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质量管理工作思路精选(九篇)

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质量管理工作思路

第1篇:质量管理工作思路范文

各位领导、同事大家好:

应哈建公司安全会议通知要求,现将2018年安全工作进展、2019年主要安全质量管理人员及部门对安全质量管理的工作思路向大家进行汇报:

项目情况及特点:

1、本项目处于高原地区,山势较陡,既有道路狭窄,急弯较多;桥梁多处于山谷之间,山势陡峭,山坡上桥墩施工困难,需修建施工平台,谷底桥墩较高,墩型种类多,施工难度大;云南省雨季持续时间长,雨量大给施工带来影响和困难;由于前期缺少资金,工期滞后,相比正常施工资源投入较大,安全控制风险高。

2、隧道设计为三车道,开挖断面大,均为Ⅳ、Ⅴ级围岩,大坪地隧道出口右幅为V级围岩,浅埋偏压,小净距、断层破碎带,安全控制风险高;

3、本项目业主要求执行《中铁建云南投资有限公司高速公路施工标准化实施要点》要求,其中对工地建设(如项目部、梁场、拌合站、钢筋加工场地、试验室、施工便道等)临建设施的规模和标准要求高;

4、本工程是PPP项目,目前招标工作已完成,联合体与云南省交通厅合同已签订,项目部与业主合同还未签订。

项目安全风险大的施工项目

一、隧道施工安全管理

本项目段隧道2座,大坪地隧道左幅长3625m,右幅长3580m,进出、口两方向掘进施工,和平隧道左幅长845m,右幅长800m,出口单方向掘进施工。大坪地隧道左右幅合计长7205m,进出口两方向掘进,施工便道困难、工程量大、施工周期长、工期紧、是本工程的重点。项目部编制了隧道施工专项方案及隧道逃生应急预案,主要从以下几点开展安全工作:

    1、加强风险管理。风险评估与管理需贯穿于隧道施工全过程,必须加强隧道施工过程的风险防范和风险管理,分阶段进行风险监控和管理,落实各项风险防范措施。

    2、强化施工组织的安全设计。安全生产保证措施是实施性施工组织设计的重要内容。根据隧道设计文件的施工安全设计、施工阶段超前地质预报和风险评估意见,细化工程措施,必要时进行专题研究进行分析论证。

    3、做好超前地质预报和监控量测。由于目前勘察手段、时间、费用等因素限制,在勘察设计阶段尚不能完全准确地探明隧道所穿越的地层及洞身周边的地质情况,因此施工中进行超前地质预测预报及监控量测是确保施工安全必不可少的手段。严格遵守“隧道施工安全九条规定”。

     4、加强施工安全培训和管理 。隧道开挖、喷锚支护、防水板安装、衬砌等工序操作人员必须进行上岗前的技术、安全培训,考试合格后方可上岗;特种作业人员必须持证上岗。

    5、其他安全事项管理。隧道通风防尘、供风供水供电、照明等一般设施和特殊岩土及不良地质地段所需专门的检测、防范设施应符合相应标准规定并满足作业实际需要。加强消防安全工作。火工品管理必须专人专项负责。突发事件处理,隧道施工要编制突发事件应急预案并进行预演,提高隧道施工人员对突发事件的应急能力。要配齐应急所需的人员、物资、设备等。

 二、爆破工程安全管理

本项目进场后便开始了对爆破工程进行规划,通过招标选取了优良的爆破公司进行合作。与爆破公司签订的合同中明确双方的安全责任,爆破公司负责炸药储存、运输、安装、引爆、盲炮回收等工作,分部负责钻眼、配合爆破公司现场安全警戒、爆破后盲炮暂时代为保管等工作。之后制定了隧道爆破专项施工方案和爆破事故选项应急预案,根据合同及施工方案,分部设置现场安全管理人员,主要做好以下安全管理:

1、检查爆破工对岗位责任制和安全操作规程的执行情况,发现问题及时解决。

2、负责审查新来工人、民工的证明,并传授和考核新来工人、民工的基本安全生产知识。

3、严格执行放炮时间规定,放炮前做好安全检查,包括人员撤职离、警戒区域布置、警戒牌的张挂,联络信号等各项工作。

4、对本工程使用火工品,实行安全监督,发现不安全因素及时采取措施,加以解决。

5、要经常深入现场,对爆破工的炮眼装药,制造起爆药包,现场爆破处理盲炮,残药等实行安全监督。

6、有权制止违反火工品管理规定行为的人和事,在异常情况下应停止或延期爆破,发生爆破事故,除及时抢救外,要保护好现场,立即报告本单位领导处理。

二、运梁便道交通安全管理

根据本项目特点,结合现场勘察情况及地方道路条件、拆迁影响,主便道确定设置3条。

大坪地隧道出口便道全长4.7km,其中改扩建便道3.2km,新建便道1.5km,已完成。

大坪地隧道进口便道(运梁便道)由X324县道20km处接入,经一分部、桃园1号大桥、桃园2号大桥、横山1号大桥、横山2号大桥、横山3号大桥至大坪地隧道进口,全长8.8km,其中新建5.8km,改建3.0km,已完成。

和平隧道进口便道全长1.2km,全部为新建,在建。

便道交通安全主要做好以下工作:

    1、分部成立专职便道管理队伍,负责施工便道养护、修整。运输车洒落物要及时清理,便道坑洼处要及时处理,保证路面平整。  

    2、运梁便道应有专人指挥交通,保证行车安全畅通,并在便道出入口设置明显的指示标志。 运梁便道经常洒水,避免扬尘污染环境。 

   3、运梁便道排水沟及便道涵洞要经常清理,确保排水畅通;雨天安排专人进行疏导,保证施工便道不受雨水浸泡。 

   4、施工用车、起重车、铲车、货车、挖掘机等机动车辆驾驶员,必须经培训考核合格,持有驾驶证并经年审合格方能上岗。驾驶员必须严格遵守交通法规和施工现场有关安全管理制度。严禁无证驾驶、酒后驾车、违章超载、违章超速。 

   5、严禁私带与工作无关人员,严禁将车交给无证人员驾驶。违章造成交通事故,其经济损失和责任由驾驶员或车主单位负责承担。 

   6、驾驶员要按时参加安全学习,增强安全责任感,树立安全责任心,注意劳逸结合,不开疲劳车。 

   7、运梁期间驶入运梁通道的施工车辆必须服从指挥、听从调度,按照指定路段行驶,行驶途中必须避让运梁车,不得强行超车或驶出施工区域。 

   8、违章行驶造成交通事故或经济损失由车主方负责。 

   9、车辆在运梁通道行驶或通过道路交叉路口时,必须限速15公里∕小时,必须遵守“一停、二看、三通行”的规定。 

三、高桥墩施工安全管理

本项目施工桥墩高且多,横山村2号大桥左右幅共11个薄壁空心墩,墩高48~81m,截面尺寸10m*2.5m,坡比为80/1,采用液压爬模施工,是本工程的难点。高桥墩施工编制专项施工方案和应急预案,根据施工方案现场主要做好以下安全管理:

    1、墩柱模板支护安全准则

1)、检查个人安全防护用品的安全性、可靠性,正确佩戴个人安全防护用品;

2)、熟悉工作环境,熟知各类设备安全性、可靠性,不在有危险的地方冒险施工。

3)、配备专职吊车指挥人员,专职人员务必与吊车司机有工作内容交流及操作手势沟通。

4)、拆除模板时,应做好安全防护措施。拆除时必须考虑吊装设备的能力,分组拆除或吊至地面上解体,以减少高处作业量和模板支柱变形。拆除现场应划定警戒区。警戒线到构筑物边缘的安全距离不得小于10米。

2、临边施工安全准则

1)、作业面平台周边都必须设置防护栏杆,防护材料使用钢筋焊制或专业施工防护围栏,围栏高度不得低于0.8米,墩身高度超过10米时,每增加2米需加设一道安全网。

2)、临边防护栏杆完成后,还应对围栏周边使用安全网进行挂设,防止小型工具等物体坠落对地面人员造成的伤害。

3、临时通道安全管理

1)、高墩施工安全要求是对所有存在安全风险的工作场所查找潜在危险源,从源头杜绝事故隐患,因此对临时通道也执行强制性安全规范要求,具体内容如下:

2)、临时通道宽度必须满足两人相向而行时的躲避要求。

3)、临时通道安全防护必须做到与临边防护做相同要求的围栏及安全网挂设。

4)、临时通道承载力,必须满足施工过程中可能发生的最大承受力需要,底板铺设材料必须具有防滑效果。

4、临时用电安全准则

1)、临时工作面必须配备三相五线制的供配电系统硬件,每只配电箱内必须安装有满足安全生产要求的漏电保护器。

2)、高墩施工电气设备尽可能使用安全电压的电动工具进行操作,无法使用安全电压时必须保证设备的安全性,严禁老旧、危险、破损的电器设施使用于高墩施工作业。

3)、夜间施工应有足够的照明,在人员上下及运输过道处,均应设置固定的照明设施。

5、机具材料安全准则

1)、临时工作面除用于施工操作外,也是临时施工机具的存放点,这些机具堆积在临时工作面方便于随时进行操作,但极具存放方便的同时也带来了一定得潜在危害,因此临时工作面的机具安全也是高墩施工安全管理工作的重点之一,临时作业面机具安全具体内容如下:

2)、机具存放必须整齐有序,电器类还应有防雨防潮措施,保证机具的安全性;

3)、线缆、绳索类材料不得放置在工作面,而应在具有一定高度处设置挂钩悬挂,避免因散乱造成的脚下磕绊而给施工人员带来伤害。

2018年工作进展:

    一、 制定安全规章制度和各级安全生产责任制

为使安全生产制度化、规范化,根据国家有关安全生产法律、法规,我部制定了《安全生产管理办法》、《安全生产考核及奖惩办法》等制度。

为把安全生产落到实处,从项目经理到普通员工,结合各自的工作特点明确了安全生产责任制,同时与各分部签定了《安全生产责任书》。实行安全生产责任层层分解,落实到人,狠抓责任制的落实。 

    二、加强教育、牢固树立安全质量生产意识

去年我部对进场职工及农民工进行了多次安全教育培训,包括施工安全防护方面、施工安全设备方面、隧道施工安全方面、交通安全等方面。参加培训人员达460多人次。工前教育讲话持续进行。

    三、安全质量检查及风险管控

项目部每月定期与不定期由项目经理或安全总监带队对各分部进行监督检查与指导,严肃安全质量排查整治责任,对检查出的问题现场进行解决,当时解不了的下发整改通知书,限期整改。针对排查发现的问题,建立问题库,制定整改措施,落实整改责任人,规定整改时限,并跟踪督促整改。风险防控根据业主相关安全文件、“平安工地”相关文件要求和局集团公司、哈建公司《安全生产管理办法》建立建全了各项管理办法及制度,按施工方案和安全技术交底对施工过程进行监控管理,监督落实情况。

四、标准化建设

    项目部驻地、分部驻地和大临建设按公司标准化建设要求及业主标准化建设要求完成,施工现场将根据施工进度逐步建设完善,安全管理和标准化建设情况得到了业主的好评和表扬。

    五、存在的主要问题

安全生产发展理念不深入,安全意识不强。施工人员安全素质参差不齐。施工队伍的安全投入未达到全面履约。

    2019年主要管理人员工作思路:

    一、项目经理

    项目经理作为项目部安全工作第一负责人,首先要树立安全第一、质量第一的观点、树立安全质量就是效益的经济观点、树立质量安全管理的基础观点、树立以人为本的情感观点。项目经理在履行安全职责前提下,根据项目实际情况,主要做好以下工作:

    1、建立严格的劳务队伍选用,管理和约束机制

要在选择合作方方面,尽量选择一些施工能力强,管理水平高,信誉度高的队伍,在使用劳务队和农民工时,严格执行国家有关政策规定,要加强对劳务队和农民工质量安全技术培训,重点学习国家的有关安全生产的方针、政策、法规,项目部有关的质量安全规章制度和施工生产规程规范,以及安全生产的常识,技术和质量坚督人员要对各工序施工中的质量控制点对现场班组长进行交底,严禁以包代管或以罚代教,同时要与各劳务队签定有明确安全生产权利和义务的、具有法律约束力的用工合同。

   2、建立和完善项目部安全质量责任管理体制

    项目经理是工程项目管理的核心,对工程项目的安全、质量、进度及文明施工的全过程负责,项目经理安全意识及安全管理水平的高低直接影响到工程质量的过程控制及安全生产,因此,项目部成立了安全和质量生产委员会,将安全质量管理管理工作横向延伸到各部门,纵向延伸到各作业班组的保证体系,层层分解质量安全管理目标,层层签定责任书,明确责、权,奖罚分明,实行目标管理,形成自上而下网络管理模式。

   3、在施工过程中,大力推行现代安全质量管理技术

1)、做好事前预防工作。要切实开展好安全质量控制点分析和危险源辨识工作,在安全质量管理方面,公路工程中的“常见病”具有一定的规律性的,可以在工程实施前借助科学的决策手段,结合每个项目的特点,制定出一些切实可行的措施在工地实行。在安全管理上,深入开展危险源辩识、风险评价和风险控制等措施,变事后处理为预先分析、控制,变事故处理为隐患处理,变管理的对象为管理的动力,变静态被动管理为动态主动管理。

2)、抓安全质量管理,要突出班组地位和作用。班组是项目部施工任务的直接实施者,组织的工作质量和安全状态很大程度上决定了工程施工质量和整体安全形势,因此在抓质量安全工程中,突出班组地位和作用显得尤为重要,主要是选出业务强、质量安全意识强的班组长,确定好班组的目标,制定一套完善的班组管理制度,搞好作业班组间的考核评比,切实发挥好作业班组的作用。

3)、加强过程控制,做好日常坚督检查。抓安全质量,检查落实是关键,项目部应充分发挥专职安全员和质检员的作用,在施工过程中,开展多种形式的检查,及时消除过程的质量安全隐患。

    4、保证安全质量工作经费的投入

作为项目经理一定切实从思想上认识到抓安全质量工作的意义,列出安全质量专项费用计划,确保各类安全质量生产经费支出,调动各级安全质量管理人员的积极性是必要的。

二、安全总监

1、本项目安全工作重难点

1)、本项目隧道爆破施工、机械交叉作业、高空作业、高边坡临边作业等高风险作业较多,存在安全隐患。

2)、本项目施工活动范围车流量大车速较快,施工便道多数路面较窄且坡道弯道多,人员车辆来往频繁,交通安全至关重要。

3)、临时劳务用工较多,施工队作业人员素质普遍不高,安全意识较淡薄。

4)、点多面广,施工队伍人员居住分散,不便于日常管理。

2、安全工作的思路

安全总监对对本项目的安全生产负领导监管责任,在履行安全职责同时主要做好以下工作:

1)、健全安全生产规章制度

健全安全生产和监管过程中的安全生产组织机构建设、安全生产责任制、安全生产操作规程、各项作业安全措施要求、消防及安全用电管理制度、安全生产技术交底制度、危险源识别评价及重大危险源管理制度、安全生产费用使用和管理、安全奖罚等制度,全面规范生产经营行为,杜绝违章指挥、违规作业、违反劳动纪律的“三违”行为。

    2)、切实落实安全生产责任制

    建立施工项目安全生产岗位责任制,层层分解落实安全生产责任,层层签订安全生产责任书,真正做到“安全生产、人人有责”,各级人员在各自岗位上对施工生产全过程安全负责。完善以班组建设为核心的现场安全管理,把安全生产责任落实到班组、现场。做好施工过程的安全考核工作,将安全考核工作制度化。

    3)、做好安全生产教育培训工作

    加强安全培训工作,特别是专项知识的培训,提高各级人员的安全生产意识、知识和技能。严格做好特种作业人员、员工、农民工的安全教育培训及岗前安全技术交底。对隧道工程、高墩桥梁工程等危险性较大的分部分项工程,开工前掌握好风险源的分析,有针对性地开展各类安全知识系列讲座活动,规范安全管理程序,提升现场安全管理水平。

4)、认真排查治理安全生产隐患

    建立安全生产隐患排查、登记、报告、限期整改制度,开展经常性的隐患排查治理,采用明查与暗访相结合的督查机制。对排查出的隐患实施登记管理。发现重大事故隐患,要采取紧急撤人避险措施,并按照“重患必停”的要求立即停工整改。开展“平安工地”建设活动,对本项目逐标段开展“平安工地”达标验收。加大重大危险源的管理(隧道施工、桥梁高空作业、梁板架设、基坑防护、施工用电等),加大施工现场节假日管理,对施工中长期存在且施工事故隐患多的项目实施专项检查,做到事故隐患及时发现及时整治,坚决防范遏制安全生产事故。

    5)、制定安全生产费用管理办法

    为确保安全设施费用全部持续投到安全生产工作中并保证安全设施的正常发挥作用及安全设施的长效性,将安全生产费用支付具体化,规定安全生产费实际投入少于产值中所规定安全生产费总额的,不支付余额部分费用,避免安全生产费用投入不足。

6)、建立健全安全生产奖惩机制

   对安全生产考核优良的分部给予经济奖励,通报表扬。对安全生产先进单位和个人实行通报表扬和经济奖励。对由于安全管理措施落实不到位,存在重大安全隐患未整改或发生安全责任事故的分部、对安全管理不力的分部给予以经济处罚。对安全生产考核不合格的分部给予经济处罚。对违反安全生产管理规定分部和个人予以通报批评及经济处罚。

三、项目总工

总工程师负责具体领导本项目的安全生产技术质量工作,对本项目的安全负总技术质量领导责任。根据项目情况主要开展下列工作:

1、提高思想认识

1)、紧密配合,严密部署,科学管理。

精心组织编制实施性施工组织设计,科学制定分项施工方案,合理安排各项工作计划。做好各项安全技术交底工作。计划得体,施工连续,科学合理地计划安排施工员、安全员、质检员等工作人员到施工一线,分别指导施工,进行安全管理与督促文明施工,做好质量检测记录,充分了解施工现场的各种情况,掌握施工进度,确保工程质量和施工安全。

2)、贯彻落实其础建设方针、政策

严格执行施工技术规范,规则标准,贯彻执行项目部制定的方针、

政策,认真贯彻落实工程建设的标准和规范,配合项目经理完成项目管理工作,健全并严格执行各项规章制度,强化合同管理,加强施工中的指导和管理工作,确保在建工程的施工安全和施工质量。认真审查、编制各分部分项施工方案,专项施工方案,施工事故应急处理预案,负责制定确保工程安全、质量的技术实施方案,施工组织设计以及与施工相关环境保护等措施,建立健全安全质量保证体系,强化质量监督与安全管理,切实有效解决工程建设质量中的重大技术问题和安全问题。

2、现场控制

1)、加强技术管理严控工程质量,落实各项方案确保施工安全,重点抓隧道施工和桥梁高桥墩安全施工;全面细致地审核施工图纸,及时发现施工图中存在的问题和不合理情况,及时提交设计方进行处理变更。

2、在熟悉施工图纸的基础上,明白设计意图,掌握工程特点和难点,确定安全技术难题,拟定解决方案。

3、认真审查各分部分项施工方案、专项施工方案、施工事故应急处理预案,做好防洪应急救援处理措施,负责制定确保工程安全、质量的技术实施方案、施工组织设计以及与桥梁、隧道、路基等施工环境相适应的保护等措施,建立健全安全、质量保证体系,强化质量监督与安全管理,切实有效解决工程建设质量中的重大技术问题。

3、安全质量管理

1)、提高安全质量意识。

加强对现场管理人员、施工人员的安全质量教育,采取讲课培训教育的方式,更直观地教育他们忽视安全、质量所造成的恶劣后果。周周查、月月检,克服他们安于现状、麻痹大意的不良思想,做到时时讲安全,事事讲安全,由“要我安全”向“我要安全、我会安全”转变,切实将安全质量管理作为当前的首要任务来抓。

2)、落实责任,强化管理

项目部将明确岗位职责,严格按照安全质量规章制度,强化过程监督检查力度,确保安全质量全面受控。针对目前存在的执行力不强的情况,项目部将采用经济惩罚的方式,每次检查工作,所有管理人员随身携带相机,均有权对自己看到的、不符合规定的情况当场取证,以切实加强现场管控力度。

三、安质部

安质部作为安全管理的执行执行部门,将根据其安全质量职责和年度工作计划开展工作,主要做好以下工作:

安全方面:

1、进一步落实安全责任制,健全安全生产机构:

健全管理人员安全生产岗位职责等各项安全生产责任制,各分部在安全领导小组的带领下,加强安全管理,加大监督检查力度。项目部与分部、作业队签订安全包保责任状,层层落实安全生产责任制。

2、加强“法规”宣传及安全培训教育

2019年将继续开展《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等的宣传贯彻活动。结合我项目实际,特制定了2019年度安全质量培训计划。对刚分配的新员工进行三级安全教育,坚持安全教育100%考试合格上岗,特殊作业岗位人员经考试合格方可上岗。对外来施工人员培训做到100%到位,施工队必须具备施工资质、提交施工技术措施(安全方案)、完善的施工安全组织并进行必要的安全培训后方可施工。

3、每月至少组织召开一次安全生产总结会议,分析安全生产情况,及时通报安全生产中出现的问题隐患;增大安全投入,保证全年安全资金投入及时落实到位;提高隐患整改率,确保安全隐患100%整改,制定并落实实施2019年安全生产责任制。

4、抓好施工现场扬安全管理工作

1)、继续加强施工过程中的检查制度,重点抓好隧道和桥梁工程施工的安全质量工作。

2)、加强对工地施工材料、器具的安全管理,加强治安防范,及时对弃渣及旧料进行回收处理,做好环水保工作。落实各工点夜间值班制度及巡逻制度。

3)、加强对现场机械设备的安全管理,按施组计划进行机械设备的使用,分部安全管理人员会同物资设备部人员对进行设备进行安全性能验收。设备操作人员持证上岗,在施工现场加强设备的维护保养,保证设备的精度和安全性能的可靠,预防出现异常因素;严格按照操作规程正确使用机械设备,防止使用不当给工程带来安全隐患。

4)、加强施工用电管理,严格按照 “一机一闸一箱一漏”规定规范用电,加强工人安全用电意识。

5)、隧道、深基坑、高空作业、桥梁、龙门吊作业继续为我项目的施工重点,加大对其安全隐患排查力度,进一步加强安全管理,对危险部位设置明显安全标志,对容易发生事故的隐患点,制定并落实安全整改措施,消除工程安全隐患。

6)、加强对重大危险源的管理,完善危险源清单,重点问题重点管理,重点问题专人管理。

7)、严格按照施工组织设计、专项施工方案的要求监督管理施工。在施工前做好安全教育、安全技术交底、班前讲话等工作,施工中加强检查,施工完毕后做好验收工作。

    8)、根据本项目部承建工程特点,制定突发事故应急救援预案及演习,计划2019年进行一次防触电演练、一次消防演练、一次隧道应急演练并要求记录备案。

9)、认真开展“安全月、质量月”、集团公司及业主制定的各项专题安全活动,以此来加强安全管理力度,提升安全管理水平。

10)、“五一”、“十一”、“春节”等重大节日前开展专项安全检查,加强安全值班值守、确保节日安全。

11)、每月至少进行一次安全大检查,发现问题督促整改,执行销号闭合管理。对查出的问题限期整改,必须处罚的绝不手软,并进行公布。

12)、认真落实环水保法律、法规,坚持“预防为主、施工与保护并重”的方针,对存在的问题进行细致的原因分析和认真彻底地整改,努力把工程施工对环境的不利影响减至最低限度,确保施工沿线环境不受破坏。

13)、加强文明施工,做好好施工现场的平面布置与管理,保持现场的施工秩序,创造出一种整洁.舒适.安全的工作环境。

    质量方面:

1、总体思路是:明确质量责任、规范工作流程、严肃工艺纪律、强调工序自检。

2、切实抓好质量管理工作,全面提升质量管理水平。

1)、加大力度开展保证质量的宣传教育工作,使职工牢固树立“百年大计,质量第一”的思想和多快好省的全面质量观点,使施工人员有强烈的质量意识,高度的责任心和自我约束能力,不断提高技术操作水平,严格按设计规范进行施工生产。

     2)、施工中严格按照施工规范。技术交底及设计文件的有关要求进行,不得违章施工。按规定编制技术管理资料,做到记录及时,完整、正确、详实。

     3)、认真执行集团公司《质量管理办法》及其相应的文件,强化质量过程控制,及时分析施工过程中存在的质量问题,以保证整个施工过程处于受控状态。

     4)、严格检查控制材料.成品.半成品的质量,由合格供方名录中采购原材料.半成品和构配件,应具有产品质量出厂检验合格证明,及时送检,未经检验和已验证为不合格的产品不准投入到工程上去,从而保证工程的质量。

5)、强化过程控制,提高质量安全自控能力。完善质量责任体系,提高质量自查、自检、自控能力。

6)、培训、优选施工技术管理人员,规范劳务管理,确保作业人员基本素质,奠定质量控制基础 。

3、对新进场的施工队伍进行质量培训工作。

4、加强隧道队施工过程的质量管控,仰拱、二衬钢筋加工和安装,格栅钢架加工和拼装的焊接质量。

5、做好拌合站进场材料的检测工作,保证砼的拌合质量。

6、配合业主、监理做好安全质量检查工作,做到下发的安全质量整改通知单能及时回复到位。

7、每月进行一次质量大检查,发现问题督促整改,执行销号闭合管理。

第2篇:质量管理工作思路范文

关键词:公路路面施工;通病与问题;治理与改正

1 我国当今公路路面施工的现状分析

随着我国城市建设的加快,交通运输行业也加速发展,公路交通运输也顺应形势,得到快速发展,该行业的发展,离不开公路路面质量的支持。公路路面质量好,可以保证正常的交通运输,而公路路面质量差时,就可能影响交通运输,甚至发生事故,给人们的生命财产安全带来威胁。近几年来,公路工程建设质量问题频出,有些工程质量难以保证,“豆腐渣工程”越来越多,媒体上相继报道的公路质量问题引起的交通事件等为人们敲响了警钟,解决公路路面施工质量问题已刻不容缓。普通公路、高速公路等工程项目都与人们的生产生活息息相关,如果不能保证公路工程施工质量,对人们的生命财产安全都会带来不利影响,所以必须加强施工技术提升和施工现场的管理。

现如今,我国的道路施工建筑行业施工管理水平发展不平衡,不同企业的施工人员素质参差不齐,技术水平相差也较大,这就给施工建设出高质量的公路带来了困难。如今,建筑施工科技含量越来越高,但施工人员以文化水平较低的农民工为主,较少的技术指导人员难以顾及整个施工过程,造成施工企业内部管理较差,再加上企业资金能力差,资金周转困难,造成施工过程使用低质量的原材料,施工过程监督管理不严等,都可能造成施工质量不符合要求。建筑行业快速发展的大环境下,迫使道路施工建筑业也得到快速发展,但外力督促行业发展越快,内部企业管理水平、员工技术能力不能得到快速提升,仍然制约着企业的发展,并且会随着内外部差距的加大,引来更多的管理或建设等问题。

2 我国公路路面施工中存在的问题与通病

在公路路面施工过程中对于工程材料的控制不严,原材料质量差,影响着工程施工质量。工程材料质量是保证工程施工质量的基础,俗话说“质量控制,源头抓起”,而对于公路路面施工过程,原材料的质量控制就是施工源头,但有些企业为了获取较高的利益,采用劣质的原材料,严重影响工程施工质量。

对于公路路面施工用的设备管理存在欠缺。影响工程施工质量的另一个重要因素就是工程施工设备的选择与使用。公路路面建设离不开施工设备,而这些施工设备一般都是大型的、精密的、昂贵的设备,需要专业的技术人员操作使用,而且还要定期维护与保养,以确保其使用性能,保证公路施工的顺利进行。但是,很多施工单位,不注重对施工设备的维护保养,没有做到定期检查,不能保证施工设备的正常运行,严重时会耽误施工建设进度,影响施工工期。

公路工作人员工作环境艰苦,思想政治工作不到位,导致工人消极施工。公路路面施工工作人员的重要性不言而喻,公路路面施工工作单一辛苦,工作环境闭塞,工人与社会的交流极少,思想负担与压力极大,在过程中很容易出现消极施工、施工不合格的现象,并且现今我国的大多数公路工程单位已经实行了企业化管理改革,公路工程职工的思想政治教育工作的问题逐渐的显现出来。

3 对公路路面施工中存在的问题的解决措施

严把原材料质量关,采购合格的原材料,从源头控制,确保施工质量。建立原材料采购与验收制度,在选择原材料时,需要选择信誉好的厂家提供的材料,且要对原材料的关键性能进行检验,符合技术条件要求的才可以采购使用。且对于原材料到货也要进行检验,经验收合格后才可以进场使用。防止由于原材料质量问题造成公路路面沉降等各种质量问题的出现。

建立施工设备维护保养制度,对于施工用设备定期检查与维护,发现设备有缺陷时,维修技术人员提前做好修复,防止设备带病作业,给设备质量和使用寿命均带来不利的影响。当设备出现故障时更不能延迟维修,必须立刻停止作业,待维修完成后再使用。在公路施工建设中,为了确保施工安全,要对施工区域按国家标准要求做警示牌,以保护施工现场。警示牌的材料一定要符合国家标准要求,在夜间和恶劣天气下均易查看,且警示牌要立于施工现场前方1500m的位置,以使得各通过车辆能够有效减速,防止交通事故的发生。在恶劣天气下,要注意使用工程照明灯,并使用黄色的照明警示灯来提醒过往车辆,在施工结束后应注意逆车流进行信号标志的拆除,保证工人的安全。

推动公路路面施工工人的思想教育与交流,放松工人的身心。自从公路路面施工单位进行企业化管理改革开始,经营者偏向于经济的增长,而忽略了对公路路面施工工人思想上的教育,这是不正确的。经营者应该了解的是,单位是以人为主体的群体,对工人进行思想政治教育工作能增加单位的凝聚力,减少在公路路面施工工程中出现意外的可能性,促进单位的发展,所以公路路面施工单位的经营者应该支持思想政治工作的进行,使公路路面施工工人的工作思想压力得到缓解,工作中注意力高度集中,加大公路路面施工进行的可靠性。现今的公路施工工人的思想素质也随之提高,老式的思政教育工作很难起到本质性的作用。在信息时代,思政教育人员可以通过多媒体、电视、视频等各种方式来进行对公路路面施工工人的思政教育,网络的不断兴起与壮大恰好为我们提供了这个平台,将物质与感情融合进思政教育中,有利于工人们更好地接受与理解思政教育工作,活跃思想,增加工作的积极性。

4 结束语

伴随着城市建设的快速发展,建筑行业得到快速发展,我国的公路建设行业也得到快速发展。随着外界大环境促使公路行业快速发展的过程,引来了很多的质量问题,要想稳定发展过程,确保公路施工质量,需要公路建设施工技术人员与企业正确认识公路行业的发展趋势,分析发展过程中存在的问题,正确看待各项管理缺陷或质量缺陷,认真分析原因,制定相应的解决措施,并依照执行,对于公路建设工作的发展有着重要意义。公路路面施工人员要重视路面施工工作,充分认识其施工过程的重要性,提高质量意识,确保公路施工质量的整体提高,以稳定公路建设的健康发展,促进社会交通与城市建设的和谐发展。作者就公路路面施工的现状、存在的问题与通病做一简单陈述,并提出了一些解决措施,希望与同行业学者共勉。

参考文献

[1]张国保.当前公路部门思想政治工作存在的问题及对策[J].企业家天地,2008(05).

[2]黄正东.加强建筑施工现场管理提高效益之我见[J].四川建材,2011(02).

第3篇:质量管理工作思路范文

关键词:乡村公路、施工、质量管理

中图分类号:F253.3 文献标识码:A 文章编号:

现阶段,随着社会经济的发展,乡村经济也呈现出日新月异的局面,其发展潜力无可限量。而随着经济发展而来的是乡村的公路设施的迅速建成,尤其是十二五规划之后,乡村公路工程建设更是取得了突飞猛进的发展。但是乡村公路工程的质量问题却日益堪忧,各种问题十分复杂。如因公路的质量管理方面的工作不够细致,一些刚刚完工交付,尚在使用的乡村公路出现了很多的质量问题,需要大量的维修经费,这造成了人力、物力、财力的巨大浪费。除此之外,在管理上的监管漏洞必须得到根本解决。本文将重点探讨保障和提高乡村公路工程的方法和思路。

1 资金投入的支持

资金上的保障是稳定乡村公路工程建设质量的首要支撑,其在工程建设的整个过程中都起到物质上的保障和供给作用。因此,必须要保障足够的资金投入。首先,管理部门要建立明确的考评制度,按照固定的期限,对具体的施工环节和施工人员进行严格的奖励或惩罚。同时,主管部门可以提高质量达标的标准,提高衡量的尺度。再次,可以扩大质检员的权利,加强其责任感。

2 思想观念上的转变

保障乡村公路工程建设的质量就必须转变思想观念,从思想上加以重视。关键是要加强相关领导的重视,其次是强化宣传教育工作。实行公开化、公平话的评价体系和质量监管标准。这包括公开招标、公开竞标,选择信誉较好的施工单位,严格执行相关标准,充分考虑各方面的情况,从而高质量的建设好乡村的公路。其次,加强对员工的思想政治教育,使得每个人都树立牢固的质量观念,为高质高量的完成乡村公路建设奠定良好的思想基础。

3 管理机构的健全

质量监管机构对于乡村公路工程的建设和质量保障起着监管作用,可以成立质量监管小组,乡、村的相关干部应负主要责任,村民可以进行监督和投诉。总之,严把质量关,避免偷工减料的情况发生。

4 严格质量标准

可以指定详细并完善的质量管理制度,在施工的整个过程中包括施工后的交付完成阶段,应该严格执行相关标准,定时汇报和检测,对于质量问题,要及时发现,适时纠正并进行奖励或惩罚。

5 技术上的支持

5.1 技术人员的支持 对于普通的参加施工的技术人员应进行严格的考核,对于技术人员应进行定期的技术培训,要求其执行技术规范,严格质量要求和操作规范。工艺操作要求。对于特殊的技术人员,要求其经过特殊的岗位考核。尤其是一些专业层次的技术人员或者技术型工人应进行定期的技术培训和技术讲座,不断提高其技术水平。并且,进一步拓宽人才录用范围,招用有经验的员工进行施工作业,而工人素质能力的提升也不能放松。

5.2 原材料的支持 原料的支持与保障是公路安全保障的重中之重,要对原材料进行严格的筛选和检验,对钢筋水泥或者特殊的材料实行严格的遴选,从根本上保障质量关。从原料的选择和采购、库存保管和发放使用等都需要加以预防,对不合格材料及时进行清理,防止误用。

5.3 机械设备的管理 对于用于施工的机械设备,应该进行严格的管理,规定明确的操作规则,由专门经过培训的人员进行专门管理。除了规范的操作之外还应进行定期的维修和检查,排除相应的故障,实行专人负责,专人维修。保障机械设备的质量是稳定施工质量进而保障公路安全设施质量标准的基础。

5.4 工艺要求 做好专业分工,对专门的人员进行明确的岗位职责明细,进一步细化质量管理的主要位置和关键环节,紧紧抓住质量管理的主要环节和问题。同时,要进行详细的)施工工程设计,规范质量交接制度。再次,要尽量使得富有经验的工程技术人员对整个施工过程进行测量和后期检测。

6 施工过程的监管

在工程开工之后,最为关键的环节其实是施工过程的监管,这是保证乡村公路建设施工安全和质量保证的最直接的影响因素。

6.1严把施工过程中的质量关

要严格的执行相关制度标准,在工程建设的整个过程中首先要进行工程的自我检测,其次是主管检测本门的相关机构的复检,最后要符合监督管理事业的抽查。

6.2 完善定期检查制度

例如,可以将全方位的检查和部分位置的检查结合起来。另外要结合临时抽查,以弥补定时检查的不足。另外,在工程专业人员的专业检查的同时,要鼓励村民的随时检查或控告,提高监控的范围和程度。

6.3 施工过程中要严格执行施工标准

施工人员牢固树立严守质量关的观念,进一步规范其作业的标准。要做到无论监控人员是否在场,都能够规范作业,不偷工减料、不能降低标准。甚至要明确无论是否进行检查都要自觉保障施工的质量,执行施工时达标工程的相关标准。

6.4 严格执行施工的规章制度

确保所进行的工程的质量已经达到预期效果。只有这样才能确保整个工程的质量。在没有进行技术规划和评价的前提下坚决不进行施工,在技术图纸不清楚的情况下工人也不能施工,即相关前提工作没有做好充分准备的情况下不能开展相关工程的工作。

结语

要保障乡村公路建设工程的质量,要从资金、思想、技术、整个施工过程的监管等几方面开展管理工作。施工环节容不得半点疏忽,任何的闪失都会造成今后工程建设的质量问题。而工程的质量问题不仅会造成人力、物力的大量浪费,同时也严重威胁村民的生命安全,影响其生活质量,可谓是后患无穷。因此要严把质量关,做好乡村公路工程施工质量管理工作。

参考文献:

[1]夏越超.公路养护与管理手册[M].北京:人民交通出版社,1997.8.

第4篇:质量管理工作思路范文

随着我国国民经济的快速增长,国家基础设施建设资金投入力度的加大,高速铁路建设逐步进入了一个全面发展、快速建设的新阶段,高速铁路建设市场出现了前所未有的增长局面,各施工企业间的全面竞争也日趋激烈,铁路施工企业要想在强手如林的高铁工程领域占有一席之地,只有对内强化管理,对外积极拓展市场,才能在竞争中逐步站稳脚跟,立于不败之地。其中,工程质量管理是铁路工程管理最重要的核心内容之一,本文作者通过自己在工程管理和教学研究过程中的经验分析,提出一些了对铁路工程质量控制和管理的独到见解,以供交流。

关键词:高铁施工、质量管理、过程控制

中图分类号: F253.3文献标识码:A 文章编号:

前言:

近年来,随着我国国民经济发展的需要,特别是国家《中国铁路中长期发展规划》(即建成“四纵四横”及环渤海、长江三角洲和珠江三角洲地区城际快速客运系统)战略的实施,铁路工程企业迎来了千载难逢的发展机遇,多数铁路施工企业的年产值已呈现加速递增的态势。伴随各大高铁项目的相继开工建设,给铁路施工企业带来经济收益的同时,也对工程施工质量管理提出了更严、更高的要求,更给企业的质量管理带来了不同寻常的挑战。企业要想实现企业经济效益和社会效益的双丰收,作为施工企业管理者,就必须认真对待并正确处理好工程施工质量控过程中诸多问题。

第一、要从思想上充分认识到高铁工程质量管理的重要性和艰巨性

随着国家对高速铁路建设投入的增多,各级铁路主管部门及相关单位都加大了监督治理铁路工程质量的力度,加快了治理的步伐,收到了相当不错的效果,在建和新建铁路工程总体质量得到了明显的保证和提高,特别是施工质量管理、施工过程控制方面效果尤为突出。但由于铁路工程建设具有点多线长、涉及面广、建设周期长、受自然条件影响大等特点,是一个较为繁杂的系统工作过程,因而存在的质量问题稍有不慎就会反复,致使铁路工程质量比一般工业产品更难以监管与控制。这既是通病又是顽症,需要高度重视,惟有下大力气坚持不懈才能加以有效解决。

(一)、提高项目部全体技术管理人员的思想认识和工作态度

铁路工程建设过程就是铁路施工质量的形成过程,在建设过程中既要提高职工思想理论水平(诸如扎实的工作作风、工作人员的责任感、各部门间相互配合默切程度),又要将思想认识贯彻到工程实践中去,对决定和影响施工质量的诸多不利因素严加防范,以高效、完善的管理来避免铁路工程质量问题的出现。这是一项长期而艰巨的任务,需要从上到下坚持不懈的去努力,严抓共管,保证工程质量,这是我们铁路建设永恒不变的主题。

(二)、加强对基层施工人员施工质量宣传教育的预控制工作

宣传工作是搞好铁路施工质量管理的一种重要手段。由于参加施工的大部分工人的文化水平参差不齐,对质量的认识也不统一,这就需要有一个自上而下、循序渐进的宣传教育过程。经过分层次、分阶段多次循环渗透使得质量意识深入人心,成为普通员工的习惯性思维。当然宣传教育形式要丰富多样,要将抽象的理论化繁为简、图文并茂、通俗易懂、符合大众思维。与此同时要把宣传教育工作制度化、日常化、深入化,只要我们有决心、有信心、有诚意、有力度,相信工程质量这根弦会绷紧在每位建设者的脑海中,成为大家的一种共识。

第二、要积极应对铁路工程质量控制中存在的亟待解决的疑难问题

(一)、解决质量问题的原则与方法

对于铁路施工质量管理中容易出现的一些一贯相似的问题,我们要不断地去分析、研究、总结经验教训,形成制度性文件,并依此加强对施工人员的在岗培训,使其在施工实践中加以贯彻实施,以防重犯。

而对于出现的疑难问题,既要加强施工企业自身的科研试验力度,加强施工企业内部各项目管理部门之间的信息交流,又要加强与设计单位、科研院所、各高校间的战略合作,同时积极学习借鉴兄弟单位在解决类似工程质量问题过程中的成功经验,并依此制定切实可行、符合本工程实际的有效技术措施,预防机制和管理制度,并严格贯彻实施之。

、加强施工质量过程监督与控制

施工质量过程监督与控制对工程质量起着保证作用。其核心是贯彻“预防与管理相结合,以预防为主”的思路,其目的是控制影响铁路施工质量的各种因素,以保证铁路施工质量达到预料的目标。影响工程质量的因素主要有设计图纸质量、施工组织方案、材料性能检验、施工过程管理、人员和机械配备等多个方面,因此对施工质量管理的各方面因素都必须实行有效的事先预防控制、事中过程控制和事后纠偏控制。

(三)、对设计质量缺陷的现场控制解决

对路基、桥涵、隧道结构的设计图纸、表格、资料文件,因未经施工现场的检验,其中错误的、不合理的地方及出现漏洞的部分往往不易显现,因此,要保证设计质量,除了开工前通过设计文件会审控制外,在施工过程中发现的问题应要采取以下措施:

1、施工现场因设计质量缺陷引发的问题,施工单位要严格按设计变更报批手续,规章制度办理。

2、非重大变更由设计方、铁路施工方、质量监督三方现场会审处理,也可以由设计单位授权设计单位代表和监理工程师审查处理。

3、对施工设计中不详细、遗漏及容易引起误解的问题.监理人员可以书面明确指示,施工方可以请示监理确认等。

(四)、对其它影响质量因素的预防与解决

铁路施工产生的民事纠纷,报酬不合理,劳动强度过高,没有劳动保障,干部责任心不强和施工人员情绪不稳定等,都可能导致人为的工程质量事故的发生,这些因素不可忽视。因此,从事施工管理的领导干部要深入施工现场,做好基层人员的思想疏导、劳动慰问工作,并确保施工人员的人身财产安全和合法劳动收入落到实处。监理人员和验收人员也要经常深入施工现场抓好质量监督工作,及时发现问题、汇报问题、解决处理问题,为保证工程质量创造一个良好的内外部环境。

第三、要加强企业自身工程管理制度和质量保证体系建设

(一)、加强项目经理部质量责任制建设

作为中标后的施工企业,须建立健全质量保证体系,充实项目经理部的质量管理工作人员,制定全体施工人员的质量职责,使质量管理工作贯彻于整个工程施工之中。强化施工队伍的质量意识教育,加强施工队伍的岗前培训,层层分解质量目标,使质量目标落实到最基层的施工人员身上,落实到各个单项工程及各道工序上,确保质量控制落到实处。

、加强企业自我检验检测制度的建立

充分发挥工地试验室的作用,通过认真细致的试验检测工作,为质量控制提供可靠的依据,切实做到试验数据指导工程施下,使各项工程的质量控制有据可查,真正起到工地试验的作用。施工企业要建立强有力的工程质量自检机构,从上到下,认真进行工程质量自检,严格进行质量控制,使“企业自检”成为质量保证体系的第一关,只有通过“企业自检”这一关,才能更好的进行“社会监理、政府监督”,严把工程质量关。

、正确处理进度与质量的关系

只有进行严格的质量控制,严把工程质量关,提高工程质量抽检合格率,才能保证工程进度按计划目标实现。当工程质量与进度发生矛盾时,进度必须服从质量,但也不能片面的只抓质量不管进度,否则质量就失去了依存的基础。在工程施工中要做到以质量促进度,以进度创效益,所以,最关键的是抓好工程质量管理工作的同时要兼顾好进度。

、加强承包人同业主、设计、监理单位的协作配合

惟有通过工程参建各方的密切配合,齐心协力抓好工程质量管理工作,坚决落实“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证体系,方能确保工程质量目标的顺利实现。

第四、要加大铁路施工质量监督管理,努力提高铁路施工质量监管工作

目前有些业主、施工单位、甚至监理公司的监督管理人员对铁路工程质量监管的重要性认识不够,以至于很多施工质量问题都没有得到及时解决,小问题久拖成大疾。如果各方监督管理人员不能对铁路施工质量起到监管作用,不能为施工质量把好关,质量监督工作就失去了自己应有的意义,就履行不好业主所赋予的质量监督工作职能。因此,我们要加进一步加大铁路工程建设质量监督工作力度,提高监督工作质量,自觉维护质量监督的科学性、公正性、权威性。同时政府各部门和全社会都应该认识到质量监督单位工作的艰巨性、重要性和对社会的贡献,支持理解监督部门的工作。

为了提高质监部门工作的科学性,各级铁路部门都要建立检测机构,加强铁路施工现场质量抽查和取样工作,提高检测数据的准确性和真实性,为铁路施工质量监督部门检验工程质量等级提供科学数据,做到一切以数据说话,这就要求检测机构不能单靠铁路施工单位的送样,而是要不断到现场去抽样,大家共同努力、协同工作,为确保施工质量的稳定各尽其职、各尽所能。

第五、要树立解决铁路工程质量管理问题必须实行综合治理的观点

铁路工程质量问题涉及方方面面,影响铁路工程质量的因素也许许多多。所以,治理铁路建设质量问题必须实行综合治理,若仅就质量抓质量,问题是不能长期奏效解决的。

(一)、要搞好铁路工程质量首先要有一个良好的市场环境

有些铁路发包单位利用发包权,任意肢解工程,影响了铁路工程总体质量;有些承包方倒手转包、层层转包,使真正到手施工的单位连本都保不住,导致铁路建设市场十分的不规范;还有一些铁路施工单位以挂靠联营为名,出卖资质证书,让素质差的施工单位去干等等;如果这种混乱的市场秩序不得到改变,铁路工程质量事故是很难有效防止的。因此铁路部门要强化市场管理,规范发包方、设计方、承包方和中介方的行为。通过严格招标竞标,引入竞争机制,优选施工队伍,真正建立起统一、开放、公平、竞争、有序的市场环境,这是搞好铁路工程质量的先决条件,应得到足够重视。

(二)、劣质建设材料是构成铁路工程质量隐患的重要因素

必须坚持凡是用到铁路工程上的建筑材料必须进行重复抽样检测,凡是不合格的建筑材料坚决不得用到铁路工程上去,业主、施工、监理单位应层层核实,层层查缺,层层补露,防止“病从口入”、“防患于未然”,从源头上防止质量事故的发生,以免造成“不可挽回的损失”,在社会上造成不良影响。

(三)、设计是铁路工程建设的灵魂,设计质量是制约铁路工程质量的重要因素

现在有些铁路工程勘察不详就设计基础,结构计算未完成就设计施工图,造成设计质量不高.甚至出现个人设计、私人设计等极不正常的现象.严重地扰乱了铁路建设设计市场秩序。因此,在铁路工程建设市场的管理中,必须把设计市场管起来,进一步净化设计市场,提高设计质量。

(四)、施工队伍质量的高低,直接影响到工程质量的好坏

铁路工程质量的好坏是施工队伍干出来的,提高施工队伍素质是确保铁路工程质量的重要因素。我们一定要下决心提高铁路施工队伍素质,但凡施工队伍出现了质量问题,就要追溯到直接责任人,相关领导也要承担连带责任。要将性质恶劣、屡出质量事故的队伍下定决心清理出去,对于情节较轻的队伍则应采取勒令停业整顿或降低资质等处罚措施。

综上所述,要提高铁路工程质量必须实行综合治理.要把影响铁路工程质量的诸多因素都管起来,做到齐抓共管、密切配合,铁路工程质量才能得到保证、路毁桥塌事故的悲剧才能避免,才能为我国高速铁路的长远发展奠定良好的基础。

结束语:

随着我国铁路建设的迅猛发展,在实际施工当中,必须从铁路工程质量管理上下功夫,精心组织,精心设计,科学管理,使铁路施工项目的质量管理工作制度化、规范化,将科学化的管理融入到施工质量管理工作当中去,实现铁路项目的经济效益与社会效益双丰收。

参考文献:

1、《工程项目施工与组织管理》 主编 李立增 西南交通大学出版

第5篇:质量管理工作思路范文

Abstract: With accelerating pace of the development of western China, the highway construction of the eighth agricultural division of Xinjiang production and construction corps has entered a new stage of development. With the gradual deepening of highway construction and the constantly developing of information technology progress, the existing traffic map of the eighth agricultural division is not suitable for the needs of the modern road traffic management. So it must be speeding up the update road traffic information to provide more scientific basis for the road traffic management. In the paper, aiming at the traffic status of the eighth agricultural division, the design of highway traffic map is analyzed.

关键词:农八师;交通图;设计思路

Key words: the eighth military division of agriculture;traffic map;design idea

中图分类号:TU99 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2011)03-0256-01

1农八师公路交通图设计的必要性

在农八师公路建设飞速发展的今天,其公路建设网络技术资料的汇总、归集已经成为影响农八师交通图的设计与编制的重要因素。加快农八师交通图的设计不仅有助于农八师交通局对各团场公路情况的掌握、对公路网络进行科学的规划,还有助于兵团公路交通地图的编制与发行,满足公路管理者、职工群众对地图的需求。近年来,农八师公路建设速度的加快使得其交通图的更新远远不能满足现代公路建设的需求,需要运用现代地理信息技术对其公路交通网络进行交通图的汇总与设计,从而提升农八师公路交通管理水平和服务能力。

2农八师交通图的设计思路

2.1 农八师交通图设计背景分析农八师交通图的设计是为农八师交通局制作并提供以团场为基础的各团场农村公路现状图,将农八师各等级公路(省道、县道、乡道、村道)的相关信息准确、详细、科学的反映出来,从而对整个农八师道路的现状及规划信息能够全面的反映、宏观的掌握。

2.2 农八师交通图设计基础在进行农八师交通图设计时,以最新的土地利用现状图资料为基础底图,以各团场提供的农村公路信息为依据,运用地理信息系统技术实现各团场农村公路图形信息和属性信息的有机结合,以地图的方式直观的呈现给公路管理者。在此基础上开展农八师交通图的设计与制作。

2.3 农八师交通图设计思路农八师交通图的设计是按照既有资料收集为基础,GIS数据分层技术为重点,以科学的工作流程进行农八师交通图的设计工作。这一思路是农八师交通图设计的指导思路,其具体的设计工作都按照这一思路进行。

首先,收集现有资料。主要依据兵团国土资源局2000年编制的《新疆生产建设兵团土地利用现状图》进行公路信息的编绘。资料的收集工作主要集中在收集和整理《新疆生产建设兵团土地利用现状图》及各团场各等级公路的现状、在建及规划信息。针对各团场公路的资料收集,并将样图发送给各团交通主管部门,由他们按照样图的要求准确、完整的将本辖区内的各等级公路的具体信息收集并标绘到图纸上。其次,对资料按GIS技术要求进行整理。按照GIS技术要求将收集的图形按照点、线、面层的方式进行分层。进行分层后,还要对工作底图进行整理。另外,对于各团交通部门提交的辖区内公路资料,还需要会同相关的专家对这些资料进行检查和验收。检查和验收合格后,进行公路图形信息的具体编绘工作。

2.4 农八师交通图设计过程的管理交通图的设计方案与作业过程对成图质量有着重要的影响,势必也会对公路管理和规划产生影响。加强交通图设计与作业过程的质量管理是这一项目工作中的重点。针对设计工作管理重点以及农八师公路交通实际情况,在这一作业过程中,应构建具有针对性的质量控制与管理体系。强化交通图设计与作业过程的工作质量管理,以此有效保障交通图的准确性。同时,在项目作业过程中,还要强化各个阶段的校核与审核工作,以此有效保障交通图的成图质量。针对交通图设计与作业过程中的重点,还要在作业前构建科学的质量控制点,将交通图资料收集、处理、整理、成图等各个阶段的关键点作为质量控制要点进行控制,以此保障交通图成图质量,为农八师交通工作统计与规划奠定基础。

3以遥感影像技术强化成图质量的复核

为了有效提高农八师交通图成图质量,在进行农八师交通图的设计与作业过程中,借鉴了遥感影像技术在地理信息系统中的应用。以遥感影像作为基础,对成图进行了分析与对比,以此有效检验成图与实际交通情况的相符程度。在这一过程中,设计工作组将遥感影像图片利用专业软件与图形数据进行对比,以此对农八师交通图成图质量进行复核与分析。通过多方面的实际应用有效提高农八师交通图成图质量,为农八师交通局的信息资料应用奠定良好的基础。

4关于农八师交通图设计思路的分析

在农八师交通图设计的过程中,一直遵循着交通图设计的基本思路进行。为了更加准确的将农八师所辖公路情况体现在交通图中,在成图作业前,制定了详细的计划,并通过基本资料收集以及与下属团场交通部门的信息交流与沟通确保了信息收集的准确性。针对设计思路对成图质量的重要意义,在进行农八师交通图设计与作业前,本项目组对交通图的应用需求等进行了细致的分析与论证,以确保能够将交通图的内容全面、直观、准确的体现,以此为交通规划奠定坚实的基础。

5结论

综上所述,农八师交通图的设计与作业对农八师经济社会发展、公路规划有着重要的意义。其设计思路以及作业过程必须以科学的分析作为基础,通过对资料收集、处理以及成图等程序,运用现代地理信息技术进行成图作业。注重交通图设计与作业过程的质量控制,以此确保成图质量,为农八师交通局的公路规划提供准确的技术信息,为农八师公路交通的建设与发展奠定基础。

参考文献:

[1]王林.新疆生产建设兵团农八师交通图设计技术总结[D].乌鲁木齐:新疆生产建设兵团勘测规划设计研究院,2009.

[2]刘庆伟,张扬.公路交通图设计与成图过程的质量控制与管理[J].地理信息技术资讯,2009.

[3]王超文.公路交通图设计思路对成图质量的影响[J].公路与交通,2009.

[4]陈广生,刘易群.现代公路交通图设计思路及作业流程分析[J].路桥信息,2009.

第6篇:质量管理工作思路范文

    公路工程管理的对策

    1加强培训,提高员工综合素质

    完善的人员培训机制是提高管理人员素质的必经之路。培训中既要提升管理人员的基本业务素质,也要有发展的眼光,建立长效机制,注意组织全体人员进行多层次、系统的学习活动;既要补充新生力量,引进高学历、高水平人才,也要注意培养现有人员的素质;既要组织选派骨干人员去先进地区学习,进行系统专业的培训,也要注重团体内部的传帮带;既要对年轻人员强化学习指导,也要让年老员工加大学习力度。新工艺、新技术、新方法要积极地推广、大胆地试用,形成良好的学习风气,建成一支学习型队伍。既要学习业务技术知识,也要对工程管理人员进行思想培训,提高其思想政治、职业道德、廉洁奉公等水平,努力学习新时期党的各项路线、方针和政策,树立良好的管理者形象。

    2建立有效机制,强化公路工程各个环节管理

    有效的公路工程管理必须在勘查、试验检测、招标、施工管理、工程监理等各个环节建立有效的机制。在公路勘察设计工作方面,要进行有效的、严格的管理,强化质量意识,提高勘察设计水平,使管理人员明确目标和责任,既保证工程的质量,又保证工程的进度。始终坚持把工程试验检测作为检测工程质量的有效手段,不能一味盲目凭借旧有的经验施工,要始终让试验数据把关。在试验检测工作中要大力引进新技术、新材料,加快工程进度,推进施工技术的进步。必须加强建立完善公路工程质量保证体系,各级质量管理部门群策群力,严把质量关,通过一些切实可行的措施,使质量管理水平迈上新台阶。必须使公路项目招投标工作透明廉洁,坚决遏制关系标、人情标等歪风邪气。在工程招标的过程中,要坚持公平、公开、择优的原则,严格按照招标程序办事。

    3坚决贯彻工程监理制度

第7篇:质量管理工作思路范文

【关键词】公路建设;监理;精细化管理;问题

前言:公路对社会经济的繁荣发展有着重要的基础作用,伴随着城乡一体化格局的逐步形成,我国城市规模产生了空前的扩大趋势,在大力修建地面公路的基础上,包括空间、地下的立体交通网络也快速建立起来。在当今公路项目的建设过程中,需不断运用新工艺、新工程材料,而且需要对工程建设过程、建造作业流程及建设质量开展全面、深入的监理活动。笔者在参与多年公路工程建设实践的基础上,对当前的公路工程质量监理工作做深入细致的阐述。

一、公路建设监理过程中的关键性问题

(一)对公路工程监理工作的必要性缺乏深刻认识

伴随着市场经济及科学技术水平的持续提升,工程监理在项目建设作业中所肩负的质量保障功能越来越凸显出来。然而在公路工程监理过程中,由于工程管理者对公路工程建设质量的重要性认识不到位,没有深入进行关于当今时代公路工程服务功能及运行质量要求的分析及总结,进而又造成了对公路工程监理功能的认识缺失。在公路项目建设的过程中工程建设周期及建设成本应当作为监理业务的宗旨,然而,对于项目建造进程中的局部缺陷、质量档次问题和人工安排问题等多项事宜未能深刻认识,并且未实施大力度的监管行为,导致引发工程建设质量低下。

(二)逻辑性的监理思维缺失

在我国公路项目建造过程中,因为绝大多数工程监理从业人员业务素质偏低,不具备对监理工作的完整性、逻辑性思维,从而引发该行业工程建设暴露出很多质量问题。比如交工后的公路工程质量水平低下,抵抗自然气候侵蚀的能力很弱,而且发生蜂巢、褶面等不正常情况;有的由于衔接缝施工不合理,引起路基塌陷。此类问题的发生必然对公路工程建设行业带来很大的负面影响。在工程监理过程中,一定要全盘考虑关联工程监理活动的各项因素,而且要针对工程方案的正确性及可操作性实施详细的分析研究。

(三)工程质量监管力度不够

工程质量监管系公路工程监理内容的重要组成部分,其可以正确地指导工程施工作业程序且对暴露出的某些质量问题实施迅速改正。然而,因为我国工程行业监理工作起步比较晚,有关的行业政策不完整、不规范,况且部分从业者对监理业务不具备清醒的认识,酿成了工程监理事务中出现很多的漏洞,其必然给工程质量造成极大损害。

二、公路工程监理精细化管理策略

(一)公路建设前期准备工作

监理机构的从业人员要深入了解工程设计方案的宗旨及其应具备的功能,把工程方案设计者的设计思想进行完整地表达,依照施工企业的施工条件和能力,选取施工组织模式及建设工艺方案。在施工作业组织形式上,应当重点对工程操作工人进行组织管理,对工程建设材料实施监理,而且依据此项内容拟定采购清单,选择供货商及组织材料采购、转运及入库监理过程,工程监理行为应同时具备完整性及系统性。

(二)项目施工进程中的质量监管策略

1.加强监理部门的监管力度。

基于我国经济现状及当今各监理企业的业务实力,在监理单位设置时,行业主管机构要对从业人员的业务水平、工作素质、监理设备完好情况实施系统掌控,确保监理行业人员结构及监测仪器的完好水平,完善从业群体的规模及构架组成。且依据项目管理的各个环节,分门别类地承担监管责任。

2.合理划分职责权限,构建监管问责体系。

当今时期公路工程建设中,每个合作方所从事的业务内容均不相同,其职责权限空间也各有大小。所以,需在行业主管部门的指导和协调下,项目建设各合作方一起研究讨论,共同且有区别地划定职责权限。待对各方职责范围划定好后,即要建立职能部门,就各合作单位的职责落实效果实施审定鉴别。公路建设监理职能中心的职责是整体保障工程施工质量,故只有坚持实行监理职责保障机制,才能实现这一工程建设目标。安排拥有业务实力的监理保险单位介入项目建设过程,一起担当经营风险,彻底明晰各方职责权限。

依照目前我国制定并颁布的行业法律条例及合同条款组建工程监理运作系统,保障工程监理的健康运作。在工程监理系统中,一定要认真遵守工程行业规范展开施工作业,对于工程建设过程中的重点环节实施科学决策、重点分析,实施周密的质量监测。当具体施工作业时,运用抽样检查、循环检查等方式实施严格的工程质量管理,确保监理职能发挥全面、彻底。

3.公路建设工程作业质量的管控。

在公路工程建设中,必须完整实施重点部位的作业管控和监理过程。比如在公路表面及路堤、路基的建设作业过程中,因为公路路基的回弹参数和水分浓度、密实等级、土层质量等存在着紧密的关联,所以,在工程作业过程中,一定要选取性能优质的土质,依托提升压实程度,确保其承受压力性能及稳固性能。在实施土方挖掘作业过程中,运用爆破的手段开展施工作业,必然对工程的安全性能带来不稳定因素,故在进行爆破作业之前,要充分做好所有准备过程。

实施路基填土作业时,在开始填筑之前,要充分做好清理工作,把表面的植物残死植被彻底清除干净。在对软土地基进行改善施工时,必须依据实际情况对施工所用的土填充料实施恰当更换,从而能完全保障公路地基的载重性能,防止产生沉降情况。

4.依托数据挖掘技术的工程质量监理。

工程建设监理系技术应用比较复杂的系统工程,其密切关联到很多工程及社会经济学科,需要大批的一线原始数据做依托,通过精密测算,才能获取有真正说服力且具法律效力的评判、审定结论。其采集工程参数运用挖掘技术的重点是构建模型,构建模型在很大程度上关联着对项目建设质量的评估效果。所以,工程技术工作者十分重视针对挖掘技术的建模环节。

三、结束语

随着我国城市建设不断发展,对公路建设提出了新的要求。由于公路建设施工时间长,涉及的范围广,所以在施工中一定要做好施工监理,以保证施工质量,提高路基路面的耐久性。此外,合理控制组织设计质量对优化资源配置、降低工程施工成本、保证工程施工质量有着重要的推动作用。因此,在公路施工过程中,一定要在实现工程建设总体目标、优化资源配置的基础上对组织设计质量进行有效控制,进而保证施工的顺利进行,提高工程质量。

参考文献:

[1]钟波.大型公路工程监理企业经营环境与战略分析[J].经营管理者,2015(32):102.

[2]戴彩同.公路工程监理管理方法的探讨[J].科技与企业,2014(22):43.

[3]杨发群,许楠.浅析公路工程监理存在的问题及对策[J].技术与市场,2015(7):323.

第8篇:质量管理工作思路范文

按照省厅党组的统一部署,我站在全站党员干部中开展了深入学习实践科学发展观活动。在站党支部高度重视和精心组织下,整个活动按照预定方案,结合工作实际,有条不紊地进行。我们围绕交通工程质量安全监督工作科学发展的主题,通过学习调研、征求意见、系统梳理、检查分析、专题民主生活会、制定整改措施、撰写分析报告、进行群众满意度测评等形式,进一步明确了质量安全监督工作科学发展的新思路,新举措,圆满地完成了学习实践科学发展观活动的各项任务。

一、学习实践科学发展观活动基本情况

按照省厅的部署,在省厅督导组的指导帮助下,站党支部把开展学习实践活动作为一项重要的政治任务,作为交通工程质量安全监督工作实现科学发展的难得机遇,围绕省厅“建设大交通,当好先行军”的活动主题,以深入学习为基础,以解放思想为先导,以解决问题为关键,用更宽的视野审视自身,从更深的层次分析问题,在更高的平台上谋划发展。经过全站党员四个多月的共同努力,圆满完成了学习实践活动3个阶段6个环节37项工作任务,基本实现了“干部受教育、发展上水平、群众得实惠”的预期目标,群众对我站学习实践活动情况的满意率达100%,对解决突出问题情况的满意率达100%。我们的主要做法是:

(一)广泛动员,提高学习实践活动的认识

为开展好我站学习实践科学发展观活动,党支部对活动的开展进行了认真研究,提出了贯彻意见和活动方案,并召开了由全站职工参加的动员大会,对开展深入学习实践科学发展观活动进行部署。通过动员,使全体党员干部和职工群众认识到开展学习实践活动,是进一步贯彻落实十七大精神的重大举措;是进一步提高质量安全监督工作发展能力的必然要求;是进一步顺应现代综合运输体系建设的迫切需要。从而自觉把思想和行动统一到中央、省委和厅党组的决策部署上来,以高度政治责任感投身学习实践活动。党员干部对科学发展观的理解进一步深入,把科学发展观融入具体工作的自觉性进一步增强。

(二)紧贴实际,确定学习实践活动特色主题

按照省委“推动科学发展,建设美好**”的主题要求和省厅“建设大交通,当好先行军”的活动主题,结合质监工作实际,党支部经过认真研究,确定了“积极推动’两创三比’活动,严格质量安全监督管理”的特色主题。既在**交通工程建设中以质量创新为动力,以质量创优为目标,比精细、比节约、比环境。保证和促进工程建设质量和安全;促进工程建设管理,控制工程造价;促进生态文明建设,为构建资源节约、环境友好型交通建设工程作贡献。我们认识到,积极推动“两创三比”活动,既顺应了交通工程建设协调发展的时代要求,更体现了交通工程建设必须科学发展的本质要求。严格质量安全监督管理,是交通在经济社会发展大局中当好先行军的重要保障,既饱含了厅党组对交通工程质量安全监督的殷切期望,更饱含了广大人民群众对交通建设发展的热切期盼。只有正确把握科学发展观的理论意义和实践要求,坚持把科学发展观转化为谋划质量安全监督工作发展的正确思路、促进质量安全监督工作发展的政策措施、领导促进质量安全监督工作发展的实际能力,才能在更高层次上开拓我省交通工程建设质量安全监督和各面管理工作又好又快发展的新局面。

(三)制定方案,明确学习实践活动的目标要求

根据省厅的要求,结合工作实际,我站制定了学习实践活动的实施方案。要求全体党员干部有计划、有步骤地抓好落实。在学习实践过程中,党支部着重把握以下三方面:

一是明确活动的指导思想。在活动中,我站贯彻党的十七大精神,高举中国特色社会主义伟大旗帜,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,以省委和省厅确定的活动主题为核心,认真开展“积极推动’两创三比’活动,严格质量安全监督管理”主题实践活动。制定出台《全省交通工程建设“两创三比”活动(20xx-20xx)精细优质、资源节约、环境友好典型工程考核评价标准》,加大活动的监督检查和考核工作,力求活动取得实效。探索我省交通工程安全督管工作中存在的问题,从规范标准、体制机制、协调监管等方面提出解决措施。着力提高推进交通质量安全监督工作科学发展的能力,着力解决影响和不利于交通工程质量安全监督的突出问题,构建充满活力、富有效率、更加协调、有利于交通工程建设的质量安全监督体制机制。

二是实现思想上的新飞跃。在学习实践活动中,积极开展调查研究和解放思想大讨论,站领导率先撰写了《高速公路建设项目质量监督和行业管理工作研究》、《强化检测行业监管 全面提升检测质量》调研报告;党支部以改革创新实践来推动质量安全监督和各项管理工作科学发展、和谐发展的思路,引导党员干部讨论分析在推进综合交通运输体系建设的大背景下,如何解决综合交通运输体系工程质量安全监督的体制机制问题、质量监督职责进一步明确问题、各建设主体和从业单位安全监管 责任进一步落实问题、规范建设市场主体行为,培育和提升交通建设从业单位综合竞争力问题以及廉政风险等问题。各科室开动脑筋、敞开思想、深入思考,提出了19条立足本职工作,为建设大交通、当好先行军作贡献的思路和建议,进一步增强了全站职工的忧患意识、危机意识、创新意识和进取意识,初步实现了在新的起点上新的思想解放和思想统一。

三是行政能力有新提升。为着力提高科学决策、统筹发展的能力,化解矛盾、破解难题的能力,善于学习、开拓创新的能力,依法行政、促进和谐的能力,党支部提出了实现“眼界宽、思路宽、胸襟宽”的具体要求:“眼界宽”就是要有宽阔的马克思主义眼界,深入学习中国特色社会主义理论体系,提高运用科学理论分析和解决实际问题的能力;要有宽阔的科学文化眼界,把学习新知识作为一种政治责任和人生追求,始终保持浓厚的学习兴趣,不断接纳新知识,开阔科学文化视野,完善知识结构;要有宽阔的全国乃至世界的境界,在全国交通大发展潮流中顺势而为与有所作为,及时了解和分析世界经济、政治、科学技术、文化的发展变化,抢抓发展机遇,应对风险挑战。“思路宽”就是要把科学发展观的要求转化为谋划发展的具体思路。改革创新的思路要宽,自觉增强改革创新意识,弘扬改革创新精神,着力解决交通大发展的矛盾和问题,尊重实践的思路要宽,善于把基层创新经验,左邻右舍的创新经验,其他省份的创新经验、本单位的创新经验,上升为科学发展思路和政策措施。“胸襟宽”就是要有共产党人必备的政治素养,党员干部特别是领导干部要有为民造福的胸襟,要把对人民负责、为人民干事,受人民监督、让人民满意,作为应尽的责任和义务,作为人生的追求和幸福;要有求真务实的胸襟,说实话,出实招、办实事、求实效,不图虚名,不争小利,把工作的着力点放在推动科学发展,促进社会和谐上;要有清正廉洁的胸襟,克服攀比心态、特殊心态、侥幸心态,在思想上筑起抵御腐蚀的坚固堤坝,永葆清正廉洁。按照上述要求,制定印发了32项本年度交通建设工程质量安全监督工作要点,以进一步提高各项工作水平,确保实现交通建设工程质量安全监督目标。活动的开展,使党员干部真正学会把科学发展观的要求转化为谋划质监工作发展的正确思路、促进质监工作发展的政策措施、领导质监工作的实际能力,努力使自己成为贯彻落实科学发展观的组织者推动者和实践者。

(四)加强领导,稳步推进学习实践活动

党支部按照“正面教育为主、突出实践特色、坚持群众路线、解决突出问题”的活动原则,认真筹划、精心组织,成立了活动领导小组,设立了活动办公室。按照活动部署,各阶段工作有序推进。

在集中学习、调查研究阶段,我站重点是解放思想、统一认识、找准问题。党支部召开动员大会,支部书记作了动员报告;制定印发了《厅质监站深入开展学习实践科学发展观活动实施方案》,对活动作出具体安排;组织领导班子和全体党员党进一步学习十七大、省委十一届四次全会精神,精读了《科学发展观重要论述摘编》等辅导教材。各科室还结合实际,分别开展了自学活动。我们还在省厅门户网站设立了“学习实践 科学发展”栏目,集中宣传开展学习实践活动的重要意义,展示学习实践活动典型和活动动态,营造浓厚的舆论氛围,扩大学习实践活动的社会效果。通过学习,全体党员干部加深了对十七大精神和科学发展观的科学内涵、精神实质的理解和认识,为用科学发展观武装头脑、指导实践、推动工作,把学习科学发展观活动不断引向深入奠定了基础。

在深入学习的基础上,党支部根据省厅开展“建设大交通,当好先行军”解放思想大讨论的要求,组织各科室结合我站提出的“积极推动’两创三比’活动,严格质量安全监督管理“的特色主题,深入开展”解放思想,推动科学发展’’大讨论。同时党员领导干部结合工作实际积极开展调查研究,提交了7篇具有一定质量的调研报告和学习体会。选送了“科学发展在交通改革开放三十年”好典型、好建议和好图片。认真组织党员干部参加省学习实践科学发展观网上知识竞赛活动,进一步加深了对科学发展观的认识。党支部编印了9期简报,向党员群众通报活动情况,交流学习体会,取得了良好的效果。

在对照检查、分析问题阶段,党支部分别召开了厅质监站科室负责人、各市质监站站长和施工、监理、试验检测单位代表等5个调研座谈会,广泛听取意见和建议。分析报告初步形成后,为重点检查在贯彻落实科学发展观方面存在的突出问题,党支部召开了全体党员大会,通报情况,进行了满意度测评,满意度测评为100%。同时,将分析报告发至各市质监站和随机抽取的各10家施工、监理、试验检测单位进一步征求意见,开展评议,评议结果为“好”的占96%,“较好”的占4%。

在解决问题、完善制度阶段,党支部在分析报告的基础上,对我站科学发展的主要思路和措施作了进一步细化,分解下达各相关科室,明确要求、落实责任。各科室根据解决问题的轻重缓急和难易程度,分别提出了整改落实的工作目标和方式方法。党支部按照省厅部署,对我站活动开展情况和整改落实情况进行了群众满意度测评。共发放测评表和意见建议表66份,回收57份,回收率为86?4%。本站38名职工、各市质监站和施工、监理、试验检测等28个单位代表参加了测评,经过统计,对我站组织开展学习实践活动情况的满意率为100%,对我站解决突出问题情况的满意率为100%。

二、学习实践活动的主要成效

经过四个多月的扎实工作,我站学习实践活动取得了阶段性成果,主要成效体现在四个方面:

(一)在加深理解科学发展观上有新提高。通过学习实践活动,广大党员干部进一步把握科学发展观的深刻内涵、精神实质和根本要求,着力转变不适应不符合科学发展观要求的思想观念,在破除思维定势、陈旧观念,克服自满心理、畏难情绪,增强大局意识、责任意识等方面取得明显进步。党支部在认真总结经验、全面分析形势的基础上,形成了5项共识:一是只有坚持以科学发展观为统领,才能实现交通工程质量安全监督工作又好又快发展;二是只有紧紧围绕厅党组的重大战略部署谋划交通工程质量安全监督工作,才能高度统一质监工作者的思想和行动;三是只有着力提高管理和服务水平,才能树立交通工程质量安全监督工作新形象;四是只有以创新破解工作难题,才能使交通工程质量监督工作获得不竭动力;五是只有发扬求真务实的工作作风,才能开创交通工程质量安全监督工作新局面,实现质监工作的新目标。

(二)在服务大交通和解决突出问题上有新成效。党支部紧密围绕我省交通建设目标任务,从基层群众最关心、最有益的事情做起,集中力量解决实际问题,积极为改善民生作贡献。今年以来,完成了“十一五”前两年全省交通工程“两创三比”活动考核评比工作,57个先进集体和116名先进个人获得省厅表彰;对38个公路水运工程项目实施了质量安全监督检查,发布通报64件,厅长游庆仲同志对济徐高速、原材料检查、五座大桥的质量监督回访作了重要批示,对全省交通建设工程质量和悬索结构特大桥的运营管理提出了具体要求。苏通大桥,宁宿徐盱眙南段、宁靖盐盐城北段、宁杭二期高速公路项目顺利通过交工验收,工程质量均达到优良等级;组织编制了《**省水运工程质量管理统一用表》和《**洋口港人工岛港口工程专项质量检验评定标准》,并已通过了专家审查;举办监理、建造师、安全管理人员等各类培训班40期,6883人参加了培训;针对去年以来材料价格波动情况,及时制定《**省交通建设工程材料价差调整及价格风险控制指导意见》,确保工程建设质量、安全和目标工期,组织编制并由省厅发布了《**省公路养护工程定额》和《**省航道养护工程定额》,为规范和应对费改税后的公路、航道养护管理做了前期项目储备工作。根据广泛征求意见和查摆的问题,制定整改措施22条。汶川大地震发生后,党支部把支援抗震救灾作为落实科学发展观的重要内容,以最快的速度落实厅党组的决策部署,组建了灾后重建专家库,报备了施工企业机械设备;全站捐款13万余元,捐助救灾物资价值近6万元。

(三)在创新体制机制上有新突破。一是理念创新。在工程建设中,贯彻实施厅党组提出的“优质工程=科学的设计+优质的材料+精细施工+严格的监管+科技创新”的质量公式。坚持把生态环保、资源节约、可持续发展的理念以及创新、创优意识贯穿于工程建设全过程。开展了以质量创新为动力,以质量创优为目标,比精细、比节约、比环境的“两创三比’’活动,全省涌现出一批规划设计优秀、工程造价合理、项目管理科学、工程质量优良、生态环境优美、运营安全舒适的交通品牌工程。二是制度创新。重点整合各项管理法规、规定,形成工程质量管理成套制度,切实增强质量管理制度和技术标准的执行力和实效性,进一步夯实质量基础工作。制定了《<公路工程质量鉴定办法>实施程序》、《**省公路工程质量监督实施细则》、《**省水运工程质量监督实施细则》等一批规范性文件,建立起了一套符合我省实际、管理环节严密、可操作性强的质量技术法规执行体系。三是手段创新。在全国率先对重大工程实行监督工程师现场派驻制,通过日常监督、现场巡视、综合检查、飞行突击抽查、考核等多种形式,对工程质量进行有效的监督管理;组建了9个类别的监督专家组,提升了质量监督水平;质量中间检查和交竣工验收的质量检测采用招投标方式选择试验检测机构,以避免质监机构在行政管辖范围内垄断检测市场,防止其在工程质量检测方面既当“运动员”,又当“裁判员”。建立并完善工程缺陷责任期内的质量回访制度,加强对工程试运行期间的观测,对整改情况及时进行复查。四是科技创新。着重对国内外关于桥梁、路基、路面质量通病的研究进行系统集成,在节省资源、保护环境、节省投资、保证质量、提高质量等方面下功夫;组织编制的高速公路养护等7项工程质量检验评定标准经国家标准化委员会批准,成为了**省地方标准,扎实推进了**省高速公路建设质量管理工作科学化、规范化和制度化的进程;《**特大跨径桥梁施工测量规范》经专家鉴定,具有高度的科学性、先进性和实用性,填补了我国桥梁施工标准系列中的空白,并已在泰州长江公路大桥工程中试行,为该规范上升为交通部规范或**省地方标准奠定了基础;新修订出台的《**省交通工程质量检测和工程材料试验收费标准》进一步规范了我省交通工程质量检测和工程材料试验收费行为,有效提升了交通建设工程的实体质量。同时,还会同苏通大桥建设指挥部在全省交通工程建设的实践梳理编制施工工法,21项工法中有16项发布为**省省级工法,其中6项发布为国家级工法,为全面提升**省交通建设水平做出了贡献。编辑和即将出版《**省交通工程建设“两创三比”论文集》(20xx-20xx),有155篇论文收录其中。此外,根据厅领导“为扎实提高一线施工人员的技术技能水平,确保质量稳定。”的指示精神,组织编写了公路路基工、公路路面工、桥梁预应力工三类初、中、高三个等级的公路工程职业技能岗位培训教材。已经专家审定,将由交通人民出版社正式出版。

(四)领导班子建设取得新进展。一是保持清正廉洁。班子成员在行政过程中,自觉做到“不开口、不伸手、不谋求”,保持廉洁从政的自觉性;二是实行“5个监督”。将自己置身于“自我监督、组织监督、群众监督、民主党派监督、社会监督”之中;三是推进反腐倡廉制度建设。制定出台了《**省公路工程质量监督实施细则》、《**省水运工程质量监督实施细则》、《**省交通建设工程重大生产安全事故应急预案》、《**省交通工程质量检测和工程材料试验收费标准》等一系列制度规范。四是确定了党风廉政建设责任机制。各级签定《党风廉政建设责任状》,建立了责任追究制度。领导班子清政廉洁,在工作中至今未发现一起索贿受贿和商业贿赂行为,继续保持了班子成员和党员职工防腐拒变的能力。五是领导作风务实亲民。制定了《关于进一步加强机关作风建设工作的意见》和《机关作风建设工作责任分工意见》,提出了加强领导干部作风建设、建立作风建设对口联系制度、大力推行政务公开、实施便民措施等要求。在工作中自觉做到“四懂二讲”即懂法律、懂政策、懂规范、懂标准,讲诚信、讲服务。懂法律懂政策的提出与省委办公厅省政府办公厅转发省委组织部、宣传部、省级机关工委、省法制办、省人事厅、司法厅等七个部门《关于进一步加强全省党政领导干部、公务员学法用法工作的意见》中的切实提示“依法执政、依法行政的能力和水平”的宗旨精神是完全相吻合。开通在线访谈,增进与服务对象的交流,提高了服务发展、服务基层、服务群众的能力和水平。认真做好信访工作,及时受理、调查及回复关于工程质量和行业管理等问题的投诉事项,做到件件有落实,件件有结果,维护了**交通和质监队伍的良好形象。深入基层开展调查研究,比如,先后调研了9个工程项目、28家建管单位,了解建设工程安全管理状况,为进一步加强我省港口建设工程安全管理工作,提出了有针对性的建议,形成的调研报告得到了厅领导的充分肯定。为推进综合运输体系建设,走访了兄弟省的铁路工程建管单位,为探索我省铁路工程监管体系,拓展铁路工程质量监督工作局面掌握了第一手资料,并根据调研情况向厅主要和相关领导进行了汇报,提出了开展地方铁路建设工程质量监督的建议。

在总结成绩的同时,我们也清醒地认识到,集中学习实践活动虽然取得了明显成效,但与省委和省厅的要求相比,与基层和群众的期望相比,还存在一些薄弱环节,主要表现在:分析问题的深度和解决问题的力度还需进一步加大,体制机制创新成果还需进一步拓展,一些深层次的问题还需要进一步研究解决。

三、学习实践活动的主要体会

回顾总结这次学习实践活动,我们主要有四个方面的体会:

(一)必须把科学发展观作为质量安全监督和各项行业监督管理工作的行动指南。科学发展观是马克思主义中国化的最新理论成果,是指导发展的世界观和方法论的集中体现,也是指导质量安全监督工作科学发展的强大思想武器。进入新时期,落实科学发展观对交通工程质量安全监督和各项行业监督管理工作提出了更高要求。我们只有坚持用科学发展观统领全局,贯彻落实全面协调可持续的发展要求,才能确保交通工程质量全国领先水平和建设工程安全生产的稳定局面。

(二)必须把解放思想作为推动质量安全监督和各项行业监督管理工作科学发展的强大动力。解放思想是科学发展观活的灵魂,也是破解交通发展难题的有力武器。每一次交通大发展都离不开思想大解放,每一次思想大解放又都推动了交通大发展。我们只有根据交通发展阶段的新变化,以勇于否定自我、超越自我的精神,进一步解放思想,才能清醒认识自身发展过程中存在的问题和不足,才能自觉转变不适应科学发展的观念和思路,从而推动质量安全监督和各项行业监督管理工作在科学发展的道路上越走越宽。

(三)必须把群众满意作为检验质量安全监督和各项行业监督管理工作科学发展的重要标准。科学发展观内含群众观、体现群众观。这次学习实践活动,我们充分发扬民主,扩大群众参与,突出解决问题,得到了基层群众的支持和认可。我们必须把实现好、维护好、发展好最广大人民群众的根本利益作为我们工作的出发点和落脚点,切实把改善民生放在首位,着力解决群众最关心的突出问题,为基层和交通从业单位的健康发展创造良好的外部环境。

(四)必须把加强组织领导作为抓好学习实践活动的关键。任何工作、任何活动的有效开展都离不开强有力的组织领导。这次学习实践活动,站党支部成立了学习实践活动领导小组,各科室负责人为领导小组成员,日常工作有专人负责,并始终保持与省厅活动办的联系与沟通。在省厅督导组的指导下,四个多月的活动进展顺利,取得了良好的工作成果。下一阶段,我们整改落实的任务更重,责任更大,要求更高,仍然必须紧紧抓住组织领导这个关键,充分发挥领导班子成员的带头作用,才能确保整改到位。

四、进一步巩固和扩大学习实践活动成果

学习实践科学发展观既是当前一项重大的政治任务,也是一项需要常抓不懈的重要工作。我们要站在新的起点上,再接再厉,进一步保持和发扬已经形成的良好势头,进一步巩固和扩大学习实践活动的成果,进一步推进质量安全监督工作的科学发展。

(一)坚持不懈地推进思想大解放。思想解放的程度决定改革创新的力度和质量安全监督工作发展的速度。我们要以纪念改革开放30周年为契机,在全站特别是党员干部中继续深入开展解放思想大讨论。要引导党员干部着力破除部门局限,着力破除传统思维定势,着力破除区域观念,着力破除自满心态,进一步增强交通跨越发展、率先发展的紧迫感。要把我们的工作放在全省、全国的范围内来审视,对照先进找差距,拓宽思路谋发展,树立更高的目标追求,始终保持与时俱进、奋发有为的精神状态。要大力推进理念创新、科技创新、管理创新和服务创新,努力拓展交通工程质量安全监督工作自主创新成果,通过扎实开展 “十一五”后三年“两创三比”活动,在交通工程建设领域打造一批优质精品工程。

(二)坚持不懈地抓好整改落实。落实反映作风,落实决定成效。巩固和扩大活动成果,关键就是要把整改方案落到实处。一要高度重视,明确责任。各科室主要负责人要切实负起责任,进一步细化并实施整改方案,责任到人。分管领导要加强跟踪督查,确保各项整改措施的落实。二要统筹兼顾,突出重点。在全面整改落实的基础上,坚持把近期整改与中长期整改结合起来,对具备整改条件的,要立即整改;对经过努力能够解决的,要限期整改;对受客观条件限制一时解决不了的问题,要分步整改。三要实事求是,务求实效。坚持从实际出发,扎扎实实抓整改、办实事、解难题、促发展。既要防止畏难情绪、无所作为,又要避免形式主义、短期行为,努力使整改落实工作真正经得起实践的检验。

(三)坚持不懈地建立完善长效机制。建立完善长效机制,是学习实践活动的一个重要目标。我们要围绕综合交通运输体系发展新要求,进一步完善学习制度,研究综合交通建设工程质量安全监督机制和方式方法,通过政治理论学习、业务知识培训,进一步转变观念,提高干部职工的综合素质,做好相应的法规政策及知识储备。要把学习科学发展观融入到党员干部的日常工作之中。要树立终身学习的观念,不断增强学习实践科学发展观的自觉性和坚定性。要坚持理论联系实际的学风,切实用科学发展观指导工作,努力把学习成果转化为推动工作的实际行动。切实加强制度建设,把学习实践活动创造的好经验上升为理性认识,好做法转化为制度规范,并在今后的工作中长期遵循。当前,省政府作出了停止收取质量监督费和定额测定费的决定,站领导及时提出了进一步理清工作思路,改变工作方式的要求,积极做好交通建设工程质量监督和定额造价管理工作。

第9篇:质量管理工作思路范文

关键词:路桥工程;施工控制;精细化管理;交通网路构建;项目建设管理 文献标识码:A

中图分类号:TU997 文章编号:1009-2374(2016)34-0242-02 DOI:10.13535/ki.11-4406/n.2016.34.116

我国经济的快步跃进,促使了我国交通运输网络亦日渐趋于发达。高速公路、高速铁路、城市轨道交通、小时城际铁路网均取得了迅速的规模扩展,由此决定了路桥工程的效用越来越凸显,其在立体交通网络的重要性不断得到关注。然而,因为存在着某些路桥项目建设在实际建筑过程中未能充分地落实好精细式的项目管理过程,因而造成了在建造过程中其作业效率不高,建设质量没有保证。所以应用何种方式去实施路桥建造项目的精细模式管理变成了施工作业人员亟待解决的首要课题。本文就这一问题展开系统分析。

1 路桥工程建设实施精细化管理模式的机制原理

路桥项目建设精细模式管理是一种充分蕴含着高效性、价值性原理的管理模式,其为一类对应性强的施工过程技术问题处理办法。其把通常惯用的项目管理思想和当代先进性思想相融合,使管理工作的内容趋向更加完整化、操作性变得越发增强。在如此管理环节中,每一步操作环节均是完全依照施工程序去实施的,环环相扣,每个操作环节均是最大限度地降低对自然资源的消费,尽其所能地把施工过程做到极致化。实施精细型的管理模式,在具体施工过程中一定要严谨对待,其独特之处是要在建造过程中合力实施完整、合理、配套、全面的施工作业控制细则,依托层次化、规范化、讯息化、定量化等基础手段,对建造流程的每个环节、作业步骤施以全面细致、配套稳定的管理行为,从而实现路桥项目建设的精细型管理工程。

2 路桥工程建设实施精细型管理模式的实施方式

实施精细型管理模式对于路桥工程的建造可发挥出不可替代的功能。然而想要展示出路桥工程精细型管理过程的思维构想,即应由实践过程开始,把手段真正应用到操作环节中去。参与项目建造的工程人员在路桥项目建造阶段中应树立路桥工程建设精细型管理观念,在路桥工程建设中的每个环节均应认真依照精细化管理方案中的具体要求去执行。

2.1 巩固路桥工程建设实施精细型管理的观念

现阶段,在路桥项目建设中应选用务实、高效的建设工艺,在建造作业开始以前,务必先拟定出一套成熟、可行的工程建设方案。所以深化路桥建设工程精细型管理观念,一定要利用相关手段,使工程建设组织者与操作者均能深刻认知、全面了解且自觉地加入到路桥工程建设精细型管理过程中来,且在施工单位内部整体员工中切实构建成精细型管理的共同意识,完整实施好路桥工程建设过程精细型管理工作,稳固树立起精细型管理的从业思维、活动架构、企业精神。努力促成精细型管理转为项目组织指挥者和作业者的主观行动,从思想上为保证工程建设质量打下坚实思想基础。

2.2 完善精细型管理组织、制度体系

完善精细型管理组织构架体系方可使这项工作做得完美无缺,切实达到精细型管理过程的规范化、实效化、正规化。精细型管理过程的实施一定要以可持续发展观念为指导,而且还应以循环型发展前提条件,从而完善精细型管理框架体系。在拟定精细型管理的约束体系时,应依托实地勘察,一定要实施工程检测试验,务必要以实测数据及现场条件为基础,悉心敲定施工管理监管条款,整合优化路桥项目建设的精细型管理内容,依托完善的精细型管理控制体系,真正实现作业任务划分清晰、紧密合作、圆满完成。

2.3 强化工程管理业务素质的构建

经济建设的突飞猛进,时代的阔步前行,当今我们国家更加渴望大批具有高素质、综合性技能人才的涌现。基于此,综合性人才是当今21世纪所最为紧缺的。我们国家对于高科技人才的塑造始终是给予相当关注的,高素质人才的启用不但有助于路桥工程的建设实施,也能够更深入地强化路桥工程建设的管理机制,更能有力地促使路桥工程建设顺利、健康开展。因此,强化路桥工程建设所急需的综合性人才培养力度对于路桥工程建设精细型管理模式的运作具有极大的促进作用。

2.4 严格实施对路桥工程作业现场的操作管理

施工环节是路桥工程建设的攻坚阶段,作业工地更是实施项目工程管理的主要阵地,所以在路桥工程建设中,必须特别强化对作业工地的工序操作管理。

第一,应依照路桥工程建设工地的具体条件,来拟定对应的施工作业管理框架体系,且严格地把它落实到位,这对确保施工作业健康圆满进行可发挥出巨大的促进作用,而且在此基础上,还可对现场作业人员以及工程建设进度实施有力的调控,切实保障路桥工程项目建设的顺利开展。

第二,路桥工程施工管理须依照目前的管理制度来努力强化路桥工程建设质量的调控机制,而且把它落实到路桥施工作业的各个工序及环节之中,真正实现施工作业的正常、规范进行,消除了以往工程作业工序管理杂乱无章的情况出现,进而大力地提升路桥工程建设的施工品质,对推进路桥项目施工企业的稳步发展发挥出特有的促进功能。

第三,对于路桥工程建设作业工序的监管,我们一定要敦促有关职能部门,指派有关人员,把路桥工程建设整体过程全部实施记录存档,强化督导,落实监管职能,更为关键的是,我们在进行路桥工程建设时一定要配置完善的管理规章制度体系,实现奖惩兑现,严密依照施工规范进行施工。

比如,因为现阶段施工工艺正在持续完善,实施桩基作业一般可以有效处理好错台及其沉降事故,目前运用最多的即是把地基建造、搭台作业及多项填土工艺相融合,依据多年的工程经验早已验证此种融合的方式和现实情况衔接最密切,对整体路桥设施的安全稳固发挥着强有力的保障功能。

3 路桥工程建设实施精细型管理的独特功能

3.1 路桥工程精细型管理可展示出管理者的专业素质

针对路桥工程的精细型管理可展示出工程管理者和操作者的真正业务素质,其业务素质及专业水平的低下是造成路桥设施建设环节中发生问题的直接因素。精细型管理模式的实施过程可精准展示出工程管理者和施工作业者的使命重大。在相当多的工程建设环节中,存在着某些工程管理者的业务能力严重不足,表现出实际施工素质严重欠缺的现状,致使引发出管理质量低下的现象发生,其对工程建设的施工质量亦可产生极大的促进作用。任何工程都不是修完了即彻底没事,还需要在日后进行正常维护及管理,尤其是对于桥体结构内部及表观的养护工作,须实施常规的路面性能检查工作,避免不可预测的事故出现,倘若是工程管理员的工程技术及组织管理能力严重不足的情况下,即很可能导致对所发生问题不能够及时检查发现,且不能够及时有效的处理,如此便极有可能引发极其严重的恶果。

3.2 防止桥梁意外事故的出现

路桥工程施工质量是关系到其运行寿命的直接性因素,依照工程设计规范及施工技术图纸,再加之规范性施工并对路桥项目的建设质量实施校验,这些都是保证工程建设质量的决定性因素,所以强化路桥工程建设精细型管理能够防止某类事故的出现。在进行桥梁工程建设的环节中,施工技术和它所形成的隐患将会使整个交通系统瘫痪,破坏其中的结构,将会造成很严重的后果。路桥的施工由于地形复杂,地质条件多元化,给施工队员造成很大的施工干扰。

3.3 有效分析地理位置的特殊性

很多施工的地方地理位置特别特殊和复杂,施工人员对其进行勘测,对施工中的基础深度、基底地质等情况进行收集和掌握数据,这将会帮助技术人员对地质做出精确的判断和施工计划。路桥施工项目精细化管理是一个可以根据地质情况做出科学性的方案,如果该地质周围很可能出现洪水的冲击,使桥墩基础冲空外露,造成桥梁不稳的情况,这样的地质就不适合修桥梁。

4 结语

路桥工程施工项目的精细化管理工作对交通发展有重要作用。在路桥施工前进行一定的精细化管理分析,可以防止施工人员采取不科学的施工方案,起着防范于未然的作用。对于已经修建好的路桥也可以进行精细化管理,做好及时修复和维护的工作,同时充分利用施工资源,真正实现路桥工程施工精细化管理的目的。

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