交通机电工程施工中的质量控制

摘要：分析预应力智能张拉技术以及系统工艺原理、循环智能压浆优势及工作原理，探讨交通机电工程施工过程质量控制策略，包括施工前的质量控制、施工过程中的质量控制、施工完成后的质量控制，希望高速公路机电工程管理朝着系统、科学、合理的发展道路，夯实基础，提高施工的质量。

关键词：交通机电工程；质量控制；预应力智能张拉

0引言

交通机电工程是一项关于通信、监控、照明等内容的综合工程，在实际应用中对国家发展具有非常重要的地位，是推动国家发展的重要途径[1]。其特征具体为：①技术设计广泛，交通机电工程主要包括现代电子信息技术、自动监控技术、通信技术和多媒体光纤传输等高新技术。②科学技术含量高，交通机电工程涉及的技术往往是高科技的技术。③技术更新速度快，由于我国是一个交通大国，电子收费系统代替了传统手工收费。基于此，给施工过程带来不少困难。

1预应力智能张拉技术以及系统工艺原理

1.1预应力智能张拉技术

通过对张拉系统的调试，保证连接线的正确连接和网络连接的正常运行，智能张拉系统可以无误运行。首先，打开操作系统，根据工程设计输入相关信息，包括基本工程信息、梁的形状和长度、钢束的数量和数学等；其次，根据上述输入信息点击系统启动按钮，密切关注相关数值变化和位移。最后，在张拉过程中，应始终注意千斤顶的工作状态，以保证千斤顶能承受相应的压力。如发现异常情况，应及时更换千斤顶，消除安全隐患后继续张拉。此外，张拉完成后，应检查相关设备的质量，以确保下一张拉的正常使用。严禁在未经检查的情况下进行操作，以免发生各种故障和事故。特别是检查千斤顶、锚、限位板是否正确套入，以确保张拉期间的安全操作。张拉完成后，根据需要输出张力报告并关闭电机和功率。

1.2预应力智能张拉技术的优势

与传统预应力施工相比，预应力张拉施工技术的优点是：①张拉过程可由智能系统控制，可控制多个千斤顶的工作，实现多点同步施工，提高施工质量；②控制延伸精度。在智能张拉控制系统中，钢绞线伸长自动测量精度达到0.1mm。在施工过程中，如果延伸率超过标准，系统会报警，使施工人员能够有效地控制延伸率；③实现灌浆过程的有效控制。智能灌浆系统更符合自动灌浆的质量控制标准，施工中的相关参数将以时变图的形式显示出来。例如，桥梁预应力智能张拉系统是预应力智能张拉技术，是预应力自动张拉设备及其计算机控制系统[12]。主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等组成。

2循环智能压浆优势以及工作原理

2.1循环压浆优势

传统的压浆是依靠泥浆的流动力度自动排出，管道中会存留空气，导致泥浆排出不够顺畅，压浆密实度较差[3]。对此，现场材料的选择也比较随意，通常由加水改善流动性、纸笔记录压浆数量，可用度低。然而，智能压浆技术可以采用真空泵使管道达到真正的负压；根据规范要求的尺寸和时间自动调节压力，保证整个管道保压稳定；计算机自动注水，有效控制根据泥浆性能水胶比检测管道的实际压力损失，自动记录能真实再现整个压浆过程，可进行质量溯源，并可进行减量，从而促进压浆管理水平的提高[4]。

2.2预应力循环智能压浆工作原理

施工准备：①箱梁预应力筋张拉完毕后，拆除多余的钢铰，外露长度不小于30mm。切割后，外露表面用环氧砂浆密封固定。②对压浆料进行试配，促使压浆料的重量达到大于或小于1后，保证压浆料各项指标满足配合比和规范要求。③检查智能灌浆系统，确保灌浆系统正常运行[5]。压装系统安装调试：①清理锚垫板压浆孔，安装压浆阀门和出浆连接阀门，各阀门及连接件进行密封处理，保证密封效果。②将压浆系统与箱梁灌浆管道的阀门连接，向灌浆搅拌机加水，空转，冲洗预应力通道，湿润机器，冲洗管道中的杂质。浆液的搅拌与存放：智能灌浆系统搅拌器转速1420r/min，叶片线速度大于10m/s，搅拌时间由系统自动控制[6]。随后，压浆系统随着配比出的数据自动给料。投料时先加水，再加入水泥、膨胀剂等材料搅拌后，泥浆进入低速搅拌桶。来自高速搅拌桶的泥浆储存在低速搅拌桶中，低速搅拌，防止沉淀，同时保证灌浆过程中泥浆的连续供应。压浆：①压浆时，智能压浆系统的灌浆泵出口通过高压胶管与箱梁的灌浆口相连，箱梁的灌浆出口与低速贮桶相连，箱梁另一端的相应管道与T相连[7]。将连接管截短，让水泥浆在管道中循环，形成循环回路。②压浆系统连续工作可以促使压浆作业的稳定，对此，计算机系统自动监测和补偿压力值，确保压浆压力值稳定在设定压力值。启动压浆系统，水泥浆通过灌浆孔进入箱梁预应力管道，通过另一端的连接管进入另一管道，然后通过出口返回浆筒[8]。③当管道内泥浆充分循环，通道内无空气及其他杂质时，大循环时间不小于3min，大循环后稳压阶段不小于3min。在压浆过程中，计算机控制系统对环境温度、泥浆温度、进浆压力、出浆压力、压浆时间和循环时间进行监控。同时，智能系统自动测量管道压浆压力，自动补偿，保证压浆压力值稳定在设定压力值。④稳定阶段结束后关闭出口阀，然后关闭出口阀和连接端阀。⑤压浆后对智能压浆系统进行清洗，便于下次使用的泥浆不干凝。

3交通机电工程施工过程的全过程质量控制策略

3.1施工前的质量控制

施工前应做好准备工作，确保施工质量。现阶段应做好施工材料、机械设备及施工设计的准备工作。一是加强对建筑材料和设备的控制。在施工前期，要做好对不同类型施工材料的分类监督，加强材料试验和实验室试验的重要性，通过书面记录对试验结果进行保存和检查，加强人员管理，提高责任心。施工人员应该经工作职责通过岗位培训；根据工程实际情况，可以制定施工制度，构建施工守则，为质量问题做预备方案。

3.2施工过程中的质量控制

①做好施工方法和设备管理。在实际施工过程中，施工单位应综合施工特点，分段、集中、交叉、平行施工相结合，达到最佳施工效果。在实际应用中，要做好大型高技术设备的调试，及时检修和更换设备。②充分发挥监督管理作用。在施工过程中，要做好监督管理工作，确保施工质量和施工安全。组织专业队伍，加强对工程的研究，了解施工要点，加强对施工现场的管理和监督。防止不安全因素的发生，导致施工过程不顺利。

3.3施工后的质量控制

在施工结束时，要加强对施工环节的质量检查，加强对已完工程和有关文件的质量检查和审查，加强对运输系统功能和使用价值的严格检查，确保运输的整体施工质量。对此，由于交通机电工程属于技术工程，需要对运输的可行性、承重压力等进行实验，确保运输的安全性，也是控制质量的有效措施。

4结语

交通机电工程建设质量关乎高速公路建设的发展。因此，应加强施工质量控制，制定合理的施工措施和方法，提高使用质量，站在质量控制的角度进行全过程的分析，通过对交通机电工程质量施工的全面分析，采取一定的控制策略，促进道路安全。希望广大高速公路机电工程施工单位能够对施工过程中的关键环节质量严格把关，使高速公路机电工程管理朝着系统、科学、合理的道路发展。

参考文献：

[1]王小利.交通机电工程施工过程中的质量控制分析[J].城市建设理论研究（电子版），2016（5）：112-113.

[2]姜嘉杰.交通机电工程施工过程中的质量控制解析[J].通讯世界，2016（4）：276.

[3]魏哲.交通机电工程施工过程中的质量控制[J].交通世界，2017（36）：166-167.

[4]韩亚芳.浅谈交通机电工程施工过程中的质量控制[J].城市建设理论研究（电子版），2017（28）：72-73.

作者：孙卫平 李宏郑 单位：河南中天高新智能科技股份有限公司