第1篇：碳排放带来的危害范文
关键词：机动车尾气 尾气污染 防治
汽车是现代社会中最为重要的交通工具，相比机、火车等重型车辆，汽车有着其独有的便捷性，给人们的生活、工作带来了很大的便利，极大的提升了人们的生活质量。从当初人们梦想拥有一辆汽车到现如今的小汽车走进家家户户，是我国经济的飞速发展带来的人民百姓物质生活的大幅度提升。私家车拥有量出现了突飞猛进的增长。随之带来的城市环境污染，雾霾等天气的不断发生，给城市居民的健康带来的巨大的危害。
1.城市机动车的尾气的主要成分及其危害
机动车排放的尾气成分复杂多样，据官方相关数据表明，机动车排放的主要污染物成分，包括有：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物 （HC）和颗粒物等，这些污染物不仅对环境有很大的污染，对人体也产生了巨大的危害。而且这些污染物的主要污染范围集中市人群主要的呼吸区域，给城市居民人的体健康造成极大的危害。
1.1.一氧化碳
一氧化碳是一种无色无味的有毒气体，可以使人体因吸入过多的一氧化碳而引发窒息。长期吸入一氧化碳对城市居民身体健康是一个很大的潜在威胁。汽油中的碳元素受混合气浓度的影响，在局部缺氧或低温条件下，不完全燃烧就会产生这种对人体健康有几大危害的中间污染物。当人体吸入一氧化碳含量的过量的话就会危害人体的中枢神经系统，人体就会出现头晕、头痛，甚至已发窒息死亡。
1.2.氮氧化物
氮氧化合物会通过人体的呼吸道烯烃进入人体肺泡，形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生很大的刺激，造成肺气肿。更严重时，当人体吸入氮氧化物含量过多，就会引起人体的中枢神经的瘫痪并引发痉挛。
1.3.碳氢化合物
碳氢化合物，这种化合物在机动车尾气中的含量不是很高，但却有着不容忽视的危害性性。据相关研究数据比对表明，机动车尾气排放的碳氢化合物中含有的成分是强致癌物质。
1.4.颗粒物
机动车尾气颗粒物大部分都是可吸入颗粒，有着很强的吸附性。颗粒物中还含有苯并芘等强致癌物质，引发哮喘、支气管炎等呼吸道疾病，增加这些疾病的患病率和死亡率。
城市机动车尾气的排放不仅严重的污染了我们赖以生存的自然环境，还很大程度上损害者人体的健康。因此，必须采取有效的措施和科学的方法来加强对机动车尾气的排放的管理，减少机动车尾气的污染，提供一个舒适安全的生存环境来供人们生存和发展。
2.城市机动车尾气污染的防治措施
2.1.发挥舆论导向作用，提高公众环保意识。
我们应呼吁各地环保及相关职能部门应加大环保宣传力度，利用广播、电视、电台、网络等多种形式向公众介绍机动车尾气污染的相关知识，告诉他们汽车尾气给我们的大气环境以及生存环境带来的巨大的危害性，呼吁广大人民群众自觉加入到节能减排的过程中来。同时，通过宣传教育来提高人们的环境保护意识，让大家积极参与，自觉接受并执行有关的措施。此外，还应该鼓励和提倡公众尽量选择公共交通工具雏形，这样既可以节约费用、节约时间，还可以减少尾气污染，也为环境保护做出自己的一份贡献。
2.2.完善和补充机动车尾气排放的相关法律法规
我国目前已经拥有《大气污染防治法》等法律、法规，环保以及相关职能部门应根据我国目前的社会发展现状，和城市污染的水平补充和完善相关的法律法规体系，依法加强对城市大气质量的预报和对机动车尾气的实时监测工作，为公众和先关部门提供依据，加强环境污染的防治措施。发现有关机和个人有违反有关法律和法规的行为时，应严格治理。此外，当地的环保部门，要结合本地区的发展实际，建立一个适合当地发展又能起到保护环境的作用的机动车尾气排放标准和大气环境质量标准体系。
我国正在逐步健全机动车尾气排放标准和大气环境质量标准体系，并逐渐向国际化标准靠拢。通过相关法律法规体系和标准体系的完善和规范机动车尾气污染防治工作，使汽车尾气排放量降到最低水平，在很大程度上去降低大气污染物对人体的危害程度。
2.3.加强新能源的开发和利用
通过科学到的手段来控制机动车尾气的排放，并降低其造成的空气污染是当今社会普遍采用的控制污染的方式。世界各国都在投入大量的人力物力来研究污染物的排放，积极的寻找清洁、无污染、且能够再生的符合可持续发展的能源物质。我国是一个天然气资源比较丰富的国家，因此，我们应该加大对天然气资源的开发和利用，加大天然气为代用燃料的应用的科学研究，争取早日能够将天然气走入更多的城市，走入更多的家庭，让更多的然使用这中清洁的燃料。此外，我们还要加大投入研究和开发新能源汽车，如太阳能汽车、和利用以太阳能、核能、地热能、水能、风能、潮汐能等新能源制成的高能蓄电池为动力的汽车。
总之，我们要尽可能加大投入力度，充分利用科学技术手段，利用高科技来减少空气污染，让我们拥有更加美好的城市环境。
2.4.加大城市街道绿化程度。
城市街道绿化植被不仅可以起到美化城市环境的作用，还能起到净化城市大气、吸附空气中有毒的颗粒、吸收大气污染物等作用。因此，作为城市规划和建设部门，应当加大对植树造林、城市绿地面积的规划，多种植绿色植被来调节我们受损的大气环境，绿色植被可以有效地改善大气环境质量，对防治城市大气污染有很好的作用。
3.结语
总之，随着我国经济的快速增长，机动车数目的飞速增长已成为现代化发展的重要标志。机动车污染防治是一项繁琐的工程，需要长期的实践。这个过程中，不仅需要先进的技术支持，还要采用切实有效的管理手段去管理机动车污染这个愈加严重的问题。我国对机动车尾气污染的控制相比于国外的发达国家还很晚，所以我们要积极的借鉴国外的成功经验，结合自身的环境及人口情况，制定出符合我国国情的机动车尾气污染防治方法，在政府的积极带动和人民群众的支持下，相信我们一定能够改变环境污染的问题，改善交通环境质量，提升人们的生活水平，为大家创造一个更加美好的生存环境。
参考文献：
[1]刘芳.城市机动车的尾气污染与治理探析[J]. 中国化工贸易.2012.
[2]冯洁.我市机动车尾气污染与防治对策[J]. 环保论坛.2012.
第2篇：碳排放带来的危害范文
关键词：碳关税；进出口贸易；碳排放；低碳经济
中图分类号：F810.42 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2012）24-0018-02
引言
随着人类社会的不断进步与工业化过程的逐步推进，经济和社会发展水平得到显著提高，但同时也造成了资源的开采与短缺，大量温室气体，主要是二氧化碳的排出，导致全球气温升高等气候变化，这都将给人类的生存带来巨大威胁。社会各界相继开始提出保护生态环境的经济发展模式，可持续发展观念和低碳生活概念产生并得到更多的关注与认同。国际社会先后通过了《联合国气候变化框架公约》及《京都议定书》来限制各国温室气体排放从而改善气候环境。
法国前总统希拉克最早提出了对未遵守《京都议定书》或没有承担减排义务国家的产品采取边境税收调节措施，碳关税的说法由此而来。碳关税是指对高耗能产品进口征收特别的二氧化碳排碳关税是指对高耗能产品进口征收特别的二氧化碳排放关税。2009年6月底，美国众议院通过的一项征收进口产品“边界调节税”法案，实质就是从2020年起开始实施“碳关税”——对进口的排放密集型产品，如铝、钢铁、水泥和一些化工产品，征收特别的二氧化碳排放关税。而在2012年5月18日，法国新任工业复兴部长蒙蒂伯格提出将重启萨科齐政府曾提出的在欧盟边境征收碳关税的计划，并宣称该计划已在欧委会的议事日程中，这又将碳关税计划置于风口浪尖上。碳关税的本质是以环境保护之名，行贸易保护之实。征收“碳关税”违反了世界贸易组织的基本规则，也违背了《京都议定书》确定的发达国家和发展中国家在气候变化领域“共同而有区别的责任”原则，这将严重损害发展中国家利益。中国政府已经明确表示反对碳关税贸易保护壁垒。
一、发达国家提出碳关税的原因分析
发达国家碳排放量和人均单位碳排放量远远超过其他国家，长期以来不断受到国际社会的不满和谴责。《京都议定书》中强调全球每个国家应对全球气候变化都有共同责任，但这些责任又有差别：发达国家要受到更强约束力的制约，同时还要提供资金和技术以帮助发展中国家实现减排，这些政策都给美国等发达国家带来巨大压力。他们认为减排措施一旦实施，必然会使本国国内产品的成本走高，引起国际市场竞争力的削弱。近年来备受金融危机影响下的欧美等发达国家从自身经济利益出发，提出征收碳关税，从而削弱发展中国家在国际贸易中一直保持的低成本优势，设置进入壁垒，保护本国产品不受进入本国市场的外来同类商品招致的损害，进而压制发展中国家对外贸易经济的发展，继续实行强权政治和霸权主义。这样就人为地为本国商品制造提供贸易保护伞，从而提高自身竞争力，推动本国企业的发展壮大，实现经济利益最大化。
二、碳关税计划对中国对外贸易产生的重大影响
单从碳关税自身出发，客观来说，它具有抑制温室气体的排放、改善全球气候的作用，合理利用还可以促使产业结构调整与升级和生产技术的革新。然而，碳关税的本质决定其作为新型的非关税贸易保护壁垒，所造成经济危害将远远超出它所带来的积极效应。尤其对于中国等发展国家而言，其出口商品贸易结构决定了一旦欧美各国全面实施碳关税计划，出口将面临巨大打击，而出口又是拉动中国经济发展的一大动力，这样势必会影响到整个中国宏观经济的发展和社会水平的提高。碳关税将带来的不利影响主要表现在以下几个方面：
（一）对外贸易条件将极其不利于出口
1.产品成本大幅提高。碳关税的征收给中国出口产品所带来的碳成本会随着时间的推进和环境变化而不断增加，给企业和出口贸易带来巨大压力。
2.国际市场不断缩小。一个国家开始征收碳关税，势必会引发多国跟随其脚步，碳关税全面实施后中国将不断损失工业产业的原有市场，对企业发展和国家经济带来危机。
3.对外贸易量急剧下降。各国开征“碳关税”将使中国不断丧失国际市场上传统的成本优势，竞争力不断削弱，贸易成交额下跌。
（二）国内出口型企业发展困难，危机四伏
1.产品生产和出口销售成本增加，企业发展步履维艰。碳关税计划一旦成为现实，多数企业因资金不足、技术欠缺等方面的制约，无法满足碳排放量的要求，企业状况急剧恶化，如若这些问题得不到及时解决，企业就将面临停产和倒闭风险。
2.碳关税不仅影响到高碳产业的发展，还会给一系列相关产业的发展造成阻碍。中国产业发展模式不可能在短期内得到迅速调整和优化来适应经济形势的变更，一旦碳关税开始征收，势必破坏到中国产业链而造成产业缺陷，给国内整体产业的发展带来危害。
（三）国际贸易摩擦日渐增多，国际贸易环境动荡不安
征收碳关税的实现将成为非关税贸易壁垒不断设立和付诸实施的一个典范和突破口。发达国家争相效仿征收碳关税，尝到甜头后就不会轻易放弃大好机会，未来将会出现更多打着环保等幌子的不合理的贸易壁垒来维护自身利益。同时，发展中国家也有可能采取多种报复性贸易壁垒来回应和反击，进而助长了贸易保护主义气焰，最终国际贸易格局将失控，国际贸易环境混乱不堪，没有一个国家将会独善其身。
三、中国应对国际碳关税的措施
第3篇：碳排放带来的危害范文
关键词：汽车尾气；人体健康；危害；
中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：
引言：近几年来，我国汽车工业实现了突飞猛进的发展，汽车在促进经济繁荣，给人民带来方便的同时，也带来了能源和环保问题，其中影响最大的，莫过于随着机动车总量的飞速增长而日益严重的汽车尾气污染。
汽车尾气
中国预防医学科学院最近对汽车尾气作了详尽分析，发现汽车尾气含有上千种化学物质，其中含量较大的是一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOX）、碳氢化合物（HC）、铅化合物及颗粒物等。1、一氧化碳（CO）它是燃油不充分燃烧的产物，车速越慢排放量越多，大城市空气中90%的CO来自汽车尾气。CO对人体最大的危害是当人吸入含有CO的气体时，人体血液中的血红蛋白（Hb）便立即同CO结合，生成碳氧血红蛋白（COHb），使这部分Hb不能与氧气（O2）结合生成O2Hb而失去输送O2的功能，导致人体各部分组织缺氧，特别是人脑组织和心脏缺氧，进入昏迷状态，严重者死亡。CO与人体血红蛋白的结合力是O2的250倍，对人体的呼吸和循环系统危害严重。2、氮氧化物（NOX）它主要是在高温燃烧条件下生成的二氧化氮（NO2）。汽车尾气中主要是NO，但NO在空气中很快被氧化成NO2，而NO2与Hb有极高的亲和力。NO2是一种毒性很强的腐蚀剂，当空气中的NO2被吸入到肺内，就会在肺泡内形成亚硝酸（HNO2）和硝酸（HNO3），由于这2种酸有较强的刺激作用，就会增加肺毛细血管的通透性，导致胸闷、咳喘、气喘甚至肺水肿等症状的疾病。3、碳氢化合物（HC）属挥发性有机物，与NO2在大气环境受到紫外线照射后，产生一种浅蓝色光化学烟雾，损伤人的眼睛和呼吸器官，诱发各种疾病。4、颗粒物1）碳烟和苯并（a）芘（BaP）。汽车排放的BaP和柴油机排放的碳烟都有一定的致癌作用。目前已从汽车尾气中分离出300多种环芳烃化合物，其中，苯并（a）芘（BaP）是公认的强致癌物质，在交通繁忙路口及其附近BaP污染特别严重。BaP对人体健康的危害，并不像CO那样快，而是被人吸入后，有一个非常复杂而缓慢的转化过程，再加主观因素和客观因素等综合作用，最终可能导致癌症发生。2）铅。美国的马斯特斯认为，汽车排放的铅占大气中铅的90%，大部分颗粒物直径为0.5μm或者更小，因此可以长时间地漂浮在空气中。长期吸入含铅空气，可引起慢性铅中毒症状，有头痛、头昏、全身无力、失眠、记忆力减退等神经系统综合症。尤其是对少年及幼儿的中枢神经系统和造血系统影响更大。此外，还有甲醛、二氧化硫等多种有毒物质。
汽车尾气对人类健康的影响
1、对呼吸系统的影响
汽车尾气的排放由于靠近人体呼吸带，人体呼吸系统成为其对健康危害的主要靶器官。国内外的研究认为，长期接触汽车尾气可直接刺激人体呼吸道，使呼吸系统的免疫力下降，导致暴露人群慢性支气管炎、支气管炎及呼吸困难的发病率升高，人群肺功能下降等一系列症状。实验动物长期吸人柴油机颗粒物可引起肺部清除能力下降，长期大量的炎症细胞和多种细胞因子的浸润，细胞膜受到损害。肉眼可见肺部形成明显的炭素沉着、斑点等病理改变，显微镜下，可见肺泡内大量沉着的颗粒物、肺泡Ⅱ型细胞、间质组织和胶原纤维增生，大量的中性粒细胞、浆细胞和吞噬了颗粒物的巨噬细胞并在肺部形成片状斑点；肺部清除颗粒物的半衰期延长，巨噬细胞功能和免疫力下降，感染细菌能力明显增强，最终损害肺的通气功能，造成慢性损伤和病变。
2、对免疫系统的影响
汽车尾气颗粒物对机体免疫功能的影响一方面是诱发机体出现超常的免疫反应如变态反应，另一方面是引起机体特异性和非特异性免疫的损害。国外的一些流行病调查发现近年来工业化国家空气污染严重的地区过敏性疾病的患病率升高，他们发现悬浮颗粒物可以使大鼠IgE抗体的产生增加，人体鼻腔灌洗液中总I异E和特异性IgE的水平升高。PolosaR认为随着城市化的进程和交通运输的发展，由汽车尾气带来的交通污染是过敏性疾病的主要危险因素，由汽车排出的颗粒物_、污染可以介导过敏性炎症，增强IgE应答和提高气道超敏反应。大气颗粒物污染还可使机体免疫监视功能低下导致机体对感染其他疾病的抵抗力降低。
3、对生殖系统的影响
长期吸入较高浓度的汽车尾气，可以影响内分泌功能而改变性激素平衡和生殖细胞的形态和功能。Watanabe等把大鼠分别暴露在柴油发动机尾气组(颗粒物浓度5．63mg／ms，NO28．42mg／ms，NO10．85mg／m3)、尾气过滤组(除去颗粒物)和清洁空气组，结果发现血浆中睾酮、雌二醇在柴油发动机尾气组和尾气过滤组显著增加，促卵泡生成激素(FSH)、黄体生成素(LH)减少，大鼠数量、在形成和成熟过程中的形态学均有改变，并且发现氮氧化物比颗粒物对内分泌系统的影响更大。Yoshida等给ICR小鼠用柴油机尾气染毒6个月(颗粒物的浓度分别为0．3、1．0、3．0mg／m3)，结果发现小鼠的leydig细胞超微结构发生改变，leydig细胞LH受体mRNA表达减少，每克的产量分别下降了29％、36％和53％，并存在剂量反应关系。Tsukue等利用相同的剂量给F344大鼠染毒8个月后结果显示，在此颗粒物浓度下大鼠性激素(FSH、LH)的水平和性腺附属器官重量发生改变，但数量在各实验组差异无显著性，因此认为柴油机排放的颗粒物对生殖系统的损害有种属依赖性，对不同种属动物造成的影响不完全相同。小鼠可能比大鼠更敏感。
4、刺激性效应
伴随大量的黑烟，汽车尾气具有典型的刺激性异味。目前尚无法确定这种异味为气相或颗粒相中何种物质所引起，有人认为这种异味的产生决定于排出物中分子量大于80的那部分混合物；但与以下碳氢化合物无关，它们是：脂烯族类(c1～c6包括乙炔)，含6个以上碳原子的碳氢化合物及脂烯醛类。急性眼刺激是汽车尾气排放物引起急性反应最敏感的指标之一，尾气中的NO，可转变为HNO，从而对眼睛产生刺激作用，汽车尾气中甲醛、乙醛和丙烯醛等醛类物质，也可引起急性眼刺激症状，同时高浓度的汽车尾气还能引起头痛、喉痛、咳嗽、气喘、呼吸困难等症状和诱发哮喘发作等。
结束语：
随着汽车数量的急剧增加，机动车尾气污染必将日益严重，我们必须未雨绸缪，防患于未然。要有自我保护意识，尽量避开十字路口和上坡路段等尾气污染较严重区域。保护环境，减少污染，控制汽车尾气污染，已是环保部门、汽车生产厂家及社会各界的一项迫在眉睫、刻不容缓的责任。
参考文献：
[1]郝吉明，马广大.大气污染控制工程[M].北京：高等教育出版社，2006.
第4篇：碳排放带来的危害范文
关键词：汽车；空气污染；控制对策
目前，我国大城市机动车污染已经达到比较严重的程度，汽车造成的污染有交通扬尘、尾气排放，尾气中细小的颗粒物能引起呼吸系统疾病，损坏肺部；当颗粒有毒时，可能导致癌症，刺激皮肤和眼睛，造成皮炎、眼结膜炎。可见，汽车排放的有害废气，严重地危害着人类的健康。及时研究造成机动车排放污染的原因，并进行有效的控制已经迫在眉睫。
一、汽车排气污染
1.汽车排放污染物的来源。汽油车排放物中，氮气约占71％、二氧化碳14％、水和水蒸气13％，一氧化碳、氮氧化合物，碳氢化合物、二氧化硫占1％～2％。其污染的来源有三个：一是从排气管直接排出的废气，主要的有害物质是CO、HC、NOX；二是曲轴箱窜气，即从活塞和气缸壁之间的间隙中漏出，再经过曲轴箱通气孔排出的可燃混合气体，其主要有害物质是HC；三是燃油箱盖、燃油箱通气孔、油管等连接部位蒸发出的汽油蒸汽，其主要成分是HC。另外，汽车排放出大量的CO，产生温室效应。
2.汽车排放污染物的主要成分及其危害。汽油车排气中的污染物主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOX)等。一氧化碳(CO)是汽油机不完全燃烧时产生的一种无色、无味的气体，吸入人体后，和血液中的血红蛋白结合成为一氧化碳血红蛋白，阻止氧的输送，使人体缺氧，引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状，严重时造成死亡；碳氢化合物(Hc)是发动机排气中的未然尽的燃料分解的气体，以及供油系中燃料的蒸发和滴漏。碳氢化合物(Hc)只有在高浓度的情况下才会对人体产生影响，它是光化学烟雾的重要组成成分。光化学烟雾是排气中的HC和NOX排入大气后在紫外线照射下进行光化学反应产生的黄色烟雾。光化学烟雾具有明显的刺激性，能刺激眼结膜，引起流泪并导致红眼病，另外还具有损害植物、降低大气能见度、损坏橡胶制品等危害；氮氧化合物(NOX)是在高温条件下产生的有臭味的废气，对肺组织产生剧烈的刺激作用。
汽车排出CO，是没有毒的，但是它是产生“温室效应”的主要物质。“温室效应”使地球表面的温度上升，对全球气候变化会产生巨大的影响，因此CO，已经被列为重点排放控制的对象。
二、汽车上采用的新技术
1.缸内汽油直接喷射技术。缸内汽油直接喷射实现分层燃烧，不但可大幅降低CO、HC及NOx排放，而且还能提高燃油经济性。因此，三菱公司将其汽油直接喷射发动机定为全球环保发动机。
2.可变气门正时技术。可变气门正时系统，气门的开闭时间随发动机转速与负荷而连续变化，可达到省油、怠速稳定、提高转矩、增大动力输出及减少排气污染的目的。
3.电脑控制的点火技术。电脑控制的点火系统提高了发动机的动力性和燃油经济性，并使排气中的CO、HC含量大为降低。
三、汽车排放控制技术
为了彻底解决排放向低排放、超低排放发展的问题，目前现代汽车主要采取了以下控制技术：
1.燃油蒸发排放控制系统(EVAP)。在汽车排出的HC中来自汽油蒸发的约占20％以上。在外界温度升高时，燃油箱的汽油会加速蒸发，从燃油箱盖和油箱通气孔排入大气。为此，有些发动机采用吸附法将汽油蒸汽吸附。待到发动机工作时，再将吸附的汽油蒸汽在负压条件下解附，送入发动机燃烧室燃烧，这样防止了汽油直接排放到大气污染环境。基本的工作过程是：从燃油箱来的汽油蒸气先通过活性炭滤毒器(又称活性炭罐)吸附收集起来，当发动机工作时，再从活性炭器中进入进气歧管到燃烧室燃烧。
常用的有两种形式：一种是不带双金属真空转换阀的EVAP系统，当发动机停车、怠速或低速时，从燃油箱来的HC在活性炭滤毒器被吸附，当发动机在中速和高速时，又从活性炭滤毒器带到进气歧管。另一种是带双金属真空转换阀的EVAP系统，它的工作与冷却液温度有关，水温低于35℃，HC在活性炭滤毒器被吸附；水温高于65℃，又从活性炭滤毒器带到进气歧管。
2.废气再循环系统(EGR)。发动机燃烧反应生成的NOX的量，完全是由于参加燃烧的空气中的N0和氧反应的结果。废气中NOX的含量与燃烧反应的温度、时间和过量空气系数有关，而且主要是由反应温度决定。降低燃烧反应的温度，废气中的NOX含量呈指数关系下降。
实验证明：当温度下降到1700℃以下时，发动机排出的NOX含量几乎为零；而在高速运行条件下，由于反应时间短，NOX含量也少。
废气再循环系统(EGR)的基本原理是：将5％～20％的废气再引入进气歧管，与新鲜混合气一起进入燃烧室，使最高燃烧温度下降，从而减少NOX的生成量。因此EGR阀相当于在进、排气管之间安装了一个阀门，根据发动机不同工况，关闭或者引进不同量的废气。显然，废气的引进会影响发动机的动力性、经济性、起动、怠速稳定性。
废气再循环和废气不再循环完全受发动机ECU的控制，只要出现下列信号，ECU就会发出切断EGR的命令，废气不再循环：发动机冷却液温度低于55℃；减速过程(节气门全关)；怠速或小负荷工况(进气量很小)；发动机转速超过4000rpm(高速大负荷)；发动机空挡运转。
3.三元催化系统(TWC)。发动机排出废气含有的CO、HC、NOX有害物质，可以利用三元催化器的作用将上述三种物质进行化学反应，生成无害的物质排放出去，极大地减少了环境污染。三元催化器是一块整体的孔氧化铝骨架，上面浸渍有铂、钯、铑等贵重金属作为催化剂，表面包覆不锈钢作为保护套。
废气通过催化剂时，再催化剂表面进行一系列的氧化和还原反应。
CO+NOX+HCCO2+N2+H2O最终排到大气都是无毒害的气体。
在催化反应的过程中，必须严格保证在α=1的很窄的过量空气系数范围内。如果α>1，则CO氧化反应的氧气由废气供给，从而不能还原NOX。因此只能在ECU控制的燃油喷射系统和在氧传感器提供废气中氧含量的信息，才能保证α=1的范围。特别注意的是，由于上述反应是放热反应，所以在过量HC和CO存在时，会使三元催化剂过热而损坏。因此装有三元催化器的汽车，怠速的运动时间不得超过20分钟，同时铅也会使催化剂中毒而失效，故不能使用含铅的汽油。
四、制理汽车尾气排放的措施
1.制定严格的排放标准。对日益严重的大气污染，为确保人们有一个良好的生活环境和满足人们对生活环境的要求，各地政府应制定更为严格的排放标准。
2.开展无车日活动。据测算，如开展“无车日”活动一天，仅民用汽车可节约燃油3300万升，可减少有害气体排放约3000吨，数百人的生命和身体会幸免于交通事故伤害。
3.加大环保监测力度。加大检测力度，提高检测人员的综合素质和职业道德，实现检测与维修分家，进行道路抽检，教育驾驶员及时做好汽车维护工作，另外加速不符合排放要求的汽车淘汰工作。
第5篇：碳排放带来的危害范文
【关键词】建设；绿色城市；构筑；低碳环境
中图分类号：TU984文献标识码： A
0.引言
人类在进入城市化生活以来，生存环境逐渐恶化，各种灾害也频繁不断，如1998年发生的特大洪灾、2008年的特大雪灾、2010年特大旱灾、2011年阴霾天气、2013年台风“菲特”的侵袭等，这些自然灾害不仅危害人类生存的环境还威胁到人们的身体健康。建设绿色城市，构筑低碳环境是关乎人类生存与发展的必然选择。倡导低碳环境，就要建设绿色城市，开展绿色、低碳城市的建设，才可创建人与大自然和谐发展。
1.绿色城市，低碳环境的涵义
绿色城市是指充满绿色空间、赋予生机的开放性城市，绿色城市是指生活环境、具备特色的文化风貌、经济与环境协调发展的动态城市[1]。绿色城市的构建意味着物污染、资源高效利用、人与自然和谐相处。而低碳环境是指低能耗、低排放、低污染，涵盖着绿色能源、绿色生产、绿色消费、绿色交通、绿色建筑等各方面。将构建绿色城市和低碳环境有效的结合在一起，不仅可以实现人、城市、和环境的和谐还可促进我国生态经济环境的发展。
2.我国城市环境存在的问题
我国城市化构建在绿色低碳建设中还不是很完善，还存在着多方面的问题，很多人们只是为了追求一己私欲，产生了先污染后治理的不良思想。首先是我国的城市化建设结构上污染主要是由于产业结构不合理，高科技含量、高附加产业比较少，工业基础上以化工为主，投入高、效益低、污染大。然后是整体生态环境的恶化，导致水资源短缺、自然灾害不断发生、城市绿化覆盖率低、热岛效应明显，大气污染严重。最后是由于环保投入不足，我国的工业、城市建设都没达到标准，资金来源不足，科学技术上欠缺，人们的思想观念还比较落后，一味的认为环保只是造成污染者的事，与自我无关，另外认为治理环境是政府的责任，自我保护环境意识太淡薄，从而导致了我国能源的大量损耗、环境破坏等问题制约着城市的经济快速发展，绿色城市的建设是资源节约、节能减排、环境友好的有力执行，低碳环境的构建是我国未来发展的必然趁势，充分吸收国外先进经验，并将绿色、生态、低碳理念融入其中。
3.建设绿色城市 构筑低碳环境的有效措施
3.1建设绿色城市
通过对国内外绿色城市建设理论和实践的分析，结合我国的城市建设情况，我国建设绿色城市和构建低碳环境应该要符合其趁势[2]。首先园林绿色应该要高度发达，绿色城市的建设必须要有一个良好的绿色生态环境，所以主要关键是把握城市的园林设计。加强城市园林绿化的规划，提高生态经济发展。
其次将绿色城市建设设立一个有章可依，管理有效并进行协调发展的城市。城市的发展主要依赖于城市合理可行的管理。才可改变城市的运作和面貌。将城市的物质构造比作硬件设施，那么城市化管理就是软件实施。那么我们会很快意识到城市管理建设的好坏直接影响到绿色城市，低碳环境的构建。所有必须要保证城市建设有章可依，采用高效率的管理、带动绿色城市的建设与地坛环境建设协调发展。
最后绿色城市的建设还要考虑到人为因素，倡导以人为本，舒适、安逸的生活条件。绿色城市建设要求人与自然和谐共处，摒弃人凌驾于自然环境之上，摒弃不良的享乐主义。绿色城市建设要注意营造绿色空间的发展，绿色生活，从而实现绿色城市建设和低碳环境的构建。城市绿色要进行合理的规划布局、具备完善城市的基础设施、有效的控制污染，达到环境质量优良状态，选择清洁能源，低碳能源，合理的规划好绿色覆盖率，促进居民强烈的环保意思。
3.2构筑低碳环境
加强低碳政策的指导，政府的政策法规时推动低碳城市发展的主导力量[3]。制定低碳政策的发展规划，调整优化产业结构，节能减排，重点发展低碳经济技术和低碳能源使用比例，采用较高的高新技术，引进高新产业，减少高排放传统型的产业，发展循环经济，带动资源循环利用和高校节能的利用率。完善低碳经济政策，对新能源和新技术要提供大量的资金作为后盾。在公民中普及低碳意识，积极做好低碳城市环境建设的宣传工作，引导公民自觉的倡导低碳环境构筑，发展绿色城市建设，促进节约和谐型发展。
4.建设绿色城市 构建低碳环境的必要性
我国工业的发展在不断的扩大、人口在不断的上升、人类的欲望又是无节制性的，导致了城市建设面临着越来越严重的问题，二氧化碳等温室效应的危害气体排放量不断的加大，地球臭氧层导致了自然灾害频繁发生。已经严重危害到人们的身体健康。城市人口不断密集、随着经济发展的扩大、活动的频繁，交通的拥挤，造成了能源的损耗在不断的扩大化。所以要扩大基础设施，提高能源的利用率，回收可利用资源，倡导建设绿色城市，就必须倡导低碳发展。所以建设绿色城市，构建低碳环境不仅可以提高人们生活水平的质量，还可促进人们健康的发展状态。
5.结语
建设绿色城市 构筑低碳环境是顺应时代的步伐，是人与自然和谐发展的主要手段。建设绿色城市，构建低碳环境是我们刻不容缓和所要面临的巨大挑战。所以要加大资金投入，科学合理的建设好城市，结合自身情况，按照绿色城市、低碳环境构造的标准去建设。这样有助于我国经济和环境友好的发展，还可保障人们的健康。
【参考文献】
[1]袁瑛.低碳城市该怎么建?[J].重庆建筑.2010(12)
[2]宋焕青.“绿”出希望——绿色城市新梦想[J].中国城市经济.2010(07)
第6篇：碳排放带来的危害范文
[关键字] 机动车 尾气污染 问题 对策
[中图分类号] X131.1 [文献码] C [文章编号] 1000-405X（2012）-11-61-1
在21世纪的今天，随着社会经济的快速发展，机动车已是人类不可或缺的交通工具，然而机动车尾气却成为了城市空气的主要污染源。据相关报道，在我国城市的大气污染中，机动车尾气的排放所占的比例已经超过70%，严重影响着人们的身心健康。因此，深入全面的研究城市机动车尾气污染的危害程度与方式并探寻合理的应对策略将具有非常重要的现实意义。
1城市机动车尾气污染及其危害
在机动车数量不多的情况下，凭借大气的自净能力大气能够化解机动车排出的尾气。然而在当前情况下，车满为患，尾气排放已超过大气的自净能力。机动车在消耗大量资源的同时，其尾气的排放严重影响人们的健康。机动车尾气污染物主要有：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、多环芳烃、铅化物、二氧化硫和烟尘微粒等。
1.1光化学烟雾
机动车尾气最大的危害是形成光化学烟雾。机动车尾气中的碳氢化合物与氮氧化合物在光的作用下发生反应生成臭氧，再与大气中其它成分相结合就形成了光化学烟雾。它对人体的危害主要有：刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管以及肺部，引起慢性呼吸系统疾病。此外，光化学烟雾还能使树枯死，农作物减产；会降低大气可见度，妨碍交通。
1.2一氧化碳
在机动车尾气中，一氧化碳含量最大，其可通过呼吸道而进入肺泡，被血液所吸收，与血红蛋白结合，产生碳氧血红蛋白，使血液载氧能力降低，对人体组织的供氧量减弱，导致组织缺氧，从而会引起头痛等症状，严重者甚至会窒息死亡。
1.3氮氧化合物
机动车尾气中的氮氧化合物量比较少，但是其毒性是含硫氧化物的三倍。当氮氧化合物进入肺泡后，会形成亚硝酸与硝酸，对组织产生很大的刺激作用，提高肺毛细管的通透性，最后引起肺气肿。同时，亚硝酸盐与血红蛋白相结合，产生高铁血红蛋白，造成组织缺氧。
1.4碳氢化合物
机动车尾气中的碳氢化合物有两百多种，其中在C2H4在大气中的浓度高达0.5ppm时，就会使一鞋植物发育异常。
1.5多环芳烃
机动车尾气中还发现出有32种多环芳烃，其中还包括3，4-苯并芘等致癌物。当苯并芘在空气中含量达到0.012ug/m3时，人患肺癌的机率就会明显增加。
1.6 二氧化硫和悬浮颗粒物
机动车车尾气中的二氧化硫与悬浮颗粒物，使慢性呼吸道疾病发病率增加，导致肺组织功能下降。此外，二氧化硫含量过高时会随降水而形成酸雨。
1.7铅化合物
尾气中的铅化合物可通过呼吸进入血液，并快速地蓄积到骨骼与牙齿中，干扰血红素合成，侵袭红细胞，造成贫血。同时它还能损害人体神经系统，严重时还会损害脑细胞，造成脑损伤。
2城市机动车尾气污染的治理对策
2.1提高清洁无污染燃料的利用率
2.1.1利用节能、高效和环保的辛烷值汽油
汽油辛烷值与机动车发动机的压缩比有紧密关系，影响发动机热功率与油耗。一方面，利用高辛烷值汽油可降低油耗，提升发动机功率。另一方面，利用高辛烷值汽油可降低机械磨损，延长使用寿命。而且利用高辛烷值汽油还可降低污染，保护环境。
2.1.2利用无铅汽油替代有铅汽油。
无铅汽油是采用甲醛树丁醚作渗合剂，它不但没有铅，而且还可以减少机动车尾气排放出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物，可有效降低汽油中毒性物的排放量[1]。
2.1.3大力推广车用乙醇
大力推广车用乙醇替代汽油，既可以节约能源，又能消化陈粮，使机动车排出的有害物减少，是一个利于保护环境与资源的新方向。乙醇与汽油以一定比例混合的燃料，与纯汽油相比，机动车尾气中的一氧化碳可减少33%左右，碳氢化合物约减少13.5%，这对改善城市大气环境，保障人们身体健康有重要作用。
2.2加强机动车设备控制，减少尾气排放
2.2.1汽车发动机内部调试
首先减少喷油提前角。这样做可以降低发动机工作的最高温度，使氮氧化物生成量减少。其次改善喷嘴质量，控制燃烧条件。这样可使燃料完全燃烧，降低一氧化碳、碳氢化合物以及煤烟。
2.2.2发动机外部尾气净化
采取发动机外部尾气净化的措施就是使尾气由原有毒气体变为无毒气体，再排到大气中，从而减少环境的污染[2]。比如采用催化剂将CO氧化为CO2，HC氧化成为CO2与H2O，而NOx被还原成N2等。利用水箱使尾气中碳烟粒子经水洗、过滤和蒸气的淋浴，可粘住碳粒上有毒物而使碳粒子胀大而去除。
2.3加强机动车环保新科技的开发与应用
在新车生产技术上，要研制与改进机动车进气系统、燃烧室结构、与发动机工作相关的系统等。利用低污染的新点火装置和进气恒温装置等技术以便达到节能减排的目标[3]。
2.4加强行政管理与交通建设，减少尾气对环境的污染
加强行政管理，淘汰旧车，实行报废迎新；严格贯彻国家技术标准，控制燃油质量。实行车辆分流行驶，其一可解决交通堵塞；其二可使局部区域的大气环境污染程度降低。环保和公安部门等在加强机动车尾气年检的同时，还要加大路检工作检查力度，对不达标车辆严格处理。加强交通建设，开辟地铁和实行电力牵引行驶，解决乘车难的问题，从而减少大气环境的污染。
3结论
随着机动车数量的不断增加，使得大气环境污染问题日趋严重，其对人类的健康也造成了严重的威胁。面对这一问题，我们需要将科技手段的提高、管理制度的完善以及人们观念意识的提高紧密结合起来，相辅相成共同作用，力争获得一个良好的城市生活环境。
参考文献
[1] 华爱红.浅谈汽车尾气污染的危害及防治措施[J].科技资讯， 2007，（4）：152
第7篇：碳排放带来的危害范文
（青海省果洛州玛多县黄河乡兽医站813500）
1低碳畜牧业的内涵
低碳畜牧业具体是指在可持续发展理念指引下，以低能耗、低污染、低排放为原则的畜牧业发展模式，从一定程度上讲，低碳畜牧业是低碳经济行业的延伸。相关的学者指出，低碳畜牧业的实质是为了提高能源的利用率，而低碳畜牧业的核心是能源技术的创新以及人类生存观念的转变。总而言之，发展低碳畜牧业已是必然的趋势，一方面低碳畜牧业能够降低能耗、减少温室气体的排放，另一方面发展低碳畜牧业有助于畜牧业朝可持续发展方向迈进。
2发展低碳畜牧业的重要性
工业革命以来，各国都在大肆建造工厂，发展重工业，重工业的发展给各国带来了极大的经济效益，但同时对各国生态环境的破坏也是极大的。当前，我们正居住在一个急速变暖的星球上，全球气候的变化已引起了人们广泛的关注，需要我们意识到的一点是，如若人类对全球暖化的现象置之不理，那么势必会带来巨大的危害，而这种危害从一定程度上讲大于地质灾害。由世界各国召开的哥本哈根会议奏响了节能减排的号召，中国作为世界上的大国，从全球利益出发，制定了我国温室气体排放的目标，既到2020年时，我国单位国民生产总值的二氧化碳排放量比2005年下降40%~45%，由此可见，我国为节能减排所做的贡献。
畜牧业是农业经济的重要组成部分，过度的发展畜牧业就等于过量的碳排放。发展低碳经济，减少碳排量，畜牧业有着不可推卸的责任。当前，全球都倡导发展绿色经济、循环经济、低碳经济，在这种新的发展形势下畜牧业面临着促进节能减排、保障安全生产以及提高农民收入的多重挑战。
3发展低碳畜牧业的主要对策
3.1树立正确的发展观念
畜牧业在人们的日常生活中发挥至关重要的作用，主要功能是为人们的日常生活提供肉、蛋、奶等营养物质，在改善人类的生活方面有着不可替代的作用。当前，我国的畜产品供应量充足，市场上的供需总量趋于平衡状态，但是在不同地区以及不同收入群体中，对低碳畜牧业的发展观念不一致，有的地区中片面发展畜牧业，不注重对生态环境的保护，致使畜牧业经济与生态环境保护之间存在脱节现象，而有的地区，切实贯彻落实科学发展观的理念，积极带动当地的畜牧业经济朝着低碳化、可持续化的方向发展。这2个地区发展模式的不同，究其根本原因是由于两地区发展理念的不同。因此，在发展畜牧业经济时我们必须树立正确的发展理念，进而为低碳畜牧业的持续发展奠定基础。
3.2加强养殖污染治理
加强养殖污染治理是我国发展低碳畜牧业的重要环节，对于养殖污染的治理具体应做好这些工作：第一，将畜禽的粪便进行无害化处理，之后在加工成可利用的有机肥。第二，将畜禽粪便中的碳进行处理后排放。第三，将畜禽所排放的粪尿加工成沼气后加以利用。实践证明，经过以上3项工作，畜牧业所产生的污染将会大大降低，从根本上减轻了畜牧业对环境的消极影响。总的看来，以上3项工作中的第3项在农村地区实施的最为有效，沼气作为新型的清洁能源可以用来照明、取暖、做饭，而经过发酵产生的沼液与沼渣则可以用作畜禽或者是鱼饲料，沼渣与沼液的作用十分广泛，不仅仅局限于作为畜禽或鱼的饲料，很多情况下会被用作植物的肥料，从很大程度上减少了化肥与农药的使用量，进而有利于低碳经济的发展。
3.3合理的进行地区养殖规划
畜牧业是农业经济的重要组成部分，对提高农民的收入，改善农民的生活起着重要的推动作用。随着科技的不断进度，畜牧业也在积极的引进先进的生产技术，转变发展模式，注重发展与治理相结合，走低碳化、可持续发展的道路。当前，很多地区的畜牧养殖处于分散的状态，这种离散的发展形势所造成的污染更大，由于缺乏集中式的管理与规划，养殖户肆意的堆放畜禽的粪便，以致臭味熏天。
第8篇：碳排放带来的危害范文
爸爸笑着说:“这是科幻电影呢。只是一种想象,并不是真实的,奇奇不要害怕哦!不过,现在我们的地球已经千疮百孔,如果全球气候变暖的趋势不加以遏制,电影里虚构的情节也可能成为现实。”
“那我们要怎么避免这个灾难呢?我可不想看到地球就像电影里这样毁灭了,多可怕呀!”奇奇说。
爸爸摸摸他的头:“当然要靠我们人类自己,首先要改变我们的生活方式。每个人的力量都是微小的,但聚集在一起就无敌了。奇奇,我们就从今天开始做起吧!”
电影场景并不夸张
如果人类不迅速转变生产和生活方式,那么,大片《2012》中出现的末日场景绝不是夸张:到2080年,全球气温将升高2～4摄氏度,届时可能将有11亿到32亿人口面临饮水短缺,2亿到6亿人口面临饥饿威胁,每年2亿到7亿沿海居民遭受洪涝灾害,最多将有60%已知物种从地球上消失。这些,都是IPCC(联合国政府间气候变化专门委员会)的科学家通过实验模型作出的情景预测。而我们中国的实际发展和能源消耗远远超出了预期。
从电影院出来,奇奇和爸爸坐公交车回家。就在离家还有两站路的时候,公交车停在站台不走了。奇奇探头一看:天哪,马路上堵得水泄不通,连摩托车都走不动了!
看看前面那条长长的“车龙”,爸爸说:“这得堵到什么时候呀!还不如下车,走两站路回家好了。”
奇奇和爸爸下了车,准备走路回家。拐弯走到另一条马路上时,他们看见一辆刚发动的车“屁股”后面冒出来一长条黑黑的浓烟……
奇奇赶紧捂住鼻子,拉着爸爸开始小跑起来。
城市“阴霾”日益严重
像奇奇看见的那样,汽车尾气已经成为城市空气污染的重要来源。随着人们生活水平的提高,很多家庭有了自己的私车,城市里的车辆越来越多,堵车和尾气排放的现象也日益严重。很多城市也开始长时间出现“阴霾”,感觉像烟雾笼罩着整座城市,天空灰蒙蒙的,很难看到蓝天白云了。
汽车尾气的主要成分为二氧化碳,给都市人群的健康带来极大的威胁。和奇奇一样,很多人为了避开汽车尾气,必须捂住鼻子,或者小跑着回家。出现“阴霾”的时候,很多人都不敢出门。同时,它也是造成温室效应的元凶,导致全球气候变暖,两极冰雪融化,引起海平面上升。
奇奇突然想起《麦兜故事》,里面的小猪麦兜就很想去马尔代夫,因为那里“蓝天白云,椰林树影,水清沙白……”马尔代夫是印度洋中的一块翠玉,电影里它是麦兜不肯放弃的梦。
可前段时间新闻里说,全球气候变暖,导致海平面不断上升,马尔代夫可能在不久的将来消失。在世界气候大会上,还有一名斐济代表在谈到因海平面上升而面临消失危险的国家时泪洒会场。
小贴士
2009年12月7日,世界气候大会在丹麦首都哥本哈根召开,被誉为“人类拯救地球的最后一次机会”。各国领导人齐聚,商讨地球气候变暖、节能减排的有关事宜。据联合国发表的报告,本世纪末,地球表面温度将比上世纪末升高6.4摄氏度。目前,全世界温室气体排放量每年约达490亿吨,若不及时采取有效对策,2030年将比2000年再增加排放25%～90%,人类生存空间将受到严重威胁。
人口增加、能源紧缺、二氧化碳排放量高升、大气和水污染加剧、全球变暖、冰川融化、海平面上升、土地旱化和沙化、热带森林砍伐――这就是哥本哈根的联合国气候大会对付的那些貌似国家责任切割、实则人人有份的球事儿!
第二天的化学课上,老师正讲到碳元素:“碳量的变化是导致气候变化最主要的驱动因素。时下最流行的说法,包括低碳经济、节能减排,其实就是控制二氧化碳的排放量。”
奇奇这才知道,原来气候变化最核心的因素就是碳。
节能减排迫在眉睫
强台风、沙尘暴、高温干旱、极端降水……近年来,全球极端天气频频发作,危害越发严重。究其原因,其中最重要且人类负有不可推卸责任的是,碳基燃料消耗过大而造成的全球气候变暖――极端天气只是能源消耗问题的一个折射而已。
中科院一项调查显示,我国是全世界自然资源浪费最严重的国家之一,在59个接受调查的国家中排名第56位。另据统计,中国的能源使用效率仅为美国的26.9%,日本的11.5%。因此,推进节能减排,可谓迫在眉睫。
小链接
碳,一种普通的化学元素,却对生命至关重要。人类体重的18%都是碳。如果没有碳,不光人类,任何动植物以及地球上的其他生命体都无法生存。二氧化碳是一种最常见的无色温室气体,是地球碳循环的一环,也是人类新陈代谢过程的一部分:我们呼出二氧化碳,植物、细菌和藻类则吸收它。它是光合作用生化过程的一部分。
碳的过度使用
碳虽然不可或缺,但是,人类自工业革命以来,在短短的200多年间,生产能力得到迅速提高。自然界通过几十亿年所形成的陆地化石资源,人类有能力在数百年内开发并消耗殆尽。这种爆炸式的开发与能源使用,释放出巨量温室气体,使得我们面临严重的环境和气候危机。
目前,人类活动所致的三大危害已十分明显:
臭氧层变薄甚至出现空洞,使人类受到宇宙射线的侵害大大加剧,各种癌变、病变不断增加,甚至婴儿的早期发育都令人担忧;
温室气体的迅速排放与地表植被的迅速减少形成强烈反差,海平面不断上涨,气候怪异难料,沙尘暴、飓风、雪灾等灾害的能量与数量都不断升级;
由于垃圾大量焚烧,剧毒化学物质大量排放,人类与动物的身体机能都受到不同程度的损害。
实践低碳生活
有专家认为,地球可能正在接近一个临界点,即整个生态系统“翻”进一个全新的状态。面临气候系统崩溃的危险,我们必须行动起来,因为我们人人都是地球人。
气象专家已经指出,人类活动,尤其是工业革命以来的人类活动,是造成目前以全球变暖为主要特征的气候变化的主要原因。哥本哈根离我们很远,但是,节能减排就在你我身边。在生活当中,只要你我都从身边的小事做起,再小的力量也是一种支持。实践低碳生活,注意节电、节油、节气,满足基本需要,限制奢侈浪费,就能产生巨大的节碳效果。
在中国,最简单的减排办法就是节约用电,因为中国70%的电力资源是通过燃烧煤炭得来的。
节能减排 人人有责
近几年,已经有越来越多的人开始关注和参与环保事业,比如有很多人开始提出“徒步”概念,以步行代替开车,或者坐公交车代替开私家车。人们也开始有意识地组织一些活动,宣称节能减排。
比如奇奇就看到新闻说,2009年12月5日上午,重庆大坪正街,有11名手持宣传单、身背大字的大学生,排成队形,朝前迈进,身上均穿着印有“我要我的低碳生活”的统一T恤,背上背着一块不同材料制作的板,几个字体组合起来是“我为哥本哈根减斤碳”这句话,途经每个区域的标志性建筑前,他们总会停下来,将手中的环保传单发放到路人手中,介绍节能减排的技巧。
奇奇想:爸爸说得对,环保得从我们自身做起,如果我不能像这些大学生哥哥一样马上去做一个环保的公益活动,我也可以改变从前一些不好的生活习惯,节能减排从我做起,我要成为一个有环保意识、懂得节能减排的“绿色”小公民!
低炭生活手册
随手关灯、拔插头。跟爸爸妈妈建议使用高效节能灯泡。
低碳烹调,尽量节约厨房里的能源。减少煎炒烹炸的菜肴,多煮食蔬菜。变质的饭菜可以埋在地里做肥料。
节约用水。淘米水是很好的去污剂,可以留下来洗碗或者浇花。沾了油的锅和盘子要先用用过的餐巾纸擦干净,洗起来既节水,又可少用洗涤剂,减少水污染。洗脸、洗手用小脸盆接住水,然后倒进大桶收集起来擦地板、冲马桶。
告诉爸爸妈妈,购买洗衣机、电视机或其他电器时,选择可靠的低耗节能产品。电视、电脑、饮水机不用时及时切断电源。保持冰箱处于无霜状态。
到公园跑步代替在跑步机上跑步。
不是太热或太冷时,尽量不使用空调。因为气候变暖一部分是出于对过度使用空调的报复。
学会垃圾分类处理。
不坐电梯爬楼梯,省下大家的电,换自己的健康。
和爸爸妈妈去超市购物时,自备购物袋或重复使用塑料袋。并建议他们不要买一次性水杯。
骑自行车或步行上下学,如果家离学校太远,则乘坐公交车,不要爸爸妈妈开车接送。
提醒妈妈洗衣机开强档比弱档更省电,还能延长机器寿命。
中火烧水最省气。
随身常备筷子或勺子,尽量不使用饭店的一次性筷子。
告诉爸爸吸烟有害健康,香烟生产还消耗能源。1天少抽1支烟,每人每年可节能约0.14千克标准煤,相应减排二氧化碳0.37千克。如果全国3.5亿烟民都这么做,那么每年可节能约5万吨标准煤,减排二氧化碳13万吨。
节约用纸。打草稿的时候可以写得密一点,两面都写,打印也一样。
环保自测题
1.以下的用水习惯中,你会
A.洗完衣服的水直接倒掉
B.开着水龙头洗脸刷牙
C.用洗衣服、洗脸的水冲卫生间
D.平时故意让水龙头滴水,拿盆子接着,这样水表不会转,省钱
2.同学过生日,你想送一个娃娃作为礼物,你会选择
A.使用充电电池的高级货
B.使用碱性电池的一般娃娃
C.自己动手做一个,特别又有情意
D.没有电动功能的高级布艺娃娃
3.在家用笔记本电脑,你会
A.带着电池插电源,以防突然关机
B.只用电池,电快没了赶紧插上电源
C.把电池拆下来或把电源线拔掉,这样电池的使用寿命长
D.在家不用笔记本电脑
4.放学回家后,你是
A.一进门就打开所有灯和电视
B.到房间里写作业了,还是不关电视和其他地方的灯
C.很注意节约用电,不频繁地开、关电视,只会在小台灯下看书、听音乐
D.从来不老老实实呆在家里,放学了就到外面去疯玩
5.你住的楼里有三部电梯,一部只停单层,一部只停双层,还有一部货梯在所有楼层都停,如果你家住双层,你会选择
A.把所有电梯都按下来,先来哪部坐哪部,万一来的是单层梯,就先坐上去再走一层
B.按双层梯和货梯
C.按双层梯,或者步行上楼
D.按货梯
6.公交车站离家有10分钟距离,你会选择
A.叫爸爸开车接送上下学
B.不愿走路,先打车去公交站,然后坐公交车上学
C.走路去公交车站坐车
D.早上起得晚,怕迟到,打车去上学
7.去超市买薯片,你会
A.全部选择小袋包装,方便携带
B.买桶装的,方便贮存
C.全部选择大包装,节约包装物,比较环保
D.不喜欢吃薯片
8.在街上收到各种各样的宣传单,你会
A.不接受,谁知道上面有没有撒
B.接着先,走几步丢掉
C.拿回家,看能不能用来练书法、打草稿或吃饭时用来放鱼骨头
D.折成纸飞机在街上“飞”
9.以下哪种植物适合摆在室内,在夜晚释放氧气,中和你所产生的二氧化碳
A.百合
B.含羞草
C.仙人掌
D.夜来香
10.以下哪种垃圾是不能回收的
A.旧报纸
B.饮料瓶
C.纸巾
D.废电池
第9篇：碳排放带来的危害范文
1引言
随着人类保护环境的意识不断增强，实验室监测分析变得工作更加繁重。这是因为实验室的污染物种类繁杂、总量大，具有生物毒性累积效应。因此，目前实验室环境问题已经受到广泛的关注。在开展环境监测分析工作的过程中，不可避免的产生一些实验室污染物，其中包括一些强挥发性或半挥发性剧毒、致癌物质，强酸、强碱性物质等。实验室的无管制直接排放，不仅污染实验室及周边地区的生态环境，还严重损害人体健康。
伴随环境监测工作量的增加，实验室产生的污染物总量只增不减，因此迫切要求将节能减排、微型实验、产品有效回收等低碳经济理念融入到环境监测分析与污染物的治理工作中。低碳治理是以低能耗、低排放、低污染为基础的治理理念，是以提高能源利用效率和创建清洁能源结构为基础，以技术创新为核心，是创新管理制度和发展观的转变要素。目前，积极推进实验室污染物低碳治理工作是实现环境监测事业可持续发展的必要途径，也是推进环境友好型、经济发展型生态市建设的重要工作之一。
2实验室环境污染物的来源和危害
2.1气态污染物
实验室废气的来源包括标准品、试剂的配制和环境监测样品的挥发物、分析实验的中间产物、泄漏和排空的标气和载气等。有害气体污染物包括含氮化合物，含硫化合物、碳氧、碳氢化合物、卤素化合物、甲醛、苯系物、汞蒸气和酚类等。
气态污染物直接释放到空气中易造成社会型公害。氮氧化物、二氧化硫在空气中易形成酸雨危害；氮氧化合物和碳化氢经过紫外线照射能产生有毒的化学烟雾；含氟含氯气体可有效破坏大气臭氧层；甲醛有生物致癌作用，酚对各种生物细胞有直接损害作用，可腐蚀皮肤和粘膜组织等等。实验室废气污染物具有微量产生，长期排放的特点，污染物释放到空气中的过程，容易被忽视。但长此以往，不仅危害监测分析工作人员的健康，同时还影响环境空气质量，造成社会型公害。
2.2液态污染物
环境监测分析中涉及的液体环境样品、标准溶液、试验中间产物、清洁器皿的洗液和大量的洗涤后废液都是实验室液态污染物的主要来源。包括酸、碱、氰化物、金属等无机污染物和碳水化合物、酚、醇、多环芳烃、芳香烃等有机污染物。
液态污染物的无管制直接排放可导致严重的生物特性危害。实验常用的盐酸、硫酸、硝酸、氢氟酸等强酸性物质，氢氧化钠、氢氧化钾等强碱性物质所产生的液态污染物直接排放，可改变正常水体的酸碱度，当pH值> 9.0（碱性特征）和pH值< 6.0（酸性特征）时，水体生态系统平衡被破坏，水体的自净能力骤减；氰化物经口、呼吸道或皮肤进入人体，极易被人体吸收，进入血液，与细胞色素氧化酶的Fe3+结合，生成氰化高铁细胞色素氧化酶，造成呼吸链中断，引起生物窒息死亡。另外，分析试验中的碳水化合物、酚、醇、多环芳烃、芳香烃等液态污染物具有难降解、高残留的化学性质，无管制直接排放对环境产生持久性危害，对动物和人体有致癌、致畸、致突变等生物特性危害。
2.3固态污染物
实验室固态污染物的来源包括残留或过期的固体化学试剂，沉淀絮凝、离心操作所带来的沉淀残渣，消耗、破损的实验用品，实验过程中常用的滤纸、土壤及固废等样品实验残渣等。
固态污染物的成分复杂，污染过程中具有持久性和不显著性，通常不易引起重视。随意丢弃的固态污染物经过日晒、雨淋所产生的毒性物质易随雨雪溶液经地表径流渗入土壤，导致土壤和地下水再次污染。固体污染物随天然降水进入水体，污染地表水并危及饮用水源地安全，或通过农作物、家禽动物等食物链作用持续破坏生态系统平衡，对生物体造成复合危害。
3实验室环境污染物的低碳管理措施
3.1建立实验室污染物的低碳管理体系
以减少污染物总量排放为原则，结合ISO14001环境管理体系的相关要求，制定相应的程序，严格规范实验室污染物的各项管理工作。以国家标准方法为基础，建立试剂用量少、操作步骤简单易行，具有准确、高效及较强推广性的分析操作方法技术文件指导实验室监测分析工作。以质量为核心，梳理与监测分析技术密切相关的质量管理规定，建立检查、通报、整改、验收、综合评价等监督措施的规范性文件强化实验室质量体系运行的执行力。将低碳理念与实验室规范的管理体系运行有机融合，科学建立实验室污染物的低碳管理体系。
3.2推广实验室污染物低碳治理方法
3.2.1吸收、吸附、热转化是实现气态污染物治理的主要途径
用液体吸收剂处理相应的混合物，除去其中有害气体的途径即为吸收法，包括物理吸收和化学吸收两种方法。常用的吸收剂有水、碱性溶液、酸性溶液、氧化剂溶液和有机溶液等，可用于净化含有SO2、NOx、Cl2、H2S、HF、HCl、NH3、Hg蒸气、各种有机物蒸汽的污染气体，吸收液可用于后期的废水处理或是用作某些定性化学试剂配制的母液。
固体吸附法是将气态污染物与固体吸收剂接触，污染物被吸附在固体吸收剂的表面而被分离和进一步提取的方法。主要适用于净化气体中低浓度的污染物，例如在有气态污染物残留的容器中放入适量活性炭粉末，可实现常见大多数无机、有机气体的吸收，分子筛对CS2、CCl4等特征气态有机污染物有选择性吸收，而硅藻土可选择性吸收H2S、SO2及Hg蒸汽。
热转化法指通过燃烧的方法有效去除气态污染物，特别适用于处理气体浓度较低的苯类、醛类、酮类、醇类等气态有机污染物。
3.2.2采取分类治理方法处置不同理化特性的液态污染物
运用酸碱化学中和法对酸性、碱性特征液态污染物进行治理。酸性污染物可采用石灰、石灰乳、苛性钠、苏打中和，碱性污染物使用盐酸或硫酸等试剂中和，得到的盐类溶液可依据环境质量允许量范围内排放，降低污染物对人体健康的损害和输水管道的腐蚀。
实验室产生的含汞、镉、铬等重金属污染物的治理方法包括化学絮凝法、共沉淀法、电解法、离子交换法、氧化还原法等。如向含汞液态污染物中加入适量硫化钠产生HgS沉淀的化学絮凝法，再以FeSO4、FeCl3和Al2（SO4）3作为混凝剂，生成的沉淀与悬浮的HgS共沉淀而去除；实验室的铬酸试剂废液，于120℃±10℃条件下加热浓缩后加入适量高锰酸钾粉末，加热至二氧化锰沉淀出现经砂芯漏斗过滤，除去二氧化锰沉淀后可作为强氧化剂循环使用；含贵金属银的液态污染物，主要以AgCl、AgCrO4和Ag（NH3）2+等形式存在，采用沉淀法、电解法、置换法、离子交换法和吸附法回收具有一定的经济价值。
甲醇、乙醇、醋酸之类的可溶性的溶剂作为实验室主要的有机污染物能被细菌分解，可用大量的水稀释后排放；三氯甲烷、四氯化碳等废弃污染物经酸化加水稀释，削弱毒性后倒入废液瓶中；有机液态污染物毒性大、具有持续性危害、价格昂贵、处理代价高等特点，因此，实验室用过的有机溶剂应尽量回收利用。
3.2.3采取集中回收分类填埋方式处置成分复杂的固态污染物
实验室固态污染物成分复杂，毒性持久，主要采取集中回收、分类填埋的治理方法。实验室管理条件允许的情况下应联系专业部门合理的回收利用，做到保护环境的同时，实现实验室固体污染物的低碳治理。
4结语
实验室环境污染物的种类多、成分复杂。根据各自的理化特性采取统一预处理回收、循环再利用等分类处置，削弱环境污染物对人体的危害，达到有效保护生态环境的目的，同时突出节约能源、清洁生产的监测技术创新要素，充分发挥实验室环境污染物的低碳管理的重要意义。坚持将低碳理念融入到实验室环境污染物管理的工作中，有助于建立完善的环境监测实验室管理体系，全面推进管理制度运行的执行力，强调落实污染源的削减方案，有序开展各类污染物的转化、利用、再生技术的研究，夯实生态环境与经济可持续发展的技术力量，推动环境友好型、经济发展型生态城市建设的进程。
参考文献：
[1] 陈金亮.环境监测实验室污染及防治[J].能源与环境，2009（2）：75～76.