道路桥梁建设全文(5篇)
第1篇：道路桥梁建设范文
在新城区开发建设的工程中，将桥梁与道路景色融为一体具有重要影响。将其有效进行融合，就能够有效延续地方文化。
1.1桥梁环境景观
在道路桥梁景观建设的过程中，桥梁景观可以分为线型设计、平面布局设计、造型设计、装饰设计、肌理设计以及色彩设计[2]。在桥梁景观设计的过程中需要将地景、城市景色掺杂在内，这样的设计更具有意义。例如，沈阳一环内的东西快速干道高架桥、天山高架桥等。景观的半生效果其实就是将环境中的景观和谐进行设计。当然，此过程中的环境包括了人文环境因素与自然环境因素。在道路桥梁景观设计中，桥梁应当选择最合适的地形、地貌。桥梁景观对人文环境的尊重与共生及桥梁颜色对建设地点自然原声景观的保护具有重要影响。
1.2桥梁景观元素的组织与设计方法
在道路桥梁景观形象定位的过程中，需要将市民的行为准则、城市发展战略目标，以及城市的精神体现在桥梁景观设计的理念中。在对道路桥梁景观形象定位之后，桥梁上需要有相应的标志物与标志图案。标志物与标志图案应尽可能多样化，进行多样化设计，更能体现城市生活的原动态。但是，标志物与标志图案的设计应当依据桥梁的尺度确定标志物与图案的尺度。选择合适的纹样进行设计。针对桥梁的标志颜色，在景观设计的过程中可以沿用城市的标志颜色。当然也可以依据城市环境、文化标志确定标志颜色。在此过程中，应当选用一个量化的标准，还必须与标志物和标志图案保持协调。另外，在道路桥梁景观设计的过程中，相关的景观元素应当依据道路桥梁的附属结构进行设计。这样不仅可以保持道路桥周边环境的协调性，还有助于整个桥梁建设的和谐统一。常见的道路桥梁景观元素有座椅、广告牌、电话亭、人行天桥、垃圾桶以及灯具等传统元素。各种元素的相互统一，促进景观效果的形成。
2结语
第2篇：道路桥梁建设范文
［关键词］市政道路桥梁；桥头引道；沉降路段；路基路面；施工技术
引言
现如今在市政道路桥梁的建设是人们所关注的问题，这也更应该是相关检查部门所关注的问题，把控好施工技术，保障施工质量，从而确保市政道路桥梁的安全，并保证市政道路桥梁沉降路段的质量，保障市政道路桥梁施工质量，从而确保驾驶员们的安全驾驶，这也为我国长期发展的战略目标做出了突出的贡献，加强对施工质量的监督对路段的安全性具有非凡的意义，本文主要对市政道路桥梁建设中桥头引道的常见问题进行分析，并结合原因提出了相应的措施，旨在进一步推动市政道路桥梁的长期稳定运行。
1沉降问题及成因分析
1.1桥头引道搭板结构设计不合理
通常情况下在桥头引道沉降路段的施工中，施工团队都会使用粗粒填筑法和钢筋混凝土过渡板加筋土法来进行处理施工，这些技术在路段的施工中是比较新的技术体现，在实际的运作中也是有非常好的强度，这些方法的出现能更有效地保证缓解道路与桥梁之间的刚度变化，这对于施工的建设非常重要，这样会使沉降的速度更低，在施工的整体上提高了桥头引道的平整性和强度，但在实际的操作过程中，施工人员通常在桥梁与道路之间的操作是不合理的，因为搭板结构的不合理很容易导致断裂的现象，从而也会导致车在这样的桥头引道上行驶时会出现跳车的现象[1]，从而影响了整段道路和桥梁的正常使用，这对于社会的发展具有潜在的隐患。
1.2桥台台背路堤压实度不足
在市政道路施工的过程中，在桥梁与道路的连通处回填都需要进行强化处理，因为这样会使桥头引道具有更大的稳定性和承载能力，从而才能更大程度地确保标准的施工质量，但是在实际的施工操作过程中，经常会因为施工材料、施工顺序、施工设备以及技术人员等因素影响填筑的质量同时会使桥面与道路之间的平整性存在着很大的差异，在长期使用后通常会因为填土的压实度不足，桥头引道产生不均匀沉降，导致路面坑洼不平，这在桥头引道的建设中是一个很大的弊端。
1.3桥头引道地基处理质量不达标
在实际的市政道路建设中是存在着很多的技术的，勘察技术就是其中不可缺少的存在，一般在桥头引道中出现的跳车现象都是因为软基路的现象导致的，这也是因为在勘察技术中没能达标[2]，导致在勘察的过程中没能出现软基面，在软基面上的道路是很容易出现沉降的，有些施工单位在实际的施工过程中勘察到软基面时都会对其作出相应的处理，但是因为处理的方法不当，导致最终的建设结果不合格，在正常的使用中也会很容易出现下沉的现象，很难保证桥头引道的长期使用。
2相关施工技术处理措施分析
2.1合理设计桥头引道搭板结构
现如今随着社会的发展，为了约束产品的生产质量，相关部门都有对其进行严格的控制，这样才能保证社会的持续性发展，但是在桥头引道的搭板设计中还并没有相关的标准，这在桥头搭板结构的建设中一直是存在着弊端的，在实际的工程中，施工人员通常也只是凭借着自己的施工经验来完成这样的施工作业，这样就会使得最终的施工质量不能更好地达到标准，因此施工团队要想改变这样的现状就必须要认识到这样的弊端，要有改变现状的决心，提高桥头引道的稳定性就一定要相关的设计人员在进行搭板的设计时选择合理的搭板方案，并且能够对桥头路段以及桥通过的车辆进行全面的考虑，从而在建设中更能保证道路的正常使用[3]。在搭板的选择时，首先要在搭板的样式、实用性方面进行选择，锚栓形式的选择更应该被设计人员重视，在具体的施工过程中，设计人员们应该将搭板放置在距离桥梁很近的地方并且应该是水平放置的，这样在后续的搭板与桥梁之间的连接才可以减少缝隙，最大程度地避免搭板的滑落，而且还能够避免桥头出现凹陷的现象发生，在材料的选择上也应该严格进行控制，可以选择
22号的三级钢筋作为主要的施
工材料并且要确保钢筋的间距控制在10cm内，而且还应该对锚栓的位置进行严格的掌控，这样才能更有效地确保搭板的施工质量，从而提高桥头引道的稳定性。
2.2做好软土地基处理工作
在施工填土的过程中，要最大程度地保证桥面与道路之间的平整性，减小道路与桥梁之间的差异，这样才能更有效地保证桥头引道的承载能力，从而减少桥头引道沉降现象的发生，在具体的填土施工过程中，施工人员还应该采用更好的填土方法和控制方法，这样在现实的意义上也能避免跳车现象的出现，施工人员也完全可以利用石灰代替法进行对缝隙的填补，这样能具有针对性地对雨水侵蚀路面的现象，这样也更能提高路面和桥梁的刚度，可以更大程度地避免沉降路段的现象，满足车辆的安全行驶的需求，对维持社会的长期发展有着至关重要的作用。
2.3保证后台填筑的材料质量
要想在后台压实度方面解决路基路面的沉降现象就必须要在材料的质量上严格把关，相关技术工作人员必须要重视材料的选择，主要应该采取轻型的填充材料，这样能从侧面缓解地基的沉降度，保证地基的稳定性，从而可以让这样的工程项目在施工团队的操控下在承载能力和抗变形能力上都可以达到桥头引道的质量标准[4]，保证驾驶员们的正常驾驶。
3相关质量控制措施分析
3.1做好桥头引道路基路面的排水工作
桥头引道是市政道路桥梁工程中最为关键的路段，通行的车辆也是非常多的，所以施工团队在施工的过程中一定要结合这些因素综合分析，对于桥头引道的路基路面来说，它在一个城市之中扮演着至关重要的作用，它在承载量方面和道路与桥梁之间的嵌合方面都应该有严格的要求，要改善桥梁的过渡阶段就必须要进行排水方面的处理工作，水对于道路建设中的施工材料来说是非常具有威胁性的，而且还会很容易造成车辆不能正常行驶，所以在桥头引道的建设中，排水系统都是非常重要的，同时也可以利用混凝土在路基路面加固沟渠可以实现对水分的全部清除，从而使桥头引道的填筑压实度、抗荷载能力以及抗变形能力都能达到相应的技术要求，从而避免路基路面的不均匀沉降，保证桥头引道的施工质量和安全。
3.2做好过渡段路基加强维护工作
正常情况下在桥头引道的建设工作完成后，在实际的运行中或多或少都会出现沉降的现象，这时施工团队要尽可能地把沉降的深度降低，要尽可能地保证桥梁路面与路基路面的平齐[5]，而且在实际的运行中还要承受很大的压力，所以事先设计人员一定要考虑到桥头引道实际的承载能力，从而在经过的车辆中限制车载重量。而且相关的工作单位还应该加强对桥头引道坡面的维护，这样才能在雨水的天气做到水分流通，在建筑工程的质量的基础上保证桥头引道的沉降问题，这样才能够达到维护坡面的效果，例如在道路的坡面的建设中，可以利用连片带窗孔的方式达到理想的效果，可以使用喷射纤维混凝土或高强塑料网格等措施对容易风化、破裂的岩边石进行全面维护，这样能得以坡面的更长时间的使用，能更大程度地保证坡面的稳定性。
3.3严格监测软基路堤沉降问题
为了提高桥头引道建设中的使用寿命，施工团队在桥梁与路面之间的嵌接时就应该充分考虑到路面的沉降速率和位移速率，因为这样的现象在施工时是在所难免的，对于施工团队来说就是要尽可能地将这样的现象控制到最低，从而延长路面使用寿命。在影响路面沉降的因素中，填土是其中必要因素之一，所以施工团队在施工之前一定要进行严格的监测，这样才能有效地保证路基路面的沉降得到控制，在软基面的检测中施工团队也要切实地做好相应的工作，因为在软基的基础上建设桥头引道会对路基路面造成巨大的隐患，这对于构建当今和谐社会也是存在着巨大的威胁的，所以施工团队在建筑工程中一定要落实软基面监测的工作，这样才能够最大程度地避免因软基路带给驾驶员们的威胁，而且对于桥头引道的建设来说最主要的就是要有巨大的承载能力，这样才能保证车辆正常行驶，其次还要对施工的过程进行实时的监测，这样能对施工的质量有更多的保障，一般情况下路面建设后的两到三个月后是它的维护期，检测团队可以针对路面的沉降程度作为判断这次建设是否合格，若沉降量低于6mm就可以说明这次的施工质量是合格的，提升桥头引道建设的施工质量，避免出现跳车的现象，这对于构建和谐社会是非常重要的。
3.4严格把控土基与路基的技术
土基在道路与桥梁之间的建设是必不可少的存在，在建设的过程中也只有良好的土基才能更好地达到施工质量的标准，在施工的过程中也通常会因为钻孔深度及数量的不符合要求导致施工人员不能对软基路面进行有效的定位，要知道土基是对软基面定位的有效依据，因为钻孔的不合格会导致施工过程中的一些参数不能达到准确的标准[6]，这样是桥头引道建设中的一大弊端，所以在当今桥头引道施工中还应该严格把控路基、土基的技术，对每一项技术都应该进行实时的监测。我们生活中还经常能看到桥头引道的路面塌陷的现象，这就是因为地下软基面的效果影响的，所以可见土基的技术是所有技术质量达到标准的基础，在建设中必须在技术上进行严格的把控，这样才能从根本上避免桥头引道的路基路面沉降、塌陷、断裂现象的发生，同时施工团队还应该从多方面考虑桥头引道建设的使用效果，这样才能更大程度地保障施工建设的质量达到一定的标准，为城市的建设做出突出的贡献。
4结束语
综上所述，现如今随着社会的发展市政道路桥梁的建设已经成为社会发展的必然需求，施工团队们也应该满足社会这样的需求，在施工的技术上应该不断地追求更先进的技术，在材料方面也应该考虑更适合的材料从而能有效地提高施工建设的质量，当今建造市政道路桥梁方面仍然存在着很多的问题，企业方面必须要进行分析研究，从而针对这样的情况提出相应的解决措施，为建造合格的工程、推动交通行业发展做出突出贡献，施工团队应该在保证施工人员人身安全的前提下减少路面沉降的深度，这对于当今和谐社会的构建是非常关键的，特别是在桥头引道上的施工，这是一个城市的标杆。
参考文献
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第3篇：道路桥梁建设范文
关键词：市政；道路桥梁；主要建设技术
随着我国道路交通领域的不断发展，对市政道路桥梁建设也提出了更高的要求。在建设市政道路桥梁的过程中，一方面，要充分的了解市政道路桥梁建设施工的特点，同时充分的运用各种现代化的建设施工技术；另一方面，要构建出完善的建设技术体系，强化现场的建设施工管理。只有这样，才能够有效的提升市政道路桥梁的安全性与稳定性。
1我国市政道路桥梁的建设施工特点
就我国市政道路桥梁的建设施工特点而言，首先，和一般的工程项目比起来，市政道路桥梁工程的施工量是比较大的。通常情况下，一座城市的中心区域是建设市政道路桥梁的主要场所。因此，如果想要促进市政道路桥梁工程的顺利实施，一方面，要详细的勘察与分析施工现场的周边环境，确保施工现场的整体施工环境能够满足市政道路桥梁工程的建设需求；另一方面，要对影响市政道路桥梁建设施工的各种因素展开深入的研究和分析，并及时的制定出相应的防范措施。其次，和一般的工程项目比起来，市政道路桥梁工程的施工难度是比较大的。在建设市政道路桥梁的过程中，施工现场周边的管线与地线不但具有错综复杂的特征，且数量十分的庞大。因此，如果缺乏科学合理的建设施工规划方案，就很容易在施工的过程中对埋藏在底下的管线与地线造成破坏。在这种情况之下，不但会增大交通安全事故的发生几率，还会对工程的建设施工进度与建设施工质量产生直接的影响。最后，和一般的工程项目比起来，市政道路桥梁工程的施工速度是比较快的。通常情况下，市政道路桥梁建设工程都是在城市的中心发展区域开展的。因此，在建设施工的过程中，会对当地的交通道路运行产生直接的影响。针对这一问题，在建设市政道路桥梁的过程中，就要在确保工程建设施工质量的基础上对建设施工的时间进行有效的控制，尽可能的提升建设施工的效率，从而在最短的时间内恢复当地的交通运行，进而为人们的交通出行创造出良好的条件。
2我国市政道路桥梁主要建设技术分析
2.1市政道路桥梁工程混凝土施工技术。在建设市政道路桥梁的过程中，混凝土施工技术属于最基础的建设技术。在应用混凝土施工技术的过程中，首先，要确保混凝土材料的品质能够符合实际的建设施工需求。通常情况下，尽可能的选用使用钢纤维材质的混凝土材料，以此来充分的发挥出混凝土材料的最佳效用，进而提升工程的建设施工质量。其次，要确保混凝土浇筑环节能够一次实现，同时科学合理的控制混凝土的振捣频率与振捣时间。再次，在混凝土建筑完成之后，要对后期的养护工作予以高度的重视。通常情况下，在混凝土浇筑完成的三小时后，要抹平混凝土的表面；在混凝土收水之后，要二次抹平混凝土的表面，同时将潮湿材料铺在混凝土上；浇水养护的时间不能少于十四天；养护期满，要及时的填充缝槽，同时确保混凝土表面的干燥。最后，相关的工程施工企业要结合混凝土材料的应用情况来确定混凝土的坍落度。随着建筑施工领域的不断发展，预制混凝土连锁块也逐步的被应用到了市政道路桥梁建设的过程中。预制混凝土施工技术比传统的混凝土浇筑技术更加的符合现代化的工程建设需求，将其应用到市政道路桥梁工程中，不但能够有效的提升工程的建设施工质量，还能够有效的减少混凝土材料的浪费。2.2市政道路桥梁工程地基施工技术。在建设市政道路桥梁的过程中，地基施工技术也是尤为重要的。在应用地基施工技术的过程中，首先，如果在施工地区存在软土地基的情况下，就要及时对软土地基进行处理，通过行之有效的处理方法来增强地基的强度与硬度，从而有效的提升市政道路桥梁的安全性与稳定性。通常情况下，比较常见的软体地基处理方法有碎石桩搅拌处理法、排水固结处理法、复合地基处理法以及换填处理法。其次，要重点处理市政道路桥梁的过渡段，从而有效的提升市政道路桥梁过渡段地基的强度，进而有效的降低市政道路桥梁路面出现跳车和裂缝的几率。在此过程中，第一，在摊铺新料的过程中，要使用切割机来对路面存在的塌陷和凸起进行清除。另外，要及时的对清除过程中产生的碎料进行清扫，随后将沥青结合油涂刷在路面上。另外，还要做好冷接缝处理。第二，要确保混合新料能够具备良好的压实度。通常情况下，会采用分层填筑的方式，尽可能的将每层的厚度控制在二十毫米。第三，利用严格的检测来对压实度进行有效的控制。第四，做好沉降处理工作，科学合理的运用沉降处理技术，从而有效的提升路面桥梁过度段的稳定性与安全性，进而为人们的交通出行提供强大的安全保障。2.3市政道路桥梁工程滑模施工技术。在建设市政道路桥梁过程中，滑模施工技术作为一种现代化的施工技术得到了越来越广泛的应用。滑膜施工技术具有很多的应用优势，例如机械化程度高、整体结构性强、施工周期短、应用成本低以及施工质量有保障等。在应用滑膜施工技术的过程中，首先，需要借助于爬升式千斤顶设备，以此来将模板与工作台提升到相同的高度中，于此同时，要及时的进行混凝土浇筑作业，从而让混凝土能够在模板中逐渐的成型。其次，在应用滑膜施工技术的过程中，一定要及时对施工过程中产生的细缝进行处理，从而有效地提升市政道路桥梁整体的结构稳定性。2.4市政道路桥梁工程翻模施工技术。近年来，翻模施工技术在市政道路桥梁工程中得到了越来越广泛的应用，并取得了良好的应用成效。在应用翻模施工技术的过程中，首先，要借助于大型塔吊设备，以此来有效的提升起大面积的钢模板材料和工作台。在此过程中，要将钢模板支撑到牛腿支架上，同时确保钢模与工作台能够处于缓慢的提升过程中。其次，要为工作台上的施工作业配备专门的作业人员，由其负责完成钢模板的加工操作。通常情况下，翻模施工技术涉及到三个层级的模板，需要为每一个层级的模板设置相应的安全高度。在安装模板的过程中，需要使用扳手葫芦，同时采用交替进行的方式来开展混凝土浇筑作业与模版支设作业。另外，在进行混凝土浇筑作业的过程中，需要采用分层浇筑的方式，同时做好模板的支护工作。在这种情况之下，不但能够有效的提升道路桥梁路面的承载能力，还能够有效的提升道路桥梁整体结构的稳定性。2.5市政道路桥梁工程钻孔灌注桩施工技术。对于市政道路桥梁建设工程而言，在应用钻孔灌注桩施工技术的过程中，首先，要通过定位实测的方式来确定钻孔的位置，同时设置好钻孔作业的深度。其次，在开展正式的钻孔作业之前，要及时的做好相关的清理工作，随后在完成放线定位与钻机就位的基础上，利用钻机钻进成孔。另外，在完成了钻孔清理工作之后，相关的工作人员还要严格根据钻孔基点位置和钻孔线进行测量，同时严格的核查施工图纸，发现文艺要及时的进行改进。再次，开展钻孔灌注桩施工。在此过程中，一方面，要确保泥浆循环系统能够提前准备就绪，科学合理的设置泥浆池的长度、宽度以及深度，同时确定钻孔灌注桩的灌注容积；另一方面，在开展钻孔灌注桩施工的过程中，在开钻使需要设计小冲程，同时确保清水和粘土能够被冲击到护筒中。另外，当钻机钻入到砂石层的时候，要结合泥浆的密度来对钻进的速度进行有效的控制。
3结束语
综上所述，在我国交通道路事业发展的过程中，市政道路桥梁建设工程发挥着重要的作用。在开展市政道路桥梁工程建设的过程中，一定要充分的应用各种现代化的建设施工技术手段，对相关的施工技术要点展开深入的研究和分析，严格的按照相关的施工技术操作规范来进行施工操作，从而有效的提升市政道路桥梁工程的建设施工质量与建设施工效率。
参考文献：
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[7]柳晓娟.市政道路桥梁施工中现场施工技术的应用[J].居舍，2018（2）：57.
第4篇：道路桥梁建设范文
关键词:道路桥梁;建设施工;技术管理
在路桥工程技术的应用过程中伴随着许多问题，致使工程建设施工质量受到影响，甚至引发了多起人身安全事故。以上问题不仅直接影响人们的生命财产安全，甚至难以发挥路桥工程的社会价值，所以，要提高对于道路桥梁建设施工技术管理的重视，有效处理并解决路桥施工技术及管理控制中的常见问题，将问题扼杀在襁褓中，延长道路桥梁工程的使用寿命，进而体现其应用价值，同时为车辆驾驶人员营造安全的驾驶环境。
一、路桥施工技术及质量控制现状
随着公路建设事业的飞速发展，路桥工程数量也呈现了逐年递增的趋势。大部分城市交通干道都会建设路桥，而在建设过程中部分施工单位过多的追求、追赶进度，导致路桥施工质量有所下降。过程中普遍存在减少养护、偷工减料的情况，从而给路桥工程质量带来诸多不利影响。较为常见的有拥包、裂缝与车辙等等，这些现象给车辆驾驶人员带来了许多不便，影响了驾驶舒适度，甚至会给驾驶人员的人身安全带来负面影响。所以，在路桥施工过程中定要加强质量控制管理，并有效利用施工技术，做好技术优化及改进，从而缓解路桥施工质量不达标的问题。［1-2］
对现阶段我国路桥事业的发展现状进行总结，然后发现部分施工单位仍旧未能意识到质量控制与施工技术控制的重要性，所以，接下来本文主要针对路桥施工管理中技术应用及质量控制措施进行分析，详见下述。
二、路桥施工管理中的技术应用
(一)混凝土施工环节的技术应用
我国机械行业中混凝土施工技术的应用范围较广，尤其是路桥施工环节混凝土施工技术的地位逐年提升。所以，进一步降低混凝土重量、提升其强度已成为混凝土施工技术中的重中之重。尤其是近几年来科学技术不断发展，路桥施工中材料不断更新、技术不断优化。针对这一情况，要确保混凝土的应用强度，进一步降低混凝土重量，进而延长路桥工程的使用寿命。
(二)路基路面防水施工技术的应用
路桥施工过程中路基路面施工可谓是重要的环节，而路基路面防水工作的好与坏直接影响路桥的使用寿命。所以，定要应用路基路面防水施工技术，进而避免水体渗透到混凝土，给钢筋骨架带来负面影响，规避腐蚀以及膨胀破坏等各类问题。路基路面防水施工技术的应用过程中应尽可能做到以下几点，在路基路面浇筑工作完成后，需要处理混凝土表面，使之更加粗糙。而后，对于混凝土所产生的细小裂纹则要运用打毛处理的方式，避免细小裂痕暴露，从而起到防水的效果。［3］
三、路桥施工中的质量控制措施
(一)重视技术支持
路桥施工过程中技术可谓是重要的支撑，技术水平的高低直接影响路桥施工质量，同时也决定着路桥施工进度能否正常开展。而对于施工难度较大的路桥工程，定要提高对于技术的关注度，获取强有力的技术支持，从而减少技术不到位给路桥质量及施工安全所带来的负面影响，将安全隐患扼杀在襁褓中。简而言之，必须提供有力的技术支持，并组建专业的设计团队，事先绘制完善的施工图纸，并制定系统化的施工方案，施工人员需提供技术指导，确保技术应用的准确性与合理性，提高路桥施工质量，进而延长路桥工程的使用寿命。
(二)建立完善的组织管理体系
若想保证路桥施工质量，就要提高施工技术控制与质量管理工作的重视程度，在此基础上，建立完善的组织管理体系，使得各项分工更加明确，同时建立系统化的组织结构，使得工程施工管理效率得到保障。除此之外，施工单位负责人还应当针对施工期、施工进度、施工方案以及人员安排等各类事项提出建设性的意见，要求各个环节均由负责人提供方向指导，尤其是施工技术的应用以及质量控制环节，应当加强指导，并要求负责人提供具体的执行方案，做到针对性的管理，这样不仅可以保证分工的合理性与科学性，还能使得组织形式更加完善化，进而确保施工进度正常开展，还能大大提高施工效率，有助于提升路桥施工质量。
四、结语
综上所述，本文主要针对道路桥梁建设施工技术管理策略进行分析，首先汇总了路桥施工技术及质量控制现状，而后探讨了路桥施工管理中的技术应用与质量控制措施，希望本文所作分析可为相关的业内人士带来借鉴与参考，进而提高对于路桥施工技术管理的重视，加强质量控制，保证路桥施工质量，延长其使用寿命，进而发挥路桥工程的社会价值。
参考文献:
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第5篇：道路桥梁建设范文
［关键词］交通道路桥梁；施工建设；加固技术
引言
交通道路桥梁建设工程是我国经济建设的支柱。作为交通出行的重要组成部分，需要不断提高施工技术水平，确保更好的现场管理。保证工程质量的稳定和可靠。目前，交通道路桥梁工程项目的数量正在逐渐增加，有很多技术问题因为各种外部因素已经得到解决。尤其是桥梁项目的质量问题、建筑安全管理问题和施工技术问题。要让交通道路桥梁成为一个强大的存在，必须不断提高技术，利用科学资源。
1公路桥梁中的常见弊病
1.1钢筋锈蚀弊病
用于公路桥梁建设的钢筋数量较多。随着钢筋的磨损，公路桥梁周围的混凝土中会出现裂缝或断裂，这会直接导致横截面尺寸的减小，最终导致公路桥梁的结构承载力降低。桥梁腐蚀的发生强烈影响混凝土与钢筋的结合强度。当锈蚀物出现外漏现象时，桥梁表面就会生锈，影响桥梁整体结构的美观。
1.2主拱圈开裂弊病
相关人员在维修时要注意，各孔拱波波顶会出现纵向的裂缝，肋、波的连接处也会有裂缝的出现。在各孔拱波和拱肋的交界处看到裂纹也是很常见的。在公路桥梁的维修保养方面，如果不能及时发现裂缝出现的原因并采取适当的措施，就会降低公路桥梁的使用安全性。
1.3墩台基础弊病
在某些情况下，相应的桥梁不仅要主动承受组件上部分产生的相对较重的载荷，还要抵抗风力、土压力甚至冰压力的作用。这个因素的存在会对使用过的码头造成不同程度的损坏。此外，许多道路和桥梁的拥挤导致其一直处于超负荷状态，这种情况将会对桥墩台产生很大的影响。
2道路桥梁施工质量现状
2.1施工管理现状
道路桥梁项目管理任务是针对整个项目执行的。科学合理的管理是保证工程质量和安全的主要条件。但是，施工企业自身缺乏安全意识。由于其体积相对较小，在施工过程中经常导致违规现象。增强材料的保护和构造更为常见。没有严格执行防止配件腐蚀的工作，也没有进行配件的运输，腐蚀和损坏直接影响道路桥梁的寿命。
2.2施工技术的现状
道路桥梁项目的施工技术直接影响到道路桥梁项目的质量和安全，目前我国施工技术还有待提高。由于工程师本身受制于他的技术和观念，因此建筑技术存在许多缺点和问题。影响项目的安全性和可持续性。
2.3施工材料的现状
道路桥梁项目的建设使用了多种建筑材料，材料本身的质量和特性直接影响到道路桥梁项目的质量和安全。一个追求经济效益的制造单位，不仅会限制道路桥梁工程的质量安全风险，还会引发安全事故，给道路桥梁工程造成较大的经济损失。
2.4施工检验的现状
为保证道路桥梁项目的设计质量，科学、合理、严谨的控制体系是必不可少的。当工厂中的某些设备没有充分履行验证任务的作用和意义时，可以执行测试以有效运行。因此，每个制造过程的质量都得不到保证。道路桥梁项目的质量和安全。
3道路桥梁的施工建设技术
3.1混凝土
由于混凝土是我国建筑工程中的非常重要的建筑材料。在使用混凝土之前，必须进行几项操作。可分为三个阶段：混合、倒角和摆动。混凝土的种类很多，每个建筑工程应使用不同的混凝土，道路桥梁型建筑工程应使用钢纤维混凝土。这种类型的混凝土比普通混凝土更容易使用，且质量更加好。搅拌这类混凝土时，要特别注意原料供应阶段。倒入混凝土搅拌机后，加入粗添加剂，然后加入钢纤维。另外，在搅拌混凝土的过程中，要注意很多事情：先干混，再湿混。对于使用后的混凝土强制搅拌。还应该知道在搅拌过程中是否正确搅拌混凝土，以避免混凝土搅拌不均匀。需要一个平面振动器来撞击表面，将其压实并倒入玻璃混凝土中。
3.2过渡段施工问题
道路型和桥梁型运输机的建造、重新装载作业正在进行中，以确保工作进度。因此，在各种工程中，都需要根据建筑规范选择合适的填料。应检查填料以确保它们是合适的。施工过渡段时，要注意填充材料的特性。根据自身物性特点和工程设计的适用程度，对工程的某些特殊地段，应重点处理巩固，以及总体量化规划、材料和注意事项。在选择填充材料时，应考虑经济性。可以使用填充剂，但在使用之前，确保填充剂具有良好的透水性，只有这样才能保证其稳定性。选择填充材料后，应根据设计方案进行制作。填充过程需要填充层，并且必须填充每一层。在施工中用压路机埋地保护平台，确保压实率符合建筑标准。
3.3排水施工技术
水会损坏基础，腐蚀道路和桥梁。如果道路和桥梁经常浸入水中，道路和桥梁基础不可避免地会因为腐蚀而倒塌。因此，有必要加强道路桥梁沟施工工艺，防止道路、桥梁型基础长期浸水腐蚀。可以从投影道路的高度开始。由于道路内的排水问题主要是雨水造成的，所以在预测道路高度时，主要需要研究雨水排水问题，设计一个可以适当收集雨水的系统。浮动在道路的任一侧道路通道距地面的高度，在正常情况下，可能会略高或略低，就像两侧道路中心的相反“桥梁”，但下雨时会积水，因为它看起来很平坦。小的渐变不会在道路的中心累积，会漂浮在道路的两侧。如果道路不均匀，雨水会聚集在几个小孔中。土地排水主要是由于安装了下水道和排水系统等，水可以排入下水道或下水道系统。
3.4路基填料施工技术
由于每组路面的特性完全不同，路面的生产标准也不同，因此在道路完工时必须仔细考虑设计要求并进行相应的具体匹配。例如：如果密封胶的含水量直接影响路面的压实，则在使用前应适当调整加水量，以保证最佳的路面状况。
4交通道路桥梁的加固技术研究
4.1交通道路桥梁墩台裂缝的加固技术
在交通道路桥梁中，最常见的安全漏洞是打孔和缩进。以下是处理此类情况的方法。首先，我们分析孔缩裂缝和堵塞的根本原因。因超载导致支架或构筑物开裂时，应在桥下增设钢筋。在实际中添加的钢筋不实用的情况下，可用于加固钢板和砂浆锚栓。柱子和桥台的裂缝通常是由于床在道路上的放置不均匀造成的。因此，必须使用砂浆加固地基。其次，壁柱和支撑可以通过添加钢板或钢筋混凝土环来加强。最后，如果钢筋混凝土细桩有竖向裂缝，首先要检查混凝土的强度，如果强度超过C25，可以放置钢板保护和恢复电池。
4.2路面和桥面道路铺设病害的加固
履带和轮胎上的过度负载，例如与大型重型卡车相撞，根据疾病的严重程度使用了各种加强措施。如果道路狭窄，病害程度较低，可以将受损区域进行填埋和修复，这将节省经济成本。部分损坏和不可修复的部分必须通过铺设、清理和铺设人行道以及对桥梁的混凝土路面进行防水，切断所有原有的道路和桥面来显著加厚。
4.3上部结构病害的加固方法
交通道路桥梁上部结构病害的加固方法主要有两种：一是更换干式密封。即先用湿密封代替原来的干密封，使用前轻轻剥去干密封周围的混凝土。这需要焊接一根与原来相同规格的钢筋和一根断钢筋，对应增加膜底部钢筋的数量，然后浇筑混凝土。第二种方法是增加侧压。在槽底钻一个孔并打开螺钉撞击冲击板后，对隔膜施加压力以加强交通道路桥梁上部结构，并引起裸露钢筋的抵抗性。如果铰链接头损坏或个别梁磨损，则必须先清理混凝土铰链接头，然后在相邻楼板的凹槽中放置与杆环接头连接的钢筋。最后浇筑混凝土。
4.4对桩基施工持力层进行优化
基桩道路桥梁是该项目的主要元素。除了质量和性能外，多层基础结构的基础层优化对整个路桥工程的安全起着非常重要的作用。在优化路基承载层时，建设单位可以通过主动测量目标来增加支护层承载力或提高路基承载力。4.5碳纤维加固碳纤维材料在1980年代在美国等发达国家开发用于混凝土结构的加固和修复，但这项技术在我国出现较晚，因此碳纤维加固对我们来说是一个新的发展。归属于加固技术类材料，碳纤维具有抗拉强度高、重量轻、耐用性好等优点。混凝土的道路桥梁型钢筋和锚固可显著提高对道路型和桥梁型载荷的抵抗力、抗震性和耐久性。因此，可以极大地促进和有效扩展该技术在道路桥梁延长寿命中的作用。
4.6粘钢加固技术
加固钢是指特定钢板，其中结构构件的承载能力足以增加稳定性。因此，原始混凝土产品可以妥善存放，制造过程非常简单。但由于钢板重量过重，实际设计存在一定的局限性。此外，在硬化后，织物变脆，使其耐用性降低。
4.7增加桩基侧面摩擦力
设计道路桥梁的实心基础的施工涉及的实心基础种类很多，基础加固对于不同类型的薄基础具有不同的侧向摩擦力，因此必须制定适当的施工计划来实现这一点。现在的情况下基础是可堆叠的。主体和周围土壤的有机结合为基体提供了稳定性，并改善了边缘摩擦，从而提高了边缘耐磨性，增加的摩擦有效地保证了工程的质量和安全。
4.8应用套箱基桩加固施工技术
主箱顶加固技术是道路桥梁工程最重要的屋盖加固资源之一，安装完成后，将平台分离，平台在自重的作用下下降至稳定位置，然后排水至挖掘土壤。确保在钻孔过程中正确润湿盒子。应立即安装水下外壳的上支架和斜支架以及平支架。最后，快速高效地完成加筋桩基础的施工。在施工过程中，要选择水压高的枪来清洗地基下沟渠内的泥土。
4.9路桥结构加固增强类技术
路桥设备的加固基本上有以下几种。首先，一种加强横截面的方法。如果有足够的空间来容纳组件，则可以使用这种桥梁形加强件。当产品横截面变大时，装置的承载面积减小，承载能力有效提高。其次，如果容纳桥梁形构件的空间有限，可以通过提高母构件的承载能力来改善。这种黏合剂可以通过安装优质钢材或将玻璃纤维喷涂到零件的外部来获得。
4.10现代锚喷加固技术
现代锚喷加固技术结合现代混凝土喷射技术的应用，将其与锚杆和钢丝网相结合，可以提高混凝土结构的稳定性，这种技术用于建造桥梁，能起到桥梁的加固作用。在一些应用中，已经发现将锚喷技术应用于桥梁结构的上部结构技术，可以提高桥梁设计的稳定性，使用现场喷涂加固和熔融有机硅方法可以获得最佳效果。在实际的喷射阶段需要添加加速凝剂，其目的是确保喷涂材料快速聚集。在使用消防混凝土锚固技术时，侧模主要用于将运输和注射锁集成到工艺中，它是一种典型的施工方法，这种施工方法的特点是施工方法简单、开挖量小、机械化施工、施工方法简单、方法效率高。使用该技术提高桥梁施工技术，不仅保证了施工效率，而且保证了施工质量，对桥梁结构的稳定性有一定的贡献。
4.11强化施工图纸的科学性
施工图是施工的参考，其主要作用是指导施工人员进行施工。由于设计图纸包含了道路桥梁的结构、项目进度、原材料选择等各种资料，保证了项目的发展进度，提高了项目的质量，所以一定要保证施工图纸的科学性。首先是要保证施工建设的合理性。路桥建设直接关系到结构加固技术能否对路桥建设产生足够的影响。因此，要想保证工程质量，就必须提高施工图纸的质量。从目前的道路桥梁状况来看，有必要借鉴国外的先进经验。只有这样才能提高道路桥梁的设计图纸的科学性。
4.12压浆加固技术
在进行具体施工之前，需要明确水泥压浆的参数，如注浆压力和水灰比，并将此作为依据开始桩基施工，这也是桩基施工的必要部分，通常采用静载试验、声波透射等方法来获得与桩基锚固相关的长期试验参数。在水浆加固施工中，确定水灰比很重要，通常控制在0.45到0.65之间。通过研究土层的饱和度和渗透率，可以合理确定水灰比是否符合施工条件。如果水灰比过低，可以通过添加减水剂来控制。同时，为了便于控制所需的水泥砂浆量，需要检查铺设距离等参数的孔隙率。第一步是布置压浆管，通常会使用超声波来检测它是否达到满足标准所需的长度，它们通常采用螺纹形式进行连接。注浆管的加固措施是将其固定在钢架上或捆绑在钢筋笼上。其次，进行水压测试，其目的是保证压浆通道的平整度，应仔细调整压浆参数，并在成桩作业后进行。
5结语
本文首先从施工管理现状、施工技术的现状、施工材料的现状以及施工检验的现状等方面对道路桥梁施工质量现状进行了分析，然后从混凝土、过渡段施工问题、排水施工技术以及路基填料施工技术等方面对道路桥梁的施工建设技术进行了分析，最后从交通道路桥梁墩台裂缝的加固技术、路面和前面道路铺设病害的加固、上部结构病害的加固方法、对桩基施工持力层进行优化、碳纤维加固、粘钢加固技术、增加桩基侧面摩擦力、应用套箱基桩加固施工技术以及路桥结构加固增强类技术等方面对交通道路桥梁的加固技术进行了分析。一般而言，实际道路、桥梁、加固技术的设计考虑到了技术因素。根据建设工程的质量保证和加固技术在我国目前的建设前景，对交通道路桥梁中加强施工技术的引进和应用，进行详细的施工研究，重点是使用新材料和新设备，加强施工技术的引进和应用。在道路上开槽，然后在过渡段固化，最后用它来建造道路。
参考文献
