太平路中学精选(九篇)
第1篇：太平路中学范文
一条铁路，一段往事，吸引摄影师李炬四次沿着一条铁路，寻找150年前的美国西部往事的发生地。
1862年，美国南北战争激战正酣，林肯总统签署了修筑横跨美国大陆的太平洋铁路法令。1863年太平洋铁路开始施工建设。
在美国西部，环境恶劣，劳工不足，2年时间中央太平洋铁路公司仅仅修筑30公里铁路。1864年几乎招募不到劳工。1865年中央太平洋铁路公司开始大规模招募华工，他们吃苦耐劳，铁路修建速度大大加快。
1869年5月10日，是美国历史上具有划时代意义的时刻，第一条横贯北美大陆的太平洋铁路提前完工。经过连续7年协同努力、艰苦奋战，主要由华工和爱尔兰劳工组成的两支筑路大军，在犹他州的普罗蒙特利丘陵会师，两段铁路合龙接轨，其中西段承担最艰巨任务的主力正是特别能吃苦耐劳且具有聪明才智的华工。他们为太平洋铁路贯通给美国经济带来高速的发展，做出了杰出的贡献。
在早期美国华人没有话语权的年代，他们生存、创业、发展，以及为美国建设做出贡献的历史，是一段被压抑和隐没的历史。适逢华工参加与美国太平洋铁路建设150年之机，探寻这段可歌可泣的历史往事，也许能够增进中美两国人民的相互理解。
李炬开始关注第一条横跨美国大陆的铁路，是一个很偶然的机会。近10年来李炬在美国旅行走了不少地方，很想选择一条横跨美国大陆的线路游览，观赏美丽的风光并深入了解美国社会。曾经计划沿着19世纪60年代形成的驿马快递之路（Pony Express）或19世纪70年代威廉・亨利・杰克逊探险西部行进的线路走，即将成行的时候，另一条线路引起了李炬更大的兴趣。
这条线路就是1869年建成通车的横贯美国大陆的太平洋铁路，是主要由来自中国广东五邑地区的上万名华工用汗水和生命在恶劣的条件下建成的。去寻访150年前华工在异国他乡修筑铁路的足迹，一定会有所发现，也会很有趣。
李炬开始搜集资料，阅读了黄安年教授编著的《沉默的道钉――建设北美铁路的华工》，搜集到一批19世纪60年代的历史照片，特别是有华工劳作场景的照片，非常想看看照片拍摄的地方，当年华工流血、流汗、留下过他们足迹的地方，以及壮美的山川湖泊等风景。2012年10月，在精心准备后，李炬夫妇一起踏上寻访美国西部华工修筑太平洋铁路的旅途。
一幅照片就是一段历史的缩影，记录下很多难以用言辞描述的内容。李炬曾在美国国会图书馆看到过一批中央太平洋铁路公司的摄影师阿尔弗雷德・哈特19世纪60年代沿着太平洋铁路拍摄的照片，正是这批老照片，吸引李炬进入山川河谷、荒漠丘陵去寻觅，并在这些老照片的相同地点拍摄了对比照片，让我们深切地感受到150年来太平洋铁路的变迁。
李炬在美国搜集了一些相关资料，有很多年前出版的太平洋铁路的书籍，有1969年5月太平洋铁路建成100周年的报纸专刊，还有一些图书馆档案馆拷贝的文献资料。随着他对华工修筑太平洋铁路历史的逐渐了解，对这条铁路的兴趣也不断增高。
在沿途寻访的过程中，也曾遇到过一些困难，但总能在关键时刻得到美国民众的热心帮助，因为当他们知道李炬是来自中国专程寻访华工足迹时，那些令他们称道的华工故事，总能娓娓道来说出几件事，并常常伸出大拇指称赞，李炬也沾了百年前华工的光。
李炬沿着这条铁路走过四次。第一次是2012年秋天，从盐湖城出发沿着华工修筑的太平洋铁路原始线路，从东向西驾车遍访每一个车站和重要景点。主要目的是沿太平洋铁路游览一番，找到一些19世纪60年代美国摄影师哈特当年拍摄老照片的地点，对太平洋铁路沿线地理状况有个感性理解。
第二次是2013年秋天，从旧金山出发沿着太平洋铁路，一路行进到奥马哈，从西向东把19世纪60年代中央太平洋铁路公司和联合太平洋铁路公司修筑的铁路做了一次全线寻访，深刻感受到这条铁路在历史上的重要性，直到今天仍然发挥着重要作用。
第三次是2014年5月，有前两次寻访的经验，李炬做志愿给广东省侨办专家和《南方日报》记者赴美沿线采访太平洋铁路华工当向导，为他们高效采访和报道出一份力。他们都是来自广东侨乡的华侨史学家，一起从旅行中了解到了很多知识。
第四次是2015年5月，李炬和朋友们又沿这条铁路寻访，发现多处老照片中记录华工劳作场景的地点，5月10日参加了犹他州金道钉历史遗迹地举办的纪念活动，几次沿太平洋铁路寻访，李炬受到很多朋友和老师的鼓励，斯坦福大学“北美铁路华工研究工程项目”的负责人费雪金、张少书、邵东方和希尔顿，对李炬的寻访提供了很多帮助，特别是北京师范大学黄安年教授给予的悉心指导和鼓励，使李炬觉得有一种使命感，要去发现和弘扬更多铁路华工的事迹。
第2篇：太平路中学范文
关键词：太极拳；产业化；产品；市场分析；产业规划
中图分类号：G852.11 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）08-0262-03
引言
太极拳是中华民族宝贵的非物质文化遗产。作为思想，“太极”在中国已有两千年的历史；而作为武术，“太极拳”却只是在明末清初时由陈王廷所创[1]。太极拳是极富中国传统特色元素的人体文化形态。17世纪中叶，温县陈家沟陈王廷在家传拳法的基础上，吸收众家武术之长，融合易学、中医等思想，创编出一套拳法，并命名为太极拳。太极拳在陈家沟世代传承，自第14世陈长兴起开始向外传播，后逐渐衍生出杨式、武式、吴式、孙式、和式等多家流派，受到了全世界的关注。
太极拳中，每一个动作都圆柔连贯，每一式都绵绵不断，犹如太极图。太极拳将中华民族易学的阴阳五行之辩证思维与中华武术百家拳术、艺术、气功中的导引吐纳以及中医学中的经络学说完美结合，集修身养性、陶冶情操、益寿延年、强身健体、技击对抗等多种功能为一体，是最高层次的人体文化。太极拳作为一种饱含东方包容理念的运动形式，其习练者针对意、气、形、神的锻炼，非常符合人体生理和心理的要求，对人类个体身心健康以及人类群体的和谐共处，有着极为重要的促进作用。太极拳这种以体育运动作为主要外在表现形式和载体的非物质文化形态，充分体现了人类对自然界的客观认知和科学实践。
太极拳以其蕴含的丰富的中华传统文化，成为东方文化的一种符号象征，成为促进东西方文化交流的重要桥梁和纽带。太极拳的确创编也是继“四大发明”之后中华民族伟大创造力的又一次展示，具有中华民族活动文化传统的独特价值[1]。
产业是指由利益相互联系的、具有不同分工的、由各个相关行业所组成的业态总称，尽管它们的经营方式、经营形态、企业模式和流通环节有所不同。但是，它们的经营对象和经营范围是围绕着共同产品而展开的，并且可以在构成业态的各个行业内部完成各自的循环[2]。太极拳作为优秀的民族传统文化，融健身、养生和文化传播于一体，正逐步成为一项产业，但离产业化还具有相当长的距离。“产业化”是指要使具有同一属性的企业或组织集合成社会承认的规模程度，以完成从量的集合到质的激变，真正成为国民经济中以某一标准划分的重要组成部分[3]。太极拳要想产业化必须以市场为导向，以效益为中心，依靠龙头企业的带动和先进科学技术的参与，对太极拳的发展进行区域化布局、专业化服务、一体化经营和企业化管理，形成一条龙的经营方式和产业组织形式。
但目前，我国太极拳产业处在各大流派各自为战状态，相互间的交流较少，并且门户间相对保守，各地的机构零星散落，没有龙头企业，没有统一的行业标准和服务标准，没有形成统一的产业链条。针对这一现状该研究从太极拳产业化发展的先决条件、必要步骤和重要保障3个方面进行细致深入的剖析，以期推动太极拳的产业化。
一、找准太极拳产品，是太极拳产业化的先决条件
（一）有形产品
作为产业，关键是产品的质量和品质，太极拳产业也不例外，太极拳技术培训是太极拳的有形产品。太极拳技术培训的质量至关重要，其质量的高低直接关系到消费者的数量。产品的质量包括：一是太极拳套路、推手及其他练习方法的编排质量以及是否适合习练者练习；二是组织者的管理水平，包括场馆设施安排形式在内的硬件准备程度；三是拳师的指导水平。太极拳产业的有形产品还包括竞赛表演，其产品质量主要体现在：一是赛事的组织与宣传；二是参赛选手临场水平的发挥和裁判的表现。
目前，绝大多数太极拳企业的产品大都还停留在教授传统套路和国家体育总局推出的竞技套路上。一套套路大概需要1个月（以每天练习2小时计算）的时间才能熟练掌握，即使是最简单的24式太极拳也至少需要花1周的时间才能学会。对于初学者要想提高技能需要花费更多的时间。这与现今高效率、快节奏的社会有些脱节，除了已退休的老年人能有大量的时间和精力来学拳外，对于绝大多数中青年人都可望不可及。太极拳企业应根据时代的要求在不改变太极拳规范技术动作的前提下开发适合快节奏中青年人习练的简化套路和推手方式，做到太极拳技术动作的规范化与简化并行，并且采用言传身教、出版相关书籍、光盘和网络等手段对太极拳习练者进行引导、纠正。陈正雷先生提倡“三级十段”制，由级而段，循序渐进地学习，他还创编了“精要十八式”规范太极拳的动作，这应该是好的想法与做法[4]。
太极拳除了具有健身功效以外，还具有医疗康复的作用。例如，太极内功对于治疗高血压、神经衰弱、慢性肠胃病、妊娠毒血症、阳痿、遗精、等疾病具有较好的疗效，并且在临床上已取得较好的效果。河北省北戴河气功医院在李经梧先生及其弟子冯益建先生和再传弟子们的努力下，于太极拳医疗上积累了大量经验。相关部门或医疗养生机构应以河北省北戴河气功疗养院为研究基地，挖掘和整理太极拳的养生和治疗功效，加强对太极拳健身治病的研究工作，在太极拳的医学研究与气功疗法的配合方面进行更进一步的探索。从养生和治疗方面加深对太极拳非物质文化遗产的挖掘，加深对太极养生文化的挖掘，促进太极养生文化的发展，挖掘太极拳特有的养生和治疗功效，吸引更多的国内外习练者，为太极拳产业化提供支撑。
太极拳企业的管理水平及拳师的水平参差不齐，例如，陈家沟太极拳研究院、太极禅文化国际发展公司、易太极养生馆等是较为大型的太极拳企业，其管理水平和拳师的水平相对较高。而大部分太极拳企业，如一些地方性的培训中心、学习班、俱乐部等管理水平和拳师的水平都有待于进一步提高。提高太极拳企业的准入门槛，规范行业标准是提高其管理水平的有效途径。在提高拳师水平方面应对全国各地有名的拳师进行深度的调查，对他们的传承理清思路，认定传承人，建立相应的档案。相关部门还应做好数据库建设，使得太极拳的继承人和传承人档案数据化和网络化。加强对传承人的培训，以提高他们的教学水平。由劳动部或体育局建立太极拳师资格认证制度，做到持证上岗。
在太极拳竞赛与表演方面应提高比赛水平和档次，多举办精品赛事和延续性赛事，并且形成一定规模和影响力。这需要做到加强赛事的组织和宣传，严审参赛选手的参赛资格，严格筛选裁判。太极拳竞赛与表演业只有走可持续发展的道路，才能逐渐发展壮大并带动太极拳技术培训市场的发展，加快太极拳的产业化。
（二）无形产品
太极拳的无形产品是围绕太极拳文化开发出来的。太极文化虽不具有实物形态但能提供某种特殊权利或收益，让消费者提高身体健康水平的同时在精神方面得到升华，将太极哲学融入个人的思维方式中，使日常生活太极化，用太极思维处理和应对各种问题。在太极拳营销中，很大程度上是对太极拳文化的推广。例如，太极禅文化国际发展公司主推“太极禅”的文化，以此引导消费者追求健康和快乐；陈家沟太极拳文化旅游产业园区主推“寻根谒祖，文化交流，健身养生，休闲旅游”；秦皇岛颐华太极养生中心以“传承技艺，弘扬国粹，传播文化，颐养中华”为企业愿景。这既是企业文化也是太极文化。但绝大多数太极拳企业在无形产品开发方面还相当欠缺，仅是套路的学习，而太极文化的传播很少涉及。
（三）衍生产品
随着太极拳品牌效应的提高，必然产生更多的商业机会，备受各类企业关注，增加赞助机会，从而出现以有形产品和无形产品为核心并与太极拳品牌效应密切相关的附属产品，即衍生产品。衍生产品简单来说就是非太极拳组织利用太极拳的品牌效应推广和销售的产品。太极拳的衍生产品主要包括借力太极拳开发的旅游业；制造业，如器材、运动服装、运动鞋、纪念品、特许商品等；还包括媒体开发、转播权、商标权等。
太极拳的衍生产品只有在核心产品形成品牌不断提升品质的基础上才能发展起来，例如奥运会，其合作伙伴遍布于各个领域，这些商业合作伙伴之所以能够直接利用奥运会大量推销其产品并获得丰厚的利润是因为奥运会本身的影响力。
总之，太极拳产品开发（见图1），实现太极拳文化产业化是市场经济的必然要求，也是太极拳文化开发的必由之路。但是要实现太极拳文化产业化，并非是一件轻而易举的事，需要多方面的协作配合，力求做到四个结合，才能完成。第一，把产品开发与太极拳研究结合起来，研发更多适合不同人群锻炼的方式和方法，提高锻炼的效率和习练者参与的积极性。第二，把竞赛表演业的发展与技术培训市场结合起来，相互促进。第三，把有形产品与无形产品有机结合起来，既提高习练者的身体健康水平又提高其心理健康水平及社会适应能力。第四，把太极拳文化与旅游业、制造业、广播媒体业结合起来，实现双赢甚至是多赢。在太极拳产业化的道路上不可能一帆风顺，但只要我们更新思想观念，明确开发目的，并选准产品，下大力气，扎实工作，不断探索，就会有所收获，在太极拳产品的开发领域闯出一条新路，就可以使太极拳文化传播在获得社会效益的同时，也获得理想的经济效益。
二、进行市场分析是太极拳产业化的必要步骤
要想使得太极拳形成产业规模，必须遵循市场规律，把握市场信息和脉络，严格按照市场需求进行有序操作，有计划地开发产品。对于太极拳市场的分析，本研究以国内有影响的太极拳市场调查为依据，从太极拳习练者的人口统计学特征、太极拳习练者习练动机、太极拳习练者的行为特征及太极拳市场发展趋势四个方面入手。
（一）太极拳习练者的人口统计学特征
根据近3年太极拳习练者调查相关研究文献的数据统计结果进行整理，得出以下结论。
由以上数据可以看出，在太极拳习练者中以男女比例差异较小，说明不论男女都很喜欢太极拳，没有性别偏好。对于太极拳健身人群年龄的调查可以看出40岁以上跟40岁以下人群比例差异较大，但这并不能代表年轻人不喜欢太极拳，而可能是由于他们忙于事业，身体状况正处于人生的顶峰，还没有意识到体育锻炼的重要性等因素有关系，若想开发40岁以下青壮年的太极拳健身市场必须精心设计适合他们习练的内容。
（二）太极拳习练者习练动机
习练太极拳最初的动机多数是由于身体不太好，出现了各种健康状况，想强身健体。对于中老年人还有特殊的目的就是可以满足他们社交的需求，认识更多的朋友，是他们扩大社交圈，消遣娱乐的重要方式之一。
（三）太极拳习练者的行为特征
1.太极拳消费日渐增加
太极拳消费日渐增加，一是太极拳习练者已逐渐意识到仅靠在公园由太极拳爱好者义务授拳已不能满足他们的需求，习练到一定程度迫切希望得到高水平拳师的指导；二是，人们的消费水平日渐提高，除了吃穿住用行的消费外，他们在健康养生和消遣娱乐等休闲活动方面的消费逐渐提高；三是，很多太极拳养生中心兴起，结合祖国传统医学，集养生与休闲于一体，为消费者提供了良好的消费场所。
2.活动方式呈现多元化
太极拳习练者的活动方式已不仅局限在太极拳本身，而是结合旅游、养生、针灸、推拿按摩和保健性治疗等内容，形式多样，种类繁多，呈现出多元化的特点。太极拳养生中心也不只是在教授陈、杨、武、吴、孙等传统套路和竞技套路，而是在弘扬中华传统文化和传统养生理念，这与现代人的需求正好相符。
3.进行产业规划，是太极拳产业化的重要保障
进行系统完善的产业规划，是太极拳产业化的重要保障。一是邀请名家、专家制定和论证一套切实可行的有河北省特色的法规，引导太极拳技术培训市场向良性发展。设立太极拳的相关技术标准和理论体系，形成统一、规范的教材，教学内容规范化和科学化。
二是成立太极拳人才交流中心，建立不同流派的太极拳人才信息库，严格规范太极拳教练的等级认定制度，筛选真正有资质的教练，逐渐形成一支结构合理、理论水平高、实践能力强相对成熟的教练队伍。把太极拳人才交流中心建成国内以及国际太极拳人才信息、中介中心。
三是加快太极拳健身娱乐市场的发展。要引导、壮大消费主体，可由省政府制定一些促进太极拳健身娱乐市场发展的地方性法规，使得太极拳健身娱乐市场与旅游市场联袂，在一些养生和疗养为主的旅游胜地进行试点，找到两者的契合点，相互促进，互惠互利。
四是与医疗机构联合研究太极拳的医疗养生功能，以河北省气功疗养院为典型建立更多类似有资质的医疗养生服务机构，扩大对太极拳养生功能的宣传，创办成我省具有养生特色的太极拳产业。
五是学习和借鉴瑜伽和跆拳道等较为成功的体育项目的运作模式，发展太极拳健身娱乐实体。将切实提高习练者的健康水平、身体素质和文化修养放在首位，与此同时形成产业化。
结语
体育产业是一个朝阳产业，而太极拳产业是体育产业的一股劲旅。要想使得太极拳产业化，就必须确立太极拳产品的定位，突出其养生、保健与医疗特色，开发医院做不了、其他体育项目不能做的特色产品。太极拳要想产业化，就必须对市场进行分析，这是太极拳产业化的必要步骤。只有了解太极拳拳习练者的基本情况，了解他们的真正需求，才能有针对性地开发产品，迅速扩大太极拳市场，加速太极拳的产业化。在做好产品定位和市场分析的基础上，进行系统完善的产业规划，是太极拳产业化的重要保障。
参考文献：
[1] 严双军.太极拳[M].杭州：浙江人民出版社，2007.
[2] 产业[EB＼OL].百度百科：http：//.
第3篇：太平路中学范文
我在河北省会石家庄市第七医院工作，是一名主管检验师。院领导为了增强干部职工的身体素质，活跃职工文体生活，让我教全院干部职工学练简化太极拳。干部职工们喜欢太极拳，也非常愿意学练，热情很高踊跃参加，并且每天坚持锻炼。（图：我院干部职工利用工间操时间打简化太极拳，领练者为薛银秋。）通过练习太极拳，干部职工不仅锻炼了身体、增强了自身免疫力、驱除了病魔，身体素质有了显著提高，也从中得到了精神上的愉悦、生活上的充实、事业上的成功，以更加旺盛的精力投入到工作之中。
我在多年的练习武术过程中，身体很少得病，因而繁忙的工作从未耽误过。从习武中尝到甜头，我的武学追求就不仅仅局限于强身健体了，我也开始尝试着迈向更高的层次――技击。
一个星期天，我到公园去练拳，看到有不少人正在跟在太极拳比赛中多次担任裁判长的王锋朝老师学习太极拳拆解，他们中有的曾经在省、市太极拳比赛中多次获得名次，有的还在海南三亚举办的“首届世界太极拳健康大会”上获奖，也有学过少林、八极、形意、散打的习武者，还有上了岁数的太极拳辅导站的教练们……
一位年轻拳友用拳向王老师头部打去，只见王老师双手一起一落，年轻人便是一个后滚；接着或是他主动进攻或是王老师先上，王老师也只是双手一起一落年轻人便向后滚去。我一看，这不就是用的简化太极拳的起势吗？后来小伙子换用右鞭腿踢打王老师的左肋部，王老师这次不躲不闪，张开十字手接腿，扭腰转身将他放倒在地。王老师沾黏连随，不丢不顶，随曲就伸，引进落空，动作轻松自如干净利索，使我目不暇接敬佩不已。
休息时，我向他提出也要在套路基础上深入学习，王老师微笑着说：“那就先从简化太极拳拆解开始，学会弄通一招一势的攻防含义，在此基础上再学习推手，然后进入散推、散手阶段。只要不怕吃苦，坚持不懈，勤于动脑，认真训练，你的太极拳水平就会有很大的提高。”王老师的一席话使我认识到拆解练习是太极拳习练者提高技艺的必经之路。
太极拳的科学修炼一般经过基本功、套路、拆拳、单操、推手、散手等若干阶段。简化太极拳的拆解通过对整个套路中每个具体拳势的技击含义分别阐释、攻防演练，明白拳势的应用意义，检验自身盘练拳架的正确与错误、掌握内劲技术要领的程度，可以进一步提高技击能力。
王老师在给我拆拳之前，首先介绍防止受伤、倒地自我保护的要领，然后讲解每个势子的攻防含义、技术要点，根据我有一定基础的实际情况，手把手地做出示范，让我亲身体验每一个拳势的攻防过程和变化。
拆解“野马分鬃”这个拳势时，我顺步右冲拳击打王老师头部，王老师闪身右手外接掳抓我右手腕部，左臂穿靠于我腋下，同时上左步转腰松沉，我想抗劲可使不上劲，只觉得忽忽悠悠，身不由己向后仰身失去平衡。我有点莫名其妙，王老师的动作看着就跟练套路时的拳架一样，怎么效果就这么好呢？王老师接着又示范了几遍，我才渐渐明白。王老师动作的技术要点是：上步到位管住对方的脚，然后转腰让对方失去平衡，同时重心前移顺势松沉，右手随送，转腰与重心前移要协调一致，整个动作连绵不断协调自然，由于运用的是整体劲力，对方在势背状态下便无力抗衡。
“揽雀尾”是太极拳的代表性拳势，包含太极八法中、捋、挤、按四法，交手运用中可以分用，也可以连用。例如的运用，我顺步左拳直击王老师头部，只见王老师身形略下沉，随即上左步踏入我中门裆后位置，同时左臂向斜上方穿滚起我左大臂，瞬间我全身一紧、两脚腾空而起，被发放出两三米远。这次我亲身感受了“”的劲道，里面包含着上穿、旋滚、拨架等各种不同的要素。王老师这次左臂在接触点上旋滚的角度并不大，起到拔跟的作用就行了，如果再加大旋滚，被“”发放出的人就会倒在地上，由此我对交手实用中的分寸把握问题也有了点感悟。
我与拳友一起按拳势拆解的内容反复对练，双方由不接触状态开始，进而搭手接触施技到分出胜负为止。我在练习中认真体会感知着对方的着力点、劲力大小，以及方向、路线、刚柔、虚实、重心变化、发力时机等信息。老师边观察，边不断地纠正错误、深入讲解、亲手示范,用实践（战）作为检验自己打拳是否正确的基本标准。
我们先按照简化太极拳的原势逐一进行攻防演练。待掌握比较熟练以后，王老师要求我们“明规矩而守规矩，守规矩而合规矩，合规矩而脱规矩，脱规矩而神规矩”，简化太极拳套路每一招一势的攻防含义都可能有数种的变化，要根据实际交手需要而变化运用，做得更为合理、科学、巧妙，逐步达到无招无法，出手见输赢的水平。
技击性是太极拳的基本属性，传统太极拳与国编太极拳套路都是以技击动作为主要内容的运动形式，每个势子的技击功能都经过交手实践检验，有着极其丰富的技法。“不知攻守，何以为拳”。不知攻防含义、内劲运用，练拳时怎能做到“运劲顺达、手法准确、内涵充实、武术的特点与风格突出”？因此，我们在把太极拳用于健身锻炼的同时，也应向高层次、更全面的方向发展，同时掌握太极拳技击的内涵。太极拳理论内涵丰富，技击方法奥妙无穷。“功夫不到总是迷，一层不到一层迷，处处不到处处迷”。在有真修实练的功夫、有较高的思想素质和文化修养，能运用祖国传统文化和现代科学的运动力学、哲学、生理学、心理学等科学原理指导太极拳修炼的明师指导下，经过拆解练习，便可拨开层层迷雾，指明修炼方向，才能得到事半功倍的效果。
第4篇：太平路中学范文
大家好。我是来自xx站的xxx。今天，我演讲参赛的题目是《让青春在平凡中闪光》。
今天站在这里，我的心情无比激动。作为太原铁路局一名青工，我要感谢太原铁路局，是太原铁路局的成立，才给了我这么多展示才能的机会。同时，我也愿意用我的所学，为新太铁实现新的发展而出一份力。
记得去年，我们还站在这里，以保证太原铁路路局平稳过渡为主题，大谈岗位安全责任。今天，我们已经走出了那段最艰难的日子，相聚在这里，共叙太原铁路局的美好明天。一年来，我们广大太铁青年见证了太原铁路局从起步走向辉煌的坎坷历程，见证了太铁11万职工为路局的改革发展付出的辛勤汗水。成绩的取得来之不易，奋进的道路充满坎坷。在此，我要用最真诚的感情向新太铁致敬、向11万太铁工人师傅们致敬。
我是来自太原铁路局基层站段的一名普通工人，在平凡的工作岗位上，我没有骄人的业绩，也没有轰轰烈烈的举动。我只是千里铁道线上一颗平凡的不能再平凡的螺丝钉。然而，我也有思想，我也有一颗年轻而激动的心。记得去年3月18日，一个中国铁路史上举世震惊的日子，太原铁路局在铁路改革的滚滚洪朝中拔地而起。作为一名铁路职工，看到铁路翻天覆地的变化，我们为铁路美好的明天而兴奋，为自己的人生从此有了奋斗的方向而无比激动。从那一刻开始，太原铁路广大青年以崭新的姿态，积极奋战在各自的岗位上，踏实苦干、创岗多杯，用优异的成绩向路局、路局党委交了一份满意的答卷。
让我们回顾一下一年来的成绩。
——安全生产保持基本稳定。“1233工作法”成为干部职工的自觉行为。安全环境明显好转，建局第一个安全年顺利实现。
——运输任务全面超额完成。大秦线、侯月提前实现2.03亿吨和1.01亿吨的伟大目标。
——各项改革扎实有序推进。完成了109个单位，2197名干部的调整、安置工作，全局生产布局结构进一步合理。
——精神文明建设成绩喜人。“树标塑形”活动深入开展，涌现了太原站、大同站，K374/1次、2519/20次等等大批的文明单位和红旗列车，在铁道部对服务用户满意度测评中，我局名列18个铁路局首位。
还有太多太多的成绩，我在这里已经不能一一表述，但是我唯一想说的是，太原路局光辉成绩的背后有我们太铁青年的汗水，更有我们太铁青年的骄傲。
讲到这里，也许有的朋友会问题。太铁成绩如此辉煌，而我们的岗位还是那样平凡，我们真的实现了自己的价值了吗。对这些问题，我想说，太原路局的成绩就是你人生价值的最好的体现。
第5篇：太平路中学范文
结合当前工作需要，的会员“真冰滑冰乐趣”为你整理了这篇路域环境综合整治工作情况汇报材料范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。
【正文】
为进一步落实区委“五大行动”工作部署，优化太平镇交通主要干道路域综合环境，创造有序、安全、便捷、靓丽的交通出行环境，今年八月份以来，太平镇在区委区政府的统一部署指挥下，抽调区、镇相关职能单位部门精干力量开展了清四公路太平段、镇各工业园区主要交通干道的路域环境整治行动。
整治范围包括：清四公路山塘交界处至清四公路三坑交界处公路沿线，整治对象约200家；太平镇三大工业园区（马岳、盈富、龙湾）公路主干道沿线，整治对象约50家；目前，完成了前期的出台公告、入户宣传摸底、建立台账、督促自行整改环节，已进入整治行动强制清拆阶段。现将有关情况汇报如下：
一、主要做法：
一是加强组织领导。为加强对此次路域环境综合整治行动的协调领导，太平镇成立了以镇委书记陆泽均同志为组长，镇委副书记、镇长江先涛为常务副组长，部分班子成员为副组长，区职能单位及镇属部门抽调人员为组员的镇路域环境整治工作领导小组，领导小组下设办公室，由镇委副书记黄东明同志为兼任办公室主任，负责协调全镇路域整治各项具体工作。为进一步提高广大干部职工对路域整治工作认识，提升广大干部职工参与路域整治工作的积极性，研究部署下一阶段工作，太平镇先后召开党委班子扩大会议3次，全体干部职工大会2次及路域整治工作领导小组会议6次。
（图为镇委书记陆泽均到现场督导整治清拆工作）
(图为镇委副书记、镇长江先涛主持召开镇路域整治工作动员会)
二是加大宣传，提升群众知晓率和支持率。为提高广大群众对路域整治工作知晓率和支持率，规范有序开展整治行动。太平镇出台了《关于在太平镇部分主干公路建筑控制区范围内开展公路路域环境综合整治行动的公告》，及时张贴在公路整治路段显眼位置，并逐户派发。同时通过镇政府LED显示屏、广播宣传车、政府门户网站等媒介及时宣传报道，做到路域整治行动家喻户晓，取得广大群众的参与支持。
（图为工作人员入户开展路域整治宣传和摸底排查工作）
三是科学分工、密切配合，确保清拆行动有序高效推进。为保证整治行动的高效有序开展，太平镇科学调配人员力量，在行动前期将人员分为三个行动小组，任命班子副职为工作小组组长，带领各工作组成员迅速开展整治行动前期的出台公告、入户宣传摸底、建立台账、督促整改等各项工作。在进入整治清拆阶段后，太平镇迅速将人员进行整合，轮流安排相关班子成员到场指挥协调，并明确其他小组成员工作职责，明确分工，各自其职。
据统计，行动共派发路域整治公告单张500份，在主要公路显眼处张贴大幅宣传资料、公告共计200余份。镇路域整治工作人员对主要整治路段区域的227家整治商户进行入户摸底调查，发出整改通知书227分。截止10月6日下午，已集中力量完成了清四公路山塘交界处至石桐村段的120余户整治对象的清拆工作（其中，圩镇违法搭建户外广告牌33户，合计面积2500平方；拆除违法搭建雨棚、围闭87户，拆除违法搭建雨棚面积约2200平方、拆除违法搭建围闭约1800平方）。
四是文明劝导、安全清拆，构建和谐、安全、有序整治清拆环境。进入清拆环节，太平镇将清拆工作中的动员劝导、清拆现场指挥协调、困难整治对象后续跟进等工作内容进行了细分，并明确了工作要求，即在整治对象劝导过程中做到劝导语言文明礼貌、解释发动耐心细致，做到文明劝导；清拆现场安排专人监督，并不断加强对清拆人员安全引导，常念安全经，把牢安全关；清拆工作做到先易后难，对于有抵触情绪、不理解或者暂时清拆困难的整治对象，安排专人进行后续劝导跟进，确保整治行动的顺利推进。
（图为镇路域整治工作小组副组长、镇领导黄东明、林小华、温庆明率队入户进行清拆前的劝导工作）
二、下一步工作计划：
一是继续按照区委、区政府的工作部署要求及原定整治计划，继续按时按质完成清四公路石桐村至三坑交界段的路域整治任务；
第6篇：太平路中学范文
【关键词】太阳能；光学仿真；随动
1引言
作为新能源之一的太阳能，其与传统能源相比较具有四大优势：储量巨大、应用便利、供应持久、清洁无害。中国地区的太阳能资源丰富，且开发利用前景也较为广阔[1]。本文设计了一套基于太阳能光传导屋内的系统，利用收集组件收集太阳光，通过随动装置和光传导组件将太阳光传导到屋内，达到节能的目的。
2智能照明系统
2.1智能照明系统组成及工作原理
如图1所示，太阳光通过汇聚组件将光汇聚于中心小区域处，进入小区域的光经过导光光路进入屋内，这样实现了节能的目的。为了保证较强的光进入屋内，通过随动系统带动光汇聚组件跟随太阳转动，最大可能的利用太阳光。系统由光路系统和控制电路组成。光学系统包括太阳光汇聚组件和太阳光导光组件。太阳随动系统控制电路通过判断太阳的位置，驱动电机进行转动相应的角度[2]。
2.2控制电路组成及工作原理
电路设计总体设框图如图2所示，由主控制器（MCU）、光强探测模块、电机驱动模块构成。本系统主要包括硬件设计和软件处理两个部分：硬件部分：首先整体应用了双轴结构，使系统可以在水平角方向和高度角方向自由移动，达到全方位追踪的目的。系统总体由信号采集部分、信号计算处理部分和调整角度转动的执行机构组成。传感器把检测到的信号经AD转换电路处理发送到MCU部分，再由MCU处理后将得到的信号传给电机的驱动电路，从而控制步进电机转动相应的角度，以达到跟踪太阳光的目的。软件部分：将传感器送到MCU的四个不同的电压值，分成两组并且做差得到两个差值，用这两个差值分别控制两个步进电机的转动，当差值等于零或者差值在某一范围内时，控制电机停止转动。综上所述，本系统具体可实施方案是：当光照到传感器上，使光信号转化成电信号再经过转换电路转换后得到电压信号，电压信号经过AD转换电路后得到数字信号，然后将数字信号输入MCU中经计算处理后得到驱动芯片所需的脉冲信号，最终由驱动芯片驱动电机转动从而使系统的感光面与太阳光保持垂直状态。
2.3结构设计
2.3.1反射式结构的设计
反射式结构是指利用反射装置将太阳光汇聚，然后运用光纤将其导入室内进行照明。在该结构的聚光环节我们采用了聚光效果好的抛物面结构，导入光线环节我们采用传输损耗低的亚克力光纤。为了更加真实的反映导光效果，我们引入了接受面。同时，加入了点光源（点光源出射光平行且可根据导光结构来设置大小）来仿真太阳光源。
2.3.2透射式结构的设计
透射式结构是指利用透射装置将太阳光汇聚，然后运用光纤将其导入室内进行照明。在该结构的聚光环节我们采用了聚光效果好的菲涅尔透镜，导入光线环节我们采用传输损耗低的亚克力光纤。和反射式结构类似，为了更加真实的反映导光效果，我们引入了接受面。同时，加入了点光源（点光源出射光平行且可根据导光结构来设置大小）来仿真太阳光源。菲涅尔透镜作为透射式系统的核心部分，其功能和特性比起同样有聚光效果的凸透镜更加优良。
2.4智能照明系统光学性能仿真
太阳光收集组件选用透射式与反射式光学系统，太阳光导入系统采用菲涅尔透镜、反光杯、亚克力光纤作为聚光和导光材料，系统的结构参数如表1和表2所示。利用TracePro软件仿真太阳光光路，接收面的照度分布如图3所示。利用TracePro软件仿真太阳光光路，接收面的照度分布如图4所示。由反射式照度图分析可知，总的光通量为5.2599W，光通量与发射通量的比值为0.86522，即在所照射的太阳光中，有86.522%的光被汇聚到了接收面。由透射式照度图分析可知，总的光通量为2276.8W，光通量与发射通量的比值为0.86522，即在所照射的太阳光中，有84.014%的光被汇聚到了接收面。我们通过运用软件TracePro对所设计结构进行了模拟，并且加入光源对其进行光学仿真。根据仿真的最终结果可知，相比于反射式结构，透射式效果更好，使用更加方便。经分析，在投射式结构中7.29W的光经过系统聚集到了接收面，而选用的光源功率为10W，因此本系统收集到了72.9%的太阳光，能量利用率较高。
3结论
本课题设计的太阳能智能照明系统导入太阳光进行照明，绿色环保，做到了节能减排。其中的太阳光导入系统采用的这些材料，经济成本低，结构简单，性价比高
【参考文献】
【1】岑幻霞.太阳能利用[M].北京：北学工业版社，2005.
【2】魏光谱.太阳能与阳光经济[J].上海电力，2008(4):337-342.
第7篇：太平路中学范文
关键词：交通拥堵；交通改善；人车分离
1 概述
城市机动车保有量日益增长，已经远超过城市道路新建的速度，交通拥堵已经成为困扰城市的难题之一。从微观视角出发，众多通行能力无法匹配的瓶颈位以及大量的交通需求构成一个个拥堵点，是城市交通拥堵的症结所在。本文选择的治理案例――沙太路京溪路路口正是其中一种典型的拥堵点。
沙太路-京溪路路口位于广州市白云区，路口南北向为沙太路，往南连接广州大道北、北环高速，去往天河区中心地带。往北可通过华南快速三期，快速达到机场高速、京珠高速等高速路，也可往北去往白云区太和镇、钟落潭镇。周边路网道路交通十分便利。路口西侧为京溪路，可连接广州大道北。路口高峰期车流量较大，交通拥堵严重。
2改善前交通特征分析
沙太路为为双向6车道加2条非机动车道，中间采用机动车护栏分隔。京溪路现状为双向4车道，中央机动车护栏分隔。元岗路现状为双向2车道，中央无隔离设施。
沙太路南北向直行交通流量最大，高峰小时均超过了2000pcu/h，车道饱和度都达到1.0以上。其次为京溪路口西往北和南往西左转，交通流量也超过1000pcu/h。元岗路车流量相对较小，只有246pcu/h，但对沙太路南往北直行车流干扰较大，是造成交通拥堵的因素之一。
沙太路京溪路路口改善前交通流量图
沙太路元岗路路口改善前交通流量图
3存在问题
问题1：元岗路路口距离京溪路路口太近，掉头车辆与直行车交织段太短，冲突严重。
元岗路口位于沙太路-京溪路路口南侧，距离南进口约150米。由于元岗路口中央用护栏封闭，只能右进右出，左转车需要到京溪路口掉头进行绕行。由于元岗路掉头需求较大，且与沙太路车辆交织段太短，使得京溪路口南进口通行效率不高。
问题2：京溪路口南进口车流量大，通行能力不足，排队长度长
京溪路口南进口车流量达到2574pcu/h，但南进口只设置1条左转、2条直行共3条车道，通行能力不足。导致南进口排队长度超过了元岗路口。两侧非机动车道宽度约3米，车道利用率不高。
问题3：元岗路口行人过街需求大，无信号灯控制使得过街安全性不高
元岗路口高峰期行人过街需求大，但由于无信号等控制，行人随意横穿马路，降低了南进口的通行效率，也降低了行人过街的安全性。
4改善思路
结合现有路口条件，对元岗路口、京溪路通组织进行优化，调整信号相位设置，完善行人过街交通设施，提高路口通行能力。
措施一：南进口增加一条车道，提高路口通行能力
通过压缩沙太路-京溪路路口南进出口非机动车道宽度、偏移中央机动车护栏等措施，将南进口增设为4条车道（1条左转掉头、3条直行车道）提高通行能力。
措施二：元岗路口调整斑马线位置并增设信号灯控制，减少路通冲突。提高行人过街安全性。
将元岗路口北侧斑马线移至南侧，并新增交通信号灯控制。同时由于信号灯控制，可消除元岗路车辆与沙太路车辆之间的交织冲突。
5 效果评价
对沙太路/京溪路、元岗路口进行优化改善措施后，交通组织更加合理，路口的交通供给能力增加，行人过街的有序性和安全性得到增强，整体提高了沙太路该路段和路口的通行能力。
效果一：交叉口整体通行能力有所增长，服务水平提升
改善措施实施后，交叉口高峰小时通过的总流量提升，说明路口整体的通行能力略有增长。并且由于南进口拓宽了一个车道给左转和掉头，减小左转、掉头车辆对南北直行交通的影响，交叉口进口道平均延误水平也由2011年12月的46s降低至2012年的38s，服务水平略有提升。
效果二：路段排队长度降低，排队拥堵减缓，提高了通行效率。
由于增加了南进口专门的左转掉头车道，并对沙太路-元岗路通组织进行了优化，一是有效降低了元岗路汇入车流对沙太路主线车流的影响，二是降低了左转掉头车流对直行车辆的影响，交通秩序得到优化，路口排队长度降低，提高路口效率，尤其是南进口。
效果三：路口南侧设置过街斑马线，让行人过街更加便捷和安全
将元岗路口北侧斑马线移至南侧，增交通信号灯控制，消除了元岗路汇入车辆与沙太路直行车辆的交织冲突，优化路通运作秩序，确保行人出行安全。
参考文献：
[1]王炜，过秀成等.交通工程学.第1版.南京：东南大学出版社.2003.129-141
[2]王炜，高海龙，李文权等.公路交叉口通行能力分析方法.南京：东南大学出版社.2002.89-106
[3]杨佩昆，吴兵.交通管理与控制.第2版.人民交通出版社.2004.22-40
[4]杨琪，王炜.路段通行能力的动态微观仿真研究.东南大学学报.1998（3）：21-27
[5]中华人民共和国道路交通管理条例.北京：人民交通出版社.1988.12-40
[6]晏启鹏.道路基本通行能力诌议[A].中国交通研究与探索[C].北京：人民交通出版社.1999：53-57
第8篇：太平路中学范文
一、基本概况
马宅镇中心小学位于浙江省东阳市东南部山区，离东阳市区34公里，学校占地55亩，总建筑面积15000平方米，全校有教学楼、实验楼、宿舍楼等，有教职员工和学生1100人(其中教师员工及家属100人、住校生200人)。学校有绿化草坪1000余平方米。天热时全校最大用水量每天可达100多吨。
2009年，马宅小学通过申请获得国家“新农村卫生新校园工程”建设试点项目。在金华、东阳市农村能源办公室的指导下，该项目总投资110万元，建成了165立方米的厌氧池、50立方米兼氧过滤池、15立方米沼气储气柜、60立方米中水池、污水管道以及绿化工程，安装了150平方米的太阳能集热器、两只10吨保温水箱、6盏太阳能路灯等。至2011年10月，整个项目已运行二年，项目综合效果显著。
二、项目建设内容及其功能
1、建设生活污水净化沼气工程。全校各个楼的生活污水(厕所污水和洗涤废水)首先自流入各楼门前的沉砂池(窨井)，使粗大坚实的块状物沉于此处，经沉淀后污水自流入污水支管网，各支路管网汇入总管网后流向集水池，集水池出水进入165立方米沼气池进行厌氧发酵处理，从厌氧池出来的沼液，自流人多级上流式兼氧过滤池，每级过滤池中都放有填料，对污水进行沉淀、过滤、吸附、降解处理，污水经过了沉淀、厌氧、兼氧、过滤等层层处理后，污物、杂物和臭气就消除了，最后的出水清澈无臭味达到了国家《污水综合排放标准》(GB8978-1996)二级以上标准，把处理后的清澈无臭味出水及收集的部分雨水直接引入中水池中进行中水回用。沼气池产生的沼气经过脱水、脱硫后储存在沼气储气柜中，储气柜中的沼气通过PE管道输送到学生食堂烹饪炒菜。整个生活污水净化沼气工程都建在地面下，地面上种植花草树木，不影响校园的美化工程。
2、建设中水回用工程。为节约水资源，学校的中水池不仅收集处理干净后的中水，还能收集校园屋面部分雨水及山涧水，利用水泵把中水池的水抽上学校山坡上高位水塔，然后通过中水输送管道，用于厕所冲水、绿化浇水、路面冲洗及周边农田(农地)用水等方面。
生活污水处理与中水回用工艺流程如下图：
3、安装太阳能光热、光电利用设施。学生和教师宿舍楼顶安装太阳能集热器18组(由900支直径58毫米、长1.8米的全玻璃真空集热管组成)，采光面积达150平方米，建造两只10吨的聚胺脂发泡储热保温水箱，冷水流经真空集热管网，通过玻璃真空集热管吸收太阳辐射能，把真空管网内的冷水加温成热水，热水储存在保温水箱中供师生洗浴、洗涤之用；校园门口、教学路上安装太阳能6盏路灯，太阳能路灯由太阳能电池板、蓄电池、控制器、LED灯头和灯杆等部件构成，太阳能电池板光效峰值功率每平方米达120瓦，白天太阳能电池板接收太阳辐射能转变成电能存贮在蓄电池中，当夜晚降临时，蓄电池自动放电照明，太阳能光电板的光吸收8小时就能把蓄电池充好，能解决一星期的照明。
三、项目所取得的效益
通过改厕、改食堂灶、建沼气池、安装太阳能等，形成沼气综合利用系统、太阳能热水系统，统筹解决马宅中心小学用厕卫生、厨房卫生环境改善和冬季使用热水等问题，彻底改变马宅学校的卫生和生活条件，增强了师生健康、节约能源和保护环境的效果，综合效益十分显著。
(一)经济效益
1、沼气工程所产沼气用于辅助食堂烹饪，经过计量，每年可产出优质燃料沼气5600立方米，折成液化气150余瓶，年可节省开支1.6万元。
2、60立方米中水池，收集中水用于冲厕及1000多平方米绿化浇灌等，完全实现中水回用，每年减少自来水费用支出0.4万元。
3、150平方米太阳能集热工程所产热水供给师生洗浴洗涤，6盏太阳能路灯照亮学校校园，年可节约标煤20余吨或相当于节省5万度电能，年节约成本2.5万元，还可减少烧锅炉的人工费。
(二)生态效益
项目实施后，减排了污染物、保护了环境。生活污水经净化沼气工程处理后，CODcr去除率达95％以上，保护了周边环境及水源，而中水回用节约了有限的、宝贵的水资源。沼气和太阳能代替煤、油等常规能源，有效节省能源资源费用，同时又消除了燃烧煤、油等所带来的环境污染。沼气和太阳能的利用，年可节能折标煤30吨，可减排二氧化碳62吨、减排二氧化硫0.55吨、减排烟尘0.43吨，为保护环境作出了贡献。
(三)社会效益
1、在通往教学楼的路上，学校的新能源项目建设效果图全部标刻在画板上，一目了然，进一步增强学生们发展学科学、用科学的兴趣、培养创新精神和实践能力，有利于全面推进素质教育，对全市的乡村学校起到示范带动作用。
第9篇：太平路中学范文
关键词：云南高速公路 能耗增长 电力供应 制约 日照充足 路域地带 太阳能光伏发电
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）08（c）-0216-02
1 高速公路发展现状
中国高速公路发展迅速，截止到2012年底，通车里程已经突破9.2万公里，跃居世界第一，至2014年底，中国高速公路的通车总里程已达11.195万公里，按照目前每年高速公路新增通车里程0.8万公里计算，2015年底，中国高速公路通车总里程预计将达到12万公里。
云南省高速公路发展始于1996年10月，昆明至嵩明近45公里高速公路建成通车，至2010年底达到2630公里，2014年增加到3255 km，预计到2015年底高速公路的通车里程将超过4000 km。
高速公路快速的发展，产生了较高经济效益与社会效益，随着在用汽车的数量的急剧上升，在改善和提高民众生活质量和生活水平的同时，也带来了能耗的快速增长，据有关统计资料显示：目前，仅公路交通运输行业的能耗就约占全社会能耗的7%～8%，是仅次于制造业的第二大能源消费行业，公路交通运输行业已成为“十二五”期间我国节能减排的重点行业。
2 高速公路的能耗及对电能的需求
公路交通运输行业的能耗可分为两部分：第一是公路（主要是高速公路）运营管理中机电设施的能耗；第二是运营汽车的能耗。
高速公路运营管理中的能耗主要是沿线为车辆提供服务的监控、收费、通信、照明中的相关机电系统及服务区生活用电的能耗总和。机电系统作为高速公路的重要组成部分，事关道路营运、交通服务质量和安全水平的重要设施，其运行质量直接关系到公路营运水平的提升、运输效率的提高和道路交通安全水平的改善与保障，而高速公路机电系统的运行质量在很大程度上依赖于电力的供给与保障，这部分能源主要以电能的形式体现。
运营车辆-的能耗目前主要为化石能源（汽油和柴油），这是一种有着比较成熟开采和应用技术的能源，是目前运输行业能源消耗的主流，因储量有限（石油大约在50年后将逐渐枯竭），对大气的污染（是大气的主要污染源），目前属于限制发展的能源，许多国家在政策和经济上做出了许多的限制，在不远的将来，将会逐渐淡出市场。
当前，在交通运输行业，发展新型电动汽车是其中的一条出路，在技术方面，油电混合汽车的性能完全能够满足使用需求，纯电动汽车一次充电的运行里程已超过200 km甚至接近300 km，国家已经制定了相关的标准，今年1月，京沪高速公路全线平均每50 km一个的充电桩已建成，可以完全满足国标电动汽车的充电要求，这是国家能源发展战略迈出的第一步，是国家在公路交通运输行业实施节能减排的决心和行动，可以预见，在规模化的电动汽车进入市场之时，就是公路电力配给需求最为迫切之时。
综上所述，无论是公路营运管理，还是公路车辆运行能耗所需，高质量的供配电系统不仅是当前高速公路营运的基本保障，而且是国家今后建设发展的重点。
云南省高速公路大部分路段修建在崇山峻岭间，已建成的云南高速公路中，桥隧比例高达40%左右，隧道的通风照明，桥梁的机电设施，直至收费站、服务区的电力供给已经是高速公路保障车辆安全通行的重要因素，远离城镇的山区，跨越多个地区，就近接入地方电网是现阶段供配电系统的主要结构。这种供电方式相对于高压专线供电方式来讲，一次性投资少，但受当地电网制约和影响比较严重，供电质量难以保证，提高供配电等级，逐渐过渡到独立的高压专网供电系统是云南高速公路供配电的发展趋势。
云南地处高原山区，平均海拔2000 m左右，日照充足，空气洁净，高速公路路域地带土地权属清晰，在桥隧、立交、甚至边坡及分隔带上均存在大量闲置土地资源可供利用，在建设高速公路的同时，规划建设沿途专线供配电系统，利用太阳能光伏发电技术特征，采取沿途分散并网就近发电，就近消纳，余电输出，地方电网补充的运作方式，既可以解决了高速公路沿途的用电所需，又符合绿色、健康、生态环保节能的理念。
3 太阳能光伏发电的发展现状
据权威部门的资料及相关的测试表明，地表每平方米平均每年接收到的辐射大约在1000～2000 kWh之间，国际能源署数据显示，在全球4%的沙漠上安装光伏发电系统，就足以满足全球能源需求，光伏发电具有广阔的发展空间（屋顶、建筑面、空地和沙漠等），潜力十分巨大。
在中国，太阳投射到地球地面上的有效能量，按地区的不同其年辐射量在3350～8400 MJ/m2（大约在930～2333 kWh/m2）不等，多年来已经开发利用的太阳能热水器就是一个典型应用范例。
太阳能光伏发电是利用特殊制造的材料实现太阳能的光辐射直接转变为电能的技术，在历经100多年实验和开发后，出现了多种材料不同应用途径的太阳能光伏板，目前，商业应用最高的转换效率已经逼近20%，光伏板组件的成本已商业化到5元/瓦以下。
相关研究表明，大面积使用太阳能光伏发电，能有效减少二氧化碳的排放，减少温室效应，改变地球气候。按照相关的减排标准进行计算，每1兆瓦光伏太阳能发电每年可节省标准用煤335.84 t，减少CO2和SO2排放分别为837.09 t和25.06 t，减少烟尘排放228.57 t，具有明显的节能减排效应。
在各国政府的激励政策推动和技术进步的驱动下，太阳能光伏发电的投入和建设，在2001年至2008年期间，全球太阳能光伏发电快速增长，年均增速达50.2%，2008年全球新增光伏发电容量为5.95 GW，同比增长110%左右。2000年至2008年，全球太阳电池产量年均复合增长率为47%，2008年产量达到6.4 GW。同期，以欧美为主的全球太阳能光伏发电应用市场也以45%的年均复合增长率快速增长，到2008年全球累计装机总量已接近15 GW。
根据欧盟委员会联合研究中心（Joint Research Centre）（JRC）的预测，到2030年可再生能源在总能源结构中将占到30%以上，太阳能光伏发电在世界总电力的供应中将达到10%以上；2040年可再生能源将占总能耗50%以上，太阳能光伏发电将占总电力的20%以上；到21世纪末可再生能源在能源结构中将占到80%以上，太阳能光伏发电占到60%以上，显示出重要战略地位。
我国光伏太阳能在2000年后得到重视并迅速进入快速发展时期，在2004年以后，其产量连续5年增长率超过100%，2010年我国光伏电池产量已超过全球总产量的50%，并每年以接近3倍的速度上翻，仅2007年国内太阳能电池的产量就到达1180 MWp，在全球太阳能光伏电池市场的份额中占到27%，与同期的欧洲、日本和美国的产量分别是1062、920和266 MWp相比，中国已成为当年名副其实的光伏太阳能第一生产大国。
2012年的资料显示，我国生产的光伏太阳能电池已占世界总产量的60%以上，然而国内市场用量不到10%，且大部分集中建设在西部远离城市的荒漠之上。
为更好发展我国太阳能光伏发电，国家相继出台了一系列的政策和措施。
2013年7月，国务院《关于促进光伏产业健康发展的若干意见》相关部委就补贴、退税、电价、项目管理、并网以及融资等问题陆续出台配套政策。
2013年7月，国家发改委《分布式发电管理暂行办法》。
2013年8月，国家发改委《关于发挥价格杠杆作用促进光伏产业健康发展的通知》。
……
开发新的太阳能光伏产品，拓展太阳能光伏发电的应用领域，与当前国家大政方针吻合，也是全球环境保护的发展趋势。
总结我国太阳能光伏发电的发展历史，在太阳能光伏发电建设之初多以规模化、集中式的模式发展，且大多集中在内蒙、宁夏和甘肃等远离城市用电的区域，在重点考虑了我国荒漠化的土地资源利用的同时，没有顾及到用电和产电在物理空间地域上不可避免的远距离输电网建设的投资，直至产生弃电。
4 云南高速公路太阳能光伏发电实施分析
居于上面分析，高速公路无论是在营运管理中还是在汽车运输的能源消耗中，对电力的依赖和需求已经都成为了一个不争的事实，今后，这种状况随着电动汽车的进入，电力能源消耗将会是一个有增无减的发展态势。
一方面，调整现有的高速公路供配电系统结构，提高供配电的质量和负荷等级；另一方面，引进新技术，创新思维模式，利用已建设和待建设的云南高速公路路域地带发展绿色能源，拓展能源的配给渠道，以云南省典型的山岭重丘区高速公路路段、隧道和特大桥为研究重点突破口，引进太阳能光伏发电建设项目，研究太阳能光伏发电在云南省高速公路建设的实施方案是本项目的实施目标。
将太阳能光伏发电应用在云南省山区高速公路上，就近发电，就近消纳，减少了输电线路电能的线损，提高了电能的利用率，拓展了太阳能光伏发电的应用领域，参考国外已有经验和做法，将其作为太阳能光伏发电的新型、有效载体，实现光伏发电、交通运输、节能减排、安全行驶、道路养护、耕地保护六者的高效整合与最佳统一，发展不占土地的高速公路光伏发电，具有较大的潜力，对推动交通科技自主创新、提高公路建设质量及标准具有积极的现实意义。
2011年，意大利在西西里已经建设完成了世界第一条全部设施以太阳能为动力的高速公路，安装的太阳能光伏装置能满足沿线设施的电力需求，包括路灯、隧道风机、路牌、紧急电话及路上所有需要靠太阳能运行的装置。
从发达国家的发展经验看，大力发展光伏发电是解决能源消耗与环境问题矛盾，引导行业发展、推进行业技术进步的重要方法和手段，光伏发电作为一直比较看好的可再生能源，将从现在的补充能源开始，到替换能源，直至实现主流能源的过度，是将来解决能源进级换代最的理想能源。
云南省高速公路沿线用电设施系统构成比较复杂，种类繁多、布局分散，不同种类用电设施的技术和途径及其能耗等有很大区别，传统的配电方式较难满足这样的配电需求，而太阳能光伏发电系统的组成，可以根据道路设备用电状况，路边空余地块状况、施工情况的难易等灵活配置，施工周期短，发电容量按需组合，按需变化，对行驶的汽车无噪声污染，无化学污染，也无反光干扰，设计的重点在于解决配置沿途专网供电线路后，综合而灵活布局光伏组件及户外开关柜的数量及位置设置等。
本着科学性、实用性原则，探索云南高速公路沿线光伏发电建设途径，是节能减排工作向纵深发展的一个选择，是推动我国高速公路交通运输行业由高能耗、传统模式向安全高效、节能环保的模式发展，促进行业全面、协调、可持续发展的长远性和基础性工作。同时，这样的举措，也为绿色低碳公路建设提供行业技术支撑，实现国家关于公路交通运输行业的节能减排战略要求。
参考文献
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