车间主任岗位职责精选(九篇)
第1篇：车间主任岗位职责范文
2、制定相关工作流程，规划、指导设备的安装调试，维修保养。
3、指导、审核、推进工艺改进，提出改进产品质量的流程设计及方案。
4、解决工人操作过程中的问题，作业规范书，指导书的编写、审核工作。
5、协调车间各部门及各项工作，进度[规划、指导、推进]
6、努力配合品质改善工作。
7、负责考核物料组长，生产领班。
8、培训员工的作业技能。
9、安全生产工作。
10、巡视 生产现场，对生厂各环节进行核查，对不足之处予以改善。
11、不定期检查模具、注塑生产状况，及时发现问题，防患未然
12、注塑工厂的“5s”规划和管理。
13、各种生产异常的处理与沟通。
第2篇：车间主任岗位职责范文
以客户为核心的指导思想要求本岗位在日常工作中，要根据职能不同，确定各项工作的客户是谁，再从客户的角度出发，以客户利益为核心，分析本岗位的职能。本岗位的核心职责是根据公司经济责任制考核方案，负责酿酒中心十车间生产核算与绩效指标考核工作，真实反应车间运行状况，并促进车间生产管理水平有效提升。
（一）以公司为客户履行管理职能
1.基础管理
基础管理职能主要是落实公司成本会计职责，及时准确履行生产过程核算、薪酬核算、成本管理控制与分析职能。配合公司生产管理战略落地，维护公司经济利益。
工作流程方面，一是在中心生产运营流程上，与酿酒中心及制曲、仓储、勾储、质管等上下游业务部门及时对接，准确做好生产原辅料、产成品、维修物资等账务结算与控制工作，并做好成本考核与总结分析，强化成本效益，真实反应车间运营情况；二是在薪酬考核流程上，根据酿酒中心经营绩效结果及过程管理考核情况，及时准确核算员工薪酬发放标准，并做好薪酬核发与公示，保证经济责任制精准落地；三是作为部门考核职责履行者会同车间及业务相关单位做好车间生产经营数据及绩效考核指标的收集工作，建立测量体系，并通过数据分析发现问题和提升方向，为持续改进打好基础。
2.精益管理
精益管理职能主要是在做好基础管理的前提下，落实管理会计职责，围绕经济责任制考核方案履行车间绩效考核职能，促进车间生产经营管理水平的不断提升。
工作流程方面，主要以测量分析改进为核心，在公司全员推进精益管理的要求下，作为管理信息部落实、检查精益管理工作推进的执行者，参与车间精益管理推进过程，协同发现浪费点，挖掘改进点，跟踪车间精益管理项目推进，验证精益管理项目提升结果，并做好考核激励配套工作。
（二）以基层员工为客户履行服务职能
本岗位作为公司基层管理岗位，是公司与基层员工联系的直接窗口，这就要求在管理工作的同时，必须以基层员工作为客户开展服务工作，设身处地想员工所想，急员工所急，最终促进自身与员工的共同提升进步。
具体工作方面，一是要保证基础管理工作的高质量，特别是与员工切身利益相关的薪酬分配考核工作要保证及时准确和公开公平公正；二是要身在基层心在基层，发挥自身作为公司与基层员工沟通桥梁作用，建立并保持与员工之间长效沟通渠道，及时了解员工的合理诉求和思想动态，并将之作为管理工作改善优化的动能。
二、后期岗位工作计划与应知应会学习目标
1.学习精益生产管理的实施手段，学习内容主要包括：通过参与车间日常管理和检查工作，以基础管理标准化为导向检查发现车间生产经营管理过程中存在的问题，并以精益管理精细化为导向挖掘车间生产经营过程中可以改进的内容，同时会同车间等相关单位验证问题、协同解决问题、落实问题整改并回顾跟踪验证效果，达成“持续改进，精益求精”的精益管理理念。
2.学习SMART原则细化本岗位工作绩效考核方式，确保本岗位工作绩效具体化、可衡量、可达到、与公司其他目标相关、有时间限制。
第3篇：车间主任岗位职责范文
安全职责书范本(一)：
根据《安全生产法》等有关法律法规规定，结合本公司的生产实际状况，公司与员工签订《安全生产职责书》，把安全职责落实到每位员工，与其签订安全职责书。
一。务必做到安全生产，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，努力学习业务、安全知识，提高自我的操作技能。
二、安全生产要求
1。 员工自觉对本单位安全工作进行检查，决定和处理生产过程中的异常状况，发现不安全隐患要及时处理。不能处理的事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者车间负责人报告。
2。职工发现直接危及人身安全的紧急状况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。
3。职工在作业过程中，应当严格遵守公司的各项规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。
4。职工应当理解安全生产教育和培训和安全应急演练，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理潜力。
5。 职工对车间安全生产工作中存在的问题提出批评、检举;有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。
6。认真执行交接班制度，接班前务必认真检查本岗位的设备和安全设施是否完好。 7。不违反劳动纪律，不违章作业，对本岗位的安全生产负直接职责。因违反公司规定、忽视安全生产、违章指挥、违章作业、而造成安全事故的，违反者负相应职责。
三、考核与奖惩
1、违反操作规程，给公司造成经济损失的，由职责人按实际损失金额赔偿。
2、发现事故隐患及时处理和上报者，给予20-200元的奖励。
3、违反操作规程，给本人和他人造成身体伤害或伤亡者，根据国家有关法律法规及公司有关规章制规定度负相应职责。
xx公司(签字)：
职 工(签字)：
20XX年 月 日
安全职责书范本(二)：
为了切实保障每位员工的人身安全，使“安全第一，预防为主”的思想牢记在心中，落实到行动上，特订立如下安全职责书：
1、新进员工务必经过公司“三级”(入司教育、部门教育、班组教育)安全教育，经考核合格后方能上岗工作。并按时参加公司或部门的各类安全学习培训和安全应急演练，努力学习安全生产知识，提高安全技术水平和防范事故的潜力。
2、上、下班途中自觉遵守交通规则。
3、遵守劳动纪律，熟悉本岗位安全操作规程，熟练掌握本岗位安全操作技能，熟知本岗位不安全因素特点。严格执行本岗位的安全规程及各种安全制度，记录清晰、真实、整洁，并持续工作场地清洁，做到“三不伤害”(即：不伤害自我，不伤害别人，不被别人伤害)。
4、持续本岗位工作地点和通信设备整洁，生产施工器具摆放有序;未经批准，不得拆除安全防护装置，不得动用其它通信设备和机械设备(包括车辆);爱护各类防护设施和标语等，不得私自拆除挪作他用;非本人操作的各种设施、设备、仪器、电脑等，非经允许不得使用;不得擅自拉接照明用电等电线。
5、正确使用、妥善保管各种劳动保护用品、器具和消防器材。协同做好设备的保养和维护，发现异常应妥善处理，及时上报，并认真做好记录
6、公司对特殊岗位员工带给必需的个人防护用品，每个员工务必正确佩(穿)戴和使用，妥善保管;进入特殊岗位前先检查一下自我或他人有无违章或冒险作业。
7、不违章作业，并劝阻或制止他人违章作业，有权拒绝各种违章指挥。日常工作与安全管理工作发生矛盾时，要把安全工作放到首位。遇有严重人身危险而无措施保证的状况下，员工有权拒绝作业。
8、员工能够自觉对本单位安全工作进行检查，准确分析、决定和处理生产过程中的异常状况，发现不安全隐患要及时处理，不能处理的要及时上报，并对安全隐患提出整改推荐。
9、认真执行交接班制度，接班前务必认真检查本岗位的设备和安全设施是否完好。
10、不得在工作场所内吸烟，不得烧电炉或明火取暖，严格遵守单位防火等安全制度。
11、不得乱倒剩饭剩菜，不得随地大小便，不准吵闹斗殴，努力搞好个人的卫生及室内、外场所的环境卫生，防止病虫害。
12、按时参加公司组织的员工健康体检活动。
13、遵守国家明文规定的交通法规和车辆管理(包括职工摩托车)。无驾驶证的人员严禁驾驶任何车辆、有驾驶证的人员严禁驾驶“三无”车辆和与准驾不相符的车辆，严禁酒后驾车、开带病车;不开超速车、英雄车，不强行超车。
14、严格遵守公司保密制度。
15、严格遵守治安管理条例和其它相关安全生产的法律法规。
16、发现安全事故，应在1小时内向部门负责人报告。并用心参加事故抢险，如实向事故调查人员反映状况。
以上规定，望认真执行，切实做到。若有违反者，年终不得评先;由此造成的后果职责自负，状况严重者，将处以罚款乃至除名。
此职责书一式三份，员工、部门、公司安委办各执一份。
安全职责书范本(三)：
为了切实保障每位员工的人身安全，使“安全第一，预防为主”的思想牢记在心中，落实到行动上，特订立如下安全职责书：
1、新进员工务必经过公司“三级”(入司教育、部门教育、班组教育)安全教育，经考核合格后方能上岗工作。并按时参加公司或部门的各类安全学习培训和安全应急演练，努力学习安全生产知识，提高安全技术水平和防范事故的潜力。
2、上、下班途中自觉遵守交通规则。
3、遵守劳动纪律，熟悉本岗位安全操作规程，熟练掌握本岗位安全操作技能，熟知本岗位不安全因素特点。严格执行本岗位的安全规程及各种安全制度，记录清晰、真实、整洁，并持续工作场地清洁，做到“三不伤害”(即：不伤害自我，不伤害别人，不被别人伤害)。
4、持续本岗位工作地点和通信设备整洁，生产施工器具摆放有序;未经批准，不得拆除安全防护装置，不得动用其它通信设备和机械设备(包括车辆);爱护各类防护设施和标语等，不得私自拆除挪作他用;非本人操作的各种设施、设备、仪器、电脑等，非经允许不得使用;不得擅自拉接照明用电等电线。
5、正确使用、妥善保管各种劳动保护用品、器具和消防器材。协同做好设备的保养和维护，发现异常应妥善处理，及时上报，并认真做好记录。
6、公司对特殊岗位员工带给必需的个人防护用品，每个员工务必正确佩(穿)戴和使用，妥善保管;进入特殊岗位前先检查一下自我或他人有无违章或冒险作业。
7、不违章作业，并劝阻或制止他人违章作业，有权拒绝各种违章指挥。日常工作与安全管理工作发生矛盾时，要把安全工作放到首位。遇有严重人身危险而无措施保证的状况下，员工有权拒绝作业。
8、员工能够自觉对本单位安全工作进行检查，准确分析、决定和处理生产过程中的异常状况，发现不安全隐患要及时处理，不能处理的要及时上报，并对安全隐患提出整改推荐。
9、认真执行交接班制度，接班前务必认真检查本岗位的设备和安全设施是否完好。
10、不得在工作场所内吸烟，不得烧电炉或明火取暖，严格遵守单位防火等安全制度。
11、不得乱倒剩饭剩菜，不得随地大小便，不准吵闹斗殴，努力搞好个人的卫生及室内、外场所的环境卫生，防止病虫害。
12、按时参加公司组织的员工健康体检活动。
13、遵守国家明文规定的交通法规和车辆管理(包括职工摩托车)。无驾驶证的人员严禁驾驶任何车辆、有驾驶证的人员严禁驾驶“三无”车辆和与准驾不相符的车辆，严禁酒后驾车、开带病车;不开超速车、英雄车，不强行超车。
14、严格遵守公司保密制度。
15、严格遵守治安管理条例和其它相关安全生产的法律法规。
16、发现安全事故，应在1小时内向部门负责人报告。并用心参加事故抢险，如实向事故调查人员反映状况。
以上规定，望认真执行，切实做到。若有违反者，年终不得评先;由此造成的后果职责自负，状况严重者，将处以罚款乃至除名。
此职责书一式三份，员工、部门、公司安委办各执一份。
部门(经理签字、部门盖章) 员工 (签字)
中冶宝钢技术工业公司团委签订青安岗安全责任书
为进一步规范青年安全监督岗工作，充分发挥青年安全监督岗在企业安全生产工作中的监督保障和示范促进作用，2017年7月27日中冶宝钢技术工业公司团委与各车间团总支签订了2017年“青安岗”安全责任书。工业公司坚持以青年安全示范监督岗为基础，建立团员青年安全自主管理的运行机制，充分发挥团员青年在生产中的主力军作用，引领广大团员青年为促进企业安全生产做贡献。
工业公司团委共有青安岗员58人，岗长7人，分别分布在宝钢厂区各个一线生产岗位上，并都担任着班长和安全代表的关键岗位，具有一定的生产实践经验，并经过多次安全培训，熟知有关安全管理规定，对违章作业、违章指挥等事件敢说、敢管、敢抓。公司定期开展现场安全隐患排查等各项自查自纠活动，通过各项活动，让青年员工融入现场管理，调动青年员工的安全管理主观能动性，创建和谐、积极的安全管理氛围，为公司安全管理保驾护航。
通过责任书的层层传递，更好地发挥团组织在基层项目中的主力军、后备军、突击队的作用，提高青年凝聚力和向心力，促进安全管理稳步提升。充分发挥青年安全生产监督员和青年安全监督岗的监督职能，使青年利用岗上监督和岗下预防相结合的形式，监督检查现场中的不安全因素，制止违章指挥和违章作业，及时反映生产中的安全隐患。真正做到青年身边无事故，人人都是安全员，确保公司年度安全责任目标的实现。
西安电务公司开展“青安岗安全生产包保责任书签订”活动
副段长徐亮代表行政与青安岗代表冯永峰签订了《青安岗安全生产包保责任书》，并表示对青年安全监督岗工作全力支持，为开展青安岗活动创造良好的外部环境。
图为青安岗安全生产包保责任书签订双方代表友好的握手
活动会上，三段党工委书记俱兴安对青安岗今后工作的开展作了详细规划。按照集团公司及公司团委开展“青年安全监督岗”活动的要求，全面推进“青安岗活动”，自今年复工进场以来，上下打基础、抓建设、重引导、严监督，全面推动了段“青年安全监督岗”工作向制度化、规范化和常态化发展。
第4篇：车间主任岗位职责范文
一、规范入职培训，提高保安服务质量
安保队员流动频繁是物管企业的特征之一。今年，××大厦管理处安保队员累计流动××人次，大厦管理处安保队员流动××人次，新聘安保队员×××人、车辆协管员原创：人，为了不降低安保服务质量，安保部根据公司《培训纲要》，认真制定入职培计划，精心组织入职培训。为了把好入职培训关，部门经理、班长、骨干择优施教，充分发挥×××、×××、×××等小教员的作用，采用请进来、走出去等多种方式因人施教。如××××的××名女实习生，担心自己不适合保安岗位工作，就组织她们到×××、××大厦参观学习，和女安保队员交谈，了解她们的工作情况，看到其他女同志在安保岗位上同样干得很出色，从而消除了胆怯心里；××大厦消防自动报警系结统和××大厦的不一样，操作程序也不同，就把厂家工程人员请进来。由于责任明确、分工恰当、把握重点，新队员入职培训达到预期效果。
二、细化岗位职责，签订岗位责任书
在总经理办公室统一安排下，安保部重新梳理××大厦管理处每个安保岗位的工作内容、工作标准、工作纪律及检查方法，并交员工讨论，统一认识后，签订《岗位目标责任书》，使每个岗位的员工都熟悉本岗位工作职责，懂得不履行职责，违反工作纪律会受到怎样的惩处，今年共调整不称职班长1名，辞退违纪员工2名。管理处与各岗位员工，层层签订《目标责任书》，一级监督一级，有力保障××大厦安全保卫工作。
三、强化车辆管理，努力增加收入
自去年9月份《××大厦停车场汽车停放暂行管理办法》后，停车场秩序逐渐好转。今年2、3月份，由于春节期同放松管理，使用人的汽车又开始频繁出入停车场，交通秩序回潮。针对这一情况，安保部抽出2名业务骨干，配合物业管理员逐户解释《××大厦停车场汽车停放暂行管理办法》，取得绝大多数使用人的理解和支持。同时，组织全体安保队员，学习“办法”、车管岗位职责和考核细则。因为具体工作做得扎实，每个环节都计划周全，很快扭转了被动局面。同时，为提高汽车泊位使用率，在不影响业主停车的前提下，积极收取汽车临停费。截止12月15日，汽车临停费收入元，停车场泊位费收入××××元，停车库泊位费收入××××元，超额完成指标××××元。
四、强化安全管理，创建平安、文明大厦
××大厦管理处编制××人，负责主楼和裙楼的安全。仅后大院就需××个固定岗任，只能设一个巡护岗位，巡护力量明显偏少。为缓解这一矛盾，安保部根据主楼相对稳定的实际，把工作重点放在裙楼，依靠业主的力量共同做好安全工作。为了减少管理环节，变间接管理××××店、××××大卖场为直接管理，请两店正式聘任安全负责人，便于物业公司与两店的工作联系。今年，安保部牵头，召集两店和市场管理办公室，召开安全专题会议4次，组织检查、互查12次，专项检查3次，开具内部安全隐患整改通知书8份，并达到整改要求；灭火器操作训练率达95％；义务消防队员的训练走上正轨，消火栓操作、灭火演练、疏散逃生训练累计20小时。通过有效的训练，提高市场整体应急处置能力。全年未发生火险事故和刑事案件，顺利通过“社会治安安全”达标验收和三级治安防范评定。原创：
五、承接××大厦，不断探素管理经验
今年6月10日，安保部××人先行介入××大厦前期物业服务工作，在此期间，主要协助开发公司加强现场管理，做好承接验收的准备工作，配合接待部分业主和少量物业整改工作。9月份，配合公司承接××大厦项目，××大厦项目的承接，标志公司上了新的台阶，实现了突破性的发展，安保部全体同仁以此为契机，以主人翁的姿态和认真负责的精神，投入到紧张而有序的工作中去，具体负责、协调钥匙管理、物业整改、煤气开通、有线电视开户、装修现场管理等工作，钥匙发放准确率100％，物业整改合格率约80％，管道煤气除三层小部分外全部开通，有线电视可开户率100％，装修审批率98.9％。9月份，气候炎热，工作量又大，安全保卫部从经理到员工，放弃休息天，加班加点，全力保障业主顺利入伙。同时，在工作中不断摸索经验，剖析典型案件，组织员工学习、讨论，统一思想认识，提高服务质量。如×号楼××××室业主自行车丢失，向安保队员报失后，接待不周、处置不当，又没有及时及业主沟通，导致业主意见很大，后来部门经理和物管员主动上门沟通，业主表示理解的同时还提出几点很好的建议。安保部将这一案例在各班展开讨论，两名接待业主的员工认识到自己的不足，全体队员很受启发。
六、2006年工作思路
1、继续推行首问负责制，全面提升服务质量。今年9至12月份，90户业主陆续开始装修，在此期间，业主接触较多的是安保队员，大部分业主通过安保队员报修、投诉，由于首问负责制没有全面落实，部分业主的报修和投诉没有及时处置，形响了公司的信誉。因此继续推行首问负责制势在必行。首先，监控岗位作为业主报修、投诉的窗口，必须挑选优秀员工上岗，规范工作程序；其次，给合安保队员班次的待殊性，将安保部所接报修、报诉当日归口到物管员岗位，由物管员担负首问负责的责任。
2、加强与业主的沟通，创建和谐、温馨家园。今年9至12月份，业主装修90户，除装修审核岗位上的员工，熟悉业主和使用人的基本情况，其余岗位员工缺乏对业主和使用人的了解，对业主和使用人少了招呼声、问候声，部分业主认为物业公司的员工素质有待提高，我们同样感觉到这一点。中园是礼仪之邦，加之物业公司的服务性质，要求我们要主动和业主沟通。要服务好业主，首先要了解业主。春节过后，大部分业要进场装修，在装修期间，会有很多和业主接触的机会，业主也需要我们的帮助和服务，要充分把握机会，对业主加深了解。这样，员工遇到业主上班或下班等，方便招呼和问候，迅速养成尊重业主的良好风气。原创：
3、加强骨干队伍建设，保持安保队伍稳定。打破班长终身制，每半年述职一次，班长工作是否称职，由队员说了算。为了增加班长评议的透明度，班长半年内每个班工作两个月，让每个队员都了解每个班长的工作，使得班长评议更加公开、公平，一个班长的述职报告在本班不能通过，就由该班重新推举班长后，报总经理室审批。
第5篇：车间主任岗位职责范文
关键词：薪酬管理 实用方法
人力资源管理中，薪酬可能是最古老的话题，自从有了雇佣制就有了薪酬。一直以来，薪酬管理的概念、理论不断推陈出新，但本质必须服务于“管用，能解决问题”。
作为国企人力资源管理者，我们也看到，很多管理者也许不能系统地阐述薪酬理论，却在实践中总结出很多有效的做法。这些做法也许有些“土气”，也许有点过时，却很管用。当然，不同的方法一定有其适用的条件（包括环境、行业、组织发展阶段、人员特点等）以及使用的要点，只有找准了这些条件以及要点，我们才能真正发现“管用”背后的规律，从而指导我们进一步的实践。
1 浮动薪点制的广泛应用
浮动薪酬，一般有基数制与薪点制两种方式。基数制对应一个确定的数，如采购岗的季度绩效工资基数为3000，秘书岗为2500，根据绩效表现上下浮动；薪点制对应一个系数，如采购岗对应1.5，秘书岗对应1.2，至于一个标准系数对应多少金额（如系数1对应多少钱），则要随公司整体经济效益来变化，可能上个月是1000，下个月是800。
基数制的好处在于明确。对员工而言，对自己的总体收入有较为确定的预期，可以合理筹划自己的生活；对公司而言，薪酬水平便于与外部市场对接，比如采购岗标准年收入为10万，用来指导招聘，或者根据市场水平来调整。如果采用浮动薪点制，总体的收入不好预计，只能给出历史数据或预测数据。
但是，正是由于基数制使得员工有了预期，在整体效益不好的状况下，可能造成员工因拿不到预定的钱而心理不平衡，进而产生抱怨：得不错，公司整体效益不好，是别人的错，凭什么扣我的钱？或者由于照顾员工心理而造成薪酬总额被突破，更加强化了员工“这钱就是我应得”的心理。
因此，浮动薪点制特别适用于两类行业或企业：一类是受外部环境影响特别大的行业，一类是市场化意识不够的企业。比如对于国有企业，尤其是下游配套企业而言，由于受上游或国家政策、外部环境的影响，企业效益的波动相对剧烈，建议采用薪点的模式：一来此类企业本身就薄利，控制成本是关键，薪点的灵活使得总额可控；二来也把收入与效益挂钩的理念深入人心。而薪点值的确定，则要与具体的业务指标关联起来。比如利润、收入、一线产量、一线工人的平均工资等，如此也牵引管理部门关注业务，服务一线，减少官僚习气。
那二线专业、职能管理人员的工作方式主要与专业能力相关，也不直接对最终产出负责，可以采用基数制吧？但是从实践中来看，人岗不匹配是普遍存在的，所谓的专业管理人员并非能完全符合岗位说明书要求，大多数工作并非完全是“专业的”“有附加值”的工作，且横行，基数制旱涝保收，割裂了二线与一线的联系，看上去很美，在现实中却不管用，造成新的平均主义。
2 技能等级大于岗位层级
层级的概念，适用于拥有不同权责的岗位，例如各级管理者和拥有签字权、审批权的专业岗位。
一个采购岗，我们称之为大岗。纵向再划分几个层级，我们称之为职位：采购助理、采购主办、采购主管。那么这个层级是岗位责任有别，还是任职者的能力有别？
理论上且较为讨巧的回答是：首先是岗位责任的差异，如主管除了具体做事，还要进行知识体系管理，还要进行低层级员工培训，或者应对不同的采购对象等等；其次，岗位责任的差异导致了对人的能力要求也不一致。
但是实践中的普遍情况是：不同职位层级之间的职位责任是很难区分的，人岗不匹配的情况也普遍存在，管理者更多是根据具体人的特性来分配具体工作。比如小王工作两年，受职位的任职资格所限，是低层级员工，但是能力较强；老李则相反，资历老，能力却一般。普遍的情形是：老李是主管，小王是专员，职位责任与人的能力的错位清晰可见，但小王却在实际工作中承担着更大的责任，部门经理有事都喜欢用小王。更典型的例子是，操作工人纵向分级为初、中、高级工再到技师，实际上，大多数情况下在车间里大家都是干一样的活，岗位的责任很难划出层次来。这时候，岗位/职位工资的管理意义就失效了，因为岗位工资是对应岗位价值的，而不应对应任职者的价值。
我们建议，针对此种情况，不再细化区分所谓的职位层级责任，同一个岗位只对应一个工资标准，不分层次（职位），承认任职者的差异，并体现在能力工资中。而能力工资则可基于任职资格、素质模型等细化评估积分，一则给能力高的人以更高回报，二则也使得人力资源部将更多的精力投入到务实的技能培训与测试中去，将工作做细做实。否则，人力资源部在大政方针定下来以后，更多是在做人情、价值与和谐氛围的平衡工作，而非从专业角度推进工作。实践中，人力资源部缺乏有效手段对人员能力进行评估以确定不同的岗位层级、对应不同的工资，才使得竞聘等运动式管理大行其道。
3 岗位族不应抹杀岗位价值差异
我们在制作薪酬表时，通常会先划分岗位族类，再将不同的岗位群归入不同族类，比如管理类、职能类、操作类、服务类等，每一类纵向细分为几个层级，如主管、主办、助理等。如此，同一族类内不同的岗位差异就被淡化了，更多体现为层级的差异。比如薪酬岗与会计岗同属职能类，二者在薪酬上的价值差异更多不是体现在岗位价值差异，而是层级的差异。如薪酬主管的薪酬高于会计主办。
若采用上述方式（技能等级大于岗位等级），岗位工资不设具体层次，只对应一个固定的薪酬点。变化体现在技能工资上，即体现具体任职者能力差异，那么，个体岗位之间的价值差异而非层级的差异就成为重点，即薪酬岗与会计岗虽然同属于职能族，但岗位族的层级消失后，薪酬岗与会计岗本身价值的差异就凸显了。更具体的，对于生产制造型企业，同属生产操作类中的不同工种差异也就凸显了，如车工与钳工。如此，岗位族类的划分就显得空泛而缺乏应用价值，必须对个体岗位之间的差异进行细分。反过来，这对岗位设置也提出了较高的要求，比如，一个采购大岗可能细分为生产资料采购岗、办公用品采购岗等，而二者的岗位价值是有很大差异的。
当然，岗位的细分要应需而定。比如在生产型企业中，细化、操作化的要求更高。车工与钳工的区别，对外部人而言无非是个工种的不同，对具体的管理者而言区别可就大了，试想，如果沿用岗位层级决定薪酬的做法，对员工工资影响最大的是自己被评到哪一层级。面对几千名员工，在原先没有层级的前提下，通过统一的规则硬性区分出层级，结果一定不会好看。因此，在生产制造型企业中，个体岗位本身的价值差异要更受关注。
4 一线生产单位二次分配的方式不可动摇
试想：一个生产型、运营型组织中，岗位责任明确，流程运行清晰，ERP信息通达，事事有规定、有标准，在这样的企业中，车间主任的作用是否会沦落为一个监工？公司总部能否直接把基层员工的薪酬分配管理起来？把每个岗位的薪酬标准与考核要项都定出来，不同车间之间的同一岗位可比，全公司一盘棋，以更好地实现人力资源整体规划。
理论上这是完全可以的，但是我们在咨询实践中还没碰到过这样的企业，车间主任还不是监工，真是一个管理者，要管人、管事，甚至还要做政治思想工作。从薪酬模式上来讲，一竿子插到底的方式未必有二次分配好用。
车间二次分配的方式，有点像改革开放之初的承包制：通过模拟核算，计算车间模拟效益，为车间计提工资总包，由车间主任自主进行二次分配，可以留存一部分作为奖金池以丰补歉，可以向某些关键岗位大大倾斜，等等。这种模式的好处在于把车间看作经营单位而非生产单位，车间主任就是微型CEO，他的能力与创造力至关重要，不仅管业务，还管人，管团队，管整体目标的实现路径。稻盛和夫的阿米巴经营之道，精髓正在于此。
总部需要做的是，在鼓励微型CEO发挥主体能动性的同时，监督贯彻公司整体管理意图，并帮助其实现车间的经营目标。在薪酬模式上，应该是对二次分配方式的优化，而非，比如通过岗位族类的划分，在全公司建立统一的岗位价值序列，不因部门车间的不同而差异太大（如车间综合管理员的价值系数统一为1.2），比如设定二次分配的最大差额倍数（如最高不超过3倍），以防止等等。
实践是检验真理的唯一标准，管理更是如此，每一个管理理论和管理工具都需要与具体现实相结合才能发挥效用。好的管理方法，我们必须首先承认这个事实，然后去面对它、解决它，哪怕方法看上去土了一些，却接地气。
参考文献：
[1]张德.人力资源开发与管理[M]. 北京：清华大学出版社，2003.
[2]戴维.沃尔里奇.人力资源教程[M].北京：新华出版社，1999.
[3]张育新.国有企业人力资源管理变革之路[M].北京：党建读物出版社，2002.
第6篇：车间主任岗位职责范文
为进一步强化基层车间工艺、设备、安全“三大员”岗位履职能力，着力夯实管理基础，稳步推进岗位任职资格培训取证工作，根据公司《xxxx“三大员”岗位任职资格培训考评工作方案》要求，结合xx部实际制定专项工作方案。
一、实施对象
xx部芳烃车间、聚酯车间、短丝车间、烷基化车间、储运车间、物流车间、环氧丙烷车间全部在岗工艺员、设备员、安全员（包括借调人员），其中环氧丙烷车间人员按《xxxx公司新建（改扩建）装置及其配套项目人员培训管理办法》执行。
二、成立专项工作组
组长： xx
副组长：xx
成员单位： 生产科、技术质量科、设备科、安全环保科、党群工作科（人力资源科）、综合科
由各专业科室安排一名副科长（副主任师以上），负责组织编制题库、培训、出题及阅卷等工作；各专业科室分别成立本专业评审组，由专业副经理担任组长，成员包括科室副科长及副主任师以上人员，负责综合评审相关工作。
党群工作科（人力资源科）负责培训支持、督促推进及考试安排等相关支持工作。
三、任职资格结构及评价办法
（一）任职资格结构
“三大员”岗位任职资格结构包含基本条件、资格标准、参考项三个方面8个评价要素，具体见下图：
（二）评价方式及标准
1.综合成绩=基本条件(占10％)+ 资格标准(占70％)+ 参考项(占20％)，达到80分(含)以上者，由公司人力资源部和相应专业部室统一颁发岗位资格证书，证书有效期3年，每年须复审。
(1)基本条件分=学历20%+专业经验20%+行为60%。
学历、专业经验分，由党群工作科（人力资源科）查验资料进行评价。行为分，由车间根据每一项标准举证评价。
(2)资格标准分=知识（应知）50%+技能（应会）50%。
知识（应知）50%：考试（占70%）由公司采用闭卷笔试方式统一进行考试，由专业部室命题、阅卷，培训中心（党校）负责组织实施。综合评审（占30%）。
技能（应会）50%：考试（占70%）由各专业科室制定本专业考试方案，经公司专业主管部门审核同意后，报公司人力资源部备案，方可组织考试。综合评审（占30%）。
知识（应知）、技能（应会）综合评审，公司成立专业岗位资格评价组，采用“能力陈述+专家答辩”方式，对考评对象进行综合评价打分。
(3)参考项分=绩效（占70%）+素质（占15%）+作风（占15%）。
绩效：由党群工作科（人力资源科）按照个人前三年年度绩效累计分计算，A档10分，B档8分，C档6分；
素质：综合评审打分；
作风：由车间根据评价标准打分。
2.岗位任职资格实行年审制，证书有效期为3年，每年复证合格后方可上岗，新任职人员须取得岗位任职资格方可参加竞聘上岗。
四、应会考试要求
1.各专业科室指派一名副科长（或副主任师以上）负责组织应会考试题库建设工作，指定出题人及审题人，并组织各车间本专业人员针对各专业考核点（见附件）进行培训。
2.每个考核点至少5道题，一般5-8道，如果5道，就是2个单选，2个判断，1个多选；应会至少出1个简答题，供应会考试使用，其他按公司专业部室要求执行。
3.各专业科室在编制题库及考试方案时，应积极与公司专业部室负责人（专业部室联系人附后）进行沟通，严格按照公司专业部室要求进行，完成后及时报公司专业部室进行审核。
五、岗位任职资格培训考评进度安排
1.召开启动会并开展辅导培训工作2021年7月-9月）
7月份完成参考人员摸底工作。
各专业科室组织各车间相关人员参加公司举办工艺、设备、安全环保专业岗位资格培训班。
2021年7月份-8月份各专业科室组织相应专业培训培训，8月中旬前完成题库建设。
2. 2021年8月31日前完成应会考试工作。采取成熟一个专业考核一个专业的方式，逐专业进行。
3. 2021年10月组织各车间相关专业人员参加公司组织的应知考试。
10月31日前完成基本条件评分、绩效评分及作风评分工作。
4. 2021年11月参加公司各专业部室组织的综合考评
综合采用“能力陈述+专家答辩”方式，对考评对象的行为、素质、作风等进行综合评价。
5. 2021年12月 颁发证书。
对考评合格且取得内审员资格证人员颁发任职资格证书，作为上岗条件。对于考评不合格人员，公司组织补考并扣罚绩效奖金，即：第一次考评不合格的，扣减个人1/3 月度绩效奖金；第一次补考不合格的，扣减个人1/2 月度绩效奖金，第二次补考不合格的，扣减个人全部月度绩效奖金，第三次补考不合格的，仅按天津市最低工资标准支付个人生活费，直到考评合格方可上岗。补考间隔期至少一个月，期间在专人指导下随岗培训。上岗考评后及时开展能力比照，评估确认培训效果，针对存在问题进行持续改进。考评成绩在车间公示不少于5 个工作日。
五、工作要求
1.建立机制。完成首次工艺、设备、安全环保专业岗位资格证书核发后，公司每年组织培训复证，取得合格成绩者颁发当年岗位资格证书。
2.明确职责。生产科、技术质量科、设备科、安全环保科负责专业培训教学、应会考核、综合考评。
第7篇：车间主任岗位职责范文
我们在2011级汽服班中试点，放2名学生到企业进行教学，理论、实践教学基本上都是在企业进行，每周按企业上班时间进行顶岗教学，由企业经理指导；每周回校集中教师用2节课总结，在顶岗教学期间；其中理论教学82节，实践教学740节。以四个4S店为依托，第一个学期前两个月在北海市易达丰田汽车销售服务有限公司顶岗，后两个月到北海弘盛日产服务有限公司顶岗；第二个学期前两个月在鑫广达一汽大众北海店顶岗，后两个月到广州本田汽车北海北部湾4S店顶岗。每到一个4S店都轮换不同岗位，让她们从不同的工作岗位中领会到所需要学习的知识。顶岗教学三个步骤：细看（看师傅怎么做，不懂就问，初学阶段）试做（自己做，师傅在旁边指导）熟做（自己做，不用师傅在旁边指导）。
我们两名学生进入汽车4S店后，首先进行市场调查顶岗教学。通过市场调查获得第一手材料，了解公司比较受欢迎的车型，原因，该车型的主要竞争对手，车型的优势；影响购买车辆的因素：经济环境、产品质量、竞争对手分布、服务质量；公司的广告是否合适现行主推的车型，还有什么需要改进的地方；售后服务的技术、售后服务的质量、需要改进的建议；客户的基本情况性别、文化程度、年龄、职业、个人收入。其次进行前台接待、展厅销售、维修接待顶岗教学。用整洁的仪容、标准的仪态、有素养的行为举止、亲切的言语来接待客户；以喝茶的方式聊天，聊汽车的话题，给人一种酷似在家聊天的感觉，将汽车的六个方位介绍给客户，对汽车进行系统、完整的介绍，吸引客户的注意力和兴趣感，展现车辆各个位置的造型设计、功能或特色及所带给客户的利益。从六个方位介绍汽车：第一方位，外观与造型、前脸、超值部分；第二方位，驾驶座位，主要介绍乘坐的舒适性和驾驶的操控性及刮水器、排挡、仪表盘、座椅的调控、方向盘的调控、视野、安全气囊及安全带、车门车窗的控制、ABS制动系统等操作方法。第三方位，后排座位，主要介绍的后排座的空间和它的舒适性、后悬架等。第四方位，车的后部，打开行李箱，介绍行李箱货门的开启、储物空间、后视窗刮水器、倒车雷达、离去角、汽车尾翼、备胎、尾灯的设计等。第五方位，车的侧身，介绍车的安全性、车门钢板的厚度、车柱的质量、防撞梁、侧安全气囊等。第六方位，发动机室，主要介绍发动机结构、性能，新技术的应用等内容。
六方位介绍车辆后，通常根据客户的需要进行试乘试驾项目，检验汽车的动力性、经济性、制动性、滑行性、操纵稳定性等，陪驾人员必须上岗前先培训，从驾驶水平、汽车知识、与客户沟通的技巧三个方面进行考核，考核通过后才能获得陪驾资格，在陪驾过程中应提醒客户上落车、转弯时注意事项及操作要领。在维修接待过程中可以学到客户电话咨询、预约维修时间、来店维修的一系列接待方式。来店维修接待内容包括咨询故障，洽谈服务价格，交由维修人员进行修理，最后登记，将其维修和保养状况输入系统。再次进行财务会计、仓库管理顶岗教学。由专业技术人员教会财务软件、零件管理软件的使用，专用票据的开具，各种收款方式的流程等；会用合理的方法管好汽车的出库和盘存，学会零配件的台帐和报表。
最后进行保险理赔和售后服务顶岗教学。强制保险，有车必买，要不然不能过年审这关，主要是提供因交通事故造成的对受害人损害赔偿责任风险的基本保障。商业第三者责任保险，多人买，车辆损失险，部分人买，即补偿自己车辆的损失。玻璃单独破碎险，部分人买，如果车上玻璃破碎时，保险公司按实际损失赔偿。另外还有司机座位责任、乘客座位责任险、自燃损失险、全车盗抢险等，如果车辆负有责任，保险公司将按条款进行赔偿。售后服务，就是汽车销售之后4S店所提供的信息服务、质量的跟踪服务、汽车维护的咨询服务和修理业务。在售后服务中，可以学到对客户的关怀，对汽车的服务，解决客户所面临的问题，化解客户抱怨，从而建立与客户互信的合作关系，为寻找新的潜在客户，培养忠诚客户奠定良好的基础。
2最终效果
第8篇：车间主任岗位职责范文
据2012年统计，全段日均装368车，卸250车，发送旅客4712人，到达5654人；接发车7963列，其中产生调车作业81列计608勾；涉及行车的施工41项。现场作业点多、量大、面广，增加了现场作业控制的难度。
2强化百色车务段安全管理的对策
2.1优化管理设置
优化管理设置就是根据百色车务段点多线长及岗点分散的管理实际，通过划分管理区段、实行车间自管和优化管理人员配置进行优化设置。
2.1.1划分管理区段将全段56个站点及近600km的管理跨度，划分为若干个管理区段。管理分为车务段-区段-车站（车间）3个等级，每个区段设1名区段管理人员，负责区段内安全管理、人员调配及队伍稳定等工作，强化区段的管理。
2.1.2实行车间自管在百色、兴义、郑屯等4个二、三等站实行车间自管，车务段每月按奖金标准将总额下拨到车站作为奖励基金，并明确规定对车站自查问题进行量化考核的具体标准，以提高二、三等站自我管理力度，从而减轻车务段的安全管理压力。
2.1.3优化管理人员配置将段领导、科室干部、区段管理人员及安全员，按区段进行安全包保，负责区段业务指导、日常检查及重点跟踪等工作，包保区段安全好坏与包保人奖金挂钩考核。
2.2夯实安全基础
夯实安全基础就是通过安全标准化建设规范管理标准、完善规章制度、加强业务培训和加强自控型班组建设等工作，大力夯实安全管理基础。
2.2.1开展安全标准化建设以管理规范化、作业标准化为重点，开展科室标准化建设和制定主要行车工种一次、一班作业标准。明确科室岗位职责和工作要求，理顺好各科室间的关系，避免职责空缺和交叉。抓好作业标准化的“建标、学标、贯标”工作，不断的规范作业流程和标准，强化作业标准化的落实。
2.2.2完善安全规章制度按照全面、简洁、管用的原则，进一步建立健全安全监督、管理、考核等制度办法，修订完善《站细》、《客细》、《货细》等基本制度，制定规范、清晰、操作性强的作业流程，堵塞安全漏洞。
2.2.3加强职工业务培训在培训模式上，根据车务段点多线长及交通不便的实际，大力开展网络化培训，解决工学矛盾和提高培训效率。在培训的内容上，要把发生在职工身边的接发车、调车、施工配合、劳动安全等方面的典型事故案例制作成培训课件，增强培训效果。在培训的师资上，要把全段的技师充实到教学队伍当中，发挥其传帮带作用，缓解师资队伍短缺的问题。在培训方式上，可采取业务干部送课到现场或利用“天窗修”时段，邀请工务、电务人员开展非正常情况应急培训，提高职工应急处理能力。
2.2.4加强自控型班组建设自控型班组建设要做到班组设置要合理可控、考核办法要科学可行、过程管理和考核结果并重，充分发挥自控型班组自我管理、自我完善、自我提高的作用，提高班组间、岗位间、工种间的自控、互控能力。
2.3强化过程控制
车务段必须明确安全卡控重点，从信息收集、作业监控、应急处置等方面采取有力措施，增强对安全生产全过程的掌控力。
2.3.1明确安全卡控重点以《事规》为依据，采取事故倒推的方式，确定安全风险项点和风险源，逐条制定卡控措施。制定施工、防洪及非正常接发车等关键作业的流程图和安全控制卡，作业及监控人员依表逐项勾画，防止作业错漏项发生。
2.3.2提升设备保安全能力在运转室、学习室、站调楼等关键岗点安装录音及视频监控系统，车务段安调室可实现实时的监控指导。在段内平交道口及车站站场通道等地安装路外安全警示牌。将铁鞋、人力制动机紧固器、挡车器等行车设备全部上反光漆等，提升设备保安全能力。
2.3.3强化安全信息管理在信息收集上，一是通过查阅TDCS资料、调听录音、回放监控视频等手段收集安全信息；二是通过与机务、工务、电务等部门的走访，侧面进行安全信息收集；三是对关键岗位、关键作业、关键环节，通过设障检查的方式收集安全信息，真实反映现场作业情况，为有针对性地强化现场作业控制提供信息支撑。在信息处理上，建立安全信息系统，各级检查人员每日将检查发现的问题上传，实现对安全信息的汇总、分析、追踪、销号及对安全典型问题的实时公示。
2.3.4提高应急处置能力由于车务段复杂的地形及不便的交通，提高应急处置能力就显得尤为必要。要以加强应急组织、预案体系、应急保障、应急培训等建设为重点，形成完整的应急体系。按照工种和岗位要求建立干部和职工应急培训的档案，未达到应急培训要求的一律不得上岗。分车务段、区段、车站三个等级定期开展应急演练，提高三级应急组织协调能力。
2.4狠抓责任落实
按照“问题在现场、原因在管理、根子在干部”的管理思路，明晰干部安全职责、开展作风督查，不断完善干部履职追责机制，促使各级干部主动抓管理、抓落实。
2.4.1明晰安全职责将全段安全管理人员分为段领导、科室干部、区段管理人员及安全员、车站管理人员四个层次。按照“逐级负责、专业负责、分工负责、岗位负责”的要求，明晰各层次的安全管理职责，将风险控制责任和风险防范措施逐层传递，从安全问题中逐级倒追各层级管理责任，促使各级管理人员明责、尽责、履责。
2.4.2开展作风督查设立干部作风督查组，根据重点工作落实、周工作安排、季节性安全要求等列出督查项点，通过开展作风督查“盯住不落实的事，追究不落实的人”。
2.4.3提升执行能力建立科室干部周学、月考制度，以规章制度、思想政治、应急处理等为重点内容集中进行学习和考试，提高科室干部业务水平和工作能力。采取助勤锻炼、竞争上岗、群众推选、公开招聘等多种形式拓宽干部选用渠道，把“思想好、作风正、能力强”的干部选拔到重要岗位来。完善干部绩效考核办法，将干部工作业绩评估和工作能力评估作为绩效考核的主要内容和干部任免的重要依据，促推干部不断提高执行的水平和能力。
2.5加强文化建设
以干部职工“心有信仰，行有准则，学有榜样，说有故事，娱有舞台”为出发点，开展民主管理、和谐管理、典型引路的安全文化建设。
2.5.1建设民主管理文化完善以职工代表大会为基本形式的企业民主管理制度，抓好车务段、车间两级职代会的召开，广泛开展合理化意见征集及职工代表查安全活动，让职工广泛参与到安全、经营、管理的每一个领域，听百家之言，汇百家之智。
2.5.2建设和谐管理的文化坚持严管和关爱结合，在收入分配上，要照顾艰苦车站和异地上班职工群体，通过发放艰苦和异地工作补贴，让职工感受组织的关心。在工作调动上，按照职工工作表现、在艰苦站工作年限及调动意向岗位空缺等情况，实行评分管理，按分数高低逐步解决在艰苦站职工的调动问题。
2.5.3建设典型引路的文化选树安全管理中先进的站（班组），挖掘身边的先进典型，以他们为榜样，通过开展思想讨论、参观学习、经验交流等多种活动，在全段形成崇尚先进、学习先进、赶超先进的浓厚氛围。
3结束语
第9篇：车间主任岗位职责范文
关键词：铁路局；安全管理；绩效
为全面落实推进安全管理规范化建设工作，应立足实际，以“敢于引领、争创一流、全面发展”总体要求为指导，采取典型引路、集中研讨、分步实施的措施，做到修标以岗位带动科室车间、流程由管理岗位向班组作业延伸、问责让评价与考核挂钩。明责立标，优化完善，科学构建安全管理规范化，以有效解决管理不规范、责任不落实、考核不到位等深层次问题，提升安全风险管控能力。
1 提高安全管理认识，找准工作突破点
铁路局安全管理规范化建设推进工作会议后，我段立即组织班子成员传达学习会议精神，按照职责分工对管理科室干部进行重点辅导和督促学习。科室中层干部在学习精神的同时，对照管理职责、工作流程、落实标准、过程控制和结果考核的要求进行对标学习。另外，还应对线路科、桥路科、安全调度科、生产指挥中心、材料科、职教科等重点科室组织进行反复学习。使各级干部明确工作目标，澄清安全管理规范化与安全风险管理的模糊认识。在提高认识的基础上，我们对全段安全管理规范化建设工作过程中出现的问题进行了分析、研判。经过分析主要存在6个方面的问题：（1）思想上不够重视，部分科室负责人不审核、把关。（2）内容笼统、含糊；（3）职责界定不清；（4）工作流程缺项；（5）工作职责与工作标准不对应；（6）考核评价不具体。为解决存问题、找准工作思路、确保推进工作有效开展，成立了组织机构。段长、书记任组长，主管安全副段长任副组长并主抓推进工作，各科室负责人为组员。劳人科、安调科负责全段安全管理规范化工作的落实、监督及评价工作。
2 明责立标，科学规范建体系
2.1 以点带面，整体推进
首先，分两个阶段制定了推进工作计划，进一步明确了各职能科室落实“工作项目”、“责任部门”、“完成期限”的时间节点和完成工作的质量要求。在全段92个管理岗位中，分级别选择了主管安全副段长、安调科副科长和班组管理工程师岗位进行试点，并对试点的岗位职责、工作标准、工作流程、过程控制和履职考评等项目制作了模板；
其次，3次组织各科室所有干部进行模板视频培训，讲标准、教方法、提要求。在抓好试点的基础上，我们在科室和车间进行整体推进。推进中，我们本着按编制设置岗位，按岗位进行分工的原则，集中安调科、劳人科、线路、桥隧及有一定管理经验的车间干部参加，反复对试点科室、车间和干部的岗位职责、工作标准、工作流程、过程控制和履职考评等项目进行优化完善。对已经完成的试点科室、车间和干部岗位安全管理规范化职责体系，在段局域网上进行公布，从而带动了全段安全管理规范化建设工作全面推进。
2.2 突出重点，优化完善
我们在保持既有安全风险管理体系构架基本不变的前提下，分系统对已经建成的安全风险管理体系具体内容进行对规对标、废旧立新，对体系中存在的内容缺漏、表述不当、职责不清等进行了优化补强，着重突出在增强体系的针对性和操作性上下功夫。重点在健全安全管理职责上优化完善。按照全面覆盖、界面清晰、便于追溯的原则，重新界定全段92个管理岗位的安全职责，逐一明确隶属关系、权限范围、量化指标以及所承担的安全责任，并将单项工作的落实责任一并纳入岗位职责，使每个岗位的安全职责中既包括基本责任，同时兼顾确保现实安全的职责要求。重点在科学制定工作标准上优化完善。根据规章制度和现场管理实际，对照各管理岗位的安全管理职责，梳理具体工作任务，明确每项工作的管理制度、检查周期和目标要求等内容。特别对关键的专业技术管理岗位，在以履行专业管理职责为主体，根据安全管理关联程度增加了综合类管理指标，科学制定工作标准，保证干部履责的可操作性。重点在明晰工作流程上优化完善。以岗位职责为基础，对单项工作分别制定步骤化、条理化的流程图，对其中重点环节进行提示，涉及结合部单项工作建立接口，确保形成管理闭环。目前，我们根据92个管理岗位的职责和工作标准，梳理并建立了178项工作流程，对生产班组的51个单项作业模块，逐一制定了清晰的作业流程图。
2.3 分层研讨，规范补强
我们在科学构建安全管理规范化职责体系中，采取分层指导与集中研讨结合的办法进行规范补强。段长多次利用交班会和安全分析会，对抓好安全管理规范化建设提思路、教方法。组织安调、线路、桥路科、指挥中心人员进行分层指导对标，并针对各专业岗位职责提出了指导意见。主管副段长6次组织各科室干部召开研讨会，对各科室的每一个干部的岗位职责、任职条件、工作标准、工作流程、台帐资料、量化指标和个人月度安全管理职责考核评价进行审核。让每一个科室在多媒体上进行视频讲解，其他科室干部对标点评。然后将初步审定的职责体系下发各车间广泛征求干部职工意见。经过集中研讨审定和至下而上的广泛征求意见，做到了从科室车间到班组的全覆盖，从岗位工作流程到现场作业模块化的延伸。全段12个科室、14个车间和92个管理岗位构建的职责体系基本达到了体系完善、职责明确、流程实用、标准简明、过程管控、考评有效的目标。
3 注重实效，问责评价建机制
我们在制定干部考核评价机制中，依据各管理岗位的安全管理职责、工作标准和工作流程，达到完善要实际、问责能兑现、考核转作风的目的。
3.1 职责评价挂钩
注重干部分析和解决问题作为考评的重要依据，对现有的考评体系进行了系统修订，增加了对各级干部开展技术规章制度适应性调研、组织典型问题深度分析、研究解决安全生产突出问题、主动进行技术攻关等能够体现干部能力水平和工作质量的考核指标，切实扭转日常考评只注重下现场天数和发现问题件数，忽视岗位职责落实和履职履责质量等不良倾向。
3.2 量化指标合理
本着从实际出发的原则，根据各管理岗位的实际及日常工作饱和度，特别是月度干部作风考核通报情况，对确实因分管工作需要经常下现场的专业管理干部进行了重点考虑，重新核准车间、科室各岗位干部量化指标及对应考核标准。对核定的量化指标采取征求意见和试点的办法，进一步验证各项量化指标的合理性和有效性，防止了段车间层层加码而导致兑现应付凑合弄虚作假等深层次问题的发生。为此，我们修订了《嘉峪关工务段干部管理考核办法（试行）》、《嘉峪关工务段季度安全考评奖励办法（试行）》，采取月打分评比排序、季奖励办法，从制度上确保了各级干部岗位职责的落实，有效促进了干部自觉履职能力的提高。
4 总结
综上所述，通过本文所叙述的几项改革，安全管理规范化程度有所提高，并探索了一些适合本段实际的做法，但仍需进一步完善。这需要相关部门和工作人员在“安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化”上下功夫，深入落实和不断创新安全管理工作。
参考文献：
[1] 李玉.关于铁路火车运用安全管理的思考[J].科学咨询.2013（22）：48-49.
