道路工程路面施工工艺及管理措施

摘要：随着我国城市化水平的不断提升，促进了我国道路工程建设行业的不断发展，并对道路工程质量提出了更高的标准。路面工程作为道路工程的重要组成部分，其施工效果直接影响整个道路工程的施工效果。为了进一步提高道路工程施工水平，以呼和浩特市巴彦淖尔路改造提升工程为主要研究对象，对道路工程路面施工工艺及管理措施进行深入的探讨，使得道路工程施工达到更高的标准，从而推动我国道路工程不断进步和发展。

关键词：道路工程；路面施工工艺；管理措施

1工程实例

本工程路面设计为沥青混凝土，结构设计分为三种不同构成。主路匝道路基段机动车道：4cm（改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13）+6cm（抗车辙沥青混凝土AC-20C）+8cm（沥青混凝土AC-25C）+36cm（水泥稳定碎石基层）+18cm水泥稳定碎石底基层。辅路机动车道：4cm（改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13）+6cm（抗车辙沥青混凝土AC-20C）+7cm（沥青混凝土AC-25C）+32cm（水泥稳定碎石基层）+18cm（天然砂砾底基层）。非机动车道：3cm（沥青混凝土AC-10F）+5cm（沥青混凝土AC-16C）+16cm（水泥稳定碎石基层）+16cm稳定碎石基层。为加强基层与面层之间的紧密结合，基层顶面必须喷洒透层油，采用乳化沥青PC-2，用量为1.0～1.2L/m2，渗入深度不小于5mm。各沥青层之间必须喷洒粘层油，规格为乳化沥青PC-3，用量为0.5L/m2（沥青含量50%）。

2路面工程施工方案

路面沥青混凝土采用商品沥青混凝土，不建设沥青混凝土搅拌站。自卸车运输,2台沥青混凝土摊铺机共同进行作业，为了摊铺平整度能够满足要求，合理运用非接触式平衡梁找平装置。碾压时，既要采用双钢轮振动压路机，还要采用轮胎压路机，二者合理组合有效碾压。所有底基层、基层采用商品水泥稳定粒料，摊铺机摊铺的施工方法。自卸汽车运至现场摊铺，ABG423型摊铺机摊铺施工。

3路面工程施工工艺

3.1基层施工工艺

在道路工程基层施工过程中，需要遵循一定的施工工艺，具体如图1所示。（1）施工准备施工前，需要对路基全宽范围内进行碾压，具体要采用振动压路机和光轮压路机，碾压次数2～3遍，完成碾压还需要进行相关的检验工作，包括压实度检验、平整度检验、弯沉检验。通过检查，如果发现有不合格的地方，需要及时的解决，满足设计要求后再施工。（2）施工放样在下承层上，通过设置路桩来恢复中线，按照要求，每10m设一桩，为了方便挂线，还需要将十字指示桩，科学、合理的设置路肩两侧边缘带。（3）粒料运输施工前与当地粒料拌和站建立供应关系，以确保施工时，水泥稳定粒料的供应质量及供应速度。为保护已成型路基，由中型自卸车进行水泥稳定粒料的运输这样可以避免已成型路基受到破坏。在确定运输车的数量，可以充分考虑摊铺机的摊铺能力以及拌和站供应粒料生产能力，对运输车进行合理地调配。（4）摊铺和整型基层正式施工前，需要设置试验段，本工程中试验段设置为100m，在试验段摊铺过程中，设置不同的压实厚度，然后对混合料的技术参数进行测试，包括干容重、含水量等，保证混合料各项技术参数符合施工要求。以此同时还要对水泥稳定粒料的配合比进行测定，明确松铺系数，并围绕松铺系数对摊铺机熨平板进行检查，保证其宽度和高度符合技术标准，并固定好熨平板和挂钢丝，按照技术要点，对自动找平装置进行调整。在实际摊铺过程中，摊铺机要连续不断摊铺，禁止随意停顿摊铺，保证摊铺的均匀性。一边摊铺，一边还需要控制摊铺层的厚度，将其控制在合理的范围之内。（5）碾压完成摊铺以后，对摊铺效果检查无误以后，采用压路机对路面进行碾压。为了保证碾压效果，需要对水泥稳定粒料表面进行检查，应使其始终保持潮湿，否则应及时的向水泥稳定粒料洒水湿润，碾压后，需要对水泥稳定粒料的密实度进行检测，必须达到设计要求，否则应再次进行碾压。根据施工中相关规范、设计要求以及按试验路段确定延迟时间，科学、合理的进行碾压，在此过程中，禁止压路机在路面上进行紧急制动或掉头，否则可能会对水泥稳定土层表面产生破坏。（6）接缝处理在处理施工接缝时，首先应处理好末端混合料，保证其平整性，然后采用与混合料压实厚度相同的方木，设置在紧靠混合料位置，处理好方木一边的混合料，保证其平整性，另一侧进行回填，其回填高度应高于方木，通常情况下，需要高出2-3厘米，然后碾压混合料，达到密实度要求后除去回填土及方木，对下承层进行全面的清扫，清扫干净后，利用摊铺机进行重新摊铺。（7）养生和试验检测碾压之后，立即对水泥稳定粒料基层进行养生，养生过程中，需要严格执行规范要求，将草帘覆盖基层中，并进行洒水养护，养护期间，禁止车辆通行，通常情况下，养护时间不少于7天。在其他工序施工过程中，应避免对基层的破坏，一旦出现稳定层损坏，需要采取有效措施，及时的修补。养护完成后，需要对基层进行试验检验，包括无侧限抗压强度、压实度、平整度等等，根据要求压实度大于98%；平整度≤8㎜；纵、断高程在+5、-10㎜以内；宽度不小于设计值；厚度-10㎜。

3.2路面面层施工

完成基层施工后，开展路面面层施工，具体的施工工艺如下：(1)施工准备准备好施工需要的沥青砼，对于成品的沥青砼，应进行试验检测，合格并经监理工程师确认，才能进入施工现场。本标段施工过程中，结合施工情况，确定采用70号A级道路石油沥青。黏层沥青和透层沥青均采用的是乳化沥青。通过铺筑试验路段，对生产配合比以及施工方案进行检验，保证其适用性，为路面施工奠定坚实基础。(2)混合料的运输运输车辆未装入混合料之前，需要对料斗进行清扫，清扫干净后，将油水混合液涂到料斗的两侧及底部，防止混合料粘性较大，聚积在料斗两侧或者底部。同时在装车以后，采用油布进行覆盖，防止混合料水分蒸发结成硬壳。同时在装料时，应按照从前至后的方式进行，同时通过挪动汽车位置的方式避免粗细集料出现离析的情况。合理的设置运输车辆的数量，必须安排卸料车，通常情况下，不少于5辆，这样可以保证混合料的供应及时，保证摊铺机能够连续均匀不间断地铺筑，当天运输的混合料当天应完成压实。(3)混合料的摊铺水稳碎石基层得到监理认可后铺筑沥青砼下面层，施工期对下面层进行清扫，洒铺好封层油。热拌沥青材料混合料应采用机械摊铺，摊铺机开始在受料前应在料斗涂刷薄层隔离剂。城市快速路主干路宜采用两台以上的摊铺机联合摊铺，其表面层宜采用多机全幅摊铺以减少施工缝。每台摊铺机摊铺宽度不宜小于6m。通常采用两台摊铺机前后错开10-20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间有30-60mm宽的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置易错开200mm以上。摊铺机就位后需要先进行预热，预热时间要控制在0.5-1h，预热摊铺机熨平板的温度不低于100℃以上，铺筑时熨平板振捣装置选择适宜的振动频率，以提高路面初始压实度。同时围绕松铺厚度，对熨平板高度进行调整，并且采用与松铺厚度相同的木块来支撑熨平板，保证熨平板的稳固性。最后对平衡梁进行调节，开始铺筑。料车与摊铺机保持约30cm左右距离，料车前进，摊铺机在后面跟随。摊铺时，需要缓慢、均匀、连续不间断地进行，合理控制摊铺速度，一般情况下，控制在3.5米/分钟。需要注意的是摊铺过程中应注意螺旋布料器的运作，使其能够应始终保持向两侧均衡供料。一边摊铺一边专人检查，包括摊铺的厚度、摊铺的平整度，保证符合技术要求，一旦发现出现离析、拖痕，检查人员及时的进行处理。(4）混合料的压实完成混合料的摊铺以后，需要对混合料摊铺的平整度、宽度、厚度等进行严格的检查，保证摊铺效果满足技术要求，再开展碾压工作，实际碾压过程中，需要遵循八字方针，即“紧跟、碾压、高频、低幅”，根据实际情况以及试验段提供的技术参数，合理选择以及组合压路机，确定碾压的速度以及遍数等，以保证压实效果。在改性沥青SMA路面压实过程中，为了满足压实需要，应适当增大压实功，在高温环境下，将混合料碾压成型，加强路面的压实度。

混合料的压实主要分为三部分，即初压、复压、终压。初压，采用自重6-8t光轮压路机，按照路肩一侧压向路中心的顺序碾压2遍，或者也可以按照由低侧向高侧顺序碾压2遍。对于压路机的驱动轮，应向着碾压方向，对于后轮，应保持重叠1/3-1/2轮宽，这样可以保证混合料碾压效果，避免产生拥抱的问题。复压，采用2台18-25t轮胎压路机，2台轮胎压路机按照与初压相同的顺序进行碾压，根据试验段要求确定碾压速度和遍数，通常情况下，保持4Km/h和6-8遍较为适宜。要严格控制轮胎的气压，通常要求不小于0.7MPa，对于后轮保持重叠1/3-1/2轮宽。终压。采用双钢轮振动压路机，具体根据试验路段提供的参数确定碾压速度和次数，通常情况下，保持4-5km/h和3-4遍较为适宜，终压要到无明显轮迹为止。(5)接缝的处理在完成沥青面层施工后，在未冷却之前切割好接缝，然后冲洗干净。隔天，在接缝处涂刷粘层油，然后利用摊铺机进行新混合料的摊铺。由于工作中断形成的接缝，可以设置成横向接缝，使其与铺筑方向大致呈直角。路面接缝必须紧密、平顺，无论是相连的层次，还是相邻的两幅间需要相互错开，通常情况至少要错开1m以上。同时采用直尺对施工横缝进行检查，切除超过3mm时端头。为了新旧面的有效结合，应采用热沥青混合料，将其铺设在接头处20-30cm的位置上，这样可以保证原铺筑面保持在60℃左右。在摊铺接缝处时，先获得接头处的松铺厚度，然后再合理的设置熨平板的高度，设置完成后，合理的进行摊铺，完成摊铺后，进行检验，合格以后，立即双轮钢筒式压路机进行横向碾压，并且合理控制碾压新铺层的宽度，根据规范要求应保持在15cm。在碾压过程中，按照向新铺混合料的方向进行碾压，完成一次碾压后，移动15-20cm，完成横向碾压后，再进行纵向碾压。(6)养护及开放交通在完成面层施工以后，应严格按照规范要求，立即对其进行养护，养护期间对面层的温度进行控制，完成养护以后，还需要检测面层的强度，保证符合要求后才能开放交通。需要注意的是必须保证沥青砼路面面层温度必须降低到规定的要求，否则不得开放交通。为了保证通车以及施工的安全性，对于通车路段，不仅要安排专人进行指挥，并设立明显施工警戒标志并拉线进行维护。确保车辆有序通行。

4总结

综上所述，在道路工程路面施工过程中，其具体的施工工艺较为复杂，与此同时在施工过程中，受到的影响因素较多，可能会给道路工程路面施工带来不利影响。对此在实际施工过程中，还需要充分掌握路面施工工艺要点，并采取有效的路面施工管理措施，保证道路工程路面施工质量，从而推动整个道路工程的不断发展。

参考文献

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作者：雒江涛 单位：中铁二十一局集团第五工程有限公司