培训学校管理流程精选(九篇)

第1篇：培训学校管理流程范文

【关键词】业务管理 校本培训 管理 实施

【中图分类号】G42 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2013）09-0032-01

促进教师的专业发展，始终是校本培训的本质追求，华东师大郑金洲教授明确提出校本培训应是“基于学校”、“为了学校”、“在学校中”的培训。从2011年开始，浙江省对中小学的校本培训实施年度管理，省级培训管理平台也按照年度的方式进行登记。

对县域中小学校本培训的管理首先是在顶层上进行设计，涉及到有关校本培训管理的组织、标准、流程、内容体系及相关的保障措施等方面。

在管理组织的安排上，进修学校选派有校本培训方面经验的校级领导分管这一领域，全员参与，全体教职工分成四个组（全县约40所左右中小学），老中青搭配，每组检查的学校有10所或11所，包含有普通高中、初级中学、小学及职成技校，努力做到各种搭配均衡，有利于后期各组间的交流及提高教职工对各种类型学校校本培训的理解。

中小学校本培训效果的评价主要依据一定的标准进行，制定标准就成了对校本培训管理最为重要的内容。在校长的带领下，先由经验丰富的老师根据以往的校本培训管理经验制定初稿，经过多轮的研讨，最后确定了以“组织保障”、“培训管理”、“活动开展”与“培训效果”的4个一级指标及“学校规划”等17个二级指标，并列出了“评分标准”、“整档意见”、“分值”、“评分”及“备注”等栏目，完善了标准的整体格局，并对标准实施“二四级”打分制，同时进行评估检查前的培训，有效避免了不同组之间的分数差距。

校本培训工作是学校促进教师专业成长的日常工作性工作，并且围绕年度计划安排实施，为规范学校有序开展校本培训活动，要求各中小学按照时间及时上报有关材料，同时加强过程性管理，建立“申报-立项-实施-督导-验收”校本培训程序管理制度，总体的年度工作流程分七个步骤，具体如下：1.整理上报计划（2-3月）；2.培训校本培训管理者（3月）；3.随机检查（4-5月）；4.上半年总结（7-8月）；5.年度检查（11-12月）；6.评分总结（次年的1月）；7.登分（次年2月）。在流程每个阶段的工作过程中，加强了各小组与所检查学校的互动与交流。

进修学校加强对各中小学校本培训管理队伍的建设，组织全县中小学教师校本培训管理者培训，培养一批敬业精神好、政策水平高、专业技能强的中小学校本培训辅导员，这对学校针对学校实际，科学制定校本培训计划，加强校本培训管理，规范校本培训操作，提升校本培训习得效果，打造特色培训项目，扎实推进校本培训工作具有重要意义。

校本培训很重要的一点在于对培训内容体系的构建，一般是采用通知性知识、本体性知识、条件性知识与实践性知识4个分支进行构建。学校管理人员分别对本校教师的知识体系进行了解与诊断，制定出符合学校与教师专业发展的校本培训规划与年度计划，并聘请教师给予培训。

教师进修学校的保障体系对中小学校本培训的管理起着重要的支持服务作用，自校本培训开展以来，学校产生了一些关于校本培训方面的研究成果，如《中小学校本培训的实施研究》、《校本培训实践中的问题与对策》、《关于农村校本培训的调研与思考》、《校长在校本培训中的责任初探》、《构建评估体系 深化教师教育》等，对校本培训的管理工作起到了很好的支持作用；同时学校建立了评比制度，通过年度评估与现场评比的方式，在优秀学校的基础上选出校本培训“星级学校”。

教师的专业成长有许多途径，校本培训也仅仅是其中的一种，更多的是需要教师自身反思与不断的学习。随着学校快速发展，教学改革逐步深入，校本培训方式逐渐向教研训一体的教师专业成长模式转变，县域校本培训的管理面临新的机遇与挑战。

参考文献：

[1]郑金洲.走向“校本”[J].教育理论与实践，2000，（6）

[2]肖川主编.教师的幸福人生与专业成长[M].北京：新华出版社，2008.8

第2篇：培训学校管理流程范文

【关键词】校企合作；技能人才；培养模式；实证研究；宝鸡职业技术学院

一、高等职业教育物流管理专业人才培养现状及问题

由于高职物流管理开办的时间较短等原因，在高职物流管理专业人才培养过程中，普遍存在办学实力不强，投入不足，缺乏创新机制，还存在一些问题：政府支持力度不够、校企合作难以深化、专业建设思路模糊、人才培养方案定位不清、人才培养模式与行业需求脱节、课程体系和教学内容设置不尽合理、实践实训流于形式、“双师型”实践教学师资力量比较薄弱、教材选用及教学条件等问题。这些问题都制约着高职物流专业人才的培养。

二、高职物流技能人才的培养目标

（1）高职物流技能人才的培养目标定位。宝鸡职业技术学院物流管理人才培养目标与定位是：培养适应21世纪服务于宝鸡地方经济社会物流发展需要的，掌握现代物流采购、仓储、运输、配送、信息处理、物流系统规划设计、物流服务等物流管理基础知识，具有较强的实践技能和良好的职业能力与综合素养的，能胜任物料采购与控制、仓储管理、运输组织与调度、配送策划与管理、信息处理、跟踪调度、物流销售及客户服务、物流系统初级规划设计的适应中小型物流企业及相关事业单位的培养符合社会发展需要的“下得去、留得住、用得上”的高端技能人才。（2）高职物流技能人才培养方案。依托宝鸡职业技术学院经管类职教集团、陕西省省级经管实训基地建设和会计电算化专业及专业群省级示范基地建设的大好时机，实施“五个对接”，在学院校企合作、订单培养的“2+0.5+0.5”三段式教学模式下，融合国家物流师职业岗位标准，分析本专业应具备的能力、素质、知识培养规格，针对运输、仓储、配送、采购、营销、信息等主要岗位群设置课程，确定对应的课程设置与标准，整合课程内容，制定了以突出职业技能和综合素质培养为主线的专业人才培养方案，构建了高职物流管理专业的“宽平台、多方向”的理论教学体系、“开放式、递进式”实践教学体系和“四好”（好品德、好技能、好形象、好使用）素质教育体系，突出实践技能培养，理论课程与实践课程按1：1.2组织教学，集中实践，保证职业通用能力训练，强调职业技术能力训练，突出职业方向技术能力训练，培养学生职业岗位群的胜任能力和可持续发展能力。确定了《物流管理实务》、《物流运输管理实务》、《仓储与配送管理实务》、《物流采购与供应》、《物流营销实务》、《第三方物流》为核心主干课；对于人才培养质量的评定，建立以能力考核为主，校内考核和与企业共同考核、常规考核与技能测试并行的多元考核评价体系，最终实现双证率达100%，就业率达到95%，单位满意度为90%。物流管理专业课程设置及教学进程如下表所示：

三、基于工作流程的高职物流管理专业课程设置改革

顺应国家高职教育改革的政策要求，为了实现人才培养质量目标，宝鸡职业技术学院融“教、学、做”为一体，强化学生职业能力的培养，采取基于工作流程的高职物流管理专业课程设置改革，与物流企业专家形成专兼结合的课程建设团队，一起编写开发《物流管理实务》、《仓储与配送管理实务》、《物流企业会计》、《物流运输实务》、《物流营销实务》等5门工学结合优质核心项目化课程，开发《物流管理实训》、《仓储与配送管理实训》、《物流企业会计实训》3部校本教材，实现课程内容与物流职业标准相对接，提高教材推广普及性。利用“现实的教学平台和网络教学平台”两个平台进行课程建设，建设教学资源库，实现教学资源共享与集成度和开放型。

四、校企深度合作，加强建设仿真性、生产性、开放性实训基地

宝鸡职业技术学院与陕西物流采购与联合会深度合作，加强仿真性、生产性、开放性的陕西省经管物流多专业校内实训基地建设，按专业基础实训、专项技能实训、专业综合实训和生产顶岗实习四个层次建设“多环节、多岗位、多流程”的校内仿真实训基地，可以进行会计、营销、订单、信息、仓储、分拣、包装、配送、ERP管理、电子商务、网络营销、金融服务等综合操作，提高学生实践操作技能。依托宝鸡经管类专业职教集团，整合资源优势，改革校企合作的体制机制，在与宝鸡蒙牛集团、康龙物流、华誉物流、宝鸡邮政物流、宝烟物流、宝鸡车站货运处、陕汽物流、宝商佳美家超市等单位开展校企合作的基础上，深化“产业+企业+专业”的校外实训基地校企共建机制，打造教学、育人、就业、服务四位一体的校企合作机制，实现多方共赢。

五、岗位对接，实施“双证制”的“校中工厂”技能人才培养模式

将国家物流师职业资格标准和职业技能鉴定标准融入人才培养方案，实施“双证制”，“订单式及“校中工厂”技能人才培养模式，打造“职能定学、工学交替、理实一体、课证融合”的技能人才培养方案，双证率达100%。

六、基于校企合作，加强双师型师资队伍建设

建设专兼结合的“双师型”教学团队，通过内配外引，聘任（聘用）1～2位具有物流行业影响力的专家作为专业带头人，引进物流企业3～8名能工巧匠和物流技师担任物流管理专业兼职教师，进行现场或网络远程指导实践教学；教师定期到优秀物流企业（如华誉物流）顶岗挂职锻炼，切实提高教师实践技能，达到双证书双能力，力争3～5年建设，双师型率达到85%，“双师结构”特色鲜明。

七、基于校企合作人才培养模式实施的对策及建议

基于校企合作人才培养模式实施的对策及建议：有打造地方专业特色；明确人才培养目标及准确定位、健全校企合作机制体制，尽快出台增强企业吸引力的政策制度；建立仿（全）真教学环境，丰富“体验式”教学手段；加强校企课程团队建设，创新专业课程体系和教学改革；增强地方专业特色为重点，探索校企合作的人才培养新模式；加强兄弟院校之间的交流，共同提高职业教育水平；以赛促教，激发学生学习积极性；主动适应经济发展，调整物流专业方向；深化专业人才培养质量评价体系的改革，建立激励机制。

总之，基于校企合作高职物流管理专业技能人才培养方案的探讨，在正确定位物流专业人才培养目标与就业去向的基础上，适时调整制定科学合理的人才培养目标及教学方案，重构课程体系与教学组织，深化体制机制及教学改革，不断创新人才培养模式，打造物流专业地方特色，突出岗位技能的培养，不断提高人才培养的质量为当地物流经济社会的发展做出重大的贡献。

参 考 文 献

[1]邓小明.高职物流管理专业人才培养中存在的主要问题与对策

[J].物流商谈.2011（10）

第3篇：培训学校管理流程范文

关键词：物流人才；需求和供给；培养模式

中图分类号：G642 文献标识码：A

Abstract： The modern logistics industry in Gansu has been developed from the natural elements leading at the primary stage of development to capital factors leading the development of intermediate stage. Due to the advantage of backwardness， it will be accompanied by a corresponding characteristics of knowledge factors leading advanced stage. It will need a lot of logistics talents because of the rapid development of logistics industry and the transformation and upgrading in Gansu province， on the other hand， Gansu province colleges and universities and social training institutions for the supply of logistics talents is seriously insufficient both in quantity and quality. This paper， based on the perspective of supply and demand， on the basis of the analysis of the present situation of logistics demand and supply in Gansu province， find out logistics personnel training problems， put forward the cultivation model of the optimization scheme.

Key words： logistics talents； supply and demand； training mode

1 甘肃省物流人才需求分析

1.1 甘肃省物流人才需求总量及需求层次分析

近年来，甘肃省在国家政策引导和市场机制的作用下，物流业发展迅速，对物流专业人才的需求很大。甘肃现有物流企业3 000余家，物流从业人员近30万人。“十二五”期间，物流产业规模不断扩大，2010～2014年全省物流业增加值从286亿元增加到600亿元，年均增长24.4%，占全省GDP的8.8%；随着积极发展大型商贸流通企业及物流企业参与农村商品流通市场建设，进一步加快了农村市场现代流通体系建设步伐，对物流从业人员总量的需求将呈现大幅度的增长。

从需求层次分析，物流人才主要有物流操作型人才和物流的管理型人才（含物流实际管理人员和高级物流管理人才）。

物流操作型人才。由于甘肃的物流业发展时间比较短，政府及企业对现代物流业的内涵缺乏深入的理解，社会上能够熟练掌握物流流程各环节操作技术的人才还不多。目前，甘肃省注册物流企业3 000余户，大部分物流公司提供的服务主要集中在运输、仓储和配送服务上，物流的操作型人才在物流企业中所占比例在70%左右。随着甘肃物流专业化、现代化程度的不断加深，社会对这类技术型人才的需求数量将十分巨大。

物流管理型人才。物流被称作“第三利润源泉”，其核心在于通过现代化的管理理念和手段，优化物流流程，降低物流成本，提高物流效率，实现整个供应链条上物品、信息和资金的高效和快速流动，为企业创造新的利润。其本质就是管理，这种管理最终要通过具备现代物流理念和现代物流管理能力的高素质管理人才来实现，而甘肃省物流业最紧缺的就是这类人才。随着甘肃省“3341”项目工程落地实施、“1236”扶贫攻坚行动推进和《“丝绸之路经济带”甘肃段建设总体方案》的实施，甘肃省经济社会发展将跨入新的增长阶段，预计到2020年全省国民生产总值将达到1万亿规模，全社会货运需求将达8.8亿吨，物流业增加值将超过1千亿，物流业增加值占GDP比重稳步提升，将达到9.5%左右。物流业需求将向高效率、低成本、及时化方向发展，与此对应的是，物流管理型人才的需求将呈现进一步增长的趋势。

1.2 甘肃物流人才需求领域分析

从需求领域看，主要集中在物流规划和咨询、企业、科研教学三大领域。

物流规划和咨询人才。物流系统和企业物流系统的改造和完善，物流园区和配送中心的规划和设计，物流运输货场（站）的规划，物流网络的合理布局等，都是投资巨大的系统工程，都需要高素质、复合型的专业物流人才。目前，甘肃省要充分发挥区位优势，加强与周边省区的物流网络协作，深化“一带一路”建设，建设面向中亚西亚、连接西北西南地区的现代物流基地，构建甘川渝、兰西拉、甘宁蒙和甘陕宁等物流通道，不断提升开放型经济水平，急需物流规划和咨询人才站在新的高度进行系统规划。

企业物流人才。随着经济的日益发展，甘肃的物流企业也必将不断增加，以TNT、德邦物流、盛辉物流为代表的第三方物流企业，以京东商城、苏宁电器、亚马逊为代表的仓储配送企业纷纷落地兰州。甘肃企业物流人才的需求是物流人才需求中最大的一块，学校和社会培训机构培养的物流人才就业方向也大都集中在这一块。

科研教学物流人才。甘肃的物流相对落后，这就需要高度重视物流理论的研究和物流技术的推广。甘肃物流人才的严重短缺，也需要大力发展物流教育，需要高水平的物流科研和物流教学人才作支撑。

2 甘肃物流人才培养现状分析

2.1 甘肃物流人才学历培养现状分析

2.1.1 甘肃高校物流专业设置及招生情况

2000年，北京物资学院首先设置了物流管理专业，2001年在全国设置物流本科专业的院校增加到9所，之后，为适应现代物流业发展的需要，我国物流人才培养呈现新态势，到2008年，在全国设置物流本科专业的院校增加到292所，其中设置物流管理、物流工程本科专业的院校分别是238所和54所。根据教育部备案或批准设置物流本科专业的高等学校统计得出：截止到2014年，全国本科院校开设物流管理与工程类专业总计为517个，比2008年提高77%左右。其中开设物流管理专业的学校425所，开设物流工程专业的院校有90所，比2008年分别提高了78%和67%左右；而采购管理专业依旧最少，由2008年的0个变为2014年的2个。

相比全国物流专业增长的速度，甘肃省设置物流专业的院校增长速度缓慢，2003年兰州交通大学交通运输学院首次在甘肃省各高校中设置了“物流管理”专业，该专业2005年获得工程硕士招生权，2007获博士学位授予权。根据教育部备案或批准设置物流本科专业的统计，截止到2014年，甘肃省内设置物流管理专业的院校仅7所（含兰州商学院陇桥学院、兰州商学院长青学院），尚未有院校设置物流工程和采购管理专业。每年的招生人数不到500人。

2.1.2 甘肃高校物流专业课程设置情况

甘肃省内设置物流管理专业的几所高校培养的目标基本都是掌握物流管理的基础理论和基本知识；就业方向主要是仓储与配送管理等工作岗位；主干课程集中在物流管理、运输管理、物流企业管理、物流与配送、信息管理、仓储与配送管理等。

2.2 甘肃物流人才企业培训现状

物流专业是一门实务性和操作性很强的学科，据调研，员工在学历教育中所掌握的分析方法和分析工具在实际工作中还远远不够，为了使新员工尽快掌握企业基本业务，熟悉基本操作流程，尽快适应物流业发展的需要，甘肃省内大部分的物流企业都自行组织过企业内训，聘请的培训专家大都来自各大高校物流管理专业的教师。

2.3 甘肃物流人才物流认证培训

为了加快本地物流人才的培养，甘肃省在政府层面也推出了物流资格认证培训。最典型的如中国物流与采购联合会举办的物流经理职业认证和物流师职业资格认证，劳动部的物流师职业资格认证，这些认证培训班大都设在开设了物流专业的各高校，培训的对象除了少部分的社会物流企业从业人员外，大都是在校学生。

3 甘肃物流人才培养存在的主要问题

3.1 物流人才培养数量严重不足，供需矛盾突出

甘肃物流人才物流认证培训的对象大部分是在校的学生，近几年，各高校物流专业的学生就业率较其他专业都高，基本保持在95%左右，而甘肃省内每年就业的物流专业学生不过几百人，相比于3 000多家的物流企业，物流人才培养数量严重不足，供需矛盾突出。

3.2 物流人才学历培养存在诸多缺陷

首先，各高校学历培养“重理论，轻实践”，学生进入企业很难快速适应要求，企业往往需要进行短期的二次培训；其次，各高校培养面窄，现设置物流专业的本科院校仅7所，且都是物流管理专业，培养课程集中在基础理论，就业方向主要是物流企业，科研人才、物流规划和咨询人才缺乏。最后，学历培养方面教学条件相对落后，开设专业时间短，设备不全，经验不足，师资薄弱。

3.3 物流认证培训机制不完善

甘肃物流人才物流认证培训机构较混乱，培训体系单一，培训机制不完善，缺乏统一的指导。师资薄弱，考试制度不严格，考试应试成分多，与实际操作脱节，证书与技能不符。目前还缺乏内容全面、系统的社会化培训考核和统一的认证标准。

4 甘肃物流人才培养模式的优化

4.1 完善工学结合的培养模式

上已述及，甘肃物流人才的培养脱离实际操作，为此，相关院校和认证机构应把提高职业能力放在首位，加强实践能力的培养，培养社会和企业急需的人才。以往只有高职院校才提倡“产教结合、工学结合”的改革理念。各本科院校物流专业却是“重理论、轻实践”，导致学生就业之后动手能力不强，解决问题能力差的现象。培养学生的实践能力可以从以下两个方面优化培养模式：第一，加大实践教学环节如实验、实习实训的比例，探索订单式培养模式，在课程设置上，征求企业管理人员的意见和建议，以满足企业工作需求作为课程开发点，提高教育和培训的针对性和适应性；第二，探索校企合作模式，不仅是学生层面的还有教师层面的，学生到物流企业顶岗实习，完成实习实训任务，接受企业的一些设计任务，如配送、仓储方案的设计与优化方案设计。学生为企业创造价值的同时，自身也获得一定的经济收益。定期派教师下企业锻炼，也可以由企业职员定期给学生培训或担任学生的实践指导工作。

4.2 加快物流人才培养的步伐

据统计，我国目前物流人才缺口达600万，从物流专业布点来看，开设物流专业院校最多的是华东地区，最少的是西北地区。甘肃省目前只有7所院校，而随着近几年甘肃物流业的快速发展，供需的巨大差异导致物流人才呈现出严重匮乏的现象。政府应积极支持有条件的高等院校开展物流工程和物流管理专业的教育，鼓励物流企业开展多种形式的培训工作，鼓励社会物流认证培训，但在职业资格培训方面，要不断完善物流职业资格认证制度，加强对各种物流培训机构的监督和管理，考试内容既要重视专业理论知识，又要重视专业技能。规范考试制度，严格控制培训资质授予权，严防培训机构的滥竽充数现象。

4.3 构建多层次的物流人才培养体系

甘肃省物流人才的培养主要集中在物流操作型层次和企业物流人才领域。在物流人才培养层次上，各高校和社会认证培训机构在物流人才培养方面应该任务明确，定位准确：物流操作型人才由高职院校主要培养。物流本科生教育主要培养中层管理人才和技术人才。物流博士及物流研究生教育主要培养高层次管理和科研教学人才。认证培训机构以加强物流人才的实际操作能力，增强就业能力为目标。各高校和认证培训机构应把握物流人才市场需求以及自身的特点，进一步优化培养模式，在人才培养的目标设计、课程体系的构建及培养方式等方面体现出自己的特色。

参考文献：

[1] 何翠娟. 广西物流人才培养模式研究[D]. 南京：广西大学（硕士学位论文），2008：20-21，32-33.

第4篇：培训学校管理流程范文

一、抓重点

抓重点就是突出“国培计划”在各类培训中的重中之重的地位。国家和省的教育规划纲要明确了中小学幼儿园教师队伍建设以及教师专业发展的目标任务、基本思路和保障措施，要求各级各部门通过实施全员培训，完成5年一周期不少于360个学时的基本任务。每年各级各部门组织的各类教师培训非常多，但我州为确保高标准、高质量完成“国培计划”任务，其他各类教师培训均安排在“国培计划”之后。州里成立“国培计划”实施工作领导组，并明确规定各县、乡、校也必须成立项目实施领导组，统筹安排“国培计划”有关事宜，县属中学、乡镇中心学校由专人负责项目实施，做到职责明确、责任落实，为实施“国培计划”提供了有力的组织保障。我州每年都专门召开“国培计划” 工作启动会议，如2013年“国培计划”启动会议于2013年8月15日召开，会议对上一年的“国培计划”工作进行了总结分析，对2013年的“国培计划”工作进行了安排，将“国培计划”培训结果纳入州对各县市目标管理考核，再次强调了对参加“国培计划”培训不合格的教师不计发2013年秋季学期绩效工资的政策。要求各县市将“国培计划”纳入到中小学教师继续教育工作规划中，纳入到“开学学校工作检查、学校教研活动、教学竞赛、教学观摩等活动中”。

二、强管理

（一）认真遴选参训教师。根据省教育厅的相关要求，按培训对象的遴选条件，优先遴选可塑性强、责任心强、爱岗敬业，通过学习培训能起到示范引领作用的优秀教师和骨干教师参加。同时要求各县市下发各个子项目名额分配方案时要尊重基层学校关于名额分配方案的意见建议，在乡镇学校之间进行微调，确保不浪费培训名额。要求各县市建立“人事调整应急预案”，确保因人事调整带来的信息变更得到及时处理上报。我州参加“国培计划”远程培训的实际合格人数为4 498人，比下达计划数多8人，并且全部合格。

（二）做好培训动员，明确培训任务。以学校为单位，对参加培训的教师进行培训动员，让参训教师带任务参加培训。要求参训教师开展“两个一”活动（一个主题讲座，一堂示范课或研讨课）。具体要求是：参加脱产置换研修的教师，承担县级组织的二级培训任务，先由相关乡镇中心校组织，再由县教育局（或教师进修学校）从中选择部分教师组织开展县级培训。参加短期集中培训的教师，承担乡镇组织的二级培训任务。参加远程培训的教师，由所在学校组织安排汇报研修成果并在校内组织安排讲授公开课。培训结束后及时进行培训总结、反思，组织好培训心得体会交流及示范课，做到派出有要求，回来有汇报、展示学习成果的平台。

（三）切实做好“脱产置换研修”项目顶岗大学生管理。每所项目学校有专人负责协调及后勤保障，每个大学生有至少一名指导教师辅导帮助。对置换顶岗学生严格考勤，做到“要么人在学校、要么假条在学校”。

（四）建立州、县、乡管理员，各辅导教师QQ群和通信网络，认真做好上下衔接工作。管理员及时将“国培计划”的置换项目的置换高校信息、顶岗大学生信息、置换教师报到学习时间、短期培训承办机构、培训时间地点、学习要求、远程培训各网站、学科注册时间、课程安排、如何正常收看培训课程视频、如何上传资源等在群空间里。特别重要的通知、信息直接以邮件或电话的形式通知各级管理员和相关教师，让各级管理员和所有参训教师及时了解培训信息。我们还要求各级管理员手机24小时开机，方便各乡校教师随时联系，确保了“国培”工作的顺利进行。

（五）将远程培训管理作为师训专干（负责人）的日常主要工作。各级管理员随时关注本辖区内参训学员的学习情况，州县管理员向各中心学校或学员及时通报参训教师的学习进程，对少数行动迟缓、进度慢的教师由师训办电话及时催促，保证了培训学习的顺利进行。州、县、乡管理员，各辅导教师利用QQ群、电话、短信、邮箱、班级公告和简报为学员与学员之间，学员、辅导教师和管理员之间搭建了交流、学习的平台，在群里学员可以随时交流自己的学习体会或困惑，使辅导教师和管理员能及时了解学员的学习情况，对学员的问题及时给予解决。

（六）严格财经纪律。根据省里的相关文件精神，我州下发了《大理州财政局大理州教育局关于下达2013年国培计划中央专项资金的通知》，要求各县市将培训的经费及时划拨到相关学校，并要求项目学校按照相关文件规定列支。2013年我州共安排10个远程培训与校本研修工作点，根据省教育厅要求，大理州教育局从中央专项资金中给每一个工作点6 000元的工作经费补助。

三、重实效

（一）参训教师开展“两个一”活动。为确保“国培计划”项目示范引领作用的有效发挥，做到资源共享，我们对参训教师要求开展“两个一”活动：一个主题讲座，一堂示范课或研讨课。在参训教师外出学习之前给任务、提要求。培训结束后督促学校组织安排成果汇报，为参训教师发挥作用搭建平台，开展二级培训和强化校本研训，发挥示范引领作用。通过二级培训和校本研训，让参训的和未参训的教师有机会互相沟通、互相学习、互相了解，最终达到共享资源，共同提高的目的。二级培训和校本研训紧密结合学校教学实际，以问题为中心、以案例为载体，帮助教师解决教育教学中的现实问题，实现了理论与实践、培训与教学相结合的目标。

（二）“国培计划”远程培训与校本研修结合。2013年实施的“国培计划”远程培训与校本研修结合工作的效果很好。我州10个工作点每个点都组织了两次教研活动，其中4个工作点的活动与“名师工作室”的工作相结合，全体名师工作室的成员参与，由“名师工作室”的主持人作为本地专家。每次校本研修活动内容紧密结合远程培训的课程，既有讲座又有示范课和同课异构课，既有交流座谈又有答疑，形式多样、内容丰富、层次高，参与的教师不仅是远程培训学员，还覆盖周边学校的同学科教师，培训效益大大提高。通过参训教师的研讨课、专家的示范课以及讲座、学员与专家之间的交流互动，参训学员的思想意识、理论水平、教研能力等方面都有了提高。

第5篇：培训学校管理流程范文

关键词：中小学校长；远程培训；管理策略

中图分类号：G710　文献标志码：A　文章编号：1009-4156（2012）12-013-02

中共中央政治局2010年6月召开会议审议并通过了《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》，提出“大力发展现代远程教育，建设以卫星、电视和互联网等为载体的远程开放继续教育及公共服务平台，为学习者提供方便、灵活、个性化的学习条件”。从发展趋势看，远程教育已成为国际终身教育的首选。然而，当前的农村中小学校长远程培训管理工作还存在着培训观念滞后，优质资源短缺，培训针对性不强，管理制度不完善，管理体系不健全，培训质量有待提高等问题。

根据中小学校长远程培训管理的特点和实际，结合重庆市中小学校长远程培训的典型经验，提出了农村中小学校长远程培训的管理策略。

一、核心概念

（一）中小学校长远程培训的概念

中小学校长远程培训是指通过音频、视频、课件等形式，运用实时和非实时互联网信息技术将远程课程培训传输到受训校长那里的教育形式。具体包括收看培训课程、研读学习材料、在线交流互动、专家辅导答疑和本地集中研讨等方式进行培训。该培训：一是参训学习方式简单，实现比较容易，解决工学矛盾；二是共享性好，课程资源丰富；三是学习模式优化，组织方式灵活，互动性强；四是节省经费。

（二）培训管理策略

培训管理策略特指培训机构根据管理需要对中小学校长远程培训活动而采用的管理方法及调节与控制系统。它具有以下几个特点：管理策略是伴随着培训活动的展开而形成的；管理策略是管理者与被管理者进行沟通的操作系统；管理策略会随着被管理者培训目标和培训内容的难易程度的改变而发生变化。

二、校长远程培训的管理策略

针对农村中小学校长远程培训的实际，提出了人力资源的人性化管理、课程形式的最优化管理、培训过程的精细化管理和质量监控的多元化管理等策略。

（一）人力资源的人性化管理（A）

充分体现以人为本的思想，才能做好培训团队和培训学员的科学管理。

1.团队管理：培训团队是培训的第一要素，是重要的培训人力资源。对培训团队的管理，包括对培训专家、指导教师以及培训机构的班主任、管理人员的管理。如专家资源库的建立、指导教师准入制度和导学机制、远程培训班主任的职责等都是重要的管理内容。

2.学员管理：对培训学员的管理，可以通过建立有关的管理机制来实现，如准入机制、参与机制、合作机制、创新机制，以及竞争机制、激励机制、约束机制、成果机制等。

（二）课程形式的最优化管理（B）

在远程培训中，要让“平台”课程和“面授”课程合理搭配，以增强培训的实效性和可控性。一方面，要充分利用“远程平台”为中小学校长提供远程学习的优质课程资源，并为参训学员提供良好的技术支持和条件保证；另一方面，还需要适当的“面授”课程给参训学员提供“面对面”学习的机会。因此，要做好平台管理和面授管理。

1.平台管理：首先，要根据中小学校长的需要，将“远程平台”的课程资源设计成培训学员的必需和选修课程模块；同时，提供良好的技术支持和后台服务。

2.面授管理：在远程学习中，还要根据中小学校长的需要，提供适当的“面授课程”，让指导教师与参训学员之间有“面对面”的交流和对话，这样不仅可以使学习更深入、更生动，还能进一步了解学员远程学习的实际状况，实现教学反馈，有利于教学控制。

（三）培训过程的精细化管理（C）

在培训过程中，要重视精细化管理。“远程平台”和培训机构要依靠弹性化的学时学分登记制度和网络管理系统，对学员学习过程进行精细化的管理，并建立记录制度、论坛制度、答疑制度、检查机制、反馈机制和跟踪机制等。具体实现三级管理：

1.班级管理：在培训中，要以班级为管理单元，对学员的课程学习、在线交流、完成作业等任务进行全程的管理。班主任要建立工作日志，随时记录并掌握班级学员学习进度，通过班级简报、公告、QQ群等方式进行管理。

2.小组管理：在培训中，又要以小组为管理单元，让学员通过组内和组间交流学习，培养学员的合作意识和精神，达成学习目标。具体可按照区县进行分组，小组长负责制。每月由小组长结合区县的实际，及时组织学员到指定地点进行相关主题的学习研讨与交流，做好研讨记录和学习简报。

3.个体管理：在培训中，还要以学员为管理单元，激发他们学习的主动性和自觉性，以顺利完成学习任务。每个学员要学会自我管理，要主动地、真实地参与到培训之中，自觉、认真地进行网络学习。

（四）质量监控的多元化管理（D）

质量管理是指“远程平台”和培训机构对培训质量进行监控而开展的管理。要做好质量管理，必须具有多元的思想，并建立多元评价管理机制和质量跟踪管理机制等。

1.多元评价管理：为了确保培训质量，需要在培训过程中形成教师评价、学员评价、课程评价等多元评价形态。

2.质量跟踪管理：为了进一步监控培训质量，在培训中对培训学员进行质量跟踪，并建立有关的机制，如跟踪机制、交流机制等。

三、效果与启示

（一）效果

为了探索该管理策略的有效性和操作性，近两年多来，对重庆市教育管理干部校长培训分中心“农村中小学校长远程培训”进行了实证性研究。2011年11月，对参加远程培训的学员发放问卷180份，回收有效问卷153份，对学习的课程内容、授课专家、互动交流、作业评定、管理制度、班务管理等内容进行了调查研究。结果显示：有82％的学员对培训网站课程模块的内容设计是满意的；有85％的学员对培训网站的技术服务表示满意；有80％的学员对在线学习过程中的班级交流、专家答疑等栏目表示满意；有88％的学员对学习管理制度表示认同；有88％的学员对培训班主任的管理表示认同；有86％的学员对培训整体效果表示满意。可见，绝大多数学员对整个远程培训是满意的。

（二）启示

为了进一步落实以上管理策略，需要从宏观管理、中观管理和微观管理等三个层面进行管理；管理的主体有教育行政部门、地方培训中心和远程培训中心等。

1.规划与引领：教育行政部门主要从宏观层面进行管理。负责制定校长培训的中长期规划和相关政策，建立和完善校长远程培训组织管理体系。与培训机构之间形成指导和合作伙伴关系。如制定学员的选派办法和考核制度，建立培训经费的保障机制等，以实现宏观管理。

2.管理与指导：地方培训中心主要从中观层面进行管理。通过制定一系列的管理办法和具体的实施，以实现管理，重点是对学员和团队进行管理。如对学员学习水平的管理，对班级事务的管理，对教师指导状况的管理等。

3.实施与监控：远程培训中心主要从微观层面进行管理。重点是对课程和质量进行管理。一方面，要根据国家的要求进行培训课程的研发和创新，建立以理论基础、战略思维、业务能力为框架的教育培训内容体系，形成多元、开放、自主的培训模式；另一方面，要对培训平台进行技术指导。尤其是要重视对互动交流平台和质量监控平台的有效管理。

第6篇：培训学校管理流程范文

【关键词】学校；培训管理；标杆可视化；策略

一、引言

伴随着我国经济社会的快速发展以及招生扩招以来，我国各种类型的学校也处于高速发展中，不同类型的学校如雨后春笋式的成立、起步、成长以及消亡，虽然我国学校规模发展迅速，但高校教学质量却呈现与之相反的发展态势，即随着我国学校规模、数量的总体不断壮大之时，学校的教育教学质量却出现了不断下降的发展趋势，产生这种情况一方面在于学校生源质量的下降，更重要的原因在于学校教师总体素养的下降，这种变化是否预示着在未来学校的发展迟缓甚至会出现大多学学校在竞争中消亡呢？

无需过分悲观，让我们回到学校的本质上去看待问题，当前乃至今后很长一段时间内，学校间竞争的核心在于什么？在于人才的竞争，也就的说现今至很长一段时间的未来，学校要想在激烈的竞争潮流中屹立不倒，主要的影响因素在于学校的人才的创新能力，只有学校具有持续性创新氛围，教师具有持续性的创新能力，学校才能获得长足的发展，如何培养学校教师的创新能力，需要多方的投入，其中对学校教师的培训管理成为不能忽视的一个重要环节，虽然我国各种学校已经认识到培训管理的重要性，在学校实际工作中，也推行了大量的培训管理，如针对新教师的基本技能培训，针对特殊情况的案例分析讨论会以及不定期的学习交流等。

表面繁华，但在我国学校培训管理过程中，培训管理的投入产出比相当低下，简而言之就是学校培训管理与学校所需要的期望值之间差距很大，甚至没有达到基本要求，这和学校培训管理现状有着不可磨灭的关系，为了首先学校培训管理的高效化，提升学校教师的综合能力，为学校输出更多更好的创新人才，满足学校应对不同竞争环境的需求，本文首先分析了我国学校培训管理的现状，并对培训管理现状进行分析研究，之后为提高学校培训管理的实际效果，从标杆可视化角度，提出几点意见及建议。

二、我国学校培训管理现状及分析

纵观我国学校培训现状，虽然培训类别众多，学校投入资源量大，也取得了一定的成就，但与西方发达国家相比，依然存在诸多问题，如培训管理流于形似、教师积极性不高；培训方式方法单调，效果不显著；培训管理成果难以转化为学校实际生产力以及关于培训管理的体制机制不够健全等方面。

（一）培训管理体制机制不健全

虽然我国学校针对教师能力的提升基本都采用了培训管理，但培训管理体制机制与培训管理实际而言，出现了相对滞后的现状，尤其对于我国众多中小学校而言，甚至缺乏应有的培训管理体制机制，这就必然衍生很多的问题，具体显现在几个方面：首先，培训管理效果好歹没有应有的评价机制，由于体制机制建设的滞后，学校培训管理实际工作往往是只进行培训，对于培训效果的监测由于缺乏标准，往往采取的模式就是教师写一份学习心得等措施进行，这种对学习效果的评测缺乏量化指标衡量，无法对培训管理效果进行衡量；其次，问责制缺乏，由于以上的现象，培训效果评测缺乏，对培训管理人才的问责制就无法建立，这就必然导致相应的培训人才缺乏动力支持等。因此笔者认为想要培训管理效果得到有效的提升，体制机制的建设刻不容缓。

（二）培训管理流于形式，教师积极性不高

在学校培训管理实践中，一方面，由于没有对学校受培训管理人员提出明确的需求，导致这类群体都培训管理不重视，对于部分教师而言，甚至出现不愿意接受培训管理，这种情况必然使得培训管理流于形式，对教师能力的提高起不到应有的作用；另一方面，我国学校对教师的培训管理基本没有与绩效考核机制相挂钩，无法牵动教师的实际利益，基于此，我们对学校教师的心理进行分析就能得出，在教师心中，由于没有与绩效考评相挂钩，必然使得他们认为培训管理可有可无，使之对培训管理积极性、主动性不高。

（三）培训管理缺乏导航，教师缺乏榜样

在培训管理实践中，学校对教师的培训管理往往只是就知识理论而讲解知识理论，必然使得培训管理课程单调以及教师对该专业的培训管理认识度不足，笔者认为造成这种现状根源在不对管理培训操作模式使用有一定的问题，大致说来就是学校培训管理缺乏一些显性的标杆，没有榜样，从而导致培训管理效率低下。

（四）培训管理方式单调，效果不显著

在学校培训管理的实践中，培训的流程大致如下所示：首先确定培训管理课程体系，之后选派专门的培训师进行该门课程的培训。在培训具体实践中，主要采取讲授式的方式进行。这种培训操作模式必然是很单调的，对于大多数学校培训管理而言，由于学校资源的限制，学校培训管理师基本上都是学校内部人员，这类人员由于自身的特征，必然使得培训管理过程中主要采取讲授式的方式进行，课堂互动性不足，使得培训方式单调，直接导致培训效果不够显著。

（五）培训管理现状分析

从笔者列举的学校培训管理现状来看，导致学校培训效果好坏的根源在于几个方面，首先是学校相关规章制度建设的之后；其次是从业人员的专业素养不足，最后，也是直接影响培训效果不佳的根源，培训管理缺乏导航，缺乏榜样，没有指示引导作用。为此，为有效提升学校管理培训的实际效果，笔者将基于以上分析出的结论，为培训管理的提升，为学校输出更多的、满足学校需求的人才，提升学校的核心竞争力，提出几点改进建议。

三、培训管理提升策略研究

基于以上分析的结论，笔者将从学校层面，教师层面以及培训管理实际操作过程三个方面，提出几点意见和建议。

（一）可视化技术，健全制度体系，为培训管理提供保障

笔者已经论述，对于我国众多的中小学校，关于学校培训管理的体制机制建设严重滞后，但纵观国内外著名学校，在培训管理这部分中，不乏很多成功的学校，如日本丰田公司推行的精细化管理、微软公司的柔性管理等，笔者认为这些成功学校为我国众多学校会起到标杆作用。通过可视化技术（由于这些成功学校多数为知名学校，他们的成功经验对于学校而言相对透明），学校可以组织相关成员，收集相关资料，为本学校关于培训管理的体制机制建设提供理论支撑作用，这样对学校体制机制的快速发展以及完善起到很重大的作用，从而为培训管理期望值的达到提供保障作用。

（二）标杆可视化，提升管理培训师素养

造成培训管理效果不佳的一个方面在于学校的管理培训师技能不足，由此导致培训管理过程单调，无法调动教师的积极性及主动性，从而影响培训管理的效果及质量。为此管理培训师的技能提升成为了首要条件，如何提升这类群体的能力，是培训管理的先决条件。笔者认为管理培训师的能力培养亦可采用标杆可视化的方式进行，首先针对培训内容，查找我国著名的管理培训师，了解他们的知识体系以及上课技能实际，并以此人作为自身的榜样，采用可视化技术，先学习模仿这类群体的能力，之后再集成创新，完成超越，这样学校内部的管理咨询师能力能够在较短时间内有着质的飞跃，对培训管理效果的提升起到推波助澜的作用。

（三）标杆可视化，提升受训人员能力

培训管理的效果如何，主体在于受训人员，现阶段我国学校培训管理实践中，存在着诸多的问题，但笔者认为亟需解决的问题，在于学校受训人员没有榜样作用，为此在培训管理过程中榜样的树立至关重要，这能够从心智模式中有效的对学校受训人员进行激励，使之对培训管理更加积极主动，直接影响培训管理效果，但在榜样选择过程中，更要结合学校教师的实际情况，笔者认为榜样的选择应在学校内部产生，选择学校内部在某一方面做的比较优秀、卓越的成员，以此形成教师的激励作用，这样才能依托有效的标杆（榜样），让学校教师可视化的学习，对培训管理效果的提升起到不可估量的作用。

参考文献：

[1] 崔双平.以提升学校教师业务能力为导向的培训管理研究[J].北方经济，2012（05）：93-94.

第7篇：培训学校管理流程范文

摘要：高职院校是以培养应用型人才为目标，而物流管理是一门实践性很强的学科，科学有效的实践教学是高职院校提高物流管理人才培养水平的根本保证。文章分析了当前高职院校物流管理专业实践教学中存在的问题，并提出了相应的对策。

关键词：高职院校　物流　实践教学　对策

高职院校是以培养应用型人才为目标，注重实践技能、动手能力的培养。实践教学是高职院校培养应用型人才的关键环节。同时物流管理是一门实践性很强的学科，科学有效的实践教学是高职院校提高物流管理人才培养水平的有力保证。然而目前，高职院校物流管理专业的实践教学效果欠佳，学生操作技能欠缺。如何提高实践教学的有效性，成为高职院校亟待解决的突出问题。

一、高职院校物流管理专业实践教学存在的问题

1　物流管理专业教学计划和课程内容未能突显实践教学

物流管理是复合型服务行业，岗位技能要求高，操作性强。实践教学环节是培养应用型人才的必要保证，也是教学过程中一个重要的环节。只有加强实践教学，通过大量的实践训练，才能使物流管理专业的学生能够加深对基础理论和操作技能的理解和掌握，才能提高解决实际问题的能力，以适应现代物流对专业性、技能性人才的需求。

然而目前大多数高职院校物流管理专业的教学计划与课程内容设计仍采用学科教学方式，在教学内容和要求上侧重于理论知识的教育，实践教学内容偏少。实践教学包括了认识实习、校内实训、校外实习和毕业设计等环节。很多高职院校因缺乏师资和必要的实训条件，没有设置认识实习和校内实训环节，学生缺少动手操作的机会。同时，物流管理专业的教材只注重知识的系统性，基础理论比重过大，应用技能比例过小，没有从根本上突显出高职教育的特点。理论教学过程中中往往片面强调知识的传授，忽视理论知识的运用，忽视学生主动性与创造性的发挥，忽视对学生职业素质的培养，导致学生操作技能低下，缺乏解决实际问题的能力。

2　物流实践教学基地相对缺乏，模式单一

首先是校内物流实训室建设投入不足。尽管很多高职院校已经有了加强物流实践教学的意识，但由于受到资金、场地等的限制，校内实训室建设投入不足，未能体现高职教育培养技术应用型人才的特色。不少院校没有建立物流实训室，只购置了一套物流模拟软件。让学生在该课程的课堂教学中进行软件模拟训练，教师和学生的校内实践活动机会较少，动手操作能力难以提高。

其次是校外实训基地模式单一。不少高职院校虽建有一定数量的校外实训基地，但多数校外实训基地仅能满足参观式、认识型的实习，操作型、运营型的实习机会很少，不能保证实践教学的质量。同时，虽然当前政府非常重视职业教育，力提倡产学研相结合，学校对产学合作也表现出较高的积极性，但由于缺乏学校与企业结合的双赢机制，缺乏国家相关的政策法律保障，多数企业不太乐意接受学生实习。此外，每个企业都会有特定的生产运行周期，只有在生产淡季时，企业才愿意提供一些岗位给学生实习，无法满足实践教学的需要。

3　物流实践师资力量缺乏

高素质的实践教师队伍是保证实践教学质量的关键。我国物流教育起步晚，培养的物流人才不多，科班出身和经过实践锻炼的“双师型”物流专业教师更少，很多物流教师是从经济、管理等专业转行而来，整体水平较低，数量较少。教师的实践能力较缺乏，严重制约了物流人才的培养，导致物流的毕业生职业岗位操作能力欠缺，适用性较差，不能很快地适应企业岗位需求。

4　物流实践教学管理不科学

教学管理是开展教学工作的基础和保障。实践教学管理，包括管理机构、管理人员、实践教学基地等硬件管理和规章制度、评价体系等软件管理。它涉及面广，制约因素多，过程复杂，管理难度大，需要投入较大。有的高职院校没有成立物流实践教学方面的管理机构，有的院校虽然成立了管理机构，配备了管理人员，也制定了相应的管理制度，但执行起来往往流于形式。多数高职院校没有建立科学合理的实践教学评价体系，物流管理专业的学生实践环节缺乏考核标准。毕业实多半是由学生自行联系单位，自主实习，既不统一组织，又无跟踪指导，实践教学效果差：考核标准不够具体清晰，实习结束后普遍只有实习鉴定，不利于学生专业技能的提高。

二、高职院校加强物流管理专业实践教学的对策

针对高职院校物流管理专业实践教学存在的问题，需要在课程体系、教学方法、实训基地、师资建设和考核体系等方面采取以下对策。

1　调整教学计划，优化实践课程体系

高职院校在制定物流管理专业的教学计划时应坚持“学以致用”的原则，注重从理论教学向实践教学的转变，教学计划要重点培养学生的实践能力，突显高职院校的特色。

物流管理专业实践教学课程的设置大致包含三个阶段的内容：第一阶段是物流认知实践学习，可安排在第一学期，主要采用现场调研、访问专家、参观企业等方式，让学生了解物流管理专业、物流行业的现状及其发展趋势，增加对物流专业的感性认识，培养学生的专业学习兴趣。第二阶段是单项专业技能训练，包括货物出入库管理、货运、订单处理等课内实训和物流项目设计等，可安排在专业主干课程学习阶段，目的让学生了解和掌握物流管理的主要工作内容和业务流程，加深学生对相应理论的理解和应用。第三阶段是综合专业技能训练，包括角色虚拟、毕业设计、顶岗实习和毕业实习等，一般安排在大部分专业主干课程学完以后。经过综合性实训课程的训练，尤其是通过顶岗实习、毕业实习这种综合实训的方式可以使学生熟悉从业环境，大大提高学生的物流专业操作技能，增强职业适应能力。

2　改进教学方法，采用多样化的教学手段

高职院校在物流的实践教学中，要充分利用现代电子技术和网络优势，使教学过程集声、图、案例为一体，充分调动学生的学习兴趣。可采用案例教学、演示教学、模拟实训、讲练结合、示范模仿、企业调研等教学方式，以充分发挥学生的主体作用，调动学生的学习积极性，提高人才培养质量。

案例教学法，通过让学生综合运用所学知识对实际案例进行分析、推理，提出解决方案，能让学生学习借鉴先进企业的成功经验，运用所学理论知识对现实问题作出分析判断。从而提高学生发现问题、分析问题和解决问题的能力。

演示教学法通过幻灯片、视频、多媒体教学软件等现代化的教学手段演示和解说物流业务操作过程，可提高教学内容的直观性，增强学生对物流管理的感性认识，加深对学习内容的理解和掌握。这种方法可与日常课堂教学活动结合运用。

模拟实训法通过在校内实训室进行模拟运输、仓储、配送等业务流程的实践教学，培养学生运用物流的基本原理和方法进行实际操作的能力。相对校外实训而言，成本较低，安全性较高。

讲练结合法是通过理论讲解和实践练习辅导相结合的教学方法，使学生在掌握理论知识的同时，提高理论应用的能力，

也熟悉了物流的业务流程。

3　加大投入，建设校内外物流实践教学基地

首先，建设校内实训室是开展实践教学活动的前提。高职院校应加大资金投入，建立功能齐全、规范实用的物流实训室，构建学生职业技能训练的平台，使其熟练掌握物流的专业技能。其次，加强校企合作，打造校外物流实训基地。相对稳定的校外实训基地不仅可以解决高职院校实践教学场所不足的问题，而且由于提供的是现场实践场所，还可保证实践教学的质量。因此，高职院校应积极通过与物流企业、商贸企业、货运基地、港口企业等沟通协调，建立校企合作的校外实训基地，使学生有机会接触实际物流项目，从而学习和掌握物流的专业技能，从而提高操作技能，成为实用型人才，为就业打下良好的基础。

4　大力加强物流实践教学师资队伍建设

物流实践师资水平决定物流实践教学水平。根据应用型人才的培养目标，高职院校教师不仅要具备一般高等学校的教师素质，而且应该具有一定时期的企业工作经验。建设一支“双师型”的教师队伍是培养应用型人才的前提条件。一方面，高职院校要经常组织教师深入物流企业进行调研和学习，掌握物流行业的新动态：制定职称评审、工资待遇等方面的激励政策，鼓励在校教师分期分批到企业挂职锻炼，加强专业实践技能：鼓励教师参加职业资格证书考试，成为“双师型”教师：经常组织教师参加各类培训和学术活动，开展校际间的经验交流和观摩学习。另一方面，高职院校还要积极聘请一些物流企业或行业专家、技术骨干和管理人员，担任物流兼职教师。他们不仅能按照实际物流企业的岗位标准指导学生实训，切实增强学生的实践操作技能，而且还能够提供物流典型案例，可以进一步提升实践教学水平。

5　切实加强物流实践教学管理

第8篇：培训学校管理流程范文

【关键词】广西高职院校 实践教学 体系 建设

【中图分类号】G【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2012）11C-0040-04

高职教育的培养目标是为生产第一线培养高级技术应用型人才。实践教学是高职院校培养高级技术应用型人才的关键，也是高职教育的特色所在。要实现高职教育的培养目标，一方面要加强对学生的职业理想、职业道德和专业理论的教育，另一方面要努力提高学生的技术应用能力，使学生能动手、懂操作，实现零距离就业。目前，广西高职院校实践教学还处于相对薄弱的状况，这就需要广西的高职院校要从具体实际出发，在进行学校内涵建设时重点进行实践教学体系的建设，突出、强化实践教学，创新培养高职学生实践能力、职业能力。本文以广西交通职业技术学院为例，从实践教学的培养目标、内容、管理体系、保障体系等四方面探讨广西高职院校实践教学体系的建设。

一、广西高职院校实践教学的培养目标

广西高职院校实践教学体系应以职业能力培养为主线，以基本职业素质、岗位就业能力和职业发展能力培养为模块，提高学生的技术应用能力为培养目标。牢牢把握这个培养目标，才能促进广西高职实践教学的全面发展。例如，广西交通职业技术学院物流管理专业与现有订单企业如玉柴物流、北部湾港务集团、翁氏八达物流等广西名牌物流企业紧密合作，以校内物流实训基地为依托，逐步推行“三对接、四一体、递进式”人才培养模式。“三对接”即专业建设规划与区域经济发展规划对接、专业教育与职业资格考试对接、技能培养与岗位需要对接。“四一体”即“德能一体”，人才培养的每一个环节既要关注能力的培养，又要关注品德的教育；“校企一体”，人才培养的主体由学校和企业融为一体；“工学一体”，人才培养过程都贯穿工学结合；“双证一体”，学生毕业证与职业资格证一体。实现实践教学课程设置与培养专业的职业标准相融合，教学内容覆盖培养专业的国家职业资格标准，将学生技能鉴定与学校教学考核有机地结合起来。通过将企业对未来员工的职业化培训前置到校内学习，实现学生技能培养与岗位需要对接，逐步为学生向“准职业人”角色转变奠定基础，较好地适应企业对高级技术应用型人才的需求。

二、广西高职院校实践教学的内容

（一）校内实验教学。校内实验教学是学生在教师的指导下，使用一定的设备和材料，通过控制条件的操作过程，引起实验对象的某些变化，从观察这些现象的变化中获取新知识或验证知识的过程的教学方法。校内实验室的建设是实践教学体系的一个重要组成部分。广西的高职院校遵循“技术领先、功能齐全、实用性强、性价比高”的原则，以各专业业务流程为基础、以专业技术为重点、以管理系统为平台、以现代设备为依托，构建起专业化的实验室，为开展实验教学奠定物质基础。目前，广西一部分高职院校已建立有现代的实验室，如广西交通职业技术学院建立有建筑材料综合实验室、岩土综合实验室、汽车发动机实验室、现代物流与电子商务实验室等。通过实验教学，学生可以把一定的直接知识同书本知识联系起来，既能获得比较完整的知识，又能够培养学生独立探索能力、实验操作能力和科学研究兴趣。因此，广西的高职院校要围绕人才培养目标建立以综合性、职业性、创新性的实验教学模式为主体的实验教学体系，培养学生的动手能力、应变能力和创新能力。

（二）实训教学。实训教学是指在学校控制状态下，按照人才培养规律与目标，对学生进行职业技术应用能力训练的教学过程。包括教学见习、教学实训和生产实训；技能鉴定达标实训和岗位素质达标实训。实训教学是高职教育的核心内容，贯穿于学生的整个学历教育过程之中，并应占有相当的课时比例。

广西高职院校的实训教学应具有自身特色。教学见习、教学实训和生产实训应注重专业实践技能的训练，提高学生利用所学知识解决专业实际问题的能力。广西交通职业技术学院根据订单企业和意向企业的性质，围绕专业课程体系实施需求，筹划建设集实践教学、培训考证、生产性经营、职业素质训练等多功能、多用途的一体的校内丰田汽车实训室、校内物流实训中心，叉车操作培训基地、企业ERP实训室等实训基地，创办营销实训商店，确保学生校内实训。

例如，广西交通职业技术学院依托物流实训基地，拥有中国物流与采购联合会授予的物流师、助理物流师资格认证培训中心、高校学生ISO 9000内审员培训基地、ITMC企业管理综合实训基地、统计从业资格中心及电子商务师培训机构等资质。物流师、助理物流师资格国家每年进行统一考试，广西交通职业技术学院依托培训中心、培训机构、实训基地，长期为学生参加各种类型的职业资格考试服务，使学生的“双证”教育计划落到了实处，增强了学生的就业竞争力。同时，通过对外进行物流师、助理物流师资格认证考试考前培训、相关企业在岗培训，为广西物流人才培养作出了应有的贡献。

2011年，广西交通职业技术性学院根据中国—东盟自由贸易区发展、广西北部湾经济区开放开发和西江黄金水道建设对交通土建类及现代物流管理人才的迫切需求，组织申报了“交通土建类专业和物流管理类专业建设项目”，并获“十二五”交通运输部、财政部交通运输教育与培训重点建设项目支持。在实训基地建设方面，建设有中央财政支持建设的部级示范性实训基地3个、自治区级示范性实训基地7个。

（三）实习教学。高职院校的实习教学主要包括认识实习、生产实习、和社会实践、社会调研毕业实习等活动。实习教学是让学生把在学校学习的理论知识和应用技能向企业实际职业岗位实际工作能力转化的重要教学环节，通过学生“身临其境”的校外实习，学生能够从感性和理性上对企业现代生产工艺流程、生产技术、企业管理和职业岗位的“关键能力”有全面的认识，增长实际工作能力，提高职业素质，就业时能够很快适应岗位的要求。这种教学在国外已经成功运用，如美国社区学院明确规定实践时间要占总学时的40%以上，还有德国的工学交替、项岗实习等。多年来，我国高职院校学生到企业实习效果不够理想，个别高职院校甚至由学生自己找单位实习，部分学生没有能够将实习与所学专业相结合。我们要从高职培养目标角度出发，采取有效措施构建适合高职院校的实习模式。本文介绍广西交通职业技术学院一些值得参考的做法。

1.组建校企合作发展委员会。广西的高职院校应根据广西的实际情况，成立校企合作发展委员会，创造性地开展实习教学。2008年，在广西交通运输厅的支持下，广西交通职业技术学院与广西公路桥梁工程总公司、广西广缘汽车有限公司、广西超大运输集团有限责任公司、广西顶佳计算机信息有限公司等52家企事业单位成立了合作发展理事会，搭建一个校企合作、广泛交流的平台。一方面加强学院与企事业单位的联系，共同承担教育与培训任务，另一方面，开展多层次的校企合作，共商学院办学定位、战略规划和工学结合人才培养模式，实现校企双赢。

2.积极探索紧密型校企合作新体制机制。近年来，广西交通职业技术学院还依托交通行业，充分利用现有的52家合作发展理事会单位、170多家校外生产实训基地、1200多亩的校园土地资源优势，与企业共同开发和建设校企合作的校内生产型实习基地。2009年在校内与企业创办广西正高工程技术有限公司，该企业在校内拥有先进设备，管理规范科学，实现教学、科研、生产相结合。该公司总人数为37人，实验室总面积3000 m2，固定资产原值325万元，仪器设备总数357台（套）。公司于2010年2月确认为交通运输部“公路工程综合乙级工程试验检测机构”，且获得等级证书，为学生提供校内就能在企业实习的机会。现在路桥专业服务于实习的公路勘测与测量实习基地，占地面积600多亩，设有公路勘测模拟现场专用实习场所及工程测量模拟现场专用实习场所，是目前广西高校中建筑技术（道路桥梁工程技术）专业最大的模拟现场实习场所，可同时满足学生进行工程测量综合实习、公路勘测仿真实习及毕业设计。学生可以在实习场所根据实际地形选线，完成至少5公里以上的公路勘测实习，并根据所测得的外业资料进行毕业设计。初步形成人才共育、过程共管、成果共享的紧密型校企合作新体制机制。

三、广西高职院校实践教学的管理体系

广西高职院校的实践教学管理包括机构、教学基地和人员等的管理及校内外实践教学管理的规章制度、管理手段和评价指标体系等内容。

（一）管理机构、实训基地和要员的管理

实践教学的管理机构、基地建设和人员管理，应采用“统一领导，分级管理”的模式，由学校统一规划管理体系的设置，院（系）分工负责管理。学校在成立校企业合作发展理事会下设置教学指导委员会，负责全校实践教学的计划组织、管理协调。在学校教务处设置专门管实践教学的日常机构，负责实习基地的建设与发展，实践教学、科研、生产、培训任务的下达，负责实习教学资源的优化配置和合理利用、质量监控与考评，负责综合性实验室和基本训练中心建设和管理；院（系）负责所管专业的专业性实训中心、实验室的建设与管理、专业实习基地的建设、实习教学的组织实施。

（二）实践教学的规章制度。广西高职院校要加强实践教学计划、实践教学课程大纲等实践教学文件资料和管理制度建设。目前，广西的一些高职院校明确规定实践教学时间占总学时50%左右，有的实施“2+1”的教学模式，前面两年重点在校内进行理论和实践教学，后面一年全部到企业单位进行项岗实习。广西交通职业技术学院实行从教学计划上保证实践教学达到50%左右的时间，每一门有实践教学的课程都编制实践教学大纲，明确实践教学内容和具体要求。每个学期安排两周专业实训，编写校内实训指导书，具体安排好每一个实践教学环节，使实践教学活动有章法可循、教学监督和检查有制度可依。

（三）实践教学的考评。实践教学活动评价是评价者判定实践教学的好坏、优劣及其实际效果的过程，也是一个搜集、交流信息和资料（包括成果）以及判断和描述实践教学过程价值的过程。实践教学评价标准的优劣将会影响到实践教学活动的价值。广西高职院校实践教学成果的考核评价要以培养目标为中心，重点放在对学生核心职业能力和岗位职业技能考核、评价上。实践教学考试要尽量与国家职业资格鉴定接轨，考核重点要与职业资格鉴定的考点相吻合。同时，也要加强对考核方法、考核形式和考核手段的研究，以提高职业资格证书获取率为抓手，抓职业技能鉴定，促实践教学质量提高。广西交通职业技术学院会计专业的财经法规与会计职业道德课程直接采用会计从业资格考试的指定用书做教材，按照考会计从业资格的标准要求教学和考核，使考核标准与学生所学专业的职业资格标准接轨，多数学生在校期间取得会计从业资格证书。

四、广西高职院校实践教学的保障体系

（一）师资队伍建设。实现实践教学的培养目标，必须要有高水平的具有实践经验的教师队伍来支撑。加强学校的教师队伍建设，培养建立一支高素质、高水平、创新型的“双师”素质的教师队伍，是学校实践教学体系全面发展的根本保障。广西的高职院校要从各自实践教学的目标要求出发，通过进一步深化人事分配制度改革、完善激励和淘汰机制、切实加强实践教学师资队伍建设。近年来，广西的一些高职院校致力于“双师型”师资队伍建设，一是鼓励教师考取“会计师”、“经济师”、“工程师”、“注册资产评估师”等专业技术职称；二是从企业引进一批既乐于从事教育事业，又有丰富实践经验的工程技术人员到学校担任理论和实践教学的教师；三是利用假期等时间安排教师到企业单位项岗工作；四是送教师去教育部的师资培训基地学习；五是加强兼职教师队伍的建设。目前需要解决的问题是，部分取得“会计师”、“经济师”、“工程师”、“注册资产评估师”等专业技术职称的教师应用能力还有待加强，还需要安排到企业单位工作一段时间，增强技术应用操作能力；从企业引进的技术人员普遍缺乏教学经验，需要组织他们学习教育学和教育心理学的理论知识，提高教学能力；利用假期和带学生到企业实习的教师要确实安排他们到具体的岗位项岗工作，确保提高技术应用能力；安排去教育部的师资培训基地学习的教师，因其培养目标与提高教师技术应用能力培养有一定的距离，还须安排这些教师到企业单位项岗工作，以确保实践教学的效果。要努力建设一支结构合理、德才兼备、素质优秀、充满生机与活力的“专兼结合”教师队伍。

（二）教学模式创新。目前，广西的高职院校中还有相当一部分学校采取课堂为主体的模式，把理论与实践教学分开。这种模式不利于高职学生技术应用能力的培养，需要研究采取创新的教学模式。广西交通职业技术学院采取建立校企合作人才培养模式，实现多方合作多赢的方式值得参考。

1.培养方案校企共定。合作开展订单、工学交替等各种形式的人才培养模式。针对企业相关岗位的职业能力与职业标准，遵循高职教育的内在规律，校企双方共同制定了包括人才培养目标、教学计划、教学方法、评估标准等在内的一整套培养方案和动态调整机制，共同开发和建设专业，共同组织教学，制定课程标准和编制教材；进行相互兼职、员工培训，共同开展科研项目和技术推广。

2.设备资源校企共享。运行校企共建，产学共赢的机制，学校实验实训室全面向理事单位开放，为企事业理事单位进行中间试验、研制新产品、产品性能测试提供方便；企事业理事单位利用自身设备资源为学院师生实习、调研、社会实践、科技项目实验、教学科研设备加工及调试提供必要的条件。

3.人才资源校企互通。在人力资源上，根据学校的需要和要求，企事业理事单位选派技术骨干担任学院的兼职教师；学院选派骨干教师参与企业的科研开发和员工培训，为理事单位提供兼职技术人员、管理技术人才及员工培训所需的师资、教材、实验实训场所等方便条件，亦可在对方开设教学点或共同开办各类人才培训工作。

4.实践教学校企共管。实现“工学交替”，广泛推行“2+1”人才培养模式，其中将在企业顶岗实习的“1”阶段作为管理的重点，对学生在企业的日常行为规范、“顶岗”后的工资待遇、管理和考核等，校企双方共同制定了管理办法和考核录用机制，派教师到企业与企业共同管理。企业还设立了奖励基金，用于鼓励订单班的学生和教师。

5.订单培养校企共赢。学院开展订单培养、顶岗实习和就业推荐，为企事业单位提供人才和智力支持。学校主动到市场寻找办学合作伙伴，先后与日本丰田公司、德国博世、日本小松公司、广西机电设备公司、广西润建通信发展有限公司等国内外企业开展合作办学。运用企业品牌，冠名办班，成立了“丰田班”、“博世班”、“小松班”、“机电班”、“润建班”等冠名订单班。

订单培养做到了专业设置与企业需求对接，技能训练与岗位要求对接，培养目标与用人标准对接。一是学生就业有针对性，顺利实现了从“学生”到“员工”的角色转换，缩短了就业链条，节约了就业成本，真正实现了“零距离”上岗。二是用人单位能找到真正符合岗位需求的人才，解决了新进人员因“水土不服”，往往需要较长适应期的问题。三是学校落实了招生—培养—就业统筹，达到了“招生即招工、毕业即就业”的目的，有效地解决了高职学生就业难的问题。校、企、学生三方共赢，体现了学院订单培养旺盛的生命力和广阔的发展前景。

（三）实训基地建设。实训基地是高职院校实施职业技能训练和鉴定的基本场所。广西的高职院校要从实际出发，按照实践教学体系要求和职业技能鉴定实施的需要进行实训基地的建设。

1.择优分期投入。广西高职院校实训基地的建设要在现有的实践设施建设的基础上，按照“全面规划、分步实施、逐步完善”的思路，择优分期投入，争取在“十二五”的期间建成一批既能满足学院专业实践教学，又能兼顾社会培训，成为具有高职教育特色、在全国起示范性作用的实践教学实训基地。

2.坚持普及与共享优先。广西高职院校实训基地建设要采取“开放式”的教学特色，吸收区内优质教育资源，开展多种形式的产学结合、校企合作，以增强办学活力。为了达到职业技能培养的目标，实训基地在教学设备的配置上，一要立足于教学；二要立足于本地区的特点；三要坚持“实用为主”的原则。要有足够数量的设备，要保障学生与学员有足够的实训时间，才有可能达到技能训练目标的要求；足够数量的设备才能有余力发挥对外辐射的功能，可以承接区内兄弟院校相近专业的学生实训，以及社会培训，以实现优质教育资源的共享。

3.探索产学结合之路。职业技术教育有别于普通教育，其毕业生要直接面对就业市场。为了保证学生能够适合企业的实际需求，学校必须保持与企业的密切接触，产学结合是未来职业技术教育的必由之路。产学结合就是要学生参与实际企业工作中，按企业员工的要求进行实战训练，对于提高学生的责任感、团队意识和实际技能有极大的促进作用，同时由于实训基地的充分且有针对性的训练，可以缩小学生向企业员工转变的时间，提高学生的就业竞争力。

广西交通职业技术学院多年来一直致力于建设校内实训基地，在校内建有广西唯一的日本丰田汽车公司T-TEP学校的院校和广西唯一的甲类驾驶学校，为学生“工学结合”提供了平台。校内建设的汽车维修技术实训基地、建筑技术（道路桥梁工程技术）实训基地、计算机应用技术实训基地获“中央财政支持建设的部级示范性职业教育实训基地”称号；物流专业实训基地、汽车检测与维修技术专业实训基地、道路桥梁工程技术专业实训基地、机电一体化技术实训基地等八个实训基地荣获“自治区示范性实训基地”称号。广西交通职业技术学院为了满足各专业课程教学、职业能力训练、毕业实习等方面的要求，按照“资源共享、互惠互利、校企双赢”的原则，与广西公路桥梁工程总公司、南宁中达丰田汽车销售服务有限公司等企事业单位合作建立了校外实训基地170多个，每个基地都能为多个专业服务。在目前开设的33个专业中，每个专业至少建立起10个校外实训基地。这些校内、校外实训基地，既可以接受学院相应 专业的学生进行有关课程的生产实习和毕业实习，又可以为各专业教师提供生产实践的场所，为企业进行新技术培训。

【参考文献】

[1]任旺花.高职院校实践教学环境的现状与探索[J].内江科技，2012（5）

[2]娄志刚，岳保兴.高职院校实践教学体系改革[J].教育与职业，2011（14）

[3]应金萍.论高职实践教学体系的构建及作用[J].职教论坛，2005（6）

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[5]杨泽宇.高职院校实践教学基地建设的实践思考[J].教育与职业，2006（30）

【基金项目】新世纪广西高等教育教学改革工程“十一五”第五批立项项目（2009C137）

第9篇：培训学校管理流程范文

关键词：校企合作 实训教学 管理流程

中图分类号：F252，G712 文献标识码：A

文章编号：1004-4914（2014）02-232-03

一、教学实训现状

（一）我国的教学实训现状

我国高职教育的实验实训教学环节近来虽然有了很大发展，探索出了许多校企合作的新路子和新方法，但到目前为止仍存有很多的问题。第一，校企合作程度不深，绝大多数高职校企合作教育仅仅限于教学设备捐助、实习基地提供、员工培训等的合作，这种合作，离真正意义上的校企合作目标，即建立起一个可持续发展的校企合作的良性循环机制，实现教育资源的优化组合，实现办学的整体效益相距甚远。第二，校企合作面较窄，绝大多数高职校企合作教育只停留在个别的专业试点上，没有覆盖所有的专业。第三，缺乏长期合作的有效形式，国内校企合作多是根据自身短期利益需要形成的，由于双方承担义务的意识较弱，合作形式偶然性多，合作关系难以巩固。第四，企业合作热情度不高。由于企业过分追求其自身的经济利益而忽视了其社会责任，认为人才培养是学校的责任，企业只需从优秀的毕业生中挑选人才，若没有合适的就到其他企业去“挖”，绝大多数的校企合作都是在高职院校单方热情下的一事一议。

（二）国外的教学实训模式

1.德国——“双元制”职业教育。德国实行的是“双元制”教育，即以理论知识为基础，以应用为目的，教学活动在企业与高校交替进行，双方共同培养应用型人才。德国的学生多在完成基础教育后，成为师傅制度下的学徒，一方面在工厂做工，接受师傅的指导；另一方面进入职业高等学校，进行相关专业理论的学习，做工与理论学习交替进行。做工以企业为主，合作学校派出教师进驻企业给予理论指导；理论学习以学校为主，企业派出技术专家到学校协商课程设置与教学方法。德国的高校与企业一旦建立起产学研合作关系，将是长期的，其合作非常注重实效。

2.法国——学徒培训中心。由地方政府、工商行会、企业或企业协会主办，属于半工半读或工学交替的职业教育机构——学徒培训中心，是法国职业教育校企合作的主要形式。主要表现在：一是学徒要与企业签订培训合同，企业主不仅要支付工资，还要保证系统完整的培训；二是教学采取学徒培训中心与企业合作的工学结合形式，实践课在合同工厂里进行并有师傅指导；普通文化课和技术理论课则在学徒培训中心进行；三是国家通过立法要求企业履行职业教育义务，同时也对参加学徒培训的企业给予补偿性补助，并将“学徒税”减免额由20%提高到40%。

二、改进办法及流程

（一）学校为进行校企合作做准备

确立进行校企合作的总体策略：学校领导、教学管理人员、实训教师根据学生知识和能力的实际需求，确定学生要进行实训的科目和内容。各学校的校内实训设备和场所条件各不相同，校企合作选择团队根据自身的实训条件不足之处和企业的长处，确定需要进行校企合作完成的实训教学内容。根据实训教学内容有方向地选择校企合作方式，校企合作的方式这项工作需要学校各部门相互协作，共同完成，并形成方案。

（二）总体校企合作实训计划的制定

学校学生去企业进行实训，肯定需要一定的费用，这笔费用我们要考虑如何解决。校方要考虑学生校企合作进行实训的规模、期间、要求、准备、步骤等进行实训计划的制定，校方具体要制定的计划有：

1.实训工作人员计划，负责对学生实训工作的管理。在调查和研究的基础上，作出相应的计划，提前做相应的准备。学生在学校没有机会接触实际的工作环境，并且自身的的能力和素养和企业对员工的要求还存在一定的差距，这个差距在不同学生的身上表现的程度或大或小，因为学生还不是企业的员工，企业对学生没有直接的管理能力和权力，这就需要学校指派专门的教师对学生进行管理，解决学生在实训过程中因各种原因出现的问题，保障企业的生产安全和学生的实训安全，并与企业的管理人员及时沟通，安排学生的各项实训活动，以保证实训的各个环节尽量按照既定的计划执行。

2.实训成本总体计划与预算计划。没有资金支持的计划在校企合作的过程中很难实施，即使凭借学校和企业有良好的关系，也很难持续进行。具体需要多少资金支持，要根据实训的实际情况作出预算。如果学生在校企合作实训期间会对合作企业产生一定的经济效益，学校可在支付给企业的费用适当少一些或不付费用，即我们给企业的实训费应为企业为学生提供实训的成本减去学生在实训期间为企业创造的财富。如果学校无法为企业支付费用，可以考虑适当延长学生的实习时间，这样，既解决了费用问题，又可以有充分的时间提高学生的技能水平。这样三方都能得到相应的利益，避免了损害他人利益使对方不愿再次合作的障碍。但是，实训时间不宜过长，以免学生因付出劳动而没有收入对实训产生厌倦反感情绪，影响学校和企业的利益。除非学生被企业录用成为员工，有了经济收入，才可能安心在企业工作。这样，企业可以在学生中选择适合本单位工作的人才，学生也能通过实训掌握技能或就业，双方都能达到各自目的，也为学校解决了学生就业难的问题。

（三）校企合作单位选择与管理机构的建立

学校要确定建立校企合作的企业的类型和资格，即哪类哪种级别的企业才是我们的合作对象。校方要考虑企业的规模、管理水平、承担社会责任的能力、经济效益等客观现状，如果企业经营得很好，经济实力也较强，企业才有能力和意愿去承担校企合作的项目，并且不会过于计较学校所给的费用，也就是说，我们期望与经营良好的企业合作，学校要学会“傍大款”。其实，很多经营良好的企业的企业家，大多数是愿意承担社会义务的，因为他们已经将承担社会义务作为一种企业文化在企业中推行。没有一个企业家希望自己的员工都是一些自私自利的人，所以我们经常可以看到一些企业家做各种慈善和社会公益活动，这样可以使企业健康长久地生存。将这类企业引入并进行考察，校方要多联系几家企业，在这些企业中进行比较，在这些企业里看看哪家愿意与我们合作，合作的积极性如何，校方要摆正自己的立场，积极主动，并且要清醒地认识到是学校请企业帮忙，而不是企业主动来找学校，学校应该是主动的一方。在联系和比较要建立校企合作的企业时，学校要建立相应的比较标准，从不同角度客观评价与学校合作的企业伙伴。通过这些比较，最终选择出可以长期与学校合作的企业。所以学校要有专门的机构去做这件事情，才符合管理中的计划、组织、执行、监督、完成、总结的流程。

（四）校企合作实训质量的保障

学校和企业要共同建立实训任务及实训流程，这个流程必需和企业达成一致，双方共同协商的各项实训计划，才有可能按计划执行。在计划执行过程中，要进行执行过程的监督和管理，有了好的合理的计划，也需要正确的执行，才会有好的结果。正确的计划和不正确的执行、不正确的计划正确的执行及不正确的计划不正确的执行都不会有好的结果，我们不能期望每次都得对，这永远是不可能的。如果是初次合作，实训计划和实际实训过程多少会有偏差，也会产生各种各样的实际问题。学校和企业的实训管理人员要及时发现并解决这些问题，并对问题及解决方案进行记录，在实训完成后要写成实训总结，并对这些原始资料进行文档化管理，以便于今后的再次合作。这些资料也可以作为与其它公司合作的参考资料，有的专业的学生人数较多，一两个企业一次难以承担过多学生的实习，就要多找几家企业，有了这些资料，就会少出现因工作人员变动导致共性问题的多次发生的现象，为学校和企业的合作积累经验。通过校企双方的多次合作，逐步优化实训流程和步骤，达到双方合作的互利共赢的目的，良性循环并形成长期愉快合作的局面。

三、操作中应注意的问题

（一）对企业进行选择应注意的问题

首先要看企业有没有人才培育机构，这主要体现了企业的技术能力、管理能力、沟通与协调能力、外语能力、自我更新与提高能力。它可以使我们了解企业是否有知识积累与内部共享机制、充分有效的培训机制。如果企业有这样的机构，学生的实训过程才会有企业的管理机构进行管理和控制，企业的员工会在工作过程中不断提升知识和技能，才可以保障企业人员的稳定性，对学生而言，也是一样的。具体而言，首先，所选企业要与学生所学专业对口。学校的办学目的就是以学生掌握技能和学生就业为目标，其开设的专业基本上是就业中热门的且需求量大的专业。所以，寻找专业对口的合作企业比较容易。例如，笔者所在的西安职业技术学院物流管理专业将学生安排在物流公司顶岗实习，主要是我们系的领导和物流公司有联系，并且是省物流协会理事。其次，选择合作企业也要考虑所处位置及地方经济分布。当前，我国西部物流集散地和港务区是在西安地区，对物流管理人才的需求量大，这也是学校学生就业市场的主要区域。所以，在西安本地寻找校企合作企业是必要的。学校在经济较发达地区寻找校企合作企业，安排有实习学生的话，管理成本和安全容易控制，并且能够全面了解当前就业环境的情况，为学生就业及学校创建新专业发展提供更准确的参考信息。如果本地没有合适的企业，去经济发达的地方寻找合作企业也是可行的，现在交通发达，距离已不是一个主要问题。学生千里迢迢跑到外地的校企合作企业，管理成本和难度会增加，但可以学到先进的知识，只要值得，学校就可以去做。再次，学校选择校企合作企业以独资、私人企业为主，避免与一些没有校企合作经验的国企或大公司合作，因为与这些企业合作在实训环节过于复杂，如学生实训岗位安排、实训费用管理、学生实训问题的处理等。总之，选择校企合作企业要使专业相对对口，还要考虑企业所在地域及企业的特征。

（二）校企合作中校方应注意的问题

很多学校的领导和老师都认为学校是为企业培养人才的，企业就应该免费提供实训环境，这种思想导致企业不愿意接收实训的学生，很多学校因此很难找到合适的企业让学生去实习，即使找到了并进行了合作，也不能长期合作或合作流于形式，既浪费了时间和精力，又收不到预期的效果，合作的深度及层次也不够。所以，学校要尽量用负责的态度认真对待学生的实训工作，如果确实需要，付出一定的代价也是值得的，这个代价就是需要花时间、精力及费用等。

（三）对校企合作中的风险进行管理

企业和学校合作过程中，双方都存在风险，如果没有意识到风险并予以预防，将可能造成不可估量的损失，会严重影响到双方的本次和下次合作。所以，双方的管理人员就要对合作过程中的风险进行分类，划分各种风险的级别，制定预防风险的管理计划，做出应对高风险的预案。这件事情马虎不得，双方的领导、管理人员、学生都要认真对待。风险分为内部风险和外部风险，结合物流管理专业的实际情况，学生主要从事运输、仓储、配送、装卸搬运、流通加工、包装和信息管理（或综合性）的计划、组织、人员配备、领导和控制工作。因此首先考虑到学生的人身安全和企业的生产安全，对学生进行实训的过程进行安全教育和培训，明确各个实训环节存在的危险及预防措施，保证学生不要遭受意外的危险伤害。确定对学生培训的工作方法和流程，使学生在实训过程中严格按照工作规定流程去实训，避免在实训过程中因操作失误给企业造成损失。也就是说，学生在实训操作前要经过岗前培训，然后才能去实际操作，这就需要学校和企业管理人员加强此项管理。

（四）良好的沟通是校企合作成功的基础

为使学生的实训工作顺利完成，校企合作双方要建立沟通机制。

在沟通过程中，双发都要对要解决的问题事先准备，尤其是学校负责学生实训的管理人员，态度要积极，明确此次沟通的目的，知道自己在每次沟通中要解决的问题，做到有的放矢，在考虑对方感受及利益的前提下，以合适的表达方式表明自己的意愿，并倾听对方的想法，认真对待。沟通要有结果，目的是达成共识，如果出现凭自己的能力不能解决的问题，就要及时汇报给上级，通过上级领导的相互沟通来解决问题，对沟通结果进行意见反馈和跟踪。在沟通时会遇到一些障碍，主要原因是我们所处的位置立场不同、担任的岗位角色不同、个人的文化水平不同及沟通者性格的差异等。知道了影响沟通的原因，就要根据自己的实际情况进行调整，消除这些障碍。在沟通过程中要善于及时发现沟通障碍。出现这些问题就表明有了沟通障碍：如有了问题拖延解决、在一些简单问题上故意刁难、对对方不友好、不直接提出问题而通过他人转达等。这些问题的出现校企合作双方都要认真思考，它不是单方面的问题，需要尽快进行协调并解决。具体的做法是专人负责，建立沟通渠道，定期面对面交流、管理者加入沟通与交流工作、形成共识文件进行资源共享，并要根据实际情况因人制宜，因地制宜。

四、结语

校企合作在高职教育中越来越重要，各个学校进行校企合作的方式方法也不尽相同，但都是根据自己的实际情况作出的努力，在不损害对方利益以及互利共赢的基础上，保证合作的数量和质量不断提高。我们给出了一个一般的操作流程和建议，希望为校企合作的发展壮大及人才的培育作出努力。

[本文为陕西省教育科学“十二五”规划2013年立项课题：项目名称：校企合作下的高职物流管理专业实训教学研究与实践（课题编号：SGH13579）]

参考文献：

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