道路运输知识培训全文(5篇)

1道路运输类职业人才教育培训模式的研究综述

1.1关于道路运输类职业人才的定义

要发展现代道路运输，关键是人才。人是做好一切工作的决定性因素。做好交通各项工作，要靠交通系统广大干部职工的拼搏和努力，靠职工队伍政治素质、思想道德素质和科学文化素质的不断提升。现代道路运输类职业人才是指在道路运输领域从事运输服务或管理工作，具有中等职业教育及以上学历层次的领导人才和管理人才、初级及以上技术职称或技工等级的专业技术人才和技能人才。现代道路运输类职业人才的教育培训就是要完善人才战略，提高人才素质，加大力度造就一批结构好、素质高、数量多的职业人才队伍。然而，道路运输类职业人才具有行业、专业、文化、学历、职级或职业等多重属性，并具有行业和部门的开放性、专业和职业的多样性、学历和职级的特定性，要培养投身于道路运输、管理与服务的管理型、技能型和应用型职业人才的任务非常繁重。开展现代道路运输类职业人才教育培训模式的相关问题研究，将是推进职业人才工作的一项非常核心的内容。

2道路运输类职业人才教育培训模式的主要内容

道路运输类职业人才教育培训模式的研究，旨在分析评价基于行业学习型组织的道路运输类职业人才教育培训与管理的现状与存在的主要问题，分析道路运输类职业人才教育培训的理论框架、管理模式、运行机制与评价体系，提出现代道路运输类职业人才教育培训模式的实施指南。道路运输类职业人才教育培训模式的研究为现代道路运输行业提供人才培养、科研创新、合作交流等社会服务，最终促进现代道路运输建设快速发展，推动学习型组织的建设。

2.1道路运输类职业人才教育培训模式亟需解决的主要问题

(1)探索现代道路运输类职业人才教育培训的5A新模式。让任何人在任何时间、任何地点、任何公司通过任何方式满足各种技能岗位和职业素养的教育培训需求，对职业人才的专业技能、岗位能力和综合素质提供全方位的支持。

在《危险货物分类和品名编号》（GB6944—2012）中，将危险货物定义为“具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。”常见的危险货物有气体、易燃气体、易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质、氧化性物质和有机过氧化物、毒性物质和感染性物质、腐蚀性物质、危害环境物质等几类。危险货物种类繁多，在工业、农业，生产、生活中广泛应用，大大促进了经济社会发展，但同时也对人们的安全和健康及人们赖以生存的环境构成了严重威胁。一旦承担易燃、易爆、腐蚀、有毒等危险货物道路运输的车辆发生事故，就会对人民的生命财产和自然环境造成严重危害。本文从加强对危险货物道路运输从业人员教育、做好运输车辆的组织与管理、做好道路运输的有效监管等方面浅谈如何保证危险货物道路运输与交通的安全。

1加强对危险货物道路运输从业人员的教育

与危险货物运输和管理相关的驾驶人员、押运人员、装卸管理人员，都必须经过严格、全面的业务培训和从业资格考核认证后才能够从事相关工作。对相关从业人员的业务培训，可以从以下几方面着手。（1）主管部门要加大行业准入专业知识培训、安全培训、操作规范培训、应急处置培训及案例教育培训的力度。从事危险货物驾驶、押运及装卸的相关工作人员是直接影响到危险货物安全管理和安全运输的工作人员，对他们进行安全培训和教育尤为重要，具体要求包括：提高从业人员的责任意识，切实承担好安全管理工作的责任；培养从业人员的安全意识，帮助其树立正确的安全工作理念；提高从业人员的专业知识；加大对从业人员防范事故能力的培训，有效降低安全风险；加强对从业人员事故应急处理能力的培训，冷静应对在承运过程中的突发状况；通过案例教育来为从业人员敲响警钟。（2）主管部门要加强对从业人员的继续教育培训，不断强化责任意识和安全意识。广大从业人员虽然已经工作在危险货物运输的各个岗位上，但还要时刻提高警惕，主管部门应定期对从业人员进行再教育培训，主要以安全知识强化和应急问题处理能力强化为主，通过对各种典型案例进行分析，强化和灌输安全责任，以确保道路运输承运工作安全有序开展。（3）公安交管部门要深入危化品运输企业，对相关驾驶人、押运及装卸人员进行交通安全培训，教育其做好自我约束和管理，遵守相关的交通安全法规。

2加强对危险货物道路运输车辆的管理

危险货物道路运输对运输车辆的要求较高，且承运危险货物的车辆也是流动的危险源，一旦发生交通事故，产生的后果、影响及社会危害，要比普通车辆大得多。承运危险货物的车辆一旦发生交通事故，往往会出现燃烧爆炸、化学品泄漏、毒气毒液散发甚至更严重的后果，造成人身伤亡、污染环境、生态破坏、财产损失等一系列问题。因此，加强对承运车辆的规范管理、科学监控，能够减小事故发生几率，提高运输安全保障。危险货物道路运输车辆除了要遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等基本安全法规外，还要遵守对专用车辆的特殊要求。危险货物道路运输车辆应取得危险货物道路运输许可证；车辆要定期检测，根据《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198—2016）标准，达到一级技术等级要求方可参与营运；按相关法规要求，使用危险品标志灯、标识和标牌；应在驾驶室内安装能够切断总电源的装置；对于运输易燃、易爆危险货物的车辆，必须配备导静电拖地带和排气管火花熄灭器；车辆随车携带与所运货物性能相适应的有效消防器材；安装卫星定位装置，运输企业能够随时获知车辆的行驶位置和动态；严格按照规定的路线行车。通过这些措施的执行，真正做到运输资质严格把关、运输车辆符合安全技术要求、运输过程得到有效监控、运输责任落实到人，才能筑牢危险货物道路运输的安全防线。

3加强对危险货物道路运输的有效监管

分析近年来发生的各类危险品运输事故，往往存在以下几类原因。危险品运输企业受利益驱使，为了节约运输成本，不按要求配备相应的押运人员，或是押运人员配备不足导致驾驶人长期疲劳驾驶；有的企业为了利润，不惜违规超载，甚至会使用不符合运输要求的车辆参与危险品运输；有些从业人员对所承运的危险品认识不够，不能够及时采取相应的应急施救措施，从而引发了重大的道路交通事故。因此落实危险货物道路运输的监管措施，对行车安全有着积极的、至关重要的影响。加强对危险货物道路运输的有效监管，可以从以下两方面着手。（1）监管部门要严格监管危险货物道路运输从业人员的培养质量。从业人员是整个运输过程中的核心元素，只有提高从业人员的整体素质，提高从业人员的责任意识、安全意识，才能将各类不规范的行为扼杀在萌芽状态。加强从业人员遇到问题时的心理承受能力及应急能力的培养。（2）执法部门要强化监管力度。公安部门、交通运输管理部门是危险货物运输监管的核心部门，建议在运输过程的检查、执法力度方面还应加强。执法部门要不断加强危险货物运输安全重要性的认识，多派力量参与现场检查，尤其是开展节假日、夜间突击执法检查；定期安排人员到危险货物运输企业进行业务检查和指导，及时排查各类安全隐患。

一、健全高效的教育培训管理制度

.构建“培训参与”管理制度。按照分级管理的原则，加强对培训过程的管理，采取由上级主管部门或培训单位派出一名参与者跟班培训，近距离熟悉职业人才的培训需求和培训满意度，完成培训调查和服务。培训结束后，参与者要及时对培训班开展情况和职业人才培训表现情况进行评估并形成总结报告。

二、探索科学的教育培训考核评价体系

实施动态管理，探索完善科学的教育培训考核评价体系，有利于客观地评价道路运输类职业人才。1.探索教育培训的立体化考核方法。要采取多种手段，着力拉大对道路运输类职业人才考察的时空跨度。要运用多种渠道、通过不同的视角，积极拓展教育培训的广度和深度。发放征求意见表，多方面采集道路运输主管部门、企业、职业人才的意见，形成立体化、多效性的考核方法。2.健全教育培训的考核指标体系。健全道路运输类职业人才教育培训的责任制，细化不同类型、不同层次、不同岗位要求的考核评价标准，完善绩效考核评价指标体系。考核评价指标体系要反映道路运输类职业人才通过教育培训在工作业绩、职业素养上的提升。

三、建立以高职院校为依托的教育培训管理运行机制

一直以来，道路运输企业举办的教育培训都存在着一些普遍的问题。如职业人才的情况和知识层次参差不齐，针对性较差，难以满足学习者的需要；各企业参与培训人数太少，造成培训成本升高。如果道路运输企业能利用以高职院校为依托的行业职业人才培训体系，联合起来构造一个培训目的明确、人才层次基本相同的教育培训阵地，就有利于人力资源整合，提升培训效果，并能为更多的道路运输企业服务，真正建立起以高职院校为依托的道路运输类职业人才教育培训的管理运行机制。

1.发挥高职院校和培训机构对教育培训的重要作用

摘要：近年来，随着我国危险货物道路运输行业的蓬勃发展，运输事故频繁发生，造成了较为严重的人员伤亡和财产损失，安全管理问题已经引起社会和有关部门的广泛关注，受到了全国各级政府的高度重视，相关职能部门相继颁布多项政策文件推动危险货物道路运输行业发展。该文在对长春市危险货物道路运输行业发展现状从运输规模、从业企业、运输类别、从业人员、监管水平等方面进行全面梳理、总结的基础上，研判行业发展趋势，并结合相关政策要求，对长春市危险货物道路运输发展要求提出建议。

关键词：危险货物；道路运输；安全管理；发展趋势

危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀等危险特性，在生产、经营、运输、储存、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或者环境污染而需要特别防护的物质和物品[1-2]。危险货物道路运输企业需拥有能够保证安全运输危险货物的相应设施和设备，并通过国家相关职能部门的审核，才有资格和能力从事危险货物道路运输工作。受石化产业的持续蓬勃发展与危险化学品产销分布不均等因素的影响，危险货物道路运输的需求十分旺盛，规模日益增长。通过道路运输危险货物与运输其他货物的区别在于运输过程中对沿途环境或人群易造成潜在的重大负面影响，危险货物道路运输不可避免地会带来一定的安全风险。随着运输规模的不断扩大，运输事故频率居高不下，仅2020年6月13日的浙江温岭槽罐车爆炸事故就造成20死175伤（其中重伤24人）的惨剧[3]。这些事故的发生暴露出危险货物道路运输行业安全生产存在的不足和问题，运输管理面临的压力空前巨大，安全管理问题已经引起社会和有关部门的广泛关注，并且受到了全国各级政府的高度重视[4-6]。

1发展现状

1.1运输规模持续壮大

截止到2020年底，长春市危险货物道路运输企业共有运输车辆4320台，约占全省的31.1%，其中，大型2126台（含重型1978台）、中型587台、小型1607台。危险货物年运输量达到38722t，约占全省的25.0%，其中，大型35386t（含重型34256t）、中型2166t、小型1170t。长春市危险货物运输流向以吉林省内为主，并辐射辽宁、黑龙江、内蒙古、天津、江苏、上海、浙江、广东、湖南等多个省（自治区或直辖市）。近5年，长春市危险货物道路运输车辆从2490台发展到4320台，增长73.5%；运量从29500t增长到38722t，增长31.3%。危险货物道路运输车辆数量和运输规模位居全省前列，为全市危险化学品产业的生产、销售、流通提供了充分的运输保障和支撑。具体情况见图1。

1.2从业户数有序增长

摘要：近年来，国内外危化品道路运输事故频发，严重危害了人民群众生命财产安全和生态环境。文章主要对国内危化品道路运输的安全风险管控现状进行分析，结合我国危化品运输存在的安全风险实际情况，提出了相应安全风险管控措施及建议，从而保障危化品道路运输安全高效运行。

关键词：危化品；道路运输；安全风险；现状研究

我国是危化品生产和使用的重要国家，危化品在生产、经营、储存、销售、使用等环节通常需要经历多次运输，其中道路运输占较大比重。据统计，我国每年通过道路运输的危险货物总量已超过3亿吨，80%的危化品通过道路运输，从事危化品货物运输的企业已超过1万家，运输车辆超过36万辆，2019年我国危化品物流市场规模已超过1.8万亿元。随着国民经济的快速发展，诸多行业对危化品的需求量还在不断增加。因此，危化品的道路运输安全风险管控工作日益引起国家的高度重视，减少危化品运输事故风险，提高危化品道路运输安全风险管控水平，保障道路运输安全已迫在眉睫。

1我国危化品道路运输安全现状

目前国内各类化学品在国内不同区域需求不同，道路运量较大，事故频发。

1.1危化品道路运输特点

（1）危化品的品种众多。根据《危险化学品分类》（GB6944-2012），我国将危化品划分为9类，在册的危化品的品种总数达2828种，这还不包括每年新增加的危化品，这些危化品的化学和物理性质具有很大的差异。（2）危化品危害性大。危化品因其易燃、易爆、有毒等性质而成为一种特殊货物，在运输过程中具有较大的危险性，极易发生安全事故。（3）危化品运输专业性强。根据危化品品种多、性质差异大、运输过程危险性大等特点，危化品运输相关人员需要具备专业资质。其专业性体现在四个方面，分别是业务专营、设施设备专用、人员专业、安全运输要求高。据交通部《汽车运输危险货物规则》的相关规定，危化品运输相关人员必须具备专业知识和技能，并做到持证上岗，不具备专业资质的运输企业或人员不得从事危化品道路运输[1]。（4）危化品运输车辆违法行为现象未受到有效遏制。目前危化品道路运输车辆有罐式专用运输车、厢式专用运输车、普通货车三种类型，车辆在运输过程中主要的违法行为有：①无证运输；②安全设施不全；③货物混装；④超速行驶；⑤超载行驶；⑥未按指定时间、路线行驶。