快递公司实习个人总结精选(九篇)

第1篇：快递公司实习个人总结范文

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,把一些功能有机结合起来实现用户要求的过程。下面是小编为大家整理的关于物流客服述职报告范文，希望对你有所帮助，如果喜欢可以分享给身边的朋友喔!

物流客服述职报告范文1一、实践目的

(一)体验社会，锻炼自身生存能力。

(二)从事服务行业，学会与别人沟通的技巧。

(三)熟悉一个快递公司的运作流程，获得工作经验。

二、社会实践内容

(一)年月日至年月日，辅助公司客服做月结

快递速递公司是全国性快递公司，我所实习的地点是快捷福建福清站点。快件分为收件和派件，收件是指快捷其他站点发到本站点的快件，派件是指本站点的速派员在本站点的服务区域范围内收到的要发到其他地区的快件。快递费用的支付分寄付(寄件人付费用)和到付(收件人付费用)，另外还有月结，即对于一些有长期业务合作的公司可以选择一个月结一次账，快递公司留有每一件快件的面单，面单上记录运费，每一件收件和派件都会记录在电脑中。快捷与福清的许多单位企业有长期合作，快捷快递公司每到月底会进行月结，即用计算器人工算出月结客户的七月费用总和，再与电脑上的记录进行核对，若出现核对不一致的情况，则要找出错误记录，漏记的快件单号，核对一致后，在首张面单上写上收件费用和派件费用和总计费用。各个月结客户的月结费用表格形式整理打印出来，按区域划分，交给负责各区域的业务员，业务员再到各个公司进行结算。

在这段期间，我将大碟大碟的面单按公司名称分类，一直按着计算器算出7月份各大公司的快递费用总和，与电脑上的数据进行核对，确保正确。这是很费心的工作，由于面单上的数据人工输入过程，在按公司名称整理面单的过程，用计算器算出费用总和的过程都有可能出错，有的数据反复计算却会得出不同的结果，所以会比较劳神劳力。

(二)处理问题件

一些快件的收件人电话号码错误，或电话关机，或收件人的收件地址超出快捷快递公司的服务范围即超区，业务员无法派送，收件人不愿意到本站点自提快件，或者快件在派送过程中有所破损或错寄，客户表示不认识寄件人要求退回&..出现这样问题而无法送到收件人手中的快件即为问题件。

作为客服人员，要及时处理问题件。对于超出快递公司服务范围的快件，客服人员要先打电话给收件人，说明情况并让收件人到本站点自提文件，若客户愿意到本站点自提文件，客服就要向客户说明本站点的具体地址，再将快件放置在专门的框框里，以备客户自提。对于所有的`问题件，要将情况上报全国联网的系统，并通过布谷鸟将收件问题上报给快件的发出站点。发出站点的客服联系寄件人后确定解决方式后会及时通知本站点的客服。对于破包件，确定重量没少后，通常由本站点再包好后送出。对于电话号码错误的情况，发出站点的客服通常会联系寄件人确定收件人新的联系方式，再将信息通过布谷鸟通知给发出问题的站点客服，客服及时做处理。对于超区，客户不自提的快件，发出站点的客服通常会选择转出即让其他快递公司送出。

(三)上传本站点发出和收进的快件数据

快捷其他站点发到本站点的快件本站点发往其他站点的快件在进入仓库时

经过业务员用巴枪扫描器进行数据扫描，在业务员开始派件后，客服人员将巴枪数据上传到全国联网的系统，这样在网上进行查询时系统即可显示正在派送。再将本站点收进的快件与系统上要发至本站点的快件数据进行对比，得出有发无到的快件数据，将数据发至快捷讨论组里提醒发出站点及时跟进。

物流客服述职报告范文2--年的暑假两个月时间我与本学院其他几位同学共同参加了四川顺丰通讯科技有限公司开展的暑期实习活动。通过两个月的实习生活，深切的体会到了工作生活与生活的不同之处。虽然是一份实习工作，但也算得上是自己人生中的第一份正式性的工作。现在回想起来，当时的一系列情景仍旧历历在目。

首先是我和其他几位同学在六月底的公司面试中获得了参加此次公司实习的机会，虽然，当时并不知道客服代表具体是个什么岗位，但是还是怀揣着一份期待和惊喜，毕竟是自己通过面试获得的第一份工作。接下来，与收到录用通知的同学一起于6月29日一同去了位于--市高新区的天府新谷公司所在地，进行了实地参观和面谈。当大家知道，所谓的客服工作就是接电话、受理客户问题的时候，都显得有些失落。但后来，除了几位同学有特殊原因没能参加实习外，其余同学都参加了公司的实习工作。

接下来，就是对我们进行了为期9天的业务知识培训，主要有关于顺丰公司的公司基本发展历程、公司的价值观念以及公司的人才观等方面的介绍;有关客服工作的基本业务规范的要求的学习;公司业务知识的学习和了解，如：公司可收送范围、各种收寄物品的价格以及不同地址的收送时效性等;有关客服在接听电话中的有关规范用语以及专业术语的锻炼和运用;如何提高自身与客户沟通的技巧以及遇到一些自己难以处理的事情时，我们应该采取何种方式进行应对;了解快递行业的具体运作模式。

最后，在进行了几天的练习上岗后，我们便开始了正式上岗实习，与公司的正式员工一样，接听来自全国各地的客户电话。当然，我们只接听4008111111热线的1号键下单和有关咨询方面的工作，如果遇见客户要求进行快件查询或是投诉业务，我们则帮其转至2号键，有查询同事对其进行跟进。当然，在正式实习上岗期间，我们还必须参加公司每天的早班例会或是公司的晚班例会，了解新的业务知识或是对自己一天中的工作进行小的总结。同时，我们也参与公司一系列有关新的业务知识的培训，如公司在七月下旬推行上线的新的下单系统。此外，公司为了让我们能够对速运行业有个全面的了解，在多方努力沟通下，参与实习的8位同学于8月7日来到公司位于--区簇桥的成都中转场进行参观了解，以增强自身对快递行业本身的理解。

实习工作于8月27日结束，8月28日，公司的管理层特意为我们几位实习生召开了实习工作总结会议。会上，我们实习老师对我们在实习期间的数据进行了公布，同时，公司领导们也对我们在实习期间的优秀表现作出了很高的评价，并且表示希望我们能够留在公司继续做兼职。此外，公司也给我们颁发了一些小的纪念品和各自的实习证明材料。自此，为期两个月的实习工作正式结束。

物流客服述职报告范文3时间如雪，转瞬消融，上半年已经过去，作为--物流公司的客服工作人员积极工作，对待任何一个来访客户都保持尊重，在我们客服部经理指挥中，完成了上半年的任务。

物流工作说简单，挺简单，说难也非常难，主要是能够解决客户的问题，如果客户的问题不能解决，就会显得非常麻烦。工作中我们会接到客户询问快递运送时间，也会接到投诉，因为一些原因导致一些快递无法送达，让客户反感，我们物流作为中间物流运输方，需要兼顾两方面，一方是售货方，一方是买方，如果是我们物流的原因导致快递件丢失，我们公司需要担负这份责任。

在工作中经常接到一些客户因为几天时间货物没有送到就非常焦急，让我们工作非常麻烦，我们不但要安抚客户，还要把快递运输在哪里的消息发给客户，同时帮助客户监督快递运输。有时候客户很多需要彼此配合，为了不因为自己忙不过来影响其他客户沟通，我们每个人每天都有电话量要求。

为了更好的提高电话量，完成每天的工作，我都会直接询问客户的'原因，然后进入主题，为客户尽快做好物流信息查询，这样减少了时间浪费，让我的电话量得到了极大的提升，对我的帮助极大。在打电话的时候还需要注意沟通的语气，任何时候我都保持彬彬有礼，不能让客户挑出毛病，一但被客户投诉，那就会扣分的，必须要给客户留下好印象。

我们客服在客户面前，代表的就是整个公司，一言一行，都必须要遵守法纪，都必须要合乎规矩才行，不然一旦犯了错误就印象到公司的外在形象，对公司的业务不利，而且我们部门经理也强烈要求我们做到对客户尊敬，礼貌，友善。不能让客户感到失望，最好让客户满意。

有时候也会接到客户的投诉电话，最好解决的是我们公司的原因，因为这样我们公司也能够尽快的完成好自己的任务，然而遇到一些问题，比如售货放迟迟不发货，但是却已经显示快递已经在路上，这也是因为售货方操作失误，让我们非常不好处理，不能直接拒绝，客户的投诉请求，同时还要与售货方取得联系才行，这样才能够更好做好工作。

上半年工作我们客服部很好的解决了在物流配送中不足的问题，同时也积极反馈给公司上层，按照公司的要求，我们还得到了培养，学习了服务技巧和话术，让很多客户都感到满意，同时也让更多客户积极的同意与我们合作。在下半年中，工作依然继续，我会继续做好客服工作，完成客服的任务，解决客户的问题。

物流客服述职报告范文4时间一晃两月的海运生活就快过去了。首先，很感激领导能给我这样一个机会，让我能进入--华贸国际物流有限公司项目工程部担任客服一职。

这周是我入职的第七个星期，在这段期间，领导和同事们都给予我很大的帮忙和支持，他们的热情和关心，让我很快的能融入华贸这个大家庭，对于之前这六周的工作，我做了如下总结。

了解和初步掌握海运系统和大件部系统的使用，熟悉订舱、打印配舱回单、报关单证派送等环节，熟悉公司硬件设施的使用。

初步掌握和了解肠衣、中设等大客户的要求，做到耐心服务于客户，有问必答，有事必解决，给予客户及时的回复，在领导和销售的指导下，修改语句，注意用词，让客户感觉到我们十分优质的服务。

从审核报关单开始，在黄琳黄经理的帮忙下，协助客户完成报关单据的准备，校验单据的正确性，在以前的公司里没有这样的审单，虽然这样的工作比较繁琐，可是也能够从审单中学习到很多明白，例如HS归类，基本注意的事项等，以便更好的开展后续报关工作。

陪客户前去散货港区视察货物情景，这是自毕业一来第一次去到港区学习，了解了货物的吊装，并配合客户做好货物出运准备的各项工作。

虽然刚入职一个月，却已经学到了之前工作中没有接触过的新知识，新事物，在领导和同事的帮忙下，我相信能更好的投入到未来的工作中，不断的掌握，不断的充实自我，为更好的服务于客户做准备。

物流客服述职报告范文5亲爱的同事们，时间匆匆带走了20--，同时也给我们送来了崭新的----。过去了的，我们挥手告别，同时也沉淀收获，将来的20--年，我们蓄势待发，吸取经验，努力向前。如大家对新年所盼，新的一年，新的开始，新的希望。

过去的----年，我们伤心过，哭泣过，气馁过，委屈过，生气过，也谩骂过，但更重要的是我们一起笑过，也一直努力的笑到20--。

对于这些，感谢一直以来和我甘苦与共的姐妹们，因为有你们各位，才使我有勇气，有毅力，有能力走到现在。感谢你们对这份工作的认真，负责以及对领导下达各项指令的积极配合与执行，为后续工作的顺利进行减少了很多不必要的麻烦。这是我们客服部门值得骄傲的地方——执行力相对较强。当然，我们也有过小的失误和过错，非常感谢各部门同志的查漏补缺，才及时遏制了事故发生的可能性，也为公司减少了不必要的`损失。

首先：我想感谢--，能够独挡一面，并能及时准确做出各种利于货物出港的判断，尽可能的不让货物出现因调排原因致使的滞留情况，更细致的跟踪到位每一单货物，把出现的各种问题及时的反馈给领导，对异常货物处理得及时性做了一定的努力。同时，也注重新同事的共同进步，对新同事处理的问题进行正确全面的指导，为新同事的进步贡献一份自己的力量;

然后，感谢---对快乐购货物所付出的全部努力。执着的跟踪，不管白天黑夜还是休息，都会心系货物，及时了解货物的安全性和时效性，做到了掌握每一件货物的动向，防患于未然;感谢谢帆把所有进港货物处理得井井有条，做到了派送时效零投诉，真正的是急客户之所寄，寄客户之所急。并在各网络单位中树立起了良好口碑;感谢戴静的不断努力，虽然进公司不久，却也努力学习，努力调整自己前进的步伐，事无巨细，尽力分担的奉献。

这一年，我们的办公室变了，变得更规范了，人员也增加了，而且也预计了明年还会继续改变和增加，我想不只我们部门，其他部门也是一样。

很多一些貌似偶然的机缘，往往使一个人生命的分量和色彩都发生变化，譬如我自己。从对快达一见钟情到踏入快达，从什么都不懂到熟知业务，从客服升为客服经理，这其间必有自己的努力和所付出的艰辛，但是，在经历一些摩擦、误会、暴躁后，更多的是学会了淡定。我曾为自己的平凡而失落过，也曾为日子的日复一日而迷惘过。但是更为复苏的责任心尽心尽力过，只不想日后想起来后悔。这便足够。也许这便是我们每一个在做的各位最实际的定位。又有何不可呢?一直相信，没有不可能办不到的事，也没有任何解决不了的问题，只要自己用心。这2年来，是快达把曾经稚气的我慢慢变得成熟起来。不管是能力上还是人际上。我觉得任何事情只要用心去做，不管能不能得到他人的肯定，都将会累积成自身无形的财富，只要用心去做，每件事都是有意义的。

感谢老游总给了我们这样一份工作的舞台;感谢梅总教导我们如何在这舞台上表演。让我有机会与大家一起分享我的工作心得，我很荣幸。

人生中遇到一个好的领导就和遇到一个好的老师一样重要，我很感激人生的遇见里有游总、梅总。不管是工作上对我的肯定还是在生活中给予我的帮助，都让我深深铭记于心。而我能做的就是更努力的做好一切该做的事。不让领导操心。

对于这些，我还想借此机会说一下关于明年工作的问题。随着公司业务不断增多，减少因工作失误造成的不必要的损失，我想明年客服部再加2名客服，一名驻机场处理一些日常必要的问题。一名协助财务部核对每月帐单和报表日常事宜。

明年，客服这边将会有更为细致的分工，2班调排情况原计划不动;快乐购物，中外运敦豪，广深及长沙韵达各有专员;如果进港量不见起色，我想我们可以另外实行一个小策略，自行开发潜在客户，不管资源来源于哪里，公司可酌情给予奖励。每天面对互联网，要相信互联网的潜力是无限的。争取为公司获得更多的利润。

第2篇：快递公司实习个人总结范文

“一公里问题”

进入福布斯排行榜，并不是撞大运。用应向阳自己的话说，他在创业路上磕磕碰碰走了许久。“我初中就有创业的念头。”高中毕业的暑假，应向阳办航模俱乐部，卖遥控飞机和航模，一个暑假赚了一万多。到了大学，应向阳又投资股票——他是幸运的，在股票下挫前抽身离开，小赚了一笔。不过，股市的无常让应向阳感到靠这种方式赚钱靠不住，实体才能长久稳定。于是，教育技术专业的应向阳辅修了财务管理，为创业做起了知识储备。大二下学期，应向阳组建创业团队，初试身手的第一件产品是手机蓝牙防盗器——将一枚小小的芯片放在重要物品上，一旦离手机距离过远，手机自动发出警报。不过，这第一次创业并不算成功，产品无力量产，没有销售渠道，外形不够美观……每一样都是拦路虎。但是，他们的创业激情却被点燃了。团队马不停蹄地开始研发新产品，借助网络平台产品，这样的资金压力不大。

最终帮助应向阳进入福布斯榜单的智能快递终端，算是产品研发路上的意外收获。

与一般商业创业不同，应向阳重视技术。他的理念是：要掌握技术、拿出产品，再谈商业模式和思维。对团队来说，研发是创业的前提和关键。为此，他们需要在网上订购大量的零部件，在实验室里琢磨鼓捣。“与快递打交道实在是太频繁，简直是VIP客户。”2012年暑假，应向阳越来越深地感到快递多的烦恼——正潜心解决技术难题，快递打电话过来，不得不放下手头的任务跑去取快递，中断了思维，也浪费了时间。

能否把快递暂存？应向阳想到了超市储物柜。这个灵感要解决的是“一公里问题”，在服务领域，意味着如何解决把产品送到客户手中的最后“15分钟”。灵感得到了团队的认可，2012年9月，福州友宝电子科技有限公司成立，项目上马。

为了有针对性地研发产品，应向阳不仅带领团队调研市场，还到快递公司帮忙分拣快件，甚至客串快递员送快件。“在送快递过程中，我们发现了问题。”他们了解到，快件滞留导致快递公司通信、人工和仓库成本增加；学校的快递总堆放在固定地点，个人信息暴露，冒领问题防不胜防；权责划分是快递公司考虑的重点之一，“快件丢了谁负责？滞留谁负责？用户投诉谁负责？这些可能是我们设计产品和合作方案时忽略了的地方。”

这种体验，也给团队带来了第一个试点方——福建省交通运输厅。“出入政府部门要登记，快递员无法进入，要么在外面等，降低了效率，要么把快件堆在收发室，给政府工作带来了不便。”发现问题后，应向阳找到交通运输厅的物业部门，恰好该物业部门也在尝试新方式，提升服务水平。一方有需求，一方提供解决方案——智能快递包裹提取箱，友宝公司的第一台智能快递终端成功落户交通运输厅。智能快递包裹提取箱的使用方法并不复杂：快递员将快件送达网点，按照终端界面上的提示，扫描授权卡或采取短信验证方式确认身份信息；系统根据包裹大小，选择柜子；点击确认后，柜门自动弹出；快递员将包裹存入柜中并关好柜门，系统自动发送包含取件地址、柜号和验证码的短信至收件人手机；收件人到终端前输入验证码即可取件。

项目驱动学习法

早上去学校指导挑战杯团队；

下午2点去经济学院拜访老师，学习管理经验；

下午4点核算创业项目报销内容。

这是应向阳4月18日计划表上的三点主要内容。

每天晚上，他会记日记，回顾当天的计划完成情况，总结心得和教训。之后，他制定第二天的计划，标记紧急、重要事情；事情多的话，他的时间安排甚至能精确到分钟。制定计划，是应向阳成功的另一个小窍门，是他在高中时就养成的习惯。到了大学，学习、社团和创业事项更加繁杂，计划更是不可或缺。“大一曾有段时间比较松散，事情一多容易忘记，给人留下不靠谱的印象。所以，把每件事都安排好，才能使工作达到最佳状态。”

应向阳的4 年大学在忙中度过，双学位+社团+比赛+创业实践，将他的时间填得满满当当。一进大学他就知道毕业后要干什么，似乎直接越过了迷茫期；他从不在考前临时抱佛脚，从容上考场……这些都归因——制定计划。

第3篇：快递公司实习个人总结范文

一、实践目的

(一)体验社会，锻炼自身生存能力。

(二)从事服务行业，学会与别人沟通的技巧。

(三)熟悉一个快递公司的运作流程，获得工作经验。

二、社会实践内容

(一)年月日至年月日，辅助公司客服做月结

快递速递公司是全国性快递公司，我所实习的地点是快捷福建福清站点。快件分为收件和派件，收件是指快捷其他站点发到本站点的快件，派件是指本站点的速派员在本站点的服务区域范围内收到的要发到其他地区的快件。快递费用的支付分寄付(寄件人付费用)和到付(收件人付费用)，另外还有月结，即对于一些有长期业务合作的公司可以选择一个月结一次账，快递公司留有每一件快件的面单，面单上记录运费，每一件收件和派件都会记录在电脑中。快捷与福清的许多单位企业有长期合作，快捷快递公司每到月底会进行月结，即用计算器人工算出月结客户的七月费用总和，再与电脑上的记录进行核对，若出现核对不一致的情况，则要找出错误记录，漏记的快件单号，核对一致后，在首张面单上写上收件费用和派件费用和总计费用。各个月结客户的月结费用表格形式整理打印出来，按区域划分，交给负责各区域的业务员，业务员再到各个公司进行结算。

在这段期间，我将大碟大碟的面单按公司名称分类，一直按着计算器算出7月份各大公司的快递费用总和，与电脑上的数据进行核对，确保正确。这是很费心的工作，由于面单上的数据人工输入过程，在按公司名称整理面单的过程，用计算器算出费用总和的过程都有可能出错，有的数据反复计算却会得出不同的结果，所以会比较劳神劳力。

(二)处理问题件

一些快件的收件人电话号码错误，或电话关机，或收件人的收件地址超出快捷快递公司的服务范围即超区，业务员无法派送，收件人不愿意到本站点自提快件，或者快件在派送过程中有所破损或错寄，客户表示不认识寄件人要求退回…..出现这样问题而无法送到收件人手中的快件即为问题件。

作为客服人员，要及时处理问题件。对于超出快递公司服务范围的快件，客服人员要先打电话给收件人，说明情况并让收件人到本站点自提文件，若客户愿意到本站点自提文件，客服就要向客户说明本站点的具体地址，再将快件放置在专门的框框里，以备客户自提。对于所有的问题件，要将情况上报全国联网的系统，并通过布谷鸟将收件问题上报给快件的发出站点。发出站点的客服联系寄件人后确定解决方式后会及时通知本站点的客服。对于破包件，确定重量没少后，通常由本站点再包好后送出。对于电话号码错误的情况，发出站点的客服通常会联系寄件人确定收件人新的联系方式，再将信息通过布谷鸟通知给发出问题的站点客服，客服及时做处理。对于超区，客户不自提的快件，发出站点的客服通常会选择转出即让其他快递公司送出。

(三)上传本站点发出和收进的快件数据

快捷其他站点发到本站点的快件本站点发往其他站点的快件在进入仓库时

经过业务员用巴枪扫描器进行数据扫描，在业务员开始派件后，客服人员将巴枪数据上传到全国联网的系统，这样在网上进行查询时系统即可显示正在派送。再将本站点收进的快件与系统上要发至本站点的快件数据进行对比，得出有发无到的快件数据，将数据发至快捷讨论群里提醒发出站点及时跟进。

(四)接电话，服务客户

有公司或个人打电话进行询问一些情况，例如快捷快递公司的收费计算方式，快捷能否派送到某市某镇，对于这个问题要查找电脑上全国最新服务范围表或打电话给相关站点进行询问。收件人或寄件人打电话进来查询，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何时会送到收件人手中，若已被签收，是否为本人签收…..对于这类问题，客服人员在系统上输入快件单号即可查到想要的信息。

这种工作比较繁琐，在接电话是要注意礼貌用语，有的客户不愿自提快件同时会对快递公司的服务表示很不满，对客服人员抱怨个不停。有的客户的快件比较急，总是打电话进来催件，就是让业务员优派某个快件……这些情况频繁出现，一个人会忙不过来，所有在处理这些问题时要分清轻重缓急。这种工作比较考验人的应对突发情况的能力和耐力。

三、实习的收获：

(一)与人的沟通很重要

与别人的沟通在平时学习和工作中起很重要的作用，特别在一些特定的工作中，沟通是不可少的。在刚刚接触一样事物时，只有通过与别人充分的沟通，说明自己的不解，在与别人的交流中增长自己的见识并认识工作的原理。与别人的沟通要讲技巧，遵时守时，互相尊重，互相配合，互相理解。

作为客服人员，最常做的事情就是通过电话与别人进行沟通，有时是将别人给自己说的信息准确无误地传递给另外一个人，在传递信息的过程中，关键处说的不清晰时就会影响工作，导致效率低下。在接电话，打电话时说明身份，让客户知道你是做什么的，报上公司的名字，自己的名字可以省略。

(二)处变不惊，淡定，事有轻重缓急

处变不惊的应对力，拥有承受打击的能力情绪的自我掌控及调节能力是一个优秀客服不可少的品质。有些客户认为花了钱买的服务很不值，发觉服务很不周到，就会在电话中对客服大发不满，客服只能忍耐，不能与客户发生口舌之争。客服要熟悉公司的运作原理，能对各种问题进行分析解决，不推脱，不推诿，不耽误。客服的工作比较繁琐，所以要分清轻重缓急，提高办公效率。

(三)学习无处不在，在实战中发现自身存在的能力缺陷，有意识地自学

在工作的过程中，我也发现自身存在的能力的缺失。在别人眼里，大学生是很难得的，处事能力要比别人强，其实不见得，处事能力是来源于基于实打实的经验。在课堂里所学的知识不一定在工作岗位上都能用上，并且在工作岗位上所需要的技能不一定都能在课堂里学得。在同一个岗位上工作一样长的员工所收获的东西有可能不同，在岗位上有意识地自学，增长自身的知识储备的这一过程是最宝贵的。

在此次实习中，我经常听说各种各种的地名，省内省外的都有，有地级市，县级市，或是本县的各个城镇，由于我长期不在老家，对县内的各个城镇的地理位置不熟悉，当别人问我，能否派送某镇某村，我不能马上答上来。在平时在工作比较闲的时候，多看看地图，看后才发现自己对家乡是有多么不了解。

(四)工作中感受艰辛，每行每业都不容易，平时更要多多谅解

公司的业务员总是顶着大太阳去跑业务，客服人员的繁琐地工作中时时有可能受气，因为在任何环节都有可能出错，有的客户很好说话，很谅解，但有些客户故意找茬……经过这次实习我更是认识到工作的艰辛，生活中彼此谅解，感同身受会在不经意间产生影响。

第4篇：快递公司实习个人总结范文

关键词：快递；生产性实训室；工学结合；模式

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1008-4428（2017）01-134 -02

近几年随着电子商务的迅速发展，快递的业务量突飞猛进。据统计现在中国每天共有2700万个快递发出，阿里巴巴集团董事局主席马云预测在未来十年中国每天将有2亿个快递发出，快递的业务量呈现出几何级数的增长。大学校园快递市场作为快递市场中一个不可或缺且举足轻重的部分，其业务量十分巨大且随着总量的扩大而与日益增。

一、大学校园快递现状分析

经统计，全校师生每天经过四通一达快递公司和中国邮政速递公司进入校园的快件数量大约为800件左右，加上顺丰速递和其他民营快递公司的每天的量一共可达1000件。每天寄出的快件大约为100件，其中不包括托运件。累计每日进出快递总量达1100件左右。按照全国电商和快递的发展趋势，我校的快递业务量还将有大的增长空间。

大学校园快递现状及特点：

（一）点多而杂

由于各大快递公司之间存在着直接的竞争关系，在无有效机制协调和管控的情形下他们相互之间无法兼容，最终只好各自为政各自寻找点，在点多的同时设点位置的选择也无规矩可循，将有四通一达等数十家快递公司混乱分布在校园内外各个位置。

（二）不稳定性大

由于单个点市场份额有限，所赚取的利润也同样有限，而在租金和人工成本的付出和竞争激烈的市场环境下，各点经常会出现换址、换人、换公司、撤销的情况。

（三）价格贵

由于没有规范的制度保障和强有力的管控机构，各快递点对寄出快递的定价产生随意性，据调查校园周边快递点首重价格比市场价均多出两元每单。

（四）顾客体验差

快递现在已经成为每个人生活中的必须品，在大学校园快递如此的一种存在形势下，师生领取快递更多的是被动接受，寄送快递更多的是无奈抉择、服务质量没有统一标准、售后维权没有周到保障，顾客体验感偏差。

二、整合快递资源，结合实训教学需求，建设快递生产性实训室

小快递大民生，规范校园快递，整合优化校园快递，实行统一管理，不仅能增加快递用户体验度提升师生幸福感，消除校园环境中影响安全的不稳定因素，更有利于快递业的发展和快递市场的进一步开拓。

快递生产性实训室的建设正可利用学校自身专业特长、人力资源优势、地理位置优势、政策倾斜优势，与行业、企业即各快递公司相结合，共同建设快递收发服务中心，学校可通过产品生产、社服务、技术研发等生产性过程，在实现经济效益生产的同时，利用其作业现场真实的生产环境、真实的管理制度、真实的工作任务、真实的考核标准等为专业学生实现实践技能培养的目的，从而最终为企业培养出综合素质优、专业技能强、职业素养高的合格大学生就业者，将快递生产性实训室打造成既可供我校学生实习实训的实训室，又可提供优质快递经营服务的专业化平台，此乃一举两得。

建设快递生产性实训室，可使我国高职院校建设校内生产性实训室过程中普遍存在的问题，如生产化程度不高、功能单一、与产业行业及企业联系不够等都能很好地得到解决。

三、快递生产性实训室建设模式

快递生产性实训室建设后快递收发业务流程将会改变，显著变化在于快递网点由原来的位置分散各自为政，到现在的统一管理位置集中，解决了快递配送环节中最后一公里的难题，使快递的时效、安全和便捷方面都得到了改善。图1、图2分别是整合优化前后的快递收发业务流程。

根据快递生产性实训室建设的投资主体、管理主体、运营主体和合作方式，其建设模式大致可以分为学校主导、企业主导、校企共建、学生主导四种。

（一）学校主导

学校主导模式是指由学校出资对实训室进行建设，并由学校对建成的生产性实训室进行管理，实行独立经营、独立核算，自负盈亏。学校需要协调产业处、财务处、保卫处、实训处、人事处等多个部门进行分工协作来完成实训室的生产运营和投入教学。

这种模式的优点是使学校在使用实训室进行专业教学方面拥有了完全的自，充分利用了学校的场地和设备，依托专业优势以及较高理论水平的管理团队对快递业务进行专业化运营，对学生的实习实训进行专业化教学，从而实现“工学结合”“产学结合”的人才培养模式。缺点是由于学校无整合各快递公司统一管理的经验，会遇到和快递公司合作洽谈过程中的层层困难，导致需要投入大量的时间精力进行摸索。

（二）企业主导

企业主导模式是指学校引入企业进行投资对实训室进行建设，学校负责提供实训室运营场所，并从企业处获得场地使用管理费用，建成后由企业对实训室进行生产运营和管理。现在已有企业专门从事校园快递的优化整合工作，如广州乐收网络技术有限公司，其运营方式正是企业主导模式的操作形式。

这种模式的优点是实训室的快递业务由企业独立自主经营管理，企业有校园快递整合优化的经验和渠道，他们管理运营水平较高，能打造出更好的快递用户体验度，能为学校专业实训教学提供一个最好最优的真实情景，能提供一部分学生顶岗实习的机会，还能使学校在实训室建设中及建后的管理中得到解放，大大减低时间精力投入和人力投入，为学校在营业中规避了很大风险。缺点是学校失去了对实训室运营管理的自，在学生利用实训室进行实践学习的过程中受到一定限制。

（三）校企共建

校企共建模式是指实训室的建设及之后的经营管理由学校和合作企业共同协商完成，学校方面负责提供实训室运营场所及人力资源，较上面企业主导模式不同的是企业放松了对快递业务经营的把控，将实训室的生产大部分交给学校的师生来完成并支付相应薪酬，实现了学校与企业的优势互补和资源共用。如现在的迈思可文化传媒（北京）有限公司小麦公社，正是以这样的操作形式与各大高校进行合作，对于整合快递市场已有非常成熟的经验。

这种模式的优势是充分发挥了学校和企业双方的固有优势，充分照顾到了双方的利益诉求，降低了企业快递运营成本的同时，减少了学校实训室建设的投入，能为师生提供一个真实的快递实训实践环境。在这种模式合作过程中，具体操作根据双方协商进行协调安排，灵活性高，为学校的实训教学带来了方便。但是由于合作中产生的不确定性因素比较多，运营管理方式复杂，其过程中更容易产生矛盾，需要事先有充分周到的协商和预案措施。

（四）学生主导

学生主导模式是指实训室快递运营及管理的主体是学生，由专业学生社团牵头，以大学生创业项目为契机，挂科学院相关部门监督管理，聘请专业老师培训指导，利用学校提供的场地和设备进行实训室的建设。如湖南交通职业技术学院的小芽物流协会创办的小芽物流工作室其运作方式正是如此。小芽物流工作室采用以人为本的成员激励方式的企业化运作模式，规范人事财务管理制度，实施品牌战略。即把工作室看做一个公司，实行独立的经济核算与企业化的人力资源管理、品牌战略等一系列的管理方法。

这种模式的优点是最大地发挥了学生的主动性和创造性，同时又使学校利用实训室进行教育教学具有更大的自主性和灵活度。缺点一个是需要面对每年一次的学生工作者毕业换届的客观问题，е略谑笛凳揖营运作中出现诸多麻烦，一个是实训室建设周期较长，完善需要一个循序渐进的探索过程。

以上几种模式各有优劣各具特点，高校建设快递生产性实训室选择建设模式时，应结合自身需求，根据自身优势，查明市场状况，综合考量包括实训教学效果、快递服务质量、营业收入水平等各项指标找出最适合自身的一种。

参考文献：

[1]张翠花.高职物流生产性实训基地建设探索[J].教育与职业，2012， （21）.

[2]梁燕.我国高职院校校内生产性实训基地建设研究[D]，2011.

[3]陆会娥.大学校园快递实训室建设模式探析[J].河南科技学院学报，2014， （06）.

[4]万由祥.大学生创业基地建设模式探索[J].中国高校科技，2013.

[5]张戈.物流快递实训室管理探索[J].成都航空职业技术学院学报，2012，（01）.

[6]朱周华.分析物流管理生产性实训基地建设的现状及问题[J].科技向导，2013，（15）.

[7]谢先明. 高职院校物流快递生产性实习实训基地建设方案研究[J]. 经济研究导刊，2013，（12）.

[8]邹敏.关于高职物流管理专业发展与企业人才需求的探讨[J].物流技术，2007，（08）.

第5篇：快递公司实习个人总结范文

20xx快递业务员辞职信来了1

尊敬的领导：

您们好

我很遗憾自己在这个时候向公司提出辞职!

来到公司差不多一年了，在这个很感谢各位领导的教导和照顾，尤其是两位经理，都挺看的是我，给我比别人多的学习和锻炼的机会，让我在踏进社会第一次有了归属的感觉，你们对我的栽培与信任，我想我也并未上你们失望过，但这次要让你失望了，二十六道的困难面前我没有巨大的勇气挑战下去，这一个月来摔倒了三次，让我真的怕了，这个时节的东风我怕了，晚出早归的生活我怕了，时有时无的病痛我怕了

也许这个再在这里磨练段时间我可以高升，但我实在坚持不下去了，我的身体不再允许我继续这么下去，离开公司的这一刻我衷心的和您们说声谢谢!

离开公司需要很大的勇气，实在有太多太多的不舍，一起共事的同事，舍不得二位经理的舍不得二位经理的信任与和善，向经理经常给我带便当，有好差总会叫上我一起分享，还送我个手机，看得他们直眼红，小狄咋两哥们，吃夜宵总会一起上，什么搞不定的你总可以帮我顶着，工作上也处处想着我，白班有位置第一想到我，以后有机会还去你家，打你个春天!真的有太多太多的不舍!

20xx快递业务员辞职信来了2

尊敬的公司领导

您好!我是物流部的快递员小王，下面是我的辞职信。

由于本人自身原因，经过慎重考虑之后特此提出申请：我自愿申请辞去在南京水杯子公司快递员职务，敬请批准。

在水杯子公司近三年的时间里，我有幸得到了公司领导及同事们的倾心指导及热情帮助，在各方面的能力都有所提高。我非常珍惜在公司的这段经历，也很荣幸自己成为过水杯子的一员。

最后，我还是再次感谢帮助过我的领导和同事们，为我的辞职给公司带来的诸多不便深感抱歉，望领导批准我的辞职申请，并协助办理相关离职手续，在正式离开之前我将认真继续做好目前的每一项工作。

祝身体健康，事业顺心。并祝公司事业蓬勃发展。

辞职申请人：快递员小王

年月日

20xx快递业务员辞职信来了3

辞职函

xxxxx有限公司总经理室：

各位领导，我带着复杂的心情写这封次致信。由于您对我的能力的信任，使我得以加入公司，并且获得了许多的机遇和挑战。经过这几个月在公司从事的xx开发和xx管理工作，使我在xx开发，xx管理等领域学到了很多知识、积累了一定的经验。对 此我深怀感激! 由于某些个人原因，我不得不向公司提出申请，并希望能与今年x月xx日正式离职。 对于由此为公司造成的不便，我深感抱歉。但同时也希望公司能体恤我的个人实际，对我的申请予以考虑并批准为盼。

此致

敬礼

申请人：

二零壹三年十一月xx日

20xx快递业务员辞职信来了4

尊敬的公司领导：

您好!我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。

我来公司一年了，很荣幸自己成为**公司的一员。在公司工作一年中，我学到了很多知识与技能，结识了很多的工作伙伴。非常感谢公司领导对我的栽培和信任，也非常感激公司给予了我在这样的良好环境中，工作和学习的机会。

但是我因为个人原因需要辞职，我要去继续进修学业，因此，我不得不忍痛离开热爱的岗位。如果将来完成学业公司还需要，我还是非常愿意为公司效力。

我希望在20xx年5月31日之前完成工作交接，请领导安排工作交接人选。在未离开岗位之前，我一定会站好最后一班岗，我所在岗位的工作请领导尽管分配，我一定会尽自己的职，做好应该做的事。

望领导批准我的申请，并请协助办理相关离职手续。

祝您身体健康，事业顺心。并祝公司事业蓬勃发展。

此致

敬礼!

辞职人：

日期：

20xx快递业务员辞职信来了5

经理：

因为我现在无法将档案调入公司，但按照公司的规定，不调入档案不能签定合同。我知道用工必须签定劳动合同解决社保，但劳动法并没有规定必须调入档案才能签定劳动合同。出于对公司制度的尊重，今天向您递交这一封辞职信。

在进入公司之时，也并没有了解到调档案是一项强制规定，这对我和公司都带来了一些损失。处于我个人的种种考虑，实在无法找到任何我和公司都满意的解决方法，所以我对给您和公司带来的困扰感到抱歉。

在这短短的三个多月的时间里，感谢您给我的一些指导，以及您的经验之谈。我将在本月底离开公司，此前我会配合公司做好工作交接等事，站好最后一班岗!

此致

第6篇：快递公司实习个人总结范文

2012年“双11”令很多快递公司爆仓，2013年虽然各家快递公司做好了应急准备，但暴涨的订单数量还是让一些快递公司措手不及。公路配送巨头德邦物流本希望借双11杀入快递行业，但严重的爆仓令德邦焦头烂额，客户大闹德邦的新闻成为物流业讨论的热门话题。

爆仓及其产生的原因

快递爆仓是指快递公司突然间收到太多快件，来不及分拣，甚至没办法再收件，大量快件滞留在始发站或者中转站，到达目的地的时间相对比较长。快递爆仓产生的原因主要是：1、突然激增的海量运单，可能造成接收的货物无法及时处理；2、天气原因也可能造成爆仓，譬如因为天气原因封路也可能造成快递业务延误；3、突发事件，譬如自动分拣设备出现故障等。

除了这些表面原因外，快递行业恶性竞争、快速增长的成本也是导致爆仓很重要的原因。快递行业运输成本随着地价、油价大幅度提升而提升，人工工资、社保等成本的提升以及营改增后税收成本骤然提升等也给快递企业带来巨大压力，而快递公司之间价格竞争的结果，导致快递行业收件也来越大，成本越来越高，但利润却越来越低。过低的利润制约了快递企业先进设备投入的力度，也制约了快递企业人力资源发展。

我国快递行业机械化、信息化水平低、管理水平不高、从业人员整体素质偏低，最后一公里配送不畅，国家产业政策落实不到位等是爆仓的根本原因。另外，我国社会物流信息公共平台建设严重滞后，结果导致资源无法有效利用，一方面快递行业运力不足，另一方面，社会车辆空载现象又非常严重。

如何解决物流快递和电商迅猛发展匹配的矛盾呢？

快递行业创新

2013年“双11”，虽然快递业务量激增，但总体来看，爆仓问题已经得到部分缓解。“双11”当天淘宝天猫的1.52亿个包裹中1.2亿个已完成签收。

为什么快件量的陡增，并没有造成快件大面积延误？快递行业业务创新及大量设备投入，良好的预判及应急解决方案是今年“双11”快递行业的亮点，尤其菜鸟网络提供的物流数据化平台，在整合社会资源方面的创新取得了可喜的成就。2013年5月，阿里巴巴、银泰、富春、复星、三通一达（申通、中通、圆通、韵达）召开新闻会，宣布成立菜鸟网络即中国物流骨干网。11月7日，阿里宣布：“双11”期间所有的物流保障与全国快递公司的协同配合，均由菜鸟网络承担。菜鸟网络是做什么的？难道马云要做物流？其实不然，菜鸟网络主要是搭建物流社会资源整合平台。菜鸟网络首席执行官沈国军说，菜鸟不与快递企业竞争业务，是在物流的基础上搭建一套开放、共享、社会化的基础设施平台。

开放的数据信息平台

菜鸟网络推出了全新的数据雷达服务，帮助快递公司预测快递业务各个环节业务量，不仅监控到中转站，甚至可以监控到下面的点部，为快递公司合理分配资源提供决策依据。11月13日，菜鸟网络的数据雷达监控到圆通快递杭州分拨中心的快件状态24小时没有变化。而一般来说，分拨中心的处理时效也就12小时。指挥部判断该节点负荷度超高，立刻向圆通浙江区域负责人报告。圆通紧急调配资源，压力洪峰迅速得以缓解。

菜鸟网络还与中国气象局公共气象服务中心合作，实现了全国高速公路天气预报和时时路况报到，帮助快递公司车辆提前规避路途风险。同时，菜鸟网络根据历史数据进行销售预测，指导天猫、淘宝商家提前备货。

错峰发件

菜鸟网络强大的数据分析能力，可以指导天猫淘宝商家错峰发件，同时调配快递公司运营资源，尽可能做到作业的均衡，避免物流某个环节业务量激增造成爆仓。

社会运力整合平台

为缓解“双11”快递公司配送压力，天猫在北京、上海等64个城市签约了一万多个服务站，这些服务站包括连锁便利店、物业公司、社区小店等，消费者在天猫下单，系统会自动匹配出周边服务站，方便顾客上门提货，当然，这对网购客户享受门到门的服务习惯是一种冲击，为此，天猫会对自提顾客赠送支付宝卡。

菜鸟网路还在全国10个城市推出了“当日达”服务，与其他电商或物流公司自建物流不同，天猫的“当日达”是开放式平台，消费者可以选择天猫提供该项服务的合作伙伴之一，相当于菜鸟网络为消费者提供了一个物流超市，消费者可以根据自己的偏好选择服务、价格满意的快递公司。马云说将用八年时间打造菜鸟网络，菜鸟网络将改变我们的生活，改变物流运作模式。

快递公司创新

为了迎接“双11”，各大快递公司也在积极创新，加大设备投入。目前，多家快递公司与铁路运输部门签订合作协议，利用高铁运送小件快递；各大快递公司十分重视IT技术投入，分拨中心扩容、自动分拣设备、运输车辆投入不断加大，2013年，主要快递公司仅硬件方面的投入都在10亿元以上。

相比天猫，京东商城、苏宁易购自建物流优势明显。京东商城“双11”大打物流牌，甚至推出“极速达”（3小时送达）服务，京东13年8月正式上线了其物流服务官网，旨在帮助其合作伙伴提升物流配送速度，全方位开放其物流平台；苏宁易购通过自建立体仓库、第三方物流联盟等物流体系，实现快速、高效配送业务。

快递行业未来产业升级

快递行业标准的建立

我国快递行业发展20年，但行业标准尚未建立。最近毒包裹致人伤亡事件凸显出快递行业管理的乱像，而暴力装卸、丢件等是十分普遍的事情，甚至一些口碑很好的快递公司也无法避免暴力装卸问题。菜鸟网络搭建的社会物流大平台，不仅整合社会资源，同时也为快递公司提供了一个公平竞争的环境，行业洗牌不可避免，同时推动快递行业标准的建立。

第7篇：快递公司实习个人总结范文

述职报告最初曾用"总结"或"汇报"的形式出现，经过一段时间的使用，并随著干部体制改革的不断深入和完善，逐步形成了独具特色的体式，述职报告最终形成了一种新的应用文体。下面就让小编带你去看看快递员年度工作述职报告范文5篇，希望能帮助到大家!

快递员述职报告1自20____年春节入职，先后在邮件开拆岗位实习，通过一段时间对工作的了解成为一名交车人员，并逐步成为一名县市封发人员。随着公司改革和同事们的帮助逐渐成长，在风雨里的艰辛中也体会到了本职工作的快乐。每一次领导的鼓励，以及同事们的关怀就是最大的快乐，在以往的工作中有很多的不足：

一：服从。认认真真完成领导交给的每一项任务，这是一个企事业单位员工必须具备的，此项我还有所不足之处，有待改正、进步。需要从一个封发人员向一个好的速递业务员转变，把每一天的工作任务当作自己进步的阶石，领导的安排就是冲锋号，第一时间做好班次的跟进。我服从了也更加懂得服从的意义和重要性。在入职的3年时间里不停的在变动工作环境地点，有时候真的很不理解但还是坚定不渝的完成本职工作。我知道领导这样安排肯定有领导的理由，在未来的工作中也会更加的服从调动。

二：工作中的不足。

1、个人修养、基本素质需要进一步提高。

2、理论水平和工作能力上还略显不足，需要在学习中成长。

3、和同事之间的沟通还不够融洽，需要进一步改善。

4、工作细心方面还有待进一步提高，充分认识“处处留心皆学问”的道理。

5、工作的主观能动性还需要进一步提高。

三：团队。三个臭皮匠赛过一个诸葛亮，在现任班组长的带领下，全站员工营造了一份有活一起干有困难一起解决有任务一起执行的良好氛围，我在这个团队里是个兵同样也是个骄傲的兵。公司也不断提供机会给予培训、锻炼，先后从转运组派遣至进口自学习、实习使业务水平和专业知识短期内得到迅速提高，对业务有了很大程度的了解。在这个大团队里我也是自豪的兵，深信EMS全体终有一天会万众一心欣欣向荣的发展。

四：业务。

要善于总结，要善于在成功提高业务水平的实践中积累经验;善于在失败中吸取教训，努力使之转化为自己的业务水平。

要勤学习、勤动脑、勤动手，加紧业务水平提高的效率，更快的了解基本业务。

五：时间观念。

在很多情况下容易出现迟到的现象，虽然大部分情况下，是因为家庭事务的纷扰。但本人非常了解，企业管理的完善程度取决于制度，俗话说“没有规矩不成方圆”，必须在制度约束的同时，进行自我约束，自我提醒，争取把握住工作、生活的平衡点。

述职人：

20____年____月____日

快递员述职报告2作为一名班组管理人员，我清楚地认识到肩上的重任，为保证班组各项工作的顺利开展和通信生产的正常运作而不断努力着。回顾这些年的工作，主要有以下几方面：

在思想上我丝毫不放松，坚持学习党的十六大精神和有中国特设社会主义理论，极力拥护上级制定的改革政策和措施并积极贯彻执行。配合班组开展优质服务活动，加强自己的思想教育，树立“用户第一”的思想观念，在日常工作中保障用户的利益，不计较个人得失。发挥自己班组管理人员的模范带头作用，集体的事抢着做，带动其他职工争做岗位能手。

在行动上我努力做好本职工作，严格遵守岗位责任制，积极参加各种形式的业务培训，努力提高自己的业务素质和水平。在公司领导和组长、同事的帮助中，我在自己的工作岗位上勤勤恳恳，用自己的努力去做好每一项工作。我在日常的工作中，做到多看、多听、多做。多看看班组长及管理人员对工作的处理和对班组的管理。多听听同事在生产中对各种问题的意见。多做做班组的日常工作，锻炼自己的各种能力，以期待自己在工作中有更出色的成绩。

年底报刊收订活动中我积极配合班组进行报刊揽收，组织职工进行设摊和上门收订，在任务重、时间紧的情况下，为班组完成收订任务、完成流转额尽了自己的一份力。

在日常工作中我积极学习《邮政通信服务规范》，落实规范化服务标准，进一步拓宽自身的服务视野，积极提倡“想用户所想”的思想观点，要求自己从用户的角度来发现我们自身工作的不足并及时整改，为用户提供更优质的服务。对于用户的查询投诉，我认真落实受理、处理工作，及时回复用户，坚决把用户的查询、投诉处理到底，并落实好回访工作，努力提高邮政投递服务的质量和信誉。

在今后的工作中，我将针对不足采用行之有效的方法来改善，不断的完善自己，决心在新的一年中，继续努力，继续发奋，做一个合格的邮政人。

快递员述职报告3尊敬的各位领导：

您们好!

我叫侯__，现担任北京__物流公司统计一职，主要负责运费核对，低温货单的回收以及吨位的核对，下面我向领导汇报我在20____年度的工作情况，以及对本岗位工作的一些心得、体会.我的述职报告分为两个部分：

第一部分：20____年的工作总结

一、工作情况：

(1)运费结算情况：

20____年北京双汇物流公司承运唐山产品共结运费2990.83万元，其中运输生鲜运费共1772.22万元，低温运费567.58万元，冻品运费219.01万元，短盘运费12.31万元，生鲜原料运费314.33万元，冻品原料运费105.37万元。

20____年与20____年相对比，20____年整体比20____年增长448.4万元，总体增长比为17.64%，其中生鲜运费增长33.32%，低温运费增长23.00%，冻品运费减少31.78%，短盘运费降低22.38%，生鲜原料运费降低9.98%，冻品原料运费增长60.69%。低温由于11月、12月份长距离运输比较多，像发包头的低温，转总部的低温，这些长途运输使本年的低温总运费增加;冻品由于调整运价,造成运费降低,冻品原料是由于在6月份至8月份之间有工厂盘短到唐山异地库的冻品,全部算在冻品原料里面,所以造成冻品原料运费大幅度的增长。

(2)工作中存在的问题:

1、由于运费是事前核对，公司的车只能在出车前登记吨位，没有留下回单，有时工厂里面开的是手工单子，在ERP系统里面查不出来，对不上的吨位和车次在工厂也找不到单子，这样就只有等到我们收到回单后才能补结这部分运费。

2、由于新卸货地点的增加，公司和工厂没有共同的里程，这样就造成我们的里程对不上，不能做到日清日结。

二、自身的不足及改进方法：

通过近半年的工作学习，虽说有了一定的进步，但也存在一些不足之处，主要体现在自身学习不够，对ERP系统操作不熟悉，考虑问题不够周密，工作经验不足。在以后的工作中，本人将加大学习的步伐，弥补自身的不足。

(1)加强自身学习虚心向同事请教，不断提高自己的工作效率

(2)提高自身业务水平熟悉各岗位的工作流程，提高自己发现问题、分析问题、解决问题的能力

第二部分：20____年的工作思路

根据集团公司20____年信息化规划及物流信息化推进进度，为了尽快实现全集团物流运输业务的信息化，涉及要车、派车的ERP系统在20____年已开始正式运行，ERP的运行将给我们的运费核对工作带来很多方便，提高各方面工作效率。

一、20____年的工作计划：

(1)、做好各类报表，做到报表数据准确、真实、完整。

(2)、提高自身素质，加强自身能力的提高。

(3)、认真学习ERP系统，熟悉ERP系统的各种业务流程。

二、对企业文化的理解

在双汇“诚实守信、德行天下”的企业文化的熏陶下，培养了我爱岗敬业、认真负责的工作态度和勇于挑战困难的毅力和信心，作为统计数据人员必须要有很强的责任心和处理数据的能力，能熟练掌握本岗位相关的操作流程，并能对报表的真实性负责。在平时的工作中让我始终保持认真负责、诚实守信的工作作风，更深刻的领悟到双汇企业文化的重要性。

以上是我的述职报告，请各位领导进行监督。

谢谢大家!

述职人：______

20____年____月____日

快递员述职报告4一年的时间很快过去了，在一年里，我在领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高。物流部能够圆满完成公司制订的任务，我作为物流?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽备械椒浅9馊佟?/p>20____年初公司制定了新的员工考核制度，对完成年终计划有很大的作用，考核制度直接和工资挂钩是体现的公司发展的硬道理，但是事物不是一成不变的，20____年公司也有新的变化，恳请能改变完善制订出新的员工考核制度，在实践中让公司更好的发展。能奖罚分明，不要因为当月目标金额没有完成就扣员工工资，挫伤员工工作的积极性，而当月目标完成员工没有奖励。应该有奖有罚。因为总的目标已经圆满完成。

20____年自身存在不足，工作中不够沉稳，不够老练，经验不足，对一些要求比较高的客户不能及时服务到位，感觉有点欠缺，在新的一年工作中加强自己的服务意识，提高自己服务水平。更加仔细认真的完成仓库工作和现场人员加强沟通。

一、20____年工作计划

1.认真贯彻公司的规章制度

2.加强和现场还有其他部门的沟通

3、工作之余多学习其他部门的业务

4、自学把自己的学历提高一个水平

5、学习会计知识

二、对公司的意见和建议以及各种诉求

1、希望公司能提高员工的福利待遇，一些传统的节日能多发点津贴，旅游地方能更远点。

2、公司应该有奖有罚，不能只罚不奖。

3、我自己希望公司能同等对待同一岗位同一部门员工的工资，相差不要太大。

4、公司能多提供机会帮我们培训，切实提高我们自身业务水平。

述职人：

20____年____月____日

快递员述职报告5俗话说：要致富先修路。只有运输搞好了，才能更好地与外界接轨。越来越多的公司专门成立物流专员一职，确保公司运输问题，从我接触这份工作开始，就意识到这份工作的重要性以及要做好这份工作，需要认真，踏实，细致，耐心做事，还要学会与人沟通，协调。一年下来，我认真做了以下工作总结。

一、合理整合公司内部出货计划，选择适合的运输方式。

作为一个物流专员，不是只是寻找物流公司把货出出去就可以。而是要多方考虑，实现降低运输成本，提高企业运输效率。

每天公司都有货出往全国各地，不同客人货量不一样，选择的运输方式和物流公司不一样，运费也是不一样的。因此作为一个物流专员，首先应该整合公司内部出货计划，把握运输的大方向，制定运输发货计划，根据业务要求，确定好运输方式(比如空运，快递，整车运输，拼车，零担，船运等)再找专线或者有区域优势的物流公司报价。

目前，国内的物流公司还不是很成熟，许多价格都是没有一个具体规范的，所以货比三家是需要的，认真详细询问各家物流公司的价格，服务，处理问题等资料，并写进运输合同。

二、选择物流公司

首先还是应该看重物流公司的资质，避免运输上出现问题，反馈和投诉处理很慢，如果出现理赔没办法理赔等情况，然后才是考虑运输价格问题。通常说来，专线物流公司要比非专线的有优势，但是也不是很确定，要具体分析，有的虽然不常走的转线，但与他们配合的其他物流公司有走，其实可以帮到物流专员找到价格更好的物流公司。因为关系介绍，因为长期合作等原因，会使得这方面更有优势。

确定好物流公司和运输各事项，最好能签订合同，以便双方共同遵守。

三、督促车间按时交货

只有车间能按时交货，运输时间才能按约定的进行，因此作为物流专员，不管是与跟单人员还是车间负责人，都必须确认准确的发货时间。如生产有异常，及时与物流公司和客人做好协调工作。

四、跟踪到货信息

货物顺利装车，不代表能够顺利送到客户手中，因此需要物流专员及时跟踪到位。货在什么地方，预计什么时间能到，可提前告知客人和业务。如遇到天气或者自然灾害等原因导致延长时间送货，物流专员可提前跟客人说明，并告知预计到货时间，也上报公司相关人员，避免大家不必要的紧张和担心。

五、处理到货问题

货到了以后，请客人点清数量再签字。切不可不点数就签字，如果有出现少货丢货，及时与司机确认，并通知物流公司负责人处理，双方当场确认如何解决问题。如果合同有规定赔偿事宜则按合同办理，如没有，用行业规则来处理，再没有，双方共同协商。

以上几点是作为一个物流专员应该做的基本工作，也是本人一年来作为物流专员的总结，但实际操作中，物流专员是公司内部和客人的连接纽带，物流专员需要与公司财务，业务，生产，仓储等部门配合，也需要与客人沟通到位，才能实现按时按需运输。

第8篇：快递公司实习个人总结范文

关键词：快递企业；网购企业；战略联盟；竞争优势

中图分类号：F7文献标识码：A

2010年中国快递的日业务量突破1，000万件，成功跻身全球三甲之列。但业务量与利润的急剧攀升并不能掩盖快递行业所面对的诸多问题。例如，节假日期间的频频“爆仓”，使快递公司感受到了“切肤之痛”。虽然针对节假日频频出现的“爆仓”，各地的快递公司在此之前已有相关预案（增加库存和人手，做好各地分公司的调度），但无奈计划赶不上变化，收效甚微。我国的快递行业尚未引起国家层面的重视，在资金投入和人才储备上还不能完全适应市场的需求，一旦网购数量出现大幅波动，快递公司几乎难以招架；另一方面，商家何时发起促销活动，持续多长时间？这些是不确定因素，这也给快递公司的预案和相关准备工作带来了一定困难。频频出现的“爆仓”问题，目前并无切实有效的解决措施。

20世纪八十年代以来，伴随着全球并购浪潮的风起云涌，各种形式的战略联盟如雨后春笋般不断涌现。EC公司总裁简・霍普兰德和管理学家罗杰・奈格尔提出战略联盟―是指由两个或两个以上有着对等经营实力的企业（或特定事业和职能部门），为达到共同拥有市场、共同使用资源等战略目标，通过各种协议、契约而结成的优势互补、风险共担、要素水平式多向流动的合作伙伴关系（或松散的组织形式）。作为企业组织关系中的制度创新，战略联盟已成为现代企业强化竞争优势的重要手段，被誉为“20世纪九十年代以来最重要的组织创新”。

一、快递企业与网购企业建立战略联盟的可行性分析

1、建立战略联盟的动机分析。第一，相应政府要求，为保持“十二五”期间经济持续平稳较快发展，党的十七届五中全会提出以科学发展为主题，以加快转变经济发展方式为主线，把经济结构战略性调整作为主攻方向，积极推进产业结构调整，大力发展服务业，不断提高服务业的比重和水平。我们可以预见，随着经济结构的战略性调整，对物流业发展的要求将会发生根本性的变化，社会物流总额增速可能会放缓，物流业发展将会从追求速度和规模转向追求服务质量和效率。因此，涉及领域多、范围广，既连接产业上下游，又融合在其他产业之中的快递业，需要加强综合协调，形成工作合力；加强需求引导，促进产业融合，提高服务能力；以信息化推动物流现代化，继续加强标准和统计等基础工作。第二，风险共担。快递企业与网购企业不仅分享利润而且共担风险。当项目的风险很大时，由多个公司分担风险，就可以使联盟中的每个参与者，从事自身难以承担其风险的项目。快递企业就可以加大投资力度，来加强员工的培训和先进设施的引进。上游网购企业作为联盟成员，减少了物流运送方面的顾虑，能够加大网上交易平台技术的研发和网购企业品牌构建以最大限度地满足客户的需求。第三，信息与技术共享。每个公司都拥有不同的优势。快递公司寻求联盟，是为了寻找具有互补性技术优势的合作伙伴，通过联合以更快的速度、更高的质量，向市场推出先进的产品和服务。网购企业需要快递公司高效的物流服务技术，快递公司反过来也需要成熟的网上交易技术。以淘宝网和快递公司为例，淘宝网应对快递企业进行必要的信息、资源和策略支持。快递公司应平衡其与网购企业的关系，让市场决定价格。第四，分担固定成本。日益高昂的固定成本，迫使快递企业与网购企业在设法最大限度分摊固定成本的同时，重新思考其战略。战略联盟使以分担成本为依据的区域性战略成为可能，并推动了这些战略的实行。

2、战略联盟固有的特征有利于二者建立联盟。企业战略联盟作为一种全新的组织形式具有如下特征：（1）组织的松散性。战略联盟本身是一个动态、开放的体系，是一种松散的公司间一体化组织形式。近年来，由于发展目标的日益复杂和管理成本的增加，组织的松散性特征更趋明显。因此，网购企业可以更多地通过软约束来协调联盟各方的产品和服务。（2）行为的战略性。战略联盟建立的目的是为了企业的长远利益，为了考虑优化资源利用和未来竞争环境的长远谋划。联盟各方一般都注重从战略的高度改善联盟共有的经营环境和经营条件，这与我国快递业和网购企业的长远利益相吻合。（3）地位的平等性。现阶段，战略联盟多是联盟各方在相互信任、相互独立的基础上，通过事先达成的协议结成的一种资源共享优势和互补的平等关系。不存在控制与被控制的隶属问题，但这里的平等不是绝对的平等，而是一种准平等。在这种准平等下，联盟中的一个或几个中心公司左右联盟的发展，在获得较大收益的同时也投入更多的资源和精力。这种准平等下的联盟不仅符合中心公司的利益，也满足了小公司谋求发展的愿望。这与快递业和网购企业的战略目标一致，使得快递企业与网购企业内部联合中有竞争，竞争中谋联合，催生出联盟双方发展的动力。（4）加盟的自愿性。战略联盟是联盟双方在权衡利弊得失的基础上，所做出的自主的战略选择。在这种合作关系下，只要是企业双方为谋求发展，进而达成一致协议，就可以组建战略联盟。其自愿性也是今后联盟双方和谐稳步发展的前提条件。现阶段，快递企业在谋求服务质量和能力的提升，网购企业在谋求业务的拓展，他们有理由自愿建立战略联盟。

3、战略联盟的主要形式。战略联盟组织结构的具体形式千差万别，其中适用于快递企业与网购企业之间的有以下几种：（1）联合销售型。这种战略联盟是企业和其他公司合作销售产品以提高销售额。网购企业把物流服务外包给快递公司，快递公司70%左右的业务量都来自于网上交易。他们合作销售产品与服务，产生了二者联合的一种存在形式。（2）策略联盟型。快递企业与网购企业拥有不同的核心技术和优势资源，可以考虑组建策略联盟共创竞争优势。快递业和网购企业联盟是物流业和电子交易市场的战略联盟，它们能够决定现有网购模式，而且决定了快递业和网购未来发展的速度与趋势。能够产生未来行业的标准，进而获得强大的竞争优势，而且始终保持领先优势。（3）竞合联盟型。这种是指企业与竞争对手建立联盟。这种模式下的企业不再是企业纵向发展，要求企业横向建立联盟。有一对一的纵向战略联盟，扩展成一对多、多对一或者多对多的战略联盟。（图1）这种战略联盟形式的存在，有的是为了对抗新的竞争对手；有的是为了降低成本；有的是为了开辟新市场；有的是为了获得购买平价而结盟；有的是为了建设一个行业而结盟；有的甚至是为了打败竞争对手而结盟。

二、快递企业与网购企业建立战略联盟的竞争优势

战略联盟所产生的协作资本能创造一系列独特的价值为企业带来多方面的优势。

1、快递企业与网购企业战略联盟的合作壁垒竞争优势。网购企业是一种从事多角化经营事业的群体，涵盖了很多种产品在全球的生产和销售。在战略联盟作用下，所有资源从生产厂商、批发商到零售商几乎控制了所有的能到达消费者的渠道资源，而且消费者更愿意参与的这种便捷、高效优质服务的消费中来。企业的市场壁垒在合作中逐渐形成，这种合作壁垒优势无形中提高了联盟企业在竞争对手中的地位。

2、快递企业与网购企业战略联盟的制度协同优势。协同性，就是1+1>2的道理，协同不仅是合作关系的行为表现，而且更深刻地反映了合作关系的经济价值。基于企业间合作关系的战略联盟，本质上是基于成员企业各自拥有的资源和能力相互作用的产物，并不违背市场经济的竞争制度。快递企业和网购企业以各自的核心能力和彼此的产权合作，作为基础形成的战略联盟，可以使二者超越具体产品/服务层次上的合作。二者的协同性将企业竞争的层次从一般的产品竞争提高到联盟竞争层次。快递企业与网购企业在相关的共同领域协同行动，各自提供集体行动所需的核心能力和战略资源，从而形成双赢的新型竞争格局。

3、快递企业与网购企业战略联盟的市场先入优势。所谓战略联盟的市场先入优势，主要指战略联盟促进联盟企业在技术水平上率先创新。快递企业与网购企业能够创造出的这种技术优势，只要把这种优势保持下去，就能孕育出两者所涉猎行业的行业标准，从而产生市场先入优势。一旦建立标准，则使企业的整体技术力量上升到产业领先的水平，企业的技术竞争力借助联盟获得提升，从而表现出技术竞争优势。

4、快递企业与网购企业战略联盟的组织竞争优势。快递业与网购企业这样的战略联盟企业合作关系，对企业的组织交易行为具有深刻的启示。他们在组织内部资源配置上，更倾向于通过组织学习，积累竞争所需的能力。在决策机制上，有别于一体化企业内部的纵向等级控制和协调制度，更重视两者内部的横向协调与沟通，便于两者内部有效的知识创造与传播，提高企业的联盟技能。二者在相应的灵活的联盟组织结构中，提高企业个体的知识存量，同时又扩大联盟群体的知识增量，在联合行动中，获得集体收益的最大化。快递企业与网购企业战略联盟通过强化联盟企业的组织学习动力，创造动态的组织竞争优势，使企业从核心能力思想出发，剥离非核心资产和业务，通过产权合作拓展核心业务的竞争空间，从而提高企业组织形式的灵活性和适应性。

三、总结

快递服务企业要在激烈市场竞争中生存与发展，必然要努力获得一种持续的竞争优势，很多竞争优势的来源是快递服务企业本身所拥有的资源，如果某种资源是快递服务企业所不具备的，而且也无法通过市场获得，那么就有可能通过战略联盟的形式来获得。从长期来看，快递服务企业可持续竞争优势来自于企业比竞争对手更强的学习能力，因此，学习知识和技能作为对战略联盟的重要因素，应该得到快递企业的关注，并通过学习过程给联盟带来竞争优势。快递服务企业与网购企业选择战略联盟，其目标是获取长期竞争优势。战略联盟通过管理思维这一战略认知环节，使得快递企业与网购企业的相关决策者可以从根本上改变企业固有的思维模式，通过营造合作竞争的氛围，传播和树立新型文化，让联盟思维变成一种为企业创造价值活动的资本。战略联盟可以在核心能力平台上强化成员企业的核心能力，为成员企业创造出超过竞争对手的竞争优势。而成员企业竞争优势的增强，将通过联盟个体核心能力间接增强联盟整体的竞争优势，制度、技术、组织和认知这四个层面的竞争优势从企业的外部深入到内部，在组织学习的基础上，转化为企业的核心理念、核心能力。因此，战略联盟完全能够积极实现快递服务企业的长期竞争优势，并且是通过提升核心竞争能力而实现的价值创造。

（作者单位：新疆财经大学工商管理学院）

主要参考文献：

[1]迈克尔・波特.竞争战略.华夏出版社，1997.

[2]克利夫・鲍曼.战略管理.中国人民大学出版社，1997.

[3]托尼・伦德朗著.郑忠静，覃云译.共赢――战略联盟&伙伴关系手册（第四版）.企业管理出版社，2004.4.

[4]贾平.企业动态联盟.经济管理出版社，2003.5.

第9篇：快递公司实习个人总结范文

民营快递的IPO躁动

近几年，被称为“四通一达”的几家民营快递公司在电子商务热潮中获得了巨大的发展机遇，但随着市场环境的变化以及企业发展阶段的需求变化，这些民营快递公司要想获得更好的发展空间则必须做出改变，如果可以搭上资本的快车，对民营快递企业而言无疑具有更为重要的意义。而圆通就是做出这样改变的第一家。

据公司相关负责人士表示，IPO是公司的一项重大战略，如今正在上市辅导，其他各项上市相关工作也在有序推进中，按照正常的进程来看预计在2015年实现。

根据中国证监会的相关规定，企业首次向交易所申请IPO的重要条件之一便是向交易所、证监会递交公司财务报表情况时，公司在过去3年里业绩必须处于盈利状态。

圆通的数据显示，去年公司完成快递业务量同比增长60.7%，业务收入同比增长30%左右，市场占有率约20%。按照公司发展的规划，在2015年营业额目标是500亿。

业内人士分析，这看似惊人的数字，实际上却不难完成，因为目前国内快递业还没到真正爆发增长的阶段，在这爆发前积蓄力量的时期，一旦外部条件成熟，将会产生巨大的能量。

谋变航空货运

事实上，考虑到目前国内快递业的生态环境，即使如顺丰这样在业内有较高口碑与业绩的民营快递企业以及有着国有背景的EMS，都不免要未雨绸缪。

外资快递已经开始将其网络延伸到国内，而诸如阿里巴巴这样的电子商务巨鳄也试图通过颠覆式的方式切入B2C领域。另一方面诸如京东商城以及苏宁电器也已经将物流作为发展的重中之重。那么，习惯于在过去享受发展顺风车的传统快递企业将不得不变。

作为国内较早开始求变的民营快递企业，圆通瞄准了一些国内外快递企业的模式——航空货运。目前国内仅有EMS以及顺丰两家企业自营货运航空公司。而全球四大快递企业无一例外都有自己的货运航空公司。圆通自去年6月租用的首架全货机开飞之后，其布局航空货运的进程也在悄然提速。

去年8月，圆通方面表示，计划将航空总部及华东管理区总部落户杭州空港新城，该项目总投资达55亿元。

不难发现，面对如此巨大的投资，圆通对于的资金的需求显而易见，那么，IPO这个可以吸引大量资本的办法对于圆通来说，就属意料之内了。

桎梏发展的加盟模式

即使圆通走上IPO道路看似顺理成章，但诸多业内专家却认为其做出的这个决定在短期内很难实现，症结便出自企业现有的经营模式中。据了解，近几年借助电子商务之风，依靠“加盟制”，国内民营快递迅速扩张，目前几大民营快递企业加盟店数量的占比基本都在99%以上。