道路桥梁工程技术施工方案精选(九篇)
第1篇：道路桥梁工程技术施工方案范文
关键词：道路桥梁设计；现状；改善；措施
在实际设计中，很多城市的路桥设计仍然以以往的设计方案为主，考虑不全面，忽视了城市自身经济实力、自然环境条件、施工工艺、施工材料和人为影响，也忽视了一些细节的综合性设计问题，比如设计桥梁线路时没有考虑实际路径和地理条件，导致计算图式出现偏差，没有考虑混凝土等级或钢筋直径和钢筋质量等，这些都会造成路桥设计隐患问题的产生。在路桥设计中常见的隐患问题主要为设计的安全性和耐久性问题。
1 路桥设计的隐患问题
1.1 路桥设计的安全性问题。造成路桥施工中出现桥梁坍塌事故的重要原因就是设计不规范、对施工各个环节的质量控制不严格。实际施工中，一些施工企业盲目追求经济效益，经常会用质量较次的材料充当优质材料，甚至会偷工减料，在很大程度上降低了施工质量，使路桥使用存在安全性。路桥出现安全事故除了与施工材料相关，还与施工工艺和施工技术密切相关，若工艺不合理，就无法保证工程质量。
1.2 路桥设计的耐久性问题。路桥与建筑物一样，有自己的使用寿命，为了延长其使用寿命，必须做好后期养护和维修工作。但是实际工作中，设计人员往往会忽视路桥的维修和养护问题，只看到了工程项目的交付使用、正常运营和运营带来的客观经济效益、社会效益，没有对路桥的耐久性给予高度重视，大大缩短了路桥使用寿命，并使其存在严重的安全隐患。
2 我国道路桥梁设计的现况
2.1 结构设计。若在道路桥梁的设计阶段存在不规范操作或是在工程施工阶段没有对工程的施工质量进行严格的掌控，将导致工程施工质量不达标的情况，使道路桥梁存在定的安全隐患道路桥梁的整体牢固性能及构件承受能力主要是有道路桥梁结构的安全性能所决定桥梁的结构整体指的是桥梁结构出现了局部的破损时，要坚决的防止出现大规模的垮塌事件发生，桥梁的结构安全性能优良，可以在地质灾害、爆炸等非大为灾害发生时发挥其最大的功效，将受灾害的程度降到最低。
2.2 耐久性设计。道路桥梁需要进行定期的维护工作，会使其使用的寿命达到预定的期限，但是在实际的使用过程中，维修养护工作往往被忽视，通常情况下是将载荷作用之下道路桥梁结构的强度作为侧重点，对于耐久性的考虑少之又少，造成路桥结构材料功能的退化，进而对整个桥梁的耐久性产生影响。
3 路桥设计方案的选择
3.1 选择要素。在路桥设计方案的选择通常会从方案的技术性、经济性及适用性上进行充分的考虑（1）技术性指的是能否按照设计方案的要求进行施工，换丙之就是其可行性，特别是在设计中使用了新型技术时，需要对技术进行重点审核；（2）经济性即为工程项R的成本；（3）适用性，考虑其是否能够与国家的行业标准相符，落成之后能否对该地区的经济起到相应的促进作用
3.2 选择方法。（1）对工程的特点及实际情况进行了充分的分析之后，将工程设计的重点进行逐层的分析，并且将对工程中的十预因I素进行预想，将其进行融合，形成方案选择的大体思路；（2）从成型了的多层次模型考虑，与实际的工程案例相结合，进行综合的筛选层次型的选取方案可对整个工程项目进行比较，对各设计方案的优劣进行全面的剖析，并且具有极强的科学性及客观性，极大程度上避免了主观片而性及盲目性，极大程度上提升了方案选取的水准。
4 道路桥梁设计的关键
4.1 做好道路桥梁的质量设计。要结合道路桥梁建设目标在设计阶段制定出适宜的质量目标体系，通过技术、管理等手段使道路桥梁质量得到实质保障，要对道路桥梁容易出现问题的项目和部分子以关注，在道路桥梁设计中使质量目标得到体现与保障。
4.2 做好道路桥梁的材料设计。道路桥梁设计中应该对施工使用的材料质量进行严格的把关，材料是建设道路桥梁的基础，只有科学设计道路桥梁材料，才能够为道路桥梁结构与强度等目标的实现打下基础，要在道路桥梁设计敢于应用新材料，以此来提高道路桥梁质量，确保道路桥梁安全。
5 对路桥设计方案的改善方法
5.1 选取方案的合理性。对路桥设计方案的选取可以最大程度上提升桥梁的安全性能及耐久性，大跨径桥梁及标准跨径桥梁是路桥结构设计的两大组成部分。个性鲜明是大跨度清理所具有的特征，其设计方案需要做到因I地制宜，具有较强的灵活性，同标准跨径桥梁相对比其具有较强的共性标准跨径桥梁具有施工方便、经济投入适中、预制装配等优良特性，在实际的施工作业中通常选取标准跨径桥设计方案
5.2 结构材料的选取。钢筋混凝土的施工质量及合理性决定了路桥的安全性能及耐久性，并且对整个路桥工程的施工质量产生直接的影响混凝土的质量又由混凝土的材料所控制，影响的因素主要是水灰比、水泥用量及钢筋的强度等，在设计时要严格遵照桥规对路桥的耐久性进行设计，对不同环境之下所使用的钢筋混凝土作出明确的标注，并且注明水灰比、强度等级及用量。故此，在路桥设计时要强调钢筋混凝土的耐久性，适当的加大混凝土保护层的厚度，避免钢筋遭受锈蚀，此外还需要预防混凝土出现裂缝。除了要依据以上要求进行路桥的混凝土设计，还需要采取相应的构造措施，从根源上避免混凝土在使用中及施工时产生大规模的非工作裂缝实际的设计及施工中，提升钢筋的配筋率及箍筋间距的相关规定，可以对混凝土因为收缩而导致的裂缝进行有效的防止。
5.3 杜绝桥梁超载。出现路桥超载的情况分为三种：第一，车辆违规超载；第二，桥梁使用时间过长，往往出现超载运营；第三，车流量超出了原设计的预计其中较为常见的是车流量超载及车辆违规超载，在桥梁运输中屡见不鲜路桥超载运行容易诱发桥梁疲劳，导致桥梁运营压力过大，出现桥梁破坏事件。为此，要杜绝桥梁超负荷运行的情况，保护桥梁运行的安全性。
5.4 借鉴国内外的成功设计方案。我国现阶段桥梁设计的主要问题是在正常使用上的性能较弱，例如线形不平整、振动较大及结构上容易出现开裂的问题等等。对于此类问题我国的设计人员可以借鉴国外的先进技术，从外国的优秀设计中总结经验应用于我国的道路桥梁建设之中，提升我国路桥设计的合理性、科学性。
6 结语
路桥建设是为了提供给大注更好的出行条件，进而促进经济的发展，故此，道路桥梁施工阶段需要对其质量进行严格的掌控，保证其使用的寿命，这些都是由路桥设计方案所决定的，所以在施工前需要根据实际的情况对设计方案进行选取，在项目的施工过程中保证施工质量，以此来推动我国经济的发展进步畴
参考文献
第2篇：道路桥梁工程技术施工方案范文
关键词： 道路桥梁；工程设计；隐患；安全性
中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）06-0074-01
0 引言
道路桥梁在建设与使用的过程中，除了受环境、有害化学物质的破坏以外，还要承受过往车辆、风、疲劳驾驶、超载等因素的影响，同时桥梁本身采用的材料也在不断发生退化现象，其内部结构也产生不同程度的损坏和劣化。因此桥梁的设计是决定桥梁的安全性和耐久性的重要因素。
1 道路桥梁工程项目设计现状
近些年，随着经济的快速发展，我国加大了道路桥梁工程建设的密度与广度，虽然部分道路桥梁项目的设计满足了实际的功能需求与设计规范中的强度要求，但在实际投入使用后的几年内，均不同程度的出现了荷载裂缝、路基沉降、跳车等质量安全问题。因此，在道路桥梁工程项目的设计阶段，就应综合考虑、分析道路桥梁实际的结构、材料、环境条件、交通流量等因素，结合国外先进案例，通过各种技术手段优化设计方案，提高项目质量的耐久性、安全性。对于道路桥梁工程的设计，虽然国家颁布了相关标准与规范，但随着新技术、新理念、新工艺、新材料的不断涌现，而道路桥梁的功能需求又趋向多样化发展，有关设计规范与标准的更新很难适应现代化建设的需要。因此，现代道路桥梁的设计，在充分满足相关规范与标准的基础上，还需依靠设计人员的专业素质、业务水平来保障工程项目的质量安全。
2 道路桥梁设计隐患问题分析
2.1 道路桥梁工程设计阶段存在的问题 长期以来，我国部分桥梁工程项目在设计的过程中，设计人员对于道路桥梁投入使用后的环境因素、温度因素、交通流量因素等方面缺乏考虑。许多设计人员在进行道路桥梁的设计时，往往只考虑了桥梁结构的强度是否能够满足相关设计规范与标准，而对于道路桥梁的结构体系、材料、耐久性、抗腐蚀性，以及项目设计阶段、施工期间、使用过程中可能出现人为因素、场地条件因素等影响缺乏综合考虑，以至于设计时的项目实际路线、计算图示不够明确，而造成道路桥梁实体结构的受力不均，以及保护层厚度过小、混凝土强度不足、钢筋规格不符等问题，严重威胁到道路桥梁主体结构的耐久性、安全性。
2.2 设计方案滞后于道路桥梁的发展 在实际的道路桥梁工程项目的设计中，部分城市仍在沿用以往老旧、传统的项目设计方案，其不仅无法满足现代道路桥梁工程建设的需求，同时也将埋下一定的安全隐患。作为道路桥梁工程项目的施工的主要依据，设计方案水平的高低，将直接关系到工程项目的施工难度与工期、工程量、项目造价、实体质量等。目前，我国一些道路桥梁工程的建设，并未有效运用新兴的施工工艺与技术、材料与设备等，其主要是由于设计周期过紧而造成的，道路桥梁工程项目的建设方，为追求经济效益、缩减成本，而只给了设计部门极少的工作时间。由于道路桥梁工程一项复杂系统的工程，设计周期不足、任务量过大，以至于项目的设计部门难以综合考虑所有外在安全影响因素，更无法进行设计方案的优化，甚至有个别的项目设计方案会出现抄袭、模仿的现象。
3 保证道路桥梁质量安全的相关措施
3.1 合理选择设计方案 对于道路桥梁工程项目的主体结构，应合理选择设计方案，以此保证工程项目的耐久性、安全性。由于道路桥梁工程建设的铺设范围较广，环境条件差异较大，从而在设计时，首先需要分析、考虑桥梁主体的结构形式，根据控制因素的不同，而选择能够充分满足项目需求，经济、合理的结构设计方案。目前，我国桥梁结构的设计形式，其主要分为标准跨径、大跨度两种。在实际的道路桥梁工程设计中，相较于大跨度桥梁设计方案，标准跨径桥梁的造价合理、施工难度小、能够预制装配，从而广为应用。
3.2 项目设计阶段的质量控制 道路桥梁工程设计水平的高低，将直接影响到道路桥梁的使用功能与使用安全，建设单位应给予设计部门充足的设计周期。在设计的过程中，设计人员在保证项目设计强度充分满足相关标准与规范的同时，应进一步创新、研究，以此保证设计方案的先进性。值得注意的是，设计人员在进行创新设计时，应本着成熟技术的原则进行分析、研究、设计，处理、协调好创新技术与传统技术间的关系，严禁采用未经检验的技术与设计，以此避免安全隐患的产生。此外，道路桥梁工程项目的设计人员，还应熟悉、掌握项目的施工技术与工艺，在设计中降低施工风险、提高质量检查的便捷性，从而设计出易于采取质量控制与施工的结构设计方案。对于工程项目中的重要部位，设计人员应进行全面、仔细的计算，保证数据、指标的准确性，以此避免发生事故。
3.3 道路桥梁工程的耐久性设计 道路桥梁工程项目，在施工的过程中与投入试用期间，均会受到环境因素、人为因素等影响。在地质灾害、风的侵蚀、雨水的腐蚀、交通流量的作用下，将造成桥梁部分结构材料出现老化、裂缝、断面等质量问题，以至于引发安全事故。究其原因，主要是由于道路桥梁工程在设计时缺乏综合考虑，并没有进行合理的耐久性设计而造成的。为此，在进行道路桥梁工程项目的设计时，设计人员应根据项目的自身特点与要求，针对施工场地条件、项目周边环境、最大交通流量等因素进行分析、预测，从而在保证设计强度符合标准的前提下，提高道路桥梁的安全性、耐久性。
4 结语
综上所述，为保证道路桥梁工程的设计质量，在通过分析、计算、预测等各种方法与手段进行设计方案优化的同时，设计人员还需进一步提高其综合素质与业务能力，从根本上提高设计水平，促进我国道路桥梁建设的发展。
参考文献：
[1]钟丽清，杨占雄.桥梁设计中存在的安全耐久性问题及对策研究[J].湖南交通科技，2010，（01）.
第3篇：道路桥梁工程技术施工方案范文
关键词：公路桥梁；地基；施工技术
近几年来，我国公路的建设速度在经济发展的大好形势下越来越快，人们对于公路桥梁的关注度也在日益增加，这就给公路的建设提出了更高的要求。虽然目前我国的公路无论是从质量上还是从数量上较以前都有很大的提高，但是，由于其施工的复杂性，在建设中还存在着许多问题。地基处理的技术在公路的公路桥梁的建设中起着重要的作用，它对桥梁的质量和成本，以及行车的安全等多方面都有很大的影响。路建好后，能否在不断增加的负载的考验下依然安全的问题，一直是人们共同关注的课题，下面，笔者就我过公路的地基处理中的问题进行探究，并提出相关的解决措施。
一、公路桥梁地基建设中存在的问题
1、施工技术方案缺乏合理性
在通常情况下，设计方案都会与实际施工情况产生或多或少的不适应，尤其是在地基处理技术方面，这是在公路工程施工过程中一个常见的问题，也是公路桥梁施工过程中首先需要解决的问题。因此，在针对公路桥梁施工方案进行设计时，必须要对施工现场的施工条件以及地质条件等进行充分的考察和分析，因为如果在设计方案中出现失误，则可能会导致孔斜、桩位裂缝、桩断等事故的发生。如果发生孔斜、缩孔的现象，则会使得施工过程中钢筋笼不能按照施工要求进行放置；而入股桩位所处的地区发生裂缝，则可能会导致漏浆的出现，不仅对工程进度产生影响，同时也会对工程造价、工程质量都会产生重要的影响，蒙受巨大的经济损失；如果发生不均匀的翻浆会使得混凝土出现离析的情况。另外，如果施工当地的气候发生异常，也会致使整个工程被迫暂时停工，由于混凝土发生凝固以后，受到气候异常的影响容易发生断桩，因此需要对施工现场当地的气候条件和地址条件进行详细的勘察，稍有不慎，则可能会导致事故的发生。而上述这些问题，都是需要在工程施工之前的设计阶段进行充分的考虑，对于当地的气候、水文、地质等进行系统的分析，而这些问题也正是影响工程质量的主要问题。
2、地基处理技术相对落后
通常来说，公路的桥梁地基处理的难度系数较高，是一项工艺复杂的工程。在施工中，施工单位没有采用较先进的处理技术，是存在于我国桥梁建设中的第二大问题。在通常的情况下，在公路桥梁施工过程中采用的地基处理技术都具有一定的滞后性，由于施工队伍对于先进的技术并不熟悉，因此他们不会将先进的技术应用到公路桥梁的施工过程中。公路桥梁施工过程中的地基处理具有一定的复杂性，而地基处理技术的先进性也会对施工质量造成重要的影响。当前，在很多桥梁施工单位中并没有对这个问题加以重视，并没有注重对先进的、高效的地基处理技术的引入，而仅仅是依靠以往的经验以及惯用的处理技术进行桥梁工程的施工，由于缺乏系统性以及前瞻性，因此使得地基处理过程中出现了大量的不确定因素，因而对地基处理造成了一定的影响，甚至影响整个桥梁工程的进行。
3、质量监控力度不够
由于公路工程的建设工艺的特殊性和复杂性，我国在这方面的相关法律法规还不够完善，相关的人员对于桥梁地基处理的质量的重视度还不够，因此，我国对于公路桥梁的质量的监督就很薄弱。主要体现在施工阶段的质量检测不到位，对缺陷桩和断桩的处理不规范等问题上。
二、提高桥梁地基建设的技术要点
1、 因地制宜 设计符合地域的方案
针对上述笔者提出的问题，应当通过设计方案的合理制定来对其进行有效的解决。在对设计方案进行指定时，首要满足的条件就是与施工现场的地质条件以及环境等相适应，收集相关的资料，全面考虑会影响到地基建设的各种因素，设计出符合地域建设的方案。首先，要考虑桥梁所在地的气候与地质、水文条件对桥梁地基施工的影响；其次，要考虑现场施工的不确定因素，设计好应急方案；最后，对于难以用常规方法处理的问题，设计师要创造性地设计，找到处理这些问题的最优方案。每一个桥梁建设的施工现场的土层构造、水文环境都不一样，且都具有一定的不确定的因素和复杂性，这些都会给实际施工带来一定的难度，所以，设计师一定要在设计环节分区域进行设计，以实现方案的最优化。
2、提高施工人员的综合素质 加强质量的监控力度
在提高桥梁地基处理技术的时候，最基本的就是提高施工人员的综合素质。因为，就算设计出的方案非常好，但如果在施工时出现了质量的问题，桥梁建设依旧会存在着安全隐患。在提高施工人员的综合素质时，最重要的是建设单位要择优招聘施工人员，而且还要对其进行定期的培训，让他们的知识结构能够得到不断更新，施工的观念得到改变，尽量创新施工，使我国的桥梁地基处理技术有自我更新的能力。
此外，国家的相关部门还要建立健全桥梁建设的质量监督机制，加强质量的监控力度，宏观地掌控公路的质量，促进我国公路建设事业的健康发展。
3、运用先进的科学技术
众所周知，采用先进的技术是实现桥梁地基处理技术提高的最佳途径。邓小平曾说过：“科学技术是第一生产力。”这句话运用于公路的建设中也不会失真。桥梁建设的工作者们，如果能在桥梁建设的工程中合理使用先进的科学技术，用以确保工程的质量与安全，这对提高桥梁地基处理技术是有着积极作用的。例如，在地基处理技术中应用CFG桩位符合的处理技术，就能有效的提高施工的速度，降低成本。而且该项技术操作流程比较简单易行，施工的质量也比较好。传统的地基处理技术相比，它所具有的优点让建设者们不得不关注，那些明显的优越性能够满足建设者们对施工速度和质量的相关要求，能够满足国家相关的规范的要求。所以，桥梁建设工作者们一定要在实际工作中使用先进的科学技术，以便于提高工作效率和质量。满足现代公路桥梁施工过程中对于工程进度和质量等方面的要求，促进桥梁工程质量的不断提升。
结束语：
在公路桥梁施工过程中，对于地基的有效处理是确保桥梁工程质量的有效保证，应当给予高度的重视。因此，需要通过合理的设计方案，并且结合现代化的地基处理技术，对于桥梁地基施工过程中容易出现的问题进行科学的解决，以此来提高公路桥梁施工过程中地基的施工质量，为车辆通行提供安全、可靠的交通通道，促进我国交通事业的持续发展。
参考文献：
[1] 常全明，周华，向晓莉等.公路软土地区桥涵地基处治对策[J].科技信息，2010，（16）：323.
[2] 龚晓南.高等级公路地基处理技术在我国的发展[C].//公路地基处理理论与实践--全国公路地基处理学术研讨会论文集（广州 2005）.2005：3-17.
第4篇：道路桥梁工程技术施工方案范文
关键词 道路桥梁 路基施工 路基防护 工程质量 施工技术
一、道路桥梁路基稳定性原理分析
质量好的路基一定要具备三个基本条件：有足够的稳定性、水稳性和强度。路基的稳定性是相对而言的，在路基受到外界的影响时，岩石之间的位置没有发生移动，或者移动控制在一定范围之内，这样的路基才能被认为是稳定的。然而我们应当如何判断石方路基的稳定性？笔者认为应该从两个方面看：首先，岩石填筑后的岩体孔隙比，之后要看岩石的强度。在这里岩体的孔隙并不是指岩石本身的孔隙比，而是填筑之后形成的岩体的孔隙比。
二、我国道路桥梁路基施工存在的问题
首先，材料设备的采购存在问题。众所周知，材料设备的采购是施工过程之前的重要环节，是检验工程质量的前提，但是目前我国在道路桥梁建设的设备材料采购上，出现了质量与价格有反差的现象，不能做到物有所值，经常使购买方陷入亏本状态。当前我国桥梁施工行业在世界市场上也占据着重要位置，如果这种状态一直持续下去，我们会逐渐失去市场竞争力。
其次，实际施工方案缺乏合理性。在路基处理技术问题上，施工方案多少都会与施工实际情况有些出入，而这也是在道路桥梁施工过程中一个必须要解决的问题。因此，工程师在设计方案的同时，一定要对所有可能出现的状况作出应急备案，比如遇到施工当地气候突然的变化，工程会被迫暂时停工，这个时候，混凝土容易发生凝固与断裂现行，这就对路基造成严重威胁，所以，实际施工方案一定要制定详细，突出内容的预见性和合理性。
第三，信息传递存在问题。我国关于道路桥梁施工建设的信息是通过网络传播的，为了确保信息传播的畅通，提高道路桥梁施工质量，我们需要建立快捷的信息传递网络。尽量使工程内部人员消除信息上的理解差异，在信息传递过程中尽量减少内容的丢失或者传递偏差，形成以项目指导为中心，横向纵向相结合的网络式信息传递网。
第四，施工地基处理技术相对落后。道路桥梁施工的地基处理问题一直领域内难度较高的问题，施工单位如果没有采用先进的处理技术，就难保证施工工程的质量。地基处理技术具有一定的复杂性特征，当前在很多桥梁道路施工单位没有对这个问题提起足够重视，不注重新技术的引进，对整个工程缺乏相应的预见性和整体性构想，并且依旧依靠原来的经验和老旧的技术去处理一些问题，这样就使施工过程中的大量不确定因素凸显出来，影响了工程质量。
第五，现场管理工作存在问题。我国道路桥梁建设施工的管理水平比较落后，施工现场混乱不堪，施工材料和设备胡乱摆放造成施工道路拥堵，另外，施工人员素质不高，工作态度较差，诸多建筑现场混乱不堪，这些是影响施工质量的问题，并且难以得到良好解决。
第六，施工质量监控力度存在问题。我国在道路桥梁工程建设方面的相关法律法规还不完善，由于这方面的建设施工技术本来就具有复杂性和特殊性，法律的不完善使得相关工作人员对施工质量不重视。另外，道路桥梁施工阶段的质量监控力度不够，对缺陷桩和断桩的处理工作不规范，在施工阶段的质量和技术检测不合格现象经常出现。
三、道路桥梁路基施工技术问题的解决方法
首先，设计符合地域的方案。在进行施工方案设计的时候，施工人员务必要记住因地制宜，收集相关资料，有前瞻性地将各种可能存在的情况都描画清楚。设计方案要满足施工现场条件，适应施工环境，设计人员要全面考虑各种因素，实现施工方案设计的最优化。
其次，提高施工人员素质。道路桥梁施工过程中，最主要的就是提高施工人员素质和加强质量监控的力度。如果施工方案设计的好，但是施工过程中人员人浮于事，施工质量还是存在着很大威胁，因此提高施工人员的素质迫在眉睫。
第三，采用先进的科学技术。我们说在施工中，科学技术是第一生产力。为了提高桥梁道路地基建设的质量，采用先进技术是首要选择。可以有效地减少资源浪费，提高资源利用率，降低成本，使操作流程简单化，减轻劳动者负担。
第四，获得国家政策支持。国家政府应该加强在道路桥梁工程建设方面的重视，出台相关法律法规，规范行业标准。另外，不断鞭策工作人员重视施工质量，规范对缺陷桩和断桩处理的方法。
结语
我国在大力发展经济的同时，需要更重视民生问题，在实际道路桥梁建设中保证施工质量，可以说也是关注民生的一种表现，在此过程中，施工人员对地基的重视是必不可少的。提高施工过程中地基的质量，可以确保群众的人身和财产安全，并且为我国交通事业发展做出贡献，进而促进我国经济的更好更快发展，而这是顺应历史潮流的必然选择。
参考文献
[1] 修维宁；魏朝富；张仕超 ；张平仓；丁文峰；；丘陵山区农村道路路基稳定性及影响因素研究[J]；长江科学院院报；2010年11期
[2] 牟守国；；市政道路路基的施工关键程序及质量控制[J]；中国高新技术企业；2010年16期
[3] 王忠兴.谈公路路基工程施工管理[J].黑龙江交通科技，2006，（4）.
第5篇：道路桥梁工程技术施工方案范文
随着我国社会经济的飞速发展和科学技术水平的提高，建筑行业有了巨大的进步，市政道路桥梁工程成为城市建设中非常重要的组成部分之一，因此对于其施工质量管理的要求也越来越高。然而，在我国市政道路桥梁工程施工规模日益扩大的同时，一些质量问题也越发严重，必须引起高度重视并加以解决。基于此，本文结合市政道路桥梁工程的管理特点，对其要点进行分析，并指出相应的方法及措施，以期能够为广大施工质量管理人员提供参考。
关键词：
市政道路；桥梁工程；施工质量；管理特点；管理要点
市政道路桥梁工程的建设质量管理工作不仅仅是保障城市交通顺畅的关键，更是确保城市经济长期发展与进步的根本。然而，随着工程施工规模的逐渐扩大，工程施工所涉及的专业领域越来越广，同时也将会存在技术、设备、管理、人员和政策等多方面制约其发展和进步的因素。因此，必须切实对市政道路桥梁工程施工质量管理工作的要点进行更深层次的分析，从而有效确保施工质量管理工作的合格完成，推动施工工作更好更快地进行。
1市政道路桥梁工程施工管理工作的难点
1.1施工人员方面
在市政道路桥梁工程的施工过程中，各类施工人员始终是施工工作的主体，而因为施工人员操作不当和安全意识较差所导致的施工安全事故屡见不鲜，这就要求市政道路桥梁工程施工管理部门必须将施工人员管理作为一项重点工作来看待，尤其是对施工人员操作规范的监督和管理以及对施工人员安全意识的宣传和教育等。
1.2施工设备方面
随着科学技术的发展，各种新型的施工设备也逐渐应用于市政道路桥梁工程的施工过程中。因此，施工设备逐渐成为了施工质量管理工作中的重要组成部分之一，而对施工设备的管理主要包括对施工设备引进、维修、使用、保养和淘汰的管理等，是提高企业硬件基础的关键。
1.3施工技术方面
随着技术的发展，许多更加先进、更加高效的施工技术逐渐被研发并运用于实际的市政道路桥梁工程，尤其是混凝土技术及自动化技术的发展，给予了包括市政道路桥梁工程施工在内的所用施工行业一个崭新的发展机遇。而在此背景下，如何借助先进的施工设备和专业的施工人员将施工技术充分应用于实际施工中，始终是施工企业需要重视的一大课题。
1.4施工材料方面
进入21世纪以来，各种新型建筑材料的诞生为市政道路桥梁建设事业带来了更广阔的发展前景，而施工材料同样成为了市政道路桥梁施工管理工作的一大要点，尤其是对各种材料质量的把关，不仅仅是切实保障企业经济效益的前提，更是保证工程质量能够达标的关键。
1.5施工现场方面
随着市政道路桥梁工程施工规模的逐渐扩大，对于施工现场的管理难度也有了明显增加，目前的市政道路桥梁工程施工工作不仅要求管理部门应对施工现场的各施工单位有一个整体的控制，还对各项施工工序的质量监管力度有了新的要求，尤其是对混凝土、路基、桥涵基础等隐蔽项目的监督与管理。
2加强市政道路桥梁工程施工质量管理的关键要点
2.1加强各单位间的联系，促进工程有序进行
各类施工单位是构成市政道路桥梁工程施工队伍的关键要素，因此，如何充分协调好各施工单位的计划安排，保证施工工作有条不紊地进行，始终是管理部门头疼的难题。基于此，市政道路桥梁工程质量管理部门必须在施工进行之前便与各单位进行沟通和联系，并将各单位的具体施工安排和计划列入确定施工方案的考虑范围内，尤其是应合理安排好各施工队伍的进场时间，防止因队伍施工时间冲突所导致的现场混乱现象发生，保证施工工作能够有序、持续地进行和完成［1］。
2.2做好现场勘察工作，明确施工设计方案
科学有效的施工设计方案是引导整个施工工作顺利完成的前提，因此，明确施工设计方案不仅是缩小施工工期的重要途径，更是提高企业经济效益的主要方式。因此，企业应充分做好现场勘察工作，在施工之前派遣专业的现场勘察队伍对施工现场进行勘测，并根据勘测结果和具体的客户要求以及各施工单位的时间安排来确定施工方案，其中应包括施工质量管理计划、施工工序管理计划、安全事故应急处理方案等［2］。
2.3加大资金引入力度，引进先进的技术设备
首先，企业应加大资金投入力度，引进更加先进的技术设备，并不断完善技术体系和设备体系，保证技术设备的全面化、专业化，从而达到提高施工效率和施工质量的效果；其次，应定期对企业已有的设备进行检查和维护，坚决淘汰已经老化落后的设备；最后，应建立健全技术管理体系，加强对技术设备的管理力度，保证先进技术和设备能够充分应用于实际的市政道路桥梁工程施工工作中，从而有效促进施工工作更好地进行。
2.4制定资源管理计划，努力减少资源浪费
首先，应加大仓库安全保护力度，坚决打击不法分子的偷窃行为；其次，应严格按照施工方案来使用各类施工材料，防止因返工等原因所导致的资源浪费；最后，应采用最为科学的存放方式对施工材料进行存放，减少因天气因素等导致的资源质量损耗。
2.5规范人员操作行为，建立专业施工队伍
企业应加强宣传教育力度，促使每位施工人员都能深入认识到规范操作的重要意义，从根本上控制因操作不当而导致的安全事故的发生。同时，企业及国家政府应加大培养力度，健全人才培养制度，建立一只具备足够安全意识、足够技术能力、足够吃苦能力的高素质专业施工队伍，促进施工质量和施工效率的整体提高。此外，企业还应不断完善薪酬机制和奖罚措施，努力提高施工人员的工作积极性和工作热情，并通过充分发挥优秀施工人员的模范带头作用，营造一个共同奋进、干劲十足的施工工作氛围，推动企业的长期发展。
2.6加强质量监督力度，促进工程保质完成
企业应派遣专业负责的管理人员对市政道路桥梁工程的各环节工序进行全面的实时的监督与管理，尤其是应提高对质量验收工作的重视力度，并通过完善质量验收标准等方式保证施工工作的达标。同时，应实时对各施工单位施工人员的操作行为进行检查，而且对于不规范的操作行为应立即指出和规范，从而有效将安全事故和质量问题扼杀在摇篮中。
3结语
长期以来，我国的建筑行业发展迅速，同时也拥有较好的发展前景。同样，对于市政道路桥梁工程施工工作来说，如何不能进行科学有效的管理，其质量就永远得不到保证，更将会直接决定了整个工程能否投入使用。因此，广大市政道路桥梁工程施工质量管理人员必须提高自我认识，转变工作态度，将日常管理工作落到实处，在保证施工质量的前提下，尽量减少施工成本，提高施工效率，最终促进我国施工企业及整个行业的发展与进步。
参考文献：
［1］文斌.市政道路桥梁工程施工及质量控制探讨［J］.低碳世界，2016（21）：195-196.
第6篇：道路桥梁工程技术施工方案范文
关键词：市政道路桥梁；施工管理；问题；对策
中图分类号：U448文献标识码： A
前言
近年来，为了满足我国经济的健康快速发展需求，我国兴建了大量基础设施。市政道路桥梁施工建设作为城市现代化建设中最基本的公共基础设施，其施工质量的管理工作的重要性不言而喻。市政道路桥梁的施工环境和工艺都很复杂，工期也相对较长，施工风险较大。虽然近年来我国在市政道路桥梁施工管理方面积累了一定经验，取得了一些成绩，但是也遇到了很多问题。
一、市政道路桥梁施工管理中存在的问题
1、施工安全管理认识不足
“以人为本、珍惜生命”是我国一直秉承的思想理念，安全问题至关重要。虽然政府及各级部门早已出台了很多关于施工安全管理的政策和措施，但是在现实的施工过程中还是存在着各种安全隐患。部分施工单位或为了节约生产成本，或因为存在管理漏洞，而忽视了工作人员的安全问题。一旦发生意外，就会造成不可挽回的悲剧，不仅会拖慢工程进度，还会工作人员的凝聚力造成重大破坏。
2、施工技术亟待提高
随着科学技术的不断发展，科学技术也渗透到了现代化城市的道路施工建设当中，专业的、科学化的知识、先进的施工设备也逐步成为施工建设不可缺少的环节，所以在现代化的桥梁建设的过程中，施工技术的提高是亟待解决的问题。但是在目前的市政道路桥梁的施工管理中却存在这施工技术、技术人员、新技术设备三者之间的不平衡，科学技术设备的更新换代日新月异，施工技术与技术人员的专业知识却止步不前，各种技术人员与新设备的培训与学习工作没有顺利开展开来，专业技能达不到标准，这就形成了技术人员与学科设备之间的代沟，使得新设备的功能不能得到有效的发挥，以至施工中的新技术不能被使用。所以现代化的城市市政道路桥梁建设中的施工管理技术亟待提高，以确保施工快速、高质量的完成。
3、成本控制不到位
当前，成本控制得到了广泛关注，各行各业均有建树，典型颇多。但部分市政路桥施工企业受困于成本压力，仍然步履沉重。究其原因，除了技术、管理、生产系统设置存在不足外，思想认识不足也是明显的因素。
4、工程质量不过硬问题
质量是市政道路桥梁的核心和生命。质量不过硬的道路桥梁不仅浪费了国家的人力、财力和物力，更是威胁到人民群众的生命财产安全。如果一个国家的基础设施建设存在问题，就会严重影响到政府在这方面的公信力。当前道路桥梁工程的质量问题。道路桥梁工程质量不合格，造成工程后期的大范围返工，更是会增加施工成本。
5、恶劣环境
环境对市政道路桥梁施工质量的影响是很复杂的。影响桥梁施工质量的环境因素，包括暴雨、温度、湿度、酷暑、严寒和大风等都会直接或间接地影响着桥梁施工质量。
6、技术管理不合理
随着科学技术不断发展，先进生产技术不断产生，因此很难掌握先进的管理技术和使用先进的生产设备。另外，在施工过程中遇见的各种问题不能很好的解决，为道路桥梁埋下安全隐患。
二、市政道路桥梁施工管理问题的对策
1、提高施工人员的综合水平
在道路桥梁的具体施工过程中，施工作业人员和施工管理人员是最基本的要素。不但是工程组织者与施工者，也是施工质量保障与工程事故控制的源头。首先，在道路桥梁的施工质量控制与管理整个过程中，要明确每一位施工人员的权限与工作内容和职责；其次，要严格控制道路桥梁施工人员专业技术水平，部分施工企业在道路桥梁施工期间，因资金条件的制约，使用专业技能较低的施工人员，甚至没有掌握基本知识就匆忙上岗，因此，施工单位必须在正式施工前对施工人员进行必要的专业技能培训与综合素质培训。必须保证施工人员持有上岗证情况下，才能进入施工现场并参与道路桥梁施工工作。
2、加强道路桥梁工程施工的成本管理
成本管理是施工单位的核心管理内容，成本管理的好坏直接关系到道路桥梁工程的经济效益和社会效益。成本管理中主要包含两方面的内容：一方面是指在工程施工过程中的显性成本和非显性的成本，主要包括工程的实际耗费、委托等资金开支；另一方面是指施工单位的管理人员帮助企业创造发展，通过各种途径获得竞争对手及外部环境的资料，并使企业适应瞬息万变的市场环境。做好道路桥梁施工的成本管理，才能让施工单位能够获取更多的经济效益和社会效益。施工单位要建立一个完善的、科学的成本管理制度，首先要制定出工程施工的成本计划，控制好施工过程中成本管理的每个环节，这对控制工程的成本造价起到关键的作用。
3、市政道路桥梁工程施工的技术管理
随着我国经济和科技的飞速发展，市政道路桥梁工程施工中也要逐步应用现代化技术，加强对其的技术管理是保证建筑质量的基础，是确保道路桥梁正常通车，减少安全事故发生频率的保障。与此同时，对道路桥梁的技术管理也是保证施工进度、施工安全的前提。在对道路桥梁进行技术管理的时候，要明确主要几点工作。第一，在工程建设之前要对施工图纸进行严格检查，保证图纸的准确无误，一旦发现问题要及时进行解决；第二，在工程施工过程中要坚持引进先进技术，利用高质量材料进行建设，并使用新设备进行施工，从而确保道路桥梁的安全运行；第三，提高工程施工人员的整体水平和能力素质，加强他们的现场应变能力，落实岗位责任制，面对突发状况做到不慌不忙，能够及时解决问题；第四，建立完善资料库，对施工技术进行严格的记录，确保建设合同的准确，明确施工双方的义务和责任，一旦合同出现更改，要及时与管理人员进行沟通。在此基础上，还要派专人对数据资料进行管理，及时进行存档，保证工程的顺利完成。
4、加强道路桥梁工程施工安全管理
“安全第一”是我国现代行业生产的核心宗旨，道路桥梁施工也要遵循安全的原则。而安全管理是经过辩识、估计和评价等对风险采取全面性的处理，保证各个环节的生产能达到理想的质量标准。对于市政道路桥梁工程来说，施工安全管理可从两个层面理解，第一，建筑安全，这是为了保证建筑内部结构的稳定性，避免在施工作业中出现倒塌等问题，对勘察、设计、施工管理要求符合工程建设强制性标准；第二，人员安全，施工操作时要保证施工人员的安全，防止出现人员伤亡等意外因素。风险是客观存在的,我们难以预见风险的存在。由于客观因素复杂使得风险存在有偶然性和突发性，但风险的出现也存在一定的必然性，若建筑施工单位没有按期采取维护措施防范，那么风险的出现则是意料之中的事情了。
5、控制施工质量、建立质量保证体系
建立质量保证体系为全面系统地把质量工作落到实处，当务之急是建立切实可行的质量保证体系。同时，施工企业依据质量保证模式，建立自己的质量保证系统，编写质量手册，制定质量方针、技师目标，使之更具有指令性、系统性、协调性、可操作性、可检查性。建设交通道路属于系统性，具有整体感的工程，从设计方案，到进料施工，再到工程竣工，都是一系列的贯通性工作，中间的每一个环节都不容忽视。所以，工程建设单位应该制定从施工到竣工的整个过程中的质量，工艺，安全，技术等方面的监管制度，建立施工的体制，并且随着工作的进展而相应的完善这些制度，坚决实施。施工过程中，工作人员应该牢记这些管理规定，付之于实际行动，从思想和行动上，意识到工程质量的重要性。根据工程任务目的和质量监管的规定，恰当使用工程技术，选择性分配施工任务，做到施工前，施工过程中和完工的监督管理工作。
6、充分做好竣工后期的养护工作：
首先要设置专业的养护队伍对道路桥梁进行严格的养护工作。其次在进行养护工作时，养护人员必须科学、客观地将道路桥梁的使用状况进行及时汇报以供相关部门采取应对措施，不得虚报瞒报。同时相关管理部门要设置严格的道路桥梁检查制度，定期或者不定期对道路桥梁工程的使用情况进行检查。从多个方面，多个部门协作，保障养护工作落到实处。
7、改善施工现场环境条件
施工环境包括了现场的温度、采光度、噪音度以设备材料堆放的整齐度等。例如从温度方面来讲，当外界温度大于人体温度时，人体产生的热量便不能散发，就会造成人体的不适。高温环境下，人体会表现出乏力，精神不振，缺水等状况，极易容易造成安全事故。因此，在道路桥梁的施工中，应尽量避免夏日的中午进行室外作业。就温度来讲，当外界温度超过了人体正常温度时，人体内部温度就不能得到有效的发散，容易造成不适。在高温环境下进行工作会使人体变的乏力、精神不振、缺水等症状，容易诱发安全事故发生。因此，桥梁施工要尽量选择温度适宜的条件下进行作业，尽量不要选择夏日的中午进行作业。
8、工程施工进度方面的管理
掌握施工进度能保证工期按期交付，道路桥梁工程施工进度管理的重点在于施工单位必须要拟定出合理且经济的施工进度计划,而实施工程方案时要根据规定内容操作，同时还要定期对实际进度检查控制，发现各种问题时能尽早采取措施处理，对原有的方案进行修改调整，降低工程施工的成本。因而，进度管理控制的最终目的是保证工期在规定时间内容完成。进度管理工作的开展包括：首先，设计方案，一般需要涉及的内容有项目基本情况、项目的工序及前后关系、资源等数据的输入，参照这些方面的数据能引导施工者正确操作;其次，检查进度,需要涉及到的内容有对实际数据的输入、施工工序的检查，发现问题后可及时修改施工方案；最后，根据工程的施工进度与操作者们的建议，及时修改工程方案。
结束语
市政道路桥梁建设是一个城市形象的体现，但在实际生活中总会出现一些道路桥梁质量问题，从而给人们的正常出行带来一定的影响。近些年，随着社会经济的快速发展，道路桥梁作为城市现代化建设的主要工程项目之一，也在逐渐增多，要严格执行工程施工管理，切实确保工程质量和施工安全，从而实现经济最大化。
参考文献
[1]陈卓，刘靖寰.关于市政路桥施工管理工作的若干思考[J].经营管理者.2010
第7篇：道路桥梁工程技术施工方案范文
【关键词】道路桥梁；连续箱梁；施工
现浇连续箱梁施工技术是道路桥梁施工采用较多的一种施工工艺。这种技术不仅能够使桥梁外观呈现出曲线美，还能够提升桥梁的整体使用性能，保证了人们出行的安全与方便。进而广泛应用于大型立交桥施工中。因此，现浇连续箱梁的施工技术在桥梁设计中备受关注。近年来，我国的桥梁箱梁施工技术越来越成熟，要求也不断的提高。但是在施工过程中，由于箱梁结构完全现浇，同时进行跨河施工又存在导流问题，施工流程控制较复杂，对现浇连续箱梁在施工方案的必选和具体实施上有着较高的要求。
1工程概况
钟南街、金堰路为苏州工业园区南北向主干道，由于斜塘河的阻隔，钟南街向南止于斜塘河北侧，道路中断；金堰路与原斜塘河南侧东西向主干路淞江路对接。根据最新综合交通规划，对该片区路网重新合理对接，钟南街将南延跨过斜塘河与金堰路对接，形成南北西贯通的交通走廊。跨越斜塘河以高架桥梁形式通行，共分三幅桥，中间为主桥（Z线）是机动车专线，主桥东侧为人非桥（E线），西侧也是人非桥（D线）。斜塘河河道中心线与桥梁中心线斜交角度为50°，为等截面现浇连续箱梁，跨径组合为40+45+40m。
2过河段现浇箱梁桥梁施工方案优化比选
在过河段桥梁桩基是在斜塘河完全填筑后完成，过河段承台为Z13～Z17、E04～E08、D04～D08共15个，承台基坑深5.6米，查看地质报告，坑底土层为粉土夹粉砂，水平渗透系数2.6×10-5，垂直渗透系数3.9×10-5，透水性中等，当基坑开挖后，在微承压水头的作用下，会出现管涌，导致基坑塌方而无法施工，因此必须采取预降水措施，在河床施工范围内布置若干降水管井，将施工区地下水位降至基坑底以下1m。
针对跨河段现浇箱梁施工方案，项目部初始拟定三种方案：
方案1：每个墩位横向在承台两侧施工钻孔灌注桩，浇筑钢筋混凝土盖梁连接各灌注桩，两个墩位间纵向布设贝雷架于盖梁上作为现浇箱梁支架支撑面，贝雷架纵向间距经计算确定为50cm。
方案2：在跨河段回填土上按纵横向间距1.2m施工粉喷桩作为支架基础加固处理，顶面平整后浇筑20cm混凝土，作为现浇箱梁基础，粉喷桩桩长经计算确定为6米至持力层。
方案3：跨河段两侧采用钢板桩围堰，围堰宽为5m，围堰内侧铺设7m宽混凝土施工便道，两便道间开挖回填土至老河床淤泥底，采用4%回填分层回填碾压至承台顶面标高上1.5m，再浇筑20cm混凝土作为处理的支架基础。
三个方案经过认真比选论证，方案1中由于现浇箱梁跨径较大（跨河段组合跨径为单40+45+40m），贝雷架竖向绕度较大，不能满足现浇箱梁绕度控制要求，后期废除灌注桩恢复河道难都较大等缺点。方案2粉喷桩施工工程量较大，费用高，后期河道恢复难度也较大等缺点。方案3施工方便，可以分段施工，费用相对较为经济，后期河道恢复难度小等优点。
经过对三个方案的多方面比选论证，一致认为采用方案3优点明显：实施难度小，安全可靠，经济效益好，确定为实施方案。
3方案实施
1）围堰施工。根据斜塘河实测水深情况，工程采用钢板桩围堰的形式，以两排钢板桩夹芯填土型式，围堰顶宽3.0米，堰顶高程2.0米，堰底高程-2.8～-3.6米，两排[30a （30a） 槽钢板桩之间回填土，前后排钢板桩采用Φ10钢筋对拉联系固定；依据地质报告及相关水文资料，分别验算了钢桩入土深度，围堰抗倾、抗滑、围堰整体稳定，确定采用围堰宽3米，钢板桩长9米，入土深度5.5米。
2）降水管井施工。降水管井根据承台基坑开挖底标高按降水漏斗控制半径布置井的平面位置和每口井的深度。降水井横向间距10～12米，纵向间距15米。管井底标高低于基坑底标高6米，则井深为12.6米。
在跨河段桥梁施工范围，即Z13～Z17桥墩，长155m，宽40.7m（搭设支架砼地坪宽），沿纵桥向布置2排降水管井，每排距桥梁中心线7.5m，即排距为15m。每排降水井，相邻井间距为15m。在全面施工降水井前，在河道中心线附近试打1口降水井，安装水表计量每天出水量，根据实际出水量与理论出水量分析，地下径流补给量，同时为降水井的布置，井深度确定提供计算参数。
3）土方开挖与灰土回填、场地硬化、支架施工。在两道围堰之间进行土方开挖作业。开挖完成后即组织回填4%石灰土，分层压实。回填基坑至-0.7m标高。然后浇筑20cmC20砼作为现浇箱梁支架搭设场地，施工作业期间降水井不停工作以满足降水要求，这样现场施工条件等同陆地段。支架基础采用两次堆载预压，第一阶段预压是在基础硬化完成后，加载120%预压，以消除基础整体沉降，第二阶段预压是在支架搭设完成后，在支架上加载110%预压，以消除支架及基础沉降，预压时间为最后三天日沉降值不超过1mm，预压完成后进行现浇箱梁施工。
4）施工期斜塘河渡汛预案。根据苏州水文资料及工程地质情况综合考虑围堰施工，斜塘河围堰以两排钢板桩夹芯填土型式，围堰顶宽3.0米，堰顶高程2.0米，堰底高程-2.8～-3.6米，斜塘河水位每年6、7月份将进入梅花汛，为保证斜塘河围堰两侧水位联通，在Z13～Z14跨设置一道钢筋砼排水涵，此涵净宽3.4m，净高2.0m。箱涵上部架设钢便桥，保证车辆的通行。
4结语
总之，由于现浇桥梁技术性要求较高，施工人员在施工过程中应严格按照施工组织设计的要求进行施工，精心组织，保障施工安全和质量，取得良好的工程效果。
【参考文献】
[1]张强.桥梁现浇连续箱梁施工技术探讨[J].黑龙江交通科技，2012（5）
[2]阎涛，彭刚.预应力桥梁现浇连续箱梁施工工艺探讨[J].黑龙江科技信息，2009（11）
[3]张成刚.桥梁现浇连续箱梁施工技术探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2012（34）.
[4]梁超.现浇连续箱梁施工技术应用探讨.黑龙江交通科技.2011（01）
第8篇：道路桥梁工程技术施工方案范文
摘要：通过对路桥公司等一线路桥施工企业的走访调查，普遍反映我校学生的就业岗位需要很强的审阅施工图的能力为此，我们致力于在《桥涵工程》课程中推行以施工图为核心的教学方法的改革与实践，期许培养路桥工程类学生的施工图审读能力，从而能够使学生尽快转换角色，适应路桥施工技术的工作需求。
关键词：走访调查 审阅 改革与实践 施工图
引言
我校路桥工程系主要是为广西路桥、中国中铁等一线大小施工企业培养技术人才。针对道路桥梁工程专业学生的就业方向，我们走访调查了在以上各企业就业的毕业生以及将在该单位工作的顶岗实习生。调查显示，能否看懂施工图纸是顺利进人工作角色的关键。而学生们普遍反映难以理解吃透施工图纸，很难找出图纸和实物之间的对应关系，无从做到提前预见构想工作中的难点和重点，无法达到防范施工偏差和错误于未然的目的。在这样的大前提之下，我们构思摒弃传统的教学方法和手段，从培养学生的实际工作能力出发，对《桥涵工程》进行教学方法的改革与实践。
一、《桥涵工程》教学改革前的状况
《桥涵工程》教学改革前用的教材是郭发忠主编的高职高专道路桥梁工程技术专业教材，前四章讲的是桥梁的结构构造与少量理论计算，第五章讲的是各种涵洞，第六章讲的是各种涵洞和桥梁的施工技术。教学过程中，以传统的讲授方式为主，辅以少量的工地参观。传统的教育理念是以教师为主体、强调教材，采用满堂灌、注入式的教学方法和一支粉笔、一块黑板的教学手段，教学方法太死板，教学手段陈旧，不能调动学生自觉学习的兴趣和积极性，教学目标与实际脱节。
学生普遍反映该课程难度太大，所涉及的桥梁构造和施工过程过于抽象复杂，重理论轻实践,施工的部分内容少,且一时半会难以理解吃透老师所讲授的内容；另一方面，老师普遍感觉课程内容繁杂，牵涉知识面广泛，总是觉得该课程所安排课时相对少了，难以满足对课程内容系统讲授的要求。毕业学生反馈《桥涵工程》教学难以直接为工作服务，所学桥梁结构构造和理论知识无法直接用到实际工作中，对于工作后的第一道难关——看图，帮助并不是很大。当然，学生也承认在大量课时堆积之下有一定的潜移默化效果，但是至少现在看来并不太明显。总之，改革前《桥涵工程》教学效果堪忧，老师和学生都疲于应付庞杂的桥梁工程知识结构体系， 不能从根本上培养学生的实际工作能力。
二、《桥涵工程》教学改革的整体思路设计
鉴于学生工作中对读图能力的要求和教学过程中无法培养该种能力的矛盾，《桥涵工程》以培养学生的能力为核心，进行了系列改革。 首先，道桥教研室自编《桥梁工程技术》配套教材，基于工作情境，将课程设计成七个学习情境，情境一为墩台施工、情境二为梁桥桥跨施工、情境三为拱桥桥跨施工、情境四为斜拉桥和悬索桥施工、情境五为涵洞施工、情境六为桥面系施工、情境七为桥梁施工专项设计。其次，注重培养师资队伍，特别是提高年青教师对施工图的理解和审阅能力。道桥教研室计划采取轮换派专职教师到施工一线进行为期至少一年的挂职锻炼，锻炼期间收集施工蓝图，拍摄施工过程中的录像、图片，搜集施工方案和设计变更、表格等一线资料，并且整理成册，为教学改革培养教师队伍准备教学素材和案例。再次，针对《桥梁工程技术》七个情境化设计编制多媒体课件，以实物图片教学来代替文字讲述。
在此基础上，我们提出了以施工图教学为核心的理念，将施工蓝图贯穿到七个情境设计中，以施工现场实际工程为案例，根据从企业收集的施工图布置教学任务，驱动引导学生通过施工图了解桥梁的基础知识、桥梁的结构构造特点，进而深入到桥梁结构的理论分析和计算中去。七个学习情境对应就要求读懂七套不同的施工蓝图，学会处理七个不同实际工程的施工案例，其中自然涉及到《桥梁工程技术》的所有方面。
三、《桥梁工程技术》课程改革中教学方法和手段的探索
《桥梁工程技术》教学中采用施工图模拟教学、案例教学、虚拟项目部教学等方法，紧密结合施工蓝图，实现实物教学与现场教学相结合，教学走出教室，走进实验实训室(基地)。组建道桥专业模型室，购置各式各样的桥梁实物模型，学生能在教学过程中对照实物，在实践中学习,在学习中实践。
(一)以施工图为载体，课堂模拟施工现场
改革后的桥梁施工课程，实行“课堂+图纸”，变纯粹的老师讲授为学生看图学习，自己动手动脑为主，老师指导答疑提供咨询。以成套施工图为蓝本设计出多种教学情境和项目，每堂课都提出任务和问题， 以任务和问题驱动教学，留出足够长的时间让学生自己思考，自己组织学习过程，要求学生在规定的时间内完成项目规定的任务，思考问题的解决方案，融相关的理论知识于完成项目的过程。
(二)实行案例教学，增加学习的趣味
案例教学法以现场典型的施工案例为背景，以施工图纸为核心，大大缩短了教学情景与工程实际的差距，强调在实践中学习理论，通过解决实际问题积累经验知识，提升所需相关理论的学习效果。在《桥梁施工》教学过程中开展案例教学试点。结合道路桥梁工程技术专业特点，教学过程分为案例准备、 案例讨论、概括总结三个基本步骤，在实施中用小组讨论法组织教学。
在案例教学过程中，学生能够独立思考问题，积极讨论，踊跃发言，充分利用了有限的课堂时问，使每一位学生都能充分发挥自己的知识专长，表达自己的观点，达到了良好的教学效果。
(三)大力推进现场教学
现场教学充分利用学院附近在建桥梁工程和校外实训基地，在桥梁施工工地进行教学，学生按照工程项目实际工作内容，重点学习施工方法、技术交底、安全质量检查、施工设备安装、内业资料整理等工作。
四、结束语
高职高专教育的目标是培养面向生产、建设、管理、服务第一线的高素质技能型专门人才。毕业生不仅要懂得某一专业的基础理论和基本知识，更重要的是他们要具有某一岗位群所需要的生产操作和组织能力，应该是一种专业理论够用、技术操作熟练的组织能力强的复合型人才。因此我们在教学中重视实践能力的培养，尽量实现教学环节与生产实践的对接，为施工企业培养熟练的现场施工技术管理人才，使毕业生能尽快缩短从学生到施工技术人员角色转换的时间。
参考文献:
第9篇：道路桥梁工程技术施工方案范文
关键词：桥梁；设计；相关问题；解决措施
Abstract: with the rapid development of economy of our country construction, road and bridge construction scale the growing, and bridge construction bridge design is one of the important influence factors, this to the bridge design put forward higher request. Based on the author's experience in road bridge design related problems are discussed for reference.
Keywords: bridge; Design; Related problem; measures
中图分类号： S611 文献标识码：A 文章编号：
一．我国道路桥梁设计的状况
公路桥梁工程建设质量的好坏已成为人们逐渐关注的话题，但实际使用过程中，部分桥梁仅仅几年时间就不同程度地出现了桥梁结构安全问题。因此，在道路桥梁设计时应该综合考虑构造、材料等因素，采取切实措施加强桥梁结构耐久性设计。此外，还应须知，环境不一样、使用条件不一样、设计对象不一样，设计要求也就不一样，桥梁结构体系的布局和构造等方面也要完善进行调整。桥梁设计规范再详尽也无法也不可能涵盖应由桥梁设计人员解决的所有问题，桥梁设计规范更新再快也不可能完全适应新技术、新思想、新材料快速发展对桥梁设计提出的全新要求。因此，科学合理的道路桥梁结构设计除要满足桥梁设计规范基本要求之外，还要求桥梁设计人员具有较高的专业素质、丰富的设计经验和正确的实践判断能力。
二、道路桥梁设计存在的问题
1、道路桥梁设计存在缺陷
在道路桥梁设计的同时，往往都会碰到设计者很容易出现考虑不全面的问题，还可能会出现设计缺陷。在人们现实中，桥梁是不能没有的建筑，大多数设计人员认真考虑道路桥梁结构强度的计算结果设计要满足规范的要求，但在结构体系、结构材料、结构构造、结构维护、结构耐久性以及桥梁设计、施工到使用整个过程中可能经常会出现的各类人为因素等方面综合性考虑不够全面。比如桥梁设计过程中，道路桥梁的计算图式和实际路线不够明确，使得局部受力过大，再如混凝土等级过低，保护层厚度过薄，钢筋直径过小等问题，都会对道路桥梁的安全性和耐久性造成严重威胁。此外，道路桥梁设计过程中，如果设计人员工作态度不严谨，计算出现失误等，就更会直接造成道路桥梁的安全存在问题。
2、道路桥梁设计方案过于陈旧
道路桥梁建设规模不断的发展，社会对道路桥梁的设计标准提出了高技术的要求。然而，在设计方面，较多城市仍在沿用过去的道路桥梁设计方案，自然无法满足现实需求。面对交通事业的迅猛发展，原有的设计理念已经无法满足现实的交通状况。设计是道路桥梁工程的灵魂，它在很大程度上决定了桥梁工程的质量、造价、施工难易程度和工期长短等。缺少创新意识、经济指标跟不上以及设计观念落后造成的资源浪费、安全性问题已经对我国桥梁工程技术进步带来许多负面影响。道路桥梁设计方案需要创新，但现实却不容乐观，我们的道路桥梁设计在新材料、新结构和新工艺等方面的运用不足。究其原因，大概有以下几个方面因素造成：一是桥梁设计周期时间太短、承接的任务量过重、盲目的追求经济效益，而导致桥梁设计单位没有充足的时间研究如何创和进行优化比较，只能模仿或者抄袭已有的设计方案，驻足不前；二是缺少真正意义上公平、公正的竞争机制，虽然有严格的桥梁设计审核制度和监理制度，然而在某些不正当外力因素影响下，毫无创新和经济指标差的设计方案也可以堂而皇之地通过并付诸实施。三是各类评优评奖活动选评机制不完善，只注重工程规模大小，不管设计创新意识和经济指标情况，影响积极性。
3、道路桥梁施工存在隐患
如今的道路桥梁施工速度惊人，施工周期越来越短。然而，过短的设计周期和施工工期未必是一件好事，这其中也随之留下了许多隐患问题。如施工方由于承包价格过低，甚至只包工而不包料，还有的连施工设备都得由业主租赁和购买，施工承包方仅剩下低于定额的工钱而已，他们为了不至于亏本，只能被迫分包给资质低、经验少的工程队施工。如此层层分包下去，降低成本、偷工减料、以次充好的现象经常发生，结果造成工程质量差，达不到规范和设计标准，对道路桥梁安全性造成严重威胁。此外，目前材料市场上还不同程度地存有假冒伪劣问题，钢材、水泥、器材、模板以及基础工程材料都有不同程度的质量问题。施工过程中，虽然有施工监理制度和质监制度，但漏洞加之不正之风盛行，要想做到高度负责和严格把关难度较大。
道路桥梁设计的建议
1、提高道路桥梁设计水平
桥梁设计水平是决定道路桥梁工程成败的关键所在，要给桥梁设计单位充足的时间，认真地进行科学合理的设计，同时必须遵循采用成熟技术的设计原则，绝不允许拿工程成败做试验，全力杜绝工程质量问题出现。设计过程中，还要处理好采用成熟技术与技术创新之间的关系，既不能提倡为创新而冒险，又要在设计中体现体现创新意识。作为桥梁设计人员，要熟悉施工工作，尽量选择施工风险较小、施工质量易于检查、控制的结构和施工方法。对于重大工程和工程关键部分，一定要用严谨的态度，科学的精神认真计算，杜绝因计算结果有误而引发的事故发生，同时注意与类似工程作好优化对比，保证万无一失。
2、提高道路桥梁工程质量
要用科学的眼光和可持续发展的观点审视道路桥梁的安全耐久性问题，提高桥梁结构的使用寿命，加强监测力度，及时对桥梁进行养护维修，桥梁的设计中要充分体现以桥梁全寿命期内的综合费用评价桥梁的经济性和社会效益。桥梁设计方面，设计单位要采用高度发展的计算机辅助手段精心设计，进行有效的快速优化和仿真分析，运用智能化制造系统在工厂生产部件，利用GPS和遥控技术控制桥梁施工。要克服设计、施工周期短，中标价格低等不利因素，全力打造精品工程。建设质量方面，建设单位要对整个工程进行总体规划，做到有的放矢。不要采取低价中标的方法，要给施工企业生存空间。要知道，低价中标的施工企业如果要生存，只能通过变更设计来减少亏损，那样就无法保证施工质量、安全和进度。施工过程中，建设单位要为设计、施工、监理单位服好务，让他们全心全意地工作，确保质量安全。
三、结束语
随着时代的发展现代道路桥梁设计中存在的问题已成为桥梁安全的重大隐患之一，所以桥梁设计人员应该积极借鉴国内外成功经验和做法，因此，作为桥梁设计人员，必须具备高超的专业素质、不断创新、丰富的设计经验和正确的实践判断力，在桥梁设计理念、结构体系和加强施工质量管理等多方面做好预防设计。只有这样，我们才能解决桥梁存在的安全问题，保证道路桥梁的耐用性和安全性。
参考文献：
[1]杨大勇.我国公路桥梁建设现状和存在的问题［J］.黑龙江科技信息，2008（27）
