公务员期刊网 精选范文 拆除工程范文

拆除工程精选(九篇)

拆除工程

第1篇:拆除工程范文

一、确保拆除爆破方案设计严谨有效

拆除爆破工程最核心的工作就是爆破设计方案,设计方案的是否恰当直接影响着工程是否顺利进行。一般来说,在每一个拆除爆破方案中,都包括以下要素:确定爆破参数和方案、选择爆破方法和器材、组织施工等。为确保项目安全顺利,杜绝事故发生,必须保持严谨缜密的思考态度。同时,相关拆除爆破人员还必须对周围的环境进行了解熟悉、斟察和评估,做好前期准备工作,在明确爆破目的的基础上,分析当前结构的主要特点,并且将安全评估机制引入到方案设计中。此外,为确保安全,有效采取相关防护措施和科学有序的组织工程施工方案也是非常重要的。

二、确保施工管理科学有序,严格监控施工过程

拆除爆破工程所牵扯的内部因素和环境因素较多,同时施工程序和参与人员较多,有时也会出现交叉作业的现象,所以,保障拆除爆破工程顺利进行的核心要素是确保施工管理科学有序、严格监控施工过程。

(一)严格管理爆破作业的相关人员和器材

保证爆破施工质量和确保安全的核心要素是提高相关作业人员的业务水平。对于爆破作业相关的工作人员和施工人员要进行必要的安全教育,组织学习相关法律文件。同时,相关工作人员还必须熟练掌握作业工程的相关特点,以此为基础对爆破对象进行一定的预处理。必须在施工过程中严格遵守安全技术规范,严格管理施工过程,并且做到有效监督。对预处理区域的相关安全问题进行明确和落实,责任到人。此外,还必须做到经常召开相关会议,针对项目进展遇到的实际问题,对爆破方案进行补充和完善。所有爆破作业技术人员必须掌握相关爆破作业技术,持证上岗,对爆破现场进行深入分析,科学指导爆破施工工作,并且根据项目进展,及时而合理的对设计方案进行调整。相关的辅助工程作业人员,必须接受过一定的规范技术培训,确保项目安全和自身安全。在整个作业管理中,必须明确分工,落实责任。

(二)严格管理施工过程并且进行有效检查

在整个爆破施工过程中,必须做到严格管理和有效检查。对于工程中的爆药包、爆破器材、装药程序都必须进行严格的检查,确保工程安全。同时,对于敷设爆破网络和警戒安全和两方面也要做到有效检查,安全管理,并且遵守以下程序:

1、钻孔。

必须保证项目中负责钻孔的工作人员掌握一定的技术要领。为避免作业人员摔伤跌倒,必须在开钻之时就稳住重心,踩稳站牢,同时,还要特别注意高空作业,防止断杆伤人,确保安全作业。

2、验收炮孔。

对炮孔在装爆破药物之前就要进行有效的检查验收,同时还必须根据相关设计要求,认真查看相关参数,如:孔距和孔深、孔钻直径和排距等。根据实际情况,对炮孔进行有效调整。

3、加工起爆药包和装药工序。

在加工起爆药包时,必须设置一定的警戒线,闲杂人员不得围观入内。在加工药包时,要确保科学精确。如果在加工过程中必须用到电雷管,则必须对电阻进行严格的测试和导通。如果有炮孔不符合装药技术要求的,则必须调整药量,确保合格,并且在装好药包之后,对装药量进行再次核对,确保符合设计要求。

4、炮孔质量和连接网络。

在项目施工中,产生飞石的主要原因是炮孔的堵塞质量不好。因此必须保证炮孔的质量。敷设起爆网络时,必须严格按照相关流程进行操作,确保安全:首先,由具备一定专业技术的高级施工技术人员在炮孔堵塞后,逐次从爆破地点往电源方向进行连接。其次,认真复检起爆网络,确保网络正常,向总指挥汇报,得到总指挥命令之后起爆药物。

5、安全警戒距离和爆破起爆信号。

为确保工程安全,必须制定一定的安全警戒距离,制定的过程中参考施工特点以及实际的工程情况来实地操作,并且设置岗哨防卫,严禁无关人员和车辆入内。必须时刻秉承着“安全第一”的施工思想,对于每一项工序做到提前预防,同时对于发现的安全隐患要及时处理,及时完善和修正爆破方案。

三、确保安全防护措施有效

在整个爆破工程中,安全防护工作非常关键,其中包括了爆破之前预处理的防护和施工过程中的防护。爆破飞石和震动是拆除爆破防护的主要对象。在起爆之后,爆炸能量除了将破碎介质炸开,还通过气体膨胀的方式推动着介质向前,由此产生了飞石。在爆破作业中,炮孔的长度和质量、单耗和抵抗线都是产生飞石的主要因素。

四、提前做好突发事件处理预案

拆除爆破作业的风险系数较大,所以要做到预防为主。在制定预案的过程中,应该按照不同的突然事件特点,制定出相对应的处理办法,以确保工程的安全。对于在爆破的过程中,高层建筑物倒塌,飞石乱溅造成人员伤亡,必须制定医疗救护预案;对于爆破对象的倒塌方向没有在设计范围内的突发事件,制定的预案必须准备好挖掘机,对道路进行及时清理。在爆破作业过程中,预案设计必须包括财产损失赔偿和医疗配备两大方面,因为任何一个突况,都可能对人身安全造成伤害,人民财产造成损失。

五、结语

第2篇:拆除工程范文

承包方: 大昌建设集团有限公司南宁分公司 (以下简称乙方)

经双方协商,甲方同意将新阳路292号面粉厂旧改项目立筒库爆破拆除工程承包给乙方施工。根据《中华人民共和国经济合同法》及国家法律的有关规定,为明确双方的有关责任、权利和义务,特签订以下协议条款,双方共同遵守。

一、工程名称:

新阳路292号面粉厂旧改项目立筒库爆破拆除工程

二、工程地点:

新阳路292号面粉厂

三、工程承包范围和内容:

按甲方安排的爆破范围及拆除顺序。

2、爆破拆除内容包括:布孔装药、起爆网路敷设、警戒起爆、爆后检查、进行砼块大于50厘米以及钢筋砼未炸脱落部分的破碎。

3、办理全部爆破工程审批手续。

4、做好安全防护栏的搭设,并满足验收要求。

四、工程量:

按实际方量。

五、结算方式:

按实际方量,以单方人民币1120000元包干,结算时扣除税金后支付给乙方。

六、施工工期:

30天

七、施工要求:

确保安全快速施工,爆破后钢筋与混凝土块基本分离,满足甲方、监理及业主的要求。

八、双方责任:

(一)甲方责任

1、协助乙方办理有关爆破报批手续和协调施工现场内的施工单位业主的关系;

2、负责为乙方提供施工用房两间,作为乙方施工材料、施工人员休息和爆破时汇集点;

3、负责提供施工有关的图纸;

4、负责承担乙方爆破前按方案、规定等进行安全防护工作,对不符合规定、规程的必须整改完善;

5、协助乙方在爆破施工时对警戒范围内人员(包括现场的甲方施工人员和生活区人员)的撤离工作;

6、负责提供乙方施工用电。

(二)乙方责任

1、乙方必须以“安全第一”实施整个爆破拆除工作,严格执行《爆破安全规程》GB6722-2003及国家、省、市有关爆破工程安全的标准和规定,对不符合规定、规程的必须整改完善,认真检查验收合格后才能起爆;

2、负责编写爆破设计方案和办理爆破有关报批手续,负责公安、交警等部门的协调工作,并承担一切费用(包括爆破安全评估费用);

3、在甲方气割钢筋时,乙方派安全员全程监护;

4、负责火工品材料的购买、仓储、运输至工地、回收回库及火工品的安全防护工作,并承担所需发生的费用及相应的安全责任;

5、在实施爆破时,如有爆破飞石震动引起警戒范围外的人员、房屋、车辆砸伤、损害、承担一切安全责任(含经济),与甲方无关;

6、乙方必须承担起爆破安全警戒的所有工作,特别是爆破前的警戒线的拉设和爆破现场周边的人员疏散,如因乙方安全作不到位而引起的安全事故,其一切责任(含经济)由乙方自行承担;

7、满足业主、监理、甲方要求,因爆破、防护等原因,业主、监理及主管部门对甲方的处罚由乙方承担,并有权暂缓支付工程款。

九、本合同双方代表签字盖章后生效,如发生争议由甲乙双方协商解决,协调不成由人民法院解决。

十、本合同一式肆份,甲方持贰份,乙方持贰份,双方签字盖章后生效,工程款结清后自动失效。

甲方:

法定代表人(或委托人)签字:

日期: 年 月 日

乙方:

第3篇:拆除工程范文

老桥拆除方案

G105 K1361+288东门新桥维修工程项目部       

2015年11月

 

东门新桥维修工程公路建设项目

施工技术文件审批表

      监-20

合同号:01标段        承包人:XXXXXXXXXXXXXX工程有限公司 编号:

致监理工程师:

现呈报 老桥拆除    的技术、工艺方案,方案详细说明和图表见附件,请审查和批准。

 

编制人:

日 期:

承包单位意见:

 

 

 

  承包人:

日   期:

监理组审查意见:

 

 

 

驻地监理工程师:

期:

业主意见:

 

 

业主代表:

期:

 

老桥拆除部分

1.编制依据G105 K1361+288东门新桥维修工程的老桥拆除施工方案是根据下列文件,按业主要求,考虑工程施工的实际情况以及我公司多年的施工经验和现有的施工能力而编制的。

合同协议书

G105 K1361+288东门新桥维修工程的招标文件及有关的补遗书。

有关项目参考资料。

交通部颁布的有关施工技术规范质量、验收标准以及我公司的有关质量、施工管理文件等。

拟建项目所在地的自然条件、场地条件。

本单位现有的技术能力及机械设备情况。

     施工图纸和现场勘查资料。

2.工程概况2.1拆除概况东门老桥位于东门新桥左侧,地处安庆市太湖县境内。该桥于1964年12月竣工通车,至今已有50余年。因年代久远,受河水冲刷非常严重,结构性差,护栏防护性能低,该桥属危桥。但目前仍有非机动车及行人通行,存在很大的安全隐患。本次设计拆除东门老桥,杜绝安全隐患。

老桥全长229.2米,全桥为20跨10米钢筋混凝土T梁,每跨5片T梁。老桥与新桥净间距10米,桥面净宽6米,两侧人行道0.7米,桥梁下部结构:桥墩为柱式墩,桩基础,桥台为重力式扩大基础。

 

2.2拆除主要工程量    本工程拆桥部分原有老桥一座,工程量为拆除圬工1200m3 2.3工程特点1、施工现场狭窄、与新桥距离近、运输及破碎难度大。

2、施工现场毗邻国道105,交通流量大。

3、地处城区,人员来往多。

3.施工部署3.1施工准备1、项目部组织有关人员对老桥进行踏勘,了解老桥的基本概况,掌握桥梁的结构及受力特点,熟悉图纸,认真分析,形成一致意见。

2、工程部负责编制桥梁拆除工程施工方案,并对施工班组进行技术交底,班组长负责对操作工人进行技术交底。

3、所用机械设备必须符合机械进场检验制度。

4、场地及水电的准备:整理施工所需场地;清查安装主要的施工机具,保证其工作状态良好;安装好施工现场所需水电供应设施;准备施工所需用的材料,并作好维护工作,避免受到污染;合理组织施工,做到责任明确,分工合理

3.2施工组织机构我公司选择具有桥梁拆除专业承包三级资质的合肥安城拆除有限公司,具有拆除能力工程专业化施工队伍承担该桥拆除任务(相关资料附后)。在项目部的统一组织和协调下进行老桥拆除施工任务。

(一)项目部成立施工组织管理机构:

 

项目经理:董海军

项目总工:刘 浩

   施工作业队

向从飞

          

 

    

   

 

 

 

(二)主要机械设备

序号

名称

型号

单位

数量

用途

状况

2

液压钳

BKP

1

破碎梁板

完好

3

液压锤

F42

1

破碎及拆除桥梁

完好

4

洒水车

8t

1

洒水降尘

完好

5

装载机

徐工2000

1

装运物品

完好

6

挖掘机

CAT

1

装运物品

完好

 

(三)劳动力安排计划

序号

     工种名称

人数

工作内容

1

项目经理(董海军)

1

全面负责项目管理工作

2

项目总工(刘浩)

1

负责工程技术工作

3

结构工程师(史国斌)

1

检验桥梁结构性能

4

试验工程师(胡松)

1

试验检测

5

测量工程师(王亚军)

1

测量检测

6

专职安全员(汪杰)

1

现场安全管理工作

7

普工

20

普通工作

8

电工

2

临时用电

9

架子工

4

搭设防护

10

电焊、切割工

4

切割钢筋

11

信号工

2

指挥吊车

12

挖掘机操作手(李东泽)

1

操作挖机、液压锤

3.3拆除施工方案:

上部构造:

1、拆除准备:由于上部构造拆除过程中有碎块崩出,对新桥上行人及车辆造成一定的安全隐患,因此,在拆除作业前,首先对新桥护栏做好围挡,进行封闭,高度为1.8m。施工前对所有人员进行安全交底,现场工作人员必须正确穿戴好安全防护服,佩戴护目眼镜及安全帽,施工时无关人员禁止进入现场,桥下严禁人员逗留。

2、破除护栏:因老桥护栏为钢管护栏,拟采用乙炔喷枪做切断处理,为防止切断的钢管掉落桥下造成人员伤害,应从上至下逐段切断,并应对切断后的钢管码放整齐、稳固,及时拉走。

3、破碎桥面铺装等部位:即破碎桥面铺装及伸缩缝等构造物。破碎前对现场进行洒水处理,以降低施工时造成的粉尘污染。从第二十跨桥面开始,按20、19、18、......4、3、2、1的顺序对桥面等部位进行逐跨破碎施工。首先对桥面沥青砼进行破碎,及时用车辆运至场外堆场,严禁掉到河道中以免污染河水,再逐步破碎人行道的砼,将废渣清理至桥下,作为桥下临时便道的填料。桥面铺装破碎施工时,为防止现场碎块钢筋等尖锐物品伤人,现场工作人员必须穿防护胶鞋。由于桥面混凝土破碎作业,有大量碎块落下及飞溅,桥下及附近严禁无关人员停留,作业人员必须做好安全防护工作。

4、液压钳拆梁:

  液压钳车经施工临时便道停至新桥下开阔地带,部署就位后,即对T梁右(上游)至左(下游)进行剪断处理,断梁直接落入下方河中后集中处理。下方及附近严禁人员停留,拆除工作由专职安全员指挥。拆梁顺序:由第1跨的第5片梁开始拆除,然后依次拆除该跨的第4、3、2、1片梁,按1、2、3.......19.20跨的顺序进行拆除。

图示:

长河新桥

长河桥下游

 

附:液压钳及液压锤破除桥梁构造物图片

下部结构:

在梁体拆除后紧跟就对下步结构进行拆除,使用液压剪对盖梁、系梁、立柱进行剪倒,再用液压锤紧跟其后开始破碎作业。为防止碎块过大,对结构物破碎成直径不大于50公分的碎块。

 废渣处理:

     为保护当地环境,节约施工成本,达到文明施工的要求。桥梁拆除完成后,利用碎渣修筑施工便道、工作平台等临时设施。待施工结束后,利用碎渣在新桥下游10m范围内铺筑,对新桥进行水流冲刷防护。

 

3.4施工进度计划施工工期计划安排:本着优质、快速、高效完成工作任务的原则,计划于2015年11月25日至2015年12月20日完成全部拆桥施工。

编号

拆除安排

施工时间

1

拆除护栏

2

2

拆除桥面、伸缩缝等部位

8

3

拆除T梁

10

4

拆除下部结构

5

 

4.危险源分析  4.1本桥地处老城区G105国道上,人员来往多、车辆交通量大,拆除过程中易产生砼碎块飞溅,对过往行人、车辆产生危险

  4.2老桥与新桥距离近,特别是第15、17号墩距离地面分别为7.6米和9.6米,与新桥第9、10号墩横向距离分别为7.8米、7.4米,如发生向桥左倾覆则对新桥产生重大危险。

  4.3 本河道流水为下游饮水源,桥面铺装为沥青砼,破碎后进入河道会对水源污染大。

5.危险源防范措施

  5.1在新桥左侧(靠近老桥面)设防护网,高度按在城区标准规范设置为1.8米,防止飞溅碎块对过往车辆、行人造成伤害。在桥下作业面左右面20米范围设置警戒线、警示标志并安排4人在施工作业时全程值班,防止闲杂人员进入施工现场。

  5.2 对第15、17号墩拆除时,首先在桩基部分利用河道砂石对河床进行加高2米,以保障老桥的稳定性,防止拆除过程中倾覆,并在拆除过程中由桥右侧向左侧进行拆除,拆除部分梁体后桥重心由桥中心逐步向桥左侧偏移,如发生倾覆则向桥左侧(下游)倾覆,确保新桥安全。

  5.3 桥面铺装拆除时,首先对桥面沥青砼进行破碎,并用运输车辆运到场外,确保沥青砼不掉到河床内,以免污染河水。

 

6、安全保证措施

6.1安全目标确保老桥拆除施工零事故。

6.2 安全管理组织机构成立以项目经理为首的安全生产领导小组,坚持管生产必须管安全的原则,突出专职安全员的责权,健全岗位责任制,从组织上、制度上、防范措施上保证安全,做到规范施工,安全操作。做到安全生产落实到人。

董海军:项目经理,负责整个项目安全管理,安全生产第一责任人,贯彻落实安全生产相关政策法规。

刘浩:项目总工,制定安全生产工作计划方针,负责安排指导整个项目的安全生产工作。

汪杰:专职安全员,负责安全生产的组织及落实到位,对施工现场     的安全进行全方位的监督,以及日常安全交底安全培训等工作。

鲍成林:负责安全生产物资的采购、管理。

金宜华:财务工作,并负责安全生产专项资金的管理。

 史国斌、胡松、王亚军:分别负责工程事务,试验,测量等工作中的安全管理。

向从飞:施工班组负责人,负责施工班组内的安全管理事务,做好对施工队伍的安全教育,及安保物资采购等工作,配合项目部对施工班组的安全管理。

6.3安全保证体系安全生产管理组织机构及人员组织配置齐全后及时召开安全生产会议,逐级签订安全承包合同并明确各自的安全目标,制定好各项安全规则,达到全员参加、全面管理的目的,充分体现“安全生产人人有责”,并按“安全生产预防为主”的原则组织施工生产,发现问题及时处理。安全生产保证体系见下图。

实现安全零事故目标

重点部位防范检查

质量安全文件学习

安全监督

安全活动

安全管理

安全教育

安全领导小组

制定安全奖罚措施

日常安全教育

安全操作培训

特殊工种培训

制定安全生产制度

制定安全保证措施

定期或不定期检查

周一安全日活动

安全整改总结

安全文明施工竞赛

安全无事故活动

制度执行情况检查

措施执行情况检查

按四不放过分析事故

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

安全生产保证体系图

 

6.4安全管理职责项目部从项目经理至员工应层层明确安全岗位职责,确保安全工作有章可循。各部门安全岗位职责分工参见下表。

安全生产

领导小组

责任人

职  务

职    责

组  长

董海军

项目经理

安全第一责任人,主要负责进行定期或不定期安全大检查,及时解决安全隐患;组织项目部各部门进行全员安全教育,开展安全生产竞赛,安全生产奖惩办法与奖惩决定;主持处理安全事故,提出今后事故预防措施,并督促实施。

副组长

刘浩

项目总工

安全生产直接责任人,主要负责制定各种安全生产岗位责任制,并检查、督促、执行落实;安排日常安全工作,定期召开安全例会,分析安全情况,找出存在的问题,采取措施,并组织实施;经常深入现场检查设备、工具、生产、安全设施等情况,及时消除隐患。组织编制、审定施工方案,审核技术文件和处理技术问题时,必须贯彻安全生产的原则;指导安全技术教育,组织安全专业技术培训;参加伤亡事故的调查处理,负责作出技术性结论。

组  员

史国斌

专职质检

工程师

经常深入现场,检查、掌握安全生产动态,提出整改意见,制止违章作业,对违反安全的操作,有权责令停工,并立即报告有关领导。参加领导组织的定期和不定期的安全检查,对查出的问题用安全通知书等形式上报下达,限期改进。

汪杰

专职安全员

认真贯彻执行施工组织设计和技术交底中的安全措施;在施工现场随班盯岗,随时注意检查工人操作、工作环境、生产机具、设备等安全情况和防护用品的正确使用情况;必须坚持特殊工种工人持证操作。

向从飞

工长

以身作则并教育职工严格遵守劳动纪律,严格执行安全技术操作规程;坚持工间检查制度和交接班制度;合理安排劳力,根据工人的身体、年龄、技术、熟练程度和其他特点分配工作,以防事故的发生;发生事故,要立即组织抢救和报告,并保护现场,参加事故调查分析。

高向东

 

6.5安全保证措施1、施工现场安全防护措施

  (1)分项工程安全技术交底清晰明确,安全责任制度落实有效。

  (2)参与施工人员安全教育制度化,进入现场必须带安全帽,特种工作人员持证上岗,严禁无证操作。

  (3)实行全封闭施工,无关人员禁止入内,施工现场设围挡,高度不低于1.8米,桥梁区域围挡上悬挂警示灯。

  (4)施工现场采用三相五线制,两极以上保护,做到一机一闸,架空线采用绝导线,电缆不得沿地面明敷,过路时必须穿保护管,严禁非电工作业。

  (5)施工机械应保养及时,必须严格遵守操作规程,进行操作。拆除混凝土前必须检查所使用工具,确认安全。

  (6)用风镐拆除时,送风管的连接应牢固。作业时应佩戴防护用品,站立平稳,握牢风镐。

  (7)当天完成后及时清理现场,保证车辆安全通行。

  (8)施工场区设置安全标识,挂牌警示,夜间悬挂警示灯,划分安全通道。

  (9)机械设备及安全防护器具等做定期检查、保养、及时维护并记录,做到不带病作业。

  (10)现场用电应严格按照用电安全管理规定,电工专人管理,每天对供电设施进行检查。

  (11)正确使用防护装置及保护设施,不得任意拆除、随意挪动各种防护设施、警示牌和安全标识等。

  (12)施工过程中遇到地下构筑物时,应及时与设备管理单位及甲方、监理取得联系,研究解决处理方案。

2、施工现场安全用电管理措施

⑴临时用电规范,检查制度化。

⑵值班电工持证上岗,严禁违章作业。

⑶施工区,生活区配电线路符合有关规范。

⑷施工区变压器,固定闸箱围挡牢固,符合要求,警告标志明显。

⑸配电箱,开关箱设两极漏电保护,选型符合规定。

电动工具、电源入线拉接牢固整齐,并做可靠接零或接地,无乱拉、扯、压、砸现象。

⑺电工值班,设备检测、验收、维修记录齐全。

3、施工现场机械管理措施

⑴各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证,不准操作与操作证不相符的机械,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。操作人员必须按照本机说明书规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

⑵驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时,应选择安全的停放地点,夜间应有专人看管。

⑶用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。

⑷严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。

⑸指挥施工机械作业人员,必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。

使用钢丝绳的机械,在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时,人员远离钢丝绳。

⑺起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

⑻定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题,按照“四不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。

(9)自卸汽车等在坡道停放时:下坡停放应挂上倒档,上坡停放应挂上一档,应使用三角木楔等塞紧轮胎。

(10)吊车司机、信号指挥工必须持证上岗,严格执行安全操作规程,抵制违章作业的指令,遵守“十不吊”的规定。

4、现场检查内容包括:

⑴高空作业的平台的搭设是否经过验收,并符合要求。

⑵消防器材状态是否有效,使用情况是否符合要求。

⑶人员安全培训、教育安全、交底,是否100%覆盖。

⑷特种作业人员是否持有上岗证,证件检验是否有效。

⑸电、气焊设备使用是否符合安全要求。

⑹施工机械设备及大型拆除设备是否按操作规程执行,大型拆除设备周围是否留有安全施工半径。

7.文明工地施工措施7.1管理目标树样板工程,建标准化现场,做文明职工,争创“安庆市文明安全施工工地”。

7.2施工现场消防保卫措施⑴施工现场建立防火领导小组,义务消防队,社会治安综合治理领导小组,治保会,建立完善的消防管理体系和例会制度。

⑵施工人员进场前,进行守法教育,外包人员“三证”齐全。

⑶施工现场围挡坚固耐用,门口建立门卫出入制度。

⑷电、气焊工必须持证上岗,作业前办理用火证,做好防火准备,作业后及时切断电、气源。

⑸氧气、乙炔瓶不得接近热源,暴晒。

⑹用电管理执行施工现场安全用电实施细则。

⑺临时设施搭建必须符合施组要求,且应采用不燃材料,并符合防火要求。

⑻露天存放物品应分类,分垛,必须留出必要的防火间距。

⑼对消防设备进行定期维护,保养,保证消防设备灵敏有效。

7.3施工现场料具管理措施⑴施工现场必须设立材料场地,并附平面图,材料按指定位置码放,做到名称不乱,规格码放,材质分明,标志清楚。

⑵散料与成品料不得混杂,应做到砖成丁,成行,码放高度不得超过1.5米。

7.4施工现场环境保护措施1、防止噪音措施

作业过程中,禁止车辆随意鸣笛,夜间停止施工。

2、防止扬尘措施

拆除过程中,在作业层上用水进行喷洒。采用专业的洒水工进行喷水,尽量减少灰尘,同时保证不漫流。对已拆完毕的施工场地定期进行洒水湿润,防止刮风扬尘。对未清运的渣土堆用绿网覆盖,并洒水喷湿,防止扬尘。渣土运输时禁止装载过多,并覆盖网布,防止遗撒。

8.安全应急预案

8.1应急预案的方针原则各类事故应急救援工作都应当坚持 安全第一、预防为主、综合治理的方针,统一指挥、分级负责、冷静有序、团结协作,遵循快速有效处置、防止事故扩大的原则,启动安全事故应急预案。

8.2应急组织事故应急救援工作实行施工第一责任人负责制和分级分部门负责制,由安全事故应急救援小组统一指挥抢险救灾工作。当安全事故发生后,各有关职能部门要在安全事故应急救援小组的统一领导下,按照本预案要求,履行各自的职责,做到分工协作、密切配合,快速、高效、有序地开展应急救援工作。

1、应急组织机构成员

副组长:刘浩(总工)

 组长:董海军(项目经理)

后勤:鲍成林

安保:汪杰

医疗:金宜华

监控:姚飞

抢救:史国斌翔

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

图应急组织机构图

 

安全第一责任人:董海军,对整个项目安全生产全面负责

现场安全负责人:汪杰,负责组织安全生产,现场安全负责人

机械负责人:姚飞,负责保养维修机械等工作

联络负责人:史国斌,配合专职安全员对施工现场安全情况进行监控,如有意外发生,则第一时间立即上报并通知医院

善后负责人:徐汉东,负责事故的善后处理工作。

2、应急组织职责

应急领导小组职责:施工现场发生安全事故时,负责指挥现场抢救工作,向各抢救小组下达抢救指令任务,协调各组之间的抢救工作,随时掌握各组最新动态并做出最新决策。事故发生后,第一时间向120、110、119或公安部门求援,并及时将事故发生情况上报给业主、监理和公司。平时应急领导小组成员24小时轮流值班,发生紧急事故时,在项目部应急组长抵达工地前,值班者即为临时就援组长。

现场抢救组职责:采取紧急措施,尽一切可能抢救伤员及被困人员,防止事故进一步扩大。

医疗救治组职责:对抢救出的伤员,视情况采取急救处置措施,尽快送医院抢救。

后勤服务组职责:负责交通车辆的调配,紧急救援物资的征集及人员的餐饮供应。

保安组职责:负责施工现场的安全保卫,支援其他抢救组的工作,保护好现场。

3、救援器材

应急领导小组应配备下列救援器材:

a 医疗器材:担架、小药箱;

b 抢救工具:一般工地常备工具即基本满足使用;

c 照明器材:手电筒、应急灯;

d 通讯器材:电话、手机、对讲机、报警器;

e 交通工具:工地常备一辆值班面包车,该车轮值班时不应跑长途;

f 灭火器材:灭火器日常按要求就位,紧急情况下集中使用。

g 应急救援车辆:项目部小车 皖HL2792。

4、事故应急预案

     4.1机械/物体打击应急预案:

     当发生机械/物体打击事故后,立即将伤者运送至安全区域,对伤             口进行消毒并包扎处理,伤口愈合之前不应参加作业。如伤势较重,则立即联系怀宁县医院,送往医院救治。

     4.2触电事故应急预案:

     如因用电不当或电缆漏电等原因发生触电事故,则先立即断开电源,用干燥木棍等物品使触电人员脱离带电物品,并立即送往医院救治。如伤势严重,触电者出现昏迷等症状,则因立即对其做人工呼吸并做心肺复苏按摩,同时第一时间联系医院,送往医院救治。

4.3高空坠落事故应急预案:

 高空作业必须按规定佩戴安全带等物品。若发生意外,则立即将伤者平躺于担架上,对出血伤口立即进行包扎处理。并立即联系医院。

4.4恶劣天气应急预案:

当雨雪大风等恶劣天气来临时,立即停止施工,对施工现场进行保护,机械按规定停放好,待恶劣天气结束,隐患解除后恢复施工。平时关注当地天气情况,并提前做好应对恶劣天气的准备。

4.5交通事故应急预案:

施工地段交通流量大,易发生交通事故。当交通事故发生后,迅速组织人员进行抢救,上报项目经理及相关部门。同时立即通知最近医院,将伤者送往医院抢救,并通知当地交警部门。将事故现场用反光筒维护起来,保护好现场,两边摆放设立安全标识牌,防止二次事故发生。配合交警部门进行事故处理等工作。如发生危险品倾覆事故,则应立即停止施工,所有人员撤离事故现场,并立即通知交警等有关部门,待危险解除后方可恢复作业。

5、冰雪天气应急抢险预案:

现阶段处于冬季,气温低,平时注意关注天气情况,做好应急材料配备准备工作,如:工业盐、防滑沙、麻袋等。当遭遇冰雪天气时,应立即停止施工作业,对已完成工作部分进行保护,机械停放至安全区域,封闭施工现场。由于桥梁所在地区地势落差较大,地层为不稳定土石结构,且土层裸露,风化严重,如果突遇冰雪干扰,极易发生滑坡事故。冰雪天气后应紧密观察周围底层变化,如遇裂缝等情况,则应加强关注,如果裂缝有扩大趋势,立即撤离该区域内人员和机械。对裂缝区域采取措施进行加固。如发生崩塌,首先应检查崩塌是否造成人员机械掩埋,如造成人员掩埋事故,首先立即组织人员进行抢救,并通知当地医院和公安消防等部门。如未发生人员伤亡事故,应先检查事故现场,有无继续崩塌的可能性,如崩塌事故有继续扩大的可能,则应待险情结束后,方可组织恢复工作。如险情已排除,则应对土层采取刷坡,减缓坡度,降低再次发生崩塌的可能性。同时挖除崩塌的土石,恢复原有路面。冰雪天气后,应清除高处积雪、冰条,防止坠落伤人。对桥面积雪应完全铲除,防止人员机械滑倒或倾覆。对路面撒盐或沙土,加速冰雪融化,防止交通事故。

6、事故处理联动机制

 为保证本工程施工安全,把危险降到最低。G105 K1361+288东门新桥维修工程项目部成立应急联动指挥部,其职责是处理本项目突发事件和安全事故,组织、协调、指挥、调度相关联动单位应急处置一般突发事件及安全事故;遇有重特大突发事件,协助相关部门统一组织、协调、指挥、调度相关联动单位开展应急处置。

应急联动中心的职责

   (1)负责应急联动处置一般突发安全事故。

在处置过程中,应急联动中心应当收集、汇总突发安全事故有关情况,根据现场实际或征询有关专家意见,对突发安全事故进行综合研判,确定突发安全事故的等级。属于一般突发安全事故的,要直接组织、协调、指挥、调度有关联动单位开展应急联动处置。

   (2)负责组织联动单位对重、特大突发事故进行先期应急处置,并协助政府部门组织实施紧急处置。

对属于重大以上安全事故的,要立即组织实施先期应急处置,同时上报市政府同意后,征询有关专家意见,做好后续应急处置队伍和资源的组织、调度等准备工作,协助市政府组织、协调、指挥、调度有关联动单位实施紧急处置;属于特大安全事故的,还应当立即通知有关联动单位指挥人员和专家进驻应急联动中心。

发生重、特大安全事故时,应急联动中心可以根据现场处置的工作需要,开设现场指挥部。现场指挥部负责现场处置的组织、协调、指挥、调度。应急联动中心配合现场应急联动处置,负责现场外应急处置队伍、资源的组织、协调、调度。有关单位应当为现场指挥部的开设提供必要的场地,并提供现场指挥部运作所需的后勤保障。

7、通信联络

人员/部门

联系电话

董海军

13956513800

刘浩

13955683700

史国斌

13805567308

汪杰

13966617900

鲍成林

13965807299

太湖县交警大队

0556-4160666

太湖县人民医院

第4篇:拆除工程范文

关键词:大坝加高工程 升船机 拆除

1 概述

升船机工作原理,是通过垂直升船机移动式提升机的起吊,将位于大坝两侧(上下游)的船舶进行转移,以保证船舶畅通航行。大坝两侧布置有斜面轨道,坝顶布置有垂直升船机移动式提升机,在船舶通航时,先驶入承船厢,通过布置于机房内主卷扬系统的牵引,载有船舶的承船厢沿轨道滑移到垂直升船机移动式提升机起吊范围内,再通过垂直升船机移动式提升机将承船厢内的船舶转移到大坝另一侧的轨道后,在主卷扬系统的协助下,将载有船舶承船厢放滑到水中,船舶驶出承船厢,达到通航的目的。

2 主要的拆除工作

垂直升船机承船厢;垂直升船机移动式提升机;垂直升船机轨道梁;斜面升船机主卷扬系统;斜面升船机斜架车;斜面升船机轨道;斜面升船机托辊;斜面升船机机房检修桥机;埋件及其它附属设备(含上游浮堤金属结构)等

3 拆卸顺序

4 拆卸措施

4.1 上游浮堤金属结构 钢浮堤的拆除,应在拆除承船厢之前,先将其与承船厢用钢丝绳连接后,拆除钢浮堤两端的连接部分。此时钢浮堤处于漂浮状态,在起升的过程中,钢浮堤悬挂在承船厢的下方,移至大坝上方后与承船厢分离、装车运至指定位置。

4.2 垂直升船机承船厢 将承船厢移到坝顶位置后,先将卧倒门拆除,后拆卧倒门的启闭机、液压泵房。拆除供电设备。再按锁定装置、楼梯、带缆桩、栏杆、厢底护衬、厢体等顺序依次进行拆除。承船厢的承重结构由两根主横梁、两根主纵梁、多个次横梁、小横梁以及三根次纵梁、小纵梁、底板等焊接而成,拆除时切割分块,使单件重量不超过50T ,便于起吊运输。

4.3 垂直升船机移动式提升机 首先拆除卷扬机房。用螺栓连接的拆除螺栓,点焊的部分用磨光机打磨焊点后用吊车将起吊离。后分别拆除四套卷扬机设备,考虑重量太重,无法起吊,因此先将挂钩和钢丝绳拆除,再拆除起升卷扬机等。

4.4 垂直升船机轨道梁 共拆除10根,但由于考虑单件重量约100T,较重,用120T吊车在坝顶与施工用60T门机配合吊卸时,1#梁吊车无法吊卸。因此设想做三根支承轨道梁(见拆除图示),长度分别为37.5米、17.5米和33.5米。拆卸时先将坝顶正上方2#梁、3#梁在吊车和门机的配合下拆除,后将上游1#梁用4个32T千斤顶顶起,将制作的33.5米的支承梁置于升船机轨道的上游1#轨道梁下,松千斤顶使升船机轨道梁落在支承轨道梁上。将37.5米的支承梁放在坝顶2#、3#梁吊离后的位置上,进行加固,后布置卷扬设备将1#梁拖至2#梁位置上的支承梁上吊下。同样方法,将3#梁拆卸。再将33.5米的支承梁置于下游1#梁下,拖至坝顶上方吊车可吊范围内时拆除。

4.5 斜面升船机轨道和斜面升船机托辊拆除 先从最远离坝顶的部位开始拆除,用承船厢乘载施工人员进行施工。对于轨道和托辊在拆的过程中,是螺栓加固的,拆除螺栓。是焊接的,用氧乙炔割炬切割。轨道按照原来的分段位置进行分段。拆除后用吊车吊离装车,运至发包人指定的场所存放。同样的方式拆除分水岭上游轨道。

4.6 斜面升船机斜架车 斜架车自重有135T,因此必须先进行解体。可采用千斤顶进行支撑后,拆除行走机构,再以切割的方式进行分块,用吊车吊离装车,运至发包人指定的场所存放。

4.7 斜面升船机机房检修桥机 先拆掉机房,再拆检修桥机。对桥机的拆除,依照小车起升装置、运行装置、护栏等附件、大车机架、大车行走机构、轨道的顺序进行。对螺栓连接部分,用扳手拆除螺栓,焊接长度较长或位置不便用磨光机磨掉焊点的情况下,采用氧乙炔切割的方式拆除,但应控制切割部件的变形。

4.8 斜面升船机主卷扬系统 主卷扬机系统按照钢丝绳、卷筒、卷扬机的机架,依次拆除、吊装运输到指定场所。螺栓连接部分,用扳手拆除螺栓,焊接长度较长或位置不便用磨光机磨掉焊点的情况下,采用氧乙炔切割的方式拆除,但应控制切割部件的变形。

4.9 埋件及其它附属设备 主要包括托轮,导向及上游钢浮堤的拆除。对托轮及导向装置,多为焊接加固,采用切割的方式拆除。对7#坝段升船机中间渠道充水钢管和右4#坝段灌溉引水钢管,采用切割、分段,用施工门机吊离的拆除方式进行拆除。对长科院冲刷试验设备也可使用现场施工门机进行拆除后,运输到指定地点。

5 拆卸的技术要求

5.1 设备拆卸时,现场应具备可靠的安全设施及保证措施。

5.2 现场临时手动起吊设备装设应安全可靠。其设备支撑和加固构件的焊接应有可靠的安全焊缝连接长度。

6 拆除后的检测、验收、移交

6.1 外观检查 对所有拆除的部件,由质检人员进行检查。主要检查外观是否有腐蚀及缺陷,外形尺寸是否符合图纸设计尺寸,对锈蚀及涂装状况的检测,焊缝有无裂纹等。对高强度螺栓,清洗表面油污后,检查是否有裂纹、变形。填写检测记录后,移交。

6.2 验收 单位设备及附件的拆卸完工后,承包人必须按规定提交设备拆卸工程阶段验收申请报告,并提交①拆卸后的设备和附件清单;②设备拆卸后的锈蚀及涂装状况检测记录;③拆卸后设备的焊接质量检测报告;④拆卸后的设备锈蚀及缺陷检测报告;⑤拆卸后的设备存放位置布置图;⑥拆卸设备性能、状况说明;⑦监理人要求提供的其它验收资料。

资料提交齐全后,经监理人报送发包人批准后,进行设备拆卸的阶段验收。验收合格后由监理人签发验收证书。

第5篇:拆除工程范文

关键词:建筑工程;脚手架;搭设;维护;拆除

1 概述

通常情况下,大型建筑工程项目是一些关系到国计民生的重大项目,对国家经济和社会发展起着十分重要的作用。针对这类项目开展资源优化应用研究,无论对项目有关单位,还是整个国民经济的发展,均有着十分重要的意义。

大型建筑工程项目一般具有以下特点:投资规模大,实施周期长,经济风险巨大;技术复合度高,具有很大的技术风险等特点。具体的大型建筑工程项目实践表明,随着建筑工程项目实施进度的发展,劳动力、设备等资源的使用绩效是有变化的。

脚手架的安全,对于建筑工程的顺利施工,优良的建筑质量起着重要的作用。本文从施工技术角度,就大型、高层建筑工程项目的脚手架搭设、维护及拆除进行相关的探讨。

2 大型建筑工程脚手架搭设施工

2.1 建筑工程脚手架材料选择

(1)钢管:采用φ48×3.5的0235钢焊接钢管,其质量应符合现国家标准的《碳素结构钢》(GB/T700)中0235-A级钢的规定。

(2)扣件:扣件采用可锻铸铁制作的扣件,其材料应符合现行国家标准的《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定。

(3)竹脚手板:采用3000mm×300mm×50mm的竹脚手板。

(4)钢丝绳及配件:采购正规有资质的厂家生产的产品并符合国家检验标准。

(5)工字钢:为了确保施工安全,选用I14工字钢作脚手架底部悬挑的支撑,工字钢壁厚不小于8mm,且工字钢质量应符合国家质量标准。

(6)脚手架内立杆距建筑物外墙0.30m。

2.2 建筑工程脚手架搭设施工要点

(1)落地脚手架搭设场地应平整,下部土基应夯实,并具备较好的排水措施。立杆支承地面加设长不小于1.40m、宽度不小子0.20m、厚度不小于0.05m的垫木。

(2)在搭设前,必须对进场的脚手架配件进行严格的检查,禁止使用规格质量不合格的配件。

(3)主体结构施工阶段外脚手架为防护架,装修施工阶段为装修脚手架,按施工进度搭设,每次搭设高度应超过施工作业面1.20m。每搭完一步脚手架后,应严格按规范规定校正步距、纵距、横距以及立杆的垂直度。

(4)脚手架应从一个角部开始向两边交圈搭设,立杆开始搭设前,应每隔6跨设置一个抛撑。直到连墙件安装稳定后,方可根据情况拆除,当搭至有连墙点的构造点时,在搭设完该处的立杆、纵、横向水平杆后,应立即设置连墙件并连接牢固。

(5)立杆:相邻立杆的接头位置应错开布置在不同的步距内,与相近横杆的距离不宜大于600mm,立杆的垂直偏差应不大于架高的1/300,并同时严格控制脚手架绝对偏差;落地双排架不得大于40mm,主楼悬挑外架不得大于100mm。

(6)纵向水平杆:纵向水平杆在立杆内侧,长度选择4.00-6.50m的钢管为宜,纵向上、下杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中,与相近立杆的距离不大于500mm。

(7)横向水平杆:横向水平杆贴近立杆布置,长度选择1.60m左右钢管,放在纵向水平杆之上并用直角扣件拧紧,在相邻立杆之间,根据需要架设一根或两根横向水平杆。在任何情况下,得拆除作为基本构架结构杆件的横向水平杆。

(8)剪刀撑:剪刀撑应与脚手架同步搭设,须沿脚手架两端和转角处设置,每隔7~9根立一道。剪刀撑沿架高连续布置,斜杆与地面夹角为45-60°,剪刀撑的斜杆除两端用旋转扭脚手架的立杆或纵向水平杆扣紧外,在其中中间应增加2-4个扣结点。

(9)卸载钢丝绳:钢丝绳采用6×19绳芯I钢丝绳,严格按附图设置。钢丝绳用手拉葫芦或采用花栏螺丝进行调节,确保所有钢丝绳受力均匀,钢丝绳绳头应不少于2个绳夹锁紧,钢筋嫁接牢固安全可靠。脚手架卸载点设2根横向水平杆,分别与立杆和纵向水平杆直角扣件扣紧,用钢丝绳将底兜紧。

(10)连墙杆:连墙杆用φ48×3.5钢管与梁顶预埋钢管扣件连接,间距为6.0m×3.0m梅花状布置。

(11)护栏杆和挡脚板:脚手架操作层设置180mm高冲压钢板的挡脚板和高度1.2m护身栏杆。

2.3 建筑工程外脚手架安全防护措施

大型建筑工程项目外脚手架应采取封闭式防护。每个施工层脚手架均设挡脚板及防护栏杆,外架水平杆、内侧立杆与建筑物的间隙均须用脚手板满铺。脚手架外侧面满挂密目安全网和钢丝网,内侧面与楼面预埋件连接牢固,密目安全冈应绑扎牢固,不留缝隙。

2.4 建筑工程脚手架避雷措施

大型建筑工程脚手架避雷针采用φ12镀锌圆钢制作,设在房屋转角脚手架的立杆上,高度不小于1m,并将所有的最上层的纵向水平杆全部接通,形成避雷网。接地采用φ20圆钢,接地线采用φ3圆钢。

3 大型建筑工程项目脚手架拆除施工

3.1 建筑工程脚手架拆除作业安全要求

架子拆除时应分划作业区,周围设围栏或设定警戒标志,地面设有专人指挥,严禁非作业人员入内;拆除高空作业人员,必须戴安全帽,系安全带,穿软底鞋。

第6篇:拆除工程范文

【关键词】明洞;拆除;绳锯切割

1 工程概况

本工程的既有线明洞位于黄陵至韩城至侯马铁路(西安局管内)HHZQ-3标内,共5座,始建于1972年,明洞全长有12~42m不等,衬砌为直墙带仰拱混凝土结构,衬砌拱部厚70cm,边墙厚100cm,仰拱厚度30cm,两端洞门采用翼墙式明洞门,混凝土结构;拱顶以与上填土高度4~8m,填土边坡坡度1:1,表面用浆砌片石铺砌,厚35cm,洞顶路面净宽3.5~5m,为混凝土路面,两侧有浆砌片石栏杆。按设计要求,这些明洞需拆除,拆除后,在既有线侧进行增建二线施工。混凝土结构物等拆除工程,传统上一直采用人工风镐凿除与静力爆破相结合的方法,该方法在实际操作中,工效低,加之是在既有线上方进行静力爆破,必须进行要点施工,既有明洞结构物庞大,爆破后的破碎物较多,清理起来比较费时费力。存在施工时间长、运营线要点计划难批复及安全隐患大等明显缺点。混凝土结构物绳锯静力切割工艺与传统混凝土结构凿除工艺相比,该工艺的优势突出,具有安全、高效、环保的特点。

2 设备选择

目前施工中常用的静力切割拆除设备主要有金刚石绳锯机、金刚石圆盘锯、金刚石薄壁钻(水钻)等几种。考虑到地形及空间、施工连续等问题,我们选用金刚石绳锯机E-1812A/DSM-10A型,其特点是属静力多角度切割、高效、低噪音、安全、切割面平整、大断面混凝土块体分离作业,可连续施工作业。配套钻机采用金刚石薄壁钻孔机MK180型,进行钻吊装孔、穿绳孔。

3 施工方法

3.1总体思路

既有明洞拆除工程,是在保证既有铁路正常运行的情况下进行静力切割拆除,施工难度大、节点工期紧、安全施工要求高。

利用列车间隙进行既有明洞上部及两侧土方开挖,然后自上而下,拆除帽石墙、衬砌拱部及边墙,采用静力切割设备分别将既有明洞的帽石墙、衬砌拱部、边墙切割分块,然后利用汽车吊将混凝土块吊运。明洞切割分块尺寸根据吊车的吊运能力确定。本工程拟采用80吨的汽车吊,切割块体的最大重量控制在20吨以内。

3.2 明洞上部及两侧土方开挖

开挖前利用列车间隙在帽石墙内侧沿垂直线路方向,人工破除边坡浆砌片石,施工钢轨桩被动防护,埋深50cm,间距1.5m,地面以上外露1.2m,埋入地面部分基础采用人工浇筑混凝土;在既有明洞两端施工范围内,设置钢管竹排架进行物理隔离,然后进行土体开挖作业,开挖时自上而下分层开挖,每层开挖时,先中间挖槽,然后将两侧土体挖至槽中,再进行挖除,防止开挖土体滚向边坡。

施工时工地防护员与驻站联络员每3~5分钟联系一次,及时掌握运营情况,确保营业线安全,列车通过时严禁施工。

3.3 明洞主体切割及吊装

3.3.1 施工顺序

先拆除帽石墙,再拆除拱部,最后拆除边墙,各部工序如下:

水钻打穿绳孔---水钻打吊卸孔---安装装绳锯机器---穿绳---连接金刚绳---油管与主机安装---水管接通---连接电源---切割---吊走大块。

3.3.2 穿绳孔和吊装孔设置

根据孔位布置及孔径要求钻穿绳孔、吊装孔,本工程拟钻Φ108mm作为穿绳孔和吊装孔。孔位布置按吊装的最大重量20吨进行控制,每个块体的体积控制在0.8立方米内。

为了防止衬砌拱顶位置钻孔时混凝土块掉落到铁路上,对既有铁路造成危害,此部位的穿绳孔、吊装孔施工需在天窗点内进行。施工前需在铁路上铺设木枕上盖竹胶板,点毕前及时将木枕、竹胶板及混凝土块清理,集中堆放。

3.3.3 切割施工

⑴ 帽石墙切割施工

由于下方为既有线,竖向切割利用列车间隙,水平切割及吊装在天窗点内进行施工。

切割时先沿线路方向进行竖向切割,再沿重直于线路方向进行水平切割,在每一小块切割到一半的时候用吊车吊住大块后再进行切割,防止大块坠落铁道上。吊走一块后再按此法切割下一块。以此类推安全完成切割。

⑵ 拱部切割

第一步在点外沿拱部外弧线处,用水钻逐孔连续进行钻孔,每个孔深50cm,后将钻芯取出,两端到起拱线止,将拱部由外向内50cm范围切断。

第二步在天窗点内两台绳锯通过穿绳后,同时切割,将拱部内部剩余20cm厚切割断。

第三步在天窗点内用吊车吊住每环沿弧线切断的拱圈,两台绳锯同时沿纵向水平进行切割,同时切断起拱线处结构混凝土,切完后吊走。

衬砌拱顶修建时间较长且为直墙带仰拱混凝土结构,其结构强度较低。受到两个吊点拉力后,衬砌拱顶有可能因为受力体系变化,结构失稳开裂破碎,碎块落到轨道上。因此,吊装作业前在轨道上铺设木枕,防止碎裂的混凝土块对既有轨道造成破坏。同时在施工现场配备破碎锤、铲车等设备,如发生衬砌拱顶吊运碎裂后,及时将其破碎清理出去,确保列车的正常通行。

⑶ 边墙切割

第一步利用列车间隙先由顶部每隔1m左右进行竖向切割,切割深度约1m左右,将边墙依次切割成竖向的大块。

第二步利用列车间隙用钢丝绳依次将每一块顶部绑扎牢固。

第三步在天窗点内顺线路方向进行水平切割,切完吊走。

3.3.4 吊装

本明洞拆除施工,拱部起吊作业半径较大,且结构混凝土较重,是制约吊机选型的主要因素,拱部每环重约15.6吨。

经综合考虑,梁体起吊采用80吨汽车起重机,将其停靠在明洞外侧的路基上,按臂杆长度18m、工作半径8m进行计算,汽车起重机最大吊装荷载为25.4吨,起吊高度可达到16m,起吊高度、起吊重量和作业半径均满足施工要求。

起吊时,应明确其重心,确定使用的吊具和捆扎的部位,两支点起吊时,两付吊具中间的夹角不应大于60℃。吊装采用钢索捆绑式,钢索与块体边角的接触点均采用橡胶块或木楔垫衬。作业时由专人按照标准指挥口令和手势进行指挥,起吊时速度缓慢均匀、垂直平稳升降,不得忽快忽慢急骤动作。吊索安装牢固后先试吊至5cm~10cm高度悬停,检查有无安全隐患,确认无误后再继续升空。

4 应用效果分析

体统的人工凿除与静力爆破拆除混凝土结构物施工,费时、费力,再加上在既有线上和临近既有线施工,安全方面无法保证。采用静力金刚绳锯进行明洞拆除,点外提前安排,点内快速切割,发挥了施工的最大功效。绳锯切割无噪音无粉尘,不影响附近居民和其他作业面,且自动化程度高,分离式操控,工人劳动强度低、安全性高。

5总结

黄韩侯铁路的既有线明洞拆除工程采用静力绳锯切割工艺取得了较好的效果,技术上可行,进度有保证,安全又环呆,充分证明了该工艺的先进性。在今后同类的混凝土结构物拆除工程中,可根据实际情况,合理灵活运用该工艺,能带来较好的施工效益。

参考文献:

[1]TZ203-2008《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》[S]:2008年10月20日;

第7篇:拆除工程范文

关键词 墩身 脚手架 搭设 拆除 安全技术

Abstract: There’s a large proportion of bridge construction in railway engineering construction, such as pier’s height is more than a dozen meters and pier’s structure form is double round end (rectangle) in normal. The essay introduces the security technology of steel fasteners scaffold’s erection and dismantling in railway and bridge pier shaft’s construction. The purpose of this technology is making the erection of steel fasteners scaffold in construction sites to reach normative, standard and scientific system.

Key Words: pier shaft, erection, dismantling, security technology

中图分类号: TU731.2文献标识码: A 文章编号:

前言

西宝客专2标正线长77公里,包括456万立方米土石方、20座大中小桥梁、18座涵洞及线路铺轨等。本项目中的铁路桥梁墩身均属于中高墩,墩身施工采用扣件式钢管脚手架逐渐普及,给墩身施工带来很大的方便。可是部分施工现场扣件式钢管脚手架的搭设达不到规范化、标准化、合理化和科学化的要求,致使架体倒塌、倾斜等事故时有发生。针对铁路桥梁墩身的施工特点、施工工艺,综合考虑施工工期、施工质量、钢筋的绑扎、混凝土浇筑等多方面的因素。经过多次计算设计和实践分析研究,在桥墩外侧搭设规格一致的扣件式钢管脚手架,大大提高施工速度。

1扣件式脚手架结构设计验算

1.1设计尺寸

脚手架为整体式双排结构,以最大高度Hd=15m为例。脚手架均按φ48×3.5钢管计算组拼,材料为Q235。脚手架排距lb=0.9m,柱距l=1.8m,步距h=1.8m,扫地杆距地面0.2m,脚手架的外侧均设置剪刀撑,剪刀撑的夹角在45度左右,脚手架上铺木板,厚度为5cm。

1.2纵向、横向水平杆的计算

按施工荷载由纵向水平杆传给立柱的原则进行脚手架搭设方案的计算,已知排距lb=0.9m,柱距l=1.8m,步距h=1.8m,施工均布荷载按每平方米2人(每人重80kg),计算Qk=1.2×2×80×10=1920N/m2=1.920KN/m2(Qk按结构脚手架查表4-17取值为3.0 KN/m2),查表4-34A(《建筑施工脚手架实用手册》以下同),纵、横向水平杆的抗弯刚度、抗弯强度及扣件的抗滑移均满足要求,故不需进行计算。

1.3立柱稳定验算

本方案以相等的柱距、步距搭设,各边排距亦相等,底层的立柱段所受压力最大,为脚手架的验算部位。

1.3.1计算底层立柱的轴心压力

(1)脚手架结构自重产生得轴心压力

15m高的脚手架结构自重产生轴心压力:Ngk=Hdgk=15×0.134=2.01KN

(2)脚手架活载产生得轴心压力

根据脚手架高度15m,按脚手板铺设两层查表4-39得两层脚手板产生轴心压力:NQ1k=0.729KN

脚手架的防护材料产生轴心压力,查表4-40得:NQ2k=0.273KN

若脚手架两层同时操作,施工均布荷载Qk=2×1.92=3.84KN/m2(取Qk=4.0KN/m2),查表4-41得施工荷载产生轴心压力:NQ3k=4.86KN

得活载产生轴心压力标准值为:NQk= NQ1k+ NQ2k+ NQ3k=0.729+0.273+4.86=5.862KN

(3)计算立柱段的轴心压力设计值:N=1.2Ngk÷k1+1.4

NQk=1.2×2.01÷0.87+1.4×5.862=10.98KN

(k1根据Hd=15m查表4-35得0.87)

1.3.2立柱稳定性验算

立柱稳定性应满足式 N≤ψAfc的要求,根据设计尺寸参数分别查表4-25、表4-31、表4-36得:

立柱截面积A=4.89㎝2

回转半径i=1.58cm

钢材抗压强度设计值fc=180Mpa

立柱计算长度系数μ=1.50

立柱长细比:

λ=μh÷i=1.50×180÷1.58=171

查表4-37A得稳定系数ψ=0.243

立柱稳定承载力设计值:

ψAfc=0.243×4.89×102×180÷103=21.4KN

N=10.98KN

可知,立柱稳定性满足要求。

经验算,脚手架的受力满足规范要求。

2脚手架的搭设与拆除安全技术要求

2.1地基处理与底座安放

(1)混凝土承台为地基,顾不做处理。

(2)脚手架的柱距、排距按要求进行放样、定位。

(3)铺设垫板和安放底座,注意垫板、底座应准确地放在定位线上,垫板必须铺放平稳,不得悬空。

2.2杆件搭设必须遵循如下原则

2.2.1脚手架的搭设顺序

放置纵向扫地杆立柱横向扫地杆第一步纵向水平杆第一步横向水平杆第二步纵向水平杆第二步横向水平杆。

2.2.2立柱的搭设原则

(1)采用外径48mm与51mm的钢管严禁混合使用。

(2)相邻立柱对接扣件不得在同一高度内,错开距离在高度方向不应小于50cm,各接头中心距主节点的距离不应大于步距得1/3。

(3)立柱的搭接长度不应小于1m,不少于两个旋转扣件固定,端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于10cm。

(4)每根立柱均应设置底座或垫块、垫板。

(5)脚手架必须设置纵、横向扫地杆,纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距离底座下不大于200mm处的立柱上,横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。

2.2.3纵、横向水平杆的搭设

(1)纵向水平杆设于横向水平杆之下,在立柱的内侧,并采用直角扣件与立柱扣紧。

(2)纵向水平杆的搭接接头应交错布置,相邻接头水平距离不应小于50cm,并应避免设在纵向水平杆的跨中,搭接接头长度不应小于1m,并等距设置3个旋转扣件固定,端部扣件盖板边缘至杆端的距离不应小于10cm。

第8篇:拆除工程范文

关键词:结构拆除;特点;质量控制

在结构拆除施工中,因措施不当、管理不善而造成楼房坍塌、人员伤亡,结构出现变形、裂缝、承载力下降的事时有发生。如何加强管理,采取有效的措施避免上述事故的发生,是施工现场每一个管理人员应尽的责任。文中通过对哈尔滨卓展二店改造项目工程结构部位大规模拆除改造的成功经验,有力地说明了只要措施得当、管理到位,在施工管理中及时消除质量隐患,就能使结构拆除工程顺利完成。

1 有限元分析方法

1.1 工程概况

哈尔滨卓展二店改造工程建筑场地原为爱建新城-上海一百购物中心,工程位于哈尔滨市道里区,东临上海街,南临安隆街(与卓展一期商场隔街相望),北临爱建南路,西侧为高层住宅,总占地面积46581m2。地下2层,地上3层,局部4层,主体建筑房屋高度16~21m。改建前总建筑面积158665m2,为现浇钢筋混凝土框架结构体系,改建后总建筑面积扩大到168842m2,部分既有混凝土框架置换成钢框架结构。拆除混凝土结构约9000立,主要包括原结构柱、梁、板、电梯井剪力墙、楼梯等。

1.2 拆除特点

(1)原始技术资料不完善,资料散失不全,拆除人员难以全面掌握工程情况,如隐蔽工程的位置及有关技术参数等。(2)拆除对象及其附属设施的材料性能、老化程度和抗拉抗压等有关技术参数难以评价和检测,给确定拆除方法带来困难。在拆除施工工程中,拆除对象的受力及平衡稳定状态很难掌握,危险程度辨识难度大。(3)具体从事拆除作业的大多数是务农人员,缺乏拆除工程的技术管理经验,作业人员缺乏相应的技术知识,质量隐患大。(4)拆除部位结构复杂:a.净空高度高:净高分别为5.1m、5.15m、5.5m、15.7m不等;b.梁的截面变化大:分别是250mm×600mm、300mm× 750mm、350mm× 1200mm、500mm× 1100mm不等;c.梁的净跨在:2.5m、7.9m、16m 不等;d.板厚不一:120mm、150mm、180mm;e.其他拆除部位还有悬臂板、悬臂梁、电梯井剪力墙、楼梯等,拆除结构复杂。(5)施工环境复杂:本工程位于哈尔滨繁华商业地段,白天车v行人较多,拆除时间为冬季,温度在-20℃至-30℃。

1.3 结构拆除总体思路

针对本工程特点,将整体工程划分为三个施工区,每区布置一台塔吊和两台物料提升机供垂直运输使用。拆除建筑物应遵守拆除方案,自上而下进行、先次后主,禁止数层同时拆除。拆除作业人员应站在脚手架或稳固的结构上操作,拆除某部分时要防止其他部分发生坍塌,拆除梁、柱前应先拆除其上部承重的全部结构后进行。拆除顺序为:建筑面层机电管线结构楼板次梁主梁框架柱。

1.4 拆除工程注意事项

(1)水电、煤气管线拆除前需要迁移完成;(2)拆除改造时为避免损伤主体结构,采用静力拆除的方法进行,不得采用风镐冲击和重锤轮击;(3)当改建需要保留钢筋时,拆除应参照改建图纸,留出改建所需钢筋;(4)局部区域墙体、楼板拆除前,需要对附近墙、柱进行加固,并做好支护工作;(5)承重构件拆除前须做好可靠支撑,关键部位需要采用型钢支撑,下部采用钢楔楔牢;(6)施工过程中防止较大重物直接坠落于下层楼板上,拆除施工不得破坏保留的原结构;(7)拆除应结合拆除示意图和改建后结构图施工,当现场情况与原图纸不符时应及时通知设计单位,不得盲目施工。

1.5 拆除工程施工质量控制

(1)防雨措施:对于梁板拆除后,在外的电梯等机电设备,做好防雨保护;(2)支撑措施:对于梁板开洞后形成的悬挑结构,应该事先采用脚手架进行支撑。框架梁在拆除前需要搭设支撑架和操作架;(3)抗浮措施:由于结构大面积拆除及平面布局调整会造成局部抗浮能力不足,需要在结构拆除前验算结构抗浮能力,如果抗浮能力不足需要在结构拆除前增加临时堆载,并在结构拆除过程中随时观测地下水位上涨情况和结构沉降观测数据来增加临时堆载重量;(4)设置监控点:拆除工程对结构的安全影响较大,为了减小拆除施工对原有结构的影响,需要设置监控点,监控点设置在需要拆除的框架梁柱以及与需要拆除框架梁柱相邻的框架梁柱上,目的是监测梁柱挠度变形;(5)沉降观测点设置:由于本工程结构拆除量较大,为了防止拆除过程中结构上浮,需要在结构外墙四角设置沉降观测点,结构拆除前首先记录下原始高程,拆除过程中每三天测量一次;(6)板拆除质量控制:在梁板交接处沿梁的方向用锤子与簪子剔凿200mm宽槽,使板混凝土与梁分离开,然后用电镐将分离开的板破碎,最后将钢筋割除,破碎后的混凝土通过物料提升机或垃圾井道排到地下室结构底板上;(7)梁拆除质量控制:拆除前沿梁方向搭设操作架,操作架的作用为悬挂液压钳和为拆除工人提供操作面,拆除时工人沿着梁的方向水平分层将梁压碎拆除,最后将钢筋割除,破碎后的混凝土通过物料提升机或垃圾井道排到地下室结构底板上;(8)柱拆除质量控制:首先将柱放倒方向一侧保留,其余三面搭设钢管斜向支撑,支撑在距柱底部三分之二高度处,在柱放倒相对向采用电葫芦拉住,电葫芦一侧固定到柱顶部,另一侧与其余框柱根部固定,拆除时将柱放倒方向300mm高混凝土剔除,另一侧为距离柱根部100mm高度混凝土剔除,将与柱放倒方向面垂直面的钢筋隔断,将电葫芦拉紧,将柱放倒方向相对侧的钢筋割除,缓慢放松电葫芦使柱慢慢放倒,在柱放倒方向楼板上事先放置好减震橡胶轮胎,放倒后的混凝土柱通过塔吊吊至楼外空地处;(9)根据结构设计楼板承载力要求,计算楼板上混凝土残渣堆积高度,避免堆积荷载过大,对结构造成破坏;(10)梁柱钢筋割除前,先要计算出保留钢筋在支座处的锚固长度,如果锚固长度满足则将钢筋全部割除,如果锚固长度不足则需要预留出钢筋锚固所需长度,采取端部锚板塞焊或加封头梁的办法进行锚固。

2 结语

随着社会主义市场经济的不断发展,城市面貌日新月异。老旧结构改造任务的扩大使每年拆除各类建筑物和构筑物的面积也逐年递增,拆除改造物的结构形式多种多样,包括混合结构、框架结构、板式结构、钢结构等。随着科学技术的突飞猛进,施工用的机械设备也越来越先进,并朝着高新尖的方向前进,关于拆除技术的研究已经迫在眉睫。对房屋拆除施工技术的具体拆除作业工法和遵循的施工技术措施需要进行更深入的研究和探讨。做好拆除改造工作,应认真执行“从严管理,扎实工作,确保质量”,这样才能保证建筑市场的稳定发展。

参考文献

[1] 常严妮.某工程拆除施工组织及安全技术措施[J].山西建筑,2011 (31).

第9篇:拆除工程范文

关键词:装置拆除危险组织协调安全环保

随着科学技术的快速发展,年代久远的一些化工生产装置,由于产品落后、生产效率低、环境污染大,就要报废拆除。尤其是对易爆、易燃、有毒的化工装置的拆除不同于其它机械设备,要考虑的因素很多如:易爆、易燃、有毒、易污染环境等等,拆除时一定要考虑周密,拆除前做好准备工作,组织合理,协调好各个部门,做到万无一失,一但出现事故要有相应的措施能及时解决。

一、成立指挥部门

易爆、易燃、有毒、易污染环境化工装置的拆除具有拆除难度大、危险因素多等不利因素,为加强拆除施工中的安全管理,确保拆除施工能够顺利进行,需成立装置拆除工程指挥部,负责整个拆除工程的施工组织。

工程指挥部下设:工程指挥组;安全管理组;后勤服务组,具体负责拆除施工现场的安全施工、组织协调、施工进度及后勤保障。

二、工程概况

装置位于厂区内,依次拆除的设备主要有水裂解、流化床、氯甲烷等四套装置。设备内残有物料有强腐蚀性,如盐酸、液碱等,有能够麻痹人的中枢神经,汽化过程容易造成人员冻伤的氯甲烷,有毒性较大可致人死亡的甲醇。同时,部分设备动火拆除和清洗危险性较大,因此,拆除施工的难度和危险因素从来没有遇到。在此次拆除施工中,要提高队伍的安全意识,强化安全管理,绝对服从指挥,禁止蛮干、乱干,确保工程顺利进行。

三、拆除前的准备工作

组织强有力的施工管理队伍,保证现场管理有条不紊。加强施工队伍的组织,抽调精兵强将,保证工程顺利进行。做好现场隔离,加强安全防护,营造良好施工环境和氛围。组织施工人员进行安全教育。落实施工机具的准备,满足施工中的工、机具需求。做好劳保着装的准备,保护好施工人员的安全。

四、拆除施工的顺序及方法

此次拆除施工本着的由外及内、由西向东、由低到高、先易后难原则,听从现场管理人员的指挥,遵守工厂拆迁施工的管理规定,强化施工队伍的安全意识,加强施工现场的安全管理,提高拆除施工的效率,使拆除工程圆满完成。

1.设备的清洗:组织施工人员按照工程制定的设备清洗方案,严格协助清洗过程中的操作顺序及要求,服从现场管理人员的指挥,保证不落一台设备,不留一点隐患,保证清洗完的设备台合格。

2.设备拆除:所有设备的拆除都需要按照工程的拆除方案规定的程序及方法进行。具体办法如下:(1)拆除施工前,将所有的塔、罐、容器及物料管线必须先打开人孔,然后用手锯在最低点断口,进行分析确认,测报合格后方可进行拆除施工。拆除施工时,要按要求对含有污染物料的设备及材料进行分解,并将分解的设备和材料进行处理,确认清除达到安全环保指标后方可按要求外运,以防止造成二次污染。对残存的废触体等固态污染物设备、管线,要按要求进行现场设备封闭后进行水解等无害化处理后再按相关程序处理。(2)施工前,组织人力将现场的可燃物进行彻底清理。大型设备拆除前应先检查拆除范围内地下管网走向及地上井口位置,在地下管网走行的地面范围内,禁止停放大型吊车或大吨位拖车,以防止造成地下管网的损坏。地上井口位置要加以覆盖并设立明显标记,防止大型车辆压坏井盖。(3)设备及储罐容器的拆除。设备及储罐容器拆除前,先将相连管线断口,所有断口全部用盲板盲断,待分析合格后方可拆除。设备的拆除原则上采用整体拆除。较大设备可解体的进行解体拆除。储罐及其它容器拆除前要对容器内进行分析,合格后可动火拆除的进行解体拆除,禁止动火的进行整体拆除,所有需清洗的设备,拆除后将管口封闭,运至相关部门清洗。

3.管线及钢结构拆除:管线的拆除。所有物料管线全部使用钢锯断口,在拆除前,必须经有关人员确认,并分析合格后进行拆除,原则上不动火拆除。存有物料的管线,先用广口桶将物料盛装后集中堆放,然后用手工使用钢锯拆除。无物料管线,如需动火拆除,提前提出申请,经有关部门确认批准后,并具备动火条件方可动火。在拆除管廊上于生产系统平行的管线需要配合吊车进行拆除,以防止管线拆除过程中碰到运行管线。钢结构拆除。钢结构采用解体拆除,所有钢结构拆除必须在塔设备,管线拆除后方可进行,拆除前须经有关人员的确认,同意后方可进行。

五、安全施工组织与措施

1.安全施工组织。本项目施工实行安全施工层层负责制,从工程指挥到每个施工人员一级对一级负责的层层包保制,做到全员管安全,全员保证安全。设立专职安全员,负责现场巡视,检查施工人员是否保证安全施工,有无违章作业。作业班组安排兼职安全员,负责本班人员的安全施工检查,发现问题及时纠正,如遇严重违章人员立即制止并上报工地负责人。

2.安全施工措施。(1)进入现场前,所有施工人员必须参加安全教育培训,经考试合格后方可进入现场作业。施工中必须使用符合安全要求的工、机具,并有切实可行的安全措施。现场施工人员必须佩带安全帽。登高作业人员必须佩带安全带。根据拆除设备不同,针对不同情况,合理佩带合格的劳动保护用品(如面罩、眼睛、防酸手套及胶鞋等)(2)拆除现场无车间工艺人员指挥及监护不得作业。高空拆除时如无操作平台或可以依附的作业面,要根据现场情况搭设脚手架或作业平台。拆除施工中严禁交叉作业。施工机械要经常检查,保证设备完好,严禁带病作业。

六、保证施工工期的措施

(1)加强施工人员的组织与调整,保证施工人员数量及作业时间。合理安排人力,最大限度地提高工作效率。合理安排施工顺序,保证拆除及外运两不误。施工机械随时调整,充分满足现场拆除施工的需要。加强设备维护,保持机械完好,发挥机械施工的优势。