道路与桥梁工程材料精选(九篇)

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第1篇：道路与桥梁工程材料范文

【关键词】道路工程；桥梁施工；安全管理

国家经济社会的快速发展，使得各项道路桥梁基础设施建设规模不断扩大，此类工程的发展与壮大对整个社会经济发展有着很大的推动作用。但尽管道路与桥梁工程建设规模不断扩大，其间且时常出现诸多安全事故，这也是当今社会十分关注的问题。因此，分析如何加强道路与桥梁工程施工安全管理工作，对我国建筑行业的可持续发展有着极大现实意义。

一、道路与桥梁施工安全管理

施工安全管理工作强调的是道路桥梁工程建设施工过程中，对其全部工程进行严格管理，管理主体主要是施工人员及物质，再是周边的环境状态控制及管理等方面工作。此项管理工作属于一项综合且系统的工程，可确保施工人员及工程质量安全，其主要目的就是保证整个工程有序开展。安全管理工作应根据企业实际情况而言，且应严格遵循国家性质的安全施工生产法律法规，确保施工中的各个环节更为规范，从而保证施工质量及其施工人员的安全，以便充分发挥整个工程的使用效益。在此期间，应严格控制其间各方面的危险因素，尽可能的避免工程事故的出现。

20世纪90年代，我国政府对道路桥梁工程建设进行了大量投资，该项工程也在国家政府的支持下快速发展，国内道路桥梁交通亦是逐渐完善，构建成了较为完善的交通网络。但这些成绩也是付出代价才获得的，许多工作人员为此付出了大量心血，比如某些工程施工中并不注重施工安全，人身及财产损失亦是不断发生，这些问题遭到了社会舆论的谴责，更延误了工期，最终影响了工程使用效益。

二、道路与桥梁工程施工安全管理工作中存在问题

具体而言，我国道路与桥梁工程施工安全管理水平亦是不断提升，但其间仍存在诸多问题，本文从下述几方面对此进行了分析：其一，施工前期的安全管理准备工作缺失。施工前期设计规划时，未能严格评判施工图纸，且施工中采用的材料亦未能严格控制，相关人员并不注重此项工作的重要性；其二，施工安全规程不健全。道路与桥梁施工企业并未对施工的车流量及行驶速度等方面问题提出针对性规程，这使得工程中的某些环节未能严格控制；其三，监督管理工作缺失。许多施工企业并不注重监督管理工作，导致工程中存在很多违规操作，很多施工队伍的工期缩短，监督管理工作混乱，这些都是非常关键的问题。

三、加强道路与桥梁工程施工安全管理策略

（一）加强安全意识及管理

要加强施工领导及其相关人员对工程施工的安全意识，施工中务必是安全第一。且建设企业应加大对安全管理工作的投入，构建专门的安全生产管理组织，且配备专业安全生产管理人员进行管理，构建日常检查机制，对施工中出现的问题及时发现且予以处理。施工人员应明白自身所处的环境中可能出现的危险，出现紧急事故时应采取相对应的处理措施。再者是展开相应的安全教育工作，合理强化施工人员的安全意识，从而确保工程中的各项施工均是安全可靠的。

（二）加强施工前期安全管理准备

安全施工设计中的施工图纸务必严格审核，且应将安全生产理念渗透于图纸设计中。安全施工规划时，应编制科学合理的工程整体方案及其管理目标与责任制度，尤其是相应的管理程序。再者是严格控制施工材料采购及利用，引进适宜的新材料，但要强调质量安全，对材料进行严格的检验，确保整个工程施工质量安全。严格落实技术交底工作，使得施工人员更好的掌握整个工程建设。

（三）加强安全规章制度的健全

国家政府应不断细化公路施工规章，基于车流量大且自然灾害频发的地区，提出适宜的道路与桥梁施工规章制度。施工企业应以相关安全规定展开施工，注重各个环节施工的规范性，且制定适宜的安全保护策略，保证工程施工人员的人身安全，提高整个工程施工质量。

（四）加强施工监管体系的完善

发包方和监理方应基于现代化信息网络技术，构建完善的监督管理体系，从而对施工企业的整个施工过程严格监管。相关部门也应随之抽查，其间存在违法违章操作应严格处理，且对施工人员进行教育批评，以确保施工安全管理工作有序进行。

四、结束语

道路与桥梁工程对整个交通运输行业来讲意义重大，本文简析了道路与桥梁施工安全管理，并分析了道路与桥梁工程施工安全管理工作中存在问题，提出了适用于加强道路与桥梁工程施工的安全管理策略，为道路与桥梁工程建设水平的提升提供可靠的理论性依据。

参考文献

[1]谢代冬，谢雨甜.探讨如何加强道路与桥梁现场施工管理[J].四川水泥，2015（01）.

[2]龚丽丽，饶延慧.道路桥梁工程施工管理有效措施小议[J].黑龙江交通科技，2014（11）.

[3]吴斌，丁玉梅.浅析道路桥梁施工的重要性[J].民营科技，2016（05）

[4]金东杰，潘会明.道路桥梁钻孔灌注桩施工技术探微[J].建材与装饰，2016（13）.

第2篇：道路与桥梁工程材料范文

关键词：城市道路；道路桥梁工程；施工质量；问题分析；预防措施

中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：

1引言

随着我国社会经济的持续发展，我国交通事业进入一个蓬勃发展的阶段。公路建设的飞速发展，城市道路与桥梁工程也飞速的发展时期,其中，施工质量问题也日益显现，建设好国家基础设施基本途径之一在于道路桥梁施工管理，施工的管理有序、节能减排、遵纪守法、主雇双方的和谐在施工管理中有着很重要的地位，在城市道路与桥梁施工质量的预防中也具有普遍意义。道路桥梁施工方面来看,由于施工的复杂性与特殊性同在,施工过程中常常会出现各种施工安全问题和质量问题,这不仅会造成严重的人员及经济损,同时还会产生一定对施工企业的经济效益和市场竞争力造成的不利影响。

2.路桥施工质量的简述

近年来，我国大力发展和建设关于民生和经济发展的基础设施，而道路桥梁则是基础设施的桥头堡。伴随着道路桥梁工程的项目的不断增加，越来越快的工程建设速度，为了加快道路与桥梁的建设速度，公路建设市场不断的向市场化转变，公路建设的市场化不断提高，加快工程建设的同时也为道路桥梁工程带来不少的安全隐患。施工质量问题严重的尤其在一些路桥施工结构复杂，难度高的桥梁。而现在的高速道路桥梁施工建设中，最为关键技术是桥梁设计与建造技术。在道路桥梁中，施工工程主要由路基建设，路面建设，桥梁建设，隧道工程建设和交通工程建设等几部分组成的。在施工过程中，所用到的施工的材料，施工过程的管理，施工技术的管理，施工设备的操作等都会影响道路桥梁施工质量。而在道路与桥梁施工质量控制和管理中，为了保障道路桥梁施工质量的高质量水平，主管部门要对道路桥梁施工质量的各种不同因素要着重进行管理与控制，还要针对道路桥梁建筑施工中各个部分的控制重点的质量控制要有针对性，这样就可以不断的提高道路桥梁的施工质量还可以确保施工质量处于可控的范围内。

2.道路桥梁工程施工中的出现的质量问题

在我们现代交通运输的发展中，城市道路与桥梁工程对国计民生的发展起到了越来越重要的作用。伴随着城镇化的发展与城市化不断深入发展，城市道路与桥梁也向着更高的质量等级和标准不断深入发展，不断的完善其施工质量的标准。在城市道路桥梁工程的施工过程中，工程的施工质量是作为主要的一项工作，在这一项工作中有任何的疏漏或者麻痹大意都会产生意想不到的工程质量后果。

2.1桥梁的裂缝

城市道路桥梁工程中，混凝土的桥梁裂缝问题不仅仅会对整个工程的质量形成影响，甚至有可能为此造成桥梁的倒塌。因此，桥梁裂缝已经成为城市道路与桥梁工程中备受关注的质量问题之一。在其成因分析好下，从整体上来看，混凝土桥梁生产裂缝是一个相对复杂的问题，整个问题大概涉及混凝土在施工中材料的基本特性、构造特点、施工技术和外力等各方面因素。

具体分析可知，目前在我国城市道路桥梁产生裂缝的主要成因有:1.混凝土振捣不足。城市道路桥梁施工中，腹板内部的预应力的管道是相对比较密集的，在向腹板浇筑混凝土的时候，很容易形成局部尤其是预应力管道下方位置混凝土振捣不足的问题，出现欠振或者是漏振等不同的现象。2．有效预应力不够 。预应力管道施工中，因放线的精确度不够往往会造成预应力管道局部微段发生弯折或者是圆润度不够等问题的出现，使预应力筋实际位置和设计位置出现偏差，进而引发该处径向预应力突变。

2.2施工中出现部分的蜂窝、麻面和气泡

城市道路桥梁施工过程中，如果出现局部蜂窝、麻面和气泡的现象。在其成因分析好下，从整体上来看出现这样的现象就会大大降低了混凝土的结构的严密性，同时这种情况会让它的疏松的结构强度达到最低，在其投入使用过程中就会大大减少路桥的承受能力，而且容易遭受腐蚀主干支力点工程而造成不必要的灾害，同时也会降低了路桥工程的承载能力和耐用时间。

具体分析可知，目前在我国城市道路桥梁造成这现象的原因有以下几点:1.在路桥施工过程中，施工单位或者人员不按照有关规定标准进行材料配比，施工过程中不按要求工艺完成，不按照有关规定的程序进行操作，经常发生随时性的调整。2.进行混凝土浇筑后，施工人员振捣不按要求进行施工，产生振捣的不均衡，振捣不足的结构就会产生质地结构疏松的情况，拆模后就会易出现蜂窝、麻面等现象；而在振捣过多地方，骨料就会易产生下沉，混凝土浆溢出表面上，3. 加工混凝土模的时候，其精度不到位，或者进行多次的周转后才使用，导致模板的部分变形产生漏洞，从而因接缝不密封而产生漏浆的情况，这样就会使骨料间隙的浆料少，待水泥干硬后就会易形成稀疏状的蜂窝。

2.3各种功能井与道路面的结合处出现的塌方

在城市道路工程中，辅助的工程设施会有好多，同时会有好多的功能井，设计在人行道或者在自行车道上，其中雨水井尤为多，在施工过程中，回填夯实就会有困难，从而很难检查是否压实。还有在这过程中，施工中的监管不严，就会使质量问题，造成路面塌落缺陷，这样会产生人身安全问题。

3. 城市路桥施工中质量的预防措施

3.1提高施工人员的素质

在路桥施工过程中，各个施工单位要本着以人为本的管理理念。不断的提高人员的自身素质，当人的素质提高了就会提高施工工程的质量。总的来说要做到：不断提高工作人员的质量意识，营造一种良好的质量重要的气氛，树立良好的社会责任感和职业道德观，完善岗位制度，尽力改变工作环境，加强工程监管，实行公平的工资待遇制度，加强职业技能的培训，保证每一个岗位的施工质量都是达标的，建造出高质量的工程。

3.2加强控制路桥工程设计中的质量

在城市道路与桥梁工程施工中的设计阶段影响工程建设的重要阶段。其道路桥梁设计要控制好工程质量问题，在招标过程中要推广介绍工程设计，这样不但可以可以给企业的信誉加分，还可以提高设计的工程质量。设计过程中，增加工程设计的投入，控制好设计质量的限度，保证道路桥梁工程设计有优质的质量，建立设计工程的奖罚制度，对方案设计进行多方面的讨论的评审，不断优化设计方案，这样就会不断加强道路桥梁工程设计的质量。

结束语

城市的良好的形象重要因素是有着优质合理的城市道路与桥梁工程。优质合理的城市道路与桥梁形象，不但可以给我带来出行的便利与快捷，还可以作为一个城市无形的优质名片，象征着一个城市的发展水平和当地的人民风貌，更加可以体现出各种线条美与社会经济的完美结合体。

参考文献：

[1]凌淼忠．浅谈城市道路与桥梁施工的质量控制与管理．中华民居．2012．（3）．

第3篇：道路与桥梁工程材料范文

【关键词】：市政工程；道路桥梁；施工质量；对策

中图分类号：TU99文献标识码：A文章编号：

引言

随着我国市政道路桥梁建设工程项目的增多，建设速度的加快，建设市场又逐步地放开，市政道路桥梁工程埋下了一些质量隐患。道路桥梁主要是由桥梁、隧道工程、路基、路面以及交通工程设施等几大部分组成。市政道路桥梁工程施工质量的好坏直接影响到工程的使用寿命、成本和工期，虽然其施工技术难度不大，但由于施工场地狭小，工艺比较复杂，交通流量影响大，在施工过程中难免会遇到许多不同因素地制约。因此,在进行桥梁施工质量控制过程中，要重点针对影响道路桥梁施工质量的各种因素进行管理与控制，要始终注意加强施工管理，坚持技术标准，强化质量意识，使市政道路桥梁施工质量不断提高，以此保障市政道路桥梁施工质量。

一、市政的道路与桥梁建设质量的现状

目前，随着我国城市日益发达，我国市政道路桥梁施工一直朝着健康、良好的方向发展，但是由于市政道路桥梁工程建设也不断地壮大，建设速度也越来越快，部分施工企业为了获取更多的利润，就不顾及工程施工的质量，导致许多市政道路桥梁工程在施工过程中存在一些质量问题。道路桥梁施工材料的选择、施工的管理、一些设备的操作、施工的环境以及相关施工人员都是影响道路与桥梁工程建设的关键因素。由于市政道路桥梁的要求由朝着高等级、高标准的方向发展，这些因素会造成我国市政道路桥梁工程在施工质量控制上受到一定影响。

二、市政道路桥梁施工质量问题及原因分析

1、沥青路面裂缝病害

沥青路面出现的裂缝主要有两种形式。第一，纵向裂缝，其与道路中心线基本保持平行，裂缝的宽度和长度表现的不尽相同；第二，横向裂缝，基本上与道路中心线方向保持垂直状态，有的裂缝部分横穿路幅，最长的会贯穿整个路幅。裂缝产生的原因主要有：

（1）、原材料质量存在问题，材料不能满足施工的标准和要求。例如，部分施工单位为了节约开支，缩减质量控制人员，使用不合格的沥青。

（2）、施工技术处理不当。例如，在施工过程中，对路面基层混合料的碾压技术应用不当，对接缝进行处理不合理时，就容易导致裂缝病害的出现。

（3）、施工过程不规范。例如，在铺筑半刚性基层时水分不足，或者对路面养护不到位，可能导致裂缝病害的出现。

（4）、沥青就是一种感温材料，容易受温度影响，一旦沥青的抗拉强度小于路面所能承受的热胀冷缩的强度，沥青路面就会出现裂缝或变形。

（5）、运输车辆的超载、超速会对路基和路面造成很大的破坏，如果不对超限车辆进行及时管制，裂缝病害可能会演变成大面积的破坏。

2、沥青路面的泛油病害

泛油是指路面受到温度变化等因素的影响，使得沥青泛至道路的表面，导致沥青路面泛油。泛油病害可以使路面的抗压强度、摩擦力以及路面负压能力下降等，影响到道路的正常使用以及行车的安全。导致泛油病害出现的主要原因：第一，路面基层未达到相应的施工标准及要求，过于松散会导致泛油现象；第二，路面技术应用不当或压实度不够；第三，没有按照相应的标准及要求确定沥青的使用量。

3、市政桥梁工程施工中桥头跳车

桥梁工程在施工过程中经常出现混凝土桩塌孔或松散、地基下沉、桥头跳车等质量问题，其中桥头跳车会对道路行车的安全和运输的顺畅造成不利影响。导致桥梁工程出现桥头跳车的主要原因是由于刚性构造物与其两端衔接的柔性路基连接处在行车荷载的反复作用下产生了较大的沉降差，而现有的技术条件难从根本上完全消除这种沉降差。

4、道路桥梁施工混凝土出现裂缝

道路桥梁混凝土出现裂缝对桥梁整体结构的刚度以及强度会削弱不少。混凝土是市政道路桥梁工程主要的施工材料,混凝土构件一般会出现裂缝，有些也是不可避免，但是可以找到合理的处理方法进行控制,通过这些处理方法确保市政道路桥梁的结构美观以及使用功能的正常。市政道路桥梁混凝土裂缝施工常见的原因:混凝土材料质量不达标、不合格、配合比不规范、浇筑后振捣不合理、混凝土构件成型拆模后出现蜂窝麻面等等。

5、雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷

在市政道路工程中存在许多的辅助设施，包括一些排水干管、雨水井以及检查井等，有些辅助设施不可避免的铺设在过往车道上，由于这些井口很小，就加大了在回填土夯实以及检测难度，同时，在施工过程中施工单位对这些问题不够重视，进而形成了雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷的现象。

三、市政道路桥梁施工质量问题的防治对策

1、路面裂缝病害的防治措施

第一，保证道路原材料的质量，做好施工前的各项准备工作；第二，严格按照相关施工规范和施工标准施工，尽可能选择最佳施工技术；第三，加强对市政道路交通状况的管理，减少车辆超载现象；第四，要加强监管措施，健全完善的工程质量保证体系。

2、泛油病害的规避措施

第一，合理控制矿料质量，保证颗粒大小，对沥青的粘稠度和使用量进行严格控制，保证各项指标能够满足要求；第二，加强施工关键环节监督，确保基层的夯实程度达到相关施工标准，保证冷接头的施工质量；第三，提高相关人员的综合素质，树立严格的质量保证意识。

3、市政桥梁工程桥头跳车问题的防治措施

针对市政工程桥头跳车出现的主要原因，采取有针对性的质量加强策略和规避措施，最大限度降低桥头跳车所造成的危害。具体防治措施：第一，软基处理。对软基进行处理是避免桥头跳车的重要措施之一，结合软基的具体实际，合理选用合地基法、深层搅拌法、密实法、置换法以及灌浆法等软基处理方法；第二，路基处理。其主要是通过增大路基土的密实度和减少路基土自重达到降低桥台背路基沉降的目的；第三，路面处理。搭板设置能够使在柔性路堤产生的较大沉降逐渐过渡到刚性桥台上，使车辆通过时的跳跃现象大为减少。

4、混凝土施工质量控制

（1）、在市政道路桥梁工程开工前，设计施工图通过审查以后，抓紧完成设计交底工作，使各单位更好地领会设计意图。

（2）、必须按照设计要求委托有资质的实验单位进行各标号混凝土设计配合比实验，并提出设计配合比报告。

（3）、施工过程中严格控制施工质量，对施工中粗细集料的级配、水泥品种等级、含泥量、含水率、混凝土掺和料及外加剂等进行严格抽查，合格后才能进行混凝土施工。

（4）、按照要求进行模板制作和安装过程；混凝土施工过程中，严格控制水化热，细化施工浇筑方案，严禁提早拆模。同时，认真做好已完成混凝土构件的成品及结构物养护和其他保护工作。

5、针对特殊情况，提出特别治理方案。在施工过程中要特别注意一些薄弱地方的施工，在施工过程中加大对这些地方的质量控制，保证薄弱地方质量。

结语

总之，市政道路桥梁施工过程中受到原材料质量、施工环境、施工技术以及人员素质等因素的限制，在施工过程中存在着很多缺陷，在某种程度上制约了市政工程整体质量的提高。对此，相关人员要积极总结市政道路桥梁施工中存在的各种问题，及时采取有效的解决对策，以保证市政工程的施工质量，确保市政工程经济效益与社会效益的最大化。

【参考文献】

[1] 康万生.市政道路工程路基施工质量控制若干技术问题浅谈[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2010年02期.

[2] 周敬宏. 探讨市政道路与桥梁施工中常见的质量问题与规避措施.城市建设理论研究，2012（3）.

第4篇：道路与桥梁工程材料范文

关键词：道路桥梁；设计；现状；改善措施

中图分类号：U448文献标识码： A

引言

道路桥梁的设计不仅关系着道路桥梁工程的建设质量,而且直接关系着人们的出行安全。道路桥梁的设计工作必须要得到高度的重视,在提高道路桥梁的设计标准的同时,要确保工程的施工质量,进而提高整个道路交通建设的水平。

一、道路桥梁设计的重要性

现阶段，伴随着建筑领域的科技进步，多样性的道路与桥梁设计以及建设工程也纷至沓来。不可否认的是，在道路与桥梁的整个建设过程中，其衔接处的设计和建设有着多种专业性技术要求，同时也构成了一项极其复杂的环节。可以说，当道路与桥梁衔接处得到正确处理时，不仅会带来优质的建设工程，同时也能为工程的美观性加分；而一旦处理不当，则将在很大程度上影响道路桥梁功能的发挥，并将威胁使用该道路桥梁的车辆和行人安全。鉴于此，不论是道路桥梁的设计者还是相关的建设者，都有必要注重自身的专业素养，重视工程建设的每个细微环节，将道路和桥梁衔接处的每一环工作最优化。

二、道路桥梁设计现状及存在的隐患

1、设计人员的专业素质参差不齐

参与道路桥梁的设计者，大部分人员的专业素质欠缺，导致设计出来的道路桥梁存在必要的隐患。设计是道路桥梁工程的核心，它在很大程度上决定了桥梁工程的质量、造价、施工难易程度和工期长短等。缺少创新意识、经济指标跟不上以及设计观念落后造成的资源浪费、安全性问题已经对我国桥梁工程技术进步带来许多负面影响。事实上许多设计人员在设计之时，大都将结构强度作为重点，认为只要设计结构计算结果符合要求就行了。事实上这种考虑不全，设计者忽略的结构材料、结构构造及结构维护等往往才是至关重要的隐患。比如，设计道路桥梁过程中，结构和构造细节不合理，设计的标准较低等多种因素。加上线路、计算图示不明确等必然为道路桥梁造成病害。

2、道路桥梁工程设计阶段存在的问题

长期以来，我国部分桥梁工程项目在设计的过程中，设计人员对于道路桥梁投入使用后的环境因素、温度因素、交通流量因素等方面缺乏考虑。许多设计人员在进行道路桥梁的设计时，往往只考虑了桥梁结构的强度是否能够满足相关设计规范与标准，而对于道路桥梁的结构体系、材料、耐久性、抗腐蚀性，以及项目设计阶段、施工期间、使用过程中可能出现人为因素、场地条件因素等影响缺乏综合考虑，以至于设计时的项目实际路线、计算图示不够明确，而造成道路桥梁实体结构的受力不均，以及保护层厚度过小、混凝土强度不足、钢筋规格不符等问题，严重威胁到道路桥梁主体结构的耐久性、安全性。

3、在施工方面存在缺陷

施工者在施工过程中，往往追求高利润，不惜降低成本，偷工减料，以次充好的现象经常发生，同时，施工的质量达不到规范和设计的标准，这对道桥的安全性造成了严重的威胁，据报道，有的道桥在刚建不久就发生了坍塌的现象，其原因除了上述的之外，还与在施过程中对材料的要求，施工的工艺不合理等方面有关，威胁甚大。

三、道路桥梁设计的改善措施

1、加强培养设计人员责任意识及专业水准

设计道路桥梁关系着人们生命安全及财产安全，因此必须要加强设计人员的安全意识及责任意识培训，无论是学习或者参加培训班，都应该不断的充实其专业知识。我国大多数桥梁设计基本都达到设计规范要求的强度指标，但因设计不够全面而在桥梁使用过程中出现的安全问题时有发生。因此，即使桥梁设计规范再详尽也无法也不可能涵盖应由桥梁设计人员解决的所有问题，桥梁设计规范更新再快也不可能完全适应新技术、新思想、新材料快速发展对桥梁设计提出的全新要求。因此，在设计之时，应综合考虑构造、材料等因素，并结合以往实际工程经验，采取切实措施来减少桥梁设计中带来的安全问题，要全面统筹考虑，结合实际大胆去创新，通过有效方法来降低风险。此外，还应注意环境不同、使用条件不同、设计对象不同，设计要求也就不同，桥梁结构体系的布局和构造等方面也要随之进行调整。科学合理的道路桥梁结构设计除必须满足桥梁设计规范基本要求之外，还要求桥梁设计人员具有较高的专业素质、丰富的设计经验和正确的实践判断能力以及施工人员的质量责任意识，提升施工质量。不管该项目多大多小，都要依据科学作为准则，用严谨求实之态度确保各项设计与计算方案，尽量杜绝各种隐患，加强安全。

2、合理选择道路桥梁的设计方案

随着经济的飞速发展，道路桥梁建设规模日益加大，社会对道路桥梁的设计标准提出了更高层次的要求。为了保证工程项目的耐久性和安全性，合理的选择设计方案对于保证道路桥梁工程项目主体结构的安全性非常重要。道路桥梁工程建设涉及范围广，施工受环境条件影响大，所以在设计施工中需要优先考虑桥梁主体的结构形式，从而选择能够充分满足项目需求的结构设计方案。现阶段，我国桥梁结构的设计形式主要有两种，即标准跨径和大跨度两种。在实际的道路桥梁工程设计中，采用标准跨径设计的桥梁具有造价合理、施工难度小、能够预制装配等优点，相较于大跨度桥梁设计方案而言其应用的范围更为广泛。在选择设计方案时，还需要考虑桥梁的后期维护，例如部分桥梁可以用墩梁刚接的形式代替支座形式，可以大大减少桥梁运营期的维护费用，满足经济性原则。

3、科学选择道路桥梁结构材料

道路桥梁具有较强的安全性和耐久性的关键就是钢筋混凝土的质量及合理使用。钢筋混凝土的质量能够直接影响到道路桥梁结构的安全性、适用性以及耐久性。混凝土的耐久性主要取决于混凝土的材料组成，其中影响较大的是水灰比、强度等级以及水泥用量等。设计时要严格遵守桥规JTGD62，其对道路桥梁结构耐久性的设计要求做了基本规定，明确规定了在不同的使用环境下选择不同钢筋混凝土的要求，对于混凝土耐久性影响较大的水灰比、最低强度等级、水泥用量、最大氯离子含量和碱含量等均作了明确的规定。因此，提高桥梁钢筋混凝土结构耐久性的关键一方面要加大混凝土保护层厚，以保护钢筋免于锈蚀，另一方面要防止和控制混凝土出现裂缝。除要遵照以上规范的要求进行设计外，还要采取构造措施，从根本上控制和防止混凝土在使用和施工过程中出现大范围的非工作裂缝。在实际中，提高水平防收缩钢筋的配筋率和箍筋间距的规定，能够有效防止和控制混凝土收缩裂缝的出现。

4、提高道桥在安全性和耐久性等方面的措施

首先，关注道桥的使用寿命。在我国，一般设计的道桥寿命只要设计50年，如果是高速公路或者是有其它方面价值的道桥，则需设计是100到150年。但这些寿命的设定并不一定准确，因为道桥在建设的过程中，设计，施工，运行也需要考虑进去，只有更好的监测与维护，才能相对延长道桥的寿命。其次，在施工情况下减少环境对施工材料方面的影响。在施工过程中，往往发现环境可以对混凝土和钢筋造成影响，例如在潮湿的环境下，氯离子对钢筋的腐蚀程度比较严重，不可忽视，在设计上应注意，在桥面要有一定的坡度，在混凝土桥面板与路面层之间设置可靠的防水层，以免水向下漏，降低环境对桥梁的影响。再次，对道桥进行定时的监测与维修。长时间的承受重力，桥梁的内在结构会产生循环变化的应力，这样不仅可以引起结构的振动，还会引起结构的累积损伤。由于道桥所采用的材料会存在许多小缺陷，在上时间的经受荷载后，这些微笑的缺陷会逐渐的发展，对道桥造成损伤。若得不到有效的控制，就有可能引起道桥材料及结构上的断裂，这个后果往往是灾难性的，应该引起我们的重视。

5、加强工程项目的风险管理

随着道路桥梁设计安全性及耐久性要求的提升，各种隐患问题逐渐显现出来。对于相关设计人员来说，要全面的、综合考虑各个方面因素，依据道路桥梁具体要求做出合理工程设计。比如桥梁使用必然会受到有害的化学物质侵蚀、自然环境，并要承受地震、车震及自然条件等各种外来作用，同时各种建材也会逐渐老化致使结构损伤与劣化等，这些都是设计者要提前考虑到的。在设计中，要做好各种防范措施，降低项目的风险管理。

结束语

道路桥梁的设计是一个复杂的系统，设计过程中需要运用很多知识。在进行设计工作的时候，要综合考虑各方面的因素，根据具体的实际情况进行合理的设计。只有设计的科学到位，才能保证道路桥梁的质量。

参考文献

[1]陈波，陈婷．我国桥梁设计中存在的安全性、耐久性问题研究[J]．科技致富向导，2011年．

第5篇：道路与桥梁工程材料范文

关键词 高职院校 道路与桥梁工程技术 教师职业能力 “双师型”教师

中图分类号：U41-4；U44-4；G712 文献标识码：A

0引言

社会的变化发展，对高职道路与桥梁工程技术专业人才要求越来越高。为更好顺应这种趋势，增强教师队伍的职业能力，采取有效的教学方法，提高课堂教学效果和人才培养质量是十分必要的。文章采用问卷调查形式，分析道路与桥梁专业教师队伍职业能力的现状，指出存在的不足，并就提升教师职业能力提出改进和完善对策，希望能为实际工作的顺利开展提供启示。

1工学结合对教师职业能力的要求

高职道路与桥梁教学不仅要让学生掌握基本理论知识，还要提高实践技能，顺应工学结合的要求。在这样的背景下，任课老师为更好顺应新情况和新挑战，应该增强自己的课堂组织能力、教学能力、实践能力、科研能力等，推动自身综合素质提升。从而有效应对教学工作的需要和挑战，推动专业人才培养质量提高。

2教师职业能力提升现状的调查与分析

结合教师职业素养和人才培养需要，采用问卷调查形式，就高职道路与桥梁专业教师队伍综合素质进行调查分析，发现尽管教师队伍综合素质得到不断提高，但仍然存在不足。本次调查学校为石家庄职业技术学院、河北工程职业技术学院，一共发放调查问卷400份，回收问卷395份，其中有效问卷391份，有效率为97.75%。同时在调查过程中还与这些学校的道路与桥梁工程技术专业老师及相关领导进行访谈，整理调查和访谈材料，归纳总结职业能力提升现状，分析存在的不足，为制定完善措施提供参考。

（1）具备职业能力提升意识，但面临很多不足。80.25%的老师认识到职业能力提升的重要作用，并注重根据工学结合的时代背景，加强学习，不断完善自己，在这些学习和锻炼中提高实践能力和职业技能。但其中有71.50%的老师却认为，职业能力提升面临来自多方面的挑战。通过调查和访谈得知，他们认为这些阻力来自以下方面：对职业能力的构成内容认识不全面，工作和生活压力大，现有的考核激励机制僵化，在一定程度上影响教师职业能力提升的积极性。

（2）具有职业能力提升规划，但指导工作不到位。调查显示，教师队伍普遍注重提高职业能力，有94.00%的老师具有职业能力提升规划，他们根据工学结合的要求和道路桥梁工程技术专业教学需要，制定相应的提升计划，以便有效指导实际行动，促进职业能力提升。但有68.25%的老师认为相应的指导工作不到位，学校将工作重心放在教学、科研、学生就业等方面，没有制定完善的教师职业能力提升规划，忽视加强指导工作，影响教师职业能力提升效果。

（3）教学能力有待提升，未能很好适应工学结合的要求。调查显示，约有64.50%的任课老师思想观念落后，局限于对基本理论知识的讲解和传授，忽视培养学生的职业技能和实践能力。项目教学法、互动教学法等现代教学方法应用不够，难以有效提高学生的实践技能，对他们将来从事自己的工作也带来不利影响。一些学校的任课老师年龄偏大，约占整个教师队伍的一半，对高职教育和整个社会的需求不了解，缺乏与实训基地的联系，影响教学活动有效开展。

（4）双师型”教师数量偏少，知识技能更新速度较慢。67.25%的任课老师都是毕业后直接从事教学工作，缺乏实践经验，整个教学过程中没有积极参与实践锻炼，通常局限于对基本理论知识的讲解，难以采取有效的方法提高学生实践技能。对道路桥梁工程学生将来从事的工作、应该掌握的技能了解不全面，学校也忽视管理和培训，没有及时为教师创造实训机会，制约“双师型”教师队伍培养。并且知识更新速度慢，难以及时全面提高自身综合素质，也影响职业能力提升。

（5）教师社会实践不足，技能有待进一步提升。受到考核方式、教学管理等因素的制约，目前教师队伍难以及时有效开展培训活动，有77.50%的老师未能参加社会实践，制约其实际技能提升。校企合作存在不足，不利于任课老师参加实践锻炼，制约教学活动和任课老师综合素养提升。

（6）培训工作已经开展，但培训效果有待提升。学校建立了教师培训机制，但资金不足，培训老师数量和技能未能很好适应具体工作需要，相应的规范管理制度不完善。再加上一些老师参与的积极性不高，影响培训效果提升。

3结语

通过调查分析，认识高职道路与桥梁工程技术专业教师职业能力提升存在的不足。为应对这些问题，应该加强指导和规划，注重“双师型”教师培训，让教师有效参与社会实践，并完善培训机制。从而更好推动教师管理培训顺利进行，提高职业能力，更好适应教学工作需要。

基金项目：全国交通运输职业教育教学指导委员会路桥工程类专业指导委员会2014年教研立项重点课题。课题名称：在工学结合背景下，高职道路与桥梁工程技术专业教师职业能力提升的研究，课题编号：JTJZW2014-109。

参考文献

第6篇：道路与桥梁工程材料范文

关键词：城市道路桥梁；设计；问题；

中图分类号：U445 文献标识码：A

引言：

道路桥梁与人民的生活紧密相关，因此人民最注重的就是道路桥梁设计中的安全性和耐久性因素。道路桥梁在建设与使用的过程中，不仅受环境和有害化学物质的破坏外，还要承受过往车辆、风、疲劳驾驶、超载等因素的影响，加之桥梁建设所采用的材料也会逐渐发生退化的现象，导致其内部结构也相应的产生不同程度的改变和损坏。为此，在道路桥梁建设中要严格按照设计规范执行施工，尽量避免各种因素的干扰以达到人们预期的施工和使用效果。

1、道路桥梁工程项目的设计现状

随着我国国力的增强和经济的快速发展，我国正在不断加大对道路桥梁工程建设的投入力度，虽然部分道路桥梁项目的设计达到了实际的功能需求与设计规范中的强度要求，但在投入使用后的几年内一般都会出现不同程度的质量安全问题，如荷载裂缝、路基沉降、跳车等。为此，为了有效规避这些问题，在道路桥梁工程项目的设计阶段中就必须综合考虑道路桥梁实际的结构、材料、环境条件、交通流量等因素，并借鉴国外的先进设计理念及技术，通过强化技术手段的优化来不断提高道路桥梁项目的安全性和耐久性。国家颁布了相关标准与规范对道路桥梁工程的设计提出了制度层面的要求，然而现实情况是规范与标准的制定总是有一定的滞后性，这种滞后性也相应的影响了道路桥梁的设计。随着现代道路桥梁设计理念的不断发展，对设计人员的专业素质和业务水平也相应的提出了更高的要求，所以新时代背景下培养适应时代需求的专业设计人员势在必行。随着新技术、新理念、新工艺、新材料的不断涌现和道路桥梁的功能需求趋向多样化，及时制定和更新设计规范与标准的需要也就呼之欲出。

2、道路桥梁设计存在的问题

2.1、道路桥梁工程设计阶段缺乏综合考虑

长期以来，道路桥梁工程设计阶段存在的问题一直困扰着设计人员，我国部分桥梁工程项目在设计的过程中，设计人员对于道路桥梁投入使用后的环境因素、温度因素、交通流量因素等方面缺乏考虑。许多设计人员在进行道路桥梁的设计时，往往只考虑了桥梁结构的强度是否能够满足相关的设计规范与标准，而对于道路桥梁的结构体系、材料、耐久性、抗腐蚀性，以及项目设计阶段、施工期间、使用过程中可能出现的人为因素、场地条件因素等影响缺乏综合考虑，以至于设计时的项目实际路线、计算图示不够明确而造成道路桥梁实体结构的受力不均以及保护层厚度过小、混凝土强度不足、钢筋规格不符等问题不断出现，这些情况的出现都严重的威胁到了道路桥梁主体结构的耐久性、安全性。

2.2、设计方案滞后于道路桥梁的实际发展

在我国，部分城市至今仍在沿用无法满足现代道路桥梁工程建设的需求的传统的项目设计方案，这种滞后性也为道路桥梁设计埋下安全隐患，设计方案是道路桥梁工程项目的施工依据，这就导致设计方案水平的高低是影响工程项目的施工难度与工期、工程量、项目造价、实体质量水平的高低的决定性因素。我国现阶段一些道路桥梁工程的建设中并未有效的运用新兴的施工工艺与技术、材料与设备等，主要原因就是由于设计周期过紧而造成的。市场经济是追求经济效益的经济，道路桥梁工程项目的建设方为缩减成本提高经济效益，在设计部门上的投入相对不足。道路桥梁工程是一项复杂的工程系统，如果因任务量过大而缩短设计周期将会给项目的设计部门提出很大的挑战，使设计部门在任务重时间短的情况下很难综合考虑项目的所有影响因素，更谈不上设计方案的优化。所以，鉴于道路桥梁设计的重要性，建设方一定要留出充足的设计时间或者采取项目设计招标等方案，采取最优的道路设计方案来保证道路桥梁的安全性和耐用性。

3、保证道路桥梁质量安全的相关举措

3.1、合理选择设计方案

为了保证工程项目的耐久性和安全性，合理的选择设计方案对于保证道路桥梁工程项目主体结构的安全性非常重要。道路桥梁工程建设涉及范围广，施工受环境条件影响大，所以在设计施工中需要优先考虑桥梁主体的结构形式，从而选择能够充分满足项目需求的结构设计方案。现阶段，我国桥梁结构的设计形式主要有两种，即标准跨径和大跨度两种，在实际的道路桥梁工程设计中，采用标准跨径设计的桥梁具有造价合理、施工难度小、能够预制装配等优点，相较于大跨度桥梁设计方案而言其应用的范围更为广泛。

3.2、协调好创新技术与传统技术之间的关系

项目设计阶段的质量控制水平的高低将直接影响到道路桥梁的使用功能与使用安全性，所以建设单位应给予设计部门留足充分的设计周期。在设计的过程中，设计人员在保证项目设计强度充分满足相关标准与规范的同时，还应进一步加大创新和研究的力度，以此保证设计方案的先进性。与此同时，设计人员在进行创新设计时还应该协调好创新技术与传统技术之间的关系，遇到未经检验的技术与设计必须严谨采用，从而在设计阶段就有效的避免了安全隐患的产生。另外，道路桥梁工程项目的设计人员熟悉掌握项目的施工技术与工艺也是非常重要的，只有这样才能够在设计中降低施工风险，提高工程质量从而设计出易于采取质量控制与施工的结构设计方案。

3.3 道路桥梁工程设计时要综合考虑各种影响因素

道路桥梁工程的耐久性是设计道路桥梁工程项目要达到的目的之一，而桥梁工程设计在施工的过程中与投入试用期间都会受到环境因素及人为因素的影响，所以在设计时要保证工程的耐久性就一定要综合考虑这些因素所可能产生的影响。目前，由于地质灾害、风的侵蚀、雨水的腐蚀、交通流量的作用而造成的桥梁部分结构材料出现老化、裂缝断面等问题时有发生，由此引发的安全事故也在不断增多。特别是在混凝土桥梁建设中由于开裂而影响工程质量甚至倒塌的问题也日渐突出。混凝土构件裂缝问题是个比较复杂的问题，它涉及到混凝土的材料性质、构造特点及施工过程等各方面的问题，究其主要原因是由于道路桥梁工程在设计时缺乏综合考虑，没有能够进行合理的耐久性设计而造成的。以上现象决定在进行道路桥梁工程项目的设计时，设计人员必须根据项目的自身特点与要求，针对施工场地条件及周边环境，最大交通流量等因素进行分析和预测，以达到在保证设计强度符合标准的前提下，提高道路桥梁的安全性及耐久性的目标。

结语：

城市道路与桥梁不仅是一个城市展现其形象和市容市貌的重要内容，也是展示一个城市的管理情况与发展水平的重要考虑因素。随着我国城市化的不断发展，道路桥梁工程的设计质量已经成为人们普遍关注的内容，所以设计人员在进一步提高其综合素质与业务能力的同时必须综合考虑各种影响因素，从而在根本上提高设计水平，以不断促进我国道路桥梁建设的发展。作为一项复杂的关系重大的系统工程，我们必须时刻重视道路桥梁设计的隐患问题。而作为设计人员，则综合考虑多方面因素，根据具体的自然、社会环境等因素作出科学合理的工程设计。同时应当积极地引进国外先进技术，学习借鉴国内外的优秀案例和成功经验，在道路桥梁的设计理念上要有创新意识，在结构体系、施工管理等方面要做好防患设计，有备无患.只有这样才能解决桥梁设计中存在的隐患，确保道路桥梁的安全性和稳定性。

参考文献：

[1]王凯.浅析道路桥梁设计中几个隐患问题[J].黑龙江科技信息 ,2012.11

第7篇：道路与桥梁工程材料范文

关键词：道路桥梁施工；工程施工；应注意的问题

随着我国经济文化科技的迅速发展，跨地区的科技文化交流日益频繁，旅游业的兴起，区域经济商务合作日益密切，都为我国的交通运输网络提出了更高的要求，近些年来，我国的道路桥梁工程施工规模不断扩大，施工里程不断加长，道路桥梁施工已经成为了我国交通网络的重要组成部分。但是，在近几年的道路桥梁施工中，由于地理自然，气候，机械设备，材料和施工方法等方面的因素限制，使得我国的道路桥梁施工中出现了很多问题，不仅仅大幅度降低了桥梁的承载力和韧性，缩短了道路桥梁的使用寿命，加重了道路桥梁的护理成本，更严重威胁着整个交通运输网络的正常运行，限制了整个交通运输行业服务水平和服务质量的提高，因此，加强对整个道路桥梁施工的监控，找出其中存在的问题，并分析原因，为做出及时有效的处理措施奠定基础，对保证工程质量，保证交通运输安全有着十分重要的意义。

一.我国道路桥梁工程施工特点

（1）施工生产周期长；路桥工程项目施工周期长，一般都在两三年左右，甚至有的长达七八年，这无疑在人员组织、安排和管理上会出现一些特殊的问题：路桥施工企业因其工程产品的固定性，其员工不能像其他企业的员工那样，产品可以和员工一起流动，而只能在工程产品的所在地工作，也就是说，完成一个产品，企业员工一般都要在工程项目的所在地工作一年甚至几年的时间。而由于路桥施工企业的工程产品一般是在偏僻贫穷的地方，员工的工作、生活条件非常艰苦，现在的施工企业又没有相应的设施与之配套，导致员工的物质生活匮乏，精神生活单调枯燥而且压抑。严重制约了工作热情。

（2）工程施工的单一；具体的一座桥梁，是在国家或地区的统一规划内，根据其实用功能，在选定的地点上单独设计和单独施工。即使是选用标准设计和通用构件，由于桥梁工程所在地区的自然、技术和经济条件的不同，其结构或构造、建筑材料、施工方法和施工组织等也要因地制宜加以修改，以适应不同地区和不同桥型的需要，从而使桥梁工程的施工具有单一性。

（3）工程施工人员素质不高；我国的道路建设工地多位于比较偏僻的地方，生活条件差，交通不便，这就要求道路施工人员具有坚定的工作信念，硬实的政治素质，树立全 tL，全意为人民服务的人生观、价值观，这样才能真正做到以路为家，以路为业，安心为我国经济的腾飞和山区道路事业的发展做出贡献。然而在现实生活中，有不少施工人员怕吃苦，怕受累，职业素质不高，遇到一点小困难就退缩畏怯，还有一些施工人员认为自己是科班出身，觉得自己懂技术、有文化，应付目前的技术问题绰绰有余等错误的想法。

（4）工程施工生产组织协作的复杂；桥梁工程施工所涉及的面比较广泛，在施工企业内部，它涉及到工程力学、桥梁的结构和构造、地基基础、工程地质、水文水力学、土质土力学、工程材料、工程机械设备、施工技术和施工组织管理的学科的专业知识，需要在不同时期、不同地点、不同产品上组织多专业、多工种的综合作业。在施工企业的外部，它涉及到不同种类的专业施工队伍，以及规划、征用土地、勘察设计、三通一平、公用事业、质量监督、科研试验、交通运输、银行财经、保险、机具设备、物质材料、消防、保安、电水热的供应、劳务等社会各部门和各领域的协作配合，因而使得桥梁工程施工生产的组织协作关系错综复杂。

二.道路桥梁工程施工现状

在城市道路的建设过程中，桥梁建设占其重要位置。在桥梁施工过程中要经济合理的

使用材料资源，坚持施工原则，严格执行国家现行的施工规范和国家批准的技术标准；积极

推广应用“可靠性施工”、“结构优化施工”等现代施工办法；要注意因地制宜，节省建设资金，就地取材等。另外，在桥梁施工过程中可能会出现种种质量缺陷，比如，桥梁出现裂缝，桥梁钢筋出现锈蚀，桥梁铺装层出现松散脱落等，种种不良因素使道路桥梁的质量无法得到保证。出现这些问题，究其原因主要在于：

（一）领导缺乏质量意识，措施不力。

（二）项目管理混乱，违反建设程序（违法分包，层层转包，造成偷工减料等）。

（三）招标、投标制度不健全，运作不规范，造成没有能力的单位中标和过低价中标。

（四）工程监理制形同虚设，监理工作问题突出。

（五）腐败现象严重，资金大量流失，等等。违反科学规律，赶工期，造成质量隐患，降低使用寿命。

三.道路桥梁施工中应注意的问题

（一）要重视调拱调坡层的施工质最，在该层的施工时，特别要抓好各材料的规格、级配及配合比，确保该层的有效宽度内的平整度和压实度，是保证基层施工质量的基础。

（二）在基层施工中，严格抓好松铺厚度，在最佳含水量的碾压尽量减少基层成型，经初压后进行人工整修，特别要加强基层边缘立模处的压实度，对因特殊情况碾不到位的应采用工人锤和振动夯，分层夯实，以确保其结构层的质量。

（三）加强基层养护，在基层施工完成后，采用麻袋进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。若不能封闭交通，应限制重车通行，其车速不应超过20km/h，同时应注意其他交通设

施对基层的损坏。若出现车槽（坑槽）松散，应采用相同材料修补压实。严禁用松散粒料填补。

（四）严格控制基层平整，面层铺筑前用3M直尺对基层进行平整度检测，平整度差且大的路段应进行整平。面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质。如有泥土应采用压力水冲洗干净，如基层表面局部下封层脱落，则应将脱落处基层表面清洗干净后补洒透层沥青或补做下封层。面层铺筑前受到其他工序污染，如表面滴落水泥成硬渣时，应予及时清除，以确保面层平整度。

（五）沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。

（六）沥青混合料的配合比不合理，油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。

（七）沥青混合料的拌合不均匀，有时当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化；有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量；拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎；当运输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶。以上因素极易造成平整度和表面密实度差等现象。

结束语：道路与桥梁乃是国民经济发展的重要基础设施，道路与桥梁工程建设的质量与国

家、社会、人民的经济紧密相连，使得人民出行的便捷与快速，不断提高了人民的经济收入。

如若道路、桥梁质量出现问题，那么直接影响国家与社会在人民心中的印象，所以，我们只

有不断加强道路与桥梁工程施工问题的防范，一步一步严格按照国家规定来操作，才能保证

道路桥梁工程的质量，以及人民的生命财产安全。

参考文献：

[1]梁英明.浅议市政桥梁施工质量缺陷及防治措施[J].四川建材2010，36（1）.

[2]崔龙云.加强路桥施工工程项目管理的举措[J].中国科技信息，2007，（22）.

[3]管义军.扬州西北绕城高速公路京杭运河大桥的设计与研究[J].公路，2005，（8）.

第8篇：道路与桥梁工程材料范文

关键词：道路桥梁；工程管理；问题及防控

中图分类号：TU997 文献标识码： A

引言

道路桥梁工程因其用途的特殊性必须要确保工程质量的绝对达标，其关系到生命财产安全，一旦出现事故将有可能影响到社会的稳定和阻碍社会经济的发展。因此，必须从工程项目确立之后即开展相关的制度与计划建设，做到准备充足，监督到位，严格执行以确保工程质量。

一、道路桥梁工程施工管理的特点及内容

1、道路桥梁工程施工相对复杂

这主要是因为道路桥梁工程造价相对较高，涉及的人员较多，关系的利益较多，同时对环境产生的影响比较大。

2、影响道路桥梁工程施工的因素较多，不确定性大

由于道路桥梁工程是一个比较复杂的项目，易受外部条件的影响，像原材料价格、周边社会关系等都是影响其施工的重要因素。 同时，道路桥梁工程本身的不确定性也是造成施工不稳定的重要原因。

3、道路桥梁工程施工目标高，要求严格

桥梁道路与城市形象以及人们的生活密切相关，对于质量的要求相对较高。 道路桥梁工程的工期较为紧张，冬季施工费用比较多。

4、道路桥梁工程施工管理正处于转型阶段

在我国绝大部分的道路桥梁工程中，由项目将劳务队和自有机械设备、自供材料组织起来进行施工，专业性相对较弱。同时劳务队伍素质不高，项目必须投入大量的时间和精力管理劳务队。

5、市政道路工程施工管理的范围较广

其中包括：确定施工任务，签订承包合同；做好市政施工前的各项准备；做好施工中必须的准备工作；依据施工计划，综合施工，并协调好施工过程；合理利用已有的空间，做好施工现场的平面管理，以保证施工条件的完整；最后，需要组织工程，对道路桥梁工程进行验收。

二、道路桥梁施工管理中存在的问题

1、工程施工中出现的问题

（1）钢筋易腐蚀

施工中，钢筋是核心，其一旦发生锈蚀，道路桥梁的使用寿命就会受到缩短，严重者会给人们的生命财产构成威胁。发生锈蚀的原因有材料、环境、技术等各方面原因。较为复杂，需要全面考虑、综合治理。

（2）铺装层脱落

铺装层脱落在道路桥梁工程中是最容易被忽视，同时也是最容易出现问题的环节，铺装层占据的面积虽然不是很大，但是它对于正常的交通运输却有着直接影响。因为施工过程中监管不力，铺装层通常只是面子工程，所以极易有裂缝和脱落现象发生。

（3）施工后经常出现裂缝

道路桥梁施工过程中应用较多的是混凝土材料，而工程完工后往往会出现裂缝，相对于当前的施工技术，裂缝问题是非常普遍的，在这里，我们暂且不谈材料自身特性，就施工人员的表现进行分析。第一，工程施工前的配合比试验中，有些施工人员单品凭自身经验配比，与国家相关技术规范要求不符。第二，混凝土拌合过程中，搅拌不充分或者时间太长，发生了离析，从而对混凝土的强度造成了影响。第三，混凝土在拆模的时候，没有及时对混凝土进行遮盖，加上养护不及时，造成水分流失而形成裂缝。

2、管理问题

（1）施工进度问题

由于受道路桥梁工程项目施工难易程度的影响，导致工程项目施工工期较短而且施工进度比较宽松，延期完工的工程在我国现阶段是比较常见的。现阶段我国道路桥梁工程的施工任务相对比较艰巨，而且施工难度比较大，在工程施工中变更也比较多，各种影响工程项目施工的不可预见因素频繁发生，为工程项目施工带来了一定的影响，加大了工程施工难度。道路桥梁工程工期存在周期长，合同期短的矛盾，工程的施工质量与工程的进度控制也相矛盾，导致工程常常延期完工。

（2）资源配置不尽合理

道路桥梁工程中往往会出现资源配置不合理、资源浪费等一系列问题，给工程的质量带来严重影响。工程建设中的资源配置是保证工程顺利进行及其企业获取利益的有效保障。但是，因为我国道路桥梁工程在技术、采购、管理等方面存在很多不足，导致工程成本增加，浪费现象极为严重。还有就是施工过程中因为监管不到位出现的偷工减料问题，造成工程质量、管理、成本之间的矛盾加剧，甚至使得国家建设部门的公信度大大降低。

三、做好公路桥梁工程管理的一些措施

1、对施工管理人员进行培训，提高其专业技能和素质

公司必须重视公路施工过程中人的作用，真正的做到以人为本，重视施工人员的培训和学习，提高其施工技术、施工管理水平以及施工安全意识。只有做好培训工作，施工人员才能够真正的意识到施工质量管理的重要性。在对企业员工进行培训的时候，应该提高其质量意识，只有这样企业员工才能够在自己的岗位上做好各项工作，帮助企业树立良好的企业形象。此外，在进行培训的时候，还应该重视团队合作意识的培养，这样员工才能够更好的进行企业形象的维护，保证其在施工的过程中将自己的作用更好的发挥出来，提高公路的质量。在对管理人员进行技能培训的时候应该对成本管理进行明确，保证管理的有效。

2、做好施工过程的管理

（1）对管理机制进行健全，完善管理责任制。想要保证公路施工的有序性，是需要管理人员做好指导的，对管理机制进行健全，是符合管理工作更好进行需要的，应该真正的落实管理人员本身的职责，真正的做好权责分明，避免出现权责不清以及管理混乱的情况，保证职工管理的有效性和有序性。

（2）做好质量管理，努力实现质量管理标准化。在进行质量保证体系建立的时候，对施工技术标准、设备标准以及材料标准都有比较明确的要求，只有做好材料控制、技术控制以及设备控制，才能够更好的做好施工质量管理，公路工程管理才会更加的有序。

（3）做好设备管理。在公路施工的过程中，设备是非常重要的，只有设备性能良好，才能够保证施工工作更加顺利的进行。企业应该根据需要建立设备维护保养规范，确保进行设备管理的时候有规定可以遵循，其次，企业还应该机械能设备资料的整理和档案的设立，做好设备监控工作，按期对设备进行检查和维修，保证设备在工作的时候处于良好状态。

（4）做好施工环境管理。在公路施工的时候，环境条件会给施工造成很大的影响，天气情况会对施工人员的身体情况造成影响，最终也会给施工更好的进行造成影响，比如说在夏季的时候应该重视降温防暑，减少高温条件下，施工人员的作业时间，在冬季的时候，应该做好保暖方面的措施，在风雪天中减少作业时间。这样能够避免因为天气因素给施工人员造成不适。除此之外，还应该重视材料的存储和保管，降低温度和天气对材料的影响。

3、进行施工方案优化，保证施工资源配置的合理性

在施工之前，进行施工管理的时候最重要的工作，便是进行施工方案的制定，若是施工方案不够合理，很容易给工程的质量和成本造成严重的影响，这对施工管理目标更好的实现是非常不利的，所以应该对施工方案制定进行重视，使用合理的方案，做好资源配置，确保施工的时候能够根据相应的计划进行，提高资源使用效率，保证公路管理的质量。此外，还应该根据需要做好监管方面的工作，提高监管的效率，保证工程的质量。

结束语

综上所述，道路桥梁工程管理工作需要同时考虑材料、技术、施工等各个方面，是一项综合性的系统工作，只有这样才能保证工程的整体质量与安全。此外，对于道路桥梁工程理论知识的研究也是很必要的，在具体实践中管理人员应该不断总结经验，认识自身的不足并加以改善，实现科学、高效的管理，从而提升道路桥梁工程建设的整体水平。

参考文献

第9篇：道路与桥梁工程材料范文

关键词： 沥青路面；质量问题；管理措施

1.道路桥梁工程中常见的质量问题

1.1高填方的下沉

在道路桥梁工程中，桥台后部的路基主要采用高填土方，或者在道路与桥梁互通匝道处进行填方、深挖、高填等施工操作时，在工程竣工通车后极易出现这些区域沉降现象。造成这种质量问题出现的原因是多样的，但最主要的是设计和施工方面的原因。如设计对原地面以下既有路基基础的处理措施不到位或不合理，则地基的承载能力有限，填土后发生沉降的概率和沉降的量则是很大的。另一方面可能是由于施工控制的原因，比方说施工过程中没有控制好压实度，分层时层厚过大等。也可能是由于施工材料的原因，比方说填料土方的含水量或干容量判断出现错误、使用了过多的塑形性黏土、所使用的土方的压缩系数过大等。同时对台后高填土方沉降作为工程质量通病应采取一定的施工措施。台后填土压实度在95-96%时，土体固结压缩量约为填土高度的1%，这部分的沉降量可采取预留沉降高度、沉降期限等措施来减少。

1.2沥青路面早期出现破损的现象

道路桥梁工程中路面出现早期破损现象的原因主要有： a.道路桥梁工程施工过程中质量控制出现问题。当前道路桥梁工程施工过程中，往往比较重视路面桥梁平整度的问题，但是对于基础部分（下承层）的压实问题并没有引起足够的重视，造成路面使用后因基础强度不足而出现路面整体破损。b.材料在配合比上仍然需要完善.由于材料配合比不准确，造成混合料碾压密实后自身的抗压强度就较低，加之孔隙率高，混合料易浸水，造成承载力明显下降，这些将直接导致沥青路面出现问题； c.用于建设道路基层的施工材料出现收缩的问题.由于基层材料养护期限不到、养护措施不当时等原因，造成基层干缩裂缝，进而使得沥青道路路面出现相应的裂缝，这也是一种常见的引起沥青路面早期损坏的原因。

1.3桥梁的桥头跳车及伸缩缝问题

于桥梁的桥台位置出现的沉降与桥梁桥头出现的沉降存在较大的差距，并且在桥梁桥头搭板和伸缩缝施工中也存在一定的问题，最终导致在桥梁的桥台处出现类似台阶的构造，车辆行驶到此处时极易出现跳车的现象，给道路行车带来严重的安全隐患，而且这种现象还会对桥梁本身产生一定的冲击，损坏桥梁。

1.4道路路面不平整

通常出现这种质量问题的原因有： 施工时对道路路基的最底层处理不够科学、平整，甚至一些时候还会出现波浪式的起伏；道路施工过程中相关质量控制工作不到位，一些压路机、摊铺机的操作人员并没有达到相关的操作水平要求；自动找平雪橇及基准线使用过程缺少质量控制，当前我国道路路面的施工中，雪橇逐渐被广泛应用，但是仍然存在其明显的缺点和不足。

1.5水泥路面出现开裂、断板质量问题

水泥路面出现开裂、断板的质量问题主要是因为，施工过程中对土基的压实控制强度不够或者存在不均匀的现象，也可能是由于在春秋两季进行施工时，混凝土路面的昼夜温差较大，在这种情况下，水泥路面的翘曲应力将会增大，从而使得路面的板体非常容易出现开裂、断板等质量问题。

2.强化道路桥梁工程施工过程中的质量管理措施

2.1加强道路桥梁施工技术管理

a.加强混凝土的质量管理。第一，道路桥梁工程的施工单位应该严格按照相关的规定来进行原材料的采购，并保证整个施工过程中水泥等材料处于一种稳定的状态下，施工中一些大体积混凝土应该采用水热化较低的水泥；第二，道路桥梁工程施工过程中，施工人员必须严格按照强度等级、抗渗等级来进行混凝土的配比，另外，对混凝土的入模温度也要进行充分的控制，利用分层浇筑的方法进行施工浇筑，科学合理的利用各种养护方式来对混凝土进行养护，防止混凝土出现各种不必要的质量问题；第三，在开始进行混凝土浇筑前，需要对混凝土进行有效的振捣，尤其是工程中腹板内预应力管道较为密集的位置必须进行有效的充分振捣，保证混凝土充分密实的进行浇筑。

b.强化桥梁结构的质量管理。第一，桥梁的测量工作应该做到精确认真，保证放线定位操作时不会出现错误及偏差。当桥墩、桥台等位置施工完成后，需要对强梁的整个平面位置进行确定； 第二，由于桥梁结构的不同，施工过程中采用的工序和技术也存在明显的差异，而且桥梁施工对工艺和技术的要求准确性较高，所以，施工单位应该严格按照桥梁设计图纸进行施工，抓好混凝土的拌合、运输、振捣、养护四关，预应力张拉等都需要进行严格的控制管理，保证桥梁符合相关的设计承载力要求；第三，对桥梁的外观也要引起一定的重视，施工中避免出现由于施工方法和振捣等原因造成的桥梁整体外观出现问题。

2.2不断增强施工现场的管理

a.充分开展精细化管理。为了保证道路桥梁工程施工按照计划顺利实施，相关工程负责人应该做好施工人员的动员以及督促工作。工程负责人要时常深入到施工人员中去，了解他们在施工过程中遇到的各种问题，并利用定期召开的调度会进行有效解决，根据工程施工需要制定相应的工作计划，并对一段时间内的工程施工进行总结，制定接下来的施工计划和方案，并根据具体的施工问题编制施工规范，使施工严格按照规定要求进行。b.完善部署。道路桥梁工程施工中，接桩、墩身等位置的质量要求较高，而且施工难度较大，施工单位可以与相应的施工组签订必要的责任状，保证工程质量和进度，并采取一定的奖罚措施，对质量优秀、施工时间短的工程给予一定的奖励。对那些质量不合格，施工进展缓慢的工程可以利用增加人员、补充设备、分隔任务等方式来进行处理。c.建筑材料的质量控制管理。合格的道路桥梁施工材料，是保证道路桥梁质量的基础，因此需要对施工材料的质量进行严格的控制管理。道路桥梁所使用的施工材料必须从正规厂家进行采购，采购时生产厂家需要提供相关的质量合格证书、技术合格证书等。对施工材料的质量控制管理可以从施工材料采购计划的编制和执行、采购过程、材料验收分堆、材料使用跟踪及检验等方面进行严格的质量控制管理。

2.3工程竣工阶段的质量控制管理

工程竣工阶段的质量控制管理主要是对前面质量控制管理工作的一个检查和考核的过程，并对发现的问题进行及时的有效补救，无法进行补救的应该采取新建或重建的措施。通常竣工阶段的质量控制管理包括对道路桥梁工程的路面强度、平整度、承载重量等。因为只有道路桥梁强度达到一定要求，才能保证道路桥梁不会出现塌陷或开裂；路面桥梁的平整度达到一定水平才能够保证车辆正常安全的行使和一定的舒适度；道路和桥梁只有符合相关承载的要求，才能够保证桥梁事故不会发生。因此，在道路桥梁施工过程中，相关项目负责人应该严格按照上述的要求对工程进行竣工后的检查和考核。

2.4建立工程质量保证体系责任制度

在道路桥梁工程施工现场应该建立由各级领导和相关的部门组成的工程质量保证体系，对各个部门落实质量责任，技术管理人员应该对职责范围内的施工实施检查。我们应该认真的执行工程监理制度，严格的执行相关的要求，建立自检和互检等制度来保证工程质量。

2.5对施工人员强化培训