装产品，即利用多媒体服装销售渠道，同时也会光顾服装实体店铺，针对这一现象，服装企业可以制定线上线下区别性销售的战略，例如，将线上销售的款式与线下实体店销售的款式区别开，促进销售额，维持实体店销售文化，以及保护实体店，不会在消失在网络时代。

最后，针对辽宁省的年轻女性消费者的服装产品购买价格区间，开发性价比高的产品，并利用移动网络媒体和赞助影视剧等平台，进行产品宣传，引导购买行为。

本论文由于研究条件有限，虽然尽可能选择来自全国各个地的现居沈阳几所大学校园的女大学生进行采样调查，但仍具有局限性，希望本次调查结果能够对辽宁省的服装企业，以及全国的服装企业、服装研究机构的产品开发及营销战略的制定有所帮助。

（作者单位：沈阳航空航天大学 设计艺术学院）

第7篇：产品轻量化设计分析范文

1研究背景

室内和室外的美术写生离不开画板和画架，市场现有的画板和画架是独立分开的，体积大、重量沉，给学生的携带出行带来很大不便。根据本小组艺术设计的学科特点，以及学生的设计能力、学校机械车间的加工条件，选择产品造型设计与制作，进一步优化美术写生绘画工具，给广大美术学习者带来方便。此次艺术设计科技小组选择了便携式多功能画具进行研究。

2研究方案

2.1研究方法

市场调查，网络数据库查新，方案假设，分析论证，实物制作，功能验证等。

2.2研究步骤

查新研究绘制草图绘制效果图绘制制作详图材料选配加工制作调整完善。

2.3材料研究

材料的轻便度，材料的牢固度，材料的可加工性，材料的采购，材料的改良等。

3研究过程

3.1调查研究

3.1.1市场调查

调查市场现有画架、画板的种类、质地、功能特点。市场出售的木质画板和金属画架单独设计生产，使用时需要将两者组合，携带时用工具包手提或肩背，繁琐、沉重、价高、易破损，如图1所示。

3.1.2中国专利信息网调查

类似创新作品存在体积大，质量重，画板的轻

便度不足，安装使用不便，画架牢度不足，外观笨拙等问题。

3.2可行性分析

就可能出现的技术性问题进行归类汇总，逐一分析其需要的材料、加工工具条件。

结合学生日常使用画架的体会以及对市场情况和网络数据库的查找调研，确定项目的研究目标为：设计具有画板和画架的双重功能的便携式绘画工具。

3.3造型设计

造型设计的依据为：体积较小、结构紧凑、功能合理、便于携带。

根据对画板功能的反复研究和外观的大胆设想，初步绘制方案草图，如图2所示。制作详图，如图3所示。

3.4材料选择

材料选择的标准是：重量轻巧、造价低廉，尽量选用标准件。

3.5加工制作

制定加工制作流程，主体及零配件尽可能利用成品材料进行改良、改造。

3.6组装调试

就不合理之处进行调整改进。由于设计图中的金属组件在市场上很难买到，机械加工程序较为复杂，不得不对外观进行大幅度的改造。前面两根

支腿由

内置改为外接，美观性和牢固性较最初的设计方案有所下降。

4研究报告及结果分析

4.1项目方法及原理

机械结构设计、功能集成化设计。

4.2项目主要贡献

本设计将需要结合使用的几个个体画具（画板、画架、工具包）进行组合设计，体积轻、重量小、造价低、便携带、人性化。目前市场上此类型产品尚为空缺，本设计在现有产品基础上有很大的进步，为美术学具、教具的设计生产开创新的思路。

4.3进一步完善该项目的设想

第8篇：产品轻量化设计分析范文

摘要：本文就电子商务模式特征从交易方式、交易对象、运送组装方式、支付方式各个方面进行阐述，接着就适合电子商务模式的家具产品特征从结构、材料、产品档次、产品重量等方面进行分析，以及对电子商务模式的家具产业未来进行展望。

关键词：电子商务模式；家具；特征

中图分类号：J525.3文献标识码：A文章编号：1005-5312（2012）09-0202-01

一、引言

在家具行业，电子商务模式发展刚刚起步，与传统商务模式不同的消费群，不同的选购配送售后，10-15年的黄金期，因此针对电子商务模式的家具设计研究是必要的。本文就适合电子商务模式的家具产品特征进行分析。

二、电子商务模式特征

电子商务模式是一种全新的商业模式，它强烈地冲击着传统商业模式，在网民的追随下迅速发展，改变了我们交易的方式。我们先来探讨一下相对于传统模式，电子商务模式自身有所具有的特点。

一是交易方式：网购、互动。电子商务模式通过互联网来把供应商与消费者联系在一起，跨时间跨空间地进行交易，这是传统模式难以做到的。供应商可以一天二十四小时在线辐射全球，而且运营成本比较低。他们可以通过QQ，淘宝，或其他交流工具来进行互动，了解消费者的需求，让消费者的需求得到满足。他们可以提供多种自由组合多变的家具，这样就满足了消费者个性化的需求。而且跟消费者及时沟通，也方便存储家具的量，也让他们有足够可选择的余地。

二是交易对象：年轻网民。目前市场上上网多数以80后为主，70后与90后为辅，属于偏年轻的群体，他们受互联网浪潮冲击很大，对网络依赖性很强，一般的人都有数次网络购物的经验，越早接触互联网的人购买次数越频繁。这样就可以根据他们的喜好来设计产品的风格，设计产品的款式等。他们的特点如下：第一是自然特征，他们年龄都在22-32岁之间，经济收入工薪阶层，住房面积偏小，大部分是租房子；第二是消费心理特征，他们都崇尚简约的事物、意识上自主独立、而且在感受上都喜欢体验过程，喜欢时尚新潮新事物、个性突出；第三是消费行为特征：由于外来文化的影响，流行消费变得理所当然，产生娱乐化、个性化及高科技消费等消费行为。

三是运送组装方式：快速配送。传统模式的都是面对面交易，近距离的交易，而电子商务模式却可以跨地区，甚至跨国家来交易，这就需要借助中间的物流商，快递的话可以用顺丰，申通等，或货运公司来进行快速配送。这就涉及家具装箱的空间储存问题，而设计家具时必须考虑标准化与模块化。而消费者的自我组装DIY，就需要合理的家具结构形式来支撑。

四是支付方式：安全可靠方便。可以采用第三方机构，如支付宝模式，很多大型的公司习惯自己研发，这也使得消费者更加信赖网购，也使交易的过程变得顺畅。这也免除了去银行汇款填单的繁杂，直接在网上进行转账。这并不意味局限于小额交易，与家具设计不相关，但与是否能成交相关。大家都喜欢在有保证的第三方来进行生意往来，这是很重要的。

三、基于电子商务模式的家具产品特征分析

因电子商务模式本身具有的特点，网销家具也呈现出相应的特征，我们进一步地分析。

一是结构方面，简便易装。因为客户要自己组装，所以结构不能太复杂；80后为主的年轻群体，他们的动手能力不是太强，而又疲于上下班，复杂的家具装配会让他们烦躁。而简便易装的最适合，还能让他们体会到自己参与的乐趣与成就感，勾勒了消费者，供应商与生产商互动的新模式。拆装结构要注意控制零件的数量，折叠结构便于携带运输，节省空间。

二是材料方面，这个跟结构有关。由于对长距离的运输的考虑，一些易碎材料如玻璃跟陶瓷等都不太适合，以免产生交易纠纷。而天然材料，木质材料是不错的选择，如榉木，樱桃木，桦木，各种胶合板，刨花板，纤维板等。而塑料与金属也是很好的考虑，而设计结构时也要充分考虑到材料的性能。

三是产品档次方面，中低档。目前在淘宝上交易的产品多属物美价廉的产品，一般为几十到几百不等，上千元较少。可能是习惯或信任问题，我们在设计时要考虑产品的档次，及其面对的消费群。而在淘宝网交易最多的类似于笔记型电脑桌，椅子，挂件等，而沙发、床之类的以团购形式出现。

四是产品重量方面，轻便为主。太重的家具要依赖货运公司的运送，而货运公司收费跟产品的重量有绝对的关系，重量大相对应的费用多些，这样的成本会附加在消费者的身上，影响了消费者的购买决定，因此生产设计时要考虑节省运费降低成本的环节。而且太重的家具运输起来也不是那么方便。

四、总结

目前，网销家具产品，宜家仍然是占领主导地位，而中国的曲美公司也开始了淘宝等在线商城的销售。各种垂直类的在线经营的电子商务网站如阿里家家，美乐乐，搜狐家居商城门户网站也雨后春笋般冒出来。电子商务是未来的趋势，针对电子商务模式来设计满足消费者也成了一种必然。

第9篇：产品轻量化设计分析范文

更丰富的样品前处理设备

自2010年安捷伦科技收购瓦里安以来，不仅给安捷伦科技带来了光谱产品以及核磁共振仪等，更带来了丰富的样品前处理产品，为用户带了更多的样品制备技术。其中包括Bond Elut固相萃取(SPE)产品、QuEChERS试剂盒产品、Captiva过滤产品，以及Chem Elut固相支持液液萃取产品等，使得安捷伦科技样品前处理和色谱柱耗材产品由6000多种增至25000多种，能够应对于客户不同种类的需求。

样品自动平台（workbench）使得液相色谱，气相色谱和质谱的样品从100毫升的容量缩小到2毫升，在减少溶剂消耗，提升样品制备的自动化程度和重复性，同时减少了操作人员溶剂暴露；2011年年初推出的自动化微孔板操作设备产品线增加了一名新成员：BenchBot机器人，将安捷伦大型自动化微孔板操纵器的强大功能纳入到紧凑的设计中，适用于狭窄的实验室空间，使大量随科学需要而不断变化的工作流程实现自动化。BenchBot易于与种类繁多的实验室设备集成，从新一代测序和芯片样品制备到高通量LC/MS样品管理及多种细胞分析，其都能轻松应对。

更强大的进样、分离、检测

安捷伦科技不断创新，在有机分析还是无机分析，小分子还是大分子等方面彰显出强大的产品、技术实力和市场适应能力。在气相色谱、气质联用产品领域，安捷伦一直代表着技术的最新发展动向。本次展出的7200 GC/Q-TOF是目前市场上唯一的气相色谱-四极杆-飞行时间高分辨质谱；iFunnel技术彻底变革了大气压离子采样过程，极大地提高了大多数应用的检测灵敏度；Agilent 6550 iFunnel四极杆飞行时间液相色谱质谱(Q-TOF LC/MS)联用系统，该系统可将TOF灵敏度提高至低飞克级且采集速率达到每秒50张谱图，并具有高达5个数量级的内扫描动态范围，以及强大的性能与稳定的运行能力；8800 ICP-QQQ是安捷伦推出的世界首款电感耦合等离子体串联质谱仪，为客户高端研究和复杂分析难题带来变革。

在今年4月的德国慕尼黑展会期间，安捷伦在液相色谱技术领域相继推出1290 Infinity四元液相色谱系统，这是一款具有二元系统准确性和精密度的四元超高效液相色谱系统；Agilent 1290 Infinity二维液相色谱解决方案，可实现全二维方式以及中心切割方式的二维分离；以及配有二极管阵列检测器的Agilent 1220 Infinity液相色谱系统，这款全新的一体化系统现以超低的价格提供UHPLC分析性能和二极管阵列检测能力，倘若用户对模块化系统的灵活性要求不高但对质量有极高要求，该系统将是最佳选择。

在本次展会期间，安捷伦特别展出如下两项创新典范：一款是Cary 630 FT-IR光谱仪，其凭借卓越的工业设计，Cary 630 FT-IR光谱仪获得仪器市场展望(IBO)2012年度的工业设计金奖。Cary 630是目前市场上最小、最轻的傅立叶变换红外光谱仪，最新一代紫外可见分光光度计Cary 60也是脉冲氙灯技术的领导者。这款耗时1年半开发完成的产品能够通过5个可互换的样本模块来满足不同客户的使用和应用需求，色彩对比和圆角效果使其外观看起来现代化且一体化，也是迄今为止占地空间最小的台式实验室光谱仪。另一款是4100微波等离子体原子发射光谱仪(MP-AES)，其近期获得R&D杂志百大科技研发奖，是全球范围内推出的技术最先进的100种产品之一。MP-AES无需危险气体或高价气体，仅需空气就可进行无机元素分析和监测，大大降低了使用成本和安全顾虑。4100 MP-AES从根本上改变了科学家进行元素分析的方法，开创了一个全新的产品类别，为科研人员提供了最低维护成本的元素分析设备，同时还提高了实验室的安全性。

更快速专业的信息管理

当今实验室正在发生变化，时间的紧迫、资源的减少、分析技能的短缺、成本、收益的控制，以及数据分析的瓶颈都是现在实验室面临的问题。目前实验室的管理者最为关注的是如何提高生产效率，这就需要操作流程的优化、先进的分析技术，以及分析人员操作水平的提高。安捷伦科技能够提供给实验室分析仪器、消耗品、服务、分析方法及数据处理这一整套解决方案，从而帮助实验室提高分析效率。

安捷伦多功能GPC/SEC软件可轻松获得可靠的分子量分布数据，是快速、可靠地表征聚合物分子量及分子量分布的首选技术；最新的OpenLAB Data Store数据管理系统，大大简化分析数据管理的流程和成本，满足实验室面向法规的严格要求。

更简单的实验室管理

从不同的供应商采购实验室消耗品，客户很容易受到匹配问题的困扰。针对此，安捷伦CrossLab高效液相色谱消耗品，提供针对于不同品牌的液相色谱配件，有助于提高非安捷伦仪器的性能和生产率，一站式解决方案能够减轻管理负担。

更专业的售后服务

随着用户对售后服务需求的日渐增加，安捷伦售后团队和服务产品也不断扩大。安捷伦在中国有各种的优势服务计划组合，如金、银、铜牌计划、预防性维护和培训单元，可以为中国广大的客户提供更好的选择，让客户以最合理的价格获得最佳的维护，并有效地控制成本和提高生产效率。

除此以外,在法规认证领域方面，安捷伦连续多年被选为全球最佳认证服务供应商，专利的法规认证引擎(ACE)提供最可靠、无风险的认证服务，为各类安捷伦和指定的非安捷仪器提供全球统一的法规认证协定。ACE更可提供自动化和无纸张的认证，相较传统手动认证能更加快速和准确地完成整个过程，不仅大大节省了认证成本，同时也更好地满足全球各国监管组织的严格要求。

随着电子商贸的普及，安捷伦率先引入智能化的远程顾问服务系统，用户不单可透过安全网络接收到仪器可能出现故障的预警提示，还可产生各类仪器维修、保有、错误和使用情况等报告，并使用于安捷伦和指定的非安捷仪器，是一个强大的售后服务和实验室管理工具。