道路桥梁工程的常见病害

【摘要】近些年，我国社会经济水平不断提高，城市化进程也在不断加快。在此背景下，道路交通运输行业进入了高速发展的阶段，但道路桥梁工程往往会由于各种因素而出现一些常见的功能性病害与结构性病害。论文介绍了道路桥梁工程的常见病害类型并对其原因进行了简要分析，并对这些病害的处理技术进行研究，以供参考。

【关键词】道路桥梁；施工技术；常见病害

1道路桥梁工程常见病害类型

1.1功能性病害

在早期道路桥梁设计中，使用功能受到破坏的病害类型称之为功能性病害。不同工程项目在施工区域、施工环境以及施工条件方面也存在较大的差异，因此，道路桥梁出现功能性病害的原因与种类也大不相同。裂缝、滑溜、博朗、坑槽及泛油等均为目前常见的功能性病害。

1.2结构性病害

所谓结构性病害，就是道路桥梁工程的路面整体组织结构受到损害后表现出的缺陷。在出现结构性病害的初期，道路桥梁不会产生严重的质量问题，一旦病害发展至一定的程度，道路桥梁往往会因荷载承受能力下降而引发交通安全事故。

2道路桥梁工程病害产生的原因

2.1桥面裂缝

桥面裂缝与施工过程、实际应用等因素有关。在施工过程中，施工环境与温度变化均会导致桥梁的铺装层出现裂缝。道路桥梁投入应用后，汽车在行驶过程中的急刹车、超载等现象均会导致路面承受较大程度的磨损与挤压，桥面裂缝问题由此产生。

2.2地基沉降不均匀

在道路桥梁施工过程中，软土、黏性土等软弱地基质量较弱，若不对其进行置换或加固处理，极易出现不均匀沉降病害，最为典型的就是桥头跳车。

2.3路桥承载结构局部受损

道路桥梁工程产生的病害与路桥承载结构局部受损也有关，如梁端伸缩缝严重变形与梁端头遭到损坏等。若不及时采取措施对路桥承载结构局部损坏进行修复处理，将严重影响道路桥梁的质量，甚至诱发重大交通事故。

2.4施工控制、养护不到位

路面坑槽、油包等均为施工控制不到位而产生的道路桥梁病害。在施工控制环节，一些施工单位并未按照配比标准合理配制道路施工所需的沥青、矿粉等材料。道路桥梁的养护措施不合理也极有可能会导致病害产生，具体的原因包括养护人员专业技能不够、养护不及时等。

3道路桥梁病害施工处理技术探析

3.1路面裂缝处理技术

现阶段，表面修补法、注浆修补法、填充修补法等均为应用较多的路面裂缝处理技术，施工人员在选择时应依据项目和裂缝病害的实际情况。表面修补法：操作简单的表面修补法常用于处理一些较小或早期的裂缝，处理效果十分明显，其具体修补步骤为：施工人员先对裂缝进行清理，然后应用一些特殊性的黏结剂处理路面裂缝病害。注浆修补法：对于裂缝程度适当的裂缝病害，可采用向裂缝内灌注水泥砂浆或环氧树脂材料的方法进行处理，这些特殊材料可有效填充裂缝并将其黏接为一个整体。填充修补法：填充修补法多应用于裂缝较严重的道路桥梁病害，所用材料通常为水泥砂浆或环氧砂浆等具有较强加固效果的材料。

3.2地基沉降处理技术

桥梁加固法是处理地基沉降病害的主要技术方法，该方法主要通过改变桥梁的截面面积增强其结构体系的性能，达到提高桥梁承载力的目的。处理路面不均匀沉降时，应依据其沉降程度选择科学合理的方式。对于沉降程度较小且没有继续沉降趋势的地基，可采用填补坑洼、修补路面的方式进行处理；对于沉降程度较大且可能会继续沉降的地基，则需采用压实、置换或灌注处理等方法。若地基较软，应对其进行置换，置换过程中应保证置换土的质量。灌注处理，就是将水泥砂浆灌注于地基内，使地下软土、淤泥与混凝土充分结合、固结在一起，以促进地基承载力与稳定性的提高。

3.3端头破损处理技术

端头破损处理技术中，锚喷技术因其凝结速度快且强度高等优势被广泛应用。锚喷技术的主要原理与步骤如下：借助设备的喷射力将硅胶材料喷射到指定位置，然后通过浇筑、捣固等操作将硅胶草料与桥体黏结在一起。另外，硅胶材料不仅具有理想的黏结效果，还可满足桥梁对刚度、强度以及柔韧度的需求，因此，利用锚喷技术处理端头破损通常会选择硅胶作为主要处理材料[1]。

3.4其他关键技术

除上述3种病害施工处理技术，桥梁工程项目施工人员还应及时对松动的混凝土进行清理，保护暴露在外的钢筋，及时修补混凝土并做好后期养护工作，可以采取以下措施：1）及时清理干净松动、腐蚀的混凝土。为避免道路桥梁工程发生上述常见病害，施工人员还应及时清理干净表面已然疏松或腐蚀的混凝土，然后进行病害修复与处理，为施工处理工作奠定坚实的基础，将病害对工程质量的影响降至最低。2）应用防锈材料保护暴露在外的钢筋。暴露在外的钢筋容易生锈，对此，施工人员应及时将其表面的锈迹处理干净，同时应用防锈材料对钢筋表面进行处理，避免钢筋生锈而影响桥梁质量。3）修补混凝土。修补混凝土的材料包括环氧混凝土、碳纤维等，选择这些修补材料时，应以修补处的厚度为依据。为避免混凝土出现裂缝，可将碳纤维添加至砂浆内。环氧混凝土一般用于修补体积较大的混凝土，有时需依据病害的影响程度与具体影响部位进行二次加固处理，将碳纤维牢固粘贴于修补层即可保证加固效果[2]。4）后期养护工作要到位。后期养护工作对道路桥梁项目十分重要，忽视这一环节会增加道路桥梁发生常见病害的概率。对此，结束施工作业后，要及时做好交通管制工作，避免人员走动或行车对刚施工完毕的桥面造成损坏。施工单位应及时制定后期养护计划，采用先进技术与工艺，严格管控桥面松散、坑槽、滑溜与裂痕等常见病害，一旦路桥出现异常情况，施工单位应立即安排技术人员与施工人员前往现场勘查，依据现场实际状况采取有针对性的处理措施。为避免路面因磨损而缩短使用年限，可对通行车辆的轮胎以及大型货车的通行条件进行限制。

4结语

综上所述，我国社会经济的发展与城市化进程的不断加快使道路桥梁工程的意义越来越重大，而道路桥梁因各种原因而出现的常见病害严重影响了工程项目的质量，进而影响了人们的交通出行与日常生活。对此，必须对道路桥梁发生病害的原因以及相应的施工处理技术进行深入的探究与分析，促进道路桥梁使用寿命的提高，为我国交通的安全稳定运行奠定良好的基础。

【参考文献】

【1】谢光宁,许新权.水泥混凝土桥面裂缝原因分析与防治研究[J].筑路机械与施工机械化,2015,32(3):71-74.

【2】廖艺.试析道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点[J].技术与市场,2015,22(8):105-106.

作者：曾艾梅 单位：山西路桥第二工程有限公司