驾驶员科目一考试精选(九篇)

第1篇：驾驶员科目一考试范文

2、理论学习,安排好理论学习时间后，携带驾校发放的学员卡和通知单，进行为期两天的理论学习,推荐大家在科目一正式考试之前可以去驾校进行试题演戏或仿真考试，充分掌握以后再去考试。

3、参加科目一考试(笔试) 学员信息审核无误后，由驾校安排科目一考试。 科目一考试流程为:体检身体----指纹采集----上机考试。

4、参加科目二考试，凭学员上车卡到指定训练场进行训练，小型汽车场地考试项目为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。训练时间可按驾校安排或协商，当所有考试科目训练完毕后，方可预约科目二考试。

5、参加科目三道路考试，道路驾驶技能基本项目有16项，包括上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。小型汽车考试里程不少于3公里，并抽取不少于20%的考生进行夜间考试;不进行夜间考试的，应当进行模拟夜间灯光使用考试。

6、参加科目四(安全文明驾驶常识考试)，主要考试内容包括，安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。

第2篇：驾驶员科目一考试范文

科目驾驶人培训就是驾照考试。科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分；科目二称小路考，包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。

科目三，又称大路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称；科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。

（来源：文章屋网 ）

第3篇：驾驶员科目一考试范文

一、报名受理时间

（一）*8年上半年机动车驾驶培训教练员从业资格考试补考报名时间：9月18日至19日，共两天，其中9月18日为福州、泉州地区申请人补考报名时间，9月19日为其他地区申请人补考报名时间。申请人须提供原准考证、驾驶证和4张一寸正面免冠红底彩色近照办理补考手续。报名时可由本人亲自办理，也可委托单位或个人代办。申请人原准考证遗失的，应提供报名发票复印件向所在地设区市级道路运输管理机构书面报告，经设区市级道路运输管理机构盖章确认后，申请人携报告按上述要求申请。

（二）下半年考试报名时间：*8年9月22日至25日，共4天，具体时间安排为：泉州地区：9月22日，福州地区：9月23日，漳州（含漳州开发区）、厦门、龙岩、三明地区：9月24日，其他地区：9月25日。报名时，须申请人本人亲自申请，不得委托单位或个人代办。报名参加补考的申请人，不得报名参加*8年下半年机动车驾驶培训教练员从业资格考试。

二、报名和考试地点

福建省汽车运输技工学校（福州市台江区排尾路中段，长乐南路18号）。

三、报名条件

（一）理论教练员应当取得机动车驾驶证，年龄不超过60周岁，具有汽车及相关专业中专以上学历（或具有国民教育系列本科学历）或者汽车及相关专业中级以上技术职称，具有两年以上安全驾驶经历（初次取得驾驶证时间在*6年10月1日前），熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学、常用伤员急救等安全驾驶知识，了解车辆环保和节约能源的有关知识，了解教育学、教育心理学的基本教学知识，具备编写教案、规范讲解的授课能力。

（二）驾驶操作教练员应当取得相应的机动车驾驶证，年龄不超过60周岁，具有汽车及相关专业中专或者高中以上学历，符合规定的安全驾驶经历和相应车型驾驶经历，熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学和应急驾驶的基本知识，熟悉车辆维护和常见故障诊断、车辆环保和节约能源的有关知识，具备驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶的教学能力。

安全驾驶经历和相应车型驾驶经历应满足下列要求：

1、大型客车驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历（初次取得驾驶证时间在1998年10月1日前），且有五年以上驾驶大型客车的经历；

2、大型货车驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历（初次取得驾驶证时间在1998年10月1日前），且有五年以上驾驶大型货车的经历；

3、小型汽车驾驶操作教练员具有五年以上安全驾驶经历（初次取得驾驶证时间在*3年10月1日前），且有三年以上驾驶小型汽车的经历。

四、报名程序

符合报名条件的自然人均可参加报名。报名时，申请人应提交以下材料办理报名的相关手续：1、申请表一份（附件1）；2、交验驾驶证、身份证、学历（技术职称）原件并提供复印件各一份（复印在同一张A4纸上）；3、安全驾驶经历证明和相应车型驾驶经历证明各一份（附件2、附件3）；4、一寸正面免冠红底彩色近照7张。省局对申请材料进行现场审核，经审核合格的，省局在申请人在交纳考试费和材料费后，发给“安全驾驶的引路人”、辅导读本、示范教学考试光盘、理论考试练习软件及准考证。考试费按照省物价局和财政厅核定的收费标准执收。

本着自愿的原则，报名考试的申请人可自主参加教练员资格考试考前培训班。省局在受理申请后，将申请人的基本情况造册，由设区市运管处负责向交警支队确认申请人的相应车型驾驶经历，凡资质条件不符合要求的申请人由省局通过“福建运管网”等途径告知申请人不予参加考试，由此产生的一切费用申请人自负。

五、考试时间

从*8年10月29日开始，申请人（含补考）按照准考证上的时间持准考证和驾驶证（身份证）到福建省汽车运输技工学校进行考试。

六、考试内容和考试分值

教练员考试分为理论考试和示范教学考试两门。理论考试，采用电脑无纸化考试，考试时间60分钟/人；实际操作教练员示范教学考试时间15分钟/人，理论教练员示范教学考试时间20分钟/人。

理论考试试卷根据交通部的考试题库通过电脑随机生成，由申请人在计算机上进行操作考试，考试试题有判断题、单项选择题和多项选择题三种类型，每套试卷100题，每题1分（具体内容见人民交通出版社“安全驾驶的引路人”和辅导读本）。

实际操作教练员示范教学考试的内容为操作要领讲解和实际驾驶教学指导的教学能力考试，共9个方面内容：1、上下车动作；2、转向盘；3、驻车制动器操纵杆；4、变速器操纵杆；5、离合器踏板；6、行车制动器踏板；7、加速踏板；8、平路起步；9、坡道起步。考试时，由工作人员通过电脑从上述9个方面内容中现场随机抽取2个方面内容，申请人可选择其中1个进行讲解。（考试内容见辅导读本或参考示范教学录像）。

理论教练员的示范教学考试是申请人按照规定的教学项目的教案进行现场示范讲解的考试。其考试范围为：（1）机动车驾驶员培训教学大纲；（2）道路交通安全法律、法规及相关规定；（3）道路运输法律、法规及相关规定；（4）交通安全心理与安全意识；（5）车辆结构与安全性能；（6）特殊环境安全行车方法；（7）应急驾驶；（8）事故现场的应急处理；（9）车辆维护与故障车的处置；（10）环保与节能；（11）典型交通事故案例分析；（12）车辆安全检视。申请人应从上述12个考试内容中准备2个考试项目以及授课的手写教案各一份（教案范本见附件4），考试时，考核员从申请人准备的2个考试项目中任意抽取其中一项，通过申请人现场讲解，评价申请人按照规定的教学项目示范教学的能力。上述考试项目中，申请人必须准备（1）、（2）项其中一项，申请人可根据具体情况准备（3）至（12）项的其中一项。申请人在“安全驾驶的引路人”和*8年福建省机动车驾驶培训教练员资格考试“辅导读本”外的其他教材准备上述考试项目或在准备的考试内容中引用其他教材的，考试时应携带该教材。

理论考试和示范教学考试两个科目满分均为100分。

七、考试成绩计算方法及合格标准

理论考试和示范教学考试成绩均达80分及以上的人员，方能取得相应的教练员证。

八、成绩确认

每个科目考试成绩必须由2名考试员签字确认，本次考试不合格的，根据国家资格考试的要求，不再进行补考，申请人可继续申请参加*9年教练员资格考试。

第4篇：驾驶员科目一考试范文

1、是将就着过的意思。

2、驾照考试带姜主要是寻个好意头，对考试者心理起个安慰作用。想要一次性通过驾考，最主要的还是要勤学苦练。

3、驾驶员考试是由公安局车管所举办的资格考试，只有通过驾驶员考试才能取得驾照，才能合法的驾驶机动车辆。机动车驾驶人考试内容分为道路交通安全法律、法规和相关知识理论考试科目（简称“科目一”）、场地驾驶技能考试科目（简称“科目二”）、道路驾驶技能考试科目（简称“科目三”）、安全文明驾驶常识知识理论考试科目（简称“科目四”）。考试内容和合格标准全国统一，根据不同准驾车型规定相应的考试项目。

4、在考科目二时，第一次上车考试，心里难免会有一些紧张，但是紧张是致命的，必须调整好自己的心态，考试前多加练习倒车入库，因为科目二最难的就是倒车入库。科目三主要考的是考试的心态和细节，科目三需要特别注意细节。考科目一和科目四，没有别的方法，就是多做题。

（来源：文章屋网 ）

第5篇：驾驶员科目一考试范文

科目一考试还要刷学时卡，要刷30课时。

全部学时： 科目一：30个学时，科目二：24个学时，科目三：24个学时。

科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分 。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。考试形式为上机考试，100道题，90分及以上过关。 科目一是指驾驶员理论考试，是在车管所进行的，驾照申请者必须通过的一种许可考试。考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，再加地方性法规。驾驶员理论考试举办时间由各地车管所自行安排。

（来源：文章屋网 ）

第6篇：驾驶员科目一考试范文

1、驾考宝典：北京木仓科技有限公司依据《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》及《机动车驾驶证申领和使用规定》开发的一款驾驶员模拟考试软件。驾考宝典可运行在手机、电脑、平板、电视等电子设备上，以图片、文字、视频的方式，直观详细地讲解驾考知识。

2、易驾考：上海互盾信息科技有限公司出品的一款定位便捷驾驶员考试市场的软件，覆盖驾考中科目一、科目二、科目三、科目四环节，逐题剖析新交规、讲解考驾照技巧，并提供章节练习、强化练习、全真驾考模拟器等多种功能，帮助学员轻松通过驾驶员考试。

（来源：文章屋网 ）

第7篇：驾驶员科目一考试范文

一、驾驶员队伍的特点

（一）驾驶员队伍发展迅速，结构复杂，管理难度越来越大。随着市场经济的发展，中国加入WTO、城市化和轿车逐步进入工薪家庭，考取驾驶执照已从职业型向技能型转变。我国驾驶员队伍每年急剧壮大，导致驾驶员在社会中的地位、职业性质、文化层次、年龄和性别结构、身体素质、驾驶经验和技能、法制观念、职业道德水准、安全行车常识方面参差不齐，表现为整体素质不高。

（二）非职业驾驶员呈逐年递增趋势，且技术低下令人侧目。生活水平提高伴之生活需求发生变化，汽车驾驶员从过去的职业型扩展为职业和生活需求型，社会各行各业，不同层次的人都以考取执照为一种技能和时尚，但他们中间很多人无法解决工学矛盾，加上各类驾校学员爆满，利益驱动，桩考、路考还是靠原始人为方式进行，无法从根本上杜绝关系证、人情证现象。再者，目前多数人还不能拥有私家车，一年不知能有几次“过把瘾”，因此，只能是驾龄虚增，驾驶技能、经验还在原地徘徊，甚至下降。

（三）个体车驾驶员比例越来越高，且农民占很大比重。随着交通运输业的战略性改组和资产优化，大部分专业运输单位车辆产权向私有化过渡。农民阶层中相对富裕、文化稍高的年轻人，则把驾驶员这门既体面抢眼又不用拼力气，可以多快好省致富的技术职业列为首选，办个执照谋生，而社会地位、家庭关系的局限性使他们当中大部分人找不到合适单位，只有降价以求，个体车主则瞧准农民驾驶员能吃苦、耐劳、廉价的特点，二者择优组合，两全齐美。

（四）新驾驶员心理素质差，驾驭经验不足，肇事率高。由于学习驾驶的动机、目的不一，个人素质的差异和急功进利心理，加上各类驾校办学资质和教学设施条件差异很大，职能部门多头管理、不理顺，缺乏有效的监督管理机制，导致责、权、利脱位，培训质量滑波。二、驾驶员管理中存在的问题

（一）驾驶员培训管理不健全，加上利益驱动，各类驾驶员培训学校猛增，但培训质量令人担忧。

（二）驾驶员的平时教育因循守旧，不适应变化了的新形势，加之缺乏经济的、行政的、法律的手段制约，形同虚设。驾驶员作为社会的一个特殊群体，自主性强，监督性弱化，趋利心态呈现多元化，导致心理失衡。加之驾驶员居住分散，运营性的职业驾驶员受车主“掠夺性”经营方式驾驶常年在外奔波，行踪不定，为寻求高待遇还经常跳槽，跟踪难度很大。而非职业驾驶员，除非拥有私家车，一年的行车里程微乎其微，凡此种种，对驾驶员的平时教育仍沿用计划经济条件下的一些安全管理模式，已远远不适应变化了的新情况。

（三）机动车驾驶员提交身体证明安全教育,缺乏有效的制约手段。基层车管民警人少、责任重，指导监督心有余而力不足，各驾协工委安全教育往往落不到位，驾驶员队伍庞大，复杂，难以组织严密，上课大课堂、满堂灌，形式单一，内容枯燥，加这驾驶员受时间金钱观念影响，认为安全教育是个负担而产生排斥抵触心理，又缺乏行政、经济的制约手段，往往教育效果不好。

（四）交通安全教育学校发展不平衡。在学校软硬件建设上差异较大。有的师资缺乏，教学设施陈旧，教师同岗位责任制不落实，日常管理松懈，不分对象，教育层次和工作性质“一锅煮”，不能因需施教；有的只收费不培训，考试只走过场。加上IC卡全面施行不到位；纠违处罚、肇事处罚和记分培训不能同步执行甚至脱节，所以交通安全学校作用发挥还不尽人意，离走向正规化、规范化轨道还有一段距离。

三、工作对策

（一）提高驾校训练质量。交通部门要加大对驾校的管理力度，要根据实际情况，改变训练的项目比利，提高驾驶基本技能训练时间，改变单一的训练方法和单一的道路训练，注重实效性，严格落实培训时间，切实提高培训质量。

（二）加强对教练员、考试员的管理，加快驾驶员考试科技化的进程。教练员必须具备驾驶员基本理论知识和一定教学能力，经过考核合格上岗。要严格实施公安部第91号令，要建立监控系统，以加强对考试场的监控，确保考试的公平性、严肃性。在科目一考试考场内安装监控摄像设备并在候考区实时播放，加强内、外部监督；科目二“桩考”全过程进行录相；有条件的，对科目二其余科目和科目三实行摄像或录音监控。积极推广实行计算机随机确定考试员，随机选取选考项目。同时，要加强教练员的职业道德教育，严禁刁难学员和“吃拿卡要”；坚持教练员定期培训制度，实行业务理论、驾驶技能强化训练；要加强对教练员的监督考核，实行激励机制和学员自选教练员制度，把培训考试合格率与工资奖金挂勾，兑现奖惩。要加快无纸化考试，红外线桩考进程，自动录入成绩，以提高效率，保证质量，堵塞漏洞，使考试更加规范、公正；同时，要加强考试员管理和监督，强化其责任意识，严把“出口”，严禁在驾驶员考试中弄虚作假，实行谁考试签字，谁负责的责任倒查追究制度。

（三）充分发挥机动车驾驶员协会组织作用，授予安全教育权、提交身体证明初审权、奖惩权以加强对驾驶员的平时教育和年审教育。驾驶员协会作为群众性的法人社团组织，要发挥好自我教育、自我管理、自我服务的功能。安全教育在内容上要突出针对性，时间可以安排在节假日或晚上，每次不超过2小时；对象上要区分层次，必要时可把车主、业户也纳入教育范围；形式上要灵活多样，利用黑板报，放录象、VCD光盘， 老师傅谈经验，新司机谈体会，事故苗头你我他，疑难故障一二三，安全知识竞赛，亲人留言等司机喜闻乐见的形式；语言要具有知识味性，把事故警句、故事、笑话、常识穿插其中。

第8篇：驾驶员科目一考试范文

【关键词】营运客车驾驶员管理；考核体系

引言

由于营运客车驾驶员的业务素质，直接决定着其专业技术水平，影响着企业的发展力，客运企业必须构建一套可操作的营运客车驾驶员能力考核体系。科学地考核、客观地评价，不仅可为驾驶员的派遣、使用和管理提供基本依据，而且对规范驾驶员审验工作，提高运输保障能力具有重要意义。但目前对营运客车驾驶员业务素质的考核和评价缺乏统一的标准，使得营运客车驾驶员业务素质的考核与评价难以科学、规范地进行，造成对营运客车驾驶员业务素质的监控不力，无法充分发挥驾驶员考核工作的作用。因此，从驾驶员业务考核的实际需要出发，规范考核科目和内容，确立科学的评价标准是十分必要的。正是基于此目的，我们进行了该项研究。针对不同的营运客车驾驶员的特性，确定对于不同人群的业务能力考核体系。

一、评价指标构建体系

营运客车驾驶员基本的业务能力可从驾驶员驾驶适宜性检测、驾驶员违章次数、心理和道德素质测评、生理素质测评、技术素质测评等五个方面进行体现。具体指标体系图如下：

图1 指标体系图

二、营运客车驾驶员业务能力影响因素分析

（一）驾驶员驾驶适宜性检测

营运客车驾驶员驾驶行为研究的角度，选择以下指标作为营运客车驾驶员检测的主要内容：1.速度估计检测；2.选择反应检测（反应时间、错误次数）；3.视力检测（动体视力、静视力）；4.处置判断检测（错误次数）。营运客车驾驶员适宜性检测流程如图2所示。

图2 营运客车驾驶员适宜性检测流程

营运客车驾驶员心理、生理特性检测严格按照中华人民共和国交通行业标准《职业汽车驾驶员监测评价方法》中的相关规定和要求进行，故对测得数据的分析评价也将依据该方法中“驾驶适宜性评价指标与分级”（见表1）部分的规定要求进行分析。

表1 驾驶员适宜性指标与分析

数据来源：中华人民共和国交通行业标准《职业汽车驾驶员监测评价方法》

其中A类驾驶员―优秀，B类驾驶员―良好，C类驾驶员―合格，D类驾驶员―不合格。

（二）驾驶员考核期内违章次数

指的是在企业考核时间内的违章总次数。营运客车驾驶员违章扣分主要包括：机动车驾驶员违章扣分（交警扣分）和GPS管理系统记录的车辆超速等违章行驶记录两部分，其中交警每扣一分，评价分数减少5分，GPS每违章一次，评价分数减少1分。计算公式如下：

1

式中：n1―交警所扣分数；n2―GPS监控违章次数；u2―根据违章记录所得分数。

建议各个运输企业根据违章情况建立营运客车驾驶员违章信息系统，对每个驾驶员的违章情况进行记录。

（三）生理素质测评

可以通过医学诊断、仪器测评和纸笔测验等方法对驾驶员的生理素质进行测评，比较常用的是用医学诊断对驾驶员进行检测，医生通过驾驶员自述专门医疗设备的检测、化验并结合自学的医学知识与经验可以判断驾驶员是否处于病态病员的病情以及是否影响驾驶。也可以运用专门的仪器也可借用体育运动器材对体力和抗疲劳度进行测试，另外还可以运用明尼苏达八项人格问卷（MMPI）等部分纸笔测验来评审驾驶员的健康状况、心身疾病和精神病问题。

通过检测可以把驾驶员的健康程度分为三个等级：一类（80分以上）、二类（60～80分）和三类（60分以下）等三个类别的驾驶员。并把这个部分的分数计为。

（四）心理和道德素质测评

主要是根据营运客车驾驶员交通素质调查问卷进行该测评指标数值的确定。该调查表的总分值是根据交通素质调查问卷第1到第10项的得分值进行推算的，若选择1则得分值为5，若选择2则得分值为4，若选择3则得分值为3，若选择4则得分值为2，若选择5则得分值为1。最后求出总的得分。

2

式中：u―调查表的总得分；u4―折合成的心理和道德素质测评得分。

（五）驾驶员技术素质测评

包括笔试和驾驶员处理突发事件能力考评两部分，综合考察驾驶员的技术水平。

其中笔试部分通过营运客车驾驶员做答交通知识问卷调查试题来确定得分，交通知识问卷调查试题由营运公司建立的题库中抽取。

3

式中： n―试卷的总得分。

驾驶员处理突发事件能力考评体系使用驾驶模拟器的模拟视频，对驾驶员的处理突发事件能力进行打分，通过建立反应时间、危险感知度预判能力、驾驶的不规范性等指标体系进行具体打分。

三、结论

第9篇：驾驶员科目一考试范文

科目三外路考试之后签名签错位置，在科目四考试结束后会有专门人员安排重新签名，否则打印不出驾驶证。

驾驶证考试是为了获得机动车驾驶证的考试，考试科目内容及合格标准全国统一，该考试分为理论知识、场地驾驶技能、道路驾驶技能及文明驾驶相关知识四个考试科目，驾驶证考试的基本流程为填写表格、身体检查、受理、缴费、考试、制证等。

（来源：文章屋网 ）