铁路事迹材料精选(九篇)
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第1篇：铁路事迹材料范文
作为老铁路的后代，不能丢脸，要在平凡的工作中创出一番业绩，在艰苦的考验中成为强者。他刻苦学习，为了早日掌握工作要领，熟悉作业程序，他坚持跟着老同志仔细看、认真学、默默记，经过一番努力，他的业务能力有了显著提高，并很快掌握了起、拨、改、捣的技术，成了工某地的生产骨干，他把干好本职工作作为自己的人身追求，先后干过养路工、巡道工、班长、工长，从不示弱永做强者。
随着铁路的改革，维修体制的改革，2002年3月份又被调入保养工队任工长，这就是工长××*。新建的队人员多，思想不一致，管辖设备数量多、型号规格复杂，针对这一现象，他有针对性的开展思想教育，时时用全国劳模袁绍根的先进事迹教育工队职工，用集体的力量帮助人，用老工人敬业爱岗的精神激励人，使工队职工形成一个风雨同舟、荣辱与共的坚强集体。多年以来，共同的目标使这里的职工在工作生活中建立了良好的互帮互助、团结协作的氛围，增强了敬业爱岗的自觉性。
养路工的工作周而复始，在线路的动态变化中，从事简单、重复、繁重的体力劳动，需要奉献、需要全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作，作为养路工职业道德重要内涵，自始至终地贯穿到具体工作中去。在去年的提速安全标准线建设中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，痛下决心、实干为先、背水一战，顶着烈日炎炎的七月，骄阳似火的会战的场面，人山人海，上千人组成的施工队伍，人头攒动、一字排开，挥铣舞镐，号声连天，好不热闹，我们队的职工大多担任技术指导和施工防护工作，大家站在似火的骄阳下，酷热难耐，钢轨旁的温度高达四十多度，个个汗流浃背，挥汗如雨，脸上晒起了皮，嘴上起了泡，每天早上六点多上班，晚上八九点下班，一天十几个小时不停的跑着、喊着、检查着，下了班回到家，话也懒得说，腿跟罐了铅似得迈不动，连饭都不想吃，到家就想倒头睡觉。几十天下来个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的，我们工队的女职工有的孩子还小，白天她们不能按时接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身边，尤其是整治线路病害时，“天窗”点有时在大半夜，晚上上班只好把孩子放到邻居家，孩子抱着妈妈的腿又哭又闹，她们的心里像刀割一样难受。可是到了作业现场，她们就忘记了一切，个个巾帼不让须眉，各就各位、各负其责又投入到紧张繁忙的工作中。
有一天我们的队长高烧39度，连针都顾不上打，硬撑着在施工工地上奔忙，晚上还要组织道岔破底清筛，大家看着他疲惫的身影和烧红的脸庞，很是心疼，只好找来附近的一个地方村的大夫在大轿车上给他打吊瓶，等他打完后又到施工现场继续指挥工作，虽然又苦又累，大家勤勤恳恳、任劳任怨，为了尽快建成安全标准线，多少人带病坚持工作，多少人没有休过双休日，不论白天黑夜随叫随到，他们不计个人得失，舍小家顾大家，充分体现了我们养路工人良好的职业素质和道德品质，以及他们努力拼搏、顽强进取的奉献精神。
第2篇：铁路事迹材料范文
安全生产是铁路运输工作的重中之重，作为班组安全员的xx，不仅自己严格遵章守纪，加强对各类事故的防控，对班组人员的违章行为和现象敢于制止和帮助纠正，帮助班组成员提高安全意识。xx中心站xx作业区铁路线十余条，延绵纵横数十里，分布于闹市区和东风公司各专业厂区，设各类道口几十处，线路上时常有人穿越或行走，几乎每年都要发生数起火车撞压汽车及行人的路外事故，这种恶劣的作业环境是对调车员安全知识和责任心的严峻考验。从连接员到调车员，近六千个日日夜夜，他从未发生任何责任事故，个人安全生产成绩显著。今年，xx预防路外事故3起，收集上报作业现场安全隐患5处，并协助车站进行整改，为车站的安全工作做出了突出贡献。
“保证安全，提高效率，还要优质服务”。
为加速国铁车辆周转，他非常注重在细节中提高作业效率，积极与站调商讨当班的作业计划、出场迅速，科学控制机车速度，将高效运输体现在工作的每个环节。做为直接面对用户的调车员，xx始终视用户为上帝，全心全意地为用户服务，尽自己所能将方便留给用户，车辆对位充分考虑货主装卸方便，多次受到用户单位的赞扬。
第3篇：铁路事迹材料范文
是铁路公安局车站派出所警务检查站的一名普通民警，今年岁的他年参加公安工作以来，历任民警、干事，曾荣获“人民满意警察”荣誉称号，现任所警务检查站一警组警长。
从早上7时进入工作岗位，至23时送走最后一班出省的旅客列车，的工作岗位就是火车站的进站大厅。在成千上万擦肩而过的旅客中，他能近乎神奇般地查出那些混迹其中的毒贩和不法分子。
随着春运的来临，客流骤增，旅客摩肩接踵，人山人海，而在短短的时间内，要从成千上万擦肩而过的旅客中，准确查缉出那些混迹其中的毒贩和不法分子，可不是一件容易的事。至于每天从早到晚站立10多个小时的腰酸背疼和筋疲力尽，在眼里根本不是什么困难，最让他心急的是如何才能完成查缉任务？如何才能更好地提高查缉水平？查缉工作看似不费多少气力，可要在茫茫客流中找到混迹其中的毒贩，不仅需要一身过硬的本领，而且时时刻刻都得保持高度警惕，全神贯注。因为战机是稍纵即逝，进站大厅内，旅客从视线中通过的时间不过几秒钟，有时同时就有上百人通过，停留在每位旅客身上的可能只有一瞥。只这一瞥，就要识破毒贩子的伪装，即使有火眼金睛也要付出百倍的勤奋。
而还在几年前，刚调入警务检查站的也曾在数月的时间里一无所获。那时的他，每天面对着成千上万迎面而来又匆匆而去的旅客，虽然明知毒贩子就混迹之中，可就是没有任何战果。难道就这样让毒贩子从自己的眼皮底下通过？这个从小就有股子韧劲的小伙暗暗和自己较上了劲。他向查缉经验丰富的同志请教，学习语言表达和盘问技巧，规范执勤用语和执勤行为，分析各季节的来源、中转、流向，研究毒贩的犯罪心理和匿毒的方式方法。功夫不负有心人，的查缉基本功迅速提高，并练就了一双火眼金睛，查缉的准确率达到了90%以上。20__年1月21日10时，正在执勤的警长发现一名手执k__次至西昌车票的女子形迹可疑，他便和同事一起对该人进行仔细检查，检查中发现该女子体内携带有疑似物，经工作，犯罪嫌疑人瓦布阿伍从体内排出用色白透明塑料纸包裹的海洛因336克。瓦布阿伍没想到精心隐藏的还是没有逃过缉毒民警的眼睛，真是机关算尽，反误了卿卿性命。
火车站是云南省最大的陆路口岸和铁路交通枢纽、处于云南缉毒斗争“第三道防线”的重要关口。每天发送旅客列车43趟，每月发送旅客120万余人次。高峰时达到170万余人次，防范和打击各种犯罪活动、保证铁路运输安全和广大旅客平安，是站派出所警务查缉站首当其冲的主要任务，也是查缉民警的首要职责。在缉毒斗争中，同志不断改进缉毒方法，不断的提高查缉技能，在向有查缉经验的同事学习查缉经验的同时自己在不断的摸索新的方法，根据不同季节和不同车次，以及旅客衣着像貌、行李物品、来龙去脉，从事查缉工作以来，我边学习边不断总结改进查缉方法，使自已的查缉技术得到不断提高，总结出了“四字查缉法” —“察”二“问”三“辨”四“查”。根据不同车次及旅客衣着像貌，神情表现，行李物品，来龙去脉，寻找事物的矛盾点，迅速锁定“目标”查破案件。
在南来北往的旅客眼里，只是一名普通的铁路民警，但在伺机闯关的毒贩子眼里，刚毅果敢的和他的战友们却是一面难以逾越的屏障。多少伪装巧妙的毒贩子在他那双火眼金睛前显了原形。经过一次次灵魂的拼搏和一场场殊死的较量，年轻的迅速成长为一名优秀的查缉民警，工作成绩一年一个台阶。仅20__年1月，他个人就查获各类案件7起，缴获各类475.3克，带领警组查获案件22起，缴获2190.9克。与1月个人完成案件3起，缴获各类273克相比有了较大的提高。自参加查缉工作以来，共查获各类案件109起，抓获犯罪嫌疑人124名，缴获12368克，查获逃犯11名，在同志的带领下，警组共查处案件237起，抓获犯罪嫌疑人242名，查缴24012.7克。
查缉工作艰辛、枯燥且充满危险，有时几天下来一无所获的情况经常存在，但正是人民警察的特殊使命和对人民警察工作的无比热爱，和所查缉站的民警们日复一日，年复一年地用睿智、忠诚和坚守捍卫着“春城铁门槛”的美誉。
附：查缉站近年来取得的荣誉：
第4篇：铁路事迹材料范文
一、坚持学习，不断充电
xx结合自己的实际工作特点，利用闲余时间不断学习新知识。他利用业余时间学习经济管理专业课程、和与其工作有关的法律法规。利用所学知识及时维护人事工资管理信息系统，保障数据的及时更新，为领导决策提供相关准确的数据。通过学习，进一步增强法制意识和法制观念，有效的提高了工作效率。
二、严格制度，科学管理。
严格考核制度，科学化管理。通过一系列科学有效的管理，圆满完成各项工作。对处属各单位人员的病、事假等缺勤及时给予工资性考核，减少了我处工资性费用支出，降低人工成本42万余元。及时、准确调整处内岗位变动员工的岗级，保证员工及时拿到新岗位的薪酬（共计调整96人次，含新增1人）。重新核定了2008年各单位的加夜班费用。严格执行相关发放办法，保障了加夜班费用发放的合情性和准确性。按照公司部署，结合我处的实际，制定了我处员工年休假休息办法、流程等手续办理程序。
对待职工劳动合同的变更、续签、新签工作严谨、合法、公平，有效维护劳动关系双方权益的合法性。2008年，按照《劳动合同法》的要求和相关程序，08年共新签劳动合同1人2份，续签劳动合同105人210份，报废劳动合同210份（不含解除人员），有效地防范了劳动争议的发生。参与清理清退非全日制用工36人
制定了我处人力资源2008—2013年专项中期事业计划。结合我处未来发展及综合管理部提供的相关数据
第5篇：铁路事迹材料范文
办好事、解职工之难，发挥了工会组织的“调节器”作用。落实“三不让”承诺，既是工会维权的一项重点工作，又是帮扶救助困难职工的长效机制。为此我做出了积极的努力和探索。今年初，下岗职工马广岭女儿患白血病急需治疗费用三十多万元,在他倾家荡产,求借无门时,我率先捐款50xxxx的同时,亲自走访当地多家新闻单位,广泛呼吁社会救助,目前己得到社会和企业职工捐助四万多元,捐款活动仍在进行中，缓解了燃眉之急。特困职工席志军因患脑血栓多次住院，生活不能自理,离婚后与年迈的母亲和待业的弟弟生活在一起,仅靠他20xxxx元的病假工资生活,难以维持。七十多岁的老母亲望着重病卧床和在家待业的两个儿子,常常以泪洗面。因此，我主动与其结成帮扶对子,帮助筹钱看病,使病情得以控制。平常送去生活用品,逢年过节送上大米、豆油等慰问品,还定期给予困难补助,又为其待业的弟弟联系了一份钢筋工岗位,使家庭有了稳定的收入。无微不至的关怀,体现了组织的温暖,让这个濒临破碎的家庭重新燃起了希望之火。仅年初以来,我走访职工家庭5xxxx,协办红白事,探视病人等1xxxx次.这期间我虽然放弃了节假日的休息,付出了很多辛苦,可每当我看到困难职工露出了欣慰的笑容，从内心感到莫大的满足。
干实事、让职工受益，发挥了工会组织的“稳压器”作用。由于历史原因和工作性质所决定,工程部门的大多数职工,家住沿线小站或乡镇村屯,生活艰难。加之近年来企业施工任务减少,下岗职工和特困职工不断增加,他们常常为患重病或突发事件求借无门而发愁。为了破解这道难题,我从以人为本,关爱职工,维护企业稳定的大局出发,通过调查走访、学习借鉴，并得到了行政的理解和支持,建立并完善了职工特重大疾病,突发事件补助基金。为了管好、用好职工的救命钱,我组织制定了严格的基金管理、使用、审批和定期公开制度。退休工人张立财患肺癌手术,看病花去两万多元,又赶上房屋动迁,无力支付回迁费用,面临无家可归的尴尬境地。经过深入调查核实后,基金会适当给予救助拨款,解除了后顾之忧。基金会犹如沙漠中的一缕甘泉，成立一年来,己有xxxx职工从中受益。有一名下岗女工丈夫因病去逝,只身带着女儿生活,没有经济来源,考虑到她实际困难,又有自救能力,我为其解决了两千元贷款,并与行政协商,无偿提供了厂房,很快办起了被套加工店,摆脱了困境。目前己办理扶贫贷款xxxx,增强了特困职工的“造血”功能。为此,职工和家属都称赞公司工会做了一件功德无量的好事。
谋大事、维护企业利益，发挥了工会组织的“助推器”作用。在维护好职工利益的同时,要更好的维护企业的整体利益.把工会工作融入到生产经营之中,急企业困难所急。去年八月份国家重点建设项目王万联络线工程征地拆迁受阻,工程停工、职工放假、人心浮动。为此，我亲自带队去“啃”这块硬骨头。这起阻工事件涉及国家、企业和农民的切身利益，情况错综复杂，政策性强，我紧紧依靠当地政府、公安干警和职工群众。进村屯、访家庭、到现场，开展法制宣传教育，讲国家征地补偿办法。面对众多村民的不理解，被推搡谩骂是常事，围攻挨打也时有发生，但为了工程早日开工，我都默默忍受，讲政策、讲法律、以理服人。通过抓现行、镇村霸，对煽动闹事者的严惩，使村民逐渐醒悟，阻工现象很快到了遏制。仅用15天时间，在全线的9个标段中率先完成了征地拆迁任务,很快打开了施工局面,维护了企业利益，挽回了经济损失。一年来,在通过促进公司发展来构建和谐企业的过程中，我结合施工生产实际,以“经济技术创新工程”为载体。在哈齐提速平改立等5项重点工程中,开展了“三保一创”重点工程立功竞赛活动,激发了职工立足本职，创一流的积极性，收到了提高质量、保证安全、缩短工期的效果。王万项目部开展劳动竞赛两个月，完成了两座特大桥的施工任务,创造了公司建桥史上的奇迹,充分发挥了工会的职能,公司党政领导十分满意。
做表率、树工会形象，发挥了工会组织的“传感器”作用。日常工作中，我时时处处严格自律、做出表率,以人格的魅力感染职工,树立了工会组织的形象。危难时刻，挺身而出，去年十月的一天,我去哈尔滨公出,路遇两名歹徒正在抢劫,我毫不犹豫冲向前去与其博斗,使被害人的手机、证件、票证和万元现金失而复得。五年前的一天,我驱车去哈大工地途中，路遇两歹徒抢劫出租车。我赤手空拳冲上前去营救,穷凶极恶的歹徒凶相毕露,抽出明晃晃的尖刀向我刺来,由于躲闪不及我的颈部连中两刀,鲜血顿时涌出,我丝毫没有退缩,挥拳朝歹徒打去。搏斗中我的前额上又被划了一刀,血立刻遮住了我的眼晴,感到眼前一片模糊。同时腰部又被猛的撞击了一下,一阵剧痛传遍全身,向前踉跄了几步,一阵晕眩,失去了知觉……。虽然我的生命受到了威胁，可人民财产却得到了保护，我感到付出的很值得。因此，多年来我对自己的行为无怨无悔，从而也树立了工会干部的形象。
第6篇：铁路事迹材料范文
关键词：铁路工程 原材料 检测 问题
中图分类号：U215 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）07（b）-0000-00
铁路工程是关乎国计民生的重点项目，材料控制是保证工程质量的前提。但是由于整体市场环境的影响，许多商家为了追求高利润高回报而生存劣质产品，这些产品如果应用到了铁路工程上，则很容易产生各种质量和安全问题。
1铁路工程中常用的原材料种类
铁路工程中常用的原材料如下：型钢、钢筋、碎石、水泥、粉煤灰、混凝土等。该文就几种主材的检验检测进行分析。
2铁路工程中常用材料的检验要求
铁路工程中常用材料的种类如图1所示。
图1 铁路工程中常用材料的种类
2.1 型钢试件
型钢是整个铁建设的主要组成部分，用于轨道的铺设主材。它的材料的好坏直接影响整个工程的质量水平和安全性能。铁路工程中一般要求采用耐侯型钢。重点检测其：抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯系数等。一般以同规格、同型号、同牌号，每60吨为一批，不足60吨按一批进行抽验检验。
2.2 细集料和粗集料
集料主要为级配砂石，主要检测其密实度、吸水率、含泥量、有机物含量、酸碱性化学物质含量、细度模数、堆积密度、压碎指标等。施工过程中主要检测：含泥量、有机物含量、石粉含量、压碎指标等。批次要求为：以同一产地、同一品种、同一规格的每600t或400m3为一个检验批次，不足的按一个检验批次抽取。取样部位应沿着铁路的长度，均匀选择，要能覆盖到各个标段。
2.3 水泥
水泥原材料主要检测其：游离化学物质含量（如氧化钙、氧化镁、氯离子等）、细度、安定性、凝结时间、强度、烧失量、比表面积、含碱度等。施工过程中应检验凝结时间、安定性、粘结强度、比表面积、含水率等。一般以同批次、同厂家、同强度等级、同出厂日期、同一天进场的为一个检验批。
2.4 粉煤灰
粉煤灰主要检测：氯离子含量、含水率、氧化钙、氧化镁、烧失量等，在施工阶段需重点检验其需水量、细度和烧失度等。以同批号、同品种、同强度、同出厂日期每120吨为一个检验批，不足120安一个检验批次检测，每个试样要求至少不少于15公斤。
2.5 磨细矿渣粉
矿渣粉主要检测其含水率、氧化镁、比表面积、烧失量、活幽旨数、比表面积及碱物质含量。施工阶段重点检验其比表面积、需水量比。以同批次、同强度等级每120吨为一个检验批，不足120吨按一个检验批次检测，每个采集部位至少取样20公斤，试样需混合均匀。
2.6 钢筋
钢筋主要检测其屈服强度、抗拉伸强度、延伸率、弯曲性能等。以同炉号、同级别、同型号、同一进场时间每60t作一验收批，不足60t时按一验收批计，每一试件长度不少于50cm。
2.7 拌合水
拌合水由于含有大量的化学物质，需重点进行检验。一般检验项目为：PH值、硫酸盐含量、氯化物含量、碱含量、可溶性化学物含量。新选水源、同一水源使用一年以上的需进行检验。
2.8 砌体石材取样
砌体石材应检验：含水率、密实度、软化系数、含碱量、抗压强度等。同批次、同厂家、同一时间进程的为一个检验批，每次取样数量至少为6块，边长至少为50mm，
2.9 混凝土
混凝土主要作为轨道的基础，其原材主要检测项目为：塌落度、和易性、密实度。施工阶段主要检测其抗压强度、抗拉强度、抗渗系数等。一般按部位、同批次、同出厂时间每100立方为一个检验批，不足100立方按一个检验批计算。
3 铁路工程原材料检测中常见问题分析
3.1 未按照规定要求的批次和数量进行检测
很多单位为了节省检测费用，而在施工过程中对该检验的材料未按照规范的数量和要求进行检测。检测的材料可能是同一批次的，对于不同时间不同厂家的材料由于进场后堆积在一起没有进行有效的区分，因此检验的时候没有达到分批次、分厂家、分型号的检测要求。
3.2 检测单位资质问题
市场上很多检验检测单位通过相应的人际关系和金钱买卖的方式，取得材料检测的资质，但是实际技术力量、人员配备、设备等级均达不到对应资质的要求。因此在检验过程中，无法得到最真实的数据。特别是人员力量方面，对于高素质高学历的技术人员，一般要求待遇比较高。检测单位为了节省这部分工资费用，而采取选用普通人员代替技术人员的方式工作，在市场中买一些虚假的上岗证和职称，在材料检测中无法满尉目应技术要求，检测报告的质量就无法保证。
3.3 检测单位工作程序的不严谨，导致虚假报告的泛滥
检测单位一些不法人员，通过手中的职权，与施工单位进行买卖检测报告。如果检测单位的工作程序不严格，又没有受到外部单位的监管，则很容易出现虚假报告。
3.4 检验设备陈旧，无法满足新型工艺要求
由于检测设备普遍比较昂贵，很多单位在检测设备使用了很多年以后一直不愿意更新新的设备。这样一些陈旧的设备其精度和准确性根本无法满足新兴材料的要求，因此出具的数据很多不能真实反映材料检测的情况。
3.5 标准规范不齐全
由于材料更新速度非常快，不断有新的材料涌现出市场。各种检验检测的规范也在不断发生调整。如果实验室没有及时掌握该些新的规范要求，还以过去的数据来衡量新出现的材料，检验结果自然无法满足要求。
3.6 施工过程中的检测流于形式
目前工程建设对于工期要求非常紧张，施工单位在业主的催促下，经常日夜赶工。在赶工期的过程中，对于很多验收环节采取了简单的处理方式，甚至于事后补手续。对于材料检测这块，也经常先使用后检验再处理，以达到最快的施工速度。正是这种大环境的影响，使材料检测流于形式，没有发挥真正的作用。
4 结语
铁路工程是百年大计的民生工程，其质量和安全关乎到广大人们的生命和财产安全。在建设过程中，把好材料关，做好质量和安全控制，是每一建设者的责任和使命。
参考文献
第7篇：铁路事迹材料范文
春节，在人们的眼里心里，是欢乐喜庆，是阖家团圆。
于是，就有了千里回家，就有了年夜饭，就有了春节晚会，就有了鞭炮声声、灯笼串串……
然而，在铁路人民警察的眼里更多的却是责任，是奉献。面对父亲在广州去世的噩耗，铁路公安处乘警支队副支队长毅然选择了继续案侦工作。
2月10日18时20分，对正前往开展“2.10”专案进行调查取证的来说是撕心裂肺的痛。广州大哥刚在电话中哽咽着告诉他：“三弟，爸走了，爸走的时候一直喊着你的小名……”瞬间，他的大脑一片空白，泪水从这个钢铁一般的男人脸上流下。
心里明白，他是最受父亲疼爱的孩子。可近年来，父亲长期生病，他不仅没有时间照顾，反而让父亲时常为其担心挂牵。父亲病重期间，他都一直没有回去看望一下老人家。
自古忠孝不能两全，一边是应尽的孝道；一边是专案组迫在眉睫的工作。
列车继续前行，大哥在电话中还说：“你侄女已经在双流为你买好了到广州的飞机票，你能赶过来送爸爸最后一程吗？”
心中一颤，停留了许久，默默擦干泪水，内疚地说：“大哥，父亲病重，我没能够伺候他，是我这个做儿子的不孝；我没能为他老人家送终，是我这个做儿子的大不孝。可能在今年春运中，还有许多同事离开病痛的父母，生病的孩子独自守在小站上。请你代我这个不孝的儿子磕三个头吧！”
第8篇：铁路事迹材料范文
镇党政领导非常重视全镇林业发展，将全镇绿化工作列入改善全镇生态环境，改善人民群众生活环境和招商引资的议事日程，镇绿化先进事迹材料。每年的3月20日镇领导亲自组织全镇机关干部、社直单位职工，学校学生参加义务植树活动，并且在植树过程中，经常深入到植树现场检查指导，发现问题及时解决。在资金上给予大力支持，在义务劳动的行动上起表率作用，从而带动全镇人民群众自觉投入到义务植树行动中来。
镇领导参与全镇林业进期和远景规划，镇林业站每年都在植树完成后对下一年的造林进行规划，并把规划图表交镇领导审核，把关。确保规划的合理性和实用性。随着碱东公路，京沪高速正线。京津塘二线、城际铁路，高王公路，五条路网贯通工程在我镇境内相继通车和施工，搞好这五条路两侧的绿化势在必行。镇党委政府根据这五条所处的地理环境，经过反复研究和征求技术部门的合理化建议，制定了全镇xx—xx年绿色通道绿化建设规划和xx—xx年全镇林业远景发展规划。
二、认真做好林业有害生物的防控工作
针对林木病虫害发生的严峻形势，特别是美国白蛾、春尺蠖等林木病虫害不断蔓延趋势，给全镇生态安全提出了极大的挑战。建立比较完善的防控体系是当务之急.镇党委政府根据本镇的实际情况制定了有效的防控方案.首先成立了二支专业查治专业队,采取防治效果与收益挂钩的形式,对有害生物进行及时的药剂防治。并且组织全镇造林大户进行集中培训，使造林大户掌握了几种有害生物的发生规律和防治技术。从而大大提高了全镇防治有害生物的防控能力，确保了全镇的生态安全和林木的正常生长。
三、大力推进营林机制改革
自以买断树权这种营林机制进入我镇以来，使全镇的林木成活率和保存率发生较大的变化，每年造林的两率均达到95%以上。从而激励了全镇人民群众的造林积极性。并且涌现出不少造林大户。全镇林木覆盖率达到20.9%，合理的保护了农田，为农民增收建立了屏障。
第9篇：铁路事迹材料范文
2019年底，经公司任命，该同志担任郑州至巩义市域铁路车辆段项目副经理。郑巩车辆段占地面积450余亩，红线内文物勘探和考古面积达28万㎡，未拆迁房屋44栋及寺庙1座，中原区未清运建筑垃圾37万m3，高压电线纵横交错，该同志科学组织施工生产，以问题为导向积极开展创新创效，提出了多项创新成果并推广应用，超额完成节点计划和年度产值计划，多次获得地铁公司履约评价第一名的好成绩，获得各级单位的高度认可。
一、迅速开展工作，维护企业形象
车辆段进场后，为迅速掌握现场情况，尽快全面展开前期施工，该同志在图纸不全、控制点交接不全的情况下，仅仅依靠一张车辆段总体平面图，结合手机卫星地图，走访周边建筑工地和村庄，带领测量队1天内完成了450亩红线用地的测量定位工作，5天内完成了红线内施工调查并编写了施工调查报告，确保了车辆段顺利进场。
该同志带领BIM小组根据现场调查结果和地铁公司指导意见，绘制施工场地BIM 规划图，编写了《车辆段前期施工规划》和《车辆段扬尘治理规划》，并向郑州地铁集团进行专项汇报，前期的快速进场和施工规划工作得到地铁公司项管二部的高度认可。
二、科学组织生产，创造有利条件
车辆段前期受到房屋拆迁、建筑垃圾清运、寺庙迁移、高压电线迁改、文物考古等多种制约，该同志积极主动开展各项协调工作，将各类影响因素建立清单，逐项制定完成时间，以“没有条件就创造条件”的决心，顺利打开了施工生产的局面。
其中房屋拆迁和建筑垃圾清运因征拆赔偿资金问题，一度停滞不前，严重影响车辆段全面开工，该同志看在眼中急在心中，多次带领协调人员奔波于村委、办事处等政府单位，积极与村、街道办事处、地铁公司等单位沟通，于2020年5月份配合地方政府完成了44栋房屋拆迁和30万方建筑垃圾清运工作，为3个月内完成100余万m3土方外运打下了坚实的基础；
文物考古占地面积达28万㎡，该同志多次邀请文物局相关人员到现场查勘，提出“分区文勘、同步施工”的文物考古方式，积极沟通协调文物局与地铁公司，于5月份完成了文勘协议签订,考古期间全力配合考古工作，6月份完成了首个分区的文勘工作，10月份完成了全部文物考古工作，最大限度的确保了现场施工进度。
通过前期的快速协调和科学组织，快速扭转了车辆段进场之初的不利局面，迅速掀起了大干，土方外运完成120余万方，路基填筑完成25万方，21个单体全面开工，其中6个单体顺利封顶，超额完成年度产值计划和形象进度计划，在地铁公司树立了良好的企业形象。
三、治理扬尘污染，打造施工特色
车辆段占地面积大，土方施工量大，大气污染防治工作是车辆段施工的重难点，该同志提出了“分类治理、分区管理、分段作业”的扬尘治理思路，制定了“短期覆盖、长期绿化”、“同步施工、同步覆盖”等扬尘治理办法，带领现场管理人员积极创新，研发了挖掘机随车喷淋系统实用新型专利，采用智慧工地智能联动喷淋控制系统，高效高质量的实现了大气污染防治工作，并于2020年6月19日获得了郑州市扬尘治理标准化工地绿牌荣誉。11月集团公司郑州地铁在建项目在车辆段项目召开了标准化及扬尘治理观摩会，一系列的大气污染防治的创新举措，获得了地方政府、地铁公司等外部单位的高度赞誉，形成了车辆段的大气污染防治管理特色。
